城市設(shè)計(jì)的要素精選(九篇)

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第1篇：城市設(shè)計(jì)的要素范文

關(guān)鍵詞：城市環(huán)境；優(yōu)化；要素

隨著人們生活水平的日益提高，人們對(duì)自身所處的城市空間和景觀質(zhì)量要求也日益提高。如何優(yōu)化城市環(huán)境成為擺在廣大城市環(huán)境設(shè)計(jì)、管理人員面前的重要課題。

1自然環(huán)境

自然環(huán)境（湖泊、田野、山川、河流、土壤、植被、氣候等）是上帝最珍貴的賜予，是構(gòu)成城市特色的最重要要素之一。它常常是決定一座城市形象的前提。城市環(huán)境優(yōu)化中的環(huán)境設(shè)計(jì)首先要懂得在自然景觀的大背景中處理好土地的自然狀態(tài)與人工建造物之間的關(guān)系。不同的土地自然狀態(tài)對(duì)城市的形成和發(fā)展產(chǎn)生很大的影響。如平原地區(qū)，其景觀特征為平緩廣闊，城市建設(shè)受自然地形約束較少，城市發(fā)展余地較大。環(huán)境設(shè)計(jì)中，可考慮對(duì)重點(diǎn)地段地形、建筑群的配置等采取優(yōu)化措施。如地形上可挖低墊高、堆土成嶺等，房屋建筑上可高、中、低合理配置，從而避免城市空間的單調(diào)。丘陵地區(qū)地形變化大，環(huán)境設(shè)計(jì)中務(wù)必充分利用自然地形，靈活布置城市的各種建筑設(shè)施。特別是要將山體作為城市空間的重要構(gòu)圖要素。河湖水域地區(qū)在優(yōu)化城市環(huán)境中也大有文章可作。水是最富有表現(xiàn)力的自然景觀素材，可利用水面組成秀麗的城市景色。環(huán)境設(shè)計(jì)和具體建設(shè)中自然要素的利用和保護(hù)要積極而務(wù)實(shí)，既要最大限度地保護(hù)好山水景觀資源，又要結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)造性地開發(fā)建設(shè)自然景觀與人文景觀環(huán)境。

2建筑形態(tài)

特色鮮明的建筑是一個(gè)高品味城市的重要標(biāo)志。如說(shuō)到故宮，我們馬上會(huì)想到北京；講起古城墻，我們馬上會(huì)想到西安；談起廣播電視塔，我們馬上會(huì)想到上海等等。城市中建筑物的體量、尺度、比例、空間、功能、造型、材料、用色等對(duì)城市空間環(huán)境具有極其重要的影響。建筑只有組成一個(gè)有機(jī)的群體時(shí)才能對(duì)城市環(huán)境建設(shè)作出貢獻(xiàn)。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)堅(jiān)持環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)“整體大于局部”的設(shè)計(jì)理念，注重建筑物形成與相鄰建筑物之間的關(guān)系，其他的內(nèi)外空間、交通流線、人流活動(dòng)和城市景觀等建筑設(shè)計(jì)不應(yīng)唯我獨(dú)尊，而應(yīng)關(guān)注與周邊環(huán)境或街景一起，共同形成整體的環(huán)境特色。從管理和控制上看，其內(nèi)容應(yīng)包括建筑體量、高度、容積率、間距、外觀、色彩、沿街后退紅線、風(fēng)格、材料質(zhì)感等。無(wú)論是規(guī)劃管控中，還是環(huán)境景觀設(shè)計(jì)時(shí)，都應(yīng)堅(jiān)決對(duì)建筑形態(tài)的設(shè)計(jì)明確提出鼓勵(lì)什么，不鼓勵(lì)什么，乃至反對(duì)什么。

3綠地系統(tǒng)

綠色是城市美的象征。城市綠地可讓市民回歸自然，更重要的是它還可在平衡城市生態(tài)中起到重要作用。因此，環(huán)境景觀設(shè)計(jì)中，我們既要考慮此要素的美觀，又要讓它在城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)中作用最大化。樹立大綠化思想。有限的綠地難以有效地改善氣候和實(shí)現(xiàn)生物多樣化。城市綠化不能孤立、靜止、片面地以點(diǎn)論點(diǎn)、為綠而綠。需要城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃，全面控制，構(gòu)建全方位多層次綠化體系。堅(jiān)持以人為本。廣場(chǎng)、游園等選址不應(yīng)在市區(qū)邊緣、過(guò)境公路邊，要靠近居民區(qū)；注重道路綠化的同時(shí)重視社區(qū)綠化；重草坪更重樹木，避免市民飽受暴曬之苦；重視鄉(xiāng)土樹木種植，避免外來(lái)品栽而不活、活而不長(zhǎng)、長(zhǎng)而不大。環(huán)境設(shè)計(jì)和建設(shè)中要讓綠地體貼人、關(guān)懷人、吸引人、人性化、有人情味。尊重自然和科學(xué)。自然、真實(shí)就是美。對(duì)大自然的一草一木重取慎舍。突出地方山水特色、植被特色。種植中因地制宜，講究科學(xué)。根據(jù)土壤成分，宜酸則酸，宜堿則堿；根據(jù)日照時(shí)間，宜蔭則蔭，宜陽(yáng)則陽(yáng)；根據(jù)地下水位，宜旱則旱，宜濕則濕；根據(jù)場(chǎng)地功能要求，宜樹則樹，宜草則草；根據(jù)水土實(shí)際狀況，宜土則土，宜洋則洋。在強(qiáng)調(diào)常綠植物的同時(shí)，注意植物的季節(jié)美和多樣性，做到喬、灌、花、草有機(jī)結(jié)合。

4環(huán)境設(shè)施與建筑小品

城市環(huán)境設(shè)施與建筑小品雖然不是城市空間環(huán)境的決定要素，但在空間實(shí)際使用中給人們帶來(lái)的方便和影響也是不容忽視的，一處小小的點(diǎn)綴可以為城市環(huán)境增色，并起到意想不到的效果。環(huán)境設(shè)計(jì)中千萬(wàn)不可忽視。①要將其放在城市大環(huán)境中整體把握，使之與城市總體風(fēng)格保持一致。還要將其放在所在空間的小環(huán)境下考量，使之與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。②應(yīng)結(jié)合其功能和布點(diǎn)環(huán)境要求，在造型、色彩、比例、功能等方面科學(xué)設(shè)計(jì)，精心建設(shè)，以提高城市的文化藝術(shù)品位。建筑小品一般以亭、廊、廳、雕塑、花架、果皮箱等各種形式存在，可以單獨(dú)設(shè)于空間中，又可以與建筑、百貨店、電話亭一樣都具有獨(dú)立的功能。花臺(tái)、臺(tái)階、水池、坐椅、凳等環(huán)境設(shè)施既可是藝術(shù)化的小品，又可以多種功能兼具。總之，城市環(huán)境設(shè)施與建筑小品既要滿足人們對(duì)其裝飾性、工藝性的需求，又要滿足人們對(duì)其功能性、科學(xué)性的需求。

5結(jié)語(yǔ)

環(huán)境的概念很大，本文僅從自然環(huán)境、建筑形態(tài)、綠地系統(tǒng)、環(huán)境設(shè)施及建筑小品四個(gè)環(huán)境設(shè)計(jì)要素方面對(duì)與人們生活息息相關(guān)的城市環(huán)境的優(yōu)化談了一點(diǎn)自己的認(rèn)識(shí)。只有在城市的宏觀之中注重了環(huán)境的優(yōu)化，在微觀上不斷地加以修飾，我們賴以生存的生活環(huán)境才能不斷地得以改善，不斷得以美化。

參考文獻(xiàn)

[1]尹東衡.淺談城市環(huán)境與建筑設(shè)計(jì)[J].建筑知識(shí)，1.

[2]許翔宇.試論滿洲里地域文化背景下城市雕塑的研究[D].大連工業(yè)大學(xué)，2013.

第2篇：城市設(shè)計(jì)的要素范文

關(guān)鍵詞：城市濱水空間；整體結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)要素

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

作者簡(jiǎn)介：劉唯清（1973--），女，呼倫貝爾市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃師，國(guó)家注冊(cè)規(guī)劃師

【中圖分類號(hào)】TU984

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

1延續(xù)性――與城市整體結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)

1.1地域的融合――城市濱水空間與城市整體空間結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)

城市從最初的聚居地開始逐漸向周圍擴(kuò)張，這種擴(kuò)張沿著交通線進(jìn)行，而在遠(yuǎn)古時(shí)代，水運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)便捷的運(yùn)輸方式，于是自然而然地形成了沿著河道觸角狀的延展。各種形態(tài)的水體，無(wú)論江河還是湖海都在城市整體空間結(jié)構(gòu)中占據(jù)著重要地位。

城市中區(qū)域性的更新將會(huì)帶來(lái)周邊地區(qū)的變更，其正面和負(fù)面影響都是城市性的。因而城市濱水空間結(jié)構(gòu)的更新應(yīng)先從大局入手，從城市整體空間結(jié)構(gòu)的完善和延伸，達(dá)到地域的融合。

1.2開放空間與綠地系統(tǒng)

城市開放空間不僅是滿足市民日常交往的戶外活動(dòng)場(chǎng)所，其重要性還體現(xiàn)在改善城市環(huán)境方面所做的貢獻(xiàn)。現(xiàn)代城市發(fā)展的歷程中，土地開發(fā)的利潤(rùn)成為最直接的動(dòng)力，具有商業(yè)價(jià)值的城市中心區(qū)往往建筑密度，車輛擁擠，致使環(huán)境惡化。城市中缺少步行者使用的可供交往和休閑的公共空間，市民主要依賴電話和電腦網(wǎng)絡(luò)相互聯(lián)系，整個(gè)城市都傳染上了孤僻癥。當(dāng)人們被生態(tài)極限的警鐘驚醒之后，城市建設(shè)更加注重于自然環(huán)境的融合，城市的發(fā)展決策中經(jīng)濟(jì)和效率不再是唯一準(zhǔn)則，用地的劃分也不再一味以資源的最有利分配為標(biāo)尺，城市環(huán)境和區(qū)域環(huán)境的質(zhì)量品味與地價(jià)的升值潛力直接相關(guān)。

城市濱水空間是天然的開放空間，其線形本身已具有保持連續(xù)性的先決條件，可作為城市開發(fā)空間系統(tǒng)的有利載體。

1.3視覺(jué)的延續(xù)

保持視覺(jué)延續(xù)的途徑，總結(jié)起來(lái)有如下幾種：

（1）利用濱水丘陵地形的有利地勢(shì)設(shè)置景觀點(diǎn)。

（2）濱水街區(qū)建筑高度分區(qū)控制，城市濱水街區(qū)的建筑布局和形體設(shè)計(jì)應(yīng)有意識(shí)地預(yù)留視覺(jué)廊道通向水域空間，靠近水域的建筑不能阻擋街區(qū)內(nèi)部的建筑朝向水域的視線。

（3）通過(guò)大面積玻璃幕墻保持建筑室內(nèi)公共空間與水域的視覺(jué)聯(lián)系，使室內(nèi)外空間一體化。

（4）結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，靠近水邊的建筑底層架空或局部透空，形成半公共空間，吸引人的活動(dòng)，同時(shí)也使濱水景觀成為視覺(jué)焦點(diǎn)。

（5）與城市功能分布相適應(yīng)，在濱水邊緣地帶特殊地段，人流密集、多種交通方式交匯的地方，開辟公共廣場(chǎng)。

（6）橋是特殊的景觀和觀景點(diǎn)，通常是濱水景觀最具魅力的地方，其地點(diǎn)的選擇、與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，以及橋本身的形態(tài)都很重要，應(yīng)慎重行事。

（7）運(yùn)用人工方法開鑿河道將水體引入濱水岸域，這種方法尤其適用于濱水娛樂(lè)休閑區(qū)和濱水居住區(qū)。

（8）結(jié)合城市整體空間結(jié)構(gòu)和重要開放空間開辟視覺(jué)景觀通道。

（9）嚴(yán)格控制建筑與水體邊緣的距離，水邊設(shè)連續(xù)的散步道和綠化林帶，改變建筑阻擋水體，人行在街道上看不見(jiàn)水，無(wú)法接近水的現(xiàn)狀。

（10）考慮從水上或者對(duì)岸觀賞沿河景觀時(shí)水域與周邊城市環(huán)境的和諧。此時(shí)，防洪提的形態(tài)是否妨礙視線通暢這一問(wèn)題尤為突出。

1.4歷史文化的活動(dòng)

保持和突出建筑物及其他歷史因素的特色，這是滿足懷舊要求的好辦法。這些因素包括地理?xiàng)l件、景觀構(gòu)成因素、區(qū)域社會(huì)構(gòu)成、歷史建筑物現(xiàn)狀、街區(qū)人文歷史等。城市的廣場(chǎng)、教堂及傳統(tǒng)的街坊、里弄、寺廟等都是城市景觀的重要場(chǎng)所因子，他們?cè)诔鞘芯用竦纳顚右庾R(shí)中形成某種固定的觀念，具有重大的凝聚力作用。

2適配性――用地結(jié)構(gòu)的更新

2.1 城市濱水空間開發(fā)的用地功能調(diào)整

根據(jù)城市開發(fā)的強(qiáng)度、基地城市化程度和歷史價(jià)值的差別，城市用地調(diào)整分為開發(fā)型、更新型、保護(hù)型三種方式，城市濱水空間的用地調(diào)整也不例外。開發(fā)型是將未開發(fā)的自然土地、農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)化為城市建設(shè)用地的開發(fā)過(guò)程。這一類的開發(fā)往往基于城市人口膨脹、用地匱乏的狀況，是在現(xiàn)代城市建設(shè)理論基礎(chǔ)上構(gòu)建出來(lái)，缺乏社會(huì)的自然選擇過(guò)程的影響。

更新型，或稱為再開發(fā)，是城市空間的新陳代謝過(guò)程，往往涉及衰落或者廢棄的用地功能的變更，伴隨著大量建筑的拆建和部分具有保留價(jià)值的建筑的改造。典型的城市濱水空間再開發(fā)項(xiàng)目是在原有的碼頭、貨棧、倉(cāng)庫(kù)等用地的基層上重新建造商業(yè)、游覽、休閑等功能設(shè)施，恢復(fù)該地區(qū)的活力。

城市濱水空間的用地功能主要有六種模式，即濱水商辦金貿(mào)區(qū)、濱水餐飲娛樂(lè)區(qū)、濱水文體博覽區(qū)、濱水居住區(qū)、濱水休閑活動(dòng)區(qū)、濱水營(yíng)運(yùn)碼頭區(qū)。這幾個(gè)使用功能的交互組合構(gòu)成了城市濱水空間用地的基本形態(tài)。

現(xiàn)在城市濱水空間用地普遍存在的問(wèn)題有：

（1）用地功能單一，缺乏各種功能空間的綜合性的組織和利用，無(wú)法滿足社會(huì)活動(dòng)的多樣性和復(fù)雜化的需要。

（2）作為社會(huì)轉(zhuǎn)型時(shí)期的特殊產(chǎn)物，被歷史淘汰的倉(cāng)庫(kù)、碼頭占據(jù)岸線，水質(zhì)污染嚴(yán)重，水域無(wú)法親近。

（3）土地利用的空間縱深不足，更新往往只限于水域沿岸的表層，存在明顯的片段化的趨勢(shì)，與周圍環(huán)境脫節(jié)，缺乏區(qū)域級(jí)和城市級(jí)的整體性的城市更新。

（4）在大多數(shù)濱水空間的更新項(xiàng)目中，缺乏對(duì)舊有環(huán)境和建筑的利用意識(shí)，改造與保護(hù)的相互關(guān)系和比例處理得不夠恰當(dāng)。

對(duì)濱水空間進(jìn)行功能調(diào)整時(shí)，應(yīng)遵循改造與保護(hù)并行的原則，把其中部分具有歷史傳統(tǒng)意義的設(shè)施賦予新的功能加以再利用，使濱水作重要的生活場(chǎng)所重新復(fù)蘇，將有利于城市文脈的延續(xù)。

2.2城市濱水空間的更新設(shè)計(jì)

（1）岸線的共享性。城市濱水空間作為城市公共空間的有機(jī)組成部分，用地形態(tài)應(yīng)力求開放化、公共化，實(shí)現(xiàn)濱水岸線的共享性原則。濱水街區(qū)鼓勵(lì)布置旅游、商業(yè)、休憩和文體等公共設(shè)施，盡量不布置封閉的工業(yè)項(xiàng)目，以利于對(duì)廣大市民開放。在濱水沿線設(shè)置連續(xù)的綠化林帶和散步道是一種有效途徑。

（2）立體化設(shè)計(jì)。立體化的開發(fā)強(qiáng)度充分利于地下空間，為濱水空間爭(zhēng)取更多的綠化面積，是解決土地開發(fā)強(qiáng)度和生態(tài)平衡的有效手段。

（3）多功能利用?，F(xiàn)代城市規(guī)劃的功能分區(qū)理論，造成了城市用地功能的區(qū)域性的單一化、專一化傾向，割斷了社會(huì)生活各方面的微妙聯(lián)系和相互交叉，導(dǎo)致市民戶外活動(dòng)的貧乏，城市整體功能的斷裂，從而缺乏相互促進(jìn)、共同發(fā)展的共生機(jī)制，城市作為一個(gè)整體的潛力沒(méi)有得到充分發(fā)揮。

3親水性――營(yíng)造可接近的濱水空間

3.1護(hù)岸和防洪堤

濱水城市為了預(yù)防洪水災(zāi)害，不得不在水濱高筑堤壩，結(jié)構(gòu)既造成了工程建設(shè)的沉重負(fù)擔(dān)，有把市民生活與水體隔離開來(lái)，同時(shí)嚴(yán)重破壞了濱水的自然生態(tài)環(huán)境。

護(hù)岸設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于處理好安全與親水的矛盾。在保證防災(zāi)功能的同時(shí)，規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮景觀的美感和生態(tài)的平衡。

根據(jù)剖面形態(tài)的差別，可分為垂直型、斜坡型和階梯型三種。垂直型護(hù)岸節(jié)約用地，通常只用于河道狹窄的水網(wǎng)城市。其他兩種適用于水面寬闊的岸線，有利于保護(hù)濱水生態(tài)環(huán)境，并使水面易于親近。在不同的濱水環(huán)境氛圍，城市中心或城市邊緣、風(fēng)景旅游區(qū)或城市廣場(chǎng)、高原地帶或海濱，護(hù)岸可采用不同材料建造，就地取材，因地制宜。常見(jiàn)的有綠化護(hù)岸、碎石護(hù)岸、沙濱護(hù)岸、石積護(hù)岸、混凝土護(hù)岸、碎石貼面護(hù)岸等類型。

3.2水的親近

想把人們吸引到水邊，關(guān)鍵在于城市空間與水濱空間之間便捷的交通。濱水設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)讓人們很容易接近水和水中的游船。濱水散步道和休閑區(qū)也會(huì)形成濱水活動(dòng)場(chǎng)所，令水濱增色，如果散步道采用不同的材料砌筑，將更有魅力。另外，通過(guò)設(shè)計(jì)不同形式的濱水活動(dòng)場(chǎng)所和設(shè)施，可以吸引人們接近水：伸出水面的建筑、架空的水上步道、懸挑出水面的平臺(tái)、面向水域的廣場(chǎng)、伸入水中的碼頭和水邊的散步道。

4自然性――自然環(huán)境的考慮

4.1氣候的考慮

濱水區(qū)域的氣象條件給濱水空間利用的方法和形態(tài)造成很大影響，其中最重要的是地區(qū)氣候、季節(jié)性變化和微氣候。城市所處經(jīng)緯度、地平面海拔高度、周邊地理?xiàng)l件都是地理氣候形成的因素，海洋環(huán)流則使濱海城市產(chǎn)生地區(qū)性的氣溫異?，F(xiàn)象；微氣候指由于區(qū)域城市化程度的差異和自然生態(tài)要素的影響引起的區(qū)域性氣候微差。相對(duì)于城市其他區(qū)域而言，濱水空間的形態(tài)設(shè)計(jì)應(yīng)更多地考慮氣候因素的差別。

4.2水質(zhì)與生態(tài)系統(tǒng)

現(xiàn)在我國(guó)城市水質(zhì)凈化工程普遍采用雨污分流的排水體制，管線綜合布置，建立污水處理廠。這種工程方法只能解一時(shí)之需，“治標(biāo)不治本”，具有很大的局限性。設(shè)計(jì)者應(yīng)正確建立城市廢物、雨水、廢土地和其他城市要素的聯(lián)系，使之變成有用的資源。把生活污水同農(nóng)業(yè)、林業(yè)生產(chǎn)連接，既處理了污水又促進(jìn)了生產(chǎn)，還補(bǔ)充了地下水。水質(zhì)的凈化應(yīng)采用各種方法綜合治理，具體問(wèn)題具體分析，不能“以不變應(yīng)萬(wàn)變”。

（1）生態(tài)方法

水質(zhì)凈化的目的是為了維護(hù)生態(tài)平衡，研究自然界的水循環(huán)，利用生態(tài)系統(tǒng)本身的水質(zhì)凈化方法來(lái)治理城市中的水，才能融入生態(tài)系統(tǒng)的自然循環(huán)體系中，成為和諧的整體。這種方法運(yùn)用自然資源為原料，投入小，收益大，是水質(zhì)凈化的一種有效途徑。

（2）維護(hù)地方生態(tài)系統(tǒng)的平衡

喬木、灌木、攀援植物、地面的植被都是森林系統(tǒng)不可分割的組成部分，那種城市綠化只種草皮，簡(jiǎn)單追求綠化率的做法根本地違背了建立綠化系統(tǒng)的初衷。濱水綠化林帶的培植應(yīng)從大自然中吸取經(jīng)驗(yàn)，向立體化發(fā)展，使各種植物相互依存，形成穩(wěn)定的生態(tài)結(jié)構(gòu)，達(dá)到局部生態(tài)系統(tǒng)的平衡，吸引鳥類、昆蟲類等生物回到城市中來(lái)，保護(hù)自然土壤的物理、化學(xué)屬性和微生物區(qū)系。而且，城市濱水空間的綠化種植鼓勵(lì)利用豐富的鄉(xiāng)土樹種和特色樹種，注重展現(xiàn)層次變化、質(zhì)感變化、色彩變化、季相變化、圖案變化等，以適應(yīng)城市氣候環(huán)境和城市特點(diǎn)。

5審美性――景觀的形成

5.1景觀的運(yùn)動(dòng)序列

景觀的感受是一個(gè)魔方，是不斷變換的過(guò)程。城市內(nèi)部的各要素從不同的角度看形成不同的組合，另外，氣候、時(shí)間、人物的變化也會(huì)給城市景觀增添變幻的色彩。

景觀的感受又是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的連續(xù)序列。城市中的空間，外部空間與實(shí)體空間，都時(shí)時(shí)向人們展示一系列運(yùn)動(dòng)的過(guò)程：時(shí)間留給城市的歷史遺跡，古代的、近代的、現(xiàn)代的，同時(shí)陳列在城市這個(gè)活的博物館里，這是時(shí)間的運(yùn)動(dòng)；建筑群暗示了城市經(jīng)濟(jì)的巨大推動(dòng)力，未來(lái)將超出現(xiàn)時(shí)人們想象力的極限；人的社會(huì)交往增添了街道的生活氣息；流動(dòng)的水傳送著遠(yuǎn)方的信息；樹叢中的鳥兒歌唱著自然生命的奧秘……這一切都是運(yùn)動(dòng)，生命體的運(yùn)動(dòng)、信息流的運(yùn)動(dòng)，這就是城市景觀蘊(yùn)涵的魅力所在。尤其在濱水區(qū)這一城市與自然交接的邊緣地帶，景觀要素具有更加豐富及敏感的內(nèi)容。濱水空間的設(shè)計(jì)應(yīng)抓住這一特點(diǎn)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中把握空間的變遷和建筑群整體性的概念，不斷完善環(huán)境景觀。

5.2景觀的層次

在人們的腦海里，城市濱水空間的景觀通常是一幅美麗的畫卷：前景――映射著陽(yáng)光的起伏跌蕩的水面上行駛著小船；中景――簇簇濃綠烘托出建筑群的宏偉；遠(yuǎn)景――無(wú)云的晴空、彎曲的山峰、遠(yuǎn)處建筑的輪廓或水天一色的海平面。濱水景觀表現(xiàn)出豐富的層次感。

景觀感受具有層次性。城市的整體意向是一個(gè)宏觀概念，城市也有性格，性格越明顯則越出眾。中觀層面是街道、廣場(chǎng)、林苑、城市中心商貿(mào)區(qū)等給人留下深刻印象的場(chǎng)所，包括宗教場(chǎng)所、商業(yè)場(chǎng)所、集會(huì)場(chǎng)所、游樂(lè)場(chǎng)所。微觀層面是人所占據(jù)的城市外部空間，空間內(nèi)一切人所能夠接觸到的物體，自然的水、植物，人工構(gòu)筑物階梯、扶手、坐椅、雕塑、地面、墻，這些要素對(duì)環(huán)境景觀產(chǎn)生綜合性的影響。

景觀的感受是依靠視覺(jué)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此景觀的層次也與距離密切相關(guān)。距離使人對(duì)城市濱水空間產(chǎn)生層次感：濱水城市意象――濱水場(chǎng)所環(huán)境意象。

（1）濱水城市意象。城市意象指城市整體布局形態(tài)和結(jié)構(gòu)以及由若干個(gè)空間標(biāo)志節(jié)點(diǎn)和大環(huán)境形成的空間格局關(guān)系。臨河城市借助河流在城市中的形態(tài)容易獲得清晰的都市意象。在濱水城市，濱水空間的景觀是城市意象生成的主導(dǎo)因素。

（2）濱水場(chǎng)所環(huán)境意象的生成。城市公共空間是為人服務(wù)的，具體地說(shuō)是為人的活動(dòng)服務(wù)。要?jiǎng)?chuàng)造濱水空間場(chǎng)所感，最重要的是以公共活動(dòng)吸引公眾的參與。舉辦活動(dòng)可以按照古老傳統(tǒng)，每年在一定的時(shí)候舉行某個(gè)文化活動(dòng)；或者引導(dǎo)市民和旅游者參觀文物、古建筑、歷史遺跡，觀賞風(fēng)景，了解風(fēng)土人情、民俗習(xí)慣；建筑水上公園、水上娛樂(lè)、天然浴場(chǎng)，開辟水上游覽線等，融觀水、戲水、游水于一體。

6 便利性――外部空間環(huán)境的整合

6.1便捷的交通設(shè)施

（1）對(duì)外交通的可達(dá)性。可達(dá)性往往以移動(dòng)時(shí)間、距離、便利程度為標(biāo)準(zhǔn)。增加濱水區(qū)的可達(dá)性，應(yīng)消除影響濱水區(qū)聯(lián)系的物理，同時(shí)注意防止新的物理的產(chǎn)生。鼓勵(lì)多種交通方式的運(yùn)用，使步行者、乘公共交通者和乘小汽車者能方便地進(jìn)入濱水空間，并提供適合的停車場(chǎng)。

（2）交通立體化設(shè)計(jì)。濱水空間往往是吸引大量人流和車流的地帶，交通狀況復(fù)雜而混亂。立體化的交通組織通過(guò)交通的地下化或高架形式解決這一問(wèn)題。車行交通以及大規(guī)模停車場(chǎng)的地下化有力地保證了地面行人的安全和便捷，消除了噪音和廢氣對(duì)濱水空間的行人和綠化的危害，并且可爭(zhēng)取更多的地面活動(dòng)和綠化種植面積，是最常用的立體化交通方式。高架也是一種實(shí)現(xiàn)人車分流的有效途徑。

（3）濱水空間內(nèi)部步行系統(tǒng)。濱水空間應(yīng)建立濱水林蔭道、散步道、廣場(chǎng)、園林一體化和多層次的步行系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)安全性、易達(dá)性、舒適性、連續(xù)性和選擇性，減少機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的干擾，以確保步行系統(tǒng)的暢通。

第3篇：城市設(shè)計(jì)的要素范文

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；人文精神；生態(tài)平衡

所謂的城市規(guī)劃不單單是指對(duì)城市的整體視覺(jué)效果進(jìn)行改善，還需要在進(jìn)行城市規(guī)劃的過(guò)程中，對(duì)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能等因素能夠全面的考慮。除此之外還需要對(duì)城市內(nèi)部的建筑物進(jìn)行更加新穎的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)城市在視覺(jué)上有一定的提升。在對(duì)城市進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃的同時(shí)還需要對(duì)城市自身的空間地理位置和內(nèi)部空間的形態(tài)進(jìn)行全面的考慮，并且根據(jù)城市的空間特色進(jìn)行城市內(nèi)部的設(shè)計(jì)和規(guī)劃不僅僅可以使得城市的整體形象有很大的提升，而且還能全面的滿足整個(gè)城市的可持續(xù)發(fā)展。

1 規(guī)劃與人文精神

要想使得整個(gè)城市的規(guī)劃能夠更加合理，就需要對(duì)城市內(nèi)部的人文精神進(jìn)行全面的考慮。這里所說(shuō)的人文精神并不是對(duì)整個(gè)城市的內(nèi)部人群進(jìn)行規(guī)劃，而是需要根據(jù)城市內(nèi)部人群的分布對(duì)城市的建筑物和相應(yīng)的環(huán)境進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃?？偟膩?lái)說(shuō)進(jìn)行城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃的過(guò)程中最主要的因素就是需要對(duì)城市內(nèi)部的人文精神進(jìn)行全面的考慮，提高城市發(fā)展的靈活性。在對(duì)各個(gè)城市的設(shè)計(jì)研究中清楚的發(fā)現(xiàn)，如果在進(jìn)行城市本設(shè)計(jì)和規(guī)劃的過(guò)程中忽視城市內(nèi)部的人文精神就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)城市的形態(tài)和布局都出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象，嚴(yán)重的限制了城市的發(fā)展，對(duì)城市內(nèi)部的生態(tài)環(huán)境也產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，這就說(shuō)明了進(jìn)行城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃的過(guò)程中優(yōu)先考慮人文精神并不是毫無(wú)道理的。而且在軌跡對(duì)城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃的研究中，清楚的指出了要想促使城市能夠得到更好的發(fā)展，就需要做到以人為本。這從側(cè)面表明了要想實(shí)現(xiàn)城市的發(fā)展，就需要對(duì)城市內(nèi)部的人文精神的真正含義有一個(gè)清楚的掌握。這一點(diǎn)在我國(guó)古代城市規(guī)劃中就能夠清楚的體現(xiàn)出來(lái)。從這里可以看出城市的設(shè)計(jì)和規(guī)劃離不開人文精神的支持，在城市規(guī)劃的過(guò)程中結(jié)合其自身的人文精神對(duì)城市整體文化的提升起到非常重要的作用。

2 城市規(guī)劃的自然生態(tài)平衡定義

在現(xiàn)在社會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視性不斷提高的過(guò)程中，對(duì)城市進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃就需要對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行全面的考慮。而且在對(duì)現(xiàn)在城市生態(tài)環(huán)境的全面分析中可以清楚的被了解到目前進(jìn)行的生態(tài)規(guī)劃不僅是指對(duì)生態(tài)環(huán)境的規(guī)劃，還包括相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和信息等多個(gè)方面。而對(duì)于整個(gè)生態(tài)規(guī)劃的過(guò)程中，生態(tài)環(huán)境的規(guī)劃是最重要的一點(diǎn)。在對(duì)城市的設(shè)計(jì)和規(guī)劃的理論分析中，對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃的根本目的在于創(chuàng)建一個(gè)更加舒適和諧的生活和學(xué)習(xí)的環(huán)境。而且在規(guī)劃的過(guò)程中還需要對(duì)生態(tài)學(xué)中的基本原則有一個(gè)全面的了解。以下筆者就針對(duì)生態(tài)學(xué)的基本原則進(jìn)行簡(jiǎn)單的描述。

2.1 整體性原則

從相應(yīng)的城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃的過(guò)程中可以清楚的看出，對(duì)城市的自然生態(tài)大多數(shù)都是從整體的角度進(jìn)行規(guī)劃的。對(duì)整體的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展形式的重視程度都非常高。在進(jìn)行城市的設(shè)計(jì)和規(guī)劃的過(guò)程中，對(duì)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境都需要做到全面的考慮，這樣對(duì)促使整個(gè)城市的發(fā)展起到非常重要的作用。

2.2 循環(huán)再生原則

目前我國(guó)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重視程度有很大的提升，主要是因?yàn)楝F(xiàn)在社會(huì)上的環(huán)境遭受非常嚴(yán)重的破壞。對(duì)可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)重點(diǎn)要求城市在不斷發(fā)展的過(guò)程中對(duì)自身的節(jié)能環(huán)保和循環(huán)再生有一定的重視，這樣做的目的不僅僅能夠促使城市存在的能源得到最大效率的利用，而且對(duì)環(huán)境的保護(hù)也起到非常重要的作用。

2.3 區(qū)域分異原則

一個(gè)城市內(nèi)部不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然條件都存在很大的差異，這主要是因?yàn)闃?gòu)成城市的各項(xiàng)因素具有多樣性。為了使得城市內(nèi)部的各項(xiàng)因素都能得到良好的發(fā)展，就需要對(duì)整個(gè)城市中涉及的各種因素按照區(qū)域進(jìn)行合理的劃分，這樣能夠提高對(duì)資源的保護(hù)程度。

3 城市規(guī)劃的自然生態(tài)平衡設(shè)計(jì)

要想從根本的角度上實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的規(guī)劃，就需要對(duì)城市的自然生態(tài)平衡進(jìn)行全面的考慮。在進(jìn)行城市生態(tài)環(huán)境規(guī)劃的過(guò)程中需要對(duì)城市真是的城市生態(tài)為根本目標(biāo)，對(duì)城市內(nèi)部的環(huán)境和建筑物的構(gòu)造等進(jìn)行全面的考慮。而且在進(jìn)行城市自然生態(tài)平衡設(shè)計(jì)的過(guò)程中有三個(gè)方面影響著整個(gè)城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃。以下筆者就針對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行全面的分析。

3.1 城市給人們的第一印象往往來(lái)自于這個(gè)城市的整體景觀，這就需要對(duì)城市的景觀進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。在對(duì)城市景觀的觀察中清楚的了解到城市景觀的構(gòu)成。主要在于城市內(nèi)部的園林和建筑物共同構(gòu)成的城市景觀。因此在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)的過(guò)程中就需要對(duì)城市內(nèi)部的園林和建筑物的布局進(jìn)行全面的考慮，并根據(jù)實(shí)際考察的結(jié)果制定合理的規(guī)劃方案，促使城市的景觀能夠更好的反映整個(gè)城市的特色。

3.2 目前社會(huì)在發(fā)展的過(guò)程中對(duì)節(jié)能環(huán)保的重視程度也非常高，這就需要在進(jìn)行城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃的過(guò)程中對(duì)節(jié)能環(huán)保也能做到全面的考慮。在對(duì)建筑物進(jìn)行建筑的過(guò)程中要盡可能選用較為環(huán)保的材料進(jìn)行施工，對(duì)建筑物的朝向和采光通風(fēng)等方面也需要全面的考慮。

3.3 應(yīng)用生態(tài)技術(shù)處理生活排泄物、生活垃圾。增加居住區(qū)綠地，推廣屋頂綠化、垂直綠化、湖河溪流水體的坡岸綠化等，大幅度提高居住區(qū)綠化覆蓋率。居住區(qū)設(shè)置中央綠地。增加居住區(qū)的文化體育設(shè)施。城市的形成源于我們的祖先“逐水草而居”的生存準(zhǔn)則，生態(tài)城市建設(shè)中必須充分利用自然生態(tài)基礎(chǔ)，所謂充分利用，一是保護(hù)，二是提升。

4 城市規(guī)劃低碳節(jié)能化

隨著全球范圍內(nèi)能源需求的不斷增長(zhǎng)以及不可再生資源的快速消耗，能源供應(yīng)日趨緊張。從資源消耗來(lái)看，全球約1/6的資源消耗和建筑行業(yè)直接相關(guān)。因此，作為耗能大戶的建筑，其節(jié)能具有非常重要的意義。如復(fù)合夾心保溫墻體、外貼聚苯板保溫墻體等。改善門窗設(shè)計(jì)，盡可能將窗面積控制在合理的范圍之內(nèi)，采用高效節(jié)能玻璃加強(qiáng)密封，盡量減少熱量損失。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述可以看出對(duì)城市進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃不僅僅能夠提升整個(gè)城市的文化素養(yǎng)，而且對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展也起到非常重要的作用。在對(duì)城市進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃的過(guò)程中需要對(duì)城市內(nèi)部的各項(xiàng)因素都做到全面充分的考慮，從根本的角度上實(shí)現(xiàn)城市的設(shè)計(jì)和規(guī)劃更好的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]賴志敏.控制開發(fā)的城市設(shè)計(jì)――城市設(shè)計(jì)作為一種管制手段[J].現(xiàn)代城市研究，2006（1）.

第4篇：城市設(shè)計(jì)的要素范文

關(guān)鍵詞：城市道路，道路設(shè)計(jì)，重要因素，相關(guān)因素

 

0引言

道路是城市交通的基礎(chǔ)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所產(chǎn)生的人流、物流的運(yùn)輸載體，也是營(yíng)造良好的城市環(huán)境及舒適宜人的生態(tài)體系不可或缺的部分，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)首先提速。城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)是交通工程、道路工程、市政工程和景觀綠化設(shè)計(jì)的綜合，而不是簡(jiǎn)單的道路幾何設(shè)計(jì)，我國(guó)以往城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)在理清功能、分期實(shí)施、機(jī)非分流及保護(hù)城市特色等方面存在一些問(wèn)題，很難保障城市交通與城市特色的可持續(xù)發(fā)展。本文對(duì)新時(shí)期下城市道路設(shè)計(jì)的若干重要因素進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。

1城市道路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

1.1系統(tǒng)性

城市道路工程的建設(shè)涉及多個(gè)部門，包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門，從立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收的每個(gè)階段都需要多個(gè)部門的協(xié)作。城市道路項(xiàng)目的前期從規(guī)劃到完成可行性研究報(bào)告，需要規(guī)劃、業(yè)主、設(shè)計(jì)部門的共同參與；后期從設(shè)計(jì)招標(biāo)到竣工驗(yàn)收，需要業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)檢等部門的共同參與，確保項(xiàng)目實(shí)施順利。。

1.2復(fù)雜性

城市道路設(shè)計(jì)工作涉及專業(yè)多，各專業(yè)不是獨(dú)立的，是相互關(guān)聯(lián)的，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下完成從方案到施工圖的設(shè)計(jì)工作。城市道路設(shè)計(jì)涉及到的專業(yè)包括道路、交通、橋隧、測(cè)量鉆探、排水、管線、照明信號(hào)、綠化等，各專業(yè)分工不同，在不同設(shè)計(jì)階段的側(cè)重點(diǎn)有區(qū)別，如道路專業(yè)表達(dá)的是路線走向、平縱橫路基處理等內(nèi)容，而交通專業(yè)重在表達(dá)標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)控制等內(nèi)容。

1.3設(shè)計(jì)人員的主觀性

城市道路項(xiàng)目從方案到實(shí)施階段的過(guò)程中，設(shè)計(jì)工作總是最前面的一個(gè)環(huán)節(jié)，其它部門的工作也是圍繞著設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，各個(gè)部門對(duì)設(shè)計(jì)方案提出意見(jiàn)，最終的方案由設(shè)計(jì)人員確定，設(shè)計(jì)人員通過(guò)所掌握的專業(yè)知識(shí)完成設(shè)計(jì)圖紙，主觀性體現(xiàn)了設(shè)計(jì)人員在項(xiàng)目中的作用與職責(zé)，成功的設(shè)計(jì)使得各部門的工作可以高效有序地進(jìn)行，使工程順利展開。

2城市道路設(shè)計(jì)的相關(guān)因素分析

2.1滿足、適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的要求

為保證高效能的組織社會(huì)生產(chǎn)、搞活流通、方便生活的交通需要，首先要求城鎮(zhèn)各主要用地分區(qū)之間有關(guān)各類車輛安全、便捷、通暢行駛的道路網(wǎng)，以保證客貨運(yùn)輸?shù)耐〞澈瓦\(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)、節(jié)省時(shí)間。

由于城市居民的出行和貨物運(yùn)輸在時(shí)空上的錯(cuò)綜復(fù)雜，加上城鄉(xiāng)聯(lián)系、流動(dòng)人口的日益增多，往往使城市道路易于出現(xiàn)高峰期的擁擠現(xiàn)象。為了緩解這類矛盾，就要求各種道路在功能和性質(zhì)上有所側(cè)重，斷面組合、紅線寬度應(yīng)各有區(qū)別，以適應(yīng)交通規(guī)劃所提出的流量、流向、性質(zhì)的預(yù)測(cè)，做到人車分離、不同速度的車輛分流，以提高整個(gè)道路系統(tǒng)的通行能力。例如：結(jié)合對(duì)外交通樞紐合理布局，將不為本市服務(wù)的過(guò)境交通規(guī)劃至城市邊緣區(qū)，或設(shè)置在外環(huán)路通過(guò)，以避免這類交通穿越市中心造成不必要的干擾；在市中心地區(qū)商業(yè)文體服務(wù)設(shè)施集中的路段，注意通過(guò)交通或路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整為定時(shí)禁止貨運(yùn)車輛穿越的商業(yè)街或步行街。

2.2城市道路的美學(xué)特色設(shè)計(jì)

城市道路人性化，不能簡(jiǎn)單理解為無(wú)障礙交通設(shè)計(jì)，因?yàn)槟侵皇菫橐徊糠秩说目紤]，是人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)容之一。人性化應(yīng)該為多數(shù)人考慮，讓無(wú)論是開車的人，還是行走的人不但感到方便和安全，更重要的是感到我們所忽略的“舒適性”。。目前，我們大多數(shù)的城市道路只是簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)其交通疏導(dǎo)的功能，并未考慮“舒適性”問(wèn)題，讓開車的人心情舒暢，讓行人有行走的快樂(lè)。大部分時(shí)間，我們感受到的是道路上的灰塵、噪音，單調(diào)的顏色以及機(jī)械、呆板的道路景觀。

在城市道路設(shè)計(jì)中融入“人性化”理念，就是使其除了保證正常功能外，還要讓我們感受視覺(jué)美感和使用，這就是要考慮道路美學(xué)特色設(shè)計(jì)。

2.3交叉口的設(shè)計(jì)處理

在設(shè)計(jì)環(huán)形交叉口時(shí)，需要在交叉口中心設(shè)定一個(gè)中心島，通過(guò)環(huán)道來(lái)組織渠化交通。對(duì)于駛?cè)虢徊婵诘能囕v，必須繞島作逆時(shí)針狀的單向行駛，一直到所要去的路口才會(huì)離島駛出。。進(jìn)、出環(huán)的車輛會(huì)在環(huán)島行駛過(guò)程中處于紊流交織的運(yùn)行狀態(tài)。為了避免車輛在環(huán)島交織段出現(xiàn)停車或等讓的現(xiàn)象，該中心島的半徑必須符合最小交織段長(zhǎng)度的要求。因此針對(duì)交織段的科學(xué)處理，將是環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)的關(guān)鍵并會(huì)直接影響到環(huán)形交叉口的通行能力。對(duì)于存在的問(wèn)題主要可以采取以下措施：

（1）縮小或拆除環(huán)島，將原來(lái)的環(huán)島交通組織方式轉(zhuǎn)變?yōu)槌Ｒ?guī)的平面交叉通組織方式。這也是當(dāng)前的環(huán)形交叉口改造處理中最為常見(jiàn)的方式。在環(huán)島拆除以后，能有效地增加交叉口渠化的車道數(shù)，從而將原交叉口轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ǖ挠尚盘?hào)燈控制的平面交叉口。

（2）保持交通組織規(guī)則不變，但在環(huán)形交叉口處增加信號(hào)燈管制。但該方法只是通過(guò)簡(jiǎn)單地增加交叉口的信號(hào)燈管制來(lái)改善行車秩序，由于機(jī)動(dòng)車輛仍舊需要在環(huán)島處做繞島行駛，對(duì)于左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口，其通行能力的提升依舊很有限。

（3）采用二次停車多相位控制策略，增加信號(hào)燈數(shù)量且調(diào)整環(huán)形交叉口的交通組織方式。該方法是近年來(lái)交通工程領(lǐng)域中被廣泛認(rèn)可的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)理論方法。它通過(guò)對(duì)環(huán)形交叉口的交通組織和控制，允許進(jìn)入環(huán)島內(nèi)的左轉(zhuǎn)車等待二次信號(hào)通過(guò)，從而有效地避開了與直行的交織沖突，有利于實(shí)現(xiàn)環(huán)島內(nèi)各向車輛有序、協(xié)調(diào)的運(yùn)行。

3結(jié)語(yǔ)

城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，原有的設(shè)計(jì)理念及規(guī)范已漸漸的不適應(yīng)這個(gè)時(shí)代，我們的設(shè)計(jì)工作者也應(yīng)有更新、更高的要求，所以對(duì)現(xiàn)有的城市道路設(shè)計(jì)的若干相關(guān)因素應(yīng)該做更多的思考和研究。總之，為了滿足新時(shí)期城市道路交通的要求，要綜合多方面進(jìn)行考慮。只有這樣，我們的城市道路設(shè)計(jì)才更為科學(xué)合理，才能更好的為我們服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]楊曉光，等.大型環(huán)交交通改善設(shè)計(jì)與控制方法研究[C].中國(guó)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)成立20周年紀(jì)念論文集,1999.

第5篇：城市設(shè)計(jì)的要素范文

關(guān)鍵詞： 教學(xué)設(shè)計(jì) 新課程理念 檢視

教學(xué)設(shè)計(jì)是指：“教育實(shí)踐工作者以各種學(xué)習(xí)和教學(xué)理論為基礎(chǔ)，依據(jù)教學(xué)對(duì)象的特點(diǎn)和自己的教學(xué)理念、風(fēng)格，運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法，遵循教學(xué)過(guò)程的基本規(guī)律，對(duì)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行的系統(tǒng)規(guī)劃、安排與決策。”①通過(guò)教學(xué)設(shè)計(jì)，教育實(shí)踐工作者“可以對(duì)教學(xué)活動(dòng)的基本過(guò)程有整體的把握，可以根據(jù)教學(xué)情境的需要和教育對(duì)象的特點(diǎn)確定合理的教學(xué)目標(biāo)，選擇適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法、教學(xué)策略，采用有效的教學(xué)手段，創(chuàng)設(shè)良好的教學(xué)情境，實(shí)施可行的評(píng)價(jià)方案，從而保證教學(xué)活動(dòng)的順利進(jìn)行”。②

教學(xué)設(shè)計(jì)理論于20世紀(jì)80年代引入我國(guó)，雖然歷經(jīng)30多年的本土化進(jìn)程，但目前的研究一直停留在對(duì)國(guó)外研究成果的學(xué)習(xí)、引進(jìn)、借鑒等消化吸收的層面，缺少超越理論反思直接指向具體實(shí)際問(wèn)題的實(shí)務(wù)研究。教學(xué)設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀與其顯著的重要地位不相匹配。本文以新課程理念為指導(dǎo)，基于新的課程觀、教學(xué)觀、師生觀、學(xué)習(xí)觀等，檢視教學(xué)任務(wù)、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)策略、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)評(píng)價(jià)等教學(xué)設(shè)計(jì)的要素，旨在為教學(xué)設(shè)計(jì)提供新的理論參照，發(fā)現(xiàn)教學(xué)設(shè)計(jì)過(guò)程中的突出問(wèn)題，嘗試提出改革的建議，提升教學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)際效果。

一、教學(xué)設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)困境

教學(xué)設(shè)計(jì)的根本宗旨是提升教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量，其立足點(diǎn)和落腳點(diǎn)是教學(xué)實(shí)踐。然而，實(shí)然的教學(xué)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀與應(yīng)然的教學(xué)設(shè)計(jì)定位相差甚遠(yuǎn)。教學(xué)設(shè)計(jì)在各級(jí)各類課堂教學(xué)中的應(yīng)用狀況普遍令人擔(dān)憂，與教學(xué)實(shí)踐的契合度較低。理論上完善的教學(xué)設(shè)計(jì)在教學(xué)實(shí)踐中屢屢碰壁。

現(xiàn)代教學(xué)設(shè)計(jì)是適應(yīng)工業(yè)時(shí)代大批量生成需要的產(chǎn)物，以科學(xué)理性主義為理論基礎(chǔ)，信奉客觀主義的知識(shí)觀和學(xué)習(xí)論，以要素還原論為思維方式，認(rèn)為復(fù)雜的學(xué)習(xí)或教學(xué)系統(tǒng)可以還原成若干微小的組成部分，對(duì)于微小部分的良好控制可以達(dá)到整體的系統(tǒng)效果?？缛攵皇兰o(jì)，人類迎來(lái)了知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息社會(huì)。在新的歷史時(shí)期，人類的學(xué)習(xí)方式、思維方式、生活方式發(fā)生了全方位、深層次的變革。對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)而言，后現(xiàn)代主義的知識(shí)觀、學(xué)習(xí)觀等要求教學(xué)設(shè)計(jì)的宗旨、框架、實(shí)施等要作出相應(yīng)的調(diào)整。

具體而言，現(xiàn)行的教學(xué)設(shè)計(jì)認(rèn)為教師和教科書是知識(shí)權(quán)威的化身，學(xué)習(xí)者是等待灌裝知識(shí)的容器。教學(xué)過(guò)程是遵循客觀規(guī)律、按照固定的程序和步驟傳遞客觀知識(shí)的過(guò)程，結(jié)果完全可以預(yù)測(cè)和控制。教學(xué)設(shè)計(jì)為了追求一般性和普適性，設(shè)定理性化的教學(xué)狀態(tài)，構(gòu)建線性的、程式化的教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和使用的優(yōu)先性，忽視教學(xué)情境的獨(dú)特性和教學(xué)對(duì)象的主體性。

二、教學(xué)設(shè)計(jì)問(wèn)題的原因診斷

傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計(jì)遵循的是工業(yè)時(shí)代大規(guī)模批量生產(chǎn)的思維模式，而信息時(shí)代的教學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)該從“標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)”向“量身定制”轉(zhuǎn)變。教學(xué)設(shè)計(jì)不應(yīng)局限于狹窄的學(xué)校和固定的教學(xué)內(nèi)容，而應(yīng)該將整個(gè)社會(huì)作為背景，與現(xiàn)實(shí)環(huán)境相結(jié)合，開辟一切可利用的學(xué)習(xí)資源，擴(kuò)大教學(xué)設(shè)計(jì)的視野。傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計(jì)以邏輯實(shí)證主義為基礎(chǔ)，過(guò)分簡(jiǎn)化了世界的復(fù)雜性，把人類的學(xué)習(xí)簡(jiǎn)化為可以完全操控的行為。教學(xué)設(shè)計(jì)在上述令人堪憂的表象背后潛藏著價(jià)值取向、思維方式等方面的深層次原因。

傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計(jì)認(rèn)為，知識(shí)是客觀的，傳遞知識(shí)的方法也有客觀的、普適性的程式。優(yōu)秀的教學(xué)設(shè)計(jì)能夠通用于任何教學(xué)情境，具有超越具體教學(xué)情境的普適性。在傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計(jì)理念中，教學(xué)設(shè)計(jì)作為一種類似于自然科學(xué)的研究成果，可以保持價(jià)值中立。教學(xué)設(shè)計(jì)期待能夠滿足所有教學(xué)情境的需要，忽視了教學(xué)情境之間的差異。事實(shí)上，教學(xué)情境是由諸多復(fù)雜的因素構(gòu)成的，很難匹配單一的教學(xué)設(shè)計(jì)。教學(xué)實(shí)踐具有豐富性、差異性、不可預(yù)測(cè)性的特征，其間充滿了未知的變量。教學(xué)活動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜多變的系統(tǒng)，在活動(dòng)之初很難想象教學(xué)設(shè)計(jì)能夠預(yù)知所有的教學(xué)因素，從而在預(yù)先構(gòu)想的邏輯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)藍(lán)圖中按照既定的軌跡開展教學(xué)活動(dòng)。正如教學(xué)設(shè)計(jì)研究專家Rose所認(rèn)為：“教學(xué)設(shè)計(jì)特別強(qiáng)調(diào)理性主義的過(guò)程，希冀對(duì)教學(xué)問(wèn)題提供一種‘工程學(xué)’般的解決方案，認(rèn)為純粹的技術(shù)考慮和普遍的程式可以客觀地應(yīng)用到任何情境和任何內(nèi)容領(lǐng)域中。”

另外，教學(xué)設(shè)計(jì)在宣傳價(jià)值中立或超越教學(xué)情境的背后，隱含的是一種理論和方法上的優(yōu)越感。傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計(jì)凸顯出對(duì)教學(xué)實(shí)踐的控制欲，渴望動(dòng)態(tài)的教學(xué)實(shí)踐盡在靜止的教學(xué)設(shè)計(jì)的掌控中。教學(xué)設(shè)計(jì)的初衷是提升教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量，但其真正意圖是對(duì)課堂教學(xué)活動(dòng)予以完全控制。

三、以新課程理念檢視教學(xué)設(shè)計(jì)的要素

任何一項(xiàng)教學(xué)設(shè)計(jì)都包含下列五個(gè)要素：教學(xué)任務(wù)及對(duì)象、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)策略、教學(xué)過(guò)程和教學(xué)評(píng)價(jià)。③以新課程的相關(guān)理念檢視教學(xué)設(shè)計(jì)的要素，旨在為后者提供新的理論參照，解析教學(xué)設(shè)計(jì)的要素，提高教學(xué)設(shè)計(jì)的效果，提升教學(xué)質(zhì)量。

1.教學(xué)任務(wù)

在新課程理念下，教學(xué)任務(wù)不再只是傳授知識(shí)，而是著眼于學(xué)生全面而富有個(gè)性的發(fā)展。教師為了促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高，關(guān)注的是如何用教材教，而不是以往局限于教材，一味只是為了教教材。很久以來(lái)，教學(xué)內(nèi)容局限于教材，一味的吃透教材成了教師分析教學(xué)任務(wù)的唯一所指。誠(chéng)然，教材是教學(xué)內(nèi)容的重要元素，但在新課程理念的關(guān)照下，教學(xué)內(nèi)容即教材不成立，教材之外分布廣泛的課程資源都可以開發(fā)成為學(xué)生感興趣、有意義的教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容的外延已經(jīng)超越了教材。教學(xué)內(nèi)容作為學(xué)生發(fā)展的載體是開放的、多樣的、生動(dòng)的，不是封閉在單一的教科書中。教材不是知識(shí)的唯一載體，課堂也不是學(xué)習(xí)的唯一場(chǎng)所，學(xué)習(xí)在學(xué)生廣闊的生活世界中時(shí)時(shí)發(fā)生，處處存在。面對(duì)如此多層次、多樣式的教學(xué)資源，教師分析教學(xué)任務(wù)的核心工作就是通過(guò)自己的加工賦予它們教育價(jià)值，充分挖掘其教育潛能，使其服務(wù)于學(xué)生的成長(zhǎng)成才。

2.教學(xué)目標(biāo)

達(dá)成教學(xué)目標(biāo)是衡量教師完成教學(xué)任務(wù)的根本標(biāo)尺。在傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計(jì)中，教師是教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)的唯一主體，教師的教是檢驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)達(dá)成與否的核心，教師設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)時(shí)對(duì)學(xué)生的關(guān)注主要集中在知識(shí)的獲得上。新課程理念強(qiáng)調(diào)學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，教學(xué)目標(biāo)是教學(xué)活動(dòng)中師生的共同追求，學(xué)生的發(fā)展才是教學(xué)目標(biāo)的根本依據(jù)。新課程理念下的教學(xué)目標(biāo)是知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀三位一體的有機(jī)整合。學(xué)生的發(fā)展不只是停留在知識(shí)的累積上，良好的學(xué)習(xí)技能和研究方法的掌握，在學(xué)習(xí)中豐富自己的情感，完善自己的人格更是教學(xué)目標(biāo)不可或缺的要素，是衡量教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)效果的顯著指標(biāo)。學(xué)生不是知識(shí)的接收器，不能只是用獲得知識(shí)的多少來(lái)評(píng)價(jià)，學(xué)生作為一個(gè)完整個(gè)體的全面發(fā)展才是教學(xué)設(shè)計(jì)的根本目標(biāo)。

3.教學(xué)策略

教學(xué)策略是為了實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，完成教學(xué)任務(wù)，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中需要采用的方法、步驟、媒體和組織形式等教學(xué)要素構(gòu)成的綜合性方案。它直接指向具體的教學(xué)活動(dòng)及其過(guò)程中細(xì)節(jié)問(wèn)題的解決，是教學(xué)設(shè)計(jì)中具有決定意義的環(huán)節(jié)。

新課程理念倡導(dǎo)自主合作探究的學(xué)習(xí)，新的學(xué)習(xí)方式必然要求與之相應(yīng)的教學(xué)組織形式。傳統(tǒng)大規(guī)模的班級(jí)授課制已經(jīng)不能滿足新的學(xué)習(xí)活動(dòng)的需要，小班研討、導(dǎo)師制等有利于學(xué)生開展自主合作探究學(xué)習(xí)的教學(xué)組織形式應(yīng)該在教學(xué)策略中大面積推廣。人類已經(jīng)步入了終身學(xué)習(xí)的社會(huì)，個(gè)體未來(lái)高質(zhì)量的社會(huì)生活不能只是依賴學(xué)齡階段系統(tǒng)化的學(xué)校教育，學(xué)習(xí)應(yīng)該彌散在各個(gè)角落，貫穿一生?；诖?，學(xué)生的學(xué)習(xí)方式是否改善是評(píng)價(jià)教學(xué)策略的重要標(biāo)準(zhǔn)。在新課程理念下，教學(xué)策略需要著重思考如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。為此，教師應(yīng)該努力營(yíng)造一個(gè)寬松、開放的教學(xué)環(huán)境，讓學(xué)生在民主、愉悅的學(xué)習(xí)氛圍中充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，開展探究性學(xué)習(xí)、自主式學(xué)習(xí)。

4.教學(xué)過(guò)程

教學(xué)過(guò)程是教學(xué)設(shè)計(jì)由規(guī)劃變?yōu)閷?shí)踐的核心環(huán)節(jié)，所有教學(xué)設(shè)計(jì)活動(dòng)的新理念均要通過(guò)教學(xué)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。教學(xué)過(guò)程的實(shí)施狀況是衡量教學(xué)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵標(biāo)尺，也是教學(xué)設(shè)計(jì)不斷完善的現(xiàn)實(shí)根基。新課程觀念在為教學(xué)設(shè)計(jì)提供變革動(dòng)力的同時(shí)，必然預(yù)示著教學(xué)過(guò)程的重構(gòu)。新課程理念下的教學(xué)過(guò)程不是對(duì)以往教學(xué)過(guò)程的簡(jiǎn)單修補(bǔ)，而是基于新課程價(jià)值理念的教學(xué)過(guò)程的系統(tǒng)改革，包括教學(xué)過(guò)程從指導(dǎo)思想到實(shí)施細(xì)節(jié)的全面革新。以新課程為理論指引，教學(xué)過(guò)程的展開更關(guān)注學(xué)生作為完整的人的主體參與、自主探究、情感投入。教學(xué)不再是單一的教師傳授知識(shí)、學(xué)生被動(dòng)接受的單向過(guò)程，而是師生在開放的教學(xué)生態(tài)中開展的主體間的交流互動(dòng)。

5.教學(xué)評(píng)價(jià)

教學(xué)設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)完整的活動(dòng)，包括開發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)施和評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)。教學(xué)評(píng)價(jià)是對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)過(guò)程和最終結(jié)果作出的評(píng)鑒，旨在幫助教學(xué)設(shè)計(jì)診斷原因，改善實(shí)踐。在新課程理念的關(guān)照下，教學(xué)評(píng)價(jià)要淡化甄別和選拔的功能，將發(fā)展作為自身的價(jià)值取向。具體而言，教學(xué)評(píng)價(jià)不再給學(xué)生貼標(biāo)簽，而是幫助他們更清楚地認(rèn)識(shí)自己，明確成長(zhǎng)的方向，獲取發(fā)展的動(dòng)力。教學(xué)評(píng)價(jià)不再是制約教師的剛性考核，而是教師專業(yè)發(fā)展的有效平臺(tái)。教學(xué)設(shè)計(jì)中教師的自我評(píng)價(jià)是教師重要的元認(rèn)知活動(dòng)，不僅有利于改善教學(xué)實(shí)踐，而且能促進(jìn)教師教學(xué)設(shè)計(jì)能力的提高，符合新課程理念對(duì)教師專業(yè)發(fā)展的要求。新課程理念下的教學(xué)評(píng)價(jià)通過(guò)不斷完善教學(xué)設(shè)計(jì)，在具體的教學(xué)活動(dòng)過(guò)程中促進(jìn)學(xué)生的全面成長(zhǎng)和教師的專業(yè)發(fā)展。

注釋：

①汪霞.對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)問(wèn)題的幾點(diǎn)思考［J］.教育探索，2004，（12）.

②高文.教學(xué)設(shè)計(jì)研究［J］.全球教育展望，2001，（1）.

③魯獻(xiàn)蓉.從傳統(tǒng)教案走向現(xiàn)代教學(xué)設(shè)計(jì)［J］.課程?教材?教法，2004，（7）.

參考文獻(xiàn)：

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［2］汪霞.對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)問(wèn)題的幾點(diǎn)思考［J］.教育探索，2004，（12）.

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［4］鐘志賢.傳統(tǒng)教學(xué)設(shè)計(jì)范型批判［J］.電化教育研究，2007，（2）.

［5］魯獻(xiàn)蓉.從傳統(tǒng)教案走向現(xiàn)代教學(xué)設(shè)計(jì)――對(duì)新課程理念下的課堂教學(xué)設(shè)計(jì)的思考［J］.課程?教材?教法，2004，（7）.

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［8］李芒.從系統(tǒng)論到關(guān)系論――論信息社會(huì)教學(xué)設(shè)計(jì)理論的新發(fā)展［J］.電化教育研究，2001，（2）.

［9］鐘志賢.傳統(tǒng)教學(xué)設(shè)計(jì)范型批判［J］.電化教育研究，2007，（2）.

第6篇：城市設(shè)計(jì)的要素范文

關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)設(shè)施 全要素生產(chǎn)率 空間溢出 城市視角

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有很多影響因素，基礎(chǔ)設(shè)施是影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素之一，可作為最直接的要素投入到生產(chǎn)中提高產(chǎn)出，從間接方面來(lái)看，也能以溢出和網(wǎng)絡(luò)的方式提高生產(chǎn)率，進(jìn)而更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施的重要性，1994年世界銀行將基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃為經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施，如城市道路設(shè)施、郵電、通訊設(shè)施等可直接參與到生產(chǎn)活動(dòng)和發(fā)展中，降低成本，可以提高生產(chǎn)效率和效能；教育、科技等具有社會(huì)性質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施可改善民生，積累人力資本，不斷推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。況且，國(guó)家重視了對(duì)教育、醫(yī)療和交通等基礎(chǔ)設(shè)施的投資，不斷加大了此方面在政府公共支出中的比重，也是“十二五”我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的目標(biāo)。當(dāng)然，一個(gè)城市或地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)擴(kuò)散到周邊的地區(qū)，而大多地方政府關(guān)注的是短時(shí)期內(nèi)具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)能力的項(xiàng)目，可能會(huì)影響一部分基礎(chǔ)設(shè)施的范圍低于最優(yōu)化的規(guī)模效應(yīng)，甚至?xí)绊懙交A(chǔ)設(shè)施投資結(jié)構(gòu)的扭曲，或許損失了一些效率。這會(huì)引出一些問(wèn)題，在城市的空間尺度上，基礎(chǔ)設(shè)施與空間外溢出效應(yīng)是否有密切的關(guān)系，差異性基礎(chǔ)設(shè)施與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否存在異質(zhì)性，在現(xiàn)實(shí)生活中，這些問(wèn)題的研究可有助于優(yōu)化政府公共投資、合理配置資源，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。

相關(guān)文獻(xiàn)概述

有關(guān)此方面的文獻(xiàn)，伴隨新增長(zhǎng)理論的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施投資的外溢效應(yīng)也成為學(xué)者研究的熱點(diǎn)之一，如Barro（1990）研究認(rèn)為就基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，公共投資對(duì)私人資本存在一定的溢出效應(yīng)，解釋了一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的持續(xù)化和差異性；一些學(xué)者從基礎(chǔ)設(shè)施與要素生產(chǎn)率角度分析了外溢效應(yīng)的存在性；Aschauer（1989）以美國(guó)為例，認(rèn)為公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)其有解釋力；Fernald（1999）認(rèn)為美國(guó)密集的車輛在道路中受益很多，說(shuō)明基礎(chǔ)設(shè)施具有很強(qiáng)的生產(chǎn)率效應(yīng)；Bronzini and Piselli（2009）等檢驗(yàn)了基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)率的關(guān)系，在不同程度上支持了基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)地區(qū)生產(chǎn)績(jī)效具有積極的影響。一些學(xué)者也研究了交通和通訊基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)，如Cohen and Morrison（2004）等研究了美國(guó)和意大利數(shù)據(jù)，認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施可降低臨近區(qū)域的運(yùn)輸成本和交易費(fèi)用，可促進(jìn)相鄰地區(qū)的生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；Boarnet（1998）認(rèn)為完善的基礎(chǔ)設(shè)施提升了本地區(qū)的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引了相鄰地區(qū)的經(jīng)濟(jì)資源和生產(chǎn)要素；Joseph and Ozbay（2006）認(rèn)為隨著地理尺度的縮小，交通基礎(chǔ)設(shè)施的直接影響逐漸減小，而空間外溢效應(yīng)逐步增大。

就國(guó)內(nèi)學(xué)者研究的文獻(xiàn)來(lái)看，劉秉廉等（2010）基于省區(qū)間的角度，認(rèn)為其全要素生產(chǎn)率存在明顯的空間相關(guān)性，交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)全要素生產(chǎn)率具有顯著的促進(jìn)作用；張先鋒等（2010）以省級(jí)為對(duì)象，揭示了人力資本與公共基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)其全要素生產(chǎn)率積極的影響；胡鞍鋼（2010）等研究表明交通和信息基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)省際全要素生產(chǎn)率存在顯著的正向影響。

綜觀國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，大多數(shù)學(xué)者的研究采用省級(jí)為研究對(duì)象，尺度顯然偏大，不能很好地說(shuō)明城市層面基礎(chǔ)設(shè)施的外溢效應(yīng)和全要素生產(chǎn)率；一些學(xué)者利用了空間模型，但僅考慮了被解釋變量的空間相關(guān)性，解釋變量的空間溢出效應(yīng)并沒(méi)有納入模型，并不容易反映全要素生產(chǎn)率空間依賴性。在現(xiàn)實(shí)發(fā)展中，在城市層面上，相鄰地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件對(duì)區(qū)域全要素生產(chǎn)率的影響表現(xiàn)得更為強(qiáng)烈，但現(xiàn)有的文獻(xiàn)中以地級(jí)市為研究尺度的甚少。鑒于此，本文以我國(guó)地級(jí)城市數(shù)據(jù)為對(duì)象，分析基礎(chǔ)設(shè)施及空間溢出效應(yīng)與全要素生產(chǎn)率的關(guān)系，拓展與補(bǔ)充現(xiàn)有文獻(xiàn)的缺乏。

模型構(gòu)建和變量說(shuō)明

本文參考了張浩然（2012）等相關(guān)文獻(xiàn)，從中可以作為借鑒的基礎(chǔ)，基于CD生產(chǎn)函數(shù)構(gòu)建模型分析，假定總的生產(chǎn)函數(shù)為Y =AKαLβ，其中，Y、K、L分別代表各城市歷年的總產(chǎn)出、資本存量和勞動(dòng)投入，α和β為資本和勞動(dòng)的產(chǎn)出彈性，一般情況下α=0.4，β=0.6；A為全要素生產(chǎn)率（TFP），TFP = Y / KαLβ，為進(jìn)一步消除量綱的影響，LnTFP=LnY-αLnK-βLnL，就全要素生產(chǎn)率TFP，解釋變量可包括城市間的人力資本、集聚外部性、基礎(chǔ)設(shè)施、外商直接投資和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等，由于在生產(chǎn)過(guò)程中的前后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)等存在于區(qū)域內(nèi)部和外部，為檢驗(yàn)空間外溢效應(yīng)，引入鄰近地區(qū)城市的全要素生產(chǎn)率與空間滯后解釋變量的影響，構(gòu)建空間杜賓模型：

其中，i表示地級(jí)地區(qū)，t表示年份，被解釋變量是全要素生產(chǎn)率對(duì)數(shù)值，Xit是解釋變量的集合，αit為地區(qū)效應(yīng)，Vt是時(shí)間效應(yīng)，εit為干擾項(xiàng)，ρ為空間滯后回歸系數(shù)?；跀?shù)據(jù)的可獲得性和實(shí)際操作性，本文選取研究對(duì)象為2003-2011年的266個(gè)城市數(shù)據(jù)，主要來(lái)源于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》。

本文的解釋變量：第一，基礎(chǔ)設(shè)施?？筛纳浦R(shí)和相關(guān)信息的傳播，有利于城市的可達(dá)性和信息基礎(chǔ)設(shè)施，有利于促進(jìn)交易成本的降低、深化分工，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，可用城市每平方公里的里程和移動(dòng)電話與人口之比表示。第二，經(jīng)濟(jì)密度?？珊芎玫胤从骋粋€(gè)地區(qū)的集聚度，可以用每平方公里的人口對(duì)數(shù)值表示。第三，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。反映了一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展，可用城市第二、三產(chǎn)業(yè)占總產(chǎn)出的比重表示。第四，外商直接投資。一個(gè)城市每年獲得實(shí)際外商投資占固定資產(chǎn)投資總額，衡量一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的開放度。第五，人力資本。教育和健康是其重要的指標(biāo)，指標(biāo)衡量可以以中等學(xué)校師生比、每萬(wàn)人擁有病床數(shù)來(lái)反映。

驗(yàn)證與分析

根據(jù)上述模型和數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)分析可知，我國(guó)城市全要素生產(chǎn)率的空間自相關(guān)指數(shù)（Moran I）顯示出顯著偏離隨機(jī)分布，表明鄰近城市經(jīng)濟(jì)績(jī)效存在的空間依賴性，通過(guò)似然比檢驗(yàn)，Wald_spatial_lag值和LR_spatial_lag值分別為69.21和69.10，在1%的水平上拒絕了γ為0的原假設(shè)。同時(shí)，Wald_spatial_error值和LR_spatial_error值依次為68.91和69.51，拒絕了γ+ρβ為零的原假設(shè)，經(jīng)Hausman檢驗(yàn)，選擇固定效應(yīng)模型較為合適。在進(jìn)行模型驗(yàn)證后，表明ρ和λ在1%的水平上顯著為正，在研究城市全要素生產(chǎn)率時(shí)，不可忽視區(qū)位因素和空間效應(yīng)（見(jiàn)表1）。

驗(yàn)證表明，公路密度具有積極的影響，表明交通等基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)良可積極降低物流成本，在分工的精細(xì)程度方面可帶來(lái)積極影響，具有良好的市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)；道路密度的空間滯后項(xiàng)為正，但并不較為顯著，說(shuō)明在城市間的交通基礎(chǔ)設(shè)施的地理溢出并不顯著，原因可能是交通基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)改善相鄰地區(qū)的交通可達(dá)性，有利于貿(mào)易和要素流動(dòng)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效率；但也吸引了其它區(qū)域優(yōu)秀生產(chǎn)要素流入，在城市之間重新分配了經(jīng)濟(jì)資源，對(duì)鄰近地區(qū)產(chǎn)生了不利影響，具有負(fù)向的溢出效應(yīng)；當(dāng)然一些地區(qū)超前交通基礎(chǔ)設(shè)施不利于道路投資的邊際效率的提高，降低了空間滯后項(xiàng)統(tǒng)計(jì)性。從人均移動(dòng)電話的驗(yàn)證來(lái)看，在1%的水平上顯著，表明通訊設(shè)施發(fā)展不利于市場(chǎng)信息不對(duì)稱，經(jīng)濟(jì)主體更有效地利用新技術(shù)、新方法進(jìn)行生產(chǎn)，信息基礎(chǔ)設(shè)施的空間滯后項(xiàng)為正，表明信息基礎(chǔ)設(shè)施存在空間網(wǎng)絡(luò)外部性，而擴(kuò)散效應(yīng)遠(yuǎn)大于回流效應(yīng)。人力資本對(duì)本地區(qū)全要素生產(chǎn)率具有積極的正向影響，表明提升教育質(zhì)量可促進(jìn)知識(shí)生產(chǎn)，積累專業(yè)化人力；人力資本對(duì)鄰近地區(qū)的城市之間影響為負(fù)，表明人力資本的外溢效應(yīng)有一定的局限，主要是在地級(jí)市范圍內(nèi)。經(jīng)濟(jì)密度對(duì)城市全要素生產(chǎn)率具有正向影響，表明人口集聚地產(chǎn)生的人力資本外部性、知識(shí)和技術(shù)的外溢、本地市場(chǎng)效應(yīng)可對(duì)本地區(qū)的全要素生產(chǎn)率有正向影響；人口密度對(duì)相臨近城市的影響為負(fù)，但并不顯著，也充分說(shuō)明人口密度的生產(chǎn)率效應(yīng)僅局限在地級(jí)市范圍內(nèi)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響在 1%的水平上顯著，第二產(chǎn)業(yè)高于第三產(chǎn)業(yè)，可能由于第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于發(fā)揮我國(guó)的比較優(yōu)勢(shì)，中西部城市服務(wù)業(yè)占比存在虛高的假象，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化程度對(duì)相鄰地區(qū)的經(jīng)濟(jì)績(jī)效不顯著。外商直接投資對(duì)本地區(qū)全要素生產(chǎn)率具有一定的積極影響，但并不顯著，表明FDI對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)績(jī)效的提升并不明顯高于國(guó)內(nèi)資本投入，外商直接投資的空間滯后項(xiàng)為正，對(duì)相鄰城市全要素生產(chǎn)率具有積極影響。

結(jié)論及對(duì)策

上述實(shí)證驗(yàn)證分析可知，通過(guò)需求拉動(dòng)和要素積累，基礎(chǔ)設(shè)施可積極促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，以溢出效應(yīng)可使生產(chǎn)函數(shù)向上移動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)和提高了本區(qū)域地區(qū)、相鄰地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效率，對(duì)于影響和促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展與增長(zhǎng)具有重要的實(shí)際意義，對(duì)政府公共支出政策選擇也具有一定的參考價(jià)值。

首先，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施，具有空間外溢特點(diǎn)，在配置公共資源時(shí)，政府應(yīng)考慮城市間基礎(chǔ)設(shè)施的空間聯(lián)系，注重公共衛(wèi)生、基礎(chǔ)教育，推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化，促進(jìn)在區(qū)域之間基礎(chǔ)設(shè)施的合理優(yōu)化和布局，特別是重點(diǎn)推進(jìn)中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，在落后地區(qū)有效促進(jìn)其物質(zhì)資本和人力資本的不斷改善。其次，基礎(chǔ)設(shè)施具有準(zhǔn)公共物品的性質(zhì)，各地區(qū)政府應(yīng)積極并合理安排公共支出的總量和結(jié)構(gòu)，科學(xué)增強(qiáng)投資效率，增強(qiáng)科研、教育、衛(wèi)生支出占 GDP 的比，在城市之間合理完善軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)區(qū)域間的人才和物流交流，傳播知識(shí)并積累技術(shù)，積極推動(dòng)各個(gè)地區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展、交流與可持續(xù)發(fā)展。

1.Bronzini R，Pisellip P. Determinants of Long-Run Regional Productivity with Geographical Spillovers：The Role of R&D，Human Capital and Public Infrastructure[J].Regional Science and Urban Economics，2009，39（2）

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第7篇：城市設(shè)計(jì)的要素范文

關(guān)鍵詞：高速公路;勘察設(shè)計(jì);工程造價(jià);重要性 ; 措施

Abstract: This paper brief analyzes the importance of the project survey and design stage of the project cost control, and the corresponding countermeasures.Key words: highway; survey and design; project cost; importance; measures

中圖分類號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

前言

高速公路工程屬于資金密集型項(xiàng)目，如何有效的控制工程造價(jià)是投資者和業(yè)主一直比較關(guān)心的問(wèn)題。但是長(zhǎng)期以來(lái)，很多投資者和業(yè)主對(duì)工程造價(jià)控制的認(rèn)識(shí)都存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為建設(shè)項(xiàng)目的資金投入大部分發(fā)生在施工階段,控制了施工階段的費(fèi)用支出,就等于控制了工程造價(jià),從而導(dǎo)致勘察設(shè)計(jì)工作不夠嚴(yán)謹(jǐn)深入,沒(méi)有做好建設(shè)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作就倉(cāng)促上馬,使實(shí)施的某些技術(shù)方案缺乏科學(xué)論證,漏項(xiàng)嚴(yán)重,致使工程造價(jià)失控。這些認(rèn)識(shí)上的偏差,使得不少投資者和業(yè)主把審核工程預(yù)結(jié)算當(dāng)成了建設(shè)造價(jià)管理的重點(diǎn),雖然這樣也能把高估冒算的造價(jià)降下來(lái),但只是亡羊補(bǔ)牢,算不上真正的降低工程造價(jià)。事實(shí)上，由于高速公路項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、路線走向、技術(shù)方案等影響工程造價(jià)的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)都是在勘察設(shè)計(jì)階段確定的，構(gòu)成工程造價(jià)的“量”也在該階段基本固定了,在施工階段已很難改變,其工程造價(jià)也就沒(méi)有很大降低的可能性。因此勘察設(shè)計(jì)階段才是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵所在。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，高速公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目總造價(jià)的影響程度達(dá)到了70―90（項(xiàng)目施工階段對(duì)項(xiàng)目總造價(jià)的影響程度還不足40）。而勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用占項(xiàng)目總造價(jià)的比重卻微乎其微，以溫州地區(qū)近期的幾大高速公路項(xiàng)目為例，溫州繞城高速北線二期項(xiàng)目估算總投資約40億元，勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用約為0.45億元，約占總投資1.13%；溫州繞城高速西南線項(xiàng)目估算總投資約155億元，勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用約為1.37億元，約占總投資的0.88%，甬臺(tái)溫復(fù)線溫州樂(lè)清至瑞安段總投資約222億元，勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用約2.52億元，約占總投資的1.14%。由此可見(jiàn)，做好高速公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)階段工作對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的造價(jià)控制是何等重要。

2、勘察設(shè)計(jì)階段有效控制工程造價(jià)的相關(guān)措施

筆者認(rèn)為:為了有效的控制工程造價(jià)，在勘察設(shè)計(jì)階段應(yīng)重點(diǎn)做好以下方面的工作。

（1）加強(qiáng)工程地質(zhì)勘察工作。

高速公路建設(shè)中，基礎(chǔ)工程部分在總造價(jià)中所占的比重往往較大。 同時(shí)，基礎(chǔ)工程部分涉及的地質(zhì)復(fù)雜、不確定的因素也較多，一旦地質(zhì)資料質(zhì)量不高，缺乏科學(xué)依據(jù)，很容易造成設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際相差較大，不得不采取大量的工程設(shè)計(jì)變更，最終導(dǎo)致工程總造價(jià)難以控制，甚至還可能引發(fā)工程安全、質(zhì)量事故。例如：溫州七都大橋曾經(jīng)在2006年樁基施工時(shí)，由于地質(zhì)勘察資料的不準(zhǔn)確，造成了樁基下沉。導(dǎo)致工期延誤十幾個(gè)月之久，僅僅補(bǔ)樁的費(fèi)用就高達(dá)600萬(wàn)元。因此，在地質(zhì)勘察過(guò)程中，要嚴(yán)格控制各項(xiàng)勘探、試驗(yàn)工作的質(zhì)量，嚴(yán)格按照地質(zhì)勘察規(guī)范做好勘察工作，同時(shí)加強(qiáng)資料分析，提高勘察成果資料的質(zhì)量。例如在應(yīng)用鉆孔進(jìn)行綜合物探測(cè)試、水文地質(zhì)試驗(yàn)和室內(nèi)物理力學(xué)等試驗(yàn)時(shí)，要對(duì)鉆探工藝、物探工作和試驗(yàn)方法等各項(xiàng)工程環(huán)節(jié)的質(zhì)量實(shí)行嚴(yán)格的控制管理。

（2）加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的經(jīng)濟(jì)論證。設(shè)計(jì)階段是工程建設(shè)的首要環(huán)節(jié)，它決定整個(gè)工程項(xiàng)目的規(guī)模、路線走向、結(jié)構(gòu)方案。其設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，直接影響著工程造價(jià)。一般而言，高速公路項(xiàng)目不應(yīng)一味追求線形技術(shù)指標(biāo)高、線性美觀而不考慮經(jīng)濟(jì)因素。應(yīng)采用科學(xué)的理論方法加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)論證，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化選擇，不僅從技術(shù)上，更重要的是從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的前提下進(jìn)行充分地論證，在滿足工程結(jié)構(gòu)及使用功能的前提下，依據(jù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和綜合效益選擇設(shè)計(jì)方案。例如：溫州諸永高速延伸線（過(guò)江通道）項(xiàng)目主橋曾在工可階段推薦采用主跨200m的自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)（從城市景觀考慮），后經(jīng)過(guò)有關(guān)專家的論證，在初步設(shè)計(jì)階段改為主跨200m的連續(xù)剛構(gòu)，造價(jià)節(jié)省了約1.5億元。

(3)積極推行限額設(shè)計(jì)。所謂限額設(shè)計(jì)，就是按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書和投資估算，在保證功能要求的前提下，控制初步設(shè)計(jì)及概算，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)及總概算控制施工圖設(shè)計(jì)及預(yù)算。同時(shí)，各專業(yè)（橋梁、隧道、路基、路面等）在保證達(dá)到使用功能的前提下，按分配的投資額控制設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)中不合理的設(shè)計(jì)變更，保證估算、概算起到層層控制的作用，使工程竣工結(jié)算不突破總投資限額。限額設(shè)計(jì)并不是一味考慮節(jié)約投資，也決不是簡(jiǎn)單地將投資砍一刀，而是包含了尊重科學(xué)、尊重實(shí)際、實(shí)事求是、精心設(shè)計(jì)和保證科學(xué)性的實(shí)際內(nèi)容。推行限額設(shè)計(jì)有利于處理好技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，有利于強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的工程造價(jià)意識(shí)，使設(shè)計(jì)人員由“畫了算”轉(zhuǎn)變?yōu)椤八懔水嫛?，從根本上解決長(zhǎng)期以來(lái)不能有效杜絕的“三超”現(xiàn)象。如溫州龍麗溫高速公路項(xiàng)目，原工程造價(jià)約1.7億元每公里，采用限額設(shè)計(jì)后，設(shè)計(jì)單位對(duì)某些路線方案及技術(shù)方案進(jìn)行了優(yōu)化處理，并適當(dāng)減低了某些路段的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，造價(jià)降低為1.3億元每公里。

(4)實(shí)行設(shè)計(jì)的獎(jiǎng)罰制度。長(zhǎng)期以來(lái)，設(shè)計(jì)單位形成的重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)的傾向，原因在于設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，被社會(huì)認(rèn)可的只是技術(shù)的創(chuàng)新(如建筑外觀和使用功能)，而控制工程造價(jià)的創(chuàng)新卻得不到應(yīng)有的關(guān)注甚至認(rèn)同。設(shè)計(jì)人員在降低工程造價(jià)方面深挖潛力的設(shè)計(jì)成果，得不到表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，反而要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這樣便挫傷了他們的積極性，造成了設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員只求安全保險(xiǎn)，不問(wèn)造價(jià)高低，導(dǎo)致了工程設(shè)計(jì)的“肥梁、胖柱、深基礎(chǔ)、超量配筋、加大截面、任意提高鋼筋砼強(qiáng)度等級(jí)”等抬高工程造價(jià)的現(xiàn)象。此外，我國(guó)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)取費(fèi)按標(biāo)準(zhǔn)投資額的百分比計(jì)算,使得造價(jià)越高,勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)也越多。這樣的取費(fèi)辦法,也難以使設(shè)計(jì)者主動(dòng)地降低造價(jià)、節(jié)約投資,更不利于工程造價(jià)的控制。因此，應(yīng)在設(shè)計(jì)中引入風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，對(duì)因設(shè)計(jì)而節(jié)約的投資,按節(jié)約部分給予提成獎(jiǎng)勵(lì);因設(shè)計(jì)變更增加投資也按增加部分扣除一定比例的設(shè)計(jì)費(fèi)。對(duì)因設(shè)計(jì)問(wèn)題造成工程浪費(fèi),延誤工期,超出投資限額及其它損失,由設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員按合同承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任,實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的計(jì)費(fèi)辦法有利于激勵(lì)設(shè)計(jì)人員精益求精地進(jìn)行設(shè)計(jì)，也有利于提高設(shè)計(jì)人員的經(jīng)濟(jì)意識(shí),時(shí)刻考慮如何有效的降低造價(jià)。

(5)大力推行設(shè)計(jì)咨詢審查。

長(zhǎng)期以來(lái)，業(yè)主單位由于自身技術(shù)力量的不足，對(duì)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)成果缺乏必要的考核與評(píng)價(jià)，形成了一種設(shè)計(jì)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)質(zhì)量由設(shè)計(jì)單位自行把關(guān)的觀念，有的僅靠圖紙會(huì)審來(lái)發(fā)現(xiàn)一些簡(jiǎn)單問(wèn)題，只有等出現(xiàn)了大的技術(shù)問(wèn)題才來(lái)追究責(zé)任，而方案的經(jīng)濟(jì)性則問(wèn)及更少。因此，應(yīng)嚴(yán)格推行設(shè)計(jì)咨詢審查制度，委托相應(yīng)的專業(yè)性的咨詢單位，對(duì)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)成果進(jìn)行咨詢審查，可以避免設(shè)計(jì)過(guò)程中可能存在的缺陷和失誤，提高工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，有效控制工程造價(jià)。近幾年來(lái)，溫州地區(qū)幾條高速公路項(xiàng)目都委托了相關(guān)的咨詢單位對(duì)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)成果進(jìn)行了咨詢審查，并取得了明顯的效果。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，勘察設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量將直接影響到整個(gè)高速公路項(xiàng)目的造價(jià)控制，沒(méi)有詳細(xì)、認(rèn)真的勘察設(shè)計(jì)工作，就不可能做出合乎實(shí)際的投資估算，造價(jià)控制就無(wú)從談起。要有力地控制高速公路工程造價(jià)，減少建設(shè)資金的浪費(fèi)，就要把控制工程造價(jià)的重點(diǎn)從施工階段轉(zhuǎn)移到勘察設(shè)計(jì)階段，加強(qiáng)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作的工程造價(jià)管理與控制，最終實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：城市設(shè)計(jì)的要素范文

關(guān)鍵詞:小城鎮(zhèn);城市設(shè)計(jì);實(shí)效;問(wèn)題;對(duì)策

前言

小城鎮(zhèn)的特定涵義決定了小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的服務(wù)對(duì)象不僅是小城鎮(zhèn)上本身居民,還必須從鎮(zhèn)域角度統(tǒng)籌部署環(huán)境建設(shè)服務(wù)周圍村莊居民,并服務(wù)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)穩(wěn)定的目標(biāo)。為此,應(yīng)該對(duì)應(yīng)于城市規(guī)劃及其管理的各個(gè)層次開展相應(yīng)的小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)工作。由于小城鎮(zhèn)的規(guī)模小、布局散影響第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,相應(yīng)地段的城市設(shè)計(jì)和局部城市設(shè)計(jì)的范圍往往難以準(zhǔn)確界定,因此,采用“區(qū)域規(guī)劃階段的城市設(shè)計(jì)――總體規(guī)劃階段的城市設(shè)計(jì)――詳細(xì)規(guī)劃階段的城市設(shè)計(jì)”這種對(duì)象層次劃分方法比較適合小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì),它分別對(duì)應(yīng)了區(qū)域規(guī)劃階段、城鎮(zhèn)總體規(guī)劃階段、詳細(xì)規(guī)劃階段的城市設(shè)計(jì)。前兩個(gè)階段以策略型城市設(shè)計(jì)為主,詳細(xì)規(guī)劃階段則更多的體現(xiàn)形態(tài)型城市設(shè)計(jì)。這樣分類能夠明確小城鎮(zhèn)規(guī)劃與小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的關(guān)系。每個(gè)階段的城市設(shè)計(jì)能對(duì)下一步規(guī)劃或設(shè)計(jì)起到指導(dǎo)作用,其表達(dá)的內(nèi)容也往往從比較抽象或意象的設(shè)計(jì)概念發(fā)展到較為具體的指導(dǎo)綱要。

1小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)中存在的關(guān)鍵問(wèn)題

1•1小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的要素

1•1•1空間尺度

小城鎮(zhèn)的合理尺度是建立在人與城鎮(zhèn)、人與建筑、人與空間之間的尺度關(guān)系,以及在小城鎮(zhèn)中建筑實(shí)體、空間、實(shí)體與空間之間的一種和諧的尺度關(guān)系。這些尺度在我國(guó)傳統(tǒng)的小城鎮(zhèn)中有很好的體現(xiàn),如以人為中心出發(fā),依據(jù)步行出行的尺度來(lái)營(yíng)建親切宜人空間尺度。然而當(dāng)今一些新型小城鎮(zhèn)卻忽視了這種以人為中心的尺度運(yùn)用,一些新型小城鎮(zhèn)的道路尺度過(guò)大,造成沿街建筑顯得低矮,與周邊建筑物的體量、高度極不相稱,使人感到空曠與冷漠,因此,必須把空間尺度或尺度體系作為小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的要素,以適應(yīng)小城鎮(zhèn)人口與用地發(fā)展的動(dòng)態(tài)應(yīng)變,防止城鎮(zhèn)無(wú)限制蔓延。

1•1•2歷史文化風(fēng)貌

風(fēng)貌不只是小城鎮(zhèn)長(zhǎng)期建設(shè)并與其特殊自然環(huán)境融合的結(jié)晶,也是社會(huì)文化與之相適應(yīng)過(guò)程的反映,它在演進(jìn)的交互作用中形成小城鎮(zhèn)獨(dú)特的歷史風(fēng)貌。我國(guó)歷史悠久,許多小城鎮(zhèn)文化遺產(chǎn)豐富,在小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)中突出其地方特色的可識(shí)別性,不但能避免“千鎮(zhèn)一面”,而且能有效營(yíng)造小城鎮(zhèn)風(fēng)貌特色。因此,歷史文化風(fēng)貌應(yīng)成為小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)不可忽略的要素,這樣才能立足于歷史根源,營(yíng)建結(jié)合土地利用、交通規(guī)劃等因素的整體空間意向,以及可被感知的小城鎮(zhèn)空間形態(tài)和景觀環(huán)境。

1•1•3綠色開敞空間

小城鎮(zhèn)規(guī)模小,周邊被自然環(huán)境包圍,農(nóng)田、山野和水系易形成天然綠化防護(hù)用地和大環(huán)境綠化。這種自然山水格局和綠化體系,以生態(tài)原則確定土地形態(tài)上的差別、各自的價(jià)值及限制,能合理劃定開敞空間,構(gòu)筑科學(xué)的開敞空間框架。因此,小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的要素中必然少不了綠色開敞空間,關(guān)注這一要素,充分利用自然景觀要素,將山頭、深谷、陡坡、自然岸線、濕地等納入永久性開敞空間,使綠化系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、保護(hù)自然生態(tài)中動(dòng)植物品種的多樣性和自然植被的連續(xù)性,使綠化體系處于一種生長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),引導(dǎo)城鎮(zhèn)空間的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

1•1•4空間輪廓形態(tài)

小城鎮(zhèn)的空間形態(tài)不能平鋪直敘,而應(yīng)注重運(yùn)用各種構(gòu)景要素,形成特色分明、變化豐富的空間序列,使空間有序而又層次清晰,因而要提高視覺(jué)空間品質(zhì)必然要關(guān)注小城鎮(zhèn)的空間輪廓設(shè)計(jì)。從影響因子來(lái)看,小城鎮(zhèn)的用地布局對(duì)空間景觀輪廓構(gòu)成的影響較大,因此在總體規(guī)劃階段研究小城鎮(zhèn)的整體空間輪廓與區(qū)域背景、自然背景的關(guān)系,保護(hù)和加強(qiáng)小城鎮(zhèn)的自然特征、歷史文脈及空間輪廓,使其成為總體規(guī)劃的內(nèi)容,將有利于創(chuàng)造優(yōu)美的小城鎮(zhèn)空間輪廓線。由此可見(jiàn),空間輪廓形態(tài)是小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)中的必不可少要素。

1•2小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的實(shí)效

城市設(shè)計(jì)在對(duì)規(guī)劃和建筑兩大層面的銜接上具有天然紐帶作用，在小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)中可承上啟下,將二維定性(土地性質(zhì))定量(開發(fā)容量)的二維空間的資源分配逐步演繹成定質(zhì)(空間品質(zhì))定形(整體形態(tài))的三維空間,還可從宏觀城鎮(zhèn)層面到微觀建筑空間層面對(duì)城鎮(zhèn)進(jìn)行控制和把握,將城鎮(zhèn)規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)中的那部分空隙進(jìn)行協(xié)調(diào)。然而,在我國(guó)小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的具體實(shí)踐中卻始終存在影響其實(shí)效的諸多矛盾因素,因此,對(duì)實(shí)際小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的實(shí)踐和理論進(jìn)行分析而得出以下三個(gè)主要矛盾:

1•2•1小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)自身失效

對(duì)小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)反映在兩個(gè)方面:其一,對(duì)小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)概念本身的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),始終將小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單地認(rèn)為是一種物質(zhì)“空間形態(tài)”設(shè)計(jì),只關(guān)注三維空間中的形態(tài)、景觀的美學(xué)原則,拋棄小城鎮(zhèn)實(shí)際發(fā)展過(guò)程中的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等各方面可行性和協(xié)調(diào)性;其二,由于不明確小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)任務(wù)而造成不具有針對(duì)性和可操作性的城市設(shè)計(jì)方案,由于設(shè)計(jì)任務(wù)的表述草率而造成對(duì)具體城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目認(rèn)識(shí)的粗淺。這些對(duì)城市設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤和偏差引發(fā)了自身錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)方案,方案因此不具有可操作性和實(shí)施性,從而造成了方案自身的失效。

1•2•2小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)未被生效

小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)方案的落實(shí)過(guò)程中有一些非理性、不科學(xué)的過(guò)程,從而導(dǎo)致一些優(yōu)秀的城市設(shè)計(jì)方案未被生效。在方案落實(shí)過(guò)程中,由于大部分小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)方案是采用競(jìng)賽投標(biāo)或者方案征集的方式,方案評(píng)審決策的時(shí)候,往往忽略了方案的內(nèi)涵和延續(xù)性而過(guò)多考慮效果圖的美觀與否,常常導(dǎo)致優(yōu)秀的城市設(shè)計(jì)被錯(cuò)誤的決策,無(wú)法付諸實(shí)踐;此外,由于城市設(shè)計(jì)在我國(guó)屬于非法定規(guī)劃,如果要將方案付諸實(shí)施常常需要通過(guò)將其嵌入到控制性詳細(xì)規(guī)劃層面上,而這種嵌入又會(huì)帶來(lái)一系列的偏差和失效。因此,一些真正優(yōu)秀的小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)方案也無(wú)法通過(guò)規(guī)范和法定的程序給予落實(shí)。

1•2•3小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)效用偏差

一個(gè)完整的小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)方案應(yīng)在全局性的實(shí)施控制和動(dòng)態(tài)管理中才能使方案達(dá)到預(yù)期的效果,然而在實(shí)際操作中,常常由于各種現(xiàn)實(shí)問(wèn)題而改變局部設(shè)計(jì)方案。此外,已經(jīng)確定了的小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)方案在具體實(shí)施過(guò)程中,由于沒(méi)有系統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)管理監(jiān)察機(jī)構(gòu),優(yōu)秀的小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)方案常常無(wú)法整體或準(zhǔn)確地實(shí)施。因此,小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)常常由于此類動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查管理機(jī)制的不足而無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期的結(jié)果,最終導(dǎo)致一定的效用偏差。

2解決方法

為促進(jìn)小城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)、健康與持續(xù)發(fā)展,針對(duì)上述對(duì)小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)存在的關(guān)鍵問(wèn)題的分析,而提出以下解決對(duì)策。

2•1樹立小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)觀念體系

對(duì)小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)內(nèi)涵應(yīng)有明確的認(rèn)識(shí),改變傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)觀念體系,明確城市設(shè)計(jì)作為一種“物質(zhì)政策設(shè)計(jì)”,在整合小城鎮(zhèn)各項(xiàng)系統(tǒng)和各方面問(wèn)題后形成的物質(zhì)空間形式應(yīng)具有十分鮮明的可操作性。

2•2構(gòu)建小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)框架體系

城市設(shè)計(jì)具有完整、系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu),其應(yīng)該是一個(gè)自上而下,從宏觀到微觀的過(guò)程,而不是只針對(duì)局部地區(qū)的突發(fā)性規(guī)劃,只有這種小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)才具有延續(xù)性,即上位設(shè)計(jì)指導(dǎo)下位設(shè)計(jì),才具有積累性,即相近地塊的相互指導(dǎo)和積累經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),這種小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)體系不但有利于各局部地塊征

集方案時(shí)編制明確且具有針對(duì)性的城市設(shè)計(jì)任務(wù)書,同時(shí)也有利于設(shè)計(jì)方案過(guò)程中有章可循,有的放矢。此外,小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)全過(guò)程同樣應(yīng)該是一個(gè)循環(huán)的動(dòng)態(tài)過(guò)程,而不只是藍(lán)圖式的靜止過(guò)程。應(yīng)該增加城市設(shè)計(jì)效用反饋過(guò)程,增加小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)的積累性,以求通過(guò)過(guò)程中的不斷調(diào)整來(lái)最終促進(jìn)整體效用的提升。

2•3構(gòu)建小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)編制體系

城市設(shè)計(jì)的方案編制過(guò)程和成果雖然可以具有一定的靈活性和彈性,但其整體的體系框架還是有必要系統(tǒng)化的。正如唐子來(lái)認(rèn)為“一項(xiàng)完整的城市設(shè)計(jì)策略(無(wú)論是總體的還是局部的)往往包括目標(biāo)、達(dá)到目標(biāo)所需遵循的原則和采取的導(dǎo)則作為構(gòu)成元素”,運(yùn)用這套整體的城市設(shè)計(jì)編制體系組成小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)方案“目標(biāo)――行動(dòng)”更加明確,為后期實(shí)施控制提供明確的設(shè)計(jì)控制標(biāo)準(zhǔn)。

2•4創(chuàng)建小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)控制體系

為了能夠讓小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)其預(yù)期的效用,必須使其落實(shí)到具體的控制層面上。然而在我國(guó)現(xiàn)階段,無(wú)論是將城市設(shè)計(jì)融入到傳統(tǒng)規(guī)劃體系框架中還是具有獨(dú)立的整體城市設(shè)計(jì)和局部城市設(shè)計(jì)都不能在實(shí)際操作中充分考慮到城市設(shè)計(jì)方案具有其獨(dú)特性。因此,建立一套適用于小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)的控制體系是實(shí)現(xiàn)小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)內(nèi)容有效性的重要一步。

2•5構(gòu)建小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)法律保障體系

構(gòu)建健全的小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)法律和專門的城市設(shè)計(jì)監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)有利于確保城市設(shè)計(jì)完整地實(shí)施。只有完整地實(shí)施才能在后期給與小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)方案實(shí)效性的評(píng)價(jià)。

2•6構(gòu)建小城鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)決策體系

小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)方案決策者必須廣泛化和多元化,決策過(guò)程施行多層面化和多次化。在小城鎮(zhèn)的城市設(shè)計(jì)方案的不同程度給予不同層面的決策結(jié)果,讓專家、政府、公眾、各相關(guān)部門等不同的人群參與決策,這樣才有利于選出優(yōu)秀的城市設(shè)計(jì)方案,同時(shí)也有利于后期實(shí)施。

第9篇：城市設(shè)計(jì)的要素范文

關(guān)鍵詞：精細(xì)化；城市設(shè)計(jì)；道鎮(zhèn)

Abstract: the dongguan double transition period, and pay more and more attention to the city of fine construction and management requirements. The way the system of the urban design of beijiao exploration research, so as to urban planning management services company.

Keywords: fine; Urban design; Way of beijiao town

中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

東莞市進(jìn)入經(jīng)濟(jì)社會(huì)雙轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略時(shí)期，對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃提出新的思路和要求，城市發(fā)展越來(lái)越注重城市與區(qū)域的協(xié)調(diào)關(guān)系，城市建設(shè)從外延擴(kuò)張轉(zhuǎn)為內(nèi)部挖潛，注重城市內(nèi)涵發(fā)展、功能區(qū)完善和品質(zhì)提升。現(xiàn)有的法定規(guī)劃體系不能滿足精細(xì)化城市規(guī)劃管理要求，有必要進(jìn)一步探討適應(yīng)精細(xì)化建設(shè)與管理的城市規(guī)劃體系。近年來(lái)中心區(qū)城市設(shè)計(jì)、三舊改造、成熟社區(qū)、地塊包裝等規(guī)劃設(shè)計(jì)的逐步推行體現(xiàn)了規(guī)劃思路的轉(zhuǎn)變。然而，如何搭建和完善精細(xì)化規(guī)劃體系，如何協(xié)調(diào)與法定的規(guī)劃體系的關(guān)系，是值得探索研究的。

1國(guó)家法定規(guī)劃體系與特點(diǎn)

國(guó)家法定城鄉(xiāng)規(guī)劃體系包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃和村莊規(guī)劃。城市規(guī)劃和鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃?？傮w規(guī)劃從宏觀層面解決城市（鎮(zhèn)）與周邊城市（鎮(zhèn)）的區(qū)域協(xié)調(diào)，確定城市（鎮(zhèn)）的性質(zhì)、定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、空間結(jié)構(gòu)、用地布局和道路交通框架等；控制性詳細(xì)規(guī)劃在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)一步明確各片區(qū)的功能定位，細(xì)化各項(xiàng)用地功能布局、交通組織、市政管網(wǎng)，著重確定各地塊的控制指標(biāo)，以便實(shí)施土地開發(fā)強(qiáng)度管理；修建性詳細(xì)規(guī)劃以控規(guī)確定的地塊指標(biāo)為依據(jù)，對(duì)房屋建筑、市政工程、園林綠地和其他公共設(shè)施作出具體布置，為各項(xiàng)建筑、工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

在法定城市規(guī)劃管理體系中，主要以控規(guī)作為具體項(xiàng)目審批管理依據(jù)。但是控規(guī)指標(biāo)體系具有普遍性與一般性，沒(méi)有就地塊與城市之間在空間、建筑形態(tài)、環(huán)境和人文活動(dòng)等方面提出控制和引導(dǎo)，政府難以把握、統(tǒng)籌城市空間品質(zhì)的建設(shè)，公眾難以理解城市未來(lái)的發(fā)展形態(tài)，造成下一層次詳細(xì)設(shè)計(jì)方案審批依據(jù)不足，難以滿足城市精細(xì)化管理要求。

2構(gòu)建適應(yīng)精細(xì)化建設(shè)與管理的規(guī)劃體系

2.1東莞市現(xiàn)有的規(guī)劃體系衍生

東莞現(xiàn)有的規(guī)劃體系是由國(guó)家法定城鄉(xiāng)規(guī)劃體系衍生而來(lái)，衍生的規(guī)劃類型包括“三舊”改造規(guī)劃和“地塊包裝”?！叭f”改造規(guī)劃是結(jié)合省、市“三舊”改造政策衍生而來(lái)的，包括“三舊”改造專項(xiàng)規(guī)劃和“三舊”改造單元規(guī)劃，分別對(duì)應(yīng)總體規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃。三舊改造專項(xiàng)規(guī)劃以土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃等為依據(jù)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市更新的需求，在鎮(zhèn)街范圍內(nèi)對(duì)“三舊”改造進(jìn)行統(tǒng)一部署和整體安排?！叭f”改造單元規(guī)劃是以“三舊”改造專項(xiàng)規(guī)劃為依據(jù)，以控制性詳細(xì)規(guī)劃為指導(dǎo)，制定近期改造片區(qū)的詳細(xì)規(guī)劃，提出具體的改造要求和實(shí)施安排，達(dá)到城市設(shè)計(jì)的深度?！暗貕K包裝”是為適應(yīng)精細(xì)化城市管理要求在控制性詳細(xì)規(guī)劃基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的?！暗貕K包裝”也叫地塊規(guī)劃設(shè)計(jì)條件咨詢，是在控規(guī)之后、土地出讓前，由規(guī)劃局組織，土地出讓方委托規(guī)劃設(shè)計(jì)單位根據(jù)擬出讓地塊的現(xiàn)狀環(huán)境特征、上位規(guī)劃要求，通過(guò)意向性方案比較驗(yàn)證，綜合提煉形成地塊的規(guī)劃控制要素，經(jīng)規(guī)劃局審議通過(guò)后，作為核發(fā)《建設(shè)用地規(guī)劃批準(zhǔn)書》或《建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書》、出具規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的重要參考依據(jù)。規(guī)劃控制要素包括用地性質(zhì)、功能、強(qiáng)度、空間、形態(tài)、環(huán)境、交通、市政等方面。

2.2東莞市現(xiàn)有的規(guī)劃體系補(bǔ)充建議

在衍生的規(guī)劃類型中，“三舊”改造單元規(guī)劃和“地塊包裝”都強(qiáng)調(diào)了城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求，其控制要素在地塊控制指標(biāo)基礎(chǔ)上增加對(duì)城市空間、建筑與環(huán)境的控制與引導(dǎo)要求，在一定程度上彌補(bǔ)了控規(guī)的不足，體現(xiàn)了精細(xì)化管理要求。然而，無(wú)論是地塊包裝還是三舊改造單元規(guī)劃主要是針對(duì)局部街坊或地塊展開的，在缺乏片區(qū)城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)的情況下，其城市空間研究存在較多的不確定性，尤其是周邊為非建成區(qū)時(shí)。因此，有必要在現(xiàn)有規(guī)劃體系的基礎(chǔ)上進(jìn)一步搭建和完善精細(xì)化的城市規(guī)劃框架，為精細(xì)化的城市規(guī)劃管理服務(wù)。主要是對(duì)應(yīng)國(guó)家法定規(guī)劃體系，在宏觀層面編制總體城市設(shè)計(jì)研究，在中觀層面編制重點(diǎn)地段概念性城市設(shè)計(jì)，在微觀層面編制地塊包裝或三舊改造單元規(guī)劃。

總體城市設(shè)計(jì)研究對(duì)應(yīng)總體規(guī)劃，從總體上提出城市空間形象的發(fā)展目標(biāo)，確定城市空間形態(tài)的總體格局和人文環(huán)境景觀的總體框架，并提出城市設(shè)計(jì)重點(diǎn)地段?？傮w城市設(shè)計(jì)研究可與總體規(guī)劃編制同時(shí)展開，其研究成果以專題形式納入總體規(guī)劃，使其成為總體規(guī)劃的一部分而發(fā)揮其作用。重點(diǎn)地段概念性城市設(shè)計(jì)依據(jù)總體規(guī)劃和總體城市設(shè)計(jì)研究，針對(duì)特定地區(qū)，進(jìn)一步策劃城市功能，深化完善片區(qū)的空間景觀、形態(tài)結(jié)構(gòu)，組織公共空間系統(tǒng)等，其土地功能、地塊的強(qiáng)度和高度要求、環(huán)境景觀要素和公共空間系統(tǒng)等經(jīng)過(guò)提煉后納入控制性詳細(xì)規(guī)劃而達(dá)到管理控制目標(biāo)。地塊包裝、三舊改造單元等依據(jù)控規(guī)和重點(diǎn)地段概念性城市設(shè)計(jì)，對(duì)城市局部街坊或地塊的空間組合、建筑群體、環(huán)境小品、人文活動(dòng)場(chǎng)所和交通市政設(shè)施等進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)與安排，提煉出控制要素，形成控制管理圖則，作為核發(fā)用地批準(zhǔn)書的依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)精細(xì)化城市規(guī)劃管理目標(biāo)。

圖3 東莞規(guī)劃體系補(bǔ)充建議框圖

3城市設(shè)計(jì)體系在道鎮(zhèn)的實(shí)踐

隨著東莞主城區(qū)的進(jìn)一步輻射擴(kuò)散及東莞大道延長(zhǎng)線、西部干道建設(shè)等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的影響，道鎮(zhèn)的發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。道鎮(zhèn)適時(shí)提出城市發(fā)展要以城市規(guī)劃為綱，通過(guò)完善規(guī)劃體系、優(yōu)化城市管理、強(qiáng)化建設(shè)力度，提升城市魅力、打造城市品牌，最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)現(xiàn)代和諧水鄉(xiāng)新城的目標(biāo)。由此，道提出在現(xiàn)有城市規(guī)劃體系的基礎(chǔ)上進(jìn)一步構(gòu)建城市設(shè)計(jì)體系，在二維城市規(guī)劃管理基礎(chǔ)上引入三維城市規(guī)劃管理。

2010年，東莞市城建規(guī)劃設(shè)計(jì)院與華中科技大學(xué)合作，在道鎮(zhèn)初步實(shí)踐與精細(xì)化規(guī)劃管理相對(duì)接的城市設(shè)計(jì)體系研究，包括道鎮(zhèn)總體城市設(shè)計(jì)研究、道鎮(zhèn)重點(diǎn)地段概念性城市設(shè)計(jì)、結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)需求的地塊包裝和三舊改造單元規(guī)劃，并與道鎮(zhèn)總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行了有效對(duì)接。

3.1道鎮(zhèn)總體城市設(shè)計(jì)研究

從與總體規(guī)劃對(duì)接出發(fā)，確立總體城市設(shè)計(jì)的研究?jī)?nèi)容和重點(diǎn)，如下圖：

圖4 總體城市設(shè)計(jì)研究與總規(guī)的關(guān)系圖

規(guī)劃通過(guò)現(xiàn)狀城市核心風(fēng)貌資源分析，確立了“嶺南古鎮(zhèn)，河島綠城”的總體定位，提出“一結(jié)構(gòu)五系統(tǒng)”的總體城市設(shè)計(jì)體系（即城市空間結(jié)構(gòu)、城市景觀系統(tǒng)、城市開敞空間系統(tǒng)、城市立體空間系統(tǒng)、城市體驗(yàn)系統(tǒng)和城市色彩系統(tǒng)），通過(guò)“一結(jié)構(gòu)五系統(tǒng)”具體設(shè)計(jì)要素的控制與引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)總體設(shè)計(jì)構(gòu)想。

道鎮(zhèn)總體城市設(shè)計(jì)是在總體規(guī)劃完成初步成果后開展的，在充分解讀總規(guī)初步成果的基礎(chǔ)上，從城市特色、城市空間美學(xué)、人文活動(dòng)和觀賞體現(xiàn)的角度補(bǔ)充完善了總體規(guī)劃的定位，優(yōu)化了用地功能、空間結(jié)構(gòu)、景觀系統(tǒng)、公共空間及綠地系統(tǒng)等，其研究成果反饋到總體規(guī)劃，在總體規(guī)劃深化編制中予以落實(shí)。

3.2道鎮(zhèn)重點(diǎn)地段概念性城市設(shè)計(jì)

總體城市設(shè)計(jì)根據(jù)道資源特點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì)以及建設(shè)重點(diǎn)，提出5個(gè)重點(diǎn)控制地段，并對(duì)其開展了概念性城市設(shè)計(jì)。概念性城市設(shè)計(jì)是在總體城市設(shè)計(jì)“一結(jié)構(gòu)五系統(tǒng)”的指引下，細(xì)化重點(diǎn)地段的功能、空間和特色策劃，對(duì)土地使用、綠地開敞空間、用地強(qiáng)度分區(qū)、建筑高度分區(qū)、建筑風(fēng)貌與特色、建筑界面和重要節(jié)點(diǎn)等進(jìn)行了普適性的控制和引導(dǎo)，為控規(guī)編制或調(diào)整、地塊包裝或三舊改造提供依據(jù)和指導(dǎo)。重點(diǎn)地段概念性城市設(shè)計(jì)與控制性詳細(xì)規(guī)劃的關(guān)系如下圖：

圖5 重點(diǎn)地段概念性城市設(shè)計(jì)與控制性詳細(xì)規(guī)劃關(guān)系框圖

3.3地塊包裝