管理工程師論文精選(九篇)

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第1篇：管理工程師論文范文

1．1建立標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)權(quán)利統(tǒng)一成本管理體制

成本控制目標(biāo)作為成本控制各管理的核心部分，因此，進(jìn)行制定可行性的成本控制目標(biāo)具有重要的意義。在實際的施工過程中，必須進(jìn)行分析每一個項目的個體差異情況，立足于實際情況中，以增強目標(biāo)實際操作的高效性。同時，嚴(yán)格遵循民主集中原則和少數(shù)服從多數(shù)的原則，進(jìn)行制定完善的責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的成本管理體制，實現(xiàn)規(guī)范的建筑工程的成本管理。

1．2做好質(zhì)量成本管理工作

建筑工程企業(yè)必須嚴(yán)格控制建筑工程質(zhì)量，掌握產(chǎn)品質(zhì)量，科學(xué)管理材料費用等。在材料成本控制過程中，必須嚴(yán)格管理材料驗收、領(lǐng)用、余料回收、材料消耗等過程。從而按照相關(guān)的成本標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行監(jiān)督控制所要耗用的人工、材料等費用等。在建筑工程施工過程中，施工技術(shù)人員必須全面管理項目質(zhì)量施工進(jìn)度、人力資源等方面。同時，結(jié)合實際的市場需求，進(jìn)行建立靈活的技術(shù)管理制度，不斷引進(jìn)新的施工技術(shù)、施工工藝、施工設(shè)備，切實提高施工效率，并加強各個項目的監(jiān)督，確保在規(guī)定的周期內(nèi)完成符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程，使建筑工程技術(shù)為工程的成本控制提供充分的管理依據(jù)。

1．3加強工期成本管理

在完成工期目標(biāo)的前提下，應(yīng)該加強管理建筑工程成本的管理。在工程建設(shè)中不能盲目追求工程速度，隨意加減建筑人員，切實將工程成本控制在合理的范圍內(nèi)。定期進(jìn)行結(jié)算工程成本，強化建筑企業(yè)的工期管理成本來有效控制建筑成本。另外，必須不斷優(yōu)化建筑工程施工企業(yè)的項目成本管理系統(tǒng)，增強管理工作的透明性、可行性，明確各個工作部門的責(zé)任，使其在實際工作中做到有章可循，實現(xiàn)建筑工程成本費用的宏觀控制，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

1．4建立定額管理制度

為了實現(xiàn)高效的建筑成本管理和控制，必須不斷完善成本控制的法規(guī)，進(jìn)行吸收與借鑒優(yōu)秀的經(jīng)驗，以增強成本管理工作的可行性。定額管理制度作為工程成本管理的基礎(chǔ)，主要是指在工程建筑過程中嚴(yán)格控制資金的消耗在定額的數(shù)量上。因此，施工方應(yīng)該結(jié)合具體的項目情況，從而制定高效的定額管理，并且貫穿于整個建筑過程中，從而對工程操作技術(shù)水平形成動態(tài)監(jiān)督管理。

1．5加強成本核算措施

加強成本核算可為項目的實施提供充分的依據(jù)，在分解項目總成本過程中，進(jìn)行比較實際成本、預(yù)算成本、計劃成本等，從而對項目成本費用的管理奠定良好的基礎(chǔ)。施工涉及面相當(dāng)廣泛，周期變化較長，材料設(shè)備價格浮動較大。因此，在施工中必須全方位控制工程造價。在建筑工程中，難免會存在工程更變、現(xiàn)場簽證等現(xiàn)象，為了減少返工現(xiàn)象，必須嚴(yán)格把關(guān)審核工作，合理控制設(shè)計的變更，以減少后期圖紙變更而產(chǎn)生的各項費用。

1．6工程人員綜合素質(zhì)

為了增強施工人員的成本控制意識，可進(jìn)行組織工程人員進(jìn)行學(xué)習(xí)財務(wù)管理方面的理論學(xué)習(xí)。作為成本管控人員必須明確自身的職責(zé)，加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，合理預(yù)算工程成本，結(jié)合實際的工程情況，進(jìn)行配合項目經(jīng)理采取相應(yīng)的成本控制措施，加強與各個部門之間的聯(lián)系與溝通，切實增強建筑工程企業(yè)在市場的競爭能力。建筑企業(yè)必須立足于自身的發(fā)展中，進(jìn)行培養(yǎng)各方面專業(yè)的人才，加強對未來國際化競爭需要的關(guān)注，全面引進(jìn)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗，不斷增強企業(yè)內(nèi)部凝聚力。

2結(jié)束語

第2篇：管理工程師論文范文

公路施工技術(shù)管理就是在公路施工過程中運用的一系列系統(tǒng)、程序及其他技術(shù)管理手段促使施工質(zhì)量達(dá)到要求和標(biāo)準(zhǔn)的目的，這是一系列復(fù)雜的綜合活動，因此企業(yè)要投入的技術(shù)活動也是復(fù)雜多樣的。一般來說，公路施工技術(shù)管理包括以下幾方面的內(nèi)容:一是制定技術(shù)方案;二是在整個公路施工過程中進(jìn)行的日常技術(shù)管理;三是工程測量管理;四是工程試驗管理;五是工程變更管理;六是工程技術(shù)檔案管理等。施工技術(shù)管理涵蓋了整個施工前期的圖紙審查和方案設(shè)計、施工過程中的現(xiàn)場管理、質(zhì)量控制以及施工之后的工程驗收等各個領(lǐng)域的技術(shù)工作。公路施工技術(shù)管理的目的就是要在規(guī)定期限內(nèi)及質(zhì)量要求情況下，盡量使得施工成本最低化，工程效益最大化。

2公路施工技術(shù)管理的重要意義

公路施工技術(shù)管理采取的科學(xué)管理方法是依據(jù)國家公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī)來開展技術(shù)工作。施工技術(shù)管理關(guān)系著多方的利益，特別是對公路施工質(zhì)量的好壞有著至關(guān)重要的影響。第一，施工技術(shù)管理直接影響到了施工方的最終受益以及企業(yè)樹立的形象和信譽。施工企業(yè)不僅需要有足夠的技術(shù)實力和條件，還需要相匹配的管理這些技術(shù)和設(shè)備的能力。第二，公路施工具有一定的特殊性，由于公路的差異性較大，施工的具體情況也是千差萬別，對施工的要求各有千秋，受環(huán)境影響很大。再加上施工技術(shù)本來就是多種類型和狀態(tài)的技術(shù)工種交叉在一起互相交錯使用，種類頗多，因此在如此復(fù)雜的施工過程中對施工技術(shù)的管理就提出了更加嚴(yán)格的要求，只有這樣才能確保施工過程有序的開展，最終保證整個工程的質(zhì)量和效率，減少后期成本。第三，隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，各個行業(yè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)更新都是日新月異，公路工程的新技術(shù)、新工藝以及新材料等也是層出不窮，這對施工技術(shù)管理也就有了相應(yīng)的要求，而且施工技術(shù)管理就更加重要。施工技術(shù)管理的好壞最終決定了整個工程的好壞和成敗。抓好施工技術(shù)管理，做好公路施工前的各項準(zhǔn)備工作，對施工過程中的重點和難點進(jìn)行強化控制，對施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)動態(tài)實時監(jiān)管，使得施工效率最大化，資源配置效率最大化，對質(zhì)量、進(jìn)去和成本全方位管理，這樣才能提升公路質(zhì)量，從而促使公路建設(shè)取得成功并獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?？傊?，公路施工技術(shù)管理工作是整個公路工程施工的關(guān)鍵點，是推進(jìn)整個工程順利開展的重要保障。

3加強公路施工技術(shù)管理的關(guān)鍵措施

3．1工程施工前的技術(shù)管理在公路施工前，大量的準(zhǔn)備工作是做好整個工程的重要保障。前期準(zhǔn)備工作包括明確工程進(jìn)度、具體要求等，要按照現(xiàn)場施工環(huán)境，制定出科學(xué)可行的現(xiàn)場施工方案，明確技術(shù)核定和變更等的相關(guān)技術(shù)規(guī)章制度，最大程度確保工程在人力、技術(shù)等方面協(xié)同合作，使工程順利預(yù)期完成。施工前主要要把握好以下幾方面的施工技術(shù)管理工作:一是技術(shù)負(fù)責(zé)制度的確立。以總工程師為領(lǐng)，至上而下明確每一個級別的分管領(lǐng)導(dǎo)，每一個級別要設(shè)立相應(yīng)的技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，確立總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等機(jī)構(gòu)管理者;二是要確定施工技術(shù)管理制度。技術(shù)管理工作要依章辦事才能順利推進(jìn)，使得技術(shù)獲得目標(biāo)明確，工作內(nèi)容和責(zé)任也明確;三是確定圖紙會審和設(shè)計變更技術(shù)核定相關(guān)機(jī)制和制度。圖紙會審是指對工程圖紙是否合規(guī)合格進(jìn)行審查，審查的主要內(nèi)容是看圖紙設(shè)計的結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備以及原材料的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格及質(zhì)量等等是否與要求相一致。圖紙會審的最重要目的是要保證圖紙準(zhǔn)確，因為圖紙是施工的重要依據(jù)，如果圖紙有誤將直接導(dǎo)致施工失誤帶來嚴(yán)重后果。技術(shù)核定則是在施工過程出現(xiàn)調(diào)整時，需要各個相關(guān)部門統(tǒng)一技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等方面的意見，并做好文字紀(jì)要以作依據(jù)。四是確定技術(shù)交底制度。在分部和分項工程施工之前，施工工人要事先了解和把握施工的技術(shù)、工藝、材料、施工規(guī)范、質(zhì)量評定、安全等方面的技術(shù)方式方法，這些都需要技術(shù)人員事先跟施工工人進(jìn)行交底，使他們明確每一個施工技術(shù)點，保證工程如預(yù)期開展;五是確定工程竣工驗收制度。

3．2工程施工過程中的現(xiàn)場技術(shù)管理顧名思義，現(xiàn)場技術(shù)管理就是在施工現(xiàn)場的技術(shù)管理活動，這也是整個工程施工技術(shù)管理的關(guān)鍵所在，因為所有的準(zhǔn)備工作都是為了現(xiàn)場施工而做的，而后期的驗收質(zhì)量如果也完全取決于現(xiàn)場施工進(jìn)展如何。現(xiàn)場施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容有:首先是會審圖紙并按照圖紙施工;其次是確定并不斷優(yōu)化和完善具體的施工方案，并依據(jù)方案開展施工;三是要定時檢查施工的進(jìn)程以及計劃的執(zhí)行狀況;四是仔細(xì)做好施工記錄，對隱蔽工程及時檢查并記錄下來;最后是要對施工所有的資料進(jìn)行整理匯總，核對施工進(jìn)度和質(zhì)量。

3．3工程施工后的竣工驗收技術(shù)管理在完成了整個公路工程之后，施工單位要組織人員對工程進(jìn)行竣工驗收，公路工程主要是以試通車輛為主要驗收方式全面檢查公路質(zhì)量的好壞，然后完成竣工報告，對工程進(jìn)行預(yù)驗收，撰寫交工報告和全面技術(shù)總結(jié)。需要指出的是，這里驗收的過程質(zhì)量必須要與之前簽訂的合同中規(guī)定的過程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符，工程必須要達(dá)到使用條件或者是滿足生存要求。

4結(jié)束語

第3篇：管理工程師論文范文

水利工程灌溉施工與其他工程施工具有一定的差別，在施工環(huán)境上一般為水資源較為豐富的地區(qū)。水利工程施工地質(zhì)條件、氣候條件都會對施工技術(shù)選擇、施工質(zhì)量有著一定的影響。首先，水利工程灌溉施工會受到施工環(huán)境的影響，包括水文環(huán)境以及季節(jié)變化等，施工條件相對復(fù)雜，會給施工帶來不可預(yù)計的問題;其次，由于受到多種因素的共同影響，水利工程灌溉施工相比于普通工程來說具有較大的難度。在施工過程中需要做好排水工作，有時還需要進(jìn)行截留等工作;最后，水利工程灌溉施工過程中，渠道環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，施工項目以及施工點多，人力施工量較多。

2水利工程灌溉施工關(guān)鍵技術(shù)分析

水利工程灌溉施工過程中，其施工技術(shù)要點主要體現(xiàn)在水源井工程、地下管網(wǎng)工程以及噴灌工程等方面。具體施工技術(shù)要點表現(xiàn)在以下幾個方面:

2．1水源井施工關(guān)鍵技術(shù)

水源井工程施工主要包括水源井以及井房建設(shè)兩個方面。在水源井施工過程中，首先應(yīng)該考慮水源井建設(shè)場地的地質(zhì)構(gòu)造、水資源分布、施工地點等具體情況。如果施工地點位于河流等水資源豐富的地區(qū)，進(jìn)行水源井建設(shè)施工時，對胡泊、河流的水資源直接截留使用;如果施工場地位于水資源較為短缺的地區(qū)，首先需要對場地地下水位以及地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行了解，并用鉆機(jī)進(jìn)行鉆井。井房建設(shè)施工過程中，需要嚴(yán)格的按照設(shè)計要求進(jìn)行。技術(shù)要點:首先，井房的位置需要正對水源井;其次，在確定井房位置后，用模板等配上鋼筋進(jìn)行支模，并用混凝土澆筑，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作;在混凝土強度滿足設(shè)計要求后進(jìn)行拆模。

2．2地下管網(wǎng)施工關(guān)鍵技術(shù)

地下管網(wǎng)工程施工過程中，其技術(shù)要點主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

(1)嚴(yán)格按照設(shè)計要求放線，并進(jìn)行管道開挖;

(2)根據(jù)施工環(huán)境、氣候條件與特點，確定管道開挖的寬度以及深度;

(3)施工過程中，保證管道中的清潔。并且采取有效的措施對管道進(jìn)行保護(hù)，避免其遭到損壞。對于一些滲水現(xiàn)象，需要盡可能的保證管道底部的平行;

(4)在管道施工轉(zhuǎn)彎處，需要設(shè)置三通貨彎頭，消除質(zhì)量隱患;

(5)管道安裝過程中，選用PVC管，按照先干管后支管的順序進(jìn)行安裝;

(6)進(jìn)行管道粘結(jié)時，現(xiàn)用毛刷涂擦接頭，保證涂抹的均勻;

(7)安裝好后，需要對止水圈進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證止水圈的松緊度適宜，并且在用肥皂涂抹在止水圈上，有利于安裝。

2．3噴灌施工關(guān)鍵技術(shù)

首部施工技術(shù)要點:在施工的過程中要使逆止閥、閘閥、壓力表和輸水管路保持良好的連通;為了防止漏水，要將閥與閥之間的螺栓和膠墊擰緊。地上部分施工技術(shù)要點:施工工序要按照管路布置原則，首先組好噴頭，然后將其安裝在鋁三通管，確保鋁直管和鋁三通管實現(xiàn)平行壟向連接，同時要保證灌溉噴頭穩(wěn)定、可靠。

3水利工程灌溉施工質(zhì)量控制措施

3．1保證水利工程灌溉施工的設(shè)計合理性

在水利工程灌溉施工前，需要做好相關(guān)的設(shè)計工作，并且保證設(shè)計的合理性、適用性。良好合理的施工設(shè)計能夠為灌溉施工提供有力的依據(jù)。在設(shè)計過程中，需要綜合考慮施工人員配置、施工工藝、資金、原材料等因素，將設(shè)計作為工程施工的首要任務(wù)，提高設(shè)計的適用性。

3．2不斷的規(guī)范施工操作

在水利工程灌溉施工階段，加強質(zhì)量控制的措施體現(xiàn)在以下幾個方面:

(1)選擇合理恰當(dāng)?shù)氖┕龅?。在場地選擇過程中，需要綜合考慮預(yù)制料進(jìn)場、堆料場等因素，保證各個方面都能滿足施工設(shè)計要求;

(2)在混凝土配置過程中，不僅需要嚴(yán)格的控制原材料的質(zhì)量，還需要設(shè)置合理的配合比，嚴(yán)格的按照混凝土配置規(guī)范進(jìn)行，嚴(yán)格控制好混凝土配置中的溫度與濕度等;

(3)在施工相關(guān)材料的采購、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，需要安排專門的人員進(jìn)行，并且對原材料進(jìn)場質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，做好材料的堆放以及保護(hù)工作。

3．3加強對施工人員的管理

水利灌溉渠道工程具有工作面積大、施工時間長和工期緊張的特點，而且，在具體的施工過程中會有眾多的施工隊參與進(jìn)來。為了確保施工質(zhì)量，使施工人員有條不紊的開展工作，需要對人員進(jìn)行合理的調(diào)配并實行集中有效的管理。在施工過程中要嚴(yán)格按照規(guī)劃設(shè)計的要求進(jìn)行施工，同時要按照已規(guī)劃好的斷面尺寸比例安排專人進(jìn)行管理。另外，在測量放線、制作坡尺、發(fā)放灰斗和模具時也要進(jìn)行統(tǒng)一管理。

3．4完善工程質(zhì)量管理體系

為了能夠?qū)λこ坦喔仁┕みM(jìn)行有效的質(zhì)量控制，就必須建立完善的質(zhì)量管理體系，通過多種方式，建立健全的質(zhì)量管理體系，形成質(zhì)量規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)?？梢越⑹┕ぐ嘟M制度，明確施工班組的工作任務(wù)與責(zé)任;安排施工現(xiàn)場質(zhì)檢員，隨時對工程施工進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證施工的質(zhì)量。另外，要充分的發(fā)揮工程監(jiān)理單位的作用，并且做好施工人員與監(jiān)理人員的相互協(xié)作，全面提升施工質(zhì)量。

4總結(jié)

第4篇：管理工程師論文范文

1.1人員凈化和物料凈化控制

工程沒有開始之前，務(wù)必對檢查每一個施工人員的身體狀況，有傳染性疾病施工者嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。應(yīng)有物料凈化、人員凈化設(shè)施和用室潔設(shè)置在凈車間內(nèi)，且按需設(shè)置生活用室和其它用室，不宜在潔凈區(qū)內(nèi)設(shè)置廁所，廁所一定要設(shè)置在施工現(xiàn)場外，地點要適合。為確保施工現(xiàn)場的清潔有序，將生產(chǎn)隱患控制住，施工現(xiàn)場每天要由專門的保潔員來打掃，保潔人數(shù)應(yīng)為4人。因木質(zhì)材料容易受潮、發(fā)霉變質(zhì)，因此施工過程中，木頭禁止進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域，預(yù)留、預(yù)埋的填塞物也不可以使用木料。在生產(chǎn)區(qū)，明配的儀表管、電管，無比采取氣密性試驗，以防止其泄露而污染潔凈室。安裝露出墻面的部件如開關(guān)、燈具、風(fēng)口、插座時一定用膠泥將其全部的縫隙進(jìn)行密封。

1.2噪聲方面的控制

潔凈室內(nèi)的噪聲級（空態(tài)）非單向流潔凈室不應(yīng)大于60db（A），單向流潔凈室不應(yīng)大于65db（A）；凈化空調(diào)系統(tǒng)噪聲超過允許值時，應(yīng)采取隔聲、消聲、隔振等控制措施。潔凈室內(nèi)的排風(fēng)系統(tǒng)除事故排風(fēng)外應(yīng)進(jìn)行減造設(shè)計；凈化空調(diào)系統(tǒng)，根據(jù)室內(nèi)容許噪聲級要求，風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速宜按下列規(guī)定選用?？傦L(fēng)管為6-10m/s；無送、回風(fēng)口的支風(fēng)管為4-6m/s；有送、回風(fēng)口的支風(fēng)管為2-5m/s。

1.3潔凈車間氣密性要求的控制

對于屬于不同潔凈級別的房間，級別高的房間和相鄰級別低的房間要承載啟動設(shè)備所產(chǎn)生的短時壓差，要保持正的靜壓差，所以必須按照嚴(yán)格的技術(shù)方法謹(jǐn)慎操作。潔凈室地面需使用雙層不銹鋼罩排水地漏，并經(jīng)常沖洗。施工時不僅要認(rèn)真找準(zhǔn)標(biāo)高、排水坡度，以防管道阻塞，而且還要確保地漏自身的表面精度達(dá)標(biāo)，地漏與地面結(jié)合部位要光潔、嚴(yán)密，使之與密封和潔凈的要求相符。潔凈車間的地面要求耐磨、平整，方便清洗除灰，不易產(chǎn)生靜電，以保證面層牢固地和基層粘結(jié)，不僅舒適，且不空不裂。施工過程中，要加強骨架的整體性，妥善解決吊頂因承受設(shè)備啟動時的壓力變化和靜壓差所產(chǎn)生的密封及開裂、變形問題，實現(xiàn)預(yù)期的氣密狀態(tài)；風(fēng)口、燈具、功能接頭、消防箱、配電柜、觀察窗等所有孔洞的周圍，都要遵照要求做法對不同材料相互交接的地方采取防裂和密封手段，使?jié)崈羰艺w的氣密性得到保證；門窗的氣密性應(yīng)良好；潔凈車間的頂棚、墻壁、施工縫隙及樓地面的構(gòu)造都要穩(wěn)妥的加以密封；通常要將聚苯乙烯泡沫板嵌填到位于車間潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)之間的伸縮縫中；室內(nèi)采用彩色壓型鋼板，并用膨脹螺釘鎖??；室外采用不銹鋼蓋板，并在其邊緣全部以密封膠密封。

2安裝過程工程管理

當(dāng)土建施工如室內(nèi)地坪、墻面門窗、吊頂?shù)群蛣恿φ彰鳌⑴?、弱電、設(shè)備、給排水等不同工種交叉作業(yè)時，由于每個工序連接穿插較多，產(chǎn)生的灰塵多，工序短，因此不僅要嚴(yán)格按照工藝流程施工，并需做到以下：進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員衣著要干凈，禁止將臟物帶入其中，工作后期進(jìn)場需換鞋；每一種安裝零部件、裝修材料均需按規(guī)定求清理并符合所要求的潔凈度之后再進(jìn)場；封閉吊頂、墻等結(jié)構(gòu)之前，必須先用除塵濕法或吸塵器清洗所要封閉的空間內(nèi)的全部物件表面，避免聚集灰塵；要在專門的封閉房間內(nèi)開展會產(chǎn)生灰塵的作業(yè)，定期給房間吸塵，避免塵埃外散；易霉變物品、未經(jīng)清潔物品一律不得帶入施工現(xiàn)場。

2.1設(shè)備

2.1.1設(shè)備在裝車、放置時要依照出廠時外包裝上的標(biāo)志操作，運輸過程中避免劇烈的碰撞和振動。搬運風(fēng)機(jī)底座與箱體軟連接的設(shè)備時，先把底座架起固定，放置好設(shè)備后再放下。

2.1.2設(shè)備運到現(xiàn)場開箱之前，先在干凈的房間里存放，嚴(yán)防受潮。若現(xiàn)場暫時不適合進(jìn)行室內(nèi)存放，可以在室外短時間的存放，不過要采取有效措施以免淋雨、受潮。

2.1.3設(shè)備不能缺少合格證，打開包裝時的環(huán)境要清潔，開拆包裝后需將設(shè)備外表及內(nèi)外的油垢和塵土擦除，經(jīng)檢驗無誤后馬上開始安裝。

2.1.4通常，所要安裝設(shè)備的建筑里要有凈化空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)備安裝之前，要將周圍環(huán)境打掃干凈，并且保證設(shè)備的清潔度。要注意的是，如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須和其排風(fēng)、排水管道或者與潔凈室圍護(hù)結(jié)構(gòu)相連的設(shè)備同一時間進(jìn)行安裝時，那么就要采取措施保證與圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接的接縫是密封而干凈的；施工時要在短時間內(nèi)封閉設(shè)備的或其管道的送、回、排風(fēng)（水），設(shè)備安裝好后，潔凈室尚未使用之前，都要封閉設(shè)備的送回排風(fēng)口。

2.1.5設(shè)備要布置在平整、水平的地面上，固定好的設(shè)備其橫軸水平、縱軸垂直需保持。

2.1.6設(shè)備上有風(fēng)機(jī)的，完成安裝后先要試運行內(nèi)機(jī)，并注意葉輪在試運轉(zhuǎn)時朝正確方向旋轉(zhuǎn)；要根據(jù)設(shè)備的技術(shù)文件要求來確定試運轉(zhuǎn)時間；如無明確規(guī)定，則保證在兩小時以上。

2.2管道

第5篇：管理工程師論文范文

1工程項目安全管理難點

1.1施工不安全因素

建筑工程規(guī)模的多樣，決定了結(jié)構(gòu)的多樣，由此決定了建筑功能、所用材料、工藝方法、施工機(jī)具的多樣。除此以外，不同的人員操作同樣設(shè)備，在不同的環(huán)境下，都可能存在意想不到的安全隱患。這些隱患因素如果不提前識別確認(rèn)，都可能成為事故多發(fā)的關(guān)鍵。

1.2施工過程中安全管理的難點

施工企業(yè)與項目部分離，使安全措施不能得到充分的落實，施工現(xiàn)場安全管理存在以下難點：①工程項目機(jī)構(gòu)的臨時性和施工人員的流動性。②多個建設(shè)主體（總包、分包及勞務(wù)分包）的參與及其關(guān)系的交叉性，決定了安全管理的難度復(fù)雜化[1]。③施工人員具有的不同安全操作技能、安全意識及安全文化，造成安全約束沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。④建設(shè)工程施工中的管理主要表現(xiàn)為業(yè)主方的目標(biāo)導(dǎo)向的管理，無形中輕視了現(xiàn)場安全管理的目標(biāo)。⑤作業(yè)人員的文化及業(yè)務(wù)素質(zhì)相對普遍較低，易出現(xiàn)違章操作的現(xiàn)象。就是這些不安全因素成為安全事故發(fā)生的重大隱患。

2工程施工風(fēng)險及監(jiān)理管理

2.1安全管理存在的缺陷及對策

建筑施工中通常會存在的缺陷：①沒有危險作業(yè)、關(guān)鍵工序的作業(yè)程序，或者有作業(yè)程序，但實施中執(zhí)行落實不到位；②作業(yè)組織不合理。一是人員安排不合理：勞務(wù)工人不具備施工安全生產(chǎn)的基本知識和預(yù)防能力；二是從事危險作業(yè)時無專人現(xiàn)場監(jiān)督。針對上述缺陷，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)監(jiān)理規(guī)范，采取措施：①對工程技術(shù)進(jìn)行層層把關(guān)，確保技術(shù)的安全可靠性，運用工程技術(shù)手段消除不安全因素，實現(xiàn)生產(chǎn)工藝、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)條件的安全。例如，對施工組織技術(shù)方案進(jìn)行審查，對危險性大、復(fù)雜的部位的要求編制施工方案；對可操作性不強、不合理的方案要求整改，強化安全防護(hù)技術(shù)；對隱蔽部位的施工嚴(yán)格按照驗收程序?qū)嵤┈F(xiàn)場監(jiān)理，必要時采取多種監(jiān)理方式：巡視、平行檢查和旁站。對施工作業(yè)全過程的控制，通過檢測、跟蹤、反饋等途徑有效地消除施工安全隱患。②利用各種形式的教育和訓(xùn)練，使施工人員和監(jiān)理工程師樹立“安全第一”的思想，掌握安全生產(chǎn)所必須的知識和技能。例如，督促項目部做好項目部、作業(yè)隊、班組定期或不定期的安全教育，及對執(zhí)行的情況的跟蹤檢查。③對不適宜從事某種作業(yè)的人員進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格要求作業(yè)人員持證上崗。例如，對于職工技術(shù)不足的問題，應(yīng)該加強教育和訓(xùn)練，提高其知識水平和操作技能；在分配工作任務(wù)時要考慮心理學(xué)和醫(yī)學(xué)方面的要求，并盡可能從工程技術(shù)上改進(jìn)；對于不良的物理環(huán)境，則應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施來改進(jìn)。④嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范實施監(jiān)理工作流程，借助于規(guī)章制度、法規(guī)等必要的行政、乃至法律的手段約束施工現(xiàn)場人員的行為。

2.2現(xiàn)場風(fēng)險管理的監(jiān)理對策

工程項目的風(fēng)險就是指那些在項目實施過程中可能出現(xiàn)的災(zāi)難性事件或不滿意的結(jié)果。任何風(fēng)險都包括兩個基本要素：一是風(fēng)險因素發(fā)生的不確定性；二是風(fēng)險發(fā)生帶來的損失。安全風(fēng)險管理的目的是消除或減少風(fēng)險，避免或控制安全事故的發(fā)生[2]。施工中監(jiān)理的責(zé)任就是恰當(dāng)運用風(fēng)險控制技術(shù)，進(jìn)行全方位、全過程的安全監(jiān)理，做到事前預(yù)防，事中跟蹤落實、事后總結(jié)。①工程監(jiān)理管理決策制定。全過程風(fēng)險管理的決策制定是關(guān)鍵，主動控制起到防患于未然的作用。風(fēng)險管理人員在選擇風(fēng)險對策時，要根據(jù)建設(shè)工程的自身特點，從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，從整體上考慮風(fēng)險管理的思路和步驟，制定一個與建設(shè)工程總體目標(biāo)相一致的風(fēng)險管理原則。這一原則需要指出風(fēng)險管理各基本對策之間的聯(lián)系，為風(fēng)險管理人員進(jìn)行風(fēng)險對策提供收集資料，估計項目潛在影響，估計項目風(fēng)險概率大小或分布，評價項目風(fēng)險潛在后果。例如，在建設(shè)工程施工前，監(jiān)理工程師要根據(jù)施工現(xiàn)場內(nèi)、外部條件，例如，對施工總包單位與專業(yè)分包、勞務(wù)單位名稱與人數(shù)、項目部機(jī)構(gòu)與人數(shù)、工程概況以及周邊區(qū)域內(nèi)企業(yè)、村落、重要基礎(chǔ)設(shè)施、道路等基本情況進(jìn)行調(diào)查，以及統(tǒng)計已有類似工程安全風(fēng)險資料信息，按照工程實施各階段組織分工、項目組成的風(fēng)險因素分類，對施工作業(yè)和管理活動中的危險源進(jìn)行風(fēng)險確認(rèn)，制定相應(yīng)監(jiān)理安全管理策略。②實施決策的內(nèi)容。按照實際情況制定安全計劃、損失控制計劃、應(yīng)急計劃。施工現(xiàn)場周邊區(qū)域重要危險源主要包括鄰近周圍居民聚集區(qū)的深基坑、山體開挖、隧道、大型管溝的施工因施工支護(hù)。施工現(xiàn)場內(nèi)重要危險源主要包括施工各分部、分項工程，施工裝備（設(shè)施、機(jī)械）。單獨編制施工方案和安全計劃。尤其是針對例如，焊接、金屬切割作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī)范，對吊裝作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)范，等等諸如此類的重點環(huán)節(jié)，加強監(jiān)督管理和規(guī)范。隱患整改的效果反映了監(jiān)理工程師進(jìn)行跟蹤檢查、反饋信息的有效性。通過督促項目部根據(jù)安全保證計劃，組織定期和專項安全檢查相結(jié)合的方式，隨時發(fā)現(xiàn)安全隱患，隨時要求施工單位整改。③安全跟蹤檢查。在安全風(fēng)險管理的過程中，首要的工作是在項目實施過程中，不斷檢查以上的實施情況，以實踐效果評價決策效果。還要確定在條件變化時的風(fēng)險處理方案，檢查是否有被遺漏的風(fēng)險項目。對新發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險應(yīng)及時提出對策。例如，檢查現(xiàn)場文明生產(chǎn)是否符合要求；工程材料、構(gòu)件及設(shè)備堆放是否和施工現(xiàn)場平面圖一致；危險源周圍可利用的安全、消防、個體防護(hù)設(shè)備、器材及其分布是否滿足規(guī)范。

3結(jié)束語

第6篇：管理工程師論文范文

施工方本身方面的內(nèi)部管理不科學(xué)和不合理，很多建筑施工單位的內(nèi)部管理在很多方面都存在著問題，最主要的表現(xiàn)就是權(quán)利責(zé)任制度沒有得到合理的落實和施工資源的不合理分配，有大部分質(zhì)量不合格的建筑產(chǎn)品都是因為權(quán)責(zé)分配不明確造成的，關(guān)于承包商的評價和管理以及選擇上也通常無法滿足工程質(zhì)量的要求，很多承包商對于檢測的認(rèn)知只是停留在紙質(zhì)證件上，而工作能力并沒有發(fā)揮實際的作用。最后是施工質(zhì)量監(jiān)督方面的問題，工程施工方面的監(jiān)督問題主要依靠監(jiān)督工作人員的素質(zhì)經(jīng)驗和權(quán)威性以及監(jiān)督管理者自身的能力決定監(jiān)督效率，即使近些年很多監(jiān)管機(jī)構(gòu)具有了很大的提高，但仍有一些監(jiān)管機(jī)構(gòu)沒有達(dá)到其應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，直接或者間接地減弱了監(jiān)管部門的有效性和權(quán)威性，這有都是有待完善和改進(jìn)的方面。

二、建筑工程施工管理中出現(xiàn)的問題及解決辦法

現(xiàn)代建筑工程量普遍較大，不確定的因素也比較多，所以在施工的過程中安全事故會時有發(fā)生，目前施工安全事故主要是坍塌、觸電以及消防安全事故等。在建筑工程施工的安全管理方面存在的問題主要是施工工作人員的安全教育培訓(xùn)問題和管理監(jiān)督人員的安全責(zé)任意識較差問題。施工項目管理部門制定了安全施工責(zé)任的機(jī)制，在管理人的實際操作上面卻沒有做到完整地落實，管理人員的意識中往往存在僥幸心里，施工管理人員的責(zé)任心不夠強，因此會在巡查中無法做到及時地糾錯。除此之外在施工之前沒有進(jìn)行合理科學(xué)的施工安排也會導(dǎo)致施工工人的盲目施工。在建筑施工的現(xiàn)場施工方面主要存在的問題是很多的施工單位在沒有弄清楚實際施工狀況的條件下就開始施工，很多不具備施工條件的單位也魚目混珠，這就給日后的城市建設(shè)埋下了極大的安全隱患。在消防方面，現(xiàn)代建筑中使用明火較多的位置可能會引發(fā)火災(zāi)，又因為在工程施工的過程中很多消防設(shè)施都沒有及時安裝，一旦發(fā)生火災(zāi)就無法進(jìn)行及時的控制從而導(dǎo)致火勢的迅速擴(kuò)散，給補救工作帶來很大的不便，工程施工的鄰水供水體系的供水條件也不能滿足施工火災(zāi)發(fā)生時的消防要求。把握好施工前的安全管理和施工過程當(dāng)中的安全維護(hù)是很重要的，這就要求施工方必須以預(yù)防為主，做好施工過程中的管理和監(jiān)督，施工前也要進(jìn)行對施工計劃的科學(xué)合理安排，所以在施工中必須做到合理分段進(jìn)行，全面加強施工工作人員的安全教育，在管理層上灌輸安全施工的意識，根據(jù)專業(yè)施工技術(shù)水平的高低和安全施工知識的掌握情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)獎勵，只有利用這些方法提高施工水平，才能達(dá)到安全施工和合理施工的目的。在施工過程中要杜絕各類施工工種的無證上崗，一旦發(fā)現(xiàn)在施工過程中出現(xiàn)無證上崗的情況時，施工管理部門應(yīng)該受到處罰，如果因為這種情況造成了安全事故和經(jīng)濟(jì)損失，施工項目管理經(jīng)理須要對生產(chǎn)過程中的全部損失承擔(dān)責(zé)任。每一個工程施工工作的參與人員須要同施工管理部門依法簽訂好勞務(wù)合同，同時施工過程中的各類合同都做好詳細(xì)的記錄和較好的保存，將這些作為調(diào)查施工結(jié)束后發(fā)生事故的原始資料。在施工過程當(dāng)中要適當(dāng)?shù)嘏e行安全訓(xùn)練，通過各種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩?xùn)練教育做到對每一個施工操作和管理人員進(jìn)行到位的安全教育，以提高建筑工程施工的安全水平，通過將效率和安全同一的辦法促進(jìn)了工程施工安全系數(shù)的提高和經(jīng)濟(jì)效益的提升。這對于實現(xiàn)區(qū)域文化發(fā)展和提高本地的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都有著很大的幫助。

三、結(jié)束語

第7篇：管理工程師論文范文

電力工程管理現(xiàn)狀正如上文所述，工程管理在電力工程項目建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。但是，在現(xiàn)實中，由于受到多方面因素的影響，目前的電力工程管理中還存在一些問題。具體來講，這些問題主要包括以下幾個方面：資金管理意識淡薄。在社會發(fā)展新時期，我國電力工程項目的數(shù)量不斷增加，規(guī)模越來越大，工程投資的資金也越來越多。但在資金方面，很多電力工程管理人員的資金管理意識淡薄，對資金管理不夠重視，從而出現(xiàn)資金浪費或者資金短缺等問題。管理信息化程度低。電力工程管理的工作量大，需要我們借助于各種先進(jìn)的管理技術(shù)，提高管理工作效率。但是，目前很多電力工程管理工作依舊以傳統(tǒng)的人工管理方式為主，信息化程度低，導(dǎo)致工程管理工作效率低下。監(jiān)督力度不夠。在電力工程建設(shè)過程中，有效的監(jiān)督可以在很大程度上提高工程質(zhì)量。但是，在具體的管理工作中，相關(guān)監(jiān)督部門和工作人員態(tài)度不端正，缺乏責(zé)任心，導(dǎo)致日常監(jiān)督工作不能很好地得到貫徹落實，進(jìn)而影響了工程質(zhì)量和管理水平的提高。

二、電力工程管理模式的創(chuàng)新實踐

1.轉(zhuǎn)變工程管理觀念轉(zhuǎn)變管理觀念是實現(xiàn)管理創(chuàng)新的思想基礎(chǔ)和前提條件。在過去的電力工程管理中，工作人員的管理觀念比較落后，對管理工作不夠重視，導(dǎo)致工程管理工作混亂。因此，為了提高電力工程管理水平，管理人員首先要改變傳統(tǒng)觀念。具體來講，管理人員要做到以下幾點：樹立與時俱進(jìn)的管理理念。隨著電力工程建設(shè)的發(fā)展，工作人員的管理理念也要與時俱進(jìn)，一方面要充分認(rèn)識到管理工作對整個電力工程的重要性，從思想上高度重視；另一方面，管理人員要加強各種技術(shù)手段在管理工作中的應(yīng)用。樹立成本控制意識。成本控制是電力工程管理中一個重要組成部分，直接關(guān)系到建設(shè)方的經(jīng)濟(jì)利益。

2.引入PM管理模式在具體的管理工作中，工程管理模式也是影響管理水平提高的一個重要因素。在管理模式方面，業(yè)主自建模式和監(jiān)理模式是過去常用的兩種管理模式，在工程管理中發(fā)揮了重要作用。但是，這兩種傳統(tǒng)的管理模式存在一些弊端，已經(jīng)不能滿足新時期的建設(shè)需要，比如，在監(jiān)理管理模式中，如果監(jiān)理工作不到位，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此，我們要改變這一局面，創(chuàng)新管理模式；可以引入PM管理模式，這是業(yè)主按照合同約定委托專業(yè)的項目管理公司來管理項目的一種管理模式。在具體的應(yīng)用中，在項目決策階段，項目管理公司可以為業(yè)主進(jìn)行可行性的研究分析，編制報告并進(jìn)行項目策劃；在項目實施階段，項目管理公司代表業(yè)主進(jìn)行招標(biāo)、設(shè)計管理、采購、施工管理和試運行等管理活動，實現(xiàn)對項目安全、質(zhì)量、成本以及合同等全程管理。總之，這種管理模式不僅可以對工程進(jìn)行全方位的控制和管理，而且大大提高了工程管理的專業(yè)化和科學(xué)化水平，能夠更好地滿足新時期電力工程管理要求。

3.構(gòu)建全方位的管理機(jī)制完善的機(jī)制可以為電力工程管理提供保障。在電力工程管理中，我們需要完善以下幾種管理機(jī)制：工程評估機(jī)制。通過建立一個完善的評估機(jī)制，在工程建設(shè)之前，相關(guān)工作人員可以對其進(jìn)行全面的分析和評估，考察其可行性，從而達(dá)到節(jié)約成本和提高管理效率的目的。監(jiān)督機(jī)制。監(jiān)督是電力工程管理中必不可少的一個方面，因此，我們還要完善監(jiān)督機(jī)制，充分發(fā)揮監(jiān)督部門的作用，對電力工程施工進(jìn)行全面監(jiān)督，保證施工質(zhì)量。激勵考核機(jī)制。在日常管理工作中，管理人員還要制訂完善的激勵考核制度，一方面對施工人員進(jìn)行考核，規(guī)范他們的操作行為；另一方面依據(jù)他們的表現(xiàn)對其進(jìn)行獎勵，提高他們的工作積極性。

三、結(jié)束語

第8篇：管理工程師論文范文

道路的保潔養(yǎng)護(hù)是保持道路服務(wù)水平的基本手段，但是川流不息的車輛給城市化道路的基本養(yǎng)護(hù)和每天的保潔工作提出了新的要求?，F(xiàn)代社會發(fā)展要求養(yǎng)護(hù)方法必須快速有效，不允許長時間封閉道路，因此道路維修后的保養(yǎng)時間幾乎沒有，道路保潔人員的安全也是一大隱患。另外道路綠化和道路附屬設(shè)施大量的增加，也給保潔保養(yǎng)工作帶來繁重的工作量。在有限的人員設(shè)備情況下，為實現(xiàn)道路的“暢、安、舒、美”標(biāo)準(zhǔn)，需要找到一條行之有效的辦法。因此，對于日常保養(yǎng)工作來說，實施機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是大勢所趨，從社會形象上看也是大有益處，必須大力推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。這方面需要解決的關(guān)鍵是養(yǎng)護(hù)機(jī)械購置問題和政策引導(dǎo)，科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)機(jī)械購置、配備和更新計劃，提高各養(yǎng)護(hù)單位機(jī)械化水平，同時通過獎懲等激勵措施加大各養(yǎng)護(hù)單位實施機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的積極性。

目前整個城市化道路的路政管理都有較大的缺陷，人民群眾的路產(chǎn)路權(quán)意識還不是很高，破壞路產(chǎn)路權(quán)現(xiàn)象有所增加，而且表現(xiàn)出新的現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計，青島城市化公路破壞路產(chǎn)路權(quán)主要體現(xiàn)在：道口的亂開亂封由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路沿線企業(yè)眾多，有許多小企業(yè)為圖方便，在企業(yè)周圍隨意設(shè)置路口，甚至破壞綠化帶增設(shè)道口，或者有的企業(yè)和個人私自封死公共路口，擅自“圈地”，公路紅線控制難度空前增大。亂設(shè)廣告、標(biāo)志隨著公路沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，這一點變得尤為突出，根據(jù)日常巡查統(tǒng)計，幾乎每天都有亂設(shè)招牌、廣告現(xiàn)象發(fā)生，繁多而龐雜的路線廣告牌，成為嚴(yán)重的視覺污染，不但影響市容市貌，而且也帶來安全隱患。道路附屬設(shè)施的破壞除了以往的盜竊苦力井蓋、破壞道路標(biāo)志外，還出現(xiàn)了偷盜安全警示牌、防撞護(hù)欄、盜割照明線路及盜取照明燈具等附屬設(shè)施現(xiàn)象。

針對這些問題，青島市公路局經(jīng)過不斷的摸索總結(jié)，對癥下藥，建立了一套較為完整的道路建設(shè)管理措施，最大程度的保證了公路城市化后的管理。首先，施工組織上采取可行性論證制度，即每一項工程的施工組織設(shè)計方案都組織進(jìn)行可行性論證，邀請城市建設(shè)各方面的專家進(jìn)行評估，實現(xiàn)科學(xué)的組織和文明施工相結(jié)合。其次，堅持走群眾參與、群眾監(jiān)督的群眾路線，即認(rèn)真聽取群眾的要求和意見，并把合理的建議與要求體現(xiàn)在施工中，同時公布施工監(jiān)督電話，接受群眾的監(jiān)督與投訴，最大程度的把施工與群眾的矛盾解決在最初階段，避免激化。最后，在安全生產(chǎn)上下大力氣，克服僥幸心理，把安全工作做到萬無一失。實踐檢驗，從2008年截止到目前，全市完成道路建設(shè)改造40余條，1180公里以上，沒有出現(xiàn)一起上訪投訴事件和安全事故。

一是提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，積極使用新技術(shù)；二是在傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法上，進(jìn)行創(chuàng)新改革增加效率。例如常規(guī)的瀝青面層灌縫養(yǎng)護(hù)工作中，我們把作業(yè)程序劃分為4個作業(yè)塊，再劃分必要路面占用時間，即灌縫勞動時間和瀝青冷卻凝固時間，最后制定出一套操作程序流程，由有經(jīng)驗的工人對養(yǎng)護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)，使得這項養(yǎng)護(hù)工作變成科學(xué)的流水作業(yè)，減少了不合理施工帶來的損失，增大了養(yǎng)護(hù)效率，同時這樣提高員工創(chuàng)新意識的工作方式對其他工作具有積極的指導(dǎo)作用。三是大力提高硬件建設(shè)水平。購進(jìn)了先進(jìn)的路面清潔車，灑水車等，在重交通的城區(qū)主干道上，基本實現(xiàn)機(jī)械化無人清潔工作。實踐證明，集中有限的資金進(jìn)行的技術(shù)設(shè)備的更新是提高道路養(yǎng)護(hù)管理的重要手段。技術(shù)改革雖然增加了投入，但從長遠(yuǎn)來看，它降低了人工養(yǎng)護(hù)成本以及提高了效率，隨著目前人力成本不斷的提升，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)也是未來發(fā)展的主要趨勢，早改革早主動，而且提升了公路部門的形象，以一種嶄新的面貌出現(xiàn)在人民群眾的面前，得到好評。

公路城市化的路政管理涉及面更廣，難度更大，從開發(fā)區(qū)的情況看，路政管理不僅僅涉及到一個部門、一個行業(yè)，而是一個立體的交叉式的管理，比如道口的設(shè)立，就涉及到公路、交通和城市規(guī)劃等部門，同時從中央幾個部門聯(lián)合對超載超限進(jìn)行治理也能看出，路政管理已不是一個部門或者一個行業(yè)能夠完全勝任的，為此須對路政管理進(jìn)行深入、聯(lián)合、交換的工作方針，聯(lián)合相關(guān)部門以贏得最大的支持，定期和相關(guān)部門交換信息、情報和意見。正是由于城市管理當(dāng)中的這種功能交叉性以及城市管理的嚴(yán)格性，易使人產(chǎn)生一種錯誤的認(rèn)識，即認(rèn)為公路部門的路政管理是一種輔工作，路政管理應(yīng)該弱化。這種認(rèn)識的直接后果就是不能嚴(yán)格履行《公路法》賦予公路管理部門的權(quán)利與義務(wù)，放棄了深入展開道路紅線范圍內(nèi)管理這一項基本任務(wù)。不僅使得公路管理其它工作陷入了被動，而且嚴(yán)重的影響了路產(chǎn)路權(quán)的保護(hù)，使人民群眾對公路路政管理缺乏認(rèn)識和了解，甚至產(chǎn)生不少誤解。因此城市化道路的路政管理不但不能減弱，而且應(yīng)該不斷加強，研究探討行之有效的新辦法，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題。在實施方面，如何有效聯(lián)合相關(guān)部門是完成好路政管理的重要課題。

第9篇：管理工程師論文范文

成本管理指的是將管理學(xué)概念與實施方法作為先決條件，對企業(yè)經(jīng)營管理過程當(dāng)中的資源使用與成本耗費進(jìn)行合理的預(yù)算及控制的一系列環(huán)節(jié)內(nèi)容的統(tǒng)稱。成本管理又可以細(xì)分為以下幾個環(huán)節(jié)：企業(yè)成本預(yù)測、企業(yè)成本決策以及測定企業(yè)的目標(biāo)成本，其核心宗旨便在于有效減少企業(yè)的成本消耗，實現(xiàn)成本控制，最終實現(xiàn)企業(yè)利益最大化。成本管理并不是一項獨立的、單一的工作，它是由分析企業(yè)目標(biāo)成本、分類企業(yè)目標(biāo)成本、評估企業(yè)目標(biāo)成本以及考核企業(yè)目標(biāo)成本等一系列環(huán)節(jié)共同組成的。在當(dāng)前時展背景下，如若想要做好現(xiàn)代化的企業(yè)成本管理，不僅需要對日常成本流程進(jìn)行控制，還應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行企業(yè)成本事前預(yù)測以及企業(yè)成本事后考核，最終發(fā)展為一個全方面、多層次的綜合性質(zhì)成本體系，繼而實現(xiàn)促進(jìn)企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的核心目的。

二、當(dāng)前我國上市公司成本管理現(xiàn)狀中存在的問題分析

由于我國的上市企業(yè)在成本管理方面的應(yīng)用要比西方稍晚，所以目前還沒有形成一套完善而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制，也就使得成本管理還無法完全涉及到技術(shù)和流通領(lǐng)域之中，導(dǎo)致企業(yè)對產(chǎn)品自身價值鏈的成本核算出現(xiàn)一定程度的缺失。在成本管理方面的落后對我國的上市企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成了較大阻礙，這也使得我國的眾多上市企業(yè)自身的競爭力在國際市場環(huán)境中不能充分得到發(fā)揮。

1.國內(nèi)上市公司管理者大多缺乏對于成本管理的正確認(rèn)知

受到傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)思維的影響，我國的企業(yè)在考慮成本時還只是注重于生產(chǎn)成本的管理，很多時候?qū)ζ渌墓芾憝h(huán)節(jié)存在忽視等問題。企業(yè)普遍從狹隘的角度對成本管理進(jìn)行著分析，認(rèn)為成本管理即企業(yè)對自身開支與消耗的管理，當(dāng)自身的節(jié)約能力達(dá)到一定程度是就會自認(rèn)為成本管理已沒有了更大的發(fā)揮空間。這是一種對成本管理比較片面的認(rèn)識，我們不能單單從一些資金消費方面進(jìn)行避免，而忽視了從整體效益角度看待成本的管理，這完全沒有發(fā)揮出成本管理真正的優(yōu)勢，沒有為企業(yè)提升競爭力做出貢獻(xiàn)。

2.當(dāng)前上市公司所開展的成本管理模式缺乏市場經(jīng)管觀念

大多數(shù)上市公司認(rèn)識到了成本管理的重要性，但又沒有充分理解要提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益就必須與成本管理向融合這個道理，在同行業(yè)的競爭之中，在場頻質(zhì)量相似的前提下，企業(yè)要想立于不敗之地只有依靠自身在成本管理上的優(yōu)勢進(jìn)行較量。能夠?qū)崿F(xiàn)更低的成本就意味著企業(yè)能夠用更少的投入博得更大的效益收入，一件產(chǎn)品從生產(chǎn)至銷售，都不能放松期間的任何一道環(huán)節(jié)的成本控制，一旦有所疏忽，企業(yè)的整體成本就會明顯增加。通過對一些上市企業(yè)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)還是更注重產(chǎn)品銷售數(shù)量而忽視了成本與銷售之間的必要聯(lián)系，同時，過分主球銷量導(dǎo)致大額賒賬等問題，都隨企業(yè)的成本管理造成了較嚴(yán)重的潛在隱患。出現(xiàn)這些問題還是因為上市企業(yè)缺乏成本管理與市場環(huán)境之間的必要聯(lián)系，導(dǎo)致成本管理也沒有滲透到市場環(huán)境的細(xì)節(jié)之中。

3.上市公司缺乏科學(xué)有效的成本控制體系

我國的上市企業(yè)正處在一個市場全球化的環(huán)境中，市場競爭形式相當(dāng)嚴(yán)峻。我國的上市企業(yè)也一直在完善著自身的成本管理，當(dāng)相對西方企業(yè)，我國的很多上市公司在成本管理方面還沒有走上科學(xué)化、合理化的發(fā)展之路，管理體系并不能夠完全適應(yīng)這個全球化的市場環(huán)境。作為一家現(xiàn)代化的企業(yè)，在成本核算中不但要對諸如物流成本、服務(wù)成本以及科研成本等一系列不確定成本進(jìn)管理，同時也要對成本的預(yù)測、控制與分析以及投資決策等進(jìn)行精確掌握，這樣才能實現(xiàn)企業(yè)成本管理達(dá)到自身的預(yù)計目標(biāo)。

三、解決當(dāng)前上市公司成本管理現(xiàn)狀問題的有效對策

1.樹立科學(xué)合理的公司內(nèi)部成本管理觀念如若上市公司希望吸引投資擴(kuò)大內(nèi)部規(guī)模，提升市場競爭地位，便必須積極改善當(dāng)前的財務(wù)狀況?？梢哉f，科學(xué)合理的成本管理觀念是改善公司財務(wù)狀況的先決條件。所以，公司內(nèi)部務(wù)必要樹立起科學(xué)正確的成本管理觀念，將傳統(tǒng)固有的企業(yè)節(jié)約思想摒棄，建立起新時代的效益思想，通過小投入，獲取大收益，促使公司收益最大化。

2.對項目評估嚴(yán)格審核可以說項目評估便是企業(yè)項目成本管理的核心基礎(chǔ)，如若缺少了項目評估，那么企業(yè)的成本監(jiān)控便也無從著手。當(dāng)前，一部分上市公司因為缺乏項目評估的概念，便無法再項目開始以前便對其進(jìn)行非?？茖W(xué)合理的評估及預(yù)算，促使項目成本管理完全失去控制，該項目也無法繼續(xù)跟進(jìn)，如此一來，后面的績效管理考核更是無從談起，這為企業(yè)的成本控制管理帶來非常大的困難。

3.建立起完善的現(xiàn)代化企業(yè)成本管理體系

（1）明晰成本管理對于企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要性

其一，上市公司的管理人員應(yīng)當(dāng)明晰成本管理對于企業(yè)未來持續(xù)發(fā)展的重要作用。傳統(tǒng)的成本計算模式所考慮的僅有財務(wù)成本，而在新時展背景下，所需要應(yīng)用的成本計算模式不僅僅要考慮到財務(wù)成本，還應(yīng)當(dāng)考慮到管理成本；其二，管理人員應(yīng)當(dāng)重視起項目的事前預(yù)測及分析，不應(yīng)該單純借助項目結(jié)束后的成本核算進(jìn)行管理；其三，現(xiàn)代化的成本管理體系自然離不開信息化辦公。應(yīng)當(dāng)利用計算機(jī)高效運行以及精準(zhǔn)計算的眾多優(yōu)勢來提高財務(wù)人員的工作效率與工作質(zhì)量；其四，成本管理并非僅是財務(wù)部門的工作，而應(yīng)該是全體工作人員共同配合的結(jié)果。唯有全體員工的參與積極性得到了有效調(diào)動，才能夠獲取到最為良好的成本管理效果。

（2）完善成本管理的組織體系構(gòu)造以及專業(yè)管理人才的素質(zhì)能力

上市公司內(nèi)部的成本管理制度應(yīng)當(dāng)完全遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任制的明確原則，從而建立起科學(xué)有效的成本管理實施制度，確保企業(yè)目標(biāo)成本能夠最終順利實現(xiàn)。與此同時，上市公司還應(yīng)當(dāng)依照自身的成本管理職能，從而建立起真正有效的成本管理考核體系。此外，上市公司內(nèi)部還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)一支綜合素質(zhì)能力強的專業(yè)成本管理隊伍，這支隊伍的人員應(yīng)當(dāng)具備扎實的成本管理專業(yè)知識基礎(chǔ)以及熟練的計算機(jī)技術(shù)操作水平，從而促進(jìn)上市公司整體管理能力的提高，最終實現(xiàn)成本管理的信息化、全面化發(fā)展。

四、上市公司的成本管理信息應(yīng)當(dāng)提高信度與效度

我國從計劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為市場經(jīng)濟(jì)后，生產(chǎn)資料的成本日益上升，企業(yè)的價值補償不足，導(dǎo)致資產(chǎn)價值出現(xiàn)較嚴(yán)重的損失，這些問題促使許多上市企業(yè)的管理者為偷稅漏稅、謀取私利而故意包裝自身業(yè)績，篡改數(shù)據(jù)，對成本進(jìn)行虛報，大量會計信息失真所導(dǎo)致的后果是極其嚴(yán)重的，最終損害的是企業(yè)自身的效益。一些基層采購人員為謀取私利，大量采購價高質(zhì)次的產(chǎn)品，期間的運輸環(huán)節(jié)也缺乏監(jiān)管，這些行為都極大地增加了企業(yè)的經(jīng)營成本。所以，務(wù)必要提升成本管理信息的信度以及效度。

五、結(jié)語