新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展

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摘要：本文先介紹了技術(shù)路線圖與新能源裝備智造化技術(shù)識(shí)別與愿景，然后將這一技術(shù)運(yùn)用到新能源裝備智造化技術(shù)識(shí)別與愿景當(dāng)中去，確定了新能源裝備智造化技術(shù)路線圖制定，實(shí)現(xiàn)了新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展技術(shù)路線圖研究。

關(guān)鍵詞：新能源裝備；制造企業(yè)；智造化發(fā)展；技術(shù)路線圖；智能制造

1技術(shù)路線圖

1.1技術(shù)路線圖框架研究

技術(shù)路線圖是一種新型過程管理工具，可以在各技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研究中有效地支持不同層面計(jì)劃間的溝通、整合業(yè)務(wù)技術(shù)以及企業(yè)或者本行業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。Phaal等提出技術(shù)路線圖的制定主要適用于回答以下三個(gè)問題：①我們的目標(biāo)是什么？即什么是我們的任務(wù)、使命、愿景？②我們目前狀況怎樣？即研究本行業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、技能技術(shù)、產(chǎn)品和市場的現(xiàn)行狀況；③我們?nèi)绾尾拍芡瓿晌覀冎贫ǖ囊幌盗心繕?biāo)？即研發(fā)計(jì)劃、政策措施、短期和長期戰(zhàn)略、實(shí)施計(jì)劃等[1]。還有部分相關(guān)研究人員通過對(duì)于國家、某行業(yè)以及行業(yè)內(nèi)的某個(gè)企業(yè)的切入層面去選取技術(shù)路線圖的經(jīng)典案例從而進(jìn)行詳細(xì)分析，總結(jié)得出技術(shù)路線圖制定的常用流程，并且進(jìn)一步對(duì)技術(shù)路線圖的準(zhǔn)備工作、分析工作、繪制工作、更新工作等各個(gè)階段一一對(duì)應(yīng)研究出完備機(jī)理、融合機(jī)理、規(guī)范機(jī)理以及評(píng)價(jià)機(jī)理，從而達(dá)到提高國家、某行業(yè)以及行業(yè)內(nèi)的某個(gè)企業(yè)技術(shù)路線圖的靈動(dòng)性。

1.2技術(shù)路線圖方法研究

查閱國內(nèi)相關(guān)研究技術(shù)路線圖的方法，得出結(jié)論，我國的技術(shù)路線圖研究方法絕大多數(shù)都是在國內(nèi)外發(fā)展模式比較、發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)創(chuàng)新等方面進(jìn)行研究，對(duì)于新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展技術(shù)路線圖的制定方法卻很少有人提及。已知的絕大部分文獻(xiàn)研究資料均是采用文本挖掘或者專利分析等研究方法去針對(duì)某一具體的新能源裝備制造企業(yè)技術(shù)路線圖，在制定對(duì)著某一具體的新能源裝備制造企業(yè)技術(shù)路線圖的時(shí)候，通常的研究方法都是通過定量分析方法，對(duì)某一具體新能源裝備制造企業(yè)技術(shù)路線圖所在的行業(yè)領(lǐng)域的目前發(fā)展，進(jìn)行現(xiàn)狀描述，對(duì)于某一具體的新能源裝備制造企業(yè)技術(shù)路線圖的未來發(fā)展無法做出有效的預(yù)測判斷。目前我們可以得知，技術(shù)路線圖研究對(duì)于我國新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的研究十分有利，部分學(xué)者就此進(jìn)行研究，例如：張嶷等以文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)進(jìn)行定量數(shù)據(jù)分析，并引入專家判斷，為新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域制定全球技術(shù)路線圖[2]。

2新能源裝備智造化技術(shù)識(shí)別與愿景

對(duì)于新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展技術(shù)路線圖研究，首先第一步需要明確的就是新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的目標(biāo)以及規(guī)劃，這是在對(duì)于某一具體的新能源裝備制造企業(yè)技術(shù)路線圖的制定工作的前提條件。新能源裝備智造化技術(shù)識(shí)別與愿景是對(duì)于新能源裝備制造企業(yè)的未來發(fā)展有一定的預(yù)期性，是企業(yè)未來在前進(jìn)道路中努力前進(jìn)的一個(gè)方向，就算新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的目標(biāo)以及規(guī)劃在短期的時(shí)間里面不能夠做到及時(shí)的完成，那么新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的目標(biāo)以及規(guī)劃也會(huì)鞭策企業(yè)或者整個(gè)行業(yè)很積極的向上發(fā)展，并且在新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的目標(biāo)以及規(guī)劃的追求前進(jìn)道路上規(guī)范自身的行為，進(jìn)一步去實(shí)現(xiàn)新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的目標(biāo)以及規(guī)劃。在新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的目標(biāo)以及規(guī)劃的積極指導(dǎo)方向的作用下，技術(shù)識(shí)別與技術(shù)預(yù)見在技術(shù)路線圖的研究過程中是相輔相成的[3]。首先，技術(shù)識(shí)別是技術(shù)預(yù)見的前提基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)挖掘、IPC分類分析、文獻(xiàn)計(jì)量等一系列的技術(shù)識(shí)別方法，相關(guān)的專業(yè)人員可以充分有把握的了解到目前新能源裝備制造業(yè)朝智能制造技術(shù)道路的發(fā)展趨勢的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，進(jìn)一步對(duì)于新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展有深層次的了解與分析掌握；其次，技術(shù)預(yù)見的結(jié)果為下一階段研究的技術(shù)識(shí)別有促進(jìn)作用，通過德爾菲調(diào)查法、專家咨詢法、情景分析法等一系列研究方法去給新能源裝備行業(yè)的制造朝向智能制造發(fā)展道路的下一階段的技術(shù)識(shí)別研究工作總結(jié)出來了預(yù)測方向。二者相互共存，形成良性循環(huán)，為我國的新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的技術(shù)路線圖的研究工作做出貢獻(xiàn)。

3新能源裝備智造化技術(shù)路線圖制定

3.1智造化技術(shù)預(yù)見模型

使用專家咨詢法是十分典型的以專家的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)為預(yù)見基礎(chǔ)的單一的技術(shù)預(yù)見方法，它具有很多因素的不確定性與以專家的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)為預(yù)見基礎(chǔ)的單一的限制性。在對(duì)于我國的新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的技術(shù)路線圖的預(yù)測過程中，一些專家會(huì)對(duì)于過去的某一個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)作為本次預(yù)測工作的參考點(diǎn)，然后結(jié)合目前所收集到的一系列相關(guān)信息去對(duì)于未來做一定程度的預(yù)測并且調(diào)整預(yù)測。這種方法往往會(huì)由于專家的經(jīng)驗(yàn)、興趣偏好、打分尺度、專業(yè)知識(shí)等因素的不相同而做出不同的預(yù)測。于是結(jié)合詞頻分析科學(xué)計(jì)量的方法在現(xiàn)如今的技術(shù)預(yù)見研究中被廣泛采用，彌補(bǔ)了預(yù)測結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性與客觀性的不足。通過詞頻分析和專家咨詢法結(jié)合的方法預(yù)測到了新能源裝備制造智造化的一部分關(guān)鍵技術(shù)。然后結(jié)合預(yù)測結(jié)果圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展、智能轉(zhuǎn)型等一系列思想設(shè)計(jì)出調(diào)查問卷指標(biāo)體系，體系包括指標(biāo)賦值、智造化技術(shù)預(yù)期實(shí)現(xiàn)的時(shí)間、技術(shù)自身成長推動(dòng)程度、社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)其需求程度、智造化技術(shù)的研發(fā)水平、智造化技術(shù)發(fā)展途徑、智造化過程制約因素、智造化技術(shù)可持續(xù)性。

3.2智造化技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

在新能源裝備制造行業(yè)中對(duì)于智造化技術(shù)的實(shí)現(xiàn)時(shí)間的預(yù)期工作是對(duì)于技術(shù)預(yù)見模型工作中十分必要的關(guān)鍵一步。通過對(duì)智造化技術(shù)的測定實(shí)現(xiàn)時(shí)間，從而進(jìn)一步去把握在新能源裝備制造行業(yè)中相關(guān)的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展方向與發(fā)展進(jìn)度，為我國的在新能源裝備制造行業(yè)的發(fā)展提供參考依據(jù)，為我國在新能源裝備制造行業(yè)中的制造企業(yè)的未來發(fā)展規(guī)劃提供可靠依據(jù)。通過對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)其需求程度以及技術(shù)自身成長推動(dòng)程度這兩項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)可以綜合反映新能源裝備制造行業(yè)智造化技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)程度[4]。社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)其需求程度以及技術(shù)自身成長推動(dòng)的程度越高，就反映了在新能源裝備制造領(lǐng)域智造化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的可能性越大。

4總結(jié)

本文通過對(duì)于技術(shù)路線圖框架研究以及技術(shù)路線圖方法研究，結(jié)合新能源裝備智造化技術(shù)識(shí)別與愿景，得出來了新能源裝備智造化技術(shù)路線圖的制定。作為新能源裝備制造企業(yè)智能制造發(fā)展的技術(shù)路線圖研究的基礎(chǔ)，給今后的有關(guān)于能源裝備制造企業(yè)智能制造發(fā)展的技術(shù)路線圖研究提供了文本資料，可以將一些研究內(nèi)容涉及能源裝備制造企業(yè)智能制造發(fā)展有關(guān)技術(shù)，例如新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)時(shí)交換信息從而實(shí)現(xiàn)智能制造的組織路徑等，分析新能源裝備制造企業(yè)向智能制造發(fā)展的行動(dòng)路線圖，從而更進(jìn)一步的為我國的新能源裝備制造業(yè)走向智能制造道路的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供一定的理論知識(shí)基礎(chǔ)與文獻(xiàn)研究材料。

參考文獻(xiàn)：

[1]李曉涵.我國新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展技術(shù)路線圖研究[D].哈爾濱工程大學(xué)，2018.

[2]孟凡生，李曉涵.中國新能源裝備智造化發(fā)展技術(shù)路線圖研究[J].中國軟科學(xué)，2017（09）：30-37.

[3]羅來軍，朱善利，鄒宗憲.我國新能源戰(zhàn)略的重大技術(shù)挑戰(zhàn)及化解對(duì)策[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究，2015，32（02）：113-128，143.

作者：吳程 單位：江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校