地鐵施工工作總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：地鐵施工工作總結(jié)范文

作為建設(shè)公司安全質(zhì)量部主管工程師，主要負(fù)責(zé)地鐵8號(hào)線一期工程日常安全質(zhì)量管理，防汛及應(yīng)急管理工作。2018年是地鐵8號(hào)線建設(shè)關(guān)鍵的一年，建設(shè)處于高峰期，安全形勢(shì)嚴(yán)峻，任務(wù)非常繁重，危險(xiǎn)源共計(jì)156項(xiàng)，年已累計(jì)核銷95項(xiàng)，開累核銷110項(xiàng)（8號(hào)線總共342項(xiàng)）。危險(xiǎn)源安全風(fēng)險(xiǎn)特別突出。按照安全質(zhì)量部領(lǐng)導(dǎo)部署，我加大安全質(zhì)量督查和隱患排查治理力度，認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)各項(xiàng)活動(dòng)，牽頭開展安全質(zhì)量監(jiān)督管理工作，地鐵8線通過“重大危險(xiǎn)源網(wǎng)絡(luò)化管理”的帶動(dòng)，工程規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化水平得到提升，做到 “一杜絕、一控制、一減少、一實(shí)現(xiàn)”，全年8號(hào)線未發(fā)生一般及以上安全質(zhì)量事故，安全質(zhì)量態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)可控。8號(hào)線共3個(gè)項(xiàng)目通過了成都市安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地初步評(píng)審，達(dá)到了安全質(zhì)量部制定的安全質(zhì)量年度工作目標(biāo)。

一、個(gè)人安全質(zhì)量工作總結(jié)

 （一）制度建設(shè)

健全的管理制度是做好質(zhì)量安全工作的基石。根據(jù)部門領(lǐng)導(dǎo)部署，一年來，我逐步完善了各種質(zhì)量安全生產(chǎn)管理制度。本年，共修訂、完善《成都軌道建設(shè)工程綜合應(yīng)急預(yù)案 》、《防汛管理規(guī)定》、《進(jìn)一步加強(qiáng)防汛工作的通知》等9項(xiàng)管理制度，進(jìn)一步完善了建設(shè)公司安全質(zhì)量規(guī)章制度。

（二）重大危險(xiǎn)源管理

本年，地鐵8號(hào)線為施工高峰期，重大危險(xiǎn)源十分突出，盾構(gòu)穿越錦江、雙橋路既有線暗挖、東大路既有線暗挖、盾構(gòu)建穿越西環(huán)鐵路、穿越成貴鐵路、東-東暗挖等特大風(fēng)險(xiǎn)源較多。根據(jù)安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo)部署。以強(qiáng)監(jiān)控、建臺(tái)賬、建網(wǎng)絡(luò)管理為著力點(diǎn)，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源管理。認(rèn)真組織開展重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)，安全質(zhì)量部對(duì)每個(gè)重大和特別重大危險(xiǎn)源建立了動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬；做好重大危險(xiǎn)源安全專項(xiàng)方案的專家審查論證工作，重大危險(xiǎn)源開工前實(shí)行驗(yàn)收制度，確保施工方案的可靠性和可操控性，加強(qiáng)施工過程監(jiān)管，定期對(duì)重大危險(xiǎn)源安全專項(xiàng)方案執(zhí)行情況排查。并在特重大危險(xiǎn)源施工期間實(shí)行24小時(shí)值班制度，過程中，全年下達(dá)檢查通報(bào)10余次，糾正重大違章6次。本年8線建設(shè)工地重大危險(xiǎn)點(diǎn)未出現(xiàn)一起安全質(zhì)量事故，2標(biāo)盾構(gòu)順利穿越9號(hào)線和黃荊村、4標(biāo)盾構(gòu)順利穿越錦江、5標(biāo)東大路暗挖初支已完成等特別重大風(fēng)險(xiǎn)源。

（三）日常隱患排查

針對(duì)日常隱患較多的站點(diǎn)采取巡查、排查、跟蹤復(fù)查、突擊檢查、樣板觀摩會(huì)等多種方式查找工程實(shí)體上的差距、管理中的不足和行為上的違章違規(guī)現(xiàn)象。本年共防汛、深基坑、腳手架等專項(xiàng)檢查13次，參與搶險(xiǎn)工作6次。全年共發(fā)整改通知單10余份，其中黃色整改通知3份，協(xié)調(diào)工作發(fā)出工作聯(lián)系單6份，函件5份。

（四）防汛管理

本年汛期之前，成都軌道建設(shè)公司了文件《2018年防汛工作方案》、《關(guān)于2018年防汛重點(diǎn)工點(diǎn)包保工作的通知》、《防汛管理規(guī)定》，召開了防汛部署會(huì)3次，對(duì)今年的防汛形式進(jìn)行了分析，梳理了防汛重點(diǎn)59處。梳理了既有線防汛點(diǎn)30個(gè)，并實(shí)行了分級(jí)管理，其中一級(jí)既有線防汛點(diǎn)5個(gè)，二級(jí)10個(gè)，三級(jí)15個(gè)。同時(shí)汛前組織了3次防汛警示教育會(huì)，通過歷年地鐵防汛典型案例，從深基坑被水淹、盾構(gòu)汛期滯后沉降、斷頭管封堵不牢靠等幾個(gè)方面，深入剖析，進(jìn)行警示教育。

本年汛期，對(duì)在建工地進(jìn)行了常態(tài)化的汛期巡查和5次防汛的專項(xiàng)大檢查，并對(duì)檢查情況形成了通報(bào)，汛期共發(fā)現(xiàn)隱患80余處，發(fā)出整改通知6份。梳理出全線防汛重點(diǎn)匯水區(qū)域共計(jì)148處，統(tǒng)計(jì)了水泵安放點(diǎn)。通過檢查，進(jìn)一步保障地鐵工程安全度汛，地鐵工程防汛應(yīng)急水平得到了有效提高。

（五）修訂預(yù)案，開展演練

本年，針對(duì)今年的建設(shè)形勢(shì)修訂了《成都軌道交通建設(shè)工程突發(fā)事件綜合預(yù)案》、《成都軌道建設(shè)工程防汛物資標(biāo)準(zhǔn)配備清單（修訂）》， 為有效應(yīng)對(duì)汛期突發(fā)事件，檢驗(yàn)預(yù)案的操作性和實(shí)用性，根據(jù)今年工程的進(jìn)展情況，軌道集團(tuán)公司在11號(hào)線組織了1次綜合應(yīng)急演練工作。同時(shí)各線路指揮部、各參建項(xiàng)目部共開展了專項(xiàng)防汛應(yīng)急演練120余次。

三、存在的問題

（一）一崗雙責(zé)的安全觀有待繼續(xù)強(qiáng)化和深入

近一年來，我對(duì)崗位職責(zé)中質(zhì)量安全責(zé)任認(rèn)識(shí)不清，導(dǎo)致在工作中對(duì)安全質(zhì)量工作的重視度不夠，在安全質(zhì)量規(guī)章制度的落實(shí)上存在差距，在危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)控制上對(duì)施工單位要求不嚴(yán)的現(xiàn)象。

（二）需進(jìn)一步加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)

由于地鐵安全質(zhì)量工作復(fù)雜，新法律法規(guī)不斷推出，而我現(xiàn)場(chǎng)的日常監(jiān)督及內(nèi)業(yè)工作極為繁重，協(xié)調(diào)與監(jiān)督能力亟待通過培訓(xùn)提升。

四、下一步工作計(jì)劃

（一）繼續(xù)做好8號(hào)線工程的安全質(zhì)量管理工作，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)各工地的重大危險(xiǎn)源管理

（二）嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，積極做好8號(hào)線一期工程土建工程的實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收工作。

（三）加強(qiáng)日常隱患排查，深入現(xiàn)場(chǎng)，確保各工地安全可控

（四）做好8號(hào)線優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)、安標(biāo)工地創(chuàng)建工作。

第2篇：地鐵施工工作總結(jié)范文

目前全國(guó)有20多個(gè)城市在進(jìn)行地鐵規(guī)劃及建設(shè)，而地鐵施工基本都在繁華的城市市中心建設(shè)，市政管線密集度大，地鐵前期施工就牽扯到各種各樣的管線遷改工程。同時(shí)，各管線權(quán)屬單位竣工資料與實(shí)際相差較大，現(xiàn)狀管線位置與物探資料位置、埋深等出入較大，資料與現(xiàn)場(chǎng)不符，還有未探明的大直徑管線。另外，場(chǎng)地狹窄，專業(yè)交叉多，施工密度大，在同一斷面上可能同時(shí)有污水管道、煤氣管道、電力管線、通信管線，在有限的工作面內(nèi)難以協(xié)調(diào)諸多原因造成了地鐵前期管線遷改施工非常困難。因此，如何做好地鐵前期施工監(jiān)理工作也是工程管理方面一大難點(diǎn)。下面以一地鐵施工例子與大家共同探討，共同學(xué)習(xí)做好地鐵前期施工監(jiān)理工作。

工程簡(jiǎn)介

東莞地鐵試驗(yàn)段2304標(biāo)工程范圍包括天寶站、東城站、下橋站～天寶站～東城站盾構(gòu)二區(qū)間，共2站2區(qū)間。

天寶站位于東城中路和溫南路交匯處，埋設(shè)于東城中路下呈南北向布置。車站范圍內(nèi)控制管線為沿東城中路東、西兩側(cè)各一根直徑2.2m，埋深約3.5m 的給水管。同時(shí)還有燃?xì)夤艿?、電信光纜、10KV架空電纜、10KV埋設(shè)電纜、移動(dòng)光纜橫跨基坑。

東城站位于東城中路和東城路交叉十字路口附近，呈南北向布置于東城中路下。東城中路和東城路均為28m寬雙向六車道城市主干道，車流量大，交通繁忙。根據(jù)目前管線資料，車站范圍內(nèi)管線較多，主要有雨水管、污水管、給水管、電信管、電力管及煤氣管等管線需要遷改及保護(hù)。

管線遷改施工中出現(xiàn)的案例及監(jiān)理部對(duì)管線事件應(yīng)對(duì)措施

1、2010年7月7日，承包商挖斷美好集團(tuán)外直徑10cm供水管，此水管埋深僅60cm，由于埋深較淺，在作業(yè)是中根本未預(yù)料到。此次事件發(fā)生后，監(jiān)理部組織召開會(huì)議，加強(qiáng)對(duì)前期管線探挖的安全管理工作，作出以下決定:

(1)管線開挖前，要求承包商組織施工人員進(jìn)行管線探測(cè)技術(shù)交底，包括管線探測(cè)具置，并將原有管線設(shè)計(jì)位置及探測(cè)位置做好標(biāo)記，避免盲目開挖。

(2)要求承包商嚴(yán)格按施工方案作業(yè)程序，先人工探查，后用機(jī)械作業(yè)破除混凝土層，然后再進(jìn)行人工開挖的要求進(jìn)行施工。

2、2010年8月5日，承包商在東莞市軌道交通R2線天寶站西側(cè)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)C19幅連續(xù)墻成槽施工時(shí)，再一次挖破一條埋深約4.7m、直徑25cm的移動(dòng)通信管道。通過這次事件監(jiān)理部進(jìn)一步加強(qiáng)管線安全管理，作出決定如下：

（1）要求承包商加強(qiáng)工人安全教育、安全技術(shù)交底，并再一次對(duì)施工人員進(jìn)行管線探測(cè)技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括管線位置、開挖注意事項(xiàng)等等。

（2）要求承包商必須做好管線探測(cè)工作，做到管線探測(cè)開挖位置明確，并做好管線標(biāo)識(shí)。同時(shí)，要求承包商在有做好管線標(biāo)記附近開挖施工時(shí)，必須有技術(shù)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、指揮情況下方可進(jìn)行開挖作業(yè)。必須遵循先人工探查，后用機(jī)械作業(yè)破除混凝土層，然后再進(jìn)行人工開挖的施工原則。

（3）要求項(xiàng)目管線探測(cè)開挖前，必須通知監(jiān)理部現(xiàn)場(chǎng)旁站。同時(shí)，通知管線權(quán)屬單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，對(duì)新發(fā)現(xiàn)的不明管線做好保護(hù)，并通知權(quán)屬單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，在各方明確后方可開挖作業(yè)。

（4）加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部培訓(xùn)，詳細(xì)熟悉管線分布，并編排值班表，安排人員全天輪流值班，監(jiān)理部針對(duì)管線的復(fù)雜性，特別做好內(nèi)部工作交底。

（5）加強(qiáng)監(jiān)理巡查、旁站，保證現(xiàn)場(chǎng)有施工，現(xiàn)場(chǎng)有監(jiān)理巡查。對(duì)于管線探測(cè)開挖點(diǎn)，設(shè)置旁站點(diǎn)，監(jiān)理部重點(diǎn)著人現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)管。

兩次事件后監(jiān)理部在安全監(jiān)督管理方面做的工作

1、現(xiàn)場(chǎng)管理方面：監(jiān)理部加強(qiáng)安全管理力度，設(shè)置安全專監(jiān)，監(jiān)理部根據(jù)監(jiān)理部人員技術(shù)經(jīng)驗(yàn)特點(diǎn)進(jìn)行分工。監(jiān)理部人員在巡查過程中，發(fā)現(xiàn)安全問題現(xiàn)場(chǎng)督促承包商整改，如有現(xiàn)場(chǎng)不能解決的問題，向安全專監(jiān)反映，由安全專監(jiān)督促整改，以保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管到位。安全專監(jiān)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡查不少于兩次，核查人員證件佩帶、及防護(hù)用品佩戴情況，檢查現(xiàn)場(chǎng)施工安全問題并做記錄。

2、安全檢查方面：每周由總監(jiān)代表帶隊(duì)，組織對(duì)2304標(biāo)工地進(jìn)行安全檢查；月末由總監(jiān)帶隊(duì)組織監(jiān)理部對(duì)工地進(jìn)行月度安全檢查并通知業(yè)主代表參加。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，由安全專監(jiān)督促整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行復(fù)查。對(duì)于整改不到位情況，進(jìn)一步監(jiān)督整改，向總監(jiān)報(bào)告，根據(jù)隱患情況發(fā)監(jiān)理工作聯(lián)系單或監(jiān)理工程師通知單，直到隱患問題解決為止。

3、設(shè)備管理方面：監(jiān)理部嚴(yán)格把控施工機(jī)械，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行核查，尤其著實(shí)于對(duì)特種機(jī)械的把控，核查制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案證明等，嚴(yán)格遵循一機(jī)一檔制度做好設(shè)備管理。

4、監(jiān)理部在安全教育與培訓(xùn)方面：在教育上，監(jiān)理部督促承包商加強(qiáng)新進(jìn)場(chǎng)人員安全教育，使施工人員進(jìn)場(chǎng)施工前掌握、熟悉必要的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)技能。同時(shí)，報(bào)市安監(jiān)站對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行平安卡考試，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須在做好教育且考試通過，持卡進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)。

總結(jié)

在監(jiān)理部付出諸多努力下，類似事件基本得以控制，整個(gè)前期管線遷改施工得以安全有序的進(jìn)行，現(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：

第3篇：地鐵施工工作總結(jié)范文

一、本季度完成情況:

1. 體院南路(天津大道-海沽道)工程:(合同金額14170.81萬(wàn)元)

(一)本季度完成產(chǎn)值1552萬(wàn)元,本工程于2020年12月24日組織竣工驗(yàn)收,2021年3月底完成交通綠化照明等專業(yè)的工程全部工作內(nèi)容.目前正在進(jìn)行竣工結(jié)算的準(zhǔn)備工作.

(二)本工程的合同工期2019.3.10-2020.12.31,本工程于2020年底通車,滿足業(yè)主對(duì)工期的要求.

(三)二季度施工無計(jì)劃,進(jìn)行竣工資料整理和竣工結(jié)算工作.

2.國(guó)瑞路（天津大道輔道-海河南道）工程(合同金額8115.68萬(wàn)元)

(一)本季度完成產(chǎn)值2181萬(wàn)元,基本完成合同內(nèi)的所含內(nèi)容,目前正進(jìn)行竣工結(jié)算的準(zhǔn)備工作.

(二)本工程的合同工期2019.8.23-2020.12.31,本工程計(jì)劃于2021年4月20日組織竣工驗(yàn)收.工程進(jìn)度滿足業(yè)主對(duì)工期的總體要求.

(三)二季度施工無計(jì)劃,進(jìn)行竣工資料整理和竣工結(jié)算工作.

3.天津地鐵1號(hào)線劉園停車場(chǎng)改擴(kuò)建工程施工

(一)本季度完成產(chǎn)值1069萬(wàn)元,本工程于2021年2月4日組織竣工驗(yàn)收,目前正準(zhǔn)備與運(yùn)營(yíng)的移交工作及竣工結(jié)算的相關(guān)工作.

(二)本工程的合同工期2015.11.6-2020.12.31,目前基本滿足業(yè)主對(duì)工期的要求.

(三)二季度施工無計(jì)劃,進(jìn)行竣工資料整理和竣工結(jié)算工作.

4.天津地鐵5號(hào)線工程(梅林路一咸水沽西站)海河教育園車輛段及全線鋪軌工程(目前簽訂6090萬(wàn)元合同)

(一)本季度合同內(nèi)完成產(chǎn)值838萬(wàn)元,已經(jīng)完成目前所簽訂合同的全部?jī)?nèi)容.完成合同外產(chǎn)值1300萬(wàn)元.

(二)本工程的合同工期2019.10.30-2021.12.31,本工程于2021年4月30日具備進(jìn)車條件,2021年年底試運(yùn)營(yíng),目前工期滿足業(yè)主要求.

(三)二季度計(jì)劃2021年4月30日具備進(jìn)車條件,2021年年底試運(yùn)營(yíng)

5.地鐵1號(hào)線南段工程土建施工第四合同段（過街通道）工程(合同金額3748萬(wàn)元)

(一)本季度完成產(chǎn)值1496萬(wàn)元,

(二)本工程的合同工期2020.5.15-2020.12.31,本工程2021年3月18日完成頂進(jìn).本工程計(jì)劃2021年6月底完成全部工程內(nèi)容,目前工期基本滿足業(yè)主要求.

(三)二季度計(jì)劃完成工程的全部?jī)?nèi)容.

二、質(zhì)量、安全、環(huán)保物資設(shè)備情況:

針對(duì)工程的特點(diǎn)，建立完善而科學(xué)的組織機(jī)構(gòu)，并建立一套自上而下的信息交流暢通、反饋及時(shí)有效的質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目副經(jīng)理、專職檢查機(jī)構(gòu)中間控制，各專業(yè)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量檢查員檢查的三級(jí)管理系統(tǒng)，形成一個(gè)橫向由職能部門到各個(gè)專業(yè)施工，縱向由項(xiàng)目經(jīng)理到操作班組的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。為保證該項(xiàng)工程的原材料、施工工藝、各施工過程質(zhì)量滿足合同及設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目工程的質(zhì)量目標(biāo)。

項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全、環(huán)保保證體系第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組是項(xiàng)目的最高安全管理組織，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面的安全管理。

建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，設(shè)置專職安全工程師，施工隊(duì)按施工人員1%～3%配備。

設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。

安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財(cái)產(chǎn)安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書。

嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況。

召開安全會(huì)議，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

第4篇：地鐵施工工作總結(jié)范文

一、前言

城市地鐵的機(jī)電設(shè)備與地鐵安全運(yùn)營(yíng)緊密相關(guān)，而設(shè)備維護(hù)管理模式的優(yōu)劣直接關(guān)系到設(shè)備的維修效率，關(guān)系到設(shè)備的正常平穩(wěn)運(yùn)行。本文主要就我國(guó)城市地鐵設(shè)備維修保養(yǎng)模式的現(xiàn)狀，提出了設(shè)備維修綜合化、社會(huì)化、市場(chǎng)化的模式，就其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了闡述，提出了若干實(shí)現(xiàn)方式，最后針對(duì)該模式的所面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題，從多角度研究了相應(yīng)的規(guī)避和實(shí)施保障的策略，探討可以適用于X地鐵的現(xiàn)代化綜合維修管理模式，提高維護(hù)、檢修效率，降低生產(chǎn)成本。

二、X城市地鐵車站機(jī)電設(shè)備維修模式現(xiàn)狀與探討

1、現(xiàn)有模式分析

目前，X地鐵運(yùn)營(yíng)分公司采用的設(shè)備維修保養(yǎng)體制主要是按專業(yè)進(jìn)行分工，成立幾個(gè)‘部”(或室)，負(fù)責(zé)本專業(yè)的運(yùn)行和檢修。從我國(guó)各城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理多年的實(shí)踐來看，這種模式由于專業(yè)分工的全面和細(xì)化，在確保地鐵各系統(tǒng)所有設(shè)備的可靠性和正常運(yùn)轉(zhuǎn)上起到了很重要的作用，特別是在運(yùn)營(yíng)初期顯示了很大的作用。

隨著后續(xù)線路的建成和我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代城市地鐵運(yùn)營(yíng)管理的特點(diǎn)和規(guī)律，也在一定程度上影響地鐵的經(jīng)濟(jì)效益，其主要存在問題表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

(1)各專業(yè)各行其事的模式在人力資源上不能優(yōu)化組織，管理層面多，職能重疊，機(jī)構(gòu)臃腫，導(dǎo)致資源浪費(fèi)、效率低下。

(2)人力資源總成本和管理總成本較大，這樣必然導(dǎo)致個(gè)體福利不能提高，員工工作積極性降低，責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，直接影響到工作效率和工作質(zhì)量。

(3)維修改造技術(shù)不足?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)相互滲透、相互促進(jìn)、相互結(jié)合，機(jī)電設(shè)備越來越機(jī)電一體化、高速化、微電子化，這使機(jī)電設(shè)備的操作越來越容易，而機(jī)電設(shè)備故障的診斷和維修則變得困難。設(shè)備維修技術(shù)的發(fā)展必然朝著以計(jì)算機(jī)技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、表面工程技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)為依托，以現(xiàn)代設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)為先導(dǎo)，以機(jī)電一體化為背景，以滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)日益提高的要求為目標(biāo)，以不斷完善的維修技術(shù)為手段的方向迅猛地發(fā)展。

(4)維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備的折舊費(fèi)用相當(dāng)高，給地鐵運(yùn)營(yíng)帶來一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

2、 社會(huì)化、市場(chǎng)化、綜合化運(yùn)作模式分析

社會(huì)化、市場(chǎng)化、綜合化的運(yùn)營(yíng)管理就是在現(xiàn)有的地鐵運(yùn)營(yíng)管理模式中引入市場(chǎng)機(jī)制，以社會(huì)化手段進(jìn)行運(yùn)營(yíng)設(shè)施的綜合管理維護(hù)、維修和保養(yǎng)工作，追求以最小的資源投入和最佳的配置模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)綜合效益的最大化。其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在以下方面：

1)使地鐵運(yùn)營(yíng)成本及設(shè)備維修保養(yǎng)得到最優(yōu)控制。競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)化達(dá)成交易的必由之路，維修保養(yǎng)市場(chǎng)也不例外。市場(chǎng)機(jī)制是競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，只要不是只有一個(gè)買主和一個(gè)賣主，就必然要有競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引 入，對(duì)維修保養(yǎng)來說必然會(huì)帶來成本、服務(wù)質(zhì)量等方面的最優(yōu)控制，這也正是現(xiàn)代城市地鐵設(shè)備維修保養(yǎng)工作所要追求的目標(biāo)。

2)促使地鐵運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)功能的有機(jī)分化維。修保養(yǎng)社會(huì)化并不是簡(jiǎn)單的運(yùn)營(yíng)成本控制的追求，更重要的是運(yùn)營(yíng)機(jī)制的創(chuàng)新，突出主要矛盾(旅客運(yùn)輸)，弱化次要矛盾(設(shè)備維修保養(yǎng)等)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的有機(jī)分化。

3)加快國(guó)內(nèi)企業(yè)探索地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。設(shè)備國(guó)產(chǎn)化是我國(guó)地鐵迫切需要解決的問題，設(shè)備技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的途徑主要有兩種：一是加大力度支持科研院所的技術(shù)服務(wù)研究，二是加大力度支持國(guó)有企業(yè)積極研究、提升城市軌道交通設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化。市場(chǎng)化方式所選的承包商很多是相關(guān)設(shè)備的國(guó)內(nèi)集成商和生產(chǎn)商，他們參與維修保養(yǎng)在一定程度上有助于促進(jìn)自身的技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和配件國(guó)產(chǎn)化。

4)實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的最優(yōu)配置。社會(huì)化大生產(chǎn)中，社會(huì)分工越來越細(xì)，社會(huì)服務(wù)的范圍也相應(yīng)拓寬，地鐵運(yùn)營(yíng)公司可以充分運(yùn)用市場(chǎng)上發(fā)育成熟的維修保養(yǎng)單位對(duì)地鐵各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)及故障維修。它們不僅能使檢修質(zhì)量得到保證，可以發(fā)揮檢修企業(yè)的技術(shù)、資金優(yōu)勢(shì)等作用，從規(guī)模經(jīng)營(yíng)上降低費(fèi)用，豐富資源與共享資源，促進(jìn)資源的優(yōu)化配置。

3、主要實(shí)現(xiàn)方式

社會(huì)化、市場(chǎng)化的維修保養(yǎng)模式就是委外維修保養(yǎng)，即所有工作委托給社會(huì)上的企事業(yè)單位。根據(jù)委外程度不同，可以分為完全委外和部分委外兩種實(shí)現(xiàn)方式。

1）完全委外，顧名思義是將系統(tǒng)所有設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)、緊急情況的故障維修、軟件升級(jí)等全權(quán)委托給市場(chǎng)上的相關(guān)企事業(yè)單位，地鐵公司只需要配備人員進(jìn)行工作監(jiān)督、質(zhì)量驗(yàn)收和責(zé)任界定等，所有的責(zé)任由維修保養(yǎng)公司承擔(dān)。

2）、部分委外是由市場(chǎng)上的承包商和地鐵運(yùn)營(yíng)公司共同完成設(shè)備維修保養(yǎng)的一種運(yùn)作方式，這種方式需要維修保養(yǎng)兩方進(jìn)行明確的工作界定、責(zé)任認(rèn)定，制定好責(zé)任認(rèn)定的處理辦法，盡量避免相互推諉而導(dǎo)致維修保養(yǎng)工作不能順利完成甚至影響地鐵正常運(yùn)營(yíng)的事故發(fā)生。

4、委外維修的承包商

承擔(dān)地鐵維修保養(yǎng)工作可以是市場(chǎng)上任何具有相關(guān)技術(shù)實(shí)力的企事業(yè)單位。

1）供貨商

供貨商或設(shè)備的集成商對(duì)供應(yīng)的設(shè)備較為熟悉，質(zhì)保期內(nèi)的維修保養(yǎng)均由其負(fù)責(zé)，技術(shù)上不存在問題，且對(duì)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)具有連續(xù)跟蹤能力。另外，選擇供貨商作為承包商，對(duì)保備品備件供給有一定的保障，這樣，地鐵公司就不需要配置資金和廠房用于儲(chǔ)備較多的備件，有效地節(jié)約了資源。

2 ) 安裝商

地鐵很多系統(tǒng)是由供貨商供貨，但由設(shè)備安裝商或建設(shè)公司負(fù)責(zé)施工安裝。這些安裝商在設(shè)備安裝和調(diào)試方面具有獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)，且擁有專用的安裝器械和檢測(cè)調(diào)試工具，所以他們也可以作為委托商的備選方。

3）專業(yè)維修保養(yǎng)商

地鐵中一些技術(shù)發(fā)展比較成熟，維修保養(yǎng)市場(chǎng)也是相應(yīng)較完善的系統(tǒng)，如空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等，可以從市場(chǎng)上選擇專業(yè)從事維修保養(yǎng)服務(wù)的公司。他們有專業(yè)的人員配備、專門的維修保養(yǎng)工具和設(shè)備，有一整套工作程序和完備的規(guī)章管理制度，且在行業(yè)中具備一定等級(jí)的專業(yè)資質(zhì)。

5、X城市地鐵后續(xù)線路車站機(jī)電設(shè)備委外維修模式要點(diǎn)

1）、分站（線路）委托給不同的承包商

在對(duì)系統(tǒng)整體運(yùn)行沒有任何不利影響的情況下，把車站機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作推向市場(chǎng)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，可選擇按車站或按線路分包給不同的維修保養(yǎng)公司，面向社會(huì)公開招標(biāo)。運(yùn)作過程中采取一定的淘汰政策，建立與健全完善的績(jī)效評(píng)估體系，力求公開、公正、公平。定期進(jìn)行全面考核，強(qiáng)化他們的質(zhì)量意識(shí)和憂患意識(shí)，不僅會(huì)促使其提高服務(wù)質(zhì)量，降低服務(wù)費(fèi)用，還能避免受制于單一承包商的風(fēng)險(xiǎn)。

1)適度適量委外

一些通用設(shè)備的專業(yè)(通風(fēng)空調(diào)專業(yè)、給排水專業(yè)、低壓動(dòng)照專業(yè)、電扶梯專業(yè))完全可以委外維修保養(yǎng)；但一些關(guān)鍵設(shè)備，特別是行車設(shè)備專業(yè)(屏蔽門專業(yè))，一定要形成自己的維修能力，否則會(huì)受制于人，風(fēng)險(xiǎn)太大。

3）建立一支高素質(zhì)、穩(wěn)定、機(jī)動(dòng)、快速、應(yīng)變能力強(qiáng)的綜合技術(shù)人員救援隊(duì)伍，來應(yīng)對(duì)各種情況的發(fā)生。

4）自備備品備件

自己提供全部備品備件，一方面能夠保證備品備件的質(zhì)量，另一方面可借助于供貨合同中備品備件條款以相對(duì)較優(yōu)的價(jià)格降低維修成本。這樣，可以避免委托商為了追求過高的利潤(rùn)，使用質(zhì)量不合格或型號(hào)不配套的備件，影響維修保養(yǎng)質(zhì)量，進(jìn)而影響正常的地鐵運(yùn)營(yíng)。

5）質(zhì)量管控

a) 建立詳細(xì)的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

質(zhì)量的評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)有兩套體系。一是評(píng)價(jià)承包商承接了業(yè)主的維修保養(yǎng)工作后，他們的服務(wù)質(zhì)量如何，履行合同條款情況如何。例如，有沒有按照合同的要求完成自己的職責(zé)，完成的結(jié)果如何，這可以稱為對(duì)承包商的服務(wù)評(píng)價(jià)。二是評(píng)價(jià)設(shè)備經(jīng)過承包商的維修保養(yǎng)后，其工作狀態(tài)如何，稱為質(zhì)量評(píng)價(jià)。但是由于承包商的服務(wù)情況和設(shè)備的工作狀態(tài)是息息相關(guān)的，因此很難對(duì)這兩個(gè)體系進(jìn)行分割。對(duì)于第一種體系，可以使用合同條款中規(guī)定的承包商的工作范圍及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，定期按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)承包商的工作進(jìn)行檢核。對(duì)于第二種體系，可以根據(jù)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、故障率、運(yùn)行狀態(tài)等來評(píng)判。

b) 及時(shí)、有效的管控

將綜合監(jiān)控系統(tǒng)終端機(jī)配置到各工程師、工班、主任辦公室，使中心的管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備狀況實(shí)現(xiàn)及時(shí)、有效的監(jiān)控。下圖為B城市地鐵的設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，目前已配備至中心、車間、班組的各個(gè)辦公室。

中心必須具備專業(yè)的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)監(jiān)督驗(yàn)收力量。通過工作進(jìn)程表、周例會(huì)和月例會(huì)的工作總結(jié)會(huì)議和每年進(jìn)行的年審會(huì)議，對(duì)外包活動(dòng)進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整和監(jiān)控，包括總結(jié)合作經(jīng)驗(yàn)、制定改進(jìn)方案等復(fù)雜的工作。保持合作雙方良好的競(jìng)技狀態(tài)，達(dá)到雙贏的目標(biāo)。

c) 通過完善的法律合同明確承包商的責(zé)權(quán)利

維修保養(yǎng)合同中，必須明確維修保養(yǎng)各方的業(yè)務(wù)分工、維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)的接口管理、維修保養(yǎng)資源的共享與維護(hù)責(zé)任、維修保養(yǎng)不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)、維修保養(yǎng)故障類型的劃分與與責(zé)任認(rèn)定等。

三、預(yù)期效益對(duì)比（以X城市地鐵2號(hào)線為例）

1、人員配置對(duì)比：

初期委外模式（表四）

自修維修模式 委外維修模式（屏蔽門不委外）

工班成員 工程師 工班成員 工程師

風(fēng)水電 88 6 8 6

門梯 24 2 16 2

調(diào)度 5 5

綜合管理員 1 1

材料員 1 1

合計(jì) 119 8 31 8

總計(jì) 131人（含正副主任、安全工程師） 42人（含正副主任、安全工程師）

結(jié)論 人數(shù)減少88人

遠(yuǎn)期委外模式（表五）

自修維修模式 委外維修模式（屏蔽門不委外）

工班成員 專業(yè)工程師 安全工程師 技術(shù)員 技術(shù)質(zhì)量工程師 安全工程師 高級(jí)工程師

風(fēng)水電 88 6 1 13 6 2 2

自動(dòng)化 39 5 1

AFC 38 8 1

門梯 24 2 16 2

綜合管理員 3 2

生產(chǎn)調(diào)度 15 2

材料員 3 2

合計(jì) 210 21 3 35 8 2 2

總計(jì) 242人（含正副主任） 50人（含正副主任）

結(jié)論 人數(shù)減少192人

2、人力成本（初期委外模式）

在初期委外維修模式下，風(fēng)水電維修人員主要從事設(shè)備巡視與故障處理跟蹤及委外方預(yù)防性維修監(jiān)控工作。配置人員成本情況如表七

初期自修維修模式人力成本見下表六：?jiǎn)挝唬ㄈf(wàn)元）

項(xiàng)目 工資 非工資 平均支出 配員 支出 專業(yè)總支出

生產(chǎn)崗 5.5 2 7.5 119 892.5 1036.5

管理崗 9 3 12 12 144

初期委外維修模式人力成本見下表七：?jiǎn)挝唬ㄈf(wàn)元）

項(xiàng)目 工資 非工資 平均支出 配員 支出 專業(yè)總支出

生產(chǎn)崗 5.5 2 7.5 31 232.5 376.5

管理崗 9 3 12 12 144

3、其余成本分析

1） 承包費(fèi)用

風(fēng)水電專業(yè)、電扶梯專業(yè)承包費(fèi)用不包括維修作業(yè)物料消耗、設(shè)備及工器具消耗成本。估算結(jié)果，承包費(fèi)用估計(jì)：306(萬(wàn)元)

2） 物料消耗成本

在委外維修模式下，風(fēng)水電專業(yè)及電扶梯專業(yè)物料消耗成本與自修模式基本一致，質(zhì)保期內(nèi)估計(jì)為：6(萬(wàn)元)

3工器具成本

在自修維修模式下，風(fēng)水電專業(yè)及門梯專業(yè)工器具成本估計(jì)為42萬(wàn)，在委外維修模式下，風(fēng)水電專業(yè)及門梯專業(yè)工器具成本估計(jì)為11萬(wàn)。

4、總成本對(duì)比（表七）單位（萬(wàn)元）

項(xiàng)目 自修年度費(fèi)用 委外年度費(fèi)用

人力成本 1036.5 376.5

承包費(fèi) 306

工器具 42 11

材料 6 6

合計(jì) 1084.5 699.5

結(jié)論 減少385

5、經(jīng)濟(jì)分析

2號(hào)線東南段在委外維修和自修模式下的成本對(duì)比如表七。由此可見，初期委外維修模式成本比自修成本少385萬(wàn)元（如果實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期委外模式該金額可以達(dá)到900萬(wàn)員），該金額隨著西北段的開通，線路的延長(zhǎng)，整條線的節(jié)省成本將隨之提高，如果采用遠(yuǎn)期委外維修模式，2號(hào)線單條線年度節(jié)省金額預(yù)計(jì)將超過1800萬(wàn)元。委外維修模式更具備經(jīng)濟(jì)可行性。

第5篇：地鐵施工工作總結(jié)范文

200#年是總公司施工生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)有史以來最為艱巨繁重的一年，也是結(jié)構(gòu)調(diào)整、事業(yè)單位實(shí)行聘任制和進(jìn)一步的投資體制改革觸及深層次矛盾對(duì)職工隊(duì)伍穩(wěn)定要求最高的一年。一年來，各級(jí)工會(huì)組織根據(jù)總公司黨委擴(kuò)大會(huì)議提出的工作要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六屆四中全會(huì)和全總十四屆二次執(zhí)委會(huì)精神，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，主動(dòng)適應(yīng)形勢(shì)，全面融入中心工作，突出履行維護(hù)職責(zé)，在深化學(xué)習(xí)型班組創(chuàng)建、業(yè)主單位勞動(dòng)競(jìng)賽、養(yǎng)管單位外來工管理、工會(huì)自身建設(shè)等方面進(jìn)行了扎實(shí)的工作和努力的探索，使多項(xiàng)工作有所創(chuàng)新和突破，進(jìn)一步動(dòng)員了廣大職工為完成改革和生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)任務(wù)做出了重要貢獻(xiàn)。

一、啟動(dòng)班組創(chuàng)建，支撐素質(zhì)工程

各級(jí)工會(huì)組織根據(jù)學(xué)習(xí)型班組創(chuàng)建工作的總體部署，結(jié)合企事業(yè)單位的實(shí)際情況和發(fā)展需要，對(duì)創(chuàng)建工作的實(shí)施意義認(rèn)識(shí)到位、理念清晰，行動(dòng)迅速、措施得力。兩級(jí)組織根據(jù)市總《素質(zhì)工程目標(biāo)管理評(píng)估體系》和《班組創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》的要求，相繼出臺(tái)了《學(xué)習(xí)型班組創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》和《實(shí)施辦法》。一年來，組織不同層次和類型的學(xué)習(xí)型組織理論講座12次，參加人數(shù)達(dá)800余人次。各單位針對(duì)各自的工作空間，創(chuàng)新了許多工作模式和工作機(jī)制：如公路局將素質(zhì)檔案與人事制度改革的聘后管理、業(yè)績(jī)考核結(jié)合起來，與工資待遇掛鉤，體現(xiàn)了素質(zhì)檔案對(duì)職工素質(zhì)能力的評(píng)估和激勵(lì)作用；發(fā)展公司針對(duì)薄弱崗位和薄弱環(huán)節(jié)所進(jìn)行的規(guī)?；嘤?xùn)和練兵比武工作，有效地提高了職工的崗位技能和業(yè)務(wù)知識(shí)；道橋處、排管處針對(duì)職工不同的學(xué)習(xí)要求和發(fā)展需要，分類建立培訓(xùn)基地和持之以恒的導(dǎo)師帶徒制度，為職工向多技能、全方位、復(fù)合型人才方向發(fā)展創(chuàng)造了條件；設(shè)計(jì)院、投資公司結(jié)合高級(jí)人才、高新技術(shù)的需求，在建立學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑交流平臺(tái)和超前學(xué)習(xí)、技術(shù)儲(chǔ)備等方面進(jìn)行了有益的探索，取得了明顯效果。特別是地鐵管理處，為提高職工競(jìng)爭(zhēng)上崗能力，提出了“進(jìn)一步強(qiáng)化職工素質(zhì)，積極為運(yùn)營(yíng)輸送人才”的口號(hào)，鼓勵(lì)職工自學(xué)互學(xué)，學(xué)習(xí)地鐵新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用知識(shí)，起到了穩(wěn)定人心，破除消極等待心理的作用。各單位結(jié)合《創(chuàng)建招法50例》的征集，整合梳理、歸納總結(jié)了一系列的班組創(chuàng)建工作典型模式和操作經(jīng)驗(yàn)，把實(shí)踐工作上升到了理性認(rèn)識(shí)，在更高的層面上把握了創(chuàng)建意義和創(chuàng)建手段，有力地推動(dòng)了工作向縱深發(fā)展?！秳?chuàng)建招法50例》的完成，標(biāo)志著我們的創(chuàng)建工作取得了階段性的成果，也得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

在職工技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)中，各單位結(jié)合創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，進(jìn)一步明確了群眾性技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)是以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力為根本目的，向高新工藝技術(shù)材料領(lǐng)域拓展，向工程建設(shè)的難點(diǎn)和促進(jìn)企業(yè)提高效益和工作效率、降低成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)突破。是既出科技成果，也出人才成果的最佳工作載體和平臺(tái)。一年來，全局廣大職工共提出合理化建議7200余件，采納率58.2％，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益600多萬(wàn)元；完成技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)改造項(xiàng)目108項(xiàng)，創(chuàng)效益450多萬(wàn)元。職工技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)向高新技術(shù)和企業(yè)效益、社會(huì)效益深化，比如：道橋處機(jī)修廠自行研制的二代I型銑刨機(jī)、排管處的西南角自動(dòng)化泵站、公路局輕骨料砼在舊橋改造中的應(yīng)用、投資公司紀(jì)莊子污水廠離心鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目等等。

二、創(chuàng)新勞動(dòng)競(jìng)賽，促進(jìn)各項(xiàng)管理

勞動(dòng)競(jìng)賽在重點(diǎn)工程建設(shè)和項(xiàng)目管理中的作用愈加顯著。工作形式上已經(jīng)走出了工會(huì)唱獨(dú)角戲，自我循環(huán)的封閉小圈子。建立了以工會(huì)為核心，輻射、帶動(dòng)、綜合行政職能部門多項(xiàng)管理的和各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)的“整合式勞動(dòng)競(jìng)賽”格局。它既優(yōu)化了企業(yè)管理，也提升了工會(huì)工作的層次。勞動(dòng)競(jìng)賽的指導(dǎo)思想更加明確，競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)更加科學(xué)，組織程序更加順暢，激勵(lì)效果更加明顯。勞動(dòng)競(jìng)賽已經(jīng)成為了施工管理和項(xiàng)目總體工作中的一個(gè)重要鏈條。比如發(fā)展公司結(jié)合業(yè)主項(xiàng)目工作特點(diǎn)，為嚴(yán)格合同管理組織的業(yè)主契約管理型競(jìng)賽；設(shè)計(jì)院根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，圍繞市場(chǎng)開發(fā)開展投標(biāo)競(jìng)賽，圍繞科技創(chuàng)新開展攻關(guān)競(jìng)賽，圍繞管理增效開展挖潛競(jìng)賽；道橋處結(jié)合素質(zhì)工程，旨在提高人員素質(zhì)的“五比一創(chuàng)”競(jìng)賽；排管處根據(jù)養(yǎng)管指標(biāo)和內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展的汛前短途百分考核競(jìng)賽；公路局為杜絕安全隱患進(jìn)行的以“六個(gè)一”為主要內(nèi)容的“安康杯”競(jìng)賽；開發(fā)公司在建房工程中開展的 “六上一?！备?jìng)賽和在銷售階段開展的 “五優(yōu)一快”競(jìng)賽等等，在推動(dòng)施工管理上水平方面都起到了積極的作用。在行政領(lǐng)導(dǎo)的肯定和支持下，競(jìng)賽的投入也在不斷加大，競(jìng)賽工作的地位相應(yīng)地得到提高。

養(yǎng)管單位外來工隊(duì)伍管理按照年初確定的工作目標(biāo)，業(yè)已由建檔、建會(huì)、建制的初級(jí)階段向正規(guī)化建設(shè)過渡，比如，道橋處探索的外來工經(jīng)濟(jì)權(quán)益、安全生產(chǎn)、技能培訓(xùn)、職業(yè)道德、生活管理、內(nèi)業(yè)要求等方面的正規(guī)化管理已經(jīng)初步成型，并在一定的范圍內(nèi)得到推廣。

第6篇：地鐵施工工作總結(jié)范文

一、深化各類規(guī)劃編制，不斷完善規(guī)劃體系

為了滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃的需求，佛山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局繼續(xù)進(jìn)一步深化重點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃，以及改善民生的交通、綠化等專項(xiàng)規(guī)劃的編制工作，不斷完善城鄉(xiāng)規(guī)劃體系，科學(xué)指引城市建設(shè)工作。組織編制了《xx新城CBD發(fā)展策劃與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)》、《東平新城東部片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》、《清潔能源及節(jié)能汽車新技術(shù)專題研究》、《xx市交通發(fā)展年度報(bào)告及交通設(shè)施建設(shè)年度計(jì)劃》、《xx西站綜合交通樞紐概念性設(shè)計(jì)方案》、《xx市新型交通系統(tǒng)規(guī)劃研究》、《xx市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》、《xx市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃》、《xx市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》等系列規(guī)劃，并深化了對(duì) “強(qiáng)心”戰(zhàn)略研究，反思和檢討了“2+5”組團(tuán)城市空間發(fā)展方向，要求各區(qū)根據(jù)《xx市“三舊”改造專項(xiàng)規(guī)劃》組織編制區(qū)屬的“三舊”改造專項(xiàng)規(guī)劃。

同時(shí)，積極做好控制性詳細(xì)規(guī)劃編制和報(bào)審工作，共組織了7個(gè)控制性詳細(xì)規(guī)劃項(xiàng)目的專家評(píng)審會(huì)議。

另外，根據(jù)市政府的統(tǒng)一安排，在進(jìn)行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，高質(zhì)量地完成了《xx市對(duì)口支援全伽師縣城鄉(xiāng)建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》和《xx市對(duì)口支援全伽師縣城市生活示范區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)》的編制工作，規(guī)劃成果都獲得了省廳和當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)的肯定。

二、密切區(qū)域合作關(guān)系，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

根據(jù)《xxxx地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》的要求，加強(qiáng)與廣州、肇慶、中山等周邊城市規(guī)劃部門的銜接，就空間發(fā)展、交通銜接、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、環(huán)境共保等事項(xiàng)進(jìn)行溝通、協(xié)商和合作。

2.完成了《xx市xx市同城化建設(shè)城市規(guī)劃三年工作計(jì)劃》，由廣佛聯(lián)席會(huì)議領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)印發(fā)實(shí)施。

3.會(huì)同廣州市規(guī)劃局出臺(tái)了《廣佛同城化金沙洲片區(qū)整合規(guī)劃》初步成果，正報(bào)市政府批準(zhǔn)實(shí)施。

4.會(huì)同廣州市規(guī)劃局啟動(dòng)了《跨界地區(qū)城市規(guī)劃協(xié)調(diào)機(jī)制研究》，使之成為推動(dòng)廣佛同城化城市規(guī)劃管理的重要指引。

三、全力推進(jìn)重點(diǎn)工作，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境

1.城市基礎(chǔ)設(shè)施向鄉(xiāng)村延伸工作

2.西江引水工程

該工程征借地工作自2009年2月啟動(dòng)以來，我局作為該項(xiàng)目的工作辦公室，積極組織廣州市有關(guān)部門和單位，以及南海、三水區(qū)有關(guān)部門和單位之間的協(xié)調(diào)工作，及時(shí)協(xié)調(diào)解決推進(jìn)過程中存在的困難和問題，并積極配合做好工程管線測(cè)量工作。目前，佛山段的規(guī)劃建設(shè)、征借地和建設(shè)工作已全部完成，有效保障了西江引水工程建設(shè)工作按目標(biāo)推進(jìn)。

3.軌道交通建設(shè)和站場(chǎng)

積極配合鐵路部門，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位和各區(qū)相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)，開展貴廣鐵路、南廣鐵路、廣珠鐵路、南沙疏港鐵路、西部沿海鐵路、廣珠城際線、佛肇城際線、廣佛環(huán)線、廣佛江珠城際線，以及廣佛地鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)配合、方案協(xié)調(diào)及規(guī)劃審核手續(xù)。配合做好佛山西火車站綜合交通樞紐、丹灶鐵路物流中心的方案深化、協(xié)調(diào)和下階段站場(chǎng)規(guī)劃編制、控制和實(shí)施工作。

4.東平新城項(xiàng)目建設(shè)

多次就東平新城相關(guān)軌道選線、美旗項(xiàng)目選址、220kv熙悅變電站選址等問題召開協(xié)調(diào)會(huì)議；積極配合市經(jīng)貿(mào)局、順德區(qū)政府引進(jìn)美旗廣東佛山國(guó)際采購(gòu)與區(qū)域物流中心項(xiàng)目的各項(xiàng)規(guī)劃前期工作，積極配合美旗公司的方案競(jìng)賽與方案修改完善工作。

5.高速公路項(xiàng)目建設(shè)

主動(dòng)配合市相關(guān)部門，做好佛山市境內(nèi)廣明高速、珠外環(huán)高速、廣肇高速、佛清從高速、廣明高速支線等高速公路以及其他高等級(jí)市政道路項(xiàng)目的方案協(xié)調(diào)、規(guī)劃審核工作。

6.做好重點(diǎn)項(xiàng)目的專業(yè)信息服務(wù)

為廣佛環(huán)線規(guī)劃方案、廣佛江珠線、禪城區(qū)智能交通系統(tǒng)、市公安局廣州亞運(yùn)會(huì)佛山分賽區(qū)安保工作等重點(diǎn)項(xiàng)目提供及時(shí)的規(guī)劃和地理信息技術(shù)服務(wù)和支撐。

四、加強(qiáng)規(guī)劃信息建設(shè)，提升規(guī)劃管理水平

1.實(shí)現(xiàn)電子報(bào)批，規(guī)范規(guī)劃審批

為了嚴(yán)格城市規(guī)劃的管理，實(shí)現(xiàn)市區(qū)聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)上報(bào)建、網(wǎng)上審批的目標(biāo)，建立了城市規(guī)劃管理指標(biāo)核算與電子報(bào)批系統(tǒng)，7月1日開始試運(yùn)行，組織了約600人進(jìn)行實(shí)際操作培訓(xùn)，共10期；配套制訂和完善了一系列技術(shù)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)表單、審批流程等，制訂了《佛山市城市規(guī)劃誠(chéng)信管理暫行規(guī)定（試行）》，《佛山市城市規(guī)劃指標(biāo)核算與電子報(bào)批誠(chéng)信技術(shù)規(guī)定（試行）》，并在我局門戶網(wǎng)站開設(shè)專欄，提供免費(fèi)下載和在線技術(shù)咨詢服務(wù)。

2.繼續(xù)推進(jìn)佛山市區(qū)一體化規(guī)劃政務(wù)信息平臺(tái)建設(shè)

完成了佛山市區(qū)一體化規(guī)劃政務(wù)信息平臺(tái)（二期）的系統(tǒng)軟件開發(fā)，將原有規(guī)劃成果的整理入庫(kù)，進(jìn)一步加強(qiáng)了規(guī)劃政務(wù)信息平臺(tái)與市城建檔案管理系統(tǒng)的銜接和共建共享。

3.加強(qiáng)城市地理信息的開發(fā)、研究和利用

完成了《佛山市城市地下管線勘測(cè)成果數(shù)據(jù)建設(shè)（一期）》。繼續(xù)推進(jìn)城市地理信息系統(tǒng)建設(shè)與服務(wù)，完成多項(xiàng)佛山市科研項(xiàng)目和產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目。維護(hù)警用地理信息系統(tǒng)和水利三防GIS系統(tǒng)，完成禪城區(qū)軟科學(xué)項(xiàng)目《佛山市城市地理空間數(shù)據(jù)共享平臺(tái)》和產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目《佛山市禪城區(qū)基礎(chǔ)空間地理信息共享策略及關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)》，以及市信產(chǎn)局《佛山市地理空間信息資源整合利用平臺(tái)的構(gòu)建與運(yùn)營(yíng)服務(wù)》，并開展佛山市鎮(zhèn)安污水處理廠GIS系統(tǒng)、瀾石片區(qū)改造工程信息管理系統(tǒng)等項(xiàng)目。

4 .優(yōu)化驗(yàn)收流程，提高核驗(yàn)效率

優(yōu)化建設(shè)檔案竣工核驗(yàn)流程，及時(shí)核驗(yàn)廣佛地鐵、廣州西江引水工程、東平新城等重大工程檔案，全年完成建設(shè)檔案核驗(yàn)項(xiàng)目113項(xiàng)，核發(fā)《佛山市建設(shè)檔案驗(yàn)收證書》113份；核驗(yàn)時(shí)間平均每項(xiàng)比規(guī)定縮短8.37天，核驗(yàn)效率提高了41.9%。

2011年主要工作思路

2011年既是“十二五”規(guī)劃的開局年，又是落實(shí)“四化融合 智慧佛山”的科學(xué)決策年，也是提升城市內(nèi)涵的延續(xù)年。新的一年，將以“十二五”規(guī)劃為目標(biāo)，以改善民生為宗旨，以四化融合為路徑，以重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，全面推進(jìn)和加快落實(shí)各項(xiàng)工作。

一、繼續(xù)加強(qiáng)規(guī)劃編制和指導(dǎo)力度

二、加快推進(jìn)東平新城建設(shè)

以打造具有嶺南地方特色的時(shí)代新城為目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)東平新城的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃功能分區(qū)的研究，增強(qiáng)東平新城的公共服務(wù)職能，配合有關(guān)部門和單位做好博物館、圖書館、科技館、青少年活動(dòng)中心、綜合信息大樓、城市交通中心等公共基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃服務(wù)工作，盡快啟動(dòng)新一輪的項(xiàng)目建設(shè)。

三、加強(qiáng)廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)合作

繼續(xù)深化與廣州的合作，順利完成《廣佛同城化城市規(guī)劃3年工作規(guī)劃》最后一年的工作安排。做好三水空港地區(qū)、五沙地區(qū)兩個(gè)片區(qū)的同城整合規(guī)劃編制，同時(shí)加強(qiáng)廣佛同城化城市規(guī)劃工作三年以來的總結(jié)，加大與肇慶的溝通和協(xié)作力度，從機(jī)制、體制上深化兩市規(guī)劃管理部門的合作和協(xié)調(diào)，為下一步工作的開展打下良好的局面。

四、積極配合做好軌道項(xiàng)目建設(shè)

繼續(xù)積極開展貴廣、南廣鐵路、廣珠鐵路、南沙疏港鐵路、西部沿海鐵路、廣珠城際線、佛肇城際線、廣佛環(huán)線、廣佛江珠城際線、廣佛地鐵南延線等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)配合、方案協(xié)調(diào)及規(guī)劃審核手續(xù)。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快推進(jìn)《佛山市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》的審批工作，為我市準(zhǔn)備開展2號(hào)、3號(hào)線的城市軌道交通建設(shè)提供規(guī)劃保障。

五、精心組織編制城鄉(xiāng)“綠網(wǎng)”

抓好佛山市綠地系統(tǒng)規(guī)劃、佛山市公園綠地建設(shè)規(guī)劃等規(guī)劃編制工作，加快推進(jìn)我市城鄉(xiāng)公共綠地、公園綠地的建設(shè)。繼續(xù)抓好我市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)工作，在區(qū)域綠道建設(shè)取得階段成果的同時(shí)，啟動(dòng)服務(wù)功能更強(qiáng)大的城市綠道和社區(qū)綠道的規(guī)劃建設(shè)，全面完成我市我市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)任務(wù)。

六、統(tǒng)籌綜合交通樞紐建設(shè)

積極開展佛山西站、東平新城交通樞紐等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)配合、方案協(xié)調(diào)及規(guī)劃審核手續(xù)，啟動(dòng)珠三角城際軌道和城市軌道2、3號(hào)線站點(diǎn)周邊土地綜合開發(fā)規(guī)劃研究工作。

七、積極推進(jìn)鐵路物流中心建設(shè)

充分利用廣珠鐵路開通運(yùn)營(yíng)的有利條件，加快推進(jìn)丹灶、官窯兩個(gè)鐵路物流中心（集裝箱為主）的建設(shè)，并充分利用廣珠鐵路和南沙疏港鐵路及與之相連的南沙港、高欄港，逐步實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)，改善貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

八、大力開展信息化工作

組織開展信息化總體規(guī)劃的編制工作。完成佛山市城鄉(xiāng)規(guī)劃三維輔助管理系統(tǒng)的建設(shè)工作，進(jìn)一步完善和提升市區(qū)一體化規(guī)劃政務(wù)信息平臺(tái)。完成局市區(qū)一體化規(guī)劃政務(wù)信息平臺(tái)與辦公自動(dòng)化OA系統(tǒng)的整合。完成局以往公文的數(shù)據(jù)化和入庫(kù)工作，并逐步建立規(guī)劃管理項(xiàng)目的信息化管理。

第7篇：地鐵施工工作總結(jié)范文

一、2020年度安全、質(zhì)量、環(huán)?；厩闆r

全年全公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)向好，是近年來最好的一年。未發(fā)生人身因工重傷及以上責(zé)任事故，未發(fā)生鐵路交通、道路交通、特種設(shè)備、火災(zāi)事故，但發(fā)生四起人員輕傷事故,實(shí)現(xiàn)了年度安全目標(biāo)。

工程質(zhì)量比較平穩(wěn)，未出現(xiàn)質(zhì)量事故，公司參與的沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程獲中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)；嘉興南站、合肥站雨棚工程獲“鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”；合肥濱湖國(guó)際會(huì)展中心登錄大廳鋼結(jié)構(gòu)工程、大連站雨棚工程獲“全國(guó)優(yōu)秀焊接工程”；嘉興南站雨棚工程獲浙江省建設(shè)工程“錢江杯獎(jiǎng)”；兩個(gè)QC小組獲全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組優(yōu)秀獎(jiǎng)，兩個(gè)QC小組獲鐵道部?jī)?yōu)秀質(zhì)量管理小組；

全年未發(fā)生環(huán)境污染及自然生態(tài)破壞等環(huán)境危害事件；未發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故；各種污染排放基本達(dá)到國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境管理工作有序可控。未發(fā)生急性職業(yè)中毒等職業(yè)病危害事故，職業(yè)健康基本可控。實(shí)現(xiàn)了年度環(huán)保、職業(yè)健康管理目標(biāo)。

二、2020年安全質(zhì)量環(huán)保管理方面所做的主要工作。一是加大領(lǐng)導(dǎo)力度，按區(qū)域分工的原則，加大了安全質(zhì)量檢查力度。公司各區(qū)域分管領(lǐng)導(dǎo)到項(xiàng)目檢查的天數(shù)比過去有了較大的增加；下半年公司組織了大檢查；公司安質(zhì)部全年對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了60多次的檢查。安質(zhì)部還派員進(jìn)駐危險(xiǎn)性較大或安全質(zhì)量存在較大問題的6個(gè)項(xiàng)目，幫助項(xiàng)目抓安全質(zhì)量工作。“7•23”甬溫線動(dòng)車追尾事故發(fā)生后，公司組織由各項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的檢查組，對(duì)各在建項(xiàng)目進(jìn)行檢查。二是進(jìn)一步加強(qiáng)和完善了制度建設(shè)。今年公司陸續(xù)出臺(tái)下發(fā)了《對(duì)檢查出的安全質(zhì)量問題不認(rèn)真整改責(zé)任追究辦法》等6項(xiàng)安全質(zhì)量管理辦法，對(duì)規(guī)范施工安全質(zhì)量管理起到了重要作用。三是狠抓制度的落實(shí)工作。重點(diǎn)抓了崗前安全教育制度、班前講話制、周檢查制度、月檢查制度，項(xiàng)目每周將檢查情況及檢查出問題、安全教育情況、班前講話情況、采取的主要防控措施等以檢查表原件和圖象等形式上報(bào)公司安質(zhì)部，安質(zhì)部將情況在公司交班會(huì)上進(jìn)行通報(bào)。目前公司各項(xiàng)目對(duì)制度的落實(shí)都有了不同程度的提高。五是加大了對(duì)橋梁和雨棚裝飾工程的質(zhì)量管理力度。公司多次召開橋梁會(huì)議，對(duì)橋梁施工過程中存在的問題進(jìn)行專題研究，加強(qiáng)技術(shù)管理措施，完善了檢驗(yàn)規(guī)則和制度并加強(qiáng)檢驗(yàn)力度；公司還特聘了一名有橋梁制造經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，做為公司質(zhì)檢人員長(zhǎng)駐制造分公司和項(xiàng)目經(jīng)理部。為加強(qiáng)對(duì)裝飾龍骨隱蔽工程的質(zhì)量管理，公司下發(fā)了專門文件，明確了具體措施和要求。各項(xiàng)目在技術(shù)交底中明確了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和加工安裝工藝，加強(qiáng)了加工安裝過程中的日常檢查，完成后由項(xiàng)目經(jīng)理組織驗(yàn)收 ，并將驗(yàn)收情況上報(bào)公司，公司安質(zhì)部加大了日常監(jiān)督和檢查力度，2011年在建雨棚龍骨的施工質(zhì)量較以前有了較大的提高。六是加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)工作。上半年舉辦了由各經(jīng)理部主管生產(chǎn)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、安質(zhì)部長(zhǎng)、專職安全員參加的《安全知識(shí)崗位培訓(xùn)班》，并進(jìn)行了崗位安全知識(shí)能力測(cè)試考試。公司安質(zhì)部牽頭編輯制作了《鋼構(gòu)公司安全生產(chǎn)案例》，并將案例下發(fā)到各項(xiàng)目經(jīng)理部，要求各項(xiàng)目將其做為進(jìn)場(chǎng)人員安全教育的必講教材。七是積極開展“安全生產(chǎn)月”、“質(zhì)量月”、11.15“安全生產(chǎn)警示日”活動(dòng)。公司機(jī)關(guān)及各項(xiàng)目經(jīng)理部都舉行了宣誓活動(dòng)，并召開全體職工大會(huì)進(jìn)行學(xué)習(xí)宣傳，各單位組織作業(yè)人員觀看《安全責(zé)任、重在落實(shí)》、股份公司《安全生產(chǎn)宣傳教育片》、局《杭州地鐵“11.15”事故警示錄》等安全警示教育片；大部分項(xiàng)目部還組織了有針對(duì)性的應(yīng)急救援演練；全體公司員工參加了質(zhì)量知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。八是組織開展了已完工及在建雨棚的隱患排查整改工作。公司成立了專項(xiàng)排查整治領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了責(zé)任人和排查整改要求，制定了排查整計(jì)劃，公司安質(zhì)部加強(qiáng)督促檢查，各項(xiàng)目責(zé)任人按照公司要求積極開展工作，通過開展此項(xiàng)工作，不僅消除了已完工的工程許多重大安全隱患，同時(shí)也為我們對(duì)今后加強(qiáng)雨棚工程的質(zhì)量管理，提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

三、安全質(zhì)量環(huán)保工作存在的主要問題。一是公司制定的部分安全質(zhì)量管理制度和規(guī)定仍未完全落實(shí)到位。大部分經(jīng)理部存在特種作業(yè)人員、吊裝指揮、電工無證上崗現(xiàn)象；部分經(jīng)理部崗前安全教育培訓(xùn)工作不扎實(shí)，存在走過場(chǎng)現(xiàn)象；協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前的安全管理交底和施工過程中的技術(shù)交底執(zhí)行不到位；安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)、技術(shù)交底無施工工藝問題仍普遍存在。對(duì)上級(jí)檢查出來的問題整改不認(rèn)真，敷衍應(yīng)付。二是安全設(shè)施的管理工作仍需加強(qiáng)。大部分項(xiàng)目在方案中無安全設(shè)施方案；部分項(xiàng)目安全設(shè)施缺乏或不完善；部分項(xiàng)目安全設(shè)施由作業(yè)隊(duì)伍隨意設(shè)置；設(shè)施損壞或因故部分拆除后不及時(shí)恢復(fù)現(xiàn)象較普遍。三是小型項(xiàng)目安全質(zhì)量管理普遍較差。小型項(xiàng)目普遍存在安全質(zhì)量管理人員不夠或管理人員素質(zhì)不高、技術(shù)管理不到位、過程監(jiān)管不嚴(yán)問題，今年施工的幾個(gè)小型項(xiàng)目或出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，或施工質(zhì)量不高，或存在重大安全質(zhì)量隱患。四違反方案施工的現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。此問題在各項(xiàng)目均有不同程度的存在，有些雖未造成事故，但形成了重大安全隱患，2021年公司就有二個(gè)項(xiàng)目因違反方案施工被局查處。五是共性問題、慣性違章屢教不改。安全用電不規(guī)范；無登高設(shè)施或登高設(shè)施不規(guī)范；高處作業(yè)無安全防護(hù)設(shè)施或設(shè)施不規(guī)范、不完善；吊籃用料不合要求；構(gòu)件、材料隨意堆放；構(gòu)件表面污泥不清理便吊裝；焊縫表面缺陷較多；立柱回填不密實(shí)。對(duì)于這些問題，項(xiàng)目上管理人員，包括項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)處于一種麻木不仁、熟視無睹狀態(tài)。六質(zhì)量意識(shí)不高，質(zhì)量管理粗放。許多管理人員意識(shí)仍停留在得過且過層次，不求精細(xì)，無“標(biāo)準(zhǔn)”概念。施工前不進(jìn)行質(zhì)量策劃，技術(shù)交底無標(biāo)準(zhǔn)、無工藝，過程不檢查，完工不驗(yàn)收，材料進(jìn)場(chǎng)不驗(yàn)收。七橋梁加工制造質(zhì)量管理仍需加強(qiáng)。制造分公司質(zhì)檢人員嚴(yán)重不足，工序檢驗(yàn)不制定檢驗(yàn)規(guī)則和方法，存在技術(shù)分工不合理、工藝文件較粗放等問題。

四、2021年的工作重點(diǎn)和措施

（一）工作思路

始終把安全質(zhì)量放在公司管理工作的重要位置，以完善體系、落實(shí)責(zé)任為核心，以責(zé)任追究為手段，以監(jiān)督檢查為抓手，強(qiáng)化施工生產(chǎn)全過程監(jiān)控管理；努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，工程質(zhì)量有序可控，環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康和諧發(fā)展的工作目標(biāo)。

（二）工作目標(biāo)

1 安全生產(chǎn)

杜絕人員死亡責(zé)任事故；遏制因工責(zé)任重傷和輕傷事故，年度十億元銷售收入因工責(zé)任事故重傷人數(shù)不大于0.5人；杜絕一般C類及以上鐵路交通責(zé)任事故，遏制一般D類鐵路交通責(zé)任事故；杜絕主要責(zé)任重大及以上道路交通事故；杜絕重大及以上機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元及以上的特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元及以上的火災(zāi)責(zé)任事故。

2．工程質(zhì)量

杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元及以上的工程質(zhì)量事故，遏制直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元以下的工程質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷；單位工程一次竣工驗(yàn)收合格率100%；爭(zhēng)創(chuàng)2個(gè)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工作，3個(gè)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。

3. 環(huán)境保護(hù)

實(shí)現(xiàn)工業(yè)污染源排放污染物達(dá)到國(guó)家及施工所在地政府主管部門規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)；新建工業(yè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)做到“三同時(shí)”。

4. 職業(yè)健康

作業(yè)場(chǎng)所有毒有害氣體、粉塵、噪聲達(dá)到國(guó)家和行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；杜絕職業(yè)病的發(fā)生；杜絕急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件的發(fā)生。

（三）安全質(zhì)量環(huán)保工作重點(diǎn)及措施

1．探索實(shí)行新的安全質(zhì)量管控措施。一是實(shí)行安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)制度。安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)，是對(duì)項(xiàng)目在實(shí)施過程中的安全質(zhì)量管理工作進(jìn)行全面規(guī)劃安排，讓項(xiàng)目管理人員對(duì)整個(gè)工程不同階段的重大安全風(fēng)險(xiǎn)、安全質(zhì)量控制重點(diǎn)的有個(gè)全面的了解，對(duì)控制重點(diǎn)策劃出管理措施，并根據(jù)安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中各個(gè)階段的安全質(zhì)量管理提前安排，其目的是切實(shí)強(qiáng)化對(duì)安全質(zhì)量管理的事前預(yù)控工作，而不是被動(dòng)的事中整治及事后補(bǔ)救。在施工的各個(gè)階段，項(xiàng)目必須嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)，確保項(xiàng)目各個(gè)階段的重大風(fēng)險(xiǎn)源能得到有效控制，保證項(xiàng)目安全質(zhì)量可控。它是安全質(zhì)量管理的工作計(jì)劃，組織計(jì)劃，而不是實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中的安全質(zhì)量保證措施。安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容，是根據(jù)項(xiàng)目“施工組織設(shè)計(jì)”，分析、辨識(shí)工程在不同階段存在的危險(xiǎn)因素，確定項(xiàng)目的關(guān)鍵工序、特殊過程和易發(fā)生的質(zhì)量通病，制定出相應(yīng)的管控工作，并明確各項(xiàng)管控工作的責(zé)任主體。安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目安全總監(jiān)牽頭，安質(zhì)部組織，工程部、物機(jī)部參與，共同編制，在項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行，項(xiàng)目開工前完成。編制完成后，由經(jīng)理部按專項(xiàng)方案審批程序組織評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^后，安全管理組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目安全總監(jiān)批準(zhǔn)，質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目總工批準(zhǔn)。安全、質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)審批后報(bào)公司安質(zhì)部核備。重點(diǎn)工程安全質(zhì)量管理組織設(shè)，項(xiàng)目評(píng)審后報(bào)公司，由公司安全總監(jiān)牽頭安質(zhì)部組織評(píng)審。重點(diǎn)工程的確定，由公司確定。此項(xiàng)工作先在重點(diǎn)項(xiàng)目開展，以后全面推開。為開展好此項(xiàng)工作，公司安質(zhì)部先編制出范本，各經(jīng)理部按范本進(jìn)行編制。二是開展項(xiàng)目安全質(zhì)量總監(jiān)委派制試點(diǎn)。今年根據(jù)局的要求，我公司選擇南昌西經(jīng)理部作為試點(diǎn)單位。實(shí)行“項(xiàng)目安全質(zhì)量總監(jiān)委派制”目的是改變過去“安全總監(jiān)由項(xiàng)目部管理，掩蓋、虛報(bào)安全質(zhì)量真實(shí)情況和事故”的弊端，保證公司對(duì)項(xiàng)目的有效管控，避免重大事故的發(fā)生以及發(fā)生事故后公司能及時(shí)處理，避免造成負(fù)面影響。受委派安全質(zhì)量總監(jiān)人事關(guān)系、工資福利關(guān)系保留在公司本部；待遇不降低，仍然享受項(xiàng)目副經(jīng)理的待遇，同樣參與項(xiàng)目?jī)冬F(xiàn)；對(duì)監(jiān)察不力、參與徇私舞弊，造成嚴(yán)重后果，取消任職資格、解除職務(wù)；對(duì)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)阻擾、干擾安全質(zhì)量總監(jiān)進(jìn)行正常工作的，給予批評(píng)處分。公司將制定“項(xiàng)目安全質(zhì)量總監(jiān)委派制”具體的管理辦法，待辦法出臺(tái)后，正式實(shí)行。三是試行項(xiàng)目安全質(zhì)量卡控紅線管理?？丶t線是項(xiàng)目在安全質(zhì)量管理過程中必須做到的工作和標(biāo)準(zhǔn)，它是項(xiàng)目安全質(zhì)量管理中最基本的工作要求和標(biāo)準(zhǔn)要求，是每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部都必須無條件貫徹執(zhí)行的，是底線，是不能違背的，如果違背就要受到處罰。公司根據(jù)現(xiàn)行項(xiàng)目管理制度、辦法、通知等為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)前公司項(xiàng)目管理實(shí)際情況，并針對(duì)目前項(xiàng)目管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，編制出臺(tái)公司的項(xiàng)目安全質(zhì)量管理卡控紅線。三是建立公司安全質(zhì)量問題庫(kù)。問題庫(kù)中的問題，主要是管理體系、基本管理、安全設(shè)施方面存在的問題及存在的重大安全質(zhì)量隱患，其來源主要是公司各類檢查及項(xiàng)目周報(bào)，公司安質(zhì)部每周公司交班會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，并對(duì)其進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，限期整改，對(duì)多次出現(xiàn)在問題庫(kù)中的相同問題，將按不認(rèn)真整改責(zé)任追究辦法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行處罰。四是開展安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。今年公司將根據(jù)公司的實(shí)際情況，結(jié)合局的專項(xiàng)整治活動(dòng)，有針對(duì)性地開展公司自身的安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，今年初步確定承重支架、高空作業(yè)、安全用電三項(xiàng)。通過專項(xiàng)整治使三個(gè)方面的管理更加規(guī)范，安全隱患得到消除，安全管理基礎(chǔ)進(jìn)一步鑄牢。

2、進(jìn)一步強(qiáng)化制度落實(shí)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。一是加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的崗前安全教育和班前安全講話。崗關(guān)安全教育和班前安全講話如果開展的扎實(shí)有效，對(duì)作業(yè)人員安全意識(shí)的提高會(huì)有很大的促進(jìn)，因此各項(xiàng)目要高度重視，項(xiàng)目安質(zhì)部要作為一項(xiàng)重要的工作來抓，必須嚴(yán)格按公司要求的方式、時(shí)間和內(nèi)容進(jìn)行，不能走過場(chǎng)。安全教育要在會(huì)議室進(jìn)行，播放股份公司的《安全生產(chǎn)宣傳教育片》光盤要作為重要內(nèi)容。班前安全講話以協(xié)作隊(duì)伍自行組織、經(jīng)理部幫助監(jiān)督為主，對(duì)協(xié)作隊(duì)伍無能力組織的，經(jīng)理部要組織。二是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶班作業(yè)。營(yíng)業(yè)線項(xiàng)目和進(jìn)行危險(xiǎn)性較大的作業(yè)時(shí)經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)必須在現(xiàn)場(chǎng)帶班，營(yíng)業(yè)線項(xiàng)目經(jīng)理部要制定領(lǐng)導(dǎo)帶班排班表，明確責(zé)任。危險(xiǎn)性較大的作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶班要有帶班記錄。三是領(lǐng)導(dǎo)班子成員組織檢查制度。項(xiàng)目周檢、月檢必須按公司規(guī)定由相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查，并留有檢查記錄。對(duì)不認(rèn)真執(zhí)行公司上述制度的，將對(duì)責(zé)任人按公司相關(guān)規(guī)定給予處罰。四是專項(xiàng)方案審批制度和嚴(yán)格按方案施工規(guī)定。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，必須制定專項(xiàng)方案并按程序?qū)徟?，?jiān)決杜絕無方案施工，并嚴(yán)格按方案組織施工，更改方案必須按規(guī)定程序辦理，杜絕隨意改變方案和不按方案施工的現(xiàn)象。要做到嚴(yán)格按方案施工，就要做到兩點(diǎn)，一是方案合理、可行，這就要求編制人員和評(píng)審人員都要嚴(yán)肅認(rèn)真，不能有應(yīng)付的思想。二是管理人員，尤其是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)要樹立按方案施工的意識(shí)。對(duì)不按方案施工的，公司已制定有處罰規(guī)定，今后一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決按規(guī)定進(jìn)行處罰，

3．加強(qiáng)過程控制，消除安全質(zhì)量隱患。一是加大公司的監(jiān)督檢查力度。公司將繼續(xù)采取分管領(lǐng)導(dǎo)檢查、職能部門檢查、檢查組檢查和公司大檢查相結(jié)合的方式，加大檢查的頻次。安質(zhì)部檢查以對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程和存在問題較多的單位檢查為主，每季度制定檢查計(jì)劃，必要時(shí)駐點(diǎn)督察。對(duì)危險(xiǎn)性非常大的項(xiàng)目，必要時(shí)公司組成檢查組進(jìn)行專項(xiàng)檢查；公司上半年和下半年各組織一次大檢查。二是強(qiáng)化經(jīng)理部的日常檢查和周月例行檢查。經(jīng)理部要嚴(yán)格執(zhí)行周檢和月檢制度，周檢必須要由安全總監(jiān)或生產(chǎn)副經(jīng)理帶隊(duì)，月檢必須由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)。一個(gè)經(jīng)理部兼管多個(gè)項(xiàng)目施工的，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要組織周檢，經(jīng)理部安全總監(jiān)或安質(zhì)部長(zhǎng)每月至少要到各項(xiàng)目檢查兩次，公司安排專項(xiàng)檢查時(shí)，項(xiàng)目的檢查要由安全總監(jiān)或安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織。三是加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)。安全防護(hù)設(shè)施必須提前考慮，在主體工程編制方案時(shí)，就要同時(shí)考慮所需配套的安全防護(hù)設(shè)施，尤其是高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，如制定立柱吊裝方案就要考慮采用何種登高設(shè)施，制定桁架梁安裝方案就要考慮人員在高處移動(dòng)如何防護(hù)，作業(yè)如何站位。防護(hù)設(shè)施要與主體工程同時(shí)施工，高空的防護(hù)設(shè)施要盡可能在地面設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)上，如桁架梁上的防護(hù)繩、扶手在地面就要綁扎好，盡量杜絕高空防護(hù)設(shè)施后設(shè)現(xiàn)象。防護(hù)設(shè)施要完善規(guī)范，可靠性要高，臨邊防護(hù)欄需要用鋼管設(shè)置，就要用鋼管設(shè)置，不能圖省事，不能任何部位均用鋼絲繩代替。公司把高處作業(yè)必須設(shè)置完善、規(guī)范、可靠的防護(hù)設(shè)施作為一條安全卡控紅線，對(duì)違反者堅(jiān)決處罰。

4．加強(qiáng)質(zhì)量管理，消除質(zhì)量通病。一是要樹立起良好的質(zhì)量意識(shí)。前幾年我們主要在鐵路市場(chǎng)上施工，受客觀環(huán)境的影響，我們一些管理人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，無精細(xì)化管理理念，無質(zhì)量“標(biāo)準(zhǔn)”概念，在施工過程中管理粗放，不注重細(xì)節(jié)，質(zhì)量無標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)作隊(duì)伍做成什么樣就是什么樣。去年對(duì)我公司過去所建雨棚的隱患排查，發(fā)現(xiàn)很多龍骨銹蝕非常嚴(yán)重，很多就是由于焊接、刷柒處理不到位造成的，已經(jīng)形成了很大的安全隱患。這種粗放管理根本無法適應(yīng)地方工程的要求，去年我們所施工的幾個(gè)地方工程都出現(xiàn)了由于管理不精細(xì)而被業(yè)主或監(jiān)理叫停的問題。管理不精細(xì)的主要原因就是質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)。這就要求我們必須更新觀念，樹立精細(xì)化管理理念，建立起質(zhì)量按“標(biāo)準(zhǔn)”評(píng)判的概念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。二是抓好質(zhì)量策劃。質(zhì)量策劃的載體就是前面講到的安全質(zhì)量施工組織設(shè)計(jì)，因此如何做好質(zhì)量策劃這里就不再多講。但必須強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量策劃是我們抓好質(zhì)量工作的籠頭，必須認(rèn)真做好，只有策劃好了，我們才能做到心中有數(shù)，有效管理。三是嚴(yán)格技術(shù)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理。對(duì)一般工序，在技術(shù)交底時(shí)要有可操作性的施工工藝，并明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)關(guān)鍵工序，要編制作業(yè)指導(dǎo)書。技術(shù)交底要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，使每一個(gè)作業(yè)人員都能真正清楚施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不能一張紙交給協(xié)作隊(duì)伍就算完事。四是實(shí)行樣板引路。在各工序全面施工之前，首先要做出一個(gè)樣板段，樣板段經(jīng)經(jīng)理部組織驗(yàn)收后，就做為此工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以樣板來交底，以樣板標(biāo)準(zhǔn)來驗(yàn)收。這樣就能使作業(yè)人員和項(xiàng)目檢查人員對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有了感性認(rèn)識(shí)，減少盲目施工和把握標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)而造成的質(zhì)量低下問題。五是加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量驗(yàn)收。各種原材料進(jìn)場(chǎng)物機(jī)部要牽頭，組織安質(zhì)部、工程部相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，驗(yàn)收要有記錄。重點(diǎn)是看規(guī)格、尺寸、外表質(zhì)量等是否符合合同或國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，要堅(jiān)決摒棄過去那種材料進(jìn)場(chǎng)不經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收的做法。

第8篇：地鐵施工工作總結(jié)范文

__年上半年，大面城管辦按照上級(jí)部門的相關(guān)文件和會(huì)議精神，扎實(shí)推進(jìn)城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作，積極發(fā)揮城市管理主力軍的作用，進(jìn)一步鞏固城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理成果，落實(shí)措施，明確責(zé)任，精細(xì)管理，文明執(zhí)法，市容秩序和環(huán)境衛(wèi)生等各項(xiàng)工作都取得了新的成效，較好地完成了上級(jí)業(yè)務(wù)部門和街辦領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，為轄區(qū)居民營(yíng)造了一個(gè)干凈舒適、和諧整潔的人居環(huán)境。

一、主要工作

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保整治和迎檢工作任務(wù)有序推進(jìn)。

城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治是我街道當(dāng)前的最重要的工作任務(wù)之一，為保證全面、優(yōu)質(zhì)、高效地完成迎檢和整治工作任務(wù)，在街道黨工委、辦事處高度重視和精心組織下，對(duì)整治工作的目標(biāo)任務(wù)、整治范圍及具體內(nèi)容、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作職責(zé)、實(shí)施方式、工程進(jìn)度等作了總體安排。為了加強(qiáng)治理工作的力量，街道成立了以辦事處主任汪治宏同志為組長(zhǎng)、相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)、所有村、社區(qū)主任和有關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員的大面街道城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)化對(duì)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，街道目督辦成立了四個(gè)聯(lián)合督查組，分片對(duì)街道轄區(qū)進(jìn)行環(huán)境綜合治理工作進(jìn)行督查，每周對(duì)各村（社區(qū)）及場(chǎng)鎮(zhèn)治理工作進(jìn)行通報(bào)。各項(xiàng)工作做到了組織落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、安排落實(shí)和經(jīng)費(fèi)落實(shí)。

2、加大了對(duì)出攤占道、流動(dòng)攤販的管理。

先后組織人員對(duì)老大面場(chǎng)鎮(zhèn)、洪河半邊街、川師成龍校區(qū)周邊、萬(wàn)卷山臨時(shí)市場(chǎng)、西博苑臨時(shí)市場(chǎng)、行政學(xué)院地鐵站等長(zhǎng)期流動(dòng)攤販進(jìn)行了依法清理，專項(xiàng)整治13次，共出動(dòng)600余人次，車輛80余臺(tái)次，規(guī)范出攤占道930個(gè)、取締流動(dòng)攤點(diǎn)680個(gè)。

3、加大了機(jī)動(dòng)車亂停亂放的治理。

協(xié)調(diào)交警大隊(duì)每天派出2名交通警察與街道派出所、綜合執(zhí)法隊(duì)員一起組成機(jī)動(dòng)車治理小組，每天加強(qiáng)對(duì)亂停亂放的規(guī)范和整治，針對(duì)半邊街及地鐵出口三輪車亂停亂放嚴(yán)重的情況，協(xié)調(diào)交通局定期組織執(zhí)法人員與我辦綜合執(zhí)法隊(duì)員一起對(duì)我轄區(qū)非法營(yíng)運(yùn)三輪車進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，截至目前，已開出機(jī)動(dòng)車亂停亂放罰單369份，依法拖違規(guī)停放機(jī)動(dòng)車668輛，扣留非法營(yíng)運(yùn)三輪車38輛，有效的治理了機(jī)動(dòng)車亂停亂放的問題。

4、大力開展商招、店招整治行動(dòng)。

針對(duì)大面轄區(qū)出入城通道兩側(cè)店招破損、陳舊，嚴(yán)重影響我街道風(fēng)貌形象，我街道開展了商招、店招治理活動(dòng)，街道共投入200余萬(wàn)元對(duì)我轄區(qū)商招、店招進(jìn)行了整治、改造工作。其中投入120萬(wàn)元對(duì)驛都大道大面段店招進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范制作，投入80多萬(wàn)元對(duì)成渝路沿線所有接口街道的店面店招進(jìn)行改造，對(duì)立面進(jìn)行統(tǒng)一整治，對(duì)接口道路破損路面進(jìn)行維修。共改造店面200余家，改造店招3500余平方米，整治立面3000余平方米，對(duì)驛都大道接口道路破損路面進(jìn)行維修20__余平方米。

5、狠抓違規(guī)廣告和“牛皮癬”治理。

綜合執(zhí)法大隊(duì)多次組織人員對(duì)主次干道沿線野廣告、違規(guī)標(biāo)語(yǔ)、違規(guī)廣告進(jìn)行了集中整治，累計(jì)拆除各類廣告牌和標(biāo)語(yǔ)128幅。日常管理中對(duì)轄區(qū)各街道公交車站牌、電線桿、玻璃、路面、墻體野廣告進(jìn)行不定時(shí)清理，累計(jì)清理野廣告15330余處、4.8萬(wàn)余張，清理率達(dá)到99%以上。

6、深化農(nóng)村“三清”工作。

組織各村（社區(qū)）大力開展 “三清”工作，重點(diǎn)是對(duì)居民院落房前屋后進(jìn)行集中清理，做到干凈、整潔，無白色垃圾、積存垃圾。組織人力物力對(duì)農(nóng)村大小溝渠進(jìn)行疏通、清淤，安排專人定時(shí)清理打撈河道、溝渠內(nèi)的漂浮物，安排專人負(fù)責(zé)農(nóng)房墻體廣告、“牛皮癬”等問題的巡查清理，對(duì)違規(guī)亂張貼亂涂畫的人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，嚴(yán)厲杜絕亂牽亂掛現(xiàn)象發(fā)生。整治期間，共清理積存垃圾、白色垃圾10余噸，清理淤泥1.5噸，清理“牛皮癬”、非法小廣告390余處，極大地改善了農(nóng)村的村容村貌和環(huán)境衛(wèi)生。

7、集中做好“6+4”專項(xiàng)治理工作。

對(duì)照市區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)境專項(xiàng)整治“六大工程”、“四項(xiàng)專項(xiàng)行動(dòng)”工作方案，我街道認(rèn)真開展“六大工程”“四項(xiàng)專項(xiàng)整治”工作，為成都《財(cái)富》全球論壇營(yíng)造了良好城鄉(xiāng)環(huán)境。截止目前，我辦聯(lián)合派出所全面清理車輛亂停亂放、違章行駛100起；協(xié)助區(qū)交通局整治非法運(yùn)營(yíng)60余次。清理拆除違法戶外廣告58余起，集中整治各類檔次低、影響市容市貌的商招店招和違規(guī)設(shè)置的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌48起。

8、加強(qiáng)運(yùn)渣車和非法倒場(chǎng)管理。

加強(qiáng)對(duì)運(yùn)渣車車輛的管理力度，協(xié)同區(qū)城管局、公安（交警）、規(guī)建、

國(guó)土和環(huán)保部門聯(lián)合在各條路口定點(diǎn)設(shè)卡，特別是夜間行駛的運(yùn)渣車逐個(gè)進(jìn)行檢查，重點(diǎn)查處超載、冒載、是否加蓋蓬布和無證運(yùn)營(yíng)運(yùn)渣車輛。共停車檢查運(yùn)渣車輛652輛，查處違規(guī)運(yùn)渣車78輛，督導(dǎo)整治54輛，強(qiáng)行關(guān)停非法倒場(chǎng)26個(gè)，有效遏制了運(yùn)渣車輛泄漏、遺撒污染路面和非法棄倒渣土的現(xiàn)象。

9、認(rèn)真處理投訴案件。

公布24小時(shí)投訴電話，及時(shí)接聽市民投訴和加強(qiáng)城市管理的寶貴意見，真誠(chéng)動(dòng)員全社會(huì)力量對(duì)我辦的行政執(zhí)法行為進(jìn)行監(jiān)督，為確保執(zhí)法人員依法行政奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。上半年共計(jì)接受各類投訴187起，其中96110投訴件60件，市長(zhǎng)信箱、市長(zhǎng)熱線與區(qū)長(zhǎng)信箱、區(qū)長(zhǎng)熱線83件，各類督辦件14件，其他投訴30件，現(xiàn)已全部辦結(jié)，投訴處結(jié)率達(dá)100%。

10、強(qiáng)力拆除違章亂搭亂建工作。

切實(shí)抓好違章亂搭亂建專項(xiàng)執(zhí)法大檢查，我辦組織全體執(zhí)法隊(duì)員轄區(qū)的亂搭亂建進(jìn)行了每日巡查，發(fā)現(xiàn)違章搭建現(xiàn)象立即上報(bào)主管部門，并積極協(xié)助相關(guān)部門對(duì)違建進(jìn)行拆除。至目前共拆除亂搭亂建30余處，拆除面積13000平方米。

11、繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)垃 “三化”體系建設(shè)工作。

今年以來，我辦繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)垃“三化”體系建設(shè)工作，積極宣傳教育群眾廣泛參與到解決農(nóng)村垃圾面源污染和垃圾“減量化、資源化、無害化”的工作中來，并制作宣傳標(biāo)語(yǔ)張貼于醒目處。對(duì)破損農(nóng)垃點(diǎn)位進(jìn)行修繕和植株補(bǔ)種，并為每個(gè)農(nóng)垃點(diǎn)位配備分類垃圾桶，同時(shí)試點(diǎn)在蒲草村、龍華社區(qū)各設(shè)立2名農(nóng)垃分類專員，專門對(duì)垃圾分類并按要求進(jìn)行處置。上半年共計(jì)修復(fù)、提升農(nóng)垃點(diǎn)位128處，投入經(jīng)費(fèi)22萬(wàn)余元，建設(shè)垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站1個(gè)，投入經(jīng)費(fèi)287萬(wàn)余元。

12、啟動(dòng)問責(zé)程序，強(qiáng)力推進(jìn)城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作的深入開展。

一是為認(rèn)真貫徹省、市、區(qū)治理工作會(huì)議精神，共召集各村社區(qū)、轄區(qū)企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)各職能部門召開了城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治專題研究會(huì)議10余次，全面分析、研究街道環(huán)境綜合治理工作存在的問題和不足，查找根源，制定措施，全面整改，普遍提高。二是督查組已下發(fā)各類督查通報(bào)13期、限期整改通知書80余份，及時(shí)通報(bào)街道城鄉(xiāng)整治工作進(jìn)展情況存在的問題并啟動(dòng)問責(zé)程序，對(duì)工作中出現(xiàn)的問題及時(shí)處理問責(zé)，強(qiáng)力推動(dòng)此項(xiàng)工作的深入開展。

二、存在主要問題

1、整治經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足。由于我街道場(chǎng)鎮(zhèn)建設(shè)基點(diǎn)低、功能配套嚴(yán)重不足、市政設(shè)施破損嚴(yán)重等問題，致使整治經(jīng)費(fèi)投入大，就整體情況看現(xiàn)在急需整治的地方還很多，資金缺口非常大，將嚴(yán)重制約下一步的工作開展。

2、公共配套功能缺失。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快無論是老大面、老洪河還是龍華片區(qū)都存在公廁菜市場(chǎng)等市政公共配套的嚴(yán)重缺失。

3、車輛老化嚴(yán)重。綜合執(zhí)法大隊(duì)現(xiàn)有執(zhí)法車輛3輛皮卡車和2輛面包車，均因使用時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大，每天行駛達(dá)15個(gè)小時(shí)以上，現(xiàn)均不同程度出現(xiàn)車輛老化現(xiàn)象，其中川an8c61經(jīng)常出現(xiàn)剎車失靈現(xiàn)象，存在極大的安全隱患。

4、人員嚴(yán)重不足。由于綜合執(zhí)法大隊(duì)肩負(fù)著治安、城管、迎檢、接待、安保、拆遷等諸多工作，人員十分緊張，加之街道建設(shè)速度的加快，轄區(qū)又新增了萬(wàn)卷山片區(qū)和天鵝湖片區(qū)，現(xiàn)有人員已根本不能滿足工作需要，執(zhí)法隊(duì)員幾乎沒有了休假時(shí)間。

三、下一步工作打算

1、完善規(guī)劃體系，堅(jiān)持科學(xué)施治。科學(xué)制定大面街道城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理總體規(guī)劃，修訂完善村（社區(qū)）治理規(guī)劃和基礎(chǔ)公用設(shè)施、城鄉(xiāng)風(fēng)貌塑造、城市園林綠化、交通管理、水污染治理、農(nóng)村面源污染治理等專項(xiàng)規(guī)劃，形成比較完善的城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理規(guī)劃體系，用規(guī)劃指導(dǎo)和引領(lǐng)城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作。城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)的民生/:請(qǐng)記住我站域名/工程，城管部門又是整治工作的排頭兵和主力軍，我辦上下將加大城鄉(xiāng)環(huán)境整治，攻堅(jiān)克難、統(tǒng)籌推進(jìn)，以新思路、新舉措、新設(shè)施進(jìn)一步提升城市品質(zhì)，確保讓廣大市民通過整治工作得到持續(xù)長(zhǎng)久的實(shí)惠。

2、深化“七亂”治理，清理盲點(diǎn)死角。大力加強(qiáng)城鄉(xiāng)結(jié)合部、城鎮(zhèn)背街小巷、“城中村”、集貿(mào)市場(chǎng)、公路（鐵路、河道）沿線、小區(qū)院落、建筑物樓頂及周邊等薄弱區(qū)域以及主要道路、場(chǎng)鎮(zhèn)、主要出入城通道兩側(cè)、高速公路收費(fèi)站等重點(diǎn)區(qū)域的“七亂”治理，重點(diǎn)解決揚(yáng)塵污染、清掃保潔不及時(shí)、出攤占道、車輛亂停等突出問題，場(chǎng)鎮(zhèn)要進(jìn)一步提高管理標(biāo)準(zhǔn)，村（社區(qū)）要做到無盲點(diǎn)、無死角。

3、嚴(yán)格管理，營(yíng)造良好交通和市容環(huán)境。強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停放管理，嚴(yán)查車輛亂停亂放，嚴(yán)格治理酒后駕車、亂闖紅燈等交通違法行為和機(jī)動(dòng)車駕乘人員向車外亂扔雜物、亂吐口痰、亂丟垃圾等不文明行為。全面整治環(huán)衛(wèi)設(shè)施、市政設(shè)施、戶外廣告及招牌破損現(xiàn)象。建立快速反應(yīng)長(zhǎng)效機(jī)制，切實(shí)強(qiáng)化市容環(huán)境秩序執(zhí)法和監(jiān)管，提升市政設(shè)施建設(shè)管理水平和景觀效果，打造潔凈、規(guī)范、景觀化、現(xiàn)代化的都市形象。

4、不斷提高城市環(huán)境衛(wèi)生整體管理水平。繼續(xù)開展“門前三包”責(zé)任書督查落實(shí)工作。督促責(zé)任單位落實(shí)“門前三包”責(zé)任制。同時(shí)，為解決沿街?jǐn)[放垃圾桶影響市容市貌問題，設(shè)專人每天清理責(zé)任區(qū)域街道沿街?jǐn)[放的垃圾桶，有效遏制沿街門市面前“立體垃圾”、亂倒垃圾的行為，督促責(zé)任單位及時(shí)整改，并加大執(zhí)法查處力度。

5、切實(shí)加大重點(diǎn)工作執(zhí)法力度，提升長(zhǎng)效管理水平。緊緊圍繞各項(xiàng)工作目標(biāo)，從增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、規(guī)范執(zhí)法行為、提高執(zhí)法效能入手，深查薄弱環(huán)節(jié)，確定工作重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，以市民反映的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題為重點(diǎn)，堅(jiān)持專項(xiàng)整治與綜合整治相結(jié)合、動(dòng)態(tài)管理與 靜態(tài)管理相結(jié)合，加大城管執(zhí)法和環(huán)境整治力度，繼續(xù)開展市容環(huán)境秩序、校園周邊環(huán)境、違章搭建、洗車場(chǎng)點(diǎn)、水果車、車輛違章上人行道等專項(xiàng)整治活動(dòng)。

6、加大對(duì)戶外廣告和“牛皮癬”的清理力度。對(duì)主要街道的店招、店牌、布幅、標(biāo)語(yǔ)及依附于建（構(gòu)）筑物外墻及市政公用設(shè)施的噴繪型軟體廣告進(jìn)行清理。對(duì)違規(guī)設(shè)置的陳舊店招（牌）下達(dá)整改，對(duì)存在安全隱患的破損店招（牌）進(jìn)行拆除。

7、繼續(xù)開展農(nóng)垃體系建設(shè)‘三化’工作。把治理農(nóng)村垃圾面源污染，實(shí)行“三級(jí)分類，生態(tài)處置，垃圾減量”的農(nóng)村垃圾生態(tài)處理新模式在本轄區(qū)全力推進(jìn)，通過此項(xiàng)工作的開展全面加快我街道農(nóng)村垃圾清運(yùn)體系的全域建設(shè)。

第9篇：地鐵施工工作總結(jié)范文

實(shí)習(xí)能幫助大學(xué)生樹立正確的立業(yè)觀，適應(yīng)市場(chǎng)，順利就業(yè)。通過實(shí)習(xí)，大學(xué)生能提前了解社會(huì)，認(rèn)知自我，準(zhǔn)確定位，樹立正確的立業(yè)觀和擇業(yè)觀，以下是小編為大家準(zhǔn)備了優(yōu)秀大學(xué)生個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告2021范文，歡迎參閱。

大學(xué)生個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告一這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)歷，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡(jiǎn)稱“行值”)、客運(yùn)值班員(后文簡(jiǎn)稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，而我們?cè)谶@些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)就顯得非常寶貴。

這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)。以及在沒有設(shè)置LOW監(jiān)控時(shí)需要操作LOW的車站，兼任LOW監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，因?yàn)橐坏┌l(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對(duì)，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個(gè)崗位的實(shí)習(xí)——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的主要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長(zhǎng)、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。

這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。

大學(xué)生個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告二為了加深對(duì)國(guó)際貿(mào)易專業(yè)知識(shí)的理解，方便以后在企業(yè)中解決國(guó)際貿(mào)易方面的實(shí)際問題，提高自己的專業(yè)技能及就業(yè)能力。本人與20_年2月20日至20_年4月1日期間，在香港金堡葡萄酒國(guó)際貿(mào)易有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)貿(mào)公司)深圳分部實(shí)習(xí)，主要參與深圳保稅區(qū)進(jìn)口波爾多葡萄酒物流和市場(chǎng)貿(mào)易;貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸香港，然后通過物流運(yùn)輸深圳，另外，參與為進(jìn)口葡萄酒辦理各種展廳入駐手續(xù)、簽訂租賃契約和商品的包裝，提供葡萄酒展廳及市場(chǎng)的相關(guān)咨詢服務(wù);收集葡萄酒企業(yè)相關(guān)資料，了解葡萄酒在深圳的發(fā)展市場(chǎng)，跟酒店和餐館談業(yè)務(wù)并簽訂長(zhǎng)期合作合同。

同時(shí)，也借此實(shí)習(xí)報(bào)告的機(jī)會(huì)對(duì)這段時(shí)期的工作及體會(huì)稍作總結(jié)。

一、實(shí)習(xí)的目的與意義

在本科專業(yè)教育中，實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解，鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題，分析問題以及解決問題的能力。

在公司具體實(shí)習(xí)過程中，能夠接觸國(guó)際貨物買賣實(shí)務(wù)的具體操作，進(jìn)出口的成本核算，詢盤，發(fā)盤與還盤等各種基本技巧，還能對(duì)某一行業(yè)深入徹底的了解并能切身體會(huì)到國(guó)際貿(mào)易中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，接觸公司制定的各種戰(zhàn)略以實(shí)現(xiàn)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和良好的市場(chǎng)運(yùn)作;認(rèn)識(shí)供求平衡，競(jìng)爭(zhēng)等宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，能夠接觸真實(shí)的商務(wù)實(shí)戰(zhàn)，了解自身存在的不足，并積累一定的經(jīng)驗(yàn)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在公司的實(shí)習(xí)過程中，接觸到了大型公司的ERP系統(tǒng)，每位員工都能夠通過ERP系統(tǒng)進(jìn)行日常的作業(yè)，集團(tuán)可以通過ERP系統(tǒng)，對(duì)供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管控。集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理在業(yè)界享有很高的知名度，正是如此，公司在跨國(guó)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)了有效的成本管控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。接下來的日子里，我在同仁的帶領(lǐng)下不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。經(jīng)過一陣時(shí)間的產(chǎn)品資料的熟悉，經(jīng)理讓我們實(shí)際的操作，在學(xué)校里我們學(xué)到到很多理論知識(shí)，什么外貿(mào)術(shù)語(yǔ)，尋發(fā)盤，商務(wù)談判等等，但是真讓我一個(gè)人開始操作，真就不知道如何起步，因?yàn)槲也恢涝撊绾伍_發(fā)客戶，如何進(jìn)行有效的溝通。

實(shí)習(xí)期間，參加了多場(chǎng)企業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)，在高層的眼中企業(yè)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，講求團(tuán)隊(duì)力量的發(fā)揮;經(jīng)營(yíng)更是一項(xiàng)長(zhǎng)期競(jìng)賽，要發(fā)揮"眾人同心，其利斷金"的加乘力量，企業(yè)才能持續(xù)成長(zhǎng)。

三、收獲與感想

第一，自身定位，加強(qiáng)外語(yǔ)學(xué)習(xí)在。所有的工作和活動(dòng)中無一例外的涉及到外語(yǔ)，外語(yǔ)是我們對(duì)外交流的橋梁，因此在以后的學(xué)習(xí)中必須加強(qiáng)對(duì)外語(yǔ)的學(xué)習(xí)，同時(shí)加強(qiáng)口語(yǔ)的練習(xí)，這是我們搞外貿(mào)的基礎(chǔ)，因此必須掌握好這門工具。不斷強(qiáng)化自身，并充分認(rèn)識(shí)自己，避免眼高手低，增加實(shí)際動(dòng)手能力，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校里，不斷完善和學(xué)習(xí)。

第二，工作總結(jié)，認(rèn)識(shí)自身不足。通過實(shí)習(xí)我發(fā)現(xiàn)貿(mào)易專業(yè)是門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，它不光要求我們有扎實(shí)的理論知識(shí)而且必須具有很強(qiáng)的動(dòng)手操作能力，更重要的是學(xué)會(huì)如何與人溝通，怎么建立商業(yè)關(guān)系，這些是課本中學(xué)不到的，只有融入社會(huì)的大舞臺(tái)并不斷的歷練才能得到提高，還有加強(qiáng)各方面素質(zhì)的提高。

第三，要有很強(qiáng)的動(dòng)手能力，實(shí)踐能力很重要。在這次實(shí)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到，走出校門，只是萬(wàn)里的第一步，我們?cè)诠ぷ鹘?jīng)驗(yàn)，社會(huì)歷練，人際交往上體現(xiàn)出來的稚嫩，在這一次的實(shí)習(xí)中完全表露出來，而且我們所缺乏的還不僅僅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不斷的充實(shí)和豐富自己，不放棄任何能夠鍛煉自己的機(jī)會(huì)，使自己能迅速的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的商務(wù)人士。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，“讀萬(wàn)卷書，行萬(wàn)里路”。要知道梨子的味道，就應(yīng)該去嘗一嘗梨子。抓住一切機(jī)會(huì)鍛煉自己，在實(shí)踐中去感受，體會(huì)，理解和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。

通過本次實(shí)習(xí)，使我受益匪淺?；菊莆者M(jìn)出口貿(mào)易的工作流程。例如國(guó)際發(fā)盤、還盤、FOB報(bào)價(jià)，信用證及T/T，D/T等。使我明白了學(xué)懂書本理論還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。也知道了書本理論和實(shí)踐的差距。我們要結(jié)合書本理論和動(dòng)手實(shí)踐。才能在國(guó)貿(mào)上得到完美體現(xiàn)。以至在以后的工作當(dāng)中也牢記這個(gè)道理。才能在社會(huì)上占有一席之地。

大學(xué)生個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告三曾經(jīng)自己夢(mèng)想我在畢業(yè)之后能夠找到一份好工作，能夠更好實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值，現(xiàn)實(shí)情況下，我對(duì)自己說，我需要更加不斷努力了，只有這樣，自己才可以做更好，只有這樣，以后道路才不會(huì)曲折，才會(huì)更加完美出現(xiàn)在我面前，不過現(xiàn)在這一切都是幻想，不切實(shí)際，我會(huì)一直不斷努力下去，做好自己，才能夠努力，我相信自己可以做更好!

我在酷暑中迎來了作為大學(xué)生第一個(gè)暑假，當(dāng)然，也是我第一次經(jīng)歷社會(huì)實(shí)踐。對(duì)于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本素質(zhì)。雖天氣炎熱，烈日當(dāng)頭，我毅然踏上了社會(huì)實(shí)踐道路。想通過親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見識(shí)，鍛煉自己才干，培養(yǎng)自己韌性，想通過社會(huì)實(shí)踐，找出自己不足和差距所在。

自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們身邊，成了說不完話題。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上大 字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面問題，我來到了__建筑公司，開始了我這個(gè)假期的社會(huì)實(shí)踐。

實(shí)踐，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)就等于零。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，接觸人與事不同，從中所學(xué)東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)組織后，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多機(jī)會(huì)同時(shí)，也有了更多挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識(shí)可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國(guó)經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。

在實(shí)踐這段時(shí)間內(nèi)，這些都是在學(xué)校里無法感受到，在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會(huì)有人會(huì)告訴你這些，你必須要知道做什么，要自覺的去做，而且要盡自已努力做到。在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高成績(jī)而努力。無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已能力!

從工作中，我學(xué)習(xí)到了人際交往和待人處事技巧。在人與人交往中，我能看到自身價(jià)值。人往往是很執(zhí)著，可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會(huì)交得到很多朋友。對(duì)待朋友，切不可斤斤計(jì)較，不可強(qiáng)求對(duì)方付出與你對(duì)等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動(dòng)性和積極性，對(duì)成功要有信心，要學(xué)會(huì)和周圍人溝通思想、關(guān)心別人、支持別人。打工日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活全部吧。我不知道多少打工人有過這種感覺，但總來說，這次打工生活是我人生中邁向社會(huì)重要一步，是值得回憶。

大學(xué)生個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告四頂崗實(shí)習(xí)之前，我們實(shí)習(xí)隊(duì)的八個(gè)人，來自不同學(xué)院不同專業(yè)，大家素未謀面。是緣分讓我們共赴實(shí)習(xí)目的地。經(jīng)過幾天的相處，我們八個(gè)實(shí)習(xí)生漸漸熟悉，而這個(gè)暑期，我們整裝待發(fā)。

剛來到實(shí)習(xí)目的地的那天，那一幕幕，至今仍然很清晰。當(dāng)天，太陽(yáng)是那么猛烈，校園是那么安靜，我們實(shí)習(xí)隊(duì)八個(gè)人在教育局開完會(huì)后跟著實(shí)習(xí)中學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)來到目的地，故事就從這里開始。

暑假頂崗實(shí)習(xí)期間，我們初到實(shí)習(xí)學(xué)校，人生路不熟，語(yǔ)言不通，一切都得靠自己。好不容易找到三輪車把那幾十包重重的行李從酒店運(yùn)回實(shí)習(xí)學(xué)校，也好不容易花了很長(zhǎng)的時(shí)間才把這堆行李扛到四樓的宿舍，好大好重的行李啊。雖然覺得自己很像大力士，但是搬運(yùn)完畢，手不是一般的痛。整理東西、打掃衛(wèi)生，一天下來，那個(gè)累呀，佩服自己，也佩服我們實(shí)習(xí)隊(duì)的幾位超人。

宿舍環(huán)境比我想象中要好很多，我們八個(gè)人住在一起，熱熱鬧鬧的，這不禁讓我回想起大一時(shí)住在大學(xué)宿舍的日子。雖然大家不約而同的擔(dān)心沒熱水的問題，不過總算安定下來了，我們先打掃干凈房間。

暑假頂崗實(shí)習(xí)期間，實(shí)習(xí)學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)把我們帶到宿舍后，我們沒有接到任何消息。就在他們帶我們進(jìn)來宿舍的時(shí)候還說學(xué)校的教師過剩，現(xiàn)在教師宿舍樓都住滿了，所以沒有其他的地方給我們住。聽到“過剩”二字，我愣住了，天啊，這里不需要我們，為什么還要把我們分配到這里?與別的學(xué)校十分熱情地接待實(shí)習(xí)生相比，顯然我們感到有點(diǎn)不安，怎么沒有通知之類的?怎么沒人理我們?

度過了兩天近似“自生自滅”般的生活，稍感空虛與無奈，但我們終于在開學(xué)前一天見到指導(dǎo)老師，很多東西也落實(shí)下來。原來我們想太多了，實(shí)習(xí)學(xué)校雖然不缺老師，但是還是挺歡迎我們的，這里的領(lǐng)導(dǎo)與老師都很好。然后，我們就時(shí)刻準(zhǔn)備著頂崗實(shí)習(xí)的開始。

終于，我第一次踏入實(shí)習(xí)學(xué)校教學(xué)樓北樓西邊的辦公室“值班”，這個(gè)小小辦公室從此便成為了我每天必去的地方。在忐忑中，我的暑假頂崗實(shí)習(xí)，正式開始了，這一天，有點(diǎn)累，也有點(diǎn)興奮。

在實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多，看到了很多，雖然很累，但是這樣的實(shí)習(xí)還是很有意義的。我知道了工作和學(xué)習(xí)的差別，這樣的差別也讓我積累了更多的經(jīng)驗(yàn)，不管是工作還是學(xué)習(xí)，我們都要用一顆真誠(chéng)的心去對(duì)待。

在實(shí)習(xí)中我們知道了工作和在學(xué)校學(xué)習(xí)完全是不一樣的，在學(xué)校有老師，有作業(yè)，有考試，而在工作中完全要靠自己自主的去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，那些老員工會(huì)毫不吝嗇的把他們多年的經(jīng)驗(yàn)教授給你，讓你在工作中少走彎路。在實(shí)習(xí)的過程中也可以更好的了解自己，了解自己喜歡什么，對(duì)什么感興趣，做起工作來就更順手。

在實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多，也感受到了很多，在實(shí)習(xí)中，要學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)，要有團(tuán)隊(duì)精神，要懂得為人處事，要有積極學(xué)習(xí)的態(tài)度，要懂得禮貌對(duì)人等。很多的東西在學(xué)校是學(xué)不到的，通過實(shí)習(xí)這一實(shí)踐訓(xùn)練，我們才能更好的掌握經(jīng)驗(yàn)，獲得提高。

大學(xué)生個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告五當(dāng)坐上大巴車的那一刻，我們都知道為期三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)正式拉開了帷幕。

在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的安排下，在_老師的帶領(lǐng)下，我們一行人去了美麗的海濱城市——威海。坐落在威海市環(huán)翠區(qū)的海都大酒店，將是我們這三個(gè)月努力奮斗的地方。根據(jù)酒店的安排，我們被分到了不同的部門，有的同學(xué)去了前廳部，有的去了客房部，大部分同學(xué)去了餐飲部，而我就是其中的一員。許多人都說餐飲部是最辛苦的，不能否認(rèn)的是確實(shí)如此，但這辛苦中也有快樂。

在酒店內(nèi)部流傳著這樣一句話：“女人當(dāng)男人用，男人當(dāng)超人用”，我覺著這句話用在餐飲部再合適不過了。通過三個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)服務(wù)員的崗位職責(zé)和工作描述有了新的定義，那就是“服務(wù)員什么都能干!”擺臺(tái)，折扣布，上菜，餐中服務(wù)，收拾包廂等本職工作外還兼職勤雜工，什么搬桌子，椅子，鋪地毯等一些工作都是服務(wù)員們承包了。

一起實(shí)習(xí)的同胞們一定忘不了忙碌的七月份吧?忘不了那一次次的婚宴，一次次的會(huì)議，反反復(fù)復(fù)奔跑于二樓餐廳與會(huì)議室之間。每一次接待婚宴，我都有一種打戰(zhàn)爭(zhēng)的感覺，無數(shù)個(gè)杯子、筷子、小勺要刷又要擦，滿地的酒瓶、垃圾，一張張滿是油膩的桌子……在這種混亂的情況下，員工們還是可以有序不亂的收拾，積極的配合，一切的一切都使棘手的成了“這都不是事”。

讓我最忘不掉的是7月29日的98桌婚宴，這是海都大酒店從開業(yè)以來接受的挑戰(zhàn)，對(duì)我們餐飲部來說，更是一次前所未有的挑戰(zhàn)。在安排工作中，首當(dāng)其沖要解決的是“在哪里吃”的問題，所以在不知不覺中，大、小會(huì)議室，貴賓樓、小洋樓都成了我們餐飲部的地盤;其次，要解決的是“服務(wù)人員的問題”，所以無論是餐飲部、客房部、前廳部、工程部、營(yíng)銷部，大家都齊心協(xié)力的完成了此次挑戰(zhàn)。在酒店所有領(lǐng)導(dǎo)的周密部署下，所有員工都出色的完成了任務(wù)。

通過這次挑戰(zhàn)，使我看到了一個(gè)酒店的出色運(yùn)行離不開全體員工的努力，離不開領(lǐng)導(dǎo)們的積極帶領(lǐng)，更讓我感受到了員工之間強(qiáng)烈的核心凝聚力，和讓人驚訝的工作積極性。這件事讓我學(xué)到了很多東西。

實(shí)習(xí)的日子就這樣一天天過去了，我很慶幸能有這么一個(gè)好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。在這里，不僅學(xué)到了值臺(tái)人員的服務(wù)程序和技巧，更學(xué)到了一些課堂上難學(xué)到的知識(shí)，我把它歸納為以下三點(diǎn)：

一、對(duì)工作一定要熱情，要面帶微笑。作為服務(wù)行業(yè)的工作者是不可以把情緒帶到工作中的，對(duì)待工作一定要認(rèn)真。

二、要處理好上級(jí)和同事的關(guān)系，既不能阿諛奉承，也不能不聞不問，最重要的是做好自己分內(nèi)的事。

三、對(duì)待工作要勤奮。俗語(yǔ)說得好：天道酬勤。只要你付出了，認(rèn)真的去做了，別人都會(huì)看在眼里，記在心里，機(jī)遇始終是留給做準(zhǔn)備的人。

這三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，是我踏入社會(huì)的第一步。我小心翼翼的進(jìn)去，微笑著出來，然后發(fā)現(xiàn)社會(huì)環(huán)境并沒有多么可怕。重要的是要有一個(gè)好的心態(tài)，多多自我開導(dǎo)，自我鼓勵(lì)。