市政道路橋梁主要建設(shè)技術(shù)研究

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摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力是科技水平的不斷發(fā)展，我國(guó)的市政道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在建設(shè)市政道路橋梁的過(guò)程中，科學(xué)合理的應(yīng)用相關(guān)的建設(shè)施工技術(shù)是提升市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。本文就市政道路橋梁的主要建設(shè)技術(shù)做了相關(guān)的闡述與分析。

關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；主要建設(shè)技術(shù)

隨著我國(guó)道路交通領(lǐng)域的不斷發(fā)展，對(duì)市政道路橋梁建設(shè)也提出了更高的要求。在建設(shè)市政道路橋梁的過(guò)程中，一方面，要充分的了解市政道路橋梁建設(shè)施工的特點(diǎn)，同時(shí)充分的運(yùn)用各種現(xiàn)代化的建設(shè)施工技術(shù)；另一方面，要構(gòu)建出完善的建設(shè)技術(shù)體系，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)施工管理。只有這樣，才能夠有效的提升市政道路橋梁的安全性與穩(wěn)定性。

1我國(guó)市政道路橋梁的建設(shè)施工特點(diǎn)

就我國(guó)市政道路橋梁的建設(shè)施工特點(diǎn)而言，首先，和一般的工程項(xiàng)目比起來(lái)，市政道路橋梁工程的施工量是比較大的。通常情況下，一座城市的中心區(qū)域是建設(shè)市政道路橋梁的主要場(chǎng)所。因此，如果想要促進(jìn)市政道路橋梁工程的順利實(shí)施，一方面，要詳細(xì)的勘察與分析施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的整體施工環(huán)境能夠滿(mǎn)足市政道路橋梁工程的建設(shè)需求；另一方面，要對(duì)影響市政道路橋梁建設(shè)施工的各種因素展開(kāi)深入的研究和分析，并及時(shí)的制定出相應(yīng)的防范措施。其次，和一般的工程項(xiàng)目比起來(lái)，市政道路橋梁工程的施工難度是比較大的。在建設(shè)市政道路橋梁的過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的管線(xiàn)與地線(xiàn)不但具有錯(cuò)綜復(fù)雜的特征，且數(shù)量十分的龐大。因此，如果缺乏科學(xué)合理的建設(shè)施工規(guī)劃方案，就很容易在施工的過(guò)程中對(duì)埋藏在底下的管線(xiàn)與地線(xiàn)造成破壞。在這種情況之下，不但會(huì)增大交通安全事故的發(fā)生幾率，還會(huì)對(duì)工程的建設(shè)施工進(jìn)度與建設(shè)施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。最后，和一般的工程項(xiàng)目比起來(lái)，市政道路橋梁工程的施工速度是比較快的。通常情況下，市政道路橋梁建設(shè)工程都是在城市的中心發(fā)展區(qū)域開(kāi)展的。因此，在建設(shè)施工的過(guò)程中，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ǖ缆愤\(yùn)行產(chǎn)生直接的影響。針對(duì)這一問(wèn)題，在建設(shè)市政道路橋梁的過(guò)程中，就要在確保工程建設(shè)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上對(duì)建設(shè)施工的時(shí)間進(jìn)行有效的控制，盡可能的提升建設(shè)施工的效率，從而在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)行，進(jìn)而為人們的交通出行創(chuàng)造出良好的條件。

2我國(guó)市政道路橋梁主要建設(shè)技術(shù)分析

2.1市政道路橋梁工程混凝土施工技術(shù)。在建設(shè)市政道路橋梁的過(guò)程中，混凝土施工技術(shù)屬于最基礎(chǔ)的建設(shè)技術(shù)。在應(yīng)用混凝土施工技術(shù)的過(guò)程中，首先，要確保混凝土材料的品質(zhì)能夠符合實(shí)際的建設(shè)施工需求。通常情況下，盡可能的選用使用鋼纖維材質(zhì)的混凝土材料，以此來(lái)充分的發(fā)揮出混凝土材料的最佳效用，進(jìn)而提升工程的建設(shè)施工質(zhì)量。其次，要確?；炷翝仓h(huán)節(jié)能夠一次實(shí)現(xiàn)，同時(shí)科學(xué)合理的控制混凝土的振搗頻率與振搗時(shí)間。再次，在混凝土建筑完成之后，要對(duì)后期的養(yǎng)護(hù)工作予以高度的重視。通常情況下，在混凝土澆筑完成的三小時(shí)后，要抹平混凝土的表面；在混凝土收水之后，要二次抹平混凝土的表面，同時(shí)將潮濕材料鋪在混凝土上；澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不能少于十四天；養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)，要及時(shí)的填充縫槽，同時(shí)確保混凝土表面的干燥。最后，相關(guān)的工程施工企業(yè)要結(jié)合混凝土材料的應(yīng)用情況來(lái)確定混凝土的坍落度。隨著建筑施工領(lǐng)域的不斷發(fā)展，預(yù)制混凝土連鎖塊也逐步的被應(yīng)用到了市政道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中。預(yù)制混凝土施工技術(shù)比傳統(tǒng)的混凝土澆筑技術(shù)更加的符合現(xiàn)代化的工程建設(shè)需求，將其應(yīng)用到市政道路橋梁工程中，不但能夠有效的提升工程的建設(shè)施工質(zhì)量，還能夠有效的減少混凝土材料的浪費(fèi)。2.2市政道路橋梁工程地基施工技術(shù)。在建設(shè)市政道路橋梁的過(guò)程中，地基施工技術(shù)也是尤為重要的。在應(yīng)用地基施工技術(shù)的過(guò)程中，首先，如果在施工地區(qū)存在軟土地基的情況下，就要及時(shí)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，通過(guò)行之有效的處理方法來(lái)增強(qiáng)地基的強(qiáng)度與硬度，從而有效的提升市政道路橋梁的安全性與穩(wěn)定性。通常情況下，比較常見(jiàn)的軟體地基處理方法有碎石樁攪拌處理法、排水固結(jié)處理法、復(fù)合地基處理法以及換填處理法。其次，要重點(diǎn)處理市政道路橋梁的過(guò)渡段，從而有效的提升市政道路橋梁過(guò)渡段地基的強(qiáng)度，進(jìn)而有效的降低市政道路橋梁路面出現(xiàn)跳車(chē)和裂縫的幾率。在此過(guò)程中，第一，在攤鋪新料的過(guò)程中，要使用切割機(jī)來(lái)對(duì)路面存在的塌陷和凸起進(jìn)行清除。另外，要及時(shí)的對(duì)清除過(guò)程中產(chǎn)生的碎料進(jìn)行清掃，隨后將瀝青結(jié)合油涂刷在路面上。另外，還要做好冷接縫處理。第二，要確?；旌闲铝夏軌蚓邆淞己玫膲簩?shí)度。通常情況下，會(huì)采用分層填筑的方式，盡可能的將每層的厚度控制在二十毫米。第三，利用嚴(yán)格的檢測(cè)來(lái)對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行有效的控制。第四，做好沉降處理工作，科學(xué)合理的運(yùn)用沉降處理技術(shù)，從而有效的提升路面橋梁過(guò)度段的穩(wěn)定性與安全性，進(jìn)而為人們的交通出行提供強(qiáng)大的安全保障。2.3市政道路橋梁工程滑模施工技術(shù)。在建設(shè)市政道路橋梁過(guò)程中，滑模施工技術(shù)作為一種現(xiàn)代化的施工技術(shù)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。滑膜施工技術(shù)具有很多的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，例如機(jī)械化程度高、整體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)、施工周期短、應(yīng)用成本低以及施工質(zhì)量有保障等。在應(yīng)用滑膜施工技術(shù)的過(guò)程中，首先，需要借助于爬升式千斤頂設(shè)備，以此來(lái)將模板與工作臺(tái)提升到相同的高度中，于此同時(shí)，要及時(shí)的進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，從而讓混凝土能夠在模板中逐漸的成型。其次，在應(yīng)用滑膜施工技術(shù)的過(guò)程中，一定要及時(shí)對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的細(xì)縫進(jìn)行處理，從而有效地提升市政道路橋梁整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。2.4市政道路橋梁工程翻模施工技術(shù)。近年來(lái)，翻模施工技術(shù)在市政道路橋梁工程中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，并取得了良好的應(yīng)用成效。在應(yīng)用翻模施工技術(shù)的過(guò)程中，首先，要借助于大型塔吊設(shè)備，以此來(lái)有效的提升起大面積的鋼模板材料和工作臺(tái)。在此過(guò)程中，要將鋼模板支撐到牛腿支架上，同時(shí)確保鋼模與工作臺(tái)能夠處于緩慢的提升過(guò)程中。其次，要為工作臺(tái)上的施工作業(yè)配備專(zhuān)門(mén)的作業(yè)人員，由其負(fù)責(zé)完成鋼模板的加工操作。通常情況下，翻模施工技術(shù)涉及到三個(gè)層級(jí)的模板，需要為每一個(gè)層級(jí)的模板設(shè)置相應(yīng)的安全高度。在安裝模板的過(guò)程中，需要使用扳手葫蘆，同時(shí)采用交替進(jìn)行的方式來(lái)開(kāi)展混凝土澆筑作業(yè)與模版支設(shè)作業(yè)。另外，在進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)的過(guò)程中，需要采用分層澆筑的方式，同時(shí)做好模板的支護(hù)工作。在這種情況之下，不但能夠有效的提升道路橋梁路面的承載能力，還能夠有效的提升道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。2.5市政道路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)。對(duì)于市政道路橋梁建設(shè)工程而言，在應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)的過(guò)程中，首先，要通過(guò)定位實(shí)測(cè)的方式來(lái)確定鉆孔的位置，同時(shí)設(shè)置好鉆孔作業(yè)的深度。其次，在開(kāi)展正式的鉆孔作業(yè)之前，要及時(shí)的做好相關(guān)的清理工作，隨后在完成放線(xiàn)定位與鉆機(jī)就位的基礎(chǔ)上，利用鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。另外，在完成了鉆孔清理工作之后，相關(guān)的工作人員還要嚴(yán)格根據(jù)鉆孔基點(diǎn)位置和鉆孔線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)嚴(yán)格的核查施工圖紙，發(fā)現(xiàn)文藝要及時(shí)的進(jìn)行改進(jìn)。再次，開(kāi)展鉆孔灌注樁施工。在此過(guò)程中，一方面，要確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)能夠提前準(zhǔn)備就緒，科學(xué)合理的設(shè)置泥漿池的長(zhǎng)度、寬度以及深度，同時(shí)確定鉆孔灌注樁的灌注容積；另一方面，在開(kāi)展鉆孔灌注樁施工的過(guò)程中，在開(kāi)鉆使需要設(shè)計(jì)小沖程，同時(shí)確保清水和粘土能夠被沖擊到護(hù)筒中。另外，當(dāng)鉆機(jī)鉆入到砂石層的時(shí)候，要結(jié)合泥漿的密度來(lái)對(duì)鉆進(jìn)的速度進(jìn)行有效的控制。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)交通道路事業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，市政道路橋梁建設(shè)工程發(fā)揮著重要的作用。在開(kāi)展市政道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中，一定要充分的應(yīng)用各種現(xiàn)代化的建設(shè)施工技術(shù)手段，對(duì)相關(guān)的施工技術(shù)要點(diǎn)展開(kāi)深入的研究和分析，嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工技術(shù)操作規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工操作，從而有效的提升市政道路橋梁工程的建設(shè)施工質(zhì)量與建設(shè)施工效率。

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作者:張方明 單位:山東省淄博市臨淄區(qū)市政園林環(huán)衛(wèi)事務(wù)服務(wù)中心