網(wǎng)站藝術設計精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的網(wǎng)站藝術設計主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：網(wǎng)站藝術設計范文
關鍵詞:新現(xiàn)代主義；瀏覽器
中圖分類號：J50-05文獻標識碼：A
隨著新現(xiàn)代主義設計時代的來臨，中國的藝術設計發(fā)展也出現(xiàn)了許多新的方向，就大眾傳媒的方式而言，也存在著新的變化。因特網(wǎng)的零距離傳播作為后傳播時代的一個重要組成部分進入了我們的生活，它作為一種信息傳遞方式，又為我們“創(chuàng)造”了新的藝術體驗和互動的視覺模式。作者嘗試從藝術設計方面的現(xiàn)狀、文化根源、內(nèi)容及特色、評價原則等四個方面，對這個新的藝術設計領域進行初步的歸納總結和分析探討。
一、中國網(wǎng)站設計現(xiàn)狀
20世紀90年代中期，中國的互聯(lián)網(wǎng)建設開始全面展開，現(xiàn)在的中國的網(wǎng)站建設正迅速的發(fā)展，但在網(wǎng)站的技術及藝術設計方面與國外相比還存在著一定的差距，技術方面我們還相對落后于西方國家，設計方面我們也還存在著許多的盲從，計算機帶來便利的同時也帶來的直接負面影響，就是照搬和拼湊等現(xiàn)象，這些直接導致了原創(chuàng)性作品的消退。當然，設計本身也不是無源之水，需要學習和借鑒，但更需要的還是創(chuàng)造。創(chuàng)造也不是憑空捏造和臆想的，創(chuàng)造是需要有文化基礎的，這包括地域文化、歷史背景、經(jīng)濟體制、人文素養(yǎng)等等諸多方面。
從藝術設計風格來看，世界各國都有自己的明顯民族特色。我們的鄰居日本是一個具有悠久封建文化歷史的東方國家，西方的設計概念十九世紀末傳入日本，但日本人是擅于學習的，他們能對國外先進的知識進行廣泛的學習，并融會貫通，是在其他各國文化基礎上融會本國特色而形成獨有的日本文化。日本與我們有著類似的文化背景，而我們?nèi)鄙俚恼菍ψ陨砦幕姆此?，以及與國際文化的接軌。作為中文網(wǎng)站內(nèi)涵最直接體現(xiàn)的網(wǎng)頁，在藝術設計中只能更多的感受到其設計風格因受外文網(wǎng)頁的影響而直接導致了風格雷同，沒有形成除文字區(qū)別外的民族風格的區(qū)隔。
二、遵循本土文化根源
一個民族文化屬性特征的形成，是源于此民族文化的世代相傳和日積月累，而對于生長在這個特定文化環(huán)境中的個人來說，這個文化因素會從生活中的各個方面影響他的文化意識和觀念。
香港平面設計師靳埭強主張把中國傳統(tǒng)文化的精髓，融入西方現(xiàn)代設計的理念中去。并強調(diào)這種相融并不是簡單相加，而是在對中國文化深刻理解上的融合。
美籍華人畫家丁紹光在處理中西文化的關系問題上，一直持有這樣原則：“立足世界，觀照中國”。他的重彩畫在國際主義上融入了民族繪畫元素―“線條”，他認為線條是中國藝術的靈魂，中國藝術有關線條的理論要比西方深奧得多，它是國畫美感的基本原理。
著名雕塑家兼設計師韓美林認為，一個藝術家，心里必須裝著自己的民族，離開了自己的文化土壤，就沒有可能結出藝術之果。中國藝術需要前進，但千萬不能離開底線，這個底線就是中華民族。我們可以吸收國外的文化，但必須進行消化，把傳統(tǒng)和現(xiàn)代意識進行完美的結合。
在中華民族發(fā)展的歷史長河中蘊藏著海量的民族元素，文字、繪畫、音樂、建筑、科技等等。所謂民族的既是世界的，正是要通過現(xiàn)代網(wǎng)絡的強大功能得以把我們中華民族的民族元素結合到優(yōu)秀的藝術設計中并展現(xiàn)到世界人民面前。
三、網(wǎng)站的基本構成元素及特點
網(wǎng)站作為一個新的資訊媒體，和我們熟悉的其他媒介如報紙、雜志等在設計上有許多不同之處，網(wǎng)站設計又有其自身是技術與藝術的結合的特色，一方面內(nèi)容形式的構成元素上更加豐富；另一方面在頁面的版式設計上不受紙張和油墨的限制而是受瀏覽器窗口大小的限制，傳統(tǒng)的點線面、平衡、空間的視覺思想在網(wǎng)頁設計中依然適用。下面就從這兩方面進行簡單的概述。
1.網(wǎng)站內(nèi)容的構成元素
構成元素主要由視覺元素和聽覺元素組成，包括：色彩方案、圖片、文字、表單、導航系統(tǒng)、動畫、音頻、背景音樂、視頻等。這些視聽元素我們用瀏覽器可以觀看，不需要其他外部程序或模塊支持。色彩是通過計算機的內(nèi)置色彩來顯示的，圖片多以GIF、JPEG或動畫的文件格式存在，文字以文本格式出現(xiàn)，這樣可盡量縮小網(wǎng)頁文件大小，便于提高數(shù)據(jù)的傳送。網(wǎng)站是由相當數(shù)量的網(wǎng)頁構成的，清晰明確的導航系統(tǒng)可以使瀏覽者更容易找到想要到達的頁面。另外，網(wǎng)站還具有信息的動態(tài)更新和即時交互性的特點，留言板、論壇、調(diào)查表單、郵件列表等都是加強溝通的有效途徑。
2．頁面版式設計
網(wǎng)頁的版式設計，就是在瀏覽器的屏幕空間上將視聽設計元素有機地結合起來，達到傳遞信息這一目的的同時，也帶來感官上的藝術享受。網(wǎng)頁版式設計沒有固定的規(guī)格尺寸，因而網(wǎng)頁的版式設計形式相對于傳統(tǒng)媒體還是自由而多樣的，但網(wǎng)站的最終結果還是要表明具有一定規(guī)范性的訴求關系。因此在設計過程中還要注意以下幾點：
首先要做到導航清晰、布局合理、層次分明，頁面的鏈接層次不要太深，盡量讓用戶用最短的時間找到需要的資料，風格的統(tǒng)一更有助于記憶。其次色彩方面盡量采用調(diào)和的色彩系列、重點部分可以用對比較強的色彩，根據(jù)和諧、均衡和重點突出的原則，進行色彩搭配組合搭配來構成美觀的頁面。界面要清新，太滿的構圖會感覺壓抑。
四、優(yōu)秀中文網(wǎng)站的評價原則
視覺設計本身就是要表達一定的意圖和要求，并按照視覺心理規(guī)律和形式組織資料。單純、簡潔、明確的表達主題是非常必要的，在強調(diào)藝術性的同時，更應該注重通過獨特的風格和強烈的視覺沖擊力，來鮮明地突出設計主題，讓瀏覽者快速地理解和吸收。一方面通過對網(wǎng)頁構成元素進行形式美法則的處理，另一方面，增進對網(wǎng)站表達主題的深入理解。只有兩個方面有機地統(tǒng)一，才能實現(xiàn)最佳的主題訴求效果。
首先展現(xiàn)出網(wǎng)站設計的整體藝術風格，它是網(wǎng)站的靈魂所在。通過版式、色彩、圖形等方面入手，溶入我們中華民族特有的形態(tài)語言，以周密的組織和精確的定位來組織頁面的構成元素，通過網(wǎng)頁引導瀏覽者體會你的設計思維，領悟你的藝術感受。
其次應注意的是過分強調(diào)“獨特的設計風格”而脫離表現(xiàn)主題的網(wǎng)頁設計都是空洞無力的。設計者只有將二者有機地統(tǒng)一起來才能體現(xiàn)出網(wǎng)頁設計獨具的分量和特有的價值。如可口可樂的網(wǎng)站設計，在主頁上有幾個水滴，鼠標輕按會出現(xiàn)運動的人物形態(tài)。從設計形式上擁有良好的誘導力，并能夠充分說明它是運動的、是面向年輕人的“飲料”這一表現(xiàn)主題。
在次，過分炫耀技術的網(wǎng)頁會冗長而繁重，明確技術是為更好的表達設計主題而服務的，過多的技術特效只能使表達的主題不夠清晰，使瀏覽者思維混亂。
第2篇：網(wǎng)站藝術設計范文
執(zhí)行單位（甲方）：
地址：
電話：傳真：
郵箱：郵編：
法人：
聯(lián)系人：手機：
委托單位（乙方）：
地址：
電話：傳真：
郵箱：郵編：
法人：
聯(lián)系人：手機：
一、雙方權利義務
1.乙方
A、乙方需制作網(wǎng)站為：、域名、空間M、郵局M
B、乙方對網(wǎng)站的制作要求：
C、乙方需優(yōu)化推廣的網(wǎng)站關鍵詞為：
要求在搜索引擎上通過輸入該指定關鍵詞可以迅速查詢到本網(wǎng)站。具體要求：相關搜索引擎查詢結果的，并保持實現(xiàn)之日起
月；實現(xiàn)結果以搜索引擎搜索約定的關鍵詞的查詢結果在指定頁出現(xiàn)為準。
D、乙方提出明確的網(wǎng)站制作（推廣）要求和與網(wǎng)站制作（推廣）有關的材料及圖片；以及整個網(wǎng)站的結構規(guī)劃。
E、乙方有權并有義務及時對甲方制作的半成品和成品提出指導意見。
2.甲方
A、甲方按照乙方提出的制作（推廣）要求在合同規(guī)定的時間內(nèi)完成乙方的網(wǎng)站制作（推廣）。
B、甲方在網(wǎng)站制作（推廣）過程中應協(xié)助提醒乙方進行相關資料的收集。
C、甲方對網(wǎng)站進行日常技術支持和基礎維護。首年包括次以內(nèi)文字、圖片免費后期維護。
另甲方經(jīng)乙方授權后可代乙方進行網(wǎng)站備案。（注：網(wǎng)站建成后版權歸乙方所有）
二、合同項目
A、甲方向乙方提供上網(wǎng)框架。
B、甲方完整填寫整個網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫開發(fā)。
C、甲方將負責錄入該項目的首頁、內(nèi)頁動態(tài)和相應靜態(tài)頁面的文字圖片資料。相應資料的準確性以乙方提供的電子文檔為準。
D、甲方對有約定的網(wǎng)站負責相應的優(yōu)化推廣。
三、工作進程與合同金額
1、網(wǎng)頁制作完成時間：甲方在合同生效的個工作日內(nèi)完成首頁的設計提交給乙方，按照乙方的意見修改確認后個工作日內(nèi)完成內(nèi)頁的制作并提交乙方確認。乙方需對網(wǎng)頁制作及時確認驗收，方能進行下一步工作。
2、合同價目明細表:單位(元)
序號
項目名稱
費用
備注
1
網(wǎng)站建設
2
優(yōu)化推廣
3
合計總價
合同總金額元，大寫人民幣元整。合同簽定后三日內(nèi)乙方先預付%款計元，剩余%款元在完成后三日內(nèi)
付清，乙方應按時支付費用。備注：
付款方式：銀行轉帳郵局匯款支票
3、乙方第二年如需繼續(xù)使用網(wǎng)站，續(xù)費標準為：域名費元、空間費元、郵局費元、維護費元，（其它）費元，合計元。
四、驗收標準
乙方網(wǎng)站正常訪問，不存在壞鏈接和無法打開的頁面，以實現(xiàn)乙方合同約定要求為準。
五、違約責任與爭議解決
1、除不可抗力等原因，甲方未按合同約定履行義務的，甲方視乙方損失做部分賠款至全額退款。
2、乙方未按要求提供必需的資料，甲方不承擔由此造成的一切后果；乙方未按要求即時付款的，視為違約，甲方已收款項不予退還。
3、雙方合作中產(chǎn)生爭議，應友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時雙方同意將爭議提交當?shù)刂俨梦俨没蛳蚍ㄔ骸?/p>
六、保密條款：雙方在合作過程中得知的有關雙方的保密信息和知識產(chǎn)權在任何時候都不得向第三方透露。
七、合同期限：本合同有效期為年月日至年月日。
注：本合同一式叁份具有同等法律效力!(甲方總部、甲方分公司或辦事處、乙方各執(zhí)一份)
甲方(蓋章)乙方(蓋章)
第3篇：網(wǎng)站藝術設計范文
【關鍵詞】機械制造；機械設計；設計理念；技術創(chuàng)新
作為國民經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設的基礎性行業(yè)，隨著現(xiàn)代社會工業(yè)化進程的不斷加快，工業(yè)生產(chǎn)的需要也在不斷增大，機械設計的技術水平也在不斷的更新進步?，F(xiàn)代機械設計巧妙的結合電子計算機、數(shù)學、力學、工程實踐理論等領域，顛覆了以往傳統(tǒng)的人工或生硬機械化的生產(chǎn)模式，給現(xiàn)代工業(yè)制造業(yè)帶來了全新的改革。機械工具作為工業(yè)生產(chǎn)的基礎方式，其奠基作用是無可替代的，現(xiàn)代機械制造行業(yè)的發(fā)展也是一國的綜合國力和技術水平的很好體現(xiàn)，市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，科學技術的突飛猛進，和現(xiàn)代化建設的急切腳步都讓工業(yè)機械的市場需求大大提高，在未來，機械制造行業(yè)的發(fā)展將有著更好的前景。現(xiàn)代機械設計應與最先進的科學技術和理念相結合，現(xiàn)代機械設計理念和技術創(chuàng)新對我國機械制造行業(yè)的發(fā)展有著不可忽略的意義。
1.現(xiàn)代機械設計內(nèi)涵與設計理念
1.1現(xiàn)代機械設計概述
現(xiàn)代機械設計就是巧妙的結合電子計算機、數(shù)學、力學、工程實踐理論等領域，按照具體的使用要求，分析、計算、構思機械的結構、原理、運動、能量和力的傳遞、零件的形狀、大小、等不同的方面，并最終予以制作的全過程。
1.2現(xiàn)代機械設計的方法
傳統(tǒng)的機械設計一般是按照目標和任務，制定一個方案，甚或制造出具體的樣機，而后予以考核評定，在考核評定的基礎之上，進行修改，形成第二方案，循環(huán)反復進行這一過程一直等到滿意為止。具體的流程是：市場需求調(diào)查；歸納相關問題；綜合分析問題；優(yōu)化方案；修改方案；繪制圖樣。在傳統(tǒng)機械設計中，由于受到設計觀念、技術方法和設備條件的限制，設計要借助于大量的靜止化和簡化假設，這樣就大大地影響了設計的精確度，設計中過度依靠主觀靈感和經(jīng)驗，高效、準確和科學合理性受到了影響?，F(xiàn)代機械設計分為廣義的和狹義的兩種，廣義的設計針對的是實體化對象的整個過程，狹義設計針對的是圖樣完成的設計?，F(xiàn)代機械設計的基本特征是智能化、經(jīng)濟性、集成化、并行、精確、動態(tài)運行?，F(xiàn)代機械設計一般有幾種分類，比較成熟的設計方法有：CAD、機電一體化的設計方法、最優(yōu)化的機械設計方法、有限元的機械設計方法等等。正在發(fā)展中的新穎設計包括：智能、生命周期、創(chuàng)新、并行、穩(wěn)健、虛擬等不同的類型。
1.3現(xiàn)代機械設計的理念
設計過程要遵循一些理性的、科學的基本原則，一般來說包括邏輯關系的確定，物理關系的確定，結構關系的確定，總體層面設計的最終確定?，F(xiàn)代機械設計的理念是把信息技術、計算機輔助技術、智能技術和機械工程技術相結合，通過建立數(shù)學模型進行優(yōu)化，融合數(shù)學、物理學、電子信息學、化工學、人體心理學、測量學等學科知識，從形象思維開始，綜合運行各種思維方式，經(jīng)過邏輯推理和判斷及相應的綜合、分析與決策，產(chǎn)生設計創(chuàng)意，經(jīng)過精確的數(shù)據(jù)分析和操作，反復操作循環(huán)，最終完成設計方案。設計過程要充分考慮到設計任務，清晰設計目標，充分收集資料和數(shù)據(jù)，要設計出新結構和新方案，還要和客戶進行討論，注重各專業(yè)知識的配合，力求方案的科學性，要以嚴謹?shù)膽B(tài)度對待設計圖，不斷修改方案，直到最佳，最后，現(xiàn)代機械設計的一個重要理念就是要將設計的過程貫徹于機械制造的始終，即使是草圖結束以后也要動態(tài)進行調(diào)整?，F(xiàn)代機械設計的理念秉承創(chuàng)新精神，注重邏輯和思維方式，運用科學合理的設計方法，結合最先進的科學技術，并且還要綜合考慮經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、精確性、智能性等相關因素，充分融合環(huán)保設計、人性化設計、高性能設計、低能耗設計等理念，并且借鑒國內(nèi)外的相關理論，實現(xiàn)設計理念的創(chuàng)新和發(fā)展。
2.現(xiàn)代機械設計相關技術分析
2.1節(jié)能環(huán)保設計技術
該技術充分考慮到了低耗能、高效益、環(huán)境保護等因素，主要包括以下幾種：
（1）節(jié)能機械設計技術。設計中要求將能源利用率提高到最大化，在設計階段要充分考慮產(chǎn)品的結構布局、加工工藝以及重復使用性和材料選擇，以滿足節(jié)能要求。
（2）環(huán)保機械設計技術。在產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，是否可以回收，對環(huán)境和人體健康有沒有損害，要兼顧產(chǎn)品質量。
（3）材料設計。要充分考慮到材料本身，實現(xiàn)材料利用率的最大化。
（4）人性化設計技術。要考慮到人機統(tǒng)一，機械設計以人為本，從人出發(fā)，兼顧到科學技術，實現(xiàn)人機合一。
2.2優(yōu)良性能設計技術
現(xiàn)代機械設計要充分考慮到產(chǎn)品的綜合性能，主要包括：
（1）實驗技術和可靠性的設計。監(jiān)測產(chǎn)品和系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障，對故障進行檢測分析，研究預防故障和處治故障的方法，保證性能的可靠性。
（2）防斷裂技術的設計。要充分考慮到機械設計的材料和結構能否在載荷、溫度和電場等外力的作用下具有足夠的抗破壞能力。
（3）系統(tǒng)動態(tài)設計技術。為了保證能夠全過程監(jiān)測機械的運行，對頻率、動態(tài)響應、運動和振動等結構動態(tài)特性進行分析、評價和設計進行研究，研究機械是否有磨損等情況，保證產(chǎn)品的正常運行。
（4）防腐蝕設計技術。保證產(chǎn)品不被腐蝕，要在選擇材料、防腐蝕結合和強度設計上著手。此外還包括狀態(tài)檢測補償和控制技術。
2.3創(chuàng)建競爭優(yōu)勢設計技術
這是考慮到市場的需求，在市場中建立競爭優(yōu)勢的設計技術，主要包括以下幾種：
（1）創(chuàng)新技術。在結合產(chǎn)品實際功能和質量的基礎上，充分發(fā)揮創(chuàng)造性思維，設計出客戶滿意度高，符合市場需求的產(chǎn)品。
（2）低成本設計技術。設計時為保持競爭力，要充分降低成本，當然要兼顧現(xiàn)代機械設計投放市場的速度，縮短產(chǎn)品的設計周期。
（3）智能設計技術。智能化是現(xiàn)代機械設計中的一個重要特征，由于傳統(tǒng)的CAD自動化技術已經(jīng)不能滿足機械自動化的要求，就要求比如ICAD這樣的能夠滿足圖形處理，數(shù)值計算，具備知識處理能力和能夠為設計全過程提供智能化支持的技術。
3.實現(xiàn)不斷創(chuàng)新理念的有效途徑
要實現(xiàn)機械設計理念的不斷創(chuàng)新，就要做到：一是要有著大膽的挑戰(zhàn)權威精神，要常存質疑，充分利用各種假說，大膽假設，小心求證，突破傳統(tǒng)的束縛創(chuàng)新的理念。二是要勇于承擔責任，敢于承受風險，機械設計的研究是一個漫長的循環(huán)的過程，周而復始，備嘗艱辛，要在失敗中不斷奮斗，不畏懼風險。三是要正確認識機械設計的特點，掌握科學的理論，合理實踐，不斷突破機械設計創(chuàng)新的理論，可以根據(jù)已有的科學原理和技術進行創(chuàng)新，可以在原有原理和技術的基礎上進行技術改革和創(chuàng)新，可以吸收其他領域的研究成果進行創(chuàng)新，可以引進國外先進技術進行創(chuàng)新。
第4篇：網(wǎng)站藝術設計范文
關鍵詞：民族傳統(tǒng)文化；商業(yè)化設計；多元化思維
設計是人類特有的一種實踐活動，是伴隨著人類造物與創(chuàng)形而派生出來的概念。無論是遠古時代，還是科學技術迅猛發(fā)展的今日，人類要生存和發(fā)展，要在自然和社會中獲得和諧的生存空間和生活環(huán)境，離不開對造物的冥思苦想和實際的造物活動，借此調(diào)節(jié)主客體之間的關系。
特別是到了21世紀，隨著科學技術的發(fā)展和工業(yè)經(jīng)濟的繁榮，社會從各個方面對設計提出了不同的要求。在全球經(jīng)濟一體化浪潮的推動下，社會生活時時刻刻發(fā)生著重大的變化：各種新的思潮和觀念影響著現(xiàn)代生活的各個方面。作為上層建筑的設計文化思想領域，也在經(jīng)濟趨同的潮流下，向著文化趨同的方向發(fā)展。如何借鑒和發(fā)展民族性，地方性的文化傳統(tǒng)，以建立多元化的設計思維格局，引起了人們的極大關注和思考，也成為設計界需要面對和思考的一個重要話題。
文化是人類社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的物質文明與精神文明的總和，具有不可叛逆的傳承性。雖然一代代的藝術家與設計師，總是企圖擺脫傳統(tǒng)文化的陰影，創(chuàng)造屬于他們自己的里程碑，但傳統(tǒng)文化還是如影相隨，到處可見。設計是文化藝術與科學技術結合的產(chǎn)物，也可以看作是藝術同哲學、宗教等一樣，都是文化的一個領域，是作為精神存在，以一定的理念為指導原則的精神價值創(chuàng)造的一種形式。歷史上各個時期的文化都起著承前啟后的作用，設計也同樣如此。當代的設計是否也應該這樣，使得若干年后，后人看待當代設計時，認識到它體現(xiàn)了文化的演進和發(fā)展。
我們都生活在一個民族傳統(tǒng)文化構筑的世界里，民族傳統(tǒng)文化與“文化傳統(tǒng)”或“民族傳統(tǒng)”在某種程度上是相同的概念。因為文化總是具有民族性，是人類中某個民族所創(chuàng)造的，同時，民族的特性也較多地集中在文化中。民族傳統(tǒng)文化是指一個民族經(jīng)過長期的歷史積淀，而形成的對現(xiàn)實社會仍產(chǎn)生巨大影響的文化特質或文化模式。設計作為一種社會文化活動：一方面設計是創(chuàng)造性的，類似于藝術的活動；另一方面它又是理性的，類似于條理性科學的活動，正因為這種特質，使設計受市場和技術的制約，經(jīng)歷了設計流派的更迭，設計文化的變遷發(fā)生著翻天覆地的變化。在市場調(diào)節(jié)，社會導向的雙重制約之下，現(xiàn)代設計始終以“創(chuàng)新”為法寶而完美著生活。
經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代技術的提高，設計也在延伸，是否可以把探討當代設計的著眼點，從設計的客觀存在與設計師的主觀意識上，轉移到把設計本身置于文化領域內(nèi)，從客觀的文化價值形態(tài)中進行分析。設計作為和生活息息相關的一種活動，從宏觀角度來看，國家一些政治改革，經(jīng)濟發(fā)展方面都可稱之為設計。微觀方面，人們?nèi)粘Ｉ钪械囊率匙⌒卸寄依ㄆ渲?。設計是“以人為本”的，其中的人可分2種：主觀形態(tài)方面的人（即設計師）和客觀形態(tài)方面的人（即大眾群體）。
中國幅員遼闊，各區(qū)域的經(jīng)濟文化還存有一定的差異，在一些經(jīng)濟水平落后的地方，設計師在做設計時總會遇到困難，做好一項設計與大眾接觸時卻得不到認可，最終結果是設計被改的面目全非，使得設計師在做設計時索然無味。緊跟著是庸俗不堪的設計，嚴重污染了文化視野。大眾群體認為在接受設計師作品時，往往感到很多地方不盡人意，殊不知自身的文化素質低下。經(jīng)濟發(fā)達的地方，由于外來文化的沖擊，設計師耳濡目染，帶有一點崇洋思想，加之大眾群體也有類似思想，一拍即合，經(jīng)濟的地域性差異，設計的這2種影響都對傳統(tǒng)文化產(chǎn)生了一定的沖擊，形成了惡性循環(huán)。
現(xiàn)代文化浪潮夾雜著社會的每一個角落經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村人口向城市集中，城鄉(xiāng)差別加大，傳統(tǒng)工業(yè)中，生存的小農(nóng)經(jīng)濟基礎群體和工業(yè)商品經(jīng)濟對市場的無情打擊，將傳統(tǒng)的生活方式和價值觀發(fā)生了很大的變化。消費觀念和審美觀念的變化，從根本上動搖了民族傳統(tǒng)文化的基礎。高耗薄利導致了民間工藝的萎縮，民族藝人的流失，這一切都在繼續(xù)。
從價值觀的角度上，也同樣使得設計師在變?，F(xiàn)在說設計圈里能解決民族傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代商業(yè)設計的人就是大師。陳汗民先生在設計王府井飯店的標志時，把傳統(tǒng)的中國結與建筑墻壁上的裝飾融合起來?？吹竭@個標志時，即有中國的文化情結，又具現(xiàn)代設計特點。靳埭強先生在招貼設計《自在》系列中，運用了水墨技法，融合了現(xiàn)代技術的特殊肌理效果，現(xiàn)代又不失傳統(tǒng)。貝律銘先生更是世界公認的建筑大師，他在現(xiàn)代建筑中融入文化情懷，形成了一種共鳴。
設計的成功，本就在于應有“根”、有“意”，中華民族傳統(tǒng)文化經(jīng)歷了幾千年的歷史沉淀，深植于每個中華人心中，不管承認與否，它都潛移默化的影響著我們的創(chuàng)作觀和審美觀。有根有意的設計可以枝繁葉茂，無根無意只是浮萍一葉，曇花一現(xiàn)，經(jīng)不起時間的雕琢。設計來源于多姿多彩的生活，扎根于幾千年的民族傳統(tǒng)文化之中。生活和文化是2方不可或缺的必要因素，設計要提高，達到世界水平，就必須依靠民族傳統(tǒng)加上現(xiàn)代意念，將2者有機融合。民族文化仍是在創(chuàng)造新時代時不可或缺的智慧源泉，前人創(chuàng)造了昨天的傳統(tǒng)文化，我們正在創(chuàng)造著明天的文化。民族傳統(tǒng)文化曾經(jīng)成就了人類文明發(fā)展史上一個又一個輝煌，它也必將對人類不可終結的文明發(fā)展繼續(xù)發(fā)揮著影響力。當代設計的發(fā)展不僅僅是設計師個人的問題，而是需要與大眾溝通配合的問題，尋找相同的切入點，即傳統(tǒng)文化的介入應該來說，對當代商業(yè)化設計具有很強的推動作用，而不是相抵觸的。
在現(xiàn)代設計中，在這個物質繁盛的時代，商業(yè)的需要似乎成了一切的需要，只要看看周圍車站、路邊、公交車身，便隨處可見色彩斑斕的新形象取代了交流的目光，設計如果僅僅為了造型和金錢而去改變甚至是扭曲設計本來的面目與初衷，很難想象每天生活在繁雜的視覺噪音中的人們會愉快放松嗎？設計還能稱之為設計嗎？如果設計只是為了促銷，滿足現(xiàn)在大多數(shù)商家自私利益的話，那就太埋沒設計師的智慧了，設計可以帶給人們更多的思想，不僅僅是喧囂的叫賣和一壇死水般的模式。而是向人們傳達一種充滿人性的關懷，讓設計成為生活的一部分。設計者的初衷應是緊系著交流與溝通，無論是傳播者也好，接受者也好，我們共享著的不僅是物質的空間，也同樣共享著視覺空間。即使是商業(yè)設計也一樣承擔著一種與社會文化溝通的作用，因為對于設計而言，內(nèi)容是給定的，必須經(jīng)過設計者的頭腦思緒加工創(chuàng)造，以一種大眾都能接受和喜愛的方式傳達出去。
在這個過程中，不能片面的把設計看作是商業(yè)化的附載體，僅僅與商業(yè)掛鉤，更應運用一些元素，來體現(xiàn)一種文化，而文化本身就意味著生活。設計的完善是一個時間的過程，在不斷探索尋找的過程中也在不斷的完善和塑造著自己，體味著各種和諧與矛盾。物性的昭示與束縛，人性的領悟與抗爭交織在一起，在搖擺中交錯著前行，尋找著光明。
參考文獻
第5篇：網(wǎng)站藝術設計范文
關鍵詞：移動網(wǎng)絡;基礎設施;共建共享;基站傳輸
Abstract: With the development of mobile network, the major operators in the large-scale construction of mobile network. To build different operators share the situation gradually increased, the base station transmission network planning, power and environment monitoring has put forward higher requirements, especially the power equipment in the "heart" of the location, its running status is more important. The base station transmission power control and base station construction and transformation of the co-construction and sharing of the mobile network.
Key words: mobile network; infrastructure; co-construction and sharing; the base station transmission
中圖分類號：TN929.5 文獻標識碼：A 文章編號：
引言：
移動通信基礎設施共建共享已經(jīng)成為政策性強制要求，做好共建共享工作也是做好自己移動通信網(wǎng)絡的一個必要條件?；A設施共建共享的好處是不言而喻的，但在共建共享實施過程中也存在諸多問題，必須妥善加以解決，否則共建共享工作將面臨諸多困難而難以實施。當然，各大運營商經(jīng)過多年的傳輸網(wǎng)絡建設，目前本地傳輸網(wǎng)絡結構已成型，已成為各大運營商的重要業(yè)務基礎網(wǎng)絡，對各大運營商的業(yè)務的拓展及安全支撐起著非常重要的作用。
1.移動通信基礎設施共建共享的必要性
“工信部聯(lián)通[2008]235 號”文對移動通信基礎設施共建共享的必要性做了充分說明，指出要“深入貫徹落實科學發(fā)展觀以及建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，節(jié)約土地、能源和原材料的消耗，保護自然環(huán)境和景觀，減少電信重復建設，提高電信基礎設施利用率”。
其實除了上述原因，共建共享對提高移動通信網(wǎng)絡性能也有幫助。目前各個運營商的基站數(shù)量越來越多，基站建設與設站資源、景觀、環(huán)境等方面的矛盾顯得越發(fā)突出，基站建設基本處在一個無序的狀態(tài)，不但造成了資源的巨大浪費，而且各個無線系統(tǒng)之間相互干擾嚴重，在有些地方甚至出現(xiàn)了不同系統(tǒng)天線對打的情況，造成網(wǎng)絡質量下降且難以協(xié)調(diào)。因此除節(jié)約資源外，出于對網(wǎng)絡質量的考慮，共建共享也勢在必行。各個運營商的無線通信系統(tǒng)共址建設，在設計時可以充分考慮系統(tǒng)間的相互影響，將其負面影響降到最低。
可以說，共建共享可以節(jié)約設站資源和社會成本，推動移動通信技術進步，維護移動通信用戶、運營商和社會公眾的權益，保障移動通信的健康發(fā)展。
2.移動通信基礎設施共建共享問題分析
移動通信基礎設施共建共享是一種全新的操作模式，與以前各個運營商各自為政有很大的不同，需要各個運營商的密切合作。盡管共建共享可以帶來巨大的利益，但是畢竟這種操作模式?jīng)]有經(jīng)驗可以借鑒，必然會在進行過程中出現(xiàn)這樣那樣的問題，如果不在事前做好充分準備，共建共享不但不能起到應有的作用，而且會有各種相關的問題影響網(wǎng)絡建設和網(wǎng)絡質量。這里把移動通信基礎設施共建共享過程中可能出現(xiàn)的幾個主要問題進行了分析，并提出了初步的解決方法和建議。
2.1 技術可行性
技術上可行是共建共享的前提，也是共建共享工作需要解決的最大問題。移動通信基礎設施共建共享中可能涉及到的技術問題有以下幾方面。
2.1.1 無線系統(tǒng)間的干擾
移動通信的主要問題就是干擾問題，無線系統(tǒng)如果能夠共址，就必然需要保證系統(tǒng)間的干擾能夠控制在可以接受的范圍之內(nèi)。
無線系統(tǒng)間的干擾主要和基站設備的射頻指標有關。因為每種無線系統(tǒng)都有相關國際標準，以及國標、行標規(guī)定，因此設備的射頻指標很大程度上不受運營商的影響，除非運營商能夠在自己的企業(yè)標準里對射頻指標提出額外的要求，而這必然帶來設備研發(fā)的難度和設備成本的上升。在同一局址，可用的天線安裝空間有限，尤其是桿塔站，天線間的水平隔離距離和垂直隔離距離有限，如何合理安排不同系統(tǒng)天線間的相對位置，保證系統(tǒng)間干擾能夠維持在一個較低的水平，需要仔細研究。
而且如果在同一局址無線系統(tǒng)較多，擾系統(tǒng)受到的干擾源就會很多，如何有效衡量多個無線系統(tǒng)的干擾水平，制定合理的隔離度要求，也是一個復雜的問題。尤其是無線系統(tǒng)大于3 個時，其排列組合較多，需要仔細考慮。
2.1.2 資源可用性
根據(jù)“工信部聯(lián)通[2008]235 號”文件，可以共建共享的移動通信基礎設施主要有以下幾種：
（1）基站設施，包括：鐵塔等基站支撐設施、天面、機房、室內(nèi)分布系統(tǒng)、基站專用的傳輸配套設施、基站專用的電源配套設施。
（2）傳輸線路，包括：管道、桿路、光纜。資源足夠是基礎設施共建共享的必要條件。
2.1.3 解決建議
針對以上分析，解決無線系統(tǒng)間的干擾問題，主要有以下措施：
（1）確定系統(tǒng)間隔離度要求。第一，由于同一系統(tǒng)受到的干擾，其干擾源盡管比較多，其主要的干擾源不會太多，在制定系統(tǒng)間隔離要求時，可以只考慮最強和次強的干擾源，對于其他干擾源可以忽略。第二，可以在制定隔離度要求時留出一定的余量（比如3dB）。
（2）合理安排各個無線系統(tǒng)天線的相對位置，充分利用天面空間，使得系統(tǒng)間隔離度滿足要求。無線系統(tǒng)間的隔離度要求必然是有大有小，如果能夠合理安排各個系統(tǒng)天線間的相對位置，使得隔離度要求較小的系統(tǒng)天線隔離距離較小，隔離要求最大的系統(tǒng)天線隔離距離最大，就可以保證系統(tǒng)間的干擾水平在一個可以接受的范圍內(nèi)。
（3）針對部分隔離度要求較大的系統(tǒng)，對干擾系統(tǒng)基站射頻指標提出附加要求，并體現(xiàn)在企業(yè)標準中。從規(guī)范標準要求看，有些隔離度要求較大的系統(tǒng)，其頻帶間隔較大，基站設備射頻指標完全可以比規(guī)范標準中規(guī)定的值做得好而不需要增加太大的代價。所以完全可以把基站的射頻指標做得更加嚴格，并反映在企業(yè)標準中，指導設備采購。
對資源可用性問題的解決，主要有以下措施：
（1）對于共建基站，基站設施和傳輸線路在建站之初就按照共建要求設計；
（2）對于共享基站，要做好基站設施和傳輸線路的擴容，滿足共享的要求。
第三代移動通信（3G）的發(fā)展經(jīng)歷了自2009年開始大建設時期后，目前網(wǎng)絡基本成型，結構優(yōu)化的重要性逐步提到前臺，而在整個移動通信網(wǎng)絡規(guī)劃中，作為基礎網(wǎng)絡的傳輸網(wǎng)絡規(guī)劃，將是影響業(yè)務開通、成本高低、網(wǎng)絡質量和擴展性的關鍵因素。因此，3G移動通信網(wǎng)所需傳輸網(wǎng)絡規(guī)劃和建設在整個3G網(wǎng)絡建設中扮演著重要角色。
3G網(wǎng)絡的建設，共建共享基站主要分與自有2G基站共站及與其他運營商基站共站兩種情況，這對本地傳輸網(wǎng)而言，滿足3G共站基站的傳輸接入需求，關鍵是在于解決與2G基站共站的網(wǎng)絡優(yōu)化，或近距離基站的傳輸供給。
3.基站傳輸接入的解決方案
3.1實施原則
解決3G基站傳輸接入及網(wǎng)絡優(yōu)化是在保證業(yè)務網(wǎng)不間斷業(yè)務應用和不斷發(fā)展的前提下進行的，因此，解決3G基站傳輸接入時應堅持以下原則：
3.1.1堅持走解決3G基站傳輸接入建設和網(wǎng)絡優(yōu)化相結合的原則；
3.1.2應在保障在運營電路的安全性和新業(yè)務的正常接入運營下，完成網(wǎng)絡的優(yōu)化；
3.1.3充分分析和利用現(xiàn)有資源，挖掘現(xiàn)網(wǎng)潛力，動用一切資源解決網(wǎng)絡優(yōu)化問題；
3.1.4充分分析中遠期業(yè)務的流量、流向，完善和優(yōu)化網(wǎng)絡結構、通路組織；以全局的角度、全網(wǎng)的高度進行傳輸網(wǎng)絡優(yōu)化，確保傳輸網(wǎng)絡發(fā)展的連續(xù)性；
3.1.5傳輸網(wǎng)核心層和匯聚層設備、光纜的優(yōu)化思路應該是層次清晰、結構合理，安全可靠；
3.1.6應注意節(jié)約投資和充分發(fā)揮資金效率的原則，根據(jù)實際情況充分利用管道和光纜等基礎資源。
4.動力監(jiān)控改造建設存在的主要問題
4.1改造建設流程的不完善
共站站點改造中，由于涉及不同的部門，甚或不同的運營商，在動力監(jiān)控建設流程、管理等方面未做好充分的溝通及協(xié)作要求，導致建設開展不順利。
4.2站點尋點困難
建設中涉及的部分共站站點，由于其原資產(chǎn)是歸屬于其它運營商，其地理位置信息未能及時做好統(tǒng)一管理，對站點尋找?guī)砹溯^大的困難。
4.3站點進出問題
共站站點機房資產(chǎn)屬于其它運營商，機房進出由其它運營商統(tǒng)一管理，其鑰匙或門禁卡仍需在其它運營商進行借領，對建設開展帶來了一定的影響。
4.4上傳資源需求問題
各站點動力監(jiān)控設備均需要不同類型的資源進行上傳（如2M、IP、光纖等等），但在較多站點中所需的上傳資源不屬于本運營商或不具備傳輸端口，這就對建設進行帶來一定的影響。
4.5設備資產(chǎn)管理問題
在原有站點新建的動力監(jiān)控設備資產(chǎn)管理方面，由于涉及到不同的其它運營商，機房空間占用較難協(xié)調(diào)，其后期的維護管理亦存在一定的疑難問題。
5.結語
不論是出于節(jié)約資源、節(jié)省投資的考慮，還是出于保證網(wǎng)絡質量的考慮，移動通信基礎設施的共建共享工作都有必要進行。而且移動網(wǎng)絡基站對各大運營商的業(yè)務的拓展及安全支撐起著非常重要的作用。而共站站點的傳輸接入、動力監(jiān)控改造建設工程涉及不同部門、不同運營商、協(xié)調(diào)量大、工序復雜，動力監(jiān)控改造均是對在網(wǎng)設備進行監(jiān)控改造建設，施工過程對網(wǎng)絡其它設備存在一定影響。
參考文獻
第6篇：網(wǎng)站藝術設計范文
內(nèi)容摘要：本文論述了構建網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的必然性、可行性以及應考慮的問題。文章最后闡述了網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)將會觸發(fā)“4流3平臺”發(fā)展的設想，從而推動供應鏈功能再造。
關鍵詞：網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng) 安全性第四方物流 4流3平臺 供應鏈再造
在我國目前狀況下，共同物流和獨立物流共存。獨立物流普遍存在于資金、技術和人才力量雄厚且規(guī)模較大的企業(yè)中。而共同物流則普遍存在于中小規(guī)模的企業(yè)。主要由于：一是建立自己獨立的物流系統(tǒng)需要較雄厚的資金、人員和技術實力，且獨立物流是為大批量物流而建立的；二是我國共同物流的規(guī)則還不統(tǒng)一、不完善，軟硬件設施及其監(jiān)督體系和其他相關保障措施沒有很好地建立起來，其安全性、快捷性常常達不到貨主和消費者的要求。
共同物流的主要特征是：第三方物流或第四方物流；共同配送；聯(lián)合運輸；物流中心。第三方物流或第四方物流是指由廠商和批發(fā)商以外的公司承擔物流業(yè)務。共同配送是指運輸線路重疊的貨物進行搭配運輸。聯(lián)合運輸是指對貨物進行分階段的涉及運輸工具轉換的運輸。物流中心是指建立區(qū)域性集散中心。以上措施都是為了提高運輸質量、減少運輸成本、滿足貨主和消費者的要求。共同物流的發(fā)展，是提升運輸系統(tǒng)資源整合的水平和運輸供需信息共享的程度的過程，也是運輸服務業(yè)自身充分市場化、充分自由競爭的過程。如同商品（實物）交易向著網(wǎng)上交易方向發(fā)展一樣，物流業(yè)的充分發(fā)展，必然推動運輸行業(yè)向著網(wǎng)上運輸交易方向發(fā)展。
網(wǎng)上運輸交易的特點
網(wǎng)上運輸交易是指在網(wǎng)上運輸服務供求信息，在網(wǎng)上進行競標和簽定運輸服務合同，通過網(wǎng)上跟蹤運輸階段、交割貨物、傳送及時信息以及實現(xiàn)網(wǎng)上費用支付。它即包含共同物流的特點，也包含電子商務的主要特點。
網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)是以互聯(lián)網(wǎng)為依托建立信息傳輸、信息交流和信息共享的網(wǎng)絡平臺，它連接數(shù)量龐大的系統(tǒng)用戶，包括制造商、物流中心、運輸業(yè)者以及第四方物流。它是連接眾多用戶自身信息系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，使用戶信息有條件地被公開、被利用、被查詢。所以它的信息含量大，覆蓋地域廣，涉及行業(yè)多、用戶廣。它包括復合運輸?shù)木W(wǎng)上交易，所以會涉及多階段的網(wǎng)上交易、多階段的貨物安全控制和遠距離的信息跟蹤與交流。這涉及到復合運輸?shù)木W(wǎng)上交易，其安全因素尤其突出。這也制約了網(wǎng)上運輸交易的發(fā)展。
網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的應用必然伴隨著第四方物流的興起。網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的建立是為了使運輸資源（貨物）、運輸工具和其他物流設施進行市場化的、最有效應的搭配整合；網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)僅僅提供了一個對此進行交易的平臺，而真正專業(yè)化地、獨立地從事搭配整合這一中介服務的就是第四方物流（The fourth-part Logistics，簡稱4PL）。第四方物流的培育與發(fā)展狀況，直接決定著網(wǎng)上運輸交易的水平。第四方物流承擔著重要的職責，包括：運輸資源的整合、運輸業(yè)務的承攬、運輸過程的監(jiān)督、運輸結果的承擔以及相關法律事務的咨詢處理等等。它的出現(xiàn)能夠滿足共同配送和聯(lián)合運輸，同時也是提高物流柔性化、市場化的一個有效途徑，是緩沖制造者與運輸業(yè)者的一個業(yè)務中介和責任中介。它的發(fā)展進一步完善和優(yōu)化了物流供應鏈。網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的示意圖如圖1所示。
建立網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的必然性
（一）以敏捷制造為核心的企業(yè)環(huán)境、買方市場的形成和個性化需求的發(fā)展
隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，出現(xiàn)了消費者價值的多元化以及生活方式多元化的趨向，其結果是消費開始向個性化和多樣化方向發(fā)展。人們不再側重購買為滿足需求規(guī)模而大量生產(chǎn)的商品，在是在重視商品質量和體現(xiàn)自己生活方式的基礎上，購買具有差別化的商品。為了適應這種變化，產(chǎn)品就會向多品種、少批量、零庫存方面發(fā)展。這必然要求運輸形成高頻率、快速度、廣地域且單次小運量、多品種的特點，而這個特點最適合采用配送和復合運輸?shù)姆绞竭\輸。面臨這樣的復雜形式，世界物流服務趨向如下幾個特點。第一，物流服務要求滿足更遠距離，即市場統(tǒng)一化的要求；第二，物流服務需求的動態(tài)化日益增加、前置期逐漸變短的特征越來越明顯；第三，物流服務的角色發(fā)生了轉變，第三方物流、第四方物流均已出現(xiàn)，物流外包專業(yè)化和功能化是必然趨勢。
（二）聯(lián)合運輸中要求運輸工具的轉換和銜接
在聯(lián)合運輸中要求各個貨運公司、貨主和收貨人之間事先達成協(xié)議，在運輸中進行有效的配合，包括貨物的地點、時間、質量以及安全進行即時的監(jiān)控，貨物在中途的存儲、運輸工具的轉換都要求各方進行信息交流和網(wǎng)上授權。以上功能只有在互聯(lián)網(wǎng)條件下才能實現(xiàn)。
（三）健康的貨運行業(yè)要求自由競爭的價格和效率體系
為了培育健康的貨運行業(yè)，要求自由競爭的價格和效率體系。這也必須在自由公開的網(wǎng)絡交易系統(tǒng)下才可以實現(xiàn)。使運輸與儲存、流通加工進一步專業(yè)化分工，有利于各功能的專業(yè)化發(fā)展，培養(yǎng)運輸專業(yè)化。同時使各運輸部門之間以質量和服務進行公平競爭，減少依賴，提高市場透明度。
（四）為避免運輸工具返回時空載要求建立網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)
為避免運輸工具返回時空載，打破區(qū)域性限制，也要求建立網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)。在我國，物流企業(yè)絕大多數(shù)是中小企業(yè)，而這些企業(yè)都是以當?shù)貥I(yè)務為主，屬于地方企業(yè)。當運送范圍超過了它通常的營業(yè)區(qū)域，在運送貨物到達目的地之后回程時，往往找不到要發(fā)往本地區(qū)的貨物而空車返回。這樣對企業(yè)來說，會增加成本，減少利潤；對社會來說，則會造成資源的浪費。而當運輸業(yè)務集中出現(xiàn)時，往往又會超出（中?。┢髽I(yè)的運輸能力，這時就需要其他企業(yè)的支援，否則會降低顧客服務水平，造成機會損失，因此需要把零散的中小物流運輸企業(yè)組織起來建立一個向這些企業(yè)提供和交流求車和求貨信息的系統(tǒng)。
（五）有效地搭配三級運輸來減少運輸成本
三級運輸是指：一是都市內(nèi)物流，主要的和最經(jīng)濟的運輸工具是中小型貨車，目的是緩和交通阻塞、提高汽車裝載效率、提高物流服務質量、減輕環(huán)境負荷，在發(fā)展方向上主要是建立道路交通的暢通機制（物流共同配送、交通需求管理）以及貨車的自營轉換（提高裝載率）。二是地域間物流，主要的和經(jīng)濟的運輸工具是大型貨車、火車、船和飛機等。目的是通過多種方式完善海陸空運輸?shù)母偁帡l件，實現(xiàn)復合聯(lián)合運輸以及減輕環(huán)境負荷，在措施上主要是促進內(nèi)航河（海）運和鐵路貨運；道路、范圍物流中心的建設；貨車規(guī)制緩和等。第三部分是國際物流，主要是海運和空運。目標是縮減國際物流的時間和成本，糾正內(nèi)外價格差，改善產(chǎn)業(yè)地域競爭力。主要措施是國際中樞、中心港灣據(jù)點的整頓、設立；進出口手續(xù)、港灣手續(xù)的信息化等。
為了實現(xiàn)上述目標，就要完善遠距離網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)。我國現(xiàn)在在三級運輸方面運輸工具的搭配并不是很合理。其中尤其是地域間的運輸。地域間的運輸中就成本和安全性來講最好的應是鐵路和海（河）運輸。由于三級運輸會存在轉運，很多公司對在此過程中能否保持貨物的安全完好、服務效率和運輸速度存在質疑，并沒有采用分級運輸，而是直運。這勢必造成了資源的浪費和運輸成本的提高，對交通設施和環(huán)境也形成一定的壓力。建立網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)，能夠以飽和信息指引市場運作，指導運輸工具在不同地區(qū)及不同種類間的合理搭配，來為完善運輸體系，建立柔性運輸搭好基礎。
（六）貨運行業(yè)是目標明確的服務業(yè)最適用網(wǎng)上交易
目前涉及的網(wǎng)上交易大都是物的交易，很少涉及服務交易。因為物的交易標的明確，國家標準體系比較完善，相關法律法規(guī)已經(jīng)建立。而服務交易相對來說標的質量及標準不易把握，因人而異，難以形成統(tǒng)一認可的標準，相關的國家標準體系和法律都不完善，因此限定了服務業(yè)的網(wǎng)上交易。而對貨運業(yè)來說，其標的則是比較明確的，標準也是統(tǒng)一的，即：時間、地點、收貨人、發(fā)貨人（貨主）、運輸人、貨運量、質量（保證貨物不破損、不丟失、不失效）等。貨運質量標準的統(tǒng)一使貨運業(yè)的網(wǎng)上交易成為可能。
我國建立網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的可行性
（一）計算機及網(wǎng)絡技術的發(fā)展
傳輸信息系統(tǒng)（EDI）、終端信息系統(tǒng)（POS）、電子定貨系統(tǒng)（EOS）、電子支付系統(tǒng)（EFT）、傳送預先發(fā)貨清單（ASN），以及其他電子商務技術為建立和維護網(wǎng)上運輸交易軟件系統(tǒng)提供參考，在這些技術的基礎上經(jīng)過進一步的整合和改進可以形成可靠實用的網(wǎng)上運輸交易軟件系統(tǒng)。
（二）全國性法規(guī)及統(tǒng)一性行業(yè)組織
全國性法規(guī)及統(tǒng)一性行業(yè)組織的建立對網(wǎng)上運輸交易進行規(guī)范和監(jiān)督，使各地區(qū)按統(tǒng)一規(guī)則參與和使用網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)，統(tǒng)一權責賞罰，維護網(wǎng)上交易的權威性。
（三）全國交通狀況的改善
例如高規(guī)格干線道路、地域高規(guī)格道路、城市市內(nèi)道路、通往港灣機場道路的建設；主要干線鐵路運輸力的增強；中樞、中心國際港灣的設置；大都市圈物流中心、空港建設。這些交通基礎設施的增強提高了運輸能力、速度及安全性，為實現(xiàn)物流的共同配送、復合運輸以及第三方（以至于第四方）物流打下了基礎。
（四）區(qū)域性物流中心體系的形成
我國目前已經(jīng)初步形成了以大城市為依托、服務于城市群的全國區(qū)域性物流中心網(wǎng)絡。各個物流中心的設施日漸現(xiàn)代化，功能也日趨完善，進出貨物、質量檢驗、保管裝卸作業(yè)、備貨分揀作業(yè)以及信息傳輸?shù)男?、質量和安全性有了很大提高，基本上符合作為貨物配送和復合運輸?shù)闹修D地、作業(yè)地和集散地的要求。
（五）運輸公司自主經(jīng)營和技術設備的提高
經(jīng)過多年的市場培育，已經(jīng)形成了自主經(jīng)營、自負盈虧、自由競爭的運輸行業(yè)，運輸公司的技術、設備和管理也有了很大提高，為其參與網(wǎng)上交易競爭提供了物質基礎和機制保障。
（六）商品技術性標準、質量標準和全國統(tǒng)一認證體系的建立
例如商品商標、質量認證、商品識別碼（UPC）、用掃描讀取機讀取包裝箱上的物流條形碼（SCM）以及集裝箱的標準化等技術的成功應用，為統(tǒng)一質量標準、識別貨物、辨別質量、加速貨物流轉、保證貨物安全以及核實責任事實提供保證。
（七）保險法、合同法和相關配套法規(guī)的建立
我國保險法、合同法以及相關法規(guī)的建立和完善為網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的合法性以及權利和責任提供了法律上的依據(jù)，為網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的完善和發(fā)展奠定法律基礎。
建立網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)應重點考慮的問題
（一）網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的啟動是一項綜合工程
網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的啟動是一項綜合工程，涉及很多行業(yè)、部門和地區(qū)。它要求各個環(huán)節(jié)和要素運作良好、配合默契；有一個要素失靈將會打斷整個服務鏈條，造成交易的失敗。因此各要素、各環(huán)節(jié)的監(jiān)督體系要嚴密科學；當出現(xiàn)局部失靈時要有快速有效的補救體系；甚至當出現(xiàn)運輸服務失?。ㄈ缲浳飦G失、嚴重損壞等）時要有相關的有效處理機制。因此，文章認為建立行之有效的網(wǎng)上運輸交易服務系統(tǒng)，要考慮的重點問題有：貨物安全問題；各環(huán)節(jié)的貨物識別和質量認證問題；各環(huán)節(jié)的時間因素；信息及時傳遞及信息安全問題；運輸失敗事后處理問題。
（二）建立先進的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）
要建立穩(wěn)定、安全、可靠的運輸服務網(wǎng)上交易平臺，必須有先進的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）。不同的行業(yè)有不同的EDI標準。在美國食品行業(yè)，根據(jù)商品通用碼UCC確定了食品行業(yè)的EDI標準。由于運輸行業(yè)不僅要有自身的服務標準，還要涉及所運輸?shù)纳唐罚砸梃b并應用商品的標準。要建立基于網(wǎng)絡平臺的貨物標準、時間標準、物流中心分區(qū)標準、物流設施標準等。
網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)作為連接制造商、運輸業(yè)者、物流中心、批發(fā)商或消費者的中樞神經(jīng)，它的建立模式是需要考慮的問題。作為連接全國各地運輸服務需求信息的平臺，它最好是建立一個覆蓋全區(qū)域的統(tǒng)一的具有強大信息容量的網(wǎng)絡。這個網(wǎng)絡的建設者、管理者和維護者應該具有以下特點：擁有高度發(fā)達的電子信息系統(tǒng)；對相關行業(yè)有足夠了解；擁有企業(yè)的高度信任；具有引導行業(yè)發(fā)展和評判運輸業(yè)者行為乃至足以規(guī)范運輸行業(yè)的權威性。最符合這一要求的應該是行業(yè)協(xié)會。當然，在政府和行業(yè)協(xié)會監(jiān)督和指導下的專業(yè)網(wǎng)絡公司也可以承擔這一重任。作為任何一個物流中心、運輸企業(yè)、第四方物流或者制造企業(yè)都很難擔此重任。因為它同電子商務平臺一樣，需要專門的人員、技術和設備 ，具有很強的專業(yè)性。
（三）物流運輸企業(yè)要取得利用網(wǎng)上運輸平臺的資格
物流運輸企業(yè)要取得利用網(wǎng)上運輸平臺的資格，考慮貨物運輸安全問題和與其他相關部門的信息溝通因素，需要通過其資格認證。條件是：資本充足，有承擔責任的能力；設備、技術、人員素質和管理水平達到要求，具有承接并完成運輸業(yè)務的實力；資信記錄良好，能夠守合同、重信用；自愿接受行業(yè)監(jiān)督部門的指導、監(jiān)督和檢查。
作為第三方物流的運輸企業(yè)，經(jīng)營效率的高低直接影響到整個供應鏈的經(jīng)營效果。因此為了滿足顧客的需要，為了在激烈的競爭中獲得競爭優(yōu)勢，為了提高整個供應鏈的經(jīng)營效果，許多企業(yè)從戰(zhàn)略高度出發(fā)，建立了自己的戰(zhàn)略信息系統(tǒng)（SIS）、應用貨物跟蹤系統(tǒng)、運輸車輛運行管理系統(tǒng)等物流信息管理系統(tǒng)，來提高企業(yè)的經(jīng)營效率。而這些信息系統(tǒng)正是與網(wǎng)上運輸交易平臺進行鏈接所需要的。通過將運輸企業(yè)自己的信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易平臺進行嫁接，能夠完成信息交流和業(yè)務監(jiān)督。這也是運輸企業(yè)在自身信息化方面必須具備的準入條件。
網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的展望
網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)的建立，必將觸發(fā)“4流3平臺”設想。具體為：將加深商業(yè)交易中的商流、物流、運輸流及信息流等“4流”的專業(yè)化分工；并在“商務交易平臺”、“物流服務平臺”之外再提出“運輸交易平臺”，作為信息流的第三種平臺模式。這樣，“3平臺”就成為為商流、物流、運輸流的橫向交易銜接。三個平臺象鉸鏈一樣，促進各流間的“支撐性增強，制約性減弱”及“專業(yè)性增強，捆綁性減弱”，從而保證商流、物流及運輸流各自的獨立性及之間的動態(tài)耦合，在此基礎上實現(xiàn)商業(yè)流程結構的重構及供應鏈功能的再造，體現(xiàn)低碳經(jīng)濟及可持續(xù)發(fā)展的要求。
在“4流3平臺”設想中（見圖2），目前已經(jīng)完成了商流、物流、信息流的分離，并出現(xiàn)了“商務交易平臺”和“物流服務平臺”。 因此“4流3平臺”設想可謂“萬事具備，只欠東風”，而網(wǎng)上運輸系統(tǒng)的建立就是“東風”。 它以運輸業(yè)者為視角，基于充分信息和自由競爭追求經(jīng)濟學中的效應最優(yōu)，可謂為“4流”分離釋放了最后的“自由項”。
“4流3平臺”設想中的供應鏈功能再造如下：商流：商流表現(xiàn)為商品所有權讓渡和轉移的軌跡，伴隨著與物權有關的權利義務的更新，追求的是商品的升值、買賣的價差、生產(chǎn)或消費的需求滿足。除了終端環(huán)節(jié)商流與物流指向對象一致外，其他環(huán)節(jié)的商流與物流是可以分離的。這一分離有利于各自建立最優(yōu)規(guī)則、追求最優(yōu)效應。物流：物流以供應鏈網(wǎng)絡的整合、供應鏈流程的規(guī)劃、供應鏈要素的協(xié)調(diào)及供應鏈運營的管理為手段，來協(xié)同并操作實物流的時空軌跡，并從供應鏈優(yōu)化中實現(xiàn)商業(yè)利潤?！?流3平臺”下會形成全國范圍的物流聯(lián)盟，它以協(xié)作和信息共享為主要特征，來支持寬區(qū)域的供應鏈的構建并滿足終端商流需求指向。運輸流：運輸流以運輸業(yè)者利益為獨立視角，在滿足物流要求中追求運輸?shù)男б孀顑?yōu)，實現(xiàn)商業(yè)利潤?；谶\輸與物流的經(jīng)營主體、價值基礎及運營規(guī)則不同，兩者最終會趨于分離。此分離將以“網(wǎng)上運輸交易系統(tǒng)”的構建為觸媒。信息流：信息流以專業(yè)經(jīng)營信息平臺，從事信息優(yōu)化、信息整合等信息服務為手段，以信息網(wǎng)絡、信息共享、信息認證、信息安全為特征，以實現(xiàn)商流、物流、運輸流之間功能鏈接為職責，來提升供應鏈的效率，獲取商業(yè)利潤。
基于信息流的鏈接對象不同，信息流可分為三個信息平臺：商務交易平臺、物流服務平臺和運輸交易平臺。三個信息平臺的功能如下：商務交易平臺：該平臺作為商業(yè)流程結構的始端，服務各商務交易，直接導致商流的產(chǎn)生。物流服務平臺：該平臺鏈接商流和物流，成為兩者聯(lián)系和轉換的節(jié)點，是商業(yè)流程結構中的第二個信息平臺。運輸交易平臺：該平臺鏈接物流和運輸流，成為兩者聯(lián)系和轉換的節(jié)點，是商業(yè)流程結構中最末段的信息平臺。它的構建標志完整商業(yè)流程結構的形成，也標志著供應鏈功能再造的完成。
參考文獻：
1.黎浩東，何世偉，紀嘉倫.優(yōu)化鐵路運輸產(chǎn)品，促進海鐵聯(lián)合運輸發(fā)展[J].鐵道貨運，2010（1）
2.嚴文憲.關于建設公路貨物運輸交易市場的思考[J].運輸市場，1997（11）
第7篇：網(wǎng)站藝術設計范文
【關鍵詞】電網(wǎng)諧波 危害 抑制技術
隨著科技進步和技術創(chuàng)新，天然氣工藝流程中的電子設備集成度也逐步變高，相應的對電網(wǎng)質量的要求也變得更高，電動執(zhí)行機構、站控機、PLC控制系統(tǒng)、電驅壓縮機等精密生產(chǎn)設備很容易受外界電磁場干擾影響，導致控制單元損壞或失靈，致使設備無法正常運行，為企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟損失。例如，2007年西氣東輸棗莊分輸站輸氣工藝流程中的電動執(zhí)行機構頻繁出現(xiàn)報警，導致閥門誤動作或不動作，經(jīng)現(xiàn)場測試，其結果表明就是電網(wǎng)中諧波頻次高所致
1 影響天然氣站場設備的電網(wǎng)諧波的產(chǎn)生
諧波是指電流中所含有的頻率為基波的整數(shù)倍的電量，一般是指對周期性的非正弦電量進行傅里葉級數(shù)分解，其余大于基波頻率的電流產(chǎn)生的電量。
電源本身諧波的產(chǎn)生一部分是由于設備制造工藝的問題，致使電樞表面的磁感應強度分布稍偏離正弦波，因此，產(chǎn)生的感應電動勢也會偏離正弦電動勢，即所產(chǎn)生的電流稍偏離正弦電流。
諧波的產(chǎn)生很大一部分是由于非線性負載設備所致。當電流流經(jīng)負載時，與所加電壓不呈線性關系；就形成了非正弦電流，即產(chǎn)生了諧波。 在非線性負載中，下面的一些設備都能產(chǎn)生諧波
1.1 變頻裝置
變頻器是天然氣增壓站場中電驅壓縮機運行的主要設備，主要負責電驅壓縮機組電機轉速的調(diào)控和電機的啟停。變頻器在運行過程中，使用電子器件的關斷對輸入電源進行整流和逆變，整流和逆變的過程中，會在輸入輸出回路產(chǎn)生變頻器高次諧波，對供電系統(tǒng)、負載及其他鄰近電氣設備產(chǎn)生干擾。
1.2 電弧爐
電弧爐在工作過程中會產(chǎn)生高次諧波，工作過程分為熔化期、氧化期、還原期三個階段，而電弧爐的工作過程就是電弧頻繁的拉斷和提升，導致各相電流的不平衡、電壓畸變，產(chǎn)生2―7次諧波，對容量小的電網(wǎng)和周圍的用電設備會產(chǎn)生嚴重的干擾。如棗莊輸氣站工藝控制設備正是附近一家冶煉鐵廠生產(chǎn)所致諧波污染電網(wǎng)。
1.3 開關電源
開關電源產(chǎn)生的諧波主要有兩個方面：一是開關電源中普遍采用的電容濾波型橋式整流電路造成的輸入電流波形畸變；二是電源電路中的開關器件及感性負載工作于15kHz以上的高頻開關狀態(tài)而產(chǎn)生的尖峰脈沖。
1.4 變壓器
變壓器產(chǎn)生諧波一方面是與變壓器的設計有關，另一方面是變壓器運行時，鐵芯磁通發(fā)生變化，達到飽和后，流過鐵芯繞組回路的勵磁電流發(fā)生畸變而產(chǎn)生諧波，所產(chǎn)生的諧波成份以3次諧波為主。
2 諧波對天然氣站場設備的危害
2.1 增加了設備功率損耗、電能損耗，降低設備使用壽命
諧波電流流過線路或設備時，會使供電線路或設備有效電阻增加，導致供電線路或設備發(fā)熱，降低設備的使用壽命，增加了設備的功率損耗、電能損耗。
2.2 諧波會影響站場中電動執(zhí)行機構、循環(huán)泵、電驅壓縮機中電機的利用率和效率
國際上建議在持續(xù)工作的條件下的電動機承受的負序電壓不宜超過額定電壓的2%。如果在額定出力下，電動機所承受的負序電壓為3%的額定電壓時，將使電動機的絕緣壽命降低50%。諧波所產(chǎn)生脈沖轉矩，還可能使電機轉軸發(fā)生扭曲振動。并使葉片產(chǎn)生疲勞循環(huán)，影響天然氣壓縮機組或其他旋轉設備的正常工作。
2.3 影響或干擾天然氣站場測量儀表精度、SCADA控制系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)工作
電網(wǎng)中流過設備的3、5、7、11奇次低頻諧波電流，通過磁場耦合產(chǎn)生干擾電壓，導致二次測量儀表，如壓力變送器、流量計算機計量數(shù)值精準度，使PLC可編程控制器及智能控制器誤動作或不動作，降低通訊設備工作質量，對通訊系統(tǒng)產(chǎn)生嚴重影響。
2.4 影響繼電保護和自動裝置誤動作
由于保護裝置的整定值一般比較小、靈敏度高，電網(wǎng)中的諧波會使電壓、電流發(fā)生畸變，使電壓、電流突然的升高或降低，導致壓氣站中變電站的主變復合電壓啟動過電流保護裝置誤動作，以及站場中各種型號的繼電保護裝置、高頻保護、自動保護裝置等發(fā)生誤動作。
2.5 諧波會使設備內(nèi)部元件出現(xiàn)過熱
諧波會使設備內(nèi)部元件出現(xiàn)過熱，使數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤，導致設備誤動作或不動作。
3 諧波抑制措施
3.1 合理設計、規(guī)劃設備用電
通常，測量、控制裝置啟動時電壓比較平穩(wěn)，而動力裝置的啟動時電壓波動大，如果不進行合理規(guī)劃設計，就會影響干擾測量、控制裝置。因此在設計、規(guī)劃設備用電時，應對干擾大的動力裝置與測控裝置相互隔離，或采取不同相線供電的方法，可以使通過電源線的干擾大大降低。
3.2 加裝濾波裝置
濾波裝置分為有源濾波和無源濾波兩種。無源濾波就是采用由電容、電抗和電阻組成的無源元件濾波裝置來減輕諧波對電氣設備的危害，防止諧波電流的竄入，來減少諧波對站場設備的影響，。另一種方法是加裝有源濾波裝置設備，使用現(xiàn)代電力電子技術實時監(jiān)測線路中諧波，然后經(jīng)電流運算生成與諧波電流幅值相等、極性相反的補償電流消除產(chǎn)生諧波。
總之，防治電源諧波，一方面要提高設備的制造工藝，從源頭上限制諧波的產(chǎn)生。另一方面還要設法提高設備自身的抗諧波干擾的能力，改善諧波保護性能，只有這樣才能保證天然氣站場的正常生產(chǎn)。
參考文獻
第8篇：網(wǎng)站藝術設計范文
關鍵詞：電子商務多媒體技術藝術設計
計算機多媒體技術指計算機交互綜合處理文本、圖形、圖像、聲音、視頻等多種媒體信息，使多種信息建立邏輯聯(lián)系，集成為一個具體有交互性的系統(tǒng)。企業(yè)通過建立電子商務網(wǎng)站，實現(xiàn)“企業(yè)——個人”、“企業(yè)——企業(yè)”、“企業(yè)——政府”的快速信息交流，達到宣傳企業(yè)、樹立企業(yè)良好形象的目的。中國網(wǎng)民人數(shù)量近億，企業(yè)為了爭奪這個潛力巨大的市場，為了吸引網(wǎng)民的眼球，在商務網(wǎng)站中運用了大量多媒體技術。利用多媒體技術可以制作生動、有趣的網(wǎng)頁，使得Internet上的瀏覽者會一再光臨您的網(wǎng)站而留連忘返。到目前為止，在Internet上所能使用的多媒體可以說越來越廣泛，從簡單的GIF動畫，3DVRML動畫，廣播站到電影文件幾乎都可搬上Internet。網(wǎng)頁設計的趨勢越來越接近于一門藝術而不僅僅是一項技術。網(wǎng)頁的藝術設計是藝術與技術的高度統(tǒng)一，正日益被網(wǎng)站建設者所注重。
1.視覺媒體。視覺媒體包括文字、圖形、圖片等，它是構成網(wǎng)頁的基本元素。由于受到計算機屏幕尺寸的限制，文字與圖片的布局要做到清晰明確、有主次。通過相應的編輯與制作軟件可以使這些元素有機的結合，在多媒體中使用文本信息，其表述要精確、簡潔、有力，過長的文字會使人失去閱讀興趣；對于簡單圖像，盡可能用矢量圖形，其占用空間小。主要用于線型的圖畫、美術字、統(tǒng)計表的制作。對于色彩豐富包含復雜細節(jié)的繪畫則使用位圖文件。
2.聽覺媒體。與網(wǎng)站主題相呼應的清新、悅耳的音樂，可心提高瀏覽者的觀看興趣，延長其在網(wǎng)站的停留時間，從而使更多的網(wǎng)站信息輸送給網(wǎng)民。目前網(wǎng)上流行的音頻文件主有MID、WAV、RM、MP3等格式。以前必須先將這段音樂或電影下載回本地機器，然后使用相應的程序來播放，由于音頻或視頻文件都比較大，需要較長的下載時間。流（stream）技術出現(xiàn)以后，網(wǎng)頁設計者充分、巧妙地應用此技術，讓瀏覽者在下載過程中就可以欣賞這段音樂增強了頁面?zhèn)鞑バ畔⒌谋憩F(xiàn)力和感染力。
3.視聽媒體。數(shù)字化的視頻信息有利于存儲、重放、特殊處理及高速傳輸，在多媒體信息中，它是最新和最有魅力的一種。網(wǎng)上流行的視頻文件主有FLASH、VMW、ASF、RM、AVI、MPG等格式。
4.交互媒體。在Web環(huán)境下，人們不再是一個傳統(tǒng)媒體方式的被動接受者，而是以一個主動參與者的身份加入到信息的加工處理和之中。利用ActiveXControl、VBScript、JAVA、FLSH等技術，網(wǎng)頁設計人員根據(jù)網(wǎng)站各個階段的經(jīng)營目標，配合網(wǎng)站不同時期的經(jīng)營策略，以及用戶的反饋信息，經(jīng)常地對網(wǎng)頁進行調(diào)整和修改。
二、運用多媒體技術提高網(wǎng)頁藝術性
網(wǎng)頁藝術設計包含視聽元素與版式設計兩項內(nèi)容；以主題鮮明、形式與內(nèi)容相統(tǒng)
一、強調(diào)整體為設計原則；多媒體具有交互性與持續(xù)性、多維性、綜合性、版式的不可控性、藝術與技術結合的緊密性五個特點。由于多媒體自身的互動性、娛樂性，有創(chuàng)意的設計，自然會吸引瀏覽者的眼球。1.網(wǎng)頁藝術設計與網(wǎng)站主題的關系。視覺設計表達的是一定的意圖和要求，有明確的主題，并按照視覺心理規(guī)律和形式將主題主動地傳達給觀賞者。訴求的目的，是使主題在適當?shù)沫h(huán)境里被人們即時地理解和接受，以滿足人們的實用和需求，這就要求視覺設計不但要單純、簡練、清晰和精確，而且在強調(diào)藝術性的同時，更應該注重通過獨特的風格和強烈的視覺沖擊力，來鮮明地突出設計主題。設計是為主題服務的，設計是藝術和技術結合的產(chǎn)物，就是說，即要“美”，又要實現(xiàn)“功能”。在商務網(wǎng)站設計中，完成“功能”是藝術設計的最終目的，“美”是為“功能”服務的。如果在設計時只有“美”而沒有“功能”，則失去了商務網(wǎng)站存在的意義。
2.多媒體技術與藝術設計的結合。任何設計都有一定的內(nèi)容和形式。內(nèi)容是構成設計的一切內(nèi)在要素的總和，是設計存在的基礎，被稱為“設計的靈魂”；形式是構成內(nèi)容諸要素的內(nèi)部結構或內(nèi)容的外部表現(xiàn)方式。設計的內(nèi)容就是指它的主題、形象、題材等要素的總和，形式就是它的結構、風格或設計語言等表現(xiàn)方式。內(nèi)容決定形式，形式反作用于內(nèi)容。一個優(yōu)秀的設計必定是形式對內(nèi)容的完美表現(xiàn)。商務網(wǎng)站在建設時，要明確企業(yè)網(wǎng)站的內(nèi)容，確定采用什么樣的形式，從而明確主題，利用多媒體技術圍繞它們展開設計。例如，設計類的個人站點與商業(yè)站點性質不同，目的也不同，所以評論的標準也不同。它的主題只有一個，就是美。而將音頻、視覺完美融合的多媒體動畫和影片能體現(xiàn)主題，清晰地傳達出來這個站點的信息，表現(xiàn)了網(wǎng)站的藝術風格和別出心裁。一個好的多媒體網(wǎng)站設計不僅能吸引顧客的注意，而且能表達出這個產(chǎn)品或者服務的實質。為了能留住顧客，應該確定要有“跳躍信息”的連接?？梢赃@樣說，融合多媒體的網(wǎng)站設計就是網(wǎng)站信息加上圖形、動畫和聲音等的一個集合。對于商務網(wǎng)站，要利用多媒體技術的優(yōu)勢，形象、具體、全方位地展現(xiàn)自己的商品與服務，這是傳統(tǒng)、單一媒體無法實現(xiàn)的。
網(wǎng)絡技術與藝術創(chuàng)意的緊密結合，使網(wǎng)頁的藝術設計由平面設計擴展到立體設計，由純粹的視覺藝術擴展到空間聽覺藝術，網(wǎng)頁效果不再近似于書籍或報刊雜志等印刷媒體，而更接近于電影或電視的觀賞效果。技術發(fā)展促進了技術與藝術的緊密結合，把瀏覽者帶入一個真正的虛擬世界。
隨著多媒體技術的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡傳輸速度的不斷提高，藝術性受技術的限制不斷減低。藝術與技術會更好的結合，商務網(wǎng)站因多媒體技術的大量應用而獨具魅力和眩目，但它的首要功能是作為交流的一個工具，一個平臺；更確切地說它是一個用戶與網(wǎng)站一個交互的界面。多媒體技術與藝術的緊密結合在網(wǎng)頁藝術設計中的優(yōu)勢非常明顯，而它們的發(fā)展將推動網(wǎng)站提升到更高的層次和高度，會給公司企業(yè)的文化宣傳、產(chǎn)品介紹、銷售渠道帶來更多的好處。而多媒體技術在網(wǎng)站上的應用也必將成為未來的發(fā)展方向，有著很廣闊的前景。
參考文獻:
[1]劉光然:多媒體技術與應用.人民郵電出版社，2005.09
第9篇：網(wǎng)站藝術設計范文
關鍵詞：網(wǎng)站；藝術；網(wǎng)頁設計；元素
中圖分類號：TP393文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2008)24-1307-02
The Homepage Art at the Beginning of Design Searches
KUANG Peng
(The E-government Affairs Network Management Center of Longling Country, Longling 678300,China)
Abstract: Follows the web cam troop's unceasing strength, the homepage artistic design is being paid great attention to day by day by the website constructors. carry on the homepage art design with other artistic design form the comparison, attempts from the homepage art design content, the principle and the characteristic and so on three aspects, Carries on the preliminary induction summary and the theory discussion to this new artistic design domain. In has been clear about the homepage art design and in the website subject relations foundation, proposed Beautiful and the function all are for express website subject this viewpoint well.
Key words: website; art; homepage design; element
1 引言
網(wǎng)頁藝術設計是伴隨著計算機互聯(lián)網(wǎng)絡的發(fā)展而形成的視聽設計新課題，是網(wǎng)頁設計者以所處時代所能獲取的技術和藝術經(jīng)驗為基礎，依照設計目的和要求自覺地對網(wǎng)頁的構成元素進行藝術規(guī)劃的創(chuàng)造性思維活動，必然要成為設計藝術的重要組成部分，并隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展而發(fā)展。表面上看，它不過是關于網(wǎng)頁版式編排的技巧與方
法，而實際上，它不僅是一種技能，更是藝術與技術的高度統(tǒng)一。
2 網(wǎng)頁藝術設計的內(nèi)容
設計活動中包含著主觀和客觀兩方面的因素，在確立了網(wǎng)頁主題之后，首先要明確和熟悉設計的對象和構成的要素。網(wǎng)頁藝術設計涉及的具體內(nèi)容很多，可以概括為視聽元素和版式設計兩個方面。
2.1 視聽元素
這里所說的視聽元素，主要包括：文本、背景、按鈕、圖標、圖像、表格、顏色、導航工具、背景音樂、動態(tài)影像等。無論是文字、圖形、動畫，還是音頻、視頻，網(wǎng)頁設計者所要考慮的是如何以感人的形式把它們放進頁面這個“大畫布”里。多媒體技術的運用大大豐富了網(wǎng)頁藝術設計的表現(xiàn)力。技術的不斷發(fā)展使多媒體元素在網(wǎng)頁藝術設計中的綜合運用越來越廣泛，使瀏覽者可以享受到更加完美的視聽效果。這些新技術的出現(xiàn)，也對網(wǎng)頁的藝術設計提出了更高的要求。
2.2 版式設計
網(wǎng)頁的版式設計同報刊雜志等平面媒體的版式設計有很多共同之處，它在網(wǎng)頁的藝術設計中占據(jù)著重要的地位。所謂網(wǎng)頁的版式設計，是在有限的屏幕空間上將視聽多媒體元素進行有機的排列組合，將理性思維個性化的表現(xiàn)出來，是一種具有個人風格和藝術特色的視聽傳達方式。它在傳達信息的同時，也產(chǎn)生感官上的美感和精神上的享受。
但網(wǎng)頁的排版與書籍雜志的排版又有很多差異。印刷品都有固定的規(guī)格尺寸，網(wǎng)頁則不然，它的尺寸是由讀者來控制的。這使網(wǎng)頁設計者不能精確控制頁面上每個元素的尺寸和位置。而且，網(wǎng)頁的組織結構不像印刷品那樣為線性組合，這給網(wǎng)頁的版式設計帶來了一定的難度。
3 網(wǎng)頁藝術設計的原則
網(wǎng)頁作為傳播信息的一種載體，同其他出版物如報紙、雜志等在設計上有許多共同之處，也要遵循一些設計的基本原則。但是，由于表現(xiàn)形式、運行方式和社會功能的不同，網(wǎng)頁設計又有其自身的特殊規(guī)律。網(wǎng)頁的藝術設計，是技術與藝術的結合，內(nèi)容與形式的統(tǒng)一。它要求設計者必須掌握以下三個主要原則：
3.1 主題鮮明
視覺設計表達的是一定意圖和要求，有明確的主題，并按照視覺心理規(guī)律和形式將主題主動地傳達給觀賞者。訴求的目的，是使主題在適當?shù)沫h(huán)境里被人們即時地理解和接受，以滿足人們的實用和需求，這就要求視覺設計不但要單純、簡練、清晰和精確，而且在強調(diào)藝術性的同時，更應該注重通過獨特的風格和強烈的視覺沖擊力，來鮮明地突出設計主題。
作為視覺設計范疇的網(wǎng)頁藝術設計，其最終目的是達到最佳的主題訴求效果。這種效果的取得，一方面通過對網(wǎng)頁主題思想運用邏輯規(guī)律進行條理性處理，使之符合瀏覽者獲取信息的心理需求和邏輯方式，讓瀏覽者快速地理解和吸收；另一方面通過對網(wǎng)頁構成元素運用藝術的形式美法則進行條理性處理，更好地營造符合設計目的的視覺環(huán)境，突出主題，增強瀏覽者對網(wǎng)頁的注意力，增進對網(wǎng)頁內(nèi)容的理解。只有兩個方面有機地統(tǒng)一，才能實現(xiàn)最佳的主題訴求效果。
優(yōu)秀的網(wǎng)頁設計必然服務于網(wǎng)站的主題，就是說，什么樣的網(wǎng)站，應該有什么樣的設計。例如，設計類的個人站點與商業(yè)站點性質不同，目的也不同，所以評論的標準也不同。網(wǎng)頁藝術設計與網(wǎng)站主題的關系應該是這樣：首先，設計是為主題服務的；其次，設計是藝術和技術結合的產(chǎn)物，就是說，即要“美”，又要實現(xiàn)“功能”；最后，“美”和“功能”都是為了更好地表達主題。當然，有些情況下，“功能”即是“主題”，還有些情況下，“美”即是主題。例如，雅虎作為一個搜索引擎，首先要實現(xiàn)“搜索”的“功能”。它的主題即是它的“功能”。而一個個人網(wǎng)站，可以只體現(xiàn)作者的設計思想，或者僅僅以設計出“美”的網(wǎng)頁為目的。它的主題只有一個，就是――美。
只注重主題思想的條理性而忽視網(wǎng)頁構成元素空間關系的形式美組合，或者只重視網(wǎng)頁形式上的條理而淡化主題思想的邏輯，都將削弱網(wǎng)頁主題的最佳訴求效果，難以吸引瀏覽者的注意力，出現(xiàn)平庸的網(wǎng)頁設計或使網(wǎng)頁設計以失敗而告終。
要使網(wǎng)頁從形式上獲得良好的誘導力，鮮明地突出訴求主題，具體可以通過對網(wǎng)頁的空間層次、主從關系、視覺秩序及彼此間的邏輯性的把握運用來達到。
3.2 形式與內(nèi)容統(tǒng)一
任何設計都有一定的內(nèi)容和形式。內(nèi)容是構成設計的一切內(nèi)在要素的總和，是設計存在的基礎，被稱為“設計的靈魂”；形式是構成內(nèi)容諸要素的內(nèi)部結構或內(nèi)容的外部表現(xiàn)方式。設計的內(nèi)容就是指它的主題、形象、題材等要素的總和，形式就是它的結構、風格或設計語言等表現(xiàn)方式。內(nèi)容決定形式，形式反作用于內(nèi)容。一個優(yōu)秀的設計必定是形式對內(nèi)容的完美表現(xiàn)。正如黑格爾所說：“工藝的美就不在于要求實用品的外部造型、色彩、紋樣去摹擬事物，再現(xiàn)現(xiàn)實，而在于使其外部形式傳達和表現(xiàn)出一定的情緒、氣氛、格調(diào)、風尚、趣味，使物質經(jīng)由象征變成相似于精神生活的有關環(huán)境?！保ê诟駹枴睹缹W》第三卷）
網(wǎng)頁具有多屏、分頁、嵌套等特性，設計者可以對其進行形式上的適當變化以達到多變性處理效果，豐富整個網(wǎng)頁的形式美。這就要求設計者在注意單個頁面形式與內(nèi)容統(tǒng)一的同時，更不能忽視同一主題下多個分頁面組成的整體網(wǎng)頁的形式與整體內(nèi)容的統(tǒng)一。
3.3 強調(diào)整體
網(wǎng)頁的整體性包括內(nèi)容和形式上的整體性，這里主要討論設計形式上的整體性。
網(wǎng)頁是傳播信息的載體，它要表達的是一定的內(nèi)容、主題和意念，在適當?shù)臅r間和空間環(huán)境里為人們所理解和接受，它以滿足人們的實用和需求為目標。設計時強調(diào)其整體性，可以使瀏覽者更快捷、更準確、更全面地認識它、掌握它，并給人一種內(nèi)部有機聯(lián)系、外部和諧完整的美感。整體性也是體現(xiàn)一個站點獨特風格的重要手段之一。
4 網(wǎng)頁藝術設計的特點
4.1 交互性與持續(xù)性
網(wǎng)頁不同于傳統(tǒng)媒體之處，就在于信息的動態(tài)更新和即時交互性。即時的交互性是Web成為熱點的主要原因，也是網(wǎng)頁設計時必須考慮的問題。傳統(tǒng)媒體（如廣播、電視節(jié)目、報刊雜志等）都以線性方式提供信息，即按照信息提供者的感覺、體驗和事先確定的格式來傳播。而在Web環(huán)境下，人們不再是一個傳統(tǒng)媒體方式的被動接受者，而是以一個主動參與者的身份加入到信息的加工處理和之中。這種持續(xù)的交互，使網(wǎng)頁藝術設計不像印刷品設計那樣，發(fā)表之后就意味著設計的結束。網(wǎng)頁設計人員必須根據(jù)網(wǎng)站各個階段的經(jīng)營目標，配合網(wǎng)站不同時期的經(jīng)營策略，以及用戶的反饋信息，經(jīng)常地對網(wǎng)頁進行調(diào)整和修改。例如，為了保持瀏覽者對網(wǎng)站的新鮮感，很多大型網(wǎng)站總是定期或不定期的進行改版，這就需要設計者在保持網(wǎng)站視覺形象一貫性的基礎上，不斷創(chuàng)作出新的網(wǎng)頁設計作品。
4.2 多種媒體的綜合性
目前網(wǎng)頁中使用的多媒體視聽元素主要有文字、圖像、聲音、視頻等，隨著網(wǎng)絡帶寬的增加、芯片處理速度的提高以及跨平臺的多媒體文件格式的推廣，必將促使設計者綜合運用多種媒體元素來設計網(wǎng)頁，以滿足和豐富瀏覽者對網(wǎng)絡信息傳輸質量提出的更高要求。目前國內(nèi)網(wǎng)頁已經(jīng)出現(xiàn)了模擬三維的操作界面，在數(shù)據(jù)壓縮技術的改進和流(Stream)技術的推動下，Internet網(wǎng)上出現(xiàn)實時的音頻和視頻服務，典型的有在線音樂、在線廣播、網(wǎng)上電影、網(wǎng)上直播等。因此，多種媒體的綜合運用是網(wǎng)頁藝術設計的特點之一，是未來的發(fā)展方向。
4.3 技術與藝術結合的緊密性
設計是主觀和客觀共同作用的結果，是在自由和不自由之間進行的，設計者不能超越自身已有經(jīng)驗和所處環(huán)境提供的客觀條件限制，優(yōu)秀設計者正是在掌握客觀規(guī)律基礎上得到了完全的自由，一種想象和創(chuàng)造的自由。網(wǎng)絡技術主要表現(xiàn)為客觀因素，藝術創(chuàng)意主要表現(xiàn)為主觀因素，網(wǎng)頁設計者應該積極主動地掌握現(xiàn)有的各種網(wǎng)絡技術規(guī)律，注重技術和藝術緊密結合，這樣才能窮盡技術之長，實現(xiàn)藝術想象，滿足瀏覽者對網(wǎng)頁信息的高質量需求。
網(wǎng)絡技術與藝術創(chuàng)意的緊密結合，使網(wǎng)頁的藝術設計由平面設計擴展到立體設計，由純粹的視覺藝術擴展到空間視聽藝術，網(wǎng)頁效果不再近似于書籍或報刊雜志等印刷媒體，而更接近于電影或電視的觀賞效果。技術發(fā)展促進了技術與藝術的緊密結合，把瀏覽者帶入一個真正現(xiàn)實中的虛擬世界。
參考文獻：
[1] 黑格爾.美學（第三卷）[M].朱光潛,譯.安徽:安徽教育出版社,1990.
