路橋工程測量技術要點及應用淺析

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摘要:我國的城市化水平不斷提高，城市軌道工程以及地鐵建設等城市建設工程中都涉及到了路橋工程，所以路橋工程的建設范圍在我國目前來說是十分廣泛的。這類建設工程都是與人們生活息息相關的，為人們的出行提供便利，對于我國的交通事業(yè)也非常重要，因此對于這方面的投資也在不斷擴大，在一定程度上推動了我國經(jīng)濟的發(fā)展，所以路橋工程受到了當下的普遍關注。本篇文章就以路橋工程測量技術為出發(fā)點，對相關的技術要點進行簡要論述，隨后重點介紹它的應用情況，希望能夠為具體的路橋工程建設提供相應的參考。

關鍵詞:路橋工程;測量技術;應用

路橋工程測量是一項具有專業(yè)性的測量活動，所以在目前的路橋工程測量工作中，要使用到許多先進的現(xiàn)代測繪技術，測量過程中要對測量的一些原理和方法有規(guī)范的使用。工程測量經(jīng)過許多年的發(fā)展，也形成了一套自身比較完備的知識體系，有它們對應的工作原理和技術方法，并且發(fā)明了各種通用的測量儀器，能夠為現(xiàn)代測繪技術的使用提供保障。工程測量工作是在工程開始施工之前，以及工程施工進行的過程中進行的一項工作，它能夠為路橋工程建設順利開展提供保障，也能夠更好地完成工程建設的目標。

1路橋工程項目施工要點及管理的概述

隨著現(xiàn)代汽車技術的快速發(fā)展，行駛速度、車輛負荷和道路建設的設計標準繼續(xù)滿足現(xiàn)代道路運輸市場的需求。公路和橋梁工程的施工與一般工程項目之間存在著明顯的差異。為了加快中國公路橋梁建設項目的步伐，路橋工程建設單位需要一個專門的項目管理團隊組成。必要時，可以委托社會監(jiān)督單位對公路、橋梁建設工程從開工到竣工的全過程進行管理和監(jiān)督。公路橋梁建設行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，建設單位需要加強項目管理能力，更新公路橋梁施工設備。提高施工人員和管理人員的專業(yè)素質(zhì)，提高路橋施工企業(yè)的市場競爭力。確保道路和橋梁的穩(wěn)定和實用性，提高道路交通能力，緩解城市交通壓力，促進企業(yè)的健康發(fā)展。科學發(fā)展安全管理，有利于降低交通事故處理成本，確保橋面人機的安全，有利于提高建設單位和企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2路橋工程測量的技術要點

2．1水準測量

水準測量是路橋工程測量中的一項重要環(huán)節(jié)，在進行水準測量工作時，需要用到的設備是水準儀和水準尺，水準工作能夠測量地面上兩點之間的高差。但是在實際測量中，很多地面不平，起伏可能比較大，或者測量的兩點之間相差比較遠，這些情況就需要在原本地面的兩點之間設置一個或多個轉(zhuǎn)點，并放置相應的儀器，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)觀測，對兩點之間的高差有準確的測量。在實際的測量工程中，不僅要注重儀器和技術的使用，還需要對相關人員進行管理，使得整個測量的順序符合要求。測量收集到的數(shù)據(jù)一定要確保它的準確性，而且還需要加強校對，測量時做好詳細的記錄，使得測量工作的結(jié)果是精確可追溯的，方便下一步的工作，遇到問題時也能及時找出哪里的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了偏差并及時調(diào)整，以免消耗太多的人力和資源。

2．2中線放樣

中線放樣工作在路橋測量工作中也是相當重要的一個環(huán)節(jié)，所謂中線放樣，就是找一個導線點作為基點，后視相鄰的導線點，撥角測距放出該中樁點，用這三個點的坐標計算得出距離和觀測角。首先要對測量控制點做好檢查，如果出現(xiàn)丟失或者不能滿足放樣需求時，需要及時增加控制點。在實地放線中，可以根據(jù)實際的測量情況和當?shù)氐沫h(huán)境采取適當?shù)姆啪€方法，比如在高速公路、一級公路工程測量中應采用極坐標法放線，而二、三、四級公路則可采用撥角法、支距法或直接定交點法放線。

3路橋工程項目施工要點間存在的主要問題

3．1橋頭搭板與梁伸縮縫之間的連接效果不足

在目前情況下，道路和橋梁工程建設、橋梁沉降和橋梁填充可能有一定的距離差異，因此可能導致橋梁和橋梁膨脹縫連接效果差，實際連接強度不足，在這種情況下，橋梁往往有梯子間隙，導致其車速和駕駛體驗大大降低，同時這種差異也會導致橋梁質(zhì)量受到不良影響。

3．2路面不平整

路橋工程施工過程中，道路平整度也是具體施工質(zhì)量的主要方面，在實際施工過程中，如果施工管理人員不嚴格遵守施工過程，可能導致道路不平整，也會導致后續(xù)車輛發(fā)生道路顛簸，嚴重影響整體車輛的安全。當然，在道路和橋梁工程施工的實際過程中，道路不平整的原因或在具體工程質(zhì)量檢查過程中，質(zhì)量檢查人員忽視本次檢查，也可能是由于專業(yè)技術水平的壓路機、攤鋪機和設備操作人員，不遵循操作過程導致情況不均勻，最終導致道路整體施工質(zhì)量不平整。

3．3路基路面破損問題

實際道路橋梁施工后投入市場，但一段時間后，往往出現(xiàn)道路斷裂或損壞、疾病等問題，原因可能和道路橋梁工程施工人員盲目追求施工速度，沒有注意路基控制的堅實程度。當然，也可能是由于某些建筑材料的配置比例控制不當，或者整個建筑材料的質(zhì)量不符合要求。在具體的施工過程中，往往由于影響因素的多樣化，會導致施工材料的膨脹或收縮不良，導致混凝土或瀝青路面出現(xiàn)裂縫，影響路基和路面的施工質(zhì)量。在道路橋梁工程的施工過程中，往往有大量的水積累，如果施工管理人員不及時有效地處理這部分水，一定會導致水滲入道路的裂縫進入路基，對公路和橋梁路基基礎起腐蝕作用，嚴重影響路基和土層的強度，當然也會導致路基強度大幅降低。在實際車輛行駛過程中，道路和橋梁道路因車輛滾動可能出現(xiàn)一定的裂縫或細線，經(jīng)過長時間的風暴露和侵蝕，最終會對路基和路面的表面混凝土和瀝青結(jié)構(gòu)造成嚴重破壞。

4路橋工程測量技術應用中的控制措施研究

4．1施工測量人員

人是施工測量中的變量，也是應用各種技術和設備的主體，所以在實際的路橋工程施工測量中，人員對于測量的質(zhì)量和結(jié)果影響是非常大的。路橋工程測量是很專業(yè)而且精細度高的一項工作，所以在實際的技術應用中，對相關人員的專業(yè)性要求非常高，因此，需要高度重視相關人員在專業(yè)性方面的素質(zhì)。在路橋工程測量施工工作開始之前，就需要根據(jù)本次要測量的內(nèi)容和所要應用到的技術選擇合適的人員，這些人員除了需要有扎實的專業(yè)技能之外，還應具有一定的耐心和責任意識。在進行相關人員正式工作之前的培訓時，應該及時地讓相關的工作人員了解到工作的內(nèi)容和需要注意的地方，通過系列的培訓和交流使他們的專業(yè)性得到提高，整體的業(yè)務能力得到改善。不僅是實際參與工作的測量人員需要各種培訓，監(jiān)理人員的水平同樣不容忽視，監(jiān)理人員能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場的監(jiān)督管理工作進行管理，通過檢查和驗收，能夠使工程質(zhì)量得到保障。

4．2儀器設備

儀器設備在測量工作中是非常貴重的，和人工工作相輔相成?？茖W技術是不斷發(fā)展的，在各種測量技術不斷發(fā)展的過程中，對于人工的需求會相應減少。各種精密的現(xiàn)代化儀器設備能夠更好地完成技術的轉(zhuǎn)化工作，還能夠免受外界環(huán)境和條件的影響，相較于人力資源來說有更大的優(yōu)勢。而且隨著科技的發(fā)展，這些現(xiàn)代化的儀器設備往往具有更高的精密性，比人工測量的精確度要高，而且測量的誤差也會小。合理用好這些儀器設備，能夠使得測量工作事半功倍，所以就需要做好儀器設備的日常管理工作，在開始正式測量之前，應該讓專業(yè)的檢測單位來檢測和校準儀器設備，保證儀器能夠正常使用，這樣才能使測量的數(shù)據(jù)結(jié)果更加準確。在不使用儀器設備的時候也要做好定期的檢查和維修，對于維修的結(jié)果也要留存相應的檔案，及時把握儀器的使用情況。

4．3外界環(huán)境因素

路橋活動的施工環(huán)境是不確定的，大多是在露天環(huán)境中施工，工作的環(huán)境有很強的變動性，比如隧道工程施工或者公路修建過程中，很可能會遇到不同類型的外界環(huán)境，工程的施工也很容易受這些外在因素的影響，這些外界因素的破壞力有時比較大，而且具有一定的不可逆轉(zhuǎn)性。自然環(huán)境因素往往是不確定的，尤其是這些路橋工程普遍是在室外完成的，所以受到天氣變化的影響比較大，特別是一些儀器設備容易被天氣變化干擾，使得測量的精確度不高。所以對可能出現(xiàn)的環(huán)境因素進行控制非常有必要，在具體進行控制的時候，可以與當?shù)氐臍庀蟛块T以及相關部門做好提前聯(lián)系，及時掌握天氣變化的情況，掌握當?shù)厥欠窨赡艹霈F(xiàn)各種類型的地質(zhì)災害，根據(jù)環(huán)境變化采取一定的應急措施。

4．4技術資料

在路橋工程建設過程中所需要的各種技術資料，對于整個的測量工作是不可或缺的，它不僅能夠為具體測量工作提供可靠的依據(jù)，還是檢驗技術是否達標以及完成度的憑證，所以應該適當?shù)丶訌妼夹g資料的管控力度。為了合理的管理這些資料，首先要做好技術資料的整理工作，這些資料的整理要按照資料來源分門別類的進行歸類。資料要分別整理清楚，還要根據(jù)實際施工情況進行更新。這些技術資料是一種無形的財富，通過技術資料庫可以與實際施工測量工作的數(shù)據(jù)進行比對，一旦出現(xiàn)問題，還可以及時的找到原因并糾正過來。將各類資料及時總結(jié)存檔，也可以為后續(xù)的工作提供重要依據(jù)。

4．5測量過程檢查

測量過程是路橋工程測量活動中最為持續(xù)的，需要對這個過程做好相應的管理工作。測量過程具有生成性，需要做好實時的檢查和管理工作，只有每一個階段都按照規(guī)范高質(zhì)量完成任務，最后才能實現(xiàn)路橋工程的高質(zhì)量交工。在測量過程中，需要嚴格按照事先規(guī)范的步驟進行測量，做好每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作，確保每個環(huán)節(jié)的精確度都是符合要求的。在施工之前可以設計技術實施中可能出現(xiàn)問題的應急處理方案，這樣可以使得在實際測量中應對突發(fā)狀況時不至于手忙腳亂。在這個過程中，一定不能放松檢查，要重視每一個環(huán)節(jié)，這樣才能保證整體的效果。為了做好檢查工作，首先需要監(jiān)理人員履行好自己的職責，做好監(jiān)督管理工作，有需要的話，還可以成立相應的技術小組，專門從事檢查核對工作，這個技術小組不僅可以針對測量過程中遇到的一些技術問題進行解答和指導，還可以對測量的數(shù)據(jù)以及技術的應用進行檢查，更好地保證整體路橋工程的建設質(zhì)量。

4．6方案控制措施

雖然不同項目的施工要求和點存在顯著差異，但只要施工設計團隊根據(jù)實際情況組織設計施工圖紙、施工計劃，包括施工現(xiàn)場測量標準和具體方法、現(xiàn)場測量設備、施工技術和材料、施工中的施工問題和相應措施，設計院應確保項目涵蓋的內(nèi)容完全集成、系統(tǒng)地融入到施工計劃中，他們不僅需要進入施工現(xiàn)場勘察，還應明確施工環(huán)境，嚴格控制投資，確保施工項目和施工方案，同時也應做好安全工作，促進工程安全指標始終在標準類別內(nèi)，在提高施工方案合理性的基礎上，提高測量工程效率質(zhì)量達到最佳水平。

4．7資料控制措施

在測量技術應用階段，獲得的數(shù)據(jù)不僅能充分反映測量結(jié)果，還能表達測量對象指標的直觀語言，因此在實際測量階段應審查測量過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和測量結(jié)果，反復更換審查方法，實現(xiàn)對道路和橋梁工程質(zhì)量的科學控制。此外，公路橋梁工程可以將正常進度與測量數(shù)據(jù)保持密切聯(lián)系，因此需要妥善保存測量數(shù)據(jù)，建立測量數(shù)據(jù)對接管理團隊，通過有效集成分析，數(shù)據(jù)披露工作，促進各組之間的協(xié)調(diào)，通過快速定位和糾正問題，減少項目不必要的損失。

5結(jié)語

路橋工程作為城市化建設中非常重要的一項工程，而且大多屬于民生工程，與人們的生活質(zhì)量息息相關，所以對于路橋工程進行測量，是保證路橋工程的質(zhì)量，進而保障人民生活質(zhì)量的重要工作。所以在具體進行測量工作時，應該對相關的技術要點進行把握，還要有科學的管理，這樣可以更有效地保障整體測量的效果，使測量的精確度有所保證，這也是為提高路橋建設質(zhì)量所做的努力，減少由于測量問題而造成工程質(zhì)量問題。

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作者:韓學全 單位:中交第二航務工程局有限公司