旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析精選(九篇)
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第1篇：旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析范文
關(guān)鍵詞： 度假旅游； 陽(yáng)光避寒療養(yǎng)； 探析； 攀枝花
中圖分類號(hào)： F592.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2012）04-0005-01
一、景區(qū)旅游資源及環(huán)境簡(jiǎn)況
攀枝花資源條件主要有陽(yáng)光、熱帶水果、運(yùn)動(dòng)療養(yǎng)、溫泉、湖濱，符合作為內(nèi)陸山地河谷亞類陽(yáng)光避寒療養(yǎng)度假旅游區(qū)的“5S”典型要素條件。作為西部?jī)?nèi)陸城市，相對(duì)陽(yáng)光資源豐富的濱海城市和南方城市而言，攀枝花具有離內(nèi)陸避寒旅游市場(chǎng)距離更近、物價(jià)水平更低、冬季風(fēng)很小的氣象特點(diǎn)，能獲得老年體弱消費(fèi)者的偏好[1]。
二灘國(guó)家森林公園是是四川新五大旅游區(qū)之一的“攀西陽(yáng)光度假旅游區(qū)”的重要組成部分，也是大香格里拉旅游環(huán)線東部的有機(jī)組成部份。2012年成都至攀枝花高速公路全線通車，交通條件已大大改善，攀枝花陽(yáng)光旅游資源在內(nèi)陸冬季避寒度假市場(chǎng)中的獨(dú)霸優(yōu)勢(shì)日益明顯，若開發(fā)的避寒度假產(chǎn)品定位得當(dāng)，在成渝兩地將獲得可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。攀枝花蜀歐菩薩巖風(fēng)景區(qū)開發(fā)有限公司委托?？谑谐鞘?a href="http://www.coffee125.com/haowen/243158.html" target="_blank">規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院成都分院在去年編制完成了《二灘風(fēng)景名勝區(qū)菩薩巖景區(qū)開發(fā)—核心區(qū)整體規(guī)劃》。
二、SWOT分析
對(duì)攀枝花二灘國(guó)家森林公園菩薩巖進(jìn)行SWOT分析，是科學(xué)開發(fā)菩薩巖景區(qū)的前提[3]。
（一）優(yōu)勢(shì)（Srtengths）。區(qū)位條件良好，可進(jìn)入性強(qiáng)，擁有十分便利的交通優(yōu)勢(shì)；四季陽(yáng)光充沛，暖和少風(fēng)；政府和群眾大力支持對(duì)菩薩巖景區(qū)的開發(fā)；項(xiàng)目開發(fā)擁有良好的投資背景優(yōu)勢(shì)。
（二）劣勢(shì)(Weaknesses)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)雖然自然生態(tài)良好，但是資源豐度不夠，資源類型相對(duì)單一，偏重于自然資源，人文資源，人文資源分散、零亂、不系統(tǒng)，整體資源優(yōu)勢(shì)不明顯。菩薩巖風(fēng)景區(qū)旅游資源整合開發(fā)有一定難度。二灘、桐子林水電站及庫(kù)區(qū)、二灘國(guó)家森林公園、歐方營(yíng)地、以及廣福寺廟等人文資源分屬不同的利益主體，整合開發(fā)受到一定割據(jù)限制。
（三）機(jī)遇(Opportunities)。國(guó)家?guī)叫菁僬叩膶?shí)施，將為菩薩巖旅游帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。我國(guó)現(xiàn)在正在進(jìn)入老齡社會(huì)，以老年群體為主的養(yǎng)老度假成為一個(gè)新的旅游市場(chǎng)。
（四）威脅(Threats)。同類產(chǎn)品的威脅。青城山，峨眉山等這類著名宗教文化旅游景區(qū)、成都周邊的避暑景區(qū)和西昌的避寒度假景區(qū)對(duì)菩薩巖景區(qū)會(huì)帶來(lái)不同程度的替代威脅。
由于規(guī)劃內(nèi)山林自然資源豐富，因此旅游開發(fā)帶來(lái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)自然環(huán)境存在著潛在的負(fù)面影響，包括環(huán)境質(zhì)量的退化，水土流失，水體污染，對(duì)生物多樣性的損害等。因此在全面開發(fā)之前必須進(jìn)行全面詳細(xì)的環(huán)境調(diào)查，以制定全面的環(huán)境管理方法，具體的項(xiàng)目還需要預(yù)先進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估。
（一）旅游者的構(gòu)成。攀枝花二灘國(guó)家森林公園菩薩巖是以佛教文化旅游景區(qū)為主題，其客源中有相當(dāng)一部分將會(huì)是老年人，他們大都信仰佛教文化，因此我們的旅游產(chǎn)品中將會(huì)充分考慮到老年顧客的需求，這與攀枝花市旅游市場(chǎng)定位是一致的。便捷的交通，優(yōu)美的環(huán)境，一流的設(shè)施和服務(wù)必將會(huì)吸引很多省內(nèi)，乃至省外游客到菩薩巖來(lái)旅游。由于品牌知名度和市場(chǎng)輻射范圍的限制，市場(chǎng)開發(fā)前期和中期應(yīng)以成渝兩地市場(chǎng)為主。
（二）成都市場(chǎng)分析。成都市區(qū)距離攀枝花749公里。從2005年開始，每年冬季來(lái)臨前，成渝兩地都會(huì)推出“冰雪旅游”為主題的旅游產(chǎn)品，以成都市場(chǎng)的休閑度假景區(qū)差異性分析為例（表一）可以看出：兩地市場(chǎng)都缺少中短途冬季避寒旅游度假產(chǎn)品。
每年夏天成都市民都有習(xí)慣到周邊的度假區(qū)避暑度假的習(xí)慣。而菩薩巖景區(qū)以其優(yōu)美的自然環(huán)境，冬暖夏涼的氣候條件，全新打造的宗教養(yǎng)生文化，大大改善的交通條件正好符合成都老年度假的市場(chǎng)需求特點(diǎn)，將會(huì)吸引大量成都市民來(lái)度假養(yǎng)老。5.12大地震前成都銀廠溝老年避暑度假區(qū)的多年興盛，證明了成都老年市場(chǎng)的度假需求是龐大的。同時(shí)，避寒需求相比避暑需求更加有剛性[2]。分析如表二：
（三）重慶市場(chǎng)分析。從過(guò)去入攀旅游空間差異分析可以看出，四川本省和滇北客源是旅游人次的第一梯度；重慶、陜西及長(zhǎng)江中下游城市是第二梯度。以下主要分析重慶市場(chǎng)。
出游目的：重慶居民出游的目的地，觀光游覽和休閑度假都略高于全國(guó)平均水平69%；以會(huì)議出游比例顯著，高出全國(guó)平均水平的一倍。
出游偏好：抽樣調(diào)查顯示，重慶居民對(duì)旅游資源偏好排在前六項(xiàng)的依次是山水風(fēng)光、民俗風(fēng)情、歷史遺跡、海濱休閑、古鎮(zhèn)風(fēng)貌和草原森林。重慶居民在春季出游的占20.2%，在夏季出游的占41.2%，在秋季出游的占23.7%，在冬季出游的占14.9%?？梢姡募境鲇卧谥貞c比較明顯，這與重慶夏季炎熱的天氣相關(guān)。
出游方式：資料顯示，汽車是重慶居民出游的主要交通工具。重慶居民出游“和家人或朋友自費(fèi)旅游”的占65.0%，“自費(fèi)參團(tuán)旅游”的占15.4%。自助旅游是重慶居民的主要出游方式。重慶至攀枝花、昆明的鐵路客運(yùn)也為重慶老年市場(chǎng)提供了理想的交通工具選擇。以此推測(cè)，重慶游客來(lái)菩薩巖景區(qū)旅游的主要需求方式為會(huì)議旅游、避暑觀光，其次為冬季避寒度假。
四、結(jié)論
攀枝花二灘國(guó)家森林公園菩薩巖佛教文化旅游區(qū)旅游資源獨(dú)特，打造結(jié)合宗教文化、老年養(yǎng)生和運(yùn)動(dòng)休閑的陽(yáng)光避寒度假產(chǎn)品在成渝兩地具有明顯差異性，與成渝兩地目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分特征有很高的相關(guān)性。如果產(chǎn)品定適當(dāng)，通過(guò)恢復(fù)“廣福寺”廟宇及其配套設(shè)施；實(shí)施景觀綠化工程；建設(shè)生態(tài)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)科技園和建設(shè)中藥材種植基地，以寬松的優(yōu)惠政策作保障，一定會(huì)取得較好的市場(chǎng)前景、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
參考文獻(xiàn)：
[1] 李健.內(nèi)陸山地河谷亞類陽(yáng)光避寒療養(yǎng)度假旅游區(qū)開發(fā)模式研究——以攀枝花市為例[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2009，9.
第2篇：旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析范文
關(guān)鍵詞:形象定位;旅游;雙城市;主題口號(hào)
中圖分類號(hào):F592.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1673-291X(2010)26-0073-02
今天,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和旅游者消費(fèi)心理的不斷成熟,潛在旅游者在選擇旅游目的地時(shí)往往更加重視旅游目的地的形象。只有那些能形成生動(dòng)、鮮明而強(qiáng)烈的感知形象的旅游目的地,才能對(duì)旅游者產(chǎn)生強(qiáng)大的吸引力,使他們不遠(yuǎn)千里到此游覽和觀光。雙城市是隸屬于黑龍江省哈爾濱市的縣級(jí)市,現(xiàn)已把旅游業(yè)作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。但目前其旅游知名度很低,形象定位模糊,這已經(jīng)成為制約其旅游業(yè)發(fā)展的重要因素。因此,對(duì)雙城市旅游形象進(jìn)行準(zhǔn)確定位,明確其旅游發(fā)展方向,有利于提高雙城市旅游的知名度和美譽(yù)度,有效拓展客源市場(chǎng),促進(jìn)雙城市的旅游業(yè)乃至整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的快速、健康發(fā)展。
一、旅游形象定位的概念及原則
形象定位是進(jìn)行旅游目的地形象設(shè)計(jì)的前提,它為形象設(shè)計(jì)指出方向。形象定位是建立在地方性分析和市場(chǎng)分析兩方面基礎(chǔ)之上的。地方性分析提示地方的資源特色、文化背景;市場(chǎng)分析提示公眾對(duì)旅游地的認(rèn)知和預(yù)期,兩方面的綜合構(gòu)成旅游形象定位的前提。在此基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)區(qū)域旅游發(fā)展全面的形象化表述,提出旅游形象的核心內(nèi)容,即總體形象[1]。
對(duì)旅游地的形象進(jìn)行定位時(shí)要突出獨(dú)特性原則。在當(dāng)今如此激烈的旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,旅游目的地要想吸引更多游客的眼球,要想開拓更為廣闊的市場(chǎng),在旅游形象定位時(shí)就必須要顯示出其鮮明、獨(dú)特、深刻的個(gè)性,只有新穎獨(dú)特的旅游形象才能扣人心弦,讓人浮想聯(lián)翩,從而使旅游者產(chǎn)生強(qiáng)烈的出游興趣、對(duì)目的地的好奇心和想到目的地旅游的沖動(dòng)感。旅游地的形象定位還應(yīng)該遵循市場(chǎng)導(dǎo)向原則。因?yàn)槲覀儗?duì)城市的旅游形象定位最終是為市場(chǎng)服務(wù)的,因此,我們?cè)诙ㄎ粫r(shí)就必須先對(duì)市場(chǎng)和潛在客源進(jìn)行調(diào)查與預(yù)測(cè),準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)狀況,然后站在旅游者的角度,結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)?shù)刭Y源特色,對(duì)城市進(jìn)行整體的旅游形象定位與設(shè)計(jì)。旅游地的形象定位還應(yīng)體現(xiàn)動(dòng)態(tài)性原則。我們對(duì)于城市旅游形象的定位并不是一成不變的,也要根據(jù)旅游地旅游資源開發(fā)的逐步加深和旅游業(yè)發(fā)展水平的日益提高而需要對(duì)其進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。另外,由于旅游者的消費(fèi)需求和價(jià)值觀念在不斷地發(fā)生變化的,因此對(duì)城市旅游形象的定位也應(yīng)該具有動(dòng)態(tài)性。
二、雙城市旅游形象定位基礎(chǔ)分析
(一)地方性分析
1.地理區(qū)位及交通
雙城,又稱雙城堡,是隸屬于黑龍江省哈爾濱市的縣級(jí)市。它是黑龍江省的南大門,位于黑龍江省西南部,處在省會(huì)哈爾濱市區(qū)西南30公里的松嫩平原上。其交通十分便捷,距哈爾濱國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅30公里,另有京哈、拉濱兩條鐵路和同三、京哈、哈前、哈大四條公路,松花江主航道還通過(guò)本市永勝、臨江兩個(gè)鄉(xiāng),并且在臨江鄉(xiāng)的三家村設(shè)有船站?？梢哉f(shuō)雙城市的水、陸、空交通條件都十分便利。
2.歷史文化
雙城市是東北歷史名城,滿族發(fā)祥地之一,曾流傳有“南有遼陽(yáng)府,北有雙城堡”之說(shuō)。八百年前,金太祖完顏阿骨打曾在拉林河畔煮酒談兵,境內(nèi)至今仍保存有金代達(dá)禾、布達(dá)兩座古城遺址。
雙城市的主要人文景觀有承旭門、觀音寺、魁星樓、雙城堡火車站、民俗文化步行街。時(shí)期,中國(guó)人民第四野戰(zhàn)軍前線指揮部設(shè)在雙城,它是中外馳名的紀(jì)念地之一,也是東北地區(qū)僅有的一座保存完好的地主莊園。它不僅是一個(gè)著名的旅游景點(diǎn),也是進(jìn)行愛國(guó)主義教育的重要基地,現(xiàn)被列為省級(jí)文物保護(hù)單位。
雙城市有滿族、朝鮮族、回族、蒙古族、達(dá)斡爾族及錫伯族等15個(gè)少數(shù)民族,其中以滿族人口最多,可利用各民族的奇風(fēng)異俗,積極開展民俗風(fēng)情體驗(yàn)游。
3.生態(tài)農(nóng)業(yè)及新興食品工業(yè)
雙城市屬黑龍江省第一積溫帶,是全國(guó)聞名的糧食生產(chǎn)大縣,曾被評(píng)為全國(guó)糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣、省農(nóng)村經(jīng)濟(jì)工作綜合先進(jìn)縣、畜牧業(yè)生產(chǎn)先進(jìn)縣、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化工作先進(jìn)縣。雙城市結(jié)合自身農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)游,并試圖將雙城市的農(nóng)業(yè)與全省的農(nóng)業(yè)特色相結(jié)合,進(jìn)一步微縮、整合,最終達(dá)到使游客游雙城就能游全省現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)的目的。雙城市現(xiàn)已開發(fā)的生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游度假村有農(nóng)豐鎮(zhèn)花果山度假村和蘭棱鎮(zhèn)休閑旅游度假區(qū),游客們?cè)诙燃俅謇锟梢杂H身體驗(yàn)農(nóng)民的生活,欣賞田園風(fēng)光,采摘蔬菜瓜果。
雙城又是全國(guó)食品工業(yè)百?gòu)?qiáng)縣之一,曾被國(guó)家評(píng)為食品工業(yè)強(qiáng)縣之星、縣域食品經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范縣。世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)瑞士雀巢公司、杭州娃哈哈、臺(tái)灣旺旺等一大批工業(yè)企業(yè)先后在本市投資建廠,使其逐漸形成了糧食、肉制品、乳制品、禽蛋四大產(chǎn)業(yè)鏈條和大農(nóng)業(yè)―大畜牧業(yè)―大加工業(yè)―大市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化格局?，F(xiàn)如今,雙城市正利用這些新興的工業(yè)旅游資源,大力發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)旅游,開發(fā)工業(yè)旅游產(chǎn)品。由于這是周邊地區(qū)所沒有的,具有獨(dú)特性和不可替代性,所以在旅游市場(chǎng)中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
(二)市場(chǎng)分析
雙城市不僅有豐富的歷史文化旅游資源,還有獨(dú)具特色的生態(tài)農(nóng)業(yè)和新興食品工業(yè)等旅游資源,但由于雙城市的旅游業(yè)發(fā)展起步較晚,發(fā)展相對(duì)滯后。到目前為止,雙城市的旅游資源和旅游市場(chǎng)還有部分仍處于未開發(fā)的原始狀態(tài)。現(xiàn)已開發(fā)的旅游景點(diǎn)由于缺乏對(duì)資源的有效整合,造成旅游景區(qū)規(guī)模小,形象不突出、不鮮明,缺乏吸引力、感召力、誘惑力、刺激力,基本上沒有進(jìn)行過(guò)有計(jì)劃的宣傳促銷活動(dòng),社會(huì)知名度和美譽(yù)度及市場(chǎng)影響力都不高。因此,雙城市缺乏鮮明獨(dú)特的旅游形象及有招徠力的旅游口號(hào)或旅游標(biāo)志。
雙城市的主要客源市場(chǎng)來(lái)自于市內(nèi)及哈爾濱市、阿城區(qū)、五常市、肇源縣等周邊地區(qū),以“周末游”為主要旅游方式,對(duì)短途游客具有巨大的吸引力。另外,由于雙城市擁有豐富的歷史文化旅游資源,特別是中國(guó)人民第四野戰(zhàn)軍前線指揮部就設(shè)在雙城,它是中外馳名的紀(jì)念地之一。因此,雙城市的省外及國(guó)際客源市場(chǎng)主要來(lái)自于那些對(duì)中國(guó)近代史,尤其是中國(guó)史感興趣的人和那些現(xiàn)已僑居國(guó)外的當(dāng)時(shí)誕生的將領(lǐng)的家屬及其子女。
三、雙城市旅游形象定位
(一)雙城市整體旅游形象定位
根據(jù)以上對(duì)雙城市旅游形象定位的地方性分析和市場(chǎng)分析以及城市旅游形象定位依據(jù)的原則,將雙城市整體旅游形象定位為:體驗(yàn)“綠色”生態(tài)農(nóng)業(yè),追尋“紅色”歷史文化。
定位雙城市整體旅游形象的基本依據(jù)有兩點(diǎn):一是雙城市所擁有的濃厚的歷史文化和獨(dú)具特色的旅游資源,這是旅游形象形成的基礎(chǔ)。由于雙城市屬黑龍江省第一積溫帶,又處在松嫩平原上,其所擁有的土地均是全省最標(biāo)準(zhǔn)的黑土地,而且耕地面積大,所以適宜開展現(xiàn)代化生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)和高科技農(nóng)業(yè)。我們應(yīng)該充分利用雙城市所擁有的這些特色資源,將生態(tài)農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游更好地結(jié)合起來(lái),發(fā)展雙城市的生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游。另外,由于雙城市擁有豐富的文化旅游資源和革命歷史遺跡,這就構(gòu)成了雙城市旅游形象定位的基礎(chǔ)。二是旅游者心理和行為特征,這是旅游形象定位的市場(chǎng)需求。如今,隨著人們生活水平的日益提高及長(zhǎng)期的城市生活所帶來(lái)的高壓生活狀態(tài),使人們迫切地想要回歸生態(tài)本原,到那種空氣中充滿著田園氣息和鳥語(yǔ)花香的恬靜安逸的地方好好地休養(yǎng)生息。而這種市場(chǎng)需求正好給雙城市的生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。
因此,雙城市的旅游形象主題應(yīng)以生態(tài)農(nóng)業(yè)游和歷史文化游為主要內(nèi)容,輔之以新興工業(yè)游、宗教文化游和民俗風(fēng)情游等其它旅游形式。
(二)雙城市旅游形象口號(hào)設(shè)計(jì)
旅游地形象定位的最終表述往往由一句精辟而富有創(chuàng)意和感染力的主題口號(hào)加以概括和表現(xiàn),它是游客了解旅游目的地整體形象最直接和最有效的方式。而旅游形象的口號(hào)設(shè)計(jì)又能反映出旅游地形象定位的內(nèi)容,將旅游地最具優(yōu)勢(shì)的特征加以提煉,概括成一句口號(hào),最終達(dá)到打動(dòng)旅游者,激發(fā)其出游的意愿。一個(gè)恰如其分、通俗易懂、真實(shí)誘人的宣傳口號(hào)對(duì)旅游形象的定位宣傳往往能起到事半功倍的作用。根據(jù)對(duì)雙城市旅游資源的分析和旅游形象的定位可看出,雙城市可以建立以生態(tài)農(nóng)業(yè)和歷史文化為主,以現(xiàn)代工業(yè)、民族風(fēng)情和宗教文化為輔的旅游形象。因此,雙城市的旅游形象口號(hào)可擬定為如下: “游生態(tài)農(nóng)業(yè),品雙城文化”;“探尋雙城歷史,感受民族風(fēng)情,體驗(yàn)現(xiàn)代工業(yè),回歸生態(tài)本原”;“生態(tài)農(nóng)業(yè)民族情,新興工業(yè)雙城行”等。
四、結(jié)語(yǔ)
旅游形象是城市的靈魂,旅游形象的塑造是發(fā)展城市旅游業(yè)的關(guān)鍵。而城市旅游形象定位研究又是城市旅游形象設(shè)計(jì)的重要前提,對(duì)于指導(dǎo)城市旅游開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和影響旅游者旅游決策等方面都具有重要意義。本文通過(guò)對(duì)雙城市旅游形象定位的地方性分析和市場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上,將雙城市整體旅游形象定位為:體驗(yàn)“綠色”生態(tài)農(nóng)業(yè),追尋“紅色”歷史文化。但是,旅游形象定位并不是一經(jīng)確立就一成不變的,它是具有動(dòng)態(tài)性的,應(yīng)該隨著旅游業(yè)發(fā)展水平日益提高和當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的不斷開發(fā),而在實(shí)踐中不斷地加以完善和予以更新。
參考文獻(xiàn):
[1] 吳必虎.區(qū)域旅游規(guī)劃原理[M].北京:中國(guó)旅游出版社,2001.
第3篇：旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析范文
關(guān)鍵詞：系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 旅游目的地 客源市場(chǎng) 旅游消費(fèi)者 預(yù)測(cè) 麗水
系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型構(gòu)建
（一）模型假設(shè)
借鑒徐紅罡，鄭海燕和保繼剛（2005）建立的城市旅游地生命周期的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型，來(lái)設(shè)計(jì)客源市場(chǎng)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。模型作如下假設(shè)：第一，設(shè)潛在旅游者選擇城市旅游地的信息來(lái)自于三個(gè)方面：一是城市旅游地的促銷信息，包括城市旅游地的廣告、新聞、公共活動(dòng)、會(huì)議賽事等，以及旅行社或商提供的信息；二是來(lái)自于曾經(jīng)到過(guò)該城市旅游地的游客的口碑信息；三是曾經(jīng)來(lái)過(guò)該城市旅游地的游客自己親身經(jīng)歷的信息，以此導(dǎo)致重游。第二，潛在游客只受到收入影響，客源地人均收入越高，潛在游客越多。但是，潛在游客要受到促銷、口碑的影響才會(huì)出游。第三，不考慮游客的季節(jié)性因素，只是考慮每年的總數(shù)，因?yàn)閷?duì)于旅游目的地來(lái)說(shuō)，不管游客怎么分布，對(duì)旅游業(yè)的貢獻(xiàn)是差不多的。第四，旅游目的地不會(huì)出現(xiàn)接待瓶頸，事實(shí)上除了黃金周以外，絕大多數(shù)旅游目的地不會(huì)出現(xiàn)擁擠。第五，游客體驗(yàn)都是正面的，即口碑均是正面?zhèn)鞑ァ５诹?，不考慮口碑傳播的衰減效應(yīng)。隨著時(shí)間的推移，由于遺忘、游覽了新的城市旅游地、缺乏新鮮性等多種因素，游客對(duì)城市旅游地的口碑傳播會(huì)趨于減少或不規(guī)律地分布。這方面的規(guī)律尚無(wú)多少研究，所有假定不考慮口碑傳播的衰減效應(yīng)。
（二）因果關(guān)系圖
游客市場(chǎng)因果關(guān)系圖見圖1。該因果關(guān)系圖包含四個(gè)循環(huán)：負(fù)反饋循環(huán)1：潛在游客-促銷影響下的出游游客-出游游客-潛在游客。負(fù)反饋循環(huán)2：潛在游客-口碑影響下的出游游客-出游游客-潛在游客。正反饋循環(huán)3：出游游客-累計(jì)游客-口碑影響下的出游游客-出游游客。正反饋循環(huán)4：出游游客-累計(jì)游客-重游游客-潛在游客-出游游客。
（三）模型參數(shù)設(shè)定
模型參數(shù)以浙江省麗水市為例來(lái)設(shè)定，該市是生態(tài)休閑養(yǎng)生型旅游目的地，2012年全市景區(qū)接待游客3561萬(wàn)人次。其中，本地（指麗水市行政區(qū)域內(nèi)）約占客源總量的10%；傳統(tǒng)客源地是游客數(shù)比例高、距離較近、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通便捷的地區(qū)，主要有省內(nèi)其他地區(qū)、上海、江蘇，約占客源總量的75%；新興客源地是距離較近的經(jīng)濟(jì)一般地區(qū)、距離較遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，近些年隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通改善，游客數(shù)雖然比例低，但是增長(zhǎng)快速的地區(qū)，主要有福建、江西、山東、北京、廣東、河南、安徽等地，約占客源總量的15%；海外客源占比不到0.1%，這里不考慮。各類型客源地參數(shù)設(shè)定見表1。其中，區(qū)域人口是2010年普查數(shù)據(jù)，人口增長(zhǎng)率按出生率計(jì)算，人員消亡率按死亡率計(jì)算；潛在游客按照經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率增長(zhǎng)；促銷有效性、口碑接納程度、重游率跟客源地距離成反比；促銷力度按實(shí)際情況估算，口碑建設(shè)力度主要以旅游地建設(shè)和服務(wù)為主，跟客源地距離無(wú)關(guān)。模型起始時(shí)間=0，單位：年。模型終止時(shí)間=10，單位：年。SAVEPER= TIME STEP，單位：年。TIME STEP=0.125，單位：年。
（四）客量預(yù)測(cè)
運(yùn)行該系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，得到各客源地游客量預(yù)測(cè)曲線見圖2。其中，本地出游游客在前期略有增長(zhǎng)后趨于穩(wěn)定值；傳統(tǒng)客源地出游游客在前期略有增長(zhǎng)后開始逐步減少；新興客源地出游游客則一直保持較快的增長(zhǎng)。讀取后臺(tái)參數(shù)，可以得到具體預(yù)測(cè)數(shù)值。將三類出游游客數(shù)值加總后，可得到總的出游游客預(yù)測(cè)值。其增長(zhǎng)速度越來(lái)越小，但到后期新興客源地出游游客占多數(shù)時(shí)，增長(zhǎng)速度開始加快。
不同層次旅游消費(fèi)者分析
本地游客市場(chǎng)分析。根據(jù)模型模擬結(jié)果，本地出游游客主要由重游游客構(gòu)成，單純由促銷和口碑帶動(dòng)的新游客很少。這主要是因?yàn)楸镜貪撛谛掠慰椭饕扇丝诔錾屎腿丝谶w入率決定，這兩個(gè)比率均較低，導(dǎo)致潛在新游客增長(zhǎng)緩慢。因此，本地出游游客的數(shù)量取決于重游率，本地需要加強(qiáng)促進(jìn)游客重游的建設(shè)。
傳統(tǒng)游客市場(chǎng)分析。傳統(tǒng)市場(chǎng)出游游客構(gòu)成見圖3?？梢?，傳統(tǒng)市場(chǎng)出游游客由三駕馬車：促銷、口碑和重游帶動(dòng)。前期三者效果相當(dāng)，后期隨著潛在游客的減少，促銷和口碑帶動(dòng)的出游游客逐漸減少，重游游客則逐漸增多，占據(jù)了主體地位。再分析重游率變動(dòng)對(duì)出游游客量的影響，在初始重游率0.1的基礎(chǔ)上，模擬2倍、3倍重游率下的出游游客量，結(jié)果是前期重游率倍增后，出游游客比例提高不多，但后期出游游客比例提高接近相應(yīng)倍數(shù)?？梢姡瑢?duì)傳統(tǒng)客源市場(chǎng)，遠(yuǎn)期需要加強(qiáng)重游率建設(shè)。
新興游客市場(chǎng)。新興市場(chǎng)出游游客構(gòu)成見圖4。新興市場(chǎng)出游游客前期主要由促銷帶動(dòng)，隨著累計(jì)游客的增加和口碑傳播效果的顯現(xiàn)，口碑帶動(dòng)的出游游客快速增加。由于重游率低，重游游客雖逐漸增加，但所占比例一直比較低。通過(guò)對(duì)促銷和口碑的敏感性分析，發(fā)現(xiàn)促銷力度加倍后，出游游客量前期增加非常明顯，有倍增效果，后期增加效果逐漸減弱；口碑建設(shè)力度加倍后，出游游客量前期增加較小，后期增加較大。
基于模型的旅游消費(fèi)者市場(chǎng)開發(fā)
（一）旅游目的地規(guī)劃
通過(guò)模型預(yù)測(cè)了本地、傳統(tǒng)客源地和新興客源地的游客量，這可為旅游目的地接待能力規(guī)劃提供決策支持。對(duì)本地游客，重點(diǎn)是提高景區(qū)接待能力和調(diào)節(jié)客源時(shí)間分布，引導(dǎo)本地游客避開外地游客高峰期；對(duì)傳統(tǒng)客源地，由于自駕游比例較高，需要加強(qiáng)交通、娛樂休閑、餐飲、住宿接待能力，讓傳統(tǒng)客源地游客得到輕松愉快的休閑旅程；對(duì)新興客源地游客，則需要加強(qiáng)住宿、交通、餐飲、旅行社接待能力。
（二）游客市場(chǎng)促銷策略
由于不同類型客源地的出游游客構(gòu)成有差異，促銷效果按新興客源地、傳統(tǒng)客源地、本地遞減。因此，對(duì)本地潛在游客不需要促銷，對(duì)重游客則可以進(jìn)行促銷，促銷的主要目的是促進(jìn)重游和調(diào)節(jié)客源高峰分布；對(duì)傳統(tǒng)客源地要隨著潛在游客的減少逐步降低對(duì)新游客的促銷力度，轉(zhuǎn)向促進(jìn)重游；對(duì)新興客源地，則前期以促銷為主，提高旅游目的地的知名度，打造旅游目的地的特色品牌，同時(shí)強(qiáng)調(diào)不斷改進(jìn)的交通便利和多樣化特色化的旅游線路，后期則隨著促銷效果減弱不斷降低促銷力度。
（三）游客市場(chǎng)口碑建設(shè)策略
傳統(tǒng)客源地口碑帶動(dòng)的出游游客前期多，后期少；新興客源地口碑帶動(dòng)的出游游客前期少，后期逐漸增多。所有口碑建設(shè)前期應(yīng)側(cè)重于傳統(tǒng)客源地，中后期重視新興客源地?？诒ㄔO(shè)除了強(qiáng)調(diào)旅游目的地特色和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及經(jīng)常舉辦節(jié)慶活動(dòng)以外，還需要提高口碑傳播有效性，開展游客營(yíng)銷，促進(jìn)游客有動(dòng)力、有內(nèi)容、有人選地向其周邊人群傳播旅游目的地正面信息和旅游體驗(yàn)。
（四）游客市場(chǎng)重游促進(jìn)策略
由于本地主要依靠重游客，傳統(tǒng)客源地也越來(lái)越依賴重游客，新興客源地的重游客比例也逐漸增加，因此，提高重游率對(duì)增加游客量至關(guān)重要。要提高重游率，像麗水這種旅游目的地就需要渲染休閑養(yǎng)生的定位，完善休閑度假設(shè)施，打造休閑養(yǎng)生旅游產(chǎn)業(yè)鏈；需要不斷完善交通、食宿，提供優(yōu)質(zhì)、人性化、個(gè)性化的旅游服務(wù)；需要結(jié)合本地特色定期推出文化節(jié)慶活動(dòng)。同時(shí)，也需要在針對(duì)傳統(tǒng)客源地和新興客源地的特征，結(jié)合多樣化的促銷手段來(lái)促進(jìn)重游。
（五）旅游目的地營(yíng)銷戰(zhàn)略
綜合考慮旅游目的地的接待能力、建設(shè)速度和可持續(xù)發(fā)展，旅游目的地可以對(duì)本地、傳統(tǒng)客源地和新興客源地采取差異化的營(yíng)銷戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)旅游目的地持續(xù)穩(wěn)定的游客增長(zhǎng)。區(qū)分兩種情況：一是在旅游目的地接待能力充足時(shí)，旅游目的地可以對(duì)本地促進(jìn)重游，對(duì)傳統(tǒng)客源地由促銷、口碑建設(shè)和促進(jìn)重游并重逐漸轉(zhuǎn)向促進(jìn)重游，對(duì)新興客源地則采取前期促銷、中后期口碑建設(shè)、后期促進(jìn)重游的策略。二是在旅游目的地接待能力不足時(shí)，根據(jù)各類型客源地游客在總量上的長(zhǎng)期變化趨勢(shì)和短期內(nèi)的高峰期時(shí)間分布，通過(guò)調(diào)整促銷和口碑建設(shè)力度來(lái)調(diào)整各類型客源地游客出行總量和出行時(shí)間，使得到達(dá)本旅游目的地的游客數(shù)量與本旅游目的地接待能力增加速度一致，不至于出現(xiàn)瓶頸。
結(jié)論
綜上所述，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法不僅可以預(yù)測(cè)不同類型客源地的游客量和總的出游游客，還可以分析不同客源地出游游客的構(gòu)成，以及預(yù)測(cè)在不同旅游目的地對(duì)策下的游客數(shù)量變化趨勢(shì)，從而為旅游目的地接待能力規(guī)劃、促銷策略、口碑建設(shè)策略、促進(jìn)游客重游策略提供決策支持，以及有助于制定開發(fā)不同類型客源地的營(yíng)銷戰(zhàn)略。
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第4篇：旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析范文
關(guān)鍵詞：旅游地產(chǎn)；風(fēng)險(xiǎn)分析；防范對(duì)策
一、旅游地產(chǎn)迅速發(fā)展的原因分析
(一)經(jīng)濟(jì)先行，奠定行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈飛速發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年,我國(guó)人均GDP已經(jīng)達(dá)到1730美元,而據(jù)相關(guān)資料顯示，當(dāng)居民的收入提高到足以滿足溫飽的狀態(tài)后，結(jié)余部分則會(huì)用于其它類似旅游等發(fā)展性消費(fèi)方面,那么，該國(guó)的旅游業(yè)也會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的層次，由此，必然帶動(dòng)與之相關(guān)的旅游地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展。
(二)政府加大對(duì)旅游業(yè)的扶持力度消費(fèi)是拉動(dòng)我國(guó)濟(jì)發(fā)展的三架馬車之一,而其中旅游消費(fèi)支出占了居民消費(fèi)支出相當(dāng)大的比重。在“十一五”期間，我國(guó)把旅游業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象,政府對(duì)旅游業(yè)的高度重視使得地產(chǎn)商們紛紛瞄準(zhǔn)旅游地產(chǎn)，同時(shí),隨著旅游需求不斷發(fā)展,旅游地產(chǎn)投資顯出強(qiáng)烈的向周邊鄉(xiāng)村發(fā)展的趨勢(shì)，農(nóng)家休閑景區(qū)隨處可見。
(三)城市改造加快地產(chǎn)商們對(duì)旅游地產(chǎn)的投資近10年來(lái)各地政府積極響應(yīng)國(guó)家大力響應(yīng)旅游業(yè)的號(hào)召，普遍加大了對(duì)地方基礎(chǔ)設(shè)施的改造,并利用黃金地段來(lái)重點(diǎn)打造一些旅游項(xiàng)目。如桂林打造的“兩江四湖”就為該市增添了新的亮點(diǎn),極大地改善了該市的旅游環(huán)境，同時(shí)，這一系的改造措施的實(shí)行，也為旅游地產(chǎn)商的投資營(yíng)造了良好的投資環(huán)境。
二、旅游地產(chǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)分析
旅游地產(chǎn)不僅與旅游聯(lián)系密切，也與其他眾多行業(yè)息息相關(guān)，這就決定了旅游地產(chǎn)的投資存在多種不確定要素，具體來(lái)說(shuō)，其風(fēng)險(xiǎn)主要包括以下方面：
(一)逐利投機(jī)心理導(dǎo)致資金風(fēng)險(xiǎn)增大旅游地產(chǎn)投資的高利潤(rùn)使得不少投資商“鋌而走險(xiǎn)”，盲目集中投資致使旅游地產(chǎn)市場(chǎng)亂象情況層出不窮。例如，二十世紀(jì)八十年代初,桂林為了方便海外游客住宿,地產(chǎn)商們紛紛投資旅游飯店。但是，一大批新的高檔飯店的新建,造成該市高檔飯店住房率立即出現(xiàn)大規(guī)模下降趨勢(shì)。因此，正由于旅游地產(chǎn)投資具有的長(zhǎng)期性特點(diǎn)，所以，地產(chǎn)商們?cè)谕顿Y時(shí)需謹(jǐn)慎評(píng)估其潛在的一些風(fēng)險(xiǎn)。
(二)自然災(zāi)害與政治立場(chǎng)等不可逆因素增加投資風(fēng)險(xiǎn)旅游地產(chǎn)與旅游業(yè)相伴隨，一些突如其來(lái)自然災(zāi)害的發(fā)生使旅游發(fā)展受阻，那么與之相關(guān)的旅游地產(chǎn)也必然“遭殃’。據(jù)統(tǒng)計(jì),近年的海嘯給東南亞旅游造成相關(guān)損失占達(dá)80%以上.08年汶川大地震對(duì)四川旅游業(yè)造成巨大影響，全省旅游總收入比去年同期下降18%。同時(shí),一國(guó)的政治立場(chǎng)也對(duì)旅游地產(chǎn)的發(fā)展有或大或小的影響。例如：我國(guó)對(duì)日本等國(guó)的政治立場(chǎng)的周期性變化,也將直接影響到我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展。
(三)國(guó)家宏觀政策的調(diào)整帶來(lái)的背景風(fēng)險(xiǎn)任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開該國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策的宏觀調(diào)控。針對(duì)我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)過(guò)熱的情況,2003年下半年以來(lái),我國(guó)相繼出臺(tái)了一系列相應(yīng)的調(diào)控措施,旨在調(diào)控地產(chǎn)業(yè)投資過(guò)熱之勢(shì)。經(jīng)過(guò)近三年的努力，雖然各地地產(chǎn)價(jià)格過(guò)高情況有所緩和，但整體上效果仍不明顯。由于旅游地產(chǎn)也具備房地產(chǎn)的一些特征,與房地產(chǎn)業(yè)息息相關(guān),故旅游地產(chǎn)商在進(jìn)行投資時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)政策成為不得不考慮的因素。
三、關(guān)于旅游地產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)控制的建議
(一)政府要增強(qiáng)對(duì)旅游地產(chǎn)投資的調(diào)控意識(shí)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，循序漸進(jìn)的原則，旅游業(yè)在“十一五”建設(shè)規(guī)劃中,已成為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象,并且現(xiàn)已在各地的建設(shè)規(guī)劃中占有重要位置。旅游地產(chǎn)投資要穩(wěn)定有序地發(fā)展下去，類似于“急功近利”式的政府形象工程則必須避免,同時(shí)應(yīng)回避重復(fù)無(wú)序性開發(fā),盡量減少資源耗費(fèi)，使旅游業(yè)朝著可持續(xù)方向不斷前進(jìn)。
(二)投資有風(fēng)險(xiǎn)，銀行需謹(jǐn)慎地產(chǎn)屬于資金密集性項(xiàng)目,然而，在實(shí)際投資中,僅憑開發(fā)商的自籌資金一般無(wú)法達(dá)到項(xiàng)目的要求,而這些地產(chǎn)商的投資又主要依靠向銀行借款來(lái)完成,這就很容易導(dǎo)致銀行貸款的快速增加，資金風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大。因此,怎樣增強(qiáng)貸款后的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)銀行來(lái)說(shuō)就顯得尤為重要；另一方面，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)測(cè)體系的建立健全,做到配合國(guó)家政策有序?qū)嵤┑耐拢鹘鹑跈C(jī)構(gòu)之間加強(qiáng)彼此的信息交流溝通，定期依具體情況合理投資,做好對(duì)地產(chǎn)業(yè)的金融方面的調(diào)控工作。
(三)注重市場(chǎng)分析，總結(jié)市場(chǎng)規(guī)律市場(chǎng)自身的發(fā)展往往會(huì)被很多因素所左右。由于看問題的的角度不同,個(gè)人的眼界有限,致使投資人在投資決策時(shí),一般難以掌控到復(fù)雜的市場(chǎng)變化情況。而對(duì)于投資人來(lái)說(shuō),借款人只有擁有具有專業(yè)市場(chǎng)分析能力的團(tuán)隊(duì)和機(jī)構(gòu)，才能夠較為全面地了解和把握影響市場(chǎng)的多種因素，由此方可大致判斷市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)為了保障投資環(huán)境的安全和貸款的及時(shí)收回,金融機(jī)構(gòu)有必要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行合理分析,從而用于對(duì)投資人最終決策的借鑒和指導(dǎo),以減輕金融投資的風(fēng)險(xiǎn)。
四、結(jié)語(yǔ)
目前，中國(guó)的旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢(shì)，旅游地產(chǎn)商能否在這種大背景下分得“一杯羹”則完全考驗(yàn)著各位地產(chǎn)商的智慧。但是，充分評(píng)估各種市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，在理性分析的基礎(chǔ)上因地制宜，因時(shí)制宜，有選擇的進(jìn)行合理投資，同時(shí)，輔之以各種宏觀經(jīng)濟(jì)政策的支持，我們有理由相信在不久的將來(lái)，旅游地產(chǎn)的前景一定會(huì)更加光明。
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第5篇：旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析范文
關(guān)鍵詞：旅游市場(chǎng)；需求預(yù)測(cè)；方法
abstract：tourism demand and consumer behavior are both important issues under research in china's tourism. in this regard there have been plenty of achievements by now. this paper reviews the researches concerned in the recent 30 years and generalizes the forecasting methods for the reference of developing china′s tourism.
key words：tourism market；demand forecast；method
一、引言
旅游需求是旅游市場(chǎng)形成的根本基礎(chǔ)，沒有旅游需求，旅游市場(chǎng)就無(wú)從談起，旅游產(chǎn)品的價(jià)值也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，對(duì)某地旅游產(chǎn)品的需求量是旅游目的地旅游管理部門、旅游企業(yè)(景區(qū)、旅行社等)和旅游從業(yè)人士都十分關(guān)切的重要問題。旅游需求的重要性說(shuō)明，任何一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在發(fā)展旅游業(yè)時(shí)，都必須以人們對(duì)該國(guó)或該地區(qū)旅游產(chǎn)品的需求為依據(jù)，在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性地開發(fā)旅游產(chǎn)品，合理地規(guī)劃和控制旅游業(yè)的開發(fā)規(guī)模和發(fā)展速度，以實(shí)現(xiàn)發(fā)展區(qū)域旅游業(yè)的最佳效益。對(duì)旅游者需求研究特別是對(duì)其消費(fèi)行為的研究非常重要，中國(guó)的旅游業(yè)發(fā)展需要這方面的研究來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐。而消費(fèi)者的需求和消費(fèi)行為也隨著社會(huì)發(fā)展不斷變化，需要業(yè)界不斷地追蹤研究，與時(shí)俱進(jìn)。旅游者需求與消費(fèi)行為將始終是中國(guó)旅游研究的前沿問題[1]。我國(guó)的學(xué)者一直以來(lái)十分重視這個(gè)問題的研究，進(jìn)行不斷地探索，取得了一定的研究成果。
隨著我國(guó)旅游業(yè)的不斷發(fā)展，旅游活動(dòng)對(duì)社會(huì)的影響不斷加大，關(guān)于旅游需求的研究開始向更深的層次展開，很多不同領(lǐng)域的學(xué)者開始介入到旅游需求的研究之中。從旅游目的地的角度研究旅游需求可以指導(dǎo)目的地的旅游產(chǎn)品的開發(fā)與規(guī)劃、旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略，為旅游資源開發(fā)與規(guī)劃等提供科學(xué)的依據(jù)。
二、旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)研究中的統(tǒng)計(jì)分析
利用中國(guó)期刊網(wǎng)搜索，從研究?jī)?nèi)容進(jìn)行選取，共有137篇文章來(lái)探索旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)問題。王鐵生(1984)首先發(fā)表文章探討杭州國(guó)內(nèi)旅游需求預(yù)測(cè)[2]。而1985年12月通過(guò)鑒定的《北京旅游發(fā)展戰(zhàn)略》，其中包含了客源市場(chǎng)調(diào)查研究篇幅，從內(nèi)容上看，包括了客源市場(chǎng)預(yù)測(cè)、市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略、旅游者行為分析等；從方法上看，使用了大規(guī)模的問卷抽樣調(diào)查，并進(jìn)行了旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè)研究，在全國(guó)具有領(lǐng)先意義[3]。從此開始，我國(guó)學(xué)者對(duì)旅游需求預(yù)測(cè)進(jìn)行不斷研究和探索。
(一)文獻(xiàn)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
從文獻(xiàn)的時(shí)間動(dòng)態(tài)分布統(tǒng)計(jì)中看出(見圖1)，我國(guó)學(xué)者從20世紀(jì)80年代中期開始進(jìn)行旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)研究，在20世紀(jì)80年代僅有4篇相關(guān)文獻(xiàn)。而持續(xù)進(jìn)行此方面的研究始于20世紀(jì)90年代中期。我國(guó)學(xué)者陸續(xù)開始進(jìn)行旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的研究。從1996-2004年，文獻(xiàn)數(shù)量基本持平，但總體上略有遞增趨勢(shì)。近幾年(2005-)有關(guān)旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的研究又有新的增長(zhǎng)，而且增幅很大，尤其是2005年達(dá)到15篇，是2004年的3.75倍，2006年達(dá)到了20篇，2007年截至到7月份已經(jīng)有19篇文獻(xiàn)，可見我國(guó)對(duì)旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的研究真正興起于最近幾年。
(二)研究方法分類統(tǒng)計(jì)
國(guó)內(nèi)對(duì)旅游需求預(yù)測(cè)的研究主要是在借鑒國(guó)外旅游需求預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上做更進(jìn)一步的探索與分析，不少學(xué)者對(duì)旅游需求預(yù)測(cè)方法改進(jìn)做了大量研究[4]。筆者參考了任來(lái)玲(2006)的旅游需求預(yù)測(cè)分類[5]，將137篇文獻(xiàn)按照研究方法進(jìn)行分類。從傳統(tǒng)的研究方法來(lái)看，有60.1%的文獻(xiàn)采用，其中有15.2%的文獻(xiàn)采用了定性研究方法，有44.9%文獻(xiàn)采用了定量研究方法，所有的傳統(tǒng)研究方法中回歸模型的應(yīng)用最多，達(dá)到了24.6%；有39.9%的文獻(xiàn)采用了人工智能方法，在人工智能方法中，灰色系統(tǒng)研究方法應(yīng)用最多，達(dá)到了19.6%。
三、旅游市場(chǎng)需求研究軌跡分析
在對(duì)137篇文獻(xiàn)進(jìn)行總體統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上(結(jié)合表1和圖1)，根據(jù)我國(guó)旅游市場(chǎng)需求研究的具體情況，從研究發(fā)展的軌跡來(lái)看，可以劃分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段為20世紀(jì)80年代，我國(guó)的旅游研究起步于改革開放以后的20世紀(jì)70年代末期，這個(gè)旅游研究處于起步階段，一直到20世紀(jì)80年代末期，我國(guó)對(duì)旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的研究?jī)H有很少的學(xué)者介入，研究成果很少；第二個(gè)階段為20世紀(jì)90年代，我國(guó)的旅游研究蓬勃發(fā)展，有較多的學(xué)者開始對(duì)旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)進(jìn)行研究，從內(nèi)容和方法都有一定的擴(kuò)展；第三個(gè)階段為2000年以來(lái)。2000年以來(lái)，我國(guó)的旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)研究在數(shù)量上和研究方法上都出現(xiàn)了比較大的變化，雖然回歸模型仍然是主要的研究方法，但是已經(jīng)從簡(jiǎn)單的一元回歸向多元回歸、指數(shù)回歸、多項(xiàng)式回歸轉(zhuǎn)變，新的研究方法引入、如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、粗集理論開始應(yīng)用到旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)之中，而且多種方法的綜合應(yīng)用研究也不斷地增加。
(一)零散的摸索起步階段(20世紀(jì)70年代末-80年代末)
在此期間共有5篇相關(guān)文獻(xiàn)。從研究方法的時(shí)間演進(jìn)看，我國(guó)的旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)研究在1990年以前，我國(guó)的學(xué)者開始進(jìn)行旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)研究的摸索，在研究方法上主要使用傳統(tǒng)的研究方法，雖然以定量方法為主，但是利用的定量方法比較簡(jiǎn)單，回歸模型都是使用了簡(jiǎn)單的一元線性回歸方法，而且都以國(guó)民人均收入為自變量。
這一階段代表性成果有王鐵生，葛立成(1984)利用鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)和空運(yùn)發(fā)送人次對(duì)杭州旅游人次進(jìn)行匡算，并指出了其中的誤差。在對(duì)杭州市旅游市場(chǎng)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)中，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展是衡量國(guó)內(nèi)旅游發(fā)展的重要因素，因此，其利用人均國(guó)民收入作為自變量用一元回歸模型進(jìn)行旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。同時(shí)為了彌補(bǔ)第一種方法的不足，又使用了指數(shù)方程(時(shí)間序列)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。文章最后指出旅游增長(zhǎng)率高于人均國(guó)民收入增長(zhǎng)率[2]。葉濤(1986)首次提出運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法進(jìn)行旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。文章提出了黃山客流量模型，文章使用了回歸和滑動(dòng)平均結(jié)合模型對(duì)黃山旅游市場(chǎng)需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)[6]。韓德宗(1986)首次將引力模型和旅行發(fā)生模型引入國(guó)內(nèi)，并進(jìn)行了介紹、分析[7]。
(二)穩(wěn)定的探討成長(zhǎng)階段(20世紀(jì)90年代)
在這一階段，旅游市場(chǎng)需求研究文獻(xiàn)數(shù)量相比較第一階段有了很大的提高，在研究方法上也出現(xiàn)多元化，特爾菲法、arima模型和灰色系統(tǒng)都第一次運(yùn)用到旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)之中，但回歸模型和時(shí)間序列仍然占有主導(dǎo)地位。研究出現(xiàn)了從簡(jiǎn)單單變量分析向復(fù)雜的多變量分析、靜態(tài)模型向動(dòng)態(tài)模型、單一方法向方法綜合發(fā)展，多種學(xué)科(如數(shù)學(xué)、地理)開始介入到研究之中的變化趨勢(shì)。
一些新的預(yù)測(cè)方法、模型應(yīng)用到旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)之中。保繼剛(1992)首次運(yùn)用修正引力模型對(duì)北京市6月份國(guó)內(nèi)游客預(yù)測(cè)模型，并指出模型的使用范圍，在我國(guó)使用引力模型存在數(shù)據(jù)問題，要使用引力模型進(jìn)行旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)必須有些解決旅游數(shù)據(jù)獲取[8]。張洪明(1995)首次將灰色理論應(yīng)用于旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè)之中，建立了引入殘差信息的灰色預(yù)測(cè)模型，指出灰色建模不需要大量原始數(shù)據(jù)，不存在誤差積累，和概率統(tǒng)計(jì)、回歸模型比較具有精度高的特點(diǎn)，適合用于中長(zhǎng)期旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)[9]。趙西萍，王磊，鄒慧萍(1996)對(duì)國(guó)際上旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了綜述，并提出了旅游需求預(yù)測(cè)的發(fā)展趨勢(shì)——與經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程相融合的預(yù)測(cè)方法[10]。魏?jiǎn)⒍鳎瑒⑿缕?1997)引入隨機(jī)時(shí)間序列arma，arima模型分析方法，建立了西安境外游客的arima動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)模型[11]。
這一階段一些綜合性的組合方法開始出現(xiàn)，如周建設(shè)，劉新平(1996)選用了邏輯斯締曲線模型，選用常規(guī)的線性回歸和三次曲線模型等7種模型對(duì)昆明入境游客進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過(guò)比較分析發(fā)現(xiàn)帶虛擬變量的線性回歸模型和指數(shù)曲線模型較優(yōu)。并利用7種預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了組合預(yù)測(cè)[12]管寧生，楊麗，王建平(1998)利用指數(shù)模型和特爾菲法對(duì)鶴慶縣旅游市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)[13]。
(三)快速的發(fā)展整合階段(2000年-)
2000年以來(lái)，我國(guó)對(duì)旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的研究進(jìn)入了新的階段，目前有108篇成果出現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于前20年的總和，由此來(lái)看，對(duì)于旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的研究成為了旅游研究的熱點(diǎn)之一。隨著經(jīng)濟(jì)學(xué)的介入和人工智能理論的成熟以及在各行業(yè)的廣泛應(yīng)用，旅游研究者將計(jì)量經(jīng)濟(jì)方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、灰色模型等這些方法引入旅游業(yè)，并進(jìn)行了旅游需求模型和預(yù)測(cè)研究的有益探索。在旅游市場(chǎng)需求研究中嘗試將新的研究方法于最新的研究結(jié)合和整合運(yùn)用，研究方法逐漸精細(xì)化，這樣得益于旅游需求理論的不斷提升，旅游建模和預(yù)測(cè)方法也經(jīng)歷了比較大的變化。
李峰，孫根年(2006)應(yīng)用旅游本底趨勢(shì)線的概念和方法研究了2003年“sars”對(duì)我國(guó)的旅游的影響[14]。呂連琴，王世文(2000)通過(guò)定性與定量相結(jié)合的方法，分析了小浪底國(guó)內(nèi)客源市場(chǎng)的趨勢(shì)和走向，還嘗試采用了趨勢(shì)分析法、專家咨詢法、分級(jí)累計(jì)法、平均值法等多種預(yù)測(cè)方法，對(duì)小浪底旅游區(qū)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)進(jìn)行了深入的分析與預(yù)測(cè)[15]。田喜洲(2001)對(duì)重慶市美國(guó)旅游客源市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)分析，并通過(guò)建立指數(shù)方程預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)了重慶市未來(lái)3年的美國(guó)游量[16]。張啟敏，汪文帥(2002)采用hammerstein模型對(duì)寧夏2006年的旅游需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)、并對(duì)該模型進(jìn)行了修正，同時(shí)指出在小樣本條件下hammerstein模型是一個(gè)非線性模型[17]。吳江，黃震方(2004)運(yùn)用logistic曲線對(duì)旅游地生命周期的發(fā)展階段進(jìn)行模擬，并應(yīng)用stell ii語(yǔ)言建立了模型，代入一定的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，模擬旅游產(chǎn)品生命周期曲線，并對(duì)這一曲線的主要影響因素進(jìn)行了討論，得出旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè)的非線性規(guī)律，并討論回頭客對(duì)旅游地持續(xù)發(fā)展的重要性[18]。王娟、曾昊(2001)研究了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(artficial neural networks)在旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè)的應(yīng)用及其重要性[19]。鄭江華，劉平(2001)利用線性組合預(yù)測(cè)方法對(duì)新疆國(guó)際旅游客源量進(jìn)行了預(yù)測(cè)[20]。張立生(2004)研究了影響旅游需求的因素，并對(duì)經(jīng)濟(jì)、人口和交通因素分別進(jìn)行分析，建立了預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)了我國(guó)2005年和2010年的國(guó)內(nèi)旅游人次和旅游收入[21]。劉頌(2003)利用gm(1，1)模型對(duì)旅游地客源市場(chǎng)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了探討[22]。曹霞(2006)在分析上海市2000年1月—2004年9月旅游市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化時(shí)序數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用博克斯-詹金斯(b-j)方法預(yù)測(cè)了2004年4月—2004年9月間上海市旅游客流的發(fā)展變化趨勢(shì)[23]。譚頻頻等(2006)建立基于月度數(shù)據(jù)的桂林漓江旅游航班、運(yùn)量及游客的需求預(yù)測(cè)模型，運(yùn)用指數(shù)平滑、sarima和elman人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)3種方法，并采用平均絕對(duì)誤差(mae)、均方差百分比誤差(rmse)和平均絕對(duì)百分比誤差(mape)評(píng)價(jià)模型預(yù)測(cè)效果。預(yù)測(cè)實(shí)例表明elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型更能反映時(shí)間序列的波動(dòng)性，更適合桂林漓江旅游需求預(yù)測(cè)[24]。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，可以看出國(guó)內(nèi)對(duì)旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的研究具有以下特點(diǎn)：
第一，從研究方法來(lái)看，國(guó)內(nèi)在對(duì)旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的研究過(guò)程中仍然偏重于定量研究方法(模型)的使用和探索，但是，研究成果具有一定的相似性。近年，開始注重定量與定性方法相結(jié)合以及一些方法的綜合運(yùn)用，預(yù)測(cè)方法正由單一化逐漸向綜合化方向發(fā)展。但是和國(guó)外的研究相比較，雖然研究方法日益豐富，但是研究零散，缺乏系統(tǒng)性，沒有形成體系，因此，對(duì)于研究方法的理論探討和體系形成需要不斷地努力。
第二，從研究對(duì)象和研究?jī)?nèi)容來(lái)看，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)研究方面著重現(xiàn)象的統(tǒng)計(jì)描述，利用模型進(jìn)行過(guò)程和機(jī)制分析較少；針對(duì)某一消費(fèi)者群或旅游目的地的實(shí)證分析較多，對(duì)基礎(chǔ)理論與方法論的探索少；強(qiáng)調(diào)個(gè)案研究多，以個(gè)案推導(dǎo)整體的做法不夠嚴(yán)謹(jǐn)，樣本質(zhì)量和代表性存在問題，研究結(jié)論不具備普遍指導(dǎo)意義。在研究中對(duì)于旅游市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的目的和意義認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于預(yù)測(cè)過(guò)程和結(jié)果的分析不足，致使其實(shí)用價(jià)值受到很大影響。
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第6篇：旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析范文
關(guān)鍵字:城市旅游規(guī)劃;政治性;科學(xué)性
Reflection on a Few basic Questions of Urban Tourism Planning
Abstract:The integration of science and politics is a basic principletobeimplementedincity tourism plan- ning with the destination planning,target planning and objective planning as its basic characteristics.
Key words:Urban tourism planning; Political nature; Scientific nature;
1 兩種角度認(rèn)識(shí)城市旅游規(guī)劃
筆者在博士生階段讀的是旅游規(guī)劃與管理,之間和之后做過(guò)多處旅游規(guī)劃和策劃,例如平遙、北京、泰山等地;再之后,先后進(jìn)入泰安、杭州等城市的旅游行政管理部門就職。因工作關(guān)系,直接接觸和操作過(guò)多處城市旅游規(guī)劃。筆者發(fā)現(xiàn),在實(shí)際工作中,對(duì)于什么是城市旅游規(guī)劃,它應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容,應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)劃理念等方面,在由旅游部門委托的城市旅游規(guī)劃和由規(guī)劃部門委托的城市旅游規(guī)劃二者之間,存在較大的差距和理解上的分歧。
1.1 從旅游規(guī)劃看城市旅游規(guī)劃
旅游規(guī)劃按照空間尺度,從大到小分為三類:區(qū)域旅游規(guī)劃、城市旅游規(guī)劃、景區(qū)景點(diǎn)規(guī)劃。區(qū)域旅游規(guī)劃屬于宏觀尺度,側(cè)重于旅游業(yè)的布局分工;景區(qū)景點(diǎn)的規(guī)劃屬于微觀尺度,側(cè)重于景區(qū)的開發(fā),包括景觀的配置、道路等基礎(chǔ)設(shè)施和旅游服務(wù)設(shè)施的建設(shè)等。而城市旅游規(guī)劃是屬于中觀尺度的規(guī)劃,雖然城市有大有小,但是,規(guī)劃內(nèi)容大同小異,既要有宏觀上的定位,又要有微觀上的建設(shè)規(guī)劃,因而是一種旅游綜合規(guī)劃。
這類城市旅游規(guī)劃的委托方即甲方往往是旅游主管部門;而乙方即規(guī)劃編制單位,由于需要把城市作為一個(gè)有機(jī)體來(lái)研究,需要多種學(xué)科的支撐,因此,中標(biāo)單位往往出身于旅游、地理、文化等學(xué)科。
1.2 城市規(guī)劃中的城市旅游規(guī)劃
城市規(guī)劃中必不可少的一個(gè)組成部分就是城市旅游規(guī)劃。在這里,城市旅游規(guī)劃作為城市規(guī)劃的一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃而存在。雖然與城市規(guī)劃一樣,具有很強(qiáng)的操作性和法律性,但其內(nèi)容十分單一,主要成果是旅游景區(qū)(點(diǎn))在城市中的布局(有的規(guī)劃還包括了部分旅游接待服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃內(nèi)容),以及旅游線路的組織等。顯然,這是一個(gè)城市的"游覽規(guī)劃"或觀光規(guī)劃,而不是真正意義上的旅游規(guī)劃。由于這種背景下的城市旅游規(guī)劃主要依托在城市規(guī)劃之中,它的完成單位基本上是城建規(guī)劃設(shè)計(jì)單位,而這些單位的技術(shù)人員多為城市規(guī)劃出身,鑒于其學(xué)科背景,對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)和文化的理解存在著較大的局限性;同時(shí),規(guī)劃人員依照1933年的《雅典》提出的城市四大功能(即居住、交通、生產(chǎn)、游憩)來(lái)進(jìn)行空間布局,而游憩不等于旅游,范圍比較小,因此,把城市旅游規(guī)劃做成"游覽規(guī)劃"是在情理之中的。
不過(guò),作為具有法律效應(yīng)的城市規(guī)劃,如果城市旅游規(guī)劃包括過(guò)多的不可預(yù)測(cè)的旅游經(jīng)濟(jì)內(nèi)容,在一定程度上就降低了城市規(guī)劃的可操作性和權(quán)威性。這也是不得已而為之。
2 城市旅游規(guī)劃的性質(zhì)與特征
筆者在做學(xué)者時(shí),是作為乙方完成甲方交辦的規(guī)劃任務(wù),主要的著眼點(diǎn)是在學(xué)術(shù)上是否立得住腳,因而極為重視數(shù)據(jù)得分析和結(jié)論是否經(jīng)得起推敲;進(jìn)入旅游主管部門以來(lái),多是作為甲方協(xié)助和監(jiān)督專家組完成旅游規(guī)劃,因而更多的是從實(shí)踐的角度去評(píng)價(jià)一個(gè)城市的旅游規(guī)劃,出發(fā)點(diǎn)就變成了規(guī)劃的實(shí)用性、指導(dǎo)性、可操作性和結(jié)論的可靠性。根據(jù)這幾年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和城市旅游業(yè)發(fā)展的要求,筆者認(rèn)為,城市旅游規(guī)劃的特征表現(xiàn)為以下三個(gè)特征:
一是目的地規(guī)劃。其假設(shè)是城市作為旅游目的地而不是作為客源地進(jìn)行的規(guī)劃。這其中有兩層基本含義,第一,城市作為旅游目的地,是要滿足游客到這座城市之后的旅游需求而進(jìn)行的規(guī)劃;因此不必涉及這座城市作為客源地滿足市民出游需要的規(guī)劃。第二,旅游目的地規(guī)劃決不僅僅是旅游線路和旅游景區(qū)的問題,它要涉及到旅游者的吃、住、行、游、購(gòu)、娛等多個(gè)旅游要素,即城市旅游規(guī)劃的綜合屬性。
二是目的性規(guī)劃。城市旅游發(fā)展的目的、方向、指導(dǎo)思想、需要解決的主要矛盾等是城市旅游規(guī)劃的重要內(nèi)容。例如,上海城市旅游發(fā)展規(guī)劃近期的主要目的是:如何構(gòu)筑2010年世界博覽會(huì)的旅游框架,以及世博會(huì)完成后,旅游設(shè)施和資源如何可持續(xù)利用等;北京考慮的則是迎接2008奧運(yùn)會(huì),借此提升北京旅游在世界上的影響力;而杭州則是圍繞"旅游業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略"這一目的展開。離開了目的性,城市旅游規(guī)劃就失去了它的實(shí)用性,也就不具備可行性。
三是目標(biāo)性規(guī)劃。城市旅游規(guī)劃作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃門類,不可能不涉及旅游業(yè)發(fā)展目標(biāo)和指標(biāo)問題。雖然我國(guó)學(xué)者完成的諸多城市旅游規(guī)劃大都進(jìn)行了指標(biāo)的測(cè)算,但往往是太教條,不具備現(xiàn)實(shí)意義,與規(guī)劃措施也不匹配。例如某大學(xué)規(guī)劃組在給中國(guó)東部一個(gè)著名旅游城市的規(guī)劃提出的指標(biāo)中,在該市2003年接待2800萬(wàn)人的基數(shù)上,按照年遞增比例,測(cè)算出到2020年,年接待規(guī)模為2.5億人次。顯然,這是想當(dāng)然,當(dāng)一個(gè)城市接待達(dá)到其最高承受力時(shí),游客還會(huì)來(lái)嗎?這是沒有考慮現(xiàn)實(shí)中存在著"自疏"效應(yīng)的結(jié)果。所以旅游發(fā)展目標(biāo)既要有戰(zhàn)略上的,即城市旅游發(fā)展的定位,又要有戰(zhàn)術(shù)的,即設(shè)定發(fā)展的指標(biāo),但是,這個(gè)指標(biāo)要合理--既要與規(guī)劃舉措相適應(yīng)--光有目標(biāo)沒有投入,指標(biāo)的完成是無(wú)源之水;又要與城市的承載力相適應(yīng)。筆者對(duì)中國(guó)城市的調(diào)查顯示,住宿往往會(huì)成為這個(gè)城市接待規(guī)模擴(kuò)張的最后的瓶頸要素,例如蘇州,由于星級(jí)賓館數(shù)量較少,許多游客只好住在無(wú)錫等周邊地區(qū)。在新加坡則可能是勞動(dòng)力成為限制要素。
言而總之,城市旅游規(guī)劃是以特定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域--城市作為對(duì)象而編制的,有關(guān)旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃在城市這一特定區(qū)域內(nèi)的細(xì)化和落實(shí),是旅游業(yè)戰(zhàn)略性、空間性和有約束力的規(guī)劃。規(guī)劃工作作為政府的一項(xiàng)重要職能,是對(duì)旅經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)行有效管理和調(diào)節(jié)的重要手段。
3 城市旅游規(guī)劃的原則
科學(xué)性和政治性相統(tǒng)一,是好的城市旅游規(guī)劃應(yīng)當(dāng)貫串的一個(gè)基本原則。
科學(xué)性是一名規(guī)劃人員必須具備的基本素質(zhì)。"規(guī)劃科學(xué)"也是要掌握的第一要?jiǎng)?wù)。但是,作為甲方的城市政府和作為乙方的規(guī)劃編制單位雖然在大的目標(biāo)上總體是一致的,但在具體的措施和行動(dòng)上往往產(chǎn)生矛盾,特別是在環(huán)境、資源、土地、文物等的保護(hù)與開發(fā)方面往往有很深的"鴻溝"。這個(gè)時(shí)候,規(guī)劃編制單位就必須堅(jiān)持真理,通過(guò)廣泛而深入的"溝通"來(lái)消除認(rèn)識(shí)上的消除差距,力圖從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度去說(shuō)服甲方,堅(jiān)持科學(xué),避免損失。為達(dá)到這一目標(biāo),要不惜借用權(quán)威人士或社會(huì)輿論來(lái)迫使當(dāng)?shù)卣?就范"。另外,我們經(jīng)常談到的規(guī)劃的"前瞻性"應(yīng)當(dāng)包含在"科學(xué)性"這一范圍之內(nèi)。
政治性則是要在方向性、根本性的問題上與當(dāng)?shù)卣Ⅻh委保持統(tǒng)一。由于城市已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游的支撐點(diǎn),很多城市把旅游當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)對(duì)待,因此,城市黨委和政府對(duì)旅游業(yè)非常重視和熱心,有的領(lǐng)導(dǎo)甚至已經(jīng)成為這個(gè)方面的專家,所謂的"旅游書記"、"旅游市長(zhǎng)"層出不窮。他們對(duì)這個(gè)城市非常熟悉和熱愛,戰(zhàn)略構(gòu)思也基本形成,一個(gè)規(guī)劃如果與他們的戰(zhàn)略背道而馳,即使是通過(guò)評(píng)審,也會(huì)束之高閣,落入"紙上畫畫、墻上掛掛"的俗套,甚至規(guī)劃是一套,做又是另一套。這種規(guī)劃既然不具備可操作性,所以是失敗的。其實(shí),規(guī)劃就是一個(gè)甲乙雙方的思想博弈過(guò)程,規(guī)劃組沒有思想是不被甲方看重的,而一旦思想與當(dāng)?shù)卣耆畴x是行不通的,只有你中有我,我中有你,互相借鑒和啟發(fā)后形成的規(guī)劃才是
成功的。例如,北京大學(xué)在做杭州的旅游規(guī)劃時(shí),按照國(guó)際化的要求,聽從了西方專家的意見,提出了"大運(yùn)河"是杭州旅游的核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念并在媒體上,結(jié)果與當(dāng)?shù)卣嘤?西湖"作為核心競(jìng)爭(zhēng)力的理念相“沖突”,使得規(guī)劃編制陷入僵局。最終通過(guò)多次交流、溝通、論證,科學(xué)的提出了分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品概念,即國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和日韓、東南亞市場(chǎng)對(duì)應(yīng)西湖,而歐美市場(chǎng)對(duì)應(yīng)"西湖+大運(yùn)河",圓滿解決了這種矛盾。
4 城市旅游規(guī)劃的基本內(nèi)容
按照規(guī)劃的科學(xué)性、實(shí)用性、可操作性的要求,筆者認(rèn)為,一個(gè)好的城市旅游發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)能夠解決以下問題(也即它的基本內(nèi)容):
第一,提出城市旅游發(fā)展戰(zhàn)略。明確旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)、空間步驟,城市旅游發(fā)展的方向、定位等。第二,在對(duì)城市旅游資源進(jìn)行市場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上,明確旅游發(fā)展的空間結(jié)構(gòu),合理安排土地利用。第三,通過(guò)目標(biāo)市場(chǎng)分析,提出旅游業(yè)發(fā)展的目的地營(yíng)銷規(guī)劃。第四,結(jié)合城市規(guī)劃,提出旅游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施體系建設(shè)框架,特別是重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)先發(fā)展地區(qū)等的安排。第五,基于功能和營(yíng)銷為目的的城市旅游形象規(guī)劃與設(shè)計(jì)。第六,對(duì)現(xiàn)有旅游產(chǎn)品進(jìn)行提升與改造。第七,制定規(guī)劃實(shí)施的保障措施,包括旅游環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè),旅游管理體制和經(jīng)營(yíng)機(jī)制等。
第7篇：旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析范文
[關(guān)鍵詞]距離衰減規(guī)律；等時(shí)線；等費(fèi)線；總體客源市場(chǎng)；空間分異
[中圖分類號(hào)]F59
[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A
[文章編號(hào)]1002-5006（2015）10-0089-10
Doi：10.3 969/j.issn.1002-5006.2015.10.009
引言
距離衰減規(guī)律是地理學(xué)的基本規(guī)律之一，指地理要素間的相互影響與相互距離成反比，距離越大，各要素間的相互影響越小。理論情況下受其作用的各地理要素在空間上會(huì)表現(xiàn)為同心圓式的均勻分布，但實(shí)際上卻存在不同程度的扭曲和分異。旅游地理學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，目的地的吸引力會(huì)隨著距離的增加而減小，表現(xiàn)為不同客源地的到訪率會(huì)隨著它與目的地間距離的增加而衰減；對(duì)于客源地，表現(xiàn)為出游率會(huì)隨著它與目的地距離的增加而衰減。目的地吸引力和客源地出游率的雙重衰減共同導(dǎo)致了客源市場(chǎng)的空間分異，這種分異使客源市場(chǎng)的空間分布格局復(fù)雜多變，然而，準(zhǔn)確把握客源市場(chǎng)的空間分異卻是目的地營(yíng)銷策略制定的基礎(chǔ)，因此，對(duì)客源市場(chǎng)空間分異的研究一直是旅游研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)領(lǐng)域[，體現(xiàn)在旅游規(guī)劃實(shí)踐中，則一般都要對(duì)目的地客源市場(chǎng)和市場(chǎng)等級(jí)進(jìn)行定位和分級(jí)。
吳必虎團(tuán)隊(duì)從客源地角度開展的系列研究揭示了距離衰減規(guī)律作用下城市居民的出游空間分異規(guī)律。但審視從目的地角度開展的研究，學(xué)界則主要關(guān)注目的地既有客源市場(chǎng)（目的地已經(jīng)接待的客源市場(chǎng)，existing tourist market，ETM），對(duì)整體客源市場(chǎng)（total tourist market，TTM，包括目的地已經(jīng)接待的客源市場(chǎng)和潛在市場(chǎng)兩部分）空間分異的研究還幾為空白，這為后期的實(shí)踐工作埋下了隱患，旅游營(yíng)銷組織不得不借助ETM的分析結(jié)果推測(cè)TTM，亦或是過(guò)分依賴主觀經(jīng)驗(yàn)，從而滋生了分析效果差，與實(shí)際情況不符等一系列問題，有研究認(rèn)為這些問題應(yīng)歸咎于市場(chǎng)分析不深人，但該觀點(diǎn)卻似乎未能指出引發(fā)問題的根源所在?；仡櫴袌?chǎng)分析所依賴的諸多方法，包括引力模型、地理集中指數(shù)、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)、客源吸引半徑、親景度、偏離份額分析法等，這些方法因?yàn)槎际腔贓TM情境開發(fā)而來(lái)，也確實(shí)擅長(zhǎng)對(duì)ETM的量化分析，因此，并不能認(rèn)為基于這些方法的市場(chǎng)分析不夠深入，真正的原因是，它們并不適用于TTM情境，事實(shí)上，很早之前就有學(xué)者提及了客源市場(chǎng)分析中面臨的類似問題，因此，本研究認(rèn)為一種基于TTM情境開發(fā)的客源市場(chǎng)分析方法是解決問題的關(guān)鍵所在，這也是本文試圖解決的關(guān)鍵問題。
1 研究設(shè)計(jì)
1.1 案例選擇
本文選擇西安自駕游市場(chǎng)為案例，主要基于以下考慮：首先，西安是國(guó)內(nèi)熱點(diǎn)旅游城市，具有全國(guó)性的吸引力，其客源市場(chǎng)規(guī)模龐大（2013年國(guó)內(nèi)游客接待量為1.013億人次），同時(shí)地處中國(guó)地理中心的位置也使其對(duì)客源市場(chǎng)的吸引力有條件朝四周擴(kuò)散和衰減，便于觀察空間分異狀況。其次，自駕游已成為國(guó)人最重要的出游方式，2013年全國(guó)自駕游人數(shù)達(dá)17.3億人次，占旅游總?cè)舜蔚?3%，機(jī)動(dòng)車數(shù)量突破2.5億輛，駕駛?cè)藛T數(shù)量突破2.8億，且自駕游受距離衰減的作用更顯著。第三，西安是國(guó)內(nèi)重要的自駕游目的地，2013年僅“十一”黃金周期間就接待自駕游游客約516.68萬(wàn)人次。
1.2 研究方法
本文假設(shè)大陸地區(qū)皆為西安自駕游客源市場(chǎng)（該假設(shè)的合理性基于2013年新華網(wǎng)轉(zhuǎn)載汽車之家的自駕游調(diào)查結(jié)果，西部車友的自駕游平均距離為2735公里，東部車友的自駕游平均距離為2052公里。首先，計(jì)算除西安外的大陸所有地市級(jí)行政單位（據(jù)行政區(qū)劃網(wǎng)2013年統(tǒng)計(jì)包括4個(gè)直轄市、284個(gè)地級(jí)市、30個(gè)州，14個(gè)地區(qū)、3個(gè)盟與西安之間的交通距離L。考慮近程市場(chǎng)的特殊情況，陜西省內(nèi)計(jì)算西安轄區(qū)外的所有縣級(jí)行政單位（共79個(gè)縣）與西安之間的交通距離（所有交通距離均按照行車便捷原則進(jìn)行計(jì)算）；其次，計(jì)算各地區(qū)到達(dá)西安的旅行時(shí)間T和絕對(duì)花費(fèi)AC（時(shí)間和費(fèi)用是約束旅游發(fā)生最重要的兩個(gè)客觀條件）；再次，引入等時(shí)線和等費(fèi)線分析TTM的空間分異格局，最后用ArcGIS作圖。
等時(shí)線（isotime circle，ITC）是指由客源地到達(dá)目的地耗時(shí)T相當(dāng)?shù)目驮吹亟缦匏M成的閉合曲線。本文指以西安為目的地、以小汽車為交通工具，由自駕時(shí)間相當(dāng)?shù)目驮吹亟缦匏M成的閉合曲線。
T的計(jì)算過(guò)程如式（1）所示，Vi代表小汽車在相應(yīng)路況下的最安全速度。
T=G/VG+g/Vg+s/Vs （1）
式（1）中G代表高速公路長(zhǎng)度、g代表國(guó)道長(zhǎng)度、s代表省道長(zhǎng)度，（均使用搜狗電子地圖測(cè)量，測(cè)量時(shí)間為2013-10-03），VG、Vg、Vs分別表示高速路、國(guó)道和省道行程速度。
等費(fèi)線（isodapanes circle，IDC）是指由客源地到達(dá)目的地旅行花費(fèi)相當(dāng)?shù)目驮吹亟缦匏M成的閉合曲線。本文指以西安為目的地、以小汽車為交通工具，由旅行花費(fèi)相當(dāng)?shù)目驮吹亟缦匏M成的閉合曲線。
需要特別說(shuō)明的是，本文等費(fèi)線所指費(fèi)用并非自駕游者的旅游總花費(fèi)，僅指由客源地到目的地的旅途費(fèi)用，其原因如下，第一，旅游花費(fèi)的種類甚是復(fù)雜，具體到各旅游者的花費(fèi)又因人而異；第二，自駕旅游者的油費(fèi)和路橋費(fèi)屬剛性花費(fèi)，該數(shù)據(jù)易獲取且具可比性；第三，本文研究的側(cè)重點(diǎn)在于分析客源市場(chǎng)空間分異格局，苛求旅游活動(dòng)的高彈性消費(fèi)意義不大。另外，由于可自由支配收入水平會(huì)直接影響人們的旅游行為，本文又將等費(fèi)線分為絕對(duì)費(fèi)線和相對(duì)等費(fèi)線兩類予以細(xì)化。
所謂絕對(duì)等費(fèi)線（absolute isodapanes circle，AIDC），是指自駕旅游者從客源地到目的地途中所需絕對(duì)費(fèi)用相當(dāng)?shù)目驮吹亟缇€組成的閉合曲線。相對(duì)等費(fèi)線（relative isodapanes circle，RIDC），是指自駕旅游者從客源地到目的地途中所需相對(duì)費(fèi)用相當(dāng)?shù)目驮吹亟缇€組成的閉合曲線。其中，相對(duì)費(fèi)用是絕對(duì)費(fèi)用與客源地可自由支配收入的比值。
絕對(duì)費(fèi)用AC （absolute cost）的計(jì)算過(guò)程如式（2）所示：
AC=TC+OC （2）
式（2）中TC代表路橋費(fèi)，由過(guò)路費(fèi)R和橋梁費(fèi)B組成，式（3）為路橋費(fèi)TC的計(jì)算公式，其中R表示沿途經(jīng)過(guò)各省的過(guò)路費(fèi)，n表示沿途經(jīng)過(guò)省的數(shù)量，B表示沿途經(jīng)過(guò)各省的橋梁費(fèi)，m表示沿途路過(guò)的需要繳納路橋費(fèi)的次數(shù)；式（4）為汽油費(fèi)的計(jì)算公式，其中，O表示汽車的百公里平均油耗、L表示行車距離，P表示平均油價(jià)。
OC=O×L×P （4）
平均油耗D由式（5）、式（6）計(jì)算而來(lái)，各車型油耗據(jù)汽車之家調(diào)查數(shù)據(jù)計(jì)算，數(shù)據(jù)涉及的常見車型共有SUV汽車149種、MPV汽車60種、三廂車254種、兩廂車123種，基本包括了市場(chǎng)常見的所有車型。式（5）為某類車百公里油耗的計(jì)算公式，其中，Oq表示具體某型車的油耗，n表示該類車的車型數(shù)。自駕車中SUV和MPV車型的比例為55.9%和13.45%，三廂和兩廂車的比例為4.01%和1.95%.其余選擇自己習(xí)慣的車（據(jù)旅游情報(bào)網(wǎng)）。式（6）
最后得到平均油耗為12.76L，油價(jià)P取2013年10月2日各地93#汽油價(jià)格7.61元。
相對(duì)費(fèi)用p的計(jì)算公式見式（7），其中，AC代表絕對(duì)費(fèi)用、DI代表可自由支配收入（由各地區(qū)2013年的國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、2012年的政府工作報(bào)告、地方統(tǒng)計(jì)局、媒體報(bào)道等渠道共同獲得）。
p =AC/Dl×100% （7）
2 結(jié)果與分析
2.1 等時(shí)線分析
長(zhǎng)時(shí)間的汽車駕駛會(huì)出現(xiàn)身心疲勞，研究發(fā)現(xiàn)駕駛員最易疲勞、注意力最分散的時(shí)間是連續(xù)駕車100～120分鐘時(shí)，并建議每天駕駛時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)。本文據(jù)此確定客源市場(chǎng)自駕游的等時(shí)線，8小時(shí)內(nèi)每2小時(shí)定為一級(jí)、8小時(shí)后每4小時(shí)定為一級(jí)、16小時(shí)以上為一級(jí)，各等時(shí)線所覆蓋區(qū)域使用不同的灰階表示（下同）。西安自駕游等時(shí)線空間分布圖見圖l。各級(jí)等時(shí)線之間所覆蓋區(qū)域（共包括7級(jí)）的人口規(guī)模及代表地方的名稱見表1（限于篇幅，表中僅列舉靠近等時(shí)線的兩個(gè)地方作為本級(jí)區(qū)域范圍的標(biāo)記，后同）。
結(jié)合圖1和表1可見，等時(shí)線可以將西安自駕游客源市場(chǎng)空間劃分為7個(gè)區(qū)域，從整體看，其空間分布以西安為中心向外逐漸擴(kuò)散衰減，與本土社會(huì)學(xué)創(chuàng)始人先生所提出的“差序格局”的人際關(guān)系格局十分相似，故而本文借用差序格局的概念描述由等時(shí)線劃分出的自駕游客源市場(chǎng)空間格局。其中，一級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域（2小時(shí)車程以內(nèi)）均為省內(nèi)地區(qū)，主體是咸陽(yáng)和渭南兩市，共包括24個(gè)地區(qū)。二級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域（2～4小時(shí)車程）雖仍以省內(nèi)地區(qū)為主，但出現(xiàn)了省外地區(qū)，共包括36個(gè)地區(qū)。三級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域（4～6小時(shí)車程）既有省內(nèi)也有省外地區(qū)，共包括29個(gè)地區(qū)。四級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域（6～8小時(shí)車程）以省外地區(qū)為主，包括3個(gè)陜西經(jīng)濟(jì)十強(qiáng)縣和3個(gè)鄰省省會(huì)城市（太原、蘭州和銀川）以及臨省經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，共包括50個(gè)地區(qū)。五級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域（8～12小時(shí)車程）距離最遠(yuǎn)的客源市場(chǎng)已達(dá)到江蘇無(wú)錫和湖北張家界，共包括93個(gè)地區(qū)。六級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域（12～16小時(shí)車程），最遠(yuǎn)可達(dá)云南曲靖和福建臺(tái)州，共包括63個(gè)地區(qū)。七級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域（大于16小時(shí)車程），最遠(yuǎn)可達(dá)林芝和阿里地區(qū)，共包括119個(gè)地區(qū)。
在實(shí)踐工作中，TTM通常劃分為基礎(chǔ)市場(chǎng)（將該目的地視為首選的客源市場(chǎng)區(qū)域）、主體市場(chǎng)（到訪量占目的地接待量比例最高的市場(chǎng)區(qū)域）、拓展市場(chǎng)（目的地通過(guò)加強(qiáng)營(yíng)銷力度能夠?qū)扔惺袌?chǎng)有效拓展的市場(chǎng)區(qū)域）和機(jī)會(huì)市場(chǎng)（目的地營(yíng)銷力度大小與否不能有效改變到訪量的市場(chǎng)區(qū)域）4個(gè)等級(jí)（不同地區(qū)的稱呼略有不同，但思路相近）。按照慢游原則，單程2小時(shí)以內(nèi)的旅行時(shí)間能夠保證高品質(zhì)的一日游體驗(yàn)，且每日駕車時(shí)長(zhǎng)以不超過(guò)8小時(shí)為宜，根據(jù)規(guī)劃工作需要和自駕游的實(shí)際情況，本文將圖1中的一級(jí)客源區(qū)域確定為基礎(chǔ)市場(chǎng)（一日游市場(chǎng)），將二、三、四級(jí)客源區(qū)域確定為主體市場(chǎng)（過(guò)夜游市場(chǎng)），將五、六級(jí)客源區(qū)域確定為拓展市場(chǎng)，將七級(jí)客源區(qū)域確定為機(jī)會(huì)市場(chǎng)。各級(jí)市場(chǎng)規(guī)模及其占全國(guó)城鎮(zhèn)人口的比例見圖2。
從圖2可見，西安自駕游基礎(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模710萬(wàn)人，主體市場(chǎng)規(guī)模1.261億人，拓展市場(chǎng)規(guī)模4.67億人，機(jī)會(huì)市場(chǎng)規(guī)模1.119億人，分別占全國(guó)城鎮(zhèn)人口規(guī)模的1%、17.71%、65.58%和15.71%。表明時(shí)間角度的西安自駕游客源市場(chǎng)拓展空間較大。
3.2 絕對(duì)等費(fèi)線分析
為便于比較分析，AIDC的劃分參照等時(shí)線的劃分結(jié)果，比較同一客源地的T值和AC值，本文同樣將其劃分為7級(jí)。各級(jí)AIDC閾值區(qū)間的確定使用K-均值聚類法，以保證各區(qū)間組內(nèi)差異最小、組間差異最大。經(jīng)過(guò)分析各閾值區(qū)間分別為[32.18，374.32]、 [379.04， 787.32]、 [793.44， 1333.74]、[1340.89， 2034.60]、[2067.51， 2765.15]、[2801.85，3463.51]、[3545.11，4432.39]（單位：元），據(jù)此得到圖3和表2。
結(jié)合圖3和表2可見，絕對(duì)等費(fèi)線也可將西安周圍的自駕游客源市場(chǎng)空間格局劃分為以西安為中心的7個(gè)區(qū)域，其空間分布同樣呈現(xiàn)“差序格局”，但各等級(jí)區(qū)域的形狀和范圍與圖1有所不同。其中，一級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域主要在省內(nèi)，該等級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域共包括61個(gè)地區(qū)。二級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域以本省為主，但相比等時(shí)線的劃分其跨出陜西省的范圍較大，該等級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域共包括45個(gè)地區(qū)。三級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域包括83個(gè)地區(qū)，代表地區(qū)是山西太原、呂梁、貴州遵義和內(nèi)蒙古的烏蘭察布。四級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域以省外地區(qū)為主，代表地區(qū)有甘肅武威，江蘇宿遷、浙江紹興和山東威海，包括99個(gè)地區(qū)，國(guó)內(nèi)出游力最強(qiáng)的3個(gè)直轄市（京津滬）、長(zhǎng)三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)都在這個(gè)范圍內(nèi)。五級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域包括75個(gè)地區(qū)，代表地區(qū)是青海玉樹、廣東汕頭、云浮、福建三明等。六級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域包括28個(gè)地區(qū)，代表地區(qū)是吉林通化、遼寧大連、黑龍江綏化和內(nèi)蒙古的巴音郭楞等。七級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域包括23個(gè)地區(qū)，代表地區(qū)是新疆的克拉瑪依、喀什、和田以及海南?？诘取?/p>
根據(jù)筆者對(duì)自駕旅游者的訪談和專家意見征詢，本文將由絕對(duì)等費(fèi)線分割的一級(jí)市場(chǎng)區(qū)域（單程交通開支376.68元以內(nèi)）確定為基礎(chǔ)市場(chǎng)，將二級(jí)和三級(jí)市場(chǎng)區(qū)域（單程交通開支376.68～1337.32元）確定為主體市場(chǎng)，四級(jí)和五級(jí)市場(chǎng)區(qū)域（單程交通開支1337.32～2783.50元）確定為拓展市場(chǎng)，六級(jí)和七級(jí)市場(chǎng)區(qū)域（單程交通開支2783.50元以上）確定為機(jī)會(huì)市場(chǎng)。各級(jí)市場(chǎng)規(guī)模及其占全國(guó)城鎮(zhèn)人口的比例見圖4。
從圖4可見，由絕對(duì)等費(fèi)線劃分的西安自駕游基礎(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模1830萬(wàn)人，主體市場(chǎng)規(guī)模2.728億人，拓展市場(chǎng)規(guī)模3.675億人，機(jī)會(huì)市場(chǎng)規(guī)模0.535億人，分別占全國(guó)城鎮(zhèn)人口規(guī)模的2.568%、38.31%、51.61%和7.512%。對(duì)比圖2和圖4可見，利用等時(shí)線和絕對(duì)等費(fèi)線劃分的西安自駕游各類市場(chǎng)規(guī)模是不同的，用絕對(duì)等費(fèi)線劃分的基礎(chǔ)市場(chǎng)和主體市場(chǎng)規(guī)模（2.911億人）是利用等時(shí)線劃分的基礎(chǔ)市場(chǎng)和主體市場(chǎng)規(guī)模（1.332億人）的2倍多，但兩者的規(guī)模結(jié)構(gòu)都呈鐘形分布，這一結(jié)果與其他學(xué)者對(duì)既有客源市場(chǎng)（ETM）空間結(jié)構(gòu)的研究結(jié)論一致，從側(cè)面印證了本文對(duì)市場(chǎng)等級(jí)的劃分具有合理性。
2.3 相對(duì)等費(fèi)線分析
與絕對(duì)費(fèi)用的計(jì)算結(jié)果不同，相對(duì)費(fèi)用的計(jì)算結(jié)果是百分比值，它的優(yōu)勢(shì)在于可以衡量旅行費(fèi)用占旅游者可自由支配收入的份額，便于通過(guò)從各客源市場(chǎng)旅游支付能力的角度分析TTM的空間分布格局。西安自駕游相對(duì)等費(fèi)線空間分布見圖5，各等費(fèi)線的范圍仍使用K-均值聚類法確定。一到七級(jí)區(qū)域的閾值區(qū)間分別為[0.12%，3.46%]、[3.51%，6.92%]、[7.02%，10.41%]、[10.63%，14.43%]、[14.60%， 19.11%]、[20.82%， 24.86%]、[25.83%，29.34%]。在相對(duì)費(fèi)用的計(jì)算過(guò)程中，由于部分地區(qū)無(wú)法獲得居民可自由支配收入，故將其舍去，在圖5中以白色表示，包括的林芝地區(qū)、那曲地區(qū)、日喀則地區(qū)、昌都地區(qū)、山南地區(qū)和新疆的塔城地區(qū)。各級(jí)客源市場(chǎng)覆蓋的地區(qū)數(shù)及代表地區(qū)見表3。
結(jié)合圖5和表3，相對(duì)等費(fèi)線也將西安自駕游TTM空間劃分為以西安為中心的7個(gè)區(qū)域，同樣呈現(xiàn)“差序格局”。與圖1和圖3相比，用相對(duì)等費(fèi)線劃分的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域范圍更大，一級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域包括100個(gè)地區(qū)，二級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域包括136個(gè)地區(qū)，三級(jí)客源市場(chǎng)區(qū)域包括79個(gè)地區(qū)；四到七級(jí)客源區(qū)域范圍相對(duì)較小。另外，相對(duì)等費(fèi)線的TTM空間分布格局相較前兩類分析方法所得的結(jié)果更加特殊，也更具意義，相對(duì)等費(fèi)線對(duì)客源市場(chǎng)的劃分出現(xiàn)了特殊現(xiàn)象，包括“前突”（在近似同心圓的基礎(chǔ)上向外突出）、“滯后”（在近似同心圓的基礎(chǔ)上向內(nèi)凹陷）和“躍遷”（在近似同心圓范圍內(nèi)出現(xiàn)的不屬于本級(jí)的地區(qū)，包括向外躍遷和向內(nèi)躍遷兩類）形成的“飛地”。其中“前突”最典型的是長(zhǎng)三角地區(qū)和由江西南昌、景德鎮(zhèn)、宜春、湖北黃石組成的“十”字帶；“滯后”最典型的是湖北恩施和甘肅甘南等地；躍遷最典型的有京津唐、珠三角等地（外遷）和江蘇淮安、湖北成寧等地（內(nèi)遷）。其中外遷形成的“飛地”和“前突”客源地對(duì)目的地營(yíng)銷具有重要意義，這類地區(qū)相當(dāng)于目的地TTM前突的增長(zhǎng)極，它們能夠有效帶動(dòng)周邊市場(chǎng)。
因?yàn)橄鄬?duì)費(fèi)用是絕對(duì)費(fèi)用與人均可自由支配收入之比，所以相對(duì)等費(fèi)線市場(chǎng)類型劃分與絕對(duì)等費(fèi)線保持一致，將一級(jí)市場(chǎng)區(qū)域確定為基礎(chǔ)市場(chǎng)，將二級(jí)和三級(jí)市場(chǎng)區(qū)域確定為主體市場(chǎng)，四級(jí)和五級(jí)市場(chǎng)區(qū)域確定為拓展市場(chǎng)，六級(jí)和七級(jí)市場(chǎng)區(qū)域確定為機(jī)會(huì)市場(chǎng)。各級(jí)市場(chǎng)規(guī)模及其占全國(guó)城鎮(zhèn)人口的比例見圖6。按照相對(duì)等費(fèi)線劃分的西安自駕游基礎(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模8130萬(wàn)人，占全國(guó)城鎮(zhèn)人口11.424%，主體市場(chǎng)規(guī)模4.87億人，占全國(guó)城鎮(zhèn)人口的68.395%，拓展市場(chǎng)規(guī)模6570萬(wàn)人，占全國(guó)城鎮(zhèn)人口的9.222%，機(jī)會(huì)市場(chǎng)規(guī)模7800萬(wàn)人，占全國(guó)城鎮(zhèn)人口的10.96%。與用等時(shí)線、絕對(duì)等費(fèi)線劃分的市場(chǎng)類型相比，按相對(duì)等費(fèi)線劃分的西安自駕游基礎(chǔ)市場(chǎng)和主體市場(chǎng)規(guī)模最大。
3 結(jié)論與討論
3.1 結(jié)論
（1）在距離衰減規(guī)律的作用下，TTM的空間分異規(guī)律為“差序格局”的同心圓圈層結(jié)構(gòu)分布。距離目的地越近的地區(qū)，越是目的地主要客源地區(qū)，但是可自由支配收入對(duì)距離衰減規(guī)律具有修正作用。3種分析方法中相對(duì)等費(fèi)線最為復(fù)雜、最具意義，除了與等時(shí)線和絕對(duì)等費(fèi)線相似的“前突”、“滯后”現(xiàn)象外，它的特性還體現(xiàn)在TTM的躍遷方面，由于躍遷會(huì)形成一塊塊“飛地”，這些“飛地”對(duì)旅游市場(chǎng)營(yíng)銷具有重要意義。
（2）等時(shí)線和等費(fèi)線分別能夠從不同角度定量分析目的地TTM空間分異狀況。等時(shí)線提供了從旅行時(shí)間的視角進(jìn)行客源市場(chǎng)定位和等級(jí)劃分的方法，絕對(duì)等費(fèi)線提供了從旅行成本的視角進(jìn)行客源市場(chǎng)定位和等級(jí)劃分的方法，相對(duì)等費(fèi)線提供了從旅游支付能力視角進(jìn)行客源市場(chǎng)定位和等級(jí)劃分的方法。
（3）國(guó)內(nèi)自駕游客源市場(chǎng)可以參考旅行時(shí)間2小時(shí)、8小時(shí)、16小時(shí)或以單程交通費(fèi)用376.68元、1337.32元、2783.50元或以單程交通費(fèi)用與居民可自由支配收入之比3.49%、10.52%、19.97%等標(biāo)準(zhǔn)劃分基礎(chǔ)市場(chǎng)、主體市場(chǎng)、拓展市場(chǎng)和機(jī)會(huì)市場(chǎng)。
（4）西安的國(guó)內(nèi)自駕游基礎(chǔ)市場(chǎng)和主體市場(chǎng)潛力巨大。按照旅行時(shí)間劃分，自駕車一日游總體市場(chǎng)規(guī)模為710萬(wàn)人，自駕車一日可達(dá)西安的過(guò)夜游市場(chǎng)規(guī)模1.261億人；按照旅行成本，西安自駕游基礎(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模為1830萬(wàn)人，主體市場(chǎng)規(guī)模為2.911億人；從支付能力看，西安自駕游基礎(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模為8130萬(wàn)人，主體市場(chǎng)規(guī)模為4.87億人。
3.2 討論
本文研究問題由實(shí)踐工作而來(lái)，經(jīng)過(guò)文獻(xiàn)回顧發(fā)現(xiàn)目前針對(duì)目的地客源市場(chǎng)的分析方法只適用于既有客源市場(chǎng)（ETM），與認(rèn)識(shí)總體客源市場(chǎng)（TTM）之間存在差距，因而造成了TTM定位和等級(jí)劃分缺乏量化標(biāo)準(zhǔn)的后果，理論和實(shí)踐工作不得不退而求其次，過(guò)于依賴主觀經(jīng)驗(yàn)，或以既有客源市場(chǎng)（ETM）推測(cè)整體客源市場(chǎng)（TTM）。對(duì)此，本文提出了旅游學(xué)中的等時(shí)線和等費(fèi)線的概念和計(jì)算方法以定量分析TTM，并經(jīng)過(guò)實(shí)證研究驗(yàn)證了該思路和方法的可行性與有效性。通過(guò)繪制目的地等時(shí)線、等費(fèi)線，能夠認(rèn)識(shí)TTM空間分異格局并將其可視化處理。本文研究的首要意義也正在于此。
客源市場(chǎng)由于距離目的地遠(yuǎn)近的不同而在空間上表現(xiàn)出不同程度的分異，但隨著社會(huì)的發(fā)展，有研究認(rèn)為“距離”對(duì)客源市場(chǎng)空間的影響正在逐漸弱化，但本文研究證明這種弱化實(shí)際上只是因?yàn)榫嚯x發(fā)揮影響的方式更加多樣化，由直接變?yōu)殚g接而已。從目的地的視角，本文以距離衰減規(guī)律為理論基礎(chǔ)，加入旅行時(shí)間和費(fèi)用所構(gòu)建的TTM分析模型，提供了一種定量認(rèn)識(shí)目的地TTM空間分異的方法。從研究結(jié)論來(lái)看，距離衰減規(guī)律的一般性仍不容置疑。同時(shí)，本研究得出的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)可供其他目的地參考。
另外，本文只是從等時(shí)線和等費(fèi)線的角度進(jìn)行了單一分析，如若將圖1、圖3和圖5疊加起來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)另一類特殊現(xiàn)象，在圖1中處于基礎(chǔ)市場(chǎng)的某客源地，在圖3、圖5中可能會(huì)處于主體甚至拓展市場(chǎng)，據(jù)此能夠確定針對(duì)該地的營(yíng)銷策略，即重點(diǎn)推介到訪目的地的時(shí)間成本，在理論上能夠更為有效地提高該地地區(qū)的到訪量。這意味著等時(shí)線和等費(fèi)線分析將有助于制定針對(duì)某客源地的營(yíng)銷策略，在具體的市場(chǎng)營(yíng)銷操作過(guò)程中應(yīng)向潛在旅游者傳達(dá)哪類信息。另外在市場(chǎng)開發(fā)過(guò)程中，依據(jù)TTM空間分異圖可以充分開發(fā)客源或者優(yōu)化客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，操作過(guò)程中需要特別注意發(fā)揮“前突”和“外遷”地區(qū)的帶動(dòng)作用，加大力度將其培育為帶動(dòng)周邊地區(qū)到訪本地的增長(zhǎng)極，理論上也能以更少的成本投入得到更滿意的效果。
第8篇：旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析范文
關(guān)鍵字：城郊旅游；功能定位；文化休閑；休閑度假
近年來(lái)，隨著國(guó)家“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施，東部沿海地區(qū)企業(yè)向中部轉(zhuǎn)移，境外投資也不斷涌向中部地區(qū)。使得中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)得以飛速的發(fā)展，國(guó)民收入和居民可支配收入不斷增加，基礎(chǔ)設(shè)施也得到很大改善。同時(shí)人們的生活方式也受到了潛移默化的影響，休閑意識(shí)，養(yǎng)生健康意識(shí)也在轉(zhuǎn)變。在國(guó)家實(shí)行周末雙休制度下，時(shí)間的分散性使得短距離、短時(shí)間的城郊旅游成為人們的首選。盡管城郊旅游發(fā)展迅速，但同時(shí)也存在著很多問題。其中最重要的就是缺乏一個(gè)對(duì)城郊旅游的合理準(zhǔn)確的功能定位，這也使得有關(guān)部門在做城郊旅游規(guī)劃或者制定一些旅游政策時(shí)沒有針對(duì)性，而潛在旅游者和旅游者對(duì)當(dāng)?shù)爻墙悸糜蔚男蜗蟾兄膊簧?，總之吸引力、感召力不夠?/p>
一、城郊旅游的概念
城郊作為城市的后花園，是距離城市居民最近的自然區(qū)域，但其范圍或邊界一直沒有準(zhǔn)確的定論。大多數(shù)的學(xué)者認(rèn)為城郊是一個(gè)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域以及行政區(qū)劃的綜合概念，而且隨著時(shí)間發(fā)展而不斷變化。由于城郊難以用明顯的分界線來(lái)界定，本文從時(shí)間的角度出發(fā)，來(lái)定義城郊旅游。城郊旅游是指位于城市周邊的，車程一般在2小時(shí)以內(nèi)的，以城市居民為主要客源的鄉(xiāng)村旅游類型。城市郊區(qū)憑借其近距離的地理位置、便捷的交通、宜人的氣候環(huán)境、優(yōu)美的風(fēng)景、清新的空氣、良好的自然生態(tài)環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，成為本市居民日常休閑游憩、周末度假、短時(shí)間出游的目的地，由此給城郊所帶來(lái)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益不容忽視。
二、贛州城郊旅游興起的原因及發(fā)展現(xiàn)狀
隨著城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快，人們生活水平有了很大提高，對(duì)生活的品質(zhì)也提出了更高的要求。人口密度增加、城市污染、噪音加劇、城市公園飽和，使得人們更渴望離開鬧市來(lái)放松自己。從1995年新《勞動(dòng)法》規(guī)定五天工作制到新的帶薪假期制度的實(shí)施，改變了原有的黃金周格局。經(jīng)濟(jì)條件的許可，時(shí)間的分散性以及旅游公交和私家車的發(fā)展都為短時(shí)間、短距離的城郊旅游發(fā)展提供了可能。
據(jù)專項(xiàng)調(diào)查顯示，贛州國(guó)內(nèi)游客的人均消費(fèi)水平（539.38元/人）遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于南昌（645.28元/人）、九江（629.38元/人），甚至低于省內(nèi)平均水平（566.26元/人）。旅游消費(fèi)結(jié)構(gòu)方面，贛州游客的長(zhǎng)途交通費(fèi)占的比重較小，這清晰地反映出贛州游客市場(chǎng)近域性特征，游覽和住宿的花費(fèi)都低于全省平均水平，這些都反映了贛州目前主要是以近距離的城郊旅游為主。
三、贛州城郊旅游功能定位的分析
點(diǎn)―軸理論最早在20世紀(jì)70年代，由沃納.松巴特等人提出。其中心內(nèi)容是：隨著連接各中心地的重要交通干線（鐵路、公路等）的建立，形成了新的有利區(qū)位，方便了人口流動(dòng)，降低了運(yùn)輸費(fèi)用，從而降低了產(chǎn)品的成本。運(yùn)用點(diǎn)―軸理論贛州市城郊旅游發(fā)展可以以323國(guó)道和京九線為兩條主軸線，贛州市、瑞金市、龍南縣作為三個(gè)增
長(zhǎng)極。
（一）以贛州市中心為增長(zhǎng)極的城郊旅游資源條件和市場(chǎng)分析
在贛州周邊縣市城郊旅游資源體系中，其中市近郊、贛縣、于都、興國(guó)以歷史文化遺跡遺址為主，包括多種古建筑（郁孤臺(tái)、八境臺(tái)、文廟、白鷺古村、七里鎮(zhèn)古窯遺址等）、古代工程（宋城墻、福壽溝、古浮橋、古炮臺(tái)、大余梅關(guān)古驛道等等）、古文化（贛巨人文化、古戲曲文化、石窟造像、摩崖題刻文化、風(fēng)水文化、客家文化等等）、古街（灶兒巷、南市歷史街區(qū)、中山歷史街區(qū)、八景臺(tái)古玩街等等）；革命遺址遺跡：興國(guó)六園、于都出發(fā)地――第一渡遺址、信豐廣場(chǎng)、通訊社等等。而南康、上猶、崇義主要以自然生態(tài)景觀資源為主，包括南康黃龍村水庫(kù)、上猶陡水湖、崇義陽(yáng)嶺、上堡梯田等等。基于贛州城郊?xì)v史文化景觀資源比自然生態(tài)景觀更具有比較優(yōu)勢(shì)，以贛州為中心的城郊旅游功能定位應(yīng)該以歷史文化休閑游為主，自然生態(tài)游為輔。
據(jù)江西省旅游局《關(guān)于2010年江西國(guó)內(nèi)旅游抽樣調(diào)查分析報(bào)告》顯示，贛州游客出游目的以休閑觀光為主，商務(wù)、會(huì)議、宗教、療養(yǎng)、購(gòu)物等其他類型游客比重非常少，僅占到10%左右。這雖然暴露出目前贛州多元化旅游產(chǎn)品和市場(chǎng)開發(fā)相對(duì)不足的現(xiàn)實(shí)，但也可以看出以休閑觀光游的市場(chǎng)需求比較旺盛，基于此，城郊旅游發(fā)展的規(guī)模和范圍才能更好的與市場(chǎng)對(duì)接。
（二）以瑞金為增長(zhǎng)極的城郊旅游資源條件和市場(chǎng)分析
1.以瑞金為增長(zhǎng)極的城郊旅游資源條件分析
瑞金是中央革命根據(jù)地和政府所在地，被稱為“紅色故都”、“共和國(guó)搖籃”，曾還作為中國(guó)的“京都”。江西省有14個(gè)中央蘇區(qū)縣，其中有11個(gè)分布在贛州，而瑞金、興國(guó)、寧都、于都、石城、會(huì)昌、尋烏、信豐都是中央蘇區(qū)縣。這些縣市都因?yàn)樵?jīng)作為戰(zhàn)場(chǎng)，或者偉人從事過(guò)偉大革命實(shí)踐活動(dòng)而留下眾多革命歷史遺跡遺址。這里是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的根據(jù)地，萬(wàn)里的出發(fā)地，無(wú)數(shù)英雄豪杰的誕生地，紅色歌曲和紅色影視劇作的發(fā)源地。各縣市城郊旅游資源數(shù)量、品質(zhì)不同，具體可以歸納如下：瑞金、興國(guó)、于都紅色游占明顯優(yōu)勢(shì)，而會(huì)昌、石城、寧都、信豐、尋烏綠色旅游資源也很豐富。
所以把具備這兩種特色的景區(qū)歸納為紅色+山水綜合型景區(qū)。以瑞金為增長(zhǎng)極的城郊旅游資源條件中，每個(gè)縣市可以把紅色旅游資源和綠色旅游資源一分高低，如瑞金城郊旅游資源中紅色資源要多于綠色；而信豐綠色旅游資源要多于紅色旅游資源等等。但是從品質(zhì)和聲譽(yù)度來(lái)說(shuō)，這些縣市都是中央蘇區(qū)縣，首先因紅色而聞名，綠色只是起到“綠葉”配“紅花”的效果。居于紅色革命遺址重大歷史文化價(jià)值（是記錄歷史滄桑巨變的見證），獨(dú)特的教育功能（公務(wù)考察學(xué)習(xí)、在校學(xué)生思想教育的殿堂、軍隊(duì)訓(xùn)練場(chǎng)所、企業(yè)管理），結(jié)合綠色山水，對(duì)以瑞金為增長(zhǎng)極的城郊旅游功能定位為以323國(guó)道、206國(guó)道為軸線的，以紅色文化為主體，綠色生態(tài)為支撐的紅色生態(tài)文化休閑區(qū)。
2.以瑞金為增長(zhǎng)極的城郊旅游市場(chǎng)條件分析
“中央蘇區(qū)紅色旅游聯(lián)盟協(xié)會(huì)”的召開，“紅三角”區(qū)域旅游協(xié)作機(jī)制形成之后，區(qū)域合作能力不斷提升。瑞金、興國(guó)、信豐等作為中央蘇區(qū)縣，“紅三角”地帶之一，其影響力的增加，客源也會(huì)不斷增加。323國(guó)道正是與福建和粵北革命老區(qū)連接的一條交通要道，承載了很多互動(dòng)客流。這些客流當(dāng)中有很多是政府部門、國(guó)營(yíng)企業(yè)、教育機(jī)構(gòu)的人群，要充分把握他們之間公務(wù)交流、商務(wù)游憩、教育培訓(xùn)的各種不同需求等，設(shè)計(jì)出不同的時(shí)尚線路。而以瑞金為增長(zhǎng)極的的城郊地區(qū)豐富的革命遺址遺跡和自然生態(tài)城郊旅游資源有條件設(shè)計(jì)一個(gè)符合社交需要、文化休閑的接待場(chǎng)所?；诖耍瑢?duì)以瑞金為增長(zhǎng)極的城郊旅游功能定位仍著重于紅色文化休閑。
（三）以龍南為增長(zhǎng)極的城郊旅游資源條件和市場(chǎng)分析
1.城郊旅游資源條件分析
以龍南為增長(zhǎng)極的城郊旅游資源體系中，以客家文化為重，主要包括客家建筑、客家民俗風(fēng)情和客家方言。龍南縣人把客家母親雕像和客家圍屋建筑微縮到了龍南縣龍翔廣場(chǎng)上，濃縮了客家圍屋文化?？图医ㄖ罹叽硇缘木褪强图覈?，客家圍屋大多座落在農(nóng)村（郊區(qū)），客家民俗文化大多起源于農(nóng)村，客家人借助農(nóng)村（城郊）文化這個(gè)載體充分挖掘和推介客家文化。開展舞龍、舞獅、客家山歌、客家廚藝比賽等與客家文化有關(guān)的活動(dòng)，讓人們通過(guò)通俗易懂的文藝活動(dòng)品味客家文化的厚重，通過(guò)生動(dòng)活潑的競(jìng)技比賽獲悉客家文化的成果，使農(nóng)村（城郊）成為展示客家文化的大舞臺(tái)。而相對(duì)于客家文化旅游資源，以龍南為增長(zhǎng)極的城郊旅游資源體系中，自然景觀資源也發(fā)揮著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和作用。如龍南小武當(dāng)山、定南九曲度假村，安遠(yuǎn)三百山，尋烏青龍巖風(fēng)景區(qū)，全南宗教旅游勝地天龍山、國(guó)家級(jí)森林自然保護(hù)區(qū)車八嶺、龍興湖、瑤族山寨等，信豐臍橙林等等。歸納起來(lái)主要有以下幾類：森林公園型，溫泉度假型，宗教型和農(nóng)家樂型。它們都具有綠色、生態(tài)、休閑的特性，是觀光、休閑、度假的好去處。居于此，可以將它定位為綠色生態(tài)休閑度假區(qū)。而以龍南為增長(zhǎng)極的城郊旅游的總體功能定位可以定位為：京九線上，貫串客家文化的綠色生態(tài)休閑度假區(qū)。
2.從市場(chǎng)的角度分析
龍南是閩、粵及海外客商人的原居地。這一歷史淵源，加上客家人愛國(guó)愛鄉(xiāng)、不忘祖宗的個(gè)性，吸引了大量的閩、粵及海外客商人回鄉(xiāng)探親訪友或者尋宗問祖。以龍南為增長(zhǎng)極的城郊地區(qū)，龍南、全南、定南、安遠(yuǎn)、信豐、尋烏基本上都是全縣通客家方言。而這些地區(qū)以客家文化為紐帶，以旅游節(jié)慶活動(dòng)為契機(jī)，吸引了來(lái)自贛州周邊地區(qū)、廣東、福建、珠江三角洲以及海外的客籍華僑游客。其中有大部分是客籍商務(wù)客人，他們要求高檔、舒適、省時(shí)、別具一格的行程。根據(jù)以龍南為中心的城郊旅游資源條件來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)高品質(zhì)的專門為商務(wù)提供服務(wù)的休閑度假場(chǎng)所可以滿足其要求。因此，從市場(chǎng)的角度看，以龍南為中心的城郊旅游功能定位應(yīng)該還有“商務(wù)休閑區(qū)”。
五、結(jié)論
綜上三個(gè)區(qū)域的城郊旅游功能定位分析，以及贛州市城郊旅游現(xiàn)階段的功能定位分析，本文給贛州市城郊旅游總體功能定位是：
1.以歷史文化休閑游為主，以生態(tài)游為輔的旅游區(qū)。
2.以323國(guó)道、206國(guó)道為軸線的，以紅色文化為主體，綠色生態(tài)為支撐的紅色文化休閑區(qū)。
3.在京九線上，貫串客家文化的綠色生態(tài)休閑度假區(qū)以及商務(wù)休閑區(qū)。
參考文獻(xiàn)
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第9篇：旅游規(guī)劃市場(chǎng)分析范文
【關(guān)鍵詞】生態(tài)園；規(guī)劃設(shè)計(jì)；景觀設(shè)計(jì)
0.前言
觀光農(nóng)業(yè)生態(tài)園是以農(nóng)村自然生態(tài)環(huán)境、田園景觀、農(nóng)業(yè)資源、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容和鄉(xiāng)土文化為基礎(chǔ),通過(guò)規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工,加上系列配套服務(wù),為人們提供生態(tài)觀光、旅游、休養(yǎng)、了解和體驗(yàn)田園生活的一種旅游活動(dòng)形式。
安徽省安慶市岳西縣的自然環(huán)境優(yōu)越，區(qū)域內(nèi)有許多的觀光農(nóng)業(yè)生態(tài)園，且主體定位是集農(nóng)業(yè)觀光采摘活動(dòng)、自然景觀游覽、佛教禪宗文化、高檔酒店會(huì)所和觀光游藝設(shè)施等為一體的旅游度假區(qū)，本文主要對(duì)此類型生態(tài)園的規(guī)劃和設(shè)計(jì)進(jìn)行一些研究和探討。
1.環(huán)境分析
1.1地理環(huán)境分析
岳西縣位于安徽省西南部大別山腹地，地勢(shì)自西北向東南呈階梯式傾斜下降，構(gòu)成以中低山地為主體的沿北、東、南三個(gè)方向放射狀分布的河流、谷地、山前丘陵和山間盆地等不同地貌。
1.2人文環(huán)境分析
岳西是中華佛教禪宗發(fā)源地，時(shí)令粑粑、豆腐宴、鍋巴湯等特色飲食文化風(fēng)味十足，岳西高腔、黃梅戲、木偶戲、花梆舞、手工雕刻、翠蘭制作技藝、茯苓培殖與加工技藝、桑皮紙制作技藝、布鞋制作技藝、鼓書等民間非物質(zhì)文化遺產(chǎn)價(jià)值深厚。
1.3旅游市場(chǎng)分析
岳西地處安徽（合肥經(jīng)濟(jì)圈），與湖北（大別山區(qū)域）和江西（昌九經(jīng)濟(jì)圈）交界處，上述區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展已較為成熟，岳西旅游發(fā)展水平較低。但是，岳西區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，隨著岳武高速的全線通車，擁有秀美山川和悠久禪宗文化的岳西必將成為武漢都市圈和長(zhǎng)三角城市群的生態(tài)休閑養(yǎng)生基地。
2.生態(tài)園休閑娛樂區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)
2.1景觀規(guī)劃目標(biāo)
精心策劃,準(zhǔn)確定位,規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)符合當(dāng)?shù)厝宋牡乩項(xiàng)l件,突出濱水山地景觀特色。實(shí)踐表明,僅僅有原始的自然是不夠的,景區(qū)會(huì)由于缺乏必要的服務(wù)設(shè)施而導(dǎo)致吸引力下降。因此,如何構(gòu)建和構(gòu)建多少就成為問題的關(guān)鍵。自然的景觀、舒適的服務(wù)和豐富的感知體驗(yàn)就成為自然景區(qū)設(shè)計(jì)的重要原則。神秘感、新鮮感、親切感和歸屬感是公眾的游憩期待,因此要保護(hù)和改造景觀特色,提高景觀的品質(zhì)和品味,道路、棧橋應(yīng)該引導(dǎo)公眾去欣賞更加廣闊美麗的自然景觀。同時(shí),在自然旅游和生態(tài)旅游成為旅游活動(dòng)的主流時(shí),如何使景區(qū)保持自己的特色和個(gè)性,就必須研究旅游市場(chǎng),做到不重復(fù)建設(shè)、不雷同、適度開發(fā)。設(shè)計(jì)師必須以自然為據(jù)、以人為本、以市場(chǎng)為導(dǎo)向規(guī)劃和設(shè)計(jì)自然區(qū)。
2.2功能分區(qū)原則
要把握好岳西縣生態(tài)園的 “問禪山水，養(yǎng)生福地”主題定位，根據(jù)景觀建設(shè)的需要,主體規(guī)劃功能分區(qū)一般可為：佛教朝圣區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、養(yǎng)生度假區(qū)、休閑娛樂區(qū)等，一定要把握好各個(gè)分區(qū)的具體功能，還有區(qū)域內(nèi)具體資源的合理利用，以及區(qū)域生產(chǎn)娛樂項(xiàng)目的定位，在這些的資源的基礎(chǔ)上再進(jìn)行進(jìn)一步的整合，以保證各區(qū)域功能的充分實(shí)現(xiàn)。
2.3景觀道路規(guī)劃
道路不僅僅是交通的媒介,更是引導(dǎo)游憩活動(dòng)的開展,劃分并聯(lián)系景區(qū)景點(diǎn)的紐帶,更重要的是,公眾應(yīng)在路途中也能時(shí)刻感受到景觀魅力的存在,進(jìn)行旅途景觀的塑造也十分重要。生態(tài)園道路類型主要包括主干道、臺(tái)階步道、濱水觀光步道、遛馬觀光道等,皆選用自然材料進(jìn)行鋪設(shè),石板、自然石、甚至廢棄的枕木都是良好的材料。
2.3.1主干道
連接園內(nèi)主要空間，主要供園區(qū)內(nèi)的的觀光游覽電瓶車和可以租賃到的山地自行車行駛，游客通過(guò)這條道路可以到達(dá)園內(nèi)各個(gè)主要區(qū)域，寬度約3.5m，路邊主要采用香樟作為景觀行道樹，配以小灌木營(yíng)造景觀層次。
2.3.2臺(tái)階步道
由于山地地形復(fù)雜，不是所有地方都可以修建較寬的道路，為了保證游覽道路的連貫和通暢，的休閑娛樂區(qū)主要交通依靠臺(tái)階步道連接各個(gè)景點(diǎn)，游人可以在登山途中觀賞游覽秀美的原始植物形態(tài)。臺(tái)階步道寬約1.5-2m，主要依地形而建。
2.3.3濱水觀光步道
為了豐富生態(tài)園的景觀視線，在臨水視線極佳處要設(shè)置臨水觀光步道。為了豐富步道，要采多種變化，如主要路面采用碎石板鋪地，在臨水和架空與水面的區(qū)域采用木質(zhì)棧道的方式,不妨礙植物自由生長(zhǎng),有效地限制行人線路,良好的彈性使公眾獲得愉悅的親水體驗(yàn)，并豐富了游線。
2.3.4遛馬觀光道
考慮到生態(tài)園的特色，部分地區(qū)可以設(shè)置把遛馬觀光步道。游人騎在馬上，向上可觀山景，向下可觀水景，還可以近距離與馬兒接觸，得到完全特別的觀景體驗(yàn)。馬道的路面主要采用耐踐踏的景觀草坪，路邊配以散置的河灘石，和散植的喬灌木，極具自然情致。
2.4景觀植被規(guī)劃
設(shè)計(jì)中把植物做為一個(gè)重要的景觀元素來(lái)看待，通過(guò)它的意境、文化內(nèi)涵、季相色彩來(lái)創(chuàng)造園林主題景觀，通過(guò)它的體量、高低、疏密來(lái)組織空間。充分考慮沿河，沿路等主要景觀立面的觀賞效果。利用植物的不同形態(tài)，形成起伏有致，收放有序的天際線和林冠線。植物設(shè)計(jì)中，要充分考慮到各處的使用需要，如遛馬道需要耐踐踏的草種等，結(jié)合濱水步行帶的功能和養(yǎng)護(hù)的需要，選取耐鹽堿，耐水濕，冠幅大，耐貧瘠、耐修剪。深根性，病蟲害少，落葉少或沒有飛毛，壽命長(zhǎng)的林蔭樹，選擇種植以落葉闊葉樹為主，分枝點(diǎn)高的喬木。在保護(hù)原有生態(tài)平衡的前提下,進(jìn)行造林、育林、護(hù)林,促進(jìn)植被的更替。
2.5公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃
一個(gè)完善的生態(tài)園需要有配套的供水、排水、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施體系,為景區(qū)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。建設(shè)餐飲、茶室、零售、管理、廁所等服務(wù)設(shè)施,提供便利的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。建設(shè)景觀亭、景觀廊等庇護(hù)景觀設(shè)施,使公眾即便是在陰雨天氣和強(qiáng)烈的日光下也能安然享受別 致的美景,景觀建筑巧于因借,精于體宜,結(jié)合地形,隨基勢(shì)高下,注重建筑造型與環(huán)境融合的綜合效果,要求體量輕巧,簡(jiǎn)潔活潑,空透明快。建設(shè)探險(xiǎn)、極限運(yùn)動(dòng)等游憩設(shè)施提供刺激、有吸引力的活動(dòng)。建設(shè)路燈園椅、踏步、擋土墻、駁岸、果殼箱、指路牌、汀步、小橋等風(fēng)景設(shè)施,提供全面、周道的服務(wù)。
2.6市場(chǎng)營(yíng)銷規(guī)劃
以岳西縣獨(dú)特的山水資源為主要賣點(diǎn)，融入“漫游體驗(yàn)”的理念，倡導(dǎo)慢生活、慢體驗(yàn)；以市場(chǎng)發(fā)展為依托，適當(dāng)超前打造主題形象和旅游產(chǎn)品，現(xiàn)階段以觀光類旅游產(chǎn)品為主，逐漸引進(jìn)休閑類旅游產(chǎn)品，依托岳西的“處女地”地位，既要聯(lián)合周圍景觀的客源市場(chǎng)，又要使其具有獨(dú)特的魅力和競(jìng)爭(zhēng)力，將岳西縣的生態(tài)園打造成安徽著名的休閑旅游目的地，充分響應(yīng)“問禪山水，養(yǎng)生福地”的口號(hào)。
3.結(jié)語(yǔ)
隨著農(nóng)業(yè)技術(shù)進(jìn)步、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，這種兼顧生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展的觀光農(nóng)業(yè)生態(tài)園模式將具有廣闊的市場(chǎng)。希望能在本文研究的基礎(chǔ)上對(duì)岳西縣，以及一些類似地區(qū)的觀光農(nóng)業(yè)生態(tài)園的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供一些探討和新的思路?！科]
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