交通安全法規(guī)處罰細(xì)則精選(九篇)
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第1篇：交通安全法規(guī)處罰細(xì)則范文
不過，交通管理者出手制定更加苛刻的新交規(guī)，讓駕駛者的違法成本增高，其積極作用和意義是值得肯定的，大家應(yīng)該舉雙手支持。新規(guī)定實(shí)施之后有利于督促駕駛者自覺遵守交通法規(guī)，提升道路交通文明安全的質(zhì)量，減少交通事故的頻次。
但是新交規(guī)也絕不是萬能或一勞永逸的東西，大家不要給予太高的期望值。減少交通事故、拒絕車禍不是靠一兩部法規(guī)就能解決的。首先，中國從來不缺少文本法規(guī)，缺的是對(duì)法規(guī)的執(zhí)行力和監(jiān)督力。其次，構(gòu)建安全的立體交通綜合管理體系，不僅需要駕駛者參與，更需要汽車廠商提供更安全的車輛、道路規(guī)劃者和管理者提供更科學(xué)的更合理的交通路線或交通標(biāo)識(shí)，以及所有交通參與者即人的全面配合，而新交規(guī)也僅僅是對(duì)駕駛者進(jìn)行了約束，總體力量還是顯得有些單薄。最后，就交通參與者行人而言，“中國式過馬路”折射的不僅國人的交通安全意思淡薄，更是與中國歷史遺留的文化和經(jīng)濟(jì)等息息相關(guān)，這是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)現(xiàn)象和話題，需要用相當(dāng)長的時(shí)間去改變。
我們一直夢想進(jìn)入汽車社會(huì)，今天夢想終于實(shí)現(xiàn)，但汽車社會(huì)給我們帶來便利和的同時(shí)，也帶來了無盡的煩惱，道路堵車、環(huán)境污染、交通事故、因車禍死亡……特別是交通事故和車禍，從汽車誕生那一刻起就隨之而生，而且汽車保有量越大，車禍發(fā)生率就可能越高。各種血淋淋的車禍場面令人觸目驚心，痛心疾首，車禍目前已經(jīng)是全世界的煩惱。
第2篇：交通安全法規(guī)處罰細(xì)則范文
人們逐漸認(rèn)為“一行為不二罰”原則乃“現(xiàn)代民主法治國家之基本原則”。⑤梳理歸納國內(nèi)外學(xué)說、理論及實(shí)踐觀點(diǎn)，對(duì)“同一違法行為”的認(rèn)定，大致呈現(xiàn)兩種觀點(diǎn)：一種是傾向以“自然考量”為視角認(rèn)定違法行為單復(fù)數(shù)；一種傾向以“法規(guī)范”視角認(rèn)定違法行為單復(fù)數(shù)。
（一）傾向以“自然考量”為視角認(rèn)定違法行為單復(fù)數(shù)。
該觀點(diǎn)認(rèn)為，應(yīng)從自然意義的角度，借助于動(dòng)作、結(jié)果等自然存在的要素的數(shù)量來判斷行為單復(fù)數(shù)。典型學(xué)說觀點(diǎn)有以下幾種。1.我國學(xué)者論著中的違反行政管理秩序說認(rèn)為，《行政處罰法》第二十四條中“同一個(gè)違法行為”中所違反的“法”應(yīng)做廣義理解，不是指具體某一部法律，而是包括所有屬于行政法部門的法律。舉例來說，某行為同時(shí)違反了《消防法》和《道路交通安全法》，但是這兩部法律都屬于行政法，因此，就屬于同一違法行為。因?yàn)椋姓芾砘顒?dòng)、行政管理秩序和由此設(shè)定的行政權(quán)是一個(gè)整體，不能因具體行政法律規(guī)范的不同或者是執(zhí)行機(jī)關(guān)的不同而分拆為若干行政管理秩序和行政權(quán)。⑥因此，對(duì)一個(gè)行為，不論是違反一個(gè)還是多個(gè)具體行政法規(guī)范，實(shí)際屬于法律適用中的法規(guī)競合問題，就只能給予一次處罰。2.德國行政罰理論中的“自然意義之一行為”指“一個(gè)行為決意”，而以身體動(dòng)作所實(shí)現(xiàn)的“一個(gè)意思活動(dòng)”。⑦例如，開一槍射擊，抑或朝人刺上一刀。這是“行為單數(shù)”的最基本單位，在法律上的評(píng)價(jià)，也恒為一個(gè)行為，并無再割裂、支解觀察之可能。此外，更重要的是，此種單一行為的結(jié)果，縱使因此造成多數(shù)法益的破壞，也無礙其成立為“一個(gè)”行為。3.我國臺(tái)灣地區(qū)行政罰理論借鑒與發(fā)展了德國行政罰理論，進(jìn)一步詳細(xì)闡述判斷自然單一行為至少應(yīng)有三個(gè)要素：一是單一或同種類的意思表示，是指不管行為人之外在行為形式為何，只要是一個(gè)意思決定支配的身體行動(dòng)就應(yīng)該是同一行為。二是時(shí)空緊密關(guān)聯(lián)，是指依通常經(jīng)驗(yàn)判斷，該各行為因時(shí)空緊密而難以分辨前后關(guān)系者，則將其視為一行為，否則應(yīng)屬數(shù)行為。之所以強(qiáng)調(diào)時(shí)空緊密關(guān)系的原因在于，客觀上若分割數(shù)個(gè)行為加以評(píng)價(jià)則違反自然。三是以第三者的觀察為準(zhǔn)，即以非當(dāng)事人角度觀察，這些行為間無法分割為數(shù)行為時(shí)，應(yīng)視為一行為?？偠灾匀灰恍袨橹饕栽谟趶?qiáng)調(diào)時(shí)空上的緊密關(guān)聯(lián)，無法將這些行為分割為數(shù)行為，應(yīng)視為一行為。⑧可見，以“自然考量”為視角認(rèn)定違法行為單復(fù)數(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是容易與一般人的普通感覺建立連結(jié)，較為直觀，具有形式上的明確性，⑨從而有利于防止一個(gè)人受到多次處罰。但是，自然行為說單純從結(jié)果的數(shù)量或者行為的“同一性”來判斷行為單復(fù)數(shù)，而完全脫離行政規(guī)范的判定，得出的結(jié)論可能有違公平、公正及合理性的法價(jià)值要求。
（二）傾向以“法規(guī)范”視角認(rèn)定違法行為單復(fù)數(shù)。
該觀點(diǎn)認(rèn)為，行政罰的目的在于由于行為人違反行政義務(wù)，侵害了社會(huì)所維持的秩序，必須對(duì)其加以處罰從而維護(hù)行政秩序，且由于各個(gè)行政法規(guī)制定的目的都是對(duì)人民科以一定的行政義務(wù)，因此，當(dāng)行為人的行為符合各個(gè)法律中乃至同一法律中不同行政義務(wù)的違法行為構(gòu)成要件時(shí)，則代表行為人違反了特定的行政義務(wù)，可根據(jù)符合不同行政義務(wù)違反的構(gòu)成要件數(shù)目來決定行為人的行為數(shù)，從而有利于實(shí)現(xiàn)法律規(guī)范的目的。典型學(xué)說觀點(diǎn)有以下幾種。1.我國構(gòu)成要件說認(rèn)為，行為具備一個(gè)行政違法行為構(gòu)成要件的，為“一事”，具備數(shù)個(gè)行政違法行為構(gòu)成要件的，為“數(shù)事”。但實(shí)踐中存在一些復(fù)雜“事數(shù)”形態(tài)比較難以認(rèn)定。參照我國刑法理論，構(gòu)成要件說將這些非典型、復(fù)雜“事數(shù)”形態(tài)歸納為三類，即單純一事（典型形態(tài)是持續(xù)性違法）、法定一事（典型形態(tài)是連續(xù)性違法）和處斷一事（典型形態(tài)是牽連性違法）。⑩2.我國臺(tái)灣地區(qū)“法律上一行為”概念，是指結(jié)合多數(shù)自然意義之動(dòng)作而成之單一行為，某些行為雖不符合自然一行為之要件，但基于立法政策之考量，仍將其評(píng)價(jià)為一行為。因此，法律上單個(gè)行為著重于法律上的意義，而與自然狀態(tài)下行為是否單一并無必然的關(guān)系。3.美國“禁止雙重危險(xiǎn)條款”中關(guān)于“同一犯罪”和“不同的犯罪”的判定標(biāo)準(zhǔn)，主要由布洛克伯格訴美國(Blockburgerv.UnitedStates)這一判例確定。美國聯(lián)邦最高法院判決認(rèn)定，如果根據(jù)相關(guān)法條，兩個(gè)犯罪包含相同的要件，或者一個(gè)犯罪是另一個(gè)犯罪的包括罪，那么，這兩個(gè)犯罪即是同一犯罪，也就是說，如果犯罪一要求證明A、B、C三個(gè)要件，犯罪二也要求證明A、B、C三個(gè)條件，或只要求證明A、B兩個(gè)條件，那么，這兩個(gè)犯罪就都是同一犯罪，或者說都符合雙重危險(xiǎn)條款所要求的“同一犯罪”的概念。舉例來說，故意殺人的攻擊與利用致命武器的攻擊即是兩個(gè)不同的犯罪，因?yàn)?，彼此之間都包含一個(gè)為對(duì)方所不要求證明的事實(shí)（分別為故意殺人和使用致命武器）?！胺ㄒ?guī)范”視角認(rèn)定違法行為數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總體以符合行政違法行為構(gòu)成要件的個(gè)數(shù)來作為判斷標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)點(diǎn)是行政機(jī)關(guān)執(zhí)法實(shí)踐時(shí)操作性強(qiáng)，但是缺點(diǎn)也很明顯，如涉及到法條競合或一些特殊違法形態(tài)，認(rèn)定為多個(gè)違法行為處罰多次，可能導(dǎo)致對(duì)一行為評(píng)價(jià)過度及“過罰不當(dāng)”，從而有違“一行為不二罰”規(guī)定的立法精神。
二、道路交通安全違法行為數(shù)認(rèn)定規(guī)則的構(gòu)建
（一）道路交通安全違法行為數(shù)認(rèn)定一般規(guī)則。
通過前文理論梳理，行政違法行為單復(fù)數(shù)認(rèn)定存在“自然意義說”和“法規(guī)范說”。具體到道路交通安全管理行政執(zhí)法領(lǐng)域，基于道路交通安全法律的特點(diǎn)，筆者認(rèn)為，道路交通安全違法行為數(shù)的認(rèn)定應(yīng)主要采取“法規(guī)范說”，即大體上以道路交通安全法規(guī)作為行為規(guī)范所形成的“行政義務(wù)個(gè)數(shù)”（如有案件名稱，案件名稱應(yīng)當(dāng)是行政義務(wù)個(gè)數(shù)的最好歸納）來判斷，但由于現(xiàn)實(shí)違法行為形態(tài)的復(fù)雜性及立法技術(shù)在行為規(guī)范上的缺陷，應(yīng)對(duì)特殊、復(fù)雜形態(tài)行為進(jìn)行修正，做出最終判斷，從而防止對(duì)“一行為不二罰”原則的違反。具體判斷路徑如下：首先在認(rèn)識(shí)論上按照構(gòu)成要件說，列舉出認(rèn)識(shí)論中的道路交通安全違法行為數(shù)，再判斷是否存在想象競合、繼續(xù)性違法行為、連續(xù)性違法行為、觸犯多個(gè)選擇性構(gòu)成要件違法行為和數(shù)個(gè)不作為違法行為等類型的特殊、復(fù)雜形態(tài)并予以修正，最終確定違法行為數(shù)。
（二）復(fù)雜形態(tài)中道路交通安全違法行為數(shù)認(rèn)定規(guī)則。
1.想象競合。想象競合在行政處罰中可定義為行為同時(shí)違反數(shù)個(gè)行政法義務(wù)。例如，一輛半掛牽引車超載，且牽引車的準(zhǔn)牽引質(zhì)量小于掛車總質(zhì)量，同時(shí)違反了《道路交通安全法》第四十八條“機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載”和《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十六條第一款第3項(xiàng)“載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過載貨汽車本身的載質(zhì)量”?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖藯l與《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十六條第一款第3項(xiàng)法條不存在包容或交叉關(guān)系，構(gòu)成想象競合，應(yīng)擇一重處罰。值得注意的是，想象競合中的一行為必須是自然一行為，而非法律一行為，如故意遮擋號(hào)牌與未系安全帶就并非屬于想象競合，而是分別構(gòu)成兩個(gè)違法行為。
2.繼續(xù)性違法行為。繼續(xù)的特點(diǎn)是，行為時(shí)間上的持續(xù)和侵害客體的同一性。道路交通安全違法行為中的持續(xù)超載行駛和違反規(guī)定停車即為典型。一般情況下，繼續(xù)應(yīng)認(rèn)定為一個(gè)違法行為，但并非絕對(duì)，也可能被行為之外因素中斷，而認(rèn)定為數(shù)個(gè)行為。一般存在兩種情況，一是基于立法的特別規(guī)定，如臺(tái)灣地區(qū)《違反道路交通管理事件統(tǒng)一裁罰標(biāo)準(zhǔn)及處理細(xì)則》，針對(duì)違法停車情形，其第十三條第4項(xiàng)規(guī)定“，而駕駛?cè)?、汽車所有人、汽車買賣業(yè)者、汽車修理業(yè)者不在場或未能將汽車移置者，每逾二小時(shí)，得連續(xù)舉發(fā)之”，對(duì)于汽車駕駛?cè)诉`規(guī)停車的行為，通過立法“切割”成為數(shù)個(gè)違法行為。再如北京市《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》中規(guī)定的“大貨車、外地牌照車輛違反五日制限行規(guī)定，進(jìn)入北京市五環(huán)路（含）以內(nèi)行駛，均將受到連續(xù)處罰”，意味著當(dāng)日違反限行，被交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的，將認(rèn)定為單獨(dú)的違法行為予以處罰。二是在繼續(xù)被行政機(jī)關(guān)查獲、處罰后，仍未糾正而再次被行政機(jī)關(guān)查獲，導(dǎo)致第二次處罰。如超載行駛，被甲地交警部門處罰后，駕駛?cè)嗽谕＼噲鲂敦浵d狀態(tài)，放行車輛后，又重新將超出的貨物裝回原車，繼續(xù)駕駛該超載車行駛，后又被乙地交警部門查獲，此時(shí)該超載行為應(yīng)該認(rèn)定為新的違法行為，因此予以處罰的，不違反“一行為不二罰”原則。需要注意的是，處罰后中斷，應(yīng)存在責(zé)令整改期限的例外，如車輛非法改裝、或車輛超長、超高等被查獲，由于無法現(xiàn)場立即消除違法狀態(tài)，因此，在合理的責(zé)令整改期間如被查獲，應(yīng)適用“一行為不二罰”原則，因?yàn)閷偻贿`法行為。
3.連續(xù)性違法行為。連續(xù)違法，是指行為人基于一個(gè)概括的過錯(cuò)，連續(xù)實(shí)施性質(zhì)相同的數(shù)個(gè)違法行為，連續(xù)犯是相同性質(zhì)行為的連續(xù)。在我國刑法中，連續(xù)犯一般作處斷的一罪處理。但弊端是對(duì)連續(xù)犯做“單一行為”的法律評(píng)價(jià)，可能存有縱容違法行為的危險(xiǎn)。正因如此，連續(xù)犯在現(xiàn)代刑法學(xué)中實(shí)際上已經(jīng)走向了消亡，日本、德國以及我國臺(tái)灣地區(qū)已經(jīng)將“以一罪論”的規(guī)定刪除，回歸到數(shù)罪并罰的基本立場。某種程度上，刑法上這一立場的變化影響到了行政處罰中連續(xù)性違法行為的認(rèn)定。在道路交通安全管理行政處罰中，連續(xù)性違法行為一般應(yīng)認(rèn)定為單獨(dú)的違法行為，分別加以裁決。公安部《關(guān)于對(duì)交通技術(shù)監(jiān)控記錄的違法行為如何進(jìn)行處罰的請示》批復(fù)表明：“我們認(rèn)為，交通技術(shù)監(jiān)控記錄的違法行為人在一段時(shí)間內(nèi)多次實(shí)施的同種違法行為，但仍屬于數(shù)個(gè)相互獨(dú)立的違法行為，公安機(jī)關(guān)受案查處時(shí)，不宜作為‘同一個(gè)違法行為’從重處罰一次，而應(yīng)當(dāng)依照道路交通管理法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定分別作出裁決處罰?！辈贿^利用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備方式執(zhí)法（也稱“電子警察”或“非現(xiàn)場執(zhí)法”），不同于傳統(tǒng)的現(xiàn)場查獲的執(zhí)法方式，采取的是先取證記錄，后通知處罰的方式，不能在發(fā)現(xiàn)的當(dāng)場糾正當(dāng)事人的違法行為，因此，交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置應(yīng)符合合理性原則、比例原則，即不能在很短的距離內(nèi)連續(xù)設(shè)置。因此，案例三中三次違法行為應(yīng)當(dāng)分別處罰。
4.觸犯多個(gè)選擇性構(gòu)成要件違法行為。刑法中的選擇性罪名，是指一個(gè)條文規(guī)定了兩種以上各自具有獨(dú)立意義又在一個(gè)案件中可以聯(lián)系在一起的行為的，只要具備其中一種行為，即可據(jù)此定一個(gè)罪名，如果行為人同時(shí)實(shí)施了其中幾個(gè)緊密聯(lián)系的行為，也只能按一罪處理的罪名。如同刑法中存有選擇性罪名一樣，行政處罰中也大量存在選擇性構(gòu)成要件。在刑法中，此類問題一般只成立一個(gè)罪名，譬如非法制造、買賣、運(yùn)輸、郵寄、儲(chǔ)存槍支、彈藥、爆炸物罪，包括五種行為和三種對(duì)象，當(dāng)同時(shí)存在多個(gè)行為和觸犯多個(gè)對(duì)象的，只能構(gòu)成一罪。但刑法的這一邏輯并不當(dāng)然適用于行政處罰，行政處罰所調(diào)整的范圍遠(yuǎn)大于刑法，行政法條中以頓號(hào)間隔的行為、對(duì)象，一些是選擇性構(gòu)成要件即觸犯其中一個(gè)或數(shù)個(gè)，都屬于一個(gè)違法行為，而另一些是基于法條的精簡性，采取立法技術(shù)處理，即觸犯其中數(shù)個(gè)對(duì)象或行為，屬于數(shù)個(gè)獨(dú)立的違法行為。對(duì)于此類情況，要比較各行為的性質(zhì)是否相同，同時(shí)還要比較各行為違反的是否是同一個(gè)法益，如果行為性質(zhì)與保護(hù)的法益都相同，則構(gòu)成一個(gè)違法行為。條文中以頓號(hào)間隔的選擇性構(gòu)成要件究竟如何確定單個(gè)或數(shù)個(gè)違法行為，主要依據(jù)是如果上級(jí)部門對(duì)行政違法行為案件名稱予以具體規(guī)范時(shí)，就應(yīng)以行政違法行為的案件名稱是否同一為標(biāo)準(zhǔn)，行政違法行為案件名稱的作用與刑法中的罪名相似，是該法條所保護(hù)的法益或構(gòu)成要件的濃縮。公安部《違反公安行政管理行為的名稱及其適用意見》（公通字〔2010〕72號(hào)，以下簡稱《名稱及其適用意見》）第7條（1）規(guī)定：“本意見違法行為名稱中列舉多個(gè)行為的，可以根據(jù)違法行為人具體實(shí)施的行為，選擇一種或者一種以上行為進(jìn)行表述。例如，行為人實(shí)施了非法制造警用標(biāo)志行為的，違法行為名稱可表述為“非法制造警用標(biāo)志”；行為人既實(shí)施了非法制造警用標(biāo)志行為，又實(shí)施了販賣警用標(biāo)志行為的，則違法行為名稱可表述為“非法制造、販賣警用標(biāo)志?！钡?條（2）規(guī)定：“本意見違法行為名稱中列舉多個(gè)行為對(duì)象的，在具體表述時(shí)可以根據(jù)違法行為的具體對(duì)象，選擇一種或者一種以上對(duì)象進(jìn)行表述。例如，行為人實(shí)施了買賣公文行為的，違法行為名稱可表述為“買賣公文”；行為人既實(shí)施了買賣公文行為，又實(shí)施了買賣證件行為的，則違法行為名稱可表述為“買賣公文、證件”?！睋?jù)此，案例一當(dāng)事人同時(shí)存在沒有按照規(guī)定放置環(huán)保合格標(biāo)志、有效的檢驗(yàn)合格標(biāo)志和保險(xiǎn)標(biāo)志的情況，由于《名稱及其適用意見》第627條規(guī)定了“未放置機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志”案件名稱，因而同時(shí)存在未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志與保險(xiǎn)標(biāo)志，應(yīng)該認(rèn)定是同一個(gè)違法行為。
第3篇：交通安全法規(guī)處罰細(xì)則范文
剛才，區(qū)交警大隊(duì)林亞琪大隊(duì)長通報(bào)了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對(duì)下階段的工作進(jìn)行了安排部署，區(qū)直各相關(guān)單位就貫徹落實(shí)全市第二季度預(yù)防道路交通工作會(huì)議精神做了簡要匯報(bào)。下面，我再強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見：
一、切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作
道路交通安全聯(lián)席會(huì)議成員單位要認(rèn)真對(duì)照市政府辦印發(fā)的考核細(xì)則，根據(jù)職責(zé)分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實(shí)實(shí)開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時(shí)，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機(jī)制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責(zé)，提高工作水平，提高管理的針對(duì)性和有效性，認(rèn)真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農(nóng)機(jī)站等單位為成員的道路交通安全委員會(huì)，并保證能夠切實(shí)發(fā)揮作用，通過建立責(zé)任網(wǎng)絡(luò)、部門聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和群防群管網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機(jī)制。
二、積極開展道路客運(yùn)隱患專項(xiàng)整治
一要強(qiáng)化客運(yùn)車輛安全行駛源頭管理。嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，嚴(yán)把客運(yùn)企業(yè)出站關(guān)，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)；規(guī)范客運(yùn)市場和客運(yùn)站運(yùn)營秩序，抽調(diào)運(yùn)管人員長期駐站，對(duì)客運(yùn)中心站進(jìn)行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運(yùn)管人員，加強(qiáng)現(xiàn)場客運(yùn)秩序監(jiān)管；督促客運(yùn)中心站遵守“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，強(qiáng)化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運(yùn)，確保道路客運(yùn)安全有序。二要嚴(yán)厲整治客運(yùn)車輛通行秩序。交警大隊(duì)要加強(qiáng)道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運(yùn)車輛通行秩序，加強(qiáng)客運(yùn)班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴(yán)查客運(yùn)車輛交通違法行為；要進(jìn)一步落實(shí)客運(yùn)車輛交通違法抄告和轉(zhuǎn)遞制度，對(duì)駕駛客運(yùn)車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時(shí)速50%以上嚴(yán)重違法行為，在交通違法計(jì)分周期內(nèi)記滿12分，多次違法記錄未及時(shí)處理的客運(yùn)駕駛員，要抄送運(yùn)輸企業(yè)，并報(bào)交通運(yùn)管部門，嚴(yán)格落實(shí)處理措施。
三、嚴(yán)厲打擊道路交通違法違規(guī)行為
對(duì)于缺乏安全意識(shí)、無視交通法規(guī)的道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛?cè)藛T不敢違法。公安、交通、農(nóng)機(jī)、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動(dòng)，形成長效機(jī)制，保持嚴(yán)管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車、校車、農(nóng)用車等為重點(diǎn)整治對(duì)象的專項(xiàng)行動(dòng)；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項(xiàng)整治，嚴(yán)格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強(qiáng)重點(diǎn)路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴(yán)格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補(bǔ)償費(fèi)等。
四、狠抓校園及校園周邊道路安全整治
教育、交警、建設(shè)、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實(shí)現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機(jī)制化和規(guī)范化，為廣大學(xué)生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患的定期排查機(jī)制，積極完善校園周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號(hào)燈、人行橫道和車輛減速設(shè)施等，為學(xué)生提供安全通行條件；要科學(xué)合理調(diào)配人力，針對(duì)學(xué)生上、放學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)部位，建立動(dòng)靜態(tài)相結(jié)合的勤務(wù)制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學(xué)生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學(xué)校和幼兒園門口，設(shè)立固定的“護(hù)學(xué)崗”，注重交通安全疏導(dǎo)，防止發(fā)生交通事故；要對(duì)校園周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)進(jìn)行深入摸排，開展針對(duì)性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設(shè)點(diǎn)等行為，凈化交通環(huán)境。
五、切實(shí)加大道路交通安全設(shè)施投入
各級(jí)各有關(guān)部門要加大資金投入，有計(jì)劃、分步驟開展危險(xiǎn)路段整治，實(shí)現(xiàn)逐年減少直至消除危險(xiǎn)路段的目標(biāo)。特別是對(duì)急彎路段，要采取前后增設(shè)限速、急彎警示標(biāo)志，彎道設(shè)路線誘導(dǎo)標(biāo)志，外側(cè)增設(shè)護(hù)欄（墻）、凸面鏡等措施；對(duì)視距不良路段，要采取內(nèi)側(cè)開挖視距平臺(tái)或修剪影響視線樹枝、灌木，外側(cè)增設(shè)凸面鏡，前后增設(shè)鳴喇叭、限速、嚴(yán)禁超車標(biāo)志等措施；對(duì)連續(xù)陡坡、路側(cè)為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設(shè)限速、警示標(biāo)志、減速帶、護(hù)欄，有條件路段可增設(shè)避險(xiǎn)車道等措施；對(duì)交叉路口及村鎮(zhèn)、學(xué)校等交通混雜路段，要采取前后設(shè)置指示及限速標(biāo)志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對(duì)各個(gè)鐵路道口，要嚴(yán)格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護(hù)，實(shí)施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會(huì)議要求，認(rèn)真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實(shí)鐵路道口監(jiān)護(hù)人員，聘請年輕的工作人員加強(qiáng)現(xiàn)場管理，切實(shí)消除安全隱患。同時(shí)，要加強(qiáng)惡劣天氣隱患路段的管控，在臺(tái)風(fēng)或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強(qiáng)路面巡查，加強(qiáng)危險(xiǎn)路段的養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴(yán)防交通安全事故。
第4篇：交通安全法規(guī)處罰細(xì)則范文
關(guān)鍵詞：農(nóng)機(jī)；安全監(jiān)理；問題；對(duì)策
中圖分類號(hào)： F322 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI編號(hào)： 10.14025/ki.jlny.2017.04.013
隨著國家惠農(nóng)、強(qiáng)農(nóng)、支農(nóng)政策的落實(shí)，農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼力度的逐步加大，掀起了農(nóng)民購買農(nóng)業(yè)機(jī)械的熱潮。姚安縣2011年至2016年累計(jì)發(fā)放購機(jī)補(bǔ)貼998萬元，農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力從2006年底62670千瓦增加至2016年底184220千瓦。截至2016年11月，全縣登記注冊的拖拉機(jī)1836臺(tái)，其中：掛云23牌證的拖拉機(jī)1234 臺(tái)，云NJ04牌證的拖拉機(jī)602臺(tái)，已登記備案的小型手扶式拖拉機(jī)及微耕機(jī)5509臺(tái)，異地注冊登記的拖拉機(jī)128 臺(tái)；聯(lián)合收割機(jī)24臺(tái)；水稻插秧機(jī)5臺(tái)；全縣累計(jì)在冊拖拉機(jī)駕駛?cè)?399人，其中：持G證1779人、持H證67人、持K證553 人。農(nóng)業(yè)機(jī)械保有量不斷增加，農(nóng)機(jī)駕駛、操作人員不斷增多，農(nóng)機(jī)化水平在不斷提高，農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，給農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。加強(qiáng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理各項(xiàng)工作措施是預(yù)防和減少農(nóng)機(jī)事故的有力手段。面對(duì)新形勢，只有進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理各項(xiàng)工作措施的落實(shí)，解決新形勢下農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作中存在的問題，全面提升農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管能力，充分發(fā)揮農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理職能，把事故隱患撲滅在萌芽狀態(tài)，預(yù)防和減少農(nóng)機(jī)事故的發(fā)生，提高農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)效率，才能確保農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)，保障生命財(cái)產(chǎn)安全，為新農(nóng)村農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮保駕護(hù)航的重大作用。
1 當(dāng)前農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作中存在的問題
1.1 農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理行政執(zhí)法的法律依據(jù)不完善
《中華人民共和國道路交通安全法》頒布實(shí)施，農(nóng)機(jī)監(jiān)理的部分職能移交交警部門，農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理失去了執(zhí)法檢查的主體地位；條文中雖然明確了農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理管理的范圍，但農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理面對(duì)點(diǎn)多面廣的農(nóng)業(yè)機(jī)械及駕駛操作人員，不通^田檢路查等動(dòng)態(tài)管理手段取締打擊違法行為，僅僅依靠開展安全學(xué)習(xí)教育活動(dòng)、簽訂安全責(zé)任書等方式進(jìn)行管理，久而久之，農(nóng)機(jī)駕駛操作人員和有機(jī)戶對(duì)農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員的告誡可聽可不聽，農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理的威信將不復(fù)存在，農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作會(huì)越來越難開展。另外，《道路交通安全法》只是規(guī)定了拖拉機(jī)歸農(nóng)機(jī)部門管理，卻沒有具體的實(shí)施細(xì)則，行政許可農(nóng)機(jī)部門對(duì)拖拉機(jī)實(shí)施牌證管理，農(nóng)機(jī)部門卻沒有對(duì)該許可事項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)督檢查的職權(quán)，造成農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理監(jiān)管手段嚴(yán)重缺位；《道路交通安全法》實(shí)施后，公安交警部門和農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門之間的關(guān)系發(fā)生了微妙的變化，由于各地地方政府對(duì)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作重要性認(rèn)識(shí)的差異，公安交警部門可以委托農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門進(jìn)行道路安全檢查，也可以不委托；農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門沒有上路檢查權(quán)，而公安交警部門因?yàn)榫Σ蛔愕仍颍瑢?duì)鄉(xiāng)村道路上行駛拖拉機(jī)疏于管理，形成鄉(xiāng)村道路拖拉機(jī)安全監(jiān)管的真空區(qū)，存在著較大的事故隱患。面對(duì)公安交警無力管、農(nóng)機(jī)監(jiān)理無權(quán)管的尷尬局面，為有效消除鄉(xiāng)村道路交通事故隱患，公安交警部門和農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門應(yīng)該在對(duì)上道路拖拉機(jī)的管理上形成一個(gè)相互配合的有效合作機(jī)制。
1.2 農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足
農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門缺少專門的經(jīng)費(fèi)來源，使農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作的開展面臨較大困難；農(nóng)機(jī)監(jiān)理經(jīng)費(fèi)的投入并未隨著財(cái)政收入的增長而同步增長，加之無其他經(jīng)濟(jì)來源，農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作缺乏必要技術(shù)裝備，農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理裝備是農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作的基礎(chǔ)，沒有必要的農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理裝備，在一定程度上制約了農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理規(guī)范化建設(shè)和工作效率的提高。特別是在拖拉機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)方面，僅憑農(nóng)機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)員傳統(tǒng)的人工檢驗(yàn)，達(dá)不到農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理規(guī)范化建設(shè)的要求，缺乏必要的客觀科學(xué)依據(jù)。
1.3農(nóng)機(jī)安全宣傳教育不到位
農(nóng)機(jī)安全宣傳教育社會(huì)廣度不夠，交通安全關(guān)系千家萬戶，交警部門利用廣播、電視等媒體廣泛宣傳，可以說是家喻戶曉。農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)入農(nóng)村千家萬戶，涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村生活的方方面面，農(nóng)機(jī)安全更是關(guān)系到廣大農(nóng)民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，但農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門利用廣播、電視等媒體宣傳農(nóng)機(jī)法律、法規(guī)和警示教育是少之又少；農(nóng)機(jī)安全宣傳教育深度不夠，對(duì)不同的受教育群體未能因人施教、有針對(duì)性的進(jìn)行深入安全宣傳教育，特別是近幾年來享受購機(jī)補(bǔ)貼快速增加的微耕機(jī)機(jī)主，未能進(jìn)行有效的安全宣傳教育，存在較大的事故隱患。
1.4 鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理人員工作不固定，管理體制存在弊端
鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理人員的人事、工資劃歸鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理，業(yè)務(wù)由縣監(jiān)理部門領(lǐng)導(dǎo)，雙重管理形成管理的盲區(qū)，造成農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作任務(wù)不能很好的完成。
2 新形勢下加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理的對(duì)策
2.1加快農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理法制化進(jìn)程
加快農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理立法步伐，應(yīng)盡快制定國家級(jí)的農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理的法律或法規(guī)，明確農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行安全檢查和違法行為處罰的權(quán)利，同時(shí)法律條款應(yīng)當(dāng)解決公安交警部門和農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門因職能交叉而出現(xiàn)的執(zhí)法問題；在出臺(tái)國家級(jí)的農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理法律法規(guī)后，中央有關(guān)部門和省級(jí)政府應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)制定一系列農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理行政處罰、農(nóng)機(jī)安全檢查等的規(guī)范性文件，作為農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理執(zhí)法的依據(jù)，加快農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理執(zhí)法規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
2.2加大財(cái)政對(duì)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理技術(shù)裝備的投入
各級(jí)政府有財(cái)政支持農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理，加強(qiáng)技術(shù)裝備建設(shè)的責(zé)任和義務(wù)，上級(jí)農(nóng)業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)積極與各級(jí)政府協(xié)調(diào)，制定持續(xù)投入推動(dòng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理技術(shù)裝備建設(shè)的長效機(jī)制，保證農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作業(yè)務(wù)的規(guī)范化開展，提高工作效率。
2.3加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全宣傳教育
安全工作，教育先行。采取多種群眾喜聞樂見的形式向全社會(huì)廣泛開展農(nóng)機(jī)安全宣傳教育，做到農(nóng)機(jī)安全宣傳教育不留死角，同時(shí)把安全教育工作貫穿于年度檢審、安全教育學(xué)習(xí)活動(dòng)、田檢路查、專項(xiàng)整治等農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作各個(gè)環(huán)節(jié)，不斷努力提高群眾和農(nóng)機(jī)駕駛、操作人員的安全法制意識(shí)，為農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境；按照“橫向到邊，縱向到底、重心下沉、防線前移、不留死角”的要求，抓住“六月安全生產(chǎn)月活動(dòng)”、“元旦、春節(jié)、五一”等節(jié)假日及街天趕集時(shí)機(jī)，大力開展農(nóng)機(jī)安全宣傳教育，充分利用廣播、電視等媒體宣傳農(nóng)機(jī)法律、法規(guī)和農(nóng)機(jī)事故警示教育，發(fā)放宣傳資料，在鄉(xiāng)村道路口制作永久性宣傳標(biāo)語，懸掛宣傳布標(biāo)和張貼宣傳標(biāo)語，營造一個(gè)全社會(huì)參與，對(duì)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)知法、懂法、守法的良好社會(huì)環(huán)境；堅(jiān)持認(rèn)真組織好每個(gè)季度一次的農(nóng)機(jī)駕駛操作人員安全學(xué)習(xí)教育，學(xué)習(xí)交通安全、農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理有關(guān)法律法規(guī)，加大安全警示教育力度等，不斷提升安全學(xué)習(xí)教育的質(zhì)量和水平，促進(jìn)農(nóng)機(jī)駕駛操作人員職業(yè)道德水平和安全生產(chǎn)意識(shí)進(jìn)一步提高；深入鄉(xiāng)村、學(xué)校開展農(nóng)機(jī)安全宣傳教育，提高廣大農(nóng)民群眾和中、小學(xué)生的安全意識(shí)，做到遵守交通法規(guī)，不乘坐、攀爬拖拉機(jī)和其他農(nóng)業(yè)機(jī)械；對(duì)于備案登記管理的微耕機(jī)機(jī)主，在進(jìn)行備案登記、發(fā)放安全使用說明書、簽訂安全責(zé)任書的同時(shí)，還應(yīng)多發(fā)放一些農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理宣傳資料，在條件成熟的情況下，將其納入安全學(xué)習(xí)教育和監(jiān)管的范圍。
2.4鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理人員的雙重管理
鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府可以抽調(diào)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理人員從事政府中心工作，有的甚至幾年抽調(diào)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)其他部門單位工作，造成農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理人員長期脫崗或不在崗的狀況，嚴(yán)重影響了鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作的開展落實(shí)。為改變鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理人員在職不在崗狀況，應(yīng)當(dāng)理順管理機(jī)制，縣級(jí)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門應(yīng)加大與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的溝通，爭取鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府對(duì)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作的理解和支持，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理人員的人事管理劃歸縣農(nóng)業(yè)部門，明確縣農(nóng)機(jī)部門為主管部門，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理作為縣級(jí)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門的派出機(jī)構(gòu)和人員，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理人員對(duì)縣農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門負(fù)責(zé)，認(rèn)真開展好鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)機(jī)安全O理工作，確保農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理的各項(xiàng)工作順利圓滿完成。
3 結(jié)語
第5篇：交通安全法規(guī)處罰細(xì)則范文
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全。
年初，我們成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由主任擔(dān)任組長，、海擔(dān)任副組長，各基層部門領(lǐng)導(dǎo)為組員，重點(diǎn)部門、重點(diǎn)部位都有具體責(zé)任人負(fù)責(zé)，每月均由各部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)匯報(bào)本部門安全生產(chǎn)具體工作情況。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在處綜合辦公室，并由處辦公室負(fù)責(zé)具體工作。
二、制度法規(guī)不斷完善。今年，我處在保證安全生產(chǎn)管理方面新出臺(tái)制定三部新法規(guī)。
1、為了加強(qiáng)我處安全管理工作，提高職工的安全防范意識(shí)，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法規(guī)，結(jié)合我處的實(shí)際，制定鐵市環(huán)衛(wèi)發(fā)[]5號(hào)鐵嶺市環(huán)衛(wèi)處安全管理處罰規(guī)定。重點(diǎn)對(duì)收發(fā)人員、值宿人員、司爐人員和駕駛員在工作中失職作出明確的處罰。
2、為了加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理，提高工作效率和質(zhì)量，形成良好的工作秩序，確保各項(xiàng)工作任務(wù)的順利完成，依據(jù)《企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例》，結(jié)合我處的實(shí)際，制定鐵市環(huán)衛(wèi)發(fā)[]6號(hào)鐵嶺市環(huán)衛(wèi)處勞動(dòng)紀(jì)律管理處罰規(guī)定。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)工作時(shí)間不準(zhǔn)許玩撲克、打麻將、下棋等和上班時(shí)間中午不許喝酒等勞動(dòng)紀(jì)律。
3、為進(jìn)一步提高職工的安全防范意識(shí)，保證職工在生產(chǎn)過程中的人身安全及財(cái)產(chǎn)不受損失，并結(jié)合新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》和我處實(shí)際情況，制定鐵市環(huán)發(fā)[]14號(hào)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的通知。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：
①司機(jī)人手1份新交通法，并要求司機(jī)都能熟悉新交通法每條細(xì)則。
②建立車輛月檢制度。
③對(duì)車庫進(jìn)行檢查，不準(zhǔn)在車庫內(nèi)存放易燃易爆的物品。
三、定期召開安全生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，組織安全生產(chǎn)檢查。
1、5月21日，市環(huán)衛(wèi)處在車隊(duì)會(huì)議室組織召開全體職工安全生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，由處辦公室在會(huì)上傳達(dá)了鐵嶺市建委關(guān)于安全生產(chǎn)會(huì)議精神，朱文章副主任部署環(huán)衛(wèi)車隊(duì)在安全生產(chǎn)方面的具體工作，特別強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)職工安全教育、安全管理，并對(duì)行車安全、人員安全、設(shè)備安全、防火安全、保衛(wèi)安全進(jìn)行詳細(xì)的安排，要求人人嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，車輛不能帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，牢固樹立安全第一的重要思想，確保全年不發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。
2、根據(jù)我們單位車輛較多的特點(diǎn)，為了確保行車安全，每月25日下午2點(diǎn)至6點(diǎn)為車輛檢查日，由處辦公室牽頭，車隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)參加，嚴(yán)格按照鐵市環(huán)衛(wèi)發(fā)[]5號(hào)文件對(duì)車況、車容、車貌進(jìn)行車檢和處罰，對(duì)查出的問題，責(zé)令司機(jī)立即解決處理。6月8日，市環(huán)衛(wèi)處重點(diǎn)對(duì)鐵西所有車庫進(jìn)行安全檢查，被檢查的車庫全部符合要求，沒發(fā)現(xiàn)任何火災(zāi)隱患。
3、每月對(duì)各辦公場所都進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。尤其在元旦、春節(jié)、五一長假期間，我們都在節(jié)前安排好值班、值宿工作，并且節(jié)前由安處辦公室牽頭對(duì)各部門進(jìn)行安全檢查，尤其對(duì)重點(diǎn)部門，例如鐵西車隊(duì)、北山垃圾場等處，進(jìn)行認(rèn)真部署防范，消防安全責(zé)任落實(shí)到具體人。節(jié)假日期間每天都有值班領(lǐng)導(dǎo)，而且都要有交接班記錄。
四、搞好安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)。為營造“人人講安全、事事講安全、時(shí)時(shí)講安全”的氛圍，尤其今年5月新交通法的頒布，市環(huán)衛(wèi)處加大宣傳貫徹落實(shí)新交通法，給每位司機(jī)準(zhǔn)備新交通法1本，并多次組織司機(jī)學(xué)習(xí)。在安全生產(chǎn)月期間，市環(huán)衛(wèi)處組織召開安全生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)2次，組織張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語50條，增設(shè)安全標(biāo)志牌5個(gè)。
五、采取多項(xiàng)措施，加強(qiáng)職工防范意識(shí)。
1、按照消防安全要求標(biāo)準(zhǔn)，我處投資叁仟多元更換滅火器26個(gè)，維修滅火器24個(gè)，購買鍬、鉤、水桶等滅火器材30個(gè)。其中，為每臺(tái)生產(chǎn)用車各配備滅火器1個(gè)。
2、市環(huán)衛(wèi)處從年初到現(xiàn)在，每月都派專人負(fù)責(zé)對(duì)用電、用水進(jìn)行安全檢查，確保全處生產(chǎn)工作正常運(yùn)行。今年6月2日，處辦公樓二樓閘門開關(guān)虛接打火花，存在安全隱患，我們用中午午休時(shí)間，就找專人及時(shí)更換新的閘門開關(guān)，保證正常用電使用。
3、5月21日，市環(huán)衛(wèi)處組織所有司機(jī)集中學(xué)習(xí)新交通法規(guī)。
4、車隊(duì)負(fù)責(zé)組織所有司機(jī)及有駕照人員進(jìn)行一次學(xué)習(xí)交流，使每位司機(jī)都會(huì)使用車隊(duì)各種型號(hào)的車輛，達(dá)到在車庫發(fā)生意外時(shí)，任何一位司機(jī)都有能力把車輛及時(shí)駛出車庫。
5、新制作車隊(duì)鑰匙箱一個(gè)，要求每位司機(jī)都留一把車庫門鑰匙，并編號(hào)放在鑰匙箱里，以使車庫發(fā)生意外時(shí)，能及時(shí)將車輛開出。
第6篇：交通安全法規(guī)處罰細(xì)則范文
一、安全監(jiān)管執(zhí)法現(xiàn)狀
1.安全生產(chǎn)法規(guī)體系不斷完善我國已頒布實(shí)施了《中國人民共和國公路法》、《中華人民共和國港口法》、《中國人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律，《道路運(yùn)輸條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等行政法規(guī)，并初步形成了交通運(yùn)輸行業(yè)安全法律法規(guī)體系。此外，部分省市結(jié)合地域特點(diǎn)，出臺(tái)相關(guān)的地方法規(guī)。比如，北京市出臺(tái)了《北京市軌道交通運(yùn)營安全條例》，貴州省出臺(tái)了《貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督條例》。尤其在2014年新《安全生產(chǎn)法》實(shí)施后，明確了行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)部門的監(jiān)督檢查、安全執(zhí)法的權(quán)利。這些都為交通運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管執(zhí)法奠定了法律基礎(chǔ)。2.安全監(jiān)管執(zhí)法力量逐步加強(qiáng)各地交通行業(yè)主管部門基本建立安全監(jiān)管部門，安全監(jiān)管力量得到進(jìn)一步充實(shí)和加強(qiáng)。運(yùn)政、路政、海事、質(zhì)監(jiān)等行業(yè)的行政執(zhí)法隊(duì)伍逐步壯大，并按照“管行業(yè)必須管安全”和安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”的要求履行在各自領(lǐng)域內(nèi)的安全監(jiān)管職責(zé)，強(qiáng)化事中、事后安全監(jiān)管力度。不斷探索安全監(jiān)管新模式，如北京市成立交通安全督查事務(wù)中心，對(duì)行業(yè)管理的安全監(jiān)管職責(zé)落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督。3.安全監(jiān)管執(zhí)法手段不斷加強(qiáng)通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，安全生產(chǎn)檢查和督查仍是各地交通行業(yè)安全監(jiān)管執(zhí)法的主要手段。行政許可、目標(biāo)考核、行政處罰等監(jiān)管手段也在一定程度上得到了使用。比如，行業(yè)管理機(jī)構(gòu)在依法履行經(jīng)營許可和審核職責(zé)時(shí)，對(duì)其安全生產(chǎn)條件進(jìn)行嚴(yán)格審查，不符合安全生產(chǎn)條件的不予批準(zhǔn)；對(duì)達(dá)到吊銷經(jīng)營許可的企業(yè)，按相關(guān)程序予以吊銷相應(yīng)的行政許可證件；在安全檢查中發(fā)現(xiàn)違法違章行為，依法對(duì)企業(yè)、車輛和駕駛員的違法違章行為予以行政處罰。
二、存在的問題
交通運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管執(zhí)法工作雖然取得了一些成績，但仍存在一些亟須解決的問題。1.安全監(jiān)管執(zhí)法力量薄弱和人員配備不通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理面臨巨大壓力，監(jiān)督管理點(diǎn)多面廣、任務(wù)繁重、形勢嚴(yán)峻。安全監(jiān)管執(zhí)法力量，尤其基層安全監(jiān)管執(zhí)法力量仍顯不足，安全監(jiān)督管理力量逐級(jí)弱化，出現(xiàn)“上面熱、下面冷”的現(xiàn)象。2.監(jiān)管執(zhí)法職責(zé)分工和定位不明確交通行業(yè)管理部門雖已制定相應(yīng)的“三定方案”和“一崗雙責(zé)”暫行規(guī)定，明確各行業(yè)安全監(jiān)管執(zhí)法職責(zé)，但在安全監(jiān)管執(zhí)法過程中，尚存在與其它行業(yè)主管部門和內(nèi)部各行業(yè)主管部門間職責(zé)分工不明確、彼此責(zé)權(quán)不清的現(xiàn)象。比如，運(yùn)輸管理處和執(zhí)法大隊(duì)在機(jī)動(dòng)車維修監(jiān)管上存在交叉，對(duì)安全監(jiān)管履職邊界和工作責(zé)任主體有待明確。3.監(jiān)管執(zhí)法缺少依據(jù)根據(jù)新《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，交通行業(yè)管理部門負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)，要依法開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作。但由于缺少相應(yīng)具體的安全監(jiān)管執(zhí)法實(shí)施細(xì)則，基層安全監(jiān)管執(zhí)法人員普遍存在困惑，造成在開展安全監(jiān)管執(zhí)法時(shí)存在“有法難依”的現(xiàn)象。4.監(jiān)管手段亟待提升交通行業(yè)安全監(jiān)管執(zhí)法仍采取以安全檢查為主的常規(guī)方式，手段單一，效率不高，技防手段和現(xiàn)代化信息技術(shù)運(yùn)用不足，科技監(jiān)管手段應(yīng)用水平有待提高。目前的安全監(jiān)管手段大都僅限于指出問題、責(zé)令整改、通報(bào)批評(píng)、經(jīng)濟(jì)處罰等，對(duì)于嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)規(guī)定的企業(yè)難以形成有效的約束機(jī)制。
三、對(duì)策探討
第7篇：交通安全法規(guī)處罰細(xì)則范文
第一條為加強(qiáng)港口道路交通管理，維護(hù)港通秩序，保障港口道路運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)，結(jié)合港口道路交通管理實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱港口道路，是指港口區(qū)域內(nèi)的道路、貨場通道、客運(yùn)站公共廣場、停車場以及由港口建設(shè)、維修、養(yǎng)護(hù)的疏港路等供車輛通行的地方以及當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T授權(quán)港口公安機(jī)關(guān)管轄的道路。
第三條本辦法所稱車輛，是指在港口道路上行駛的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和流動(dòng)機(jī)械車(流動(dòng)機(jī)械車包括：輪式吊車、叉車、拖盤車及其它輪式機(jī)械)。
第四條本辦法適用于中華人民共和國沿海和內(nèi)河港口。
第五條在港口道路通行的車輛、行人及從事道路交通有關(guān)活動(dòng)的單位、團(tuán)體和個(gè)人，必須遵守本辦法及有關(guān)交通法規(guī)。本辦法未作規(guī)定的，按《條例》、其他交通法規(guī)和當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第六條港口道路交通管理堅(jiān)持依法管理，服務(wù)生產(chǎn)，保障安全的原則。港口區(qū)域內(nèi)企、事業(yè)單位和機(jī)關(guān)團(tuán)體，應(yīng)當(dāng)貫徹交通安全法規(guī)，落實(shí)交通安全責(zé)任制，開展交通安全教育，積極維護(hù)港口道路交通秩序。
第七條本辦法由港口公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)實(shí)施。
第八條港口公安交通警察必須嚴(yán)格執(zhí)法，文明執(zhí)勤，不得，。
第二章道路及交通設(shè)施
第九條港口道路與貨場、作業(yè)現(xiàn)場界線的劃定以及主干道路的確定，由港口公安機(jī)關(guān)提出方案，報(bào)經(jīng)港口管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。港口道路名稱的確定由港口管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。
第十條港口道路須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(國標(biāo)GB567－86）的規(guī)定漆劃道路標(biāo)線、安裝標(biāo)志、設(shè)置信號(hào)和必要的交通安全設(shè)施。
第十一條路況復(fù)雜、交通流量大的道路和鐵路、道路交叉的道口，視距、寬度、坡度需符合安全要求，并設(shè)置警告牌及安全防護(hù)等設(shè)施。
第十二條未經(jīng)港口公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得挖掘主干道路或在主干道路上堆放貨物、裝卸作業(yè)、停放車輛和進(jìn)行其他妨礙交通安全的活動(dòng)。
第十三條新建、改建、擴(kuò)建港口時(shí)，建設(shè)單位須將港口道路、交通安全設(shè)施等納入總體建設(shè)規(guī)劃，做到與港口建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。港口公安機(jī)關(guān)應(yīng)參加港口道路的設(shè)計(jì)審核和竣工驗(yàn)收。
第三章車輛和駕駛員管理
第十四條港口所屬機(jī)動(dòng)車申領(lǐng)號(hào)牌及更新、報(bào)廢、轉(zhuǎn)籍過戶、補(bǔ)發(fā)牌證等，須經(jīng)港口公安機(jī)關(guān)簽章后到所在地公安交通管理部門辦理手續(xù)。
第十五條港口流動(dòng)機(jī)械車必須是國家有關(guān)部門批準(zhǔn)生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，按有關(guān)規(guī)定辦理號(hào)牌、行駛證。
第十六條已辦理號(hào)牌、行駛證的港口流動(dòng)機(jī)械車，須經(jīng)港口公安機(jī)關(guān)登記備案，發(fā)給港口道路準(zhǔn)行證，方可在港口道路行駛。
港口流動(dòng)機(jī)械車更新、報(bào)廢、封存、停駛、傳籍過戶需報(bào)港口公安機(jī)關(guān)備案。
第十七條流動(dòng)機(jī)械車駛出港區(qū)須經(jīng)港口公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，發(fā)給定線行駛證，按指定路線行駛。
第十八條港口流動(dòng)機(jī)械車必須按規(guī)定進(jìn)行年檢。未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的不準(zhǔn)在港口道路行駛。
第十九條港口流動(dòng)機(jī)械車須噴刷放大牌號(hào)、車屬單位代號(hào)、車種標(biāo)記，并保持清晰完好。
第二十條未經(jīng)港口公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在港口道路學(xué)習(xí)駕駛。
第四章車輛裝載和行駛
第二十一條車輛載運(yùn)易燃易爆或其他危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，必須持有公安機(jī)關(guān)核發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證或有關(guān)主管部門核發(fā)的營運(yùn)證，車上須按國家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》要求設(shè)置"危險(xiǎn)品"字樣的標(biāo)志燈牌。貨物要綁扎牢固，指派專人押車，按指定的時(shí)間、路線行駛。
第二十二條車輛載運(yùn)不得超過行駛證核定的載重量。載運(yùn)體積超限的大件物品時(shí)，須按港口公安機(jī)關(guān)指定的時(shí)間、路線限速行駛，并有明顯標(biāo)志，必要時(shí)有先導(dǎo)車輛和人員引導(dǎo)。
第二十三條集裝箱專用車載運(yùn)其他貨物時(shí)須加裝護(hù)欄。
第二十四條流動(dòng)機(jī)械車牽引拖帶時(shí)必須遵守以下規(guī)定：
(一)除專用牽引車、汽車外，其他輪式機(jī)械車不準(zhǔn)牽引掛車、拖盤車；
(二)牽引車拖帶拖盤車時(shí)，小型拖盤車空載、重載不得超過三個(gè)，大型拖盤車只準(zhǔn)拖帶一個(gè)；
(三)被拖貨物的寬度不得超過牽引車車寬，長度限于不得使拖車后端貨物觸地，高度不得超過拖盤車身長。
第二十五條流動(dòng)機(jī)械車載人必須遵守以下規(guī)定：
(一)輪式起重機(jī)在行駛中，起重操作室內(nèi)不準(zhǔn)乘人；
(二)流動(dòng)機(jī)械車除按駕駛室核定的人數(shù)外，其他部位不準(zhǔn)載人；
(三)客運(yùn)部門載運(yùn)行李的專用拖盤車附載押運(yùn)人員須有安全保護(hù)裝置。
第二十六條車輛在港口道路上行駛，除遵守交通法規(guī)外，還須遵守以下規(guī)定：
(一)機(jī)動(dòng)車須持有港口公安機(jī)關(guān)核發(fā)的"進(jìn)港通行證"、"準(zhǔn)行證"或有關(guān)主管部門核發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證、營運(yùn)證等有效證件，執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車等特種車輛除外；
(二)沒有領(lǐng)取號(hào)牌、行駛證的車輛(包括待裝卸的機(jī)動(dòng)車)須到港口公安機(jī)關(guān)辦理移動(dòng)手續(xù)，按規(guī)定路線行駛；
(三)輪式起重機(jī)、叉車、裝載機(jī)在吊、載貨物時(shí)，不準(zhǔn)作為運(yùn)輸車輛吊載貨物在港口主干道路上行駛；
(四)叉、鏟車行駛時(shí)禁止升降貨架和鏟斗；
(五)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)行駛時(shí)不準(zhǔn)放下吊架，駕駛員須認(rèn)真了望。其它車輛注意避讓；
(六)各種吊車須將吊桿放平，大型吊車吊桿前端距地面高度不得超出駕駛室，鉤頭必須固定，必要時(shí)前方需有人了望引路，夜間行駛時(shí)吊桿前端須設(shè)置信號(hào)燈。
第二十七條車輛在港口道路上遇有旅客排隊(duì)上下船時(shí)，應(yīng)停車讓行或繞行，禁止與旅客搶行或穿插旅客行列。
第二十八條碼頭前沿禁止非作業(yè)車輛行駛，滾裝船專用碼頭、車輛輪渡碼頭除待渡車輛和作業(yè)車輛外，其他車輛禁止駛?cè)?，?zhí)行任務(wù)的特種車輛、船舶物品專供車輛等除外。
第二十九條車輛過地磅衡重時(shí)要按規(guī)定路線順序行進(jìn)，禁止逆行和爭道搶行。
第三十條未經(jīng)港口公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，禁止教練車在港口道路上行駛。
第三十一條機(jī)動(dòng)車、流動(dòng)機(jī)械車須在港口公安機(jī)關(guān)指定的路段上試驗(yàn)剎車。
第三十二條港口作業(yè)的流動(dòng)機(jī)械車在橫過道路時(shí)應(yīng)減速慢行，道路上行駛的車輛應(yīng)主動(dòng)避讓。各種車輛和行人通過貨場通道或貨場時(shí)應(yīng)注意避讓港口作業(yè)的流動(dòng)機(jī)械車輛。
第三十三條車輛經(jīng)過港區(qū)內(nèi)鐵路道口時(shí)，必須謹(jǐn)慎駕駛，做到一慢、二看、三通過，不得爭道搶行；禁止在鐵道線1.5米內(nèi)停放各種車輛和貨物；機(jī)動(dòng)車、流動(dòng)機(jī)械車必須在鐵道線作業(yè)時(shí)，車輛不準(zhǔn)熄火，駕駛員不準(zhǔn)離車，不得在鐵道上滯留。
第三十四條港口公安機(jī)關(guān)應(yīng)根據(jù)港口道路的實(shí)際情況規(guī)定車輛行駛速度。
第五章非機(jī)動(dòng)車和行人
第三十五條港口道路上騎自行車不準(zhǔn)帶人。
第三十六條禁止兩輛及兩輛以上的人力車共載一物。
第三十七條行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠右邊行走，并注意避讓來往車輛，不得在作業(yè)現(xiàn)場、港口道路上隨意穿行。
第三十八條旅客上下船必須按指定路線行走，不準(zhǔn)在港口道路上滯留。
第六章交通管理處罰和交通事故處理
第三十九條違反本辦法和《條例》的行為，由港口公安機(jī)關(guān)依照《條例》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》以及有關(guān)交通管理的處罰規(guī)定處罰。
第四十條發(fā)生在港口道路上的交通事故由港口公安機(jī)關(guān)依照《道路交通事故處理辦法》進(jìn)行處理。
第四十一條火車與車輛、行人在港口所屬鐵路專用線的沿線及道口發(fā)生的路外交通事故，由港口公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理；在鐵路部門所屬港口專用線的沿線及道口發(fā)生的路外交通事故，按國務(wù)院有關(guān)規(guī)定處理。
第七章
第8篇：交通安全法規(guī)處罰細(xì)則范文
20xx最新交規(guī)細(xì)則及扣分標(biāo)準(zhǔn)公布新交規(guī)扣12分的違章行為
1、駕駛營運(yùn)客車超載20%以上(將校車列入其中)
在明年，營運(yùn)車輛超載20%以上的車輛將受到扣除12分的處罰，其中除了出租車、長途客運(yùn)車輛等常規(guī)營運(yùn)車輛外(不含公交車)，在新規(guī)則中還首次加入了校車。
2、嚴(yán)重超速(新規(guī)定加入校車)
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上，以及駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上。
3、故意遮擋號(hào)牌(由扣6分調(diào)整為扣12分)
對(duì)于之前有過故意摘掉車牌、遮擋號(hào)牌的駕駛者要注意了：從1月1日起，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌一律會(huì)被一次性扣除12分。另外，對(duì)于牌照架也更新了規(guī)定，對(duì)于使用不符合規(guī)定的牌照架會(huì)受到200元并扣6分的處罰。
4、駕駛營運(yùn)客車在高速公路車道內(nèi)停車(由扣6分調(diào)整為扣12分)
在高速公路上停車是十分危險(xiǎn)的做法，此次更新對(duì)于營運(yùn)長途客車在高速公路上停車上下乘客的行為加大了處罰力度，如果營運(yùn)客車在高速公路上擅自停車(沒有事故、車輛故障等原因)將受到一次性扣除12分的處罰。
5、連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘(由扣6分調(diào)整為扣12分)
6、未取得校車駕駛資格駕駛校車(新增)
由于近年來關(guān)于校車的規(guī)定越來越完善，在新扣分規(guī)則中也將關(guān)于校車的處罰力度提升。
校車準(zhǔn)駕駕駛資格：1、駕齡3年以上，年齡不超過60周歲;2、最近連續(xù)3個(gè)分周期內(nèi)沒有滿分記錄;3、無致人死亡或者重傷的交通責(zé)任事故;4、無飲酒或者醉酒后駕駛記錄，最近1年內(nèi)無駕駛客運(yùn)車輛超員、超速等嚴(yán)重交通違法行為;5、無犯罪記錄，無因違反治安管理行為受到拘留處罰的記錄;6、身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
7、飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車
酒后駕車可以說是最最嚴(yán)重的，對(duì)于酒后駕車除了扣除12分之外，還將扣押駕照6個(gè)月，并給予不超過20xx元的現(xiàn)金處罰。對(duì)于醉酒駕車則是吊銷駕駛證的處罰，除此之外還有刑事責(zé)任的處罰，且5年內(nèi)不得重新考取駕照。
8、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符
如果您駕駛了比獲取駕照的級(jí)別要高的車輛，比如準(zhǔn)駕車型是C1(小客車)，但開了B1的車輛(中型客車)，那么將會(huì)受到12分的處罰。這的確是非常嚴(yán)重的違章行為，實(shí)際上講越級(jí)駕駛可以視為無照駕駛。另外除了扣除12分之外，交警還有權(quán)利給予200-20xx元和扣車等處罰。
9、造成交通事故后逃逸
交通事故肇事逃逸，尚不構(gòu)成犯罪者將會(huì)受到12分的處罰，當(dāng)然也要承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。如果因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
10、偽造、更改號(hào)牌和證件
對(duì)于使用偽造、擅自更改的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證、校車標(biāo)牌，或者使用其他機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證等行為將會(huì)一次性扣除12分。
11、駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭
高速公路是絕對(duì)的危險(xiǎn)路段，由于高速公路是全封閉的設(shè)計(jì)，所以您在高速路上只能是向前跑，出現(xiàn)停車、倒車甚至是逆行和借助中央隔離帶的缺口掉頭等行為，都是嚴(yán)重影響交通安全的，以上行為都會(huì)受到12分的處罰。
除了原來的6項(xiàng)之外有增加了5項(xiàng)，部分為6分的處罰規(guī)定升級(jí)的12分，針對(duì)我國的情況來看，有助于更好地把控違章行為，安全意識(shí)不夠高也只能用提高處罰的力度來維護(hù)交通環(huán)境了。
一次性扣除12分是最嚴(yán)厲的處罰了，被處罰者將被扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證，之后按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并接受考試，考試合格者記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。
新交規(guī)扣6分的違章行為
1、駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行(由扣3分調(diào)整為扣6分)
這一條主要說的是由于僥幸心理導(dǎo)致的闖紅燈行為，過去是扣除3分，從20xx年開始升級(jí)為扣除6分。另外小當(dāng)友情提醒：無論白天還是晚上、車多還是車少，我們要牢記，珍愛生命，真的不急那幾秒鐘的時(shí)間。遵守交通規(guī)則，是每個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任。
2、貨車超載(由扣3分調(diào)整為扣6分)
駕駛貨車載物超過額定載重量30%以上的車輛，或違反規(guī)定載客的車輛將受到扣除6分的處罰。
3、營運(yùn)車輛超載未超過20%(由扣2分調(diào)整為扣6分)
駕駛營運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上將受到扣除6分的處罰。
4、高速公路超速未達(dá)到20%(新增)
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的車輛將受到扣除6分的處罰。
5、普通公路超速20%以上(新增)
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%將受到此處罰。
6、駕駛機(jī)動(dòng)車不按照規(guī)定避讓校車(新增)
關(guān)于校車的規(guī)定是新駕照規(guī)范中的重點(diǎn)。我國的校車意識(shí)可以說是剛剛起步，所以在這個(gè)階段，我們應(yīng)該更多的給予支持和鼓勵(lì)，如果看到校車，我們一定要主動(dòng)避讓，孩子是弱者也是未來，給他們提供盡可能多安全的交通環(huán)境吧。
7、低能見度氣象條件下駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上不按規(guī)定行駛(新增)
在惡劣天氣中，應(yīng)該做到：1、能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后霧燈，車速不得超過每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;2、能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;3、能見度小于50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。如果沒有做到以上三條，將受到6分的處罰。
8、機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車
由于違章被暫扣駕照期間的朋友千萬不要抱著僥幸心理再次駕車上路，雖然技術(shù)上與有無駕照無關(guān)，但是這也是非常嚴(yán)重的違規(guī)行為，不夸張的說在此期間屬于無照駕駛。
9、駕駛營運(yùn)客車以外的機(jī)動(dòng)車在高速公路車道內(nèi)停車
非營運(yùn)車輛在高速公路上停車將受到扣除6分的處罰。在這里小當(dāng)要提醒各位商家們，高速公路是全封閉的，在這種路段只有向前跑是對(duì)的，如果車輛發(fā)生問題，事故或者故障，那么應(yīng)該及時(shí)打開雙閃，然后減速并線到外側(cè)車道，待遇到港灣或者安全地帶再停車，否則會(huì)給其他社會(huì)車輛造成很大的造成危險(xiǎn)。
10、占用應(yīng)急車道
駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛，給予扣除6分的處罰。在這里小當(dāng)還要提醒商家朋友們，應(yīng)急車道是用來應(yīng)急的，方便社會(huì)車輛在拋錨和處理事故時(shí)停靠，以及讓救護(hù)車、消防車都?jí)蚣皶r(shí)通過。
11、運(yùn)載特殊物品不掛相應(yīng)警告標(biāo)志
駕駛機(jī)動(dòng)車運(yùn)載超限的不可解體的物品，未按指定的時(shí)間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標(biāo)志者，將受到扣除6分的處罰。
12、運(yùn)輸危險(xiǎn)品
駕駛機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，未按指定的時(shí)間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施者將受到此處罰。
13、以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證
如果駕駛證沒有丟失，擅自以欺騙方式補(bǔ)領(lǐng)也將受到6分的處罰。這條規(guī)定主要是為了防止在被扣押機(jī)動(dòng)車駕駛證期間騙取新的駕照代替上路。
14、未按照規(guī)定休息
連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘者將受到扣除6分的處罰。
新交規(guī)扣3分的違章行為
1、駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛(新增)
國內(nèi)多數(shù)高速公路都對(duì)小型車和大型車的行駛車道進(jìn)行了規(guī)定，小型車在內(nèi)側(cè)快速車道行駛，大型車在外側(cè)慢速車道行駛。從明年開始在高速公路或城市快速路上不按照規(guī)定車道將受到扣除3分的處罰。
2、超速20%以下(新增)
駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%、駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%均受到扣除3分的處罰。
3、駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人(由扣2分調(diào)整為扣3分)
這條規(guī)定由過去的扣2分提升為扣3分，不過對(duì)于避讓行人這事兒，這扣分真的不是目的，要提高我國的交通環(huán)境和行車素質(zhì)是要憑我們的主動(dòng)和自覺。
4、駕駛營運(yùn)客車(不含公交車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%(由扣2分調(diào)整為扣3分)
5、駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%(由扣2分調(diào)整為扣3分)
6、駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速
違反高速公路的規(guī)定速度除了超速之外，還有最低時(shí)速的限制，一般來說最外側(cè)車道的最低限速是80公里/時(shí)，中間車道和內(nèi)側(cè)車道的最低限速普遍為90公里/時(shí)或100公里/時(shí)。在高速公路上，如果您的車速過于慢的話是非常不安全的，如果為此遭到后車追尾，前車也是有責(zé)任的。
7、駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟?/p>
8、駕駛機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示
9、駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛
在山路和鄉(xiāng)村等比較狹窄的道路上，一定要按照地上的標(biāo)線行駛，如果違章超車是很危險(xiǎn)的。遇到狹窄路口合理讓行對(duì)方，比如路的一側(cè)有障礙物，如果你優(yōu)先通過障礙物則應(yīng)該得到對(duì)方的避讓，如果對(duì)方已經(jīng)通過障礙物，您就應(yīng)該避讓對(duì)方，而不應(yīng)該繼續(xù)搶行，否則會(huì)受到扣除3分的處罰。同時(shí)在除高速公路、城市快速路以外的道路上逆行，也將受到此處罰。
10、駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定牽引掛車
機(jī)動(dòng)車牽引掛車應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號(hào)。制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn);2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車。掛車不得載人;3、載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過載貨汽車本身的載質(zhì)量;4、大型、中型載客汽車、低速載貨汽車、三輪汽車以及其他機(jī)動(dòng)車不得牽引掛車。違反以上規(guī)則將受到扣除3分的處罰。
11、在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志
12、上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)
這段話說的有點(diǎn)復(fù)雜，其實(shí)就是年檢，在這里沒有什么太好的方法，只能是您自己記清楚愛車的年檢日期，在到期前盡快辦理，以免承受這樣不必要的處罰，很冤枉。另外，在年檢之前，記得查一下保險(xiǎn)是否到期，如果保險(xiǎn)到期了是無法通過年檢的，需要續(xù)保才可以順利進(jìn)行。
新交規(guī)扣2分的違章行為
1、駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車
十字路口是比較繁忙的地點(diǎn)，在這里不按照規(guī)定行駛或亂停車勢必會(huì)給正常交通帶來不利影響。另外，在交叉路口附近亂停車也將受到扣除2分的處罰。
2、駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為
在駕車中打電話十分分散注意力，雖然這條在新規(guī)定中沒有變化，但是在明年對(duì)于這種經(jīng)常被人唾罵的行為，會(huì)有更加嚴(yán)格的監(jiān)管，在這里小當(dāng)也要提醒商家們，開車的時(shí)候盡量不要打電話，或者佩戴藍(lán)牙耳機(jī)，對(duì)自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。
3、駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔
4、未系安全帶
駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶者將受到此處罰。小當(dāng)再次友情提醒下，安全帶是車輛上最重要的被動(dòng)安全裝備，應(yīng)該是駕駛員除了停車外的任何時(shí)候都要系好的，而不是只是在高速公路上才需要系好。
5、加塞行為扣2分
駕駛機(jī)動(dòng)車遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛將受到扣除2分的處罰。
6、不按照規(guī)定為校車配備安全設(shè)備，或者不按照規(guī)定對(duì)校車進(jìn)行安全維護(hù)。
7、駕駛校車運(yùn)載學(xué)生，不按照規(guī)定放置校車標(biāo)牌、開啟校車標(biāo)志燈，或者不按照經(jīng)審核確定的線路行駛。
8、校車上下學(xué)生，不按照規(guī)定在校車?？空军c(diǎn)?？?。
9、校車未運(yùn)載學(xué)生上道路行駛，使用校車標(biāo)牌、校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志。
10、駕駛校車上道路行駛前，未對(duì)校車車況是否符合安全技術(shù)要求進(jìn)行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。
11、在校車載有學(xué)生時(shí)給車輛加油，或者在校車發(fā)動(dòng)機(jī)引擎熄滅前離開駕駛座位。
新交規(guī)扣1分的違章行為
1、駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定使用燈光
這其中包括了夜晚不開車燈、不正確使用遠(yuǎn)光燈、不正確使用霧燈等嚴(yán)重影響自己和其他車輛行駛安全的行為。
2、駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定會(huì)車
會(huì)車時(shí)，必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到禮讓三先先慢、先讓、先停，絕對(duì)不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會(huì)車，須遵守下列規(guī)則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執(zhí)行任務(wù)的特種車，下坡車讓上坡車。
3、駕駛機(jī)動(dòng)車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定
第9篇：交通安全法規(guī)處罰細(xì)則范文
一、指導(dǎo)思想
以開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動(dòng)為抓手，清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前道路交通安全的嚴(yán)峻形勢，堅(jiān)持“以人為本，安全發(fā)展”的工作思路，進(jìn)一步鞏固“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，公安、交通部門主抓，安監(jiān)部門綜合協(xié)調(diào)，有關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治”的工作格局，健全事故預(yù)防綜合機(jī)制，進(jìn)一步認(rèn)真開展有針對(duì)性的道路交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，全面、系統(tǒng)、深入開展道路交通安全隱患排查，最大限度減少道路交通事故總量、努力遏制較大生產(chǎn)安全事故、堅(jiān)決杜絕重特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
二、工作目標(biāo)
現(xiàn)根據(jù)《全省第三季度防范重特大生產(chǎn)安全事故暨省政府安委會(huì)全體成員會(huì)議紀(jì)要》（〔〕89號(hào)）要求，今年下半年全縣道路交通安全綜合整治要突出六個(gè)重點(diǎn)：一要突出道路交通重點(diǎn)區(qū)域的整治。二要突出加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐，全面落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任。三要突出重點(diǎn)車輛（工程運(yùn)輸車輛＜土方車＞校車、私家車、摩托車）的整治，強(qiáng)化路面交通秩序管控。四要突出隱患路段排查整治，確保在年底前全部完成已確定的事故隱患路段的排查整治工作。五要突出駕校的清理整治，力爭在2015年底前打造出7家管理規(guī)范、制度嚴(yán)密、教學(xué)認(rèn)真、師資隊(duì)伍雄厚、培訓(xùn)質(zhì)量良好的精品駕校。六要嚴(yán)把高速公路路口關(guān)。通過綜合整治，充分發(fā)揮各部門的作用，形成合力，分兵把關(guān)，切實(shí)采取有效措施，確保道路交通事故起數(shù)和傷亡人數(shù)并比去年明顯降低，道路交通事故死亡人數(shù)占全市道路交通事故死亡人數(shù)比重有所下降，嚴(yán)防一次死亡3人以上（含3人）交通事故，杜絕一次死亡10人以上的群死群傷惡通事故，確保全縣道路交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
三、工作步驟
（一）動(dòng)員部署階段（即日起到10月31日）：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、各有關(guān)單位要結(jié)合本轄區(qū)本單位實(shí)際及工作職責(zé)，深入研判當(dāng)前道路交通安全形勢，剖析當(dāng)前影響預(yù)防道路交通事故工作的突出問題，主動(dòng)查找管理中存在的不足和問題，認(rèn)真研究解決辦法和對(duì)策措施，明確整治目標(biāo)，細(xì)化實(shí)施方案，落實(shí)措施要求，確保整治工作落實(shí)。
（二）組織實(shí)施(11月1日至12月25日）：深入開展道路交通安全隱患排查整治，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域、行業(yè)（領(lǐng)域）監(jiān)管，深入開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動(dòng)分類函告、限時(shí)申報(bào)階段和自查整改、自評(píng)申報(bào)階段工作，嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、嚴(yán)格路面交通秩序管理、加強(qiáng)交通安全宣傳，進(jìn)一步健全交通安全管理綜合機(jī)制，確保綜合整治工作目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
（三）考核驗(yàn)收（12月26日至12月31日）：市安委會(huì)組織市直有關(guān)單位對(duì)我縣開展綜合整治情況進(jìn)行考核驗(yàn)收，全面總結(jié)，分析存在問題，明確改進(jìn)措施，形成長效管理機(jī)制。
四、工作分工
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及其有關(guān)部門要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)”要求，認(rèn)真落實(shí)道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，健全道路交通事故預(yù)防機(jī)制和聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，進(jìn)一步加大對(duì)道路交通安全違法行為的打擊力度。要加強(qiáng)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對(duì)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)急救援裝備、事故隱患治理的資金投入，有關(guān)部門要定期對(duì)道路交通安全實(shí)施監(jiān)督檢查、專項(xiàng)整治及隱患排查治理，采取有效措施整改道路交通重大事故隱患，必要時(shí)實(shí)行政府掛牌督辦；有效落實(shí)道路交通安全聯(lián)席會(huì)議制度，充分發(fā)揮道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全委員會(huì)在道路交通事故預(yù)防工作中的作用，并對(duì)各級(jí)道路交通事故預(yù)防辦給予必要的人員和經(jīng)費(fèi)保障。
安監(jiān)部門要指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和檢查、督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門依法履行道路交通安全生產(chǎn)工作職責(zé)，督促相關(guān)部門開展道路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，協(xié)調(diào)解決道路交通安全生產(chǎn)中的重大問題。要積極配合相關(guān)部門做好道路交通安全整治工作，按照“四不放過”原則組織開展道路交通生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理工作。
公安交警部門要針對(duì)省道、縣鄉(xiāng)道路交通違法行為特點(diǎn)，強(qiáng)化道路交通安全路面管控，嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，維護(hù)道路交通安全和交通秩序。積極聯(lián)合司法、教育、新聞主管等部門開展道路交通安全方面法律、法規(guī)的宣傳教育工作，充分利用車管、駕管、交通違法處理、交通事故處理等窗口開展陣地宣傳教育工作，強(qiáng)化交通參與者道路交通安全意識(shí)和自覺守法意識(shí)，消除交通事故隱患。嚴(yán)把車輛報(bào)牌關(guān)、機(jī)動(dòng)車駕駛員考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，加強(qiáng)車、駕管業(yè)務(wù)工作的管理，監(jiān)督機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)依法履行職責(zé)。組織事故多發(fā)路段的隱患排查，提出整改建議上報(bào)政府并配合開展隱患整治工作。會(huì)同有關(guān)部門建立健全營運(yùn)車輛違法違規(guī)信息通報(bào)制度，定期向有關(guān)部門和客運(yùn)企業(yè)公布發(fā)生道路交通事故、道路交通嚴(yán)重違法的運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)車輛名單。
交通運(yùn)輸、公路部門要加大對(duì)有關(guān)道路交通客、貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理工作力度，嚴(yán)格審查運(yùn)輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)條件、營運(yùn)車輛技術(shù)狀況、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格；加大對(duì)公路工程的安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理力度，督促公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主和建設(shè)單位將安全設(shè)施費(fèi)用納入公路建設(shè)項(xiàng)目概算，落實(shí)公路建設(shè)工程安全設(shè)施“三同時(shí)”工作；按照職責(zé)開展道路交通運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治及隱患排查治理工作，負(fù)責(zé)組織道路交通事故多發(fā)路段和公路危險(xiǎn)路段的隱患整治工作，逐步完善農(nóng)村公路安全防護(hù)設(shè)施；組織有關(guān)部門查處貨運(yùn)車輛超限、超載，配合有關(guān)部門開展打擊無牌、無證、報(bào)廢等車輛從事非法營運(yùn)的違法行為；加強(qiáng)汽車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作，督促汽車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按規(guī)定實(shí)施培訓(xùn)，負(fù)責(zé)汽車營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)工作，嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。
住建部門要加強(qiáng)工程運(yùn)輸車輛（土方車）管理，確保施工運(yùn)輸生產(chǎn)安全。要督促城區(qū)道路交通建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主將安全設(shè)施費(fèi)用納入城區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目概算，按照“三同時(shí)”要求有效落實(shí)城區(qū)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)城區(qū)道路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工作，完善安全防護(hù)設(shè)施，組織職責(zé)范圍內(nèi)城區(qū)道路交通事故多發(fā)路段的隱患整治。
住建部門要加強(qiáng)公共交通運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)督管理工作，督促公共交通運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)公交汽車安全設(shè)施配備。督促公共交通企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任；鼓勵(lì)、引導(dǎo)公共交通運(yùn)輸車輛安裝使用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
教育部門要監(jiān)督指導(dǎo)各類學(xué)校落實(shí)校區(qū)道路、校車交通安全管理責(zé)任，制定和落實(shí)相關(guān)安全防范措施；指導(dǎo)督促各類學(xué)校校區(qū)內(nèi)的道路交通隱患排查和治理工作；將道路交通安全教育納入義務(wù)教育的重要內(nèi)容，組織師生員工開展道路交通安全教育和宣傳活動(dòng)，提高師生安全出行意識(shí)和能力；建立健全校車檔案信息管理，配合公安等部門加強(qiáng)對(duì)接送學(xué)生車輛監(jiān)督管理，打擊各類校車和接送學(xué)生車輛非法、違法行為。
質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)行計(jì)量認(rèn)證和檢驗(yàn)資格許可，對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢定校準(zhǔn)，對(duì)執(zhí)行國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；對(duì)治理車輛超限超載工作所需的檢測設(shè)備依法實(shí)施計(jì)量檢定。
財(cái)政部門要保障道路交通安全生產(chǎn)監(jiān)管必需的工作經(jīng)費(fèi)。
司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)納入公民普法的重要內(nèi)容，會(huì)同有關(guān)部門宣傳普及有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)知識(shí)。
新聞主管部門要將道路交通安全宣傳納入社會(huì)公益性宣傳范疇，督促指導(dǎo)有關(guān)新聞單位配合政府及有關(guān)部門開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。
為確保道路交通安全整治取得實(shí)效，縣安委會(huì)將組織有關(guān)部門適時(shí)對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府各有關(guān)部門開展道路交通安全整治工作情況進(jìn)行督促檢查，并將督查情況納入年終考核，作為年終評(píng)優(yōu)評(píng)先的依據(jù)。整治工作結(jié)束后將對(duì)整治期間表現(xiàn)突出的單位和個(gè)人給予表彰；對(duì)工作不力，成效不大的，要予以通報(bào)批評(píng)。
五、工作措施
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)全縣道路交通安全整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣政府成立縣道路交通安全綜合整治專項(xiàng)工作組，由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣安監(jiān)局、公安局、交運(yùn)局、住建局、教育局、財(cái)政局、司法局、廣電局、旅游局、衛(wèi)生局、行政執(zhí)法局、公安局交警大隊(duì)、公路分局、農(nóng)機(jī)站、預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等單位為成員，專項(xiàng)工作組下設(shè)辦公室，掛靠在縣預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)全縣道路交通安全綜合整治專項(xiàng)工作日常事務(wù)。綜合整治工作由縣道路交通安全綜合整治專項(xiàng)工作組負(fù)責(zé)牽頭組織，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府各有關(guān)單位具體實(shí)施。各單位要精心組織，周密部署，成立整治工作小組，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，進(jìn)一步細(xì)化道路交通安全綜合整治實(shí)施方案，強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任，確保各項(xiàng)工作有序開展。
（二）突出重點(diǎn)區(qū)域的整治，明確整治方向?？h政府決定對(duì)今年來道路交通死亡事故發(fā)生比例較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及路段進(jìn)行重點(diǎn)整治；對(duì)問題較多、監(jiān)管較為薄弱的工程運(yùn)輸車輛（土方車）、校車、私家車、摩托車實(shí)行重點(diǎn)整治，采取切實(shí)有效的措施、超常規(guī)的辦法、創(chuàng)新的管理模式，把道路交通事故發(fā)生率、死亡率降下來。
（三）突出主體責(zé)任，落實(shí)整治任務(wù)?？瓦\(yùn)、貨運(yùn)、公交等道路交通運(yùn)輸企業(yè)必須嚴(yán)格按照我縣開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動(dòng)要求，狠抓安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任；企業(yè)法定代表人或主要負(fù)責(zé)人必須全面負(fù)責(zé)本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，通過建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定并落實(shí)安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險(xiǎn)源，建立預(yù)防機(jī)制，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，不斷加強(qiáng)企事業(yè)單位安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)，自覺接受政府和有關(guān)部門的依法監(jiān)管以及社會(huì)各界的廣泛監(jiān)督。道路交通運(yùn)輸企業(yè)的主管部門和行業(yè)監(jiān)管部門要將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動(dòng)《工作方案》、《行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)》、《考評(píng)細(xì)則》、函告單、達(dá)標(biāo)時(shí)限等文件送達(dá)每一家道路交通運(yùn)輸企事業(yè)單位，務(wù)必做到一家不漏；要嚴(yán)格督促客運(yùn)、貨運(yùn)、公交等道路交通運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真做好“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動(dòng)”自查整改、自評(píng)申報(bào)階段工作。交通運(yùn)輸、交警、安監(jiān)部門要全面排查道路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全管理制度、車輛安全技術(shù)狀況以及駕駛?cè)藦臉I(yè)資格等方面存在的安全隱患，跟蹤督促落實(shí)整改。要對(duì)2010年以來發(fā)生1起以上一次死亡3人以上交通事故且負(fù)主要責(zé)任的道路運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)行掛牌督辦，要堅(jiān)決采取限期整頓直至依法限制、取消其相應(yīng)的經(jīng)營范圍等處罰措施；對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)制度不健全，安全主體責(zé)任不落實(shí)，內(nèi)部安全管理混亂的，責(zé)令限期整改。
（四）突出重點(diǎn)車輛整治，強(qiáng)化路面交通秩序管控。公安交警部門要充分發(fā)揮主力軍的作用，全面抓好整治道路交通秩序行動(dòng)的謀劃和組織實(shí)施，集中整治重點(diǎn)車輛（私家車、摩托車、校車、土方車）安全隱患和各類嚴(yán)重道路交通安全違法行為。繼續(xù)抓好道路客運(yùn)隱患集中整治行動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)道路交通安全管理。要嚴(yán)厲打擊嚴(yán)重道路交通違法行為，組織開展區(qū)域性統(tǒng)一行動(dòng)。堅(jiān)持依法嚴(yán)管，集中力量加強(qiáng)客運(yùn)班線集中和道路交通事故多發(fā)、危險(xiǎn)路段的巡邏管控，嚴(yán)查超員超速、酒駕醉駕、無牌無證、疲勞駕駛等嚴(yán)重道路交通違法行為。
公安交警部門要會(huì)同交通運(yùn)輸、行政執(zhí)法、教育等部門強(qiáng)化校園周邊道路交通秩序整治，適時(shí)組織開展校園周邊道路交通秩序集中整治行動(dòng)，依法從嚴(yán)查處校園周邊機(jī)動(dòng)車輛亂停放、亂調(diào)頭、超速行駛、逆行、闖紅燈、亂鳴喇叭、人行過街橫道不讓行人、“黑校車”接送學(xué)生、攤點(diǎn)占道經(jīng)營以及校車駕駛?cè)司坪篑{駛、校車超員等嚴(yán)重道路交通違法行為；教育部門要嚴(yán)查“黑校車”，加強(qiáng)對(duì)校車的管理和駕駛員的安全教育，防止校車交通事故。特別是要大力開展對(duì)農(nóng)村及山區(qū)接送學(xué)生的非法校車、低速貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)、非法拼裝車和“摩的”等集中整治行動(dòng)，確保校園周邊道路交通安全與暢通?！?/p>
公安交警部門要加強(qiáng)摩托車交通違法行為的專項(xiàng)整治工作，有針對(duì)性地從嚴(yán)整治二輪摩托車無牌無證上路行駛、超載、超速行駛、闖紅燈、酒后駕車、不按道行駛、不戴安全頭盔或不按規(guī)定佩戴安全頭盔，二輪摩托車（電動(dòng)車）擅自加裝遮陽蓬上路行駛等交通違法行為，有效扭轉(zhuǎn)摩托車交通事故多發(fā)態(tài)勢。
公安交警、行政執(zhí)法、住建等部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)《市人民政府關(guān)于印發(fā)市建筑廢土管理規(guī)定的通知》（政文〔〕131號(hào)），由住建局牽頭，各部門依照各自職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)載沙、土、石及建設(shè)渣土、垃圾的車輛和攪拌工程車輛的運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管，依法從嚴(yán)查處報(bào)廢車輛等不合格車輛上路、故意遮擋、污損號(hào)牌等行為，依法查處遺灑、飄散載運(yùn)物行為。各有關(guān)部門要始終堅(jiān)持嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)懲、嚴(yán)治的方針，著力打擊整治各種交通違法行為。綜合整治期間，對(duì)交通違法行為的處罰要嚴(yán)格執(zhí)行“四個(gè)一律”，即依法應(yīng)當(dāng)拘留的一律拘留，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N的一律吊銷，應(yīng)當(dāng)暫扣證照的一律按最高限暫扣，應(yīng)當(dāng)扣留車輛的一律扣留。
（五）突出隱患路段排查整治，確保道路交通安全。對(duì)省、市兩級(jí)確定的8處事故隱患路段及其他排查的道路安全隱患，各有關(guān)單位務(wù)必從關(guān)心人民群眾出行安全、關(guān)愛生命的角度出發(fā)，強(qiáng)化責(zé)任感和使命感，在財(cái)政上要確保資金投入到位，在整改上各職能部門要認(rèn)真履職，務(wù)必在年底前保質(zhì)保量全部整改完畢。對(duì)今后排查確定的事故隱患路段，都要分級(jí)掛牌督辦，并形成機(jī)制。要制定并實(shí)施道路交通安全規(guī)劃，嚴(yán)格落實(shí)道路工程建設(shè)安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用的規(guī)定，督促建設(shè)單位將道路交通安全設(shè)施建設(shè)費(fèi)用納入道路建設(shè)項(xiàng)目概算，并作為道路工程驗(yàn)收的必備條件，未經(jīng)驗(yàn)收不得交付使用；對(duì)已通車但尚未配好道路交通安全設(shè)施及監(jiān)控設(shè)施的道路，要健全該路段道路交通安全應(yīng)急處置機(jī)制，并盡快明確和實(shí)施安全及監(jiān)控設(shè)施的建設(shè)計(jì)劃。各有關(guān)部門要按照《關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》（安委〔〕37號(hào)）和公路隱患路段排查有關(guān)督辦標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的隱患路段進(jìn)行全面排查，對(duì)排查出的隱患路段，要按部門分類制定整治方案和整治計(jì)劃，落實(shí)資金來源，明確職責(zé)分工，落實(shí)實(shí)施單位和驗(yàn)收單位責(zé)任，并逐一建立檔案，對(duì)存在重大隱患的路段要納入地方政府掛牌督辦。交通運(yùn)輸部門要強(qiáng)化對(duì)道路的安全防護(hù)，將“安保工程”延伸至農(nóng)村的縣、鄉(xiāng)、村公路，加快對(duì)急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡等路段安防設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)一步完善普通公路防撞墻等相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施的工程建設(shè)。公安交警部門要加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)路段、臨水臨崖等危險(xiǎn)路段和道路施工路段現(xiàn)場的交通秩序維護(hù)和安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)危及交通安全、尚未設(shè)置警示標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取安全防范措施，疏導(dǎo)交通，并通知道路交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)或管理部門設(shè)置標(biāo)志；要進(jìn)一步對(duì)道路交通安全標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行排查與完善，清理整治不規(guī)范的標(biāo)志標(biāo)線，推動(dòng)安全隱患治理工作。
（六）突出駕校的清理整治。交運(yùn)局要把整治駕校擺上重要議事日程，要嚴(yán)格按照我縣開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動(dòng)要求，制定一套嚴(yán)密可行的考核方案，每年嚴(yán)格組織考評(píng)，嚴(yán)格實(shí)行末位淘汰制，逐年減少駕校數(shù)量，力爭在2015年底前打造出7家管理規(guī)范、制度嚴(yán)密、教學(xué)認(rèn)真、師資隊(duì)伍雄厚、培訓(xùn)質(zhì)量良好的精品駕校。
（七）嚴(yán)把高速公路路口關(guān)。對(duì)不符合高速公路行駛要求的車輛要堅(jiān)決卡在關(guān)口外，從本月起，每個(gè)路口由高速交警與高速公路管理部門分別派人進(jìn)行聯(lián)防聯(lián)動(dòng)，24小時(shí)值守，嚴(yán)把車輛上路關(guān)。各有關(guān)部門要做好配合工作。要強(qiáng)化路面勤務(wù)管理，嚴(yán)查高速公路超速駕駛等違法行為。要充分發(fā)揮技術(shù)手段的作用，實(shí)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，即時(shí)糾正違規(guī)行為，加大打擊力度，有效震懾超速等違法行為。
（八）突出宣傳造勢，營造整治氛圍。一要充分發(fā)揮廣播、報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體輿論導(dǎo)向作用，及時(shí)報(bào)道綜合整治動(dòng)態(tài)，曝光一批典型案例，樹立一批典范，形成良好的道路交通綜合整治氛圍。二要在主要道路、主要路口及車站、學(xué)校、景區(qū)景點(diǎn)、賓館等人員密集場所、各單位醒目位置懸掛張貼交通安全宣傳標(biāo)語，利用LED顯示屏、公交車車內(nèi)廣播，播放交通信息和法規(guī)知識(shí)。三要建立健全嚴(yán)重道路交通違法行為發(fā)生率與“文明單位”評(píng)選掛鉤機(jī)制以及公務(wù)用車、公職人員嚴(yán)重道路交通違法抄告制度，震懾違法行為。四要健全道路交通安全宣傳長效機(jī)制。教育部門應(yīng)當(dāng)將道路交通安全宣傳納入教育計(jì)劃；宣傳部門要充分利用報(bào)紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)運(yùn)輸從業(yè)人員的交通安全宣傳教育；農(nóng)機(jī)部門要認(rèn)真開展“平安農(nóng)機(jī)”宣傳教育活動(dòng)；公安部門要聯(lián)合有關(guān)部門認(rèn)真組織實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，深化交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，把交通安全宣傳活動(dòng)逐步引向深入。
（九）進(jìn)一步強(qiáng)化客運(yùn)車輛駕駛?cè)说娜粘１O(jiān)管。各有關(guān)部門要強(qiáng)化對(duì)所監(jiān)管行業(yè)從事道路交通運(yùn)輸客運(yùn)駕駛?cè)说墓芾砗捅O(jiān)督，督促相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步完善對(duì)客運(yùn)車輛駕駛?cè)说钠赣?、體檢、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、離崗、獎(jiǎng)懲、解聘等管理辦法。公安交警部門對(duì)申請機(jī)動(dòng)車駕駛證尤其是申請?jiān)鲴{大、中型客車駕駛證的，要嚴(yán)把考試關(guān)、落實(shí)責(zé)任倒查制度，嚴(yán)肅查處考試把關(guān)不嚴(yán)、違規(guī)辦理駕駛證等行為。要建立數(shù)據(jù)平臺(tái)、提供便捷信息，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)轄區(qū)客貨運(yùn)輸企業(yè)及機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)饲闆r進(jìn)行全面摸底排查，健全管理檔案，利用手機(jī)信息平臺(tái)，為客貨運(yùn)駕駛?cè)颂峁┡R時(shí)交通管制、道路通行情況告知、重特大交通事故概況通報(bào)等相關(guān)信息服務(wù)，增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和自覺遵章守法意識(shí)。交通運(yùn)輸、農(nóng)機(jī)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍êr(nóng)機(jī)駕駛?cè)耍?、教練員、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)和培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)管，嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車教練員和營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證關(guān)，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營行為，嚴(yán)厲查處無培訓(xùn)許可證件經(jīng)營、租賃經(jīng)營、掛靠經(jīng)營等非法經(jīng)營行為，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)健康有序發(fā)展。各有關(guān)部門要依法從嚴(yán)處理嚴(yán)重違法的客運(yùn)駕駛?cè)?，?duì)存在超員20％以上、超速5O％以上、記分周期內(nèi)記滿12分、酒后駕駛、發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪等嚴(yán)重違法行為的客運(yùn)駕駛?cè)?，公安部門要依法從嚴(yán)處理直至吊銷其駕駛證，并抄告交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門。交通運(yùn)輸部門要依法及時(shí)注銷其從業(yè)資格，通報(bào)并責(zé)令相關(guān)企業(yè)依照有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人員予以解聘或調(diào)整崗位等處理。各有關(guān)部門要認(rèn)真按照《市經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛?cè)藛T“不適崗名單”公布制度》、《市經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員管理制度》、《市道路運(yùn)輸汽車駕駛適宜性檢測和技術(shù)考核辦法》要求，從源頭上把好運(yùn)輸安全生產(chǎn)關(guān)，從機(jī)制上建立營運(yùn)駕駛員進(jìn)入和退出機(jī)制，健全從業(yè)人員的動(dòng)態(tài)管理。凡新招聘的經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員都應(yīng)進(jìn)行駕駛適宜性檢測和技術(shù)（含應(yīng)急操作技能）考核，經(jīng)檢測考核合格后企業(yè)要再組織進(jìn)行崗前培訓(xùn)。同時(shí)，客運(yùn)、公交企業(yè)要根據(jù)汽車駕駛適宜性檢測報(bào)告提示駕駛?cè)藛T的注意事項(xiàng)和技術(shù)考核的綜合評(píng)定意見，對(duì)駕駛?cè)藛T操作技能和應(yīng)變能力差異進(jìn)行分類，根據(jù)駕駛?cè)藛T的差異分門別類建立檔案，按照駕駛?cè)说陌踩?、技術(shù)、應(yīng)變能力差異，在日常工作中，組織有針對(duì)性的安全教育、培訓(xùn)，以提高駕駛?cè)藛T的整體素質(zhì)。
（十）進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站場整治。交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，對(duì)所有客運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)、危貨企業(yè)、客運(yùn)場站經(jīng)營資質(zhì)條件進(jìn)行全面審查，對(duì)不符合安全生產(chǎn)要求的，不按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的，責(zé)令其進(jìn)行整改，整改不到位或經(jīng)整改仍不合格的，由原許可機(jī)關(guān)按照相關(guān)規(guī)定責(zé)令停業(yè)或吊銷其相應(yīng)的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可。對(duì)存在重大安全隱患的，嚴(yán)格實(shí)行掛牌督辦制度。交通運(yùn)輸部門要強(qiáng)化客運(yùn)站安全源頭管理，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立和健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，按規(guī)定配置安全生產(chǎn)管理人員、完善安全管理制度和管理臺(tái)帳，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育。嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站”、“五不出站”制度。按規(guī)定配置安檢儀，由專人負(fù)責(zé)并做好檢查臺(tái)帳記錄。嚴(yán)格“兩部一局”規(guī)定，對(duì)達(dá)不到安全通行條件三級(jí)及以下的公路，嚴(yán)禁班車夜間發(fā)車。堅(jiān)決做到道路路況不明的、車輛狀況不好及已出現(xiàn)及可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的不發(fā)班。站場合理設(shè)置消防栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。安全出口要設(shè)置通用標(biāo)志及照明設(shè)施，安排專人現(xiàn)場調(diào)度指揮，疏導(dǎo)營運(yùn)客車進(jìn)出站場停車、發(fā)車，保障旅客上下車通道安全暢通。公安、交運(yùn)、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)部門要對(duì)客運(yùn)車輛的定期檢查情況、安全技術(shù)狀況、GPS系統(tǒng)安裝使用情況和安全設(shè)施配備情況進(jìn)行集中檢查，凡逾期未檢驗(yàn)、達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、交強(qiáng)險(xiǎn)過期，以及不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、非法改裝、技術(shù)狀況不合格的車輛，一律不得上路行駛。
