工程機(jī)械中的機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用

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摘要：在工程機(jī)械中引入機(jī)電一體化技術(shù)，可以明顯提升工程機(jī)械的綜合性能，優(yōu)化工程機(jī)械的應(yīng)用效果。文章就工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)進(jìn)行概述，歸納機(jī)電一體化技術(shù)的特征，并就機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，展望其發(fā)展前景，供參考。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；機(jī)電一體化技術(shù)；應(yīng)用

1工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)概述

1.1工程機(jī)械

工程機(jī)械是整個(gè)工程建設(shè)的重要成分，只有在工程建設(shè)中科學(xué)引入機(jī)電一體化技術(shù)，才能確保工程機(jī)械的順利使用。隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)的工業(yè)模式對(duì)比之前有了明顯的變化，從最初的人力施工轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)下的機(jī)械施工，不僅減少了人工成本，而且也有力保證了工程建設(shè)的效率。在這一基礎(chǔ)上，為了確保提高工程的工作效率，把機(jī)電一體化技術(shù)融入整個(gè)工程機(jī)械是一個(gè)比較有效的途徑[1]。

1.2機(jī)電一體化

現(xiàn)在工程機(jī)械處于過(guò)渡時(shí)期，這一時(shí)期，主要借助微電子處理器多種不同的機(jī)械設(shè)備實(shí)施處理，提升其工作效率[2]。伴隨機(jī)電一體化技術(shù)的引入及其在工程機(jī)械生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的滲透，工程機(jī)械的發(fā)展進(jìn)程會(huì)明顯提升，包括整體性能、使用效果和經(jīng)濟(jì)性等方面。

2工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

2.1自動(dòng)檢測(cè)

機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用中一個(gè)特別重要的特征便是自動(dòng)檢測(cè)。自動(dòng)檢測(cè)指自動(dòng)分析子系統(tǒng)，并對(duì)項(xiàng)目機(jī)械運(yùn)作情況進(jìn)行反饋。如果在檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)報(bào)警，并對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。有利于提高工程機(jī)械的使用效率，降低檢測(cè)方面的成本[3]。

2.2高精度

在工程機(jī)械中引入機(jī)電一體化技術(shù)，可以提高機(jī)械工作的效率和精度，規(guī)避人為操作誤差，同時(shí)有效控制工程施工，提升工作效率。

2.3自動(dòng)化

自動(dòng)化指的是使項(xiàng)目機(jī)械進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)。以往的工程操作模式很可能會(huì)出現(xiàn)工作人員的專業(yè)知識(shí)難以達(dá)標(biāo)或缺乏足夠的工作經(jīng)驗(yàn)等問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械操作出現(xiàn)問(wèn)題。然而，當(dāng)工程機(jī)械中引入了機(jī)電一體化技術(shù)后，則能較好地對(duì)這些問(wèn)題提出解決方案[4]。機(jī)械系統(tǒng)始終是自動(dòng)化的，這在很大程度上減少了勞動(dòng)力成本，同時(shí)也減少了人為工作量，令工作強(qiáng)度有所下降。

3機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用

3.1實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)及設(shè)備故障

現(xiàn)代建筑設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜，不同部件的有效配合是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。實(shí)時(shí)反饋機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)是相關(guān)保障工作的重要前提。在機(jī)電一體化技術(shù)的支持下，機(jī)械設(shè)備能監(jiān)控自身的運(yùn)行狀態(tài)。在發(fā)現(xiàn)故障以及故障危險(xiǎn)因素的時(shí)候，能做出有效的診斷，必要時(shí)發(fā)出有效的警報(bào)。作業(yè)人員只需根據(jù)顯示器以及指示燈便可清晰掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況，這對(duì)保證設(shè)備運(yùn)行效率及安全性大有裨益。

3.2優(yōu)化柴油機(jī)控制

當(dāng)前機(jī)械設(shè)備多采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與積極性一直以來(lái)都是柴油機(jī)行業(yè)的重要發(fā)展目標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)排放質(zhì)量與最低油耗之間的矛盾使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的深入發(fā)展面臨較大的阻礙。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電子調(diào)速器、電子油門控制等技術(shù)的應(yīng)用保證了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在各種變工況下自動(dòng)選擇最佳噴油定時(shí)，這對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的推動(dòng)效果。

3.3提高建筑工程機(jī)械施工精準(zhǔn)度

建筑工程機(jī)械的施工精準(zhǔn)度在很大程度上影響工程施工的質(zhì)量，在機(jī)電一體化技術(shù)的支持下，相關(guān)機(jī)械的應(yīng)用基本可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)以及自動(dòng)化控制。一方面減少了相關(guān)的成本，另一方面也提高了機(jī)械設(shè)備的施工精度。以混凝土攪拌為例，在人力控制的基礎(chǔ)上，混凝土質(zhì)量往往不達(dá)標(biāo)，難以滿足設(shè)計(jì)要求，此時(shí)，可以在機(jī)電一體化自動(dòng)控制的基礎(chǔ)上，通過(guò)科學(xué)配比，保證混凝土達(dá)到施工要求。

4機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展前景

4.1與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)融合

在網(wǎng)絡(luò)信息科技不斷進(jìn)步的社會(huì)環(huán)境中，我國(guó)逐漸步入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，各行各業(yè)已開(kāi)始引入網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，機(jī)電一體化技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)信息科技的互相融合是未來(lái)社會(huì)發(fā)展的必然方向。

4.2與微電子融合

機(jī)電一體化技術(shù)和微電子的結(jié)合能很好地調(diào)節(jié)規(guī)模，今后機(jī)械產(chǎn)品會(huì)更小，性能卻不會(huì)降低。由此所生產(chǎn)的產(chǎn)品不但占地面積小，而且功能全，質(zhì)量小，可以在多個(gè)領(lǐng)域得以使用。要保證兩者之間的融合，便要關(guān)注微機(jī)機(jī)械技術(shù)的發(fā)展，切實(shí)執(zhí)行微機(jī)電一體化的發(fā)展戰(zhàn)略。

5結(jié)束語(yǔ)

伴隨科技的發(fā)展和時(shí)間的推移，我國(guó)多個(gè)行業(yè)取得了良好的成果。工業(yè)是國(guó)家的主要產(chǎn)業(yè)，工程機(jī)械是工業(yè)的重要成分，它的發(fā)展特別關(guān)鍵，能有力地促進(jìn)國(guó)家工業(yè)的科學(xué)發(fā)展。機(jī)電一體化是工程機(jī)械的發(fā)展成果，此技術(shù)的進(jìn)步預(yù)示著國(guó)家的工業(yè)發(fā)展步入了一個(gè)新階段。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，機(jī)電一體化技術(shù)會(huì)有更多機(jī)遇。當(dāng)下，要加強(qiáng)機(jī)電一體化技術(shù)，的創(chuàng)新，令工程機(jī)械得到更大的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭金艷.機(jī)電液一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用探究[J].南方農(nóng)機(jī),2019,50(19):221.

[2]胡延鶴.化工工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用[J].石化技術(shù),2019,26(9):355-356.

[3]韓海靜.煤礦工程機(jī)械控制中機(jī)電一體化應(yīng)用分析[J].石化技術(shù),2019,26(9):167-168.

[4]劉旭.自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機(jī),2019,50(21):137.

作者：雷泱 單位：江蘇省溧陽(yáng)中等專業(yè)學(xué)校