對橋梁工程的認(rèn)識精選(九篇)

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第1篇：對橋梁工程的認(rèn)識范文

一、前言

橋梁工程是土木工程學(xué)科的一個(gè)重要分支，是交通工程的咽喉，是交通線路的重要組成部分，也是保證全線通車的關(guān)鍵。作為樞紐的橋梁工程在交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)得到了蓬勃的發(fā)展，其建設(shè)也是突飛猛進(jìn)的。橋梁工程涉及到規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、制造、檢測、養(yǎng)護(hù)、維修等許多環(huán)節(jié)，與之對應(yīng)的橋梁工程課程是目前土木工程專業(yè)道橋方向一門重要的專業(yè)必修課程。通過課程的學(xué)習(xí)，力求使學(xué)生深入掌握橋梁工程的專業(yè)技能，了解橋梁工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、計(jì)算的基本知識，掌握常用中小型橋梁的構(gòu)造原理及設(shè)計(jì)計(jì)算方法，熟悉有關(guān)的橋梁施工技術(shù)，初步了解大跨度橋梁的設(shè)計(jì)和計(jì)算理論，具備解決較復(fù)雜橋梁問題的能力。因此，該課程的教學(xué)效果對道橋?qū)I(yè)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和能力的培養(yǎng)將起著至關(guān)重要的作用。同時(shí)，橋梁工程又是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，必須將理論與實(shí)踐緊密聯(lián)系起來，才能達(dá)到較好的教學(xué)效果。

二、目前橋梁工程教學(xué)中存在的問題

在國家高等教育改革的大環(huán)境下，面向應(yīng)用型本科教育模式，以往的傳統(tǒng)教育模式已不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的需求。目前的橋梁工程教學(xué)存在以下問題。

1.就課程教學(xué)本身而言，學(xué)生初次接觸該課程時(shí)對橋梁的結(jié)構(gòu)顯得很陌生，不能很好地理解課本中各種橋型、橋梁相關(guān)名詞術(shù)語以及橋梁各個(gè)組成部分的內(nèi)容。盡管在課程開課之前，我們已經(jīng)組織學(xué)生參觀過一些基本的橋梁形式，但效果依然不是很明顯。

2.橋梁工程知識點(diǎn)較多，而課時(shí)量卻在不斷的減少。橋梁工程不僅要學(xué)習(xí)一座橋梁從它的選型開始到設(shè)計(jì)、計(jì)算以及驗(yàn)算合格為止，還要學(xué)習(xí)不同力學(xué)性能的橋梁的結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計(jì)理論、計(jì)算方法等。特別是現(xiàn)代化橋梁建設(shè)突飛猛進(jìn)，許多大跨徑、新材料、新工藝的橋梁形式如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，為了與時(shí)俱進(jìn)及更好地適應(yīng)社會(huì)需求，我們需要不斷地完善和改進(jìn)課程內(nèi)容。內(nèi)容的增加需要大量學(xué)時(shí)的消耗，但是橋梁工程的學(xué)時(shí)卻很有限，目前我校課時(shí)只設(shè)置了48學(xué)時(shí)，對于內(nèi)容的完成有很大的困難。

3.橋梁工程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，在教學(xué)過程中我們往往是重理論教學(xué)、輕實(shí)踐教學(xué)。出現(xiàn)這種情況的原因有兩個(gè)方面：第一是我們自身的教學(xué)觀念還沒有改變過來，依然按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式在進(jìn)行人才培養(yǎng)；第二是現(xiàn)在許多高校對于實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)還是很少，缺乏這樣的實(shí)踐環(huán)境，學(xué)生不能對橋梁工程有系統(tǒng)的認(rèn)識，從而不光是實(shí)踐教學(xué)受到了限制，某種程度上理論教學(xué)也受到了影響。

4.課堂教學(xué)的形式有限。橋梁工程是實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，只通過課堂教學(xué)，學(xué)生很難直觀、深入地了解橋梁的原理、設(shè)計(jì)和計(jì)算等。必須通過多種教學(xué)方式結(jié)合才能達(dá)到良好的教學(xué)效果。例如，課堂講解、多媒體視頻、動(dòng)畫、參觀實(shí)習(xí)等方式結(jié)合才能起到事半功倍的效果。

三、橋梁工程教學(xué)改革措施

針對橋梁工程教學(xué)中存在的一些問題，結(jié)合筆者的一些教學(xué)經(jīng)驗(yàn)提出幾點(diǎn)橋梁工程教學(xué)改革措施。

1.先修課程的學(xué)習(xí)很重要，為橋梁工程的學(xué)習(xí)提供了重要保障。橋梁工程的先修課程包括“結(jié)構(gòu)力學(xué)”、“混凝土設(shè)計(jì)原理”及“基礎(chǔ)工程”等課程。只有將先修課程學(xué)習(xí)扎實(shí)，對于橋梁的橋型選擇、受力性能等才能分析準(zhǔn)確，分析思路清晰才能保證正確的設(shè)計(jì)和計(jì)算。

2.教學(xué)內(nèi)容的改革采用重點(diǎn)“內(nèi)容+拓展”的方式。在有限的學(xué)時(shí)中，不能將所有內(nèi)容都進(jìn)行細(xì)講、精講，只能將本科階段學(xué)生必須要掌握的內(nèi)容，例如簡支梁橋的設(shè)計(jì)、計(jì)算作為重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行講解。目前橋梁建設(shè)都偏于大跨徑、新材料、新工藝的橋梁建設(shè)，可以將橋梁發(fā)展的新動(dòng)向、新材料、新工藝技術(shù)作為拓展的內(nèi)容介紹。這樣學(xué)生既掌握了基本橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算，也掌握了橋梁工程建設(shè)新的發(fā)展趨勢。

3.理論與實(shí)踐并重，加強(qiáng)課程學(xué)習(xí)效果。在學(xué)習(xí)理論課程之前，要進(jìn)行相關(guān)的課程參觀實(shí)習(xí)，加強(qiáng)學(xué)生對橋梁工程的認(rèn)識。學(xué)校積極建設(shè)或聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地，在教學(xué)過程中可以通過幾個(gè)學(xué)時(shí)的實(shí)踐教學(xué)，讓學(xué)生對學(xué)過的知識進(jìn)一步加深印象和理解。課程結(jié)束后，學(xué)生可以通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，系統(tǒng)的掌握橋梁工程相關(guān)的內(nèi)容，包括橋梁的設(shè)計(jì)、施工、檢測等方面的內(nèi)容。

4.創(chuàng)新能力拓展。培養(yǎng)社會(huì)應(yīng)用型創(chuàng)新人才就要不斷開發(fā)學(xué)生的想象能力，增強(qiáng)動(dòng)手能力。在學(xué)習(xí)階段可以組織一些橋梁模型設(shè)計(jì)競賽之類的活動(dòng)，例如橋梁模型軟件設(shè)計(jì)大賽、橋梁模型手工制作大賽等，充分發(fā)揮學(xué)生的想想和動(dòng)手能力。通過軟件設(shè)計(jì)大賽，學(xué)生可以掌握橋梁設(shè)計(jì)的專業(yè)軟件的應(yīng)用，從建模到加載再到結(jié)構(gòu)上的變形、受力情況，通過一個(gè)模型設(shè)計(jì)均可以一目了然、清楚地知道不同結(jié)構(gòu)類型的橋梁主要的受力結(jié)構(gòu)和受力大小。通過手工制作橋梁模型，可以清楚地了解橋梁大致的施工順序、結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)接情況等，都有助于學(xué)生更好地掌握橋梁工程的內(nèi)容。手工制作較好的橋梁模型還可以作為教學(xué)模具，通過學(xué)生直觀的看加上教師的講解，加深了學(xué)生對橋梁工程各個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的認(rèn)識。

5.采用多媒體教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量。多媒體教學(xué)是現(xiàn)代教學(xué)中不可或缺的一種教學(xué)手段，過去的“黑板+粉筆”的形式不能滿足現(xiàn)代課堂大信息量的要求。多媒體課件可以給學(xué)生提供更多的知識點(diǎn)，對橋梁工程發(fā)展新的動(dòng)向、新材料、新技術(shù)等，可以通過圖片、動(dòng)畫、視頻等的形式展示出來，學(xué)生更容易掌握和接受。例如在給學(xué)生將簡支梁橋計(jì)算時(shí)，一個(gè)很重要的系數(shù)是荷載的橫向分布，教師只通過講解讓學(xué)生掌握這個(gè)系數(shù)有點(diǎn)難，但是通過一個(gè)動(dòng)畫演示解釋為什么荷載作用在一根梁上時(shí)還會(huì)對其他相鄰的梁有影響，學(xué)生就能更直觀地理解這個(gè)系數(shù)的意義。同時(shí)，多媒體課件的質(zhì)量也會(huì)影響教學(xué)效果，好的多媒體課件能吸引學(xué)生跟著教師的步伐學(xué)習(xí)內(nèi)容。

第2篇：對橋梁工程的認(rèn)識范文

關(guān)鍵詞：橋梁工程； 施工質(zhì)量； 控制要點(diǎn)；

中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、前言

考慮到橋梁在交通建設(shè)中的重要作用，我們在橋梁工程中必須對施工質(zhì)量引起足夠的重視，并認(rèn)真開展質(zhì)量管理工作使施工質(zhì)量得到全面有效的控制。從目前橋梁工程的實(shí)際施工過程來看，由于橋梁工程自身特點(diǎn)所決定，其施工過程相對復(fù)雜，質(zhì)量控制要點(diǎn)也比較多。因此，在橋梁施工過程中，我們要重點(diǎn)做好質(zhì)量控制工作，要認(rèn)識到橋梁工程施工質(zhì)量控制的必要性，要結(jié)合橋梁工程實(shí)際，努力開展橋梁工程施工質(zhì)量控制，滿足橋梁工程建設(shè)的實(shí)際需要，提高橋梁工程建設(shè)的有效性。

二、做好橋梁工程施工質(zhì)量控制的必要性

由于橋梁工程施工質(zhì)量控制關(guān)系到橋梁工程的整體質(zhì)量，因此在橋梁工程施工中做好施工質(zhì)量控制工作是十分必要的，其必要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、做好橋梁工程施工質(zhì)量控制，對提高總體質(zhì)量是十分必要的

從目前橋梁工程的實(shí)際施工過程來看，只有做好了整個(gè)工程的施工質(zhì)量控制，才能有效提高橋梁工程的總體質(zhì)量，才能保證橋梁工程的總體質(zhì)量滿足相關(guān)要求。所以，橋梁工程的質(zhì)量控制，對提高橋梁工程質(zhì)量是十分必要的。

2、做好橋梁工程施工質(zhì)量控制，能夠促進(jìn)整體工程的質(zhì)量改進(jìn)

橋梁工程的質(zhì)量控制是貫穿整個(gè)施工過程的，對整體工程的質(zhì)量改進(jìn)是一個(gè)有力的促進(jìn)，可以改進(jìn)施工過程中不合要求的施工方法和施工技術(shù)。所以，對于橋梁工程而言，做好橋梁工程的施工質(zhì)量控制，能夠促進(jìn)整體工程的質(zhì)量改進(jìn)。

3、做好橋梁工程施工質(zhì)量控制，是保證橋梁工程施工有效性的必要措施

考慮到橋梁工程的重要性，在橋梁工程施工過程中，我們應(yīng)將橋梁工程的質(zhì)量控制作為保證橋梁工程施工有效性的必要措施，認(rèn)真開展橋梁工程的施工質(zhì)量控制工作，滿足橋梁工程施工過程需要，提高質(zhì)量控制的有效性。

三、橋梁工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

從橋梁工程施工階段來看，從大的施工階段來說，橋梁工程施工質(zhì)量控制主要分為三個(gè)方面內(nèi)容：

1、橋梁工程開工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

（1）圖紙審核的質(zhì)量控制

設(shè)計(jì)圖紙是進(jìn)行質(zhì)量控制的重要依據(jù)，因此，一定要做好圖紙審核工作。圖紙審核的具體內(nèi)容包括：圖紙與說明是否齊全；圖紙中有無遺漏、差錯(cuò)活相互矛盾之處，圖紙表示方法是否清楚并符合標(biāo)準(zhǔn)要求；所需材料來源有無保證，能否替代；施工工藝、方法是否合理，是否切合實(shí)際，是否便于施工，能否保證質(zhì)量要求；施工圖及說明書中涉及的各種標(biāo)準(zhǔn)。圖冊、規(guī)范、規(guī)程等，施工單位是否具備。

（2）施工現(xiàn)場的控制

應(yīng)在施工現(xiàn)場修建施工臨時(shí)設(shè)施，安裝調(diào)試施工機(jī)具及標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)具，及你想那個(gè)施工測量及復(fù)核測量資料，做好材料的收集工作，做好開工前的試驗(yàn)檢測工作。

（3）施工組織設(shè)計(jì)的控制

應(yīng)確保施工組織設(shè)計(jì)包含編制說明，施工組織機(jī)構(gòu)，施工平面布置圖，施工方法，施工詳圖，資源計(jì)劃，總進(jìn)度計(jì)劃和進(jìn)度圖，質(zhì)量管理，安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容。

（4）測量數(shù)據(jù)的控制

即應(yīng)檢查、校驗(yàn)承包商的線位放樣、測量結(jié)果等基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)，并要逐項(xiàng)認(rèn)真審查、落實(shí)，發(fā)現(xiàn)不足之處，及時(shí)通知承包商進(jìn)行補(bǔ)充、修正。

2、橋梁工程施工階段的質(zhì)量控制

在橋梁工程施工階段的質(zhì)量控制中，從實(shí)際施工過程來看，主要分為五個(gè)部分：

（1）對施工人員的控制

在橋梁工程施工過程的質(zhì)量控制中，對施工人員的控制主要表現(xiàn)在：應(yīng)對施工人員的能力進(jìn)行評估，保證施工人員具有橋梁工程的施工能力。此外，還要對承包商的整體資質(zhì)進(jìn)行檢查和審核。

（2）對施工設(shè)備的控制

為了保證施工過程中設(shè)備能夠發(fā)揮正常的功能，需要將施工設(shè)備納入到質(zhì)量控制中，重點(diǎn)做好施工設(shè)備的調(diào)適工作，使施工設(shè)備能夠發(fā)揮施工輔助作用，保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

（3）對施工測量的控制

由于橋梁工程中涉及樁基施工、混凝土灌注和橋面吊籃施工等復(fù)雜工序，對施工位置有嚴(yán)格的要求，為此我們必須保證測量防線的質(zhì)量達(dá)到要求。因此，在質(zhì)量控制中應(yīng)將施工測量的控制作為重點(diǎn)內(nèi)容。

（4）對施工材料的控制

橋梁工程中施工材料是保證整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵，因此必須認(rèn)真做好施工材料的質(zhì)量控制，主要應(yīng)核對原材料的質(zhì)量證明文件，對原材料進(jìn)行二次復(fù)驗(yàn)，保證原材料的質(zhì)量達(dá)到工程要求。

（5）對施工工藝的控制

施工工藝是施工過程中質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要保證，基于這一認(rèn)識，我們要優(yōu)化橋梁工程的施工工藝，對施工工藝進(jìn)行重點(diǎn)控制，使施工工藝能夠準(zhǔn)確、有效、合理，達(dá)到促進(jìn)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的目的。

3、橋梁工程竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制

在橋梁工程竣工驗(yàn)收階段中，其質(zhì)量控制主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

（1）橋梁工程竣工驗(yàn)收應(yīng)采取對應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

考慮到橋梁工程的重要性，為了保證橋梁日后的安全使用和壽命，在橋梁工程整體竣工驗(yàn)收中，應(yīng)采取對應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，明確驗(yàn)收原則，在驗(yàn)收過程中注重質(zhì)量控制。具體應(yīng)對橋梁工程的載荷參數(shù)、抗震能力因數(shù)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查和驗(yàn)收，將這些數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，驗(yàn)證橋梁工程的質(zhì)量是否達(dá)到相關(guān)要求。目前來看，只有做好竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制，才能把握整體工程質(zhì)量情況，達(dá)到工程驗(yàn)收目標(biāo)。

（2）橋梁工程竣工驗(yàn)收應(yīng)有針對性的驗(yàn)收重點(diǎn)工序和項(xiàng)目

從提高橋梁工程的竣工驗(yàn)收的質(zhì)量來看，應(yīng)重點(diǎn)做好以下工序和項(xiàng)目的質(zhì)量控制和驗(yàn)收，主要包括以下數(shù)據(jù)：地基尺寸和承載力要求、沉入樁的樁位和傾斜率、灌注樁的孔位和承載力、沉井的尺寸和傾斜度、模板的標(biāo)高和尺寸、鋼筋的型號和抗拉強(qiáng)度、混凝土配比和灌注、預(yù)應(yīng)力混凝土施工的強(qiáng)度和載荷數(shù)值，以及孔道壓漿的質(zhì)量。只有對上述數(shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)收，才能保證橋梁工程的整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

四、結(jié)論

通過本文的分析可知，在橋梁工程施工過程中，質(zhì)量控制是整體工程質(zhì)量滿足要求的重要保證。為此，我們必須對橋梁工程的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有準(zhǔn)確清晰的了解，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量控制措施，全面提高橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：對橋梁工程的認(rèn)識范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；造價(jià)管理與控制；招投標(biāo)階段；施工階段

0引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量不斷增多。在工程施工建設(shè)中，節(jié)約工程成本、降低造價(jià)、提高道路橋梁工程效益是施工單位的重要目標(biāo)。為了順利達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，必須做好造價(jià)管理與控制工作。然而，道路橋梁工程施工周圍長、資金投入多，必須做好每個(gè)環(huán)節(jié)的造價(jià)管理與控制工作。但由于受到制度、資金、人員等因素制約，目前造價(jià)管理與控制工作中仍然存在一些問題與不足，導(dǎo)致成本超出預(yù)算的情況出現(xiàn)，降低了道路橋梁工程建設(shè)的效益。因此，結(jié)合道路橋梁工程造價(jià)管理與控制的實(shí)際情況，探討和分析造價(jià)管理與控制中存在的不足并提出改進(jìn)措施，對實(shí)際工作的有效開展具有重要的作用。

1道路橋梁工程造價(jià)管理與控制存在的問題

道路橋梁施工過程中，施工單位一般都認(rèn)識到造價(jià)管理與控制的重要意義，重視并采取措施來提高造價(jià)管理控制水平。但由于一些單位的造價(jià)管理與控制的制度不完善，工作人員的責(zé)任意識不強(qiáng)，忽視施工全過程造價(jià)管理與控制，導(dǎo)致成本出現(xiàn)了增加情況，沒有實(shí)現(xiàn)對造價(jià)的有效管理。具體來說，當(dāng)前道路橋梁工程造價(jià)管理與控制存在以下幾個(gè)方面的不足。

1.1招投標(biāo)階段存在的問題

道路橋梁工程投資大、施工周期長，為促進(jìn)工程效益的提高，一般采用招投標(biāo)方式選擇施工單位。但是由于在實(shí)際工作中沒有嚴(yán)格遵循招投標(biāo)流程，相關(guān)規(guī)章制度不完善，已有的制度也沒有得到有效落實(shí)，忽視了對招投標(biāo)文件的管理，沒有依照工程量清單進(jìn)行造價(jià)預(yù)算，存在遺漏現(xiàn)象，影響了道路橋梁工程造價(jià)水平的提高。評標(biāo)工作沒有嚴(yán)格遵循規(guī)范要求進(jìn)行，也對造價(jià)管理與控制帶來了不利影響。

1.2施工階段存在的問題

施工造價(jià)控制與管理是最為核心和關(guān)鍵的階段。在這一階段主要存在以下幾個(gè)方面的不足。一是忽視施工方案論證，對不同施工方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性沒有全面對比分析，也未能采用最為經(jīng)濟(jì)合理的方案來指導(dǎo)道路橋梁工程施工。二是隱蔽工程簽證不完善，施工過程的設(shè)計(jì)變更沒有嚴(yán)格審核，增加了道路橋梁工程的成本[1]。三是忽視施工材料的質(zhì)量控制，不合格材料的使用導(dǎo)致施工成本增加，甚至出現(xiàn)質(zhì)量事故。四是忽視施工合同管理，沒有嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程建設(shè)，出現(xiàn)了工程索賠的情況，進(jìn)而引起道路橋梁工程造價(jià)的增加。

1.3竣工結(jié)算階段存在的問題

忽視對造價(jià)的審核工作，思想上不重視竣工結(jié)算。一是道路橋梁工程價(jià)款審核不全面，分項(xiàng)、分部工程及設(shè)計(jì)變更的審核沒有嚴(yán)格執(zhí)行，審核存在遺漏現(xiàn)象，工程結(jié)算未能全面反映道路橋梁施工的實(shí)際情況。二是竣工結(jié)算資料不完善，工程量清單審核不全面，影響了竣工結(jié)算審核水平的提高，還可能導(dǎo)致造價(jià)的增加，影響了道路橋梁造價(jià)管理與控制水平的提高。

2道路橋梁工程造價(jià)管理與控制的對策

提高造價(jià)管理與控制水平，提高道路橋梁工程建設(shè)效益是施工單位的重要目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)對造價(jià)的有效控制與管理，結(jié)合道路橋梁工程施工的實(shí)際情況，根據(jù)存在的問題，筆者認(rèn)為，今后應(yīng)該加強(qiáng)對招投標(biāo)階段、施工階段、竣工結(jié)算階段的造價(jià)管理與控制工作，并根據(jù)施工現(xiàn)場的具體需要，采取有效的應(yīng)對措施。

2.1招投標(biāo)階段的造價(jià)管理與控制對策

選擇道路橋梁施工單位時(shí)采用招投標(biāo)方式，讓多家施工單位進(jìn)行公平競爭；組織專家對這些單位的工程報(bào)價(jià)、技術(shù)裝備水平、社會(huì)影響力和信譽(yù)度等進(jìn)行綜合考評，選擇最優(yōu)施工單位。在這種競爭環(huán)境下，施工單位在保證道路橋梁工程質(zhì)量的前提下，做出最優(yōu)報(bào)價(jià)，從而有利于對工程造價(jià)的有效管理與控制。(1)為實(shí)現(xiàn)對道路橋梁工程造價(jià)的有效控制與管理，必須重視招投標(biāo)文件的編制工作，完善各項(xiàng)條款，進(jìn)而對工程施工進(jìn)行有效約束，實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的有效控制與管理。編制招投標(biāo)文件之前，協(xié)調(diào)好設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方的工作，形成合力，對文件進(jìn)行全面審核；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改進(jìn)，提高文件編制的合理性[2]。避免不必要的成本增加，將造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)。(2)重視招標(biāo)文件管理，提高招標(biāo)文件資料的質(zhì)量。招標(biāo)文件最為核心的內(nèi)容是工程量清單。編制時(shí)應(yīng)該堅(jiān)持公正、客觀、科學(xué)的原則，確保計(jì)量準(zhǔn)確，杜絕重復(fù)和遺漏現(xiàn)象的出現(xiàn)，為合理控制道路橋梁工程造價(jià)奠定基礎(chǔ)。工作人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，促進(jìn)自身水平的提高，提高工程量清單的編制水平。(3)組織評標(biāo)專家，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行評標(biāo)，審核施工單位單項(xiàng)報(bào)價(jià)和總報(bào)價(jià)，確定合理的合同造價(jià)，以便對道路橋梁工程造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理。

2.2施工階段的造價(jià)管理與控制對策

施工階段是道路橋梁工程造價(jià)控制與管理的核心。其關(guān)鍵內(nèi)容是嚴(yán)格按照合同開展施工，減少工程變更，提高施工人員的素質(zhì)，加強(qiáng)施工管理，從而提高造價(jià)控制與管理的水平。(1)進(jìn)行施工方案論證。施工方案不僅指導(dǎo)道路橋梁工程施工，還是進(jìn)行造價(jià)管理與控制的重要依據(jù)。在施工前要重視方案的論證及不同施工設(shè)計(jì)方案的對比分析；對方案的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理的分析，選用最優(yōu)方案，有效地指導(dǎo)道路橋梁工程施工；進(jìn)而科學(xué)合理地安排施工人員、施工機(jī)械設(shè)備、施工資金，提高造價(jià)管理與控制的水平[3]。(2)加強(qiáng)隱蔽工程驗(yàn)收和施工現(xiàn)場變更簽證工作。完善現(xiàn)場簽證手續(xù)，提高道路橋梁造價(jià)管理與控制的預(yù)見性；審核隱蔽工程量，對其進(jìn)行科學(xué)合理的把握。對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的變更現(xiàn)象應(yīng)提高思想認(rèn)識，嚴(yán)格遵循規(guī)范要求進(jìn)行；加強(qiáng)審核工作，實(shí)現(xiàn)對造價(jià)的有效控制與管理。對道路橋梁施工中必須發(fā)生的現(xiàn)場變更，由設(shè)計(jì)方、建設(shè)方、監(jiān)理方共同簽字確認(rèn)，防止因現(xiàn)場變更而導(dǎo)致工程造價(jià)的增加。(3)提高對施工機(jī)械、施工材料和施工人員管理的水平。選擇先進(jìn)的、性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，重視機(jī)械養(yǎng)護(hù)管理工作，確保其處于最佳工作狀態(tài)，提高機(jī)械設(shè)備施工和使用效率。嚴(yán)格把握好材料購買工作，選擇質(zhì)量可靠的供應(yīng)商采購材料，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測，不允許不合格材料進(jìn)入道路橋梁的施工現(xiàn)場；施工現(xiàn)場材料也應(yīng)該加強(qiáng)抽檢，確保材料質(zhì)量合格，預(yù)防施工質(zhì)量事故，減少不必要的損失。重視施工隊(duì)伍的建設(shè)，提高施工人員的技術(shù)水平，嚴(yán)格控制道路橋梁的每道工序的施工質(zhì)量；做好每個(gè)月勞務(wù)工資的統(tǒng)計(jì)工作，考核每個(gè)月工資總額是否超預(yù)算，有效控制人工費(fèi)用。(4)重視合同管理。道路橋梁施工單位嚴(yán)格按照合同規(guī)定開展各項(xiàng)工作，明確自己的職責(zé)，減少和避免出現(xiàn)索賠現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)索賠時(shí)要遵循合同規(guī)定，維護(hù)自身的正當(dāng)利益，避免出現(xiàn)不必要的損失，有效控制工程造價(jià)[4]。從而更好地規(guī)范和約束施工單位的各項(xiàng)工作，降低不必要的損失，促進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量和效益的提升。

2.3竣工結(jié)算階段的造價(jià)管理與控制對策

除了加強(qiáng)施工階段的造價(jià)管理與控制工作之外，還要重視竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制與管理工作。施工單位要轉(zhuǎn)變思想觀念，提高思想認(rèn)識，重視對竣工結(jié)算階段的造價(jià)管理與控制。對道路橋梁工程造價(jià)，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好價(jià)款結(jié)算，對包括分項(xiàng)、分部工程，設(shè)計(jì)變更等造價(jià)進(jìn)行全面審核，確保滿足要求、防止存在遺漏情況，為加強(qiáng)工程造價(jià)控制與管理提供有效依據(jù)。做好結(jié)算資料的管理工作，不出現(xiàn)遺漏，確保資料完整，全面反映道路橋梁工程的施工具體情況。收集和整理好招投標(biāo)文件、施工合同、現(xiàn)場簽證、工程變更等資料，確保資料完整，從而有利于資料和審核工作的順利進(jìn)行。重視審核工程量和單價(jià)的工作，確?？⒐そY(jié)算造價(jià)審核工作的全面到位，實(shí)現(xiàn)對道路橋梁工程造價(jià)的有效管理與控制。

3結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁工程施工中，造價(jià)管理與控制是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。為此，應(yīng)該認(rèn)識造價(jià)管理與控制工作中存在的不足，并且根據(jù)具體需要合理采取有效措施，實(shí)現(xiàn)對工程造價(jià)的有效控制。另外，還應(yīng)該完善造價(jià)管理控制制度，提高造價(jià)管理控制人員的綜合素質(zhì)，熟練運(yùn)用造價(jià)管理控制策略，提高造價(jià)管理水平，從而降低工程成本，避免出現(xiàn)不必要的損失，確保道路橋梁工程的質(zhì)量和效益。

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第4篇：對橋梁工程的認(rèn)識范文

1.1道路橋梁工程中的設(shè)施配置不夠合理，施工材料也沒有合理的利用，造成材料浪費(fèi)的現(xiàn)象，直接的導(dǎo)致了道路橋梁工程建筑成本的不斷增加，對于工程造價(jià)也沒有有效的控制。這就給道路橋梁工程的建設(shè)增加了較大的負(fù)擔(dān)。資源的優(yōu)化配置，可以有效的提高施工材料的使用情況，是確保經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要基礎(chǔ)。

1.2在城市道路橋梁工程中，施工場地的技術(shù)監(jiān)管人員沒有嚴(yán)格的進(jìn)行監(jiān)管，導(dǎo)致技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量不合格。施工現(xiàn)場偷工減料的現(xiàn)象比較常見。導(dǎo)致城市道路橋梁工程的質(zhì)量也沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)重的影響到了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.3沒有按照規(guī)定的要求按時(shí)、保證質(zhì)量的完成道路橋梁工程中的任務(wù)，道路橋梁工程的建設(shè)施工相對難度比較大，而且任務(wù)比較繁重，這就導(dǎo)致了在短時(shí)間內(nèi)不能很好的控制道路橋梁建設(shè)的進(jìn)度情況。另外，道路橋梁工程的地形條件、地質(zhì)條件等等問題，都是影響工程的管理與成本的控制的因素，這就對工程的驗(yàn)收與竣工工作等造成了一定的阻礙作用。

1.4城市道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作不到位，現(xiàn)階段的建筑施工隊(duì)伍，在工程竣工以后對工程的養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)識不到位。在道路橋梁工程出現(xiàn)問題的時(shí)候，也不重視，這在某種程度上就會(huì)使道路橋梁工程中存在的問題不斷的擴(kuò)大化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)威脅人們生命財(cái)產(chǎn)的狀況出現(xiàn)。

1.5城市道路橋梁工程的施工人員的素質(zhì)普遍較低。由于我國現(xiàn)階段的建筑施工單位的施工人員多是一些農(nóng)民工，其文化素質(zhì)也不高，技術(shù)水平也普遍不強(qiáng)，綜合素質(zhì)相對較差，施工人員綜合素質(zhì)的高低，直接影響著城市道路橋梁工程的質(zhì)量與安全。

2城市道路橋梁工程管理的強(qiáng)化策略

2.1道路橋梁的核心物質(zhì)就是鋼筋，鋼筋具有較強(qiáng)的硬度，但是鋼筋卻比較容易出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，如若鋼筋出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，那么就會(huì)降低道路橋梁建筑的使用壽命，也嚴(yán)重的威脅了人們的出行安全。所以，城市道路橋梁工程在建設(shè)時(shí)所選的材料必須要嚴(yán)格。鋼筋的選擇要科學(xué)、合理，可采用土層鋼筋進(jìn)行使用，土層鋼筋比普通鋼筋曾在一點(diǎn)優(yōu)勢，土層鋼筋添加了防腐土層，相對質(zhì)量比較硬等特點(diǎn)。對于出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的鋼筋，要采用噴砂法及時(shí)、有效進(jìn)行修復(fù)。

2.2混凝土是城市道路橋梁建設(shè)中的基礎(chǔ)，在工程中的使用量也比較大?；炷潦┕ぜ夹g(shù)水平的高低是道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素。道路橋梁中一般比較常出現(xiàn)的問題就是裂縫問題。裂縫問題的出現(xiàn)很大程度是因?yàn)榛炷恋氖褂貌缓侠恚蛘呤腔炷恋馁|(zhì)量不達(dá)標(biāo)所造成的。為了使混凝土的使用質(zhì)量不斷的提高，使水泥與水的比例更加的精準(zhǔn)，就需要選擇等級強(qiáng)度較高的混凝土。對于混凝土的攪拌技術(shù)與振搗技術(shù)也要及時(shí)、有效的進(jìn)行優(yōu)化，促使混凝土可以更好的融合，有利于道路橋梁工程的使用壽命有效的延長。要對道路橋梁工程建設(shè)所需要用的時(shí)間更加精準(zhǔn)的計(jì)算出來，保證建設(shè)的周期比較規(guī)范化、合理化。防止混凝土因?yàn)樘鞖膺^熱、溫度過高而過硬的現(xiàn)象，可以在混凝土中適當(dāng)?shù)募尤胍恍胶蟿┡c外加劑，這樣的方法可以有效的提高混凝土的使用情況，從而也有利于道路橋梁工程成本的降低。

2.3施工人員的綜合素質(zhì)對道路橋梁工程的質(zhì)量也有著緊密的聯(lián)系。所以，要注重對施工人員的知識儲備與技術(shù)能力的培養(yǎng)，可以在施工的過程中，可以更有效的進(jìn)行施工作業(yè)。要不斷的加強(qiáng)對施工人員的綜合素質(zhì)的不斷提高，以及施工人員對轉(zhuǎn)技能的掌握能力的不斷提高，只有這樣，才能滿足現(xiàn)階段工程建筑的施工需求。同時(shí)，施工人員自身也要注重自身素質(zhì)的培養(yǎng)，可以參加一些培訓(xùn)班也可以多看看一些關(guān)于建筑、美學(xué)、環(huán)境保護(hù)等方面的書籍，以此來不斷豐富自身的知識儲備。

2.4道路橋梁工程管理技術(shù)的不斷提高，將道路橋梁工程的質(zhì)量與安全作為重中之重。健全的質(zhì)量管理體系對道路橋梁的質(zhì)量有著重要的決定作用，對于道路橋梁工程中的一些質(zhì)量問題要嚴(yán)格的處理，絕不姑息。責(zé)任劃分到個(gè)人，崗位責(zé)任方案也要科學(xué)、合理的制定，從而才能有效的實(shí)施。

2.5根據(jù)道路橋梁工程的具體實(shí)際情況，制定出一套相關(guān)的模擬方案，此方案的制定要比較詳細(xì)，詳細(xì)到在各個(gè)施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，設(shè)置出這些問題出現(xiàn)后的解決方案，盡可能的避免出現(xiàn)這些問題，對于道路橋梁工程中的一些重點(diǎn)工序與重點(diǎn)路線也要認(rèn)真的研究與分析，對于工程中的重點(diǎn)施工，要加大施工力度，也要加大相關(guān)設(shè)施的投入，確保重點(diǎn)施工能夠順利的完成。另外，道路橋梁工程中的驗(yàn)收監(jiān)理部門也不能放松對建筑施工的監(jiān)理驗(yàn)收工作，工程質(zhì)量驗(yàn)收也是建筑工程中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

2.6在城市道路橋梁工程進(jìn)行施工的過程中，要有較大的人力施工與大型機(jī)械的相互配合，要充分的揮發(fā)各個(gè)機(jī)械設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，合理的利用，合理的安排、統(tǒng)一的調(diào)度，只有這樣，才能對時(shí)間充分的利用。在進(jìn)行道路橋梁工程施工前，需要對相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證在施工的使用過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。在日常也要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的保養(yǎng)，對于施工人員要保證人數(shù)充足，工種比較齊全，確保機(jī)械設(shè)備在施工使用的過程中有效的發(fā)揮自身的作用。

3結(jié)語

第5篇：對橋梁工程的認(rèn)識范文

關(guān)鍵詞：橋梁工程；混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；教材；概念設(shè)計(jì)

中圖分類號：G6420 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1005-2909（2013）02-0058-03

“橋梁工程”是中國高校土木工程專業(yè)的一門重要課程。在目前各高校使用最多的幾種《橋梁工程》教材中[1-3]，混凝土梁橋和拱橋的篇幅較大，斜拉橋和懸索橋的內(nèi)容則相對比較概略。限于總學(xué)時(shí)，在課堂教學(xué)中一般也如此。

將混凝土橋梁作為本科“橋梁工程”教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容之一是合理的，這是因?yàn)榛炷翗蛄涸谑澜绺鲊鴳?yīng)用最廣，在中國公路橋梁中占90%以上，是橋梁工程技術(shù)人員必須熟悉的橋型。講授混凝土橋梁課程，一方面要求教師掌握其設(shè)計(jì)原理和分析方法，具備相關(guān)材料、設(shè)計(jì)理論與方法、施工工藝等方面的知識；另一方面也應(yīng)當(dāng)有高質(zhì)量的《橋梁工程》教材。

一、 國內(nèi)教材《混凝土橋梁》內(nèi)容的框架及若干問題

目前，國內(nèi)多種《橋梁工程》教材中[1-3]，有關(guān)混凝土橋梁的內(nèi)容大體相同，幾乎都是“構(gòu)造、分析、施工和工程實(shí)例”四部分，表1從教學(xué)角度分析了其中可能存在的若干問題。

二、 與西方相關(guān)教材及規(guī)范內(nèi)容的比較

西方高等院校普遍不設(shè)橋梁專業(yè)（歸屬于結(jié)構(gòu)工程類），一般也沒有專門的《橋梁工程》教材，課堂教學(xué)以授課講義為主，同時(shí)列出多本參考書。據(jù)筆者了解，在北美混凝土橋梁教學(xué)中推薦的參考書目主要有Prestressed Concrete Bridges（C. Menn）[4]，Prestressed Concrete Structures（M. P. Collins）[5]，Reinforced Concrete： Mechanics and Design（J. G. MacGregor）[6]等，這些教材反映了西方混凝土橋梁課程的主要教學(xué)內(nèi)容。此外，涉及混凝土橋梁設(shè)計(jì)的主要規(guī)范，諸如美國AASHTO LRFD橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范、歐洲Euro Code Part 2-2、歐洲Model Code 2010等設(shè)計(jì)規(guī)范，也是教學(xué)中的重要參考書目。

（一）區(qū)分B區(qū)與D區(qū)的混凝土橋梁設(shè)計(jì)

在混凝土橋梁的設(shè)計(jì)分析中，應(yīng)當(dāng)將混凝土結(jié)構(gòu)劃分為B區(qū)和D區(qū)分別對待。B區(qū)是指截面應(yīng)變分布基本符合平截面假定的結(jié)構(gòu)區(qū)域，D區(qū)是指截面應(yīng)變分布呈現(xiàn)明顯非線性的結(jié)構(gòu)區(qū)域?；炷翗蛄褐械念A(yù)應(yīng)力錨固區(qū)、承臺、蓋梁、橫隔梁等都是典型的D區(qū)（圖1）。

在西方相關(guān)教材及規(guī)范中，對于D區(qū)的分析與設(shè)計(jì)，都采用基于拉壓桿模型（strut and tie model）的設(shè)計(jì)方法。反觀國內(nèi)混凝土橋梁的教學(xué)內(nèi)容，僅將混凝土橋梁按照受彎構(gòu)件來設(shè)計(jì)（認(rèn)為全部是B區(qū)），對于混凝土梁橋的D 區(qū)設(shè)計(jì)問題，幾乎沒有涉及。

（二）混凝土橋梁基于力流的設(shè)計(jì)方法

在中國鋼筋混凝土橋梁承載力分析時(shí)，截面分析法被當(dāng)作唯一方法進(jìn)行講授。實(shí)際上，承載力計(jì)算的桁架模型與壓力場理論（圖2），一直備受西方學(xué)者推崇，并且是西方規(guī)范中的主流方法。

（三）概念設(shè)計(jì)理念

Model Code2010是歐洲FIB（前CEB-FIP）組織面向未來制定的混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范，包含全壽命周期設(shè)計(jì)、可持續(xù)發(fā)展、基于性能的設(shè)計(jì)等理念，應(yīng)逐步貫穿到橋梁工程教學(xué)中。

三、教材的改進(jìn)

近30年來，國內(nèi)《橋梁工程》教材除了跟隨規(guī)范的修訂作必要修改外，在內(nèi)容及編排體系上未有大的改變。筆者認(rèn)為，高等院校的橋梁工程教育應(yīng)當(dāng)著眼于知識的基礎(chǔ)性、先進(jìn)性和應(yīng)用性，正如林同炎先生所提倡的“工程師應(yīng)當(dāng)不盲從規(guī)范，而尋求利用自然規(guī)律”[7] 。

（一）反映新的工程實(shí)踐

隨著橋梁工程技術(shù)在材料、設(shè)計(jì)和施工技術(shù)等方面的不斷更新，橋梁工程教學(xué)也應(yīng)當(dāng)適時(shí)反映這些工程實(shí)踐，應(yīng)當(dāng)增加節(jié)段預(yù)制拼裝和體外預(yù)應(yīng)力等新技術(shù)。對于一些趨于淘汰的技術(shù)、構(gòu)造及工藝，如錐銷錨、鐓頭錨以及混凝土支座等內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)刪除或弱化。

（二）反映新的設(shè)計(jì)方法

自20世紀(jì)80年代以來，壓力場理論、拉壓桿模型等基于力流的D區(qū)設(shè)計(jì)方法，廣泛見于西方混凝土橋梁相關(guān)教材。修訂中的《中國公路混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》，即將引入D區(qū)設(shè)計(jì)方法。因而，建議在《橋梁工程》教材及課堂教學(xué)中，對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹，使學(xué)生認(rèn)識到預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)、橫隔梁、橋墩蓋梁、基礎(chǔ)承臺等應(yīng)力擾動(dòng)區(qū)，應(yīng)當(dāng)采用另類設(shè)計(jì)模型。

（三） 加強(qiáng)概念設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

橋梁概念設(shè)計(jì)是近年來工程界討論較多的話題，指工程師運(yùn)用工程知識、經(jīng)驗(yàn)與結(jié)構(gòu)理論所形成的概念，進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)、確定結(jié)構(gòu)布置、擬定構(gòu)造細(xì)節(jié)和判斷計(jì)算結(jié)果。有必要在橋梁工程教學(xué)中結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)選型、構(gòu)造、計(jì)算分析及管養(yǎng)全過程，加強(qiáng)概念設(shè)計(jì)示例的講解。

四、結(jié)語

客觀地講，國內(nèi)的《橋梁工程》教材，普遍存在文字表述不夠嚴(yán)謹(jǐn)、圖形或公式表達(dá)錯(cuò)誤等問題，某些數(shù)次再版的教材中，這些問題仍存在。相較于西方教材對基本理論的把握，對基本概念的系統(tǒng)性闡釋，對基本問題的解讀，對語句、圖形及公式的細(xì)致斟酌，國內(nèi)教材還存在較大差距。

國內(nèi)的一些建筑工程教材，對完善《橋梁工程》教材也有借鑒作用，如東南大學(xué)邱洪興教授主編的“十一五”國家級規(guī)劃教材《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》[8-10]。該教材內(nèi)容以建筑結(jié)構(gòu)形式為紐帶，考慮實(shí)際工程的一般設(shè)計(jì)過程，以“結(jié)構(gòu)選型與布置計(jì)算模型選取與結(jié)構(gòu)分析構(gòu)件設(shè)計(jì)與細(xì)部構(gòu)造”為主線，將不同結(jié)構(gòu)類型貫穿起來。全套教材分為三冊，第一冊基本教程，用于基本理論的教學(xué)；第二冊設(shè)計(jì)示例，用于實(shí)踐教學(xué)，包括課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)；第三分冊學(xué)習(xí)指導(dǎo)，用于課外研學(xué)。鑒于此，《橋梁工程》的定位應(yīng)該在基本理論的灌輸，依靠橋梁設(shè)計(jì)叢書來完成實(shí)踐教學(xué)，對問題的深入探討則有賴于后續(xù)學(xué)習(xí)。

總之，《橋梁工程》教材應(yīng)努力做到基本、系統(tǒng)、翔實(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)，通過提高自身質(zhì)量獲得權(quán)威性，被廣泛認(rèn)可和使用。

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Concrete bridges teaching in bridge engineering course

LIU Zhao， HONG Hao

（School of Civil Engineering， Southeast University， Nanjing 210096， P. R. China）

Abstract：

第6篇：對橋梁工程的認(rèn)識范文

關(guān)鍵詞：橋梁工程；三本院校；教學(xué)方式

中圖分類號：G4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2012）23-0165-02

0引言

三本院校作為我國高等教育改革的產(chǎn)物，依托其母體公立院校的優(yōu)勢快速發(fā)展，但隨著國家相關(guān)政策的出臺，使三本院校失去了公立院校文憑的優(yōu)勢，三本院校不得不重新審視自身的教學(xué)改革問題。三本院校應(yīng)該努力將自身建設(shè)稱為一個(gè)應(yīng)用型本科院校，構(gòu)建一個(gè)學(xué)校與社會(huì)互動(dòng)、理論與實(shí)踐互動(dòng)、教師與學(xué)生互動(dòng)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。

《橋梁工程》作為土木工程專業(yè)道橋方向一門重點(diǎn)專業(yè)課程，也不能仍然按照老一套的、沿襲公立院校的教學(xué)模式。在新形勢下，必須研究出一套新的教學(xué)方法來滿足三本院校如今的學(xué)生學(xué)習(xí)狀況，提高他們畢業(yè)后的核心競爭力，這樣才能奠定三本院校在高等院校中的地位，使自身能夠更好更快的發(fā)展。三本院校更好的發(fā)展同時(shí)也能促使學(xué)生更好的成長、成才，讓他們能夠在一個(gè)優(yōu)秀的環(huán)境下完善自我，成為社會(huì)的棟梁之材。

1橋梁工程的學(xué)科特點(diǎn)

橋梁工程是土木工程中屬于結(jié)構(gòu)工程的一個(gè)分支學(xué)科。它與房屋工程一樣，也是用石、磚、木、混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。

橋梁工程是一門集理論與實(shí)踐為一體的專業(yè)課程，尤其在橋梁構(gòu)造、施工方法方面更是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，同時(shí)，橋梁建筑技術(shù)發(fā)展迅速，教學(xué)內(nèi)容必須及時(shí)更新，不能與社會(huì)發(fā)展脫節(jié)。

橋梁工程同時(shí)也是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、制造、檢測、養(yǎng)護(hù)、維修等許多環(huán)節(jié)，如何在有限的教學(xué)時(shí)間中，對這各個(gè)方面講解清楚，并使學(xué)生融會(huì)貫通，對教師是一個(gè)挑戰(zhàn)。

2新形勢下三本院校橋梁工程課程面臨的問題

根據(jù)國家高等教育專業(yè)調(diào)整計(jì)劃，橋梁工程專業(yè)課也隨之作了相應(yīng)的改動(dòng)，總體的改革趨勢為：在本科教育階段強(qiáng)化基礎(chǔ)、淡化專業(yè)，專業(yè)課深度較以前降低，但在廣度方面提出了更高的要求。根據(jù)這一精神，著眼于三本院校學(xué)生這樣一個(gè)特征群體，橋梁工程教學(xué)面臨以下幾個(gè)方面的問題：

（1）三本院校學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣普遍不高，學(xué)習(xí)能動(dòng)性不足，學(xué)生的功利心比較強(qiáng)，必須找到合適的適合三本學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的方法，激發(fā)學(xué)生對相對枯燥的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)興趣，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，使學(xué)生能夠自主、自發(fā)、自動(dòng)的學(xué)習(xí)專業(yè)課程，同時(shí)也應(yīng)選擇合適的接入點(diǎn)，闡明該專業(yè)課對以后工作的重要性，迎合學(xué)生功利心理，讓他們能夠克服困難，主動(dòng)學(xué)習(xí)。

（2）隨著改革趨勢，本科教育階段強(qiáng)化基礎(chǔ)、淡化專業(yè)，專業(yè)課程將更多地向?qū)W生介紹領(lǐng)域內(nèi)基本理論和方法，然而這些內(nèi)容需要圖片、視頻等多媒體手段的配合，從而給學(xué)生直觀的認(rèn)識，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)質(zhì)量。但目前的多媒體手段單一，并且內(nèi)容比較陳舊，已經(jīng)不能滿足教學(xué)要求。橋梁設(shè)計(jì)理論、施工技術(shù)也發(fā)展迅速，超過了教材的更新速度，教師如何采用合適的方法講新理論、新設(shè)備在有限的課堂上介紹給學(xué)生，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

（3）三本院校的教學(xué)經(jīng)費(fèi)普遍不足，同時(shí)可利用的校外資源也比較少，能安排給學(xué)生的教學(xué)實(shí)習(xí)場地難度也越來越大，學(xué)生的實(shí)習(xí)僅限于走馬觀花式的參觀學(xué)習(xí)，實(shí)習(xí)效果不理想，使學(xué)生難以將理論與實(shí)踐相結(jié)合，對橋梁施工過程、施工方法、施工器械缺乏形象的認(rèn)識，因而影響到學(xué)生畢業(yè)后到工作單位的適應(yīng)性。

3三本院校橋梁工程教學(xué)方式探討

（1）多媒體課件在橋梁工程教學(xué)中的應(yīng)用。以前的多媒體課件教學(xué)僅僅限于將書本文字換到投影屏幕上，內(nèi)容單一枯燥，并且制作完成后，很少更新，內(nèi)容陳舊，不能與時(shí)俱進(jìn)，而一個(gè)優(yōu)秀的能被學(xué)生認(rèn)同的多媒體課件是需要精雕細(xì)琢的。所以，教師首先應(yīng)提高自己制作多媒體課件的能力，將課件當(dāng)作一件藝術(shù)品一樣展示給學(xué)生，講解的同時(shí)更應(yīng)該語言生動(dòng)，避免照本宣科。同時(shí)插入一些小幽默，結(jié)合當(dāng)下發(fā)生的熱點(diǎn)事件，才能將學(xué)生的注意力引到課堂上。多媒體課件的內(nèi)容應(yīng)該時(shí)時(shí)更新，確保與當(dāng)下的教學(xué)理念相符合，其內(nèi)容應(yīng)該包括：最新的理論介紹、與知識點(diǎn)相吻合的圖片，或者一些施工分段的解析性的flash，也可以是具有代表性的清晰的施工現(xiàn)場視頻。這樣才能讓學(xué)生在課堂上感受到所學(xué)知識點(diǎn)的實(shí)用性，激發(fā)其主觀能動(dòng)性，從而使知識不至于因?yàn)榭菰?、深?yuàn)W而被束之高閣。

（2）充分利用網(wǎng)絡(luò)、社會(huì)資源，注重工程能力的培養(yǎng)。目前，一些橋梁工程專業(yè)的優(yōu)秀高校，例如同濟(jì)大學(xué)，在如何進(jìn)行課程教學(xué)中作了很多工作，積累了大量的教學(xué)有用資源，如建立了橋梁工程圖片庫、橋梁工程的資料集、橋梁工程的三維模型庫等，并且這些資源對大家都是開放的，三本院校教師應(yīng)該充分利用這些資源，取其適合三本院校學(xué)生學(xué)習(xí)的資料，剔除掉不適合該類學(xué)生學(xué)習(xí)的較為深?yuàn)W的東西，這樣對三本院校將會(huì)有巨大的幫助。同時(shí)，盡量與地方企業(yè)建立實(shí)習(xí)基地，直接進(jìn)入工地現(xiàn)場進(jìn)行場地教學(xué)，在沒有預(yù)期效果的情況下，可以在室內(nèi)通過情景模擬進(jìn)行補(bǔ)充教學(xué)。假設(shè)學(xué)生作為施工者來解決某些特定的問題，使學(xué)生仿佛身臨其境，在課堂上能夠感受實(shí)際施工過程，這樣也能有效地將理論與實(shí)際聯(lián)系起來。

（3）舉辦橋梁結(jié)構(gòu)模型競賽，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)興趣。橋梁結(jié)構(gòu)模型競賽能夠促進(jìn)學(xué)生對橋梁工程課程的學(xué)習(xí)。橋梁結(jié)構(gòu)模型的設(shè)計(jì)和制作涉及到結(jié)構(gòu)選型、計(jì)算以及制作工藝等方面的知識，促使學(xué)生主動(dòng)去認(rèn)識和理解各種橋梁結(jié)構(gòu)形式，理解各個(gè)施工過程、施工順序和施工過程管理等，彌補(bǔ)教師因時(shí)間限制沒法在課堂上介紹到的新知識，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)興趣，提高動(dòng)手能力和增強(qiáng)工程意識，也有利于學(xué)生團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng)和競爭意識的提高。同時(shí)，舉辦模型競賽對教師也有促進(jìn)作用，讓教師對專業(yè)知識進(jìn)行完善、擴(kuò)充和深化，促使教師在教學(xué)上做更充分的準(zhǔn)備，來幫助學(xué)生解決其將要面臨的問題。

4結(jié)語

橋梁工程是土木工程專業(yè)交通方向一門專業(yè)性很強(qiáng)的課程，而且理論性和實(shí)踐性都很強(qiáng)，直接面對實(shí)際工程，所以橋梁工程的教學(xué)顯得尤為重要，而針對三本院校學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，如何更好的組織課堂和實(shí)踐教學(xué)讓學(xué)生能學(xué)好用好是一個(gè)亟需解決的問題。本文闡述了三本院校橋梁工程專業(yè)面臨的問題，并針對相關(guān)問題做出了相應(yīng)解決辦法的探討，希望能促進(jìn)橋梁工程在三本院校的課程建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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第7篇：對橋梁工程的認(rèn)識范文

【關(guān)鍵字】橋梁；工程管理；安全；質(zhì)量

引言

近幾年來，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)交通事業(yè)也發(fā)展迅速。由于建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展飛快已達(dá)到空前的繁榮，但其管理技術(shù)水平與現(xiàn)實(shí)仍有較大的差距。由于龐大的交通運(yùn)輸量對橋梁的承載能力和通行能力的要求越來越高。目前橋梁工程中也出現(xiàn)了不少問題。例如路基深陷、橋梁出現(xiàn)裂縫、超載車輛壓垮橋梁等。

1 工程管理的重要性

橋梁工程的管理是指從橋梁工程投資的可行性分析、橋梁工程的設(shè)計(jì)到施工以及竣工后評價(jià)的管理總過程。橋梁工程的建設(shè)首先要對其社會(huì)效益進(jìn)行可行性分析；然后根據(jù)實(shí)際情況做出詳細(xì)的投資決策，這也是一種政府性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的行為決策。橋梁工程建設(shè)要重點(diǎn)分析社會(huì)效益，因?yàn)樗且环N社會(huì)公益性的投資建設(shè)工程[1]。

2 質(zhì)量問題

2.1 橋面質(zhì)量問題

在橋梁工程的管理中，最常見且最容易發(fā)生的質(zhì)量問題就是橋面出現(xiàn)路面不平整、蜂窩、麻面、爛根等現(xiàn)象。由于這些問題的出現(xiàn)會(huì)降低混凝土構(gòu)件的嚴(yán)密性；如果疏松度較高就很容易受雨水的侵蝕，這樣會(huì)嚴(yán)重降低橋梁的耐久性和交通的承載力。造成這樣的原因有很多，例如：橋梁的面層材料的配比不科學(xué)、施工技術(shù)不合格、澆灌不均勻等引起漏漿、施工工藝不符合流程、瀝青碾壓和厚度不均勻、碾壓器械使用不當(dāng)?shù)鹊萚2]。

2.2 橋梁裂縫問題

由于天氣溫度、空氣濕度、混凝土溫度都比較高等原因會(huì)引起橋梁裂縫。此問題的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響橋梁工程的質(zhì)量，甚至導(dǎo)致橋梁倒塌。引起這樣的原因主要有：溫度的原因、預(yù)應(yīng)力不足、混凝土的欠振或過振等。

2.3 地基問題

接受地面承載力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件是地基，它的穩(wěn)定性直接影響橋路面的質(zhì)量。在橋梁工程管理中會(huì)出現(xiàn)地基不均勻或地基下沉的情況。引起這樣的原因主要有：地基填料不足、地基施工的流程和工藝不當(dāng)。

2.4 連接問題

橋梁與地面的連接問題對車輛行駛會(huì)有影響，甚至?xí)霈F(xiàn)跳車的現(xiàn)象。因此在橋梁工程管理中要十分重視橋梁與地面的連接問題[3]。這種問題出現(xiàn)的原因是橋梁的臺背的填土不實(shí)。這樣會(huì)使臺身的剛性不足，使得橋梁和地基結(jié)合處有裂縫，若有雨水浸入會(huì)導(dǎo)致橋面有不均勻的下沉。

2.5 預(yù)應(yīng)力問題

近幾年在橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用廣泛，但其施工比較復(fù)雜且要求施工隊(duì)伍的專業(yè)性很強(qiáng)。在施工過程中，由于施工隊(duì)伍的經(jīng)驗(yàn)不足、設(shè)計(jì)方案不完善，會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失過大、橋梁梁體扭曲變形、底板出現(xiàn)縱向裂縫等質(zhì)量缺陷[4]。這樣的問題一旦出現(xiàn)會(huì)危害到橋梁的正常使用，導(dǎo)致其橋身受到破壞、承載運(yùn)輸能力下降以及影響結(jié)構(gòu)的安全性。這些問題出現(xiàn)的原因有：預(yù)應(yīng)力的伸長值有偏差、孔道壓漿不實(shí)、孔道漏漿所致的穿束張拉力受阻、斷絲、滑絲等。

2.6 外加劑問題

目前，橋梁工程的建設(shè)中外加劑已是不可或缺的材料，它有著廣泛的應(yīng)用。例如：護(hù)欄的澆制、橋梁樁基的澆制、橋面鋪裝層的施工等都使用了外摻劑。因?yàn)闃蛄好總€(gè)部位的結(jié)構(gòu)不一樣，所以外摻劑的作用不同。由于橋梁建筑工程中的施工人員不清楚外加劑的作用，導(dǎo)致劑量配比不當(dāng)、施工工藝上操作失誤，危及橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

3 安全問題

在橋梁施工中，橋梁結(jié)構(gòu)的受力是一個(gè)復(fù)雜的過程，由于影響因素較多，所以安全管理的難度也日益增加。橋梁的結(jié)構(gòu)多變、各個(gè)施工工程所在位置、環(huán)境不同，故沒有統(tǒng)一的安全管理措施。根據(jù)具體的實(shí)際情況采用不同的安全措施。

3.1 安全用電

在橋梁工程的施工過程中，常有人員觸電的事故發(fā)生，故要求電氣管理人員有必備的理論知識和過硬的實(shí)際操作技能，保證工程的用電安全。在安全用電的管理中要特別注意以下幾個(gè)方面：要用絕緣的工具來操作閘刀或開啟式開關(guān)以及管行熔斷器；對于露天的電子設(shè)備要采取防水措施；要經(jīng)常檢查維修施工現(xiàn)場的電源設(shè)備、電器，特別在雨季要多加注意；若在易爆易燃?xì)怏w的場所，要注意電器的防火防爆[5]。

3.2 安全設(shè)計(jì)

有些橋梁工程的跨度較大，需要澆制懸灌梁來進(jìn)行施工的支架，這必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程設(shè)計(jì)師進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在施工中盡可能避免使用代替桿件，這樣才能確保施工的安全。另外，為保證土方開挖的順利進(jìn)行，需要了解土質(zhì)情況采用合適開挖方法，聘請專業(yè)人員設(shè)計(jì)橋梁坡度和鞏固橋壁的具體支撐方法，保證橋梁工程的安全。

3.3 全局安全

由于施工的環(huán)境和地理位置不同，要注意吊裝和土建工程是否對行人、居民和周圍街道產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，并對其具體情況采取相應(yīng)的防護(hù)措施。有些區(qū)域?qū)儆诶纂姸喟l(fā)地區(qū)，在這樣的地方施工要注意采用防雷設(shè)施。如果需要高空施工，需考慮加設(shè)纜風(fēng)繩。在施工中要重視車輛和消防的安全，嚴(yán)格遵守消防安全責(zé)任制并配備健全的消防隊(duì)伍，定期進(jìn)行安全檢查，保證橋梁工程的施工安全。

4 結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們認(rèn)識到了“要致富、先修路”的思想，所以各地都加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本文結(jié)合實(shí)踐分析了橋梁工程管理中的幾個(gè)實(shí)質(zhì)性的問題，在理論的指導(dǎo)下具體問題要具體分析，把好安全關(guān)才能實(shí)現(xiàn)效益最大化。

參考文獻(xiàn)

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第8篇：對橋梁工程的認(rèn)識范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程；質(zhì)量控制；施工管理

近年來，隨著我國城市化的不斷提高，社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)的前景一片大好，尤其是道路橋梁工程得到迅速發(fā)展。但同時(shí)道路橋梁工程施工過程中面臨著很大的壓力，一旦出現(xiàn)問題都會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，所以道路工程的建設(shè)一定要嚴(yán)格把關(guān)，建筑過程中對道路橋梁的質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)督，防止出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。同時(shí)加強(qiáng)工程的施工管理，保障我國道路橋梁的又好又快建設(shè)。

一、我國道路橋梁工程的現(xiàn)狀

1.我國道路橋梁工程的主要成就

我國的道路橋梁建設(shè)直到今日，已經(jīng)建設(shè)了許多具有挑戰(zhàn)性的工程項(xiàng)目，建造了許多在全國或世界上著名的道路橋梁工程，取得了令人嘆為觀止的成就。如：“最早的武漢長江大橋，最近的諸多海灣大橋，以及青藏、川藏、新藏公路等?！边@些工程的成功代表著我國道路橋梁工程的發(fā)展成就，說明我國的道路橋梁工程已經(jīng)能夠克服多種不利條件和限制性因素，建設(shè)出具有先進(jìn)水平的道路橋梁。

2.地基加固工程

道路橋梁建筑中的基本工程就是地基加固工程，他決定了整個(gè)工程的工程質(zhì)量。一個(gè)好的地基加固工程是建設(shè)出高質(zhì)量的橋梁道路的基本要求。為了應(yīng)對我國復(fù)雜的地貌狀況，我國的地基加固工程長期在我國各個(gè)地方進(jìn)行實(shí)踐發(fā)展，在建設(shè)過程中已經(jīng)具備了很高的建設(shè)水平，并且開創(chuàng)了我國特色的地基加固工程。在樁基的使用上，我國技術(shù)發(fā)展迅速，整個(gè)工程都采用最新的施工材料和先進(jìn)的施工技術(shù)，我國的地基加固工程建設(shè)技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列。

3.鋼筋混凝土工程

道路橋梁建設(shè)中鋼筋混凝土工程同樣作為基礎(chǔ)工程關(guān)系著整個(gè)工程的好壞。鋼筋工程的連接技術(shù)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)和混凝土的支撐技術(shù)是整個(gè)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。我國在長期的工程建設(shè)中，這些施工技術(shù)已經(jīng)具備很高的水平，我國的鋼筋混凝土工程建設(shè)水平很高。

4.防水工程建設(shè)

道路橋梁工程中的防水工程建設(shè)的好壞決定了工程的使用壽命和實(shí)用性，因?yàn)闃蛄旱缆饭こ毯苋菀妆凰治g破壞。為此，我國大力發(fā)展防水技術(shù)，研究新的 防水材料，利用先進(jìn)的防水工具進(jìn)行工程建設(shè)，使得我國的橋梁道路工程具有很高的防水性能。

二、我國道路橋梁工程出現(xiàn)的問題

1.裂縫現(xiàn)象

混凝土是我國道路橋梁工程中使用的主要材料，道路橋梁工程的質(zhì)量與混凝土的質(zhì)量有著直接的關(guān)聯(lián)。一旦混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)問題，那么我國的道路橋梁就會(huì)出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，降低了整個(gè)工程的安全性。因此，我國的道路橋梁工程中一定要注意混凝土的選擇，盡量避免道路橋梁裂縫的出現(xiàn)。

2.鋼筋銹蝕

橋梁工程中的鋼筋對橋梁工程具有很大的影響，鋼筋的質(zhì)量決定著橋梁的使用壽命，一旦鋼筋銹蝕程度嚴(yán)重，那么橋梁的使用壽命和安全性就會(huì)大大降低。因此，工程建設(shè)中要選擇一些耐銹蝕、防水等質(zhì)量好的鋼筋。工程建設(shè)后要對鋼筋加以保護(hù)，可以涂上防銹材料，避免鋼筋處在易腐蝕的環(huán)境里。還可以采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來對鋼筋加以保護(hù)，增加鋼筋的耐腐蝕性，從而延長橋梁的使用壽命。

3.施工人員的素質(zhì)

道路橋梁工程建設(shè)的難度比普通工程建設(shè)要高，因此有一些施工人員適應(yīng)不了這種難度，面臨困難的時(shí)候容易退縮，愛偷懶，因?yàn)橛泻芏嗍┕と藛T的素質(zhì)不高，所以在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)多吸收一些高素質(zhì)的施工人員，培養(yǎng)他們關(guān)于道路橋梁的專業(yè)知識和吃苦耐勞的精神。施工人員的整體素質(zhì)提高了，道路橋梁工程的質(zhì)量也就提高了。

4.工程質(zhì)量和管理不完善

我國的道路橋梁工程雖然發(fā)展迅速，但是在這過程中工程的質(zhì)量和施工的管理一直跟不上工程發(fā)展的進(jìn)度，工程的質(zhì)量和管理的不到切實(shí)有效的保障，從而進(jìn)一步制約了我國橋梁道路工程的發(fā)展。傳統(tǒng)的質(zhì)量和管理模式跟不上腳步，還影響著道路橋梁的安全性和使用壽命。

三、道路橋梁工程質(zhì)量和管理發(fā)展措施

1.施工材料和機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量

施工材料的好壞決定著道路橋梁的質(zhì)量，在篩選施工材料的過程中要對材料的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，對施工材料的提供方進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和審查，可以在多個(gè)提供方中進(jìn)行質(zhì)量評比，然后選擇質(zhì)量最好的施工材料施工。機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量則關(guān)乎工程建設(shè)過程中的施工質(zhì)量，好的機(jī)器設(shè)備能夠快速高效地完成施工，因此機(jī)器設(shè)備的選擇一定要慎重。只有保證施工材料和機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量，道路橋梁的工程質(zhì)量才能得以保障。

2.完善施工質(zhì)量評估體系，加強(qiáng)施工管理

道路橋梁工程的施工過程中，一定要建立完善的施工質(zhì)量評估體系，采用先進(jìn)科學(xué)的管理體系，保障整個(gè)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)的有序進(jìn)行。加強(qiáng)施工中的管理，嚴(yán)格規(guī)范施工人員的責(zé)任和行為，明確施工人員的分工，明確各個(gè)部門權(quán)責(zé)，讓整個(gè)施工過程有條不紊的進(jìn)行。

3.創(chuàng)新施工技術(shù)

采用先進(jìn)的施工技術(shù)，可以吸取國外的道路橋梁建設(shè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，打造我國專業(yè)的施工技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，不斷進(jìn)行施工技術(shù)的創(chuàng)新，滿足我國的社會(huì)發(fā)展對橋梁道路的新要求。同時(shí)橋梁道路施工技術(shù)的創(chuàng)新可以加強(qiáng)我國的道路橋梁建設(shè)的建設(shè)能力，提高我國道路橋梁技術(shù)在國際的地位和競爭力。

4.提高施工人員的素質(zhì)

前面提到要加強(qiáng)施工人員的素質(zhì)，保障道路橋梁工程的質(zhì)量，所以在整個(gè)施工過程中，要制定嚴(yán)格的監(jiān)督管理方案，根據(jù)施工人員的水平制定相應(yīng)的任務(wù)，來確保每個(gè)施工人員的能力得到體現(xiàn)。同時(shí)鼓勵(lì)施工人員的積極性和責(zé)任意識，建立完善的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度，讓施工人員認(rèn)識到素質(zhì)水平的重要性，從而自覺提高自身素質(zhì)。

5.發(fā)展深水施工技術(shù)

深水施工技術(shù)就是屬于典型的道路橋梁工程創(chuàng)新，因?yàn)楝F(xiàn)在許多跨海大橋和海底隧道的建設(shè)，要求我們發(fā)展深水施工技術(shù)。這符合了社會(huì)的發(fā)展需要，是未來道路橋梁工程的發(fā)展方向。目前深水施工技術(shù)還有很大的局限性，還不能夠滿足人們對深水施工技術(shù)的需要，所以需要科研技術(shù)人員和橋梁工作者進(jìn)行不斷地努力和研究，讓我國的道路橋梁更好地為社會(huì)服務(wù)。

結(jié)束語：

現(xiàn)如今，我國的道路橋梁工程雖然已經(jīng)取得了一定的成績，但是還存在著質(zhì)量和管理方面的一些問題，為了保障我國道路橋梁工程的高質(zhì)量，就要加強(qiáng)工程中的施工質(zhì)量和施工管理，不斷促進(jìn)我國的道路橋梁工程的發(fā)展，從而為緩解我國的交通壓力，為我國的城市建設(shè)做出貢獻(xiàn)。道路橋梁工程的進(jìn)一步發(fā)展離不開創(chuàng)新，為了適應(yīng)社會(huì)新的發(fā)展潮流，道路橋梁工程就必須創(chuàng)新，從而改變傳統(tǒng)的工程模式，讓我國的道路橋梁工程始終處在世界領(lǐng)先水平。

參考文獻(xiàn)：

1]景國英.談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].山西建筑，2013，07：222-223.

第9篇：對橋梁工程的認(rèn)識范文

關(guān)鍵字：橋梁工程; 計(jì)量特性;試驗(yàn)檢測

中圖分類號： TU997文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

近幾年我國綜合實(shí)力不斷提高，各行各業(yè)也都有了長足的發(fā)展，相應(yīng)的對交通運(yùn)輸業(yè)也就提出了更高的要求。橋梁是交通運(yùn)輸過程中一個(gè)十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，提高橋梁的質(zhì)量對整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)都十分重要，而橋梁檢測能很好的保證橋梁在施工和養(yǎng)護(hù)過程中的質(zhì)量，所以橋梁檢測工作在橋梁質(zhì)量控制、質(zhì)量評定過程中越來越受重視。檢測儀器的準(zhǔn)確性、可靠性、穩(wěn)定性、適用性是檢測是否成功的關(guān)鍵，如何提高檢測儀器的計(jì)量特性已成為各大計(jì)量測試研究院迫切需要解決的問題。

橋梁工程是一個(gè)歷史悠久的傳統(tǒng)行業(yè)，它所涉及的專業(yè)十分繁多，所以在橋梁建設(shè)過程中所使用的計(jì)量儀器具有多樣性、專業(yè)性、繁雜性等特點(diǎn)。但隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，原有的通用計(jì)量技術(shù)體系已不能滿足現(xiàn)代橋梁工程計(jì)量的發(fā)展要求，這就要求我們要不斷地提高計(jì)量儀器的質(zhì)量，這些儀器不僅包含其他行業(yè)所共同使用的計(jì)量儀器，而且還有橋梁工程所專有的一些儀器設(shè)備，因此我們首先要對橋梁工程中所用檢測儀器的計(jì)量特性進(jìn)行分析、研究。本文是在作者進(jìn)行大量調(diào)研和多年經(jīng)驗(yàn)累積的基礎(chǔ)上，針對實(shí)際情況，提出了一些對橋梁工程檢測儀器改進(jìn)有所幫助的建議和認(rèn)識。

1 基礎(chǔ)研究工作

在對橋梁工程檢測儀器的計(jì)量特性進(jìn)行研究之前，首先要了解所研究設(shè)備的使用特點(diǎn)和計(jì)量狀態(tài)，以為這兩者是研究檢測儀器計(jì)量特性的基礎(chǔ)。

1.1 主要研究內(nèi)容

根據(jù)現(xiàn)階段計(jì)量儀器管理的問題，現(xiàn)將檢測儀器的特性大致分為下列幾個(gè)方面：①計(jì)量參數(shù) ②不確定度 ③專業(yè) ④參數(shù) ⑤產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ⑥檢測規(guī)程 ⑦技術(shù)參數(shù)。

對以上總結(jié)的儀器特性的設(shè)置，應(yīng)該依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定的檢測規(guī)程和規(guī)范，充分考慮計(jì)量儀器的使用范圍、計(jì)量參數(shù)和國家及有關(guān)部門規(guī)定的與計(jì)量特性有關(guān)的規(guī)程、程序等。基于以上內(nèi)容的研究，全面、充分的了解計(jì)量儀器的特性以及儀器目前的使用狀況，為以后橋梁工程檢測儀器計(jì)量特性的深入研究提供依據(jù)。

1.2 計(jì)量儀器使用現(xiàn)狀

通過查閱國內(nèi)外大量關(guān)于橋梁工程計(jì)量儀器的文獻(xiàn)，并經(jīng)過整理、分析發(fā)現(xiàn)行業(yè)對計(jì)量儀器的使用和計(jì)量方面仍然存在很大問題，具體如下：

1）目前行業(yè)中所使用的很多計(jì)量儀器都沒有專門的檢測標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程；

2）橋梁計(jì)量儀器的校準(zhǔn)依據(jù)很混亂，不統(tǒng)一；

3）行業(yè)中沒有規(guī)定每間隔多長時(shí)間應(yīng)對儀器進(jìn)行一次檢測；

4）很多單位不能正確的認(rèn)識、理解一些專業(yè)名詞，例如不確定度、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)、計(jì)量參數(shù)等；

5）檢測人員對于自己的工作不夠重視、認(rèn)識不清，認(rèn)為橋梁工程不是一項(xiàng)精密項(xiàng)目，無需投入大量精力，對此要求不高；

6）對計(jì)量儀器的檢定及校準(zhǔn)類型沒有統(tǒng)一的規(guī)定，每個(gè)單位所使用的都有所不同。

1.3計(jì)量儀器的分類

通過查閱大量文獻(xiàn)和基礎(chǔ)調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)橋梁工程計(jì)量儀器的種類大致可以分為3種類型：

有國家有關(guān)部門或行業(yè)校準(zhǔn)、檢定規(guī)范，可以直接使用的計(jì)量儀器；

有其他行業(yè)的校準(zhǔn)、檢定規(guī)范，如果有需要，必須補(bǔ)充橋梁工程所需要的規(guī)定；

沒有相關(guān)校準(zhǔn)、檢定程序的計(jì)量儀器。

需求的不準(zhǔn)確性和標(biāo)準(zhǔn)的缺失都會(huì)計(jì)量儀器的計(jì)量檢定工作，也會(huì)帶來使用者對結(jié)果的質(zhì)疑，沒有足夠的說服力。

1.4 總結(jié)與分析

眾所周知不確定度、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)和計(jì)量參數(shù)是橋梁工程計(jì)量儀器量值溯源傳遞過程中十分重要的環(huán)節(jié)，儀器的使用人員應(yīng)該對其進(jìn)行充分了解，并且能夠熟練使用，只有這樣才能提高檢定和校準(zhǔn)的準(zhǔn)確度，而且這有助于使用人員了解檢定后儀器的狀況。

校準(zhǔn)和檢定是計(jì)量儀器量值溯源的兩個(gè)主要方法。校準(zhǔn)是按照校準(zhǔn)規(guī)范或方法對計(jì)量儀器進(jìn)行一系列操作，確定測量值與標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定值之間的關(guān)系。檢定是根據(jù)國家相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定，按照檢定程序的要求，通過具體的檢定操作，檢測并確定計(jì)量儀器的特性是否符合規(guī)定，達(dá)到計(jì)量要求。橋梁工程特有計(jì)量儀器溯源方法的確定，應(yīng)該在充分了解、分析儀器計(jì)量特性的基礎(chǔ)上進(jìn)行，據(jù)此制定適合的溯源方法。

通過以上分析我們可以看出，在研究橋梁工程計(jì)量儀器的過程中要注意三點(diǎn)，首先要了解所使用計(jì)量儀器量值溯源的特點(diǎn)；其次，在了解特點(diǎn)的基礎(chǔ)上確定計(jì)量儀器的有關(guān)計(jì)量參數(shù)；最后，確定計(jì)量儀器量值溯源的方法，從而準(zhǔn)確的測量、應(yīng)用。

2、儀器設(shè)備計(jì)量特性

只有制定了橋梁工程專用儀器設(shè)備的相關(guān)檢定規(guī)程與規(guī)范，才能使儀器設(shè)備更加有針對性的適用于實(shí)際橋梁工程中，才能使儀器設(shè)備在使用過程中便于操作，得出的測量結(jié)果更加準(zhǔn)確。然而國內(nèi)存在大量的橋梁工程專用儀器設(shè)備沒有相應(yīng)的檢定規(guī)程與規(guī)范，導(dǎo)致部分儀器設(shè)備在實(shí)際工程中使用有很大的限制，因此需要對儀器設(shè)備的自身特性和使用過程中的影響因素進(jìn)行大量的研究，從而制定與之相對應(yīng)的檢定規(guī)程與規(guī)范。根據(jù)制定的檢定規(guī)程與規(guī)范與儀器設(shè)備的自身特性，對儀器設(shè)備的計(jì)量參數(shù)及量值溯源方式進(jìn)行研究工作也是當(dāng)務(wù)之急。

2.1量值溯源的特點(diǎn)

量值溯源是將測量結(jié)果或標(biāo)準(zhǔn)的值通過比較鏈與參考標(biāo)準(zhǔn)的值聯(lián)系起來的特性，而且這條比較鏈需要規(guī)定其不確定度，同時(shí)具有不間斷的性質(zhì)。橋梁工程儀器設(shè)備的量值溯源特性可以使同種量值通過同一條比較鏈，根據(jù)其不確定度進(jìn)行校準(zhǔn)，從而使向量值向測量的源頭追溯，最終追溯到同一個(gè)具有最高準(zhǔn)確度的計(jì)量基準(zhǔn)，因此能保證測量結(jié)果的正確性和統(tǒng)一性，進(jìn)一步使橋梁工程儀器設(shè)備得測量技術(shù)得到保證。否則，量值會(huì)有多個(gè)源頭，不能保證測量結(jié)果的統(tǒng)一性，會(huì)造成管理上的不便和技術(shù)層面的混亂。例如在橋梁工程中使用的儀器設(shè)備需要通過生產(chǎn)商應(yīng)用校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的參考標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)的裝置來標(biāo)定，校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的參考標(biāo)準(zhǔn)需要溯源到具有最高準(zhǔn)確度的計(jì)量基準(zhǔn)。

在實(shí)際橋梁工程中，由于一些橋梁工程專用儀器設(shè)備不能完全滿足行業(yè)要求或沒有相應(yīng)的校準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程，通常不能完全按照社會(huì)通用計(jì)量體系進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，需要對這類橋梁工程儀器設(shè)備的工作原理和測量范圍進(jìn)行考察，參考相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以確定有效的量值傳遞模式。

2.2儀器設(shè)備的特點(diǎn)

在橋梁工程選擇儀器設(shè)備的過程中，除需要考慮儀器設(shè)備量值溯源的特點(diǎn)外，還必須考慮儀器設(shè)備的自身的特性及對儀器設(shè)備的影響因素。通過對儀器設(shè)備的特性及影響因素的考察分析，如下是儀器設(shè)備幾個(gè)需要重點(diǎn)考慮的特性：

不可拆卸的集成系統(tǒng)設(shè)備;

松弛試驗(yàn)機(jī)在規(guī)定溫度下使試樣保持恒定總變形，進(jìn)行應(yīng)力松弛試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)，為不可拆卸的集成系統(tǒng)設(shè)備。如果不把傳感器的用途考慮在內(nèi)，會(huì)造成傳感器不能適用于整個(gè)松弛試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)，因此必須按照《拉力、壓力和萬能試驗(yàn)機(jī)》( JJG139 － 1999)最高準(zhǔn)確度檢定規(guī)程，采用離機(jī)的方式對溫度和力的傳感器進(jìn)行計(jì)量檢定，才能滿足松弛試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)的使用要求。同時(shí)考慮到松弛試驗(yàn)機(jī)通常以小時(shí)為單位，且儀器的機(jī)架剛度會(huì)對測量結(jié)果有一定的影響，所以松弛試驗(yàn)機(jī)需要標(biāo)定時(shí)間和儀器的剛度。根據(jù)分析可知，松弛試驗(yàn)機(jī)的計(jì)量參數(shù)的確定需要考慮自身的特點(diǎn)及在工程使用中的影響因素。而松弛試驗(yàn)機(jī)作為不可拆卸的集成系統(tǒng)設(shè)備的實(shí)例可以看出，這類橋梁工程儀器設(shè)備應(yīng)先考慮自身的特性及使用過程中的實(shí)際特點(diǎn)，確定儀器設(shè)備有效的計(jì)量參數(shù)，在根據(jù)儀器自身的特性及在工程實(shí)際中的影響因素，從而建立適用的標(biāo)準(zhǔn)器具，最終根據(jù)相應(yīng)的校準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程確定有效的量值溯源的方式。

（2）通過具有相應(yīng)函數(shù)復(fù)合關(guān)系多基礎(chǔ)量得到導(dǎo)出量的系統(tǒng);

橋梁工程儀器設(shè)備中有一部分設(shè)備的輸出結(jié)果和測量結(jié)果并不是統(tǒng)一的，需要經(jīng)過一定的量值轉(zhuǎn)換才能達(dá)到統(tǒng)一，轉(zhuǎn)換過程中會(huì)應(yīng)用公式，且有一些影響因素，會(huì)造成一定的誤差，因此這類橋梁工程儀器設(shè)備在確定計(jì)量參數(shù)時(shí)，需要考慮公式自身的缺陷和轉(zhuǎn)換過程中的干擾因素，最終才能確定其量值溯源的方式。下面以壓力機(jī)為例，在實(shí)際橋梁工程中，壓力機(jī)的主要作用就是提供正壓力壓實(shí)試件，然而輸出的測量結(jié)果是壓強(qiáng)的概念，同時(shí)由于設(shè)備在實(shí)際工程中會(huì)加入一個(gè)水平分力，會(huì)在一定程度上影響輸出結(jié)果的準(zhǔn)確性，因此在確定壓力機(jī)的計(jì)量參數(shù)和量值溯源的方式時(shí)，需要考慮轉(zhuǎn)換中用到的公式及在應(yīng)用過程中的干擾因素，這樣才能確保壓力機(jī)輸出結(jié)果和測量結(jié)果的統(tǒng)一性。

（3）雖可進(jìn)行拆卸，但是必須掌握集成后設(shè)備的整體性能。

松弛試驗(yàn)機(jī)目前采用的是離機(jī)的方式，單獨(dú)標(biāo)定力傳感器和溫度傳感器。這種標(biāo)定方式?jīng)]有考慮溫度傳感器或力傳感器的用途，帶來了集成后設(shè)備的整體性能確認(rèn)的問題。另外松弛試驗(yàn)機(jī)一般以一個(gè)小時(shí)為時(shí)間段，時(shí)間參數(shù)宜考慮計(jì)量問題，同時(shí)機(jī)架的剛度對于結(jié)果的影響也是一個(gè)重要問題。綜合各個(gè)計(jì)量參數(shù)考慮整體性能，是解決松弛試驗(yàn)機(jī)的計(jì)量問題的一種有效手段。

2.3儀器設(shè)備計(jì)量參數(shù)

對現(xiàn)有的橋梁工程儀器設(shè)備進(jìn)行分類歸納，對其計(jì)量參數(shù)的確定原則進(jìn)行如下規(guī)定：

（1）有相應(yīng)的校準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程的，且能同時(shí)滿足行業(yè)檢定要求的，依據(jù)校準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程確定計(jì)量參數(shù)即可，因此這類橋梁工程儀器設(shè)備的量值溯源傳遞方式可以不變化，依據(jù)通用計(jì)量體系進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)即可。

（2）有相應(yīng)的校準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程的，但是不能同時(shí)滿足行業(yè)檢定要求的，需要進(jìn)一步考慮行業(yè)要求，從而增加行業(yè)計(jì)量檢定的要求，以便能更好的滿足校準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和行業(yè)檢定要求。因此這類橋梁工程儀器設(shè)備的量值溯源傳遞方式需要進(jìn)行改變，采用檢定/校準(zhǔn)模式。

（3）沒有相應(yīng)的校準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程的，需要對行業(yè)市場進(jìn)行大量的調(diào)研，對調(diào)研的結(jié)果分析歸納并對評估行業(yè)的檢定要求分析確定，因此這類橋梁工程儀器設(shè)備的量值溯源傳遞方式需要進(jìn)行改變，不能完全依據(jù)通用計(jì)量體系進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)，而是采用檢定/校準(zhǔn)模式。例如工程雷達(dá): 雷達(dá)可對混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測；建筑結(jié)構(gòu)探傷；橋梁、隧道檢測；襯砌厚度及內(nèi)部缺陷檢測；路基病害檢測；路面及機(jī)場跑道厚度檢測及分層分析；路面下管線等埋設(shè)物探測；刑事偵查及考古、地質(zhì)勘查等。因此綜合考慮在橋梁工程中的應(yīng)用情況，可以確定工程雷達(dá)的計(jì)量參數(shù)為探測距離及范圍尺寸和誤差。

結(jié)束語

試驗(yàn)檢測是保證橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，而檢測儀器的可靠性、準(zhǔn)確性又是橋梁質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，所以我們要根據(jù)檢測儀器在橋梁工程中具體的使用特點(diǎn)和計(jì)量特性，制定出合適的計(jì)量參數(shù)，并提出符合檢測儀器量值溯源要求的檢定規(guī)范。但是近幾年橋梁工程行業(yè)飛速發(fā)展，出現(xiàn)了大量新型、復(fù)雜設(shè)備，儀器的量值溯源方法很難確定，因此對橋梁工程檢測儀器計(jì)量特性的研究還有很長的路要走。

參考文獻(xiàn)