工程機械再制造核心問題發(fā)展探析

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摘要：文章以工程機械再制造問題為研究重點，對比分析了國內(nèi)外工程機械綠色制造的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了國內(nèi)再制造所面臨的核心問題。同時基于我國再制造關鍵技術發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了未來工程機械再制造的發(fā)展方向。

關鍵詞：再制造；問題；方向

綠色，節(jié)能，環(huán)保是當前國民經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)化進程中的重要建設目標，作為裝配制造業(yè)的重要組成部分，工程機械行業(yè)面臨同樣的發(fā)展要求，如何在產(chǎn)業(yè)升級和技術改造中實現(xiàn)節(jié)能，節(jié)材，優(yōu)質(zhì)高效，環(huán)保對行業(yè)的發(fā)展至關重要。上世紀90年代徐濱士[1]院士在國內(nèi)首先提出了再制造的概念，繼而明確了再制造未來將是工程機械行業(yè)的重要方向。但是，由于我國再制造產(chǎn)業(yè)較歐美等發(fā)達國家起步比較晚，技術層面的工作雖然進展迅速，但實際運用及在行業(yè)的推廣仍然處于起步階段[2]，且受到思想觀念，舊件回收機制，行業(yè)標準滯后，質(zhì)量控制及檢測等因素影響，我國的工程再制造產(chǎn)業(yè)還有很長的路要走。

1工程機械再制造

1.1國外現(xiàn)狀

再制造工程在美國等西方發(fā)達國家發(fā)展相對成熟，早在上世紀90年代初期，美國就建立了國家再制造與資源回收中心、再制造工業(yè)協(xié)會及研究所。90年代末期就已經(jīng)擁有專門從事再制造的企業(yè)超過7.3萬家，主要生產(chǎn)46種各類型的再制造產(chǎn)品，年銷售額超過530億美元，再制造的從業(yè)人數(shù)多達48萬人。近年來，日本加強了對工程機械的再制造至2008年，再制造的工程機械中，58%由日本國內(nèi)用戶使用，34%出口到國外，其余的8%拆解后作為配件出售。小松，日立建機等工程機械廠商紛紛開設專業(yè)的工程機械制造廠，與再制造零部件銷售商建立聯(lián)營網(wǎng)絡，開拓經(jīng)營門類，彌補新產(chǎn)品銷售不旺造成的利潤損失。而在歐洲國家，以沃爾沃為代表的工程機械企業(yè)，再制造歷史悠久，經(jīng)驗豐富，在全球共有十多家再制造中心，每年可以生產(chǎn)百萬件再制造產(chǎn)品[3]。綜上所述，在歐美，日本等發(fā)達國家，再制造起步較早，技術相對成熟，產(chǎn)品門類豐富，在工程機械行業(yè)中已經(jīng)形成一定程度的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

1.2國內(nèi)現(xiàn)狀

再制造在我國起步較晚，在國家的大力支持和企業(yè)及科技工作者的不斷努力下，發(fā)展較為迅速，再制造基礎理論研究，技術開發(fā)和工程應用已經(jīng)走在世界前列。從1999年徐濱士院士在國內(nèi)首次提出“再制造”概念以來，國家相關部委，國務院等先后出臺政策，大力發(fā)展和支持再制造研究。2000年國家自然基金委將再制造課題列為優(yōu)先發(fā)展領域，2005年將“資源循環(huán)型制造與再制造”又被列為“十一五”優(yōu)先發(fā)展領域。自2009以來，先后出臺和通過若干法案和政策從宏觀層面來支持和引導再制造業(yè)的發(fā)展。除此之外，在再制造引入我國的十多年時間中，一些專業(yè)化的再制造企業(yè)不斷涌現(xiàn)，如濟南復強，二汽康明斯，廣西玉柴等三十多企業(yè)借助國家大力發(fā)展再制造的東風，紛紛掛牌成立。同時，在國內(nèi)用于再制造的表面工程技術，如納米工程及自動化工程技術的大力發(fā)展和推廣，使得我國在技術層面上已經(jīng)走向世界先進水平，為工程機械再制造技術難題解決了后顧之憂。

1.3“再制造”———我國工程機械行業(yè)的必然選擇

（1）我國工程機械保有量非常大。我國工程機械共有18大類，2000多個品種，總保有量約有800萬臺左右，隨著產(chǎn)銷量的不斷增加，保有量仍然有較大的提高余地。（2）表面工程技術，毛坯快速成型技術，自動化噴涂技術等先進的再制造技術已經(jīng)成熟運用于我國的再制造領域。（3）廣闊的市場和龐大的用戶需求推動了工程機械再制造行業(yè)前進的步伐。再制造產(chǎn)品本身是指采用先進的再制造技術，較低的成本，制造出比新機器性能更加優(yōu)越，價格更加低廉，并且享受新機同等售后服務等這樣的一種產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品無疑對用戶是一種巨大的誘惑和刺激。同時廠家采用“以舊換新”等靈活的銷售機制來吸引客戶。隨著再制造的推廣，產(chǎn)品被用戶逐漸接受，未來再制造產(chǎn)品的市場將是企業(yè)的一個重要的利潤來源。

2行業(yè)發(fā)展存在的問題

（1）工程機械再制造標準缺失。再制造工程是一項系統(tǒng)性的工作，需要配套一系列的標準來支持該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和良好運行，目前存在的技術標準和管理規(guī)范都極不健全，造成了有些再制造企業(yè)打“擦邊球”，產(chǎn)品質(zhì)量標準缺乏依據(jù)，導致再制造產(chǎn)品在用戶心目中地位不高。目前我國只有一個再制造基礎標準的委員會。（2）舊件回收機制的不健全。國家法律法規(guī)對舊件回收利用有一定限制，規(guī)定再制造原料只能來源于工程機械舊件及固定用戶，這樣就導致原來的數(shù)量遠遠不能夠支撐行業(yè)的需要，缺乏對外交易舊件流通的靈活機制。（3）技術創(chuàng)新和制造創(chuàng)新缺乏活力。工程機械再制造目前的自主開發(fā)和技術創(chuàng)新能力仍然顯得薄弱，主要表現(xiàn)為：關鍵的技術有相當一部分來自國外，我國具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品和核心技術很少。對于國外引進的技術仍然停留在國產(chǎn)化的較低層次上，不夠深入，創(chuàng)新動力不足。（4）市場認可度不高。盡管再制造行業(yè)發(fā)展速度迅速，但是我國工程機械再制造仍然處于初級階段，產(chǎn)品的市場占有率不高。同時由于主觀偏見，及產(chǎn)品質(zhì)量等原因，工程機械再制造產(chǎn)品的市場培育仍然需要一段時間。

3對策分析

（1）政府加大資金和政策扶持?，F(xiàn)階段我國工程機械產(chǎn)品舊件強制報廢機制亟待完善，用戶往往通過修補，換件等勉強方式作業(yè)，減緩舊件報廢周期，不僅具有較大的安全隱患而且產(chǎn)生一定的資源浪費和環(huán)境污染等問題。利用資金支持等手段鼓勵工程機械廠商開展自身產(chǎn)品再制造業(yè)務，并規(guī)范舊件回收和強化強制報廢制度，保證再制造產(chǎn)品的可持續(xù)性和質(zhì)量穩(wěn)定性。（2）企業(yè)加強宣傳力度。通過宣傳讓客戶了解再制造產(chǎn)品不是二手機也不是翻新設備，而是基于高技術手段實現(xiàn)的較新建價格低廉，性能優(yōu)越甚至可以超越新機的改造產(chǎn)品。通過合理的宣傳抓住潛在客戶的需求，向他們多宣傳再制造產(chǎn)品的優(yōu)勢，擴寬再制造市場。通過價格機制規(guī)范和引導用戶，結構以舊換新等創(chuàng)新購機機制來吸引客戶。企業(yè)可以嘗試建立再制造產(chǎn)品的體驗場館，加強用戶體驗，消除客戶偏見，提高再制造產(chǎn)品的可信度和市場接受度。（3）行業(yè)推進標準規(guī)范，健全。工程機械再制造產(chǎn)品市場反應冷淡和客戶質(zhì)疑主要原因除了思想觀念的原因，更重要的是國內(nèi)工程機械再制造產(chǎn)品缺乏標準規(guī)范，質(zhì)量得不到較好的保證。到目前為止，我國還沒有再制造的行業(yè)及國家標準。僅在2008年成立了再制造基礎標準技術委員會。目前廣泛認可的再制造產(chǎn)品的標準：“再制造產(chǎn)品的性能和保質(zhì)期不低于原型機新品”。每個企業(yè)也僅僅關注新品的企業(yè)標準。但是行業(yè)對某一具體工程機械類型并無統(tǒng)一的再制造標準可以參照。因此行業(yè)應該結合各主流工程機械企業(yè)現(xiàn)狀，盡快出臺能夠規(guī)范和健全該行業(yè)主流工程機械再制造產(chǎn)品的質(zhì)量標準。（4）科研機構及企業(yè)聯(lián)合技術創(chuàng)新。我國再制造技術在汲取西方等先進技術基礎上，積極開展自行研發(fā)，在表面工程及剩余壽命評估方面均有突破，并得到工程應用。但是技術研發(fā)，主要還是以企業(yè)為主，科研力量較為薄弱，導致整體進度仍顯緩慢。因此，應該積極改變現(xiàn)有狀態(tài)，積極和科研資源豐富的科研機構和高等院校合作，發(fā)揮合作有效，采取產(chǎn)學研結合的方式實現(xiàn)共贏。

4結束語

工程機械再制造是行業(yè)發(fā)展新趨勢。工程機械再制造不僅要求改造升級的產(chǎn)品相比新機性能和質(zhì)量更加優(yōu)越，而且價格更低，能耗能小，從而最大程度減少資源消耗實現(xiàn)節(jié)能減排的目的，形成經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護共存的局面。我國由于再制造起步晚，雖然技術創(chuàng)新和應用較為迅速，但是與國外還有較大差距，行業(yè)的發(fā)展還存在著阻力，但是工程機械作為裝備制造業(yè)的重要組成部分，實現(xiàn)工程機械的再制造，是行業(yè)發(fā)展和轉型升級的重要發(fā)展方向，也是必然趨勢。只要突破當前存在的瓶頸，我國工程機械才能向再制造大國和強國邁進。

參考文獻

[1]趙強，何法，王鑫，等.單軌車輛主動懸架模型隨機線性最優(yōu)控制器設計[J].森林工程，2015，31（5）：66-71.

[2]朱閱，闞江明，徐道春，等.森林工程裝備底盤研究綜述[J].森林工程，2015，31（2）：97-102.

作者:廉政 陳燕飛 魏國慶 單位:南京交通職業(yè)技術學院