運(yùn)輸安全工程精選(九篇)

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第1篇：運(yùn)輸安全工程范文

關(guān)鍵詞：輸氣管道；運(yùn)行；不安全因素；處理；措施

1輸氣管道安全運(yùn)行的必要性

天然氣開采、利用的主要運(yùn)輸方式就是管道輸送，具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易中毒等特性，并且管網(wǎng)系統(tǒng)具有鋪設(shè)覆蓋區(qū)域廣、途經(jīng)環(huán)境復(fù)雜、持續(xù)作業(yè)以及高壓力運(yùn)行等特點(diǎn)，所以管道一旦發(fā)生泄漏或破壞，對(duì)天然氣開采、天然氣加工以及用戶供給等工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，同時(shí)還會(huì)引起火災(zāi)、爆炸等重大安全事故和環(huán)境破壞，給人民生命、財(cái)產(chǎn)帶來巨大的損失。

2輸氣管道運(yùn)行中的不安全因素分析

2.1自然災(zāi)害因素

一是地質(zhì)災(zāi)害。輸氣管道沿線地形復(fù)雜，水文地質(zhì)條件和氣候環(huán)境各異，水文地質(zhì)條件較差的地區(qū)容易發(fā)生自然災(zāi)害，例如地震、地表沉降等，這些災(zāi)害的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致管道下部懸空、相應(yīng)變形、甚至斷裂；二是氣候?yàn)?zāi)害。低溫危害是輸氣管道運(yùn)行管理過程中最為常見和危害較大的氣候?yàn)?zāi)害。低溫會(huì)促使輸氣管道材質(zhì)脆化，造成輸氣管道脆性破壞率大幅度上升。

2.2設(shè)備設(shè)施因素

第一，天然氣管道腐蝕失效問題。輸氣管道的可靠性以及使用壽命和管道的腐蝕有著直接的關(guān)系，管道腐蝕會(huì)降低管道可靠性、縮短管道的使用壽命。引起管道內(nèi)外壁腐蝕的原因較多，防腐材料耐老化性能差、管材抗蝕性差、陰極保護(hù)失效等都會(huì)加速管道腐蝕。例如中石化2013年11月22日發(fā)生的東黃輸油管道泄漏爆炸特重大事故，此次事故的發(fā)生就是由于輸油管線與排水暗渠交匯處的管線腐蝕嚴(yán)重，管道腐蝕后會(huì)引起原油泄漏，在形成密閉空間的暗渠內(nèi)油氣積聚遇火花發(fā)生了重大的爆炸事故，造成運(yùn)輸中斷以及重大的生命、財(cái)產(chǎn)損失。第二，管道疲勞失效。輸氣管道沿線的社會(huì)環(huán)境，例如穿越公路、鐵路處，管道上方車輛活動(dòng)頻繁，疲勞裂紋因地基振動(dòng)產(chǎn)生管道振動(dòng)等，在某些不連續(xù)部位或缺陷部位出現(xiàn)，另外天然氣輸送時(shí)管道經(jīng)常開?；蜃冐?fù)荷，造成系統(tǒng)流動(dòng)不穩(wěn)定，最終造成輸送介質(zhì)泄漏或疲勞破壞。

2.3人為因素

首先，輸氣管道在設(shè)計(jì)、施工階段存有質(zhì)量問題。我國(guó)輸氣管道建設(shè)過程中存在的問題主要有：一是沒有進(jìn)行科學(xué)合理的管溝開挖、回填，造成在使用大型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，容易致使管道彎曲和變形，甚至出現(xiàn)破裂，需要重復(fù)施工，增加了管道工程的施工成本。二是穿越工程的質(zhì)量問題。長(zhǎng)距離輸氣管道經(jīng)常需要穿越鐵路、隧道等特殊、復(fù)雜的地段，但由于管道建設(shè)前期的穿越線路設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致施工時(shí)未對(duì)輸氣管道做特殊安全管理，從而對(duì)輸氣管道投入使用后的安全運(yùn)行埋下了安全隱患，增加了日后的維護(hù)難度。第三，天然氣管道被違章建筑占?jí)骸＿`規(guī)、違章建筑物的占?jí)菏窃斐奢敋夤艿榔屏训闹匾蛑唬蔡岣吡溯敋夤艿赖恼＞S護(hù)難度，一旦被占?jí)旱妮敋夤艿腊l(fā)生破裂，極可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，又因妨礙管道的及時(shí)搶修，將會(huì)給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來不可估量的損失。

3加強(qiáng)輸氣管道安全運(yùn)行的有效措施

3.1做好輸氣管道的日常維護(hù)管理

3.2做好輸氣管道的保護(hù)

4結(jié)語

總之，天然氣作為我國(guó)重要的綠色能源，對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用，而輸氣管道是保障天然氣有效供給的重要設(shè)施，其安全穩(wěn)定運(yùn)行與我國(guó)的國(guó)計(jì)民生密切相關(guān)，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)輸氣管道運(yùn)行中不安全因素的處理，切實(shí)保障我國(guó)天然氣的輸送安全，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉承根.寶雞—漢中天然氣管道工程安全預(yù)評(píng)價(jià)研究[D].西安石油大學(xué),2011.

[2]楊慧來.長(zhǎng)輸油氣管道定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法研究[D].蘭州理工大學(xué),2009.

第2篇：運(yùn)輸安全工程范文

為進(jìn)一步加強(qiáng)“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全管理和事故防控，遵照《全市“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全整治工作方案》文件精神，經(jīng)研究，決定在深化道路交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)和全市安全生產(chǎn)“打非治違”百日行動(dòng)的基礎(chǔ)上，自即日起至?2019年12月底，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)集中開展“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全專項(xiàng)整治。

一、工作目標(biāo)

認(rèn)真貫徹落實(shí)省領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全管理的重要指示精神，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，集中整治“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全隱患和違法違規(guī)行為，規(guī)范重點(diǎn)車輛安全管理，努力實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管全覆蓋、無盲區(qū)、無盲點(diǎn)，提升企業(yè)安全管理能力和水平，形成重點(diǎn)車輛安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，保持全鎮(zhèn)道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。

二、整治對(duì)象

三類以上班線客車、包車客運(yùn)、道路危險(xiǎn)貨物和工程運(yùn)輸車輛。

三、工作任務(wù)

（一）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛技術(shù)管理。

交通運(yùn)輸部門、公安交警部門要加大對(duì)“兩客一?！避囕v的安全技術(shù)檢驗(yàn)和車輛技術(shù)綜合性能檢測(cè)的監(jiān)督和管理。各客運(yùn)企業(yè)要按照《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》和《營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查技術(shù)規(guī)范》要求，嚴(yán)格營(yíng)運(yùn)車輛安全例檢，每日出車前對(duì)車輛外觀、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、照明及信號(hào)指示燈、車輪及輪胎、懸架系統(tǒng)、安全設(shè)施、攝像頭等進(jìn)行逐一排查，確保車輛不“帶病上路”運(yùn)行。

（二）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

交通運(yùn)輸部門、公安交警部門要建立同級(jí)重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息通報(bào)制度，對(duì)重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控違規(guī)行為實(shí)行聯(lián)合懲戒，并聯(lián)合組織開展“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控裝置“裝沒裝、用沒用、糾沒糾、罰沒罰”為重點(diǎn)的專項(xiàng)整治。交通運(yùn)輸部門要加大“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控和4G視頻監(jiān)控抽查力度，進(jìn)一步建立健全駕駛員黑名單制度，發(fā)現(xiàn)駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、駕駛員接打手持電話等交通違法行為要及時(shí)固定視頻證據(jù)，并在10天內(nèi)將視頻證據(jù)轉(zhuǎn)遞公安交警部門。公安交警部門要根據(jù)交通違法行為視頻證據(jù)依法進(jìn)行處罰，嚴(yán)厲打擊重點(diǎn)車輛超速、超員、疲勞駕駛、駕駛員接打手持電話等違法違規(guī)行為。對(duì)企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控職責(zé)落實(shí)不到位的，各單位要按照《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，及時(shí)處罰到位。

（三）強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)客車安全帶使用。

交通運(yùn)輸部門、公安交警部門要按照《道路交通安全法》和《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，組織開展以“配沒配、好不好、提不提、用不用”為重點(diǎn)的安全帶使用專項(xiàng)排查，重點(diǎn)整治車輛未配備安全帶，安全帶殘缺不全，駕駛員和旅客不使用安全帶、不引導(dǎo)提醒旅客使用安全帶等行為。各客運(yùn)企業(yè)加大對(duì)安全帶使用的宣傳教育，客運(yùn)車輛發(fā)車前，應(yīng)組織播放安全告知視頻、安全帶宣傳等影像資料或進(jìn)行口頭安全告知，提醒乘客系好安全帶，堅(jiān)決做到乘客未系安全帶不出站。

（四）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制。

交通運(yùn)輸部門要聯(lián)合公安交警、市場(chǎng)監(jiān)管等部門繼續(xù)深入開展“兩客一危”重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛的專項(xiàng)整治行動(dòng)，要根據(jù)各自職責(zé)加大對(duì)未取得《道路運(yùn)輸證》的車輛參加道路客運(yùn)和危貨運(yùn)輸?shù)倪`法違規(guī)行為處理力度。市場(chǎng)監(jiān)督管理、交通運(yùn)輸和公安交警等部門要建立“兩客一?！庇嘘P(guān)信息的共享機(jī)制，市場(chǎng)監(jiān)管部門每月30日前向交通運(yùn)輸部門、公安交管部門抄送新登記營(yíng)業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍為“兩客一?！钡慕?jīng)營(yíng)企業(yè)信息。公安交警部門根據(jù)新登記營(yíng)業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍為“兩客一?！钡慕?jīng)營(yíng)企業(yè)信息核查企業(yè)“兩客一?！避囕v信息，并將注冊(cè)登記為營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的“兩客一?！避囕v信息抄告給交通運(yùn)輸部門。交通運(yùn)輸部門要組織排查注冊(cè)登記為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的車輛《道路運(yùn)輸證》辦理情況，并將排查結(jié)果及時(shí)反饋給公安交警、市場(chǎng)監(jiān)管部門。對(duì)未開展“兩客一?！苯?jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)和未辦理《道路運(yùn)輸證》的“兩客一危”車輛，市場(chǎng)監(jiān)管部門應(yīng)及時(shí)注銷其營(yíng)業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍。

（五）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛檢測(cè)管理。

市場(chǎng)監(jiān)管部門要聯(lián)合公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T組織開展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)和機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專項(xiàng)整治，重點(diǎn)整治并嚴(yán)肅查處檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具虛假檢測(cè)報(bào)告、簡(jiǎn)化檢測(cè)程序、減少檢測(cè)項(xiàng)目等違法違規(guī)行為。事故調(diào)查時(shí)，應(yīng)將機(jī)動(dòng)車檢測(cè)情況納入事故調(diào)查范圍。公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)不按規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)的、出具虛假檢測(cè)報(bào)告的，一律停止采信該檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)結(jié)論，并抄送市場(chǎng)監(jiān)督局按有關(guān)法律規(guī)范嚴(yán)肅處罰。

（六）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛聯(lián)防聯(lián)控。

1、加強(qiáng)客運(yùn)車輛的聯(lián)防聯(lián)控。公安交警部門要在客運(yùn)車輛通行密集及事故多發(fā)路段的路段，加大巡邏管控力度，嚴(yán)查客運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛、違法超車等交通違法行為。交通運(yùn)輸、公安交警部門要以高速公路出入口、景區(qū)為重點(diǎn)，加大對(duì)客運(yùn)車輛的檢查力度，重點(diǎn)檢查駕駛?cè)藴?zhǔn)駕和從業(yè)資格、車輛定期檢驗(yàn)是否符合規(guī)定，包車憑證是否有效，車輛運(yùn)行線路是否與包車憑證一致，客車是否超員，乘客是否按規(guī)定使用安全帶，客車是否違規(guī)載貨等，并依法嚴(yán)查嚴(yán)處違法違規(guī)行為。要將江蘇宜興“9.28”特別重大交通事故、本地典型事故案例，向我鎮(zhèn)所有客運(yùn)企業(yè)通報(bào)，教育企業(yè)管理者及其從業(yè)人員切實(shí)汲取事故教訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。要督促各運(yùn)輸企業(yè)利用“雙微”、手機(jī)短信、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)等多種方式，及時(shí)向企業(yè)安全管理人員和車輛駕駛?cè)送扑托畔?，加?qiáng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的提示警示。

2.加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的聯(lián)防聯(lián)控。公安交警部門一要通過公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行梳理，對(duì)存在逾期未檢驗(yàn)、逾期未報(bào)廢等情形的，要督促企業(yè)及時(shí)辦理檢驗(yàn)、報(bào)廢手續(xù)。二要針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛通行時(shí)間、違法特點(diǎn)以及事故情況，科學(xué)安排勤務(wù)，加強(qiáng)對(duì)禁行區(qū)域、臨水路段和危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、銷售和倉儲(chǔ)企業(yè)周邊道路的巡邏力度，強(qiáng)化道路通行秩序管理，全力防止因危險(xiǎn)化學(xué)品車輛交通事故污染主要水源地等情況發(fā)生。三要依托省市際公路卡口、交通安全服務(wù)站等，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的檢查，重點(diǎn)檢查車輛標(biāo)志是否齊全、車身反光標(biāo)識(shí)是否規(guī)范有效，有無押運(yùn)人員，車輛年檢合格證有效期，劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證以及車輛行駛的時(shí)間、路線和速度等事項(xiàng)。發(fā)現(xiàn)有違法行為的，要依法嚴(yán)格處罰。對(duì)未取得資質(zhì)非法運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)，要及時(shí)通報(bào)交通運(yùn)輸部門依法處理。

3.加強(qiáng)工程運(yùn)輸車的聯(lián)防聯(lián)控。城管、公安交警大隊(duì)要嚴(yán)把工程運(yùn)輸車輛審驗(yàn)關(guān)，對(duì)存在加長(zhǎng)、加寬、加高貨廂欄板、非法改裝、不按規(guī)定安裝安全防護(hù)裝置和粘貼車身反光標(biāo)識(shí)、輪胎不符合要求等違法情形的，一律不予核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，并督促落實(shí)整改措施。要認(rèn)真分析工程運(yùn)輸車交通違法的規(guī)律特點(diǎn)，采取定點(diǎn)檢查與動(dòng)態(tài)巡查相結(jié)合的方式，加大重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的檢查執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處工程運(yùn)輸車無牌套牌遮擋污損號(hào)牌、不按規(guī)定裝載、違反交通信號(hào)通行、超速行駛、加高貨廂欄板等違法行為。要開展工程運(yùn)輸車交通違法專項(xiàng)整治統(tǒng)一行動(dòng)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，集中警力、裝備，加大對(duì)工程運(yùn)輸車交通違法的打擊力度，迅速形成嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢(shì)。

四、整治步驟

專項(xiàng)整治時(shí)間從即日起至12月31日。

第一階段：動(dòng)員部署階段（11月10日前）。各部門要結(jié)合本單位實(shí)際，制定具體實(shí)施方案，明確整治工作目標(biāo)、任務(wù)和措施，細(xì)化整治工作職責(zé)，迅速開展工作。

第二階段：集中排查整治階段（11月10日至12月20日）。各部門根據(jù)職責(zé)任務(wù)分工對(duì)“兩客一危”和工程運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛和企業(yè)安全開展全面排查，一是對(duì)涉及“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛的企業(yè)和車輛進(jìn)行全面排查，建立臺(tái)賬、列出清單，11月20日前完成排查工作。二是對(duì)有關(guān)企業(yè)安全責(zé)任人進(jìn)行約談，督促落實(shí)防范責(zé)任措施；對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改難易程度及危害后果進(jìn)行分析研判，逐個(gè)制定整改計(jì)劃和措施，逐個(gè)落實(shí)整改方案、責(zé)任和資金；對(duì)突出隱患，在當(dāng)?shù)刂髁髅襟w曝光，集中曝光一批嚴(yán)重危害交通安全的隱患單位。三是實(shí)施重點(diǎn)整治，對(duì)存在嚴(yán)重違法行為的單位、車輛和駕駛?cè)?，要集中查處一批，集中掛牌督辦一批。

第三階段：總結(jié)提高階段（12月21日至12月31日）。各部門要對(duì)專項(xiàng)工作進(jìn)行總結(jié)分析，提煉經(jīng)驗(yàn)做法，找出問題和不足，建立長(zhǎng)效機(jī)制，逐級(jí)進(jìn)行上報(bào)。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

開展“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全整治行動(dòng)是全力做好重點(diǎn)車輛安全防控的有效抓手，是維護(hù)全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定的有力載體。各部門要召開動(dòng)員部署會(huì)，對(duì)專項(xiàng)整治工作做出安排。要密切部門溝通協(xié)作，緊密銜接配合，形成工作合力，共同推動(dòng)整治行動(dòng)有序有效開展。要敢于動(dòng)真碰硬、嚴(yán)格執(zhí)法，堅(jiān)決杜絕選擇性執(zhí)法、隨意執(zhí)法、人情執(zhí)法和以罰代管、以罰代改現(xiàn)象的發(fā)生。要適時(shí)組織開展聯(lián)合督導(dǎo)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和不足，推動(dòng)落實(shí)整改。

（二）嚴(yán)格執(zhí)法，鐵腕治患。

各部門要聯(lián)合開展“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛和企業(yè)檢查執(zhí)法，對(duì)重大安全隱患，實(shí)行掛牌督辦；對(duì)嚴(yán)重違法違規(guī)行為，嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)一律”“五個(gè)一批”措施；對(duì)嚴(yán)重違法的企業(yè)，納入誠(chéng)信管理，實(shí)行聯(lián)合懲戒；對(duì)嚴(yán)重違法行為的“兩客一危”駕駛員，列入黑名單管理。同時(shí)對(duì)企業(yè)進(jìn)行處罰，提高企業(yè)違法違規(guī)成本，倒逼企業(yè)加強(qiáng)安全管理。

（三）加大宣傳教育。

各部門要深入宣傳與道路交通安全管理密切相關(guān)的法律法規(guī)，提高群眾交通安全意識(shí)，促進(jìn)交通環(huán)境治理法治化水平的提高。要發(fā)揮“XX”舉報(bào)電話的作用，接受社會(huì)各界對(duì)安全生產(chǎn)及整治工作的監(jiān)督。要強(qiáng)化社會(huì)宣傳教育，充分發(fā)揮報(bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)媒體作用，對(duì)整治行動(dòng)進(jìn)行廣泛宣傳，營(yíng)造濃厚的輿論氛圍。同時(shí)，通過座談交流、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、事故案例分析等形式，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)安全管理人員的教育培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。各企業(yè)可以主動(dòng)購買社會(huì)服務(wù)，借助專業(yè)力量提升企業(yè)安全保障水平。

第3篇：運(yùn)輸安全工程范文

關(guān)鍵詞：輸配電；用電工程；線路安全；穩(wěn)定運(yùn)行

當(dāng)今時(shí)代快速發(fā)展，人民的經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，對(duì)于用電的需求也相應(yīng)的增加。為了滿足人們的需求，電力企業(yè)需要利用電力系統(tǒng)進(jìn)行輸電，同時(shí)在此過程中，電力企業(yè)為了保障電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要確保輸電過程的穩(wěn)定性和安全性。因此，為了不斷促進(jìn)電力企業(yè)的快速向前發(fā)展，電力企業(yè)需要制定合理的規(guī)章制度，進(jìn)而不僅提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也要提升安全。

一、輸配電及用電工程線路基本概述

輸配電及用電工程線路主要是將電力由變電站輸送到電力系統(tǒng)輸配電變壓器中，然后經(jīng)由輸配電變壓器最終將電能傳輸?shù)诫娏τ脩艚K端的載體。輸配電及用電工程線路主要負(fù)載傳輸高壓及低壓電，不論輸送哪種電能形式，都要以保證輸送的穩(wěn)定性及安全性為前提。輸配電及用電工程線路的構(gòu)成元件主要有導(dǎo)線、絕緣子、桿塔、避雷線及金具等，導(dǎo)線以耐腐蝕、耐磨損及導(dǎo)電性好的材料為主。絕緣子用于維持導(dǎo)線及桿塔，使兩者互不導(dǎo)電。桿塔主要起到連接及支撐導(dǎo)線及避雷線的作用，并使線路之間形成安全長(zhǎng)度和距離；避雷線用于雷電等強(qiáng)電量及電流的引電。

二、輸配電工程運(yùn)行常見問題

（一）材料質(zhì)量問題。在輸配電工程運(yùn)輸中，線路材料元件是保障輸送安全、穩(wěn)定的關(guān)鍵，也是線路運(yùn)行當(dāng)中的重要安全隱患。在輸配電工程材料生產(chǎn)過程中，受到成本因素的影響，部分企業(yè)經(jīng)常會(huì)以質(zhì)量較差的材料制作，以次充好，影響到材料質(zhì)量。且部分企業(yè)沒有做好生產(chǎn)流程控制，進(jìn)而產(chǎn)生出很多尺寸規(guī)格不滿足安全要求的材料。而從電力工程建設(shè)角度看來，如果選擇可以這部分規(guī)格以及質(zhì)量不能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)的材料，且在實(shí)際施工中沒有及時(shí)剔除，則將會(huì)對(duì)線路的運(yùn)行安全性以及材料耐用程度產(chǎn)生影響，加大老化、損壞以及接地故障問題的發(fā)生幾率。

（二）氣候環(huán)境問題。在夂蚍矯媯不同地區(qū)氣候條件的差異性給輸配電及用電工程線路的維護(hù)和架設(shè)工作帶來了極大的困難。例如，一些極端天氣，暴雨、暴雪以及暴雨等，均會(huì)對(duì)輸配電及用電工程線路運(yùn)行安全性帶來一定影響，從而造成供電達(dá)不到工程設(shè)計(jì)要求。在環(huán)境方面，經(jīng)勘查分析結(jié)果表示，輸配電及用電工程線路大多處在環(huán)境較為復(fù)雜的山區(qū)或是森林中，一旦出現(xiàn)火災(zāi)或是風(fēng)災(zāi)，便會(huì)使線路受損或是出現(xiàn)風(fēng)偏閃絡(luò)現(xiàn)象。這種情況下，供電線路終端就難以保證區(qū)域大面積的用電安全可靠性。

（三）線路管理維護(hù)方面的問題。為滿足社會(huì)各行業(yè)的用電需求，輸配電及用電工程在建設(shè)數(shù)量上趨于增多，需要穿越一些地質(zhì)狀況較為復(fù)雜的區(qū)域，外加上本著提高輸配電及用電工程輸送電效率的目的，近些年在輸配電及用電工程線路系統(tǒng)中采用了一些新材料及新技術(shù)，從側(cè)面上也增大了輸配電及用電工程線路管理維護(hù)的難度。一方面，借助于新材料及新技術(shù)，輸配電及用電工程在桿塔間距、線路的寬度、桿塔高度上呈現(xiàn)出逐步增大的趨勢(shì)，這就增大了線路遭遇繞擊及雷擊的可能性；另一方面，涉及一些復(fù)雜地質(zhì)狀況的區(qū)域，在架設(shè)輸配電線路桿塔時(shí)，由于其需要做好桿塔基礎(chǔ)的選型，以免因地質(zhì)狀況不穩(wěn)定而導(dǎo)致基礎(chǔ)下陷。

三、輸配電及用電工程線路安全運(yùn)行技術(shù)措施探究

（一）絕緣子防污技術(shù)。絕緣子是輸配線電路中最為重要的設(shè)施，當(dāng)遭遇雷雨天氣，絕緣子設(shè)施就會(huì)出現(xiàn)電導(dǎo)以及電流泄露等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致自身功能價(jià)值下降。為此，輸配電及用電工程線路安全運(yùn)行技術(shù)人員就應(yīng)通過安裝防泄露的監(jiān)視設(shè)施，來建立起警示作用的預(yù)警裝置系統(tǒng)。對(duì)于絕緣子設(shè)備的清潔，相關(guān)人員可將地蠟、硅油等物料涂抹到絕緣子表面上。這樣一來，當(dāng)雨水來臨時(shí)，絕緣子表面就可以對(duì)其進(jìn)行水分分流處理，以防治絕緣子表面多余潮濕，從而大幅度避免了電流泄露問題的出現(xiàn)。

（二）輸配電及用電工程線路的防雷技術(shù)。在如何進(jìn)行防雷措施中，兩個(gè)重要的指標(biāo)需要有效把握，分別是耐雷水平和發(fā)生雷擊時(shí)的跳閘率。只有從根源上做好防雷技術(shù)的處理，才能有效保證輸配電及用電工程線路的安全。通常我們使用以下幾種方式：首先選擇使用可以起到避雷作用的電線，如此可大大降低事故的發(fā)生概率，降低線路被擊中的危險(xiǎn)率，利用感應(yīng)電壓做好分流和耦合；其次，通過架設(shè)耦合電線，提高耦合作用，減少絕緣子電壓，進(jìn)而形成分流，在表面安裝自動(dòng)重合閘，提升線路耐雷力，如此保證輸配電及用電工程可在連續(xù)作用下持續(xù)穩(wěn)定供電。

（三）電路防風(fēng)技術(shù)。對(duì)于輸配電及用電工程處在大風(fēng)天氣工作運(yùn)行區(qū)域，其線路運(yùn)行的穩(wěn)定性必然會(huì)受到一定影響。為此，電路防風(fēng)技術(shù)人員應(yīng)通過提高基礎(chǔ)的牢固性，來降低風(fēng)力對(duì)線路運(yùn)行的影響。具體來說，就是為了保證塔桿完整及其防風(fēng)著力點(diǎn)，可適當(dāng)增加桿塔數(shù)量以及利用硬質(zhì)材料，來提高輸配電線電路的拉線力度和密度。這就能有效避免輸配電線路因風(fēng)力過大而出現(xiàn)大面積倒桿問題。

四、結(jié)語

輸配電線路的安全運(yùn)行技術(shù)的科學(xué)性與準(zhǔn)確性對(duì)輸電線路是十分重要的，只有相關(guān)技術(shù)人員、維修人員全掌握輸配電線路的安全運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)，才能有效的解決這些問題，從而保障輸配電線路的運(yùn)行安全。

第4篇：運(yùn)輸安全工程范文

關(guān)鍵詞：冰期輸水；安全運(yùn)行；控制措施

Abstract: the south to North Water Diversion Project of Beijing-Shijiazhuang section in winter ice water process, extremely easy to meet, such as ice plug flow Ling icing, which seriously affect the water security in winter. The glacial water problem of the existence in the process undertook detailed study and discussion, and puts forward the corresponding control measures, on the safe operation of the project has very important significance.

Key words: glacial water; safe operation; control measures

中圖分類號(hào)：TV672+.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）

0引言

南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程是南水北調(diào)中線一期工程的組成部分，線路總長(zhǎng)度約307.422 km。目前，擔(dān)負(fù)著自河北省崗南水庫、黃壁莊水庫、王快水庫、西大洋水庫4座水庫向北京應(yīng)急供水的任務(wù)。近幾年，京石段工程已進(jìn)行了三次通水，每次都經(jīng)歷了冬季冰期輸水運(yùn)行方式。冬季冰下輸水，由于受較多的自然因素和人為因素影響，容易遇到冰塞、冰凌等冰害，這嚴(yán)重影響了冬季輸水安全。因此，本文對(duì)冬季輸水過程中存在的冰塞、流凌等冰情問題進(jìn)行了研究和探討，并提出了相應(yīng)對(duì)策，對(duì)工程的安全運(yùn)行具有重要意義。

1冰期輸水的特點(diǎn)

京石段冰期輸水一般由11月中下旬開始，2月中下旬結(jié)束，持續(xù)時(shí)間約90天。暖冬年、平冬年和冷冬年冰蓋形成及融化過程不同，持續(xù)周期也不同。一般，冬季寒潮來臨時(shí)，氣溫下降，渠道內(nèi)出現(xiàn)岸冰、流冰、冰蓋等冰情。已經(jīng)進(jìn)行的三次通水均形成了穩(wěn)定冰蓋，冰蓋厚度約0.2m。通常，冰期由岸冰、流冰，冰蓋及冰蓋消融三個(gè)過程組成，即冰蓋形成期、冰蓋穩(wěn)定期、融冰期。

當(dāng)溫度降到0℃以下，就會(huì)形成岸冰和流冰，氣溫若繼續(xù)降到-8℃以下，并且持續(xù)5～8小時(shí)以上，流冰就會(huì)形成冰蓋。冰期輸水若調(diào)度不當(dāng)，很容易發(fā)生冰塞、冰壩等險(xiǎn)情，對(duì)渠道和各類建筑物的安全也是整個(gè)通水過程中的重大考驗(yàn)。易發(fā)生冰塞的地段有彎道、斷面形狀改變處。當(dāng)渠道流冰超過最大挾冰能力或流冰無出路時(shí)，流冰就要堆積，形成冰蓋；如渠道流速大，遇到建筑物攔截，或渠道斷面突然擴(kuò)大流速減緩，就可能發(fā)生冰塞。當(dāng)輸水渠道結(jié)成冰蓋后，與沒有冰蓋的輸水渠道相比，過相同流量時(shí)，會(huì)造成上游水位壅高。

2冰期輸水階段劃分

根據(jù)氣象條件和冰蓋形成及融化過程，冰期輸水大體分為五個(gè)階段：冰期目標(biāo)水位生成階段、流冰階段、冰蓋形成階段、冰蓋下輸水階段、融冰階段。不同階段冰凌對(duì)輸水建筑物的安全威脅程度不同，其中冰蓋形成階段和融冰階段為輸水關(guān)鍵階段。

2.1冰期目標(biāo)水位生成階段

冰期目標(biāo)水位生成階段，即總干渠明渠段控制閘閘前水位逐步提升至冰期目標(biāo)水位的階段。時(shí)間為12月上旬至12中旬。

2.2流冰階段

流冰階段即，由于氣溫和水溫相對(duì)較低，水中含有一定濃度的冰花、冰屑或冰片甚至冰塊，在此期間若繼續(xù)向北京輸水則為流冰輸水。時(shí)間為12月中旬至12月下旬。

2.3冰蓋形成階段

冰蓋形成階段，即隨著氣溫繼續(xù)下降，總干渠由流冰逐漸形成穩(wěn)定冰蓋的階段。大體時(shí)間12月下旬至次年1月上旬。

2.4冰蓋下輸水階段

冰蓋下輸水階段，即形成穩(wěn)定冰蓋后繼續(xù)保持向北京輸水。大體時(shí)間12月下旬至次年2月上旬。

2.5融冰階段

融冰階段，即隨著天氣轉(zhuǎn)暖冰蓋逐漸融化，在此期間繼續(xù)保持向北京供水。

3不同階段安全運(yùn)行及控制措施

3.1冰期目標(biāo)水位生成階段運(yùn)行過程及控制

依據(jù)京石段應(yīng)急供水工程設(shè)計(jì)、臨時(shí)通水條件等有關(guān)要求， 自12月上旬開始，根據(jù)調(diào)度中心指令，利用5～7天的時(shí)間將總干渠明渠段水位抬升至冰期目標(biāo)水位。

3.2流冰階段運(yùn)行過程與控制

3.2.1流冰階段的水流狀態(tài)

冬季輸水時(shí)，在渠道封凍前后一段時(shí)間渠道不具備形成冰蓋的氣候條件，但由于氣溫和水溫相對(duì)較低，水中含有一定濃度的冰花、冰屑或冰片甚至冰塊。

3.2.2流冰階段形成冰塞的可能性

由于京石段輸水工程沿線布置有眾多的橋梁、河渠交叉建筑物、以及控制設(shè)施節(jié)制閘、檢修閘等，在這些設(shè)施處，渠道斷面急劇縮窄，在流冰輸水情況下，當(dāng)水內(nèi)流冰達(dá)到一定密度時(shí)，極易在斷面縮窄處、彎道處、倒虹吸進(jìn)口下潛段形成冰塞，危及渠道輸水安全。

3.2.3流冰階段輸水調(diào)度與控制

（1）水位控制。流冰輸水期間節(jié)制閘控制閘前水位基本穩(wěn)定在冰期輸水目標(biāo)水位運(yùn)行。

（2）進(jìn)出口流量控制。以入總干渠流量上限11m3/s，北京市受水流量上限9 m3/s控制。

（3）流冰量觀測(cè)與控制。a）根據(jù)沿線工程情況，確定觀測(cè)冰情斷面，按照測(cè)報(bào)時(shí)間，內(nèi)容及時(shí)測(cè)報(bào)。b）當(dāng)日平均氣溫在1℃以下，日最低氣溫在-2℃以下時(shí)，渠道沿線加強(qiáng)巡查，特別注意輸水明渠的彎道處、沿線建筑物進(jìn)口檢修閘、節(jié)制閘、控制閘以及其他輸水輪廓邊界斷面變化較大的部位結(jié)冰情況及水體含冰情況監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)冰塊或冰屑集中現(xiàn)象及時(shí)上報(bào)，并及時(shí)排除。

（4）防、撈、排冰措施。a）充分利用設(shè)在建筑物進(jìn)口的攔冰索，及時(shí)排除攔冰索下游與建筑物進(jìn)水口之間的冰塊。b）所有攔污柵設(shè)備全部提起。

（5）隨時(shí)做好緊急中斷供水的應(yīng)急措施。當(dāng)水內(nèi)流冰量大于1.5 m3/s，又不具備形成冰蓋或輸水工程局部部位存在形成冰塞的跡象又難以排除時(shí)，應(yīng)終止供水，各閘站人員、工程巡視人員、運(yùn)行服務(wù)單位應(yīng)隨時(shí)做好中斷供水的應(yīng)急措施。

3.3冰蓋形成階段的運(yùn)行過程與控制

3.3.1冰蓋形成方式的確定

冰蓋形成分為靜水形成冰蓋和動(dòng)水形成冰蓋兩種。為保證輸水不間斷，需在渠道正常輸水條件下形成冰蓋，故采用動(dòng)水形成冰蓋方式。在寒潮來到期間，將渠道的水流流速控制在結(jié)冰要求的條件范圍內(nèi)，保持渠道已形成冰蓋的水面穩(wěn)定，防止冰蓋形成過程中水流頂托冰蓋或脫空造成冰蓋破裂。

3.3.2冰蓋形成階段輸水調(diào)度與控制

（1）嚴(yán)格按照形成冰蓋期間水流控制要求調(diào)度，盡快使水面形成冰蓋，盡量減少封凍期間流冰輸水時(shí)間。

第5篇：運(yùn)輸安全工程范文

一、組織與實(shí)施

中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視農(nóng)村飲水安全工程水質(zhì)監(jiān)測(cè)工作，為保證這項(xiàng)工作順利進(jìn)行，制定了《縣農(nóng)村飲水安全工程水質(zhì)衛(wèi)生監(jiān)測(cè)技術(shù)方案》，明確了我縣農(nóng)村飲水安全工程水質(zhì)衛(wèi)生監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)內(nèi)容及各科室的職責(zé)分工和工作程序。為了保證工作質(zhì)量，中心積極派人參加上級(jí)舉辦的水質(zhì)監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)加強(qiáng)中心內(nèi)部的培訓(xùn)和質(zhì)量管理等工作，確保了該項(xiàng)工作的有序推進(jìn)。

二、監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理

為保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，實(shí)驗(yàn)室建立了嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室管理制度，實(shí)驗(yàn)室所用儀器進(jìn)行定期校準(zhǔn)，質(zhì)管科對(duì)整個(gè)監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行全程質(zhì)量控制，檢驗(yàn)科認(rèn)真做好了實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部質(zhì)量控制和外部質(zhì)量控制，為全面開展好本次監(jiān)測(cè)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、主要結(jié)論

按監(jiān)測(cè)方案規(guī)定，年月，中心對(duì)全縣選定的54個(gè)已建成集中式農(nóng)村飲水安全工程（枯水期）進(jìn)行了的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果如下：

（一）監(jiān)測(cè)工程調(diào)查情況

1、飲水工程水源類型：調(diào)查54個(gè)集中式飲水工程中，以地面水為水源的工程有40個(gè)，占74.07%，以地下水為水源的工程有14個(gè)，占25.93%。

2、飲水工程處理情況：54個(gè)集中式飲水工程中，有36個(gè)工程經(jīng)過完全處理，占66.67%；有2個(gè)工程未處理，占3.70%；僅經(jīng)過消毒處理的有5個(gè)，占9.26%。有11個(gè)工程僅過濾、沉淀，占20.37%。

3、水質(zhì)檢測(cè)完成情況

年我縣共完成枯水期出廠水和末梢水檢測(cè)108件，完成率100%。

（二）飲用水水質(zhì)監(jiān)測(cè)

1、監(jiān)測(cè)范圍：我縣54處已建成集中式農(nóng)村飲水安全工程。

2、監(jiān)測(cè)方法：水樣采集、保存、運(yùn)輸和檢測(cè)分析按照《生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法》（GB/T5750-2006）進(jìn)行，水質(zhì)評(píng)價(jià)按《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749-2006）進(jìn)行。對(duì)已建成投入使用的集中式供水工程項(xiàng)目水廠，每個(gè)水廠布一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)分別采出廠水、末梢水水樣各1份進(jìn)行分析。

3、監(jiān)測(cè)指標(biāo)：每個(gè)水樣均監(jiān)測(cè)20項(xiàng)指標(biāo)。包括：

①感官性狀和一般化學(xué)指標(biāo)：色度（度）、渾濁度（NTU）、臭和味（描述）、肉眼可見物、pH、鐵（mg/L）、錳（mg/L）、氯化物（mg/L）、硫酸鹽（mg/L）、溶解性總固體、總硬度（mg/L以CaCO3計(jì)）、耗氧量（mg/L）、氨氮（mg/L）。

②毒理學(xué)指標(biāo)：砷（mg/L）、氟化物（mg/L）、硝酸鹽（以N計(jì)）（mg/L）。

③細(xì)菌學(xué)指標(biāo)：菌落總數(shù)（CFU/mL）、總大腸菌群（MPN/100mL）、耐熱大腸菌群（MPN/100mL）。

④與消毒有關(guān)的指標(biāo)：根據(jù)水質(zhì)消毒所用消毒劑的種類選擇監(jiān)測(cè)游離余氯（mg/L）或二氧化氯（mg/L）指標(biāo)。

4、監(jiān)測(cè)結(jié)果

所監(jiān)測(cè)的54處已建成集中式農(nóng)村飲水安全工程共計(jì)采樣108件，其中出廠水、末梢水各54件。監(jiān)測(cè)結(jié)果：合格43件(出廠水22件、末梢水21件)，合格率為39.81%，不合格65件（出廠水32件、末梢水33件），不合格率為60.19%，詳見下表：

類別監(jiān)測(cè)數(shù)合格數(shù)合格率（%）不合格數(shù)不合格率（%）

出廠水542240.743259.26

末梢水542138.893361.11

合計(jì)1084339.816560.19

四、存在問題

1、農(nóng)村集中式供水工程制水工藝比較陳舊，缺少消毒設(shè)備，管網(wǎng)老化，部分供水工程只是簡(jiǎn)單地集中取水送水，對(duì)源水不進(jìn)行任何消毒處理，是農(nóng)村供水水質(zhì)不合格的主要因素。54個(gè)集中式飲水工程中，有36個(gè)工程經(jīng)過完全處理；有2個(gè)工程未處理；有5個(gè)工程僅經(jīng)過消毒處理；有11個(gè)工程僅過濾、沉淀。

2、從枯水期監(jiān)測(cè)的水質(zhì)指標(biāo)顯示，65件不合格水樣均為微生物指標(biāo)超標(biāo)，因此，目前影響我縣農(nóng)村飲用水水質(zhì)的危險(xiǎn)因素主要是微生物指標(biāo)，說明當(dāng)前農(nóng)村供水存在的污染因素以微生物污染為重，部分供水單位未按要求進(jìn)行水質(zhì)處理。

3、枯水期缺水。部分供水單位水源選擇為淺井、池塘、小河流等，枯水季節(jié)僅能間斷供水。

五、原因分析

我縣農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)及投入使用的年限跨度較長(zhǎng)，部分較早建成使用的供水工程，近期沒有資金投入，設(shè)備未及時(shí)更新，導(dǎo)致制水工藝落后，管網(wǎng)老化。

部分供水單位無消毒設(shè)備或消毒設(shè)備損壞未及時(shí)修理，采取人工進(jìn)行添加消毒劑，消毒劑劑量掌握不準(zhǔn)確。

六、建議

1、各級(jí)政府應(yīng)加大投入，對(duì)已建設(shè)但設(shè)施陳舊的農(nóng)村飲水安全工程，應(yīng)逐步進(jìn)行制水設(shè)備的更新改造工作，完善和改進(jìn)其制水工藝，保證供水水質(zhì)的衛(wèi)生安全。

第6篇：運(yùn)輸安全工程范文

關(guān)鍵詞：工程承包 安全生產(chǎn)費(fèi)用 會(huì)計(jì)核算

一、企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的概述

《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企[2012]16號(hào)，以下簡(jiǎn)稱“《辦法》”）規(guī)定了企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的提取和使用的原則、標(biāo)準(zhǔn)、使用范圍、監(jiān)管辦法等。

《辦法》規(guī)定其適用范圍包括在我國(guó)境內(nèi)從事下列行業(yè)的企業(yè)以及其他經(jīng)濟(jì)組織（以下統(tǒng)稱企業(yè)）：（1）煤礦生產(chǎn)；（2）非煤礦開采；（3）建設(shè)工程施工；（4）危險(xiǎn)品生產(chǎn)與儲(chǔ)存；（5）交通運(yùn)輸；（6）煙花爆竹生產(chǎn)；（7）冶金；（8）機(jī)械制造；（9）武器裝備研制生產(chǎn)與試驗(yàn)。

工程承包企業(yè)的安全生產(chǎn)費(fèi)用總體應(yīng)分為兩部分：項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用和企業(yè)日常安全生產(chǎn)費(fèi)用。

《辦法》中明確規(guī)定了工程施工企業(yè)以工程造價(jià)為計(jì)提依據(jù)?？紤]工程總承包業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，應(yīng)以總承包合同中建筑安裝分項(xiàng)價(jià)為計(jì)提依據(jù)。具體比例應(yīng)當(dāng)視項(xiàng)目類型而定：（1）礦山工程為2.5%；（2）房屋建筑工程、水利水電工程、電力工程、鐵路工程、城市軌道交通工程為2.0%；（3）市政公用工程、冶煉工程、機(jī)電安裝工程、化工石油工程、港口與航道工程、公路工程、通信工程為1.5%。

根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則》規(guī)定，建設(shè)工程施工企業(yè)（工程總承包企業(yè)）提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)單獨(dú)列入工程造價(jià)，在競(jìng)標(biāo)時(shí)，不得刪減，列入標(biāo)外管理。

工程承包企業(yè)應(yīng)參照上一年度安全生產(chǎn)實(shí)際支出情況，結(jié)合本年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)計(jì)，分項(xiàng)合理預(yù)測(cè)年度安全生產(chǎn)支出總額。按月平均計(jì)提進(jìn)入期間費(fèi)用。

二、工程承包企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的會(huì)計(jì)核算

（一）會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定

《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則解釋第3號(hào)》（財(cái)會(huì)[2009]8號(hào)）規(guī)定：高危行業(yè)企業(yè)按照國(guó)家規(guī)定提取的安全生產(chǎn)費(fèi)，應(yīng)當(dāng)計(jì)人相關(guān)產(chǎn)品的成本或當(dāng)期損益，同時(shí)記入“4301專項(xiàng)儲(chǔ)備”科目。企業(yè)使用提取的安全生產(chǎn)費(fèi)時(shí)，屬于費(fèi)用性支出的，直接沖減專項(xiàng)儲(chǔ)備。企業(yè)使用提取的安全生產(chǎn)費(fèi)形成固定資產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)通過“在建工程”科目歸集所發(fā)生的支出，待安全項(xiàng)目完工達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)時(shí)確認(rèn)為固定資產(chǎn)；同時(shí)，按照形成固定資產(chǎn)的成本沖減專項(xiàng)儲(chǔ)備，并確認(rèn)相同金額的累計(jì)折舊。該固定資產(chǎn)在以后期間不再計(jì)提折舊?！皩ｍ?xiàng)儲(chǔ)備”科目期末余額在資產(chǎn)負(fù)債表所有者權(quán)益項(xiàng)下“減：庫存股”和“盈余公積”之間增設(shè)“專項(xiàng)儲(chǔ)備”項(xiàng)目反映。

（二）賬務(wù)處理

1、安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)提

（1）項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的計(jì)提。按照總包合同分項(xiàng)價(jià)及《辦法》中規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)確定項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用總額，并考慮項(xiàng)目預(yù)計(jì)完工進(jìn)度，分季度計(jì)提安全生產(chǎn)費(fèi)。借記“工程施工――安全生產(chǎn)費(fèi)用”，貸記“專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用”。

（2）企業(yè)日常安全生產(chǎn)費(fèi)用的計(jì)提。借記“管理費(fèi)用――安全生產(chǎn)費(fèi)用”，貸記“專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用”。

（3）企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)部門的安全生產(chǎn)費(fèi)用的計(jì)提。借記“制造費(fèi)用――安全生產(chǎn)費(fèi)用”，貸記“專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用”。

2、安全生產(chǎn)費(fèi)用支出

（1）費(fèi)用化支出

工程承包企業(yè)使用安全生產(chǎn)費(fèi)時(shí)，屬于費(fèi)用性支出的，直接沖減“專項(xiàng)儲(chǔ)備”。按照費(fèi)用類別，借記“專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用”，貸記“銀行存款”。

支付專職安全生產(chǎn)管理人員的工資福利、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)等費(fèi)用，應(yīng)借記“專項(xiàng)儲(chǔ)備-安全生產(chǎn)費(fèi)用”，貸記“應(yīng)付職工薪酬、銀行存款等”。

購置安全物資時(shí)，借記“庫存商品――安全物資”，貸記“銀行存款”；領(lǐng)用時(shí)，借記“專項(xiàng)儲(chǔ)備-安全生產(chǎn)費(fèi)用”，貸記“庫存商品――安全物資”。

分包單位安全生產(chǎn)費(fèi)用的支付：工程承包企業(yè)應(yīng)按照其與分包單位簽署的建筑安裝分包合同所確認(rèn)的工程造價(jià)及《辦法》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算應(yīng)撥付分包單位的安全生產(chǎn)費(fèi)用，按合同約定隨工程款直接支付至分包單位并監(jiān)督使用。撥付分包單位安全生產(chǎn)費(fèi)用時(shí)，借記“專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用――撥付分包單位安全生產(chǎn)費(fèi)”，貸記“銀行存款”。分包單位按計(jì)劃在規(guī)定的使用范圍內(nèi)支出安全生產(chǎn)費(fèi)，不再重復(fù)提取。

（2）資本化支出

企業(yè)購置無需建造安裝的安全生產(chǎn)設(shè)備等。借記“固定資產(chǎn)――安全設(shè)備”，貸記“銀行存款”。

企業(yè)建造安全專項(xiàng)工程時(shí)，應(yīng)先通過“在建工程――安全工程”歸集實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)支出。借記“在建工程――安全工程”，貸記“銀行存款、應(yīng)付職工薪酬、工程物資等”；待安全專項(xiàng)工程達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)時(shí)，借記“固定資產(chǎn)――安全工程”，貸記“在建工程――安全工程”。

企業(yè)應(yīng)按照形成固定資產(chǎn)的成本沖減專項(xiàng)儲(chǔ)備，并確認(rèn)相同金額的累計(jì)折舊。該固定資產(chǎn)在以后期間不再計(jì)提折舊。

（3）企業(yè)當(dāng)年度計(jì)提的安全生產(chǎn)費(fèi)用不足時(shí)，超出部分按照正常成本費(fèi)用渠道列支。借記“工程施工――安全生產(chǎn)費(fèi)用、管理費(fèi)用――安全生產(chǎn)費(fèi)用、制造費(fèi)用――安全生產(chǎn)費(fèi)用”，貸記“銀行存款等”。

（4）企業(yè)為從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸、野外、礦井等高危作業(yè)的人員辦理的團(tuán)體人身意外傷害保險(xiǎn)或個(gè)人意外傷害保險(xiǎn)。所需保險(xiǎn)費(fèi)用直接列入成本費(fèi)用，不得在安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支；為職工提供的職業(yè)病防治、工傷保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)所需費(fèi)用，也不得在安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支。

三、案例分析

工程承包企業(yè)A于2011年12月31日承接了一條5000T選煤生產(chǎn)線的EPC項(xiàng)目，該項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)提比例為2%。具體情況如下表（單位：人民幣萬元）：

預(yù)計(jì)2012年度末該項(xiàng)目C部分完工進(jìn)度為40%。

（一）安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)提

1、項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用（以總包合同中建安部分分項(xiàng)價(jià)為計(jì)提依據(jù)，項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用總額為20000*2%=400萬元，2012年度應(yīng)計(jì)提160萬元 =400*40%）

借：工程施工――安全生產(chǎn)費(fèi)用 160

貸：專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用 160

2、A企業(yè)日常安全生產(chǎn)費(fèi)用（參照2011年實(shí)際支出情況，結(jié)合2012年度預(yù)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，確定2012年度日常安全生產(chǎn)費(fèi)用為60萬元）

借：管理費(fèi)用――安全生產(chǎn)費(fèi)用 60

貸：專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用 60

（二）安全生產(chǎn)費(fèi)用支出

1、A企業(yè)撥付分包單位安全生產(chǎn)費(fèi)用（以建筑安裝分包合同價(jià)為計(jì)提依據(jù)，應(yīng)撥付分包商安全生產(chǎn)費(fèi)用總額340萬元，假設(shè)按照進(jìn)度撥付，則2012年度應(yīng)撥付136萬元=340*40%）

借：專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用――撥付分包單位安全生產(chǎn)費(fèi) 136

貸：銀行存款 136

2、A企業(yè)總包項(xiàng)目安全管理支出30萬元（其中24萬元=160-136沖減“專項(xiàng)儲(chǔ)備”；6萬元列入“工程施工-安全生產(chǎn)費(fèi)用”）

借：專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用――安全檢查費(fèi) 24

工程施工――安全生產(chǎn)費(fèi)用 6

貸：銀行存款 30

3、A企業(yè)日常安全生產(chǎn)管理支出55萬元

借：專項(xiàng)儲(chǔ)備――安全生產(chǎn)費(fèi)用 55

貸：銀行存款 55

4、假設(shè)為滿足安全生產(chǎn)需要，A企業(yè)發(fā)生建造安全工程支出38萬元

借：在建工程――安全工程 38

貸：應(yīng)付職工薪酬、銀行存款、工程物資 38

2012年6月30日達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)，經(jīng)驗(yàn)收合格予以轉(zhuǎn)固。

借：固定資產(chǎn)――安全工程 38

貸：在建工程――安全工程 38

按照形成固定資產(chǎn)的成本沖減專項(xiàng)儲(chǔ)備，并確認(rèn)相同金額的累計(jì)折舊：

第7篇：運(yùn)輸安全工程范文

關(guān)鍵詞：安全系統(tǒng)工程；課程教學(xué)；安全工程

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2014）21-0064-02

“安全系統(tǒng)工程”課程作為安全工程專業(yè)的核心課程，對(duì)安全工程專業(yè)人才職業(yè)關(guān)鍵能力的培養(yǎng)起著支撐作用，也為該專業(yè)畢業(yè)生的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。長(zhǎng)期以來，社會(huì)生產(chǎn)意外事故頻頻發(fā)生，人們面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。在此形勢(shì)下，安全工程類專業(yè)的高等教育得到了飛速發(fā)展。湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)開設(shè)了安全工程本科專業(yè)，并于2010年開始招生。

北京科技大學(xué)謝振華對(duì)“安全系統(tǒng)工程”教學(xué)中應(yīng)用事故案例法的效果進(jìn)行了闡述，指出事故案例法在這門課程中起到了很大的促進(jìn)作用；[2]鄧齊根、牛國(guó)慶通過“l(fā)earning ByDoing及PBt”教學(xué)方式并結(jié)合案例應(yīng)用探討了“安全系統(tǒng)工程”課程的教與學(xué)。[3]由此可見，“安全系統(tǒng)工程”是一門非常重要的課程，但是該課程的涉獵面非常廣泛，知識(shí)非常抽象，學(xué)生需要熟悉多方面知識(shí)，才能真正把所學(xué)理論運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)中。本文結(jié)合安全系統(tǒng)工程教學(xué)實(shí)踐，對(duì)該課程的建設(shè)進(jìn)行了探索。

一、合理構(gòu)建教學(xué)課程內(nèi)容體系

1.教材的選用

教材的質(zhì)量在很大程度上影響著教學(xué)效果。因此，任課教師必須慎重考慮。只有在合適教材的基礎(chǔ)上，才能更好地發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用。

選擇教材主要考慮兩個(gè)方面：一是人才培養(yǎng)目標(biāo)。如湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)安全工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是立足湖南，面向農(nóng)業(yè)行業(yè)，培養(yǎng)掌握安全科學(xué)、安全工程及技術(shù)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)、基本技能的，能在科研院所、化工、建筑、交通運(yùn)輸、大型工業(yè)企業(yè)等相關(guān)部門從事安全管理和監(jiān)察、安全評(píng)價(jià)、安全教育與培訓(xùn)、安全設(shè)計(jì)與生產(chǎn)等方面工作的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。二是學(xué)生的能力與知識(shí)水平。教材的難易程度并不是任課教師單方面決定的，必須充分考慮學(xué)生本身的文化水平和對(duì)知識(shí)的接受能力。此外，由于“安全評(píng)價(jià)技術(shù)”課程內(nèi)容中涉及到安全評(píng)價(jià)的有關(guān)內(nèi)容，所以要有選擇性的選取教材。

綜合考慮，筆者選用由煤炭工業(yè)出版社出版，張景林、崔國(guó)章主編的《安全系統(tǒng)工程》作為學(xué)習(xí)教材，而系統(tǒng)分析方法是“安全系統(tǒng)工程”課程的重點(diǎn)講授內(nèi)容。

2.課堂教學(xué)內(nèi)容的組織

在“安全系統(tǒng)工程”課程教學(xué)中，事故是安全系統(tǒng)工程要研究的主要對(duì)象。危險(xiǎn)性（系統(tǒng)）分析、事故（系統(tǒng)）結(jié)果評(píng)價(jià)、事故（系統(tǒng)）危險(xiǎn)控制技術(shù)是安全系統(tǒng)工程的三大核心內(nèi)容。

煤炭工業(yè)出版社出版的《安全系統(tǒng)工程》教材涉及的內(nèi)容比較全面。在教學(xué)時(shí)應(yīng)該根據(jù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)計(jì)劃及學(xué)生的特點(diǎn)有所側(cè)重。利用該教材在教學(xué)中一定要牢牢抓住“分析、辨識(shí)―評(píng)價(jià)―控制”這條主線，在學(xué)時(shí)分配上第一部分控制在20學(xué)時(shí)，第二部分安全評(píng)價(jià)分配8個(gè)學(xué)時(shí)，由于第三部分在安全管理學(xué)中有所涉及，所以4個(gè)學(xué)時(shí)即可。

根據(jù)課程性質(zhì)和教學(xué)目標(biāo)，可確定重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容為系統(tǒng)安全分析以及系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)，具體內(nèi)容包括：安全檢查表法、預(yù)先危險(xiǎn)性分析法、故障類型和影響分析、危險(xiǎn)性和可操作性研究、事件樹分析、事故樹分析、概率評(píng)價(jià)法、指數(shù)評(píng)價(jià)法等分析方法和評(píng)價(jià)方法。二、課堂教學(xué)方法

1.結(jié)合多學(xué)科教學(xué)

隨著專業(yè)方向越來越寬，專業(yè)知識(shí)的覆蓋面不斷擴(kuò)大，學(xué)生畢業(yè)后在安全工業(yè)領(lǐng)域中所從事技術(shù)工作的專業(yè)范圍也比較廣泛，不僅涉及到安全工程、機(jī)械工程、結(jié)構(gòu)工程、化學(xué)工程、裝備控制等專業(yè)，還包括設(shè)計(jì)、管理、計(jì)劃等領(lǐng)域，如過程裝備的設(shè)計(jì)和制造、工藝過程分析、動(dòng)力系統(tǒng)的安全運(yùn)行、故障診斷等，因此安全工程專業(yè)的教學(xué)過程具有多種學(xué)科交叉的特點(diǎn)。[3]這就要求教學(xué)過程實(shí)施多學(xué)科交叉集成，使學(xué)生具有交叉學(xué)科的知識(shí)結(jié)構(gòu)，學(xué)生畢業(yè)后在工作崗位上能運(yùn)用多學(xué)科的基本知識(shí)，從安全工程的角度提出問題，綜合分析和解決問題。

2.結(jié)合實(shí)際案例教學(xué)

提高教學(xué)效果的關(guān)鍵是讓學(xué)生對(duì)課程有興趣，讓學(xué)生感覺這門課程對(duì)安全生產(chǎn)具有重要作用，能解決生產(chǎn)中的安全問題，在未來的工作中能用得上?！鞍踩到y(tǒng)工程”中關(guān)于系統(tǒng)安全分析方法及安全評(píng)價(jià)方法的介紹包括概念、原理、步驟等，內(nèi)容比較單調(diào)，學(xué)生有時(shí)不愿意認(rèn)真聽，也不容易抓住關(guān)鍵點(diǎn)。以前在教學(xué)中都是先講完方法再講應(yīng)用實(shí)例，如果在內(nèi)容講解前先介紹與該方法相關(guān)的事故案例，能活躍課堂氣氛，提升學(xué)生精神。介紹完方法后再結(jié)合事故案例進(jìn)行分析，能讓學(xué)生更深刻地理解和掌握相關(guān)方法。

采用案例可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、能引出講解內(nèi)容、引導(dǎo)學(xué)生思考、加強(qiáng)學(xué)生的應(yīng)用能力與交流互動(dòng)。例如，在講授安全檢查表法、故障類型與影響分析時(shí)應(yīng)主要采用案例教學(xué)方法；在講授事故樹分析部分內(nèi)容時(shí)可采用講授式教學(xué)、案例教學(xué)和啟發(fā)討論教學(xué)等多種方法相結(jié)合的教學(xué)方法。

三、實(shí)踐教學(xué)

1.專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容

很多學(xué)校都認(rèn)為“安全系統(tǒng)工程”是一門理論性很強(qiáng)的課程，沒必要做實(shí)驗(yàn)，所以大部分學(xué)校的安全工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃上都沒有安全系統(tǒng)工程的實(shí)驗(yàn)課。但實(shí)際上安全系統(tǒng)工程的學(xué)習(xí)內(nèi)容較為抽象，所以湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)為加強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力，促進(jìn)理論與實(shí)踐結(jié)合，設(shè)置了12學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)課，并且為該專業(yè)購進(jìn)了Windchill Quality Solutions軟件，利用此軟件可以完成FMEA分析、ETA分析、FTA分析。

目前國(guó)內(nèi)有少部分科研院所自主研發(fā)這樣的軟件，但是算法不夠先進(jìn)，結(jié)果不是很精確。Windchill Quality Solutions軟件是美國(guó)relex公司研制的，用于安全工程專業(yè)教學(xué)和科研，任課教師反應(yīng)該軟件技術(shù)先進(jìn)，性能穩(wěn)定，是完成實(shí)驗(yàn)及科學(xué)研究的極佳軟件。

2.課程設(shè)計(jì)

（1）安全系統(tǒng)分析軟件設(shè)計(jì)。安全系統(tǒng)工程課程結(jié)束后，利用多學(xué)科交叉教學(xué)以及實(shí)驗(yàn)課程的上機(jī)操作聯(lián)系，結(jié)合“安全信息數(shù)據(jù)庫”課程，讓學(xué)生利用計(jì)算機(jī)技術(shù)完成系統(tǒng)工程中的安全檢查表、故障類型和影響分析、危險(xiǎn)性與可操作性研究、事件樹、事故樹等軟件的編寫設(shè)計(jì)。該課程包含系統(tǒng)安全分析和系統(tǒng)安全控制，其中涉及到大量較為復(fù)雜的運(yùn)算，如事故樹的定性定量分析、系統(tǒng)可靠性分析、安全決策以及事故預(yù)測(cè)等方面。同學(xué)們都接觸過WQS軟件，加上都選修了安全信息數(shù)據(jù)庫，可嘗試引導(dǎo)其對(duì)軟件進(jìn)行改進(jìn)或自主編程，這樣既能加深對(duì)安全檢查表、故障類型和危險(xiǎn)性分析、危險(xiǎn)性和可操作性研究、事故樹、火災(zāi)爆炸指數(shù)等分析方法的理解，又能提高效率，扎實(shí)專業(yè)技術(shù)，同時(shí)能提高學(xué)生獨(dú)立思考及動(dòng)手的能力。

（2）安全評(píng)價(jià)的設(shè)計(jì)與撰寫。利用長(zhǎng)沙市周邊的有利條件讓學(xué)生對(duì)加油站、煤礦等進(jìn)行真實(shí)的安全評(píng)價(jià)，在評(píng)價(jià)過程中全面、真實(shí)、綜合的“安全系統(tǒng)工程”課程的思想、方法，使學(xué)生得到實(shí)戰(zhàn)體會(huì)。[4]課程設(shè)計(jì)采用每5人一題，題目不重復(fù)，且是與安全相關(guān)的真題。比如設(shè)計(jì)題目《××煤礦通風(fēng)系統(tǒng)安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)》《××加油站經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)》《學(xué)生宿舍安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)》等等。為嚴(yán)把課程設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)，避免課程設(shè)計(jì)流于形式，也避免學(xué)生互相抄襲，在學(xué)生課程設(shè)計(jì)提交后，還留有一定的時(shí)間讓學(xué)生進(jìn)行課程設(shè)計(jì)答辯，要求每名學(xué)生做一個(gè)5分鐘左右的PPT，并講解給大家聽。課程設(shè)計(jì)考核小組由3～5位教師組成，學(xué)生在講解過程中，教師可以隨時(shí)提出各種問題。

四、結(jié)論

對(duì)于安全工程專業(yè)學(xué)生而言，不論以后從事安全管理或者任何其他崗位的工作，都需要學(xué)生掌握安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ)知識(shí)。要想把課程精華傳授給學(xué)生，使學(xué)生不但掌握方法還要將其靈活運(yùn)用到實(shí)踐中，對(duì)其的教學(xué)工作應(yīng)結(jié)合培養(yǎng)計(jì)劃、教學(xué)目標(biāo)等選擇合適的教材和教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)而采取多種教學(xué)手段相結(jié)合的方式，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、理解和接受安全系統(tǒng)工程知識(shí)。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：運(yùn)輸安全工程范文

在日常生活中，交通運(yùn)輸業(yè)扮演了“衣食住行”人類生活四大基本要素之一的“行”的角色。每個(gè)人從踏出家門的那一刻起，就開始與交通運(yùn)輸打交道。乘車上學(xué)上班、購買車票、快遞物流、旅游出行，交通運(yùn)輸無時(shí)無刻不伴隨著我們。可以說，交通運(yùn)輸就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“傳送帶”。交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能夠研究交通運(yùn)輸設(shè)備，組織、規(guī)劃和管理交通運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的專業(yè)人才。

交通運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)實(shí)用性和專業(yè)性很強(qiáng)，需要學(xué)生具備扎實(shí)的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)共有120所本科高校開設(shè)有交通運(yùn)輸專業(yè)，在招生時(shí)，有部分高校按照交通運(yùn)輸類專業(yè)進(jìn)行招生。交通運(yùn)輸主要分為汽車運(yùn)用工程、交通安全工程、交通運(yùn)輸管理三個(gè)專業(yè)方向，汽車運(yùn)用工程和交通安全工程方向的學(xué)生重點(diǎn)學(xué)習(xí)汽車機(jī)械方面的課程，交通運(yùn)輸管理方向的學(xué)生重點(diǎn)學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理方面的課程。大一、大二學(xué)生在學(xué)好高等數(shù)學(xué)等公共基礎(chǔ)理論課程的同時(shí)，要重視力學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工電子學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)。

《求學(xué)》點(diǎn)津：

1.畢業(yè)生主要到交通運(yùn)輸部所屬的企事業(yè)單位、大型交通運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸場(chǎng)站、交通類院校和研究院等單位就業(yè)。對(duì)口的碩士專業(yè)主要有交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、車輛工程等。

2.推薦院校有長(zhǎng)安大學(xué)、北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)、北京航空航天大學(xué)。

?專家支著?

1.交通類專業(yè)屬于工科專業(yè)，適合數(shù)理基礎(chǔ)較好，行業(yè)興趣濃厚的考生報(bào)考。

第9篇：運(yùn)輸安全工程范文

一、農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)情況

2005年實(shí)施農(nóng)村飲水安全項(xiàng)目以來，在上級(jí)部分的大力支持下，全縣規(guī)劃內(nèi)完成投資10453萬元，解決了205個(gè)村莊、39所農(nóng)村學(xué)校，19.08萬人、3.49萬名師生的農(nóng)村飲水安全問題。這些工程的建成有效的緩解了全縣農(nóng)村飲水安全問題。特別是近幾年全縣除發(fā)展單村供水工程外，還積極探索聯(lián)村集中供水工程建設(shè)與管理的長(zhǎng)效機(jī)制，使全縣農(nóng)村飲水安全工程邁向了新的臺(tái)階，開創(chuàng)了農(nóng)村飲水工作的新局面，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已初具規(guī)模。目前已建成南紀(jì)城、北洼、南寨、安定等4處聯(lián)村集中供水工程，涉及三圣院鄉(xiāng)、北洼鄉(xiāng)、南寨鄉(xiāng)、靈壽鎮(zhèn)等4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的27個(gè)村，供水人口6.4萬人。聯(lián)村水廠的管理模式為以水廠職工為主，當(dāng)?shù)貐⑴c的原則，目前水費(fèi)收取率95%以上，群眾滿意度高。隨著縣城周邊聯(lián)村供水工程的不斷擴(kuò)大，近年我們開始謀劃將農(nóng)村聯(lián)村水廠與縣城自來水實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)（南寨、安定兩座聯(lián)村水廠已實(shí)現(xiàn)與縣城自來水聯(lián)網(wǎng)），逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)供水一體化，使飲水工程更加系統(tǒng)化、科學(xué)化，更好的服務(wù)于全縣群眾。

“十二五”期間，全縣規(guī)劃內(nèi)完成投資7804萬元，其中中央資金4682萬元，省配套資金1561萬元，群眾自籌資金1561萬元，解決了138個(gè)村莊、36所農(nóng)村學(xué)校，13.63萬人、3.29萬名師生的飲水問題。

二、農(nóng)村供水消毒技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

2010年，靈壽縣開始在農(nóng)村飲水安全工程配備消毒設(shè)備，經(jīng)過6年的努力，共安裝消毒設(shè)備99臺(tái)，包括紫外線消毒設(shè)備81臺(tái)，臭氧消毒設(shè)備13臺(tái)，二氧化氯消毒設(shè)備5臺(tái)。盡管通過大規(guī)模農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)，對(duì)新建的集中供水工程和分散供水工程配備了消毒設(shè)備，但由于農(nóng)村飲用水消毒技術(shù)應(yīng)用仍處于起步階段，導(dǎo)致部分消毒設(shè)備消毒效率不高，嚴(yán)重影響了農(nóng)村飲水安全工程效益的長(zhǎng)期發(fā)揮和群眾生活質(zhì)量。具體有，一是運(yùn)行管理水平較低，存在著消毒設(shè)備運(yùn)行管理及消毒檢測(cè)工作體系不完善的問題。二是管理不到位，管理人員的消毒管理水平有限，運(yùn)行效果不理想。三是消毒設(shè)備質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致消毒設(shè)備不能穩(wěn)定運(yùn)行，長(zhǎng)期發(fā)揮效益。四是管理人員素質(zhì)相對(duì)較低，對(duì)消毒設(shè)備運(yùn)行維護(hù)不及時(shí)。

三、消毒設(shè)備選取

為提高靈壽縣農(nóng)村飲水消毒水平和管理人員、檢測(cè)人員的整體技術(shù)水平以及消毒設(shè)備的使用效率為今后農(nóng)村飲水消毒技術(shù)推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，在深入分析各飲水工程所處地形、水源類型以及供水模式的基礎(chǔ)上，確定了3處聯(lián)村供水工程（均在平原區(qū)）、8處單村集中供水工程（平原區(qū)1處、丘陵區(qū)6處、山區(qū)1處）和11處分散供水工程（平原區(qū)2處、丘陵區(qū)5處、山區(qū)4處）。經(jīng)認(rèn)真研究討論，明確各示范點(diǎn)的消毒設(shè)備類型，其中，高純型二氧化氯消毒3處、次氯酸鈉消毒1處、臭氧消毒8處、紫外線消毒10處。

四、農(nóng)村供水工程消毒技術(shù)模式

1、高純二氧化氯消毒設(shè)備。高純二氧化氯消毒設(shè)備以工業(yè)合成鹽酸和亞氯酸鈉為原料，通過發(fā)生器反應(yīng)生成消毒劑進(jìn)行消毒，為使消毒藥液與水混合均勻，實(shí)現(xiàn)最大消毒效果，消毒液適合投加入蓄水池，并根據(jù)上水泵上水量調(diào)節(jié)消毒設(shè)備加藥量。該設(shè)備消毒劑持續(xù)消毒時(shí)間長(zhǎng)，且需要與水有30min的接觸時(shí)間，運(yùn)行管理及消毒水檢測(cè)技術(shù)要求較高，適合在供水范圍較大，管理人員配備齊全的聯(lián)村水廠安裝。該模式中的消毒設(shè)備應(yīng)滿足《二氧化氯消毒劑發(fā)生器安全與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB 28931-2012）的要求。通過運(yùn)行檢測(cè)消毒劑余量按照末梢水合格來控制，根據(jù)采集數(shù)據(jù)分析，消毒劑余量、微生物學(xué)指標(biāo)、消毒劑副產(chǎn)物全部合格，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，成本低，消毒效果較好。

2、次氯酸鈉消毒設(shè)備。次氯酸鈉消毒設(shè)備以無碘食用精制鹽為原料，通過電解食鹽水生成次氯酸鈉溶液進(jìn)行消毒。為使消毒藥液與水混合均勻，實(shí)現(xiàn)最大消毒效果，藥液適合投加入蓄水池，并根據(jù)上水泵上水量調(diào)節(jié)消毒設(shè)備加藥量。在消毒原料方面考慮，無碘食用精制鹽購買、運(yùn)輸及保管方便，消毒劑持續(xù)消毒時(shí)間較長(zhǎng)，且需要與水有30min的接觸時(shí)間，但消毒設(shè)備運(yùn)行管理及消毒水檢測(cè)技術(shù)要求較高，適用于供水范圍較大，供水管網(wǎng)較遠(yuǎn)的供水工程。該模式中的消毒設(shè)備應(yīng)滿足《電解法次氯酸鈉發(fā)生器》（HJ/T 258-2006）、《次氯酸鈉發(fā)生器安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB28233-2011）的要求。通過運(yùn)行檢測(cè)消毒劑余量按照末梢水合格來控制，根據(jù)采集數(shù)據(jù)分析，消毒劑余量、微生物學(xué)指標(biāo)、消毒劑副產(chǎn)物全部合格，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，成本低，消毒效果較好。