新交通法規(guī)精選(九篇)
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第1篇：新交通法規(guī)范文
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全。
年初，我們成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由主任擔(dān)任組長(zhǎng)，、海擔(dān)任副組長(zhǎng)，各基層部門領(lǐng)導(dǎo)為組員，重點(diǎn)部門、重點(diǎn)部位都有具體責(zé)任人負(fù)責(zé)，每月均由各部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)匯報(bào)本部門安全生產(chǎn)具體工作情況。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在處綜合辦公室，并由處辦公室負(fù)責(zé)具體工作。
二、制度法規(guī)不斷完善。今年，我處在保證安全生產(chǎn)管理方面新出臺(tái)制定三部新法規(guī)。
1、為了加強(qiáng)我處安全管理工作，提高職工的安全防范意識(shí)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等法規(guī)，結(jié)合我處的實(shí)際，制定鐵市環(huán)衛(wèi)發(fā)5號(hào)鐵嶺市環(huán)衛(wèi)處安全管理處罰規(guī)定。重點(diǎn)對(duì)收發(fā)人員、值宿人員、司爐人員和駕駛員在工作中失職作出明確的處罰。
2、為了加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理，提高工作效率和質(zhì)量，形成良好的工作秩序，確保各項(xiàng)工作任務(wù)的順利完成，依據(jù)《企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例》，結(jié)合我處的實(shí)際，制定鐵市環(huán)衛(wèi)發(fā)6號(hào)鐵嶺市環(huán)衛(wèi)處勞動(dòng)紀(jì)律管理處罰規(guī)定。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)工作時(shí)間不準(zhǔn)許玩撲克、打麻將、下棋等和上班時(shí)間中午不許喝酒等勞動(dòng)紀(jì)律。
3、為進(jìn)一步提高職工的安全防范意識(shí)，保證職工在生產(chǎn)過(guò)程中的人身安全及財(cái)產(chǎn)不受損失，并結(jié)合新頒布的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和我處實(shí)際情況，制定鐵市環(huán)發(fā)14號(hào)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的通知。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：
①司機(jī)人手1份新交通法，并要求司機(jī)都能熟悉新交通法每條細(xì)則。
②建立車輛月檢制度。
③對(duì)車庫(kù)進(jìn)行檢查，不準(zhǔn)在車庫(kù)內(nèi)存放易燃易爆的物品。
三、定期召開(kāi)安全生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，組織安全生產(chǎn)檢查。
1、5月21日，市環(huán)衛(wèi)處在車隊(duì)會(huì)議室組織召開(kāi)全體職工安全生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，由處辦公室在會(huì)上傳達(dá)了鐵嶺市建委關(guān)于安全生產(chǎn)會(huì)議精神，朱文章副主任部署環(huán)衛(wèi)車隊(duì)在安全生產(chǎn)方面的具體工作，特別強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)職工安全教育、安全管理，并對(duì)行車安全、人員安全、設(shè)備安全、防火安全、保衛(wèi)安全進(jìn)行詳細(xì)的安排，要求人人嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，車輛不能帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，牢固樹(shù)立安全第一的重要思想，確保全年不發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。
2、根據(jù)我們單位車輛較多的特點(diǎn)，為了確保行車安全，每月25日下午2點(diǎn)至6點(diǎn)為車輛檢查日，由處辦公室牽頭，車隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)參加，嚴(yán)格按照鐵市環(huán)衛(wèi)發(fā)5號(hào)文件對(duì)車況、車容、車貌進(jìn)行車檢和處罰，對(duì)查出的問(wèn)題，責(zé)令司機(jī)立即解決處理。6月8日，市環(huán)衛(wèi)處重點(diǎn)對(duì)鐵西所有車庫(kù)進(jìn)行安全檢查，被檢查的車庫(kù)全部符合要求，沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何火災(zāi)隱患。
3、每月對(duì)各辦公場(chǎng)所都進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。尤其在元旦、春節(jié)、五一長(zhǎng)假期間，我們都在節(jié)前安排好值班、值宿工作，并且節(jié)前由安處辦公室牽頭對(duì)各部門進(jìn)行安全檢查，尤其對(duì)重點(diǎn)部門，例如鐵西車隊(duì)、北山垃圾場(chǎng)等處，進(jìn)行認(rèn)真部署防范，消防安全責(zé)任落實(shí)到具體人。節(jié)假日期間每天都有值班領(lǐng)導(dǎo)，而且都要有交接班記錄。
四、搞好安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)。為營(yíng)造“人人講安全、事事講安全、時(shí)時(shí)講安全”的氛圍，尤其今年5月新交通法的頒布，市環(huán)衛(wèi)處加大宣傳貫徹落實(shí)新交通法，給每位司機(jī)準(zhǔn)備新交通法1本，并多次組織司機(jī)學(xué)習(xí)。在安全生產(chǎn)月期間，市環(huán)衛(wèi)處組織召開(kāi)安全生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)2次，組織張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)50條，增設(shè)安全標(biāo)志牌5個(gè)。
五、采取多項(xiàng)措施，加強(qiáng)職工防范意識(shí)。
1、按照消防安全要求標(biāo)準(zhǔn)，我處投資叁仟多元更換滅火器26個(gè)，維修滅火器24個(gè)，購(gòu)買鍬、鉤、水桶等滅火器材30個(gè)。其中，為每臺(tái)生產(chǎn)用車各配備滅火器1個(gè)。
2、市環(huán)衛(wèi)處從年初到現(xiàn)在，每月都派專人負(fù)責(zé)對(duì)用電、用水進(jìn)行安全檢查，確保全處生產(chǎn)工作正常運(yùn)行。今年6月2日，處辦公樓二樓閘門開(kāi)關(guān)虛接打火花，存在安全隱患，我們用中午午休時(shí)間，就找專人及時(shí)更換新的閘門開(kāi)關(guān)，保證正常用電使用。
3、5月21日，市環(huán)衛(wèi)處組織所有司機(jī)集中學(xué)習(xí)新交通法規(guī)。
4、車隊(duì)負(fù)責(zé)組織所有司機(jī)及有駕照人員進(jìn)行一次學(xué)習(xí)交流，使每位司機(jī)都會(huì)使用車隊(duì)各種型號(hào)的車輛，達(dá)到在車庫(kù)發(fā)生意外時(shí)，任何一位司機(jī)都有能力把車輛及時(shí)駛出車庫(kù)。
5、新制作車隊(duì)鑰匙箱一個(gè)，要求每位司機(jī)都留一把車庫(kù)門鑰匙，并編號(hào)放在鑰匙箱里，以使車庫(kù)發(fā)生意外時(shí)，能及時(shí)將車輛開(kāi)出。
第2篇：新交通法規(guī)范文
【關(guān)鍵詞】交警信號(hào)服；信息查詢；APP應(yīng)用
交通信號(hào)是保障交通順暢的一種有效方式，在遇到一些道路在施工當(dāng)中還未來(lái)得及安裝紅綠燈、信號(hào)燈設(shè)施突然出現(xiàn)故障、交通過(guò)于擁擠以或遇到霧霾天氣時(shí)，筆者提出了一種適用于交警在信號(hào)傳遞、智能保護(hù)方面有明顯特點(diǎn)的交通信號(hào)服的設(shè)計(jì)方案[1]。作為該方案的后續(xù)，針對(duì)目前交通違章問(wèn)題的信息實(shí)時(shí)了解方面，筆者在此探討一種車主掌上交管app與信號(hào)服進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用在交通管理上的設(shè)計(jì)方案。
1 新的交警信號(hào)服及其APP介紹
指揮交通重在信號(hào)的有效發(fā)揮，本著信號(hào)識(shí)別度高、保護(hù)人的安全、指揮效果好和綠色環(huán)保的原則，提出了一件即使在天氣條件惡劣和光線條件不好的情況下，交警還能很好地疏導(dǎo)交通的新型交警信號(hào)服，該交警信號(hào)服主要由LED燈、反光材料、太陽(yáng)能板、安全氣囊包和魔術(shù)貼組成（具體見(jiàn)參考文獻(xiàn)1）。在該交警信號(hào)服的袖口裝有一個(gè)可掃描車輛牌照的識(shí)別儀（如圖1），能夠立馬識(shí)別車牌號(hào)，同時(shí)，設(shè)備的后臺(tái)能把車輛的一些信息，比如是否違章等信息傳送到相應(yīng)的車主手機(jī)的車管APP上，記錄并提醒車主對(duì)于其違章信息產(chǎn)生注意。
2 關(guān)于掌上交管APP使用方式簡(jiǎn)介
車主掌上交管app的設(shè)計(jì)需要借助軟硬件，為方便交警在執(zhí)法過(guò)程中對(duì)違規(guī)車輛處理及信息查詢而設(shè)置：
首先交警檢查車輛時(shí)，通過(guò)新型交警信號(hào)服的袖口處的設(shè)備，對(duì)違規(guī)車輛的車牌進(jìn)行掃描拍照，在得到的車牌信息的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行圖像預(yù)處理、車牌定位 、字符分割 、字符識(shí)別四步，識(shí)別出來(lái)的車牌號(hào)信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)中。車主使用掌上交管APP，APP將會(huì)提醒車主，他在某地方有違規(guī)需要記錄，車主可以通過(guò)APP通過(guò)交規(guī)流程直接進(jìn)行網(wǎng)上支付罰款等（如圖2）。
3 掌上交管APP創(chuàng)新功能設(shè)計(jì)
3.1 APP主功能設(shè)計(jì)
3.1.1 違章信息輸入
交警在執(zhí)法過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛可通過(guò)APP來(lái)通知車主違章信息，用二維碼來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙質(zhì)罰單，有效簡(jiǎn)化紙質(zhì)罰單填單過(guò)程。交警打開(kāi)APP登入后，選擇違章信息模塊即跳轉(zhuǎn)到輸信息界面（如圖3），該界面有將車輛的車牌號(hào)和違規(guī)信息需要交警輸入，輸入完成后點(diǎn)確定，APP界面上即刻生成相應(yīng)的二維碼。二維碼能夠在橫向和縱向兩個(gè)方位同時(shí)表達(dá)信息，因此能在很小的面積內(nèi)表達(dá)大量的信息。它具有儲(chǔ)存容量大、可靠性高、保密防偽性強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，可以用來(lái)存儲(chǔ)多國(guó)文字、數(shù)據(jù)文件、圖像等信息。
3.1.2 違章信息的查閱
此APP整合了所有車主的違章信息，不再需要去專門的交通網(wǎng)站輸入各種信息查詢，只需要你的姓名和你愛(ài)車的車牌號(hào)，關(guān)于你的車的所有違規(guī)信息都可以查看，違章信息會(huì)及時(shí)更新到車主手中的APP上。
3.1.3 掃二維碼罰款繳納
車主可以通過(guò)APP掃交警信號(hào)服上的二維碼條，核實(shí)自己的違章信息后，可以通過(guò)APP進(jìn)行采取刷卡方式直接繳納罰款。
3.2 APP輔助功能設(shè)計(jì)
3.2.1 辦牌辦證服務(wù)
車主可以通過(guò)APP進(jìn)行預(yù)約車牌和補(bǔ)領(lǐng)車牌等，APP將會(huì)提供郵寄服務(wù)，送貨到家。車主也可通過(guò)APP委托醫(yī)療機(jī)構(gòu)辦理提交身體條件證明業(yè)務(wù)和委托汽車銷售管理商提供機(jī)動(dòng)車臨時(shí)行駛號(hào)牌服務(wù)。
3.2.2 出行服務(wù)
信息化越來(lái)越普及的今天，手機(jī)越來(lái)越成為生活中必不可少的一部分，地圖作為其中的一個(gè)重要組成，給人們的生活出行帶來(lái)很大便利。掌上交管的APP中會(huì)提供地圖服務(wù)，車主可以通過(guò)APP進(jìn)行行駛路線的搜索，APP將對(duì)行駛路線進(jìn)行規(guī)劃和導(dǎo)航。在導(dǎo)航過(guò)程中對(duì)路面的危險(xiǎn)路段、道路施工和擁堵情況進(jìn)行時(shí)時(shí)的反饋給車主。
3.2.3 交通法規(guī)查詢
國(guó)家的新交通法加以實(shí)施，雖然很多車主已經(jīng)適應(yīng)了新交通法，但對(duì)于剛剛購(gòu)置車輛的車主往往對(duì)于新交通違章扣分標(biāo)準(zhǔn)還不是十分了解，這時(shí)可以通過(guò)掌上交管APP查詢交通法規(guī)。傳統(tǒng)的交通法規(guī)傳播方式主要是依靠語(yǔ)言文字來(lái)作為宣傳的工具，但是在如今的信息社會(huì)里，文字說(shuō)明有時(shí)候人們不一定能記住。與此同時(shí)，傳媒時(shí)代促使溝通方式的新變革，并制造出更為豐富的圖像世界，這（下轉(zhuǎn)第75頁(yè)）（上接第85頁(yè)）里可通過(guò)app圖形和動(dòng)畫的引導(dǎo)設(shè)計(jì)讓車主對(duì)交通法規(guī)更加容易接受。
4 結(jié)束語(yǔ)
針對(duì)目前的路面車多的現(xiàn)狀，本文基于掌上交管的新型交通信號(hào)服app設(shè)計(jì)可為廣大車主帶來(lái)便利，車主可以足不出戶的查詢本車的違規(guī)記錄、扣分情況和支付罰款，還可以在APP上了解最新的交通情況和學(xué)習(xí)交通規(guī)則，在一定程度上，不僅讓車主不用排隊(duì)等候交罰款，還可以緩解交通擁堵問(wèn)題，另一方面，也緩解交警的工作壓力。
【參考文獻(xiàn)】
[1]潘婷，等.新型交通信號(hào)服的設(shè)計(jì)[J].科技視界，2016，9（3）：86-104.
[2]石曉瑛.車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，26（3）：48-51.
第3篇：新交通法規(guī)范文
好習(xí)慣能讓人受益終生，而壞習(xí)慣使人陷入困境。我們?nèi)粘Ｉ钪械年J紅燈不良習(xí)慣還會(huì)埋下了交通事故的種子。有人戲稱：“行人闖紅燈就是‘自殺式過(guò)馬路’！”我就親眼目睹了一場(chǎng)“勇士”闖紅燈的交通事故。
那是一個(gè)星期六的黃昏，天陰沉沉的，一場(chǎng)暴風(fēng)雨就要來(lái)臨，我剛從培訓(xùn)學(xué)校下課，在這陰冷的路上，有誰(shuí)不想早點(diǎn)回家呢？許多家長(zhǎng)騎著車著急往家趕。這時(shí)我們前面的一位中年男子引起了我的注意：他飛快地騎著一輛破舊的自行車，后面帶著一個(gè)和我差不多大的孩子。我心想：叔叔，您騎那么快，干什么呀？紅燈亮了，我和媽媽自覺(jué)地站在便道上等候著?？墒沁@位叔叔任憑各種大汽車摩托車，從身邊呼嘯而過(guò)一直向前走。我想：現(xiàn)在應(yīng)該停呀？這樣做多危險(xiǎn)呀？正當(dāng)擔(dān)心時(shí)，意想不到的事情發(fā)生了：突然，從他左邊飛奔來(lái)一輛小型客車，隨著一聲悶響，只見(jiàn)汽車一下子把他撞上天空二、三多米高，并在空中翻了幾個(gè)跟頭。后面的車一下子從他腿上軋過(guò)，當(dāng)場(chǎng)死亡。他的孩子也身受重傷，被送進(jìn)醫(yī)院。我呆呆得站在那里，真不愿相信這是現(xiàn)實(shí)。
想起那位小朋友失去了愛(ài)她的爸爸，我就為她傷心。“紅燈停，綠燈行”一句三歲小孩都知道的歌謠，難道教育我們的大人還不知道嗎？在全國(guó)，平均每六分鐘就有一人死于車禍，僅2004年上半年我國(guó)發(fā)生交通事故24。46萬(wàn)起。有很多事故就是因?yàn)樾腥诉`章造成的。所以會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，是因?yàn)檫@些行人法制觀念淡薄，不遵守交通法規(guī)，才出現(xiàn)一幕幕人間悲劇。親愛(ài)的行人們，國(guó)家重視對(duì)違章司機(jī)作出處罰，難道只有對(duì)違章行人做出處罰才能引起我們的重視嗎？
因此，我們應(yīng)該從現(xiàn)在開(kāi)始，就在學(xué)校中學(xué)習(xí)“新交通法”，讓大家都有法律意識(shí)。大人們也要在單位進(jìn)行學(xué)習(xí)。在重要的地方和容易發(fā)生事故的路口要有交通提示語(yǔ)。如果是因?yàn)樾腥艘l(fā)的交通事故，要多多處罰。
親愛(ài)的行人，請(qǐng)為了牽掛你的父母，為了熱愛(ài)您的孩子，讓我們珍惜生命，安全出行，做文明市民。
第4篇：新交通法規(guī)范文
20xx年交通法規(guī)扣分標(biāo)準(zhǔn)1駕駛證扣分清零相關(guān)規(guī)定
從駕駛證上的“初次領(lǐng)證日期”起算，一年為一個(gè)記分周期。
法規(guī)規(guī)定，一個(gè)記分周期內(nèi)未被記滿12分的，將違法行為(記分)的罰款交清后，下一記分周期開(kāi)始，記分系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將上一記分周期所記的分值清零。
違法記分是按累計(jì)分值的方法記錄的。即一個(gè)記分周期里，所被記的所有(被記分的次數(shù))分值都是累加起來(lái)的(同一記分周期內(nèi)即使是將罰款交清了，分值還是繼續(xù)累加)，只有累計(jì)沒(méi)達(dá)到12分，下一記分周期開(kāi)始記分系統(tǒng)才將所有分值清零。
如果本記分周期有記分違法行為未交清罰款的，下一記分周期開(kāi)始則將未處理的記分累入下一記分周期。達(dá)到滿12分需要考試科目一合格將12分清零后才可以正常使用駕駛證。
駕駛證上“初次領(lǐng)證日期”時(shí)間每年的月、日零時(shí)起至第二年月、日的零時(shí)止，就是一個(gè)記分周期的開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。
2酒駕新規(guī)
① C1及以下駕駛證實(shí)習(xí)期酒后駕駛機(jī)動(dòng)車注銷駕駛證且一年內(nèi)不得申領(lǐng)駕駛證!并罰款20xx元!若醉駕注銷駕駛證后罰款5000元且五年內(nèi)不得申領(lǐng)駕駛證并處拘留15日!且終身不能升級(jí)駕駛證!
② B2及以上駕駛證實(shí)習(xí)期酒后駕駛機(jī)動(dòng)車扣120分駕駛分和行為分并處20xx元罰款，暫扣駕駛證一年!最高準(zhǔn)駕車型無(wú)論級(jí)別考試合格后統(tǒng)一降為C1且終身不得升級(jí)駕駛證!若醉駕注銷后罰款5000元且五年內(nèi)不得申請(qǐng)駕駛證!并處15日拘留!且終身不得升級(jí)駕駛證!
③ 駕校學(xué)員酒后駕駛教練車道路上練習(xí)將罰款20xx元并處15日拘留!已通關(guān)考試成績(jī)?nèi)孔鲝U!教練扣除120分行為分!罰款20xx元!若有證據(jù)核實(shí)教練不知道學(xué)員飲酒將免除處罰!
④ 駕校學(xué)員醉酒駕駛教練車道路上練習(xí)將罰款5000元并處30日拘留!已通關(guān)考試成績(jī)?nèi)孔鲝U且三年內(nèi)不得申領(lǐng)駕駛證!教練將吊銷教練證!暫扣駕駛證半年!罰款5000元!
⑤ 科目三考試前將統(tǒng)一使用酒精測(cè)試儀!合格后才能考試!不合格取消今日考試資格!若達(dá)到醉駕標(biāo)準(zhǔn)已通關(guān)考試成績(jī)?nèi)孔鲝U!
⑥ 酒后駕駛機(jī)動(dòng)車扣除120分駕駛分120分行為分!并處罰款20xx!暫扣駕駛證6個(gè)月!
⑦ 醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車注銷駕駛證且五年內(nèi)不得申領(lǐng)駕駛證!罰款5000拘留15日!
⑧ 酒后駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故注銷駕駛證十年內(nèi)不得申領(lǐng)!罰款20xx0!醉駕發(fā)生交通事故終身禁駕!且以危險(xiǎn)駕駛罪定罪!酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故終生禁駕!且以危險(xiǎn)駕駛罪定罪!
⑨ 酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車注銷駕駛證五年內(nèi)不得申領(lǐng)駕駛證!且終身不得升級(jí)駕駛證!罰款5000拘留15日!若醉駕營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車將終身禁駕!駕駛小型營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車如出租車教練車未載人酒駕或醉駕按照機(jī)動(dòng)車酒駕處罰!若載人按照營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車處罰!
3最新交通法規(guī)處罰細(xì)則
① 醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車
酒后駕車對(duì)醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律處15日拘留，暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處1000元罰款。對(duì)醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，一律處15日拘留，暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處20xx元罰款。
② 飲酒后駕駛
機(jī)動(dòng)車：對(duì)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律處暫扣3個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處300元罰款。對(duì)飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，一律處暫扣3個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處500元罰款。
③ 超載或超員
對(duì)公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)額定乘員尚未達(dá)到20%或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量尚未達(dá)到30%的，一律處500元罰款。對(duì)公路客運(yùn)超過(guò)額定乘員20%的或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量30%的，一律處20xx元罰款。
④ 超速
對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)超過(guò)最高限定50%的，一律處1000元罰款，并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
⑤ 無(wú)證駕駛
對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛證被暫扣期間繼續(xù)駕車的，一律處500元罰款，并處15日拘留。對(duì)未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律處15日拘留，并處200元罰款。
⑥ 駕駛拼裝或報(bào)廢機(jī)動(dòng)車
對(duì)上道路行駛的拼裝、改裝或者應(yīng)該報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車一律予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，一律?500元罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
⑦ 使用偽造駕駛證
對(duì)偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志、駕駛證或者使用其它車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，一律處20xx元罰款。
⑧ 記滿12分繼續(xù)駕車
對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞洕M12分繼續(xù)駕車的一律處800元罰款。
⑨ 發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪
依法追究刑事責(zé)任，一律吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
⑩ 交通肇事后逃逸
一律吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
?不給急救車讓道扣3分
20xx年1月1日起式實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，把不讓行急救車納入扣分細(xì)則中。其明確規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或逆向行駛的，一次記3分。
?無(wú)牌照車違章停車雙重處罰扣6分罰200
對(duì)于司機(jī)摘號(hào)牌逃避違法停車處罰的情況，交警將通過(guò)記錄和拍下車架號(hào)來(lái)開(kāi)罰單，還會(huì)進(jìn)行雙重處罰。
第5篇：新交通法規(guī)范文
元旦假期，記者走訪了中關(guān)村電子城，多數(shù)出售車載電子產(chǎn)品的商家表示，近期前來(lái)詢問(wèn)藍(lán)牙耳機(jī)、車載電話、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等電子產(chǎn)品的顧客，與往日相比明顯上升。有些商戶稱，藍(lán)牙耳機(jī)還出現(xiàn)了斷貨脫銷的情況。
不僅是在實(shí)體店，不少網(wǎng)店里的藍(lán)牙耳機(jī)賣的也是相當(dāng)火。在某購(gòu)物網(wǎng)站內(nèi)，某品牌的藍(lán)牙耳機(jī)新規(guī)實(shí)施一周內(nèi)銷售量接近9000件，是以往銷量的5倍。
那么，新交規(guī)的施行，到底對(duì)車載電子行業(yè)的影響有多大？除了暫時(shí)的拉動(dòng)市場(chǎng)，是否能在一定程度上推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。
行駛狀態(tài)不能打電話，該怎么辦
汽車在行駛狀態(tài)下，明確規(guī)定用手接打電話，屬于違法行為。但在新交規(guī)中沒(méi)有明確規(guī)定，汽車在行駛狀態(tài)下，到底能不能接打電話？可不可以使用藍(lán)牙耳機(jī)、語(yǔ)音系統(tǒng)等免提方式接打電話？
煙臺(tái)市交警支隊(duì)第四大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)楊濤建議，雖說(shuō)在“新交規(guī)”中，對(duì)開(kāi)車使用藍(lán)牙耳機(jī)是否違法還沒(méi)有表明態(tài)度。但提醒，無(wú)論是使用耳機(jī)還是手持電話，開(kāi)車過(guò)程中都不要接聽(tīng)電話。他說(shuō)：“開(kāi)車接聽(tīng)電話會(huì)比正常的駕駛反應(yīng)慢0.5秒左右，是影響著安全駕駛的行為。所以駕車的時(shí)候不要接聽(tīng)電話，可以將車輛靠在路邊，接聽(tīng)完電話以后，再駕車離開(kāi)。”
從行車安全方面出發(fā)，楊濤的建議很中肯，希望駕駛者能夠遵紀(jì)守法，珍惜生命。但在實(shí)際情況下，行車過(guò)程難免需要接打電話。比方說(shuō)，在駕車中，一個(gè)特別重要的電話打來(lái)，當(dāng)時(shí)的路況，汽車很難立即停靠路邊，那么他該怎么辦？
行車過(guò)程最好不要接打電話，但各種特殊情況不可避免。所以，只能尋求既能為駕駛者提供解決行車過(guò)程中接打電話的需要，又能使其安全駕駛的影響降到最低的車載電子裝置。
車載電子迎來(lái)新機(jī)遇
快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)為汽車電子產(chǎn)品提供廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。近期，新交規(guī)的施行促使駕駛者更加重視車載通信裝置的使用。未來(lái)幾年，各類車載網(wǎng)絡(luò)通信產(chǎn)品，甚至?xí)?dān)當(dāng)起汽車電子整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的排頭兵。
新交通法規(guī)實(shí)行的第八天，Nuance通訊公司與中興通訊就宣布達(dá)成了一個(gè)多年期的合作協(xié)議。Nuance的語(yǔ)音功能將會(huì)整合在中興安卓全球產(chǎn)品系列中。該合作令中興手機(jī)與用戶實(shí)現(xiàn)更自然與人性化的互動(dòng)交流，并提供可以支持多達(dá)25種語(yǔ)言的多樣化設(shè)備和移動(dòng)應(yīng)用。
車載模式整合Nuance的強(qiáng)大的語(yǔ)音功能使得駕駛者只需通過(guò)語(yǔ)音就可隨意與人們保持聯(lián)系和訪問(wèn)喜愛(ài)的內(nèi)容，免去了在行車時(shí)手動(dòng)和視覺(jué)干擾的情況。憑借Nuance汽車級(jí)語(yǔ)音技術(shù)和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，中興的車載模式應(yīng)用將會(huì)被嵌入在設(shè)備中，這樣在無(wú)需網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)連接的情況下，甚至在嘈雜的環(huán)境中，人們都能夠在駕駛時(shí)通過(guò)可靠的免提、免視的方式使用最常用的電話功能。比如，打電話、閱讀文本信息和收聽(tīng)音樂(lè)。
駕駛者僅需通過(guò)一個(gè)免手動(dòng)輸入的喚醒詞便可激活車載模式，該應(yīng)用接收命令后便會(huì)在設(shè)備中撥打聯(lián)系人和電話號(hào)碼、啟動(dòng)導(dǎo)航應(yīng)用、獲取本地天氣狀況以及播放音樂(lè)。此外，車載模式能夠播報(bào)來(lái)電人、通過(guò)Nuance的語(yǔ)音合成技術(shù)大聲朗讀文本信息，并且可以使人們?cè)谛枰獣r(shí)用新的語(yǔ)音命令打斷提示音或取消進(jìn)入的聲音。車載模式還有“請(qǐng)勿打擾”的模式，這樣駕駛者就可以在到達(dá)目的地前屏蔽所有來(lái)電和文本信息。
中興通訊副總裁兼中興手機(jī)事業(yè)部首席技術(shù)官闞玉倫稱：“移動(dòng)意味著可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)保持聯(lián)絡(luò)?？墒窃隈{駛途中打電話或看短信應(yīng)當(dāng)確保沒(méi)有因分神導(dǎo)致的意外發(fā)生為前提。通過(guò)把Nuance的語(yǔ)音技術(shù)作為一種核心組件加入到安卓設(shè)備和手機(jī)應(yīng)用當(dāng)中，這樣無(wú)論我們的消費(fèi)者在任何地點(diǎn)或做任何事情的時(shí)候，僅需通過(guò)手機(jī)的語(yǔ)音功能便能做出智能的回應(yīng)，而無(wú)需用手操作?！?/p>
Nuance Mobile執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Michael Thompson說(shuō)：“通過(guò)與中興通訊的密切合作，Nuance將進(jìn)一步使人們與中興設(shè)備的互動(dòng)更為人性化和簡(jiǎn)單，而最重要的是在駕駛中同時(shí)能夠確保安全。雙方的合作將會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)全新智能、直觀的安卓設(shè)備全球產(chǎn)品系列，以及使人們?cè)诿β抵谢蛟谲噧?nèi)保持聯(lián)絡(luò)的各種應(yīng)用――不管他們身在何方?！?/p>
第6篇：新交通法規(guī)范文
作為國(guó)內(nèi)無(wú)線通信領(lǐng)域知名設(shè)備商，江蘇亨鑫科技有限公司攜天饋和漏纜綜合無(wú)線覆蓋方案精彩亮相近日召開(kāi)的2016上海國(guó)際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展覽會(huì)。作為國(guó)內(nèi)外軌道交通行業(yè)企業(yè)展示交流產(chǎn)品和技術(shù)的最佳平臺(tái)，此次展會(huì)的展品涵蓋通信信號(hào)、隧道及地下工程覆蓋等，亨鑫科技圍繞軌道交通，全面展示了漏纜、漏纜連接器、饋線連接器以及漏纜、饋線卡具系列產(chǎn)品，憑借著產(chǎn)品所展現(xiàn)的巨大的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力，亨鑫再一次吸引了全行業(yè)關(guān)注的目光。
漏泄同軸電纜：軌道交通無(wú)線通信利器
城市軌道交通是城市公共交通的骨干，其節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染、安全性高的特點(diǎn)，特別適用于人口密集的大中型城市。但相比普通場(chǎng)所，軌道交通的無(wú)線通信質(zhì)量卻更難保證。由于電波傳播的特殊性，當(dāng)隧道直線距離短、彎道多時(shí)，直射波傳播將受到環(huán)境因素的影響；另外，由于隧道內(nèi)有吸收衰減和多徑效應(yīng)，使傳播衰減大大增加；因此在隧道內(nèi)，需要使用性能良好、穩(wěn)定性高、可靠性強(qiáng)且壽命長(zhǎng)的漏泄同軸電纜來(lái)進(jìn)行無(wú)線信號(hào)的覆蓋。
作為國(guó)內(nèi)無(wú)線通信天饋一體化傳輸解決方案知名供應(yīng)商及領(lǐng)軍企業(yè)，亨鑫科技在軌道交通的無(wú)線通信領(lǐng)域也已有多年技術(shù)積累。江蘇亨鑫科技有限公司總經(jīng)理徐國(guó)強(qiáng)在接受《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))記者采訪時(shí)表示，軌道交通通信需要解決的技術(shù)難點(diǎn)在于，多信號(hào)、多系統(tǒng)共用同一根漏纜時(shí)，如何保證其信號(hào)間互相不干擾。因此，具備多種優(yōu)點(diǎn)的漏泄同軸電纜便成為目前軌道交通無(wú)線通信領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。
漏泄同軸電纜(簡(jiǎn)稱漏纜)是一種特殊的同軸電纜，其通過(guò)在外導(dǎo)體上按照特定的間距開(kāi)有周期性的槽孔，將部分在電纜中傳輸?shù)男盘?hào)輻射出來(lái)，用以解決目標(biāo)區(qū)域的無(wú)線覆蓋，故其具有信號(hào)傳輸和信號(hào)收發(fā)的雙重功能，即具有饋線和天線的功能。
漏泄同軸電纜主要適用于狹小成帶狀分布區(qū)域的無(wú)線覆蓋，現(xiàn)已成為地鐵、高鐵、隧道、礦井等區(qū)域的最為主流的無(wú)線覆蓋方式。漏泄同軸電纜具有信號(hào)輻射均勻無(wú)死角、低電壓駐波比、可允許多系統(tǒng)同時(shí)接入、系統(tǒng)構(gòu)建簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。
亨鑫超寬頻漏泄同軸電纜：優(yōu)勢(shì)全方位
不過(guò)，隨著漏泄同軸電纜逐漸成為軌道交通無(wú)線通信市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，如何在同質(zhì)化的市場(chǎng)紅海中脫穎而出，成為亨鑫科技近些年的主要工作。徐國(guó)強(qiáng)告訴記者，目前，亨鑫科技多年來(lái)在無(wú)線通信領(lǐng)域的技術(shù)積累與持續(xù)研發(fā)，使其已在軌道交通無(wú)線通信領(lǐng)域獲得獨(dú)創(chuàng)性的成果。目前，亨鑫科技擁有自主發(fā)明專利的超寬頻漏泄同軸電纜，適用頻率寬，場(chǎng)強(qiáng)覆蓋、衰減小等傳輸參數(shù)均勻穩(wěn)定，及安裝環(huán)境適應(yīng)能力的優(yōu)勢(shì)，使得亨鑫科技的超寬頻漏泄同軸電纜解決方案在軌道交通行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。
同時(shí)，徐國(guó)強(qiáng)向記者詳細(xì)介紹了漏泄同軸電纜解決方案的多重優(yōu)點(diǎn)。
首先，在相同饋入功率情況下，相比于天線覆蓋方式，漏泄電纜在低頻900MHz信號(hào)強(qiáng)度基本相當(dāng)，3G、4G等高頻系統(tǒng)較天線覆蓋方式電平強(qiáng)。由于高頻段線損及路徑損耗受環(huán)境及其他因素影響較大，在較高頻段相比于天線覆蓋，漏纜覆蓋信號(hào)自由空間衰減對(duì)接收信號(hào)影響較小，衰減慢，信號(hào)分布更均勻、信號(hào)波動(dòng)較小。
其次，漏泄電纜的覆蓋方式與天線的覆蓋方式相比，安裝更加方便，成本更低。漏泄電纜方式：只需做兩個(gè)接頭并用漏纜卡固定，末端用負(fù)載或天線堵口；饋線+天線方式：分段布放饋線，使用多個(gè)無(wú)源器件（功分器、耦合器）、天線接頭、天線。整體造價(jià)上，預(yù)計(jì)漏纜覆蓋方式比饋線+對(duì)數(shù)周期天線方式能節(jié)省一半以上。在運(yùn)營(yíng)商“降本增效”的大背景下，采用漏泄電纜方式覆蓋，在分布系統(tǒng)建設(shè)中可節(jié)省大量投資，提高投資效益。
最后，傳統(tǒng)天線的覆蓋方式一般是將天線沿城市軌道隧道進(jìn)行點(diǎn)狀的分布，具有空間損耗大且在特殊地段會(huì)出現(xiàn)信號(hào)盲區(qū)的情況；而針對(duì)城市軌道交通中必須是線性無(wú)線覆蓋，并且要在列車行駛的線路上均勻覆蓋的特點(diǎn)，使用漏纜作為無(wú)線信號(hào)覆蓋的傳輸介質(zhì)具有先天性的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槁├|的特性使得其非常容易在復(fù)雜的傳輸環(huán)境與軌道中形成一個(gè)平行的無(wú)線覆蓋網(wǎng)絡(luò)。
徐國(guó)強(qiáng)表示，亨鑫科技的超寬頻漏泄同軸電纜解決方案的技術(shù)核心是通過(guò)優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)可靠地保障多信號(hào)、多系統(tǒng)合路后的軌道交通無(wú)線信號(hào)覆蓋及不同傳輸距離信號(hào)的均勻分布。亨鑫在該解決方案上的優(yōu)勢(shì)是全方位的。
首先，針對(duì)軌道交通的解決方案，亨鑫提出了“總包放心、業(yè)主舒心、用戶開(kāi)心、全心全意、全面滿意”的“三心二意”服務(wù)模式，為此亨鑫成立了三支專業(yè)的隊(duì)伍：專項(xiàng)銷售團(tuán)隊(duì)、專職技術(shù)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)工程服務(wù)團(tuán)隊(duì)，涵蓋售前到售后各個(gè)細(xì)節(jié)，從項(xiàng)目立項(xiàng)開(kāi)始接洽交流，到為客戶提供DIY的產(chǎn)品研發(fā)和支持，最后現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)及驗(yàn)收，都有亨鑫團(tuán)隊(duì)的身影。
其次，亨鑫苦練內(nèi)功，提升自身的軟硬實(shí)力，為了保證產(chǎn)品的測(cè)試與實(shí)際使用場(chǎng)景相契合，建立了國(guó)內(nèi)首家軌道交通隧道仿真測(cè)試系統(tǒng)，同時(shí)通過(guò)了CRCC、CNAS等認(rèn)證，并積極開(kāi)發(fā)各類高品質(zhì)產(chǎn)品，亨鑫科技漏泄同軸電纜具有使用頻段寬、傳輸距離遠(yuǎn)、空間覆蓋距離遠(yuǎn)、信號(hào)輻射均勻無(wú)死角、電纜衰減小及耦合損耗穩(wěn)定等電氣性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)。這些年來(lái)，隨著亨鑫科技的研發(fā)技術(shù)不斷完善和提升，產(chǎn)品種類及質(zhì)量得到了完全保證，使得亨鑫產(chǎn)品有了很好的市場(chǎng)地位，用產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)真正確保讓客戶放心。
四大優(yōu)勢(shì) 應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化
亨鑫科技自主研發(fā)漏泄同軸電纜的歷史可以追溯到1999年，此后，亨鑫于2007年成立了鐵路漏纜專項(xiàng)銷售團(tuán)隊(duì)，打開(kāi)了一定的市場(chǎng)，徐國(guó)強(qiáng)告訴記者，近年來(lái)，隨著我國(guó)移動(dòng)通信建設(shè)的蓬勃發(fā)展，漏泄電纜市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，再者我國(guó)山區(qū)多、地域廣，并一直在大力發(fā)展鐵路和地鐵的建設(shè)，軌道交通通信對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)漏纜品牌的需求越來(lái)越大，所以漏泄電纜的市場(chǎng)前景非常好，漏泄同軸電纜兼具信息傳輸線和收發(fā)天線的雙重功能，具有很好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和很大的成本優(yōu)勢(shì)，亨鑫科技研發(fā)的漏纜產(chǎn)品可適用于75～3000MHz頻段的通信系統(tǒng)，能滿足運(yùn)營(yíng)商2G、3G、4G、WLAN系統(tǒng)；專用列車調(diào)度系統(tǒng)；公安消防系統(tǒng)；數(shù)字電視系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；PIS系統(tǒng)等多種無(wú)線通信系統(tǒng)的應(yīng)用需求。亨鑫科技能夠針對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)無(wú)線傳輸這方面提出完備的解決方案，并能夠提供品質(zhì)優(yōu)良、規(guī)格齊備的產(chǎn)品。
整個(gè)軌道交通通信產(chǎn)品從軌道形式上分為主要鐵路和城軌兩方面，而從通信產(chǎn)品產(chǎn)品功能上主要分為有源和無(wú)源兩方面。徐國(guó)強(qiáng)表示，目前，整個(gè)軌道交通通信產(chǎn)品市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，亨鑫的應(yīng)對(duì)策略是：“解決方案開(kāi)路、核心技術(shù)先行、產(chǎn)品研發(fā)跟進(jìn)、服務(wù)質(zhì)量保障”。“這實(shí)際上也是亨鑫具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！毙靽?guó)強(qiáng)說(shuō)道。
據(jù)亨鑫科技2016年上半年財(cái)報(bào)顯示，亨鑫科技今年上半年純利5000多萬(wàn)元，利潤(rùn)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)悉，上半年亨鑫利潤(rùn)上升得益于在保證傳統(tǒng)產(chǎn)品利潤(rùn)的同時(shí)，積極開(kāi)拓軌道交通市場(chǎng)的漏纜產(chǎn)品，上半年漏纜以及配套產(chǎn)品成為了亨鑫科技新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。可以預(yù)見(jiàn)，下半年漏纜仍會(huì)是亨鑫的主打產(chǎn)品。截至目前，亨鑫已經(jīng)為全國(guó)幾十個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目提供了漏纜解決方案。
5G來(lái)臨 亨鑫明晰軌道交通發(fā)展路線圖
近日，隨著工信部宣布5G將在2020年商用，整個(gè)通信產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)無(wú)疑又將迎來(lái)一場(chǎng)變局，軌道交通通信市場(chǎng)顯然也不例外。徐國(guó)強(qiáng)表示，5G不僅將使運(yùn)營(yíng)商的通信系統(tǒng)產(chǎn)生重大的突破和變革，也將對(duì)通信產(chǎn)品設(shè)備商提出新的要求。特別是對(duì)軌道交通通信產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，改變幾乎是全方位的。首要體驗(yàn)就是從數(shù)據(jù)的傳輸速度和容量上就會(huì)有本質(zhì)上的變化，也會(huì)為客戶帶來(lái)全新的體驗(yàn)。從目前了解的信息來(lái)看，5G可能會(huì)對(duì)亨鑫目前的軌道交通解決方案帶來(lái)新的理念和突破，也會(huì)為亨鑫這方面的布局帶來(lái)新的市場(chǎng)，亨鑫將會(huì)針對(duì)5G的需求加大研發(fā)投入，為客戶提供更新更好的產(chǎn)品和信息體驗(yàn)。
第7篇：新交通法規(guī)范文
道路交通通行規(guī)范是對(duì)公民、法人和其他組織參與道路交通的主要行為準(zhǔn)則。本法對(duì)通行的基本原則和主要規(guī)范做出了規(guī)定，為下位法提供立法基礎(chǔ)，也有利于保證規(guī)則統(tǒng)一和執(zhí)法統(tǒng)一。
（一）將右側(cè)通行、各行其道、按交通信號(hào)通行、優(yōu)先通行作為通行的基本原則，有利于科學(xué)組織交通，優(yōu)化道路交通秩序，維護(hù)道路交通安全。
（二）寫明保證專用車道的使用和通行優(yōu)先，有利于公共交通的發(fā)展，盡快形成以大容量的公共汽車為主，其他車輛為輔的交通結(jié)構(gòu)，增加道路的通行能力。
（三）規(guī)范遇交通阻塞時(shí)的通行行為，即機(jī)動(dòng)車遇有交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次在本車道內(nèi)停車等候。在車道減少的路段、路口，或者在沒(méi)有交通信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線的交叉路口遇有停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行，有利于緩解交通堵塞。
（四）對(duì)行人通行安全予以保護(hù)，強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇有行人通過(guò)時(shí)，停車讓行，著重體現(xiàn)以人為本的精神。
第8篇：新交通法規(guī)范文
關(guān)鍵詞：軌道交通；通風(fēng)空調(diào)；發(fā)展趨勢(shì)
中圖分類號(hào)：C913文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的功能
通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)作為城市軌道交通中的重要設(shè)備系統(tǒng)之一,擔(dān)負(fù)著對(duì)城市軌道交通內(nèi)部空間的空氣溫度、濕度、空氣流速、空氣壓力和空氣品質(zhì)進(jìn)行控制的任務(wù)。列車正常運(yùn)行時(shí),為乘客和工作人員提供一個(gè)適宜的人工環(huán)境,滿足其生理和心理要求；當(dāng)列車阻塞在區(qū)間隧道時(shí),向阻塞區(qū)間提供一定的通風(fēng)量,保證列車空調(diào)等設(shè)備正常工作,維持車廂內(nèi)乘客在短時(shí)間內(nèi)能接受的環(huán)境條件；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí),提供迅速有效的排煙手段,為乘客和消防人員提供足夠的新鮮空氣,并形成一定的迎面風(fēng)速,引導(dǎo)乘客安全迅速地撤離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)；為各種設(shè)備提供必要的空氣溫度、濕度以及潔凈度等條件,保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
從系統(tǒng)功能上可以看出,以滿足乘客出行為目的的城市軌道交通需要通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為乘客和工作人員營(yíng)造一個(gè)安全良好的內(nèi)部空氣環(huán)境,這是保證其開(kāi)通運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的基礎(chǔ)條件。
二、城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的現(xiàn)狀
國(guó)外城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是隨著工程建設(shè)不斷發(fā)展的,從最初完全采用自然通風(fēng)到后來(lái)設(shè)置機(jī)械通風(fēng),再發(fā)展到空調(diào)降溫,基本上與地面建筑設(shè)備技術(shù)是同步前行的。國(guó)內(nèi)城市軌道交通從1969年北京地鐵一期工程的通風(fēng)系統(tǒng)開(kāi)始,經(jīng)過(guò)上海、廣州等城市的工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng),通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)不斷完善,并在工程實(shí)踐中學(xué)習(xí)和借鑒歐洲國(guó)家和美國(guó)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),目前城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)能夠滿足功能需求,技術(shù)比較成熟和可靠。
目前城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)廣泛采用（1）通風(fēng)系統(tǒng)(含自然通風(fēng)、活塞通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng))；（2）站臺(tái)不設(shè)屏蔽門的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)；（3）站臺(tái)設(shè)置屏蔽門的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)這三種形式。具體到某個(gè)地下車站或某段地下隧道,通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的布局可能差異較大,但系統(tǒng)構(gòu)成則是相同的。
城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)存在諸多問(wèn)題,其中最主要的問(wèn)題包括:
1、系統(tǒng)設(shè)置構(gòu)成復(fù)雜,控制運(yùn)行不便；
2、占用面積和空間巨大,地下機(jī)房面積一般在1200～2500m2左右,占地下車站總面積的12%～30%；
3、系統(tǒng)運(yùn)行能耗巨大,以地鐵為代表的城市軌道交通的電力能源消耗主要體現(xiàn)在地鐵列車的牽引用電和通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)用電兩個(gè)方面,在現(xiàn)有地鐵線的實(shí)際耗能統(tǒng)計(jì)中,通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的能耗已經(jīng)達(dá)到了地鐵總能耗的50%左右；
4、系統(tǒng)優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新,以及新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用進(jìn)展緩慢。
三、城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展展望
1、安全健康
通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著城市軌道交通內(nèi)部的空氣環(huán)境控制的重任,事關(guān)乘客和工作人員的健康與安全,系統(tǒng)設(shè)置和設(shè)備配置上一定要以此為最基本的出發(fā)點(diǎn)。以往工程上采用的系統(tǒng)形式也都是以此為前提的,但隨著工程建設(shè)速度的加快,遇到的復(fù)雜實(shí)際情況越來(lái)越多,例如城市地下長(zhǎng)大隧道、山嶺隧道、過(guò)江(河、海)隧道等。山嶺隧道經(jīng)常伴隨著大埋深情況,過(guò)江(河、海)隧道經(jīng)常具有較大長(zhǎng)度,因此在隧道中部設(shè)置中間風(fēng)亭的代價(jià)將極其巨大,甚至技術(shù)上不可實(shí)施；長(zhǎng)大隧道由于結(jié)構(gòu)施工的要求,其結(jié)構(gòu)形式多種多樣,隧道通風(fēng)和排煙僅依賴已有的技術(shù)措施已不能完全滿足要求或技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性很差,這些都導(dǎo)致傳統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)置和運(yùn)行模式無(wú)法適應(yīng)實(shí)際的需要。中庭式車站、雙洞或三洞式全暗挖車站等多種新型建筑和結(jié)構(gòu)形式車站目前也屢見(jiàn)不鮮,通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)必須根據(jù)實(shí)際需要不斷改進(jìn),實(shí)現(xiàn)既滿足人員健康要求又保證安全的目標(biāo)。
在實(shí)際工程建設(shè)的地質(zhì)勘察過(guò)程中,不斷遇到地下氣壓較高的有害氣體的情況。當(dāng)城市軌道交通線路穿越儲(chǔ)氣層時(shí),在設(shè)計(jì)、施工和未來(lái)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,一定要認(rèn)真考慮有害氣體對(duì)工程的危害以及對(duì)工程后期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的不利影響,這是通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)面臨的新問(wèn)題,如果沒(méi)有合理可靠的技術(shù)手段,將會(huì)威脅人員的健康尤其是安全?，F(xiàn)實(shí)問(wèn)題要求通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)適應(yīng)新情況,發(fā)展新技術(shù),解決新問(wèn)題。隨著列車運(yùn)行速度的提高,隧道內(nèi)的空氣壓力也隨之發(fā)生變化,國(guó)內(nèi)已經(jīng)有若干條城市軌道交通線路列車最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到了120km/h,空氣壓力的波動(dòng)對(duì)人員的舒適造成較大影響,情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及健康。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)需要針對(duì)空氣壓力的變化,結(jié)合人員的健康要求,提出合理有效的控制標(biāo)準(zhǔn),并會(huì)同有關(guān)專業(yè)共同加以解決。
2、經(jīng)濟(jì)節(jié)能
傳統(tǒng)的城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)存在兩大突出特點(diǎn),一是占用面積和空間巨大,一般來(lái)說(shuō)地下車站設(shè)備及管理用房一半的面積被通風(fēng)空調(diào)機(jī)房占用。二是運(yùn)行能耗極高,南方城市約50%的運(yùn)營(yíng)能耗為通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)耗能；而北方城市通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的能耗也達(dá)到運(yùn)行總能耗的近1/3。
設(shè)計(jì)、科研單位和生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)高度重視這兩大難題,并加以解決。目前出現(xiàn)的集成系統(tǒng)等就是在這方面作出的有益嘗試,但這些與工程建設(shè)的需要,尤其是國(guó)家節(jié)能減排的國(guó)策要求還有很大差距,還需要繼續(xù)努力,繼續(xù)探索,要從系統(tǒng)的精確計(jì)算、系統(tǒng)制式的選擇、系統(tǒng)設(shè)備的配置、系統(tǒng)控制、系統(tǒng)運(yùn)行模式以及新設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用等多個(gè)角度來(lái)做大量的工作。
從系統(tǒng)制式的選擇上看,合理的系統(tǒng)方式設(shè)置對(duì)節(jié)省所占用的土建空間和運(yùn)營(yíng)節(jié)能至關(guān)重要,應(yīng)當(dāng)結(jié)合氣候條件、運(yùn)力因素、土建結(jié)構(gòu)類型、地質(zhì)情況、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,發(fā)展和采用合理的系統(tǒng)制式。例如,日前通過(guò)由國(guó)內(nèi)多位著名專家鑒定的課題---“可調(diào)通風(fēng)型站臺(tái)門通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)”就是一項(xiàng)意義重大的創(chuàng)新和探索。課題組開(kāi)創(chuàng)性地提出了可調(diào)通風(fēng)型站臺(tái)門的理念,研制了相應(yīng)的產(chǎn)品,并且提供了基于可調(diào)通風(fēng)型站臺(tái)門的適用于不同氣候條件的新型環(huán)控系統(tǒng)形式,能夠很好地滿足城市軌道交通各種正常及事故工況下通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的全部功能需求,節(jié)能效果顯著；同時(shí),還可以有效解決嚴(yán)寒地區(qū)冬季站內(nèi)溫度偏低的技術(shù)難題。
在系統(tǒng)方式和系統(tǒng)構(gòu)成方案確定后,系統(tǒng)設(shè)備的選用及配置就成為重要的環(huán)節(jié),在工程建設(shè)中,考慮到不同運(yùn)營(yíng)時(shí)期客流量和熱負(fù)荷的不同,通風(fēng)空調(diào)應(yīng)采用不同的設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)以適應(yīng)負(fù)荷的變化,達(dá)到最大的運(yùn)行節(jié)能效果,因此,應(yīng)該大力提倡設(shè)備的科學(xué)分期安裝實(shí)施,盡管這樣增加建設(shè)管理上的事務(wù)。另外,應(yīng)從建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理及投資體制方面綜合研究適當(dāng)?shù)膶?duì)策和政策。
3、環(huán)保美觀
從城市景觀角度考慮,凸出地面的風(fēng)亭和設(shè)置在地面的冷卻塔、風(fēng)冷機(jī)組等設(shè)施與設(shè)備無(wú)疑會(huì)對(duì)城市景觀造成影響。在一些敏感區(qū)域和道路、建筑物布局緊張地段,以及居民集中地區(qū),這些矛盾極為突出。這就需要在風(fēng)亭位置的選擇、風(fēng)亭尺寸的選用、風(fēng)亭建筑形式等方面多加研究。對(duì)于通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)也應(yīng)進(jìn)行創(chuàng)新性研究,以利于解決此類問(wèn)題。例如目前出現(xiàn)的蒸發(fā)冷凝式系統(tǒng)就是其中的一項(xiàng)實(shí)際舉措,這項(xiàng)技術(shù)采用蒸發(fā)冷凝機(jī)組取代傳統(tǒng)意義上的冷卻塔裝置,設(shè)置在地下,并充分利用水的汽化潛熱將熱量散發(fā),實(shí)現(xiàn)制冷效率的提高,也有利于節(jié)能。
城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)城市環(huán)境的噪聲與振動(dòng)影響也不容忽視。城市軌道交通線路可能穿越城市不同環(huán)境要求的區(qū)段,其對(duì)周邊的環(huán)境噪聲與振動(dòng)影響應(yīng)滿足環(huán)保的要求。從這個(gè)意義上分析,城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)設(shè)備應(yīng)低噪聲、低振動(dòng)和低能耗。
結(jié)束語(yǔ)
城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)需要總結(jié)國(guó)內(nèi)外城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),結(jié)合新的理念,采用新的技術(shù),改造和提升傳統(tǒng)系統(tǒng)方式,加快系統(tǒng)技術(shù)的更新和促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,并充分結(jié)合工程建設(shè)的具體情況,解決在技術(shù)上和運(yùn)行上存在的諸多不足,實(shí)現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的科學(xué)理性探索和符合工程實(shí)際、滿足國(guó)家需要的高水平發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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第9篇：新交通法規(guī)范文
每一天、每一刻、每一秒,貴州以前所未有的速度,在廣袤大地鋪設(shè)一張?jiān)絹?lái)越密合的軌道網(wǎng)絡(luò)。這張“網(wǎng)”之內(nèi),貴陽(yáng)北上成都、重慶、武漢、北京,南下廣州、南寧,東出長(zhǎng)沙、南昌、上海,西進(jìn)昆明,都將實(shí)現(xiàn)2至7小時(shí)高速連接。這張“網(wǎng)”之外,鐵路與高速公路、國(guó)省干線、民航、城際及城市軌道交通、港口碼頭等交通方式相互銜接,將形成人便其行、貨暢其流的現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)。來(lái)源：金黔在線
經(jīng)常坐車從貴陽(yáng)高鐵火車站過(guò)，常常都會(huì)聽(tīng)到車上的人議論紛紛?！斑M(jìn)度真快，修起來(lái)就方便了”之類的討論。
其實(shí)，貴州高鐵，聽(tīng)起來(lái)依然還是一個(gè)陌生的詞語(yǔ)。因?yàn)橘F州人自古就沒(méi)有享受過(guò)如此美妙的待遇，更談不上和平原地區(qū)相同的速度“”。
過(guò)去，貴州沒(méi)有高速公路之時(shí)，可以說(shuō)出行坐車只要不堵，哪怕山路十八彎，只要有一條像樣的路，也會(huì)讓多少貴州人興奮不已。這種記憶，也許隨時(shí)都會(huì)在我們腦海出現(xiàn)，也會(huì)讓我們記憶猶新。
“要得富，先修路，”這是貴州古老的一句民間諺語(yǔ)，也是貴州這個(gè)山高水遠(yuǎn)的地方常常一直期盼的夢(mèng)想。從另一個(gè)角度也說(shuō)明了貴州由于路不通，無(wú)法與外界連上發(fā)展的速度，于是都說(shuō)貴州窮，其實(shí)很多人也沒(méi)有真實(shí)的看看貴州現(xiàn)實(shí)狀況。
然而，經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，貴州的交通網(wǎng)絡(luò)逐漸走向了通江達(dá)海的現(xiàn)狀。高速路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、高鐵，逐漸實(shí)現(xiàn)了與外界聯(lián)通的發(fā)展局面?？梢哉f(shuō)，這是時(shí)展的結(jié)果，也是貴州人民的福祉。更是貴州高層不斷努力，也不斷關(guān)注民生的重要一個(gè)歷史時(shí)刻。
交通是一個(gè)地方發(fā)展的“血脈”，更是一個(gè)地方生長(zhǎng)和進(jìn)步的基礎(chǔ)。它不僅會(huì)改變市民的生活方式，更會(huì)改變城市本身的存在方式。
