危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故處置要點(diǎn)

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在化學(xué)工業(yè)中危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸槽車(chē)發(fā)揮著重要的作用，但隨之形成了大量的流動(dòng)危險(xiǎn)源，一旦發(fā)生泄漏災(zāi)害事故后，往往會(huì)造成爆炸燃燒、人員中毒、污染周邊環(huán)境等后果發(fā)生。國(guó)內(nèi)外統(tǒng)計(jì)表明，危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故占危險(xiǎn)化學(xué)品事故總數(shù)的30%-40%?？紤]到我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，我國(guó)發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故的概率更大，導(dǎo)致的后果更為嚴(yán)重[1]。

1危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸槽車(chē)的分類(lèi)

目前國(guó)內(nèi)流動(dòng)的槽車(chē)數(shù)量很多，將槽車(chē)正確的分類(lèi)有助于事故處置預(yù)案歸類(lèi)，簡(jiǎn)化培訓(xùn)；有助于事故處置人員熟悉事故車(chē)輛，認(rèn)清事故情況，從而合理制定應(yīng)急救援方案。本文中將車(chē)輛分為五類(lèi)，分別是常壓罐車(chē)、液化氣體罐車(chē)、冷凍液化氣體罐車(chē)、管束式壓縮氣體罐車(chē)、罐式集裝箱車(chē)。

1.1常壓罐車(chē)

常壓罐車(chē)一般用來(lái)運(yùn)輸在常溫常壓下是液體的化工產(chǎn)品，如汽油、柴油、二甲苯、鹽酸、液堿等，根據(jù)運(yùn)輸介質(zhì)的理化性質(zhì)不同需要采用不同的罐體材質(zhì)，如碳鋼、不銹鋼、碳鋼襯塑、鋁合金等。

1.2液化氣體罐車(chē)

液化氣體罐車(chē)一般指罐體的設(shè)計(jì)壓力為0.8-2.2MPa，設(shè)計(jì)溫度為50℃的裝載運(yùn)輸液石油氣、丙烯、丁二烯、液氨、液氯等介質(zhì)的液化氣體運(yùn)輸車(chē)，主要有半拖掛式汽車(chē)罐車(chē)和固定式汽車(chē)罐車(chē)兩種型式。

1.3冷凍液化氣體罐車(chē)

冷凍液化氣體罐車(chē)是將介質(zhì)加壓制冷而進(jìn)行運(yùn)輸，常見(jiàn)的冷凍液化氣體罐車(chē)有液化天然氣（LNG)、液氧、液氮、液氬等。

1.4管束式壓縮氣體罐車(chē)

管束式壓縮氣體罐車(chē)為集束罐體組成，分為8管、9管、10管等，設(shè)計(jì)壓力可至20MPa，目前常見(jiàn)的運(yùn)輸氣體介質(zhì)是壓縮天然氣（CNG），壓縮氫氣。

1.5罐式集裝箱車(chē)

罐式集裝箱車(chē)由箱體框架和罐體組成，罐體有常壓的，也有帶壓的，類(lèi)似液化氣體罐。該類(lèi)型的罐車(chē)有多種種類(lèi)，如梁式罐箱、框架式罐箱等。

2危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸槽車(chē)的安全附件

槽車(chē)由車(chē)輛底盤(pán)和罐體部分組成，在罐體上一般設(shè)有安全閥、液位計(jì)、溫度計(jì)、壓力表、液相管和氣相管及閥門(mén)、緊急切斷裝置等主要部件及導(dǎo)靜電接地裝置等組成，其中安全閥和緊急切斷裝置是主要的安全附件。

2.1安全閥

安全閥是設(shè)置在罐車(chē)罐體上最重要的安全附件。其作用是當(dāng)罐體內(nèi)介質(zhì)超壓時(shí)，安全閥能自動(dòng)起跳，使液化氣體迅速汽化逸出，罐體內(nèi)壓力下降：當(dāng)降至安全壓力以下，便自動(dòng)回座關(guān)閉，以此來(lái)排除罐體的異常超壓帶來(lái)的危險(xiǎn)，從而使罐車(chē)運(yùn)行安全可靠。

2.2緊急切斷裝置

緊急切斷裝置安裝在罐車(chē)罐體與液相管、氣相管接口處，以便在管道發(fā)生大量泄漏時(shí)進(jìn)行緊急止漏。當(dāng)罐車(chē)的裝卸球閥發(fā)生故障，泄漏已無(wú)法控制時(shí)，可用緊急切斷閥關(guān)閉止漏。裝卸作業(yè)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)火災(zāi)或管道破裂等意外事故，操作人員已無(wú)法靠近閥門(mén)箱去關(guān)閉裝卸閥門(mén)時(shí)，可以通過(guò)遠(yuǎn)控操作系統(tǒng)關(guān)閉緊急切斷閥，制止繼續(xù)泄漏。

3危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸槽車(chē)的應(yīng)急救援要點(diǎn)

危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸槽車(chē)的應(yīng)急救援的處置步驟一般有劃定警戒區(qū)域、個(gè)人防護(hù)、冷卻降溫、稀釋抑爆、倒罐輸轉(zhuǎn)、引流控?zé)?，本文就其中要點(diǎn)展開(kāi)說(shuō)明。

3.1劃定警戒區(qū)域

到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，不要盲目進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，救援人員應(yīng)停在事故現(xiàn)場(chǎng)上風(fēng)方向?，F(xiàn)場(chǎng)指揮員，應(yīng)首先向知情人了解槽車(chē)所運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)理化性質(zhì)、儲(chǔ)量、泄漏部位等情況。同時(shí)，派出偵察小組，利用偵檢器材查明泄漏部位、泄漏物質(zhì)、擴(kuò)散范圍等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，劃定警戒區(qū)域，即重危區(qū)、輕危區(qū)和安全區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，封鎖事故路段交通，疏散現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛，并進(jìn)行不間斷地動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)泄漏險(xiǎn)情和風(fēng)力風(fēng)向，隨時(shí)擴(kuò)大警戒范圍，禁止無(wú)關(guān)人員圍觀和進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。警戒區(qū)內(nèi)禁絕一切火種，使用防爆通信工具，不準(zhǔn)使用產(chǎn)生火花、靜電的工具。積極組織警戒區(qū)域內(nèi)人員向逆風(fēng)向疏散，除留應(yīng)急處置所必須的人員外，其他人員應(yīng)迅速撤離，以防人員中毒及突然爆炸造成不必要的傷亡。

3.2個(gè)人防護(hù)

救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)立即展開(kāi)偵檢，根據(jù)?；窛舛却_定危險(xiǎn)區(qū)域，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)處置人員要根據(jù)劃定的危險(xiǎn)區(qū)域，確定相應(yīng)的防護(hù)等級(jí)，并根據(jù)防護(hù)等級(jí)按標(biāo)準(zhǔn)配備相應(yīng)的防護(hù)器具。防護(hù)等級(jí)及防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)如下[4]：a.重危區(qū)，采取一級(jí)防護(hù)，著內(nèi)置式重型防化服，防靜電內(nèi)衣，戴防靜電手套，正壓式空氣呼吸器。b.輕危區(qū)，采取二級(jí)防護(hù)，著封閉式防化服，防靜電內(nèi)衣，戴防靜電手套，正壓式空氣呼吸器。c.安全區(qū)，采取三級(jí)防護(hù)，著戰(zhàn)斗服，戴口罩。

（1）冷卻降溫當(dāng)罐車(chē)罐體受損、泄漏或著火時(shí)，利用霧狀水對(duì)罐體冷卻降溫，以達(dá)到降低罐體內(nèi)壓、防止罐體破裂目的的一種處置措施。在冷卻降溫時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是冷卻要均勻，不要留下空白，防止罐體因局部溫度過(guò)高而發(fā)生破裂；二是對(duì)于滿液位狀態(tài)傾翻的罐車(chē)，不能對(duì)安全閥射水，防止水流結(jié)冰凍結(jié)安全閥引起罐內(nèi)壓力聚升。

（2）稀釋抑爆當(dāng)罐車(chē)發(fā)生泄漏時(shí)利用霧狀水對(duì)泄漏物不斷進(jìn)行稀釋?zhuān)档推錆舛?，以達(dá)到抑制爆炸的目的。在稀釋抑爆時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是由于直流水與罐壁碰撞會(huì)產(chǎn)生靜電，因此在稀釋抑爆的過(guò)程中，不能?chē)娚渲绷魉６钱?dāng)介質(zhì)從管口、噴嘴或破損處高速噴出時(shí)易產(chǎn)生靜電，因此在稀釋抑爆的過(guò)程中，排險(xiǎn)組應(yīng)及時(shí)將罐體尾部及閥門(mén)箱內(nèi)的接地線接入大地。

（3）倒罐輸轉(zhuǎn)通過(guò)自然壓差或利用輸轉(zhuǎn)設(shè)備將介質(zhì)通過(guò)管線從事故罐體中倒入安全罐內(nèi)的操作過(guò)程。倒罐輸轉(zhuǎn)對(duì)罐體內(nèi)壓控制較為嚴(yán)格，需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員實(shí)施操作。排險(xiǎn)組可由技術(shù)人員及消防骨干力量組成，技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)操作，消防力量負(fù)責(zé)配合保障。在實(shí)際處置中常用的有靜壓高位差法、壓縮氣體加壓法、烴泵加壓法和壓縮機(jī)加壓法。

（4）引流控?zé)骺責(zé)峭ㄟ^(guò)主動(dòng)點(diǎn)燃、控制燃燒的方式消除現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素的一種處置措施。由排險(xiǎn)組在事故罐車(chē)下風(fēng)方向設(shè)置鋼絲纏繞軟管和燃燒噴嘴，將氣相介質(zhì)送至安全區(qū)域點(diǎn)燃，相關(guān)技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，直至罐內(nèi)不再蒸發(fā)氣相組分。若罐車(chē)受損罐體閥門(mén)箱處于正常行駛狀態(tài)，連接導(dǎo)管應(yīng)由氣相管路閥門(mén)接出引氣；若罐車(chē)傾翻罐體閥門(mén)箱處于180°對(duì)稱狀態(tài)，則罐內(nèi)液相管口與氣相管口位置顛倒，這時(shí)連接導(dǎo)管應(yīng)由液相管路閥門(mén)接出引起。

4結(jié)語(yǔ)

我國(guó)是危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)和運(yùn)輸大國(guó)，發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故的概率較大，必須加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故預(yù)防和應(yīng)急處置方面的研究和探索，了解各類(lèi)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品槽車(chē)的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)，掌握危化品的理化特征、災(zāi)害類(lèi)型特點(diǎn)，在處置過(guò)程中有針對(duì)性地選擇處置程序、方法對(duì)策、手段措施、安全防護(hù)，有效處置各類(lèi)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸交通事故。

作者：張銀科 單位：寧波市危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援研究中心