裝配式建筑施工安全管理探討

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【摘要】文章首先對裝配式建筑的概念進(jìn)行明確，結(jié)合舟山地區(qū)的裝配式建筑的發(fā)展、施工作了論述，強(qiáng)調(diào)了裝配式建筑施工安全管理及環(huán)境保護(hù)管理的要求。

【關(guān)鍵詞】裝配式施工安全管理意義

引言

裝配式建筑是指用預(yù)制的構(gòu)件在工地項(xiàng)目現(xiàn)場裝配而成的建筑。這種建筑的特點(diǎn)是建造速度快，受氣候條件制約小，節(jié)約勞動力并可提高建筑物質(zhì)量。其實(shí)早在20世紀(jì)60年代裝配式建筑就已經(jīng)開始出現(xiàn)，由于裝配式建筑建造成本低，速度快，在全世界迅速推廣開來。雖然就舟山目前的實(shí)際情況而言，裝配式建筑的應(yīng)用相對較少，從傳統(tǒng)意義上來講，預(yù)應(yīng)力管樁，預(yù)應(yīng)力先、后張法橋梁等也屬于裝配式建筑的范疇，并應(yīng)用得較為廣泛且技術(shù)較為成熟。裝配式建筑主體結(jié)構(gòu)也已經(jīng)有了試點(diǎn)，而由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益以及由此帶來的質(zhì)量安全管理問題，值得深入探討。本文根據(jù)裝配式建筑施工的特點(diǎn)與難點(diǎn)，從預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、存放、吊裝、臨時(shí)支撐體系、腳手架工程、高處作業(yè)安全防護(hù)、技術(shù)工人安全培訓(xùn)等方面對相關(guān)問題進(jìn)行論述。

1.裝配式建筑施工安全管理的意義

其實(shí)對于裝配式建筑和普通現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的建筑來說，施工安全管理上還是等同的，在施工過程中，混凝土構(gòu)件的現(xiàn)場安裝是整個(gè)工程中的重難點(diǎn)之一。由于施工現(xiàn)場存在一定的特殊性，構(gòu)件的種類較多，對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效的管理有著重要的意義。就目前的實(shí)際情況而言，預(yù)制構(gòu)件本身在管理中存在多個(gè)問題，例如構(gòu)件運(yùn)輸、堆放不規(guī)范導(dǎo)致的管理難度加大、構(gòu)件吊裝風(fēng)險(xiǎn)較大、現(xiàn)場構(gòu)件安裝的臨時(shí)支撐風(fēng)險(xiǎn)較大、構(gòu)件拼裝定位困難以及施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大等等。并且在裝配式建筑的施工過程中，用水用電、防護(hù)安全、基坑施工安全、構(gòu)件堆放安全、構(gòu)件吊裝安全、臨時(shí)支撐安全、構(gòu)件定位安全等等均存在較大安全隱患。施工安全管理是工程管理中的重要組成部分，出現(xiàn)問題會對整個(gè)裝配式建筑工程的施工造成極其惡劣的影響。

2.裝配式建筑施工的安全管理

2.1人員的管理

建筑業(yè)與其他行業(yè)不同，有自身鮮明的特點(diǎn)：產(chǎn)品固定、人員流動性大、高處作業(yè)多、體力勞動強(qiáng)度大、工作環(huán)境變更大，裝配式建筑施工，需要預(yù)制構(gòu)件澆搗的人員、運(yùn)輸人員以及吊裝人員等，雖然人員用量較少，但人員的流動性更大，控制難度更大，在人員的可控性降低的情況下，不安全因素也就越發(fā)增多，一旦人的觀念形成，就會有很強(qiáng)的僥幸心理，在工作中不采取有效的防護(hù)措施，就會導(dǎo)致事故發(fā)生。所以，必須對進(jìn)入現(xiàn)場施工的所有人員進(jìn)行有針對性的三級安全教育，即公司級、項(xiàng)目部級、班組級安全教育?；仡櫼酝膫鍪鹿适吕?，主要有兩個(gè)原因：①人主觀上的不安全行為；②管理上的缺陷。后者雖不是直接造成事故的原因，但它卻是事故發(fā)生的本質(zhì)原因。從以往事故的教訓(xùn)中能看到，要保證工程安全生產(chǎn)的有序開展，把事故的概率降下去，必須要提高管理水平，加強(qiáng)安全教育，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳工作，各級管理人員及工作人員都能從思想上，意識上真正地認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作的重要性，牢固樹立“安全第一”的理念，自覺遵守國家及企業(yè)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)及規(guī)章制度。

2.2臨時(shí)支架管理

臨時(shí)支撐在裝配式建筑的施工中主要是用來臨時(shí)固定施工的結(jié)構(gòu)，如各類支架等。在使用支架時(shí)，應(yīng)先對支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行精確計(jì)算，形成施工方案，由相關(guān)的工作人員對其進(jìn)行檢查審核，合格后向監(jiān)理單位審批，審批通過后才能應(yīng)用在施工中。在施工中使用臨時(shí)支架時(shí)，必須要先進(jìn)行驗(yàn)收。其目的是保證支架的安全性、穩(wěn)定性，在首次使用支架時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行試壓操作，去除非彈性形變，明確支架的承重能力。應(yīng)參照現(xiàn)有支模架的管理，支架的間距、荷載驗(yàn)算均應(yīng)按照支模架的計(jì)算方式，按照滿負(fù)荷狀態(tài)下支架的最大承受能力進(jìn)行驗(yàn)算，其中還必須包括活動荷載、風(fēng)荷載以及振動荷載，若采用牛腿支架，應(yīng)對支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，牛腿支架的原材料必須委托有資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，符合要求方能進(jìn)場使用。

2.3預(yù)制構(gòu)件的堆放管理

施工現(xiàn)場中存在大量的構(gòu)件，因此必須要對構(gòu)件進(jìn)行良好的管理，提高監(jiān)督力度，根據(jù)構(gòu)件的要求進(jìn)行擺放?？梢圆捎谩肮芗移拧眰}儲管理軟件，對各個(gè)部位的構(gòu)件進(jìn)行跟蹤管理。當(dāng)預(yù)制構(gòu)件進(jìn)入施工現(xiàn)場后，要根據(jù)不同的類型對其進(jìn)行編號，并記錄在冊。各個(gè)構(gòu)件的擺放區(qū)域要和施工計(jì)劃相搭配。并且在預(yù)制裝配式材料擺放時(shí)，不能直接和地面接觸，要墊木材或一些材質(zhì)較軟的材料。且構(gòu)件的尺寸、重量可能均較大，要嚴(yán)格控制堆放高度及堆放穩(wěn)定性，在堆放區(qū)域設(shè)置警示區(qū)，設(shè)置明顯警示標(biāo)語，無關(guān)人員不得靠近堆放區(qū)域。

2.4預(yù)制構(gòu)件的吊裝管理

預(yù)制構(gòu)件在進(jìn)行吊裝時(shí)，必須要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況制定相應(yīng)的專項(xiàng)施工方案及相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。操作起重機(jī)的工作人員必須持證上崗，要對設(shè)備的有效期進(jìn)行檢驗(yàn)，工作人員在對起重設(shè)備進(jìn)行操作時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范，嚴(yán)禁無證上崗、不遵守規(guī)范操作等。當(dāng)構(gòu)件進(jìn)入施工現(xiàn)場后，要對吊點(diǎn)進(jìn)行檢查，進(jìn)行重心檢驗(yàn)，當(dāng)所有的檢驗(yàn)都合格后才能進(jìn)行起吊，起吊前必須進(jìn)行試吊。一些尺寸較大或形狀較特殊的構(gòu)件，在起吊時(shí)要用平衡吊具進(jìn)行輔助，保證起吊角度滿足起吊的安全要求。起重所用的鋼索每周都要檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)磨損或損壞時(shí)要及時(shí)上報(bào)并更換，并且在起吊構(gòu)件時(shí)設(shè)置拉繩，便于控制構(gòu)件的方向。每次在吊裝工作前，都要根據(jù)規(guī)范進(jìn)行交底工作，對于剛進(jìn)入施工現(xiàn)場的新員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，保證工作人員的專業(yè)能力以及對施工現(xiàn)場有足夠的了解，確保施工安全。

2.5腳手架的管理

裝配式建筑的外墻腳手架均應(yīng)按照現(xiàn)澆式建筑的管理方法，外墻鋼管腳手架在搭設(shè)前應(yīng)對鋼管及扣件進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，并根據(jù)工程實(shí)際情況對外墻鋼管腳手架進(jìn)行方案編制，落實(shí)相關(guān)人員對方案報(bào)批以后，對施工人員進(jìn)行交底，嚴(yán)格落實(shí)方案，不得隨意更改方案。腳手架搭設(shè)前應(yīng)對架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底雙方均應(yīng)落實(shí)簽字手續(xù)，并形成記錄，腳手架搭設(shè)后組織分段驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄，記錄表中明確驗(yàn)收部位，內(nèi)容量化，驗(yàn)收人員履行簽字手續(xù)。驗(yàn)收不合格的，應(yīng)在整改合格后重新填寫記錄表格，腳手架驗(yàn)收合格后懸掛腳手架驗(yàn)收合格牌?？紤]到裝配式建筑為預(yù)制構(gòu)件，應(yīng)在澆筑預(yù)制構(gòu)件前對拉結(jié)點(diǎn)及外墻架立桿位置在電腦圖上進(jìn)行虛擬布置，待布置完成后根據(jù)布置結(jié)果，在預(yù)制構(gòu)件澆筑前進(jìn)行拉結(jié)點(diǎn)的預(yù)埋件預(yù)埋，待預(yù)制構(gòu)件根據(jù)編號拼裝好后，腳手架拉結(jié)點(diǎn)及外墻架立桿的位置應(yīng)在合理的偏差范圍之內(nèi)。然而外墻腳手架在施工作業(yè)時(shí)的形象進(jìn)度與裝配式建筑構(gòu)件進(jìn)行吊裝時(shí)存在一定的矛盾，例如到底應(yīng)該是外墻架的形象進(jìn)度快于預(yù)制構(gòu)件的吊裝，還是預(yù)制構(gòu)件吊裝的形象進(jìn)度快于外墻架的形象進(jìn)度合理，有待商榷。

2.6車輛運(yùn)輸管理

由于預(yù)制構(gòu)件的數(shù)量多，體積及重量均很大，運(yùn)輸車隊(duì)必須由項(xiàng)目部進(jìn)行統(tǒng)一管理，并指派專人負(fù)責(zé)車輛管理及調(diào)度，這一點(diǎn)可效仿商品混凝土的運(yùn)輸管理辦法。車輛必須由專職駕駛員駕駛，專職駕駛員應(yīng)每天進(jìn)行日常保養(yǎng)，定期實(shí)施檢查及保養(yǎng)，維持車輛完好及行駛安全，車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場吊裝時(shí)必須做好安全教育，做好安全交底，在吊裝過程中需要挪移位置的，必須有專人司索指揮。運(yùn)輸車輛內(nèi)的工具、吊具等，例如鋼絲繩、卡扣等，必須由責(zé)任駕駛員妥善保管并時(shí)常檢查，相關(guān)吊具若有問題應(yīng)立即停吊并更換，若遇車輛駕駛員更換交接時(shí)，原駕駛員應(yīng)對車輛工具及車輛情況進(jìn)行全面的移交。車輛在運(yùn)輸行駛過程中嚴(yán)禁超載、超限，駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁有疲勞駕駛等陋習(xí)，所有駕駛?cè)藛T均須嚴(yán)格遵守交通法，保障運(yùn)輸安全。在進(jìn)入場地內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格按照現(xiàn)場專人指揮，不得有超速行駛等危險(xiǎn)駕駛行為。

2.7高處作業(yè)安全防護(hù)管理

由于裝配式建筑在吊裝時(shí)，周邊并無可靠欄桿圍護(hù)等，故預(yù)制構(gòu)件在高處吊裝時(shí)，作業(yè)人員必須戴好安全帽，系好安全帶，高空中必須設(shè)置生命索，設(shè)置安全平網(wǎng)。作業(yè)人員在進(jìn)行吊裝工作前，項(xiàng)目部必須進(jìn)行吊裝專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案的教育交底，落實(shí)交底雙方簽字手續(xù)，形成有效的安全技術(shù)教育交底記錄。在高空作業(yè)的人員必須注意力集中，不得分心，并落實(shí)高處作業(yè)責(zé)任人。在一層裝配式的樓層搭設(shè)完成后，樓層內(nèi)的臨邊防護(hù)要及時(shí)跟上形象進(jìn)度，各臨邊洞口均需落實(shí)相關(guān)責(zé)任人，防護(hù)必須符合相關(guān)要求。

2.8環(huán)境保護(hù)管理

從一定意義上來說，裝配式建筑的工程現(xiàn)場原材料使用大大減少，諸如砂、石、模板、方條等，在當(dāng)前大力提倡綠色工地的新形勢下，綠色裝配式建筑施工減少了原材料造成環(huán)境污染的可能性，由于預(yù)制構(gòu)件在加工廠內(nèi)制作，可以將污染物集中處置，從而減少裝配現(xiàn)場的污染。從噪音控制方面來說，由于不是現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場無需使用振動器等高噪聲的工具，對周邊居民的居住環(huán)境不會造成太大影響，對創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市具有重大意義。

3.結(jié)束語

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，裝配式建筑也逐漸開始在我國普及，但是由于起步較晚，和其他發(fā)達(dá)國家相比還有著很多不規(guī)范、不注重細(xì)節(jié)的地方，在施工安全管理方面形勢依舊嚴(yán)峻。希望未來通過對裝配式建筑施工進(jìn)行更加深入的研究，在明確了裝配式建筑施工過程中的重難點(diǎn)工藝所需注意的安全問題以后，能形成一套行之有效的、為裝配式建筑施工量身定做的、系統(tǒng)的管理方法，特別是在施工過程中占據(jù)重要地位的輔助設(shè)備，如吊裝設(shè)備、臨時(shí)支架等，并且需要加強(qiáng)對進(jìn)場構(gòu)件的材料進(jìn)行檢驗(yàn)；建設(shè)有效的信息管理系統(tǒng)；對預(yù)制構(gòu)配件及材料進(jìn)行跟蹤管理；在進(jìn)行吊裝時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)范，提高施工安全管理水平。

作者：馬小平 王淇 王朝陽 單位：浙江鴻翔建設(shè)集團(tuán)股份有限公司