高速公路平整度控制措施探討

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了高速公路平整度控制措施探討范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

【摘要】高速公路質量參數(shù)當中，平整度是路面使用性能的關鍵指標。論文分析高速公路平整度的影響因素，提出相應的優(yōu)化控制措施，給相關工程提供參考。

【關鍵詞】高速公路；平整度；控制措施

1引言

現(xiàn)代道路交通量呈現(xiàn)出大規(guī)模上漲趨勢，這對路面的使用性能提出了更高的要求。本文從施工工藝和技術角度探究如何提升瀝青高速公路的平整度，在未來打造更多的高質量工程，以提升道路的使用性能與使用壽命。

2高速公路平整度的影響因素

2.1路基與基層

造成瀝青路面不平整的原因體現(xiàn)在多個方面，而從工藝角度進行分析，路基的平整度與公路質量之間存在密切聯(lián)系。因為路基是整個道路結構的基礎，如果路基出現(xiàn)不均勻沉降或是因其他質量因素導致不平整，必然會直接影響路面的平整程度。按照國內外道路的經驗，路基不均勻沉降帶來的主要質量問題就是路面沉陷與質量惡化，即便經過質量修繕后仍然會影響道路平整度。路基材料出現(xiàn)的壓縮沉降由不同的因素組成，壓實度、填筑方法、混合料選擇等都應考慮在內。但總體來看，主要原因還是與基層不平整、路基不均勻沉降有關。另外需注意的是，如果在特殊區(qū)域出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，如隧道、涵洞、橋梁等，會引發(fā)跳車現(xiàn)象，還會讓路基的排水性能不達標直接關系到行車的安全性。

2.2混合料與材料拌和問題

集料規(guī)格、瀝青材料配合比等都會產生不同程度的影響。例如，在混合料當中瀝青含量過多，會使得其抗流動變形能力和高溫穩(wěn)定性下降，特別是在水穩(wěn)定性也比較差時，會直接在已經成型的路面上出現(xiàn)車轍；當油石比設計過大時，道路運行時也會出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，油石比過小則容易產生路面面層松散問題。在瀝青混合料的生產環(huán)節(jié)，混合料的拌和也會對路面平整度出現(xiàn)影響，例如，拌和溫度、時間選擇不當、設備參數(shù)不當?shù)榷既菀讓е掳韬湍芰Σ蛔悖a生質量缺陷。設備的生產能力和后續(xù)攤鋪作業(yè)能否落實到位也間接地影響路面的平整度。

2.3攤鋪與碾壓工藝

攤鋪與碾壓工藝產生的影響比較明顯。攤鋪碾壓工作是由專門的機械設備所負責。攤鋪機械就是最為關鍵的機械設備之一，其自身的參數(shù)、使用性能關系到路面的整體質量。如熨平板寬度、工作交設計、前后拱度差出現(xiàn)問題后，就會讓路面作業(yè)的壓實工作無法真正保障質量。當然材料離析問題也時有產生，主要是粗細集料分離或是瀝青含量不均勻所導致。碾壓作業(yè)是在攤鋪結束后進行的工作，碾壓機械和碾壓工藝的優(yōu)劣與成型路面平整度之間同樣關系密切。比起攤鋪設備來說，碾壓設備雖然相對簡單，但設備使用狀態(tài)及碾壓工藝的選擇仍然十分重要。如碾壓溫度控制、碾壓速度、碾壓路線、碾壓時間等都應考慮在內。

2.4接縫問題

道路的接縫包括橫向接縫和縱向接縫，前者是施工過程中常見的工作縫或中斷縫，后者是攤鋪帶之間的搭接。接縫處理不當帶來的主要問題是接縫區(qū)域出現(xiàn)凹陷或凸起現(xiàn)象，尤其是在混合料離析或接縫強度較低時，還會因此出現(xiàn)壓實問題、接縫裂紋等，在行車過程中存在著極其嚴重的安全隱患[1]。

3高速公路平整度的優(yōu)化控制措施

3.1路基填筑控制

在施工環(huán)節(jié)當中，應做好路基填筑工作。施工開始前，無論是填土路段還是土石回混填路段，在有地面水匯流的路段都應該做好排水溝導排水流工作，并仔細地查看半挖部分的基底區(qū)域、坡面上是否存在滲水現(xiàn)象。如果存在滲水問題那么應根據(jù)實際狀況設置好排水盲溝、疏導水流措施等。此外，選擇質量良好的路基填料也至關重要，礫石混合料、細砂粉土、粗砂粉土等都具有良好的水穩(wěn)定性和強度的路基填料，在施工過程都可以成為備選材料。在一些特殊地基的處理方面，如用地范圍涉及軟土地基時，就應該在填筑前對地基進行荷載處理，視現(xiàn)場情況采取置換填土、砂礫墊層等措施以保障路基的穩(wěn)定性。在一些濕陷性地區(qū)則應該優(yōu)先選用碎石樁、加固土樁或是強夯等技術手段對地基進行處理。

3.2材料控制

選擇質量更加穩(wěn)定的瀝青混合料對于提升道路質量而言作用顯著，例如，粗骨料就可以在結構層當中發(fā)揮骨架作用，細集料可以在結構層中起到填充作用，礦粉可以讓混合料形成膠漿等?？傮w來看，瀝青混合料當中的不同成分性能都會對平整度產生影響，準確地把握好材料質量顯然非常重要。具體可以參考JTGF40—2017《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的相關要求，綜合地考慮公路等級、受力特征和環(huán)境條件，對施工原材料進行篩選，然后確定瀝青混合料的配合比。在拌和與運輸環(huán)節(jié)，要對時間、溫度、工藝和運輸效率進行綜合調整。例如，溫度過高會加速結合料的氧化速度然后出現(xiàn)析漏情況，溫度過低也會影響材料的均勻程度。而從時間角度分析，使用的設備、工藝與時間密切相關。為了避免拌和過程出現(xiàn)技術問題，應對混合料的各種缺陷進行綜合評估，如含水量在7%以上的骨料一律不使用[2]。

3.3攤鋪碾壓控制

通過攤鋪機的性能控制可以對平整度起到不同程度的控制效果，例如，對熨平板的調節(jié)，就可以在攤鋪機組合寬度內的路面縱向接縫進行控制以保障成型路面的平整度。在攤鋪開始前對熨平板進行30min以上的升溫預熱，確保其溫度達到100℃，然后做好相關部件的檢查與攤鋪參數(shù)設置。如攤鋪機的壓實和振動可以提升預壓面層的密實度，減少后期碾壓次數(shù)，且攤鋪過程中應避免緊急制動情況的產生，除非機械設備本身出現(xiàn)質量問題，如的確需要緊急制動也應該將熨平板鎖住避免沉降。在碾壓工藝上，要做好機械、溫度和技術的控制工作，工程當中常用的碾壓機械選擇根據(jù)初壓、復壓、終壓的要求以及路面等級需求進行調整。碾壓溫度方面，在施工現(xiàn)場需安排專人在作業(yè)的不同階段負責溫度測試，做好表面溫度與內部溫度的檢測工作[3]。

4結語

高速公路的路面平整度作為路面評價的主要指標，直接決定了道路工程的服務性能和使用性能。本文也以平整度作為切入點，從施工角度和管理角度提出了系統(tǒng)化應對措施，得出相關結論。影響路面平整度的因素非常多，無論是設備、人員、工藝還是管理等都會產生不同程度的影響，因此，在今后的項目施工關節(jié)，應做好多層次的保障工作，優(yōu)化質量控制方案并提升協(xié)同作業(yè)的能力。

【參考文獻】

【1】蘇建明,張惠勤,章清濤,等.濟青高速公路改擴建路面施工平整度控制與管理措施探討[J].公路交通科技（應用技術版）,2019(6):24-26.

【2】劉麗,王冠.高速公路瀝青路面平整度的施工控制措施[J].黑龍江交通科技,2018,41(5):66-67.

【3】周合輕,張端志.淺談高速公路SBS改性瀝青路面的平整度控制[J].建筑工程技術與設計,2018(31):1731.

作者：魏健 趙暉 單位：德清縣杭繞高速有限公司