空氣污染的源頭精選(九篇)

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第1篇：空氣污染的源頭范文

灰色幕布下，一個身披黑色斗篷、戴著口罩的舞者在舞臺中央緩緩舞動，時而有力，時而無奈，像一個地球戰(zhàn)士與天空中彌漫的不明污染物進行殊死搏斗?；裟犴f爾于2015年1月29日舉辦的“暢享深呼吸”主題活動用這樣的形式提醒公眾關(guān)注呼吸健康。

在本次活動上，針對中國的空氣污染問題，霍尼韋爾集中展示了在空氣凈化、個人防護和節(jié)能減排等領(lǐng)域的一系列應(yīng)對空氣污染的技術(shù)和產(chǎn)品，為消費者提供了一整套空氣污染治理與防護的解決方案。

霍尼韋爾中國總裁兼首席執(zhí)行官盛偉立說：“中國的空氣污染問題不是一朝一夕形成的，解決這一問題也不可能一蹴而就，需要社會各界攜手合作，長期共同努力。一方面，我們應(yīng)采用技術(shù)手段來提升能效、降低排放，減少污染，并積極部署清潔能源，從根源上控制和治理空氣污染。另一方面，我們應(yīng)該更加重視空氣污染帶來的健康問題，加強對公眾呼吸健康的保護和教育?！?/p>

據(jù)了解，空氣污染物主要包括顆粒物、細菌、病毒和各類有害氣體。從空氣污染源頭來看，工業(yè)、商業(yè)和交通領(lǐng)域的排放毫無疑問是中國空氣污染的主要來源。對于現(xiàn)今的中國，霧霾天氣頻現(xiàn)，人們的生活受到了嚴重的影響，采用什么防護方式保證人們的呼吸健康成為關(guān)注的焦點。

針對室內(nèi)空氣凈化，霍尼韋爾可以為商業(yè)和住宅樓宇提供全套的空氣凈化解決方案，如霍尼韋爾商業(yè)電子式空氣凈化系統(tǒng)不但可以有效過濾PM2.5，還具有捕捉空氣中的各種細菌、病毒、分解甲醛等化學(xué)污染物及有害氣體等功能，可將空氣中PM0.3以上的懸浮顆粒物強制帶上靜電荷收集到集塵室內(nèi)，利用高壓電離場抑制各種細菌、病毒、塵螨等微生物的生長，空氣自然菌的消亡率超過90%?；裟犴f爾擁有專利技術(shù)的CTOX過濾材料更是化學(xué)污染物和有害氣體的克星，可對空氣中的化學(xué)物質(zhì)和異味進行有效分解和吸附，解決中央通風(fēng)系統(tǒng)的揮發(fā)性有機物（TVOC）的污染問題。

第2篇：空氣污染的源頭范文

[關(guān)鍵詞]環(huán)境空氣質(zhì)量 污染物 特征 污染防治

中圖分類號：X8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）15-0271-02

2014年7月貴陽市花溪區(qū)建成了桐木嶺和碧云窩兩個環(huán)境空氣自動站，通過了解花溪區(qū)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，并分析其污染特征和成因，有助于我區(qū)開展大氣污染防治工作，制定大氣污染防治預(yù)警應(yīng)急預(yù)案有重要意義，本文以花溪區(qū)桐木嶺和碧云窩兩個環(huán)境空氣自動站2016年監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，簡明分析花溪區(qū)環(huán)境空氣污染狀況。

1 花溪區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量污染現(xiàn)狀

1.1 環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測情況

2014年7月花溪區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)建成了桐木嶺和碧云窩兩個環(huán)境空氣自動站，監(jiān)測因子有SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3，兩個環(huán)境空氣自動站監(jiān)測點均屬于二類區(qū)功能區(qū)，采用環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB 3095-2012）進行評價[1]。

1.1.1空氣質(zhì)量指數(shù)及其計算方法

空氣質(zhì)量指數(shù)（Air quality index 簡稱AQI）是定量描述空氣質(zhì)量狀況的無量綱指數(shù)，空氣質(zhì)量指數(shù)分為六級見表1.1[2]。

1.1.2空氣質(zhì)量指數(shù)其計算方法

AQI=max{IAQI1，IAQI2，IAQI3，...，IAQIn}

式中：IAQI―空氣質(zhì)量分指數(shù)，n―污染物項目。

1.1.3 花溪區(qū)2016年空氣污染分布情況見表1.2，表1.3，表1.4。

碧云窩站點位于花溪區(qū)建城區(qū)，桐木嶺站點位于花溪區(qū)城郊，由表1.2可知2016年碧云窩站點環(huán)境空氣達標天數(shù)為348天，優(yōu)良率為95.6%，輕度污染4.1%；桐木嶺站點的環(huán)境空氣達標天數(shù)為347天，優(yōu)良率為97.5%，輕度污染2.5%。僅碧云窩站點有一天環(huán)境空氣中度污染，兩個站點均無重度污染和嚴重污染。

1.1.4監(jiān)測數(shù)據(jù)情況分析

根據(jù)表1.3和表1.4對花溪區(qū)兩個空氣自動站點的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，對兩個站點的AQI進行計算，數(shù)據(jù)顯示花溪區(qū)的首要污染物為PM2.5，同時還出現(xiàn)PM10，O3和CO超標的現(xiàn)象，中度污染出項在碧云窩站點2月。數(shù)據(jù)顯示兩個站二氧化硫（NO2）、PM10、PM2.5、一氧化碳（CO）1月，2月，12月監(jiān)測數(shù)據(jù)明顯高于其它月份，臭氧（O3）在夏季均表現(xiàn)為較高水平。

2 主要成因分析

花溪區(qū)環(huán)境空氣污染主要存在以下幾個方面：

2.1 能源結(jié)構(gòu)不合理

貴陽市花溪區(qū)能源結(jié)構(gòu)單一以煤為主，煤炭消耗量占總能源消耗量的80%以上，燃煤產(chǎn)生的污染物是造成花溪區(qū)環(huán)境空氣污染的一個原因。

2.2 城市規(guī)劃布局不合理

由于過去的城市規(guī)劃和建設(shè)不合理，形成商業(yè)/工業(yè)/文教/居民區(qū)混雜的局面，對花溪區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量造成一定影響。

2.3 飲食油煙

近年來，花溪區(qū)作為文教區(qū)，旅游區(qū)，第三產(chǎn)發(fā)展迅速，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，花溪區(qū)建成許多飯店，酒店，賓館，農(nóng)家樂，大排檔等，尤其建在城區(qū)的大多數(shù)房子未設(shè)計油煙專用通道用于處理后油煙的高空排放。

2.4 機動車尾氣污染

今年來機動車以10%以上的速度在增加，加上花溪屬于風(fēng)景區(qū)，過往的車輛較多，其排放的尾氣已逐步成為城市大氣污染的重要污染源。

2.5 城市揚塵污染

花溪區(qū)近幾年城市建設(shè)高速發(fā)展，城市建設(shè)項目較多，規(guī)模大，且在花溪區(qū)建有倒土場，產(chǎn)生的建筑揚塵污染較為突出，另外，由于城市道路路況較差，請達到在改造中，加之，車輛超載現(xiàn)象嚴重，又缺乏必要的防塵措施，交通運輸揚塵也很嚴重，所以花溪區(qū)的首要污染物為PM10。

3 提高花溪區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的建議

通過對花溪區(qū)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀的分析和主要成因的分析，明確了花溪首要污染物為PM2.5，次要污染物為PM10、O3和CO。為改善花溪區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量，創(chuàng)建花溪文化旅游創(chuàng)新區(qū)，在今后的工作中相關(guān)部門應(yīng)從以下六個建議著手。

3.1 鞏固“煤改氣”的成果，進一步優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)

截至2016年12月我區(qū)環(huán)保局和工信局對全區(qū)企業(yè)嚴格按照國家要求對企業(yè)鍋爐從審批到使用全部要求使用清潔能源，對已經(jīng)使用煤作為燃料的企業(yè)，要求限期整改，重新驗收。從源頭上控制污染源。我區(qū)應(yīng)加快發(fā)展方式，提高低耗高效技術(shù)密集型企業(yè)的比例，推進我區(qū)風(fēng)能和沼氣能的開發(fā)利用。

3.2 強化機動車尾氣監(jiān)管

積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，大容量加快公交和軌道交通，提高運輸效率?，F(xiàn)有車輛嚴格實施機動車環(huán)保標志管理，淘汰“黃標車”，對不合格車輛嚴禁進入城區(qū)，減少機動車尾氣對城市環(huán)境空氣的影響。

3.3 加強企業(yè)污染源的監(jiān)管

對重點源企業(yè)要求其安裝在線監(jiān)控設(shè)施，監(jiān)管單位實時掌握各廢氣排口濃度，一旦發(fā)生超標，要求企業(yè)立即整改，減少工業(yè)廢氣對環(huán)境空氣的污染。

3.4 加粉塵，揚塵污染控制

首先加強對工業(yè)粉塵排放企業(yè)和建筑工地的監(jiān)管，推進清潔生產(chǎn)，加強粉塵密閉設(shè)施建設(shè)。其次加強建筑材料，工業(yè)固廢，水泥，渣土等在運輸過程中，嚴格要求密閉運輸，避免運輸過程中產(chǎn)生煙塵，從源頭上避免粉塵，揚塵的污染。

3.5 加強油煙污染監(jiān)管

對產(chǎn)生餐飲油煙的企業(yè)，要求其安裝油煙凈化設(shè)施，提高凈化效率，監(jiān)督正常運行。對新建的商場或房開，要求其必須安裝油煙專用通道，集中收集處理后的油煙高空排放，從源頭上減少油煙對環(huán)境空氣的污染。

3.6 提升城市綠化水平

綠色植物不能能產(chǎn)生氧氣，涵養(yǎng)水分，同時還是能吸收道路揚塵，二氧化硫，二氧化氮等空氣污染物。在以后的工作中，我區(qū)應(yīng)繼續(xù)推進荒山綠化和植樹造林工作，加強園林綠化和道路景觀建設(shè)，在道路，小區(qū)，庭院見縫插綠，提高城市綠化覆蓋率和人均綠化面積，創(chuàng)建文化旅游創(chuàng)新區(qū)。

參考文獻

[1] 環(huán)境保護部，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局。GB3095-2012環(huán)境質(zhì)量標準[S].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2012

[2] 環(huán)境保護部，HJ633-2012環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）技術(shù)規(guī)定[S].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2012

第3篇：空氣污染的源頭范文

[關(guān)鍵詞]室內(nèi)空氣品質(zhì) 建筑環(huán)境 通風(fēng)

中圖分類號：TU-023 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）30-0323-01

引言：室內(nèi)環(huán)境中，人體不僅對空氣的溫度和濕度敏感，對空氣的成分和各組分的濃度也非常敏感?？諝獾某煞旨捌錆舛葲Q定著空氣的品質(zhì)。近年來不少國家的室內(nèi)空氣品質(zhì)出現(xiàn)了問題，很多人抱怨室內(nèi)空氣品質(zhì)低劣，造成他們出現(xiàn)了一些病態(tài)反應(yīng)。人們已經(jīng)逐漸認識到解決室內(nèi)空氣品質(zhì)問題的重要性和迫切性，空氣品質(zhì)問題也成為建筑環(huán)境領(lǐng)域的研究熱點。

正文：

一.空氣品質(zhì)問題產(chǎn)生的原因

1.新型合成材料在現(xiàn)代建筑中的大量應(yīng)用

一些合成材料由于價格低廉，性能優(yōu)越，作為建筑材料和建筑裝修材料廣泛獲得應(yīng)用，但其中一些會散發(fā)對人體有害的氣體，對人體健康產(chǎn)生負面的影響。

2.散發(fā)有害氣體的電器產(chǎn)品的大量使用

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，一些電器產(chǎn)品在辦公室和家庭日益普及。其中如復(fù)印機，打印機，計算機等會散發(fā)有害氣體如臭氧，顆粒物和有機揮發(fā)物等，造成室內(nèi)空氣品質(zhì)的下降。

3.強調(diào)節(jié)能導(dǎo)致的建筑密閉性增強和新風(fēng)量減少

20世紀70年代的能源危機后，建筑節(jié)能在發(fā)達國家普遍受到重視，作為建筑節(jié)能的有效手段，很多建筑密閉性增強，新風(fēng)供給量減少，以降低采暖空調(diào)負荷。

4.傳統(tǒng)集中空調(diào)系統(tǒng)的固有缺點以及系統(tǒng)設(shè)計和運行管理的不合理

傳統(tǒng)集中空調(diào)冷凝器除濕的方式，使空調(diào)箱和風(fēng)機盤管系統(tǒng)往往成為霉菌的滋生地，系統(tǒng)設(shè)計和運行管理不合理，如過濾網(wǎng)不及時清洗或更換，新風(fēng)口設(shè)計不合理等也常是造成室內(nèi)空氣品質(zhì)低劣的原因。

5.廚房和衛(wèi)生間氣流組織不合理

廚房和衛(wèi)生間是特殊的生活空間，由于對這一空間的特殊性缺乏足夠的認識，在氣流組織上缺乏很好的應(yīng)對措施，不僅造成這一特殊空間室內(nèi)空氣品質(zhì)低劣，而且影響了普通生活或工作空間的室內(nèi)空間品質(zhì)。

6.室外空氣污染

室外空氣質(zhì)量下降，工業(yè)發(fā)展有時伴隨著污染排放增加，汽車數(shù)量增多造成了道路上汽車尾氣排放污染增加，污濁的室外空氣進入室內(nèi)，不可避免地降低了室內(nèi)空氣品質(zhì)。

二.室內(nèi)空氣品質(zhì)對人的影響

1.降低生活舒適度

很多空氣中的化學(xué)污染物都具有一定的氣味和刺激性。盡管可能其濃度還未達到導(dǎo)致人的機體組織產(chǎn)生病理危害的地步，但會導(dǎo)致室內(nèi)人員感到嗅覺上的不適并導(dǎo)致心理煩躁不安。

2.危害人體健康

一些健康方面的專家現(xiàn)已經(jīng)達成共識，認為一些疾病和工業(yè)廠房內(nèi)空氣品質(zhì)不好有很大關(guān)系。但是對于那些非工業(yè)廠房內(nèi)如辦公室，娛樂場所和住宅內(nèi)的綜合癥人們?nèi)匀徽J識不足。雖然一些國家針對工業(yè)污染制定了法律和法規(guī)，但是對于住宅內(nèi)的室內(nèi)空氣污染，只有很少國家制定了一些規(guī)范。這主要是由于調(diào)查室內(nèi)綜合癥相當(dāng)困難，而室內(nèi)空氣品質(zhì)對人體的影響不像工業(yè)污染那么顯著，現(xiàn)在一般認為不良的室內(nèi)空氣品質(zhì)可以引起病態(tài)建筑綜合癥（SBS），建筑相關(guān)疾病（BRI）和多種化學(xué)污染物過敏癥（MCS）。

（1）病態(tài)建筑綜合癥（SBS）病態(tài)建筑綜合癥是指沒有明顯的發(fā)病原因，只是和某一特定建筑相關(guān)的一類癥狀的總稱，其通常癥狀包括眼睛，鼻子或者咽喉刺激，頭痛，疲勞，精力不足，煩躁，皮膚干燥，鼻充血，呼吸困難和惡心等等。這種癥狀有個顯著的特征就是一旦離開污染的建筑物，病狀會明顯的減輕或消失。

（2）建筑相關(guān)疾?。˙RI）建筑相關(guān)疾病包括呼吸道感染，各種空氣傳染的疾病，心血管病和肺癌以及中毒反應(yīng)，和病態(tài)建筑綜合癥不同，這些疾病病因可查，而且有明確的診斷標準和治療對策。

（3）多種化學(xué)污染物過敏癥（MCS）多種化學(xué)污染物過敏癥的癥狀是指慢性多系統(tǒng)紊亂，通常涉及中樞神經(jīng)系統(tǒng)和一種以上其他系統(tǒng)。癥狀通常具有不確定性，包括行為變化，壓抑，精神疾病等。

3.影響人的工作效率

室內(nèi)空氣品質(zhì)的好壞和勞動效率的高低有著密切的聯(lián)系。《美國醫(yī)學(xué)雜志》1985年調(diào)查報告估計，在美國，每年因呼吸道感染而就醫(yī)的人數(shù)達到7500萬人次，每年損失1.5億個工作日，花費的醫(yī)療費用達150億美元，而缺勤損失則高達590億美元。同樣，病態(tài)建筑綜合癥（SBS）會妨礙人正常工作，造成工作日的損失，同時也會消耗大量醫(yī)療費用。

三.提高室內(nèi)空氣品質(zhì)的手段

1.污染物源頭治理

從源頭治理室內(nèi)空氣污染，是治理室內(nèi)空氣污染的根本之法。要提高室內(nèi)空氣品質(zhì)，需從源頭抓起。污染源頭治理有以下幾種：（1）消除室內(nèi)污染源。例如一些室內(nèi)建筑裝修材料含有大量的有機揮發(fā)物，研發(fā)具有相同功能但不含有害有機揮發(fā)物的材料可消除建筑裝修材料引起的室內(nèi)有機化學(xué)污染。（2）減少室內(nèi)污染源散發(fā)強度。當(dāng)室內(nèi)污染源難以根除時，應(yīng)考慮減少其散發(fā)強度。例如通過標準和法規(guī)對室內(nèi)建筑材料中有害物含量進行限制就是行之有效的方法。（3）污染物附近有局部排風(fēng)。對一些室內(nèi)污染源，可采用局部排風(fēng)的方法。例如，廚房烹飪污染可采用抽油煙機解決，廁所異味可通過排氣扇解決。

2.通新風(fēng)稀釋

通新風(fēng)的本質(zhì)是提供人所必需的氧氣并用室外污染物濃度低的空氣來稀釋室內(nèi)污染物濃度高的空氣。加強通風(fēng)換氣，從而改善室內(nèi)空氣品質(zhì)，是最為方便，經(jīng)濟的方法。在減少能耗和提高室內(nèi)空氣品質(zhì)的目標下，自然通風(fēng)既能有效改善室內(nèi)熱環(huán)境，又能保證良好的室內(nèi)空氣品質(zhì)。然而，對自然通風(fēng)的利用必須建立在已知室外氣候條件及室內(nèi)自然通風(fēng)量有效預(yù)測的基礎(chǔ)上。機械通風(fēng)方式是對自然通風(fēng)的有力補充，包括采用自然通風(fēng)與機械通風(fēng)方式結(jié)合的混合通風(fēng)模式以及置換通風(fēng)等新型通風(fēng)方式。

3.空氣凈化

空氣凈化是指從空氣中分離和去除一種或多種污染物，它是室內(nèi)空氣污染源頭控制和通風(fēng)稀釋不能解決問題時不可或缺的補充。此外，在冬季供暖，夏季使用空調(diào)期間，采用增加新風(fēng)量來改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，需要將室外引進來的空氣加熱或冷卻至舒適溫度而耗費大量能源，使用空氣凈化器來改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，可減少新風(fēng)量，降低采暖或空調(diào)能耗。凈化的方法主要包括：吸附法，臭氧凈化法，靜電除塵法，負離子凈化法，光觸媒法，植物凈化法等。

四.結(jié)語

室內(nèi)空氣品質(zhì)問題正日益引起人們的重視，他應(yīng)該是政府，業(yè)主，建筑，暖通專業(yè)技術(shù)人員等共同考慮的話題。更優(yōu)質(zhì)的空氣品質(zhì)可以產(chǎn)生更高的生產(chǎn)率，無論是在建筑設(shè)計時或者通風(fēng)改善時都應(yīng)注意該問題，以盡可能提高室內(nèi)空氣品質(zhì)為前提，來創(chuàng)造出更加舒適健康的室內(nèi)環(huán)境。

參考文獻

[1] 張國強，尚守平.《室內(nèi)空氣品質(zhì)》.中國建筑工業(yè)出版社，2012.5

第4篇：空氣污染的源頭范文

“寫字樓病態(tài)綜合征”出現(xiàn)于每個人身上的癥狀不一。不同人接觸相近濃度的同一種污染物，可以有不同的反應(yīng)。例如，有些人對生物污染物會產(chǎn)生劇烈的過敏反應(yīng)，但有些人則不會受影響。同樣，接觸低濃度的化學(xué)品，會讓某些人感到不適，但對有些人則沒有感覺?？傮w上，研究發(fā)現(xiàn)，患有呼吸系統(tǒng)或心臟疾病的人，更容易受到室內(nèi)空氣污染物的影響；同時，女性的病態(tài)寫字樓綜合征發(fā)生率明顯高于男性。

找準源頭才能對癥下藥

污染辦公室空氣的主要是三種物質(zhì)：化學(xué)污染物、生物污染物和懸浮微粒。

化學(xué)污染物的源頭包括二手煙（尼古?。?、復(fù)印機產(chǎn)生的臭氧，以及樓宇內(nèi)的裝飾材料、地板地毯，甚至是清潔用品。同時，室內(nèi)充滿著高水平的細菌、過濾性病毒、真菌等，這些東西可能是由于樓宇維護保養(yǎng)不當(dāng)、漏水、濕度控制不當(dāng)、水汽凝結(jié)等因素造成的，也可能是由戶外帶入。而微粒是懸浮在空氣中的固體或液態(tài)物質(zhì)。塵屑、污垢或者其他物質(zhì)的微粒都可以從戶外帶進辦公室，或者由辦公室里的某些活動產(chǎn)生。

一些活動既會產(chǎn)生化學(xué)污染物，也會產(chǎn)生有害的懸浮微粒――比如吸煙和復(fù)印文件。二手煙的危害自不必言，香煙煙霧有些會附著在顆粒物上被消除掉，但大部分會被室內(nèi)的其他人員吸入肺部。而復(fù)印機、激光打印機等都會排放出臭氧，高濃度的臭氧本身就會引起惡心、頭痛，以及哮喘等呼吸道問題。而且，據(jù)《美國科學(xué)院院刊》最新發(fā)表的一項研究表明，臭氧一旦接觸人體表皮上的油脂，就很容易與其中的化學(xué)成分“鯊烯”(squalene)發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生一系列揮發(fā)性的東西，刺激呼吸道和皮膚。

辦公室建筑產(chǎn)生的污染問題和家庭裝修相似。有些來自裝飾材料――油漆、膠合板、刨花板、泡沫填料、內(nèi)墻涂料、塑料貼面等材料均含有甲醛、苯、甲苯、乙醇、氯仿等有機蒸氣，都具有相當(dāng)?shù)闹掳┬?；還有一些則來自建筑物自身――地下土壤和石材、地磚、瓷磚中的放射性物質(zhì)形成的氡，是一種無色無味的放射性氣體，對人體危害極大；而北方冬季施工加入的防凍劑，會滲出有毒氣體氨。

在寫字樓中，除了以上“空氣殺手”，還有一些更不為人所知的潛在污染源。比如涂改液、某些空氣清新劑或是過于濃郁的香水等也會產(chǎn)生對呼吸系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)有刺激的物質(zhì)。負離子空氣凈化器會排放出一定量的臭氧。還有報告顯示，即使是燒壞的熒光燈管也會散發(fā)多氯聯(lián)二苯。

遠離污染要有維權(quán)意識

改善辦公室空氣質(zhì)量，一般可以從三方面著手：

一是消除污染源。比如實施禁煙政策；或是將污染源隔離，比如將復(fù)印機設(shè)置在遠離一般工作的地方；或是控制使用時間，比如只在非辦公時間進行殺蟲、清潔工作。

二是將污染物稀釋。這很容易理解，比如多開窗，或加強通風(fēng)設(shè)備的功能。

三是使用空氣過濾裝置，清除空氣中的污染物。

不過，根據(jù)國外專家的建議，與其被動等待物業(yè)部門的統(tǒng)一行動（比如改善通風(fēng)設(shè)施等），不如身在辦公室里的人們主動站出來捍衛(wèi)自己的呼吸健康權(quán)。

第5篇：空氣污染的源頭范文

空氣污染，源頭不外乎工業(yè)、發(fā)電廠、建筑地盤和汽車。無可否認，汽車，尤其是商用車輛的廢排，對空氣污染的影響也隨著汽車保有量的屢創(chuàng)新高而愈來愈高。如果汽車的環(huán)保技術(shù)在本世紀仍無法普及化的話，藍天白云的日子將成為歷史。事實上，各大車廠早已在研究不同的環(huán)保車方案，問題是沒有專家可以預(yù)見哪一種方式才是最好的方案。

在環(huán)保車的市場化方面，德國和美國車廠，在上世紀九十年代后期已有全面推動氫燃料電池的計劃，當(dāng)時已掌握氫燃料電池技術(shù)的各大德國車廠，認為燃燒后只會排出水份的氫燃料電池車，將會是最終的環(huán)保車方案，因為透過將氫氣液態(tài)化處理，成為安全易用的環(huán)保燃料，驅(qū)動電動馬達，比現(xiàn)時的純電動車更容易普及之外，采用比傳統(tǒng)火力發(fā)電轉(zhuǎn)嫁方式環(huán)保得多的氫氣，除了令道路上的汽車達到零廢排無污染之外，也不用依賴傳統(tǒng)發(fā)電廠，才是徹底的環(huán)保車方案。

至于豐田力推的hybrid油電混合動力技術(shù)，在當(dāng)時德國車廠眼中，只是環(huán)保科技中的過渡期產(chǎn)品。德國及大部分歐洲車廠，都認為符合最新歐盟要求的清潔柴油技術(shù)，在節(jié)能方面已可代替毫不便宜的油電混合技術(shù)。這兩年Tesla的冒起，令電動車出現(xiàn)新的機遇，加上寶馬i3電動車即將投入市場，本來乏善可陳的電動車市場，又似乎出現(xiàn)生機。換言之，環(huán)保車的市場方案，仍離不開電動車、油電混合動力、清潔柴油和燃料電池這四大方式。

第6篇：空氣污染的源頭范文

1.1檢測對象

隨機選擇梅州市117戶新裝修居民住宅(新裝修3個月內(nèi))作為調(diào)查對象。

1.2檢測內(nèi)容與方法

117戶住宅共設(shè)333個檢測點，檢測居室空氣中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、Tvocs含量。苯、甲苯、二甲苯采用固體吸附劑管法（利用活性炭吸附）。采樣前關(guān)閉采樣點門窗12h以上，采樣儀器為TMP-1500型大氣采樣器（在有效期檢定期內(nèi)），采樣流速為0.5L/min，連續(xù)采樣40min，采集空氣量20.0L。按《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883-2002附錄B檢測方法：苯、甲苯、二甲苯以及Tvocs用氣相色譜法。甲醛用4160甲醛分析儀檢測（在有效期檢定期內(nèi)）。

1.3評價標準

按《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883—2002評價。甲醛衛(wèi)生限值為0.10mg/m3，苯衛(wèi)生限值為0.11mg/m3。甲苯衛(wèi)生限值為0.20mg/m3，二甲苯衛(wèi)生限值為0.20mg/m3，Tvocs衛(wèi)生限值為0.60mg/m3。1.4統(tǒng)計學(xué)處理用SPSS13.0進行數(shù)據(jù)的錄入、統(tǒng)計和分析，以中位數(shù)表示污染物濃度的平均水平。采用x2檢驗對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計學(xué)處理。

2結(jié)果

2.1檢測對象各超標情況

所有檢測點中甲醛、甲苯、Tvocs、苯、以及二甲苯均有不同程度的超標，其中超標最嚴重的是甲醛，其超標率為23.9%；其次為Tvocs，其超標率為23.6%。其次為苯，超標率為15.3%，甲苯的超標率第四，為7.8%，二甲苯排在最后，為5.8%。

2.2臥室與大廳主要空氣污染濃度及其對比

臥室與大廳空氣污染濃度均超標，但是甲醛仍然為最明顯的污染物，而且大廳的甲醛污染濃度低于臥室，經(jīng)分析，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P>0.05)，其他污染物均有統(tǒng)計學(xué)意義(P<0.05)。

2.3室內(nèi)空氣質(zhì)量與季節(jié)的關(guān)系

不同檢測季節(jié)中，相應(yīng)的檢測項目基本在夏季的超標率最高，各檢測季節(jié)各個項目均有不同程度的超標，冬天有回升的趨勢。

3討論

3.1裝修居室空氣中的主要污染物

梅州市新裝修3個月內(nèi)的居室空氣中最主要的污染物為甲醛。因為甲醛具有較強的粘合性、防腐性及其能加強木板的硬度和防蟲的特點，因此甲醛在裝飾材料中應(yīng)用的比較廣泛，木質(zhì)類家具的制造、墻紙的粘合、油漆類及皮具類家具的防腐都離不開甲醛，所以甲醛的成為室內(nèi)環(huán)境的最主要污染物之一。Tvocs來自各種建筑和裝飾材料，包括板材、油漆、涂料及地毯等，這些材料在家居裝修中也是必不可少的，因此Tvocs的超標問題也是比較嚴峻的。

3.2臥室與大廳空氣污染物濃度差異

大廳空氣中污染物濃度顯著低于臥室，這是由于大廳的面積比較大，通風(fēng)效果比較好，家具容積率比較小，而臥室面積相對比較小，家具容積率比較大，通風(fēng)效果相對大廳差，在同等條件下，大廳中的污染物質(zhì)散發(fā)的速度比臥室的快，因此大廳空氣中污染物濃度顯著低于臥室。

3.3室內(nèi)空氣中主要污染物濃度

隨季節(jié)變化情況室內(nèi)空氣中甲醛和苯濃度在夏季出現(xiàn)高峰。這是由于這2類污染物的釋放很大程度上受氣溫的影響，溫度越高，釋放就越快；而冬季污染物濃度回升的由于污染物的濃度與通風(fēng)強度有關(guān)。冬季由于室外寒冷，開窗通風(fēng)的頻率比其他季節(jié)明顯降低，這就導(dǎo)致冬季室內(nèi)污染物濃度在季節(jié)變化中位于第二位。

3.4防治室內(nèi)空氣污染的對策和建議

第7篇：空氣污染的源頭范文

吉軍健康月評

吉軍，中國保健協(xié)會及中國藥文化研究會專家成員；現(xiàn)在中國中醫(yī)科學(xué)院養(yǎng)生保健研究中心負責(zé)保健服務(wù)行業(yè)標準制訂工作。善于運用中醫(yī)體質(zhì)理論解決醫(yī)藥保健中的諸多問題；著有《中華文化叢書》系列之《中華養(yǎng)生》。曾在中央電視臺《健康早班車》講解白領(lǐng)健康問題。

不吸煙者為何也得肺癌

對于上述兩種病因的探究，真是公說公有理，婆說婆有理。專家特別強調(diào)了霧霾天氣的危害。雖然霧霾天氣本身會導(dǎo)致人體感覺不適，但如果沒有嚴重的空氣污染存在，它對人體的直接危害會很小，但現(xiàn)實是，北京等超大城市的空氣污染連年加重，只不過今年年初的霧霾天氣較多，才把污染的惡果充分地展現(xiàn)給世人。

衛(wèi)生部門將吸煙認定為肺癌的首要原因，而空氣污染只是肺癌誘因，這一點似乎與人們的實際感受不符。眾所周知，很多肺癌患者并不吸煙，對這類患者非要認定是吸煙所致，恐怕難以服眾。

“北京咳”說明什么

隨著霧霾的連日蔓延，并非醫(yī)學(xué)術(shù)語的“北京咳”一詞引起了人們的關(guān)注。據(jù)了解，坊間所稱的“北京咳”是指某些外國人在中國生活工作期間產(chǎn)生的一種呼吸癥狀，主要出現(xiàn)在冬春季節(jié)，表現(xiàn)為干咳咽癢，類似外國人水土不服的一種表現(xiàn)，即到了北京就發(fā)作，離開北京后會自然消失。一些南方人也表示，他們到北京或北方一些城市也會出現(xiàn)類似的情況。

其實，“北京咳”并非北京獨有現(xiàn)象，在國內(nèi)一些污染嚴重的城市，一些體質(zhì)敏感的人均可能會出現(xiàn)一些呼吸道疾病和身體不適。從上述現(xiàn)象不難看出，人們所生活的環(huán)境對其身心健康有著重要影響。某個外國人如果居住在較為清潔的城市中，他來到有嚴重污染的城市就會很不適應(yīng)，身體自然會對諸多污染物的刺激產(chǎn)生劇烈的反應(yīng)；如果他原本生活在污染較重的城市，他再到一個污染程度相仿的城市生活，他一般不會產(chǎn)生嚴重的不適反應(yīng)，也不會表現(xiàn)為某種病態(tài)。不過，不表現(xiàn)出病態(tài)不代表身體健康沒有受到損害，廣東省氣象研究人員發(fā)現(xiàn)，氣溶膠等灰霾污染顆?？稍谌梭w內(nèi)潛伏約7年再發(fā)作。國外也有研究，出現(xiàn)灰霾嚴重的年份后，相隔7年就會出現(xiàn)肺癌高發(fā)期。

提高“環(huán)境養(yǎng)生”意識

中醫(yī)傳統(tǒng)養(yǎng)生理論非常注重環(huán)境對人體的影響，除情志養(yǎng)生、飲食養(yǎng)生、運動養(yǎng)生之外，環(huán)境養(yǎng)生是主要養(yǎng)生內(nèi)容之一，要想有健康的身體，良好的生活環(huán)境是必不可少的，它涉及空氣質(zhì)量、溫度、濕度等因素。

第8篇：空氣污染的源頭范文

關(guān)鍵詞：煙霾天氣；數(shù)據(jù)分析；形成原因；空氣污染

中圖分類號： P457 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2016.06.048

2013年～2015年，長春市發(fā)生了幾次持續(xù)時間長、級別嚴重的霧霾現(xiàn)象。由于霧霾天氣對人們的健康、生活、安全出行都造成了嚴重影響，引發(fā)人們對這種天氣的關(guān)注。在氣象中，霧與霾的定義和形成原因有很大差別。霧是大量微小水滴浮游于空中，是自然現(xiàn)象。霾是大量極細微的干塵粒等均勻懸浮在空中，是人類活動造成的細顆粒污染。在2014年地面觀測業(yè)務(wù)改革中取消了煙霧（大量的煙存在空氣中）這種天氣現(xiàn)象，只用濕度界定霧霾現(xiàn)象，但在東北，煙和霾這兩種天氣都是人類活動造成的，更能代表空氣污染程度。

文中統(tǒng)計了2006年～2015年長春市氣象探測中心地面觀測和大氣成分觀測資料，分析了煙霾天氣日數(shù)、時數(shù)及其年、季、月的變化及其形成原因，為政策制定提供依據(jù)。

1 數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析

1.1煙霾天氣的年變化特征

由圖1可見，除2008年、2012年外，煙霾天氣日數(shù)及日平均時數(shù)呈增長趨勢。2008年我國舉辦了第一屆夏季奧運會，制定了《國家環(huán)境保護“十一五”規(guī)劃》，加大了環(huán)保力度。2012年國務(wù)院頒布了關(guān)于加強環(huán)境保護重點工作的意見（國發(fā)〔2011〕35號），執(zhí)行了更嚴格的空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012），政府采取的相應(yīng)措施在很大程度上改善了空氣質(zhì)量。而2013年開始長春市建筑業(yè)總產(chǎn)值超過1000億元，特別是“兩橫三縱”快速路工程，地鐵一號線和二號線等大規(guī)模工程建設(shè)，施工中產(chǎn)生大量揚塵，使空氣質(zhì)量承壓。

1.2 統(tǒng)計2006年～2015年煙霾天氣各月出現(xiàn)日數(shù)

冬季出現(xiàn)最多，秋季次之，四季分別占總?cè)諗?shù)的百分比：冬季59.2%、秋季27.3%、春季11.7%、夏季1.8%。各月中1月煙霾天氣出現(xiàn)日數(shù)最多，12月次之，6月、7月、8月、9月份出現(xiàn)較少，1月占總出現(xiàn)日數(shù)的百分比為27.4%，12月為20.4%。因為長春市每年從10月25日至次年4月10日為供暖期，燃煤用量激增，污染物排放量隨之加大，氣象條件也不利于污染物稀釋與擴散。尤其是12月、1月兩個月溫度最低，發(fā)生逆溫次數(shù)最多，而大氣穩(wěn)定度以穩(wěn)定為主，一年中一半的煙霾天氣產(chǎn)生于這兩個月。值得關(guān)注的是，2014年和2015年10月及11月煙霾天氣的出現(xiàn)日數(shù)已超過或與本年的12月及1月日數(shù)持平，由此可見，近兩年煙霾天氣的形成確與秋季燃燒秸稈有很大關(guān)系。

1.3 其他統(tǒng)計

統(tǒng)計了長春市煙霾天氣一日出現(xiàn)時間超過6小時的日數(shù)和連續(xù)時間超過6小時的出現(xiàn)次數(shù)，除了2008年、2012年外，其余年份在逐年增長。特別是2013年～2015年煙霾天氣日數(shù)中有超過30%的天數(shù)的一日煙霾出現(xiàn)時間超過6小時。煙霾現(xiàn)象出現(xiàn)時間異常概率（即不在7時與18時人們?nèi)粘；顒宇l繁的時間出現(xiàn)及延續(xù)），2006年～2015年分別占本年度的12.7%，10.2%，5.4%，15.9%，29.2%，26.1%，12.5%，22.7%，32.8%，48%，除2008年、2012年外也呈增長趨勢。2006年～2015年長春市煤炭消費量、工業(yè)總產(chǎn)值、建筑業(yè)總產(chǎn)值、機動車保有量各項數(shù)據(jù)都呈逐年增長趨勢，與煙霾天氣日數(shù)變化無顯著相關(guān)性。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2014年煤炭消費量、工業(yè)總產(chǎn)值、建筑業(yè)總產(chǎn)值、機動車保有量分別是2006年的2.1倍、4.8倍、3.8倍、2.4倍。這些數(shù)據(jù)說明煙霾天氣持續(xù)時間在加長，強度在加劇，是各種影響共同作用積累到一定程度的結(jié)果。

2 結(jié)論與討論

由以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)可見，長春市的煙霾天氣呈增長趨勢，持續(xù)時間在加長，強度在加劇，治理空氣污染已刻不容緩。長春市政府在治理空氣污染方面逐年在加大投入和治理力度，但影響不十分明顯。2008年、2012年煙霾天氣少，而2013～2015年煙霾天氣增加可見，大環(huán)境及國家政策指引對空氣污染起決定作用，要想有效治理空氣污染，從國家到地方都要加大力度。我們可以吸取外國的先進經(jīng)驗，建立嚴格和完善的環(huán)境法律體系和完整有效執(zhí)法。

煙霾天氣的形成，一定的氣象條件是空氣污染的直接誘因，而污染源是造成空氣污染的根本原因。類似的氣象條件可能出現(xiàn)過多次，但只有2013年1月、2014年10月、2015年10～11月出現(xiàn)了持續(xù)時間長、級別嚴重的煙霾現(xiàn)象。2013年是因為冬季采暖期，2014年和2015年是因為秋季秸稈燃燒，那我們就應(yīng)該從源頭上進行有針對性的治理。一方面，發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)和集中供熱，逐步淘汰小型燃燒鍋爐，盡量用低硫、低灰煤。大力發(fā)展清潔能源和可再生能源的利用，如風(fēng)能、生物質(zhì)燃料等。另一方面，在禁止燃燒秸稈的同時，政府應(yīng)疏堵結(jié)合，加大對禁燒農(nóng)戶的財政補貼力度，同時找到處理秸稈的切實可行的方法，并為其相關(guān)的企業(yè)及技術(shù)研發(fā)在政策上予以支持，這樣才能標本兼治，從根本上解決問題。

第9篇：空氣污染的源頭范文

關(guān)鍵詞：港口污染；污染因素；對策建議

中圖分類號：X703 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2016）05-0009-02

生態(tài)環(huán)境是人類賴以生存的基本條件之一，隨著當(dāng)今時代的迅速發(fā)展，人類的生存環(huán)境日益受到威脅，環(huán)境保護問題已然成為當(dāng)今世界上面臨的重大問題之一，作為連接海洋的交通運輸水陸樞紐和門戶，港口在經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用，隨著人類的過度追求經(jīng)濟效益而忽視對港口環(huán)境的有效保護，港口環(huán)境污染問題日益嚴重，港口污染已成為阻礙社會經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展的重要因素。此外，港口污染事故頻頻發(fā)生，也逐漸使人們對港口環(huán)境保護的認識日益加深，因此如何預(yù)防和治理措施，如何對港口合理的經(jīng)營管理逐漸被提上日程。

一、港口污染問題的因素

水污染和空氣污染是港口環(huán)境污染最主要的兩個方面，其次是噪聲污染和視覺污染。水污染可能和廢水的處理、港口疏浚以維護航道深度或者增加航道和泊位以容納更大的船舶、石油泄漏等因素有關(guān)?？諝馕廴緛碜杂诖?、卡車、鐵路機車等在港口排放的廢氣。

引起水污染的原因很多，其主要有以下幾點。

第一，疏?？梢詣?chuàng)造更大的水深、回收有價值的材料和消除有害物質(zhì)。航道、港口通道和海洋碼頭泊位水域底部的疏浚會使水深增加。因此，疏浚對于海上航行和國際貿(mào)易至關(guān)重要。但是，浚除了社會成本外，還有環(huán)境的社會成本，港口疏浚疏浚時造成的沉積物懸浮會掩埋疏浚地點附近的植物，從而降低了植物的密度，大量的濁水會使水中光線減少，浮游植物的光合作用降低，水中氧氣減少，最終導(dǎo)致沉水植物的死亡。疏浚同時也會引發(fā)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生結(jié)構(gòu)的變化，比如會造成作業(yè)區(qū)域嚴重的沉積物累積等問題。

第二，廢水處理主要來源于港口日常運營中的生產(chǎn)廢水和生活廢水。其中，石油是港口水域的主要污染物，石油污染的原因很多，比如船舶碰撞、擱淺等，漏油事件通常和壓載水有關(guān)，漏油事件對環(huán)境所造成的不同影響也取決于很多因素，比如油的類型、氣候、季節(jié)和地區(qū)的物理和生物學(xué)特征等，如果漏油事件發(fā)生在魚類、貝類產(chǎn)卵和鳥類、哺乳動物聚集的季節(jié)，那么漏油事件對物種的危害是非常大的。此外，石油泄漏對環(huán)境造成的影響也取決于油的類型和油的回收速度。油的回收速度受油的類型、氣候、季節(jié)和地區(qū)的物理和生物學(xué)特征。

第三，引起空氣污染的原因很多，主要是船舶、卡車、鐵路機車排出的廢氣以及日常成產(chǎn)中的粉塵、廢氣等。粉塵是在貨物裝卸和堆放時產(chǎn)生的，危害操作人員和附近居民，大氣污染，而遠洋船舶是最大的空氣污染制造者。遠洋船舶的動力來源是殘余油，因為遠洋船舶使用殘余油成本相對較低，但是殘余油是煉制精制石油燃料的副產(chǎn)品，因此比其他石油產(chǎn)品更加臟。除了船舶，港口車輛也是空氣污染的重要制造者――卡車、貨物裝卸設(shè)備和鐵路機車。

此外，噪音污染和視覺污染也是港口的污染因素之一，港口在日常營運中往往會產(chǎn)生的巨大噪聲，往往會干擾人們的正常交流和其他活動，會帶來身體上的疼痛，噪音甚至?xí)?dǎo)致個人聽力障礙，出現(xiàn)高血壓的危險。不僅如此，港口噪音也會危害野生動物，船舶發(fā)動機發(fā)出的低頻聲音會是依靠聲音辨識方向的海洋生物迷失方向，而視覺污染是指港口的大型施舍會引起的視覺疲勞，比如起重機和堆場設(shè)備的顏色和周圍環(huán)境的顏色完全不和諧以及港口夜晚的眩光會造成居民生物鐘紊亂等。

二、港口污染防治的一些問題

一是缺乏有效的綜合管理和總體規(guī)劃，港口發(fā)展規(guī)模與定位不合理。港口的過度發(fā)展不僅造成巨大的資源浪費，也造成了代價高昂的環(huán)境污染。

二是港口防治工作往往以治理為主，預(yù)防為輔。港口缺乏從源頭上預(yù)防的意識，沒有從根源上杜絕污染的源頭，當(dāng)污染問題發(fā)生后，治理工作不僅成本高昂且成本高昂，污染帶來的危害也無可避免。

三是港口環(huán)境保護規(guī)劃與安全預(yù)案明顯不足。針對港口污染的問題缺乏相應(yīng)的監(jiān)督懲罰和補救措施、缺乏有針對性的、完備的風(fēng)險預(yù)防和應(yīng)急機制規(guī)劃。

四是法律制度的缺失。港口污染防治法律制度的法律條文，在大體上都是原則性規(guī)定，對于具體操作中的執(zhí)行落實，不僅造成地方立法機關(guān)在制定各自地方性關(guān)于港口污染防治的法律制度條文時無法很好的明確出來，而且由于缺乏明確且具有可操作性的法律條文，這使得有關(guān)監(jiān)管部門在港口污染防治工作沒有明確的、具有一定執(zhí)行力的法律政策可依。不僅如此，污染防治的主體也不明確，比如海上發(fā)生嚴重的污染事件時，由交通部門還是環(huán)保部門來管也很模糊。船舶、港口空氣污染防治的權(quán)責(zé)主體還不明確。