綜合部車(chē)輛管理總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：綜合部車(chē)輛管理總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:中國(guó)煙草;物流配送;車(chē)輛管理

中圖分類(lèi)號(hào):TP311文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-3044(2010)17-4795-02

Vehicle Manage System Design and Applied Expectation

LIN Yin-ying

(Zhejiang University of Media and Communications, Hangzhou 310015, China)

Abstract: At the beginning of the thesis, we talk about the background of the vehicle manage system and the aim of this system,then introduce some achieved elements. After briefly reviewing the environment of the china tobacco logistics, this thesis show the meritof this system, and mainly introduces the Vehicle Manage System Design.Last we have a expectation for this system which have used in tabacco.

Key words: China tobacco; logistics delive; vehicle manage

1 系統(tǒng)建設(shè)背景

目前,我國(guó)各省、市煙草公司在國(guó)家局“以市級(jí)公司為業(yè)務(wù)單元,統(tǒng)一組織架構(gòu)、統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程、統(tǒng)一功能模式、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一信息平臺(tái)、做到全省一個(gè)樣”的總體思路指引下,都在積極展開(kāi)物流配送及其信息化建設(shè)的整體規(guī)劃工作。以進(jìn)一步提升煙草商業(yè)企業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)作水平、規(guī)范水平和節(jié)約能力、競(jìng)爭(zhēng)能力,科學(xué)合理地整合有限資源,加快向現(xiàn)代化流通轉(zhuǎn)變步伐,從而打造煙草商業(yè)企業(yè)的現(xiàn)代物流體系。

2 物流的定義

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(Council of Logistics Management:CLM)對(duì)物流的定義是:“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分,是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。

而中國(guó)《物流術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。

由于我國(guó)煙草物流配送由統(tǒng)一型號(hào)的車(chē)輛由地區(qū)集中的物流配送中心出發(fā),配送到全市各零售網(wǎng)點(diǎn),配送完成后車(chē)輛返回該物流配送中心。

煙草行業(yè)的車(chē)輛配置與管理現(xiàn)狀:

1) 各型車(chē)輛購(gòu)置環(huán)節(jié)監(jiān)督流程有待完善。

2) 在車(chē)輛運(yùn)行管理中,存在著管理不到位,制度不完善的現(xiàn)象。

3) 管理方法滯后,各職能部門(mén)缺乏有效銜接。

4) 信息化管理模式必更新取代陳舊的管理模式。

5) 用車(chē)環(huán)節(jié)沒(méi)有有效方式監(jiān)管。

車(chē)輛作為煙草運(yùn)營(yíng)諸多重要環(huán)節(jié)之一,統(tǒng)一規(guī)范管理煙草直屬車(chē)輛,節(jié)約用車(chē)成本,尤其對(duì)配送車(chē)輛的信息化、規(guī)范化、最優(yōu)化管理,成為煙草商業(yè)企業(yè)信息化體系建設(shè),切實(shí)降低煙草運(yùn)營(yíng)成本所關(guān)注的諸多課題之一。以“保增長(zhǎng)、重服務(wù)、強(qiáng)管理”為目標(biāo),如何提供快捷、安全、順暢的物流服務(wù)保障,成為行業(yè)節(jié)約成本、提高物流配送效率的關(guān)注焦點(diǎn)。而提升車(chē)輛管理模式的信息化無(wú)疑是提升行業(yè)物流服務(wù)保障的一條途徑。

3 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

1) 通過(guò)對(duì)各型號(hào)車(chē)輛建立詳細(xì)的信息卡片,實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛和駕乘人員信息的管理。

2) 在車(chē)輛的購(gòu)置、日常運(yùn)營(yíng)和維修等環(huán)節(jié),通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)設(shè)流程和配置標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一監(jiān)管。

3) 組合利用GIS、GPS、GPRS技術(shù),實(shí)現(xiàn)煙草配送調(diào)度監(jiān)控指揮中心對(duì)各型號(hào)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和事后監(jiān)控(車(chē)輛行駛軌跡和行駛時(shí)間量度分析)。

4) 系統(tǒng)通過(guò)各系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化調(diào)整運(yùn)行狀態(tài),減少人工干預(yù)情況。

5) 系統(tǒng)實(shí)時(shí)或定期提供各統(tǒng)計(jì)類(lèi)型和粒度下各車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)和運(yùn)行費(fèi)用成本分析報(bào)表,提供煙草決策者決策依據(jù)。

4 系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介

4.1 J2EE實(shí)現(xiàn)架構(gòu)圖

如圖1所示。

4.2 GIS、GPS、GPRS車(chē)輛監(jiān)控技術(shù)路線(xiàn)圖

車(chē)載監(jiān)控終端將車(chē)輛實(shí)時(shí)坐標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控網(wǎng)關(guān),然后由監(jiān)控網(wǎng)關(guān)傳輸?shù)奖O(jiān)控服務(wù)器,監(jiān)控服務(wù)器接收到信息后,把信息更新到應(yīng)用服務(wù)器上結(jié)合GIS地圖展示。

圖2

4.3 GIS、GPS車(chē)輛在圖導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)路線(xiàn)圖

通過(guò)車(chē)載GPS設(shè)備,接受車(chē)輛實(shí)時(shí)全球坐標(biāo)信息,配合車(chē)載GIS電子地圖,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行車(chē)路線(xiàn)的輔助導(dǎo)航,尤其提升車(chē)輛配送過(guò)程中的熟悉度和配送效率。如圖3所示。

5 系統(tǒng)模塊簡(jiǎn)介

5.1 車(chē)輛檔案管理

提供卡片模式實(shí)現(xiàn),卡片存放車(chē)輛與駕駛員的檔案管理信息。如表1所示。

5.2 車(chē)輛日常管理

如表2所示。

6 總結(jié)和展望

成本是管理和效率的目標(biāo)體現(xiàn),通過(guò)精細(xì)化的管理能降低整體成本、通過(guò)提高各作業(yè)環(huán)節(jié)內(nèi)部和環(huán)節(jié)間的溝通效率有效降低物流成本。而煙草物流是一個(gè)流程繁雜、環(huán)環(huán)相扣的綜合業(yè)務(wù),車(chē)輛管理環(huán)節(jié)作為其中一個(gè)重要組成部分,有信息化建設(shè)的迫切要求。據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)部分網(wǎng)建先進(jìn)省市商業(yè)煙草已經(jīng)開(kāi)始對(duì)物流配送線(xiàn)路優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)地理BI 分析、車(chē)輛監(jiān)管等領(lǐng)域進(jìn)行了信息化建設(shè),并取得不錯(cuò)的效果。尤其建立了頗具現(xiàn)代化特色的車(chē)輛調(diào)度中心,以大屏形式監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)維情況,體現(xiàn)了高度的信息化、自動(dòng)化。在“管理、效率、成本、服務(wù)的綜合效益最佳”的物流整合優(yōu)化目標(biāo)指導(dǎo)下,整合煙草車(chē)輛資源,提高物流作業(yè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率,引進(jìn)先進(jìn)的GIS、GPS、GPRS技術(shù),科學(xué)地步驟地實(shí)現(xiàn)物流配送的綜合效益最大化。

參考文獻(xiàn):

[1] 劉渝.物流師基礎(chǔ)[M].北京:中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,2006.

第2篇：綜合部車(chē)輛管理總結(jié)范文

關(guān)健詞：車(chē)輛調(diào)度；管理；對(duì)策

車(chē)輛調(diào)度管理水平怎樣才能進(jìn)行提高是企事業(yè)單位在發(fā)展過(guò)程中要非常重視的問(wèn)題，同時(shí)也要對(duì)車(chē)輛調(diào)度管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到解決的措施。在車(chē)輛管理方面要不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題要進(jìn)行重視。

1 車(chē)輛管理現(xiàn)狀

1.1 車(chē)輛運(yùn)用頻繁，供需矛盾突出

車(chē)輛在使用過(guò)程中要對(duì)消耗情況進(jìn)行重視，在使用的時(shí)候要將其控制在合理的水平，這樣能夠更好的緩解車(chē)輛在使用中存在著的使用供需矛盾，同時(shí)也能更好地對(duì)車(chē)輛情況進(jìn)行掌握。對(duì)車(chē)輛的使用消耗情況進(jìn)行控制同時(shí)也是強(qiáng)化車(chē)輛管理和提高效益的重要措施。在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的時(shí)候也要進(jìn)行宏觀控制，這樣能夠更好的對(duì)供需不平衡情況進(jìn)行解決。

1.2 人員素質(zhì)不強(qiáng)，安全隱患尚存

很多的駕駛員在使用車(chē)輛的時(shí)候，通常都只是會(huì)開(kāi)車(chē)，在車(chē)輛保養(yǎng)方面是存在著一些問(wèn)題的，這樣在車(chē)輛出現(xiàn)故障的時(shí)候無(wú)法及時(shí)進(jìn)行解決，同時(shí)在排除故障方面也存在著技能不成熟的情況。還有些駕駛員將公車(chē)進(jìn)行私用，這樣就使得很多的公車(chē)逐漸成為了私家車(chē)，在車(chē)輛使用過(guò)程中經(jīng)常存在著保養(yǎng)不到位的情況，在使用過(guò)程中也存在著一定的隨機(jī)性和分散性，這樣也使車(chē)輛管理方面存在著一定的難度。

1.3 管理隨意化

一些車(chē)輛管理人員對(duì)車(chē)輛的安全管理是非常重視的，但是對(duì)車(chē)輛安全影響因素比較重大的方面重視程度是不夠的，在平時(shí)的時(shí)候?qū)︸{駛員的教育也是非常少的，在管理方面也是非常松懈的。很多的人員在使用車(chē)輛的時(shí)候也出現(xiàn)了出車(chē)手續(xù)不規(guī)范的情況，同時(shí)在車(chē)輛使用方面也存在著時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況，這樣非常容易導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，同時(shí)對(duì)行車(chē)安全也是有一定的威脅的。很多的事業(yè)單位在車(chē)輛使用方面通常存在著一人多車(chē)的情況，這樣就使得駕駛員在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)車(chē)況不熟悉的情況。

1.4 維護(hù)保養(yǎng)落實(shí)難，維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)

一些駕駛員在工作中責(zé)任意識(shí)是非常淡薄的，同時(shí)在維修技能培訓(xùn)方面也存在著不到位的情況，很多的駕駛員通常只是會(huì)開(kāi)車(chē)不會(huì)修車(chē)，這樣在車(chē)輛出現(xiàn)故障的時(shí)候經(jīng)常存在著不能及時(shí)排除的情況，這樣非常容易導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。車(chē)輛在使用的過(guò)程中一定要車(chē)輛的性能進(jìn)行掌握，性能降低會(huì)導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生率增加，這樣就要求在平時(shí)駕駛員一定要在保養(yǎng)方面達(dá)到要求。

2 車(chē)輛管理方面采取的對(duì)策措施

2.1 強(qiáng)化法規(guī)意識(shí)，堅(jiān)持依法施管

在車(chē)輛管理方面要不斷強(qiáng)化教育，在對(duì)駕駛員進(jìn)行教育的時(shí)候可以將車(chē)輛管理法規(guī)進(jìn)行深化，同時(shí)在教育過(guò)程中要將只能教育、政治教育和法制教育相結(jié)合，同時(shí)在教育的時(shí)候要提高思想認(rèn)識(shí)，這樣能夠更好的提高駕駛員在法制方面的積極性和自覺(jué)性。在進(jìn)行管理的時(shí)候要重視日常的學(xué)習(xí)，這樣能夠更好的在日常工作中進(jìn)行落實(shí)，同時(shí)能夠更好的將車(chē)輛管理提升到一個(gè)新的高度。同時(shí)在學(xué)習(xí)過(guò)程中也要重視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，最重要的是要堅(jiān)持不懈。

2.2 強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)持分責(zé)定管

在車(chē)輛調(diào)度管理過(guò)程中，一定要在管理思路方面進(jìn)行改進(jìn)，在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的時(shí)候可以實(shí)行車(chē)輛管理責(zé)任制，在日常管理中可以對(duì)工作進(jìn)行分解，同時(shí)可以將管理制度進(jìn)行細(xì)化，同時(shí)將責(zé)任進(jìn)行劃分，這樣在管理過(guò)程中能夠更快的明確責(zé)任。在管理中要對(duì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)，在進(jìn)行管理的時(shí)候要保證每輛車(chē)都有人來(lái)進(jìn)行管理，同時(shí)要保證每個(gè)人員都明確自己的責(zé)任。

2.3 強(qiáng)化人才意識(shí)，堅(jiān)持人才促管

車(chē)輛調(diào)度管理也是要有專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)進(jìn)行管理的，因此，在管理方面要不斷的培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)方面要重視人才的選拔，同時(shí)對(duì)人才的培養(yǎng)也要進(jìn)行重視。在選擇人才的時(shí)候，既要對(duì)人員的專(zhuān)業(yè)管理素質(zhì)進(jìn)行要求，同時(shí)也要對(duì)其文化素質(zhì)和思想進(jìn)行重視。在確定好人員以后要對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)方式上也是可以采用不同的方式的，通過(guò)不同的培訓(xùn)方式能夠更好的提高人才的綜合素質(zhì)，同時(shí)也能在車(chē)輛調(diào)度管理方面進(jìn)行提高。

2.4 強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持科技興管

創(chuàng)新是不竭的動(dòng)力，創(chuàng)新是發(fā)展的源泉，適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展要求，始終堅(jiān)持把創(chuàng)新貫穿于車(chē)輛管理的全過(guò)程。一方面，要?jiǎng)?chuàng)新管理理論。車(chē)輛管理人員應(yīng)積極更新觀念，努力探索適合新形勢(shì)下的車(chē)輛管理機(jī)制，構(gòu)筑科學(xué)、實(shí)用的車(chē)輛管理理論體系。

2.5 強(qiáng)化大局意識(shí)，堅(jiān)持齊抓共管

車(chē)輛管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到單位各個(gè)部門(mén)，要從大局出發(fā)，積極調(diào)動(dòng)和協(xié)調(diào)各方面的力量，使人力、物力、財(cái)力、業(yè)務(wù)向車(chē)輛管理聚集和傾斜。各個(gè)部門(mén)要按照職責(zé)分工，密切配全，盡職盡責(zé)，做到上下一股勁、機(jī)關(guān)一盤(pán)棋、同唱“一臺(tái)戲”、合擰“一股繩”，真正形成抓車(chē)輛管理工作的整體合力。

3 完善車(chē)隊(duì)管理的各項(xiàng)環(huán)節(jié)

3.1 車(chē)輛管理

單位要嚴(yán)格按編制和標(biāo)準(zhǔn)配備車(chē)輛，實(shí)行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，提高車(chē)輛的使用效率。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全車(chē)輛管理規(guī)章制度和安全管理臺(tái)帳，確保行車(chē)安全。落實(shí)車(chē)輛例保制度駕駛員對(duì)車(chē)輛要做到勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，確保車(chē)容整潔、車(chē)況良好。車(chē)輛須按期年檢，過(guò)期未檢的車(chē)輛嚴(yán)禁上路行駛。堅(jiān)持車(chē)輛安全檢查制度，單位每月對(duì)車(chē)輛普查一次，遇重大節(jié)日、大型活動(dòng)要對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，確保車(chē)輛完好率達(dá)100%以上。

3.2 車(chē)輛使用

車(chē)輛使用時(shí)，調(diào)度人員應(yīng)按規(guī)定詳細(xì)填寫(xiě)《車(chē)輛調(diào)度記錄表》，并確保記錄的真實(shí)性。所有車(chē)輛在行車(chē)時(shí)應(yīng)帶齊所有交通部門(mén)備查的證件。駕駛員駕車(chē)必須自覺(jué)遵守交通規(guī)則及公司的有關(guān)規(guī)章制度，服從交通警察的指揮和檢查，維護(hù)交通秩序，謙虛謹(jǐn)慎，文明駕車(chē)，確保行車(chē)安全。每車(chē)應(yīng)設(shè)置《車(chē)輛行駛記錄表》，司機(jī)使用前應(yīng)核對(duì)車(chē)輛里程表與記錄表上前一次用車(chē)的記載是否相符。由司機(jī)登記行車(chē)來(lái)往地點(diǎn)，用車(chē)人員簽字核實(shí)。車(chē)輛油料管理實(shí)行定額用油、一車(chē)一卡、專(zhuān)卡專(zhuān)用的制度，不得轉(zhuǎn)借。車(chē)輛加油回執(zhí)應(yīng)按月交單位統(tǒng)一登記備查。車(chē)輛的一切費(fèi)用（修理費(fèi)、油料費(fèi)、路橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等），必須經(jīng)單位辦公室統(tǒng)一登記再按程序辦理報(bào)銷(xiāo)手續(xù)。

3.3 車(chē)輛安全檢查

應(yīng)定期、不定期地對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行檢查，每逢重大節(jié)日、會(huì)議或重要活動(dòng)將組織專(zhuān)門(mén)檢查。車(chē)隊(duì)每月要對(duì)本單位車(chē)輛進(jìn)行一次檢查。檢查車(chē)輛時(shí)，采取普查與抽查相結(jié)合的方式對(duì)受檢車(chē)輛的行車(chē)證件、年檢情況及發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、輪胎等部件工作情況進(jìn)行檢查，并做好登記。凡在檢查中檢查出的問(wèn)題，通知駕駛員限期整改，直至恢復(fù)車(chē)況、接受復(fù)查等處置。對(duì)每次車(chē)輛安全檢查情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)車(chē)況保養(yǎng)好的個(gè)人予以表?yè)P(yáng)；對(duì)問(wèn)題突出的個(gè)人將予以通報(bào)批評(píng)。

4 結(jié)束語(yǔ)

交通環(huán)境的變化和交通行業(yè)的發(fā)展使得現(xiàn)在人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候?qū)④?chē)輛作為了主要的工具，因此，在人們的生活和工作中要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行更好的管理，這樣才能更好的避免交通事故的出現(xiàn)，同時(shí)也能更好的促進(jìn)人們生活水平的提高。

參考文獻(xiàn)

[1]周炳榮.公務(wù)用車(chē)制度改革、提升服務(wù)效能[J].中國(guó)機(jī)關(guān)后勤，2010，8.

第3篇：綜合部車(chē)輛管理總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞] 駕駛員管理 車(chē)輛管理 安全管理

中國(guó)石油烏石化公司西峰集團(tuán)公司是國(guó)有大型企業(yè)，掌握著關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的重要戰(zhàn)略性基礎(chǔ)資源——石油的冶煉、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、銷(xiāo)售、管理等一系列的工作，是國(guó)家的命脈單位。對(duì)于中石油內(nèi)部，各部門(mén)分工明確、各盡其責(zé)，并且公司各級(jí)黨委（黨組）領(lǐng)導(dǎo)班子都要求各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)崗位的同志，要在日常的工作實(shí)踐中科學(xué)優(yōu)化工作辦事流程，提高安全生產(chǎn)水平，加快企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。作為中國(guó)石油烏石化公司車(chē)隊(duì)的管理經(jīng)營(yíng)者，在貫徹執(zhí)行公司黨委（黨組）領(lǐng)導(dǎo)班子工作思路的同時(shí)結(jié)合工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我覺(jué)得公司車(chē)隊(duì)管理工作的優(yōu)劣將直接影響到車(chē)輛運(yùn)行的質(zhì)量和成本。而在車(chē)隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車(chē)輛管理、安全管理。

一、駕駛員管理是公司車(chē)隊(duì)管理的首要任務(wù)

（一）把好人員進(jìn)口關(guān)，提高招聘門(mén)檻

駕駛員招聘工作，是做好駕駛員管理工作的最重要的關(guān)口。在進(jìn)行駕駛員招聘時(shí)要提高招聘門(mén)檻，要綜合考慮招聘對(duì)象的駕齡、駕駛技術(shù)、修理常識(shí)和工作態(tài)度。

（二）做好崗位教育培訓(xùn)，加強(qiáng)制度建設(shè)

首先做好對(duì)駕駛員維修保養(yǎng)知識(shí)、交通安全法規(guī)的培訓(xùn)，維修的培訓(xùn)聘請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員，并且要常規(guī)化。其次是駕駛員制度建設(shè)。制定定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)、超額罰等制度。

（三）做好溝通交流，聽(tīng)取駕駛員建議

對(duì)于車(chē)隊(duì)的管理者來(lái)說(shuō)，不能只看各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，要經(jīng)常地深入駕駛員隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛員是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)，要多與他們溝通，認(rèn)真聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和建議，幫助駕駛員解決工作、生活中遇到的各種問(wèn)題。

二、車(chē)輛管理是公司車(chē)隊(duì)管理的重要環(huán)節(jié)

車(chē)輛作為管理的對(duì)象，駕駛員工作的載體，是公司車(chē)隊(duì)管理的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)真總結(jié)我認(rèn)為，公司車(chē)隊(duì)的日常管理要?jiǎng)?wù)必做好以下幾點(diǎn)工作：

（一）做好車(chē)輛例保管理工作

要提高駕駛員對(duì)例保作業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按照作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，定期組織車(chē)容車(chē)貌和車(chē)況檢查，保證例保質(zhì)量，開(kāi)展例保樣板車(chē)的考核評(píng)比活動(dòng)等。

（二）做好車(chē)輛維修管理工作

采取強(qiáng)制保養(yǎng)原則，根據(jù)車(chē)輛的行駛里程和車(chē)質(zhì)情況制訂維修保養(yǎng)計(jì)劃，保證車(chē)輛定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。嚴(yán)格保修作業(yè)程序，講究維修服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛維修質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測(cè)。嚴(yán)格對(duì)送外修理的承修方進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定和選擇，嚴(yán)格驗(yàn)收竣工的車(chē)輛。

（三）做好車(chē)隊(duì)修理工培訓(xùn)工作

組織修理工開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期開(kāi)展新技術(shù)培訓(xùn)（包括新車(chē)型的保修規(guī)范培訓(xùn)），嚴(yán)格按照維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)及檢驗(yàn)，保障機(jī)修設(shè)備的必要配備和定期進(jìn)行保養(yǎng)。

（四）做好汽配統(tǒng)采工作

汽配材料的統(tǒng)一采購(gòu)，在購(gòu)買(mǎi)前必須對(duì)供方進(jìn)行資質(zhì)評(píng)定，加強(qiáng)入庫(kù)前的質(zhì)量驗(yàn)收，及時(shí)進(jìn)行庫(kù)存配件的養(yǎng)護(hù)，注意合理儲(chǔ)備。

（五）做好駕駛員業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作

在技術(shù)使用方面，由于車(chē)輛不斷更新，要對(duì)駕駛員進(jìn)行新車(chē)型的適應(yīng)性培訓(xùn)，使駕駛員盡快掌握車(chē)輛技術(shù)性能和正確的操作方法。

（六）做好運(yùn)前車(chē)檢工作

在車(chē)質(zhì)車(chē)況方面，要認(rèn)真落實(shí)好駕駛員自檢、安全員抽檢和回場(chǎng)檢的三級(jí)檢查制度，確保車(chē)輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。

（七）做好車(chē)輛檔案管理工作

建立車(chē)輛管理檔案。包括原始檔案、車(chē)輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，它們統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輛檔案。這些好像是小事，但有時(shí)也很重要，要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單，關(guān)鍵是要持之以恒地做。

三、安全管理是公司車(chē)輛管理的核心

（一）加強(qiáng)公司車(chē)隊(duì)制度建設(shè)

制定完善公司車(chē)隊(duì)安全生產(chǎn)制度，要強(qiáng)調(diào)制度先行，制度的建立要有預(yù)見(jiàn)性、全局性和嚴(yán)密性，要明確責(zé)任、工作標(biāo)準(zhǔn)和程序以及考核辦法等。完善一項(xiàng)制度，解決好一個(gè)問(wèn)題，做到循序漸進(jìn)，不留空白。運(yùn)用骨干力量做好制度的宣傳教育工作，嚴(yán)格執(zhí)行，不搞下不為例。

（二）加強(qiáng)違章駕駛員教育管理

在把握重點(diǎn)方面，抓牢違章事故頻率高的駕駛員的重點(diǎn)管理，對(duì)普遍存在的問(wèn)題有重點(diǎn)的組織解決，對(duì)事故多發(fā)的路段和班線(xiàn)要重點(diǎn)加強(qiáng)管理。通過(guò)重點(diǎn)駕駛員的管理、事故違章警示錄來(lái)告誡大家，自我對(duì)照，引以為戒。

（三）建立車(chē)隊(duì)安全生產(chǎn)激勵(lì)機(jī)制

運(yùn)用抓兩頭帶中間的方法，通過(guò)樣板車(chē)評(píng)比、“三無(wú)”（無(wú)違章、無(wú)事故、無(wú)違反操作規(guī)程）駕駛員評(píng)比、業(yè)績(jī)考核等對(duì)優(yōu)秀人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以此帶動(dòng)大家學(xué)先進(jìn)，爭(zhēng)先進(jìn)。

（四）注重信息反饋管理

在信息反饋方面，強(qiáng)調(diào)原始記錄的管理，注重定量分析，采取對(duì)策的效果分析，進(jìn)行情況了解溝通，實(shí)行道檢現(xiàn)場(chǎng)情況的掌握等方法做到以小見(jiàn)大，舉一反三，防微杜漸，從而來(lái)提高管理效果。

（五）嚴(yán)肅事故違章處理

在事故違章處理方面。及時(shí)對(duì)原因、責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析，嚴(yán)格按章處理，適時(shí)驗(yàn)證整改效果，做到事故、違章“四不放過(guò)”即：事故原因未查清不放過(guò)，事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)，事故責(zé)任人和周?chē)罕姏](méi)有受到教育不放過(guò)，事故沒(méi)有制訂切實(shí)可行的整改措施不放過(guò)。

（六）提高車(chē)隊(duì)管理者科學(xué)管理水品

一是車(chē)隊(duì)管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)以提高管理的針對(duì)性、有效性和管理效益為目標(biāo)來(lái)開(kāi)展管理，例如開(kāi)展駕駛適應(yīng)性評(píng)估人體節(jié)律應(yīng)用、電腦輔助管理等。要通過(guò)抓牢人、車(chē)、法這三個(gè)對(duì)安全行車(chē)的影響因素來(lái)建立預(yù)防控制的內(nèi)容，實(shí)施嚴(yán)格管理。

二是實(shí)施預(yù)防控制、嚴(yán)格管理。安全行車(chē)管理一定要有預(yù)防控制，通過(guò)嚴(yán)格管理才能保證預(yù)防措施發(fā)揮作用。預(yù)防控制實(shí)際上就是前饋控制，前饋控制要具有超前性和預(yù)見(jiàn)性，對(duì)任何一個(gè)可能預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題要結(jié)合直接或間接的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，全面考慮加以預(yù)防控制，因?yàn)槿魏我粋€(gè)控制點(diǎn)的遺漏，都有可能導(dǎo)致控制管理的失敗，而且對(duì)控制方法要規(guī)范化、制度化，用文字的形式固定下來(lái)，加以保持。反饋控制是對(duì)前饋控制的效果進(jìn)行監(jiān)控、修正，使得目標(biāo)在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中不斷完善。同樣我們?cè)谧⒅厍梆伩刂频耐瑫r(shí)，還注重反饋控制的運(yùn)用，通過(guò)處理管理過(guò)程中出現(xiàn)的不同情況，完善控制管理的過(guò)程，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)管理的目的。而且反饋要靈敏，管理者要有職業(yè)敏感性，對(duì)問(wèn)題要以小見(jiàn)大，舉一反三，防微杜漸。反饋控制的要點(diǎn)之一是要建立快速暢通的信息采集渠道。要嚴(yán)格執(zhí)行的車(chē)輛道檢制度，對(duì)可能造成影響行車(chē)安全的駕駛員的行為，有針對(duì)的在安全法規(guī)、安全意識(shí)上采取重點(diǎn)教育及在駕駛技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，從而完善對(duì)安全行車(chē)過(guò)程的控制。

第4篇：綜合部車(chē)輛管理總結(jié)范文

上半年，一隊(duì)在汽運(yùn)公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體駕駛員共同努力下，按照超高壓公司“穩(wěn)定主網(wǎng)絡(luò)，暢通大動(dòng)脈，為加快建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代化公司而奮斗”的戰(zhàn)略目標(biāo)，努力工作，開(kāi)拓創(chuàng)新，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，很好地完成了上半年的安全生產(chǎn)任務(wù)，提高了安全生產(chǎn)服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)簡(jiǎn)要總結(jié)匯報(bào)如下：

一安全生產(chǎn)方面

新春伊始，根據(jù)汽運(yùn)公司按排，我們對(duì)x年“x”和x年“x”兩起特大交通事故進(jìn)行了深刻反省和認(rèn)真總結(jié)，用血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)教育全體駕駛員，使每個(gè)駕駛員都懂得嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)、遵守勞動(dòng)紀(jì)律的重要性，并且能切實(shí)落實(shí)到行動(dòng)中。制定了更為嚴(yán)格的用車(chē)管理制度和反超速、反違章獎(jiǎng)、罰條例，從思想上、制度上規(guī)范駕駛員的行為，確保安全行車(chē)。

為了將事故率壓到最低限度，上半年元月x號(hào)和x月x號(hào)，車(chē)隊(duì)配合超高壓公司冬、夏季安全生產(chǎn)大檢查分別對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了兩次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，消除車(chē)輛安全隱患，確保車(chē)輛的上路完好率。同時(shí)開(kāi)展“愛(ài)車(chē)、維護(hù)車(chē)輛”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，評(píng)選出其中的先進(jìn)積極分子，以點(diǎn)帶面，全面提高駕駛員的職業(yè)技能水平和安全意識(shí)。

通過(guò)和駕駛員交心、交流及時(shí)了解其思想動(dòng)態(tài)，糾正不利于安全行車(chē)的思想意識(shí)和行為；通過(guò)和駕駛員進(jìn)行互幫互助活動(dòng)，及時(shí)解決其后顧之憂(yōu)，穩(wěn)定職工隊(duì)伍，使職工全身心地投入生產(chǎn)，確保行車(chē)安全。

二基礎(chǔ)管理方面

x年車(chē)隊(duì)建立了“車(chē)輛檢查”、“安全學(xué)習(xí)”、“車(chē)輛管理”等臺(tái)賬。今年上半年，我們繼續(xù)完善、細(xì)分、車(chē)隊(duì)臺(tái)賬，讓車(chē)隊(duì)管理有章可循，有帳可查。上半年由于生產(chǎn)需要，駕駛員之間更換、交換車(chē)輛頻繁，我們根據(jù)汽運(yùn)公司的工作部署，及時(shí)給每臺(tái)車(chē)建立了車(chē)輛“維修、交接”檔案，使得車(chē)輛交接工作有序、清晰地進(jìn)行，確保駕駛員對(duì)新接車(chē)輛的車(chē)況有明確了解，從管理上保證了行車(chē)安全。

三下半年的工作打算

總體的工作思路就是圍繞公司的安全工作目標(biāo)，加強(qiáng)車(chē)輛管理，提出針對(duì)措施，保持車(chē)輛健康水平；加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，加大執(zhí)行力度，不斷提高管理水平，高質(zhì)量的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，提高工作效率，確保全年安全無(wú)事故。

1．今年夏季雷暴、洪澇、高溫災(zāi)害持續(xù)不斷，我們雖然作好了“迎峰渡夏”的組織準(zhǔn)備，但我們?nèi)皂氃谒枷肷蠋椭恳粋€(gè)駕駛員隨時(shí)保持良好的精神狀態(tài)，高度警惕，提高工作責(zé)任心以應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的緊急情況。

2上半年車(chē)隊(duì)雖然杜絕了超速x%以上的違章，但輕微違章仍為數(shù)不少。車(chē)隊(duì)將加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)力度，通過(guò)多種形式使每個(gè)駕駛員加深對(duì)“交通法”和“交通管理?xiàng)l例”的理解和應(yīng)用。最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形式得到延續(xù)。力爭(zhēng)全年無(wú)事故，一掃去年陰霾，打一個(gè)安全翻身仗。

第5篇：綜合部車(chē)輛管理總結(jié)范文

一、2021年工作情況

過(guò)去的一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)幫助下，在全體同事的配合支持下，辦公室主要完成以下工作：一是公文處理。2021年，共起草、印發(fā)公文123件，收發(fā)、流轉(zhuǎn)各類(lèi)文件255件，調(diào)度匯總周報(bào)47期，同步建立文件檔案510件。二是做好后勤保障。組織籌備各類(lèi)會(huì)議85余次；規(guī)范食堂管理，做好職工用餐；合理安排車(chē)輛調(diào)度使用，全年派車(chē)700余次。三是重點(diǎn)工作。精神文明單位創(chuàng)建工作順利完成；配合財(cái)務(wù)及研發(fā)人員圓滿(mǎn)完成了高新技術(shù)企業(yè)的申報(bào)工作。

二、存在的問(wèn)題

(一)工作效率有待進(jìn)一步提高。辦公室工作的特點(diǎn)是綜合、瑣碎，但又不可或缺。辦公制度尚需進(jìn)一步完善，團(tuán)隊(duì)的做事方式和方法，還需要不斷磨合提升，在分工和協(xié)作中，進(jìn)一步提高工作效率。

(二)工作細(xì)致度有待進(jìn)一步提升。辦公室的工作事無(wú)巨細(xì)，在一些日常事務(wù)工作中，由于工作疏忽，細(xì)節(jié)方面容易出現(xiàn)各種紕漏，因此要嚴(yán)把細(xì)致關(guān)，進(jìn)一步提升工作細(xì)致度。

(三)管理水平有待進(jìn)一步提升。辦公室管理水平離集團(tuán)的嚴(yán)格高效要求還有一定差距。辦公室內(nèi)部管理尚不夠明確細(xì)致，一些管理制度沒(méi)有很好的落實(shí)執(zhí)行，同時(shí)缺乏制度執(zhí)行的監(jiān)督機(jī)制，因此辦公室的科學(xué)化管理水平有待進(jìn)一步提升。

三、下一步工作計(jì)劃

2022年，辦公室認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)黨委“以經(jīng)濟(jì)效益為中心，突出抓好品質(zhì)工程和隊(duì)伍建設(shè)，共同打造清廉團(tuán)隊(duì)”工作重點(diǎn)，增強(qiáng)緊迫感，提高執(zhí)行力。

（一）堅(jiān)持黨建統(tǒng)領(lǐng)，打造清廉團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)黨風(fēng)廉政責(zé)任制，認(rèn)真落實(shí)主體責(zé)任，把廉政建設(shè)貫穿到實(shí)際工作中去，從工程項(xiàng)目施工、項(xiàng)目管理、竣工結(jié)算以及原材料采購(gòu)等方面全方位的進(jìn)行監(jiān)督，形成一種有效的相互制約，相互監(jiān)督的機(jī)制，使廉政建設(shè)常態(tài)化、制度化，打造風(fēng)清氣正的團(tuán)隊(duì)。

（二）以學(xué)促進(jìn)，提升文稿水平、提高工作效率。把學(xué)習(xí)作為一項(xiàng)永續(xù)工程，將學(xué)習(xí)、思考、總結(jié)、提煉貫穿工作全過(guò)程；立足追求“文經(jīng)我手無(wú)差錯(cuò)，事交我辦請(qǐng)放心”，多看、多學(xué)、多寫(xiě)、多練，著力提高文稿撰寫(xiě)能力，堅(jiān)持思想上有見(jiàn)地，文字上有建樹(shù)；明確分工，壓實(shí)責(zé)任，進(jìn)一步優(yōu)化工作流程，使辦文辦會(huì)辦事的程序更加科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，形成銜接緊密、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、規(guī)范高效的機(jī)制。

第6篇：綜合部車(chē)輛管理總結(jié)范文

一、主要工作

1、加強(qiáng)文字綜合，提高以文輔政水平

我們不斷強(qiáng)化對(duì)市局工作思路的把握和理解，注重提高行文質(zhì)量，積極推進(jìn)市局各項(xiàng)決策和部署的貫徹落實(shí)。前9個(gè)月，共完成全市司法行政會(huì)議工作報(bào)告、“嚴(yán)打”整治斗爭(zhēng)第一階段總結(jié)、打擊整治“”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案、市局機(jī)關(guān)和窗口單位接受社會(huì)公開(kāi)評(píng)議實(shí)施方案、操作方案等全局性綜合材料30余份；完成《關(guān)于貫徹落實(shí)“4·1”市委政法工作會(huì)議精神的情況報(bào)告》、《關(guān)于編制我局二OO二年預(yù)算有關(guān)問(wèn)題的說(shuō)明》、《關(guān)于2002年全局綜合治理任務(wù)實(shí)施方案》、《關(guān)于做好“”類(lèi)勞教人員收教轉(zhuǎn)化防控工作所需經(jīng)費(fèi)的請(qǐng)示》等上報(bào)材料47份；創(chuàng)設(shè)《沈司辦通報(bào)》并制發(fā)13期，《督查專(zhuān)報(bào)》3期；制發(fā)《會(huì)議紀(jì)要》5期；起草《市局行政工作規(guī)則》、《車(chē)輛管理使用辦法》、《局域網(wǎng)管理辦法》等規(guī)章制度30多項(xiàng)；核稿118件；完成打字、印刷380余萬(wàn)字；接待上級(jí)單位及外地同行24批278人次。

2、突出重點(diǎn)工作，注重溝通協(xié)調(diào)服務(wù)

圍繞市局各時(shí)期中心任務(wù)的安排部署，及時(shí)抓好了各項(xiàng)銜接、協(xié)調(diào)、綜合和服務(wù)等方面工作。特別是全市司法行政工作會(huì)議、首次國(guó)家司法考試沈陽(yáng)考區(qū)考務(wù)工作、全市開(kāi)展“四五”普法推進(jìn)依法治市工作會(huì)議、全市法制專(zhuān)題研討會(huì)、市局接受社會(huì)公開(kāi)評(píng)議系列座談會(huì)、市律師參與工作會(huì)議和局內(nèi)各項(xiàng)政務(wù)工作等重要活動(dòng)和會(huì)議，我們精心策劃方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，大到文件制發(fā)、會(huì)議日程、人員落實(shí)，小到會(huì)議用品的配置分發(fā)，每個(gè)環(huán)節(jié)力求不出紕漏，精益求精，各項(xiàng)工作有條不紊，井然有序，完成了應(yīng)承擔(dān)的任務(wù)。辦文、機(jī)要通訊、打字、復(fù)印等工作克服了人員少、急特件多等困難，做到了及時(shí)準(zhǔn)確，不誤不壓，不拖不失，保證了服務(wù)，適應(yīng)了要求，達(dá)到了領(lǐng)導(dǎo)滿(mǎn)意和各部門(mén)的認(rèn)可。

3、嚴(yán)格執(zhí)行制度程序，確保高效運(yùn)轉(zhuǎn)

為強(qiáng)化依法治局，落實(shí)執(zhí)行用制度管班子、管隊(duì)伍、管財(cái)務(wù)、管行政的要求，我們參與制定了一系列規(guī)章制度。同時(shí)，以落實(shí)、執(zhí)行制度，遵守規(guī)定為前提，結(jié)合辦公室實(shí)際，制定和細(xì)化了工作規(guī)范和工作流程。制定和完善了文件、文稿處理，印鑒使用規(guī)定，車(chē)輛調(diào)度、油料追加、路橋費(fèi)等審批手續(xù)和定期檢查制度；進(jìn)一步完善了文件收發(fā)、處理、督查、歸案“四位一位”的工作機(jī)制；加大了辦文責(zé)任、落實(shí)、督查和考評(píng)的工作力度，提高了辦公自動(dòng)化程度；明確了車(chē)輛管理運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)關(guān)保衛(wèi)、消防安全和環(huán)境建設(shè)的要求和責(zé)任。

4、積極轉(zhuǎn)變作風(fēng)，強(qiáng)化隊(duì)伍和支部建設(shè)

在新一輪思想解放學(xué)教活動(dòng)中，我們深刻的體會(huì)到，對(duì)于既是全局中樞，又是窗口部門(mén)的辦公室，必須在這方面花大力氣，作全局的表率。根據(jù)市局的總體要求和部署，結(jié)合辦公室人員多、分布廣、工作責(zé)任大等特點(diǎn)，一是多次召開(kāi)了各個(gè)層面的會(huì)議，研究工作，制定措施。除召開(kāi)支部大會(huì)和全體人員會(huì)議外，以科為單位，查找思想、作風(fēng)和工作上存在的差距和不足，逐項(xiàng)制定整改措施。如在辦公室內(nèi)部實(shí)行了“舉牌制”，一次失職黃牌；第二次，年末不能評(píng)優(yōu)。通過(guò)近一時(shí)期的努力，取得了較好效果，一些問(wèn)題得到了切實(shí)解決。二是加大了學(xué)習(xí)力度。學(xué)教活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，在綜合、秘書(shū)、督查、檔案科開(kāi)展了每周一次的政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，在機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)、總值班室開(kāi)展了定期或不定期業(yè)務(wù)會(huì)議。這一做法我們將堅(jiān)持開(kāi)展下去。三是加強(qiáng)了形象建設(shè)。要求每一位同志，特別是處于窗口位置的同志，必須注重自己的工作態(tài)度和言行，確保在這方面不出現(xiàn)任何問(wèn)題。前9個(gè)月發(fā)展黨員2名，培養(yǎng)5名。同時(shí)，注重發(fā)揮黨員和骨干的模范帶頭作用。目前，辦公室的工作質(zhì)量和效率、整體和形象、紀(jì)律和作風(fēng)得到了明顯改善，形成了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

二、存在的主要問(wèn)題小陳老師工作室原創(chuàng)

一是工作效率低，辦事拖拉；二是工作質(zhì)量不均衡，超前不夠；三是程序不規(guī)范，有時(shí)忙亂；四是解決個(gè)別時(shí)候服務(wù)不到位，質(zhì)量不高的問(wèn)題。

三、第四季度主要工作

1、加強(qiáng)和改進(jìn)局域網(wǎng)建設(shè)。一是要確保網(wǎng)絡(luò)全線(xiàn)暢通；二是加強(qiáng)信息錄入工作，本月底將主要信息全部錄入完畢；三是修改和完善版面，使其更加美觀、科學(xué)。

2、加強(qiáng)檔案救護(hù)管理工作。一是盡早完成檔案室的搬遷工作；二是加強(qiáng)對(duì)檔案的編輯、整理、救護(hù)工作；三是強(qiáng)化檔案管理，使之達(dá)到規(guī)范化、科學(xué)化。

第7篇：綜合部車(chē)輛管理總結(jié)范文

一、立足本職，做好各項(xiàng)工作

辦公室的工作千頭萬(wàn)緒有文書(shū)處理、報(bào)表核算、文件申報(bào)、會(huì)議安排、文體活動(dòng)組織、培訓(xùn)計(jì)劃制定和車(chē)輛管理等。面對(duì)繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，自我強(qiáng)化工作意識(shí)，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜處理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確，避免疏漏和差錯(cuò)。

（一）認(rèn)真做好各種文書(shū)工作。

1、編寫(xiě)年、年度工作總結(jié)，年初做好年度各級(jí)評(píng)先工作。對(duì)我廠上半年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)情況進(jìn)行分析，為各項(xiàng)目標(biāo)達(dá)標(biāo)出謀劃策，確保了我廠各項(xiàng)工作的順利完成。

2、征求、收集、編寫(xiě)、上報(bào)“勞保用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)”、《集體合同》、《工資集體協(xié)議書(shū)》、《水務(wù)管理制度》、《績(jī)效管理制度》等反饋意見(jiàn)。

3、每月上報(bào)全廠工作小結(jié)、內(nèi)部用水情況、車(chē)輛行駛情況，以及下月資金計(jì)劃、工作安排等。內(nèi)部用水全年共1399桶（截止11月）。

4、全年會(huì)同辦公室其他同事編寫(xiě)各類(lèi)請(qǐng)示、報(bào)告67份。由本人主抓的新聞報(bào)道工作今年也呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，截至十一月份全廠有16名員工在《水務(wù)》上發(fā)表反映廠里生產(chǎn)動(dòng)態(tài)、好人好事的文章33篇，圖片12幅；本人也發(fā)表各類(lèi)文章10篇，圖片7幅。

5、從今年五月開(kāi)始，參與對(duì)部門(mén)績(jī)效和員工績(jī)效考核，制定績(jī)效考核二級(jí)表單，編寫(xiě)綜合績(jī)效季度工作報(bào)告。

6、編寫(xiě)《新鄉(xiāng)市城市供水三年發(fā)展規(guī)劃及2020年遠(yuǎn)景目標(biāo)》、年資金計(jì)劃等。

（二）做好日常行政事務(wù)管理工作

1、全年接待各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察、檢查、慰問(wèn)、訪(fǎng)談及來(lái)訪(fǎng)單位參觀學(xué)習(xí)40余次。

2、定期聯(lián)系清運(yùn)廠區(qū)垃圾，全年共清運(yùn)垃圾41奔馬車(chē)，支出清運(yùn)費(fèi)1170元。

3、組織員工填寫(xiě)《水務(wù)》讀者問(wèn)卷調(diào)查表50份。

4、向四川災(zāi)區(qū)捐款80元，特殊黨費(fèi)50元，衣物16件。

5、積極開(kāi)展“水廠開(kāi)放日”活動(dòng)，編寫(xiě)水廠解說(shuō)詞，接待市育才小學(xué)學(xué)生參觀。

6、參加沖洗清水池工作，并做好后勤保障。

7、公司工會(huì)每月為員工過(guò)生日，負(fù)責(zé)填寫(xiě)全廠員工生日賀卡，在員工生日當(dāng)天送到員工手中，并送去祝福。

8、探望員工及家屬15人，參加員工及家屬紅白事13次。

（三）加強(qiáng)車(chē)輛管理，確保行駛安全。

全年大車(chē)行駛7059公里，小車(chē)行駛9716公里（截止11月份）。僅辦公室開(kāi)出的派車(chē)單就近400張。這離不開(kāi)司機(jī)的辛苦和任勞任怨，其中小車(chē)司機(jī)不僅負(fù)責(zé)本廠車(chē)輛的保養(yǎng)、檢驗(yàn)和故障上報(bào)等工作，還要負(fù)責(zé)公司大客車(chē)的驗(yàn)車(chē)、行駛。而大車(chē)司機(jī)不僅要保證車(chē)輛的行駛安全，而且一同參與維修工作。由于管理到位，全年未發(fā)生一起車(chē)輛安全事故。

（四）組織員工參加各種崗位培訓(xùn)和技術(shù)比武

1、為了提高員工整體素質(zhì)，先后組織了調(diào)度、加藥工、凈水工等工種進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)比武。

2、組織員工參加新鄉(xiāng)市機(jī)泵運(yùn)行工技術(shù)比武。

3、對(duì)泵站運(yùn)行人員進(jìn)行模擬倒閘操作競(jìng)賽，通過(guò)競(jìng)賽使運(yùn)行人員掌握了倒閘程序的方法步驟，增強(qiáng)了在實(shí)際工作中的應(yīng)變能力。

4、為了使員工了解掌握績(jī)效考核的目的和意義，制訂了績(jī)效管理培訓(xùn)方案，并為員工進(jìn)行培訓(xùn)講解。培訓(xùn)內(nèi)容包括：本崗位績(jī)效考評(píng)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；績(jī)效考核評(píng)分細(xì)則和說(shuō)明。

二、水源管理，常抓不懈

因工作需要本人從8月份主抓水源地工作，我廠外線(xiàn)三個(gè)班組線(xiàn)長(zhǎng)、面廣、工作地點(diǎn)分散、人員不易集中，給管理帶來(lái)一些難度。本人根據(jù)實(shí)際情況從員工人身安全、設(shè)備安全、水質(zhì)安全等方面著手，迎難而上，解決了一些問(wèn)題。同時(shí)在賠青、內(nèi)外協(xié)商方面積累了經(jīng)驗(yàn)。

1、積極參與水源地賠青、協(xié)商工作，參與了井道路調(diào)整占地、養(yǎng)兔場(chǎng)附近管道漏水和一村民田地下管道滲水的協(xié)商談判。

2、每周一到兩次來(lái)到水源地班組，了解設(shè)備運(yùn)行情況和掌握員工思想動(dòng)態(tài)。

3、每周對(duì)截滲井和七里營(yíng)井群報(bào)警器測(cè)試一次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和維護(hù)故障報(bào)警器，確保供水設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)行。

4、冬季來(lái)臨前對(duì)截滲井管道、閘門(mén)用草繩纏裹，防止設(shè)備被凍。

5、七里營(yíng)查井組在夜間查井時(shí)馬路上車(chē)輛較多，并且車(chē)速快，對(duì)員工人身安全造成威脅。我們購(gòu)買(mǎi)了反光衣服，查井時(shí)穿在身上，保證了員工人身安全。

6、堅(jiān)持報(bào)到制度，每天各值班人員按規(guī)定接班時(shí)向廠調(diào)度匯報(bào)到崗情況。

第8篇：綜合部車(chē)輛管理總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]超載 分析 治理

[中圖分類(lèi)號(hào)]F542 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1009-5349（2013）03-0138-01

和人一樣，公路也是有生命的，對(duì)公路的危害最大的是超載運(yùn)輸，設(shè)計(jì)在20年壽命的公路，由于超載，通常不到4年就要重新翻修。盡管?chē)?guó)家制定了一系列的法律法規(guī)嚴(yán)禁車(chē)輛超載，但由于運(yùn)輸業(yè)戶(hù)受利益驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛超載屢禁不止。超載運(yùn)輸嚴(yán)重破壞了公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施，縮短了這些設(shè)施的使用壽命，增加了維護(hù)費(fèi)用，容易引發(fā)道路交通事故；導(dǎo)致了道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)；對(duì)汽車(chē)本身及環(huán)境也是一個(gè)大的損害，降低了公路的使用效率。

一、超載的原因分析

（一）超載的經(jīng)濟(jì)分析

我們可以對(duì)超載運(yùn)輸者的預(yù)期經(jīng)營(yíng)動(dòng)機(jī)進(jìn)行如下分析：原則上，貨物運(yùn)輸者超載的動(dòng)機(jī)就是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。從這個(gè)意義上，他們超過(guò)法定載重量的極限就是為了獲取額外的收入，而這部分收入要遠(yuǎn)大于因載重執(zhí)法檢查而預(yù)期付出的罰金?？紤]營(yíng)運(yùn)收入和成本，對(duì)于超載運(yùn)輸者而言，每公里運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)可以表示如下：

f（w）與超載運(yùn)輸相關(guān)的罰金，被定義為超載運(yùn)輸水平的函數(shù)

T=R*（WL+WE）-Pd*f（WE）-E*（WL+WE） （1）

其中，E：每噸公里的運(yùn)營(yíng)成本；T：為實(shí)際收入；R：每噸公里的收入；WL：法定載重極限，以噸計(jì)算；WE：超過(guò)法定極限的載重量，以噸計(jì)算；Pd：每公里遇到載重執(zhí)法檢查的概率。

為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，方程式的收入和成本被定義為線(xiàn)性。

T=（R-E）*（WL+WE）-Pd*f（WE） （2）

對(duì)方程1進(jìn)行簡(jiǎn)化，可以得到最大化地從超載運(yùn)輸獲得的利潤(rùn)的條件。從方程（2）中看出（R-E）不變的情況下，WE越多利潤(rùn)越大。

預(yù)期罰金有兩個(gè)基本組成因素：一個(gè)是概率，它是衡量載重執(zhí)法檢查活動(dòng)密度的指標(biāo)；一個(gè)是罰金，反映對(duì)被查到的超載運(yùn)輸者處罰的嚴(yán)厲程度。只要罰金額度小于超載的利潤(rùn)，超載就會(huì)存在，這也是超載存在的最主要原因。

（二）超載的其他原因分析

超載車(chē)輛的非法制造。一輛出廠合格證上表明額定載重量?jī)蓢嵉呢涇?chē)，裝上六七噸都能照常跑，更有一些制造廠為了滿(mǎn)足客戶(hù)超載的需求，生產(chǎn)了許多號(hào)稱(chēng)“裝卸王”“大力王”的車(chē)輛，把車(chē)輛的超常超載能力作為制造創(chuàng)新的賣(mài)點(diǎn)。運(yùn)輸市場(chǎng)超載貨車(chē)的旺盛需求，還催生了超載車(chē)改裝市場(chǎng)，一些修理廠為了順應(yīng)車(chē)主的需求，任意更換發(fā)動(dòng)機(jī)，加高車(chē)欄板，加長(zhǎng)車(chē)廂，更換鋼板彈簧，加厚大梁，等等，生意還相當(dāng)紅火。

法律法規(guī)更換頻繁，且主體不統(tǒng)一。眾所周知，交通管理法規(guī)是規(guī)范道路交通秩序的準(zhǔn)則，但是在現(xiàn)有情況下，國(guó)家尚未出臺(tái)“道路運(yùn)輸管理法”。雖然各相關(guān)管理部門(mén)根據(jù)自己的職責(zé)，從本部門(mén)利益出發(fā)制定了一些管理辦法，但是標(biāo)準(zhǔn)不一，權(quán)責(zé)不清，這勢(shì)必導(dǎo)致管理上的重復(fù)，進(jìn)而導(dǎo)致執(zhí)法上的交叉。在實(shí)際操作中，公安交通管理部門(mén)、路政部門(mén)執(zhí)法界線(xiàn)不清，相互越權(quán)進(jìn)行處罰。有的為了部門(mén)利益，甚至不管超載多少，輕型和重型車(chē)輛都給予相同的經(jīng)濟(jì)處罰，這樣，各部門(mén)確實(shí)收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益，而超載問(wèn)題只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

不可否認(rèn)，執(zhí)法部門(mén)的以罰代管，也是車(chē)輛超載一個(gè)不容忽視的原因。

二、治理超載的舉措

汽車(chē)超載運(yùn)輸涉及到收費(fèi)管理、車(chē)輛生產(chǎn)、運(yùn)輸市場(chǎng)等諸多方面，要徹底根治這一頑疾，必須上下聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)一管理，堵防結(jié)合，綜合治理。

（一）加強(qiáng)源頭及全過(guò)程監(jiān)管

在加強(qiáng)路面執(zhí)法的同時(shí)，逐步把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到車(chē)輛標(biāo)定噸位、非法改裝、貨物裝載、貨運(yùn)站場(chǎng)和廠礦企業(yè)以及駕駛員管理等源頭上來(lái)，源頭管理部門(mén)嚴(yán)格把住車(chē)輛改裝、注冊(cè)登記、運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入三個(gè)關(guān)口，實(shí)現(xiàn)治理超載工作的全過(guò)程監(jiān)管。

對(duì)貨主和站場(chǎng)故意放縱車(chē)輛超載的，依照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。根據(jù)抄報(bào)的信息記錄，對(duì)多次超載的貨運(yùn)企業(yè)和營(yíng)運(yùn)駕駛員定期公布黑名單，并依法予以嚴(yán)厲處罰；對(duì)超載違法記錄次數(shù)超過(guò)3次的營(yíng)運(yùn)駕駛員，責(zé)令其參加不少于一周的停業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并重新考試。

（二）加大執(zhí)法部門(mén)執(zhí)法力度

可以通過(guò)增加道路運(yùn)輸檢查次數(shù)、加大罰金或兩者兼而有之來(lái)抑制超載運(yùn)輸活動(dòng)，只要罰金超過(guò)哪怕是等于超載所得的利潤(rùn)，即使讓運(yùn)輸車(chē)輛超載，它也不會(huì)再超載了。

（三）加強(qiáng)車(chē)輛管理

第9篇：綜合部車(chē)輛管理總結(jié)范文

為縱深推進(jìn)辦公室系統(tǒng)“一體化、創(chuàng)先進(jìn)”工作，辦公室結(jié)合進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)、加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)的工作要求，找準(zhǔn)目標(biāo)，理清思路，確立了以“一體化、創(chuàng)先進(jìn)”工作為主線(xiàn)，“思想”和“業(yè)務(wù)”兩手抓，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，提高工作效率，努力創(chuàng)建“三心三型”的先進(jìn)辦公室的總體工作思路。

1 以“三心”為統(tǒng)領(lǐng)，推動(dòng)各項(xiàng)工作再上臺(tái)階

（1）堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展恒心政務(wù)：做好對(duì)上對(duì)下、對(duì)內(nèi)對(duì)外的溝通協(xié)調(diào)工作，保證政令暢通，努力把辦公室系統(tǒng)打造成上下貫通、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、權(quán)威高效的綜合協(xié)調(diào)平臺(tái)。

（2）堅(jiān)持人性化打造細(xì)心服務(wù)：樹(shù)立內(nèi)外一致的服務(wù)理念，以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的服務(wù)者姿態(tài)，從細(xì)微處入手，把工作想在前、做在前，切實(shí)提高辦公室的服務(wù)水平。

（3）堅(jiān)持嚴(yán)要求打造耐心事務(wù)：堅(jiān)持耐心細(xì)致，高效負(fù)責(zé)地做好每項(xiàng)事務(wù)工作，不斷提高綜合協(xié)調(diào)能力、快速應(yīng)對(duì)能力、推動(dòng)落實(shí)能力和服務(wù)保障能力。

2 以“三型”為目標(biāo)，努力創(chuàng)建先進(jìn)辦公室

2.1 服務(wù)型

牢固樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，主動(dòng)工作，把服務(wù)全局的中心工作和服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)部門(mén)、服務(wù)員工作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。學(xué)會(huì)換位思考，發(fā)揮主動(dòng)性和能動(dòng)性，全力提升服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的水平。加強(qiáng)與各部門(mén)的協(xié)調(diào)配合，做好調(diào)查研究，全力提升服務(wù)部門(mén)的水平，切實(shí)幫助基層解決實(shí)際困難和問(wèn)題。想員工所想，急員工所需，全力提升服務(wù)員工的水平。

2.2 學(xué)習(xí)型

通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，努力鍛造高素質(zhì)辦公室隊(duì)伍，使辦公室工作始終保持生機(jī)與活力。主要加強(qiáng)三方面學(xué)習(xí)：一是加強(qiáng)政治理論和各級(jí)政策的學(xué)習(xí)，不斷提高把握上級(jí)政策和領(lǐng)導(dǎo)決策的敏銳性和主動(dòng)性，強(qiáng)化執(zhí)行力；二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，在把握基本知識(shí)的基礎(chǔ)上精通專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不斷提升員工綜合素質(zhì)；三是加強(qiáng)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，注重更新觀念、開(kāi)拓視野，有效借鑒全省系統(tǒng)內(nèi)兄弟單位在“一體化、創(chuàng)先進(jìn)”工作方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)“走出去”活動(dòng)，深入查找分析自身差距，分析存在問(wèn)題和原因，提出改進(jìn)方法和措施，不斷促進(jìn)辦公室工作水平提升。

2.3 實(shí)干型

貫徹“務(wù)實(shí)”理念，做到務(wù)實(shí)辦文、扎實(shí)辦事、老實(shí)做人，不忽悠、不推諉、不浮躁。進(jìn)一步完善崗位責(zé)任制度，堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，增強(qiáng)工作的計(jì)劃性、主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性，主動(dòng)思考，超前謀劃，及時(shí)有效地落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)。

3 堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展恒心政務(wù)

3.1 行政辦公簡(jiǎn)報(bào)促新風(fēng)

《行政辦公簡(jiǎn)報(bào)》對(duì)全局會(huì)議計(jì)劃執(zhí)行情況、公文管理情況、督辦任務(wù)完成情況、車(chē)輛GPS執(zhí)行情況、消保信及電力設(shè)施保護(hù)情況、保密工作情況等進(jìn)行集中通報(bào)，并將執(zhí)行情況納入部門(mén)績(jī)效合約，違反規(guī)定被通報(bào)的，將與部門(mén)績(jī)效聯(lián)動(dòng)，直接督促局屬各單位進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行會(huì)議計(jì)劃制度，精簡(jiǎn)文件和會(huì)議，倡導(dǎo)務(wù)實(shí)工作，提高工作效率。

3.2 過(guò)濾文件減基層負(fù)擔(dān)

建立部門(mén)、專(zhuān)責(zé)層面過(guò)濾網(wǎng)，任務(wù)文件（即有工作任務(wù)部署的文件）只能運(yùn)轉(zhuǎn)到專(zhuān)責(zé)（或管理員）層面，由專(zhuān)責(zé)全面理解文件的任務(wù)要求后，再進(jìn)行分解并通過(guò)任務(wù)單下達(dá)到各班組執(zhí)行，由各種任務(wù)單形式下達(dá)任務(wù)，切實(shí)減輕基層一線(xiàn)閱讀、消化文件的壓力。首先在輸電管理所、變電管理所進(jìn)行了試點(diǎn)。根據(jù)反饋，輸電管理所、變電管理的班組組員按照班組長(zhǎng)下達(dá)的《任務(wù)分解表》執(zhí)行并反饋意見(jiàn)，減輕了組員工作壓力，減少閱讀、消化文件的時(shí)間。

3.3 設(shè)立廢棄涉企資料“回收站”

針對(duì)各部門(mén)、單位在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生大量過(guò)期作廢的涉企資料，隨意丟棄易導(dǎo)致企業(yè)信息泄露的情況，辦公室專(zhuān)門(mén)設(shè)置了廢棄資料“回收站”，要求各部門(mén)、單位廢棄的文件資料送到辦公室集中存放，統(tǒng)一運(yùn)送到具有資質(zhì)造紙公司進(jìn)行銷(xiāo)毀。我局的做法得到地方保密局的高度肯定，2012年被評(píng)為保密工作優(yōu)秀單位。

3.4 規(guī)范印章管理避風(fēng)險(xiǎn)

發(fā)文進(jìn)一步規(guī)范部門(mén)、供電所印章管理，明確印章刻制啟用的管理部門(mén)和流程，明確規(guī)定部門(mén)、供電所印章只適用于內(nèi)部業(yè)務(wù)工作聯(lián)系，不得對(duì)外簽訂各類(lèi)合同、協(xié)議以及開(kāi)具證明。對(duì)所有供電所印章增加“內(nèi)部業(yè)務(wù)專(zhuān)用章”字樣，嚴(yán)禁對(duì)外使用，有效規(guī)避由于使用印章不當(dāng)導(dǎo)致法律糾紛、經(jīng)濟(jì)損失和局名譽(yù)損害等風(fēng)險(xiǎn)。

3.5 防治結(jié)合管輿情

修訂了《新聞中心突發(fā)事件信息管理細(xì)則》，要求各業(yè)務(wù)部門(mén)在突發(fā)事件發(fā)生的第一時(shí)間必須及時(shí)報(bào)告新聞中心，并規(guī)定了須報(bào)送事件的范圍，明確了接收突發(fā)事件信息的聯(lián)絡(luò)人，有效應(yīng)對(duì)新聞突發(fā)事件。新聞中心及時(shí)啟動(dòng)新聞應(yīng)急響應(yīng)，主動(dòng)介入，把一些事件可能引起的新聞危機(jī)成功化解，新聞公關(guān)危機(jī)處理工作得到了省公司的充分認(rèn)可，并入選省公司編制的《公司系統(tǒng)輿情處置經(jīng)典案例》。

另外結(jié)合時(shí)事熱點(diǎn)，新聞中心不定期編寫(xiě)《輿情提示單》，對(duì)供電系統(tǒng)或其他國(guó)企出現(xiàn)的負(fù)面輿情進(jìn)行收集分析，發(fā)給局領(lǐng)導(dǎo)和中層干部，提醒和防范類(lèi)似風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

4 堅(jiān)持人性化打造細(xì)心服務(wù)

堅(jiān)持厲行節(jié)約、勤儉高效的原則，以全面提高服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量為核心，將省公司降本增效和進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)的工作要求切實(shí)融入到服務(wù)工作中：一是率先垂范，制定了節(jié)約差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、接待費(fèi)等的具體措施，規(guī)范辦公用品、低值易耗品、印刷品管理；二是嚴(yán)密組織、充分準(zhǔn)備，會(huì)務(wù)工作務(wù)求細(xì)致；三是堅(jiān)持“熱情、周到、規(guī)范、有度”的原則，公關(guān)接待務(wù)求勤儉熱情；四是做好物業(yè)服務(wù)“三到位”（制度落實(shí)到位、日常巡視到位、管理責(zé)任到位），后勤保障務(wù)求貼心。

4.1 車(chē)輛GPS 管理“控”出成效

對(duì)全局（含縣區(qū)局）所有公車(chē)安裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)，制定了《 車(chē)輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理實(shí)施細(xì)則》，成立車(chē)輛監(jiān)控中心，規(guī)范了全局的車(chē)輛管理。一是實(shí)現(xiàn)了對(duì)全局車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高車(chē)輛的管控能力，保證車(chē)輛按時(shí)回場(chǎng)停放；對(duì)縣區(qū)局車(chē)輛實(shí)行地域性管理，嚴(yán)格車(chē)輛限行范圍，超出范圍必須履行審批手續(xù)。二是實(shí)行車(chē)輛管理考核與部門(mén)當(dāng)年的組織績(jī)效考核掛鉤，有效促動(dòng)了各單位對(duì)車(chē)輛管理的力度；三是建立每臺(tái)車(chē)的費(fèi)用檔案，通過(guò)對(duì)車(chē)輛行駛軌跡的核對(duì)，杜絕了差旅費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)虛報(bào)、亂報(bào)現(xiàn)象的發(fā)生。

我局自2013年1月實(shí)施車(chē)輛GPS后，全局1-5月車(chē)輛用油費(fèi)用和差旅費(fèi)與去年同比分別下降了27.6%和49%，管控效果明顯。切實(shí)達(dá)到了嚴(yán)控運(yùn)輸成本的目的，逐步形成了公車(chē)使用和管理規(guī)范有序、節(jié)約高效的局面。

4.2 公務(wù)接待勤儉不失特色

落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)接待審批制度，做好公關(guān)接待工作。以飯?zhí)媒哟秊橹?，打造體現(xiàn)地方特色菜譜，收集所轄范圍各縣級(jí)地區(qū)的地方菜式，形成既富有地方特色、又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的公務(wù)接待“菜單庫(kù)”，收到良好的效果。

4.3 細(xì)節(jié)管理“2+1”

文員工作質(zhì)量是體現(xiàn)辦公室服務(wù)工作好壞的重要環(huán)節(jié)，辦公室十分注重文員工作的管理。

辦公室文員班采取班組化管理，執(zhí)行“兩會(huì)一總結(jié)”會(huì)議制度規(guī)范自身管理：每天上班前召開(kāi)碰頭會(huì)，明確一天工作計(jì)劃，根據(jù)當(dāng)天局內(nèi)會(huì)議計(jì)劃、重要來(lái)訪(fǎng)、活動(dòng)安排等有序合理分工；每天下班后召開(kāi)班后會(huì)，總結(jié)一天工作執(zhí)行情況，提前熟悉第二天工作內(nèi)容；每周五召開(kāi)總結(jié)會(huì)，由各崗位文員總結(jié)一周工作，查找問(wèn)題和不足，分享工作經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，不斷提高日常工作水平和服務(wù)質(zhì)量。

5 堅(jiān)持嚴(yán)要求打造耐心事務(wù)

開(kāi)展檔案管理提升年活動(dòng)，以工程建設(shè)規(guī)范管理“登高”為契機(jī)，全力抓好工程檔案基礎(chǔ)管理，完善人員配置，做好檔案的歸檔、查詢(xún)、編研。繼續(xù)深化市縣局兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部定期接訪(fǎng)機(jī)制，加強(qiáng)矛盾糾紛和隱患排查，筑牢維穩(wěn)第一防線(xiàn)；落實(shí)消防安全責(zé)任制，定期對(duì)所有辦公場(chǎng)所、生產(chǎn)場(chǎng)所等區(qū)域的消防設(shè)備和器材進(jìn)行檢驗(yàn)和維修，開(kāi)展應(yīng)急演練，確保發(fā)展穩(wěn)定的大局；進(jìn)一步完善治安風(fēng)險(xiǎn)防范、安保管理規(guī)范，加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)的溝通合作，共同開(kāi)展打擊盜竊電力設(shè)施犯罪行為，維護(hù)電網(wǎng)安全穩(wěn)定。

5.1 規(guī)范檔案促提升

2013年開(kāi)展“檔案管理提升年”活動(dòng)，由辦公室牽頭對(duì)全局所有的檔案進(jìn)行規(guī)范化管理，包括人事、客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)、紀(jì)檢監(jiān)察、設(shè)備臺(tái)賬等一些非辦公室歸口管理的檔案。在不改變管理界面的前提下，辦公室發(fā)揮督促和指導(dǎo)作用，按照各專(zhuān)業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)去開(kāi)展考核工作。針對(duì)科技檔案管理較為薄弱的現(xiàn)狀，分期安排各縣區(qū)局檔案人員到辦公室進(jìn)行跟班學(xué)習(xí)，加快檔案管理人員熟悉工程資料的收集、整理、分類(lèi)、歸檔，一邊學(xué)習(xí)一邊實(shí)踐，逐步完善檔案資料的全面性、完整性和系統(tǒng)性。