創(chuàng)新工作室申報材料精選(九篇)

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第1篇：創(chuàng)新工作室申報材料范文

關(guān)鍵詞：港口物流設(shè)備與自動控制；專業(yè)建設(shè)；教學(xué)改革

一、前言

改革開放30年以來，隨著經(jīng)濟的全球化，國際貿(mào)易量不斷增大，我國經(jīng)濟快速增長，對外貿(mào)易量迅速提高，港口吞吐量連年攀升，連續(xù)多年世界第一。隨著國際運輸貿(mào)易的快速增長，國內(nèi)港口建設(shè)也步入高峰期，港口的新建和改造呈現(xiàn)出一輪新的。我國已有22個港口進入億噸大港行列。國家、廣東省都把物流業(yè)作為優(yōu)先和重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)列入到了政府的規(guī)劃和發(fā)展計劃之中，物流業(yè)發(fā)展前景廣闊。在廣東，擁有如多年來世界集裝箱港口吞吐量排名第四的深圳港、排名第七的廣州港一樣的大港口，擁有如龍穴造船廠、文沖船廠一樣的大造船廠。航運業(yè)的持續(xù)繁榮、港口的開發(fā)建設(shè)、造船業(yè)的快速崛起和物流園區(qū)的發(fā)展均急需大量的專業(yè)技術(shù)人才，這為港機專業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的歷史機遇。

二、現(xiàn)狀

（一） 師資隊伍現(xiàn)狀。

我校港口物流設(shè)備與自動控制專業(yè)教師有教授、副教授多名，有比較扎實的理論基礎(chǔ)，但均為學(xué)校畢業(yè)后受聘到學(xué)校工作，即所謂“出了校門進校門”，缺乏企業(yè)實際工作經(jīng)驗和動手能力。

（二）實驗設(shè)備現(xiàn)狀。

港口物流設(shè)備與自動控制專業(yè)是為適應(yīng)廣東航運業(yè)需求而新開設(shè)的專業(yè)，已獲得財政部2008年中央與地方共建高校特色優(yōu)勢學(xué)科實驗室“港口綜合物流實驗室”300萬元項目資助。目前已有1套上海海事大學(xué)生產(chǎn)的操作模擬器實驗室，1套自動化立體倉庫系統(tǒng)、2臺打包機、2臺柴油與電動叉車、6臺手動叉車、8個港口物流設(shè)備模型（能模擬展示港口物流設(shè)備的工作原理）等設(shè)備。與我校其它專業(yè)共同的實驗室主要還有機原機零實驗室、柴油機拆裝實驗室、電氣實驗室、電工電子實驗室等。

（三）教學(xué)情況。

?？平虒W(xué)的三年時間有限，課程較多；教師講得多，解決實際問題較少；師生雙方對一些問題的看法不一致，有的問題學(xué)生認(rèn)為很難懂，教師認(rèn)為容易而一帶而過，而有時情況又會相反；教學(xué)方法與手段影響教學(xué)效果，因此，教師要進行改革，以讓學(xué)生易于接受知識。

（四）畢業(yè)生現(xiàn)狀。

我校畢業(yè)生主要在深圳鹽田港、茂名港等周邊港口，以及廣州康師傅公司等生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流公司等單位工作。由于廣州港務(wù)局等大型企業(yè)對人才的要求較高，一般要求本科以上，?？粕M入的較少。

三、專業(yè)建設(shè)的做法與建議

“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路”是我國高等職業(yè)教育的辦學(xué)方針，這就決定了高職院校的實踐性教學(xué)處于主體地位，目的是培養(yǎng)技能型人才。因此，在高職教育中把職業(yè)能力的培養(yǎng)與形成應(yīng)作為港口物流設(shè)備與自動控制專業(yè)建設(shè)的目標(biāo)。

（一）教學(xué)大綱的重新制定。

我校建立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，建立了專業(yè)帶頭人制度，確定了專業(yè)帶頭人。本專業(yè)的專業(yè)帶頭人為全國交通高等職業(yè)教育專業(yè)帶頭人，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會有其他企事業(yè)單位成員，根據(jù)港口物流設(shè)備與自動控制專業(yè)職業(yè)崗位分析與企事業(yè)單位對該專業(yè)的要求，重新探討與制定了教學(xué)大綱與教學(xué)計劃，調(diào)整了課程設(shè)置，以使我們培養(yǎng)的人才更能適應(yīng)地方經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)企業(yè)對技能型人才的需求。

（二）教材的規(guī)劃與建設(shè)。

教師應(yīng)改革課程體系，從培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的高職教育特點出發(fā)，建立以實踐教學(xué)為主體、理論教學(xué)為支撐的課程體系，以有效培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。

以人才整體培養(yǎng)和滿足人才需求為目標(biāo)，優(yōu)化課程體系，要對教學(xué)內(nèi)容進行重組與整合，一方面舍棄重復(fù)且與現(xiàn)代科技不相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容；另一方面增加當(dāng)代科學(xué)技術(shù)前沿的新成果、新思想和新發(fā)展，增加一些帶有探討性、啟發(fā)性的教學(xué)內(nèi)容，加強實例工程背景的介紹。如對于《機械設(shè)計基礎(chǔ)》課程，應(yīng)該廣泛收集最新科技成果與最新工程實踐和日常生活中的機構(gòu)設(shè)計實例，要擴充廣義機構(gòu)類型及其應(yīng)用方面的內(nèi)容，開闊學(xué)生視野，讓學(xué)生對于實現(xiàn)不同功能的不同機構(gòu)有一定的了解，并適當(dāng)增加機構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(如運動鏈)和機械系統(tǒng)概念設(shè)計方法方面的內(nèi)容。

（三）加強師資隊伍建設(shè)。

我校通過積極鼓勵、支持教師到國內(nèi)外高校擔(dān)任訪問學(xué)者和參加進修培訓(xùn)，每年選派教師參加交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會交通工程機械專業(yè)委員會會議，激勵教師不斷提高學(xué)歷層次和專業(yè)技術(shù)職務(wù)。

有計劃地安排教師到港口企事業(yè)單位的相關(guān)崗位參加專業(yè)實踐技能鍛煉，通過到生產(chǎn)、建設(shè)、管理與服務(wù)這些一線的學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)技術(shù)水平和實踐技能，不斷增強“雙師型”素質(zhì)。同時，積極聘請有豐富實踐經(jīng)驗的港口企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)人員和能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師，積極引進這類人才進入學(xué)校任教。

（四）教學(xué)中的具體措施。

（1）注重與生產(chǎn)實際相接合。

一方面，理論教學(xué)圍繞實踐教學(xué)展開，為實踐教學(xué)服務(wù)并為實踐教學(xué)提供平臺；另一方面，實踐教學(xué)貫穿于整個教學(xué)過程中并為理論教學(xué)把握方向。

教師在教學(xué)（包括指導(dǎo)學(xué)生實驗、實習(xí)、畢業(yè)論文）中與企業(yè)生產(chǎn)實際接軌，盡可能將企業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、生產(chǎn)第一線的原始數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)中亟需解決的問題等融入教學(xué)。該專業(yè)的實訓(xùn)環(huán)節(jié)較多，除了金工實習(xí)、參觀實習(xí)外，還有4周的機動車操作實習(xí)，實習(xí)結(jié)束，學(xué)生還要取得電工證、叉車操作證等證書。如筆者在布置畢業(yè)設(shè)計（論文）時盡量結(jié)合學(xué)生就業(yè)單位的工作，體現(xiàn)了較高的針對性與實用性，讓學(xué)生對自己將來的工作有較深入的了解，用人單位也通過畢業(yè)設(shè)計（論文）進一步了解了學(xué)生的工作能力與水平，學(xué)生受到了用人單位的好評。

（2）注重教學(xué)改革。

教學(xué)方法上，教師可以綜合采用講授法、欣賞法、講座法、參觀法與演示法和實習(xí)法等多種教學(xué)方法，以保證一堂優(yōu)質(zhì)課至少包含兩種以上的教學(xué)方法；教學(xué)手段上，可利用計算機進行輔助教學(xué)，結(jié)合多種現(xiàn)代教學(xué)手段，利用實物、模型、多媒體動畫等進行教學(xué)內(nèi)容演示，引導(dǎo)學(xué)生用視覺、聽覺和觸覺等器官去感知事物，促進學(xué)生對知識的感性理解和掌握。

例如該專業(yè)帶頭人主持的“雙軌制項目體驗”人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建與實踐獲得了2011年交通運輸職業(yè)教育科研項目的重點項目資助。該項目除了校外實習(xí)基地的建設(shè)以外，其重點是引入知名企業(yè)共建集教學(xué)、科研、培訓(xùn)和社會服務(wù)為一體的“工作室”，使得校企合作、工學(xué)結(jié)合以及項目教學(xué)更具可操作性?！肮ぷ魇摇卑瑑蓪雍x：一方面，工作室就是“公司”，是校企合作、對外承攬工程項目的窗口，有完備的設(shè)施和真題真做的工程項目供師生實踐。另一方面，教師和學(xué)生走出課堂，走進工作室，在與企業(yè)的互動中實施企業(yè)生產(chǎn)和項目體驗，學(xué)習(xí)效率和質(zhì)量明顯提高，并由此帶動相應(yīng)的課程體系標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)模式、師資標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)評價的體系建設(shè)。這種“雙軌制項目體驗”的人才培養(yǎng)模式，特別是“工作室”平臺，不但能形成校企合作育人的長效機制，而且必將造就一支既精通專業(yè)知識，又具備業(yè)務(wù)能力的專兼結(jié)合的高素質(zhì)“雙師”型教學(xué)團隊。

（3）加強愛國主義、環(huán)保與節(jié)能教育。

在教學(xué)中，教師應(yīng)介紹我國港口物流設(shè)備的現(xiàn)狀，如沿海主要大型專業(yè)化碼頭裝卸設(shè)備總體上已達到世界先進水平，個別機型已處世界領(lǐng)先地位；國產(chǎn)港口機械產(chǎn)品及其主要機電配套件大多自主研制，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，中國已從一個港機生產(chǎn)大國邁向一個港機生產(chǎn)強國；中國制造的港口機械已穩(wěn)步進入世界，在全球港口機械市場上占據(jù)重要地位。如以振華港機公司產(chǎn)品為代表的中國港口機械已進入世界50 多個國家和地區(qū)，占據(jù)世界集裝箱機械市場70%以上的份額等。

（五）加強實驗室建設(shè)。

在申報中央與地方共建高校特色優(yōu)勢學(xué)科實驗室的過程中，我們請企業(yè)人員一起準(zhǔn)備，申報材料充分，設(shè)備系統(tǒng)科學(xué)，已獲得財政部2008年中央與地方共建高校特色優(yōu)勢學(xué)科實驗室“港口綜合物流實驗室”300萬元項目資助。

目前，主要國際航線上的散雜貨集裝箱化比重已達到相當(dāng)?shù)母叨?，集裝箱裝卸技術(shù)與裝備已成為港口最主要的技術(shù)與裝備，為了適應(yīng)集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展，該項目已購置集裝箱裝卸操作模擬器等相關(guān)設(shè)備。操作模擬器采用借助于計算機，再結(jié)合司機室內(nèi)的實際操作面板，營造出類似于實際起重作業(yè)的逼真環(huán)境，可以使培訓(xùn)工作不(完全)依賴實機作業(yè)，在教室里完成多種機型訓(xùn)練，有效地降低培訓(xùn)費用，提高培訓(xùn)效率。應(yīng)用操作模擬器訓(xùn)練是開展港口裝卸設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)的快速、安全、經(jīng)濟的方法和手段。

（六）建立與企業(yè)的聯(lián)系機制，按企業(yè)要求來培養(yǎng)專業(yè)人才。

學(xué)校應(yīng)與港口企業(yè)建立良好的伙伴關(guān)系，主動建立聯(lián)系機制。一方面，建立學(xué)生校外實習(xí)基地，利用港口企業(yè)的資源安排專業(yè)教師和學(xué)生到港口企業(yè)實習(xí)；另一方面，與企業(yè)進行“產(chǎn)學(xué)研”合作，幫助港口企業(yè)培訓(xùn)相關(guān)專業(yè)人員，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的實際問題。

[本文系交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會2011年交通運輸職業(yè)教育科研項目（課題編號：2001A10）的研究成果]

（作者單位：廣州航海高等?？茖W(xué)校繼續(xù)教育學(xué)院）

參考文獻：

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