工程質(zhì)量檢測在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中運(yùn)用

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摘要：質(zhì)量檢測是公路橋梁工程施工質(zhì)量監(jiān)督的重要內(nèi)容，其能通過科學(xué)檢測方案、技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工質(zhì)量的有效評價。文章在闡述公路橋梁工程質(zhì)量檢測必要性的基礎(chǔ)上，就公路橋梁質(zhì)量檢測內(nèi)容和技術(shù)要點(diǎn)展開分析，并指出公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中提升工程質(zhì)量檢測運(yùn)用質(zhì)量的措施，期望能提升工程質(zhì)量檢測結(jié)果的科學(xué)性、合理性，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)工程的穩(wěn)步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；質(zhì)量檢測；工程監(jiān)督；技術(shù)要點(diǎn)；應(yīng)用措施

公路橋梁工程在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用，其是加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線。新時期以來，人們對于公路橋梁建設(shè)質(zhì)量提出了較高要求，在工程項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)重視公路橋梁的質(zhì)量檢測；但是受工程管理人員重視程度不夠、質(zhì)量檢測設(shè)備不合理、檢測技術(shù)應(yīng)用過程不規(guī)范等因素的影響，現(xiàn)階段的公路橋梁質(zhì)量檢測尚存在諸多問題，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量檢測結(jié)果的精準(zhǔn)度，難以為工程質(zhì)量評價提供有效支撐?；诖耍斜匾钊氲匕芽毓窐蛄汗こ藤|(zhì)量檢測技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，提升工程質(zhì)量監(jiān)督的整體水平。

1公路橋梁工程質(zhì)量檢測的必要性

作為公路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督的重要手段，質(zhì)量檢測對于整個工程項(xiàng)目的質(zhì)量評定和建設(shè)發(fā)展都具有著積極作用。從工程項(xiàng)目管理角度來看，實(shí)施公路橋梁工程質(zhì)量檢測的必要性包括：一方面，質(zhì)量檢測本身就是工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理的重要手段，在工程質(zhì)量控制中，通過質(zhì)量檢測工作能夠?qū)崿F(xiàn)公路橋梁平整度、承載能力、穩(wěn)定性、預(yù)期使用年限等指標(biāo)的有效評價，這為工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理提供了真實(shí)的數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量的有效把控。另一方面，傳統(tǒng)公路橋梁建設(shè)存在一定缺陷，如公路路面裂縫、路基承載能力不夠、橋梁結(jié)構(gòu)受力不穩(wěn)定等。這些問題嚴(yán)重影響了公路橋梁使用的安全性和持久性。如今，借助公路橋梁質(zhì)量檢測，能有效消除這些問題，確保公路橋梁使用的穩(wěn)定性、安全性，延長公路橋梁使用壽命。此外，規(guī)范開展公路橋梁工程質(zhì)量工作，能進(jìn)一步優(yōu)化提升施工企業(yè)工程建設(shè)能力，在保證企業(yè)效益的同時，優(yōu)化了公路交通出行條件，有效促進(jìn)了我國公路橋梁建設(shè)工程的可持續(xù)發(fā)展。

2公路橋梁工程質(zhì)量檢測影響因素及技術(shù)要點(diǎn)

2.1影響因素

公路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督中，工程質(zhì)量檢測工作本身具有較強(qiáng)的專業(yè)性、綜合性和復(fù)雜性。結(jié)合項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)際可知，影響公路橋梁工程質(zhì)量檢測結(jié)果的因素包括：其一，公路橋梁工程質(zhì)量檢測體系尚不完善，在具體檢測工作中存在檢測標(biāo)準(zhǔn)不明確、檢測過程管理制度不全的問題，難以為后期檢測工作開展提供有效支撐。其二，公路橋梁工程質(zhì)量檢測基礎(chǔ)條件尚有欠缺，在具體檢測工作中，存在檢測人員能力有限，檢測設(shè)備不夠先進(jìn)齊全等問題，影響了檢測結(jié)果的精準(zhǔn)程度。其三，在具體檢測技術(shù)應(yīng)用中，受檢測過程缺乏監(jiān)管等因素的影響，具體質(zhì)量檢測方法的應(yīng)用不夠規(guī)范，這影響了質(zhì)量檢測結(jié)果的精準(zhǔn)程度，對工程質(zhì)量控制造成了較大影響。

2.2技術(shù)要點(diǎn)

2.2.1確定工程質(zhì)量檢測重點(diǎn)。精準(zhǔn)把控公路橋梁質(zhì)量檢測重點(diǎn)，有針對性地強(qiáng)化檢測技術(shù)方案應(yīng)用，能確保檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性，實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工質(zhì)量的有效評價。在工程質(zhì)量監(jiān)督中，結(jié)構(gòu)受力、外觀檢測、內(nèi)部檢測、健康檢測是公路橋梁工程質(zhì)量檢測的重點(diǎn)所在。橋梁結(jié)構(gòu)受力檢測中，應(yīng)規(guī)范編制公路橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算書，實(shí)現(xiàn)主要受力結(jié)構(gòu)，次要部位受力情況的準(zhǔn)確計(jì)算。外觀檢測是公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中最基礎(chǔ)、最直觀的檢測內(nèi)容，在公路橋梁外觀檢測中，除裂縫、車轍、露筋等肉眼可見病害外，路面彎沉情況、平整度、路面抗滑性能都是其檢測監(jiān)督的重要內(nèi)容。其中在路面彎沉情況檢測中，除自動彎沉儀外，落錘式彎沉儀的應(yīng)用也較為常見。傳統(tǒng)路面平整度檢測一般采用3m直尺完成，而在新時期，各種先進(jìn)的儀器設(shè)備在公路橋梁路面平整度檢測中得到了廣泛應(yīng)用，其中車載式顛簸累積儀是較為常見的一種平整度檢測設(shè)備，該設(shè)備檢測操作要點(diǎn)見表1。路面抗滑性檢測當(dāng)中，除制動距離法、擺式儀法外，較為常用的檢測方式還包括鋪砂法、激光深度儀法等，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，注重這些檢測方法的規(guī)范使用。公路橋梁在建設(shè)中還有可能存在一定的內(nèi)部缺陷，此時需在高精度檢測儀器設(shè)備的支撐下，借助超聲波和聲波完成檢測，實(shí)現(xiàn)肉眼難以發(fā)現(xiàn)病害的有效判斷。相比于前面所論述的檢測對象，公路橋梁健康檢測具有較強(qiáng)的綜合性，其需要從多個層面出發(fā)，通過紅外熱像檢測或聲探檢測等技術(shù)對公路橋梁損傷情況和連續(xù)工作能力進(jìn)行準(zhǔn)確評估，以此來確定公路橋梁的老化程度，實(shí)現(xiàn)對公路橋梁健康水平的準(zhǔn)確判斷。2.2.2原材料檢測規(guī)范開展原材料質(zhì)量檢測，能從源頭上實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工質(zhì)量的有效把控。目前，公路橋梁建設(shè)類型逐漸豐富，其材料的使用也多種多樣，這使得原材料質(zhì)量檢測存在較大難度。在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中，針對原材料的檢測，不僅要關(guān)注材料的物理、化學(xué)性能，而且需要對材料的力學(xué)特性進(jìn)行規(guī)范檢測。其中，原材料物理性能檢測包含密度、吸收率、空隙率等指標(biāo)，而化學(xué)性質(zhì)量檢測重點(diǎn)關(guān)注材料的穩(wěn)定性，此外在材料力學(xué)檢測當(dāng)中，具體檢測內(nèi)容不僅包含彈性、塑性指標(biāo)，而且涉及材料強(qiáng)度、硬度等要素。從原材料檢測內(nèi)容層面來看，回填土、水泥、砂石、瀝青、鋼筋等都是公路橋梁原材料質(zhì)量檢測的重要內(nèi)容，回填土直接關(guān)系著公路橋梁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，應(yīng)對其含水量和干密度進(jìn)行規(guī)范檢測和控制，而在水泥、砂石、瀝青料檢測中，應(yīng)對材料細(xì)度、流動性、密度、含泥量、瀝青質(zhì)和樹脂分布等指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)檢測。以集料檢測為例，在具體檢測中，一方面應(yīng)對集料的存放環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格檢測，要求不同規(guī)格的集料隔離存放，確保集料存儲平面干燥、穩(wěn)定及潔凈。另一方面要求對集料壓碎值、表觀相對密度、吸水率等指標(biāo)的系統(tǒng)檢測，確保其滿足我國瀝青混凝土公路的混合料集料應(yīng)用要求（如表2）；此外要求開展集料應(yīng)用過程檢測，提升公路橋梁施工質(zhì)量。值得注意的是，鋼筋在公路橋梁混合料約束中起著關(guān)鍵作用，應(yīng)通過拉力測試、彎曲試驗(yàn)檢測等方式，對鋼筋抗拉、抗彎等多項(xiàng)能力進(jìn)行規(guī)范檢測，為工程質(zhì)量控制創(chuàng)造良好條件。公路橋梁工程原料檢測流程的規(guī)范性、合理性直接關(guān)系著后期檢測結(jié)果的精度，故而在檢測中還需重視檢測流程的系統(tǒng)管理。首先應(yīng)明確具體檢測項(xiàng)目，系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)原材料檢測方案，為材料檢測工作開展提供指導(dǎo)。其次要求按照檢測方案進(jìn)行材料取樣，進(jìn)行材料物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)檢測。最后在獲得檢測結(jié)果后，應(yīng)和項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，并做好材料質(zhì)量與公路橋梁質(zhì)量的評估，不斷提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。在實(shí)際檢測中，溫濕度環(huán)境對于材料質(zhì)量檢測的結(jié)果具有較大影響。故而在實(shí)際檢測分析中要嚴(yán)格控制溫度和濕度，避免引起檢測結(jié)果偏差。2.2.3開展分步驟檢測。分步驟檢測是公路橋梁質(zhì)量檢測的基本原則，在實(shí)際檢測中，公路項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督人員需要分析項(xiàng)目工況信息，以此來劃分工程重點(diǎn)區(qū)域，為工程后期質(zhì)量檢測工作開展創(chuàng)造良好條件?，F(xiàn)階段，在考慮工程檢測重要程度的基礎(chǔ)上，人們將公路橋梁檢測區(qū)域劃分為高、中、低不同類型，然后結(jié)合不同類型的檢測區(qū)域，實(shí)施規(guī)范檢測和具體指標(biāo)的準(zhǔn)確記錄，以此來實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工質(zhì)量的準(zhǔn)確評價，確保公路橋梁施工的科學(xué)性、合理性。在分步驟檢測中，應(yīng)考慮公路橋梁內(nèi)部情況對整體質(zhì)量的影響，若有必要，需通過二次施工的方式，提升公路橋梁整體的施工質(zhì)量。2.2.4規(guī)范使用檢測技術(shù)。。公路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督中，應(yīng)重視工程質(zhì)量檢測技術(shù)的規(guī)范使用。目前，一些傳統(tǒng)的公路橋梁檢測技術(shù)應(yīng)用方式已經(jīng)成熟，在現(xiàn)代工程建設(shè)模式下，還應(yīng)注重光纖傳感、射線檢測、超聲波檢測等檢測技術(shù)的規(guī)范使用。在公路橋梁內(nèi)部狀況檢測中，可使用光纖傳感技術(shù)完成檢測，為下一步方案的確定提供依據(jù)。要注意的是，該技術(shù)還在易燃易爆環(huán)境中有廣泛應(yīng)用。在射線檢測技術(shù)下，可對公路橋梁裂縫或其他方面進(jìn)行檢測，獲取工程病害的熱圖像，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量問題的直觀判斷。超聲波檢測技術(shù)在公路橋梁檢測中具有高效、便捷的特點(diǎn)，而且檢測結(jié)果的精度較高，可重復(fù)操作性強(qiáng)，基于除超聲波特殊的傳遞規(guī)律，該技術(shù)能實(shí)現(xiàn)公路橋梁內(nèi)部質(zhì)量的準(zhǔn)確檢測，如在混凝土工程內(nèi)部質(zhì)量檢測中，可使用超聲波檢測技術(shù)來判斷混凝土是否存在孔洞、裂縫、鋼筋斷裂等問題，以此來實(shí)現(xiàn)公路和橋梁質(zhì)量的有效判斷。（1）光纖傳感檢測光纖傳感技術(shù)在公路橋梁工程質(zhì)量檢測中應(yīng)用較多，其可以使用光信號編碼、傳輸信息，實(shí)現(xiàn)了公路橋梁缺陷的有效檢測。在實(shí)際檢測中，該技術(shù)能基于光纖自身特性，產(chǎn)生表征外部擾動的光電信號，這實(shí)現(xiàn)了待測參數(shù)信息的有效采集，深層次分析這些光電信號，即可快速發(fā)現(xiàn)公路橋梁的缺陷。在公路橋梁質(zhì)量檢測中，采用光纖傳感技術(shù)進(jìn)行具體缺陷病害檢測，還需考慮以下要點(diǎn)：其一，檢測人員應(yīng)注重光調(diào)制技術(shù)的應(yīng)用，即需要將攜帶待測參數(shù)信息的信號疊加到光纖內(nèi)傳輸?shù)妮d波光波上，然后經(jīng)由光纖敏感元件完成公路橋梁病害檢測。其二，在實(shí)際檢測中，應(yīng)重視光信號波長、強(qiáng)度、相位的調(diào)制，同時需對光信號頻率、顏色和偏振等項(xiàng)目進(jìn)行控制，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。其三，相對而言，光纖傳感技術(shù)在橋梁項(xiàng)目質(zhì)量檢測中的應(yīng)用較多，應(yīng)重視橋梁機(jī)敏混凝土結(jié)構(gòu)、機(jī)敏索解耦股等單元的檢測，在保證檢測內(nèi)容全面性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)橋梁質(zhì)量的有效控制。（2）射線檢測技術(shù)在當(dāng)前公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，還可使用射線檢測技術(shù)進(jìn)行工程建設(shè)質(zhì)量的檢測。從射線檢測技術(shù)應(yīng)用過程來看，其不僅包含照相檢測、事實(shí)成像檢測，而且涉及層析檢測和其他射線檢測四種類型?；谠摷夹g(shù)進(jìn)行公路橋梁檢測時，可實(shí)現(xiàn)公路橋梁缺陷的有效反應(yīng)。要注意的是，使用射線檢測技術(shù)進(jìn)行公路橋梁缺陷檢測時，需注意做好防護(hù)工作，避免檢測輻射對工作人員造成傷害。（3）超聲波檢測公路橋梁質(zhì)量檢測中，相比于其他檢測技術(shù)，超聲波檢測本身具有安全、無損的特點(diǎn)，其不會對公路橋梁的既有結(jié)構(gòu)造成破壞，這有效保證了公路橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。從超聲波檢測過程來看，當(dāng)超聲波接觸公路橋梁缺陷時，一部分超聲波會發(fā)生反射作用，借助接收器設(shè)備可準(zhǔn)確接收這些反射波，對這些反射波進(jìn)行深層次分析，不僅能確定公路橋梁缺陷的位置、大小，而且能掌握測定物厚度信息?，F(xiàn)階段，超聲波檢測技術(shù)在公路橋梁檢測中的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，基于超聲波較強(qiáng)的穿透力，其工程探測的靈敏度較高，安全性能較好。此外，超聲波探測還具有設(shè)備輕便、自動化檢驗(yàn)效果突出的優(yōu)勢，可有效地滿足新時期公路橋梁質(zhì)量檢測需要。

3工程質(zhì)量檢測在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中的應(yīng)用策略

3.1構(gòu)建全新的工程質(zhì)量監(jiān)督體系

科學(xué)合理的質(zhì)量監(jiān)督體系能為工程質(zhì)量檢測工作的開展提供有效支撐。一方面，在工程質(zhì)量監(jiān)督中，應(yīng)制定系統(tǒng)完善的工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法，明確工程質(zhì)量檢測的目標(biāo)、方法和對象，指導(dǎo)工程檢測工作的有序開展。另一方面，要提升工程質(zhì)量檢測的精準(zhǔn)程度，還需要重視工程質(zhì)量檢測基礎(chǔ)建設(shè)，要求在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督初期階段，明確項(xiàng)目質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)檢測人員隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范使用先進(jìn)的檢測設(shè)備，使得公路橋梁質(zhì)量檢測結(jié)果更加真實(shí)可靠。

3.2重視具體指標(biāo)追蹤檢查

追蹤檢查要求對完成施工的任何一項(xiàng)公路橋梁施工內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量檢測。在檢測中，需以每個分項(xiàng)工程為一個節(jié)點(diǎn)，在項(xiàng)目質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)下，對影響工程質(zhì)量的重點(diǎn)要素進(jìn)行追蹤，如在公路橋梁質(zhì)量檢測中，不僅要檢測道路中心線、橋涵中線偏移量，而且需要對實(shí)際檢查軸線位置、偏移量位置進(jìn)行準(zhǔn)確衡量。此外在工程質(zhì)量追蹤檢查中，應(yīng)重視檢測方法的有效使用，如在公路壓實(shí)度檢測中，應(yīng)規(guī)范使用灌砂法、環(huán)刀法等，而在公路橋梁垂直性監(jiān)測中，應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算公路橋梁的回彈彎沉值等。

3.3加強(qiáng)質(zhì)量檢測過程監(jiān)督

要進(jìn)一步提升公路橋梁質(zhì)量檢測的精準(zhǔn)程度，還應(yīng)對具體的檢測活動實(shí)施監(jiān)督管理。在公路橋梁質(zhì)量檢測監(jiān)督中，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督具體檢測工作的每個技術(shù)環(huán)節(jié)，確保項(xiàng)目質(zhì)量檢測操作的規(guī)范性。如在項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)中，針對公路基礎(chǔ)承載力實(shí)驗(yàn)，要求規(guī)范化地進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)操作，以此來實(shí)現(xiàn)基層中的含水量和最大干密度的有效分析，同時通過實(shí)驗(yàn)對基層抗?jié)B性、保水性進(jìn)行精準(zhǔn)分析，以此來評價公路基礎(chǔ)的強(qiáng)度和承載能力，為公路項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好條件。要注意的是，在質(zhì)量監(jiān)督具體工作中，要求相關(guān)檢測人員認(rèn)真履行職責(zé)，提升公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督的整體水平。

3.4重視分部分項(xiàng)工程及時驗(yàn)收

要進(jìn)一步提升公路橋梁質(zhì)量檢測的精準(zhǔn)程度，還應(yīng)重視分部分項(xiàng)工程的及時驗(yàn)收。公路橋梁項(xiàng)目施工中，一旦分部分項(xiàng)工程完成施工，則需對階段性的施工內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督檢查檢測和驗(yàn)收，直接反映出分部分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。在分部分項(xiàng)工程檢測驗(yàn)收中，若發(fā)現(xiàn)施工內(nèi)容存在缺陷問題，應(yīng)要求施工單位進(jìn)行返工處理，并進(jìn)行整改質(zhì)量驗(yàn)收，從施工階段消除工程質(zhì)量問題，為公路橋梁的穩(wěn)定、安全運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ)。

4工程質(zhì)量檢測在公路橋梁項(xiàng)目中的應(yīng)用

某公路工程屬于國家一級公路建設(shè)工程，工程全長5.4km，建設(shè)寬度24.5m。作為一條瀝青混凝土公路工程，本項(xiàng)目路面面層結(jié)構(gòu)形式采用粗粒式、細(xì)粒式密級配瀝青混凝土，上下面層的厚度分別為45mm和65mm。在項(xiàng)目施工質(zhì)量監(jiān)督中，本項(xiàng)目管理人員創(chuàng)新工程質(zhì)量監(jiān)督體系，設(shè)定明確的質(zhì)量監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)，然后在檢測過程追蹤中，從瀝青混凝土原材料、公路厚度、公路路面平整度、公路彎沉情況四個層面展開質(zhì)量檢測，在具體指標(biāo)檢測中，重視檢測技術(shù)操作過程控制，如在項(xiàng)目瀝青混凝土檢測中，嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求開展檢測，系統(tǒng)分析材料密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度等多項(xiàng)指標(biāo)。經(jīng)這些要素的試驗(yàn)檢測，實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目質(zhì)量的有效控制，滿足了一級公路建設(shè)使用需要。

5結(jié)束語

工程質(zhì)量檢測是公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督控制的有效手段。新時期，人們只有充分認(rèn)識到公路橋梁工程質(zhì)量檢測的必要性，深入分析工程質(zhì)量檢測內(nèi)容要求和技術(shù)要點(diǎn)，并在工程建設(shè)目標(biāo)和質(zhì)量監(jiān)督要求的指導(dǎo)下，優(yōu)化工程質(zhì)量檢測技術(shù)應(yīng)用方法，才能提升公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路橋梁建設(shè)效益的有效評價，進(jìn)而在保證公路橋梁穩(wěn)定性、安全性的基礎(chǔ)上，促進(jìn)公路橋建設(shè)工程的有序發(fā)展。

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作者:焦新新 單位:邳州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站