工程項目建設(shè)管理精選(九篇)
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第1篇：工程項目建設(shè)管理范文
關(guān)鍵詞：路橋工程項目建設(shè)管理進度控制質(zhì)量管理
Abstract: the road &bridge engineering as essential to the social development of the construction engineering, in People's Daily life can play an important role, so the road &bridge engineering project progress and the quality of the construction is also the content of the country has been key supervision. The construction of the bridge engineering related to the national road safety, in relation to the orderly development of market economy, but also related to construction enterprise image, therefore, for the construction of the bridge engineering project management has become particularly important. In the construction process, always implement the "safety first, focus on prevention" production policies and safety concept. This article is to bridge engineering project management of some of the method and its application in this paper.
Keywords: road &bridge engineering project management process control of quality management
中圖分類號：F253.3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號
1.加強路橋工程項目建設(shè)管理的意義
在市場經(jīng)濟體制下，我國加大了路橋工程項目的建設(shè)，增加了許多公路橋梁的修建與翻新工作，因此在這個大環(huán)境下，路橋工程的進度和質(zhì)量問題就尤顯重要，這兩個問題都關(guān)系到了“安全”這一核心問題，因此，安全有序的進行路橋施工成為路橋工程項目的重點。路橋最終的質(zhì)量問題關(guān)系到了使用中的安全問題，質(zhì)量不達標(biāo)的路橋會造成巨大的社會損失和經(jīng)濟損失，如何在安全施工的情況下保證建設(shè)質(zhì)量達標(biāo)的路橋工程便是受關(guān)注的重點問題。
2加強路橋工程項目建設(shè)管理的重要措施
2．1對施工人員進行完善良好的管理
路橋工程的進行離不開最基本的施工人員這一因素，因此，在施工過程中要避免施工人員因為種種原因影響施工質(zhì)量，這些原因包括施工人員自身的心理因素，比如心理素質(zhì)、心理承受能力等，也要避免外界的社會因素、自然因素、企業(yè)對施工人員的管理方式方法等因素影響到施工人員的情緒。如果施工人員在情緒狀態(tài)較差的情況下進行施工，容易發(fā)生施工事故，因此要關(guān)注施工人員的工作環(huán)境，加強施工過程中的管理，避免施工人員的失誤和違規(guī)操作，消除施工人員因為某些原因產(chǎn)生的負面不良情緒，從而減少由于施工人員因素產(chǎn)生的工程質(zhì)量安全問題。
在日常工作中，基層管理人員要深入施工人員群體，及時聽取施工人員對施工過程中出現(xiàn)的問題的反映，并結(jié)合施工環(huán)境和條件積極進行協(xié)調(diào)和解決，合理安排施工人員的作息時間，防止因勞累過度導(dǎo)致的工作操作失誤。因此，可以采取輪班制的方式來合理的安排工作人員的工作時間，以避免工作量大、工作時間長和工作壓力大的情況發(fā)生，從而使施工人員可以緩解工作中的壓力，得到充分的休息，減輕工作疲勞。工作過程中也可以利用閑暇時間舉行一些放松身心的文體活動，通過這些活動使得工作人員減輕壓力，從而有更飽滿的狀態(tài)投入到工作中。
施工單位可以定期對施工人員進行一些培訓(xùn)，可以使施工人員更加明確工作的性質(zhì)和工作內(nèi)容，從而可以更加嫻熟的完成自己的本職工作，減少違章操作，這樣也可以增加工作人員在施工過程中的信心，從而提高了整個工程的進程和效率，減少了施工的安全隱患和問題，
2.2對路橋工程進行嚴(yán)格的質(zhì)量管理
從路橋工程成立開始，建立起一系列的責(zé)任體制，其中包括項目法人責(zé)任制、工程監(jiān)理責(zé)任制、招投標(biāo)管理制、工程質(zhì)量監(jiān)督管理制以及各項合同管理制。通過企業(yè)自我檢查管理、社會監(jiān)督管理、業(yè)主驗收工程管理以及政府監(jiān)督管理這四個方面來實現(xiàn)全面的工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。
2.3建立完整的工程質(zhì)量體系和工程管理責(zé)任制
整個工程項目實行總經(jīng)理責(zé)任制，在此責(zé)任制之下則是總監(jiān)理工程師責(zé)任制。由總監(jiān)理工程師委派副總監(jiān)作為總監(jiān)代表到施工工地進行整體監(jiān)督管理工作，并成立相應(yīng)的進行費用管理、施工合同管理、工程質(zhì)量管理、資料和設(shè)備管理、工程進度管理的總監(jiān)理工程師辦公室。通過這幾級的管理責(zé)任制完成對工程的整體質(zhì)量的監(jiān)督與管理工作。針對路橋項目需要達到的標(biāo)準(zhǔn)和要求，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》條例來制定評定該工程項目質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括工程項目完成的基本要求、根據(jù)該項目實際需完成的目標(biāo)、工程項目的外觀要求標(biāo)準(zhǔn)以及最終項目完成的質(zhì)量保證，工程的進行要根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)進行實施和最終驗收。
2.4提高管理人員和施工人員的整體素質(zhì)
施工單位要定期由總工程師進行全體人員的素質(zhì)培訓(xùn)，提高管理人員和施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，針對當(dāng)時工程出現(xiàn)的問題進行及時處理，分析工程的重點和難點，從而引起全體人員在施工過程中的重視。監(jiān)理部門要針對工程的結(jié)構(gòu)特點對施工人員進行詳細的講解，避免由于對工程的錯誤認(rèn)識和理解造成的事故問題，通過各方面的培訓(xùn)來提高全體人員的素質(zhì)，強化參建人員的質(zhì)量意識。
重視施工方案的編制和審查以及工程進度的控制
施工方案需要施工單位、監(jiān)理單位結(jié)合實際施工情況進行全面考慮，綜合分析該項目工程在技術(shù)方面、管理方面和經(jīng)濟方面的各項能力和特點，保證工程具有可行的技術(shù)、良好的管理水平和合理和經(jīng)濟需求。對于一些大的路橋項目工程，需要專家和專業(yè)的路橋工程技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)討論和驗證來確定最終的施工方案。
施工過程中需要對工程項目中各階段的工作內(nèi)容、程序步驟、各環(huán)節(jié)的銜接和各工作部分的時間進行全面的計劃和管理，并需要相關(guān)工作人員時刻進行監(jiān)督，根據(jù)實際施工進度來修改調(diào)整原計劃并制定新計劃。施工計劃要結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境、人力物力財力資源等因素來制定，把一個整體的工程劃分為幾大部分，進而把每個部分劃分成一些具體的工作內(nèi)容部分，細化每個施工環(huán)節(jié)，從而對整個工程項目進行由整體細化到部分，再由部分組合成整體的管理工作。
2.5重視施工現(xiàn)場的監(jiān)理
路橋工程的質(zhì)量問題由施工過程中的每個細小部分的工作組成，而施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作也是能夠第一時間發(fā)現(xiàn)問題解決問題的重要環(huán)節(jié)。因此在施工前監(jiān)理部需要認(rèn)真的檢查即將進行的工作分項目中各個部分；在施工過程中，在施工單位進行自我檢驗合格后也必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢查審核，審核合格通過后才可以進行接下來的工作；監(jiān)理部需經(jīng)常性的巡視現(xiàn)場工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題并配合解決問題，從項目的開始到最終的驗收過程中，該項目的設(shè)計單位也需派相關(guān)的技術(shù)人員在工地常駐，以便及時解決與設(shè)計有關(guān)的施工問題。
2.6保證施工過程中的環(huán)境條件
2.6.1采光照明
采光照明的問題對施工的影響很大，很多施工的工程需要在弱光或夜間進行，遇到天氣陰暗的情況也需要良好的采光照明條件。根據(jù)施工的環(huán)境施工單位要采用不同的采光照明設(shè)備和色彩標(biāo)志，尤其是警告牌、安全網(wǎng)等標(biāo)志，顏色要鮮艷醒目，以免造成安全問題。
2.6.2環(huán)境溫度
環(huán)境的溫度問題影響了工作人員的體質(zhì)，在周圍溫度接近37.5℃時人體內(nèi)部的熱量就不容易散發(fā)，這時人就會產(chǎn)生頭昏、應(yīng)變能力差、手和腦的協(xié)調(diào)能力下降等不適感，而高溫環(huán)境也容易使工作人員身體缺水，由缺水反應(yīng)會導(dǎo)致工作人員虛弱、全身無力，容易發(fā)生事故。在低溫環(huán)境下，施工人員體內(nèi)的熱量流失較大，手腳僵冷后會失去控制不靈活，也容易發(fā)生安全事故。
2.6.3施工現(xiàn)場環(huán)境
施工現(xiàn)場需要一個良好整潔有序的環(huán)境，這就要求施工現(xiàn)場的機械堆放整齊，危險機械需要有相應(yīng)的防護裝置。對于那些噪音大粉塵多的工作環(huán)境，會使得工作人員在工作過程中身體和心理都受到很大的影響，調(diào)整不得當(dāng)也會引起安全事故。
路橋工程的建設(shè)需要以科學(xué)的理論為前提，在合理的管理和創(chuàng)新的技術(shù)指導(dǎo)下開展施工，整個工程的質(zhì)量安全監(jiān)督和管理關(guān)系到社會的穩(wěn)定和經(jīng)濟的發(fā)展，因此，路橋工程項目的建設(shè)管理工作也是決定工程的質(zhì)量安全的整體負責(zé)。我國近幾年推行了一系列的關(guān)于路橋工程建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，這對規(guī)范我國路橋工程的建設(shè)起到了重要的作用。相信在國家的重點投資和技術(shù)管理的多元化發(fā)展條件下，我國的公路橋梁會走向越來越好的發(fā)展趨勢，為我國的經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮強有力的作用。
參考文獻：
[1]張振.公路施工的質(zhì)量管理[M].中國建筑工業(yè)出版社.2011
[2]英.淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理及監(jiān)督[M].清華大學(xué)出版社.2010
[3]吳金橋.公路建設(shè)管理學(xué)[M].清華大學(xué)出版社.2008
第2篇：工程項目建設(shè)管理范文
關(guān)鍵詞 灌區(qū)；水利工程；建設(shè)管理；體制；機制
中圖分類號TV5 文獻標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2012）80-0043-02
1 項目建設(shè)管理
進年來，國家對基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的加大，水利工程建設(shè)項目不斷增加，灌區(qū)水利項目也隨之增加。為保證灌區(qū)水利項目實施的順利進行，必須做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一管理。工程運行管護實行包保責(zé)任制，派專人管理，競爭上崗，定期對管理人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核。引入競爭機制，工資與效益掛鉤，激發(fā)職工積極性和主人翁責(zé)任感，使水利適應(yīng)市場，達到水暢其流，水盡其用，科學(xué)用水，節(jié)約用水，更好地為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和國民經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，使管理工作走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化良性運行軌道，從而加快水利產(chǎn)業(yè)化進程。
1.1 制度管理
為確保項目順利的實施，工程管理應(yīng)做到科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。由指揮部辦公室負責(zé)工程建設(shè)的管理工作，認(rèn)真履行工程建設(shè)程序，健全計劃管理、物資管理、財務(wù)管理、檔案管理等各項規(guī)章制度。整個工程由該法人代表辦公室負責(zé)，邀請并確定具有監(jiān)理資質(zhì)的監(jiān)理單位和人員，負責(zé)全部監(jiān)理工作以確保工程質(zhì)量。在法人代表辦公室領(lǐng)導(dǎo)下，由監(jiān)理單位具體負責(zé)標(biāo)號的編制、發(fā)標(biāo)、計算等招標(biāo)的具體工作。
1.2 施工管理
切實落實好地方配套資金，抓住國家加大水利工程投入的有利時機積極發(fā)動群眾集資投勞。干、支渠上的建筑物工程，實行由具有水利施工資格證書的專業(yè)施工隊伍施工，安裝工程在廠家的技術(shù)指導(dǎo)下進行。非主要工程為了節(jié)省投資，可由非專業(yè)隊伍施工，并由專業(yè)技術(shù)人員強化監(jiān)督，指導(dǎo)施工。工程實行招投標(biāo)承包責(zé)任制，在嚴(yán)格審查投標(biāo)單位資質(zhì)的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)發(fā)包，施工單位將施工準(zhǔn)備情況及切實可行的階段施工計劃，上報指揮部辦公室，批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題與實際情況不符需要修改圖紙時，施工單位及時報指揮部辦公室，由辦公室負責(zé)組織設(shè)計單位、施工單位及有關(guān)部門進行協(xié)商修改，決不允許隨便修改圖紙，在施工過程，要嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，同時要按上級要求，嚴(yán)格履行質(zhì)量檢查和驗收程序，工程竣工后，及時整理資料，準(zhǔn)備驗收，交付使用。
渠系及示范區(qū)的土方工程，由指揮部辦公室配合，由當(dāng)?shù)卣M織當(dāng)?shù)剞r(nóng)民投勞，并由辦公室的工程組負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。
為了加強質(zhì)量監(jiān)督檢查力度，實行工程建設(shè)監(jiān)理制，選聘具有多年水利施工經(jīng)驗并具有監(jiān)理資格的人員，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。
1.3 財務(wù)管理
為保證工程質(zhì)量和施工進度，指揮部辦公室財務(wù)組設(shè)專人建立專門賬戶，負責(zé)各項工程的費用收支，并健立健全各項財務(wù)管理的規(guī)章制度。根據(jù)每項工程的施工進度，給施工單位撥款，做到?？顚Ｓ?，不允許隨意挪用工程款，管好用好農(nóng)業(yè)開發(fā)資金。工程竣工后，及時對工程進行決算，以備檢查與驗收。
1.4 水費管理
在水費的征管上，按照“先服務(wù)、后收費”的政策，不再完全依靠地方政府，減少征管環(huán)節(jié)，明確征收主體；做到供需直接見面，實行合同制供水，收費到基層。同時，一定要因地制宜的建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村社用水戶協(xié)會或支渠管理委員會，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)或灌區(qū)的水利管理站牽頭，負責(zé)供水、管水、收費，解決供用水的糾紛，形成一條龍服務(wù)，真正做到服好務(wù)，收好費。
1.5 人員管理
在人員管理上，要求管理人員要具備現(xiàn)代化治水理念，采取先進的管理思路，科學(xué)的治理手段以現(xiàn)代化管理水平提升管理效率，加快推進水利現(xiàn)代化的步伐。
1.6 其它
項目單位建立健全計劃管理、財務(wù)管理、物資管理、施工管理、檔案管理等各項規(guī)章制度。將與工程有關(guān)的技術(shù)資料、施工圖紙、技術(shù)變更、財務(wù)管理帳目、勞動合同及人員使用情況資料等，分編成冊存檔，以備查用。
2 管理體制與運行機制
水利工程是保障工程，體現(xiàn)的是社會效益，“三分建設(shè)，七分管理”，只有加強管理，才能保證水利現(xiàn)代化建設(shè)的順利推廣實施。應(yīng)該采取“誰建、誰有、誰用”的原則，實行計量用水，走以水養(yǎng)水的商品化道路。因此建立起一整套適應(yīng)市場的管理機制非常必要。
2.1 實行項目管理目標(biāo)責(zé)任制
各項目標(biāo)需要制定切實可行的工程管理制度，項目的規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收均按國家頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程進行。灌區(qū)應(yīng)成立節(jié)水改造工程建設(shè)處作為項目法人，下設(shè)辦公室、招標(biāo)組、財務(wù)組、技術(shù)組、監(jiān)理組、設(shè)代組、物質(zhì)組等職能部門，具體負責(zé)各項工作實行項目法人制、招投標(biāo)制，建設(shè)監(jiān)理制和施工合同制，責(zé)任層層落實到人。
2.2 推行招投標(biāo)承包責(zé)任制
對主要的建設(shè)工程，要推行招投標(biāo)承包責(zé)任制，招投標(biāo)后必須經(jīng)法律部門進行公證，從簽字之日起開始生效。
2.3 建立獎優(yōu)罰劣制度
對質(zhì)量不合格的工程，項目單位要建立獎優(yōu)罰劣制度，鼓勵采用新材料、新工藝，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，并程，給予獎勵。對質(zhì)量不合格的工程，并不符合國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和規(guī)程的工程不予驗收。除限期補建或重建外，應(yīng)追究工程負責(zé)人的責(zé)任。
2.4 建立健全各項管理制度
建立健全各項管理制度，項目單位要建立健全計劃管理、財務(wù)管理、物資管理、施工管理、檔案管理等各項規(guī)章制度。
2.5 辦理項目和管理接交手續(xù)
竣工項目和管理設(shè)施應(yīng)及時辦理資產(chǎn)交接手續(xù)，規(guī)定工程管護范圍，制定嚴(yán)格的工程管護制度，落實管理責(zé)任制。
2.6 運行管護
工程完成交付使用后，納入渠系統(tǒng)一管理。各分項工程分別由原管理站負責(zé)工程安全運行及日常維護工作，渠道工程劃歸各站管理，各單位要針對新建工程，依據(jù)灌區(qū)工程管理辦法等有關(guān)規(guī)章制度制定相應(yīng)的運行與管理制度并付諸實施，在確保工程正常運行的前提下，繼續(xù)深化經(jīng)營機制改革，不斷完善支渠以下田間工程，使之與新的骨干渠道工程相配套，爭取使骨干工程項目發(fā)揮最大的濟濟效益，逐步把灌區(qū)建設(shè)成為深化改革和對外開放的窗口。
第3篇：工程項目建設(shè)管理范文
關(guān)鍵詞：工程項目 檔案管理
重點工程建設(shè)項目檔案是重點建設(shè)項目的歷史記錄、項目運行、養(yǎng)護、管理的重要依據(jù)。是日后對工程進行檢查、維護、管理及改造的依據(jù)和憑證。是在工程建設(shè)過程中形成的具有保存價值的各種載體的文件材料，是建設(shè)工程內(nèi)在質(zhì)量的見證材料和工程驗收的重要依據(jù)。因此，加強重點工程建設(shè)項目檔案管理，也是我們當(dāng)前的重要工作任務(wù)之一。就如何加強和完善重點工程建設(shè)項目檔案的管理這一問題進行探討。
1 工程建設(shè)檔案管理的重要性
1.1 加強重點建設(shè)項目檔案管理
一個重點建設(shè)工程從立項到竣工要涉及工程決策、指揮、設(shè)計、施工、檢查驗收、后勤等許多單位和部門，重視和加強重點建設(shè)項目檔案資源建設(shè)，保證建設(shè)項目檔案的安全管理，是我們各級管理部門義不容辭的責(zé)任，同時也是建設(shè)項目設(shè)計、施工、監(jiān)理和工程管理等相關(guān)部門的重要職責(zé)。由于重點工程建設(shè)項目具有工程規(guī)模大、參建單位多、涉及專業(yè)廣等特點，其形成的工程檔案數(shù)量龐大、種類繁多、來源廣泛。只有規(guī)范檔案管理，明確歸檔范圍，保證工程項目建設(shè)檔案的齊全、完整，才能為主體工程檔案管理打下良好的基礎(chǔ)，保證國有資產(chǎn)的完整。
1.2 完善重點工程建設(shè)項目檔案管理機制
提高對重點建設(shè)項目檔案工作重要性的認(rèn)識，堅持科學(xué)發(fā)展，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地抓好檔案管理，不斷完善檔案管理工作機制。重點工程建設(shè)項目檔案管理機制是檔案管理體系建設(shè)的組織保證。檔案管理機制必須與現(xiàn)代管理體制相適應(yīng)，確保檔案工作有領(lǐng)導(dǎo)班子，有工作規(guī)劃、工作方案和工作總結(jié)。完善各流程、各操作環(huán)節(jié)的管理，從組織建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面不斷完善檔案管理建設(shè)工作各項規(guī)章制度，做到以制度促規(guī)范，以制度促發(fā)展。堅持因地制宜地開展檔案管理工作；要對檔案工作開展加強管理和監(jiān)督。使重點工程建設(shè)項目檔案管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道，讓檔案在工程建設(shè)中發(fā)揮重要作用。
1.3 檔案是工程建設(shè)項目的重要組成部分
重點工程建設(shè)項目檔案是指在工程準(zhǔn)備階段文件，工程開工以前在立項、審批、招投標(biāo)、勘察、設(shè)計以及工程準(zhǔn)備過程中形成的真實記錄，是督查、審計、監(jiān)督、管理、驗收、以及維護、改造的重要依據(jù)。檔案是工程項目檔案的重要組成部分，是工程建設(shè)的憑證性和基礎(chǔ)性文件材料，是一個主體單位永久保存的法律原始性憑證。
2 采取有效措施實行檔案的集中統(tǒng)一管理
2.1 落實考核獎懲制度
要加強檔案管理工作建設(shè)，首先應(yīng)以《檔案法》等檔案法律法規(guī)為指導(dǎo)，通過加強檔案法制宣傳教育，努力提高決策層和廣大員工的檔案管理意識和法制意識。建立競爭機制，鼓勵檔案工作人員提升工作服務(wù)質(zhì)量。把檔案管理工作列入一項重要業(yè)務(wù)工作內(nèi)容。貫徹執(zhí)行檔案部門的有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行各類檔案管理要求，同時要把檔案工作納入企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和學(xué)習(xí)、考核內(nèi)容，制定明確的崗位責(zé)任，實行責(zé)任追究，進行考核并與獎懲掛鉤。使檔案資源建設(shè)真正落到實處。
2.2 檔案工作與工程建設(shè)同步
隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，我市重點建設(shè)項目不斷增加，對這些重點建設(shè)項目的檔案工作，特別是對可行性研究報告、項目立項、合同（協(xié)議）、立項文件等資料，開發(fā)建設(shè)項目檔案工作，組織機構(gòu)完善，管理職責(zé)明確，設(shè)立檔案室，配備了專兼職檔案員，項目檔案收集齊全完整，項目建設(shè)檔案管理工作與項目建設(shè)同步進行，項目竣工后，完成文件材料的全部歸檔?？辈煸O(shè)計單位、施工單位和監(jiān)理單位應(yīng)按照規(guī)范整理和及時移交檔案給建設(shè)單位；檔案資料要兩套制保存，注意檔案資料的完整和安全；項目竣工后應(yīng)及時申請檔案部門進行項目檔案登記與驗收，項目檔案竣工驗收合格后，方得進行竣工驗收。工程項目檔案具有成套性、專業(yè)性的特點，要求實行集中統(tǒng)一管理，包括項目建設(shè)檔案管理工作應(yīng)與項目建設(shè)同步進行。勘測、設(shè)計、施工及安裝調(diào)試單位都要落實人員管理項目檔案，工程竣工后各有關(guān)單位都要將所有在工程建設(shè)過程中形成的檔案交建設(shè)單位歸檔管理。工程建設(shè)項目檔案由建設(shè)單位集中后向當(dāng)?shù)爻墙n案館移交。
2.3 做好竣工圖的積累和編制工作
竣工圖是工程建設(shè)圖實相符的依據(jù)，具有法律效力和憑證作用，要督促檢查施工單位嚴(yán)格按照國家規(guī)定編制竣工圖。在竣工驗收時要重點檢查竣工圖的質(zhì)量，堅決杜絕不編制竣工圖的現(xiàn)象。明確職責(zé)，通力合作齊抓共管。各級檔案行政部門要依法對建設(shè)項目工程檔案工作實施監(jiān)督、指導(dǎo)加強檢查協(xié)調(diào)工作，做好依法建檔和各項目單位檔案工作的總體考評工作，總結(jié)推廣經(jīng)驗，培訓(xùn)檔案業(yè)務(wù)人員；各級城建部門要發(fā)揮城建檔案館（室）的作用，切實抓好城市建設(shè)重點項目工程檔案的監(jiān)督、指導(dǎo)；有關(guān)主管部門要明確分管領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督所屬建設(shè)單位或施工單位及時做好建檔工作。重點建設(shè)項目檔案管理是重點建設(shè)項目的重要組成部分，也是重點建設(shè)項目竣工驗收的必備條件，重點建設(shè)項目檔案的真實、準(zhǔn)確、齊全、完整和妥善保管及有效利用。
3 如何做好工程建設(shè)檔案管理工作
3.1 加強對重點工程建設(shè)項目檔案資料的收集和整理
收集歸檔是檔案工作的最基礎(chǔ)、也是最薄弱環(huán)節(jié)，必須把工作做實，唯其如此，才能保證后續(xù)工作有序跟進。重點工程項目建設(shè)具有工程周期長、流程長、階段多、涉及部門多等特點，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)檔案具有多樣性、復(fù)雜性、廣泛性等特點。由于經(jīng)濟利益或趕工期等原因，人們只重視工程質(zhì)量，輕視工程檔案的管理，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)檔案的收集、整理與歸檔工作與工程建設(shè)不能協(xié)調(diào)開展，造成了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)檔案工作滯后，反而影響了工程各方面對檔案資料的利用工作。因此，應(yīng)切實加強對重點工程檔案、材料的收集，確保檔案完整、齊全。項目竣工后，必須全面完成文件材料的清理、歸檔工作；勘察設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)按照規(guī)范進行整理，及時移交檔案給建設(shè)單位；項目竣工后應(yīng)及時申請檔案部門進行項目檔案登記與驗收，項目檔案竣工驗收合格后，方得進行竣工驗收。特別建議要對可行性研究報告、項目立項、合同（協(xié)議）、立項文件等文件材料加強收集和保存。要結(jié)合實際情況，列出工作重點，提出落實意見。拓展檔案管理，拓寬檔案管理工作思路，不斷創(chuàng)新檔案資源建設(shè)方式方法，用全局的眼光促進檔案工作的規(guī)范化管理，為檔案資源建設(shè)創(chuàng)造新的動力、注入新的活力。
3.2 增強工程建設(shè)檔案管理工作制度建設(shè)
認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建設(shè)工程檔案管理方面的法律、法規(guī)和規(guī)章，提高對建設(shè)項目檔案管理工作重要性的認(rèn)識。認(rèn)真落實責(zé)任，進一步建立健全工程項目檔案的工作制度，完善檔案資源建設(shè)。俗話說“沒有規(guī)矩，難成方圓”。重點工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由于規(guī)模大、工期長、形成材料多，特別是由于其所涉及的單位和環(huán)節(jié)眾多，所以必須在重點工程檔案管理中做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。因此，加強和完善有關(guān)的制度建設(shè)，是做好重點工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)檔案管理工作的根本保障。
3.3 提高檔案管理人員的工作意識
工程建設(shè)是百年大計，工程項目從立項開始，主管領(lǐng)導(dǎo)就要指定專人負責(zé)文件、圖紙、計算數(shù)據(jù)、聲像記錄等資料的收集、管理工作，各有關(guān)部門特別是重點建設(shè)項目單位領(lǐng)導(dǎo)在認(rèn)真抓好工程投資、質(zhì)量、進度和安全的同時，要增強檔案管理意識，把檔案工作列入工程建設(shè)的議事日程，配備好業(yè)務(wù)素質(zhì)較強的專（兼）職檔案員，解決必需的庫房和設(shè)備保證檔案工作的順利開展。同時，要積極組織檔案工作人員參加檔案管理等方面的培訓(xùn)，充分認(rèn)識到加強檔案管理工作的重要性和緊迫性，增強檔案意識，樹立“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，依法管理，爭創(chuàng)一流”的理念。為檔案工作的開展創(chuàng)造良好的環(huán)境，把檔案管理工作提高到一個新水平，為城市發(fā)展和建設(shè)做出應(yīng)有貢獻。
參考文獻：
[1]張燕.淺談重點工程建設(shè)項目檔案管理[J].機電兵船檔案，2011（03）.
第4篇：工程項目建設(shè)管理范文
關(guān)鍵詞：機電工程；項目管理；建設(shè)方；投資控制
中圖分類號： TU85 文獻標(biāo)識碼： A
引言
機電工程項目一般都具有周期長、生產(chǎn)要素的價格變化頻繁、產(chǎn)品單件性、固定性等特征，使得工程造價復(fù)雜多變。項目的實施是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，有其內(nèi)在的客觀規(guī)律，需要采用與其相適應(yīng)的管理模式和管理方法去實現(xiàn)。機電工程項目建設(shè)方作為工程項目的投資方，是整個工程的大腦中樞，在項目建設(shè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，應(yīng)對項目實施全過程管理。具體從以下幾方面進行簡單敘述：
一、建設(shè)方的管理目標(biāo)及任務(wù)
建設(shè)方是指由建設(shè)方以及業(yè)主組成的一方，有時建設(shè)方同時也是業(yè)主，建設(shè)方的項目管理服務(wù)于業(yè)主的利益。建設(shè)方項目管理的目標(biāo)主要包括項目的進度目標(biāo)、投資目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)。其中進度目標(biāo)指的是項目交付使用的目標(biāo)，如道路建成可以通車、機電設(shè)備可以投入使用、商場可以經(jīng)營等；投資目標(biāo)指的是項目的總投資；項目的質(zhì)量目標(biāo)不僅包括傳統(tǒng)意義上的設(shè)計、材料、環(huán)境施工質(zhì)量等，也包括滿足建設(shè)方相應(yīng)的期望和需要。項目的進度目標(biāo)、投資目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)之間既相互統(tǒng)一，也相互矛盾：要提高質(zhì)量或加快進度往往需要增加投資，質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)會受到不合理的縮短進度的影響，這都表現(xiàn)了目標(biāo)關(guān)系矛盾的一面。但在保持原有投資的前提下，通過有效的管理，也可提高工程的質(zhì)量及縮短工期，這體現(xiàn)了關(guān)系的統(tǒng)一。建設(shè)方的項目管理工作在設(shè)計前的準(zhǔn)備階段、設(shè)計階段、施工階段、動用前準(zhǔn)備階段和保修期需分別進行如下工作①安全管理;②投資控制;③進度控制;④質(zhì)量控制;⑤合同管理;⑥信息管理;⑦組織和協(xié)調(diào)[1]，即涉及到項目實施階段的全過程。
二、組織管理
建設(shè)方要充分發(fā)揮管理作用，必須成立完善的管理機構(gòu)（即某一建設(shè)項目針對成立的建設(shè)方項目管理部），選用合格的監(jiān)理單位、組織高效的管理團隊，各項管理工作由對口的專業(yè)人員從事，包括對施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)管理，對造價的控制，對施工過程中的安全管理和監(jiān)督及質(zhì)量和進度控制等。管理機構(gòu)內(nèi)要制定嚴(yán)格的管理制度，責(zé)、權(quán)、利結(jié)合明確，職能清晰，賞罰分明，以利于開展項目管理工作。監(jiān)理單位服務(wù)于建設(shè)方的項目管理，建設(shè)方在賦予其權(quán)利與地位的同時，要對其進行相應(yīng)監(jiān)管。由于多數(shù)業(yè)主專業(yè)性較低，以及監(jiān)理工作的強制性，項目建設(shè)方可通過管理、組織、經(jīng)濟、技術(shù)等措施或多項并舉，讓監(jiān)理單位在激勵和監(jiān)管下努力為項目服務(wù)。
建設(shè)方的項目管理人員和監(jiān)理人員都屬于知識型員工，存在著智力資本管理中的一些普遍問題，管理與控制的難度較大。要通過制度建設(shè)，讓成員事事都受到制度的約束，進而讓成員的行為或決策受到事先影響，對某些不希望發(fā)生的負面行為如安全事故、質(zhì)量事故等進行抑制，實現(xiàn)主動控制。
三、協(xié)調(diào)管理
建設(shè)方要加強對勘察單位、設(shè)計單位、施工和監(jiān)理等參建單位的管理及其之間的協(xié)調(diào)配合。開工伊始，每周建設(shè)方應(yīng)組織一次工地例會，及時通報施工中存在的各種問題，設(shè)計、監(jiān)理、施工和建設(shè)方共同協(xié)商解決，并共同監(jiān)督執(zhí)行。會議上問題不能及時解決的，由建設(shè)方工地代表及時向項目負責(zé)人匯報，再報請單位高層領(lǐng)導(dǎo)進行協(xié)調(diào)。遇到關(guān)于工程設(shè)計變更及其他技術(shù)問題，施工單位向監(jiān)理和建設(shè)方工地代表提交工作聯(lián)系單，建設(shè)方協(xié)調(diào)設(shè)計人員、監(jiān)理共同會審后回復(fù)施工單位。
四、安全管理
在機電工程施工過程中，安全因素是最為重要的基礎(chǔ)和前提，安全管理是項目管理中最重要的。沒有安全，項目目標(biāo)的實現(xiàn)也就無從談起。機電工程施工過程中安全事故發(fā)生的主要原因在于施工單位對安全管理工作相關(guān)知識和措施了解不足，未充分重視安全管理工作并采取相應(yīng)措施。建設(shè)方和監(jiān)理單位要加強對施工單位安全方面的監(jiān)督和管理，杜絕施工工程中安全事故的發(fā)生。
五、機電工程項目建設(shè)方與其他方項目管理比較
由于建設(shè)方的項目管理是建設(shè)項目管理的核心，在虛擬建設(shè)中處于戰(zhàn)略核心的地位，因此，建設(shè)方對項目的控制也應(yīng)該是戰(zhàn)略級別的控制。目前已有的項目管理理論普遍針對的是項目的具體實施過程，具體到項目管理戰(zhàn)略層的建設(shè)方的項目控制仍有其獨特的個性，鮮見其相關(guān)研究。
在所有關(guān)于項目控制的描述中，工程建設(shè)各方控制的內(nèi)容、方法和過程基本相同，即采用動態(tài)控制原理，通過計劃、實施、檢查、對比、調(diào)整的反復(fù)循環(huán)，實現(xiàn)項目管理的投資、進度、質(zhì)量三大目標(biāo)。一般認(rèn)為這是適用于項目各參與方的基本理論。項目管理的基本原理雖然也適用于建設(shè)方，但在對建設(shè)方項目管理的深入分析中發(fā)現(xiàn)，建設(shè)方與其他各參與方的項目管理并不同，在具體到控制什么、如何控制等問題上存在著較大區(qū)別。具體比較如表1：
表1：業(yè)主方項目控制與其他各參與方項目控制的比較
比較內(nèi)容 建設(shè)方項目控制 其他各參與方項目控制
對象 項目總目標(biāo) 具體目標(biāo)任務(wù)
內(nèi)容 虛擬建設(shè)協(xié)同 具體項目
思想 系統(tǒng)協(xié)同 控制論
原理 項目戰(zhàn)略管理 動態(tài)控制
方法 監(jiān)督管理 計劃，實施，檢查
手段 建設(shè)監(jiān)理 質(zhì)量，進度，成本控制
六、進度控制
不論何種性質(zhì)的工程，為發(fā)揮最大效益，建設(shè)方都希望項目能早日完成并投入使用，因此項目的重點工作之一就是保證其制定的進度目標(biāo)，建設(shè)方加強對項目進度控制也就非常重要。承包商要根據(jù)合同工期的要求，編制施工組織設(shè)計（含工程進度計劃），并由建設(shè)方會同監(jiān)理單位相關(guān)人員進行審查，使承包商的工作能在正常合理的狀態(tài)下開展。建設(shè)方編制網(wǎng)絡(luò)計劃和進度控制工作細則，指導(dǎo)監(jiān)理人員對施工單位控制好項目的實施進度，并明確施工中的關(guān)鍵節(jié)點。對施工中發(fā)生的各種影響工期的意外事件，要求監(jiān)理人員及時匯報，以便及時采取相應(yīng)措施，減少或避免工期拖延。若工期滯后，建設(shè)方要及時組織相關(guān)單位分析原因，查清責(zé)任，并采取組織、技術(shù)、經(jīng)濟等措施進行調(diào)整，確保工程的工期。工期若提前也應(yīng)按照合同要求，對施工單位進行獎勵，以提高承包商的工作積極性。建設(shè)方要定期召開由相關(guān)單位和人員參加的進度協(xié)調(diào)會議，讓施工中影響進度的各種不利因素得到及時、有效地解決。施工單位在施工階段需要及時租賃設(shè)備、購買原材料、支付人員工資等，為保證工程順利進行，建設(shè)方工地代表應(yīng)協(xié)同監(jiān)理單位，根據(jù)工程進度情況及時向施工單位支付預(yù)付款和工程進度款項。若遇緊急情況下需要趕工，建設(shè)方和監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定及趕工情況，及時向施工單位確認(rèn)趕工費用。
七、造價管理
一般可分為決策、設(shè)計、招投標(biāo)、施工和竣工結(jié)算五個階段。在決策階段，建設(shè)方需投入大量的人力、財力、時間和物力等資源，對項目的經(jīng)濟效益、社會效益、市場前景等作出深入、全面的調(diào)研和客觀的分析、評估，把影響工程造價的各種因素充分考慮進去，必要時請專家參與，使編制出的投資估算盡可能客觀、全面、正確，真正起到控制投資的作用。設(shè)計階段，在決策立項后擬建項目的設(shè)計就成為工程建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。在這一階段工程造價的管理主要體現(xiàn)“設(shè)計與實際”和“技術(shù)與經(jīng)濟”的相結(jié)合。據(jù)分析，此階段對工程造價的影響約占75%以上，建設(shè)投資的多少和工期的長短將直接受設(shè)計優(yōu)劣的影響。招投標(biāo)階段，建議采用經(jīng)評審合理低價中標(biāo)方式選擇施工隊伍。建設(shè)方對項目的“合理低價”應(yīng)心中有數(shù)，監(jiān)督投標(biāo)單位不得以低于成本價惡意競標(biāo)，以保證工程質(zhì)量。施工和竣工結(jié)算階段，設(shè)計已完成，工程量已完全具體化，并簽訂了工程承包合同。這一階段對工程造價的影響雖然只有5%~10%，但由于工程投資主要發(fā)生在這一階段，就其各專業(yè)本身，不論在設(shè)計或在施工方面的質(zhì)量上，理論上都能得到很好地控制和保證。
建設(shè)方是項目的總組織者，是項目管理的核心，建設(shè)方項目管理人員應(yīng)加強學(xué)習(xí)，用先進、科學(xué)的技術(shù)和管理方法，努力做好各方面的管理和監(jiān)督工作，在其他各參建單位的大力配合和支持下，實現(xiàn)各項預(yù)期的管理目標(biāo)，取得各方的利益共贏。
第5篇：工程項目建設(shè)管理范文
關(guān)鍵詞：項目管理；鐵路工程；項目建設(shè)
中圖分類號：F530文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
從2004到今天的2013年，已經(jīng)走過了很多歌春夏秋冬，我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的具體實施經(jīng)過了這么多年的額推敲，已經(jīng)在不斷的完善著進步著自己，在現(xiàn)今模式下的高速度、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量鐵路的沖擊之下，關(guān)于鐵路工程的項目管理這一體系又有了新的要求，那就是為了發(fā)展應(yīng)該更加完善科技化，這些項目的一系列開工建設(shè)，同時也標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)將再次前期一次狂熱的浪潮，特別是在這些年不斷發(fā)展的高鐵、動車組、城際列車等不斷投資使用，讓人們在感嘆的同時，更是知道中國這個高鐵時代已然來臨，加強相關(guān)的項目管理才能更好的實現(xiàn)我國2020年的目標(biāo)“四縱四橫”理念，我國現(xiàn)在的時期是黃金時期，在項目管理方面一定要進行合理分析。
一 國內(nèi)鐵路項目管理這一層面上的相關(guān)現(xiàn)狀以及缺陷不足
我們國家現(xiàn)在正在由鐵道部進行鐵路委托，進而開設(shè)地方政府以及公司組建項目的法人實施相關(guān)建設(shè)項目的管理，一般情況下用的模式都是“小業(yè)主，大咨詢”的形式，也就是業(yè)主并不是專業(yè)人士這樣的機構(gòu)組合而成，很多建設(shè)方面的管理工程都交給咨詢機構(gòu)去承擔(dān)，和國際上那些先進的項目管理來比，我們國內(nèi)存有一定的不足，在業(yè)主方面的模糊狀態(tài)，出此案了責(zé)任沒有人負的情況，對于項目建設(shè)的每個階段，業(yè)主在代表身份這一塊顯得很不明確，比如說，項目建設(shè)在初期的規(guī)劃以及決策階段是由哪一個部門進行計劃和管理不是很明確；進行初步設(shè)計階段應(yīng)該被部署鑒定的相關(guān)部門管理也是模糊的；對于施工圖等設(shè)計階段應(yīng)該由部屬以及鐵路局的基建部門管理方面也是模棱兩可；施工階段應(yīng)該讓鐵路局的基建部門去派出現(xiàn)場的指揮部進行統(tǒng)一的管理這些施工單位，以及建立單位的負責(zé)人不明確，這樣的情況造成業(yè)主和代表弄不情是誰的問題，責(zé)任關(guān)系混亂的現(xiàn)象；
建設(shè)的時候經(jīng)常缺乏一個統(tǒng)一的總體建設(shè)這樣的單位，經(jīng)常出現(xiàn)建設(shè)割裂的情況，一個完整的項目應(yīng)該是根據(jù)早期制定好的計劃，按照相應(yīng)的決策階段到實施階段，最后到運營階段這樣的模式進行，建設(shè)一個管理職能的主要集中機構(gòu)，在實施的時候才能更好的施行方案決策，應(yīng)該有具體的單位去負責(zé)，在鐵路工程的相關(guān)項目中卻經(jīng)常出現(xiàn)與實際建設(shè)設(shè)計以及施工被各種因素割裂的情況，這種現(xiàn)狀對于鐵路施工進行項目管理來說是很大的阻礙；
建設(shè)管路這項工作經(jīng)常會出現(xiàn)前松后緊的病癥，經(jīng)常是重視后期的施工管理，總是忽略了前期關(guān)于設(shè)計方面的相關(guān)管理，這種發(fā)展以及管理模式嚴(yán)重的阻礙了我國鐵路工程施工水平的提升，制約著相關(guān)的額發(fā)展；建設(shè)管理方面還存在嚴(yán)重的不夠?qū)I(yè)化，不夠科學(xué)化的現(xiàn)狀，功臣基建這一部門在進行相關(guān)項目建設(shè)的時候，幾乎全都都是設(shè)計到招標(biāo)，再到建造的程序，經(jīng)常出現(xiàn)索賠額巨大的情況，加之沒有一個科學(xué)的的管理機構(gòu)，在管理方面也就顯得極為不足，現(xiàn)場指揮一般情況下都是臨時建構(gòu)的，在人員方面也都存在著很多不確定的因素，對于工程承包等模式上過于單一，沒有什么新型管理模式作為新鮮嘗試；
關(guān)于咨詢力量方面也是值得我們思考的一個問題，咨詢力量相對來說比較薄弱，很多承包商的整體綜合管理方面的能力低下，在鐵路建設(shè)監(jiān)理這個行業(yè)中，目前來看，仍然沒有集中在施工監(jiān)理這一范圍之內(nèi)，咨詢力量和施工力量進行相關(guān)的比較來看，更是很弱，和國際上那些大咨詢的事態(tài)不能同日而語，都說差之毫厘謬以千里，可是相差的是一大截的程度，而且承包商通常情況下所說的管理也都是擅長施工方面的管理，他們整體的綜合管理能力更是非常的低，根本不適用這個工程總體承包以及先進模式的推廣和推行，這都是我們國家關(guān)于鐵路工程管理方面所存在的現(xiàn)狀以及不足；
二 規(guī)劃鐵路項目管理模式，進行鐵路建設(shè)的優(yōu)化提升
對于鐵路項目在管理模式這一塊，應(yīng)該進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，因為上述的問題和癥結(jié)所在，要求我們必須要進行進步的策略分析，如果不去優(yōu)化設(shè)計，優(yōu)化項目管理的模式，那么我國鐵路工程的發(fā)展將是不可觀的，對于我國鐵道部在投資方面新線建設(shè)這一項目上，應(yīng)該由鐵道部這一工程的管理中心去擔(dān)任實際中的業(yè)主身份，這樣有一個具體的中心法人，關(guān)于責(zé)任的權(quán)限上也就有了明確的負責(zé)人，再根據(jù)相關(guān)的獎懲制度去實施目標(biāo)推行，對于整個項目在工期、建設(shè)、投資以及質(zhì)量等都有一個總體的負責(zé)人，加強責(zé)任制的前提下也能加強整體質(zhì)量的提升；對于鐵路在擴建以及改建等項目上，應(yīng)該是被鐵路局的基建處項目的管理中心去擔(dān)任相關(guān)業(yè)主身份，進行具體項目的擴建以及改造；
關(guān)于鐵路在建設(shè)方面的相關(guān)管理以及變革上的政策以及意義同樣對于項目管理來說非常重要，在今后鐵路的項目管理這一領(lǐng)域的模式，總體來看我們可以歸結(jié)為是非經(jīng)營性質(zhì)的鐵路建設(shè)，這一項目將是被自行管理這樣的方式向代建管理以及部分委托的形式過度，再由部分委托去向全部委托這種方式進一步過渡，也就是出現(xiàn)“代建制”的相關(guān)模式進行項目管理，或者也可以進行政府與專業(yè)咨詢的公司一起結(jié)合的形式進行項目管理的組建，這對于鐵路的發(fā)展來說具有一定的促進和積極作用，因為能夠變得更加社會化、專業(yè)化、科學(xué)化以及職業(yè)化，可是，這樣的變化并不意味著這些業(yè)主組織的形式就會被全部統(tǒng)一的進行相關(guān)定位，而我們也可以根據(jù)鐵路工程項目管理方面的相關(guān)內(nèi)容進行一系列積極的變革；
可以適當(dāng)?shù)氖┬蟹诸惞芾磉@種模式進行鐵路建設(shè)，隨著哦我們國家在各方面的不斷完善以及發(fā)展，鐵道部需要改革那是時事所趨，而鐵路企業(yè)必須要融入進社會主義這個大市場之中更是必然之勢，它會以自己的特殊性成為整個經(jīng)濟市場的一個主題之一，可以推行自負盈虧制、自我約束、自我發(fā)展，進而更好的促進我們國家鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，這也是一種發(fā)展的事態(tài)，關(guān)于鐵路工程在項目管理這一領(lǐng)域尤其重要，一定要結(jié)合具體的情況進行策略方案的優(yōu)化，進而促進我國鐵路企業(yè)的發(fā)展；
總結(jié)：綜上所述，我們知道，鐵路在建設(shè)這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢令人十分振奮，可是，鐵路建設(shè)同樣也面臨著相對嚴(yán)峻的新挑戰(zhàn)，這更是以往從來沒有發(fā)生過的，具體的分析表明，項目的前期管理、過程管理、組織運行方面的模式以及工程管理方面的人才都是鐵路建設(shè)這個工程管理體系方面應(yīng)該關(guān)注的重點問題，應(yīng)該加快我國鐵路項目管理建設(shè)的步伐，完善相關(guān)的制度以及科學(xué)決策內(nèi)容，優(yōu)化手段以及方法，健全程序，進而研究出各類建設(shè)鐵路的項目管理模式，對于工程總重量方面也要加緊保障體系，對于這方面的人才也要不斷培養(yǎng)，在看清情勢的前提下，勇于創(chuàng)新，才能實現(xiàn)我國高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路資源理念。
參考文獻：
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第6篇：工程項目建設(shè)管理范文
關(guān)鍵詞：工程項目；建設(shè)管理；施工管理；建立制度；招投標(biāo)流程
中圖分類號：F284 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）31-0153-03
工程項目建設(shè)管理的質(zhì)量高低將直接影響工程項目的施工進度與施工質(zhì)量的高低，工程項目建設(shè)管理在工程項目管理中發(fā)揮著至關(guān)重要的促進作用。但在現(xiàn)實的生產(chǎn)生活中，工程項目的建設(shè)管理存在著一些問題，對工程項目的施工質(zhì)量與施工進度造成了一定程度上的影響。因此，在新時期加強對工程項目建設(shè)管理有效方法的研究，是當(dāng)前人們熱衷研究的一大課題。
1 針對工程項目建設(shè)管理的研究
工程項目建設(shè)管理是指按工程項目使用方的要求制定科學(xué)的項目建議書并按照該建議書進行立項、征地、工程勘探、工程施工圖設(shè)計、項目工程預(yù)算編制、招投標(biāo)、原材料與設(shè)備采購、施工與監(jiān)理、竣工驗收、工程交付使用、工程決算等一系列環(huán)節(jié)的管理過程。在工程項目設(shè)計、施工建設(shè)的過程中加強全程的監(jiān)督與管理，有助于提升工程項目資金的
使用效率，提升工程項目的社會效益與經(jīng)濟效益。
2 針對工程項目建設(shè)管理存在問題的研究
2.1 問題之一——工程項目的施工前期準(zhǔn)備工作存在問題
工程項目在施工前準(zhǔn)備工作存在問題的主要表現(xiàn)：一是在工程項目設(shè)計的過程中，由于過于強調(diào)設(shè)計速度，沒有按照科學(xué)的設(shè)計周期進行設(shè)計，使得設(shè)計方案在實際的施工過程中出現(xiàn)突破概算與設(shè)計變更等問題；二是由于工程項目儲備與項目成本經(jīng)費不足，使得具備施工資格的項目很少或者在項目投資下達以后工程設(shè)計還沒有完成等問題相繼出現(xiàn)；三是由于工程項目的勘探質(zhì)量較低，使得工程項目在施工過程中的數(shù)據(jù)信息與勘探設(shè)計的數(shù)據(jù)信息具有很大的差距，返工的現(xiàn)象很
嚴(yán)重。
2.2 問題之二——工程項目的施工管理存在問題
工程項目的施工管理存在問題的主要表現(xiàn)：很多工程項目在施工的過程中，對施工原材料的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)格，使得很多質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的原材料進入到施工場地。施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)較低，缺乏安全施工的意識與相關(guān)技術(shù)。還有很多工程項目的施工人員對于一些新型施工設(shè)備的操作知識不甚了解，不能準(zhǔn)確地進行機械設(shè)備的操作。
2.3 問題之三——工程項目的監(jiān)理制度不完善
工程項目的監(jiān)理制度不完善的主要表現(xiàn)：有些工程項目在實際的施工過程中缺少監(jiān)理部門的監(jiān)督，這是施工企業(yè)為了降低自身的施工管理成本與增加自身經(jīng)濟效益的結(jié)果。還有一些工程監(jiān)理人員的責(zé)任意識較差，對于施工過程中施工技術(shù)人員一些不合規(guī)范的行為采取“睜一只眼，閉一只眼”的態(tài)度，不能及時地采取整改，讓限期施工技術(shù)人員在限期內(nèi)進行整改，以有效避免安全施工事故的發(fā)生。
2.4 問題之四——工程項目的市場管理存在問題
工程項目的市場管理存在問題的主要表現(xiàn)：一是很多工程項目的招投標(biāo)流程存在不規(guī)范的問題，即受到地方保護主義與行政干預(yù)的影響，進行公開招標(biāo)的工程項目較少，即使采取公開招標(biāo)的模式也是先定標(biāo)再進行議標(biāo)，使得招投標(biāo)只是流于表面，不能保障招投標(biāo)項目的公開與公正；二是很多工程項目缺少完善的法人責(zé)任機制，責(zé)任方的責(zé)任范圍互有交叉，對合同的制定與執(zhí)行以及責(zé)任的履行公正不到位；三是工程項目的監(jiān)理市場管理不規(guī)范，工程項目的建設(shè)需求與監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)之間存在很大的差距，甚至一些不具有監(jiān)理資質(zhì)的工作人員與機構(gòu)只是掛靠在正式的監(jiān)理企業(yè)之下，又或者很多工程項目的監(jiān)理人員在沒有上崗證的前提下堅持做工程監(jiān)理的工作，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)在很大程度上影響了工程項目的建設(shè)質(zhì)量。
3 針對提升工程項目建設(shè)管理水平有效措施的研究
3.1 措施之一——采取措施有效規(guī)范工程招投標(biāo)流程
要有效規(guī)范工程項目招投標(biāo)流程，需要做到以下三點：一是要采取措施建立健全工程項目招投標(biāo)機制與責(zé)任追究機制，對工程項目施工過程中的違規(guī)行為給予嚴(yán)厲的處罰措施，以保障工程項目招投標(biāo)的質(zhì)量；二是要利用先進的計算機技術(shù)與數(shù)據(jù)庫技術(shù)在建筑施工行業(yè)中建立管理數(shù)據(jù)庫，對行業(yè)中施工企業(yè)的資質(zhì)與信譽信息進行統(tǒng)一整理并輸入數(shù)據(jù)庫以實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的資源共享，有助于強化對建筑工程施工行業(yè)的動態(tài)管理；三是要采取措施規(guī)范招投標(biāo)的流程，即要按照相關(guān)部門的規(guī)定公布招投標(biāo)公告，并按照招投標(biāo)文件嚴(yán)格編制招投標(biāo)方案，其評標(biāo)方法與標(biāo)準(zhǔn)要在招投標(biāo)方案中解釋清楚，在定標(biāo)的過程中，工程項目的法人要聽取評標(biāo)專家的意見與建議，選擇最合適的中標(biāo)人。
3.2 措施之二——采取措施制定并執(zhí)行嚴(yán)格的工程項目法人責(zé)任機制
要制定并執(zhí)行嚴(yán)格的工程項目法人責(zé)任機制，需要做到以下三點：一是在政事、政企分開之后要按照相關(guān)部門的要求確定工程項目法人的權(quán)力與責(zé)任，同時要定期或者不定期對工程項目法人進行專業(yè)知識與技能的培訓(xùn)與教育，以爭取提升他們的專業(yè)素質(zhì)，另外要建立自我約束與自我激勵相統(tǒng)一的制度，努力實現(xiàn)工程項目法人在職責(zé)、機構(gòu)、素質(zhì)以及權(quán)力的統(tǒng)一；二是要采取措施轉(zhuǎn)變政府對工程項目建設(shè)管理的職能，由傳統(tǒng)的微觀直接管理轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的宏觀間接管理，運用市場配置資源的基礎(chǔ)性作用對工程項目的建設(shè)管理進行有效性監(jiān)管，政府要充分運用自身的行政手段選擇與組織工程項目法人并制定考核、管理、獎懲工程項目法人的相關(guān)制度，對工程項目的建設(shè)進行間接性管理；三是工程項目法人要嚴(yán)格根據(jù)國家關(guān)于工程建設(shè)的法律法規(guī)與各個工程項目的施工要求與施工特點制定嚴(yán)格的監(jiān)督管理制度，為提升工程項目建設(shè)管理的水平提供有力的保障，同時工程項目法人要采取措施制定內(nèi)部控制制度，以實現(xiàn)分工明確具體、責(zé)任清晰以及規(guī)范操作的目標(biāo)。
3.3 措施之三——采取措施有效規(guī)范工程項目的建設(shè)程序
要有效規(guī)范工程項目的建設(shè)程序，需要做到以下四點：一是要采取措施明確工程項目各方的質(zhì)量責(zé)任并落實到部門與個人，工程項目的業(yè)主、勘探設(shè)計、施工與監(jiān)理部門要明確各個環(huán)節(jié)與部門的責(zé)任人并共同簽訂責(zé)任保證書；二是要采取新型的設(shè)計工藝、設(shè)計技術(shù)進行限額設(shè)計，在充分保障工程造價最低的基礎(chǔ)上提升工程的設(shè)計施工質(zhì)量，同時要堅持先現(xiàn)場勘探再設(shè)計的原則，嚴(yán)禁三邊工程的出現(xiàn)；三是要嚴(yán)格按照《工程建設(shè)項目管理規(guī)定》中的相關(guān)規(guī)定和要求執(zhí)行本工程項目的施工流程；四是要根據(jù)國家有關(guān)部門制定的工程竣工驗收機制對已經(jīng)竣工的工程項目進行細致謹(jǐn)慎的質(zhì)量驗收。
4 結(jié)語
隨著時代的發(fā)展與社會的進步，工程項目建設(shè)管理作為工程項目管理中的重要組成部分，在提升工程項目的經(jīng)濟效益與降低工程項目的施工管理成本等多個方面起著積極的促進作用。但在實際的工程施工過程中，工程項目的建設(shè)管理存在著一些問題。因此，在新時期加強對提升工程項目建設(shè)管理水平的研究，是當(dāng)前擺在人們面前的一項重大而又艱巨的任務(wù)。
參考文獻
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第7篇：工程項目建設(shè)管理范文
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，石油已經(jīng)成為世界重要能源。在石油的生產(chǎn)過程中，安全事故是經(jīng)常發(fā)生，由此造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失是巨大的。因此，世界各國都在積極探索石油化工工程的安全生產(chǎn)，為避免重大安全事故的發(fā)生作出努力。目前在我國，石油化工企業(yè)安全管理還存在著很多漏洞，生產(chǎn)技術(shù)和管理水平還有明顯不足，加強我國石油化工企業(yè)施工安全管理迫在眉睫。
二、石油化工工程建設(shè)安全管理現(xiàn)狀
石油化工工程建設(shè)與其他項目建設(shè)有所不同，施工作業(yè)具有自身特殊性，大量危險作業(yè)特別容易引發(fā)重大事故，并且事故造成的危害性和損失相對來說是較大的，所以在施工安全的管理上必須謹(jǐn)小慎微、時刻提高警惕，否則一旦事故發(fā)生，嚴(yán)重的后果是無法想象的。從石油化工企業(yè)的工程建設(shè)安全管理現(xiàn)狀來看，大多數(shù)企業(yè)在實際管理中存在對工程建設(shè)項目的風(fēng)險因素識別與控制工作相對粗放，缺乏細致的管理。在工作中主要表現(xiàn)在小事故和未遂事故發(fā)生率相對較高。由此來看，企業(yè)必須加強和重視施工項目的安全管理工作。
三、石油化工工程建設(shè)安全管理上存在的問題分析
1.從工程建設(shè)安全管理中人的要素角度來看，導(dǎo)致安全事故發(fā)生的重要原因就是管理人員在安全管理過程中思想方面存在誤區(qū)，直接原因就是施工人員在實際操作中出現(xiàn)失誤。項目建設(shè)的施工現(xiàn)場情況是十分復(fù)雜的，存在多種危險作業(yè)情況，施工作業(yè)的復(fù)雜性和多樣性為施工安全管理工作帶來了特別大的難度。2.導(dǎo)致項目建設(shè)安全管理上發(fā)生問題的重要因素是由于人自身的不安全行為引起的事故發(fā)生。
四、石油化工工程項目建設(shè)安全管理措施
石油化工企業(yè)工程項目建設(shè)的安全生產(chǎn)關(guān)系著石油工程的生產(chǎn)安全甚至人們生活的環(huán)境安全。因此，加強石油化工企業(yè)生產(chǎn)安全管理和工程項目建設(shè)安全管理是重中之重。在我國，石油化工企業(yè)紛紛思考提高安全生產(chǎn)的措施，并積極進行安全生產(chǎn)和安全建設(shè)的研究探索。
（一）健全安全管理機構(gòu)。石油化工企業(yè)必須要健全安全管理機構(gòu)，提高安全管理整體水平，確保安全管理工作的正常開展。石油化工產(chǎn)品生產(chǎn)危險性同其他行業(yè)相比要更高，因此，在安全管理方面也應(yīng)該更加嚴(yán)格，管理部門也必須更加完善，管理部門則主要負責(zé)對安全生產(chǎn)管理工作具體落實，主要由企業(yè)車間的安全員組成，做好生產(chǎn)工作的有效管理和監(jiān)督，也是企業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
（二）構(gòu)建科學(xué)的安全管理模式?？茖W(xué)、高效的安全管理模式是確保石油化工企業(yè)安全管理工作順利開展的關(guān)鍵因素，在實際生產(chǎn)經(jīng)營過程中，企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身情況，選擇合理的安全管理模式，并加以完善和改進，使安全管理模式能夠充分適合企業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展節(jié)奏。
（三）提高安全意識，降低工程風(fēng)險。石油化工工程項目建設(shè)不同于一般的工程建設(shè)，因其有著大量高危作業(yè)而更需要做好安全管理工作。首先要提高施工管理人員和施工人員的安全意識。其次，施工管理人員在施工前，對施工工程現(xiàn)場要進行嚴(yán)格檢查，排除不安全因素，盡量保證安全生產(chǎn)建設(shè)。
（四）健全安全管理制度，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。在石油化工項目建設(shè)安全管理中，要不斷建立健全施工安全管理制度，將制度落實到實際建設(shè)工程之中，分工明確，責(zé)任到人，不斷提高石油化工管理和施工者的責(zé)任心，夯實管理責(zé)任。在工程施設(shè)中，一旦出現(xiàn)安全問題，可以及時落實到個人，減少互相推諉責(zé)任的現(xiàn)象。
（五）加強工程安全監(jiān)管，明確崗位職責(zé)。石油化工企業(yè)在進行石油工程項目建設(shè)中，由于其特殊的危險性，更要做好工程質(zhì)量和安全的監(jiān)管工作。在工程項目建設(shè)之中，工程監(jiān)管人員要嚴(yán)格按照相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)對工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)加強監(jiān)督管理。
（六）加強企業(yè)安全培訓(xùn)工作。首先，企業(yè)應(yīng)該針對企業(yè)員工開展安全培訓(xùn)工作，提高企業(yè)員工安全意識。目前，我國部分石油化工企業(yè)職工生產(chǎn)技術(shù)方面和個人素質(zhì)方面都存在非常大的問題。此外，石油化工企業(yè)需要加強對安全管理人員的引進和培訓(xùn)工作。因此，企業(yè)必須要加強同專業(yè)院校的合作與交流，開展石油化工企業(yè)安全管理人員的培訓(xùn)工作時，需要有針對性，幫助管理人員了解和掌握正確的管理方法，針對常見安全事故如何進行預(yù)防和處理，了解先進的安全管理模式，促進安全管理工作的順利開展。
五、結(jié)束語
第8篇：工程項目建設(shè)管理范文
【關(guān)鍵詞】目標(biāo)管理 企業(yè)工程 應(yīng)用
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，越來越多的高層管理者意識到目標(biāo)管理在制造企業(yè)工程項目建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，系統(tǒng)的目標(biāo)管理對企業(yè)的發(fā)展具有導(dǎo)向、指引的作用。在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)必須有規(guī)范的目標(biāo)管理，并不斷的與時俱進，這樣企業(yè)才能立于不敗之地。
一、目標(biāo)管理的產(chǎn)生與發(fā)展
目標(biāo)管理是“企業(yè)的使命和任務(wù)，必須轉(zhuǎn)化為目標(biāo)”。如果一個制造企業(yè)沒有目標(biāo)與理念，那么企業(yè)就難以長久的在市場上立足，因此管理者應(yīng)該通過目標(biāo)管理，指導(dǎo)和實踐目標(biāo)管理的運行．當(dāng)組織最高管理者確定了組織目標(biāo)后，各部門必須明確并一直為這個目標(biāo)而奮斗。目標(biāo)管理是一種程序或者可以說是過程，企業(yè)中的上級和下級一起協(xié)商，根據(jù)企業(yè)的使命，確定一定時期內(nèi)組織的總目標(biāo)，由此做出上、下級的責(zé)任和分目標(biāo)，并把這些目標(biāo)的實現(xiàn)程度作為組織經(jīng)營、評估和獎勵作為評估標(biāo)準(zhǔn)。
二、目標(biāo)管理在企業(yè)運用中的特征及問題
自從目標(biāo)管理的概念提出以來，在企業(yè)界得到了普遍的應(yīng)用，如教育管理、科研管理、甚至如政府經(jīng)濟管理中，也得到了充分的重視，對中國的企業(yè)影響很大。目標(biāo)管理要經(jīng)過項目的控制和協(xié)調(diào)，包含項目建設(shè)的費用投入與收益、資源投入、質(zhì)量要求、進度要求、風(fēng)險控制率、各利益方滿意度，正確的目標(biāo)具有明確、具體、可操作、這些目標(biāo)必須系統(tǒng)化，全面化，必須具有可實施性，落實到每一員工是達到的最佳效果。當(dāng)然目標(biāo)管理在實際的運行中會出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，我們必須高度重視，這樣在以后企業(yè)運用中才能使目標(biāo)管理得到更加廣泛的運用。
1.目標(biāo)管理的目標(biāo)不夠規(guī)范化，系統(tǒng)化
我國的企業(yè)在實施目標(biāo)時，考慮的不夠全面或者脫離實際，而有的企業(yè)目標(biāo)不清晰，雖然有總體目標(biāo)，但沒有具體的更加細化的目標(biāo)，企業(yè)談得最多的就是銷售額、利潤要達到多少，具體的目標(biāo)卻沒有細化如：如何減少成本、怎樣提高銷售量、營銷部門的人員管理、怎樣通過培訓(xùn)來提高人員的水平，這都沒有具體的方向與指導(dǎo)。這種目標(biāo)是一種設(shè)想，沒有從實際出發(fā)，忽視了市場、營銷渠道等方面運作中的作用，這樣使企業(yè)陷入發(fā)展困境，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。
2. 企業(yè)工程建設(shè)中重視眼前利益，沒有長遠規(guī)劃
目標(biāo)管理的基本原理：計劃―執(zhí)行―檢查―處理―計劃調(diào)整，而企業(yè)項目中的基于目標(biāo)管理的過程控制，重視眼前的計劃，包括針對工程設(shè)計、采購、施工等各類目標(biāo)的計劃，項目需要組織進行監(jiān)測、檢查，算出其偏離值，之后進行分析與評價，目標(biāo)管理的周期即目標(biāo)執(zhí)行的時間，很多企業(yè)關(guān)注的是短期的運行效果，部分人為了謀取利益，注重短期的個人績效，沒有準(zhǔn)確把握目標(biāo)管理，我國的有些企業(yè)連自身發(fā)展的周期都難以確定，更不要說目標(biāo)管理的長遠規(guī)劃了。組織外部環(huán)境也有不確定性，各級管理人員難以做出長期穩(wěn)定的決策。短期目標(biāo)會導(dǎo)致短期行為它會阻礙企業(yè)的長期發(fā)展，為防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，總決策者必須從長遠利益出發(fā)，設(shè)置各級管理目標(biāo)要求更加具體化，并對可能出現(xiàn)的外部問題做出靈活的判斷。
三、目標(biāo)管理在制造企業(yè)工程中的應(yīng)用
（一）目標(biāo)管理要確立系統(tǒng)化、全面的目標(biāo)管理體系。
科學(xué)合理的目標(biāo)管理體系可以有效保證目標(biāo)和戰(zhàn)略有序進行，這項工程總是從企業(yè)的最高主管部門開始的，所以它的正確與否對企業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義，上級目標(biāo)要明確，全面，下級遵從指示有效地完成，以此一級一級的下達下去，直到底層的任務(wù)目標(biāo)。定量目標(biāo)和定性目標(biāo)相結(jié)合，從而構(gòu)成一種鎖鏈?zhǔn)降哪繕?biāo)管理體系。公平、合理、靈活的目標(biāo)可以快速響應(yīng)市場環(huán)境的變化，制定目標(biāo)之前必須對企業(yè)內(nèi)部情況進行詳細的調(diào)查，企業(yè)戰(zhàn)略是制定目標(biāo)的前提。最高主管要采取激勵機制和手段，不斷提高員工的積極性，創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，創(chuàng)造切合實際需要并且美好的企業(yè)發(fā)展藍圖，讓員工不僅看到完成目標(biāo)的獎勵還有自身價值的提高，讓員工看到企業(yè)的發(fā)展前景，工作效率大大提高，更多地為企業(yè)發(fā)展注入了生機和活力。
（二）做好在目標(biāo)管理推行過程中控制運行
1.抓好對員工管理，有效地運用激勵手段，這具有一定的挑戰(zhàn)性，讓員工參與制定，規(guī)定完成期限。目標(biāo)管理中的“激勵”和“自主管理”的產(chǎn)生，目標(biāo)設(shè)定階段由“命令”到“合作”的轉(zhuǎn)變，所以目標(biāo)管理其中最重要的是目標(biāo)必須要能夠量化，不僅給下級下達準(zhǔn)確的任務(wù)，由他們參加設(shè)立明確的目標(biāo)，而且要授予他們推行目標(biāo)所需要的權(quán)限，要做到權(quán)限與目標(biāo)相結(jié)合，同時上級對下級的實施情況要及時處理，下級根據(jù)上級的目標(biāo)和期望，積極擬定自己的目標(biāo)。及時發(fā)現(xiàn)問題，運用靈活的管理手段來達到企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。良好的激勵手段可以大大提高員工的積極性，注重才人的培養(yǎng)，管理要科學(xué)、民主。真正把職工利益與企業(yè)效益結(jié)合起來，使職工自覺、踴躍地參加目標(biāo)管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.在目標(biāo)管理運行中做好控制工作。目標(biāo)管理推行的過程包括：確定實行控制的標(biāo)準(zhǔn)，掌握目標(biāo)計劃的基本過程和最終目的。在目標(biāo)管理運行中可以充分展現(xiàn)出自己的生存價值與需要，了解到每個人的處事方式，企業(yè)目標(biāo)對員工來說要成為員工奮斗的目標(biāo)，大力發(fā)掘員工的潛力，調(diào)動積極性，強調(diào)目標(biāo)的重要性，把實績與標(biāo)準(zhǔn)進行比較控制好運行中的工作，在工作中開展客觀評價，糾正實際執(zhí)行中產(chǎn)生的偏差，使其正常運作，員工個人不能過度加大工作量也不可投機取巧，要保證目標(biāo)的有序進行，形成完整的運行系統(tǒng)，從而保證管理活動向目標(biāo)方向發(fā)展。
（三）在企業(yè)目標(biāo)管理中做好考核與評價
考核與評價就是將實際情況與目標(biāo)值進行對比，提供項目詳細偏離及原因的過程。目標(biāo)管理的考核、獎懲、項目投入情況、各方的合作情況、執(zhí)行情況、建設(shè)困難、各方面條件均會成為大家關(guān)注的內(nèi)容。目標(biāo)管理的實施過程中的獎懲非常重要，建立有效的成果考評體系，主要是確保考評指標(biāo)系統(tǒng)化，目標(biāo)管理要利用利益的刺激來引發(fā)需求，考核必須公正合理，必須與企業(yè)的長短期相結(jié)合。并結(jié)合時展了解的相關(guān)企業(yè)情況，有效防止目標(biāo)的本位主義，但考核不是最終目的，目標(biāo)管理最重要的目的是：實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，提高個人績效和企業(yè)績效。對已完工項目進行的后評價，以便讓員工從而更好地改善績效，實現(xiàn)考評指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、具體化、制度化。將考核視為實現(xiàn)目標(biāo)的有效手段，適時的評價，檢查目標(biāo)的控制程度，過于關(guān)注考核則不利于項目的完成，減少員工的工作熱情，不利于目標(biāo)管理的最終實現(xiàn)。
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第9篇：工程項目建設(shè)管理范文
一、工程項目概況
__公路__至__段工程項目，全長53.15公里。其中：主線全長50.24公里，采用一級半幅公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；路基寬度12米；支線全長2.91公里（鏡泊鄉(xiāng)支線2.56公里，水產(chǎn)養(yǎng)殖場支線0.35公里），采用一般三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度8.5米。
全線路基土石方271萬立方米，防護工程圬工體積10.6萬立方米，原設(shè)計路面采用瀝青混凝土，因瀝青漲價及貨源緊張，經(jīng)省高速公路建設(shè)局組織專家論證，省交通廳于20__年6月22日以黑交發(fā)〔20__〕226號文件批復(fù)，將原瀝青混凝土路面改為水泥混凝土路面。
全線新建大橋1,413.84米/3座，中橋323.04米/5座，小橋229.2米/8座，涵洞85道；全線設(shè)交叉道64處，其中與三級公路交叉12處，與大車道交叉52處。設(shè)收費站一處。
工程建設(shè)用地132.3公頃。其中：耕地19.2公頃，林地108.9公頃，其他用地4.2公頃。
建設(shè)資金來源及構(gòu)成：本項目概算總金額為48,723萬元，其構(gòu)成為：1、交通部8,800萬元，2、開行貸款6,270萬元，3、地方籌資33,653萬元（其中：波蘭貸款2,850萬美元，約23,000萬元人民幣，其余10,635萬元為國內(nèi)商業(yè)銀行貸款）。
標(biāo)段劃分情況：本工程共分為14個標(biāo)段。其中：路基標(biāo)段6個，橋梁標(biāo)段3個，路面標(biāo)段2個，房建標(biāo)段1個，機電標(biāo)段1個，監(jiān)理標(biāo)段1個。
建設(shè)總工期為36個月，20__年10月18日開工，計劃20__年9月30日完工交付使用。
基本建設(shè)程序，按公路工程建設(shè)項目規(guī)定，嚴(yán)格履行了逐級申報審批手續(xù)，批文按要求進行了立卷歸檔。
二、工程進展情況及目前存在的問題
（一）工程進展情況
截止20__年8月26日，全線路基土石方已基本完成（除因山體滑坡段K26 300～K28 285改線段外），路基工程經(jīng)檢測合格后，均已交給了路面施工單位進行了路面下基層施工；涵洞工程基本完成；中、小橋已完成橋面鋪裝50；紅嶺高架橋11號塊已經(jīng)澆筑完畢；復(fù)興泡大橋95片梁板，已預(yù)制完成84片尚差11片，已架梁70片；路面下基層施工已完成58,300㎡，占總量的11；防護工程已完成總量的25。今年開工以來完成工作量5,380萬元，累計完成工作量32,159萬元，占概算投資的60。
（二）目前存在的問題
一是本項目地方籌集資金大部分是引進外資（韓國政府貸款），因出現(xiàn)變化改為引進波蘭貸款，致使工程建設(shè)資金短缺，影響制約了工程進度。
二是該項目地處山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，加之又是舊路路段改擴建工程，新舊路結(jié)合及交叉路段多，即要進行工程施工，又要保證社會車輛通行，給工程施工帶來了一定的難度，同時也影響了工程進度。
三是今年人工費用，各種材料，特別是燃料（汽柴油）爆漲，增大了工程造價。
四是在工程管理上還有不到位的問題。
三、以交通管理年為動力，促進工程建設(shè)
20__年是“十一五規(guī)劃開局之年，也是交通管理之年，更是__公路__至__段工程建設(shè)關(guān)鍵之年，對此，本項目建設(shè)緊緊圍繞“與時俱進、強化管理、求真務(wù)實、不畏困難、科學(xué)安排、精心施工、確保質(zhì)量、廉政安全”的指導(dǎo)思想，積極穩(wěn)妥推進工程建設(shè)有序進行。
（一）貫徹省交通工作會議精神，開展交通管理年活動
今年省交通工作會議文件下發(fā)后，指揮部立即召開了領(lǐng)導(dǎo)班子成員、指揮部工作人員、各施工、監(jiān)理單位負責(zé)人會議，全面?zhèn)鬟_貫徹了省交通工作會議精神，并根據(jù)文件要求結(jié)合本項目今年工程建設(shè)實際，對本年度工程建設(shè)工作進行了安排部署。接到省交通管理年活動實施方案后，指揮部根據(jù)本項目情況，制定下發(fā)了《__公路__至__段工程項目交通管理年活動實施方案》。在隨后召開的項目經(jīng)理會議上，要求項目經(jīng)理、駐地監(jiān)理辦主任匯報工程建設(shè)情況的同時，匯報交通管理年實施情況。
為推動交通管理年活動有效開展，指揮部對指揮部各部（辦）及施工、監(jiān)理單位，開展交通管理年活動情況進行了檢查，在檢查過程中肯定了好的單位的做法及指出了個別單位不足之處。經(jīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行省交通工作會議精神，啟動交通管理年活動，促進了工程建設(shè)各方面的工作上了新臺階。
（二）強化工程管理，促進工程建設(shè)有序進行
20__年本工程項目建設(shè)遇到了諸多不利條件和困難。一是地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大；二是雨天多、降水量大；三是資金不足等等。在上述困難和不利因素面前，參與本項目施工建設(shè)的單位沒有被困難所壓倒，大家積極想辦法，克服戰(zhàn)勝困難。精心組織安排，強化管理手段，科學(xué)調(diào)配人力、財力和機械，促使工程建設(shè)有序地向前推進。
一是根據(jù)上述情況在請示上級有關(guān)部門的同意下，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整了工程計劃；二是針對本項目實際情況制定了工程施工組織設(shè)計；三是采取了有效的獎罰機制，調(diào)動施工單位的主動能動性。如資金不足，施工單位自行解決資金，指揮部支付利息、提前完成生產(chǎn)計劃，予以獎勵；四是對施工單位、監(jiān)理單位每月進行一次目標(biāo)檢查考核。對達標(biāo)的先進單位予以獎勵，對不達標(biāo)的落后單位予以通報批評，以此推動工程建設(shè)。
（三）強化質(zhì)量意識，確保工程建設(shè)質(zhì)量
質(zhì)量是工程建設(shè)中永恒的主題，為確保交通管理年工程建設(shè)質(zhì)量上臺階做了以下工作：一是提升質(zhì)量意識，廣泛開展工程質(zhì)量重于泰山的 教育，逢會必講工程質(zhì)量，使工程質(zhì)量形成了所有參建單位人員的共識；二是從指揮部到施工、監(jiān)理單位，20__年進一步強化了工程質(zhì)量保證體系。每項工程首先由施工單位自檢，在自檢合格的基礎(chǔ)上，然后報監(jiān)理辦抽檢，合格后進行下道工序。另外，指揮部設(shè)中心試驗室，隨機對工程質(zhì)量進行核檢試驗。每月進行一次綜合性大檢查，每半月進行一次質(zhì)量抽查，隨著工程進展定期與不定期的進行質(zhì)量控制和檢查；三是落實責(zé)任，層層簽訂責(zé)任狀。指揮部同施工、監(jiān)理單位再次簽訂了工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀，施工單位同本單位工程管理人員、檢測人員、施工人員分別簽訂了責(zé)任狀，把工程質(zhì)量責(zé)任落實到人；四是按設(shè)計和技術(shù)規(guī)范施工，克服預(yù)防工程質(zhì)量通病。本工程地處山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件十分復(fù)雜。對此，指揮部依據(jù)設(shè)計要求、部頒技術(shù)規(guī)范、工程施工管理辦法、外地經(jīng)驗，針對不同施工項目，制定具體施工技術(shù)要點下發(fā)施工單位。在施工過程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工或達不到標(biāo)準(zhǔn)要求的工程推倒重做。同時，在材料進場上嚴(yán)格檢測把關(guān)，對不合格的材料決不準(zhǔn)使用。本項目紅嶺高架橋，橋高和跨度為東北三省同類型橋梁之最，施工技術(shù)難度大。為了保證工程質(zhì)量，指揮部指揮及各部（辦）主任經(jīng)常到工地現(xiàn)場指導(dǎo)工程施工，研究解決施工的技術(shù)難點問題。為保證路基壓實度和盡量減小新舊路基的不均勻沉降，根據(jù)省交通廳有關(guān)文件要求，采用了沖擊式壓路機對主線路基進行了檢測性補壓。
已完工的施工項目，經(jīng)檢測達到部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
（四）注重文明施工，保護周邊生態(tài)環(huán)境
本項目地處黑吉兩省交界處、旅游風(fēng)景區(qū)、森林密集地，因此，工程建設(shè)文明施工、注重保護生態(tài)環(huán)境、防止水土流失及地質(zhì)災(zāi)害極為重要。為使公路建設(shè)與環(huán)境保護同步進行，展現(xiàn)交通路橋建設(shè)形象，強化了以指揮為組長的文明施工和環(huán)境保護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)了《環(huán)境保護實施方案》、《文明施工階段要點》。為強化環(huán)保監(jiān)控的力度，三個駐地監(jiān)理辦都安排了環(huán)保監(jiān)理工程師，負責(zé)對文明施工、環(huán)境保護的監(jiān)控工作。同時，指揮部定期與不定期的對文明施工、環(huán)境保護工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，并強令施工單位限期整改。
（五）強化內(nèi)業(yè)工作，工程與內(nèi)業(yè)同步進行
工程內(nèi)業(yè)是查找工程施工歷史的寫照。指揮部本著工程內(nèi)業(yè)必須真實、齊全的原則，把工程內(nèi)業(yè)納入工程建設(shè)重要日程，做到工程施工與內(nèi)業(yè)同步進行。一是從指揮部到施工、監(jiān)理單位都成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。同時，安排一名專職人員做內(nèi)業(yè)工作；二是根據(jù)本工程特點和上級部門對工程內(nèi)業(yè)檔案資料的規(guī)定要求，制定了工程內(nèi)業(yè)檔案管理制度；三是定期對指揮部及施工、監(jiān)理單位的工程內(nèi)業(yè)人員進行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的工作責(zé)任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)；四是每月工程大檢查，都把工程內(nèi)業(yè)作為一項重要檢查內(nèi)容，與其他檢查項目一起打分、評比。進而，促使內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、真實、及時、齊全立卷歸檔。
（六）重視安全工作，杜絕責(zé)任事故發(fā)生
為避免和杜絕各類事故的發(fā)生，確保人身和財產(chǎn)安全，指揮部對安全工作進行了細化。一是指揮部和施工、監(jiān)理單位對安全組織機構(gòu)，又進行了充實和調(diào)整，并明確落實了安全工作第一責(zé)任人。制定了安全生產(chǎn)、安全防火、安全防汛實施方案和預(yù)案。同時，指揮部與各施工、監(jiān)理單位簽訂了《安全生產(chǎn)、安全防火責(zé)任狀》；二是進行了經(jīng)常性安全教育，使參建人員牢固樹立“安全第一”的觀念。每次項目經(jīng)理會、生產(chǎn)例會等會議，逢會必講安全，做到安全第一，預(yù)防為主，警鐘長鳴；三是大力開展“安全月”活動。根據(jù)省交通廳、__市交通局關(guān)于開展好“安全生產(chǎn)活動月”的指示精神，從指揮部到施工、監(jiān)理單位，都制定了《開展安全生產(chǎn)活動月實施方案》，成立了領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，張貼了開展“安全生產(chǎn)活動月”主題標(biāo)語，以及各種宣傳口號和掛圖，對參建人員進行了“安全法宣傳教育”，使“安全發(fā)展、國泰民安”在全線形成了共識；四是未雨綢繆做好安全防汛工作。針對本項目地處山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜的形勢，為預(yù)防汛期暴雨山洪給工程建設(shè)帶來可能的傷害，制定了安全防汛應(yīng)急預(yù)案，層層落實了責(zé)任人，安排了安全防汛緊急搶險人員和機械物資；五是開展了定期與不定期安全檢查。指揮部每月25日對工程進行一次大檢查，其中將安全作為一項重要檢查內(nèi)容打分、評比，并實行一票否決權(quán)。平時工作檢查也不放過安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患責(zé)令其立即采取措施整改，防患于未然。
（七）強化廉政建設(shè)，預(yù)防商業(yè)賄賂和公路工程腐敗
為預(yù)防公路重點工程領(lǐng)域商業(yè)賄賂，防止公路工程腐敗現(xiàn)象發(fā)生，強化了廉政建設(shè)工作。一是指揮部強化了廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)。各施工、監(jiān)理單位根據(jù)指揮部的要求，完善了廉政領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，明確落實了廉政第一責(zé)任人，把廉政建設(shè)和預(yù)防商業(yè)賄賂納入工程建設(shè)重要日程，常抓不懈。二是明確提出了廉政建設(shè)目標(biāo)。即：杜絕違紀(jì)違法現(xiàn)象發(fā)生，做到廉政建設(shè)受教育面100，無違紀(jì)犯罪100。三是制定了《廉政建設(shè)工作實施方案》，《切實治理公路重點工程領(lǐng)域商業(yè)賄賂工作的文件》印發(fā)到各施工、監(jiān)理單位、指揮部各部（辦）認(rèn)真貫徹執(zhí)行。四是簽訂廉政責(zé)任承諾保證書。指揮部與省高速公路建設(shè)局、__市西安區(qū)檢察院，與施工、監(jiān)理單位分別簽訂了《廉政責(zé)任承諾保證書》。另外，還設(shè)立了舉報電話和舉報箱。五是進行經(jīng)常性廉潔防腐教育。指揮部所召開的會議，逢會必講廉政建設(shè)和預(yù)防商業(yè)賄賂，做到警鐘長鳴。此外，指揮部還不定期通過典型教育、警示教育，提供正反兩方面的典型，提高對預(yù)防犯罪和商業(yè)賄賂重大意 義的認(rèn)識。六是實行陽光工程增大工作透明度。指揮部對公路工程易滋生腐敗的關(guān)鍵部位（招標(biāo)、設(shè)計變更、資金撥付、材料采購等），實行陽光透明工程，制定了嚴(yán)格的審批制度，避免和杜絕了腐敗問題的發(fā)生。七是強化財務(wù)管理，合理使用建設(shè)資金。在財務(wù)管理上嚴(yán)格執(zhí)行會計制度，按照規(guī)范認(rèn)真做好會計基礎(chǔ)工作，積極籌集、合理使用資金，嚴(yán)格控制概算，努力做到無計劃外支出，合理的計提了稅金，基本保證了工程計量及時、撥款合理、征地拆遷款、民工工資按期支付，并嚴(yán)格執(zhí)行審計決定。
四、下一步工作安排
本項目今年工程施工任務(wù)繁重，為按期完成施工計劃，爭取今年完成以下工程量。
8月末完成路基主體工程，驗收合格后，交路面施工單位進行路面工程施工。路面下基層和上基層9月30日前完成總量的40，路面面層完成先導(dǎo)段施工。石砌排水防護工程，9月30日前完成總量的50。9月30日前完成中、小橋施工任務(wù)，紅嶺高架橋10月10日前完成合攏。房建工程10月15日前完成場地平整及基礎(chǔ)工作，同時完成下年度房建備料工作。路面施工單位完成下年度所用儲備材料總量的90。
為完成上述任務(wù)，主要抓緊做好以下工作。
第一，加大工程建設(shè)資金籌措力度，爭取波蘭貸款及國內(nèi)銀行貸款盡早到位。
