節(jié)能減排定義精選(九篇)

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第1篇：節(jié)能減排定義范文

【關(guān)鍵詞】TETRA 寬帶集群 窄帶集群 融合組網(wǎng)

doi：10.3969/j.issn.1006-1010.2016.14.009 中圖分類號(hào)：TN929.52 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1006-1010（2016）14-0042-04

引用格式：王思勇. 寬帶集群及其在民航機(jī)場(chǎng)中的應(yīng)用[J]. 移動(dòng)通信， 2016，40（14）： 42-45.

[Abstract] To improve flight punctuality rate， reduce security risks， by introducing the functional characteristics of 1.8GHz broadband cluster network， its networking mode， and the fusion network design of broadband cluster and narrowband cluster， the paper proposed the intelligent airport construction solution， foreseeing the broad application prospects of broadband cluster network in the production of civil aviation safety， so as to promote these applications.

[Key words]TETRA broadband cluster narrowband cluster fusion network

1 引言

自從2005年底工信部要求模擬集群停止使用以來(lái)，截至到目前，我國(guó)各大機(jī)場(chǎng)均采用的是TETRA（Terrestrial Trunked Radio，陸上集群無(wú)線電）標(biāo)準(zhǔn)的800 MHz數(shù)字窄帶語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)，如北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)均采用了EADS（European Aeronautic Defense and Space Company，歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)）公司的TETRA系統(tǒng)，其他機(jī)場(chǎng)基本采用的是MOTO公司的TETRA系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)目前運(yùn)行都較為穩(wěn)定可靠，故障率也較低，但它除了主要的語(yǔ)音對(duì)講功能外，對(duì)于數(shù)據(jù)的傳輸只能是簡(jiǎn)單的狀態(tài)信息傳輸。目前全國(guó)機(jī)場(chǎng)大約5萬(wàn)多用戶，使用范圍較廣，為民航的地面安全生產(chǎn)調(diào)度起到了十分重要的作用。

但隨著機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，提高航班正常率、降低安全隱患，提升旅客和航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)滿意度等方面的需要，機(jī)場(chǎng)的地面保障運(yùn)行壓力也在逐漸加大。為了有效地緩解運(yùn)行壓力，機(jī)場(chǎng)必須采取有效的信息化手段和管理工具。一方面，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地全面監(jiān)控運(yùn)行和保障資源的狀態(tài)，從而提高通信和生產(chǎn)指揮調(diào)度效率，促進(jìn)資源生產(chǎn)效率的提高；另一方面，在生產(chǎn)過(guò)程中收集數(shù)據(jù)，為生產(chǎn)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析、大數(shù)據(jù)分析提供決策依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)安全應(yīng)急信息的、生產(chǎn)調(diào)度崗位任務(wù)的接受和反饋、應(yīng)急保障措施的查閱、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)視頻定位和監(jiān)控，為高層決策小組提供及時(shí)有效的決策信息。上述這些專用無(wú)線通信的市場(chǎng)需求，促進(jìn)著目前的窄帶集群通信系統(tǒng)向數(shù)據(jù)高速寬帶化、業(yè)務(wù)多樣融合化、終端堅(jiān)固多模化、系統(tǒng)傳輸IP化的發(fā)展方向邁進(jìn)，因此數(shù)字集群通信正在進(jìn)入一個(gè)嶄新的寬帶數(shù)字集群通信時(shí)代。目前我國(guó)正在推行的1.4 GHz（1447―1467 MHz）、1.8 GHz

（1785―1805 MHz）頻段寬帶數(shù)字集群專網(wǎng)就正好能徹底解決以上語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻同時(shí)傳輸?shù)倪@些問(wèn)題。

2 寬帶集群系統(tǒng)的概念及其功能特點(diǎn)

寬帶數(shù)字集群通信系統(tǒng)是基于寬帶無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行定義的，它是以多媒體的集群業(yè)務(wù)形式提供實(shí)時(shí)指揮調(diào)度功能的專用無(wú)線通信系統(tǒng)。

寬帶集群系統(tǒng)在具備全部窄帶集群通信功能（如單呼、組呼、緊急呼叫和動(dòng)態(tài)重組等功能）的基礎(chǔ)上，新增業(yè)務(wù)及功能主要有：

（1）可視單呼：兩個(gè)移動(dòng)或者固定（車(chē)載臺(tái)、調(diào)度臺(tái)）終端之間建立的雙向視頻通話，即兩者可建立雙工語(yǔ)音視頻通話。

（2）可視組呼：在同一個(gè)小組中的一種雙工語(yǔ)音和視頻同時(shí)進(jìn)行的多媒體形式的組呼。

（3）實(shí)時(shí)短數(shù)據(jù)：允許用戶終端之間傳送一些事先預(yù)定義的消息，支持實(shí)時(shí)短數(shù)據(jù)功能。

（4）訂閱：寬帶集群系統(tǒng)支持調(diào)度臺(tái)訂閱的狀態(tài)監(jiān)控功能。

（5）多重速率數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)：寬帶集群系統(tǒng)支持從500 kbps至100 Mbps的安全可控多重速率數(shù)據(jù)傳輸通道。

寬帶集群專網(wǎng)主要特點(diǎn)如下：

（1）覆蓋范圍較大，無(wú)線信號(hào)覆蓋良好

采用1.8 GHz專用頻段所組網(wǎng)絡(luò)，單基站可覆蓋2～3 km，并可保障每個(gè)單作業(yè)區(qū)域的無(wú)線信號(hào)覆蓋良好。

（2）支持全業(yè)務(wù)

一張網(wǎng)絡(luò)可同時(shí)支持大數(shù)據(jù)作業(yè)、語(yǔ)音集群調(diào)度、視頻調(diào)度、信息傳送功能、視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃簡(jiǎn)單且維護(hù)方便。

（3）數(shù)據(jù)帶寬大

TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)支持單小區(qū)最大峰值速率可達(dá)上行50 Mbps、下行100 Mbps，能夠保障大量的大數(shù)據(jù)用戶、大數(shù)據(jù)監(jiān)視和無(wú)線視頻監(jiān)控用戶同時(shí)使用。

（4）時(shí)延性能優(yōu)越

群組建立時(shí)延小于300 ms，話權(quán)申請(qǐng)、話權(quán)搶占小于150 ms，通話清晰度高且終端聲音大。

（5）集群容量大

單小區(qū)最大支持160個(gè)組呼并發(fā)，用戶群組接入無(wú)擁塞。

（6）可靠性高

終端防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP67級(jí)別（即：整體防護(hù)灰塵吸入，防護(hù)灰塵滲透；防護(hù)短暫液體浸泡），滿足惡劣工作環(huán)境的可靠性使用。

（7）兼容性好

支持終端與窄帶TETRA終端的互通，通信模塊也與現(xiàn)有2.4 GHz Wi-Fi終端可兼容，保護(hù)原有設(shè)備的繼續(xù)使用。

3 寬帶集群網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

3.1 寬帶集群網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)構(gòu)成

寬帶集群網(wǎng)絡(luò)和原來(lái)的窄帶網(wǎng)絡(luò)硬件組成基本相似，都是由交換機(jī)、基站、調(diào)度臺(tái)、用戶終端（移動(dòng)臺(tái)、固定臺(tái)）以及網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)（拉遠(yuǎn)直放站、無(wú)線直放站、干放等）組成。下面將主要介紹寬帶集群網(wǎng)絡(luò)的重要業(yè)務(wù)構(gòu)成。

寬帶集群網(wǎng)絡(luò)主要由語(yǔ)音集群、視頻實(shí)時(shí)上傳和分發(fā)、視頻定位群、大數(shù)據(jù)傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)構(gòu)成，是一種具有良好的語(yǔ)音調(diào)度與視頻調(diào)度的融合模式，如圖1所示。

與窄帶集群網(wǎng)絡(luò)相比，寬帶集群網(wǎng)絡(luò)除了語(yǔ)音對(duì)講以外，重要的是具有視頻實(shí)時(shí)上傳和分發(fā)功能。

3.2 與目前正在使用的TETRA窄帶集群網(wǎng)絡(luò)兼容

的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

盡管寬帶集群網(wǎng)絡(luò)可以獨(dú)立使用，與窄帶集群網(wǎng)絡(luò)相比也更有優(yōu)勢(shì)，但需要指出的是，基于TD-LTE寬帶集群與窄帶集群之間也并不是絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，它們是可以融合互為補(bǔ)充使用的。并且在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，窄帶集群會(huì)以頻段較低（800 MHz）、覆蓋距離遠(yuǎn)（5～10 km）、產(chǎn)業(yè)鏈成熟為優(yōu)勢(shì)，仍然是一種性價(jià)比較高的語(yǔ)音調(diào)度解決方案。而寬帶集群和窄帶集群進(jìn)行組網(wǎng)融合，可充分兼顧窄帶集群的成本低、覆蓋范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還能具備寬帶集群的高速率多媒體優(yōu)勢(shì)，這樣對(duì)用戶節(jié)省投資成本、系統(tǒng)容量與調(diào)度質(zhì)量之間可取得一種最佳平衡。

目前，我國(guó)在4G技術(shù)上的發(fā)展十分迅速，同時(shí)也研發(fā)有與TETRA數(shù)字集群互聯(lián)互通的設(shè)備，并在一些機(jī)場(chǎng)和港口做了試驗(yàn)網(wǎng)，效果良好，能完全和原來(lái)TETRA窄帶集群網(wǎng)絡(luò)設(shè)備融合使用且通話十分順暢，保護(hù)了原有的設(shè)備投資。

4 寬帶集群在機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用

隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)旅客和貨物量迅猛增加，機(jī)場(chǎng)和航空公司的各種業(yè)務(wù)也隨之大幅增長(zhǎng)，這對(duì)航空的安全和效益有了更高的要求。由于互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的來(lái)臨恰好給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了充分整合和利用大數(shù)據(jù)的機(jī)會(huì)，因此也規(guī)劃了用于民航機(jī)場(chǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)和使用的1.8 GHz頻率（頻帶20 MHz）。在未來(lái)幾年時(shí)間里，窄帶集群網(wǎng)絡(luò)的單一語(yǔ)音業(yè)務(wù)因?yàn)椴荒艹休d大數(shù)據(jù)和視頻業(yè)務(wù)的缺陷，必將被1.8 GHz寬帶集群網(wǎng)絡(luò)取代。

1.8 GHz寬帶集群覆蓋范圍大、無(wú)線信號(hào)覆蓋和加密性能好，支持大數(shù)據(jù)作業(yè)、集群語(yǔ)音調(diào)度、視頻調(diào)度、無(wú)線視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)以及GPS精確定位業(yè)務(wù)，并能更有效地進(jìn)行管網(wǎng)視頻監(jiān)控和更直觀準(zhǔn)確地調(diào)度，可靠性和安全性也更高，寬帶集群的應(yīng)用將會(huì)帶領(lǐng)民航安全生產(chǎn)管理上一個(gè)全新的臺(tái)階。

鑒于1.8 GHz寬帶集群網(wǎng)絡(luò)的種種優(yōu)點(diǎn)，除了可以完成現(xiàn)在使用的窄帶800 MHz集群系統(tǒng)所有功能外，寬帶集群的數(shù)據(jù)+語(yǔ)音+視頻的完整移動(dòng)保障功能對(duì)于民航業(yè)務(wù)中的飛機(jī)離港和進(jìn)港的虛擬現(xiàn)實(shí)化管理、航空油料調(diào)度管理、人員車(chē)輛的定位管理、登機(jī)橋和機(jī)位的管理、機(jī)位安排定位旅客和貨物的統(tǒng)計(jì)上報(bào)、實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)信息的管理和查詢、任務(wù)工單的一鍵指令派發(fā)及任務(wù)完成情況的實(shí)時(shí)跟蹤反饋、消防應(yīng)急管理、恐嚇應(yīng)急管理以及自然災(zāi)害的應(yīng)急調(diào)度管理這些數(shù)據(jù)和視頻業(yè)務(wù)均可一網(wǎng)打盡。在效率提升方面，令民航機(jī)場(chǎng)地面具有大場(chǎng)域、高復(fù)雜情況下的多單位協(xié)同保障能力，極大地提高了整體運(yùn)行效率；在科學(xué)決策方面，可以通過(guò)智能化、數(shù)字化的融合調(diào)度系統(tǒng)，為企業(yè)決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐；在成本降低方面，可以通過(guò)精確地采集和傳遞現(xiàn)場(chǎng)保障數(shù)據(jù)，減少車(chē)輛空駛等待，提升人員績(jī)效，并為機(jī)場(chǎng)節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)。

隨著智慧機(jī)場(chǎng)概念的提出和推廣，到目前為止，我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)陸續(xù)進(jìn)行著1.8 GHz寬帶集群專網(wǎng)建設(shè)并逐步投入使用，如三亞機(jī)場(chǎng)、南寧機(jī)場(chǎng)的寬帶集群網(wǎng)絡(luò)于2015年底已正式開(kāi)通使用，效果良好；鄭州機(jī)場(chǎng)一期建設(shè)完畢，試運(yùn)行中；華東空管局（上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)）一期工程建設(shè)中；中南空管局（成都雙流機(jī)場(chǎng)）、新疆空管局（新疆機(jī)場(chǎng)）、西北空管局（西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)）正在申請(qǐng)頻率，等待批復(fù)后建設(shè)。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文主要研究了1.8 GHz寬帶集群與窄帶集群網(wǎng)絡(luò)以及現(xiàn)實(shí)融合組網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，由于寬帶集群專網(wǎng)具有帶寬大、傳輸速率高、信號(hào)覆蓋好以及其安全性和可靠性的特點(diǎn)，既能滿足民航日益增長(zhǎng)的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)新需求，又能滿足民航日常生產(chǎn)的安全需要，因此寬帶集群網(wǎng)絡(luò)在民航機(jī)場(chǎng)的陸續(xù)建設(shè)使用必將為民航的安全生產(chǎn)提供多元化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并將在機(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)的運(yùn)行中發(fā)揮不可替代的作用。建議國(guó)內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)加快推進(jìn)數(shù)字寬帶集群網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)并盡早創(chuàng)建智慧機(jī)場(chǎng)，從而全面提升民航生產(chǎn)的安全效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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