城市噪聲治理精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的城市噪聲治理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：城市噪聲治理范文

關(guān)鍵詞：交通噪聲；交通流；預(yù)測模型；影響因子

中圖分類號：X82 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）07-0004-01

1 引言

交通產(chǎn)生的噪音，對人們的生活造成了十分惡略的影響。噪音污染產(chǎn)生的原因有很多，本文主要對交通產(chǎn)生的污染進(jìn)行分析。交通的不斷發(fā)展，我們需要做好對細(xì)節(jié)的分析和掌控，如果不能夠加大對細(xì)節(jié)的掌控，很難減小噪音的影響。

2 交通噪聲的影響因子

（1）車流量與交通噪聲。城市內(nèi)部的交通體系近幾年越來越發(fā)達(dá)，我們在對噪音產(chǎn)生原因進(jìn)行分析的時候，主要是對車流量進(jìn)行分析。（2）車速與交通噪聲。車速也會產(chǎn)生噪音，車在行駛的過程中，輪胎也會和地面產(chǎn)生摩擦。這個摩擦的聲音也會成為噪音的一部分。經(jīng)過我們詳細(xì)的研究和分析，我們發(fā)現(xiàn)輪胎與地面發(fā)生聲音，但是這種聲音在開展實際工作的時候，也不能夠加大對細(xì)節(jié)的分析和掌控。（3）車型與交通噪聲。交通噪聲的影響因素較多，他不僅和車流量與車速有關(guān)系，還和車型有關(guān)系。車型的大小決定噪音的形式。

3 城市噪聲的危害性

（1）噪聲污染的特性。噪聲的污染也是近幾年增多的，在城市內(nèi)部產(chǎn)生的原因和因素較多，我們需要做好細(xì)節(jié)的分析。經(jīng)過我們的分析，我們知道城市內(nèi)部的噪音將會影響人們的生活，在對噪聲進(jìn)行研究的時候，需要我們做好對細(xì)節(jié)的掌控，減小影響。由于噪聲污染的傳播形式較為復(fù)雜，我們在進(jìn)行分析的時候，需要相關(guān)工作人員，加大對噪聲源進(jìn)行分析。為了保證人們正常的生產(chǎn)生活，針對產(chǎn)生噪音的原因，結(jié)合我們的技術(shù)對噪聲進(jìn)行治理。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展依然受到時代的限制，并不能夠有效的解決噪音污染的問題。

（2）噪聲對人心理的影響。人們在生產(chǎn)生活的時候，需要一個平穩(wěn)的環(huán)境，噪音會對人們的心理產(chǎn)生巨大的影響。心理因素決定人們生產(chǎn)生活的質(zhì)量，也就說只有舒適平緩的心理，人們生活的質(zhì)量才會得到提升。如果人們的心理受到極大的影響，就會很保持好的心態(tài)開展工作。如果心理的平緩得不到保證的話，人們的生產(chǎn)生活也會受到極大的影響，噪音會對心理產(chǎn)生巨大的刺激，很難保證人們的身心健康。

（3）噪聲對人們生理的影響。噪聲不僅僅會對心理產(chǎn)生巨大的影響，更會對生理造成極大的傷害，也就是說對人的身體造成傷害。首當(dāng)其沖的就是聽力，如果人長期生活在郵噪聲污染的，會導(dǎo)致聽力下降。噪聲也會誘發(fā)人體的其他疾病，在城市中，噪聲也是很難得到控制的，所以減小噪音對人們的影響是我們的當(dāng)務(wù)之急。

4 交通噪防治策略

（1）交通噪聲治理原理。為了迎合市場的變化，我們在對噪音進(jìn)行控制和管理的時候，需要做好對細(xì)節(jié)的分析和控制，經(jīng)過專業(yè)的人員進(jìn)行研究的時候，主要低對噪聲的源頭進(jìn)行治理，對傳播的過程中進(jìn)行規(guī)范還有就是對噪音的受音體進(jìn)行保護(hù)。我們在對源頭進(jìn)行控制和管理的時候，需要對交通工具以及路面進(jìn)行管理。我們需要做好路面的控制工作，對路面的材料進(jìn)行管理，盡可能使用新型的材料；我們在對傳播過程中進(jìn)行管理的時候，需要做好中間隔離帶的設(shè)置，我們經(jīng)常采用的就是種植一些樹木。那么在對受音體進(jìn)行管理的時候，需要在建筑物的外面設(shè)置一些隔音的裝置。

（2）政府方面的工作。政府部門在進(jìn)行管理的時候，需要我們制定一個詳細(xì)的計劃，政府需要加大宣傳力度，做好對噪音控制細(xì)節(jié)的掌控。由于噪音會對人們的身體健康造成巨大的影響，政府需要加大對噪音治理的對策進(jìn)行分析，按照噪音治理的措施進(jìn)行管理和宣傳。政府還可以加大研究力度，研發(fā)出一些新的措施，提高我們治理噪音的質(zhì)量。與此同時，我們還需要加大對工作人員的噪音治理思想進(jìn)行培育，確保相關(guān)工作人員能夠正常的治理噪音。政府需要加對對法律法規(guī)的編制，對于噪音的治理工作，需要法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范。交通產(chǎn)生的噪音十分的復(fù)雜，政府需要做好對細(xì)節(jié)的掌控，既要保證市政交通的順暢也能夠提高治理噪音的質(zhì)量。

5 結(jié)語

綜上所述，交通的發(fā)展較為復(fù)雜，為了方便我們開展管理的工作，噪音的治理工作十分的復(fù)雜，相關(guān)的工作人員需要加大對細(xì)節(jié)的處理。在治理的時候，我們需要加大對噪音的分析，在根本上解決這些問題。在治理噪音的時候，我們可以加大對西方先進(jìn)的治理措施進(jìn)行研究和分析。如果我們將噪音治理的當(dāng)，將會提升城市內(nèi)部居住人的生活質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]譚俊杰.城市鄰避性公共設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與規(guī)劃對策研究[D].合肥工業(yè)大學(xué)，2015.

[2]朱明皓.城市交通擁堵的社會經(jīng)濟(jì)影響分析[D].北京交通大學(xué)，2013.

第2篇：城市噪聲治理范文

第二條本省行政區(qū)域內(nèi)環(huán)境噪聲污染的防治，適用本條例。

第三條環(huán)境噪聲污染防治工作應(yīng)當(dāng)遵循全面規(guī)劃、合理布局、預(yù)防為主、源頭控制的原則。

第四條各級人民政府應(yīng)當(dāng)將環(huán)境噪聲污染防治工作納入環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，推行清潔生產(chǎn)，淘汰污染嚴(yán)重的工藝、設(shè)備和產(chǎn)品，鼓勵、支持環(huán)境噪聲污染防治的科學(xué)研究和技術(shù)推廣。

第五條縣級以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理；公安、交通、鐵路、民航等部門根據(jù)各自的職責(zé)，對交通和社會生活噪聲污染防治實施監(jiān)督管理。

機(jī)動船舶和其他水上設(shè)施環(huán)境噪聲污染的防治，由海事機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)實施監(jiān)督管理。

第二章一般規(guī)定

第六條環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)劃分和調(diào)整本行政區(qū)域內(nèi)各類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及適用區(qū)域，報本級人民政府批準(zhǔn)后組織實施，并向社會公布。

第七條城市人民政府規(guī)劃行政主管部門在編制城市規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)充分考慮聲環(huán)境質(zhì)量的要求，合理規(guī)劃交通干線走向和各類功能區(qū)域。

第八條可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建設(shè)項目，其建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家關(guān)于建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)分類管理的規(guī)定編制環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者填寫環(huán)境影響登記表（以下稱環(huán)境影響評價文件），并報經(jīng)環(huán)境保護(hù)行政主管部門批準(zhǔn)。

環(huán)境影響報告書中應(yīng)當(dāng)包括該建設(shè)項目所在地有關(guān)單位和居民的意見。

環(huán)境保護(hù)行政主管部門接到申報的環(huán)境影響評價文件后，應(yīng)當(dāng)按照建設(shè)項目所在地聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定及時批復(fù)。

第九條環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用，并不得擅自拆除或者閑置。需要拆除或者閑置的，應(yīng)當(dāng)提前十五日向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門提出申請。環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)在接到申請的十日內(nèi)批復(fù)；因拆除或者閑置環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施加重污染的，不得批準(zhǔn)。

第十條排放偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲的，必須事先向當(dāng)?shù)毓膊块T申報排放的原因、時間、地點、影響范圍、可能造成的危害、聲源基本情況和防治措施。

公安部門應(yīng)當(dāng)在接到申報后十日內(nèi)批復(fù)。批準(zhǔn)排放的，應(yīng)當(dāng)向社會公告，并向環(huán)境保護(hù)行政主管部門通報;不批準(zhǔn)排放的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。

第十一條省環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門組織建立環(huán)境噪聲監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，定期環(huán)境噪聲監(jiān)測公告。

環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對各類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域環(huán)境噪聲的監(jiān)測，并定期向環(huán)境保護(hù)行政主管部門報送監(jiān)測數(shù)據(jù)。

第十二條環(huán)境保護(hù)行政主管部門和其他有關(guān)部門，應(yīng)當(dāng)設(shè)置環(huán)境噪聲污染舉報電話、電子郵箱，并向社會公布。

第十三條環(huán)境保護(hù)行政主管部門和其他有關(guān)部門進(jìn)行環(huán)境噪聲污染防治現(xiàn)場檢查時，應(yīng)當(dāng)出示有效執(zhí)法證件，并為被檢查者保守技術(shù)秘密和商業(yè)秘密。

被檢查者應(yīng)當(dāng)接受檢查，并如實反映情況。

第十四條對造成環(huán)境噪聲污染的，任何單位和個人都有權(quán)向環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他有關(guān)部門檢舉和控告。接到檢舉、控告的部門應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)處理或者移交處理；污染程度嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)立即處理或者立即移交處理。

第三章工業(yè)噪聲污染防治

第十五條在下列區(qū)域內(nèi)不得建設(shè)、使用產(chǎn)生噪聲污染的工業(yè)設(shè)施：

（一）住宅區(qū)和其他人口密集居住區(qū)；

（二）醫(yī)院、療養(yǎng)院、學(xué)校、圖書館、幼兒園、老年公寓、機(jī)關(guān)、科研單位所在的區(qū)域；

（三）風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、野生動植物保護(hù)區(qū)；

（四）城市人民政府確定的其他重點保護(hù)區(qū)域。

第十六條因使用工業(yè)固定設(shè)備、流動設(shè)備造成環(huán)境噪聲污染的，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門申報造成污染的設(shè)備種類、數(shù)量、安裝位置圖、運行時間、噪聲值、防治措施和相關(guān)技術(shù)資料。

前款申報事項有重大改變的，應(yīng)當(dāng)提前十五日向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門申報，并采取有效的防治措施。屬于突發(fā)性的重大改變致使環(huán)境噪聲污染加重的，應(yīng)當(dāng)在改變后三日內(nèi)重新申報。

第十七條從事工業(yè)生產(chǎn)以及在城市建成區(qū)內(nèi)從事金屬、非金屬、食品等加工項目的，應(yīng)當(dāng)符合廠界環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

第十八條在居民住宅區(qū)和其他人口密集居住區(qū)內(nèi)，不得從事下列產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的工業(yè)生產(chǎn)活動：

（一）機(jī)械切割鋼材、鋁合金等金屬材料；

（二）機(jī)械加工石材、木材等非金屬材料；

（三）其他嚴(yán)重干擾居民正常休息的工業(yè)生產(chǎn)活動。

第十九條工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生噪聲的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品說明書中如實載明排放噪聲的強(qiáng)度。超過噪聲限值的，不得生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口。

第四章建筑施工噪聲污染防治

第二十條進(jìn)行建筑施工作業(yè)可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的，施工單位應(yīng)當(dāng)在開工十五日前向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門申報該工程的項目名稱、施工場所、期限、噪聲值以及所采取的防治措施。

第二十一條進(jìn)行建筑施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)采取環(huán)境噪聲污染防治措施，并不得超過建筑施工場界噪聲限值；超過噪聲限值并嚴(yán)重污染環(huán)境的，當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)限制其作業(yè)時間或者責(zé)令其停工治理。工程搶修、搶險除外。

第二十二條在城市建成區(qū)內(nèi)進(jìn)行建筑施工作業(yè)的，除受特殊地質(zhì)條件限制外，不得使用蒸汽樁機(jī)、錘擊樁機(jī)等噪聲嚴(yán)重超標(biāo)的設(shè)備。確需使用的，不得在夜間和午間作業(yè)。

第二十三條在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止產(chǎn)生噪聲污染的夜間建筑施工作業(yè)；但因特殊需要必須在夜間連續(xù)施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)有環(huán)境保護(hù)行政主管部門出具的證明，并采取有效的防治措施。

進(jìn)行前款規(guī)定的夜間施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提前三日公告噪聲污染影響范圍內(nèi)的居民。

第二十四條在中、高考等特殊期間，環(huán)境保護(hù)行政主管部門報經(jīng)縣級以上人民政府批準(zhǔn)，可以對產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)時間作出限制性規(guī)定，并提前七日向社會公告。

第五章交通噪聲污染防治

第二十五條新建、擴(kuò)建、改建高速公路、城市道路及高架和輕軌道路穿越噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取設(shè)置聲屏障等措施，有效控制交通噪聲污染。

第二十六條在已建成或者將要建成的鐵路和城市交通干線兩側(cè)建設(shè)噪聲敏感建筑物的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定確定間隔距離，并采取設(shè)置聲屏障、安裝隔聲門窗等減輕、避免交通噪聲影響的措施。

第二十七條機(jī)動車輛超過噪聲限值的，不得在城市市區(qū)內(nèi)行駛，公安部門不得為其辦理登記或者通過年度檢驗。

第二十八條公安部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)噪聲污染程度和城市聲環(huán)境質(zhì)量的要求，劃定機(jī)動車輛禁鳴區(qū)域、路段以及大型貨車、拖拉機(jī)、摩托車禁行路段、時間，并設(shè)置明顯標(biāo)志。

第二十九條機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T不得實施下列行為：

（一）在禁鳴區(qū)域、路段鳴喇叭；

（二）在非禁鳴區(qū)域、路段長鳴喇叭；

（三）在城市公共場所調(diào)試?yán)取＊?/p>

第三十條警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險車等特種車輛安裝警報器的，必須符合國務(wù)院公安部門的規(guī)定，除執(zhí)行緊急任務(wù)外，禁止使用警報器。

第三十一條鐵路機(jī)車駛經(jīng)城市市區(qū)以及機(jī)動船舶航經(jīng)城市市區(qū)的港口和航道的，應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定使用聲響裝置。

第六章社會生活噪聲污染防治

第三十二條在居民住宅區(qū)從事商業(yè)貿(mào)易、餐飲娛樂、體育以及組織旅游、培訓(xùn)等活動使周圍居民受到環(huán)境噪聲影響的，應(yīng)當(dāng)采取有效的防治措施。超過噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令其在一個月內(nèi)進(jìn)行治理；經(jīng)治理仍不符合噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令其關(guān)閉或者搬遷。

第三十三條任何單位和個人不得在城市建成區(qū)內(nèi)實施下列行為：

（一）在夜間和午間高聲喊叫；

（二）使用高音喇叭或者通過其它高噪聲的方式招攬顧客；

（三）未經(jīng)公安部門批準(zhǔn)使用車載高音喇叭巡回播放；

（四）在午間和夜間從事產(chǎn)生噪聲污染的裝飾裝修、貨物裝卸、生產(chǎn)加工等活動；

（五）飼養(yǎng)動物產(chǎn)生噪聲干擾他人正常休息、生活。

第三十四條在經(jīng)營活動中安裝使用空調(diào)器、冷卻塔、抽風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵等產(chǎn)生噪聲污染設(shè)備的，其邊界噪聲不得超過國家規(guī)定的限值。

第三十五條使用伴唱機(jī)、樂器、健身器材等進(jìn)行家庭娛樂活動、身體鍛煉或者其他活動的，應(yīng)當(dāng)控制音量或者采取其他有效措施，不得對周圍環(huán)境造成噪聲污染。

安裝家用空調(diào)器室外機(jī)的，應(yīng)當(dāng)符合房間空氣調(diào)節(jié)器安裝規(guī)范。

第七章法律責(zé)任

第三十六條工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工作業(yè)以及其他生產(chǎn)經(jīng)營活動中產(chǎn)生的噪聲或者其邊界噪聲超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)造成環(huán)境噪聲污染的，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令改正，限期治理，并可處以五千元以上三萬元以下罰款。

限期治理期間嚴(yán)重超標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停業(yè)治理。限期治理的期限不得超過三個月。經(jīng)限期治理仍不符合場界環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)?shù)厝嗣裾?zé)令其關(guān)閉或者搬遷。

第三十七條違反本條例規(guī)定的作業(yè)時限或者停工治理決定的，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令限期改正，處以三千元以上一萬元以下罰款。違反作業(yè)時限，拒不改正的，環(huán)境保護(hù)行政主管部門可以封存產(chǎn)生噪聲污染的器材或者設(shè)備。

前款規(guī)定的封存的期限，不得超過三日。

第三十八條有下列行為之一的，由公安部門按照下列規(guī)定予以處罰：

（一）未經(jīng)批準(zhǔn)排放偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲的，給予警告；造成嚴(yán)重污染后果的，處以三千元以上一萬元以下罰款；

（二）使用高音喇叭或者通過其他高噪聲的方式招攬顧客，

或者擅自使用車載高音喇叭巡回播放，造成環(huán)境噪聲污染的，給予警告，責(zé)令改正；拒不改正的，處以五百元以上一千元以下罰款；

（三）進(jìn)行家庭娛樂、身體鍛煉以及飼養(yǎng)動物產(chǎn)生噪聲干擾他人正常休息生活，或者在午間和夜間從事產(chǎn)生噪聲污染的裝飾裝修、貨物裝卸、生產(chǎn)加工等活動，或者在夜間和午間高聲喊叫，嚴(yán)重干擾周圍居民生活的，給予批評教育，責(zé)令改正；經(jīng)批評教育仍不改正的，處以一百元以上五百元以下罰款。

第三十九條違反本條例規(guī)定的其他應(yīng)當(dāng)給予處罰的行為，國家法律、法規(guī)和《山東省環(huán)境保護(hù)條例》有規(guī)定的，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他有關(guān)部門依照其規(guī)定予以處罰。

第四十條環(huán)境保護(hù)行政主管部門和其他有關(guān)部門有下列情形之一的，由其上級行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)對負(fù)有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）接到檢舉、控告后不按規(guī)定處理或者移交處理的；

（二）對申報的事項不按規(guī)定的條件和程序?qū)徟?；?/p>

（三）不按照本條例的規(guī)定對產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建設(shè)項目、建筑施工作業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營活動以及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備實施監(jiān)督管理的；

（四）泄露被檢查者的技術(shù)秘密和商業(yè)秘密的；

（五）為超過噪聲限值的機(jī)動車輛辦理登記或者通過年度檢驗的；

（六）利用職權(quán)索取、收受他人財物或者謀取其他利益的；

（七）未履行本條例規(guī)定的其他職責(zé)的。

第四十一條受環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，加害人應(yīng)當(dāng)賠償損失。

發(fā)生賠償責(zé)任和賠償金額糾紛的，環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他有關(guān)部門可以根據(jù)當(dāng)事人的請求調(diào)解處理；調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向人民法院；當(dāng)事人也可以直接向人民法院。

因違反本條例規(guī)定受到行政處罰的，不免除其消除污染、排除危害和賠償損失的責(zé)任。

第八章

第四十二條本條例中下列用語的含義是：

（一）偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲，是指偶然排放的、峰值高于所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)既定數(shù)值的強(qiáng)烈噪聲。超過上述標(biāo)準(zhǔn)的既定數(shù)值由縣級以上人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況自行確定；

（二）午間，是指北京時間十二時至十四時之間的期間；

（三）夜間，是指北京時間二十二時至次日六時之間的期間；

（四）建筑施工，包括建筑工程、市政工程、拆遷工程的施工。

第3篇：城市噪聲治理范文

關(guān)鍵詞：石油化工 ， 生產(chǎn)裝置，建設(shè)工程 ， 造價控制

Abstract: the oil chemical plant construction engineering cost control work also corresponding there are many new problems, happened to many engineering investment situation out of control. So, should take to the project cost management system to reform, set up scientific project cost management system, strictly control the change of scene, and promoting the procurement and construction of the bidding work, and a series of methods, in the project implementation process different stage play different roles; To ensure that the item with the construction process of cost control, grasps the estimation, the preliminary design budgetary estimate, bidding, such as the final accounts of the completed project cost control of, is to do a good job in engineering cost management of the key.

Keywords: petroleum chemical industry, the production equipment, construction project, cost control

中圖分類號：TU723.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1造價管理的控制原則

1.1全過程造價控制是以設(shè)計階段為重點的。石油化工生產(chǎn)建設(shè)工程造價控制始終貫穿于項目建設(shè)全過程,施工前控制造價的關(guān)鍵在于投資決策和設(shè)計階段,而當(dāng)項目作出投資決策后,控制工程造價的關(guān)鍵就在于設(shè)計。

1.2工程造價控制是動態(tài)的、主動的。石油化工生產(chǎn)建設(shè)工程造價控制,不但應(yīng)反映設(shè)計、發(fā)包以及施工,被動地對工程造價進(jìn)行控制,更應(yīng)能動地影響投資決策,影響設(shè)計、發(fā)包和施工,主動地控制工程造價。

1.3技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)工程造價的有效手段。要有效控制石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)工程造價，應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面采取措施。從組織上采取的措施，包括明確項目組織結(jié)構(gòu)，明確造價控制者極其任務(wù)，明確管理職能分工；從 技術(shù)上采取措施，包括總體設(shè)計多方案選擇，嚴(yán)格審查和監(jiān)督初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工組織設(shè)計、深入技術(shù)領(lǐng)域研究節(jié)約投資的可能；從經(jīng)濟(jì)上采取措施，包括動態(tài)地比較造價的目標(biāo)值和實際值，嚴(yán)格審核各項費用支出，采取對節(jié)約投資的 獎勵措施等。

2石油工程造價分析體系建立

石油工程造價分析體系是由不同部分和各種方法組成的一個有機(jī)整體，從造價管理過程上分為實際結(jié)算與投資計劃對比分析、工程造價定額結(jié)算分析以及結(jié)算收入與實際成本的對比分析，具體從專業(yè)上又可分為石油專業(yè)工程造價分析和石油地面工程造價分析。每一部分雖都有其各自的特點，具體的分析重點和分析指標(biāo)的選擇也不盡相同，但采用的統(tǒng)計方法基本類似，整個完整的體系可以分成三個等級，一級分析是綜合分析，是從總體上對石油工程造價進(jìn)行分析。二級分析為分類分析，主要包括石油專業(yè)工程分析和石油地面工程分析。三級分析是在二級分析的基礎(chǔ)上，具體結(jié)合石油專業(yè)工程和石油地面工程，有針對性地運用總量分析、指標(biāo)分析和因素分析等方法展開進(jìn)一步的深入分析。

2.1石油工程造價綜合分析。石油工程造價綜合分析是從總體上對石油工程造價進(jìn)行分析。主要包括兩個方面，一是石油工程造價總量分析，主要內(nèi)容有：實際結(jié)算與計劃投資對比分析、石油工程造價趨勢分析、實際結(jié)算與實際成本對比分析、施工隊伍能力和勞動效率分析等。二是綜合指標(biāo)分析，主要內(nèi)容有：新建百萬噸產(chǎn)能投資分析、新增億噸探明儲量投資分析、老油田投資效益指標(biāo)分析等。

2.2石油工程造價分類分析。包含兩個部分：石油專業(yè)工程定額結(jié)算分析和石油地面工程預(yù)結(jié)算分析。石油專業(yè)工程定額結(jié)算分析是對石油專業(yè)工程實際結(jié)算情況、重要指標(biāo)、造價構(gòu)成要素和影響因素進(jìn)行分析，做出正確評價，反映石油專業(yè)工程造價的內(nèi)在規(guī)律。主要內(nèi)容有石油專業(yè)定額結(jié)算總量分析、石油專業(yè)定額結(jié)算因素分析、石油專業(yè)工程定額分析。石油地面工程預(yù)結(jié)算分析是指對石油地面工程造價的概算、預(yù)算及結(jié)算進(jìn)行對比，并對造價構(gòu)成要素、影響因素、變化情況進(jìn)行統(tǒng)計分析，科學(xué)、準(zhǔn)確、全面反映工程造價的內(nèi)在規(guī)律。主要內(nèi)容有：石油地面定額結(jié)算總量分析、石油地面定額結(jié)算指標(biāo)分析、石油地面重點單項工程造價分析。

2.3石油工程造價具體分析。石油工程定額結(jié)算分析和石油地面工程預(yù)結(jié)算分析中具體采用方法，比如工作量分析、因素分析和指標(biāo)分析方法等。

3按項目階段進(jìn)行全過程造價控制管理

按經(jīng)濟(jì)規(guī)律，根據(jù)市場，利用科學(xué)管理方法和手段，合理確定石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)工程造價和有 效地控制造價是石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)工程造價的管理目標(biāo)。石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)工程造價合理控制就是在建設(shè)程序的各個階段合理確定投資估算、概算造價、承包合同價、結(jié)算價、竣工結(jié)算價。

3.1項目投資決策階段的造價控制要素

項目投資決策是指對擬建項目的必要性和可行性進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，對不同建設(shè)方案進(jìn)行比較、選擇以及對擬建項目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題作出判斷和決定的過程。它的實質(zhì)是選擇最佳的投 資方案。在項目投資決策階段，石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)工程造價習(xí)慣上稱為投資估算。一是要選擇合理的石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)工程造價計價方法二是決策階段石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)工程造價的控制過程，即石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)工程造價控制的目標(biāo)是動態(tài)的，它以滿足獲得最大效益為目標(biāo)。

第4篇：城市噪聲治理范文

（湖南長沙市芙蓉區(qū)教科中心，湖南長沙410000）

【摘要】音樂課程價值的一個重要方面在于“開發(fā)創(chuàng)造性發(fā)展?jié)撃埽嵘齽?chuàng)造力”。本文主要來闡述如何實現(xiàn)這一方面的價值。

【關(guān)鍵詞】創(chuàng)造；前能；提高；教學(xué)

創(chuàng)造能力是推動人類社會發(fā)展最重要的能力，也是國際間的核心競爭能力。音樂的存在離不開人的創(chuàng)造能力，音樂的活動飽含著創(chuàng)造的火花，音樂發(fā)生的整個過程就是一個完整的創(chuàng)造過程：作曲（一度創(chuàng)作）、表演（二度創(chuàng)作）和欣賞（三度創(chuàng)作）。作曲需要想象，需要作曲者在意識中對經(jīng)驗中的感性元素進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組，從而產(chǎn)生新的感性樣式。這個想象活動的創(chuàng)造性，體現(xiàn)在對材料的重組過程和對新結(jié)構(gòu)樣式的創(chuàng)造過程，對創(chuàng)作者的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力具有很高的要求。表演是賦予音樂作品以生命的創(chuàng)造性行為。表演者的自我意識和對作品的獨到理解能使原作得到豐富和補(bǔ)充。不同的表演者在演繹同一作品時，會有不同的創(chuàng)造性處理；同一表演者在表演同一作品時也不可能每次完全一樣，常會有很多即興的創(chuàng)造?？梢哉f，每一次表演都是一次創(chuàng)造過程。至于欣賞， “有一千個觀眾，就有一千個哈姆雷特”。音樂欣賞的過程，就是欣賞者把聽覺客體對象變?yōu)橹黧w感受的一部分的過程。擁有不同個性、閱歷和修養(yǎng)的欣賞者，會自然地把各自的體驗和感受帶到對同一作品的欣賞中，這個作品也就自然地被賦予了不同的內(nèi)涵和意義。 “感時花濺淚，恨別鳥驚心”，即使是同一欣賞者面對同一作品，不同的心境下也可能有不同的感受。音樂欣賞的過程，充滿了自由豐富的想象力和積極的創(chuàng)造性。音樂活動本身的創(chuàng)造特征，使得音樂教育在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造能力方面獨具優(yōu)勢。因此，音樂課程價值的一個重要方面在于“開發(fā)創(chuàng)造性發(fā)展?jié)撃?，提升?chuàng)造力”。要實現(xiàn)這一價值，就要注意：

要夯實學(xué)生基礎(chǔ)，讓學(xué)生掌握進(jìn)行音樂創(chuàng)造所需的足夠的基本素材、技巧和方法。人的音樂能力（含創(chuàng)造力）客觀上有大部分來自遺傳，但是能夠在后天的培養(yǎng)中得到發(fā)展和提升。音樂課程價值特別強(qiáng)調(diào)了“開發(fā)”和“提升”兩個詞。音樂的創(chuàng)作和表演能力需要技能技法的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，音樂的欣賞能力也需要長期的熏陶和培養(yǎng)。如果把“創(chuàng)造”比作讓學(xué)生自己獨立修建房子，那么，學(xué)生需要得到建房子的磚頭砂漿等建筑材料，還需要掌握相關(guān)的技術(shù)方法、具備相應(yīng)的審美眼光和眼界。有了這些才能修建出有一定質(zhì)量，有自己獨特品味的房子。實現(xiàn)“提升創(chuàng)造力”這個目的，僅靠滿足于學(xué)生的原始天賦和鼓動學(xué)生的盲目熱情是不夠的，必須要通過腳踏實地的教學(xué)，提供給學(xué)生足夠的創(chuàng)造素材、技巧和方法，才可能達(dá)成。我們不能想象不具備即興短旋律創(chuàng)編能力，也不會識讀簡單曲譜的學(xué)生，能完成短旋律的書面創(chuàng)作練習(xí)；也不能想象沒有基本聲樂技巧的學(xué)生能對歌曲進(jìn)行深情并茂的富于個性的演唱；更不能想象，大多數(shù)學(xué)生僅憑本能的樸素的聲音感受力，能從大型交響樂這類復(fù)雜的音樂形式中獲得足夠豐富和富于創(chuàng)造性的審美體驗。在這里，我們還需要特別強(qiáng)調(diào)“模仿”對于“音樂創(chuàng)造”的重要意義：模仿是音樂學(xué)習(xí)的重要方式，模仿為學(xué)生提供了音樂創(chuàng)造所需的素材、技巧和方法，模仿是音樂創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必經(jīng)途徑。 “提升創(chuàng)造力”需要依靠踏實的教學(xué)和科學(xué)的方法步驟來實現(xiàn)，不能拔苗助長，急功近利。

第5篇：城市噪聲治理范文

（浙江師范大學(xué)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)院 浙江 金華 321004）

摘要：農(nóng)民市民化不僅包括農(nóng)民自身內(nèi)在素質(zhì)的市民化，還包括與農(nóng)民內(nèi)在素質(zhì)協(xié)同發(fā)展的外在條件市民化，而農(nóng)民內(nèi)在素質(zhì)的市民化是農(nóng)民市民化過程的核心和關(guān)鍵。通過深入分析農(nóng)民市民化過程中農(nóng)民內(nèi)在素質(zhì)和外在條件市民化的具體內(nèi)容，探究當(dāng)下我國農(nóng)民市民化過程中農(nóng)民內(nèi)在素質(zhì)的市民化現(xiàn)狀，基于職業(yè)教育功能的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型，探討職業(yè)教育在促使農(nóng)民市民化內(nèi)生動力塑造過程中的功能。

關(guān)鍵詞 ：職業(yè)教育；農(nóng)民市民化；內(nèi)生動力；功能

中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）07-0018-05

問題的提出

十八屆三中全會以后，健全城鄉(xiāng)發(fā)展一體化機(jī)制，破除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，在我國實現(xiàn)全面社會轉(zhuǎn)型時期顯得越發(fā)關(guān)鍵。在完善城鄉(xiāng)發(fā)展一體化機(jī)制的過程中，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)之間勞動力等要素的自由流動、不斷健全城鎮(zhèn)化發(fā)展體制成為實現(xiàn)這一目標(biāo)的具體途徑。當(dāng)前，我國城市化水平不斷提升，逐步促使農(nóng)業(yè)剩余勞動力向城市轉(zhuǎn)移，并把符合條件的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)居民，形成了農(nóng)民市民化這一歷史現(xiàn)象。農(nóng)民市民化不僅是有效解決“三農(nóng)”問題的根本途徑，而且是推動新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的核心。因此，在新的時代背景下，農(nóng)民市民化的意義顯得更加重要。

在我國經(jīng)濟(jì)社會全面改革的歷史背景下，職業(yè)教育的發(fā)展也同樣面臨著向現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的問題，從而獲取新的發(fā)展機(jī)遇和動力。在職業(yè)教育現(xiàn)代轉(zhuǎn)型過程中，主要從三個方面來實現(xiàn)自我的升級：第一，通過改善、拓展職業(yè)教育功能等內(nèi)在結(jié)構(gòu)，發(fā)揮新的時代價值，從而提升職業(yè)教育現(xiàn)實地位，成為促進(jìn)我國社會發(fā)展的重要領(lǐng)域；第二，通過提升職業(yè)教育對象的全民性、教育內(nèi)容的豐富性、教育手段的先進(jìn)性等，促使職業(yè)教育成為現(xiàn)代化的教育形式；第三，通過完善職業(yè)教育各階段的辦學(xué)形式，建立現(xiàn)代職業(yè)教育體系，使得職業(yè)教育成為終身教育的重要形式和個體持續(xù)發(fā)展的有效途徑。農(nóng)民市民化內(nèi)生動力的塑造，為職業(yè)教育發(fā)揮時代功能、實現(xiàn)現(xiàn)代轉(zhuǎn)型提供了發(fā)展契機(jī)。

農(nóng)民市民化的內(nèi)容分析

（一）農(nóng)民市民化的內(nèi)涵

農(nóng)民市民化作為本文的核心概念，對其界定是進(jìn)行相關(guān)問題研究的基本前提。對于農(nóng)民市民化的概念，不同的學(xué)者發(fā)表了不同的見解。姜作培認(rèn)為，所謂農(nóng)民市民化是指伴隨著我國城市化、工業(yè)化進(jìn)程的加快，原來從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的廣大農(nóng)民轉(zhuǎn)換生活環(huán)境、從事非農(nóng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)其身份、觀念、生活方式等逐步向現(xiàn)代市民轉(zhuǎn)化的經(jīng)濟(jì)社會過程。王廣金認(rèn)為，農(nóng)民城市化的本質(zhì)是農(nóng)民生產(chǎn)、生活方式的轉(zhuǎn)變，是自給自足占很大成分的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)向以交換為主要目的的商品經(jīng)濟(jì)或以利潤最大化為追求的市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。

不同學(xué)者對于農(nóng)民市民化概念的理解有助于我們更全面、更深層次地把握農(nóng)民市民化的內(nèi)涵。結(jié)合各學(xué)者的觀點，我們將農(nóng)民市民化定義為：在我國社會全面轉(zhuǎn)型的歷史背景下，借助城市化、城鎮(zhèn)化等逐步使從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)民由鄉(xiāng)村走向城市，實現(xiàn)生活空間、生存方式、思想觀念等逐步符合現(xiàn)代市民的資質(zhì)，從而實現(xiàn)農(nóng)民——準(zhǔn)市民——市民的社會發(fā)展過程。具體表現(xiàn)為在農(nóng)民市民化過程中，內(nèi)在素質(zhì)的養(yǎng)成和外在條件構(gòu)建的協(xié)同發(fā)展過程。

（二）農(nóng)民市民化系統(tǒng)內(nèi)容的分析

農(nóng)民市民化作為一個有機(jī)系統(tǒng)（見圖1），對于其具體內(nèi)容的分析需要從兩個維度去把握。從縱向維度來看，農(nóng)民市民化不僅是伴隨著我國社會歷史發(fā)展而呈現(xiàn)出相應(yīng)的發(fā)展階段的歷史過程，而且對于農(nóng)民市民化自身來說，農(nóng)民市民化是一個由農(nóng)民——準(zhǔn)市民——市民全方位轉(zhuǎn)變的持續(xù)發(fā)展過程。從橫向維度來看，農(nóng)民市民化既包括農(nóng)民自身內(nèi)在素質(zhì)的市民化，還包含相關(guān)配套機(jī)制等外部條件的市民化。

農(nóng)民市民化縱向的發(fā)展階段是由橫向維度各部分的發(fā)展水平所決定的，因此在農(nóng)民市民化的整體發(fā)展進(jìn)程中橫向維度的內(nèi)容更具重要性。作為農(nóng)民市民化橫向維度的核心和關(guān)鍵部分，農(nóng)民市民化過程中農(nóng)民內(nèi)在素質(zhì)的市民化共包含以下幾個部分的內(nèi)容：第一，市民意識的養(yǎng)成。其中，市民意識由公民的政治權(quán)利意識（選舉權(quán)、被選舉權(quán)等公民的基本政治權(quán)利）、非政治權(quán)利意識（依法平等享有社會保障、平等就業(yè)等權(quán)利意識）和義務(wù)意識（遵守新的社會規(guī)范和約束等公民義務(wù)意識）三個部分組成。第二，非農(nóng)產(chǎn)業(yè)就業(yè)技能的獲得。具體是指由從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的具體能力轉(zhuǎn)換為勝任非農(nóng)產(chǎn)業(yè)活動并取得良好職業(yè)發(fā)展的能力，以及一定程度的轉(zhuǎn)崗、自主創(chuàng)業(yè)與職業(yè)生涯規(guī)劃的能力。第三，獲取市民資質(zhì)所需要的科學(xué)文化水平，具體包括受教育程度、持續(xù)學(xué)習(xí)能力、科學(xué)知識儲備程度以及運用科學(xué)技術(shù)等。第四，現(xiàn)代思想觀念的形成。具體是指形成具有現(xiàn)代性、開放性和多元性特征的市場經(jīng)濟(jì)意識，以此來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的、保守的、封閉的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)意識，并不斷增強(qiáng)市場競爭意識。第五，都市生活方式的養(yǎng)成。具體是指與新的生活環(huán)境、人際交往環(huán)境相適應(yīng)的且能共享現(xiàn)代城市的物質(zhì)和文化生活方式，如人際交往方式、生活習(xí)慣等各方面，逐步由農(nóng)村生活方式向現(xiàn)代都市生活方式轉(zhuǎn)變。

農(nóng)民市民化橫向維度的另一個組成部分——農(nóng)民市民化的外在條件共包含三方面的內(nèi)容：第一，農(nóng)民市民化的載體。在發(fā)達(dá)國家農(nóng)民市民化的發(fā)展歷程中，城市化始終作為主要載體和舞臺推動著農(nóng)民市民化的發(fā)展，但在我國存在農(nóng)民市民化與城市化進(jìn)程不同步的現(xiàn)象，使得城市化在農(nóng)民市民化發(fā)展進(jìn)程中未能發(fā)揮應(yīng)有的歷史作用。與此同時，在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的實踐中，由于我國城鎮(zhèn)化水平較低、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等現(xiàn)實狀況，使得城鎮(zhèn)化同樣未能成為支撐農(nóng)民市民化的主載體。在我國積極推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的過程中，逐步形成以城市化為拉動力，以城鎮(zhèn)化為帶動力，以社會主義新農(nóng)村建設(shè)為支撐力的局面。第二，農(nóng)民市民化的制度保障體系。具體包括就業(yè)機(jī)制、社保制度、戶籍制度、醫(yī)療保障機(jī)制、農(nóng)村土地制度等一系列制度。第三，農(nóng)民市民化的附屬條件。具體包含市民的認(rèn)同、社會各方面的支持等附屬條件，來輔助農(nóng)民市民化的順利實現(xiàn)。

農(nóng)民市民化過程中內(nèi)在素質(zhì)的市民化現(xiàn)狀

農(nóng)民群體整體綜合素質(zhì)決定了農(nóng)民市民化的成功率，也是農(nóng)民順利獲取市民資格、養(yǎng)成良好適應(yīng)能力的重要條件。在新的歷史背景下，農(nóng)民市民化的發(fā)展進(jìn)程能否又好又快地前進(jìn)，關(guān)鍵取決于農(nóng)民市民化過程中農(nóng)民內(nèi)在素質(zhì)的市民化水平。然而，縱觀我國農(nóng)民市民化的歷史進(jìn)程和現(xiàn)實情況，便可發(fā)現(xiàn)農(nóng)民市民化過程中農(nóng)民內(nèi)在素質(zhì)的市民化卻存在著許許多多的問題，甚至在某些程度上造成了“偽市民化”的狀況，具體表現(xiàn)為以下幾個方面：

（一）現(xiàn)代市民意識的欠缺與傳統(tǒng)農(nóng)民意識的固守

現(xiàn)代市民意識的養(yǎng)成是衡量現(xiàn)代公民素質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)，而公民意識的具體內(nèi)涵包括政治權(quán)利意識、非政治權(quán)利意識以及義務(wù)意識三個部分。在傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村社會，由于缺乏有效的政治溝通，農(nóng)村居民的政治權(quán)利意識和法制觀念淡薄。不僅在心理層面缺乏對于所在鄉(xiāng)村以及國家政治系統(tǒng)的認(rèn)知、態(tài)度和政治信仰，而且在行為上對于政治活動的參與程度與積極性更是較低，使得長期以來大部分農(nóng)民處于政治邊緣化的境地，并伴隨著農(nóng)民市民化過程由農(nóng)村復(fù)制到城市。我國農(nóng)民市民化過程中農(nóng)民自身非政治權(quán)利意識不足，導(dǎo)致了農(nóng)民工暴力討薪、農(nóng)民工子女就學(xué)難等一系列問題的出現(xiàn)，這也表現(xiàn)出對于自身合法權(quán)益訴求的維護(hù)缺乏應(yīng)有的保護(hù)意識。新生活環(huán)境的更替，使得原本生活在自由、閑散鄉(xiāng)村環(huán)境中的農(nóng)民在城市中不得不接受新的社會規(guī)范和約束，對此難免有些適應(yīng)不良，故而導(dǎo)致了遵守公共秩序、維護(hù)城市環(huán)境等義務(wù)意識的淡化，由此降低了市民群體對于農(nóng)民市民化的認(rèn)同度。

（二）農(nóng)民生活方式的都市化轉(zhuǎn)型困難

農(nóng)民都市生活方式的形成是形成良好適應(yīng)能力的基礎(chǔ)。伴隨著生活環(huán)境的更換，農(nóng)民的生活方式必須實現(xiàn)五個轉(zhuǎn)變：第一，由以往鄉(xiāng)村社會形成的成熟社交網(wǎng)絡(luò)的破裂向城市新社交網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建轉(zhuǎn)變；第二，以依靠血緣、宗親為主的人際交往方式向以市場競爭環(huán)境中的業(yè)務(wù)往來為主的人際交往方式轉(zhuǎn)變；第三，由以往農(nóng)村生活的閑散性、自由性逐步向以時間觀念性、快節(jié)奏為特征的城市生活轉(zhuǎn)變；第四，由鄉(xiāng)村社會中高社區(qū)認(rèn)同感和鄉(xiāng)土情懷向城市生活中社區(qū)認(rèn)同感淡化轉(zhuǎn)變；第五，農(nóng)民職業(yè)的相對固定性向市民職業(yè)的易變性轉(zhuǎn)變。這要求農(nóng)民在轉(zhuǎn)換生活環(huán)境的前提下，不僅從外在行為方式等方面進(jìn)行變換，更重要的是需要農(nóng)民在內(nèi)心認(rèn)知、情感等方面的轉(zhuǎn)變，這無疑增加了農(nóng)民全面市民化的難度。

（三）農(nóng)民思想觀念的現(xiàn)代化升級不足

農(nóng)民固有的思想觀念與長期的生活環(huán)境是密切關(guān)聯(lián)的，鄉(xiāng)村社會中以傳統(tǒng)性、封閉性、保守性為特征的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)意識，在農(nóng)民由鄉(xiāng)村走向城市的過程中逐步受到現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的沖擊。以開放性、多元性和競爭性為主要特征的現(xiàn)代市民觀念是農(nóng)民市民化過程中思想觀念市民化的主要目標(biāo)。但從當(dāng)下市民化的農(nóng)民群體的整體思想觀念來看，雖然對于現(xiàn)代化的思想觀念有所轉(zhuǎn)變，但對自身能力素質(zhì)的突破、及時接納新事物和新思想等的敏感程度仍然不足，保守思想、封閉思想觀念仍然很明顯，使得我國農(nóng)民市民化過程中產(chǎn)生了思想觀念的現(xiàn)代化升級不足的問題。

（四）農(nóng)民群體的科學(xué)文化素質(zhì)水平整體較低

農(nóng)民科學(xué)文化素質(zhì)是其綜合素質(zhì)的關(guān)鍵部分。農(nóng)民市民化過程中擁有較高科學(xué)文化素質(zhì)，不僅有利于農(nóng)民形成良好的城市適應(yīng)能力、獲取較多的就業(yè)機(jī)會，而且更有利于自身在城市生活中的持續(xù)發(fā)展和獲取市民的認(rèn)可。學(xué)習(xí)型社會的逐步形成，更要求我國公民在一定科學(xué)文化水平的基礎(chǔ)上形成終身學(xué)習(xí)的良好素質(zhì)，這也是當(dāng)今現(xiàn)代公民的基本素質(zhì)之一。但是，2010年我國第六次人口普查數(shù)據(jù)顯示：在當(dāng)下我國主要勞動力群體（20～54歲）中，農(nóng)村居民的整體文化水平較城市居民相比呈現(xiàn)出偏低的狀況。鄉(xiāng)村擁有高中及以下文化水平的人口占該年齡段總?cè)丝诘?6.96%，擁有大學(xué)專科以上文化水平的人口僅占該年齡段總?cè)丝诘?.04%；而在我國城市，擁有高中及以下文化水平的人口占該年齡段總?cè)丝诘?2.39%，相比農(nóng)村來說下降了24.57%；擁有大學(xué)?？萍耙陨衔幕降娜丝谡荚撃挲g段總?cè)丝诘?7.61%，較農(nóng)村來說高出了24.57%（見圖2）。這也反映出：在當(dāng)下我國農(nóng)民市民化過程中，農(nóng)民群體整體科學(xué)文化水平較低的現(xiàn)狀。

（五）非農(nóng)產(chǎn)業(yè)就業(yè)技能的需求與農(nóng)民農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技能配備的結(jié)構(gòu)性矛盾

適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的就業(yè)技能是農(nóng)民立足城市、獲取生存能力的基礎(chǔ)。在我國當(dāng)前發(fā)生的農(nóng)民市民化過程中，大多是農(nóng)民自發(fā)性的人口流動，而且缺乏相關(guān)政府部門對其市民化所進(jìn)行的專門技能培訓(xùn)，使得我國大部分農(nóng)民依舊依靠農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動中所使用的以體力勞動為主、注重工作過程經(jīng)驗性為主要特征的勞動技能來獲取自己在城市生活中的一席之地。

隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，二三產(chǎn)業(yè)的比重不斷提升，依靠體力勞動的勞動技能已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)對于產(chǎn)業(yè)工人的技能需要。所以，如何提升自我技能配備，在社會轉(zhuǎn)型時期獲取新的發(fā)展機(jī)遇，成為關(guān)乎農(nóng)民步入城市能否生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。

職業(yè)教育功能在農(nóng)民市民化

內(nèi)生動力塑造過程中的發(fā)揮

隨著我國進(jìn)入全面改革的深化期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式不斷調(diào)整，促使我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展各方面向現(xiàn)代轉(zhuǎn)型。職業(yè)教育作為服務(wù)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的重要教育形式，在新的時代背景下，基于教育的經(jīng)濟(jì)、政治、文化等功能，通過變革自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換發(fā)展理念、拓展自身功能來實現(xiàn)自身的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型。而農(nóng)民市民化過程中存在的各類問題，為職業(yè)教育在新的歷史時期實現(xiàn)自身現(xiàn)代轉(zhuǎn)型、發(fā)揮時代價值提供了廣闊的發(fā)展空間。

（一）促使農(nóng)民公民意識的“市民化”

農(nóng)民市民化過程中現(xiàn)代公民意識的培養(yǎng)，不僅有利于激發(fā)農(nóng)民參與政治活動的積極性、培養(yǎng)農(nóng)民自身的政治效能感、實現(xiàn)自身政治利益訴求，而且對于良好市民道德文明意識的形成也具有重要意義。在職業(yè)教育樹立公民堅定政治信仰等傳統(tǒng)政治功能的基礎(chǔ)上，不斷拓寬政治功能的外延，通過對進(jìn)城農(nóng)民進(jìn)行良好的民主和法制觀念的引導(dǎo)以及社會主義主流價值觀的教育，幫助新市民形成良好的政治權(quán)力意識以及在新的生存環(huán)境中形成正確、合法維護(hù)自身合法權(quán)益等公民維權(quán)意識；合理、恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計職業(yè)教育的市民教育內(nèi)容，督促進(jìn)城農(nóng)民養(yǎng)成有序參與政治活動和遵守社會規(guī)范的能力，從而不斷提升自我的公民義務(wù)意識。確保職業(yè)教育在社會和自身現(xiàn)代轉(zhuǎn)型過程中散發(fā)政治正能量。

（二）推動農(nóng)民思想觀念的“現(xiàn)代化”

農(nóng)民思想觀念的現(xiàn)代化是思想融入現(xiàn)代城市生活的重要條件。農(nóng)民市民化過程中生活環(huán)境的轉(zhuǎn)變、就業(yè)環(huán)境的轉(zhuǎn)變等使得農(nóng)民不得不首先從思想上樹立現(xiàn)代化的市民觀念，從而幫助自己在具體實踐上實現(xiàn)轉(zhuǎn)變。職業(yè)教育在農(nóng)民現(xiàn)代化思想觀念的形成過程中，通過進(jìn)行現(xiàn)代生活觀念、城市精神文明以及城市優(yōu)秀傳統(tǒng)的教育，幫助農(nóng)民逐步打開思維，由封閉、保守、落后的思想觀念逐步向多元、開放、競爭的思想觀念轉(zhuǎn)化。與此同時，幫助農(nóng)民樹立獨立自主、自力更生、競爭向上的意識，促使廣大農(nóng)民由小農(nóng)經(jīng)濟(jì)意識向現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)意識的轉(zhuǎn)變，逐步推動農(nóng)民思想觀念的“現(xiàn)代化”。

（三）加速農(nóng)民生活方式的“都市化”

農(nóng)民生活方式的“都市化”是形成良好適應(yīng)能力的基礎(chǔ)。進(jìn)城農(nóng)民生活環(huán)境的變換，使得與之相關(guān)的社交網(wǎng)絡(luò)、人際交往方式、生活節(jié)奏等必須日益符合現(xiàn)代都市的生活標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)農(nóng)民實現(xiàn)市民化。職業(yè)教育通過社區(qū)教育、遠(yuǎn)程教育等形式，開展新思想、新觀念等文化活動，擴(kuò)大市民與農(nóng)民的交流，在逐步形成新的社交網(wǎng)絡(luò)的同時，提升市民對于農(nóng)民市民化的認(rèn)同感和農(nóng)民的社區(qū)認(rèn)同感。通過生活教育，對農(nóng)民開展生活節(jié)奏適應(yīng)性培訓(xùn)、市場經(jīng)濟(jì)中以業(yè)務(wù)為主的人際交往方式形成培訓(xùn)、遵守城市生活秩序與規(guī)范的培訓(xùn)等，以此來加速農(nóng)民市民化過程中生活方式的都市化。

（四）實現(xiàn)農(nóng)民就業(yè)技能的“專業(yè)化”

農(nóng)民就業(yè)技能的配備與市場需求的吻合度決定了農(nóng)民獲得職業(yè)的可能性。當(dāng)下農(nóng)民市民化過程中的農(nóng)民自身技能與市場需求之間的結(jié)構(gòu)性矛盾，決定了職業(yè)教育在促使農(nóng)民就業(yè)技能“專業(yè)化”方面的功能發(fā)揮?，F(xiàn)代職業(yè)教育不僅要關(guān)注受教育者的就業(yè)狀況，而且要逐步轉(zhuǎn)變自身發(fā)展理念，更加注重農(nóng)民持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，使得自身日益成為人力資本開發(fā)的重要途徑。在新時期，通過政府主導(dǎo)、行業(yè)參與，分階段、有層次地對進(jìn)城農(nóng)民進(jìn)行就業(yè)技能、轉(zhuǎn)崗技能、創(chuàng)業(yè)技能以及一定程度的職業(yè)規(guī)劃技能的培養(yǎng)，幫助農(nóng)民正確認(rèn)識自身的技能情況，合理擇業(yè)，從而提高人職匹配程度，促進(jìn)勞動力的合理流動，發(fā)揮職業(yè)教育在促使人力資本系統(tǒng)化、規(guī)范化開發(fā)以及促成社會形成合理人才結(jié)構(gòu)方面發(fā)揮時代價值，使得職業(yè)教育日益成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要領(lǐng)域。

（五）提升農(nóng)民科學(xué)文化素質(zhì)的“水平化”

職業(yè)教育作為國民教育體系的重要組成部分，其教育對象的全民性、教育形式的多樣性以及教育內(nèi)容的時代性使得職業(yè)教育在提升進(jìn)城農(nóng)民科學(xué)文化素質(zhì)的問題上顯現(xiàn)出獨特的優(yōu)越性。職業(yè)教育功能的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型對于農(nóng)民科學(xué)文化素質(zhì)的提升，一方面表現(xiàn)為通過職業(yè)教育培訓(xùn)來提升農(nóng)民的受教育程度，形成實現(xiàn)職業(yè)目標(biāo)、新生活方式的養(yǎng)成等方面所需文化水平的基礎(chǔ)；另一方面，通過職業(yè)教育，幫助進(jìn)城農(nóng)民形成持續(xù)學(xué)習(xí)的能力和接受新事物的能力，以此來逐步改善思想觀念，形成一定的創(chuàng)新意識，從而不斷提升自我的現(xiàn)代性。

我國農(nóng)民市民化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，不僅是我國社會經(jīng)濟(jì)全方位實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的時代要求，也是破除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的必然選擇。農(nóng)民市民化過程中內(nèi)生動力的塑造，對于農(nóng)民市民化發(fā)揮著舉足輕重的作用。職業(yè)教育在新時代背景下的功能轉(zhuǎn)型，對我國農(nóng)民市民化過程中內(nèi)生動力的塑造發(fā)揮了重要作用。這不僅是職業(yè)教育變革內(nèi)在知識體系，獲取新的發(fā)展機(jī)遇的需要，也是職業(yè)教育在社會全面轉(zhuǎn)型背景下時代價值發(fā)揮的體現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜作培.城市化進(jìn)程中農(nóng)民市民化推進(jìn)方略構(gòu)想[J].深圳大學(xué)學(xué)報（人文社會科學(xué)版），2003（2）：24-29.

[2]王廣金.變農(nóng)村人口為城市人口的充分必要條件[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2004（1）：22-23.

[3]文軍.農(nóng)民市民化：從農(nóng)民到市民的角色轉(zhuǎn)型[J].華東師范大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版），2003（3）：58-59.

[4]張婷，張麗娜.我國現(xiàn)階段農(nóng)民市民化的研究綜述[J].企業(yè)家天地，2010（7）.

[5]楊風(fēng).城市化進(jìn)程中農(nóng)民市民化問題研究[D].成都：西南財經(jīng)大學(xué)，2004.

[6]運迪.當(dāng)代中國農(nóng)民的教育與自身發(fā)展[M].蘇州：蘇州大學(xué)出版社，2012：175-184.

[7]魏杰，譚偉.我國城市化進(jìn)程中的農(nóng)民市民化問題[J].經(jīng)濟(jì)縱橫，2003（6）：11.

[8]朱芹.農(nóng)民市民化素質(zhì)教育研究——以無錫實踐為例[D].無錫：江南大學(xué)，2008.

[9]肖蕓.農(nóng)村教育創(chuàng)新發(fā)展研究[M].鄭州：鄭州大學(xué)出版社，2012：255-257.

[10]陳建錄.城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下職業(yè)教育功能探析[J].當(dāng)代教育科學(xué)，2010（23）：62.

[11]周建瑜.失地農(nóng)民市民化教育培訓(xùn)的幾個問題思考[J].發(fā)展研究，2012（5）：102.

第6篇：城市噪聲治理范文

關(guān)鍵詞：生態(tài)系統(tǒng)；排水系統(tǒng)；城市污水；治理

中圖分類號：TU992.3

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1008-0422（2013）06-0117-03

1 序言

某市城市水系環(huán)境的破壞和水質(zhì)的惡化與作為旅游城市的定位極不協(xié)調(diào)。2006年某市的決策者通過考察，決定引進(jìn)德國漢諾威水協(xié)的治污理念對城市水系進(jìn)行綜合治理。隨后德國漢諾威水協(xié)對某市的管網(wǎng)、水文、氣候、地理、人口、人們生活習(xí)慣進(jìn)行了詳細(xì)的普查，并查閱了大量的歷史資料，針對某市的情況制定了水敏性城市發(fā)展和可持續(xù)性水資源利用框架，設(shè)計了對結(jié)合管網(wǎng)模擬的機(jī)埠改造及配套的人工生態(tài)濕地的治污工程綜合治理方案，且已陸續(xù)開始施工建設(shè)，部分工程已經(jīng)接近尾聲，筆者通過對某機(jī)埠改造和人工生態(tài)濕地配套建設(shè)，領(lǐng)略到德國漢諾威水協(xié)針對城市治污理念一些特點。

2 通過對現(xiàn)有管網(wǎng)進(jìn)行普查和建立水力/水文數(shù)學(xué)模型模擬后，對現(xiàn)有機(jī)埠的運行方式的改變及對調(diào)蓄池的改造，實現(xiàn)了截污和對不明污水及初期雨水進(jìn)行預(yù)處理

2.1 機(jī)埠現(xiàn)狀及改造前后的運行情況：目前接近完工的機(jī)埠改造工程機(jī)埠總匯水面積為415hm2，城市硬化徑流面積為290hm2，機(jī)埠有兩個進(jìn)水口，一個9712m2的調(diào)蓄池，非降雨期來水量平均約0.5m3/S，原機(jī)埠的總抽排能力為12.6m3/S，調(diào)蓄池的水排向一條長17.3km的城市水系，由于某市的雨、污排水管道存在錯接、漏接現(xiàn)象，形成雨污合流現(xiàn)象，由于雨、污水未有效的分離，兩個進(jìn)入機(jī)埠污水口CoD濃度最高僅296mg/L和154mg/L，最低時還只有93mg兒和53mg/L，所以送往污水處理廠的污水COD濃度過低造成污水處理廠負(fù)荷過重，有時機(jī)埠在應(yīng)急時污水未經(jīng)任何處理就直接排入了城市水系，且隨著城市的發(fā)展該水系已經(jīng)逐漸成為某市城市中心的水系，近年來由于沿岸機(jī)埠排污形成了水體惡臭、水生植物消失、棲息動物絕跡的臭水溝，與某市旅游城市的定位極不協(xié)調(diào)，在短時間內(nèi)解決雨、污排水管道錯接、漏接短期難以實現(xiàn)，針對雨、污合流及水系污染的實際情況，漢諾威水協(xié)提出了終端治污的理念，即改造現(xiàn)有的排水機(jī)埠和調(diào)蓄沉淀池，對來水進(jìn)行預(yù)處理，然后對預(yù)處理的水進(jìn)行分流。首先將原敞開式調(diào)蓄池改造成為兩個調(diào)蓄池，一個為封閉式，一個為敞開式。在非降雨情況下，不明污水在封閉式調(diào)蓄池內(nèi)沉淀、隔離污染物，然后將COD濃度較高的污水直接送往污水處理廠，溢流后COD濃度較低的污水通過人工生態(tài)濕地進(jìn)行生態(tài)處理后再排向城市水系，在降雨情況下，從沉淀池溢流的未水進(jìn)入敞開式調(diào)蓄池，再通過排洪渠排入水系內(nèi)，這種根據(jù)來水水質(zhì)和水量進(jìn)行區(qū)別對待的處理方式，最大限度的解決了雨、污水合流的問題，城市管網(wǎng)中的來水不再是只經(jīng)過簡單的沉淀就直接排入城市水系，同時因送往污水處理廠的污水濃度提高、水量減少而使污水處理效益更佳，且這種終端治污的方式也為很多老城區(qū)未雨污分離的城市提供了一個示范。

2.1.1 機(jī)埠改造前后平面布置對比（圖1、圖2）

2.1.2 排水機(jī)埠改造前后運行流程對比（圖3、圖4）

2.2 調(diào)蓄池和泵房改造后的運行原理

此次設(shè)計將原來全部敞開的調(diào)蓄池分封閉式和敞開式兩個調(diào)蓄池，來水首先進(jìn)入封閉式調(diào)蓄池，在非降雨期，來水的COD濃度平均約為140mg/L，在進(jìn)水渠初步沉淀，通過閘門和水位標(biāo)高的控制，新建的非降雨期泵房以300L/S送往污水處理廠進(jìn)行處理，這時抽往污水處理廠的都是來水沉淀下來的污水，上層COD濃度較低的污水通過底板較高的閘門進(jìn)入封閉式調(diào)蓄池沉淀池，封閉式調(diào)蓄池沉淀池分為A、B池，來水首先到達(dá)A池，在A池沉淀且達(dá)到一定水位后通過設(shè)置在A池上部三根設(shè)有滲水孔的滲透管溢流到B池，（滲透管起到隔離漂浮物及控制水位的作用）再次進(jìn)行沉淀調(diào)蓄，（通過實踐證明污水在沉淀池沉淀一小時污水的COD濃度可以減少20%），然后以每兩天一次，每次3000m3的頻率通過非降雨期泵房抽向人工生態(tài)濕地進(jìn)行生態(tài)處理過濾，最后排入城市水系，當(dāng)B池及人工生態(tài)濕地全部注滿后，如水位繼續(xù)上漲，沉淀后的污水通過設(shè)置在A、B池尾端的溢流堰溢流到敞開式調(diào)蓄池，然后通過降雨期泵房排向人工生態(tài)濕地及城市水系，溢流堰能夠阻隔污水中的漂浮物及雜物。在小雨時，未水混雜著雨水，COD濃度較低，水位持續(xù)上升后開啟進(jìn)水渠通往B池的兩個閘門，水流在A、B池沉淀后通過A、B池尾端的溢流堰溢流到敞開式調(diào)蓄池。如果在暴雨期，水位上漲過快，在進(jìn)水渠還設(shè)置了一道45m長的溢流堰，污水通過溢流堰溢流至敞開式調(diào)蓄池，保證了封閉式調(diào)蓄池的安全，這時來水的COD濃度已經(jīng)很低了，在敞開式調(diào)蓄池蓄滿后可直接通過排洪渠排入城市水系。降雨結(jié)束后，為了清理A、B池廊道內(nèi)沉淀下來的污泥及雜物，在清空A、B池后，通過設(shè)置在A、B池尾端溢流區(qū)的沖洗水收集池蓄滿的水，開啟沖洗門產(chǎn)生一股很強(qiáng)的水浪將封閉式調(diào)蓄池沉淀池廊道內(nèi)淤積物及雜物沖往非降雨期泵房，經(jīng)過自動格柵隔離較大的沉淀物和漂浮物后抽往污水處理廠進(jìn)行處理。封閉式調(diào)蓄池內(nèi)產(chǎn)生的臭氣則由生態(tài)處理裝置進(jìn)行凈化后再排出。圖5、圖6是調(diào)蓄池示意圖。

3 通過配套人工生態(tài)濕地的建設(shè)，對預(yù)處理后的污水實現(xiàn)生態(tài)凈化

此次把人工生態(tài)濕地建設(shè)在原有的河道上，分為六個分區(qū)，為垂直潛流式人工生態(tài)濕地，面積約為8300m2，改造后泵房把經(jīng)過調(diào)蓄池沉淀、雜物隔離的不明污水及初期雨水通過管道輸送到人工生態(tài)濕地的配水渠，配水渠采用溢流的方式把來水集中、均勻的一次性分配到每個分區(qū)（配水渠的作用是均勻的分配污水，且在進(jìn)水口設(shè)置了消力裝置，避免損傷人工生態(tài)濕地內(nèi)的水生植物），在人工生態(tài)濕地的池床上層由一米厚過濾砂組成過濾層，過濾砂下面則是根據(jù)不同級配鋪設(shè)卵石層，以防過濾砂滲入卵石層內(nèi)的帶孔過濾水收集管網(wǎng)，所選的過濾砂必須按照級配鋪設(shè)，其含鈣量、孔隙率、陽離子含量都有明確規(guī)定，達(dá)不到要求則需進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)配，如含鈣量達(dá)不到要求則需鋪設(shè)石灰石等措施，在過濾砂上根據(jù)特定的間隔種植蘆葦?shù)人参?，可有效吸附、攔截懸浮物。同時其發(fā)達(dá)的根系能使過濾砂內(nèi)產(chǎn)生空隙，補(bǔ)給氧氣，避免產(chǎn)生厭氧環(huán)境，使過濾砂發(fā)臭板結(jié)。將污水投放到人工建造的類似于沼澤的濕地上。當(dāng)以富營養(yǎng)化為主的污水流過一定長寬比及底面有坡度的生態(tài)濾池時，經(jīng)石英砂填料床過濾，污水可以在床體的過濾砂縫隙中曲折流動，或在床體表面流動，最后通過收集管網(wǎng)排向城市水系，污水的BOD5（生物5日需氧量）去除率為85%，SS（固體懸浮物）去除率為87%，T-P去除率為85%，氨氮去除率為54%，污水中的無機(jī)污染物（重金屬）和有機(jī)物也很大限度的被濕地蘆葦吸收，且水生植物根際的多種微生物活動，增加了濕地基質(zhì)的透水性，與周圍環(huán)境的原生動物、微生物等形成各種小環(huán)境，通過氧的傳遞，更加增強(qiáng)了凈化廢水的能力。生態(tài)濕地的顯著特點之一是其對有機(jī)污染物有較強(qiáng)的降解能力，因此更適用于處理生活污水以及城市污水一類。生態(tài)濾池可分別處理廢水中的不溶性有機(jī)物與可溶性物質(zhì)。不溶性有機(jī)物通過濕地構(gòu)造中的過濾砂層被沉淀、過濾、截留，進(jìn)而被微生物利用，而可溶性有機(jī)物則可直接通過植物根系生物膜的吸附、吸收及生物代謝降解過程而被分解、去除。每天向生態(tài)濕地輸送3000m3污水，可在24小時內(nèi)處理完畢，全部排向城市水系，出水COD可以達(dá)到約30mg/L至40mg/L。人工生態(tài)濕地放空后通過水生植物根系重新補(bǔ)氧，然后再次注水使用。當(dāng)城市水系水位連續(xù)三天高出人工生態(tài)濕地水位而無法排出時，配水渠還設(shè)置了緊急排空裝置，通過開啟閘門，人工生態(tài)濕地的水可以經(jīng)過一根輸送管回流到敞開式調(diào)蓄池，再通過水泵排出。人工生態(tài)濕地的結(jié)構(gòu)示意圖如圖7。

4 通過對河床斷面結(jié)構(gòu)的改造及對已經(jīng)破壞了的河道生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到進(jìn)一步凈化水質(zhì)的作用

原有河道堤岸較陡，駁岸風(fēng)光帶建設(shè)在堤岸的外面，采用剛性護(hù)坡的方式進(jìn)行護(hù)坡，對河床生態(tài)系統(tǒng)有較大的破壞，河道內(nèi)淤泥較多，河道內(nèi)的沉水植物已經(jīng)消失。德國漢諾威水協(xié)通過這次改造把堤岸后移，這樣一來，緩坡式柔性河岸同時也成為了駁岸風(fēng)光帶，解決了市民休閑的時候無法親水的問題，同時也增大河床的調(diào)蓄容積，發(fā)揮防洪功效，河岸浸水區(qū)鋪設(shè)椰棕植物墊及椰棕植物輥進(jìn)行護(hù)坡，防止波浪沖刷堤岸，同時在河灘和植物墊上栽種水生植物，河道內(nèi)進(jìn)行清淤后栽種沉水植物，還在水上安裝若干人工浮游島，上面栽種浮水植物，通過這些水生植物根系的吸收，不同的水生植物對水體中各種污染物有吸收、富集效果，達(dá)到進(jìn)一步凈化水質(zhì)的作用。河道堤岸改造前后斷面對比示意圖如圖8、圖9。

5 通過駁岸景觀與凈水系統(tǒng)的一體化的建設(shè)，做到了既留住了雨水又凈化了初期雨水，同時也美化和改善了環(huán)境

通過水系駁岸風(fēng)光帶建設(shè)，在景區(qū)建設(shè)大量的草地式洼地，表面上看起來與一般草地?zé)o異，但實際上暗藏玄機(jī)，這些洼地具有蓄水和凈水功能，景區(qū)的雨水通過洼地下層的卵石層過濾后由滲透管收集后才允許排往河道內(nèi)，同時也能保證洼地內(nèi)水生植物的水分，且和景觀融為一體，這種方式還可以擴(kuò)展到整個城市建設(shè)，在城市道路綠化帶、居民小區(qū)綠化帶等區(qū)域廣泛的建設(shè)帶有蓄水和凈化功能的洼地、溝渠，對城市道路及硬化地區(qū)產(chǎn)生徑流所含的硫及重金屬有很好的吸收和凈化作用，且能對雨水進(jìn)行調(diào)蓄，減少城市水系因暴雨所帶來的壓力。這些洼地、溝渠的建設(shè)除具有調(diào)蓄功能外，儲存下來的水還可以回收利用，如澆花、洗車等，而且在干旱少雨季節(jié)通過蒸發(fā)有利于緩解當(dāng)?shù)氐臍夂蜓谉岷蜔o水的問題，這也就是漢諾威水協(xié)提出的“水敏性城市”即“海綿城市”的理念。（圖10）

第7篇：城市噪聲治理范文

關(guān)鍵詞 城市噪聲；危害；防治

中圖分類號 X593

文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A

文章編號 1007-7316-（2014）06-0062-1

城市噪聲有多種來源，但工業(yè)生產(chǎn)與交通運輸最為主要。國內(nèi)外研究共同認(rèn)為，主要的城市噪聲來源為交通噪聲，約占35%。火車、汽車、輪船、飛機(jī)等均屬于交通噪聲，機(jī)動車引起的噪聲時間最久，影響范圍最廣，危害人數(shù)最多。此類噪聲嚴(yán)重危害人們的日常生活與正常工作，甚至?xí)ι鐣?jīng)濟(jì)造成一定影響。因此，有效控制城市噪聲污染是城市規(guī)劃、交通與道路等人員需要研究的課題。

一、城市噪聲影響來源和危害

（一）影響人們心理健康

吵鬧的噪聲會對人類思維產(chǎn)生干擾，使人精神難以集中，出現(xiàn)煩惱感，對工作效率產(chǎn)生影響，而且妨礙睡眠或者休息。相關(guān)研究表明，噪聲聲級與人們的睡眠程度成正比，噪聲為40dB時，一般會影響10%的人；噪聲達(dá)到70kB時，會對約50%的人造成影響。換言之，噪聲聲級基本上與將人驚醒的響聲成正比，突然噪聲為40dB可以驚醒10%處于睡眠狀態(tài)的人；突然噪聲為60dB可以驚醒70%處于睡眠狀態(tài)的人。強(qiáng)噪聲情況下，還可能掩蓋警報信號或是人們交談，使人的注意力分散，容易導(dǎo)致多種意外產(chǎn)生。

（二）影響人們生理健康

噪聲影響人們的生理健康主要表現(xiàn)為以下方面：首先是影響聽力，人們?nèi)舳虝r間內(nèi)處于強(qiáng)噪聲環(huán)境下，會出現(xiàn)程度不同的聽力疲勞，出現(xiàn)聽力遲鈍，但經(jīng)過一段時間的休息就可恢復(fù)正常聽力。然而，若人們長期處于強(qiáng)噪聲環(huán)境，此種聽力疲勞則難以消除，甚至?xí)?dǎo)致聽力器官病變，出現(xiàn)耳聾。若人們突然于140～160dB的高強(qiáng)度環(huán)境噪聲中暴露，就有可能使聽力器官出現(xiàn)急性外傷，導(dǎo)致鼓膜破裂，完全失聽。例如，爆照聲浪容易使人們發(fā)生爆震性聾。其次，影響人體機(jī)能。有研究證實，強(qiáng)噪聲環(huán)境下，容易誘發(fā)多種疾病。對于長期在此類環(huán)境下工作的人群，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)容易導(dǎo)致耳聾、頭痛頭暈、消化不良與神經(jīng)衰弱等癥狀，可進(jìn)一步引發(fā)心血管病以及高血壓。若噪聲刺激更強(qiáng)，則會直接使人出現(xiàn)惡心嘔吐、頭暈?zāi)垦?、視覺模糊、眼球振動、血壓、呼吸以及脈搏大幅波動[1]。

（三）影響社會經(jīng)濟(jì)

曾有學(xué)者對噪聲污染的危害成本與社會成本進(jìn)行評定，發(fā)現(xiàn)噪聲導(dǎo)致的社會成本表現(xiàn)為以下方面：降低住宅價格，臨街住宅價格通常要比遠(yuǎn)離交通干道，噪聲干擾小的居民住宅低30～60%；增加噪音消除費用；有限資源的合理分派；管制費問題。人們生活水平逐漸提高，健康意識也不斷增強(qiáng)，因此用于居住環(huán)境方面的改善費用越來越高，相應(yīng)的社會成本隨之增加。

二、城市噪聲防治

（一）治理噪聲源

首先，治理城市噪聲源。建立一套科學(xué)合理的管理政策與交通規(guī)劃，對不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車輛限制其進(jìn)入市區(qū)，市區(qū)中限制鳴笛；大力發(fā)展噪聲污染小的交通系統(tǒng)；對道路設(shè)施進(jìn)行改善，加寬路面，以單行線取代雙行線，保證行人、快慢車各行其道；禁止新建鐵路穿越市區(qū)，對于已有鐵路的區(qū)域設(shè)置天然屏障等隔聲防護(hù)裝置；市區(qū)交叉路口均架設(shè)立交橋或者天橋；限制市區(qū)上空飛機(jī)飛行。其次，治理工業(yè)噪聲。要求污染源撤離市區(qū)，若噪聲源不能撤離，改善其部件與結(jié)構(gòu)，改進(jìn)操作技術(shù)與生產(chǎn)工藝，降低發(fā)射功率。例如，以焊接取代鉚接，利用聲音的衰減、反射、吸收等干涉特性，應(yīng)用隔音罩與吸聲材料控制噪聲傳播[2]。

（二）治理噪聲的傳播途徑

第一，合理規(guī)劃城市土地的功能區(qū)域，將鋼鐵廠、重工業(yè)區(qū)以及機(jī)械廠等重噪聲區(qū)置于郊區(qū)，學(xué)校與居民區(qū)等低噪音區(qū)保證與重噪聲區(qū)遠(yuǎn)離，商貿(mào)區(qū)與輕工業(yè)區(qū)等中噪聲區(qū)允許臨近低噪聲區(qū)。遠(yuǎn)離市區(qū)的位置建設(shè)車站、碼頭或者港口。第二，控制人口。人口集中必然會帶來交通、商業(yè)以及工業(yè)的集中，城市噪聲隨人口密度逐漸增大，上海的環(huán)境噪聲高達(dá)74dB，而北京的環(huán)境噪聲已經(jīng)達(dá)到75dB。第三，道路兩側(cè)設(shè)置天然屏障，例如圍墻、土坡與路障等，開闊地種植闊葉樹、草木與灌木等，以衰減與吸收噪聲。第四，建設(shè)物建立在毗鄰交通干線的小區(qū)，形成屏障，盡量于地下設(shè)置交通干道；小區(qū)內(nèi)設(shè)置綠化帶，以起到隔聲與吸收噪聲的目的。

（三）接收處防噪措施

噪聲環(huán)境下，佩戴耳罩、耳塞或者防噪頭盔等護(hù)耳器，盡量減少停留在噪聲環(huán)境中的時間；車間工作人員注意護(hù)耳塞的使用，若噪聲源分散且多，可專門設(shè)立有隔聲板的操作間，操作人員在其中進(jìn)行工作遙控。對于特殊區(qū)域，如辦公建筑、住宅或者高級賓館，采用雙層中空隔聲玻璃、空調(diào)設(shè)備與隔聲窗幕。小區(qū)住宅可采用減噪護(hù)欄與門廊；住宅的臨街面空地植樹或者種草，利用綠化帶衰減噪聲，綠籬與綠林均具有吸收噪聲的效果，枝葉越密，噪聲的吸收能力越強(qiáng)，綠色植物夏季能夠吸收噪聲7～9dB；室內(nèi)頂棚安裝吸聲體或者吊頂吸聲，墻壁采用無害的吸聲材料進(jìn)行處理。對于呈“開放型”的大空間，為使交談“私密性”增強(qiáng)，利用電腦等電子設(shè)備營造背景噪聲，以達(dá)到“掩蔽效應(yīng)”；利用易被接受的流水背景、空調(diào)系統(tǒng)或者通訊設(shè)備產(chǎn)生人工制造的背景噪聲，例如，采用優(yōu)美舒緩的音樂作為一種“掩蔽噪聲”，采用隔聲屏減少人員之間干擾[3]。

結(jié)束語：

城市噪聲帶給人們諸多煩惱，同時也對居民身心健康造成嚴(yán)重影響，但是只要應(yīng)用科學(xué)態(tài)度有效治理，就能有效減少噪聲危害。隔聲、防聲、吸聲、防振處理能夠減少噪聲至少10～50dB；合理布局城市建筑，可降低噪聲10～40dB；設(shè)置綠化帶可降噪4dB。凈化環(huán)境，美化城市，減少噪聲污染，當(dāng)從我們每個人做起。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李健民.城市道路交通噪聲的危害及防治[J].中國市政工程，2010，15（04）：65-66.

第8篇：城市噪聲治理范文

關(guān)鍵詞：交通噪聲；污染現(xiàn)狀；控制對策

中圖分類號： P733.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

城市化的進(jìn)程使城市交通迅猛發(fā)展，主要體現(xiàn)在城市道路的拓展和機(jī)動車輛數(shù)的成倍增長，而由此帶來的城市交通噪聲污染問題日益突出，下面筆者針對紹興市區(qū)近年來的交通噪聲污染現(xiàn)狀進(jìn)行淺析，從而得出其防治對策和治理途徑。

1、紹興市越城區(qū)交通噪聲現(xiàn)狀分析

紹興地處中國東南沿海，東接寧波，西臨杭州，距上海232公里?？偯娣e7901平方公里，市區(qū)面積101平方公里，東北部為水網(wǎng)平原，西部為丘陵山地，丘陵山地約占全市面積的2/3.是歷史上的大都會和世界文豪魯迅先生的故里。首批中國優(yōu)秀旅游城市，長三角區(qū)域中心城市，華東天然交通樞紐，民營經(jīng)濟(jì)第一城，中國品牌之都，中國經(jīng)濟(jì)民富強(qiáng)市，聯(lián)合國人居獎城市和全球紡織中心。紹興近年快速發(fā)展，著力構(gòu)建大紹興都市圈（交通樞紐、商務(wù)集聚、旅游名城、新興產(chǎn)業(yè)），重現(xiàn)東南巨郡風(fēng)采。

市區(qū)交通噪聲監(jiān)測與統(tǒng)計分析情況：

市區(qū)城市面積101平方公里，總?cè)丝?4萬人，人口密度為6637人/平方公里，道路交通主干線長32.51公里，平均路寬35米，平均車流量2348輛/小時，共有交通道路12條，紹興市環(huán)境監(jiān)測站對各條道路進(jìn)行了交通噪聲測試和統(tǒng)計，詳情見表1、，從表1看出：市區(qū)交通噪聲平均等效聲級為69.7dB（A），未超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，總體情況好。超過70 dB（A）的有一條路，是二環(huán)北路—昌安立交橋已形成輕微污染。說明市區(qū)城市交通噪聲整治重點應(yīng)放在中興路。噪聲污染狀況見表1、表2.

表1紹 興 市 環(huán) 境 保 護(hù) 監(jiān) 測 站

表2

2、交通噪聲聲源的特點分析

城市交通噪聲的高低主要取決于噪聲源，越城區(qū)交通噪聲聲源主要為機(jī)動車鳴笛聲，高達(dá)90dB（A）、載重貨車行駛產(chǎn)生的轟鳴聲為85dB（A），由此分析可知，越城區(qū)城市交通噪聲污染源主要來自于機(jī)動車的鳴笛聲，其次是載重貨車的行駛產(chǎn)生的轟鳴聲。因此，只要對這此類聲源進(jìn)行嚴(yán)格控制，越城區(qū)交通噪聲污染將能得到有效遏制。

3、城市環(huán)境噪聲污染防治的方法及對策

環(huán)境保護(hù)意識不斷加強(qiáng)，在環(huán)保投訴熱線中反映環(huán)境噪聲污染的擾民事件不斷攀升，噪聲可使學(xué)習(xí)工作效率降低，在特定條件下甚至成為社會不穩(wěn)定的因素之一。為了紹興市 “創(chuàng)建環(huán)保模范城市”的目標(biāo)，提高人民生活質(zhì)量，改善人們學(xué)習(xí)、工作、生活環(huán)境，我們應(yīng)當(dāng)繼續(xù)采取更加有效地措施，加強(qiáng)治理降低噪聲。近年來，國家制定頒布了《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》及有關(guān)環(huán)境噪聲污染防治的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，在治理城市噪聲污染方面起到了一些作用。但還應(yīng)在噪聲的治理更多地應(yīng)是加強(qiáng)立法，建立健全監(jiān)管制度和城市管理工作將是今后環(huán)境噪聲污染防治工作的重點。另外還有一些比較好的方法和建議如下：

3.1降噪路面——對于中小型汽車，隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生噪聲中的比例越來越大，因此修筑降噪路面對于控制交通噪聲具有重要的實際意義。國外研究資料表明，根據(jù)表面層厚度、使用時間、使用條件及養(yǎng)護(hù)狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低交通噪聲3～8分貝。

3.2種植降噪綠化林帶——樹木及綠化植物形成的綠帶，能有效降低噪聲。植樹綠化是防治噪聲的有效措施之一。選擇合適樹種、植株的密度、植被的寬度，可以達(dá)到吸納聲波，降低噪聲的作用。

3.3聲屏障技術(shù)——采用構(gòu)筑聲屏障的方式來降低噪聲是目前應(yīng)用比較廣泛的降噪方式。聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對聲波進(jìn)行吸收、反射等一系列物理反應(yīng)來降低噪音，據(jù)測試采用聲屏障降噪效果可達(dá)10分貝以上。

3.4強(qiáng)化交通管理——交通噪聲的產(chǎn)生與車流量、車輛的行駛速度、噸位以及路面和民用建筑的規(guī)劃距離密切相關(guān)。因而加強(qiáng)交通管理顯得尤為重要。通常車輛速度提高一倍，平均噪聲要增加 6～9 分貝；車流量增加一倍，噪聲增加 3 分貝；載重車輛的行駛噪聲比小型車要高出20～40分貝。對噪聲敏感的區(qū)域和居民居住密集的地區(qū)，要明確外環(huán)路的使用性質(zhì)，合理調(diào)整交通流量，設(shè)置限速標(biāo)志，特別是大中型載重汽車夜間行駛速度。另外，強(qiáng)化市區(qū)內(nèi)禁止鳴笛的處罰力度，減少鳴笛對居民生活的影響。

3.5土地利用政策——在規(guī)劃中，應(yīng)采用“鬧靜分開”和“合理布局”的設(shè)計原則，使高噪聲區(qū)盡可能遠(yuǎn)離噪聲敏感點或小區(qū)；降低就業(yè)與居住的空間距離布置，方便居民就地工作、就地居住，減少不必要的出行和降低出行距離，減少潮汐流；形成多中心混和的土地利用布局，減少各類噪聲對居民的影響。

4加強(qiáng)城市管理，加大交通執(zhí)法力度和交通規(guī)則宣傳力度，提高市民守法意識。在城區(qū)范圍內(nèi)大力開展城市管理和交通秩序整治工作。一是嚴(yán)禁交通要道亂擺亂停行為，主要街道設(shè)置禁停區(qū)和單行線；二是加大交通執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊交通違法行為；三是加大交通法則宣傳力度，提高市民交通守法意識，營造一個交通出行的和諧氛圍。

結(jié)語

交通噪聲污染已成為干擾城市居民正常生活的主要難題，愈來愈引起社會各界的重視，控制噪聲源、規(guī)劃城市功能區(qū)以及種植降噪綠化林帶是噪聲防治的可行對策。

參考文獻(xiàn)

[1]紹興市環(huán)境監(jiān)測中心站，紹興市城市環(huán)境交通道路監(jiān)測報告書[R]，紹興，2012.

第9篇：城市噪聲治理范文

【關(guān)鍵詞】 道路交通噪聲 秩相關(guān)系數(shù) 防治對策 包頭市

包頭市是一個以鋼鐵、稀土、機(jī)械、汽車制造等為主的我國重要的基礎(chǔ)工業(yè)城市，也是連接華北和西北地區(qū)的交通樞紐。截止2011年全市現(xiàn)有建成區(qū)面積183.49平方公里，鋪設(shè)道路1028公里，城區(qū)常住人口211.16萬人。隨著我市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)動車輛的大量增加，目前我市汽車擁有量為369270輛，盡管包頭市采取整治管理的措施，強(qiáng)化交通疏導(dǎo)，但依然給交通噪聲環(huán)境帶來壓力。交通噪聲污染已影響了城市特別是交通沿線居民的正常工作和生活環(huán)境。本文根據(jù)包頭市近5年來城市道路的發(fā)展?fàn)顩r，對影響城市聲環(huán)境的聲源-道路交通噪聲的變化趨勢進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的防治對策。

1 包頭市道路交通噪聲現(xiàn)狀及分析

對全市48條主要交通干線，總計227個測點進(jìn)行了例行監(jiān)測，共計157.0km。統(tǒng)計2008-2012年包頭市交通噪聲環(huán)境質(zhì)量結(jié)果表明，5年間，交通噪聲按路長加權(quán)平均等效聲級穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。等效聲級在65.6—66.7dB之間波動，雖低于國家交通干線兩側(cè)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)（70dB），但仍有部分路段存在超標(biāo)現(xiàn)象，2009-2011年連續(xù)三年，包頭市九原區(qū)哈屯高勒路全段超標(biāo)。2008-2012年包頭市道路交通噪聲監(jiān)測結(jié)果見圖1、表1。

圖1可以看出，包頭市道路交通噪聲平均等效聲級在2008-2009年呈下降趨勢，2010年有所反彈為五年中的最高，2010-2012年呈下降趨勢，2012年為五年中的最低點。

采用秩相關(guān)系數(shù)法分析，2008-2012年包頭市道路交通噪聲平均等效聲級的秩相關(guān)系數(shù)rs=-0.2，說明趨勢下降，顯著性為不顯著。

2 結(jié)論

在所評價的這五年間，包頭市城市道路交通噪聲加權(quán)平均等效聲級均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)（70分貝）要求，并且達(dá)到了中國環(huán)境監(jiān)測總站物字[2003]52號文《聲環(huán)境質(zhì)量評價方法技術(shù)規(guī)定》中道路交通噪聲質(zhì)量等級劃分的“好”的級別（≤68.0分貝）。這說明五年來政府在改造道路緩解城市交通問題時，陸續(xù)采取的整治道路交通噪聲的措施初見成效。但是隨著機(jī)動車的不斷增加和外埠過境車輛的增多給道路交通隨之帶來了巨大的壓力，也導(dǎo)致了部分路段出現(xiàn)了超標(biāo)或者臨近超標(biāo)現(xiàn)象。

3 防治對策

當(dāng)城市路網(wǎng)建設(shè)形成一定規(guī)模后，投入環(huán)保治理的資金也隨之增大。現(xiàn)階段依靠任何的一種技術(shù)治理已經(jīng)無法滿足治理的要求，對此提出如下防治對策：

（1）進(jìn)一步完善城市道路建設(shè)，城市道路空間面積占城市面積的25%左右，才能發(fā)揮良好的運行機(jī)能。[1]

（2）控制私家車的增長速度，減少車流量，大力發(fā)展公共交通事業(yè)，發(fā)展建設(shè)城市地鐵和輕軌線路。劃分公交專用車道，增加公交線路。

（3）加強(qiáng)法規(guī)監(jiān)管力度，特別要加大對交通車輛的環(huán)保監(jiān)督管理[2]。繼續(xù)加強(qiáng)對機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志的管理力度。

（4）拆除城市道路減速帶，改用較先進(jìn)的減速警示方法[3]，如閃爍警示燈，增加測速攝像頭，保證交通安全的前提下，提高道路通過能力。

（5）在城市道路兩側(cè)種植綠化帶，選擇合適的樹種、植株密度和植被寬度，可以達(dá)到吸收聲波降低噪聲的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]王素萍，白杰.城市道路交通噪聲污染防治對策研究[J].噪聲與振動控制，2003，2（1）：26-27.