產(chǎn)品運(yùn)營管理制度精選(九篇)

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第1篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理制度范文

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)想要在競爭激烈的市場發(fā)展下去，必須改善自身的管理水平，生產(chǎn)企業(yè)從傳統(tǒng)的物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造逐漸擴(kuò)展到非織造性的服務(wù)活動(dòng)，物流運(yùn)營就屬于這一部分，因此加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)營管理，能夠有效的提高生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，本文將立足于我國生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的現(xiàn)狀，探討生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的策略，以供相關(guān)從業(yè)人員借鑒學(xué)習(xí)。

一、我國生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的現(xiàn)狀

1.出貨管理混亂

我國大部分生產(chǎn)企業(yè)在物流運(yùn)營管理方面都存在一定的問題，其中最常見的就是出貨管理混亂，根本原因在于缺乏科學(xué)的出貨管理制度，受資金的限制，大部分企業(yè)的出貨管理一直處于較低的水平。一方面，是由于生產(chǎn)企業(yè)管理層對于出貨管理的重視度不夠。另一方面，相關(guān)管理人員專業(yè)水平不足，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)低效運(yùn)營，從長遠(yuǎn)來看，這不僅影響到生產(chǎn)企業(yè)的健康發(fā)展，還會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。[1]

2.?營管理流程低效

運(yùn)營管理流程低效也是生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理中的常見問題，我國很多生產(chǎn)企業(yè)都是在09年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后開展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的，這導(dǎo)致傳統(tǒng)的運(yùn)營管理策略很難適應(yīng)當(dāng)今的發(fā)展要求，由于缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)在制定物流管理的運(yùn)營策略缺乏可操作性，從而導(dǎo)致運(yùn)營流程繁瑣、低效。運(yùn)營管理流程的低效，不僅會(huì)影響生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的正常運(yùn)營，還會(huì)引發(fā)融資困難、流動(dòng)資金不足等問題，給生產(chǎn)企業(yè)帶來不可估量的損失。[2]

3.管理觀念落后

管理觀念落后也是一個(gè)不容忽視的問題，由于缺乏科學(xué)的觀念，在生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的過程中，長期存在著產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴(yán)、供應(yīng)鏈競爭力薄弱等問題，這會(huì)影響到生產(chǎn)企業(yè)的市場口碑，從而造成生產(chǎn)企業(yè)融資困難。管理管理落后的具體表現(xiàn)在，管理者不清楚如何確保產(chǎn)品適時(shí)、適量的投入市場，從而導(dǎo)致貨物囤積、缺貨的情況發(fā)生。因此相關(guān)工作人員在制定生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理措施時(shí)，需要充分考慮到以上的三種現(xiàn)象，并針對這三個(gè)問題，提出解決措施。

二、生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理措施

1.區(qū)域規(guī)劃

合理的區(qū)域規(guī)劃，是提高生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理水平的重要基礎(chǔ)。此外，加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)的區(qū)域規(guī)劃，還能有效的提高生產(chǎn)企業(yè)物流管理的效率，從而有效的節(jié)省時(shí)間和人力，達(dá)到控制運(yùn)營成本，增加生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的效果。首先，要對生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的倉庫、生產(chǎn)車間、廠房等區(qū)域進(jìn)行科學(xué)的區(qū)域規(guī)劃，確保在各部門的配合下，物流運(yùn)營管理有條不紊的進(jìn)行，其次，要建立各部門之間的溝通渠道，使各部門之間的聯(lián)系更加緊密。[3]

2.存庫物流出貨管理

存庫物流出貨管理是生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理中最重要的一環(huán)，也是最有必要加強(qiáng)的部門，為了提高倉庫物流出貨管理的高效性，應(yīng)該建立完善的倉庫物流出貨管理機(jī)制，并安排專人負(fù)責(zé)，定期檢查倉庫物流出貨管理制度的落實(shí)情況，同時(shí)，加強(qiáng)倉庫出貨的全過程管理，包括供應(yīng)商的選擇、物料競價(jià)選擇以及成品庫存，從而減少資源的浪費(fèi)，充分發(fā)揮物流運(yùn)營管理的作用。除此之外，物流運(yùn)營管理部門還應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)人員的管理，做到人盡其用。物流運(yùn)營管理人員要做好成品、備品物流出貨的詳細(xì)記錄，從而使倉庫物流出貨工作都在嚴(yán)格的監(jiān)督下有序的開展。

3.流程改善

剔除與現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展不和諧的部分，也是提高生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的重要途徑，生產(chǎn)企業(yè)要積極借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并開展大規(guī)模的實(shí)踐活動(dòng)，尋找物流運(yùn)營管理工作的不足，提出解決辦法，從根本上提高生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理水平，流程改善的目的，是提高生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量、交貨的速度，因此相關(guān)工作人員需要從以往的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的現(xiàn)狀與發(fā)展要求，來改善物流運(yùn)營管理工作的流程，從而做好流水線規(guī)劃與人員的安排。

4.人力資源管理

人力資源管理是提高物流運(yùn)營管理水平的重要手段，通過加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn)，從而提高相關(guān)部門的整體水平，減少因?yàn)閷I(yè)水平不足引起的問題，在知識經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，專業(yè)人才是生產(chǎn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證，這一點(diǎn)在物流運(yùn)營管理工作上也同樣適用，企業(yè)高層要重視這個(gè)問題，加強(qiáng)物流運(yùn)營管理部門的資金投入，從而吸引專業(yè)人員參與到生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)營管理工作當(dāng)中。為加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)管理，還應(yīng)該從生產(chǎn)企業(yè)的文化上入手，完善物流運(yùn)營管理的用人制度，并促進(jìn)績效管理，從而調(diào)動(dòng)起員工的積極性，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。[4]

第2篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理制度范文

[關(guān)鍵字]城市污水處理廠 運(yùn)營管理 問題 對策

[中圖分類號] X52 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-3-171-1

1 我國城市污水處理廠現(xiàn)狀及運(yùn)營存在的問題

目前，我國水資源形勢比較嚴(yán)峻，一方面我國人均水資源量不足2300m3，屬13個(gè)嚴(yán)重貧水國家之一；另一方面我國的水環(huán)境污染較為嚴(yán)重。近年，我國城鎮(zhèn)生活污水排放量逐年增加，已超過工業(yè)廢水排放量，因此城市污水處理廠建設(shè)越來越受到政府和社會(huì)各界的高度重視。2006年，我國共有污水處理廠937座，設(shè)計(jì)處理能力6360萬t/d，當(dāng)年共處理污水163億t，其中處理生活污水130億t，占79.8%，城鎮(zhèn)生活污水平均處理率為43.8%。

污水處理廠的投資包括配套管網(wǎng)建設(shè)投資和日常運(yùn)營費(fèi)用，2006年，我國城市污水處理廠運(yùn)行費(fèi)用達(dá)101.6億元，而征收的污水處理費(fèi)為37億元，僅占運(yùn)行費(fèi)用的36.4%，其余只能依靠政府補(bǔ)貼。可見，污水處理工程不僅需要巨額的建設(shè)資金，還需有充足的運(yùn)營費(fèi)用，才能保障工程的建設(shè)和正常運(yùn)營?？v觀國內(nèi)現(xiàn)已建成運(yùn)營的城市污水處理廠，平均運(yùn)行負(fù)荷率在 65%左右，還有一定的提升空間。若污水處理廠不能滿負(fù)荷運(yùn)營，必然造成部分污水的直接排放，使污水處理工程的環(huán)境效益降低，從而造成國家投資的巨大浪費(fèi)?？梢姽芾砗瓦\(yùn)營好污水處理廠，保障污水廠處理量和尾水達(dá)標(biāo)排放十分重要。

2 影響污水處理廠運(yùn)轉(zhuǎn)率的主要因素

2.1 工程系統(tǒng)

城市污水處理工程是一個(gè)包容污水收集、污水處理、污泥處置、尾水排放和處理水回用等諸多因素的系統(tǒng)工程，各因素之間既相互關(guān)聯(lián)，又相互制約。完善的城市排水系統(tǒng)是污水處理廠的基礎(chǔ)，污泥處置和尾水排放是污水處理廠發(fā)揮環(huán)境效益的關(guān)鍵因素，而污水回用又是增加污水處理廠經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。國內(nèi)城市污水處理工程的建設(shè)過程中，往往偏重于建廠而忽略其它因素，有些城市在污水廠建成后，出現(xiàn)源污水水量不足，污泥不能及時(shí)脫水或污泥處置出路難以落實(shí)等現(xiàn)象，致使污水廠運(yùn)轉(zhuǎn)率下降；有些城市沒有污水回用工程的投資，目前城鎮(zhèn)生活污水再生利用量不足污水處理量的10%，可作為水資源的尾水也只能隨意排放而浪費(fèi)。

2.2 運(yùn)營費(fèi)用

我國建設(shè)城市污水處理工程是一個(gè)政府行為，由政府籌資工程建設(shè)、償還貸款和運(yùn)營管理，污水處理廠的運(yùn)營經(jīng)費(fèi)以政府撥款為主，多數(shù)城市的城市建設(shè)和維護(hù)費(fèi)都較緊缺，若遇上城市重點(diǎn)工程建設(shè)、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展阻礙或其它引起城市財(cái)政困難的情況，往往會(huì)導(dǎo)致污水處理運(yùn)營經(jīng)費(fèi)不足，從而在一段時(shí)期內(nèi)容易造成污水廠運(yùn)轉(zhuǎn)率下降。另外，在污水廠運(yùn)轉(zhuǎn)投產(chǎn)后，一般實(shí)行運(yùn)營費(fèi)用包干制度，這樣也會(huì)出現(xiàn)處理污水量越多，環(huán)境效益越高，污水廠的經(jīng)濟(jì)效益越差的狀況。

2.3 監(jiān)控體制

在現(xiàn)行體制中，污水處理廠一般由政府的市政管理部門管理，這種政策性的直屬管理，常重計(jì)劃、經(jīng)費(fèi)和報(bào)表管理，二輕監(jiān)督和檢測。實(shí)際污水廠和其它工礦企業(yè)一樣具備企業(yè)特征，尾水水質(zhì)和水量即為該企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量，由于政府對污水廠的管理過程中，缺乏定期或不定期的監(jiān)測和檢查尾水水質(zhì)、水量的制度，即沒有設(shè)置完善的監(jiān)控體制，就難以對污水處理廠的運(yùn)營進(jìn)行有效的控制和管理。監(jiān)控體制不完善亦是污水廠運(yùn)轉(zhuǎn)率低的重要因素。

3 運(yùn)營管理的對策建議

城市污水處理工程是保護(hù)環(huán)境、恢復(fù)生態(tài)平衡、造福于民的必要措施，同時(shí)亦是保證城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必要前提。污水處理廠的正常運(yùn)營是城市污水處理工程發(fā)揮環(huán)境效益的基礎(chǔ)，因此，必須從認(rèn)識、政策和管理等方面采取措施，才能使污水處理廠的運(yùn)營管理達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一的良性循環(huán)。

3.1 實(shí)行污水廠企業(yè)化管理

長期以來，我國污水處理及配套設(shè)施系統(tǒng)一直是事業(yè)單位或準(zhǔn)事業(yè)單位的運(yùn)營方式，大多是政府收費(fèi)，給污水處理廠按事業(yè)單位撥款，政府在污水處理投資、建設(shè)、監(jiān)管中完全是“一肩挑”，這就使得我國污水處理事業(yè)發(fā)展進(jìn)程不快，效率低下。因此，應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)利用市場機(jī)制，引入符合行業(yè)特征、有限且有效的競爭，改變原來的投資、建設(shè)和運(yùn)營體系，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，運(yùn)營主體企業(yè)化和運(yùn)行管理市場化，這樣必將拓寬我國城市污水處理的投資渠道，提高國家投入資金的使用效率。

城市污水處理廠轉(zhuǎn)制為企業(yè)化管理，是保障污水廠正常運(yùn)營的關(guān)鍵因素。建立合理的城市污水排放收費(fèi)制度與法規(guī)是實(shí)現(xiàn)污水廠企業(yè)化管理的外部條件，合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按商品經(jīng)濟(jì)機(jī)制制定，水價(jià)由成本（經(jīng)營成本+投資成本）、合理利潤、稅收等多因素組成，并按商品價(jià)格出售，按市場規(guī)律運(yùn)行。

污水處理廠的企業(yè)化管理，一方面可以保障污水廠的運(yùn)營經(jīng)營，減輕城市維護(hù)費(fèi)的負(fù)擔(dān)，另一方面強(qiáng)化了企業(yè)義務(wù)，環(huán)境管理部門亦可嚴(yán)格按有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)對污水廠尾水進(jìn)行監(jiān)督檢查。

3.2 建立宏觀環(huán)境統(tǒng)一管理制度

按照我國現(xiàn)行管理體制，水利部門負(fù)責(zé)流域管理，環(huán)保部門負(fù)責(zé)環(huán)境管理，市政部門負(fù)責(zé)城市污水處理工程的建設(shè)和運(yùn)營，緊密相關(guān)的三個(gè)環(huán)節(jié)由不同的政府部門分別管理，難以形成統(tǒng)一管理和步調(diào)一致的局面。因此，在管理體制上應(yīng)改革現(xiàn)有的地區(qū)性微觀環(huán)境管理方式，建立宏觀環(huán)境統(tǒng)一管理制度。由環(huán)境管理部門制定有效的監(jiān)控管理制度，監(jiān)測污水廠尾水的水質(zhì)和水量，按相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行嚴(yán)格管理；污水處理廠匯水區(qū)域內(nèi)排放的工業(yè)污水和生活污水，只要污水處理廠同意其排入?yún)R水管網(wǎng)，亦應(yīng)由污水廠及市政部門管理和收費(fèi)，環(huán)保部門不再收取排污費(fèi)；對排放污水水質(zhì)超標(biāo)并影響污水廠出水水質(zhì)達(dá)標(biāo)的企業(yè)，污水處理廠有權(quán)拒絕其污水進(jìn)入?yún)R水管網(wǎng)，該企業(yè)應(yīng)由環(huán)保部門負(fù)責(zé)監(jiān)管其污水治理，達(dá)到要求后污水方可進(jìn)入污水處理廠。

總之，只有建立合理的管理體制，才能使城市污水處理工程的運(yùn)營進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。

參考文獻(xiàn)

[1]劉昌明，李麗娟.解決我國水問題的途徑.1993.

第3篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理制度范文

[關(guān)鍵詞] 高速公路；收費(fèi)；運(yùn)營；管理解決途徑

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 23. 051

[中圖分類號] F540.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）23- 0092- 02

高速公路是現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是一個(gè)國家交通建設(shè)水平的重要體現(xiàn)。同普通公路相比，高速公路具有投資大、質(zhì)量要求高、施工工藝復(fù)雜、管理難等特點(diǎn)，同時(shí)高速公路對國家的交通建設(shè)有著不可代替的作用。因此我國對高速公路的建設(shè)十分重視，不僅加大了在高速公路建設(shè)上的投資，同時(shí)也加強(qiáng)了對高速公路的管理，確保高速公路的管理能夠達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)，保證高速公路的合理運(yùn)行。

1 我國高速公路發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

在20世紀(jì)80年代我國的高速公路建設(shè)活動(dòng)逐漸頻繁，自1988年起我國的各省都開始高速公路的建設(shè)，到1997年我國的高速公路建設(shè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展，這對高速公路的發(fā)展起到了一定的推定作用。2002年我國的高速公路總長度已經(jīng)達(dá)到了26 000多千米，而到2008年我國的高速公路總長度已經(jīng)達(dá)到了60 000多千米。從我國的第一條高速公路建設(shè)到2008年，在這20多年的修建高速公路建設(shè)過程中，我國的高速公路建設(shè)事業(yè)完成了其他國家需要40年才能完成的發(fā)展歷程，依據(jù)我國的交通部門的規(guī)劃，在2020年，我國的高速公路的總長度將會(huì)達(dá)到7萬千米以上[1]。

雖然我國的高速公路建設(shè)得到了不斷的發(fā)展，但是在收費(fèi)管理上卻存在著許多問題。高速公路同普通的公路不同，在高速公路上行駛的車輛需要額外交相應(yīng)的費(fèi)用。為了確保我國高速公路的正常運(yùn)行，就必須要在高速公路設(shè)立相應(yīng)的收費(fèi)窗口，收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)選在合理的位置，避免造成車輛擁堵，確保交通的暢通。雖然現(xiàn)階段我國的高速公路運(yùn)營管理得到了很大的發(fā)展，但在實(shí)際管理中依然存著著許多問題嚴(yán)重影響收費(fèi)的效率和質(zhì)量，造成在高速公路收費(fèi)管理運(yùn)營階段無法完成相應(yīng)的指標(biāo)，目前這是我們需要解決的一個(gè)重要問題[2]。此外，由于隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國的車輛也在急劇增加，這也導(dǎo)致了各條高速公路上的車流量也在不斷增加，加大了高速公路收費(fèi)管理的難度，不僅需要高速管理收費(fèi)站提高自己的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也要依據(jù)實(shí)際情況對管理中的情況進(jìn)行靈活的變動(dòng)，盡可能提高高速公路收費(fèi)運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[3]。

2 高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理中存在的問題

2.1 制度得不到落實(shí)

雖然我國對高速公路的管理十分重視，相關(guān)部門也制定了相關(guān)的法律法規(guī)，但在實(shí)際操作過程中很多管理問題得不到落實(shí)。管理過程中出現(xiàn)的問題也阻礙了相關(guān)法規(guī)的落實(shí)，這也給高速公路收費(fèi)管理帶來了相應(yīng)的麻煩，使許多通行費(fèi)用在不知不覺中流失[4]。

2.2 缺少應(yīng)急措施

突發(fā)事件經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在高速公路收費(fèi)管理中，而目前我國缺少針對突發(fā)事件的應(yīng)急措施，也缺少對管理人員的相應(yīng)培訓(xùn)。一旦有突發(fā)事件發(fā)生，管理人員無法以合理的方式對突發(fā)事件進(jìn)行處理，造成了事件的進(jìn)一步惡化，從而影響交通，破壞有關(guān)部門的協(xié)調(diào)性，給交通帶來不便。

2.3 收費(fèi)設(shè)施落后

從目前情況來看，我國的高速公路已經(jīng)運(yùn)行多年，不僅我國現(xiàn)有的高速公路的通行能力在不斷下降，而且高速公路上的收費(fèi)站的相關(guān)設(shè)施也跟不上時(shí)代的發(fā)展，無法滿足大流量下的收費(fèi)需求，這嚴(yán)重制約了高速公路收費(fèi)管理的水平。目前針對高速公路的投訴事件越來越多，因此對高速公路的收費(fèi)管理問題的解決已經(jīng)迫在眉睫[5]。

2.4 沖卡現(xiàn)象增多

隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的普及，許多關(guān)卡都是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)可以降低工作人員的工作量，但同時(shí)也存在著一定的弊端。少數(shù)不法分子為了減少或不交通行費(fèi)用，他們利用網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)上存在的缺陷偷逃通行費(fèi)。從目前的統(tǒng)計(jì)情況來看，偷逃通行費(fèi)用的情況和手段都在急劇增加，同時(shí)也會(huì)發(fā)生“暴力沖卡”現(xiàn)象，“暴力沖卡”造成的危害和影響都是巨大的，沖卡行為，不僅是對法律的挑戰(zhàn)，而且也嚴(yán)重影響了正常的收費(fèi)秩序，危及工作人員的人身安全。沖卡現(xiàn)象的出現(xiàn)給高速公路的收費(fèi)管理帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響。沖卡現(xiàn)象逐漸增多的重要原因就是執(zhí)法部門的工作效率低下，稽查力度不夠；還有一個(gè)重要原因就是高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷延長，致使沖卡的成本變得低廉，使少數(shù)司機(jī)萌發(fā)了沖卡的想法。如何加大執(zhí)法力度，合理地治理沖卡現(xiàn)象的發(fā)生是值得探討的一個(gè)話題[6]。

2.5 工作人員素質(zhì)參差不齊

工作人員的素質(zhì)對高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理也有著一定的影響。目前我國的高速公路收費(fèi)關(guān)卡的工作人員素質(zhì)參差不齊，這嚴(yán)重影響了我國高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理的發(fā)展。

3 強(qiáng)化運(yùn)行管理的方式

我國國民的法律意識近年來得到了不斷的提高，同時(shí)我國也加強(qiáng)了對高速公路收費(fèi)管理的重視，有效的管理手段在高速公路收費(fèi)運(yùn)營中的應(yīng)用勢必會(huì)對我國高速公路事業(yè)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。我國相關(guān)部門針對我國高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理過程中存在的問題制定了相應(yīng)的措施，在管理過程中要求管理人員不斷提高自身的思想意識，要依法管理、依法收費(fèi)，只有這樣才能不斷提高我國高速公路管理水平，使我國交通事業(yè)的發(fā)展同經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同步。

3.1 完善管理制度

我國的高速公路建設(shè)中的部分資金由政府撥款，而其他大部分的資金都由銀行貸款而來，這主要是受我國的經(jīng)濟(jì)制度和基本國情的影響[7]。因此，在高速公路運(yùn)營收費(fèi)管理中，應(yīng)當(dāng)讓群眾了解收費(fèi)的原因，同時(shí)應(yīng)當(dāng)定期通過宣講會(huì)或同相關(guān)部門合作讓司機(jī)了解高速公路收費(fèi)的具體數(shù)額和目的，不斷完善管理制度，從而實(shí)現(xiàn)對高速公路運(yùn)營收費(fèi)的科學(xué)管理。除此之外，還需要注意在完善管理制度上應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“四位一體”原則，也就是應(yīng)當(dāng)讓公路的投資、建設(shè)、管理、運(yùn)營部門都參與到制度建設(shè)中，同時(shí)以國家的相關(guān)法律作為核心依據(jù)，提高我國高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理質(zhì)量和效率。

3.2 增強(qiáng)服務(wù)意識

目前我國高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理中，提升服務(wù)人員的意識是解決問題的重要途徑之一，而不能簡單依靠相關(guān)的法律法規(guī)對問題進(jìn)行解決。目前高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理人員在想法上存在誤區(qū)，認(rèn)為高速公路收費(fèi)是一項(xiàng)等著別人交錢的工作，而并沒有將其看作一項(xiàng)服務(wù)工作，這是一種嚴(yán)重的錯(cuò)誤。高速公路收費(fèi)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自己的服務(wù)意識，增加對突發(fā)事件的處理能力，在不斷強(qiáng)化窗口意識的同時(shí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平，從而使高速公路收費(fèi)的社會(huì)形象有所提高。高速公路管理單位在管理上應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“以人為本”的工作理念，同時(shí)不斷提高工作人員的工作能力，強(qiáng)化工作人員處理突發(fā)事件的能力，確保高速公路收費(fèi)運(yùn)行管理工作的健康發(fā)展。

3.3 改善收費(fèi)設(shè)施，規(guī)范經(jīng)營與管理

為了進(jìn)一步提高高速公路收費(fèi)管理的水平，應(yīng)當(dāng)改善收費(fèi)設(shè)施，確保機(jī)制的健康運(yùn)行。高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理應(yīng)當(dāng)適應(yīng)高速公路的發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大對收費(fèi)關(guān)卡設(shè)施的投資，改善管理措施，確保收費(fèi)運(yùn)營的質(zhì)量和效率。

3.4 加大對沖卡的懲罰力度

高速公路收費(fèi)管理質(zhì)量的提升離不開法律的支持。一方面，依照法律可以改善高速公路收費(fèi)管理；另一方面，依照法律建設(shè)符合實(shí)際情況的收費(fèi)機(jī)制為高速公路收費(fèi)管理的發(fā)展提供保障。沖卡現(xiàn)象的不斷發(fā)生主要是制裁不得當(dāng)或執(zhí)行不到位造成的。因此，在制定相應(yīng)的法規(guī)的同時(shí)，高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理部門應(yīng)當(dāng)同當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行聯(lián)合，對沖卡現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，以多種渠道宣傳沖卡危害性，同時(shí)也可與交通管理部門進(jìn)行合作，對于沖卡的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行扣分，情況嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N其駕駛證，造成嚴(yán)重后果的應(yīng)當(dāng)追究其法律責(zé)任。

3.5 提升工作人員的綜合素質(zhì)

高速公路收費(fèi)管理水平低下的一個(gè)重要原因是管理人員的素質(zhì)參差不齊，因此要想提高高速公路收費(fèi)管理水平應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高工作人員的綜合素質(zhì)。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)要求，以高標(biāo)準(zhǔn)對工作人員加以培訓(xùn)。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，通過思想教育工作，使工作人員的綜合素質(zhì)有效提高，還可利用業(yè)務(wù)競賽活動(dòng)來提升工作人員的業(yè)務(wù)能力，打造一支業(yè)務(wù)水平過硬、綜合素質(zhì)合格的隊(duì)伍。

4 結(jié) 語

不斷完善高速公路收費(fèi)管理對提高高速公路的效益性、經(jīng)濟(jì)性有著重要意義。現(xiàn)階段我國高速公路收費(fèi)管理存在著較多的問題，因此需要從多方面入手，完善制度、改善設(shè)施、提高素質(zhì)，使我國的高速公路收費(fèi)運(yùn)行管理更加完善。

主要參考文獻(xiàn)

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[2]馬廣清.高速公路 ETC 收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營管理模式與目標(biāo)實(shí)施淺淡[J].黑龍江交通科技，2012，10（12）：21-22.

[3]李堂東.高速公路運(yùn)營管理改革方向[J].中國公路，2013，2（22）：17-18.

[4]劉奕，高詠玲.完善我國高速公路收費(fèi)管理的對策探討[J].價(jià)格理論與實(shí)踐，2011，10（13）：19-20.

[5]吳斌.淺析我國高速公路收費(fèi)管理存在的問題及建議[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，2（10）：11-12.

第4篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理制度范文

(一)加快建設(shè)綠色交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

選擇具有較好基礎(chǔ)條件的公路、港口、場站樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，切實(shí)提升綠色建設(shè)理念，實(shí)施綠色優(yōu)化設(shè)計(jì)，強(qiáng)化綠色施工組織和運(yùn)營管理，合理使用綠色建設(shè)和運(yùn)營管理技術(shù)、設(shè)施、設(shè)備、材料、工藝等。

(二)積極推廣應(yīng)用綠色交通運(yùn)輸裝備

加大城市公交車輛、出租汽車以及營運(yùn)客貨車輛、運(yùn)輸船舶的結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，合理提升節(jié)能、新能源與清潔能源車輛的擁有比例，強(qiáng)化營運(yùn)車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入工作，推廣天然氣及混合動(dòng)力車船，加快淘汰老舊、高耗能車船，穩(wěn)步推進(jìn)運(yùn)營車船的標(biāo)準(zhǔn)化改造，推廣使用港口、場站設(shè)施裝備和運(yùn)營車船的節(jié)能減排技術(shù)。

(三)優(yōu)化交通運(yùn)輸組織模式及操作方法

積極發(fā)展集約高效的物流運(yùn)輸組織模式，重點(diǎn)探索甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的合理路徑，推進(jìn)大宗貨物和集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)。優(yōu)化城市公交、客運(yùn)班線的線網(wǎng)布局和站場布局，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，穩(wěn)步發(fā)展道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。切實(shí)落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，因地制宜推進(jìn)建設(shè)適合特色的現(xiàn)代有軌電車和“水上巴士”。有效引導(dǎo)公眾低碳出行，切實(shí)緩解城市交通擁堵。實(shí)施綠色維修和節(jié)能駕駛培訓(xùn)工程，積極推廣使用節(jié)能降耗產(chǎn)品和操作經(jīng)驗(yàn)。

(四)推廣應(yīng)用智能交通與信息化

大力發(fā)展智能交通技術(shù)，積極引導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化運(yùn)營管理的信息化建設(shè)。加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路、水路運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，推廣港口車輛和裝卸機(jī)械智能化調(diào)度系統(tǒng)和無紙化作業(yè)、城市智能化公共交通與運(yùn)營管理工程等，提高運(yùn)輸生產(chǎn)的智能化程度。完善交通公眾信息服務(wù)。在現(xiàn)有交通公眾信息服務(wù)平臺(tái)中，增加低碳交通信息服務(wù)功能，努力建設(shè)和完善公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)。

第5篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理制度范文

太古冷藏倉庫有限公司（下稱“太古冷藏”）成立于2010年，是太古股份有限公司（下稱“太古集團(tuán)”）的全資子公司。太古集團(tuán)將冷藏業(yè)務(wù)作為核心業(yè)務(wù)之一，致力于為客戶提供先進(jìn)的冷藏設(shè)施及冷鏈物流服務(wù)，旗下?lián)碛谐^50座冷庫。太古冷藏自2011年開始在中國進(jìn)行冷鏈物流布局，日前已有位于廣州、上海、廊坊、寧波與南京的五座現(xiàn)代化冷庫建成并投入運(yùn)營，另有成都、廈門和武漢三座冷庫正在建設(shè)中。太古冷藏的目標(biāo)是到2020年，在中國建成由13座大型現(xiàn)代化冷庫組成的冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)覆蓋全國三分之二的人口。

日前，本刊記者受邀參觀了太古寧波冷庫，對其專業(yè)的冷庫建設(shè)特別是精細(xì)化運(yùn)營管理之道有了更加深入的了解。

冷庫概況

寧波冷庫是太古冷藏在中國華東地區(qū)布局的重要節(jié)點(diǎn)，位于寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，地處世界少有的天然良港和中國四大深水樞紐港之一的北侖港區(qū)現(xiàn)代國際物流園區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利。

據(jù)了解，太古冷藏在中國建設(shè)的冷庫均參照美國標(biāo)準(zhǔn)，采用世界先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念及尖端的建造工藝，寧波冷庫也是如此。該項(xiàng)目投資約3億元人民幣，總占地面積約68000平方米，建筑面積約44000平方米，能提供40萬立方米的溫控存儲(chǔ)空間，總?cè)萘砍^7萬托盤。冷庫主要存儲(chǔ)寧波、舟山的水產(chǎn)品，以及肉類、水果等，同時(shí)也為國際知名的快遞公司提供冷藏倉儲(chǔ)服務(wù)。此外，寧波冷庫還可為客戶提供一站式綜合冷鏈物流服務(wù)及多樣化物流配套服務(wù)。

目前，冷庫一期（35000托）已投入運(yùn)營，二期正在建設(shè)中。

設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

寧波冷庫分為不同的獨(dú)立庫房，可按客戶的需求提供-25℃～15℃的多溫區(qū)存儲(chǔ)服務(wù)，并采用智能化的制冷溫控技術(shù)和可視化的溫控?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冷庫溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測，保障存儲(chǔ)貨品的品質(zhì)。

冷庫高度超過20米，安裝了分為8層的高位雙深度貨架系統(tǒng)，并采用品質(zhì)一流的高位叉車，每層貨架的空間高度可根據(jù)不同貨物的要求進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)。

除了擁有多個(gè)溫區(qū)的庫房以及0～4℃的制冷緩沖間（穿堂）外，寧波冷庫還采用了多種專業(yè)物流設(shè)備。以裝卸作業(yè)平臺(tái)為例，由液壓式升降平臺(tái)、工業(yè)滑升門、可根據(jù)車輛尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)的充氣式門封、倒車指示燈以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)等組成，以確保裝卸作業(yè)過程中有效控制溫度，實(shí)現(xiàn)規(guī)范作業(yè)，保障貨物品質(zhì)。

寧波冷庫引進(jìn)了太古參與開發(fā)的先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可為客戶提供24小時(shí)獲取庫存詳情、發(fā)貨狀態(tài)、訂單打印及其他信息服務(wù)。

運(yùn)營管理精細(xì)化

我國冷鏈物流相比發(fā)達(dá)國家起步較晚，專業(yè)化水平較低。國內(nèi)傳統(tǒng)冷庫大部分是為滿足本企業(yè)的需求而建立，規(guī)模較小，空間利用率不高。特別是在運(yùn)營管理方面缺乏規(guī)范，信息系統(tǒng)建設(shè)落后，多數(shù)采用人工作業(yè)，現(xiàn)場管理混亂。部分冷庫的操作人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，作業(yè)效率較低，易出現(xiàn)因操作不當(dāng)而損壞存儲(chǔ)貨物的情況，甚至引發(fā)安全事故。我國冷鏈物流市場對冷庫的精細(xì)化運(yùn)營管理要求迫切。

同太古冷藏在其他城市的冷庫一樣，寧波冷庫也引入了精細(xì)化運(yùn)營管理體系，從信息系統(tǒng)投入、作業(yè)規(guī)范要求，到日常員工管理，再到設(shè)施毆備維護(hù)，均建立了一系列科學(xué)、規(guī)范的管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行，從而提升了太古冷庫的運(yùn)作效率，并優(yōu)化了運(yùn)營成本。

1.加強(qiáng)信息化管理

太古冷藏旗下所有冷庫均采用太古參與開發(fā)的WMS系統(tǒng)。通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)，WMS系統(tǒng)能夠與業(yè)內(nèi)通用的企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接。此外，WMS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對每～托盤貨物所在的庫房、貨架位置的精確記錄，同時(shí)可以反向追蹤每個(gè)庫位上存放的貨物的名稱、入庫時(shí)間、質(zhì)檢信息等。

太古冷藏計(jì)劃在中國的所有冷庫實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。由于使用同一套WMS系統(tǒng)，未來13座冷庫之間可實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)共享，幫助客戶實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)量管理、品類管理、貨期管理，以及不同倉庫之間的缺貨互補(bǔ)，進(jìn)而提升太古冷庫的服務(wù)水平，滿足客戶需求。

在溫度控制方面，寧波冷庫采用溫度監(jiān)控系統(tǒng)，可做到全天候的實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控。運(yùn)用智能化的制冷溫控技術(shù)調(diào)節(jié)庫區(qū)溫度，并能實(shí)現(xiàn)可視化的溫度數(shù)據(jù)管理。

庫內(nèi)作業(yè)以無線射頻RF系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工按照紙單作業(yè)，在提升作業(yè)效率的同時(shí)，也提高了信息管理的準(zhǔn)確率。

2.作業(yè)流程規(guī)范化

太古客戶的貨車大部分是廂式車，與裝卸平臺(tái)對接時(shí)，會(huì)囚尺存等因素產(chǎn)生間隙。為保證冷鏈不斷鏈，寧波冷庫卸貨平臺(tái)設(shè)計(jì)了充氣門封氣囊，可根據(jù)車輛尺寸調(diào)整大小，保證裝卸作業(yè)在合適溫度環(huán)境下進(jìn)行。同時(shí)，裝卸作業(yè)平臺(tái)沒有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以此監(jiān)督作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)，杜絕野蠻作業(yè)情況的發(fā)生，保障貨品不受損壞和客戶的利益。

針對客戶的貨品不符合入庫溫度要求的情況，太古冷庫會(huì)選擇適當(dāng)?shù)姆绞綄ω浧愤M(jìn)行預(yù)冷處理，更好地保障入庫貨品品質(zhì)。

寧波冷庫目前存儲(chǔ)的水產(chǎn)品大多足海鮮產(chǎn)品，以金槍魚、魷魚等為主。為維持庫區(qū)整潔及延長木托盤的使用壽命，寧波冷庫另外購置了專用紙板鋪在木托盤上方，以防止海鮮產(chǎn)品血水滴落。另外，為防止存儲(chǔ)貨品干耗，最大程度地降低客戶的損失，寧波冷庫采用塑料袋及纏繞膜對貨品進(jìn)行打包后再碼盤。

太古冷庫嚴(yán)格把控庫存貨品品質(zhì)，會(huì)有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行每天兩次的入庫巡檢，確保貨品存儲(chǔ)狀態(tài)符合與客戶簽署的SLA（服務(wù)對等協(xié)議）要求。太古冷庫實(shí)行嚴(yán)格的不良品管控制度，建立起一套可追溯的不良品銷毀體系，并委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的第三方企業(yè)施行。

在安全管理方面，寧波冷庫按作業(yè)內(nèi)容不同，工作人員進(jìn)入庫區(qū)穿著不同顏色或標(biāo)識的反光背心，以便于目測管理，防止外來人員闖入，并實(shí)現(xiàn)相互監(jiān)督。

在出入庫環(huán)節(jié)，太古冷庫要求客戶提前24小時(shí)進(jìn)行預(yù)約，WMS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成入庫/出庫預(yù)約單。同時(shí)，客服部門會(huì)在半小時(shí)內(nèi)響應(yīng)客戶要求，然后進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào)，以保證滿足客戶的需求。

3.員工管理精細(xì)化

太古冷庫庫區(qū)推行6S精細(xì)化管理，即整理（SHIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）及安全（Security）。每個(gè)崗位都有具體詳細(xì)的規(guī)則要求。庫內(nèi)區(qū)域細(xì)分成若干部分，按照日常使用需要的頻率，細(xì)分為每日、每周或每月清潔。每項(xiàng)工作都以表格形式簽名記錄。

辦公區(qū)域則實(shí)行5s管理制度，包括桌面位置擺放規(guī)范、辦公區(qū)工作紀(jì)律規(guī)定、辦公區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生管理與辦公室安全管理等。

在作業(yè)考核方面，太古冷庫細(xì)化到每人、每日、每個(gè)時(shí)間段的工作內(nèi)容記錄，同時(shí)會(huì)記錄下完成的工作量。根據(jù)日工作量計(jì)算出該員工的日工作效率，以此作為績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

此外，太古冷庫有著嚴(yán)格的員工錄用標(biāo)準(zhǔn)，倉管員的錄取比例僅為10%。寧波冷庫的倉管員身兼叉車工的職能，對其職業(yè)素質(zhì)及技能要求很高。每位庫內(nèi)作業(yè)員工在入職時(shí)都會(huì)進(jìn)行2-3個(gè)月的培訓(xùn)，在每項(xiàng)培訓(xùn)考核都合格后才能上崗。

4.做好設(shè)施設(shè)備維護(hù)

寧波冷庫要求員工在每天上班前對叉車行程記錄表進(jìn)行點(diǎn)檢，在使用后對叉車進(jìn)行清潔，叉車發(fā)生損壞時(shí)要在第一時(shí)間進(jìn)行維修。負(fù)責(zé)部門會(huì)細(xì)化設(shè)備損壞的不同原因，進(jìn)行責(zé)任劃分。針對人為事故，會(huì)形成事故報(bào)告，并在后續(xù)的安全會(huì)議上指導(dǎo)員工如何避免類似錯(cuò)誤的再次出現(xiàn)。

顯著增強(qiáng)競爭力

太古寧波冷庫通過實(shí)行精細(xì)化運(yùn)營管理，提高了冷庫運(yùn)行效率，減少了作業(yè)差錯(cuò)和失誤，并優(yōu)化了運(yùn)營成本。另一方面，員工的工作得到了細(xì)化、量化和標(biāo)準(zhǔn)化，員工的積極性得到了充分發(fā)揮，形成了良好的企業(yè)文化，增強(qiáng)了企業(yè)競爭力。

寧波冷庫自2015年7月運(yùn)營以來，客戶類型多樣，其中不乏紅酒、橄欖油等對操作及存儲(chǔ)要求高的高端產(chǎn)品。寧波冷庫通過精細(xì)化運(yùn)營管理，確保產(chǎn)品在運(yùn)輸、存儲(chǔ)過程中不受損壞，保障了貨物安全及客戶利益。

第6篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理制度范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；人才孵化基地；運(yùn)營管理

中圖分類號：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2016年5月16日

一、孵化基地簡介

東莞市電子商貿(mào)學(xué)校電子商務(wù)人才孵化基地總體規(guī)劃面積4，200平方米，首期建設(shè)的1，600平方米現(xiàn)已投入使用，投資近600萬元，可同時(shí)容納300人實(shí)踐創(chuàng)業(yè)。學(xué)校采取“2+0.5+0.5”的辦學(xué)模式，即學(xué)生第一個(gè)學(xué)年為基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)，第二個(gè)學(xué)年為分不同方向的專業(yè)課程學(xué)習(xí)，第三個(gè)學(xué)年的第一個(gè)0.5學(xué)年為校內(nèi)實(shí)踐，第三個(gè)學(xué)年的第二個(gè)0.5學(xué)年為校外頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生便是在第三學(xué)年的第一個(gè)0.5學(xué)年進(jìn)駐孵化基地的各項(xiàng)目專班參與企業(yè)項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)，為高三最后一個(gè)0.5學(xué)年的頂崗實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

孵化基地通過校企融通，成立企業(yè)專班，創(chuàng)建了多個(gè)項(xiàng)目，希望通過各項(xiàng)目的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)孵化人才、孵化項(xiàng)目、孵化公司的目的。孵化基地與企業(yè)深度合作，打造引入企業(yè)理念的有效課堂和實(shí)體化運(yùn)營平臺(tái)。引進(jìn)企業(yè)管理，以企業(yè)需求為課程設(shè)置的起點(diǎn)，以切實(shí)的項(xiàng)目培養(yǎng)學(xué)生的電子商務(wù)專業(yè)實(shí)戰(zhàn)技能，讓學(xué)生在校2.5學(xué)年能夠完成從職校人到企業(yè)人的轉(zhuǎn)變，讓學(xué)生一畢業(yè)就能上崗，一上崗就成能手。

二、孵化基地運(yùn)營管理

（一）孵化基地學(xué)生來源。在學(xué)?，F(xiàn)有“2+0.5+0.5”的辦學(xué)模式下，現(xiàn)有孵化基地的學(xué)生主要是高三第一學(xué)期電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生。因該學(xué)期學(xué)生必須按學(xué)校要求完成校內(nèi)實(shí)踐（極少部分同學(xué)提出申請，經(jīng)實(shí)習(xí)企業(yè)和學(xué)校同意，可申請外出頂崗實(shí)習(xí)），所以學(xué)生從高二結(jié)束后全部加入孵化基地，學(xué)生自主選擇興趣所投的項(xiàng)目專班，由專班班主任挑選合格的學(xué)生。經(jīng)過孵化基地的一段時(shí)間實(shí)踐之后，關(guān)于學(xué)生的來源問題采取校企共同面試，合格者方可進(jìn)入?yún)⑴c企業(yè)專班項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)。將額外成立“提前實(shí)習(xí)班”或“技能強(qiáng)化班”，滿足少數(shù)找到滿意對口工作崗位的學(xué)生提前實(shí)習(xí)的要求，同時(shí)解決基地現(xiàn)有容納工位上限的問題，也給未能通過校企共同面試者提供一條退路。另外，在學(xué)生高三第二學(xué)期孵化基地絕大部分學(xué)生外出參與校外頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，孵化基地項(xiàng)目所要求的學(xué)生將從高二第二學(xué)期的電子商務(wù)班級挑選，在不影響原班級管理的情況下，從每個(gè)班級挑選8～10人進(jìn)入到基地繼續(xù)基地的各個(gè)項(xiàng)目。孵化基地將選回流高三第二學(xué)期的優(yōu)秀學(xué)生回來孵化基地輔導(dǎo)高二新加入基地的學(xué)生，形成一個(gè)以老帶新的局面，可以減少企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人每學(xué)期重復(fù)培訓(xùn)新學(xué)生的壓力。

（二）孵化基地企業(yè)進(jìn)駐。在孵化基地啟動(dòng)初期，因?yàn)閷W(xué)校電商專業(yè)建設(shè)特色及效果不夠突出，還未完全形成品牌，孵化基地通過“筑巢引鳳”的方式吸引企業(yè)入駐，進(jìn)駐的企業(yè)都是在傳統(tǒng)行業(yè)和電商行業(yè)具備一定影響力、規(guī)模較大的企業(yè)。但隨著項(xiàng)目后期的運(yùn)作，也發(fā)現(xiàn)存在的一些問題，所以孵化基地團(tuán)隊(duì)也改進(jìn)了一些企業(yè)入駐的辦法。采取誠意合作優(yōu)先、原則上選擇知名企業(yè)作為合作伙伴。同時(shí)，優(yōu)選部分在電商業(yè)務(wù)有一定實(shí)力的中小企業(yè)為合作企業(yè)，并且要求電商項(xiàng)目實(shí)力較強(qiáng)的公司選派企業(yè)精干力量來校當(dāng)企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。現(xiàn)有孵化基地的項(xiàng)目主要采取的是以下幾種合作模式：

1、產(chǎn)品進(jìn)駐。企業(yè)將產(chǎn)品交給專班項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分銷，主要就是做產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)分銷，通過微信平臺(tái)做微商、通過淘系平臺(tái)開淘寶店、通過學(xué)校自有的創(chuàng)客商城平臺(tái)上傳商品由專班管理等，這些都是產(chǎn)品進(jìn)駐的企業(yè)合作模式?，F(xiàn)有萬色城、上鋪下鋪等幾家企業(yè)都是將產(chǎn)品放在學(xué)校專班，由專班進(jìn)行產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)分銷。

2、平臺(tái)進(jìn)駐。企業(yè)將自有的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)項(xiàng)目進(jìn)駐專班，讓專班學(xué)生在企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下進(jìn)行運(yùn)營管理。如孵化基地內(nèi)的“聚愛美專班”負(fù)責(zé)搭建了聚愛美微商城和蘇寧云商平臺(tái)圣旗旗艦店，專班團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了網(wǎng)店設(shè)計(jì)與裝修、產(chǎn)品的上架、活動(dòng)的策劃等。包括聚愛美網(wǎng)購平臺(tái)在內(nèi)，專班學(xué)生一共運(yùn)營管理著聚愛美企業(yè)的三個(gè)平臺(tái)。

3、團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)。企業(yè)派項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐學(xué)校，在企業(yè)提供的平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，提供各種實(shí)戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，將學(xué)生的電商技能水平達(dá)到接近企業(yè)要求的水準(zhǔn)。如中大科技企業(yè)派了一個(gè)包括美工、運(yùn)營、客服在內(nèi)的10人團(tuán)隊(duì)對“中大科技專班”學(xué)生進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，學(xué)生將掌握的實(shí)戰(zhàn)技能應(yīng)用到學(xué)校自有的創(chuàng)客商城平臺(tái)。

4、項(xiàng)目進(jìn)駐。企業(yè)將自身的一部分項(xiàng)目進(jìn)駐孵化基地專班，由企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指導(dǎo)學(xué)生完成企業(yè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)運(yùn)作。如現(xiàn)有的“中國電信專班”共運(yùn)營了東莞市華飛通信有限公司的電信業(yè)務(wù)項(xiàng)目“3G升4G套餐項(xiàng)目”、“4G手機(jī)套餐項(xiàng)目”等。

5、整個(gè)企業(yè)進(jìn)駐。孵化基地?cái)M引進(jìn)具有一定電商業(yè)務(wù)能力的中小企業(yè)，實(shí)現(xiàn)孵化企業(yè)的目標(biāo)。將專門開辟辦公室給進(jìn)駐的企業(yè)辦公，孵化基地成立專班團(tuán)隊(duì)，專班班主任作為企業(yè)的員工，由企業(yè)的負(fù)責(zé)人實(shí)時(shí)指導(dǎo)專班團(tuán)隊(duì)開展企業(yè)的業(yè)務(wù)。

（三）孵化基地管理

1、以學(xué)校常規(guī)管理為基礎(chǔ)，孵化基地相對獨(dú)立的管理模式。學(xué)生在孵化基地的高三第一個(gè)學(xué)期，基礎(chǔ)常規(guī)工作全部按照學(xué)校學(xué)生處的相關(guān)管理辦法實(shí)施，正常納入學(xué)校的文明班評比，學(xué)生操行評定也是依照學(xué)校的操行評定管理辦法實(shí)行。學(xué)生正常上早操，正常完成所在實(shí)訓(xùn)中心清潔區(qū)任務(wù)的打掃，正常校門口遲到早退考勤，專班學(xué)生的校內(nèi)違紀(jì)按照學(xué)校的相關(guān)管理辦法執(zhí)行。以學(xué)校管理為基礎(chǔ)，協(xié)助德育處完成全校的日常學(xué)生管理工作。孵化基地有多個(gè)專班，相關(guān)的教育教學(xué)工作又有一定的特殊性，所以孵化基地的管理在學(xué)校常規(guī)管理的基礎(chǔ)上，實(shí)行相對獨(dú)立的管理模式，包括常規(guī)事務(wù)、學(xué)生考核、文明班評比等。

（1）孵化基地的常規(guī)事務(wù)管理不設(shè)部級管理，而是統(tǒng)一由教務(wù)處下設(shè)的分管孵化基地的副主任負(fù)責(zé)，孵化基地的常規(guī)德育和教學(xué)先由該副主任統(tǒng)籌，需要學(xué)校層面解決的由各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提出，副主任匯總再向?qū)W校行政會(huì)或校長匯報(bào)。

（2）學(xué)生的學(xué)分考核還是按照學(xué)校的學(xué)分體制考核，不存在期末考試，但有項(xiàng)目期末考核。每個(gè)項(xiàng)目每個(gè)業(yè)務(wù)周期（可以是一周一次，也可以是一個(gè)月一次，視各項(xiàng)目情況而定）都有具體的業(yè)績，將此業(yè)績和學(xué)生的平時(shí)表現(xiàn)納入學(xué)生的期末考核評比中，考核合格，本學(xué)期學(xué)分合格，反之則本學(xué)期學(xué)分不合格。

（3）孵化基地內(nèi)各專班納入學(xué)校的文明班評比，但是從其他部門或年級獨(dú)立開來，孵化基地內(nèi)的所有專班進(jìn)行橫向評比，按照學(xué)校文明班比例產(chǎn)生文明班。

（4）孵化基地內(nèi)部形成獨(dú)立的管理體系，制定內(nèi)部企業(yè)化管理?xiàng)l例，由基地各專班班主任在采納各班班委會(huì)管理?xiàng)l例意見后，統(tǒng)一各班意見最后形成并制定《孵化基地管理?xiàng)l例》。

（5）另外還有一些細(xì)節(jié)管理方面的問題基地也實(shí)行相對獨(dú)立管理。如部分專班班級因?yàn)闃I(yè)務(wù)的特殊性，存在早上八點(diǎn)即上線的工作時(shí)間，為了維護(hù)合作企業(yè)的業(yè)績，個(gè)別專班學(xué)生不參與出操考勤，由專班負(fù)責(zé)人獨(dú)立管理。

2、孵化基地內(nèi)各企業(yè)專班獨(dú)立管理。企業(yè)專班項(xiàng)目各自獨(dú)立運(yùn)營管理，不同的企業(yè)有不同的企業(yè)文化、企業(yè)宗旨，孵化基地只是進(jìn)行統(tǒng)籌安排，具體的企業(yè)文化布置、各實(shí)訓(xùn)室布置由企業(yè)各自獨(dú)立完成。需要由學(xué)校統(tǒng)籌的，如孵化基地裝修風(fēng)格是由各企業(yè)提供各自素材由學(xué)校統(tǒng)一布置。以下是專班最初企業(yè)化管理的一些基本措施：（1）確定班級別名，命名為XXX隊(duì)，思想上統(tǒng)一；（2）確定實(shí)訓(xùn)場地的企業(yè)文化布置，做墻面和立柱的勵(lì)志標(biāo)語、團(tuán)隊(duì)文化、企業(yè)規(guī)范等企業(yè)文化，營造整個(gè)孵化基地企業(yè)工作環(huán)境氛圍；（3）確定班歌，選擇一首士氣高昂、富有激情、行業(yè)相關(guān)性較高的歌曲；（4）確定班級各種通知渠道，建立班級QQ群和微信群，以微信群為主要信息渠道，小組長任務(wù)安排和班級通知通過微信群，所有學(xué)生和老師的QQ和微信都互加為好友，相關(guān)信息通過QQ好友和微信好友進(jìn)行傳送；（5）確定學(xué)生實(shí)訓(xùn)室的座位位置，按班級分組把班級座位按一個(gè)組圍成一個(gè)圈或一條線，便于交流。

3、企業(yè)各項(xiàng)目實(shí)行雙導(dǎo)師制管理。孵化基地內(nèi)各專班設(shè)立雙導(dǎo)師，企業(yè)派遣員工進(jìn)駐學(xué)校，擔(dān)任企業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)師，與學(xué)生同在一間實(shí)訓(xùn)室辦公，面對面接觸學(xué)生，有助于項(xiàng)目推進(jìn)時(shí)的及時(shí)交流。學(xué)校專班班主任擔(dān)任學(xué)校項(xiàng)目導(dǎo)師，負(fù)責(zé)學(xué)生的日常行為管理及學(xué)生心理疏導(dǎo)，輔助企業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)師協(xié)調(diào)與解決各方面的學(xué)生問題和項(xiàng)目問題。其中，孵化基地的“淘寶創(chuàng)業(yè)班”因有多個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，各團(tuán)隊(duì)服務(wù)的企業(yè)目標(biāo)不一，每個(gè)團(tuán)隊(duì)服務(wù)的對應(yīng)企業(yè)都會(huì)有企業(yè)的項(xiàng)目導(dǎo)師，即“淘寶創(chuàng)業(yè)班”有多名企業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)師。學(xué)校項(xiàng)目導(dǎo)師相對固定，企業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)師可依照項(xiàng)目任務(wù)的實(shí)施進(jìn)度由企業(yè)委派項(xiàng)目各階段不同的項(xiàng)目導(dǎo)師，企業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)師由企業(yè)管理，但至少保證孵化基地的各項(xiàng)目有一名企業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)師。雙導(dǎo)師各自相互學(xué)習(xí)，相互協(xié)調(diào)，共同為項(xiàng)目出力。需要學(xué)校層面支持的，雙導(dǎo)師共同向?qū)W校相關(guān)部門匯報(bào)工作。

4、孵化基地內(nèi)學(xué)生的企業(yè)化管理。孵化基地內(nèi)學(xué)生的管理引進(jìn)先進(jìn)的企業(yè)化管理制度，通過各項(xiàng)管理制度規(guī)范孵化基地的項(xiàng)目管理。具體主要有：

（1）企業(yè)人員管理制度。孵化基地各企業(yè)派遣的員工擔(dān)任企業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)師，每個(gè)專班的班主任擔(dān)任學(xué)校項(xiàng)目導(dǎo)師，各班班委會(huì)成員擔(dān)任企業(yè)管理層，班級每個(gè)小組安排一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，按照企業(yè)的人員管理制度對各專班學(xué)生進(jìn)行人員管理。

（2）企業(yè)考勤制度。孵化基地所有專班都安裝了指紋打卡機(jī)，方便班級日常管理，可以杜絕遲到、曠課、早退等違紀(jì)現(xiàn)象。同時(shí)，考勤數(shù)據(jù)將作為班級學(xué)生一個(gè)月業(yè)績考核的一部分，按照企業(yè)遲到即扣工資的要求，我們設(shè)定遲到早退即扣學(xué)生該月的學(xué)生操行評定分。

（3）企業(yè)獎(jiǎng)懲制度。孵化基地設(shè)立專班獎(jiǎng)學(xué)金，定期對學(xué)生進(jìn)行業(yè)績考核，對工作效率高、表現(xiàn)出色的同學(xué)，按照績效發(fā)放少量現(xiàn)金等物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)及優(yōu)先實(shí)習(xí)安排等，對于工作懶散、業(yè)績較差的同學(xué)，少發(fā)或不發(fā)獎(jiǎng)學(xué)金，并且在期末學(xué)分處理方面設(shè)置一定的下限門檻，對表現(xiàn)較差者給予學(xué)業(yè)警告或者開除出孵化基地項(xiàng)目專班，以此來激勵(lì)學(xué)生積極為各項(xiàng)目努力。

（4）企業(yè)晉升制度。孵化基地內(nèi)創(chuàng)設(shè)一個(gè)公平、公正、公開的競爭機(jī)制，各企業(yè)專班每個(gè)月從學(xué)生的工作業(yè)績和管理效能上進(jìn)行考核，對于考核成績優(yōu)秀的員工給予晉升，并且在孵化基地和企業(yè)都同意的前提下給出提前到企業(yè)參與實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。對于業(yè)績較差的學(xué)生，給予孵化基地內(nèi)部降級處理，如果降級達(dá)到一定的等級，將視學(xué)生在項(xiàng)目中的作用而決定是否踢出企業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，從高三其他專班引入優(yōu)秀的學(xué)生替補(bǔ)空缺。

第7篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理制度范文

1.1、配電網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量安全問題

配電網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)營中免不了出現(xiàn)各種各樣的問題，雖然不能全部完美的解決，但也要把其中存在的隱患降低到最小來減少工程的損失。安全優(yōu)質(zhì)的配電管網(wǎng)設(shè)備對于相關(guān)的生產(chǎn)運(yùn)營的安全進(jìn)行具有十分重要的作用，然而有些企業(yè)只重視經(jīng)濟(jì)效益，忽略設(shè)備的管理和引進(jìn)，缺乏相關(guān)規(guī)范安全的防護(hù)器具采購制度。員工平時(shí)也是只知道如何使用設(shè)備儀器，卻很少懂得如何對設(shè)備進(jìn)行相關(guān)維護(hù)和定期的安全檢查，這就失去了對配電帶電作業(yè)在安全上的保證。因此而造成因設(shè)備在絕緣防護(hù)上損壞或是儀器已到使用期限等因素產(chǎn)生的一系列安全事故，給員工的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了傷害，這也是對工作人員的人身安全的不負(fù)責(zé)任。

1.2、供電企業(yè)員工自身技術(shù)問題

有些特大型供電企業(yè)的配電作業(yè)人員原本就缺乏相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的培訓(xùn)與教育，有的工作人員則是在后期工作中缺乏進(jìn)一步的技術(shù)學(xué)習(xí)，導(dǎo)致了在一些設(shè)備的操作上不規(guī)范進(jìn)行。然而，由于配電網(wǎng)在操作技能上的要求相對嚴(yán)格，所有工作都必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行才能確保操作過程的安全，加上特大型供電企業(yè)經(jīng)常引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段，如果相關(guān)工作人員對操作技術(shù)流程不熟，隨意操作，會(huì)造成嚴(yán)重的后果，還會(huì)造成相關(guān)設(shè)備的損壞。與此同時(shí)，在配電損失上報(bào)過程中，一些工作人員隱瞞不報(bào)或是為了工作效益虛報(bào)，都會(huì)造成反饋信息的虛假，不利于企業(yè)在配電網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)營上的改進(jìn)。

1.3、配電網(wǎng)線路雜亂問題

特大型供電企業(yè)的配電網(wǎng)涉及的范圍比較廣，線路在設(shè)計(jì)上往往會(huì)存在諸多問題。由于一些歷史原因或是城市的改造建設(shè)等造成一些地區(qū)線路十分雜亂，修改線路也比較復(fù)雜麻煩，這就會(huì)導(dǎo)致供電的范圍不合理，從而加大電能在輸送的過程中有所損耗，不利于運(yùn)營的管理。此外由于我國的地域很廣，不同地區(qū)在電力的負(fù)荷能力上也不盡相同，這樣就往往很難統(tǒng)一各個(gè)地區(qū)的配電網(wǎng)運(yùn)營，城市的配電網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中，很難能夠?qū)⑺羞@些變數(shù)考慮的周全，因此特大型的供電設(shè)備常常會(huì)由于負(fù)荷變動(dòng)產(chǎn)生各種各樣的問題，對供電企業(yè)配造成損失，還會(huì)加重設(shè)備的隱患，極大的影響了配電管理的各項(xiàng)工作。

1.4、運(yùn)營管理存在的問題

由于大型供電企業(yè)的配電網(wǎng)的電氣設(shè)備各式各樣，工人在實(shí)際操作過程中需要注意的事情也十分多，很難一次性的把所有存在的問題解決。然而隨著電力工程的技術(shù)行業(yè)的不斷發(fā)展，供電企業(yè)的運(yùn)營管理現(xiàn)在很多方面還延續(xù)以往舊的操作制度，這就不利于企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。在配電網(wǎng)的運(yùn)營過程中，需要對實(shí)時(shí)反饋的信息進(jìn)行及時(shí)的處理，才能更加有效的獲取信息，彌補(bǔ)不足之處，然而由于管理機(jī)制的落后，常常導(dǎo)致有效信息的延遲，從而不能夠及時(shí)的處理存在的問題。

2、特大型供電企業(yè)配電網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)行管理制度改進(jìn)

2.1、改進(jìn)人員管理問題

提高工作人員的綜合素質(zhì)對于配電網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)營以及工人本身的能力提升都有很大幫助，更會(huì)有效的提高供電企業(yè)的工作質(zhì)量。改進(jìn)運(yùn)營管理制度的首要因素，就是要對所有施工人員和操作人員進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn)，使得他們能夠熟練掌握安全的配電網(wǎng)作業(yè)技能。此外，對一些生產(chǎn)運(yùn)營技術(shù)要求高的崗位，就需要對較高技巧的施工人員進(jìn)行單獨(dú)的培訓(xùn)，做到分工明確，對于企業(yè)中每個(gè)工人負(fù)責(zé)的哪個(gè)方面，就專門鉆研哪個(gè)方面的最新知識技術(shù)技巧。與此同時(shí)，要培養(yǎng)工作人員的安全意識，配電網(wǎng)的各項(xiàng)操作時(shí)要注意自我人身安全的保護(hù)以及對企業(yè)財(cái)產(chǎn)進(jìn)行相關(guān)的保護(hù)。改進(jìn)人員管理還要進(jìn)行人員分配，訓(xùn)練工作人員之間的合作競爭精神和責(zé)任意識，這樣不僅可以提高工程質(zhì)量和加快工程施工速度，還可以提高供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)核心競爭力。

2.2、配電網(wǎng)各項(xiàng)設(shè)備的改進(jìn)與技術(shù)的引進(jìn)

由于配電網(wǎng)的運(yùn)營作業(yè)一般比較復(fù)雜，加上施工人員多，設(shè)備也多，很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。為了提高配電的可靠率和電力的穩(wěn)定性，就要對原有的帶電作業(yè)設(shè)備的進(jìn)行改進(jìn)，并且在情況允許的時(shí)候使用更加先進(jìn)的技術(shù)方法。在現(xiàn)階段的方法改進(jìn)上要努力加大配電網(wǎng)的儀器設(shè)備技術(shù)使用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究，確立一個(gè)合理的更行之有效的標(biāo)準(zhǔn)。其次，要確定在中間電位法中的絕緣組合，對絕緣進(jìn)行最合理的分配，這樣可以提高帶電作業(yè)安全性，提高工作的效率來減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。此外，要適時(shí)引進(jìn)新型的技術(shù)，運(yùn)用高新技術(shù)支撐，可以縮短作業(yè)時(shí)間，增大經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，要對整個(gè)作業(yè)進(jìn)行總體布局，統(tǒng)一安排每一項(xiàng)操作，落實(shí)到每一個(gè)人，每一個(gè)操作過程，出現(xiàn)問題互相協(xié)調(diào)處理，這樣可以加快工程的速度，縮短工作時(shí)間，提高工作效率。此外，還可以借智能電網(wǎng)與信息之間的密切聯(lián)系，引用智能電網(wǎng)，加強(qiáng)大型供電企業(yè)對電能質(zhì)量、斷電以及其他的擾動(dòng)信息的響應(yīng)能力和知情能力。

2.3、配電網(wǎng)運(yùn)行管理規(guī)范化

配電網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)營對于周圍環(huán)境要求十分嚴(yán)格，目前的配電網(wǎng)系統(tǒng)除了要對其中設(shè)計(jì)方面的不足加以改進(jìn)，還要調(diào)配各個(gè)運(yùn)營管理，從而實(shí)現(xiàn)線損的最小化，達(dá)到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。大型供電企業(yè)的各個(gè)管理部門不僅要在配電網(wǎng)的運(yùn)行過程中嚴(yán)密的觀察各項(xiàng)設(shè)備工作狀態(tài)，還要根據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查反饋的實(shí)際情況對配電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)試。調(diào)試的過程通過調(diào)節(jié)變壓器和部分線路的負(fù)荷從而達(dá)到了降損的各項(xiàng)要求。與此同時(shí)，應(yīng)在無功補(bǔ)償方面對配電網(wǎng)系統(tǒng)當(dāng)中的電容器運(yùn)行做出相關(guān)的優(yōu)化，來以此減少運(yùn)營過程的無功流動(dòng)。一旦配電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，就應(yīng)大力采取正確有效的維修方式加以修復(fù)，防止造成停電，給人們的生產(chǎn)生活帶來不便。不滿足運(yùn)營條件的狀況下就一定不能強(qiáng)制進(jìn)行儀器的運(yùn)行，否則會(huì)帶來嚴(yán)重的安全隱患。配電網(wǎng)規(guī)劃上要展開專項(xiàng)規(guī)劃，對于一些特殊地區(qū)的配電網(wǎng)的規(guī)劃也要和其他的區(qū)分開來。

2.4、加強(qiáng)配電網(wǎng)系統(tǒng)后期檢修與維護(hù)

首先要建立起健全的檢修崗位的施工管理機(jī)制以及質(zhì)量安全責(zé)任機(jī)制，強(qiáng)化供電企業(yè)的監(jiān)督管理執(zhí)行的力度，企業(yè)要時(shí)刻做好對檢修的記錄以及統(tǒng)計(jì)帶電作業(yè)次數(shù)的相關(guān)記錄，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和實(shí)時(shí)性。此外，大型供電企業(yè)還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的檢驗(yàn)進(jìn)行線路檢修施工需要使用的一系列工具、儀器設(shè)備以及更換的零件，確保每一個(gè)產(chǎn)品的性能都是符合要求的，杜絕有問題的產(chǎn)品造成運(yùn)營的質(zhì)量隱患。除此之外，還要嚴(yán)格按照規(guī)范化的審批程序?qū)χ卮箜?xiàng)目進(jìn)行檢修，并對大型工程進(jìn)行更改。整個(gè)過程都要明確落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)的工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。

3、總結(jié)

第8篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理制度范文

平臺(tái)運(yùn)營總監(jiān)需要有很強(qiáng)的市場意識，優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)，具有團(tuán)隊(duì)精神，責(zé)任心強(qiáng)，能承受壓力和接受挑戰(zhàn);以下是小編精心收集整理的平臺(tái)運(yùn)營總監(jiān)工作職責(zé)，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。

平臺(tái)運(yùn)營總監(jiān)工作職責(zé)11.負(fù)責(zé)自有電商平臺(tái)的日常運(yùn)營管理工作，做好內(nèi)部單位福利服務(wù)外，對外積極拓客創(chuàng)收，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成銷售目標(biāo)。

2.結(jié)合集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，制定平臺(tái)全年運(yùn)營方案并推進(jìn)執(zhí)行，分解到月度、季度、全面目標(biāo)任務(wù)的完成。

3.負(fù)責(zé)平臺(tái)總體運(yùn)營，激活和管理現(xiàn)有會(huì)員，做好社群營銷，提高平臺(tái)瀏覽量和轉(zhuǎn)化率，不斷優(yōu)化產(chǎn)品SKU和詳情頁。

協(xié)助技術(shù)供應(yīng)商做好平臺(tái)技術(shù)維護(hù)和優(yōu)化。

4.在集團(tuán)指導(dǎo)下，開拓和管理供應(yīng)商和合作商渠道，豐富平臺(tái)上架商品的數(shù)量和品種等。

5.定期對產(chǎn)品、銷售、營銷、競爭對手?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，制定相應(yīng)的方針策略。

6.團(tuán)隊(duì)的日常管理，持續(xù)提升團(tuán)隊(duì)成員的業(yè)務(wù)技能和專業(yè)能力。

平臺(tái)運(yùn)營總監(jiān)工作職責(zé)21、在公司經(jīng)營戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，制定互聯(lián)網(wǎng)營銷總體定位，策劃年度營銷工作目標(biāo)和營銷方案;

2、熟悉互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)市場開拓業(yè)務(wù)，進(jìn)行相關(guān)的宣傳和推廣;

3、負(fù)責(zé)公司自有電子商務(wù)平臺(tái)的管理和運(yùn)營;

4、負(fù)責(zé)建立公司總體的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作體制;

5、規(guī)劃和管理互聯(lián)網(wǎng)市場活動(dòng)的預(yù)算，合理有效、___限度地使用預(yù)算執(zhí)行廣告和市場活動(dòng);

6、廣泛鏈接各類互聯(lián)網(wǎng)商城、平臺(tái)，維護(hù)大客戶關(guān)系

7、做好內(nèi)部管理，合理設(shè)置部門組織機(jī)構(gòu)和崗位，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，指導(dǎo)員工學(xué)習(xí)及培訓(xùn)等工作。

平臺(tái)運(yùn)營總監(jiān)工作職責(zé)31、根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)公司平臺(tái)業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌規(guī)劃，組織制定公司平臺(tái)的中長期運(yùn)營發(fā)展方向與目標(biāo)規(guī)劃;

2、負(fù)責(zé)建立平臺(tái)運(yùn)營機(jī)制，策劃各類型平臺(tái)運(yùn)營活動(dòng);

3、負(fù)責(zé)平臺(tái)合作機(jī)構(gòu)的挖掘，商業(yè)洽談，管理及相關(guān)合作模式的探索制定;

4、指導(dǎo)收集平臺(tái)產(chǎn)品的市場信息的收集，調(diào)查和分析，為公司自營平臺(tái)甄選優(yōu)質(zhì)商品;

5、完成每月的平臺(tái)銷售指標(biāo);

6、完成平臺(tái)的日常運(yùn)營工作;

7、負(fù)責(zé)產(chǎn)品上新，推廣，頁面維護(hù)，數(shù)據(jù)分析，完成每月銷售目標(biāo);

8、對接平臺(tái)獲取活動(dòng)推廣資源，針對不同活動(dòng)資源，選擇活動(dòng)商品，指定對應(yīng)的推廣計(jì)劃，并執(zhí)行完成;

9、分析每日運(yùn)營情況，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，發(fā)掘隱含內(nèi)在問題，有針對性的提出解決方法;

平臺(tái)運(yùn)營總監(jiān)工作職責(zé)41、全面建設(shè)和管理公司電商團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)網(wǎng)站、互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)端的運(yùn)營和維護(hù);

2、負(fù)責(zé)公司天貓、京東、淘寶等各大電商平臺(tái)運(yùn)營工作，完成公司戰(zhàn)略目標(biāo);

3、負(fù)責(zé)整體電商平臺(tái)營運(yùn)體系建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營管理體系的完善，對接渠道，爭取資源;

4、規(guī)劃和管理營銷活動(dòng)的預(yù)算，合理有效、___限度的使用預(yù)算執(zhí)行廣告投放和營銷活動(dòng);

5、結(jié)合市場和行業(yè)數(shù)據(jù)分析競爭對手的產(chǎn)品、促銷、營銷、推廣等策略組合，制定應(yīng)對措施;

6、負(fù)責(zé)不同渠道和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，價(jià)格、營銷、庫存戰(zhàn)略管理，及人才隊(duì)伍建設(shè)，提升團(tuán)隊(duì)運(yùn)營能力;

7、深入業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，整合內(nèi)外部資源，參與核心項(xiàng)目的商業(yè)判斷與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的策略支持，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成銷售目標(biāo)。

平臺(tái)運(yùn)營總監(jiān)工作職責(zé)51、平臺(tái)運(yùn)營：根據(jù)平臺(tái)的發(fā)展目標(biāo)，制定用戶及平臺(tái)運(yùn)營規(guī)則與整合營銷落地實(shí)施方案;

2、用戶運(yùn)營：分析用戶體驗(yàn)問題，收集用戶反饋，挖掘用戶潛在需求，提出解決方案;

3、活動(dòng)運(yùn)營：商城各應(yīng)用端的各類線上活動(dòng)的策劃與組織實(shí)施;

4、數(shù)據(jù)分析：針對平臺(tái)運(yùn)營目標(biāo)進(jìn)行深度數(shù)據(jù)分析，持續(xù)監(jiān)控過程指標(biāo)表現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并制定解決方案，持續(xù)優(yōu)化平臺(tái)。

平臺(tái)運(yùn)營總監(jiān)工作職責(zé)61、根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)建職教平臺(tái)運(yùn)營機(jī)制，提升客戶粘性、用戶活躍度、產(chǎn)品使用率。

2、策劃各類型平臺(tái)運(yùn)營活動(dòng)，協(xié)同各業(yè)務(wù)部門完成活動(dòng)的組織與實(shí)施，助推客戶與公司不斷開展更加深入的業(yè)務(wù)合作，助力達(dá)成公司業(yè)務(wù)目標(biāo)。

3、通過多種用戶運(yùn)營手段，激發(fā)用戶興趣，不斷促進(jìn)用戶活躍度，實(shí)現(xiàn)更多用戶激活及用戶留存。

4、策劃各類型用戶運(yùn)營活動(dòng)，組織各部門協(xié)同進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施。

建立并不斷擴(kuò)大用戶社區(qū)。助力公司實(shí)現(xiàn)用戶戰(zhàn)略。

5、打造運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的人員培訓(xùn)、培養(yǎng)、考核、激勵(lì)。

平臺(tái)運(yùn)營總監(jiān)工作職責(zé)71、負(fù)責(zé)政務(wù)平臺(tái)整體運(yùn)營，制定運(yùn)營策略、方案并組織執(zhí)行;

2、推動(dòng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展，提升營運(yùn)效益，確保運(yùn)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對KPI指標(biāo)負(fù)責(zé);

3、分析平臺(tái)各類數(shù)據(jù)，提出改進(jìn)方案，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行平臺(tái)的維護(hù)及升級;

4、制訂、完善、貫徹實(shí)施公司平臺(tái)運(yùn)營管理制度、流程;

5、通過線上線下運(yùn)營提升網(wǎng)站平臺(tái)價(jià)值和粘性，提高服務(wù)會(huì)員、企業(yè)活躍度，提高申請、交易量，促進(jìn)平臺(tái)各項(xiàng)銷售業(yè)績提升;

6、用戶體驗(yàn)、業(yè)務(wù)流程等的分析和改進(jìn)并參與公司平臺(tái)的品牌、產(chǎn)品、市場的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)公司既定目標(biāo);

第9篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理制度范文

［關(guān)鍵詞］社區(qū);養(yǎng)老服務(wù);托老站

一、引言

隨著中國進(jìn)入老齡化社會(huì)的步伐逐步加快，養(yǎng)老問題也逐漸成為社會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)。伴隨著老齡化社會(huì)的到來，居家養(yǎng)老模式雖然是人們的首選養(yǎng)老方式，但是對于老年人的生活照料以及精神慰藉的需求，卻得不到最大程度的滿足;同時(shí)，受傳統(tǒng)觀念的影響，人們選擇機(jī)構(gòu)養(yǎng)老模式的比例相對較低。在這樣的情況下，以居家養(yǎng)老為依托，憑借社區(qū)養(yǎng)老資源的新型養(yǎng)老模式———“社區(qū)托老’將逐漸成為社會(huì)解決養(yǎng)老問題的重要手段。根據(jù)河南省2015年統(tǒng)計(jì)年鑒資料顯示，到2014年年底，鄭州市常住人口為938萬人，其中65歲以上人口為82萬人，占常住人口比重為8．7%，國際上通常把65歲以上的人口占總?cè)丝诘?%作為人口老齡化的起點(diǎn)，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，鄭州市人口已經(jīng)進(jìn)入“老年型”人口狀態(tài)。管城回族區(qū)常住人口為74．81萬人，其中65歲以上人口為7．89萬人，占常住人口比重為9．4%;占鄭州市65歲以上老年人口比重為9．6%。通過以上數(shù)據(jù)可知，管城區(qū)是居民養(yǎng)老問題亟待解決的地區(qū)，也是緩解鄭州市養(yǎng)老問題的重要一環(huán)。

二、鄭州市管城區(qū)托老站發(fā)展現(xiàn)狀

目前，管城回族區(qū)共建有9家托老站，8家已經(jīng)投入使用，1家試運(yùn)營。為了解管城回族區(qū)托老站基本情況，同時(shí)為使調(diào)研資料更具有參考價(jià)值，選取了5所具有典型性特征的托老站，分別為:馨家苑養(yǎng)老服務(wù)中心托老站、蓉灣社區(qū)托老站、航海服務(wù)中心托老站、映月路社區(qū)托老站以及石化路社區(qū)托老站。

(一)管城回族區(qū)社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的規(guī)模整體規(guī)模小

管城區(qū)托老站規(guī)模參差不齊，且整體較小。托老站規(guī)模大小的影響因素主要有場地大小、設(shè)備設(shè)施配備狀況等方面。通過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在床位配備、活動(dòng)功能室以及綜合服務(wù)人員幾項(xiàng)統(tǒng)計(jì)中，托老站的供給規(guī)模遠(yuǎn)小于管城區(qū)老齡人口的養(yǎng)老需求。而且排在首位的是馨家苑社區(qū)服務(wù)中心托老站，后兩位是石化路社區(qū)托老站和映月路社區(qū)托老站。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，映月路社區(qū)托老站與石化路社區(qū)托老站所在社區(qū)的公益用地預(yù)留較少是影響其規(guī)模的一個(gè)重要因素。同時(shí)，養(yǎng)老服務(wù)的場地限制也將成為今后管城區(qū)社區(qū)托老模式發(fā)展的極大制約因素。

(二)管城區(qū)托老站管理制度體系不健全

制度體系建設(shè)是一個(gè)組織良性發(fā)展的重要依托，而分別由三家機(jī)構(gòu)所運(yùn)營管理的托老站在制度建設(shè)完善程度方面存在著較大的差異。在走訪調(diào)查的過程中了解到，同屬于馨家苑服務(wù)機(jī)構(gòu)的三家托老站，在制度體系建設(shè)方面比較完善，而由上海和佑養(yǎng)老集團(tuán)與河南金馬電子商務(wù)公司運(yùn)營管理的兩家托老站在制度體系建設(shè)方面還未有建設(shè)性的突破。制度建設(shè)的不完善成為了映月路社區(qū)以及石化路社區(qū)托老站發(fā)展的瓶頸。馨家苑社區(qū)服務(wù)中心下設(shè)有16個(gè)部門，同時(shí)中心擁有社會(huì)工作中心、健康管理中心、信息中心等專業(yè)體系，建立有志愿者招募，社工培訓(xùn)等相對完善的體系。同時(shí)，對于上崗員工的儀容儀表、言行舉止等有詳細(xì)的明文規(guī)定。馨家苑社區(qū)服務(wù)中心的體系建設(shè)是今后社區(qū)托老模式發(fā)展中需要吸收、借鑒的良好經(jīng)驗(yàn)。

(三)管城區(qū)托老站服務(wù)群體較小

鄭州市管城區(qū)托老站服務(wù)覆蓋的老齡群體數(shù)量整體較少。在調(diào)研中我們可以知道映月路以及石化路社區(qū)托老站的覆蓋人數(shù)少，其他三者相對較高，但對于社區(qū)龐大老齡群體來說，托老站在總體的服務(wù)群體數(shù)量上還不能滿足老齡人口的社區(qū)養(yǎng)老需求。在五所托老站的走訪中了解到，老齡人口的服務(wù)數(shù)量較低的一個(gè)重要影響因素社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的供給與老齡人口的社區(qū)養(yǎng)老需求不匹配。例如石化路社區(qū)托老站只是簡單的協(xié)助老人進(jìn)行網(wǎng)上訂餐，而老年人這樣的需求較少，更多的老人會(huì)選擇在家解決就餐問題。但馨家苑社區(qū)服務(wù)中心托老站以及蓉灣社區(qū)托老站的覆蓋群體相對較高。其中馨家苑服務(wù)機(jī)構(gòu)所運(yùn)營的托老站提供助餐服務(wù)，馨家苑社區(qū)服務(wù)中心托老站設(shè)有健康中心，配備有中醫(yī)理療室和康復(fù)訓(xùn)練室，在健康服務(wù)方面的專業(yè)化程度較高。而且馨家苑社區(qū)托老站除了配備老人日常活動(dòng)所需的床椅，電視外，更從“服務(wù)”的核心出發(fā)，將文化的理念代入老人的日常生活，開設(shè)攝影、手工美術(shù)以及帶養(yǎng)孩子相關(guān)課程等，豐富老人知識儲(chǔ)備，充實(shí)老年生活。因此，這種服務(wù)理念也是提高社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)覆蓋群體范圍的重要手段。

三、管城區(qū)托老站存在的問題

(一)托老站運(yùn)營資金支持的不可持續(xù)性

在社區(qū)養(yǎng)老的背景下，管城區(qū)托老站運(yùn)營中，資金支持的不可持續(xù)性是目前托老站發(fā)展遇到的一大瓶頸。對于所調(diào)查的管城區(qū)托老站中，運(yùn)營模式有40%是公建民營，60%是政府購買。這兩種運(yùn)營管理模式都需要企業(yè)和政府的資金注入。但由于托老站是社區(qū)服務(wù)的一部分，托老服務(wù)的提供是無償性的，在這種情況下，托老站的運(yùn)營與管理有成本投入，但卻沒有利潤與收益，因此導(dǎo)致了托老站運(yùn)營發(fā)展中，出現(xiàn)了資金支持的不可持續(xù)性問題。管城區(qū)托老站的運(yùn)營模式主要采取的是公建民營和政府購買兩種方式。映月路社區(qū)，石化路社區(qū)托老站通過公建民助的方式，由轄區(qū)街道辦事處，社區(qū)提供托老場地，然后由社會(huì)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行運(yùn)營管理。馨家苑所運(yùn)營的三家托老站通過政府購買的方式，由區(qū)民政局，辦事處投入，引入鄭州市馨家苑社區(qū)服務(wù)中心運(yùn)營，購買社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)。這種靠政府投資建設(shè)，出資購買服務(wù)的方式由政府埋單，而且屬于社會(huì)福利性事業(yè)，提供無償服務(wù)，會(huì)進(jìn)一步加重政府的財(cái)政支出負(fù)擔(dān)，同時(shí)隨著社區(qū)老齡人口的不斷增多，社區(qū)養(yǎng)老需求的逐漸擴(kuò)大，政府部門的財(cái)政支出會(huì)日益無法滿足托老站建設(shè)與運(yùn)營的資金需求，從而導(dǎo)致了托老站后期運(yùn)營的不可持續(xù)性問題。

(二)托老站場地供給受限托

老站場地供給有限，制約了托老站規(guī)模的發(fā)展以及服務(wù)群體范圍的擴(kuò)大。為適應(yīng)社區(qū)養(yǎng)老的需求，給老年人提供舒適的養(yǎng)老生活，專業(yè)化養(yǎng)老服務(wù)的托老站應(yīng)該成為每個(gè)社區(qū)的標(biāo)配。但就目前管城區(qū)老城區(qū)每個(gè)社區(qū)的前期規(guī)劃中，公共用地預(yù)留緊缺，因此，場地的有限供給成為了制約托老站發(fā)展的另一重要因素。在管城回族區(qū)中，一方面，管城區(qū)部分社區(qū)由于前期規(guī)劃沒有預(yù)留供社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)使用的公共用地，導(dǎo)致社區(qū)沒有進(jìn)行托老站的建設(shè)，知識社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)缺乏;另一方面，管城區(qū)部分社區(qū)處于鄭州市的黃金地帶，低價(jià)、房屋租用費(fèi)用高昂，政府為減少社區(qū)托老站的建設(shè)帶來的財(cái)政支出負(fù)擔(dān)，購買小規(guī)模的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)或者建設(shè)小規(guī)模的托老站場所，從而致使管城區(qū)部分社區(qū)的養(yǎng)老服務(wù)供給數(shù)量與質(zhì)量不能滿足社區(qū)老齡人口的養(yǎng)老需求，產(chǎn)生供需矛盾。

(三)托老站的設(shè)置形同虛設(shè)

由于托老站服務(wù)的非營利性以及監(jiān)督機(jī)制的不健全，致使部分社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)所運(yùn)營管理的托老站形同虛設(shè)。首先，非專業(yè)性的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)不能滿足老年人養(yǎng)老服務(wù)品質(zhì)需求。映月路社區(qū)托老站與石化路社區(qū)托老站，分別由上海和佑養(yǎng)老集團(tuán)與河南金馬電子商務(wù)公司運(yùn)營管理，前者一家管理體系較為健全并且服務(wù)專業(yè)化程度較高的機(jī)構(gòu)養(yǎng)老公司，而社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)相對來說較為弱勢;后者是一家多元化發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)公司，成立時(shí)間短，并且社區(qū)托老服務(wù)的提供捆綁老年智能設(shè)備的推廣與銷售，社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的專業(yè)程度較低，從而致使托老站的建立形同虛設(shè)。其次，監(jiān)督機(jī)制的不健全，致使托老站的運(yùn)營管理較為。在所調(diào)研的過程中，除了由鄭州馨家苑社區(qū)服務(wù)中心所運(yùn)營的托老站外，另外兩家托老站均是集團(tuán)或公司的一個(gè)具體項(xiàng)目，因此，在對托老站的管理與運(yùn)營上，一方面，沒有機(jī)構(gòu)內(nèi)健全體系的制約與監(jiān)督;另一方面，所屬轄區(qū)的辦事處、社區(qū)等外部機(jī)構(gòu)的監(jiān)督力度比較疲軟。體制內(nèi)外監(jiān)督機(jī)制的缺乏，較大程度上影響著社區(qū)托老站的運(yùn)營。最后，社區(qū)托老服務(wù)是一種公益性事業(yè)，但作為非專業(yè)性社區(qū)服務(wù)的提供者，“服務(wù)”理念不純粹。映月路社區(qū)托老站與石化路社區(qū)托老站的主要業(yè)務(wù)分別為機(jī)構(gòu)養(yǎng)老和智能產(chǎn)品的推廣，導(dǎo)致現(xiàn)在所建成的部分托老站成為盈利機(jī)構(gòu)的宣傳點(diǎn)，推廣站。在這種情況下，托老站不能從根本上圍繞“服務(wù)”的理念出發(fā)，對于需要社區(qū)養(yǎng)老的老齡人來說，其存在的實(shí)際價(jià)值將大打折扣。

四、提升社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)質(zhì)量的對策分析

(一)采用多元化運(yùn)營管理模式

由于存在成本投入，僅有政府來埋單是托老站發(fā)展不具有可持續(xù)性的重要因素。因此還可通過以下兩種運(yùn)營模式來保證托老站后期運(yùn)營管理的資金來源。第一，政策鼓勵(lì)老齡邊緣產(chǎn)業(yè)為社區(qū)托老服務(wù)提供資金支持，并通過這些資金購買專業(yè)的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)。一方面，政策鼓勵(lì)老齡邊緣產(chǎn)業(yè)資金的投入，政府可將將這部分資金用來購買專業(yè)的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)，從而保證社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)供給的專業(yè)化。另一方面，老齡邊緣產(chǎn)業(yè)通過獲取進(jìn)入社區(qū)經(jīng)營的許可資格，在堅(jiān)持以產(chǎn)品附加為輔，養(yǎng)老服務(wù)提供為主的運(yùn)營方式下，以社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)為平臺(tái)，獲取盈利空間，從而保證老齡邊緣產(chǎn)業(yè)將資金持續(xù)不斷的投入到社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)中。通過以上這種方式，不僅能夠使老年人享受到較高品質(zhì)的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的情況下，確保社區(qū)養(yǎng)老的資金來源，減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，同時(shí)還有利于促進(jìn)老齡邊緣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第二，允許社區(qū)托老服務(wù)收取會(huì)費(fèi)。托老站可如同幼兒園一樣建設(shè)，不一定是免費(fèi)的公益。會(huì)費(fèi)的收取主要是抵償為標(biāo)準(zhǔn)，抵償?shù)臅?huì)費(fèi)加上政府的一定標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼，可用來購買專業(yè)性的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)。一方面，能夠避免政府巨大的財(cái)政支出來滿足不斷增加的養(yǎng)老需求;另一方面，通過購買專業(yè)性的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)，可以滿足社區(qū)老齡人口中高端養(yǎng)老服務(wù)需求，極大的提高社區(qū)養(yǎng)老質(zhì)量。

(二)合理規(guī)劃養(yǎng)老用地

合理規(guī)劃養(yǎng)老用地是保證養(yǎng)老場所的重要手段。首先，新建社區(qū)加大規(guī)劃力度，確保養(yǎng)老土地預(yù)留。通過合理的規(guī)劃方案以及政策強(qiáng)制力，來確保新建社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)場所的建設(shè)與使用。其次，已建成社區(qū)通過改建相關(guān)場所功能，保障社區(qū)養(yǎng)老用地需求。對于缺少養(yǎng)老用地的社區(qū)，街道辦事處以及社區(qū)可積極發(fā)揮能動(dòng)性，將一些廢棄廠房等原使用功能不高的場所改建為社區(qū)養(yǎng)老用地，解決老城區(qū)土地租金貴，缺乏養(yǎng)老場所的問題。通過合理利用與規(guī)劃新建社區(qū)、已建成社區(qū)的養(yǎng)老用地和場所，最大程度上滿足老齡人口的社區(qū)養(yǎng)老需求。

(三)建設(shè)專業(yè)性的社區(qū)托老中心

對于社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)運(yùn)營管理的機(jī)構(gòu)選擇上應(yīng)盡可能選擇專業(yè)性的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)，從而為社區(qū)老齡居民提供高品質(zhì)的養(yǎng)老服務(wù)。我們可以從以下幾個(gè)方面來建設(shè)專業(yè)性的托老服務(wù)中心，不斷提高社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的質(zhì)量:第一，制度體系的專業(yè)化。應(yīng)以專業(yè)化的管理制度和專業(yè)化的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，監(jiān)督和考核項(xiàng)目的執(zhí)行過程和結(jié)果，以滿足社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)專業(yè)化管理的要求，提高服務(wù)水平。第二，人才隊(duì)伍的專業(yè)化。實(shí)現(xiàn)人才隊(duì)伍的專業(yè)化，一方面，可以招收專業(yè)的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)人員，或者吸收高校的相關(guān)專業(yè)學(xué)生加入到社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)行業(yè)中，從源頭提高人才隊(duì)伍的整體素質(zhì);另一方面，通過各個(gè)方面的專業(yè)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高在崗人員的綜合素質(zhì)與能力。第三，設(shè)施設(shè)備的專業(yè)化。設(shè)施設(shè)備是社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)中高端化的硬件基礎(chǔ)。因此要加大力度投入老人專用設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)與購買，滿足老齡人的實(shí)際需求。第四，服務(wù)理念的核心化。是以服務(wù)為根本的。社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的數(shù)量與質(zhì)量，決定了社區(qū)托老服務(wù)中心的成功運(yùn)營與否。因此，要從老人的需求出發(fā)，不斷提高運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)的服務(wù)理念與意識。

五、結(jié)論

在社區(qū)養(yǎng)老的背景下，管城區(qū)托老站在建設(shè)、運(yùn)營與管理的過程中存在諸多問題。但專業(yè)化的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)組織成功的運(yùn)營模式與服務(wù)理念，為今后社區(qū)托老服務(wù)發(fā)展提供了良好的經(jīng)驗(yàn)借鑒。當(dāng)前解決社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)發(fā)展問題的關(guān)鍵是政府要盡快推動(dòng)社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)運(yùn)營模式的轉(zhuǎn)變，提高社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的專業(yè)化程度，在解決資金問題的前提下，使社區(qū)老齡人口能夠低償或無償?shù)南碛懈咂焚|(zhì)的社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的供給側(cè)改革以及可持續(xù)發(fā)展。

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