高速公路工程造價控制管理要點

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了高速公路工程造價控制管理要點范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：文中分析了影響工程造價控制效果的主要因素，并結(jié)合A高速公路工程項目，探究了高速公路工程造價管理要點。

關(guān)鍵詞：高速公路工程；管理要點；工程造價；資源配置

工程造價是以達成預期施工標準為目的的成本控制措施，也是優(yōu)化工程資源配置的主要方式。高速公路工程人力費用、工程主材費用、設(shè)備費用等規(guī)模巨大，并受到市場因素影響，投入成本波動較大，資本運行風險較高［1］。因此對高速公路工程進行工程造價管理，可以對資金收支情況、資金存量進行有效控制，合理優(yōu)化各項管理措施，科學配置人力、設(shè)備、主材等各項資源，降低工程運行成本。由此可見，以A高速公路工程為例，進行工程造價控制與管理要點分析是十分必要的。

1高速公路工程造價影響因素

1.1管理輻射面

工程造價管理是指工程成本控制與資源配置手段，其主要對象是工程［2］。工程開展包括施工前、施工中以及施工后等多個階段，因此工程造價管理也包含多個階段。從客觀情況來說，工程造價管理控制輻射面越廣，管理效果越佳。如果在工程決策、設(shè)計階段開展工程造價管理，就可以提升工程造價管理方案的全面性，并盡早貫徹工程造價管理方法與管理目標，確保工程造價管理的一致性。

1.2管理變動性

工程造價管理包括資金配置、成本控制、資源優(yōu)化多個方面，屬于價格管理范疇，需要高速公路工程承包單位掌握充足市場價格信息基礎(chǔ)上，才能夠合理控制競價、定價、計價、成本控制等一系列的經(jīng)濟活動。高速公路工程建設(shè)周期長，并包含多個施工階段，各項施工要素波動性大，更容易受到市場的影響，因此高速公路工程管理變動性強，對于高速公路工程造價管理方案提出了變動性要求。

1.3管理科學化

工程造價管理是降低高速公路工程成本的有效方式，能夠幫助高速公路工程承包單位獲得最大經(jīng)濟效益。但降低成本不等同于無底限壓縮成本，科學地開展工程造價控制措施，才能夠更好地配置各項資源，滿足高速公路工程建設(shè)的最基本需求［3］。管理科學化才能夠避免盲目進行成本控制，導致工程質(zhì)量不達標。管理是否科學，則進一步受到人為因素影響，因此需要加強工程造價人為因素管控，才能夠確保管理的科學化。

2高速公路工程管理控制要點——以A高速公路工程為例

A高速公路工程是由國家統(tǒng)一規(guī)劃東西交通大動脈，起點為B市，途經(jīng)多個城市，終點為C市，能夠?qū)市與C市緊密聯(lián)系在一起，縮短兩地交通路線。A高速公路工程全線路長19km，共建設(shè)18座橋梁，50道涵洞，并有1處立交，施工周期為2018年3月~2019年12月，總投資額1.6億元，采用總承包的方式開展項目。工程造價控制是全過程與全方位的控制，擴大控制覆蓋面能夠更好地貫徹工程造價管理目標。因此在開展工程造價管理時，應該綜合多方面因素，把控各項工程管理控制要點，強化高速公路工程造價控制效果。

2.1決策階段控制要點

決策階段開展工程造價控制措施，需要考慮到項目的可行性，綜合評估項目運行過程中需要投入的成本、資金以及效益。決策階段工程造價控制措施主要作用是為競標單位提供決策依據(jù)，確定是否投資，同時也影響后期工程造價控制方向，確定了高速公路工程造價總體控制思想。在此階段工程造價控制過程中，一定要注意管理的科學性、準確性、預測性，才能夠最大化地發(fā)揮工程造價控制作用。

2.2設(shè)計階段控制要點

工程設(shè)計是工程施工的整體統(tǒng)籌方案，也是工程造價的重要依據(jù)。在設(shè)計階段開展工程造價設(shè)計，主要是對高速公路工程施工過程中需要投入的成本進行整體與階段性的規(guī)劃，是宏觀工程造價控制措施的具現(xiàn)，也可以將其理解為決策階段的工程造價延伸，均屬于施工前的工程造價管理措施。在設(shè)計階段進行工程造價控制，需要考慮以下幾點因素：（1）業(yè)主建設(shè)需求；（2）高速公路工程主要設(shè)計項目；（3）成本投入經(jīng)濟；（4）合同要求；（5）市場風險；（6）其他。在綜合各項因素的基礎(chǔ)上開展高速公路工程造價管理，才能夠盡可能地保障其全面性、可靠性、科學性、具體化，也便于工程實施階段貫徹工程造價控制理念。

2.3施工階段控制要點

施工階段階段控制要點比較多，也是主要造價費用形成的實質(zhì)性階段，在此階段開展工程造價管理措施，能夠取得更加直接的效果。施工階段工程造價控制措施如下：（1）施工階段嚴格按照國家要求、合同規(guī)定開展工程造價管理措施，并以此為依據(jù)，科學地開展其他管理工作。（2）材料成本約占據(jù)了A高速公路工程成本的65%，也是工程造價控制的關(guān)鍵點。工程類主材成本一般在50%~80%，加強材料成本控制，可以最大化地降低工程成本。在購買材料時，要結(jié)合市場動態(tài)因素，并對材料市場波動情況進行充分調(diào)查，制定材料的合理采購計劃，既要控制材料階段時間內(nèi)投入的成本，保障流動資金；又要滿足工程施工過程中需要的施工材料，確保工程能夠正常開展。同時，施工單位要修建質(zhì)量達標的材料庫，保管施工過程中所使用的材料，減少材料耗損。（3）合理安排施工進度，能夠優(yōu)化施工過程，施工單位可以按期或者提前交付工程。工程提前完成有助于工程造價管理，減少工程施工周期長所帶來的人力成本、資源成本、材料成本以及市場動態(tài)風險因素等。A高速公路工程開展過程中，施工單位一定要要嚴格按照施工要求開展工程項目建設(shè)，避免項目延期。

2.4竣工階段控制要點

A高速公路工程竣工階段工程造價管理，主要表現(xiàn)為竣工結(jié)算管理，是對工程造價管理工作的總結(jié)，也是后期追討剩余款項的重要依據(jù)?？⒐るA段結(jié)算管理受到多方面重視，影響工程造價實際控制效果。此階段，施工單位可以采取以下控制措施，優(yōu)化工程造價管理控制效果：（1）收集工程開展的各個階段資料；（2）對所有開展項目進行結(jié)算，并根據(jù)預算方案進行綜合評估，確定是否存在異常收支現(xiàn)象，并及時將相關(guān)信息上報；（3）如果在竣工階段有漏項施工的現(xiàn)象，要及時進行補充施工，并對相關(guān)項目進行工程造價管理；（4）追討剩余款項；（5）總結(jié)工程造價管理工作經(jīng)驗，編寫A高速公路工程竣工結(jié)算書。

3結(jié)語

高速公路工程作為交通工程的重要組成部分，促進了區(qū)域交流，對于經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。我國高速公路歷程位于世界第一位，掌握了最先進的高速公路技術(shù)，完成了國內(nèi)高速公路整體布局，并不斷承包其他國家高速公路工程，輸出高速公路施工技術(shù)。工程造價管理作為工程管理的中最為重要的一部分，加強高速公路工程造價管理，能夠更好地優(yōu)化高速公路工程中的各項資源配置情況，進一步提升高速公路工程施工水平，幫助企業(yè)在市場競爭中取得優(yōu)勢。文章以A高速公路工程為例進行工程造價分析，相關(guān)單位在進行高速公路工程造價時，需要結(jié)合工程造價管理水平及工程開展情況進行綜合分析，才能夠真正優(yōu)化工程造價管理效果。

參考文獻

［1］廖鎮(zhèn)華.改擴建高速公路工程造價控制及管理要點［J］.工程建設(shè)與設(shè)計，2020，15(11)：274-276.

［2］尹小清，胡麗嬪.高速公路工程造價控制及管理要點［J］.人民交通，2018，16(3)：66-68.

［3］李寧.高速公路施工成本造價有效控制及管理探究［J］.價值工程，2020，39(2)：76-77.

作者：王奇志 單位：石家莊交建高速公路建設(shè)管理有限公司