電子商務(wù)物流定義精選(九篇)

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第1篇：電子商務(wù)物流定義范文

（一）電子商務(wù)的定義

對于電子商務(wù)，從不同角度、不同學(xué)科，對其有不同定義。從現(xiàn)代通訊角度出發(fā)，是指借助網(wǎng)絡(luò)平臺為媒介來完成商品買賣或是在線交易等。從企業(yè)經(jīng)營的角度看，微觀上的電子商務(wù)是指依托互聯(lián)網(wǎng)為平臺來實現(xiàn)商品或服務(wù)的在線支付；從宏觀來看，指基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而實現(xiàn)的企業(yè)生產(chǎn)運作、營銷等一系列職能的自動化。從服務(wù)的角度來看，電子商務(wù)是一種既能同時滿足供需雙方的意愿，又能在確保商品高質(zhì)的基本前提下，加速在線交易速度并實現(xiàn)服務(wù)成本最優(yōu)化。綜上所述，電子商務(wù)是指一種依托互聯(lián)網(wǎng)為媒介來實現(xiàn)的在線交易模式。

（二）B2C電子商務(wù)的定義

B2C全稱Business to Customer，B是指Business，即供應(yīng)方，泛指商家，2（two）是to的諧音，C是指Customer，即需求方，泛指顧客，是一種商對客的電子商務(wù)交易模式。顧客可憑借互聯(lián)網(wǎng)直接在線支付商品或服務(wù)。該種模式以零售業(yè)為主導(dǎo)，依托互聯(lián)網(wǎng)為銷售平臺，是企業(yè)直通受眾消費者群的一種全新交易模式。

值得注意的是，B2C電子商務(wù)全環(huán)節(jié)的最終結(jié)束，是以物流的最終交付為標(biāo)志。作為B2C電子商務(wù)的保障，物流確保了其任務(wù)的最終達到。

二、物流管理的概念

“物流”一詞最先朔源于美國，稱為“PhysicalDistribution”，簡稱“PD”，即最早的“商品配送”。而物流管理則最早產(chǎn)生于二戰(zhàn)，美國最先將“后勤管理”（即LM，LogisticsManagement）運用到其后勤的貨物供給與配送當(dāng)中，對部隊所需槍支彈藥、食品、醫(yī)藥器材的補給、運送等等予以科學(xué)統(tǒng)籌，集成化管理。二戰(zhàn)結(jié)束后，該種模式被廣泛應(yīng)用于商界，被普遍稱之為商業(yè)后勤（即BL，BusinessLogistic）。這就是最早的物流管理。

傳統(tǒng)物流（Physical Distribution），一般將其定義為，貨物自出廠開始計算起的，對其的包裝、配送、中轉(zhuǎn)、存儲、裝卸等等一系列流程。由于各道工序環(huán)節(jié)之間均由互不相關(guān)、互相分裂的不同主體各自獨立承擔(dān)，缺乏溝通性、協(xié)調(diào)性、配合性，由此嚴(yán)重影響到商品流通的運營效率與經(jīng)濟成本。

綜合傳統(tǒng)物流的諸多弊端，現(xiàn)代物流在此基礎(chǔ)上提出了綜合物流管理、總體物流或是物流系統(tǒng)化的觀念。具體說來就是，使物流向前向物流和后向物流雙向延伸，從采購物流為起點，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，同時，要經(jīng)過加工、裝載、倉儲、配送到達需求方一端，最后還有回收物流。現(xiàn)代物流完全是個全新的概念，它涵蓋了商品由“生”到“死”的整個物理性的流通全流程。由此綜合以上所述，可以將現(xiàn)代物流管理（modern times Logistics）定義為，一種將信息、加工、倉儲、包裝等全套物流職能整合起來的全新的集成式管理模式，其主要目標(biāo)是在確保為需求方提供高質(zhì)量服務(wù)的前提下能最大限額度的節(jié)約物流運營成本。而關(guān)于現(xiàn)代物流管理，我國學(xué)者給出的定義是：現(xiàn)代物流是依據(jù)需求方的實際所需，把商品以最小成本由供給地向發(fā)生物理位移的全過程。其主要職能包括加工、配送、信息技術(shù)處理等等。

三、B2C電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別

B2C電子商務(wù)是現(xiàn)代物流的一個里程碑，它極大顛覆了商品貿(mào)易模式，由此改不了物流、商流、資金流、信息流。

具體來看，B2C電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流有如下區(qū)別：

（一）商品物流和承運的類型不同

相較于傳統(tǒng)物流，在B2C電子商務(wù)物流模式下，基于信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，物流運作的對象不再是大件商品，而是詳盡到每個客戶的每項要求，并且客戶能在任意時間段內(nèi)追蹤商品物流。

（二）顧客類型不同

在傳統(tǒng)物流模式下，物流服務(wù)的對象大體都是固定不變的，由此物流運營商基本都能對其產(chǎn)品服務(wù)需求和客戶類型有準(zhǔn)確把握。而在全新的B2C電子商務(wù)模式下，其面臨的特定顧客目標(biāo)群是一個未知概念，而其服務(wù)方式等也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)物流。

（三）物流運作模式不同

傳統(tǒng)物流是一種典型性的“推式運營”，商品一經(jīng)銷售出去，就需要憑借物流來實現(xiàn)貨物配送，這一過程里，物流和商流都僅僅是“推式”，實質(zhì)上物流在整個過程中僅是起到了支持作用。而B2C電子商務(wù)物流則完全不一樣，其資金流、物流、商流都是圍繞市場來運作，其產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售及貨物配運等所有環(huán)節(jié)都是根據(jù)顧客訂單運轉(zhuǎn)，在此過程中，物流發(fā)揮了絕對主力作用。

（四）庫存、訂單流不同

在傳統(tǒng)物流格局下，庫存與訂單都是單向的，買方與賣方?jīng)]有任何交流。而在B2C電子商務(wù)物流下，庫存與訂單是雙向互動的，并且顧客還能實時監(jiān)控，甚至修改庫存與訂單。而生產(chǎn)商和零售商也能隨時及時依據(jù)顧客的不同要求調(diào)整庫存與訂單，達到物流績效最優(yōu)化。

（五）物流的目的地不同

對于傳統(tǒng)物流模式而言，常無法第一時間匹配貨物位移信息，尤其是零散客戶的信息，加上差異化個性化服務(wù)功能缺失。在傳統(tǒng)物流模式下，由于信息缺失，無法及時獲取商品流動過程的信息，尤其是零星分散顧客的信息，加之個性化服務(wù)功能匹配不足，因此只能提供集中批量化配送和無差異。然而B2C電子商務(wù)物流是完全客戶的個性化需求來開展商品流動，不僅要通過集運來實現(xiàn)最低運輸成本，還依托差異化配送來提升物流服務(wù)質(zhì)量，正由于以上幾點，所以其配送的目的地也是分散化零散化的。

（六）物流管理的要求不一致

傳統(tǒng)物流在其運營過程中的任何丁點狀況都能導(dǎo)致其上下游企業(yè)的慘重?fù)p失，因此傳統(tǒng)物流一貫強調(diào)物流過程中的穩(wěn)定一致不變。但是B2C電子商務(wù)物流管理完全不存在這一問題，因其本身就是為滿足差異化的物流需求，其自身策略也是定位為差異化競爭，并且因其物流會有不連續(xù)性和結(jié)節(jié)性等特質(zhì)，這便對其提出更高要求，務(wù)必以優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)以及成本最小化為原則開展。

第2篇：電子商務(wù)物流定義范文

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)物流模式探討

一、前言

電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身的特點已廣泛引起了人們的注意，但是人們對電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒有統(tǒng)一。 過去，人們對電子商務(wù)過程的認(rèn)識往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過程，認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。

二、物流是電子商務(wù)的重要組成部分

我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進電子商務(wù)時，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流水平，所以，在引入時，一定要注意配備相應(yīng)的支持技術(shù)——現(xiàn)代化的物流模式。

我們在定義電子商務(wù)時，必須注意將國外的定義與中國的現(xiàn)狀相結(jié)合，將電子化的對象定義為整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流;電子化的工具也不僅僅指計算機和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，還包括叉車、自動導(dǎo)向車、機械手臂等自動化工具。

可見，從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整

三、我國物流發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問題

國務(wù)院于1991年5月12日批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)按照建設(shè)國際物流運作區(qū)的目標(biāo)，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心?，F(xiàn)在已經(jīng)建立了國際物流分撥中心，開通了連接全國干線的鐵路轉(zhuǎn)運站，建立了國際物流公共信息平臺，啟動了國際物流示范基地和空港國際物流區(qū)的建設(shè)。當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說存在以下問題:

1.物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展和增加經(jīng)濟效益方面作用認(rèn)識不足。

2.商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營物流比例過大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用；同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。

3.我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

4.物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。

5.物流方面專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

四、物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證

物流保障生產(chǎn)。無論在傳統(tǒng)購貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本。整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行。

物流服務(wù)于商流。在電子商務(wù)下，消費者通過上網(wǎng)點市購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程、即商流過程。但電子商務(wù)的活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中。商務(wù)活動才告以終結(jié)。在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。

五、電子商務(wù)下物流模式的探討

傳統(tǒng)物流和配送中心的類型可以分為以下幾種：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心。

物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。

按照物流一體化的理論，近期國內(nèi)一些電子商務(wù)公司提出的自己要在全國建立完整的物流和配送體系的方案顯然是不可行的。

根據(jù)我國的實際情況，我國在發(fā)展電子商務(wù)時，應(yīng)積極推動物流企業(yè)采取以形式的為客戶定制服務(wù)的第三方物流模式。中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求，供給數(shù)量大于實際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。如果解決了上述問題，必將極大地推動我國電子商務(wù)的發(fā)展。

為了實現(xiàn)第三方物流，我國的物流企業(yè)還要作很多工作，特別是信息化網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)亟待加強。國內(nèi)物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在著很大的空白，國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴張的堅實基礎(chǔ)。大力推廣和發(fā)展第三方物流模式正逢其時。

第3篇：電子商務(wù)物流定義范文

關(guān)鍵詞：第三方物流 政策引導(dǎo) 結(jié)構(gòu)設(shè)計 信息化

第三方物流指的是發(fā)貨人和收貨人以外的專門物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)，將部分或者全部物流的任務(wù)承擔(dān)下來，是在不擁有和買賣商品的前提下提供給顧客約束性的條件，以聯(lián)盟為基礎(chǔ)的信息化、系列化和個性化的物流服務(wù)。在電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展進程中，第三方物流起著降低營運成本、開發(fā)核心競爭力以及樹立以客戶為中心的理念等的作用，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而第三方物流則是執(zhí)行的媒介。第三方物流畢竟是新型事物，仍然存在著諸多亟待解決和完善的問題，需要探索合理的途徑和策略促進其在電子商務(wù)環(huán)境下的可持續(xù)發(fā)展，以下幾點將對此作出比較具體性的說明。

一、政府應(yīng)當(dāng)加強政策引導(dǎo)，轉(zhuǎn)變第三方物流企業(yè)的發(fā)展走向

從目前的發(fā)展現(xiàn)狀分析來看，物流業(yè)的發(fā)展明顯滯后于電子商務(wù)的發(fā)展，需要政府加以政策性的引導(dǎo)和幫助，出臺相關(guān)的扶持政策以及合理規(guī)定，為物流企業(yè)創(chuàng)造一個開放、競爭、公平、有序的市場環(huán)境。同時要不斷地強化統(tǒng)籌規(guī)劃，注重相應(yīng)的配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，盡可能在更大的程度上促使電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)聯(lián)合起來，不斷地整合物流企業(yè)的信息資源。與此同時，第三方物流企業(yè)要根據(jù)最新的市場走向和實際調(diào)整發(fā)展策略，先了解和掌握最契合時展潮流的思想觀念和發(fā)展理念，為工作的開展提供良好的理念指導(dǎo)，其次是重視物流信息化理論的交流與研究，為物流現(xiàn)代化以及合理化進程的加快提供活力，再者是第三方物流企業(yè)要強化探索和實踐，重點研究與開發(fā)能夠在更大空間上降低成本的配套設(shè)施裝備和物流配送技術(shù)，不斷地提高物流配送的效率。還有，目前我國的物流資源缺乏有效地整合，而且物流的成本相對來說比較大，這就要求物流企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展實際以及最新市場要求，嘗試著發(fā)展橫向整合，建立一種適合時展潮流的能夠貫通物流發(fā)展始終的新型物流體系，促使物流企業(yè)之間能夠從競爭走向合作，不斷地壯大物流產(chǎn)業(yè)，促使第三方物流獲得更加鮮活的發(fā)展力量。

二、強化第三方物流管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計

科學(xué)合理的有機系統(tǒng)對于第三方物流的發(fā)展有著極其重要的促進作用，因此要依據(jù)“統(tǒng)一規(guī)劃、注重應(yīng)用、分布實施、安全保密”的原則完善相應(yīng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，組建一個更加科學(xué)的物流信息系統(tǒng)。詳細(xì)一點來講，首先，在層次規(guī)劃方面，業(yè)務(wù)層要做到物流作業(yè)的連鎖反映環(huán)節(jié)都能夠進行有格局的服務(wù)，比如報表、合同和票據(jù)等需求的表現(xiàn)方式進行作業(yè)，在計劃層上，要組織適量的專家進行探討和分析，構(gòu)建合理的模型以便為高層管理者科學(xué)計劃的制定提供依據(jù)。在數(shù)據(jù)層方面，對于物流管理中所出現(xiàn)的各項數(shù)據(jù)信息，要及時地進行后臺加工處理，一部分面向作業(yè)應(yīng)用，另一部分為數(shù)據(jù)庫的存儲而服務(wù)。其次，在物流信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃方面，要明確管理目標(biāo)的概念和定義，根據(jù)各個發(fā)展階段的要求和目標(biāo)進行每一個子目標(biāo)的劃分，使之服務(wù)于總體的管理體系，在信息結(jié)構(gòu)的定義上，要將信息數(shù)據(jù)之間的交互式關(guān)系按照優(yōu)先順序定義出模塊功能的級別，也就是說將定義功能與子系統(tǒng)。還有，在強化第三方物流管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計進程中，要注重人員素質(zhì)的提升，盡可能多地為工作人員提供培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的機會，促使他們掌握更扎實的業(yè)務(wù)技能和職業(yè)素養(yǎng)，為第三方物流的發(fā)展提供良好的人力資源。

三、加快第三方物流的信息化建設(shè)

電子商務(wù)時代流通模式發(fā)生了巨大的改變，面對電子商務(wù)時代企業(yè)間的激烈競爭，第三方物流只有強化信息化建設(shè)，才能在競爭中占據(jù)有利地位。物流信息化的本質(zhì)是集成，第三方物流信息化的關(guān)鍵在于將現(xiàn)代物流的本質(zhì)以及服務(wù)功能做一個充分的了解，在其中發(fā)現(xiàn)具有時代意義的、有價值的物流運作新理念和新思想，納入到信息化建設(shè)的進程中去。利用信息化手段，第三方物流可以實現(xiàn)有效地基本信息的管理與維護、決策的優(yōu)化以及客戶的信息交互等，更好地為顧客提供物流服務(wù)。還有，交互信息管理涵蓋了下達第三方物流業(yè)務(wù)指令、關(guān)注客戶關(guān)于物流的咨詢服務(wù)等，要通過信息化手段的輔助和更新，不斷地強化交互信息管理，盡可能多地為顧客提供表達意見和建議的平臺，及時了解和掌握客戶的需求，在滿足他們的基本需求的基礎(chǔ)上，鼓勵客戶在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上說出自己良好的看法和建議，從而能夠為第三方物流信息化的建設(shè)提供可靠真實的依據(jù)，促進其的不斷完善和改革。除此之外，要強化規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，在信息化建設(shè)的進程中，對有關(guān)工作細(xì)節(jié)要作出明確具體的說明，運用標(biāo)準(zhǔn)化的手段將“供方―干線物流---配送---送達需方”等物流環(huán)節(jié)有機地組合在一起，不斷地降低物流接口的成本和難度，為物流服務(wù)質(zhì)量的提高打下堅實而有力的基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語

隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，各類先進技術(shù)不斷應(yīng)用于物流行業(yè)，與電子商務(wù)相匹配的第三方物流業(yè)作為物流業(yè)的新型產(chǎn)業(yè)逐步地繁榮發(fā)展起來。畢竟第三方物流的發(fā)展還不夠成熟，因此我們要不斷地總結(jié)實踐經(jīng)驗和借鑒精華，探索更多地利于第三方物流得以長足發(fā)展的良好途徑和方式，以便促使第三方物流更好地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展要求。

參考文獻：

第4篇：電子商務(wù)物流定義范文

    電子商務(wù)最初是由美國it廠商定義提出的,基本定位在“無線貿(mào)易”概念上。其中電子化對象主要是針對信息流、商流和資金流,并沒有提到物流。但我們必須注意到這樣一個事實:美國的物流管理技術(shù)已有80多年的發(fā)展,日臻完善;同時,作為一個發(fā)達國家,其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求,作為電子商務(wù)前身的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(edi) 的產(chǎn)生便是為了簡化煩瑣、耗時的定單等的處理過程,以加快物流的速度,提高物資的利用率。即電子商務(wù)的提出最終是為了解決流、商流和資金流處理上的煩瑣,以解決現(xiàn)代化物流過程的延緩。

    因此,美國在定義電子商務(wù)概念之初,就有強大的現(xiàn)代化物流作為支持,只須將電子商務(wù)與其進行對接即可,而并非電子商務(wù)過程不需要物流的電子化。中國作為一個發(fā)展中國家,物流業(yè)起步晚、水平低,在引進電子商務(wù)時,并不具備能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流水平,所以,在引入時,一定要注意配備相應(yīng)的支持技術(shù)——現(xiàn)代化的物流模式,否則電子商務(wù)活動難以推廣。

    因此中國的電子商務(wù)應(yīng)該定義為整個的交易過程,不僅包括流、商流、資金流,而且還包括物流。從根本上說,物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分,缺少了現(xiàn)代化的物流過程,電子商務(wù)過程就不完整。

    物流作為電子商務(wù)過程中的基本要素,需要網(wǎng)絡(luò)和方式的聯(lián)合操作,現(xiàn)代化技術(shù)和可對物流進行控制和完善。

    如上所述,電子商務(wù)中包含著信息流、商流、資金流、物流等基本的“流”。其中前三種流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。物流,是指物質(zhì)實體(商品或服務(wù))的流動過程,具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說,可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M行配送;而對于多數(shù)商品和服務(wù)來說,物流仍要經(jīng)由方式傳輸,但一系列機械化、自動化工具的應(yīng)用,準(zhǔn)確、即時的物流,將使物流的流動速度加快、準(zhǔn)確率提高,能有效地減少庫存,縮短生產(chǎn)周期。

    生產(chǎn)的順利進行、商流活動的成功都需要各類物流活動的支持;而物流活動更是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。

    物流保障生產(chǎn)。無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下,還是在電子商務(wù)下,生產(chǎn)都是商品流通之本,而生產(chǎn)的順利進行需要各類物流活動支持。原材料的采購、各工藝流程的進行、物資的回收、棄物的管理等整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。合理化,現(xiàn)代化的物流,通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期,保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行;相反,生產(chǎn)將難以順利進行,無論多么便捷的電子商務(wù),仍將是無米之炊。

    物流服務(wù)于商流。在傳統(tǒng)的交易過程中,一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動,即按需方需求將商品實體以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑由供方向需方轉(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)下,消費者上網(wǎng)完成了商品所有權(quán)的交割過程,但電子商務(wù)的活動并未結(jié)束,只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中,商務(wù)活動才告終結(jié)。在整個電子商務(wù)的交易過程中,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。否則任何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。

    物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。電子商務(wù)的出現(xiàn),在最大程度上方便了最終消費者,可以輕松、方便地完成購物過程。但試想,他們所購的商品遲遲不能送到,或者商家所送并非自己所購,那消費者還會選擇網(wǎng)上購物嗎?缺少了現(xiàn)代化物流技術(shù),電子商務(wù)給消者帶來的購物便捷等于零,那網(wǎng)上購物還有什么存在的必要?

    物流和配送成為中國電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸。但它在降低成本、優(yōu)化庫存、提高企業(yè)經(jīng)濟和社會效益方面具有重要意義。電子商務(wù)下的物流和配送需要對整個體系進行統(tǒng)一的管理和調(diào)度。

    網(wǎng)絡(luò)購物最需要完善的就是物流和配送。單就某一網(wǎng)上購物的網(wǎng)站而言,是無法組建一只龐大的配送隊伍的,只有依托于現(xiàn)實生活中的配送部門。但由于雙方的業(yè)務(wù)各自獨立,缺少必要的監(jiān)督和約束,且無相應(yīng)的法律法規(guī),因此目前已成為電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸。

    電子商務(wù)下的物流和配送,需要對整個體系實行統(tǒng)一的管理和調(diào)度。這一先進的、優(yōu)化的流通方式對企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化庫存配置,從而提高企業(yè)的經(jīng)濟及社會效益具有重要意義。

    傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫,而電子商務(wù)企業(yè)可將散置在各地分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來,使之成為“虛擬倉庫”,進行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用,服務(wù)半徑和貨物集散空間放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流和配送所不可以擬的,相應(yīng)的物流觀念也是全新的。

    傳統(tǒng)的物流和配送過程是由多個業(yè)務(wù)流程組成的,受人為、時間因素的影響很大。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實現(xiàn)整個過程的實時監(jiān)控和決策,可以在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng),并可以擬定詳細(xì)的配送,通知各環(huán)節(jié)開始工作。

    由于流的快速、準(zhǔn)確傳遞,物流和配送的持續(xù)時間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會大大縮短;物流和配送過程相應(yīng)得到簡化。

    物流一體化為第三方物流的發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間,物流模式應(yīng)運而生。中國應(yīng)積極推動以物流企業(yè)為主的第三方物流模式的發(fā)展,這將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流的發(fā)展方向。

    電子商務(wù)下的物流和配送可以使商品流通較傳統(tǒng)的物流和配送方式更容易實現(xiàn)化、自動化、現(xiàn)化化、社會化、智能化、合理化、簡單化;既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存、加速資金周轉(zhuǎn)、提高物流效率、降低物流成本,又刺激了社會需求,有利于宏觀調(diào)控,從而提高整個社會的經(jīng)濟效益。

    20世紀(jì)80年代,西方發(fā)達國家就提出了物流一體化的現(xiàn)論,即以物流系統(tǒng)為核心的生產(chǎn)企業(yè),經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。物流一體化的發(fā)展可進一步分為三個層次:物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。

    物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式,它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。它的實質(zhì)是一個物流管理的問題,即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員,充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施、發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗,以求取得整體最優(yōu)的效果。同時,物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。

    按照物流一體化的理論,近期國內(nèi)一些電子商務(wù)公司提出的自主建立全國范圍的完善的物流和配送體系方案顯然是不可行的。

    為適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展,應(yīng)該采用一種全新的物流模式——物流。它定位在:物流渠道中專業(yè)化物流中間人,以簽訂合同的方式,在一定期間內(nèi),為其他公司提供所有或某些方面物流業(yè)務(wù)服務(wù)。廣義上理解,物流包括一切物流活動,以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流商處得到的其他一切增值服務(wù);狹義的物流專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù),借助外界力量,負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。

    今天,許多企業(yè)面對日趨激烈的市場競爭,不得不將主要精力放在自己核心業(yè)務(wù)上,而將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作,以求節(jié)約和高效;物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量,也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍,提供配套服務(wù),靈活運作自理和兩種方式,提供客戶定制的物流服務(wù)。

第5篇：電子商務(wù)物流定義范文

電子商務(wù)憑借強時效性、便捷、低宣傳成本等優(yōu)勢引起廣泛關(guān)注,傳統(tǒng)領(lǐng)域廠商紛紛進入電子商務(wù)市場,通過自建電子商務(wù)網(wǎng)站或與大型電子商務(wù)網(wǎng)站合作模式,將電子商務(wù)作為其商品銷售的線上渠道,如蘇寧易購、百麗商城、優(yōu)衣庫等。據(jù)清科研究中心統(tǒng)計,2009年中國電子商務(wù)B2C網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模達224億元人民幣,較2008年同比增長176.5%,并預(yù)測,2010年中國電子商務(wù)市場B2C收入規(guī)模約為560億元,2012年收入規(guī)模約為1550億元,我國B2C電子商務(wù)呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭。同時《第26次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示,截至2010年6月,網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達1.42億,使用率提升至33.8%,上升5.7個百分點。網(wǎng)絡(luò)購物在網(wǎng)絡(luò)的主要應(yīng)用中超過BBS和論壇,排名第一。

CNNIC調(diào)查同時發(fā)現(xiàn),只有不到三成的網(wǎng)民認(rèn)為在網(wǎng)上交易是安全的,不到四成的網(wǎng)民網(wǎng)上注冊愿意填寫真實資料,86.9%的網(wǎng)絡(luò)消費者表示如果無法獲得網(wǎng)站的進一步確認(rèn)信息人會選擇退出交易。由于信用缺失,網(wǎng)民對互聯(lián)網(wǎng)安全性的信任度非常低,較低的信任度嚴(yán)重影響網(wǎng)民進行在線交易,制約了互聯(lián)網(wǎng)在線交易市場的快速發(fā)展和我國電子商務(wù)規(guī)模的進一步擴大。顧客信任問題研究是站在消費者角度研究顧客對商家的信任。由于信任的復(fù)雜性、動態(tài)性、多維性,使得無論在傳統(tǒng)商務(wù)環(huán)境中還是在網(wǎng)絡(luò)商務(wù)環(huán)境下,信任都是一個研究難點。尤其在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的信任研究是一個新的研究領(lǐng)域,現(xiàn)有研究成果較少,國內(nèi)的研究相對更少,多數(shù)是借鑒國外對電子商務(wù)信任的研究。但由于我國消費者消費習(xí)慣、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境、信用評估體系、支付體系、物流體系跟發(fā)達國家相差甚遠(yuǎn),很多研究不能簡單照搬到我國電子商務(wù)研究領(lǐng)域。因此對我國B2C電子商務(wù)信任進行探究有其重要意義。

一、文獻綜述

(一)B2C電子商務(wù)

B2C(BusinessToCustomer)電子商務(wù)是企業(yè)借助于Internet所開展的在線銷售活動,企業(yè)可以透過網(wǎng)絡(luò)對消費者所提供的商業(yè)行為或服務(wù),包括線上購物、證券下單、線上數(shù)據(jù)庫等應(yīng)用。它的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在能夠有效的減少交易環(huán)節(jié),大幅度降低交易成本。[1]

(二)信任的概念

關(guān)于信任的概念至今沒有統(tǒng)一認(rèn)識,自齊美爾(Smmie,1950)率先確認(rèn)“信任”在整個社會生活(包括經(jīng)濟生活)中的重要地位以來,社會學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等多個領(lǐng)域的學(xué)者相繼提出了各種各樣的信任的定義(見表1)。[2]心理學(xué)界普遍接受的定義是:信任是個體或組織持有的一種期望,期望關(guān)系的另一方會遵從雙方對有關(guān)事宜口頭或文本的約定。[3]經(jīng)濟學(xué)認(rèn)為信任可以有效降低交易雙方的機會主義行為。[4]營銷學(xué)研究中的信任問題既關(guān)注交易雙方的個人特質(zhì),又重視交易過程中的交互關(guān)系。[5]Morgan&Hunt(1994)在關(guān)系營銷中將信任定義為“對交易伙伴的可靠性(Reliability)以及誠實(Integrity)的信心認(rèn)知”。[6]Ganesan(1994)和Doney&Can-non(1997)均認(rèn)為信任是對基于認(rèn)知角度的可靠和基于情感角度的善意的感知。[7]

(三)B2C電子商務(wù)信任

根據(jù)Gefen等人的研究,信任可以有效的降低消費者決策過程的復(fù)雜性,在電子商務(wù)中,尤其需要信任來連接消費者和零售商之間的關(guān)系。[8][9]電子商務(wù)環(huán)境下的信任,在研究中常常被學(xué)者稱為“網(wǎng)上信任(OnlineTrust)”,主要是為了區(qū)別于“線下信任(OfflineTrust)”,也有學(xué)者稱為“線上信任”,“網(wǎng)絡(luò)信任”或“在線信任”等。[10]對于電子商務(wù)環(huán)境下信任的定義主要有兩個角度:一是側(cè)重于交易關(guān)系,如HarrisonMcKnightetal(2002);二是側(cè)重于交易環(huán)境,如Corritoreetal(2003)。[11][12]在電子商務(wù)中研究的信任領(lǐng)域被引用最頻繁的是Mayer等人提出的信任的定義:信任是信任者對被信任者履行對信任者重要、特別活動的期望基礎(chǔ)上的一種意愿。在這種意愿下,信任者容易受到被信任者的攻擊,但盡管如此,信任者也不考慮監(jiān)控或者控制客體的能力。[13]同時,Mayer等人的研究表明,能力、善意和誠實是一個被信任者值得信任的主要特征。表2列舉了電子商務(wù)信任研究中部分比較有代表性的關(guān)于信任的定義。

(四)B2C電子商務(wù)信任維度

傳統(tǒng)的信任的維度劃分可分為:單一維度的信任,二維度的信任、三維度的信任和多維度的信任。其中,二維度信任的相關(guān)研究有:特殊信任和普遍信任(Weber,1951);人際信任和制度信任(Luhmann,1979);認(rèn)知型信任和情感型信任(George&Swap,1982;McAllister,1995;KanaWattanachai&Yoon,2002;Lee,2002;Johnson&Grayson,2005等);基于個人的信任和基于制度的信任(Zucker,1986);能力信任和人品信任(彭泅清等,1995)等。但是大多數(shù)研究采用Giffin(1967)年提出的能力,正直,善意作為研究信任的維度。[15]電子商務(wù)領(lǐng)域的顧客信任研究也多采用能力、正直,善意作為研究顧客信任的維度,如Mayeretal(1995),Jarvenpaaetal(2000),Lee&Tuabn(2001),Gefen(2002),Bhattacherjee(2002),Gefen(2003)。也有的研究將信任分為四維或是更多維,如McKnighteta.l(2002),Gefen(2004)在原有的三維結(jié)構(gòu)上加入了可預(yù)測性;McKnight&Chervany(2001)采用了信任傾向、機構(gòu)信任、信任信念、信任意圖、信任行為五維結(jié)構(gòu);Kmietal(2005)[16]從技術(shù)、行為、制度、信息、產(chǎn)品、交易六個維度對信任進行劃分;我國學(xué)者魯耀斌等(2005)[17]和王宏偉等(2008)[18]也將信任劃分為消費者行為、制度、信息內(nèi)容、產(chǎn)品、交易、技術(shù)等六個維度,與Kmietal的六位結(jié)構(gòu)模型相類似;馬書剛等(2007)[19]根據(jù)網(wǎng)絡(luò)購物過程將信任分為購前信任、購中信任、購后信任;方明珠等(2010)[20]將信任區(qū)分為初始信任、持續(xù)信任,并分別對其影響因素進行研究。

(五)B2C電子商務(wù)顧客信任的影響因素

電子商務(wù)環(huán)境中的信任影響因素來自多個方面,多數(shù)研究從四個方面進行研究即企業(yè)自身、企業(yè)網(wǎng)站、消費者個人因素、環(huán)境因素(Corbitteta,l1999;邵兵家等,2005;[25]Kmi,Ann,2005等[26])。也有的研究將影響B(tài)2C電子商務(wù)信任的因素歸納為技術(shù)因素、商業(yè)因素、消費者個人因素和環(huán)境因素(龐川等,2004;王宏偉,2006等)。由于電子商務(wù)的廣泛性,研究者多選擇其中一個或幾個角度對電子商務(wù)信任進行了研究,如網(wǎng)站角度(Foggeta,l2001;YeDiana,HenryH,2005;),消費者個人角度(Yoon,2002),廠商特征和消費者特征(謝鳳華,2005),技術(shù)因素和環(huán)境因素(朱躍東,2010)等。[27]由于學(xué)科的不同,研究的角度出發(fā)角度也不同,如感知角度(Jarvenpaaeta,l2000;Stewart,2003;Koufaris&Hampton-Sosa,2004;魏明霞和肖開紅,2006;羅雯,2006),方明珠等(2010)將影響B(tài)2C中消費者信任的因素劃分為正式制度、非正式制度、微觀賣方和微觀買方;姚公安(2010)[28]的出發(fā)點是信息搜索體驗。表4是關(guān)于B2C電子商務(wù)中顧客信任影響因素的部分研究成果。#p#分頁標(biāo)題#e#

二、B2C電子商務(wù)信任研究中存在的問題

(一)信任概念界定不統(tǒng)一

電子商務(wù)環(huán)境下的信任主要是借鑒傳統(tǒng)環(huán)境下的定義,定義本身和傳統(tǒng)環(huán)境下一樣,存在著不一致,不利于對信任維度、及其影響因素等進行進一步的研究,同時也導(dǎo)致了在實證研究中信任概念操作的多樣性。從現(xiàn)有的研究中可以發(fā)現(xiàn)一些學(xué)者研究的信任是其它學(xué)者研究信任的前因。即用信念來定義的信任將會是用意愿定義的信任的前因。關(guān)于信任的大多數(shù)研究都未能將信任的潛在維度和前因做出清晰的區(qū)分(Mayereta.l,1995)。

(二)信任維度劃分不清晰

電子商務(wù)環(huán)境下的信任維度劃分多是借鑒傳統(tǒng)領(lǐng)域?qū)π湃蔚膭澐?采用能力、正直和誠實作為B2C電子商務(wù)信任的維度(如Mayereta,l1995;Jarvenpaaeta,l2000;Lee&Tuabn,2001;Gefen,2002;Bhattacherjee,2002;Gefen,2003)。但這一劃分主要是基于對企業(yè)實體的了解和感知信任。由于電子商務(wù)環(huán)境的虛擬性,網(wǎng)絡(luò)消費者多是根據(jù)個人感知對企業(yè)進行評價,進而建立信任的,這一維度劃分忽略了對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境方面的信任。維度劃分出發(fā)點的不同給信任的研究帶來了困難。Tan&Sutherland(2004)根據(jù)B2C電子商務(wù)涉及的實體將信任傾向(消費者特征)、人際信任(商家特征)和制度信任(互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境因素)作為信任的維度;魯耀斌等(2005),在比較分析電子商務(wù)常用的12種理論的基礎(chǔ)上,提出消費者行為、制度、信息內(nèi)容、產(chǎn)品、交易、技術(shù)的六維模型;馬書剛等(2007)根據(jù)信任建立過程采用購前信任、購中信任、購后信任作為信任的維度等。信任是一個動態(tài)的過程,不同階段涉及的實體不同,但是綜合現(xiàn)有文獻看來將信任過程和涉及的實體結(jié)合起來的領(lǐng)域幾乎是空白。另一方面,相同的維度在不同的文獻中表達不一致也給研究帶來了困難。

(三)影響因素體系不夠完善,且同一因素的影響結(jié)論不一致

總結(jié)各位研究者所考察的影響消費者信任建立的因素,主要涉及四個方面:(1)消費者相關(guān)因素,如網(wǎng)絡(luò)熟悉度、購物經(jīng)驗、信任傾向等;(2)商家相關(guān)因素,如聲譽、規(guī)模等;(3)第三方因素,如網(wǎng)站質(zhì)量、第三方認(rèn)證等;(4)電子商務(wù)環(huán)境因素,如網(wǎng)絡(luò)安全、法律法規(guī)等。研究主要集中在對商家相關(guān)因素的探討,但是卻忽略了物流服務(wù)和商家類型的影響,很少有文獻研究企業(yè)物流和商家類型、產(chǎn)品因素對消費者信任的影響。同時對于文化因素對信任的影響,也鮮有文獻提及,我國對B2C領(lǐng)域的消費者信任多數(shù)是借鑒國外的研究,由于電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施與國外差距較大,雖然很多因素對電子商務(wù)信任的影響及影響程度已經(jīng)得到了驗證,但這些影響因素還有待于在我國具體的環(huán)境下進一步檢驗。另外對于同一因素不同研究得出的結(jié)論也不一致,如多數(shù)研究認(rèn)為消費者信任傾向?qū)ζ湫湃斡绊戯@著(Kmi&Prabhakar,2000a&2002;于建紅等,2007),但是邵兵家通過實證研究卻認(rèn)為消費者的信任傾向?qū)ζ湫湃斡绊懖伙@著。

第6篇：電子商務(wù)物流定義范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)，物流，影響，問題，對策

一、電子商務(wù)與物流概述

1.電子商務(wù)的定義

電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在網(wǎng)絡(luò)計算機環(huán)境下，買賣雙方以電子交易方式而不是通過直接面談或當(dāng)面交換方式進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)商戶之間的網(wǎng)上交易、消費者的網(wǎng)上購物和在線電子支付以及各種交易活動、商務(wù)活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動的一種新型的商業(yè)運營模式

2.物流定義

物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。我國的物流起步較晚，物流公司的整體水平較低，能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問題。如：.對電子商務(wù)的意識淡薄、理解模糊；傳統(tǒng)物流體質(zhì)下的條塊分割和壟斷；物流企業(yè)信息化程度不高，物流技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施落后；社會配套服務(wù)體系不健全，電子商務(wù)的發(fā)展環(huán)境仍不夠理想等。

二、我國物流企業(yè)開展電子商務(wù)的對策探討

通過對物流企業(yè)在電子商務(wù)方面存在的問題進行探索和研究，借鑒國外物流企業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用的成功經(jīng)驗，我國物流企業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用應(yīng)從以下幾個方面改進：

（一）提高對電子商務(wù)的認(rèn)識程度。觀念是制約企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的主要因素。在電子商務(wù)浪潮中，物流企業(yè)要盡快提高自身對電子商務(wù)的認(rèn)識，絕不能無動于衷，也不可隨便盲從。企業(yè)決策者不僅要樹立堅定不移的信心，而且要在具體電子商務(wù)實施的過程中采用合理方式，或未雨綢繆，及早參與，搶占先機，或靜觀其變，伺機而動，這些方式的選擇就取決于企業(yè)家們的戰(zhàn)略眼光和決心了。

（二）打破傳統(tǒng)物流條塊分割和壟斷。物流活動跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)，物流系統(tǒng)是一項龐大的社會系統(tǒng)工程，有必要從全國物流業(yè)整體發(fā)展、提高社物流效率的角度出發(fā)，打破傳統(tǒng)物流業(yè)各自為政、條塊分割的局面，實現(xiàn)物流業(yè)的空間優(yōu)化整合，構(gòu)筑全國范圍內(nèi)有效協(xié)作的綜合現(xiàn)代物流系統(tǒng)。在全國范圍內(nèi)開展區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃，建設(shè)多個國家級的現(xiàn)代物流節(jié)點、現(xiàn)代物流中心城市。規(guī)劃重點應(yīng)放在發(fā)展第三方物流網(wǎng)絡(luò)：業(yè)務(wù)點、物流中心、區(qū)域運輸站場、營業(yè)線路、控制中心及綜合物流信息網(wǎng)等。

（三）提高企業(yè)信息化程度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。采用政府推動、市場運作的方式投資建設(shè)全國物流多媒體信息高速公路， 將物流技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)嫁接， 搶占該領(lǐng)域的全球制高點； 建立多個全國性的物流信息平臺， 加強完善物流實物網(wǎng)和虛擬網(wǎng)， 發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢， 組建網(wǎng)上物資貿(mào)易和物資配送服務(wù)市場， 提高全國范圍內(nèi)物流信息的搜集、處理和服務(wù)能力， 縮短物流信息交換與作業(yè)時間； 推進EDI 項目建設(shè)， 建立全國交通通信服務(wù)專網(wǎng)系統(tǒng)，

采用先進的數(shù)字編碼、調(diào)制和時分多址技術(shù)， 并集成現(xiàn)代數(shù)字蜂窩移動通信、計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字通信技術(shù)， 與智能應(yīng)用系統(tǒng)互聯(lián)； 運用全程物流理念， 完善大交通管理體制， 充分發(fā)揮海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的功能， 基本建成以現(xiàn)代綜合交通體系為主的運輸平臺， 以郵電通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的信息平臺， 形成以運輸、商品配送和電子商務(wù)為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)。

要想成為綜合化、網(wǎng)絡(luò)化大型骨干物流企業(yè)，首先要建設(shè)物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)， 加快物流企業(yè)自身的敏捷化改造， 初步實現(xiàn)從商品訂貨、生產(chǎn)、銷售、到售后服務(wù)所有步驟的“全程物流管理”； 優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計適合電子商務(wù)的流通渠道， 以此來減少物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程， 提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能； 其次是實現(xiàn)物流企業(yè)對外聯(lián)系的高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。通過與國外著名物流企業(yè)成合作伙伴， 形成較完善的全國物流網(wǎng)絡(luò)并與全球物流網(wǎng)絡(luò)無縫，運用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺進行實時管理， 為品牌企業(yè)及B2B電子商務(wù)網(wǎng)站提供從物流系統(tǒng)規(guī)劃、咨詢、集成到第三方物流服務(wù)的全球一體化物流解決方案。

另外， 物流技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亦不容忽視， 如配備技術(shù)結(jié)構(gòu)適應(yīng)貨源結(jié)構(gòu)變化的需求的運輸車輛， 控制缺重少輕現(xiàn)象； 建立規(guī)模較大的貨運站、貨運樞紐、多設(shè)網(wǎng)點， 購置一些先進的技術(shù)設(shè)備及具有現(xiàn)代化裝備的貨運樞紐及其運行體系等。

（四）加快完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場。調(diào)整區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過一部全國性的物流法，由國務(wù)院商務(wù)部具體實施，并建立與交通、通信、海關(guān)等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)機制，從而統(tǒng)一全國的物流市場，使物流企業(yè)在法律環(huán)境下平等競爭、有序經(jīng)營、和規(guī)范管理。與此同時，開發(fā)物流市場，引入外資物流企業(yè)資本、技術(shù)和管理經(jīng)驗，加快與國際物流市場的接軌。

（五）加強培養(yǎng)高層次復(fù)合型專業(yè)物流人才，提高管理水平。首先，要在高等院校中建立完善的物流專業(yè)教育體系，以滿足我國物流對物流人才的需要。應(yīng)當(dāng)建立產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的一體化培養(yǎng)模式，培育從事物流理論研究和實務(wù)的高層次專業(yè)人才，使其在掌握扎實的物流理論知識的基礎(chǔ)上，又懂得尖端的電子商務(wù)與IT技術(shù)，從而成為有創(chuàng)新思想的現(xiàn)代化物流復(fù)合型人才。其次，企業(yè)要重視管理隊伍建設(shè)，轉(zhuǎn)變管理理念，改善管理機制，創(chuàng)新管理模式，引進新進的管理思想和管理技術(shù)，采用先進的物流設(shè)備，圍繞管理機制，創(chuàng)新管理模式，引進新進的管理思想和管理技術(shù)，采用先進的物流設(shè)備，圍繞現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)，拓展用人渠道，強化管理培訓(xùn)和繼續(xù)教育，重視培養(yǎng)“復(fù)合型”管理人才，逐步形成一支高級管理人才隊伍。

三、總結(jié)

處于起步中的我國物流業(yè)需要積極借鑒吸收國外先進的物流理論與成敗得失經(jīng)驗，并結(jié)合我國國情大膽實踐，制定可行措施和有力對策大膽探索，就能加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距，努力實現(xiàn)我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

參考文獻：

第7篇：電子商務(wù)物流定義范文

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村電子商務(wù) 農(nóng)村流通體系 雙向物流

目前，供應(yīng)鏈管理思想不僅在制造業(yè)得到了空前的發(fā)展，在流通領(lǐng)域也越來越受到人們的重視，因為不管是農(nóng)產(chǎn)品的流通、農(nóng)用生產(chǎn)資料的流通還是農(nóng)村日用品的流通過程都可以看成供應(yīng)鏈的運作過程，所以把農(nóng)村流通的各個流通組織看成供應(yīng)鏈的節(jié)點，把農(nóng)村流通的過程當(dāng)成供應(yīng)鏈運作過程的方式進行研究具有重要的理論意義和實踐意義。

一、傳統(tǒng)農(nóng)村流通供應(yīng)鏈分析

我國的傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式分為以下三種：以批發(fā)市場為核心主體的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式、以超市等零售商為核心主體的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式和以加工企業(yè)為核心主體的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式。傳統(tǒng)的農(nóng)村流通供應(yīng)鏈主要存在以下幾點問題：①銷售網(wǎng)點總量不足，布局不夠合理。②中間環(huán)節(jié)多，組織化程度低，缺乏規(guī)?；霓r(nóng)村流通企業(yè)。③農(nóng)產(chǎn)品流通與加工技術(shù)水平不高。

二、農(nóng)村電子商務(wù)供應(yīng)鏈分析

本文把農(nóng)村電子商務(wù)供應(yīng)鏈定義為：在涉及農(nóng)業(yè)及農(nóng)村消費方面，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子信息技術(shù)所進行的生產(chǎn)和流通活動。與傳統(tǒng)農(nóng)村流通供應(yīng)鏈相比，農(nóng)村電子商務(wù)供應(yīng)鏈具有以下優(yōu)勢：①減少農(nóng)村物流渠道環(huán)節(jié)。②促使農(nóng)村物流觀念改變。③農(nóng)村物流成本的降低。④提高農(nóng)村物流的時效性。⑤改變農(nóng)產(chǎn)品或農(nóng)用物資的運輸方式。⑥農(nóng)村物流趨于專業(yè)化，農(nóng)村第三方物流迅速發(fā)展。但是由于我國農(nóng)村現(xiàn)狀的特殊性，它仍存在以下局限性：①分散性，是指農(nóng)村的生產(chǎn)和需求總量，散落分布于廣大的農(nóng)村地理空間中，即平均單位面積的生產(chǎn)量和需求量非常低。②小規(guī)模性，是指農(nóng)村基礎(chǔ)的生產(chǎn)和需求單位，如農(nóng)戶或一個村莊，其生產(chǎn)量和需求量的規(guī)模很小，不具有規(guī)模效應(yīng)和談判力。③農(nóng)產(chǎn)品自身的特點，農(nóng)產(chǎn)品主要的特點有：季節(jié)性、產(chǎn)量固定性、易腐性、必需性、可加工性等。

三、對農(nóng)村電子商務(wù)供應(yīng)鏈的優(yōu)化手段

為了解決上述局限性，本文在基于農(nóng)村電子商務(wù)平臺的前提下，提出下述三種改進手段。

農(nóng)村合作社：要建立穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)體系，首先要解決小農(nóng)戶、大市場的矛盾。建立農(nóng)村合作組織，由合作組來統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品的收購與銷售。建立農(nóng)村合作組織，在合作組內(nèi)設(shè)立專門的電子商務(wù)中心，不僅可以從根本上解決小農(nóng)戶、大市場的問題，還可以樹立農(nóng)產(chǎn)品品牌形象，促進農(nóng)產(chǎn)品的流通和農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)上購物的發(fā)展，使廣大農(nóng)村和全體農(nóng)民都從電子商務(wù)中受益。

第三方物流：農(nóng)村第三方物流是將農(nóng)產(chǎn)品物流功能從加工商和零售商中分離出來，這樣農(nóng)戶合作社專注于生產(chǎn)，加工企業(yè)專注于加工，零售商專注于農(nóng)產(chǎn)品銷售。第三方物流模式較供應(yīng)鏈一體化模式來說是對農(nóng)村物流的整體優(yōu)化，是高效率的，流通和生產(chǎn)之間也可以通過契約制度來有效的協(xié)作。并且第三方物流企業(yè)可以提供專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)用物資品和農(nóng)村日用品的物流服務(wù)，這也為雙向物流集成提供了條件。

雙向物流：本文給出農(nóng)村雙向物流供應(yīng)鏈的定義：圍繞核心企業(yè)，將農(nóng)用物資和農(nóng)村日用品從城市通過流通網(wǎng)絡(luò)流入農(nóng)村消費市場同時將農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)村經(jīng)過相同的流通網(wǎng)絡(luò)逆向的流向城市消費市場，通過對物流、信息流和資金流的協(xié)調(diào)控制，將農(nóng)用物資供應(yīng)商、核心企業(yè)、分銷商、零售商以及城市消費者和農(nóng)民連成具有整體功能性的雙正向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。雙向物流包括，一是農(nóng)用物資的采購物流，即從城市到農(nóng)村的物流，一是農(nóng)產(chǎn)品物流，從農(nóng)村到城市的物流。本文旨在將這兩個正向的物流過程進行集成形成規(guī)模效應(yīng)，有效地降低農(nóng)用車的空載率和農(nóng)村物流成本。

四、基于雙向物流的農(nóng)村電子商務(wù)供應(yīng)鏈模型的構(gòu)建

通過上述三種手段整合，我們可以構(gòu)建以物流中心和農(nóng)村合作社為主體的農(nóng)村電子商務(wù)雙向供應(yīng)鏈模型來實現(xiàn)對傳統(tǒng)農(nóng)村電子商務(wù)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，具體模型如圖所示：

構(gòu)建該農(nóng)村雙向物流供應(yīng)鏈模式有以下幾點重要意義：

（1）降低農(nóng)民生產(chǎn)的風(fēng)險成本，通過雙向電子商務(wù)平臺的構(gòu)建與普及，可以提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的科學(xué)性、減少生產(chǎn)的盲目性，同時也可以降低延誤供貨的風(fēng)險，從而達到降低農(nóng)民生產(chǎn)風(fēng)險的目的。

（2）是降低生產(chǎn)成本，農(nóng)村雙向物流的發(fā)展有利于保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的品質(zhì)和技術(shù)服務(wù)，并能適度降低采購成本，方便農(nóng)民購買價格優(yōu)惠、質(zhì)量保證的農(nóng)資產(chǎn)品，以降低生產(chǎn)成本。

（3）是降低流通成本。農(nóng)村雙向物流的發(fā)展能快速、及時地將農(nóng)產(chǎn)品送到需求地，有效地解決農(nóng)產(chǎn)品賣難的問題，有利于削減中轉(zhuǎn)交易時間與流通費用。同時由于有雙向物流的集成效應(yīng)，可以有效降低車輛的空載率，增加流通效率，從而也能降低流通成本。

五、總結(jié)

構(gòu)建農(nóng)村電子商務(wù)雙向供應(yīng)鏈可以使農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的各個環(huán)節(jié)快速有效地整合起來，從而優(yōu)化農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品流通體系，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，提高資源利用率，降低供應(yīng)鏈流通成本，改變現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品流通模式與流通格局。

參考文獻：

[1]牛東來.流通業(yè)供應(yīng)來年管理與電子商務(wù)模型及應(yīng)用[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2012.

[2杜文宏.農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展.[J].商業(yè)現(xiàn)代化，2008， （2）.

[3]李海平.電子商務(wù)存在的問題及模型創(chuàng)新.[J].陜西科技大學(xué)學(xué)報，2011， （2）.

第8篇：電子商務(wù)物流定義范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；國際經(jīng)濟；發(fā)展對策

一、電子商務(wù)的基本特點

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的不斷發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展空前繁榮，國家對于電子商務(wù)的發(fā)展重視度也越來越高，甚至近幾年已經(jīng)將電子商務(wù)的發(fā)展與運行歸入了國家相關(guān)的戰(zhàn)略層面之上。由于電子商務(wù)實務(wù)分類比較繁多，因此社會各界對電子商務(wù)的定義也有所不同，最為普遍的一種定義是：電子商務(wù)是區(qū)別于傳統(tǒng)的商業(yè)貿(mào)易活動的一種新型的商業(yè)發(fā)展以及運營模式，在整個貿(mào)易過程中主要分為四個部分，其中包括電子貨幣、消費者、產(chǎn)品以及物流。由于電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，世界各地的商業(yè)活動信息能夠及時的進行資源共享，使各地的商業(yè)活動能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)互動，消費者僅僅只需要以數(shù)據(jù)流量為載體，隨時隨地就能實現(xiàn)購物活動。而對于生產(chǎn)者而言，也可以利用數(shù)據(jù)信息時監(jiān)控商品的在線交易以及物流情況，同時還能夠及時的與顧客進行溝通交流，收集相關(guān)產(chǎn)品的反饋信息，能夠為企業(yè)收集大量寶貴的信息，不斷促進企業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

二、電子商務(wù)對國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的影響

（一）積極方面

相比于傳統(tǒng)的經(jīng)濟貿(mào)易活動，電子商務(wù)能夠極大的降低國際經(jīng)濟的貿(mào)易成本，主要在以下幾方面對成本進行降低：售后的服務(wù)成本、合同的執(zhí)行成本、合同的簽訂成本以及相關(guān)商品的搜索成本。利用電子商務(wù)可以極大的減少商品交易的時間，加快文件的處理效率，將商品數(shù)據(jù)的搜索過程進行簡化，使商品的相關(guān)文件處理的速度得到明顯的提升。此外，電子商務(wù)的出現(xiàn)從根本上改變了國際經(jīng)濟貿(mào)易的交流方式，利用電子商務(wù)，人們僅僅只需要運用數(shù)據(jù)流量就能夠在網(wǎng)上完成所有購物相關(guān)的流程，例如：線上交易、物流查詢、售后服務(wù)等等，利用電子商務(wù)不僅使消費者購物變得非常的便捷，同時也使生產(chǎn)者感到交易上的方便。電子商務(wù)的普遍推廣使得電子貨幣逐漸代替了紙質(zhì)貨幣，使資金流通也變得更為迅速。

（二）消極方面

電子商務(wù)與世界經(jīng)濟貿(mào)易相結(jié)合，使得國際經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展速度不斷加快，這樣會導(dǎo)致世界各國的經(jīng)濟發(fā)展水平差距越來越大，尤其是在發(fā)達國家與發(fā)展中國家之間。此外，電子商務(wù)的相關(guān)商品貿(mào)易流程都是在網(wǎng)上進行的，這其中涉及了大量的電子貨幣，并且因為電子商務(wù)的應(yīng)用，國際經(jīng)濟貿(mào)易的所有流程都是在一些文件處理也是電子檔，并沒有紙質(zhì)性的文件，國家無法精準(zhǔn)的了解國際經(jīng)濟貿(mào)易中商家產(chǎn)生的真實利潤，從而導(dǎo)致國際貿(mào)易中的稅款進行大量的流失。

三、電子商務(wù)環(huán)境下的國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展對策

（一）加強相關(guān)信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

為了能夠適應(yīng)點子上環(huán)境下的國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，我們應(yīng)該增強相關(guān)的跨國性公司的管理水平以及經(jīng)營能力，因此首先我們就要加強相關(guān)的科學(xué)技術(shù)，不斷推進技術(shù)的改革與創(chuàng)新，加強相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的建設(shè)，不斷提升電子商務(wù)交易過程中的安全性，優(yōu)化國際經(jīng)濟貿(mào)易，使國際貿(mào)易經(jīng)濟中的弊端逐漸消失。

（二）健全相關(guān)的法律法規(guī)

要想使在電子商務(wù)環(huán)境下的國際經(jīng)濟貿(mào)易得到健康的發(fā)展，就必須制定相關(guān)的法律法規(guī)，政府應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，制定相應(yīng)的企業(yè)扶持政策，為企業(yè)進行國際經(jīng)濟貿(mào)易提供良好的環(huán)境。此外，對于網(wǎng)絡(luò)交易方面還應(yīng)該建立相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督部門，對國際經(jīng)濟貿(mào)易時刻進行監(jiān)督和管理，不斷的完善監(jiān)督相關(guān)的法律法規(guī)，促進國際經(jīng)濟貿(mào)易的健康發(fā)展。

（三）完善物流配送

電子商務(wù)中占有重要地位的一步就是物流配送，為了能夠使國際經(jīng)濟貿(mào)易得到更好的發(fā)展，我們需要不斷完善物流的配送體制，使消費者能夠?qū)崟r掌握商品運輸?shù)南嚓P(guān)信息，不斷從根本上加快物流運輸?shù)乃俣?，?yōu)化電子商務(wù)運輸?shù)墓芾矸绞揭约熬硟?nèi)外物流資源的相關(guān)配置，這樣能夠極大的減少物流的成本，同時能夠及時的應(yīng)對在物流過程中出現(xiàn)的一些不可控的意外情況。

第9篇：電子商務(wù)物流定義范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；綜述；盈利模式；創(chuàng)新

一、引言

電子商務(wù)是把傳統(tǒng)買賣交易和物流過程置于以計算機和互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的信息技術(shù)路徑上，實現(xiàn)電子化和電子交易的過程和方法，它是現(xiàn)實交易活動一個新載體和新手段。電子商務(wù)作為新的交易手段和價值創(chuàng)造的新形式。我國電子商務(wù)發(fā)展以2014年9月阿里巴巴在紐交所上市為標(biāo)志，其發(fā)展可謂突飛猛進，但認(rèn)真梳理，不難發(fā)現(xiàn)其存在諸如企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下重構(gòu)內(nèi)部運營模式、電子商務(wù)企業(yè)整合供應(yīng)鏈和降低交易成本遇到挑戰(zhàn)，物流效率難以提升的難題，電子商務(wù)信用風(fēng)險和交易安全的棘手問題等亟待解決的問題。因此，認(rèn)真梳理國內(nèi)外電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題和趨勢，有助于我們站在巨人的肩膀上，審時度勢，加速優(yōu)化和完善電子商務(wù)發(fā)展機制，提升我國電子商務(wù)發(fā)展水平。

二、國內(nèi)外研究情況

總體來看，為國內(nèi)外對電子商務(wù)發(fā)展的闡述可歸納為總體研究、模式研究、電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部運營變革研究、服務(wù)質(zhì)量研究、安全研究、物流和供應(yīng)鏈研究、消費心理和購買決策研究、信用及風(fēng)險研究、知識管理、跨境電子商務(wù)、電子商務(wù)發(fā)展研究共十個方面。

（一）總體研究

吳芳（2012）從應(yīng)用、技術(shù)、經(jīng)濟和環(huán)境問題四個方面總結(jié)了當(dāng)時的研究熱點問題，總結(jié)出不同年份研究熱點均為安全技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)狀研究與發(fā)展預(yù)測問題，并提出加速企業(yè)信息化進程，推進銀行、商家、用戶的標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)境建設(shè)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息資源庫，培養(yǎng)動物流、電子商務(wù)、IT的復(fù)合型人才的發(fā)展建議。

（二）電子商務(wù)模式研究

李柱（2010）分析了電子商務(wù)盈利模式、策略措施和分類，從盈利模式方面陳述了B2B、B2C、C2C三種分類，從行業(yè)角度探討電子商務(wù)盈利模式，如旅游電子商務(wù)，并初步分析了移動電子商務(wù)模式的基本情況；孫艷霞（2012）從商務(wù)模式研究電子商務(wù)與企業(yè)價值的關(guān)系，從電子商務(wù)的構(gòu)成要素和交易價值網(wǎng)絡(luò)視角兩方面總結(jié)出四種電子商務(wù)模式，總結(jié)了電子商務(wù)的價值驅(qū)動因素是效率、創(chuàng)新、互補和鎖定；宗乾進（2013）和田雨晴（2013）對社會化電子商務(wù)展開研究，認(rèn)為社會電子商務(wù)區(qū)別于傳統(tǒng)電子商務(wù)，是在社會化媒體情況下，通過整合社交（如自媒體、微博等）圖譜和興趣圖譜（如個人興趣愛好、用戶心理、個人行為研究等），來對產(chǎn)品或服務(wù)進行推廣和銷售的一種商務(wù)模式。田雨晴重點闡述了社會化電子商務(wù)的研究框架內(nèi)容包括：研究主題、研究方法、理論基礎(chǔ)、商業(yè)行為、社會媒體和關(guān)鍵指標(biāo)。

（三）電子商務(wù)企業(yè)的內(nèi)部運營變革研究

曾曉嬌（2013）重點討論了在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)從戰(zhàn)略高度實現(xiàn)ERP、SCM、CRM系統(tǒng)的集成與協(xié)同；孫茂長等（2010）基于創(chuàng)新理論和相關(guān)理論，從技術(shù)層面、組織層面和環(huán)境層面，探討了電子商務(wù)技術(shù)與企業(yè)流程有效結(jié)合的所謂技術(shù)擴散問題。同時認(rèn)為應(yīng)關(guān)注B2G模式的研究；李占（2010）研究了電子商務(wù)模式給電子商務(wù)企業(yè)的收入確認(rèn)和稅務(wù)機關(guān)的稅收監(jiān)管帶來的挑戰(zhàn)，提出了針對性的解決措施。逯俊波（2012）從電子商務(wù)應(yīng)用與企業(yè)績效的關(guān)系開展研究，總結(jié)出電子商務(wù)會對企業(yè)績效產(chǎn)生影響的活動、資源和能力、戰(zhàn)略聯(lián)盟三方面因素。

（四）服務(wù)質(zhì)量研究

張建方等（2012）的研究認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)容應(yīng)包括：網(wǎng)站設(shè)計、信息質(zhì)量、物流配送三方面。質(zhì)量評價體系包括網(wǎng)站特征視角和顧客感知視角評價兩類。評價模型有e-SQ差距模型和服務(wù)質(zhì)量模型等；張小栓等（2007）把電子商務(wù)網(wǎng)站評價方法分三個大類九中方法，探討了評價方法的適宜性分析和網(wǎng)站評價的三大發(fā)展趨勢。

（五）安全研究

徐少同（2007）介紹了國外電子商務(wù)的安全研究情況，重點討論了安全威脅的概念和形式、移動商務(wù)的安全威脅情況，并從技術(shù)角度提出了解決安全問題的集中方法。

（六）物流和供應(yīng)鏈管理

張晶晶等（2013）探討了共同配送的問題，對共同配送的含義、特征、社會經(jīng)濟效應(yīng)、運營模式、信息平臺等相關(guān)內(nèi)容進行了闡述，認(rèn)為在共同配送在信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化前提下，應(yīng)有橫向、縱向、區(qū)域和末端共同配送；郭雙盈（2014）重點研究了“最后一公里”的物流瓶頸問題，羅列了一些當(dāng)前市場上出現(xiàn)的解決辦法如便利店自提、蘇寧線上銷售和線下提貨、天貓的貓屋等；韋宏等（2014）關(guān)注物流服務(wù)風(fēng)險問題，闡述了供應(yīng)風(fēng)險、物流服務(wù)供應(yīng)風(fēng)險和電子商務(wù)物流服務(wù)供應(yīng)風(fēng)險的相關(guān)概念和內(nèi)容，提出應(yīng)重點開展研究的內(nèi)容是：供應(yīng)風(fēng)險的識別和評價、基于供應(yīng)鏈契約的電子商務(wù)企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險防范與控制、物流服務(wù)供應(yīng)中斷風(fēng)險、外包決策者風(fēng)險態(tài)度對物流服務(wù)共用風(fēng)險的影響研究、基于行為經(jīng)濟學(xué)的電子商務(wù)企業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)風(fēng)險防范策略等；沈燕等（2006）簡要闡述了電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的采購、物流和應(yīng)用三個環(huán)節(jié)，采購應(yīng)采用B2B模式，物流應(yīng)采取虛擬物流和全程供應(yīng)鏈模式；湯萱（2010）從逆向物流視角開展研究，提出基于系統(tǒng)電子商務(wù)環(huán)境下，逆向物流應(yīng)從內(nèi)部協(xié)同、外部協(xié)同和全要素三方面開展研究。

（七）消費心理和購買決策

呂成戌（2011）研究了電子商務(wù)環(huán)境中消費者購買的理論基礎(chǔ)、消費決策影響因素、消費決策定量研究等內(nèi)容，重點介紹了EKB決策模型、Kolter &Armslrong消費者決策模型等，闡明消費者決策的典型行為如認(rèn)知、態(tài)度變化、決策形成等。提出了我國在消費者購買決策方面的研究不足如：以一般性產(chǎn)品市場為基礎(chǔ)來劃分電子商務(wù)消費者的決策類型；研究針對的群體和小樣本數(shù)據(jù)有限；只有影響因素的研究，對研究結(jié)果如何應(yīng)用到經(jīng)營管理中涉足很少等；孫洪偉（2009）研究電子商務(wù)交易中的客戶忠誠問題，總結(jié)了影響忠誠度的六個因素：信任、滿意、價值、成本、技術(shù)可用性和感情因素。同時闡述了忠誠研究模型：雙層模型和多層模型。

（八）信用及風(fēng)險研究

李彬彬（2013）從信任的定義、度量、性質(zhì)和信任管理模型四個方面系統(tǒng)闡述了信任研究的基本情況。信任的定義從交易關(guān)系和交易環(huán)境兩個方面思考，類別上分為直接信任度、反饋信任度和總體信任度，各類別可從信任程度、信任值、信任級別和可信度四個方面進行度量。信任的性質(zhì)分為主觀性、反意性、多維性、動態(tài)性、非對稱性、有條件傳遞性、實踐易步性和衰減性、可度良性。在信任管理模型方面分別列舉了國內(nèi)外包括Marsh（1994）、Abdul-Rhaman和Hailes（2000）、Song（2005）、Almenarez（2006）、LiXiong（2004）、肖虎（2011）、唐偉（2011）等人提出的模型；馬紅玲、宋光興（2011）研究了基于制度的信任機制中市場驅(qū)動型信任機制和法律綁定型信任機制。從第三方信任（B2C）、信任圖章、安全認(rèn)證、公證服務(wù)和履約保障機制四個方面對電子商務(wù)信任機制及應(yīng)用進行了梳理；徐昕（2014）研究電子商務(wù)市場“檸檬”問題，認(rèn)為其原因包括買賣雙方信息不對稱、買賣雙方信任危機、電子商務(wù)平臺提供者服務(wù)上的缺陷三方面。解決機制上簡要地列舉了解決問題的四個參與者：政府、第三方中介、消費者和賣家。胡偉雄等（2012）系統(tǒng)地對電子商務(wù)信任度評價方法做了研究，對以下方法進行了列舉和評價：加權(quán)平均方法、結(jié)構(gòu)方程模型分析、層次分析方法、概率論評價方法、云模型理論、灰色聚類評價方法、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法。

（九）跨境電子商務(wù)

李偉（2015）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電子商務(wù)發(fā)展勢頭迅猛，“企業(yè)已超過20萬家，電商平臺企業(yè)超過5000家，據(jù)商務(wù)部測算，2016年我國跨境電子商務(wù)交易規(guī)模將增至6.5 萬億元，年均增速接近30 %”。主要形式包括B2B、B2C和C2C，主要目標(biāo)市場為美國、德國、英國，其中日本、俄羅斯、巴西、印度、印度尼西亞、馬來西亞的市場增長較快。顯然，跨境電子商務(wù)對我國外貿(mào)進出口增長具有相當(dāng)?shù)膽?zhàn)略意義。

研究指出，跨境電子商務(wù)同時也面臨著多重問題困擾，一是跨境物流發(fā)展滯后；二是我國出口退稅和結(jié)匯政策與跨境電商貿(mào)易不匹配；三是跨境貿(mào)易的買賣雙方信用監(jiān)管困難，糾紛的維權(quán)成本高。四是我國海關(guān)現(xiàn)行管理政策與電子商務(wù)發(fā)展不配套問題如動物生鮮產(chǎn)品的檢驗檢疫與貿(mào)易便利化和及時性不相匹配問題。

三、研究的不足和展望

（一）現(xiàn)階段電子商務(wù)研究視角的高度不夠，電子商務(wù)模式對社會經(jīng)濟發(fā)展的貢獻能力更待提升

現(xiàn)階段廣大學(xué)者仍然聚焦在傳統(tǒng)電子商務(wù)的商品集散、物流、技術(shù)、質(zhì)量、安全、信任等方面的研究上，從當(dāng)下情況來看，電子商務(wù)是市場中生產(chǎn)要素整合的利器，需進一步發(fā)揮其自由整合要素的功能，研究和構(gòu)建新的企業(yè)盈利模式，進一步釋放要素的生產(chǎn)力。十提出讓市場在資源配置中起主導(dǎo)作用，以社會化電子商務(wù)為例，就是充分整合要素并在傳統(tǒng)電子商務(wù)基礎(chǔ)上實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，下一步無論從宏觀、中觀還是微觀，我們都可以研究符合各類主體需求的充分整合各種生產(chǎn)要素的新的盈利模式，推動產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的持續(xù)和良性發(fā)展。

（二）對消費群體分類研究不到位

從當(dāng)前的實際情況來看，很多消費群體的電子交易需求仍然沒有得到滿足。在大數(shù)據(jù)時代背景下，大量的消費數(shù)據(jù)可以整合和挖掘，應(yīng)基于大數(shù)據(jù)分析，對消費者進行分層分類研究，開發(fā)適合不同群體的電子交易模式、方法。

（三）電子商務(wù)和信息技術(shù)革命成果結(jié)合不夠

從現(xiàn)狀表現(xiàn)表現(xiàn)來看，適合不同消費群體的便捷的電子交易途徑還不夠豐富，是限制了部分群體消費需求得到滿足的重要因素之一，主要原因是電子商務(wù)還不能及時與信息技術(shù)革命成果相契合，交易渠道的電子化、人性化程度還不夠高。因此，應(yīng)重點開發(fā)和研究適于我國社會環(huán)境要求的電子交易技術(shù)手段。

（四）電子商務(wù)交易的法制基礎(chǔ)不牢固

這是一個功夫在詩外的系統(tǒng)工程，隨著國家法制工作體系的不斷完善，很多現(xiàn)存的安全問題、信用問題將會迎刃而解。

（五）針對電子交易繁榮所引起的社會變化的研究未有涉足

從社會結(jié)構(gòu)功能論和生態(tài)學(xué)視角看，社會由發(fā)揮各種功能的政治、經(jīng)濟、文化、技術(shù)等結(jié)構(gòu)組成，并在不同時期達到均衡。當(dāng)未來電子商務(wù)作為主要的資源整合和交易市場后，這個虛擬世界的巨大變化給社會的其他結(jié)構(gòu)功能帶來的變化是什么，會引起社會生態(tài)的那些變化，特別是給商業(yè)倫理、社會倫理帶來的影響是什么，我們應(yīng)該盡早關(guān)注。

參考文獻：

[1]孫艷霞.電子商務(wù)模式研究綜述 [J]. 現(xiàn)代管理科學(xué)，2012（05）.

[2]徐少同.國外電子商務(wù)安全研究綜述 [J].中國信息導(dǎo)報，2007（09）.

[3]李彬彬.電子商務(wù)信任研究綜述 [J].經(jīng)濟與管理，2013（02）.