全域旅游下的工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)研究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了全域旅游下的工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)研究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：工業(yè)遺產(chǎn)是城市發(fā)展建設(shè)的重要見證，承擔著城市更新的經(jīng)濟使命，而對于工業(yè)遺產(chǎn)的相關(guān)研究也具有非凡的意義。隨著全域旅游概念的提出及發(fā)展，國家經(jīng)濟發(fā)展得到大力提升，由此文章結(jié)合全域旅游的發(fā)展理論，針對吉林省工業(yè)遺產(chǎn)旅游資源進行開發(fā)與規(guī)劃。

關(guān)鍵詞：全域旅游；工業(yè)遺產(chǎn)；開發(fā)規(guī)劃

1全域旅游的背景及理論

1.1全域旅游的背景

對于全域旅游的探討始于2010年，大連市委將其作為指導城市發(fā)展的最高戰(zhàn)略，以期經(jīng)過一段時間的市場擴張和政府推進，理論逐漸日趨成熟。隨后，厲新建、呂俊芳、石培華等人相繼發(fā)表相關(guān)研究，進一步明確全域旅游理論的部分細節(jié)。2017年國家旅游局進一步提出“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，全面推動全域旅游發(fā)展改革。2018年國務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進全域旅游發(fā)展的指導意見》，全面促進全域旅游的發(fā)展。在國家政策的引導下，近些年來全域旅游理念成為熱點，受到各地政府的認同和重視，相繼與各地區(qū)特色結(jié)合并開展實踐。2019年國家文化和旅游部首批國家全域旅游示范區(qū)名單，共71個區(qū)縣市。2020年，繼續(xù)開展全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建，推出第二批全域旅游示范區(qū)，如下表所示。

1.2全域旅游的概念及特征

2016年2月，國家旅游局局長李金早在《全域旅游大有可為》一文中提出相關(guān)概念：全域旅游是指在一定區(qū)域內(nèi)，以旅游業(yè)為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，通過對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟社會資源，尤其是旅游資源、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、公共服務(wù)、體制機制、政策法規(guī)、文明素質(zhì)等進行全方位、系統(tǒng)化的優(yōu)化提升，實現(xiàn)區(qū)域資源有機整合、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、社會共建共享，以旅游業(yè)帶動和促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的一種新的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展理念和模式。經(jīng)過多年的摸索，全域旅游涵蓋了“全要素、全行業(yè)、全過程、全方位、全社會、全部門、全游客”八個層面的思想內(nèi)涵。即，各行業(yè)積極融入，各部門共同管理，全城居民廣泛參與，充分利用旅游目的地的全部吸引物要素，為游客提供全過程、全時空的體驗產(chǎn)品，從而全面滿足游客全方位體驗的需求。全域旅游的核心在于傳統(tǒng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，突破傳統(tǒng)孤立的景點旅游單一模式，注重區(qū)域整體環(huán)境營造，打造旅游業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展的新格局。

2吉林省工業(yè)遺產(chǎn)旅游資源概況

2.1歷史沿革

清末明初，為抵御外族侵略，清政府在吉林地區(qū)成立吉林機器局，為戰(zhàn)爭提供物資。但隨后，日俄逐漸入侵，修建并控制了中東鐵路和南滿鐵路，以及火車站等一系列配套設(shè)施，目的是將東北的資源運回本國，多種因素刺激下，近代民族工業(yè)開始萌芽?！熬乓话恕笔伦兒?，日本瘋狂掠奪東北資源，設(shè)立相關(guān)機構(gòu)，并對民族工業(yè)進行打壓，直至東北解放，吉林省工業(yè)受到重創(chuàng)，已大不如前。于是在“一五計劃”期間，政府對吉林省各城市進行了多項工程建設(shè)，包括長春第一汽車制造廠、吉林三大化工廠等，奠定了吉林省作為東北老工業(yè)基地的稱號。而在“二五計劃”期間，即便國家發(fā)展緩慢，吉林省工業(yè)方面仍實現(xiàn)了很多的突破，促進了吉林地區(qū)的各方面發(fā)展。

2.2吉林省工業(yè)遺產(chǎn)全域旅游開發(fā)可行性

作為東北老工業(yè)基地，吉林省對于工業(yè)遺產(chǎn)開展全域旅游有很好的先決條件。整體環(huán)境方面，吉林省地處東北地區(qū)腹地，北臨黑龍江省，南接遼寧省，西側(cè)與內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部接壤，東南部以圖們江、鴨綠江為界，與朝鮮隔江相望，是東北地區(qū)重要的交通、通訊樞紐和商品集散地。交通設(shè)施方面，吉林省內(nèi)各項交通基礎(chǔ)設(shè)施基本完備，構(gòu)建了機場、高鐵、普通公路、河運、高速公路、輕軌、地鐵、公交等多類型的交通網(wǎng)絡(luò)。旅游資源方面，作為我國近代工業(yè)遺產(chǎn)的重要組成部分，吉林省工業(yè)遺產(chǎn)是我國經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的歷史物證，根據(jù)資料統(tǒng)計和實地調(diào)研了解到，吉林省范圍內(nèi)存在著豐富的工業(yè)遺產(chǎn)資源和多樣化的工業(yè)類型，集中分布于長春和吉林兩個城市，依靠現(xiàn)代交通體系的便利，可以實現(xiàn)較高的可達性，在工業(yè)遺產(chǎn)保護方面具有顯著優(yōu)勢，對未來的開發(fā)起到了重要的作用。經(jīng)過一系列的篩選，吉林省整理出較為重要的工業(yè)遺產(chǎn)有191處，分別歷經(jīng)吉林省近代工業(yè)初創(chuàng)、日偽統(tǒng)治、“156工程”以及“二五計劃”等多個時期，主要集中于長春與吉林兩個城市，其中以機械加工制造業(yè)、民用輕工業(yè)以及電力工業(yè)這三類工業(yè)占比最大，有利于形成主題性旅游線路的開發(fā)，如圖1所示。

3工業(yè)遺產(chǎn)全域旅游空間網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃

吉林省內(nèi)的工業(yè)遺產(chǎn)有很多種類型，大多數(shù)的工業(yè)遺產(chǎn)相互之間存在聯(lián)系，因此可將同一類型的工業(yè)遺產(chǎn)抑或是同一時期的工業(yè)遺產(chǎn)資源串聯(lián)起來進行開發(fā)，構(gòu)建主題線路，形成網(wǎng)絡(luò)，有利于全域旅游的發(fā)展，如圖2所示。

3.1吉林省機械加工制造業(yè)旅游路線

新中國建立初期，國家為實現(xiàn)工業(yè)化，在前蘇聯(lián)的援助下初步建立了機械工業(yè)體系，政府對吉林省各城市進行了多項工程建設(shè)，由北向南依次為白城市的白城市機床廠，長春市的九臺區(qū)鐵工廠，吉林市的吉林機器局、國營江北機械廠，四平市的聯(lián)合收割機廠，通化市的24通化電影機械廠等，如圖3所示。將吉林機器局、聯(lián)合收割機廠等重要節(jié)點作為目的地核心旅游區(qū)域進行開發(fā)，打造具有機械加工特色的旅游功能區(qū)，為游客提供相關(guān)特色旅游產(chǎn)品，完善吉林省相關(guān)旅游配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并建立與工業(yè)遺產(chǎn)全域旅游相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，為游客出行提供便利。

3.2吉林省民用輕工業(yè)旅游路線

在我國的工業(yè)結(jié)構(gòu)中，相較于重工業(yè)投資所占比，輕工業(yè)投資雖相對較小，但發(fā)展較快，吉林省內(nèi)的民用輕工業(yè)遺產(chǎn)由北向南依次為吉林市的吉林市自來水公司，白城市的白城市造紙廠、白城市啤酒廠，長春市的偽新京南嶺凈水廠舊址，四平市的四平市鋼絲繩廠，延邊市的石峴八一造紙廠、延邊皮革廠等，如圖4所示。將偽新京南嶺凈水廠舊址、石峴八一造紙廠等重要節(jié)點作為目的地核心旅游區(qū)域進行開發(fā)，打造具有輕工業(yè)特色的旅游功能區(qū)，舉辦展覽等方式吸引更多游客，并提升公共軌道交通的旅游觀光服務(wù)功能，加強城市與景區(qū)之間交通設(shè)施建設(shè)。

3.3吉林省偽滿時期工業(yè)旅游路線

“九一八”事變后，日本全面占領(lǐng)了東北地區(qū)，為掠奪資源，建立了一系列的會社和工廠等，由北到南依次為白城市的鎮(zhèn)西侵華日軍機場,舒蘭市的舒蘭礦務(wù)局，九臺市的滿洲陶瓷株式會社，長春市的滿洲中央銀行舊址、偽滿千早醫(yī)院，四平市的紡織廠、聯(lián)合收割機廠，吉林市的豐滿發(fā)電廠、滿洲大同洋灰水泥株式會社,遼源市的遼源煤礦,通化市的二道江發(fā)電廠以及延邊市東洋巴爾布株式會社造紙廠，如圖5所示。偽滿時期的工業(yè)遺產(chǎn)涉及多個城市，為縮短旅游時間，以長春市和吉林市作為核心城市，并將豐滿發(fā)電廠、東洋巴爾布株式會社造紙廠等重要節(jié)點作為目的地核心旅游區(qū)域進行開發(fā)，打造具有偽滿時期特色的旅游功能區(qū)，使工業(yè)遺產(chǎn)與旅游服務(wù)體系進行結(jié)合，以期提升城市形象。

3.4吉林省“二五計劃”工業(yè)遺產(chǎn)旅游路線

“二五”時期全國整體發(fā)展速度放緩，但東北地區(qū)仍成立了很多重要的企業(yè)和工廠，由北到南依次為松原市的扶余采油一廠、舒蘭市的舒蘭制藥廠、長春市的拖拉機廠、長春電影制片廠、吉林市的吉化油脂廠、江北糧油加工廠以及通化市的風動工具廠，如圖6所示。將長春電影制片廠、江北糧油加工廠等重要節(jié)點作為目的地核心旅游區(qū)域進行開發(fā)，打造具有“二五計劃”特色的旅游功能區(qū)，通過舉辦活動等方式，豐富城市旅游層次，提升城市形象及文化內(nèi)涵。在保護工業(yè)遺產(chǎn)的同時，又可為吉林省增添了一項重要的全域旅游產(chǎn)品。

3.5吉林省中東鐵路旅游路線

中東鐵路整體呈“T”型排布，吉林段作為南部支線，鐵路經(jīng)過德惠市、九臺市、長春市、公主嶺市、四平市，現(xiàn)存的工業(yè)遺產(chǎn)由北到南依次是德惠市的窯門站、東正教堂，九臺市的下九臺火車站，長春市的寬城子火車站，沙俄俱樂部、沙俄兵營、宿舍，公主嶺市的俄式工業(yè)建筑群，公主嶺站水源地泵房以及四平市的中東鐵路南滿支線四平機車修理庫，如圖7所示。針對寬城子火車站、下九臺火車站等重要節(jié)點作為目的地核心旅游區(qū)域進行開發(fā)，打造具有中東鐵路特色的旅游功能區(qū)，并建設(shè)相關(guān)配套設(shè)施。中東鐵路作為我國首條主線路，沿線的部分“歷史證物”保留至今，跨越多個城市，清晰地反映了當年的工業(yè)發(fā)展進程，應將其確立為吉林省的城市形象，以期吸引民眾前來旅游。

4結(jié)語

在全域旅游開發(fā)的視角下對工業(yè)遺產(chǎn)進行保護與開發(fā)的相關(guān)研究，在國內(nèi)仍處于起步階段，本文結(jié)合吉林省的現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿Γ瑸楣I(yè)遺產(chǎn)整體性保護，提供一個新的視角，以期我國工業(yè)遺產(chǎn)的研究會得到更好地發(fā)展。

參考文獻

[1]鄧愛民，桂橙林.全域旅游理論•方法•實踐[M].北京：中國旅游出版社，2016.

[2]厲新建,張凌云,崔莉.全域旅游:建設(shè)世界一流旅游目的地的理念創(chuàng)新———以北京為例[J].人文地理,2013,28(03):130-134.

[3]曾志宏.城市復興視野下的吉林省工業(yè)遺產(chǎn)保護與利用研究[D].吉林建筑大學,2017.

[4]王勃.全域旅游視野下的吉林省歷史建筑保護與開發(fā)研究[D].吉林建筑大學，2019.

作者：莫畏 吳瑀桐 單位：吉林建筑大學