進(jìn)貨合同精選(九篇)
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第1篇：進(jìn)貨合同范文
乙方（零售商）：_________
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，甲、乙雙方遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，就商品進(jìn)貨購(gòu)銷事宜協(xié)商訂立本合同。
本合同可適用于乙方總部及其在北京行政區(qū)劃范圍內(nèi)開設(shè)的連鎖門店或關(guān)聯(lián)公司（擁有獨(dú)立法人資格的連鎖門店或關(guān)聯(lián)公司就簽訂及履行本合同的授權(quán)書作為本合同的附件），具體包括：
一、訂購(gòu)商品
1、商品的種類、品名、品牌、規(guī)格、生產(chǎn)廠廠名及廠址、等級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、包裝要求、計(jì)量單位及單價(jià)等詳見本合同附件一《購(gòu)銷商品清單》。
2、甲方在本合同簽訂時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證等自身主體資格的證明，同時(shí)提交有關(guān)商品生產(chǎn)、、批發(fā)、進(jìn)口及專項(xiàng)經(jīng)營(yíng)等許可或證明文件。
3、上述商品價(jià)格已經(jīng)雙方確認(rèn)，如因原材料價(jià)格、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求關(guān)系等變化導(dǎo)致合同期內(nèi)商品價(jià)格變化，要求價(jià)格變動(dòng)一方應(yīng)當(dāng)提前書面通知對(duì)方，經(jīng)對(duì)方書面確認(rèn)后方可調(diào)價(jià)。價(jià)格變動(dòng)自雙方確認(rèn)的調(diào)價(jià)日期起生效，適用于該日期后的新訂單。
4、乙方對(duì)本合同中所列商品特別指定原料或樣式等專門條件時(shí)，需在簽訂本合同的同時(shí)向甲方提交指示說明書或樣式說明書。
5、甲方所提供商品的外包裝應(yīng)當(dāng)符合中華人民共和國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，用中文標(biāo)明產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠廠名與廠址、規(guī)格、等級(jí)、采用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明、使用說明、生產(chǎn)日期和安全使用期或者失效期、警示標(biāo)志及其他說明等。商品應(yīng)當(dāng)使用正規(guī)條形碼，以便于pos機(jī)識(shí)別；無(wú)條形碼的商品應(yīng)當(dāng)在附件一中說明，同時(shí)向乙方購(gòu)買內(nèi)部條形碼貼于商品外包裝上。
6、甲方應(yīng)當(dāng)保證其所提供商品的質(zhì)量符合本合同或訂單約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；甲方提供有關(guān)商品質(zhì)量說明的，應(yīng)當(dāng)符合該說明的質(zhì)量要求。質(zhì)量要求不明確的，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)履行；無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，按照通常標(biāo)準(zhǔn)或者符合合同目的的特定標(biāo)準(zhǔn)履行。
二、人
1、本合同人在其主管或被授權(quán)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中所簽署的各種文件、單據(jù)，作為雙方簽訂、履行合同的有效憑證。
2、雙方如變更或撤換人，應(yīng)當(dāng)以書面形式提前_________日通知對(duì)方，委派和撤換人的通知書作為本合同附件二。
三、訂貨
1、乙方向甲方訂貨，應(yīng)當(dāng)提前_________小時(shí)發(fā)出訂單，雙方約定的訂單形式為：
（1）乙方電子商務(wù)平臺(tái)
（2）電子郵件
（3）傳真
（4）訂貨合同
（5）其他
2、訂單應(yīng)當(dāng)明確商品的名稱、生產(chǎn)廠廠名和廠址、規(guī)格、計(jì)量單位、品牌、質(zhì)量、產(chǎn)地、正規(guī)條形碼、數(shù)量、單價(jià)、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)等具體內(nèi)容。
3、甲方收到訂單后如不能接受，應(yīng)當(dāng)在_________小時(shí)內(nèi)予以明確答復(fù)，答復(fù)形式同訂單形式一致；不予答復(fù)的，視為接受訂單。如答復(fù)中對(duì)訂單實(shí)質(zhì)內(nèi)容有修改的，乙方應(yīng)當(dāng)在_________小時(shí)內(nèi)表示是否接受，乙方表示不接受則視為訂單無(wú)效；乙方不予答復(fù)的，視為接受修改的訂單。
4、訂單及訂單答復(fù)以電子網(wǎng)絡(luò)為傳輸載體的，應(yīng)當(dāng)發(fā)送至本合同指定的網(wǎng)址或電子郵箱；以傳真、訂貨合同等書面文字為載體的，應(yīng)當(dāng)加蓋訂貨單位公章或人簽字，方為有效。
四、交貨及驗(yàn)收
1、甲方應(yīng)當(dāng)將訂單列明的商品，按照約定的時(shí)間、運(yùn)輸方式交付到乙方指定地點(diǎn)。
2、商品的所有權(quán)自交付時(shí)起轉(zhuǎn)移給乙方，商品毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)也自交付時(shí)起由乙方承擔(dān)。
3、乙方應(yīng)當(dāng)妥善安排工作人員在到貨后及時(shí)按照訂單對(duì)商品的種類、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量、包裝等進(jìn)行初步驗(yàn)收，并出具收貨憑證；如商品不符合本合同及訂單要求的，可以拒絕接收。如乙方無(wú)法在到貨后的_________小時(shí)內(nèi)驗(yàn)收完畢的，應(yīng)當(dāng)向甲方出具收貨待驗(yàn)收憑證，同時(shí)告知驗(yàn)收完畢的具體時(shí)間。
4、乙方對(duì)于已經(jīng)驗(yàn)收的商品發(fā)現(xiàn)存在內(nèi)在質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)在質(zhì)量保證期內(nèi)提出，無(wú)質(zhì)量保證期的在收貨后24個(gè)月內(nèi)提出，否則視為商品質(zhì)量符合約定。甲方知道或者應(yīng)當(dāng)知道所提供商品不符合約定的，不受前述提出異議時(shí)間的限制。對(duì)于存在質(zhì)量問題的商品，甲方應(yīng)當(dāng)予以退換貨。質(zhì)量異議應(yīng)當(dāng)以書面形式向甲方提出，甲方應(yīng)當(dāng)在收到異議后的10日內(nèi)予以書面答復(fù)，否則視為認(rèn)可。
五、商品促銷
1、乙方可以根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略制定商品促銷計(jì)劃，以加速商品的周轉(zhuǎn)和銷售。
2、甲方可以根據(jù)自身產(chǎn)品狀況，有選擇地參加促銷活動(dòng)，同時(shí)向乙方支付促銷服務(wù)費(fèi)用或者以折扣等方式給予商品價(jià)格優(yōu)惠。
3、雙方應(yīng)當(dāng)就具體促銷方式、促銷期間、乙方所提供的服務(wù)內(nèi)容、甲方支付的服務(wù)費(fèi)用、商品折扣及支付辦法等具體事宜，另行簽訂《促銷服務(wù)協(xié)議》作為本協(xié)議附件三。
六、商品退換
1、雙方在確定商品價(jià)格時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)商品退換、損耗問題予以充分考慮。甲方選擇的退換貨類型為：
（1）不接受退換貨
（2）有條件的退換貨
（3）在商品總價(jià)值_________％損耗范圍內(nèi)可接受退換貨
2、在選擇"有條件的退換貨"的前提下，為了保持乙方合理庫(kù)存，且有利于商品周轉(zhuǎn)，雙方同意：
在第_________種條件時(shí)甲方同意更換商品：
（1）殘、次品
（2）滯銷、過季商品
（3）其他：_________
在第_________種條件時(shí)，甲方接受乙方退貨：
（1）殘、次品
（2）滯銷、過季商品
（3）其他：_________
對(duì)于存在保質(zhì)期、有效期的商品，乙方應(yīng)當(dāng)在保質(zhì)期、有效期尚存1／3以上的期限內(nèi)提出退換貨。
3、乙方退換貨應(yīng)當(dāng)向甲方發(fā)出書面退換貨通知，甲方應(yīng)當(dāng)于收到后_________日內(nèi)對(duì)所退換商品進(jìn)行核實(shí)并書面確認(rèn)，日內(nèi)負(fù)責(zé)更換或者收回所清退商品。逾期不答復(fù)或書面確認(rèn)后未在_________日內(nèi)更換或者收回所清退商品的，甲方同意乙方按照（a、降價(jià)處理b、退貨，乙方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)c、自行銷毀d、其他：_________）方式處置該商品，因此所造成的損失由甲方承擔(dān)。
七、對(duì)賬與結(jié)算
1、雙方確認(rèn)的結(jié)算方式及結(jié)算周期為：
（1）預(yù)付
（2）現(xiàn)結(jié)_________日（空白處填寫的日歷天數(shù)為"現(xiàn)結(jié)間隔周期"）
（3）月結(jié)_________日（本合同"月齡"的起始時(shí)間為：a、當(dāng)月1日至末日b、當(dāng)月_________日至次月_________日；空白處填寫的日歷天數(shù)為"月結(jié)間隔周期"）
（4）滾動(dòng)結(jié)算_________日（空白處填寫的日歷天數(shù)為"滾動(dòng)結(jié)算周期"）
（5）其他，具體定義為：_________。
2、如因商品種類不同，確定的對(duì)賬日、結(jié)算方式或結(jié)算周期不同，可就具體商品的對(duì)賬日、結(jié)算方式及結(jié)算周期另行制作附件或在附件一中列明。
3、采用第1款第（3）、（4）方式結(jié)算的，雙方應(yīng)當(dāng)在本合同中明確對(duì)賬日。按照商品的銷售周期，甲乙雙方確認(rèn)的對(duì)賬日為每月_________日。乙方應(yīng)當(dāng)在該日的工作時(shí)間內(nèi)安排工作人員同甲方業(yè)務(wù)人員進(jìn)行賬務(wù)核對(duì)。對(duì)賬時(shí)雙方應(yīng)當(dāng)核對(duì)的原始單據(jù)包括：商品訂單、甲方出具的送貨／出庫(kù)單、乙方出具的入庫(kù)／驗(yàn)收單、退換貨單據(jù)以及促銷費(fèi)用單據(jù)。根據(jù)對(duì)賬結(jié)果，乙方出具《商品對(duì)賬單》（附件四）經(jīng)雙方人簽字確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)。乙方逾期不予對(duì)賬的，甲方可依據(jù)上述對(duì)賬單據(jù)出具《商品對(duì)賬單》，交乙方確認(rèn)；乙方收到后3日內(nèi)既不確認(rèn)又不提出異議的，視為認(rèn)可《商品對(duì)賬單》的內(nèi)容。
4、乙方應(yīng)當(dāng)盡力建立順利、便捷、無(wú)障礙的結(jié)算機(jī)制。結(jié)算期滿后，甲方可在約定的結(jié)算周期屆滿后持《商品對(duì)賬單》及相應(yīng)數(shù)額的增值稅發(fā)票要求乙方足額支付貨款。
5、雙方確定的付款方式為：
（1）現(xiàn)金
（2）轉(zhuǎn)賬支票
（3）電匯
（4）_________
八、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)
甲方應(yīng)當(dāng)保證其所提供的商品不存在任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)的瑕疵。如因甲方或其供應(yīng)商侵犯第三方的專利權(quán)、商標(biāo)專用權(quán)、著作權(quán)、商業(yè)秘密或其他權(quán)益產(chǎn)生爭(zhēng)議，給乙方造成經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任并承擔(dān)因此發(fā)生的各種費(fèi)用。
九、反對(duì)商業(yè)賄賂
甲乙雙方應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)信用、公平交易的商業(yè)原則，建立健全內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)對(duì)員工的管理和教育，對(duì)任何商業(yè)賄賂和其他不正當(dāng)交易行為均應(yīng)共同予以抵制，同時(shí)有義務(wù)向?qū)Ψ教峁┫鄳?yīng)的信息和證據(jù)。
十、違約責(zé)任
1、甲乙雙方均應(yīng)當(dāng)全面履行本合同的約定，一方違約給另一方造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、甲方未按照已經(jīng)確認(rèn)的訂單內(nèi)容發(fā)貨，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或補(bǔ)足；造成交貨延遲的，每延遲1日應(yīng)當(dāng)支付延遲交貨金額萬(wàn)分之五的違約金；延遲_________日以上的，除支付違約金外，乙方有權(quán)取消該批次訂單；累計(jì)_________次遲延交貨的，乙方有權(quán)解除本合同。
3、乙方未按照合同約定的期限結(jié)算的，每延遲1日，應(yīng)當(dāng)按日支付應(yīng)當(dāng)結(jié)算金額萬(wàn)分之五的違約金；延遲30日以上的，除支付違約金外，甲方有權(quán)解除合同。
4、由于甲方提供的商品存在質(zhì)量問題導(dǎo)致消費(fèi)者退貨或者乙方受到有關(guān)政府部門查處，甲方應(yīng)當(dāng)積極參與調(diào)查處理并賠償因此給乙方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失；情節(jié)嚴(yán)重給乙方商譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害的，乙方有權(quán)解除本合同。
5、由于乙方保管不當(dāng)造成的商品質(zhì)量問題導(dǎo)致消費(fèi)者退貨或者甲方受到有關(guān)政府部門查處，乙方應(yīng)當(dāng)積極參與調(diào)查處理并賠償因此給甲方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失；情節(jié)嚴(yán)重給甲方商譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害的，甲方有權(quán)解除本合同。
十一、合同的中止和解除
1、任何一方非因?qū)Ψ竭`約提出解除本合同，均應(yīng)當(dāng)提前30日以書面形式通知對(duì)方，合同自雙方協(xié)商確定的日期解除。
2、任何應(yīng)當(dāng)先履行本合同義務(wù)的一方，有確切證據(jù)證明對(duì)方有下列情形之一的，可以中止本合同的履行：
（1）經(jīng)營(yíng)狀況嚴(yán)重惡化；
（2）轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)、抽逃資金，以逃避債務(wù)；
（3）喪失商業(yè)信譽(yù)；
（4）有喪失或者可能喪失履行債務(wù)能力的其他情形。
一方依照上述約定中止履行的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知對(duì)方。對(duì)方提供適當(dāng)擔(dān)保時(shí)，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)履行。中止履行后，對(duì)方在_________日內(nèi)未恢復(fù)履行能力并且未提供適當(dāng)擔(dān)保的，中止履行的一方可以解除合同。
3、任何一方出現(xiàn)如下情形時(shí)，另一方有權(quán)無(wú)需預(yù)先告知即以書面通知的方式解除本合同，合同自通知送達(dá)之日解除。
（1）存在本合同第十條第2、3、4、5款約定的嚴(yán)重違約行為時(shí)；
（2）受到政府行政主管部門吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照或停業(yè)處分，或其他喪失合法經(jīng)營(yíng)身份或資格的情況發(fā)生時(shí)；
（3）申請(qǐng)破產(chǎn)、進(jìn)入清算程序；
（4）未經(jīng)他方同意，把本合同的權(quán)利或義務(wù)全部或部分轉(zhuǎn)讓給第三方的；
（5）增值稅一般納稅人資格被取消時(shí)。
（6）有證據(jù)證明對(duì)方存在商業(yè)賄賂問題，經(jīng)書面提示后，再次出現(xiàn)類似問題的。
4、合同解除后的結(jié)算
（1）合同解除或終止后，雙方仍應(yīng)當(dāng)按照本合同第七條約定的方式進(jìn)行對(duì)賬與結(jié)算。
（2）除購(gòu)銷商品的貨款外，對(duì)于乙方已經(jīng)收取的整個(gè)合同期內(nèi)的各種促銷服務(wù)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)按照合同實(shí)際履行期的比例向甲方返還。乙方可留存該結(jié)算期內(nèi)結(jié)算數(shù)額10％的貨款作為商品質(zhì)量保證金，自合同解除之日起三個(gè)月內(nèi)如甲方產(chǎn)品不存在質(zhì)量問題，保證金則應(yīng)當(dāng)退還甲方，如存在質(zhì)量問題，保證金用以抵扣乙方受到的損失。
十二、合同期限
1、本合同有效期自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止，共_________年_________個(gè)月。
2、合同期滿前1個(gè)月，如雙方同意繼續(xù)合作，應(yīng)重新簽訂新的合同；如未簽訂新的合同，乙方仍然下達(dá)訂單且甲方接受的，視為原合同自動(dòng)順延1年。
十三、爭(zhēng)議解決方式
本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，雙方應(yīng)當(dāng)協(xié)商解決；協(xié)商不成的，按照以下第_________種方式處理：
1、向_________人民法院提起訴訟；
2、向_________仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
十四、其他
1、本合同涉及的通知，應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)，并在通知方通過郵局以掛號(hào)信、特快專遞等形式寄達(dá)本合同約定地址或被通知方工作人員簽收后，視為送達(dá)。
2、本合同附件為合同的有效組成部分，按照雙方約定的解釋順序進(jìn)行解釋。
3、本合同的變更和補(bǔ)充，雙方應(yīng)當(dāng)另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。
4、本合同經(jīng)雙方法定代表人或其人簽署并加蓋單位公章或合同專用章后生效。
5、本合同一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。
甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________
法定代表人：_________ 法定代表人：_________
住所地：_________ 住所地：_________
簽約代表（簽字）：_________簽約代表（簽字）：_________
電話／傳真：_________ 電話／傳真：_________
電子郵件：_________電子郵件：_________
開戶銀行／賬號(hào)：_________ 開戶銀行／賬號(hào)：_________
稅號(hào)：_________稅號(hào)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________
附件
一、適用范圍
本合同適用于我市行政區(qū)域內(nèi)具有商業(yè)零售性質(zhì)的超市、大型超市、倉(cāng)儲(chǔ)式會(huì)員店及便利店與供應(yīng)商之間就商品進(jìn)貨購(gòu)銷事宜確立的合同關(guān)系。
二、詞語(yǔ)定義
除雙方另有約定外，本合同中下列詞語(yǔ)應(yīng)當(dāng)具有本條所賦予的含義：
1、商品購(gòu)銷：是指供應(yīng)商與零售商之間建立商品買賣關(guān)系，零售商向供應(yīng)商采購(gòu)商品并自行組織銷售，按照所采購(gòu)商品的數(shù)量和金額向供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算的商業(yè)模式。
2、零售商：是指直接面向終端消費(fèi)者提供商品及相應(yīng)服務(wù)的企業(yè)法人、其他組織及自然人。
3、供應(yīng)商：是指與零售商建立商品買賣關(guān)系，直接向零售商提供商品及相應(yīng)服務(wù)的企業(yè)法人、其他組織及自然人。
4、人：是指在本合同履行過程中，有權(quán)代表供應(yīng)商或零售商處理訂貨、驗(yàn)收、入庫(kù)、銷售、退換貨、結(jié)算等各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)事宜的授權(quán)代表。
5、訂貨：是指本合同有效期內(nèi)，零售商按照本合同約定的原則、流程和方式，向供應(yīng)商訂購(gòu)約定商品的活動(dòng)。
6、促銷服務(wù)費(fèi)用：是指本合同有效期內(nèi)，供應(yīng)商因零售商提供各種形式的促銷服務(wù)所應(yīng)當(dāng)支付的費(fèi)用，包括零售商以提供銷售通道、宣傳服務(wù)等名義所收取的商品價(jià)款之外的全部費(fèi)用及供應(yīng)商給予的商品價(jià)格折扣。
7、對(duì)賬：是指供應(yīng)商與零售商之間就購(gòu)銷商品訂貨、入庫(kù)、退貨、庫(kù)存、促銷服務(wù)費(fèi)等數(shù)量和金額進(jìn)行核對(duì)的行為。
8、對(duì)賬日：是指供應(yīng)商按照本合同及訂單約定向零售商提供商品后，零售商所指定的某一類商品供應(yīng)商有規(guī)律的核對(duì)賬目的日期。雙方對(duì)賬日應(yīng)當(dāng)約定在結(jié)算周期期限屆滿之7日前。
9、結(jié)算：是指零售商根據(jù)對(duì)賬后確定的從供應(yīng)商處購(gòu)入商品的數(shù)量、金額、促銷費(fèi)用等，向供應(yīng)商支付貨款的行為。
10、結(jié)算方式：是指供應(yīng)商與零售商協(xié)商確定的有規(guī)律的結(jié)賬并支付貨款的各種方式。
11、預(yù)付：是結(jié)算方式的一種，指零售商在供應(yīng)商提供商品到貨前，預(yù)付全部或部分貨款的結(jié)算方式。
12、現(xiàn)結(jié)：是結(jié)算方式的一種，指零售商在供應(yīng)商提供的商品到貨驗(yàn)收后，立即安排全額貨款支付的結(jié)算方式。
13、現(xiàn)結(jié)間隔周期：指零售商收到商品至全額支付貨款的最長(zhǎng)期限，此期限僅用于雙方辦理結(jié)算手續(xù)。
14、月結(jié)：是結(jié)算方式的一種，指零售商按照約定月齡期間從供應(yīng)商購(gòu)入商品的數(shù)量、金額，間隔一定周期后進(jìn)行該月齡貨款結(jié)算的方式。
15、月齡：是指供應(yīng)商與零售商共同約定的按月結(jié)算中"月"的起止期限。
16、月結(jié)間隔周期：是指零售商開始從供應(yīng)商處購(gòu)入商品的時(shí)間滿足合同約定的月齡后，至開始支付該月齡內(nèi)購(gòu)入商品貨款之間的期限。
17、滾動(dòng)結(jié)算：是結(jié)算方式的一種，指零售商按照一定期限內(nèi)從供應(yīng)商處購(gòu)入商品的數(shù)量、金額不斷滾動(dòng)進(jìn)行結(jié)算的方式。
18、滾動(dòng)結(jié)算周期：是指零售商開始從供應(yīng)商處購(gòu)入商品至第一次辦理結(jié)算的期限，以后的結(jié)算依此周期滾動(dòng)計(jì)算。
三、合同文件及組成
1、合同文件應(yīng)當(dāng)能夠相互解釋，互為說明，組成本合同的文件如下：
（1）本合同
（2）訂購(gòu)商品清單
（3）雙方人授權(quán)或撤換文書
（4）促銷服務(wù)協(xié)議
（5）訂單及訂單確認(rèn)
（6）商品價(jià)格變動(dòng)文件
（7）商品交付或驗(yàn)收、入庫(kù)文件
（8）商品退換貨文件
（9）商品對(duì)賬文件
（10）商品樣品及各種附隨文件
（11）其他文件
第2篇：進(jìn)貨合同范文
合同編號(hào)： 合同及附件共 ______ 頁(yè)
賣方：
地址： 地址：
郵編： 郵編：
電話： 電話：
傳真： 傳真：
e-mail： e-mail：
買賣雙方本著公平、自愿、互惠互利的原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，經(jīng)協(xié)商一致簽訂本合同。此合同經(jīng)買賣雙方共同制訂，買方愿意購(gòu)入、賣方愿意售出下述進(jìn)口貨物，謹(jǐn)此簽約。
1、本合同項(xiàng)下的合同金額、交貨地點(diǎn)(即交貨港口)、交貨期限(即交貨時(shí)間)以及貨物品種、數(shù)量、單價(jià)、包裝等內(nèi)容見《新連鎖商品進(jìn)口供貨清單》(見附件1，簡(jiǎn)稱《供貨清單》)，為本合同不可分割部分，買方簽字后生效)。
2、包裝：
賣方應(yīng)對(duì)本合同所售貨物進(jìn)行適當(dāng)完全的包裝，以適于長(zhǎng)距離的遠(yuǎn)洋或內(nèi)陸運(yùn)輸，能夠很好地保護(hù)貨物，防止潮濕、濕氣、震動(dòng)、生銹、粗暴處理。
3、裝運(yùn)標(biāo)志：
賣方須在每個(gè)運(yùn)輸包裝物上標(biāo)明本合同的合同編號(hào)，并標(biāo)出包裝號(hào)碼、體積、毛重、凈重，以及“本面向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等裝運(yùn)標(biāo)志。
4、供貨履約擔(dān)保：
(1)中國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)投資擔(dān)保有限公司(即擔(dān)保人)提供的以本合同為主合同的“供貨履約擔(dān)保”，買方與賣方簽訂本合同之日同時(shí)與賣方、擔(dān)保人簽訂《新連鎖商品進(jìn)易履約供貨擔(dān)保條款》(見附件2)，并由擔(dān)保人通過買方當(dāng)?shù)貒?guó)家郵政局郵政儲(chǔ)匯局下屬的業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)(簡(jiǎn)稱郵政訂購(gòu)代辦營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu))向買方轉(zhuǎn)交由擔(dān)保人出具的《新連鎖商品進(jìn)易履約供貨擔(dān)保承保通知單》(見附件3，簡(jiǎn)稱《供貨擔(dān)保承保通知單》)。
(2)買方支付的貨款由郵政訂購(gòu)代辦營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)代收后匯入擔(dān)保人和賣方指定的帳戶，3個(gè)工作日內(nèi)賣方委托擔(dān)保人向買方開具《新連鎖商品進(jìn)易履約供貨擔(dān)保單》(見附件4，簡(jiǎn)稱《供貨擔(dān)保單》)，該擔(dān)保單以傳真和郵寄方式由擔(dān)保人送達(dá)給買方。
(3)買方若因貿(mào)易融資原因需要將基于本合同項(xiàng)下的由擔(dān)保人向買方出具的《供貨擔(dān)保單》項(xiàng)下的《供貨清單》中的賠款款項(xiàng)轉(zhuǎn)讓給他人，買方在向賣方提交本合同時(shí)，須以書面方式向賣方和擔(dān)保人提交申請(qǐng)書并由賣方和擔(dān)保人進(jìn)行確認(rèn)，申請(qǐng)書應(yīng)注明該賠款款項(xiàng)受讓人的詳細(xì)資料，包括：公司全稱、通訊地址、電話、傳真、開戶名稱、開戶行、賬號(hào)。
5、商品檢測(cè)及貨物交割：
(1)買賣雙方指定境外賣方所在國(guó)(地區(qū))當(dāng)?shù)氐娜鹗縮gs集團(tuán)下屬營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)(簡(jiǎn)稱sgs)對(duì)上述貨物進(jìn)行品種和數(shù)量檢測(cè)，并由其出具品種和數(shù)量檢測(cè)報(bào)告。
sgs中國(guó)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)(sgs-cstc)聯(lián)系方式如下：
(2)雙方確認(rèn)上述貨物的承運(yùn)人為中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司(簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)，買方承擔(dān)從境外賣方裝運(yùn)港將貨物運(yùn)至買方指定目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。
承運(yùn)人聯(lián)系方式如下：
(3)賣方備妥上述貨物后，賣方須在不遲于每批貨物交貨期限前10日以傳真方式向買方提交sgs出具的檢測(cè)報(bào)告及《新連鎖進(jìn)口商品檢測(cè)報(bào)告通知單及回執(zhí)》(見附件5，簡(jiǎn)稱《檢測(cè)報(bào)告通知單》)由買方確認(rèn)。
(4)如買方對(duì)賣方以傳真方式提交sgs出具的品種和數(shù)量的檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容無(wú)異議，須在收到賣方《檢測(cè)報(bào)告通知單》傳真件24小時(shí)之內(nèi)，向賣方傳真簽章后的《檢測(cè)報(bào)告通知單》和《裝運(yùn)通知單》(見附件6);如買方對(duì)檢測(cè)報(bào)告的內(nèi)容有異議，須在收到賣方《檢測(cè)報(bào)告通知單》傳真件24小時(shí)之內(nèi)，向賣方傳真簽章后的《檢測(cè)報(bào)告通知單》，按本合同“7、違約處理”規(guī)定處理。
(5)買賣雙方以承運(yùn)人簽發(fā)的提單上載明的交貨時(shí)間和裝運(yùn)地點(diǎn)為貨物實(shí)際交貨時(shí)間和交貨地點(diǎn)，該實(shí)際交貨時(shí)間應(yīng)在本合同規(guī)定的最遲一批貨物交貨期限內(nèi);如因買方或承運(yùn)人的原因造成交貨時(shí)間或交貨地點(diǎn)的變化，買方應(yīng)以書面方式通知賣方變更后的貨物交貨時(shí)間和交貨地點(diǎn)。
(6)因?yàn)橘I方?jīng)]有在規(guī)定期限內(nèi)給予賣方《裝運(yùn)通知單》或者因?yàn)樯鲜?5)中買方或承運(yùn)人的原因，造成交貨延遲，賣方均不承擔(dān)違約責(zé)任。
(7)如買方所購(gòu)商品需要國(guó)家有關(guān)部門進(jìn)口批文和許可證，賣方可協(xié)助買方辦理，所需費(fèi)用由買方承擔(dān)。
(8)買賣雙方同意由承運(yùn)人為買方提供國(guó)際運(yùn)輸、進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢(中國(guó)商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的進(jìn)口商檢)、國(guó)內(nèi)配送的全程物流服務(wù);進(jìn)口所需費(fèi)用(包括國(guó)際運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、報(bào)關(guān)、商檢、國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用)由買方承擔(dān)，具體支付方式由買方與承運(yùn)人另行商定。
(9)貨物進(jìn)口關(guān)稅及增值稅應(yīng)由買方在接到賣方書面通知后向賣方支付，賣方在貨物完成進(jìn)口通關(guān)后按實(shí)際發(fā)生多退少補(bǔ)，并按實(shí)際收取的貨款、進(jìn)口關(guān)稅及增值稅的總額向買方提供增值稅發(fā)票。
(10)如買方?jīng)]有按承運(yùn)人及賣方的要求交納上述貨物進(jìn)口所需費(fèi)用、進(jìn)口關(guān)稅及增值稅，視為買方自動(dòng)放棄貨物，賣方不承擔(dān)由此產(chǎn)生的任何經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。
6、貨款支付：
(1)貨物總值詳見附件1《供貨清單》。
(2)自本合同簽字之日，買方將《供貨清單》項(xiàng)下的100%貨款交納給郵政訂購(gòu)代辦營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，買方須在交款單上填寫《供貨清單》編號(hào)以及擔(dān)保人指定的賣方貨款帳戶(見以下(3))后，領(lǐng)取《供貨擔(dān)保承保通知單》。
(3)賣方貨款帳戶
開戶行：
供貨方開戶名稱：北京新連鎖商業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)有限公司
帳 號(hào)：
7、違約處理：如賣方未按本合同中約定的期限、地點(diǎn)、品種或數(shù)量向買方供貨，買方可以按照《新連鎖商品進(jìn)易履約供貨擔(dān)保條款》的規(guī)定向賣方和擔(dān)保人書面提出索賠。
8、質(zhì)量異議：買方若對(duì)所購(gòu)貨物的質(zhì)量提出異議，應(yīng)向賣方提交相關(guān)索賠文件，包括：索賠書，瑞士sgs集團(tuán)下屬的通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司(sgs-cstc)出具的相關(guān)商品質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。
9、退貨：賣方如要求退回有異議部分貨物并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，買方須委托中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司將該部分貨物運(yùn)至賣方指定港口。
10、不可抗力：賣方如因洪水等自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等不可抗力原因不能按期交貨或不能交貨時(shí)，經(jīng)雙方協(xié)商本合同可以延遲履行;如雙方?jīng)Q定終止執(zhí)行本合同，賣方須在交貨期限后15日內(nèi)全額退回買方已支付的貨款及利息(期間存款利息按企業(yè)活期存款利率計(jì)算)。
11、爭(zhēng)議：買賣雙方在本合同執(zhí)行過程中如有爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商解決;如爭(zhēng)議無(wú)法協(xié)商解決，則由北京仲裁委員會(huì)在北京進(jìn)行仲裁。
12、有效：
(1)本合同自買賣雙方簽章之日起生效，本合同的附件與本合同不可分割，具備同等法律效力。
(2)如買方支付的貨款在本合同簽訂之日起3個(gè)工作日內(nèi)沒有存入郵政訂購(gòu)代辦營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)指定的帳戶，本合同自動(dòng)失效。
(3)任何對(duì)本合同內(nèi)容的變更，須經(jīng)買方、賣方和擔(dān)保人三方共同認(rèn)可。
第3篇：進(jìn)貨合同范文
關(guān)鍵詞：證券市場(chǎng)；通貨緊縮；因果關(guān)系
一、世界經(jīng)濟(jì)面臨通貨緊縮的挑戰(zhàn)
通貨緊縮，薩繆爾森和諾德豪斯的《經(jīng)濟(jì)學(xué)》（1992）中定義為“與通貨膨脹相反的是通貨緊縮，它發(fā)生在價(jià)格總體水平的下降中”；斯蒂格利茨則在其《經(jīng)濟(jì)學(xué)》（中譯本，1997）中將通貨緊縮定義為“價(jià)格水平的穩(wěn)定下降”；目前國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界比較認(rèn)同的簡(jiǎn)明定義為：通貨緊縮是指商品和服務(wù)價(jià)格水平普遍、持續(xù)的下降。
自20世紀(jì)30年代以來(lái)，世界主要國(guó)家大都出現(xiàn)程度不同的通貨緊縮，時(shí)至今天，其陰影仍在許多國(guó)家和地區(qū)徘徊。英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志近期刊文指出：當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)是通貨緊縮，而非二次衰退。
1、三大經(jīng)濟(jì)體
繼日本之后，美國(guó)、德國(guó)和英國(guó)也相繼面臨通貨緊縮的危機(jī)。由于美國(guó)、歐元區(qū)和日本三大經(jīng)濟(jì)體的占到全世界的75%，因此三大經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)走向?qū)κ澜缃?jīng)濟(jì)走向起著決定性作用。
美國(guó)“9.11”恐怖襲擊事件后的一年，企業(yè)的資本設(shè)備價(jià)格下跌了1.0%，汽車價(jià)格下跌了1.6%，服裝產(chǎn)品價(jià)格下跌了2.2%，電器價(jià)格下跌了2.7%，下降幅度最大的是個(gè)人電腦，跌幅高達(dá)20.9%.通貨緊縮不但籠罩著制造業(yè)，而且已蔓延到美國(guó)具有優(yōu)勢(shì)的服務(wù)業(yè)：酒店的價(jià)格下跌了2.1%，飛機(jī)票的價(jià)格下跌了3.8%，電話服務(wù)業(yè)的價(jià)格指數(shù)更是下跌了4%.越來(lái)越多的跡象表明，持續(xù)性的通貨收縮，對(duì)正在掙扎著走出衰退的美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極作用。2002年一季度美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)5.0%，但進(jìn)入二季度后急劇回落，二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)僅1.3%，預(yù)示著美國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整、復(fù)蘇和變革步履維艱，通貨緊縮仍是主要威脅。
歐元區(qū)的通貨緊縮壓力總體不太大，但是德國(guó)和英國(guó)則相對(duì)嚴(yán)重。德國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正處于通貨緊縮的邊緣，加入歐元區(qū)以來(lái)，德國(guó)在貨幣政策、匯率政策和財(cái)政政策等方面失去了相當(dāng)?shù)淖灾餍裕壳皻W洲央行的基準(zhǔn)利率對(duì)于通脹率只有1%的德國(guó)來(lái)講相對(duì)較高，估計(jì)2003年出現(xiàn)負(fù)通貨膨脹的可能性較大。英國(guó)近來(lái)的通貨緊縮壓力一直比較大，統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，當(dāng)前英國(guó)的年主導(dǎo)通貨膨脹率只有1.9%，同英國(guó)政府設(shè)定的2.5%目標(biāo)有一定差距。目前，英國(guó)的零售價(jià)格指數(shù)僅僅相當(dāng)于1987年的水平。過去12個(gè)月來(lái)，英國(guó)耐用消費(fèi)品價(jià)格平均下降了3.8%.
日本自20世紀(jì)90年代至今，經(jīng)濟(jì)一直處于蕭條時(shí)期，尤其1998年之后，龐大的財(cái)政赤字，沉疴不起的消費(fèi)低迷，頻繁的企業(yè)破產(chǎn)，使通貨緊縮日益突出。為此，日本政府今年10月30日出臺(tái)了“反通貨緊縮綜合對(duì)策”，以尋求復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)的出路。
2、亞洲
中國(guó)臺(tái)灣由于經(jīng)濟(jì)金融十分不景氣，以至于通貨緊縮愈顯嚴(yán)重。根據(jù)有關(guān)資料，2002年1~10月，臺(tái)灣消費(fèi)物價(jià)年增長(zhǎng)率為-0.26%.
中國(guó)香港自1999年呈現(xiàn)通貨緊縮，2002年9月份消費(fèi)物價(jià)指數(shù)下跌3.7%，跌勢(shì)持續(xù)47個(gè)月，且創(chuàng)下27個(gè)月以來(lái)最大的跌幅。
亞洲其他國(guó)家，如泰國(guó)和菲律賓等，近年來(lái)消費(fèi)品價(jià)格與以往同期相比，有所下降，也出現(xiàn)了通貨緊縮的苗頭。
3、拉丁美洲
拉丁美洲最具代表性的是阿根廷，目前該國(guó)正處于連續(xù)第四年的嚴(yán)重通貨緊縮之中。其他如墨西哥，危地馬拉等，也都出現(xiàn)了通貨緊縮趨勢(shì)。
4、中國(guó)
近五年，生產(chǎn)能力結(jié)構(gòu)性過剩，有效需求不足，價(jià)格總水平持續(xù)下降。如果根據(jù)國(guó)際普遍的看法，通貨膨脹率低于1%即屬通貨緊縮，那么，從商品零售指數(shù)上漲率看，中國(guó)1997年已出現(xiàn)通貨緊縮；從居民消費(fèi)指數(shù)上漲率看，中國(guó)1998年進(jìn)入通貨緊縮。因?yàn)?，中?guó)五年來(lái)價(jià)格指數(shù)上漲率一直低于1%，到2002年4月，這兩個(gè)指數(shù)上漲率分別為-2.1%和0.3%，所以，“通貨緊縮取代通貨膨脹成為影響中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行頭號(hào)頑敵”（胡鞍鋼，2002年）
通貨緊縮的形成原因和治理對(duì)策，近年來(lái)已有大量論述，本文擬著重從股票市場(chǎng)的角度來(lái)分析證券市場(chǎng)與通貨緊縮的相互關(guān)系，并從中得到一些有效遏制通貨緊縮的思路。
二、歷史上證券市場(chǎng)與通貨緊縮的相互關(guān)系
縱觀人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史，通貨緊縮是一種比較普遍的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。最具代表性的，當(dāng)屬美國(guó)1929年至1933年大蕭條期間出現(xiàn)的嚴(yán)重通貨緊縮，以及日本產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代并延續(xù)至今的螺旋式的通貨緊縮。無(wú)論是美國(guó)還是日本，其通貨緊縮的產(chǎn)生和發(fā)展都與證券市場(chǎng)有著密不可分的關(guān)系。
1、美國(guó)1929~1933年的通貨緊縮
在大蕭條之前的1922~1929年被稱為是美國(guó)“繁榮的七年”，股票市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“股市”）上，投機(jī)之風(fēng)可謂空前絕后。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在此期間，有價(jià)證券的發(fā)行額為490億美元，而股指居然上漲了5倍。1929年10月24日，美國(guó)股市出現(xiàn)恐慌性拋售，當(dāng)天的交易量達(dá)到1300萬(wàn)股，證券市場(chǎng)一天之內(nèi)蒙受的損失開創(chuàng)了歷史最高紀(jì)錄。至1932年6月，以S＆P500指數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)-普爾500指數(shù)）為代表的股票價(jià)格已平均下降了86%.股市的暴跌成為引發(fā)美國(guó)其后5年嚴(yán)重的通貨緊縮的導(dǎo)火線。
美國(guó)1929-1933年的通貨緊縮主要表現(xiàn)為：
（1）居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）大幅下降。1929年8月至1933年4月，CPI下降了28%.可見，通貨緊縮是美國(guó)大蕭條時(shí)期的首要特征；
（2）國(guó)民生產(chǎn)總值（GNP）大幅回落。1929-1933年，美國(guó)的GNP下降近24%，平均每年有接近8.3%的負(fù)增長(zhǎng)；
（3）工廠、銀行大量倒閉。大蕭條期間，美國(guó)倒閉的企業(yè)超過14萬(wàn)家，倒閉的銀行超過5100家；
（4）失業(yè)率大幅上升。1929-1933年，失業(yè)率從3%上升至25%；
（5）消費(fèi)萎縮，投資暴跌。1929-1933年，物價(jià)平均下跌了6.7%；美國(guó)企業(yè)投資額由1929年的560.2億美元下降到1933年的84.4億美元；
（6）證券市場(chǎng)籌資額銳減。1929年，美國(guó)企業(yè)債券、股票的籌資額近80億美元，而1930年銳減至44.83億美元，及至1933年籌資額只有1.6億美元。
2、日本的通貨緊縮
1985~1989年，日本經(jīng)歷了泡沫經(jīng)濟(jì)形成、發(fā)展、最后破滅的過程。由于極度擴(kuò)張性的貨幣政策，大量的過剩資金涌入股票和房地產(chǎn)市場(chǎng)，導(dǎo)致股票和房地產(chǎn)價(jià)格暴漲。1989年底，以日經(jīng)指數(shù)由38915點(diǎn)的歷史高位急劇下挫為標(biāo)志，日本的泡沫經(jīng)濟(jì)宣告破滅，從此進(jìn)入戰(zhàn)后持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，尤其1998年之后，各種跡象表明日本經(jīng)濟(jì)已處在“通貨緊縮螺旋”的邊緣。
當(dāng)前日本經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，在一定程度上出現(xiàn)了與美國(guó)大蕭條時(shí)期相似的通貨緊縮特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為：
（1）物價(jià)下跌。日本從1999年起連續(xù)27個(gè)月下降，2001年更是下跌0.8%，跌幅創(chuàng)下歷史紀(jì)錄；
第4篇：進(jìn)貨合同范文
簽約日期：________________
簽約地點(diǎn)：________________
賣方：____________________
地址：____________________
郵編：____________________
電話：____________________
傳真：____________________
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買方：____________________
地址：____________________
郵編：____________________
電話：____________________
傳真：____________________
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買賣雙方本著公平、自愿、互惠互利的原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，經(jīng)協(xié)商一致簽訂本合同。此合同經(jīng)買賣雙方共同制訂，買方愿意購(gòu)入、賣方愿意售出下述進(jìn)口貨物，謹(jǐn)此簽約。
1．本合同項(xiàng)下的合同金額、交貨地點(diǎn)（即交貨港口）、交貨期限（即交貨時(shí)間）以及貨物品種、數(shù)量、單價(jià)、包裝等內(nèi)容見《新連鎖商品進(jìn)口供貨清單》（見附件1，簡(jiǎn)稱《供貨清單》），為本合同不可分割部分，買方簽字后生效）。
2．包裝
賣方應(yīng)對(duì)本合同所售貨物進(jìn)行適當(dāng)完全的包裝，以適于長(zhǎng)距離的遠(yuǎn)洋或內(nèi)陸運(yùn)輸，能夠很好地保護(hù)貨物，防止潮濕、濕氣、震動(dòng)、生銹、粗暴處理。
3．裝運(yùn)標(biāo)志
賣方須在每個(gè)運(yùn)輸包裝物上標(biāo)明本合同的合同編號(hào)，并標(biāo)出包裝號(hào)碼、體積、毛重、凈重，以及“本面向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等裝運(yùn)標(biāo)志。
4．供貨履約擔(dān)保
（1）中國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)投資擔(dān)保有限公司（即擔(dān)保人）提供的以本合同為主合同的“供貨履約擔(dān)保”，買方與賣方簽訂本合同之日同時(shí)與賣方、擔(dān)保人簽訂《新連鎖商品進(jìn)易履約供貨擔(dān)保條款》（見附件2），并由擔(dān)保人通過買方當(dāng)?shù)貒?guó)家郵政局郵政儲(chǔ)匯局下屬的業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)（簡(jiǎn)稱郵政訂購(gòu)代辦營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)）向買方轉(zhuǎn)交由擔(dān)保人出具的《新連鎖商品進(jìn)易履約供貨擔(dān)保承保通知單》（見附件3，簡(jiǎn)稱《供貨擔(dān)保承保通知單》）。
（2）買方支付的貨款由郵政訂購(gòu)代辦營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)代收后匯入擔(dān)保人和賣方指定的帳戶，3個(gè)工作日內(nèi)賣方委托擔(dān)保人向買方開具《新連鎖商品進(jìn)易履約供貨擔(dān)保單》（見附件4，簡(jiǎn)稱《供貨擔(dān)保單》），該擔(dān)保單以傳真和郵寄方式由擔(dān)保人送達(dá)給買方。
（3）買方若因貿(mào)易融資原因需要將基于本合同項(xiàng)下的由擔(dān)保人向買方出具的《供貨擔(dān)保單》項(xiàng)下的《供貨清單》中的賠款款項(xiàng)轉(zhuǎn)讓給他人，買方在向賣方提交本合同時(shí)，須以書面方式向賣方和擔(dān)保人提交申請(qǐng)書并由賣方和擔(dān)保人進(jìn)行確認(rèn)，申請(qǐng)書應(yīng)注明該賠款款項(xiàng)受讓人的詳細(xì)資料，包括：公司全稱、通訊地址、電話、傳真、開戶名稱、開戶行、賬號(hào)。
5．商品檢測(cè)及貨物交割
（1）買賣雙方指定境外賣方所在國(guó)（地區(qū)）當(dāng)?shù)氐娜鹗縮gs集團(tuán)下屬營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱sgs）對(duì)上述貨物進(jìn)行品種和數(shù)量檢測(cè)，并由其出具品種和數(shù)量檢測(cè)報(bào)告。
sgs中國(guó)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)（sgs-cstc）聯(lián)系方式如下：??????????
（2）雙方確認(rèn)上述貨物的承運(yùn)人為中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱承運(yùn)人），買方承擔(dān)從境外賣方裝運(yùn)港將貨物運(yùn)至買方指定目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。
第5篇：進(jìn)貨合同范文
關(guān)鍵詞：散貨船；貨艙進(jìn)水dnv規(guī)范；貨艙進(jìn)水系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 散貨船中配備貨艙進(jìn)水系統(tǒng)的原因及用途
國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（iacs）已于2002年5月13日正式批準(zhǔn)了新修改的ur24（rev.1a）。新修改的ur24（rev.1a）將安裝貨艙進(jìn)水探測(cè)報(bào)警裝置的范圍擴(kuò)大到所有單船殼的散貨船，并已在2003年1月1日開始實(shí)施。solas regulation 12 & 13中對(duì)散貨船安裝貨艙進(jìn)水探測(cè)報(bào)警裝置也有明確的規(guī)定要求。
貨艙進(jìn)水系統(tǒng)也稱大艙進(jìn)水探測(cè)系統(tǒng)（water level detectors for cargo hold）， 是用于檢測(cè)散貨船中每個(gè)貨艙區(qū)域、防撞艙壁前的空艙、壓載艙內(nèi)的進(jìn)水量并且提供相應(yīng)的聲光報(bào)警信號(hào)進(jìn)行遙顯。安裝貨艙進(jìn)水檢測(cè)裝置的目的是，隨時(shí)檢測(cè)船舶貨艙意外進(jìn)水，即使檢測(cè)到貨艙進(jìn)水并發(fā)出聲光報(bào)警提醒船員及時(shí)采取措施，以防事態(tài)擴(kuò)大，保證人員、船舶和貨物安全。散貨船的設(shè)備配置中solas和dnv的規(guī)范中就存在明確的規(guī)定，并且該系列船的規(guī)格書中也對(duì)大艙進(jìn)水系統(tǒng)的配置提出了船東自己的個(gè)性化要求。
2 貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)型號(hào)的選擇
因?yàn)闆]有足夠的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，只能依據(jù)船東在規(guī)格書中對(duì)大艙進(jìn)水系統(tǒng)的浮子的配置要求，同時(shí)結(jié)合規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，并且依據(jù)大型廠家的產(chǎn)品特點(diǎn)，來(lái)進(jìn)行該型散貨船的貨艙進(jìn)水系統(tǒng)的配置。但是在散貨船舶中配置貨艙進(jìn)水系統(tǒng)時(shí)還應(yīng)從幾個(gè)方面考慮，選擇最經(jīng)濟(jì)、最適用的系統(tǒng)配置
2.1 船舶類型
船體結(jié)構(gòu)的總體布置直接關(guān)系到貨艙進(jìn)水監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量，尤其是防撞艙壁之前的艙室，需要核對(duì)船體的總布置圖來(lái)形成大致的系統(tǒng)框架。
2.2 廠家因素
不同廠家的貨艙進(jìn)水檢測(cè)原理大致相同，其控制原理也會(huì)大同小異，其最大的差別在于其報(bào)警檢測(cè)裝置的不同。但是其檢測(cè)原理大致為：當(dāng)某一貨艙進(jìn)水達(dá)到探頭安裝設(shè)定高度時(shí)，探頭送出一個(gè)開關(guān)量電信號(hào)或連續(xù)的仿真電信號(hào)到控制箱，經(jīng)事先設(shè)定并安裝在駕駛臺(tái)的控制報(bào)警箱發(fā)出相應(yīng)的聲光警報(bào)并連續(xù)指示或顯示相應(yīng)貨艙號(hào)，聲光警報(bào)信號(hào)根據(jù)需要可連接到機(jī)艙控制室和排壓載水控制室，對(duì)自動(dòng)化半自動(dòng)化船可以把警報(bào)信號(hào)接入自動(dòng)排水系統(tǒng)，同時(shí)可按要求對(duì)某貨艙進(jìn)行隔離和消除聲音警報(bào)及燈光閃爍。因?yàn)榇瑬|在該型船舶的總體性能的文件中明確要求使用電極式的浮子進(jìn)行檢測(cè)，所以浮子安裝的位置、方式成為該型船舶設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。電極式的浮子是利用水能導(dǎo)電的特性，當(dāng)電極與水接觸時(shí)電路接通送出信號(hào)。
2.3 安裝區(qū)域
通過和相關(guān)課核對(duì)完浮子的安裝空間、維護(hù)空間以及電纜走向等問題后，其報(bào)警探測(cè)器的型號(hào)成為重點(diǎn)。其報(bào)警探測(cè)器主要安裝區(qū)域集中在貨艙部分，依據(jù)該型船的貨物裝載清單確認(rèn)1號(hào)貨艙至五號(hào)貨艙屬于危險(xiǎn)區(qū)域，這不僅要求了其報(bào)警探測(cè)器有非常高的外殼防護(hù)等級(jí)，同時(shí)還需要滿足防爆型產(chǎn)品的要求。
3 貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)在32000dwt散貨船上的實(shí)用介紹
依據(jù)船東在規(guī)格書中的已經(jīng)明確該型散貨船使用電極式的浮子作為貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)，依據(jù)防爆區(qū)域劃分圖，五個(gè)貨艙屬于1類防爆區(qū)域，所以報(bào)警檢測(cè)裝置的防爆等級(jí)至少應(yīng)該滿足iic t4，ip56。依據(jù)適用該型船的dnv規(guī)范pt.5 ch.2 sec.5的要求，在每個(gè)貨艙內(nèi)，一個(gè)報(bào)警發(fā)生在距貨艙內(nèi)底0.5米的高度，并且另一個(gè)報(bào)警發(fā)生在該貨艙深度的15%以上但是不能高過0.2米的高度。同時(shí)在防撞艙壁前的區(qū)域其報(bào)檢測(cè)裝置要求安裝在距離艙底0.1米以上，但是其高度不能超過艙容測(cè)深高度的0.1%。防撞艙壁區(qū)域前的貨艙進(jìn)水的報(bào)警探測(cè)器的安裝高度具體需要結(jié)合測(cè)聲管的安裝安度，避免在后期的調(diào)試中產(chǎn)生誤差。
3.1 貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警探測(cè)器在貨艙區(qū)域的安裝，請(qǐng)參看圖例1、圖例2。
圖例備注說明：jb/cs是浮子接線盒； 是報(bào)警檢測(cè)裝置；cs/cwip是隔離柵
3.2 貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警探測(cè)器在防撞艙壁前的安裝，請(qǐng)參看圖例3、圖例4
圖例3 圖例4
第6篇：進(jìn)貨合同范文
一、入庫(kù)能力與出庫(kù)能力之間的關(guān)系
1、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)／出庫(kù)能力被影響的因素
在自動(dòng)化物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)過程中，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)／出庫(kù)能力即為倉(cāng)庫(kù)的吞吐能力。它主要受到：入庫(kù)來(lái)料輸送線系統(tǒng)能力、機(jī)器人系統(tǒng)(或人工)碼垛能力、入庫(kù)輸送線系統(tǒng)能力，立體倉(cāng)庫(kù)巷道堆垛機(jī)系統(tǒng)能力、出庫(kù)輸送線系統(tǒng)能力、機(jī)器人系統(tǒng)(或人工)拆垛能力的綜合因素所影響。在實(shí)際運(yùn)作過程中，每個(gè)分系統(tǒng)的能力變化都將對(duì)總的系統(tǒng)能力產(chǎn)生影響。
2、系統(tǒng)能力分析
由于總系統(tǒng)中各分系統(tǒng)的能力會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的能力產(chǎn)生影響，所以，我們對(duì)每個(gè)分系統(tǒng)進(jìn)行分析，以找出關(guān)鍵點(diǎn)，便于進(jìn)行最優(yōu)化的總體設(shè)計(jì)和對(duì)以實(shí)施的項(xiàng)目進(jìn)行合理改造。
(1)入庫(kù)來(lái)料件箱輸送線系統(tǒng)能力
入庫(kù)件箱輸送線系統(tǒng)通常是還未進(jìn)行裝碼托盤的物料，一般是采用輥道、鏈?zhǔn)健⑤斔蛶?、鏈板等形式的輸送設(shè)備，為保證箱狀物料位置的正確輸送，系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)置有緩存、校正、翻轉(zhuǎn)、分流、合流、升降等多種機(jī)構(gòu)，為滿足整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在各個(gè)不同機(jī)構(gòu)的設(shè)置上使用不同的運(yùn)行輸送速度。它的速度范圍相差很大，通常在20～100米／分左右，系統(tǒng)輸送能力均以滿足上游來(lái)料和下游工序要求而綜合選擇設(shè)定不同的速度段。
一般選擇標(biāo)準(zhǔn)：
①在工業(yè)物流中，與工廠車間生產(chǎn)線進(jìn)行接口的入庫(kù)來(lái)料輸送線，需以滿足上游來(lái)料最大量為輸送線的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以保證工廠車間生產(chǎn)線不會(huì)因此造成物料擁堵而能力不足：
②在與人工投料(主要在商業(yè)物流中)進(jìn)行接口的入庫(kù)來(lái)料輸送線，需以滿足下游工序要求來(lái)料最大量為輸送線的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以保證下游工序能按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行能力的最大量的發(fā)揮。
(2)機(jī)器人系統(tǒng)或人工碼垛能力
①機(jī)器人系統(tǒng)碼垛能力
機(jī)器人系統(tǒng)是由一臺(tái)或者多臺(tái)機(jī)器人所構(gòu)成，它的功能是負(fù)責(zé)將上游輸送過來(lái)的箱狀物料按程序設(shè)定好的托盤堆碼形式進(jìn)行碼放，其碼垛精度較高，一般經(jīng)過機(jī)器人堆碼的托盤都可不需通過外形檢查而直接入庫(kù)。
機(jī)器人系統(tǒng)碼垛能力的高低也同樣是由于多種因素所影響，比如與機(jī)器人配合的空托盤供給線和跺盤箱狀物料姿態(tài)整理等設(shè)備能力，上游來(lái)料品項(xiàng)控制分配，箱狀物料外形的規(guī)則性、外包裝的硬度和強(qiáng)度以及氣密度等等。在這里我們僅以煙草業(yè)香煙件煙碼垛的情況舉例說明，這時(shí)單臺(tái)機(jī)器人系統(tǒng)碼垛能力通常為：8－14件，分(此處所談的機(jī)器人是多自由度轉(zhuǎn)角機(jī)器人)。系統(tǒng)碼垛能力也以滿足上游來(lái)料和下游工序要求而綜合選擇設(shè)定機(jī)器人數(shù)量的多少，同時(shí)還要考慮整個(gè)工作場(chǎng)地的布局情況。
②人工碼垛能力
有的用戶在使用自動(dòng)化系統(tǒng)過程中，由于工作場(chǎng)地、資金或設(shè)計(jì)工藝?yán)砟畹纫驍?shù)問題，不采用機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行物料碼垛，而是采用人工來(lái)進(jìn)行碼垛。其碼垛精度不高，一般碼垛好的托盤均需要經(jīng)過外形檢查后再入庫(kù)。
采用人工進(jìn)行碼垛的能力一般都大于機(jī)器人碼垛的能力，這時(shí)單個(gè)人工碼垛工作站臺(tái)的碼垛能力通常為：20～30件／分，人(碼垛能力的大小與來(lái)料點(diǎn)的位置和人工碼垛工作站臺(tái)位置距離有關(guān)，與碼垛形式有關(guān))。
(3)入庫(kù)托盤輸送線系統(tǒng)能力
入庫(kù)托盤輸送線系統(tǒng)能力與其設(shè)備輸送的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，它們主要分為：輥道，鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備、環(huán)形穿梭車、往復(fù)穿梭車、AGV自動(dòng)導(dǎo)向車等多種。
①輥道，鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備
該輸送線主要是以輥道輸送機(jī)和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)構(gòu)成整個(gè)輸送線，設(shè)備的輸送速度通常為：12～18米／分，速度的大小取決于物料的堆碼姿態(tài)和輸送運(yùn)送物料過程中的穩(wěn)定性及停位的精度。采用輥道，鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備的輸送線，它的輸送能力與托盤尺寸和輸送線中的單機(jī)設(shè)備最長(zhǎng)度有關(guān)，與輸送線中交叉路口數(shù)量和其升降分路輸送設(shè)備的能力有關(guān)。通常在托盤尺寸為1200×1000，設(shè)備輸送速度為14m／分的情況下，輸送能力為：160～200盤，小時(shí)。
②環(huán)形穿棱車
環(huán)形穿梭車是以環(huán)形軌道運(yùn)輸?shù)缆泛陀绍囕d輸送機(jī)構(gòu)成的輸送線方式，它的環(huán)形路線可以是任意形狀，可以由多車組成系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)行方向是單方向進(jìn)行，并可以按需設(shè)置多點(diǎn)入線口和多點(diǎn)下線口，其能力大小可以根據(jù)需要逐步增減環(huán)形穿梭車數(shù)量來(lái)滿足，其輸送能力主要根據(jù)環(huán)形軌道運(yùn)輸?shù)缆返拈L(zhǎng)度、彎道數(shù)量、入線口與下線口數(shù)量、環(huán)形穿梭車數(shù)量和其運(yùn)行參數(shù)有關(guān)，通常在設(shè)備穿梭輸送速度為160m／分的情況下，一般情況下它的輸送能力為：25～35盤，小時(shí)臺(tái)。
③往復(fù)穿梭車
往復(fù)穿梭車是以直形軌道運(yùn)輸?shù)缆泛陀绍囕d輸送機(jī)構(gòu)成的輸送線方式，運(yùn)行方向是雙方向進(jìn)行，即在直行軌道上是往復(fù)運(yùn)行輸送物料，通常在單一軌道上只允許一臺(tái)往復(fù)穿梭車運(yùn)行，在直線軌道段內(nèi)可以按需設(shè)置多點(diǎn)入線口和多點(diǎn)下線口，其輸送能力主要根據(jù)直形軌道運(yùn)輸?shù)缆返拈L(zhǎng)度、入線口與下線口數(shù)量和往復(fù)穿梭車的運(yùn)行參數(shù)有關(guān)，通常在設(shè)備穿梭輸送速度為160m／分的情況下，一般情況下它的輸送能力為：50～90盤／小時(shí)。
④AGV自動(dòng)導(dǎo)向車
AGV是英文A utomatic Guided Vehicle的縮寫，專指自動(dòng)導(dǎo)向車。
AGV是一種以電池為動(dòng)力，裝有非接觸導(dǎo)向裝置的無(wú)人駕駛自動(dòng)化搬運(yùn)車輛。它能在計(jì)算機(jī)的監(jiān)控下，按指令無(wú)人駕駛，自動(dòng)沿著規(guī)定的路徑行駛，到達(dá)指定地點(diǎn)，完成一系列作業(yè)任務(wù)。
AGV是一種以輪式移動(dòng)為特征的機(jī)器人，在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，AGV能充分體現(xiàn)其靈活性和柔性，實(shí)現(xiàn)高效、快捷、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)，是自動(dòng)化搬運(yùn)系統(tǒng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、柔性制造系統(tǒng)FMS和柔性裝配系統(tǒng)FAS的重要裝備。
AGV的運(yùn)輸搬運(yùn)能力主要與運(yùn)輸線路路徑的長(zhǎng)度、彎道數(shù)量、裝卸站點(diǎn)、車輛調(diào)度和路徑控制形式、電池配電形式、車輛裝卸貨形式和車輛運(yùn)行參數(shù)等因素有關(guān)。具體的能力需經(jīng)過計(jì)算和仿真最后得出，并根據(jù)需求配置不同數(shù)量的車輛來(lái)滿足整個(gè)系統(tǒng)的能力要求。
在整個(gè)輸送線中，物料可能要通過上述多種不同類型的輸送設(shè)備進(jìn)行輸送，基于它的輸送能力要找出這些不同類型的輸送設(shè)備的瓶頸
點(diǎn)，并加以優(yōu)化，最終以其能力高低作為整個(gè)輸送線系統(tǒng)能力的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
(4)立體倉(cāng)庫(kù)巷道堆垛機(jī)系統(tǒng)能力
立體倉(cāng)庫(kù)巷道堆垛機(jī)系統(tǒng)能力主要是根據(jù)巷道堆垛機(jī)本身的設(shè)備運(yùn)行參數(shù)而決定，同時(shí)與整個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度和高度有關(guān)，與整個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)的工藝結(jié)構(gòu)布局有關(guān)，與系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)的優(yōu)化管理和調(diào)度有關(guān)，立體倉(cāng)庫(kù)巷道堆垛機(jī)能力的計(jì)算是依據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)(FEM9，851)和機(jī)械部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JB／T9018-1999)進(jìn)行。通常以托盤形式存儲(chǔ)的立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中單臺(tái)巷道堆垛機(jī)最大搬運(yùn)能力為：30～50盤／小時(shí)。
(5)出庫(kù)輸送線系統(tǒng)能力
出庫(kù)輸送線系統(tǒng)能力的形式與出庫(kù)輸送線系統(tǒng)能力相似，它也包含有托盤輸送線和件箱輸送線，計(jì)算能力是相同的，只是要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：托盤輸送線和件箱輸送線兩者的能力必須相互匹配(或托盤輸送線能力大于件箱輸送線能力)，在這里不再作描述。
(6)機(jī)器人系統(tǒng)或人工拆垛能力
機(jī)器人系統(tǒng)是由一臺(tái)或者多臺(tái)機(jī)器人所構(gòu)成，它的功能是負(fù)責(zé)將出庫(kù)后通過托盤輸送系統(tǒng)輸送過來(lái)的載貨托盤按程序設(shè)定好的要求，對(duì)滿載托盤進(jìn)行拆卸，將拆卸后的件箱放置在出庫(kù)件箱輸送線上。機(jī)器人的拆垛動(dòng)作是碼垛動(dòng)作的逆向方式，其拆垛能力與碼垛能力基本相同。
人工拆垛能力與碼垛能力也基本相同，在這里不再作描述。
關(guān)于拆垛能力的計(jì)算，它與碼垛主要的不同點(diǎn)主要在于：由于物料出庫(kù)是根據(jù)發(fā)貨訂單進(jìn)行整托盤(或有余料托盤)出庫(kù)的，出庫(kù)拆垛時(shí)，將出現(xiàn)整托盤未拆完就返庫(kù)，多個(gè)余料托盤進(jìn)行拆垛的情況。由于托盤進(jìn)出拆垛工位相應(yīng)于碼垛工位次數(shù)要多，占用了一定的時(shí)間，所以，不同訂單結(jié)構(gòu)的物料的出庫(kù)能力不同，具體的拆垛出庫(kù)能力只有實(shí)行分階段的訂單分析計(jì)算，才能得出最終的出庫(kù)能力。
3、影響物料入庫(kù)與出庫(kù)能力的主要因素：
在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中，影響物料入庫(kù)與出庫(kù)能力的主要因素：
①堆垛機(jī)系統(tǒng)能力列出入庫(kù)的影響
在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中，為了滿足高架倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力和入出庫(kù)能力，并根據(jù)物料的品項(xiàng)類型形式和入出庫(kù)要求，通常在設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)布置了一定數(shù)量的堆垛機(jī)和一定的入庫(kù)出庫(kù)策略來(lái)滿足整個(gè)系統(tǒng)的需求。
在此系統(tǒng)下，為滿足新的系統(tǒng)出庫(kù)能力，對(duì)原有設(shè)計(jì)進(jìn)行改造時(shí)，認(rèn)真考慮堆垛機(jī)系統(tǒng)能力的影響是非常重要的，即：在整個(gè)系統(tǒng)堆垛機(jī)能力一定的情況下，怎樣合理的配置或修改入庫(kù)和出庫(kù)策略，是整個(gè)改造的首要問題。
②輸送機(jī)系統(tǒng)能力對(duì)出入庫(kù)的影響
當(dāng)在入庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)和出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)為高架庫(kù)同端位置同一平面時(shí)，將出現(xiàn)兩線的物流流向相互交叉或共線的情況，使出入庫(kù)物流相互影響，從而導(dǎo)致輸送能力的下降，所以，需要考慮怎樣合理地配置或修改調(diào)度入庫(kù)和出庫(kù)策略。
③機(jī)器人系統(tǒng)能力對(duì)出入庫(kù)的影響
當(dāng)機(jī)器人系統(tǒng)同時(shí)處于即碼垛又拆垛的情況時(shí)，如何合理地配置機(jī)器人的碼拆分配數(shù)量和位置點(diǎn)，如何合理配置或修改調(diào)度入庫(kù)和出庫(kù)策略，是這一問題的關(guān)鍵。
二、如何根據(jù)入庫(kù)的情況提升出庫(kù)效率
怎樣根據(jù)入庫(kù)的情況選擇最優(yōu)的出庫(kù)效率，本文中我們就在一家卷煙廠的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)情況，來(lái)說明如何根據(jù)入庫(kù)的情況提升出庫(kù)效率。
圖1是某一卷煙廠自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)入／出庫(kù)平面圖，從圖中可以看出，該系統(tǒng)采用的是同端入，出庫(kù)的方法，入庫(kù)時(shí)成品來(lái)料是通過件箱輸送系統(tǒng)將物料送A3臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)托盤堆碼，碼垛好后的載貨托盤經(jīng)過往復(fù)穿梭車送往自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的各入庫(kù)接貨站臺(tái)，然后再經(jīng)各入口輸送線進(jìn)入入庫(kù)站臺(tái)，最終通過各對(duì)應(yīng)口的巷道堆垛機(jī)進(jìn)入立體倉(cāng)庫(kù)中。出庫(kù)時(shí)立體倉(cāng)庫(kù)中的巷道堆垛機(jī)再接到上位計(jì)算機(jī)發(fā)來(lái)的指令后，自動(dòng)取貨將貨物送至出庫(kù)站臺(tái)，這時(shí)貨物通過出庫(kù)托盤輸送系統(tǒng)被輸送至兩個(gè)人工拆貨站臺(tái)，經(jīng)過人工拆垛后的件箱經(jīng)伸縮輸送機(jī)把件箱發(fā)往送貨卡車車廂內(nèi)，完成整個(gè)發(fā)貨過程。
系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)：
入庫(kù)來(lái)料流量：600件，小時(shí)
每天工作時(shí)間：入庫(kù)20小時(shí)，出庫(kù)8小時(shí)
每托盤件箱整托盤裝載量24件／盤
出庫(kù)時(shí)散盤占總出庫(kù)總量的15％：散盤量以每盤拆8件(即1／3)計(jì)算
在煙草行業(yè)中，每5件香煙為1大箱，最終結(jié)果單位按大箱計(jì)算
1，成品入庫(kù)對(duì)堆垛機(jī)出庫(kù)能力的影響
堆垛機(jī)運(yùn)行總能力為45×4=180盤，小時(shí)。
在生產(chǎn)時(shí)段時(shí)入庫(kù)來(lái)料流量：600件／小時(shí)，折合600／24=25盤／小時(shí)，為滿足機(jī)器人碼垛托盤需要，高架首先要出庫(kù)空托盤組25／7=3．57盤，小時(shí)(注：空托盤組為7個(gè)托盤1組)，即這時(shí)入庫(kù)要占用堆垛機(jī)的能力為：25+3．57=28．57盤／小時(shí)。
這時(shí)堆垛機(jī)的出庫(kù)能力：180-28．57=151．43盤／小時(shí)；即此我們算出出庫(kù)發(fā)貨的實(shí)際出庫(kù)能力：
Q=x+[(1-15％)X／7+15％×]
=1，272X
式中：Q――理論堆垛機(jī)的出庫(kù)能力，在這里為151．43盤／小時(shí)；
X――實(shí)際堆垛機(jī)的出庫(kù)能九
散盤占出庫(kù)總能力15％左右，空托盤組為7盤／組，這兩項(xiàng)均涉及發(fā)貨后的回庫(kù)。
由上式得：
X=Q／1．272=151．43／1．272=119盤/小時(shí)
從而有堆垛機(jī)的實(shí)際出庫(kù)發(fā)貨能力：151．43-39=119盤／小時(shí)，我們通過計(jì)算可以得知，由于堆垛機(jī)總體能力為定量，若入庫(kù)時(shí)隨著流量增加，將必然造成堆垛機(jī)的出庫(kù)能力下降。
2、出庫(kù)輸送系統(tǒng)與調(diào)度系統(tǒng)對(duì)出庫(kù)能力的影響
(1)出庫(kù)輸送系統(tǒng)對(duì)出庫(kù)能力的影響(見圖2)
從以下出庫(kù)輸送時(shí)間表可以看出，在堆垛機(jī)接到出庫(kù)指令后，整個(gè)取貨和出庫(kù)輸送到人工拆垛工位將耗費(fèi)大量時(shí)間，若在平常單一點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出庫(kù)貨物輸送中和單品牌發(fā)貨狀態(tài)時(shí)，由于出庫(kù)發(fā)貨是連續(xù)狀態(tài)，所以不會(huì)影響出庫(kù)能力，但在此系統(tǒng)中由于是采用兩個(gè)拆貨工位，同一供貨輸送線的情況，既要達(dá)到出庫(kù)不斷料，又同時(shí)兼顧兩個(gè)拆貨工位的供料和出庫(kù)品種的變換，則需要制定合理的出庫(kù)調(diào)度策略，否則就將大大影響整個(gè)的出庫(kù)能力。
(2)采用兩拆貨工位，同一供貨輸送線的情況，出庫(kù)調(diào)度對(duì)出庫(kù)能力的影響
為保證出庫(kù)能力要求，選擇合適的一個(gè)波次(每組)出庫(kù)數(shù)量是非常重要的。
①設(shè)置出庫(kù)每波次起始點(diǎn)
為了使出庫(kù)每波次中間間隔時(shí)間占空率減少，提高出庫(kù)效率，我們?cè)谳斔途€上設(shè)置一點(diǎn)為出庫(kù)波次的起始點(diǎn)，既在本波次出庫(kù)物料此點(diǎn)讀碼和計(jì)數(shù)完成后，才允許下一波次的物料出庫(kù)，出庫(kù)時(shí)為兩個(gè)拆
貨工位的交叉供料，采用此方式有效避免了兩個(gè)拆貨工位的供料出現(xiàn)混料的問題。
②設(shè)置每波次出庫(kù)貨物托盤數(shù)量為3
按通常的做法，作為自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)4個(gè)巷道，在一個(gè)出庫(kù)波次時(shí)，為提高出庫(kù)能力，最好為4個(gè)巷道同時(shí)運(yùn)行工作，這時(shí)的一個(gè)出庫(kù)波次托盤數(shù)量為4，但由于在實(shí)際發(fā)貨過程中，考慮批次中間物料品種變化，避免裝貨時(shí)物料品種混裝和點(diǎn)貨的不方便，以及兩個(gè)拆貨工位的交叉供料是在出庫(kù)輸送點(diǎn)2位置處不出現(xiàn)堵料情況。選擇一個(gè)出庫(kù)波次托盤數(shù)量為3(3個(gè)巷道同時(shí)運(yùn)行工作)，即保證了出庫(kù)能力的穩(wěn)定(在一個(gè)批次上品種量較多的情況下表現(xiàn)最為突出)，也避免或減少裝貨時(shí)物料品種混裝和點(diǎn)貨的不方便情況。
③制定合理的調(diào)度出庫(kù)作業(yè)方式
每波次出庫(kù)時(shí)，貨物已提前放置在堆垛機(jī)出庫(kù)站臺(tái)處于出庫(kù)準(zhǔn)備狀態(tài)；
采用此種調(diào)度方式，可以使前一已出庫(kù)波次貨物輸送的時(shí)間和下一出庫(kù)波次貨物在立庫(kù)中堆垛機(jī)取貨的時(shí)間重合，即采用出庫(kù)波次并聯(lián)方式而不是串聯(lián)方式，這與通常自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)方式基本相同。
每批尾料按一個(gè)波次處理，品種尾料原則上按一個(gè)波次處理，但若連續(xù)兩種品種出庫(kù)數(shù)量都不大于一個(gè)托盤時(shí)，可以作為一個(gè)波次處理：
每一波次貨物輸送經(jīng)過出庫(kù)輸送1點(diǎn)結(jié)束后，下一波次貨物從堆垛機(jī)出庫(kù)站臺(tái)發(fā)出，為主輸送線供料：
主輸送線輸送到達(dá)出庫(kù)輸送2點(diǎn)后，輸送控制系統(tǒng)根據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)指令按每波次數(shù)量要求為兩個(gè)拆貨工位進(jìn)行交叉分配分道供料；若一個(gè)波次數(shù)量不大于一個(gè)托盤時(shí)，下一個(gè)波次可以連續(xù)向同一拆貨工位繼續(xù)供料，此時(shí)，上游來(lái)料調(diào)度均按此方式進(jìn)行。
(3)人工拆貨站臺(tái)的來(lái)料上游緩存站數(shù)量的設(shè)置
為保證人工拆貨站臺(tái)能夠達(dá)到不間斷地供料，需在來(lái)料上游具備足夠的待拆緩存站，如何設(shè)置緩存站數(shù)量？我們是根據(jù)出庫(kù)供料來(lái)料輸送時(shí)間和人工拆貨站臺(tái)拆貨時(shí)間計(jì)算得出：
①拆貨工位情況
人工拆垛時(shí)間：2秒／件．人；設(shè)置一個(gè)拆貨工位上配置2人進(jìn)行交叉拆垛，此時(shí)的拆垛時(shí)間：1秒／件。
每托盤拆垛時(shí)間：24秒／盤(注：24件／盤)：
托盤換盤進(jìn)出時(shí)間：22秒／盤；
總計(jì)：24+22=46秒／盤。
初步估算拆一托盤的一個(gè)周期耗時(shí)按50秒／盤計(jì)，即人工拆垛時(shí)間為：0．833分／盤。
②出庫(kù)供料來(lái)料情況
為了滿足1號(hào)人工拆垛工位上游入口點(diǎn)的供貨物料不產(chǎn)生斷料情況，我們必須在給2號(hào)人工拆垛工位上游入口點(diǎn)供運(yùn)物料的時(shí)間段內(nèi)，在1號(hào)人工拆垛工位的來(lái)料上游緩存站里還儲(chǔ)備有物料，既在1號(hào)人工拆垛工位來(lái)料上游緩存站里儲(chǔ)備的物料量所需拆垛時(shí)間應(yīng)大干給2號(hào)人工拆垛工位上游入口點(diǎn)供運(yùn)物料的時(shí)間，同理，對(duì)2號(hào)人工拆垛工位的情況也是一樣。
我們根據(jù)實(shí)際輸送線長(zhǎng)度及運(yùn)行速度和一個(gè)波次貨物輸送的行走盤數(shù)，計(jì)算出：
出庫(kù)輸送2點(diǎn)一個(gè)波次貨物輸送至出庫(kù)輸送4點(diǎn)耗時(shí)：1．37分
出庫(kù)輸送2點(diǎn)貨物輸送至出庫(kù)輸送3點(diǎn)耗時(shí)：1．53分
從而得出：
a)1號(hào)人工拆垛工位的來(lái)料上游緩存站數(shù)量的設(shè)置
1．37／0，833=1．65(個(gè))，既要設(shè)置2個(gè)以上的緩存站，由于每一個(gè)波次的貨物為3盤，并具有一定的保存量，所以在系統(tǒng)中我們需設(shè)置4個(gè)以上的拆盤緩存站；
b)2號(hào)人工拆垛工位的來(lái)料上游緩存站數(shù)量的設(shè)置
1．53／0，833=1．84(個(gè))，同樣，既要設(shè)置2個(gè)以上的緩存站，由于每一個(gè)波次的貨物為3盤，并具有一定的保存量，所以在系統(tǒng)中我們需設(shè)置4個(gè)以上的拆盤緩存站。
(4)出庫(kù)能力計(jì)算，按以下三種模式計(jì)算：
①在兩個(gè)拆貨工位同時(shí)為同～單一品牌，大批量集中不間斷連續(xù)發(fā)貨模式下
在此種工作模式下，1號(hào)和2號(hào)人工拆垛工位在同一品牌下連續(xù)不間斷發(fā)貨，這時(shí)出庫(kù)輸送1點(diǎn)不工作，而出庫(kù)輸送2點(diǎn)自動(dòng)控制系統(tǒng)采取每送3盤物料進(jìn)行自動(dòng)切換向1號(hào)和2號(hào)人工拆垛工位供料，同時(shí)上游自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆垛機(jī)系統(tǒng)采取連續(xù)不間斷作業(yè)方式。由于出庫(kù)能力的增大，空托盤返庫(kù)和發(fā)貨尾盤余料托盤將隨之增大，因此在交叉路段上阻隔次數(shù)也將增多而影響出庫(kù)能力，同時(shí)受到裝車換車時(shí)系統(tǒng)工作通訊時(shí)間及雙工位人員拆垛工作同步頻率等諸多因素影響，則通常按原能力的90％來(lái)設(shè)定，既：
堆垛機(jī)出庫(kù)能力：11990％=107盤／小時(shí)
由于每次每輛運(yùn)貨卡車的裝車量是500件，所以在發(fā)貨107盤／小時(shí)的時(shí)段內(nèi)將產(chǎn)生9盤發(fā)貨尾盤余料托盤，而這9盤發(fā)貨尾盤的發(fā)貨總量?jī)H為100件，因此這時(shí)我們得到系統(tǒng)最大出庫(kù)發(fā)貨量(大箱)：
(107-9)24／5+100／5=490，4箱／小時(shí)
②在兩個(gè)拆貨工位各為各自單一品牌，大批量集中連續(xù)發(fā)貨模式下
在此種工作模式下，1號(hào)和2號(hào)人工拆垛工位進(jìn)行交叉換位換牌發(fā)貨，這時(shí)出庫(kù)輸送按每次3盤一個(gè)波次出庫(kù)，在出庫(kù)輸送到達(dá)1點(diǎn)后，下一個(gè)波次再進(jìn)行出庫(kù)。
出庫(kù)發(fā)貨托盤量：60／2.273=79.30盤／小時(shí)：
出庫(kù)發(fā)貨產(chǎn)生尾盤量：7盤／小時(shí)
出庫(kù)尾盤發(fā)貨總量：80件/小時(shí)
這時(shí)系統(tǒng)的出庫(kù)最大發(fā)貨量(大箱)：
(79.30-7)24／5+80／5=363，04箱／小時(shí)
③在多品牌、小批量配貨模式下發(fā)貨模式下
在此種工作模式下，1號(hào)和2號(hào)人工拆垛工位進(jìn)行交叉換位換牌發(fā)貨，這時(shí)出庫(kù)輸送按每次3盤一個(gè)波次出庫(kù)，在出庫(kù)輸送到達(dá)1點(diǎn)后，下一個(gè)波次再進(jìn)行出庫(kù)。
出庫(kù)發(fā)貨托盤量：60/2，273=79.30盤/小時(shí)；
散盤量(占總量15％)：79.3015％=11.90盤，小時(shí)，=12盤／小時(shí)；
散盤量以每盤拆8件(即三分之一)計(jì)：128=96件，小時(shí)；
這時(shí)系統(tǒng)的出庫(kù)發(fā)貨量(大箱)：
(79.30-12)24／5+96／5=323+19.2=342.2箱／小時(shí)
注：系統(tǒng)的出庫(kù)發(fā)貨量與發(fā)貨的品牌，批量大小有關(guān)，同時(shí)與發(fā)貨總量和散盤量比值和數(shù)量有關(guān)。
綜上所述，我們得知在系統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)行過程中，系統(tǒng)的各個(gè)方面都將對(duì)能力大小產(chǎn)生影響，而在實(shí)際實(shí)施運(yùn)用過程里，與系統(tǒng)對(duì)接的人員工作區(qū)的工作管理，同樣會(huì)影響到系統(tǒng)的出庫(kù)能力，如：
兩拆盤工位需同步進(jìn)行拆垛工作，相互之間某工位拆垛的拖延會(huì)使另一工位出現(xiàn)堵貨而造成等待時(shí)間。
裝貨車輛的調(diào)度和裝車量安排要合理，減少不必要的占用時(shí)間。
第7篇：進(jìn)貨合同范文
關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金；解除或終止；勞動(dòng)合同
一、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的概念和意義
經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金是是指在勞動(dòng)合同解除或者終止后，用人單位依法一次性支付給勞動(dòng)者的經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)助。用人單位解除勞動(dòng)合同后，勞動(dòng)者在沒有找到工作之前，其生活來(lái)源中斷，基本生活需要得不到保障，用人單位支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，是為了在此期間保障勞動(dòng)者的基本生活需要。用人單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)勞動(dòng)者在本單位的工作年限和身體健康狀況，對(duì)勞動(dòng)者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
二、依據(jù)規(guī)定用人單位需向勞動(dòng)者支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的21種情形
（一）勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同，用人單位應(yīng)當(dāng)支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的有9種情形：
1.用人單位未按照勞動(dòng)合同約定提供勞動(dòng)保護(hù)或者勞動(dòng)條件，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的；
2.用人單位未及時(shí)足額支付勞動(dòng)報(bào)酬，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的；
3.用人單位低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)支付勞動(dòng)者工資，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的；
4.用人單位未依法為勞動(dòng)者繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的；
5.用人單位的章制度違反法律、法規(guī)的規(guī)定，損害勞動(dòng)者權(quán)益，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的；
6.用人單位以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使勞動(dòng)者在違背真實(shí)意思的情況下訂立或者變更勞動(dòng)合同，致使勞動(dòng)合同無(wú)效，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的；
7.用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動(dòng)，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的；
8.用人單位違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)危及勞動(dòng)者人身安全，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同的；
9.法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
（二）用人單位解除或終止勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的有12情形：
1.用人單位提出，雙方協(xié)商解除勞動(dòng)合同的；
2.勞動(dòng)者患病或者非因工負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期滿后不能從事原工作，也不能從事由用人單位另行安排的工作，用人單位解除勞動(dòng)合同的；
3.勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作，用人單位解除勞動(dòng)合同的；
4.勞動(dòng)合同訂立時(shí)所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動(dòng)合同無(wú)法履行，經(jīng)用人單位與勞動(dòng)者協(xié)商，未能就變更勞動(dòng)合同內(nèi)容達(dá)成協(xié)議，用人單位解除勞動(dòng)合同的；
5.用人單位依照企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定進(jìn)行重整，依法裁減人員的；
6.用人單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生嚴(yán)重困難，依法裁減人員的；
7.企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)、重大技術(shù)革新或者經(jīng)營(yíng)方式調(diào)整，經(jīng)變更勞動(dòng)合同后，仍需裁減人員，用人單位依法定程序裁減人員的；
8.其他因勞動(dòng)合同訂立時(shí)所依據(jù)的客觀經(jīng)濟(jì)情況發(fā)生重大變化，致使勞動(dòng)合同無(wú)法履行，用人單位依法定程序裁減人員的；
9.勞動(dòng)合同期滿，勞動(dòng)者同意續(xù)訂勞動(dòng)合同而用人單位不同意續(xù)訂勞動(dòng)合同，由用人單位終止固定期限勞動(dòng)合同的；
10.因用人單位被依法宣告破產(chǎn)而終止勞動(dòng)合同的；
11.因用人單位被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉、撤銷或者用人單位決定提前解散而終止勞動(dòng)合同的；
12.法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
三、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
《勞動(dòng)合同法》第四十七條規(guī)定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償按勞動(dòng)者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個(gè)月工資的標(biāo)準(zhǔn)向勞動(dòng)者支付。六個(gè)月以上不滿一年的，按一年計(jì)算；不滿六個(gè)月的，向勞動(dòng)者支付半個(gè)月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
勞動(dòng)者月工資高于用人單位所在直轄市、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府公布的本地區(qū)上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按職工月平均工資三倍的數(shù)額支付，向其支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)哪晗拮罡卟怀^十二年。
本條所稱月工資是指勞動(dòng)者在勞動(dòng)合同解除或者終止前十二個(gè)月的平均工資。
四、小結(jié)
《勞動(dòng)合同法》將經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的適用范圍擴(kuò)大進(jìn)一步保護(hù)了勞動(dòng)者的權(quán)益為勞動(dòng)者在勞動(dòng)關(guān)系解除時(shí)找工作期間提供了一定的經(jīng)濟(jì)支持。必須在正確認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金性質(zhì)的基礎(chǔ)上，建立起適合我國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金法律制度，在傾斜保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益的同時(shí)，兼顧到用人單位的利益，力爭(zhēng)做到勞資雙方達(dá)到共贏的局面，使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金制度趨于完善。
參考文獻(xiàn)：
[1]《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》，1995.
第8篇：進(jìn)貨合同范文
contract no:_________
簽訂日期：_________
date:_________
簽訂地點(diǎn)：_________
signed at :_________
賣方：_________
the sellers：_________
買方：_________
the buyers：_________
經(jīng)買雙方確認(rèn)根據(jù)下列條款訂立本合同：
the undersigned sellers and buyers have confirmed this contract in accordance with the terms and conditions stipulated below :
1．
────┬────────┬────┬────┬─────┬──────
│貨號(hào)│ 名稱及規(guī)格│ 單位 │ 數(shù)量 │ 單價(jià)│金額│
│art no. │ descriptions │ unit │quantity│unit price│amount │
├────┼────────┼────┼────┼─────┼──────┤
│││││ ││
│││││ ││
│││││ ││
│││││ ││
│││││ ││
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│││││ ││
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│││││ ││
│││││ │合計(jì)： │
│││││ │totally： │
│││││ ││
├────┴────────┴────┴────┴─────┴──────┤
│總值（大寫）： │
│total value:(in words) │
────────────────────────────────────
允許溢短_________%。
_________% more or less in quantity and value allowed.
2．成交價(jià)格術(shù)語(yǔ)：_________（fob cfrcif ddu_________）
terms: _________(fob cfrcif ddu_________)
3．出產(chǎn)國(guó)與制造商：_________
country of origin and manufacturers :_________
4．包裝：_________
packing:_________
5．裝運(yùn)嘜頭：_________
shipping marks:_________
6．裝運(yùn)港：_________
delivery port :_________
7．目地港：_________
destination:_________
8．轉(zhuǎn)運(yùn)：允許 不允許；分批裝運(yùn)：允許不允許
tran shipment:allowednot allowed；partial shipments: allowed not allowed
9．裝運(yùn)期：_________
shipment date:_________
10．保險(xiǎn)：由_________按發(fā)票金額110%，投保_________險(xiǎn)，另加保_________險(xiǎn)。
insurance:to be covered by the_________for 110% of the invoice value covering_________additional
11．付款條件：
terms of payment:
買方通過_________銀行在_________年_________月_________日前開出以賣方為受益人的_________期信用證。
the buyers shall open a letter of credit at _________ sight through _________ bank in favour of the sellers prior to _________.
付款交單：買方應(yīng)對(duì)賣方開具的以買方為付款人的見票后_________天付款跟單匯票，付款時(shí)交單。
documents against payment：(d/p)the buyers shall duly make the payment against documentary draft made out to the buyers at _________sight by the sellers.
承兌交單：買方應(yīng)對(duì)賣方開具的以買方為付款人的見票后_________天承兌跟單匯票，承兌時(shí)交單。
documents against acceptance:(d/p)the buyers shall duly make the payment against documentary draft made out to the buyers at _________ sight by the sellers.
貨到付款:買方在收到貨物后_________天內(nèi)將全部貨款支付賣方(不適用于fob、cfr、cif術(shù)語(yǔ))。
cash on delivery (cod)：the buyers shall pay to the sellers total amount within _________ days after the receipt of the goods .(this clause is not applied to the terms of fob，cfr，cif).
_________
12．單據(jù)：賣給方應(yīng)將下列單據(jù)提交銀行議付/托收。
documents ：the sellers shall present the following documents required to the banks for negotiation/collection.
（1）運(yùn)單shipping bills :
海運(yùn)：全套空白抬頭/指示抬頭、空白背書/指示背書注明運(yùn)費(fèi)已付/到付的已裝船清潔海運(yùn)/聯(lián)運(yùn)正本提單，通知在目的港_________公司
in case by sea : full set of clean on board ocean bills of lading / combined transportation bills of lading made out to order blank endorsed / endorsed in favour of _________ or made out to order of _________ ，marked "freight prepaid / collected " notifying _________ at the port of destination.
陸運(yùn)：全套注明運(yùn)費(fèi)已付/到付的裝車的記名清潔運(yùn)單，通知在目的地_________ 公司。
in case by land transportation: full set of clean on board land transportation bills made out to _________ marked "freight prepaid / collected " notifying _________ at the destination.
空運(yùn)：全套注明運(yùn)費(fèi)已付/到付的記名空運(yùn)單，通知在目的地_________公司。
in case by air : full set of clean on board awb made out to _________marked "freight prepaid/collected"notifying at _________the destination .
_________
（2）標(biāo)有合同編號(hào)信用證號(hào)及裝運(yùn)嘜頭的商業(yè)發(fā)票一式_________份。
singed commercial invoice in _________ copied indicating contract no， l/c no. and shipping marks.
（3）由_________出具的裝箱單或重量單一式_________份。
packing list / weight memo in_________copies issued by_________.
（4）由_________出具的質(zhì)量證明書一式_________份
certificate of quality in_________copies issued by_________.
（5）由_________出具的數(shù)量證明書一式_________份
certificate of quantity in _________copies issued by_________.
（6）保險(xiǎn)單正本一式_________份。
insurance policy / certificate in_________copies .
（7）_________簽發(fā)的產(chǎn)地證一式_________份
certificate of origin in _________ copies issued by_________.
（8）裝運(yùn)通知：_________
shipping advice:_________
另外，賣方應(yīng)在交運(yùn)后_________小時(shí)內(nèi)以特快專遞方式郵寄給買方第_________項(xiàng)單據(jù)副本一套。
in addition ， the sellers shall， withinhours after shipment effected ， send each copy of the above-mentioned documents no. _________directly to the buyers by courier service.
13．裝運(yùn)條款：
fob
賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前30天，以電報(bào)/電傳/傳真通知買方合同號(hào)、品名、數(shù)量、金額、包裝件、毛重、尺碼及裝運(yùn)港可裝日期，以便買方安排租船/訂艙。裝運(yùn)船只按期到達(dá)裝運(yùn)港后，如賣方不能按時(shí)裝船，發(fā)生的空船費(fèi)或滯期費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)。在貨物超過船舷并脫離吊鉤以前一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)擔(dān)。
the sellers shall ， 30 days before the shipment date specified in the contract advise the buyers by cable / telex /fax of the contract no. ， commodity ， quantity ， amount ， packages ， gross weight ， measurement ， and the date of shipment in order that the buyers can charter a vessel / book shipping space . in the event of the sellers' failure to effect loading when the vessel arrives duly at the loading port ， all expenses including dead freight and / or demurrage charges thus incurred shall be for seller's account.
cif或cfr
賣方須按時(shí)在裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物由裝運(yùn)港裝船到目的港。在cfr術(shù)語(yǔ)下，賣方應(yīng)在裝船前2天電傳/傳真/電報(bào)買方合同號(hào)、品名、發(fā)票價(jià)值及開船日期，以便買方安排保險(xiǎn)。
the sellers shall ship the goods duly within the shipping duration from the port of shipment to the port of destination . under cfr terms ， the sellers shall advise the buyers by cable/fax/telex of the contract no. ， commodity ， invoice value and the date of despatch two days before the shipment for the buyers to arrange insurance in time.
ddu
賣方須按時(shí)在裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物由裝運(yùn)港裝運(yùn)至目的港。
the sellers shall ship the goods duly within the shipping duration from the port of the port of destination.
_________
14．裝運(yùn)通知
shipping advice :
一俟裝載完畢，賣方應(yīng)在_________小時(shí)內(nèi)電傳/傳真/電報(bào)買方合同編號(hào)、品名、已發(fā)運(yùn)數(shù)量、發(fā)票總金額、毛重、船名/車/機(jī)號(hào)及啟程日期等。
the sellers shall immediately upon the completion of the loading of the goods ， advise buyers of the contract no.， names of commodity ， loading quantity ， invoice values ， gross weight ， name of vessel and shipment date by tlx/fax/cable within_________hours .
15．質(zhì)量保證：
quality guarantee :
貨物品質(zhì)規(guī)格必須符合本合同及質(zhì)量保證書之規(guī)定，品質(zhì)保證期為貨到目的港_________個(gè)月內(nèi)，在保證期限內(nèi)，因制造廠商在設(shè)計(jì)制造過程中的缺陷造成的貨物損害應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)賠償。
the sellers shall guarantee that the commodity must be in conformity with the quality and specifications specified in this contract and letter of quality guarantee .the guarantee period shall be_________ months after the arrival of the goods at the port of destination ， and during the period the sellers shall be responsible for the damage due to the defects in designing and manufacturing of the manufacturer.
16．商品檢驗(yàn)：賣方須在裝運(yùn)前_________日委托_________檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)合同之貨物進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)證書，貨到目的港后，由買方委托_________檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢。
goods inspection : the sellers shall have the goods inspected by _________inspection authority _________ days before the shipment and issued the inspection certificate . the buyers shall have the goods reinspected by $$$inspection authority after the goods arrival at the destination.
17．索賠
claims:
如經(jīng)中國(guó)_________檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)貨物有損壞、殘缺或品名、規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量與本合同及質(zhì)量保證書之規(guī)定不符，買方可于貨到目的港后_________天內(nèi)憑上述檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的證明書向賣方要求索賠。如上述規(guī)定之索賠期與質(zhì)量保證期不一致，在質(zhì)量保證期限內(nèi)買方仍可向賣方就質(zhì)量保證條款之內(nèi)容向賣方提出索賠。
the buyers shall lodge claims against the sellers based on the inspection certificate issued by china _________ inspection authority _________ days after the arrival of the goods at the destination ， if the goods are found to be damaged ， missing or the specifications ， quantity， and quality not in conformity with those specified in this contract and letter of quality guarantee . in case the claim period above specified is not in conformity with the quality guarantee period， during the quality guarantee period， the buyers have rights to lodge claims against the sellers concerning the quality guarantee.
18．延期交貨違約金
late delivery and penalty
除雙方認(rèn)可的不可抗力因素外，賣方遲于合同規(guī)定的期限交貨，如買方同意遲延交貨，賣方應(yīng)同意對(duì)信用證有關(guān)條款進(jìn)行個(gè)性和同意銀行在議付貨款時(shí)扣除本條規(guī)定的違約金。違約金總值不超過貨物總價(jià)值的5%，差率按7天0.5%計(jì)算，不滿7天仍按7天計(jì)算。在未采用信用證支付的情況下，賣方應(yīng)將前述方法計(jì)算的違約金即付買方。
if the sellers fail to make delivery on time as stipulated in the contract ， with exception of force majeure， the buyers shall agree to postpone the delivery on conditions that the sellers agree to amend the clauses of the l/c and pay a penalty which shall be deducted by the paying bank from the payment under negotiation . the penalty ， however ， shall not exceed 5% of the total value of the goods . the rate of penalty is charged at 0.5%for every seven days ， if less that seven days. in case ， the payment is not made through l/c ， the sellers shall pay the penalty counted as above to the buyers as soon as possible.
19．人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的原因造成本合同全部或部分不能履約，賣方概不負(fù)責(zé)，但賣方應(yīng)將上述發(fā)生的情況及時(shí)通知買方。
force majeure : the sellers shall not hold any responsibility for partial or total non-performance of this contract due to force majeure . but the sellers shall advise the buyers on times of such occurrence.
20．爭(zhēng)議之解決方式：
disputes settlement :
任何因本合同而發(fā)生或與本合同有關(guān)的爭(zhēng)議，應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，按該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁地點(diǎn)在中國(guó)深圳。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力。
all disputes arising out of the contract or in connection with the contract ， shall be submitted to the china international economic and trade arbitration commission for arbitration in accordance with its rules of arbitration in shenzhen china . the arbitral award is final and binding upon both parties.
_________
21．法律適用
law application :
本合同之簽訂地、或發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)貨物所在地在中華人民共和國(guó)境內(nèi)或被訴人為中國(guó)法人的，適用中華人民共和國(guó)法律，除此規(guī)定外，適用《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售公約》。
it will be governed by the law of the people's republic of china under the circumstances that the contract is singed or the goods while the disputes arising are in the people's republic of china or the deffendant is chinese legal person ， otherwise it is governed by united nations convention on contract for the international sale of goods .
22．本合同使用的fob、cfr、cif、ddu 術(shù)語(yǔ)系根據(jù)國(guó)際商會(huì)《incoterms 1990》
23．文字：本合同中、英兩種文字具有同等法律效力，在文字解釋上，若有異議，以中文解釋為準(zhǔn)。
versions : this contract is made out in both chinese and english of which version is equally effective .conflicts between these two language arising therefrom . if any ， shall be subject to chinese version .
24．附加條款（本合同上述條款與本附加條款有抵觸時(shí)，以本附加條款為準(zhǔn)）：
additional clauses : (conflicts between contract clause here above and this additional clause ， if any ， it is subject to this additional clause)
25．本合同共_________份，自雙方代表簽字（蓋章）之日起生效。
this contract is in_________copies ， effective since being signed / sealed by both parties:
賣方（蓋章）：_________ 買方（蓋章）：_________
the sellers(seal):_________ the buyers(seal):_________
第9篇：進(jìn)貨合同范文
一、什么是通貨膨脹及通貨膨脹的成因
（一）通貨膨脹定義
當(dāng)紙幣的發(fā)行量超過了流通中所必需的貨幣量，每個(gè)單位紙幣所代表的價(jià)值就要減少，即紙幣貶值。由于每個(gè)單位紙幣所代表的價(jià)值減少，購(gòu)買同樣的商品就要付出比以前更多的紙幣，表現(xiàn)為物價(jià)卜漲，而且不是一種商品或幾種商品的價(jià)格上漲，而是物價(jià)總水平的上漲，這種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象稱為通貨膨脹。
隨著結(jié)算制度的改進(jìn)，貨幣的范圍已從紙幣擴(kuò)大到銀行存款，因此對(duì)通貨膨脹的概念也應(yīng)從紙幣改成市場(chǎng)貨幣供應(yīng)量，而不僅僅是紙幣發(fā)行量。這樣通貨膨脹可以概括為：由于市場(chǎng)貨幣供應(yīng)量過大，超過了商品流通的實(shí)際必需量而引起的貨幣貶值，引起物價(jià)總水平持續(xù)上升的現(xiàn)象稱之為通貨膨脹。
通貨膨脹必然表現(xiàn)為三個(gè)方面：
(1)從貨幣流通量上看，與其必要量相比顯得過多。
(2)從每單位貨幣所代表的價(jià)值不斷減少。
(3)從商品價(jià)格上看，物價(jià)總水平持續(xù)上漲。不是季節(jié)性、然性的價(jià)格上漲。暫時(shí)性、偶然性的價(jià)格上漲。
以上為一個(gè)問題的三個(gè)側(cè)面，彼此密切聯(lián)系，同時(shí)出現(xiàn)。一個(gè)國(guó)家出現(xiàn)通貨膨脹，必然引起物價(jià)總水平的上漲。在物價(jià)上漲的過程中，會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)不平衡：一是貨幣的發(fā)行速度與物價(jià)的上漲速度不平衡；二是物價(jià)總水平上漲過程中，不同商品其價(jià)格上漲的時(shí)間、速度不平衡。這兩種不平衡主要表現(xiàn)在，在通貨膨脹的初期，物價(jià)上漲的速度慢于貨幣發(fā)行的速度；在通貨膨脹后期，物價(jià)上漲的速度要超過貨幣發(fā)行速度。
（二）通貨膨脹成因
1.內(nèi)因：我國(guó)發(fā)展
一般而言，超過3%則視為通貨膨脹，而超過5%則視為惡性通貨膨脹。自1978年改革開放以來(lái)，中國(guó)的通貨膨脹經(jīng)歷了兩個(gè)明顯的高峰。第一次高峰在1985-1989期間，1989年通脹率高達(dá)18%;第二次嚴(yán)重通貨膨脹發(fā)生在1993-1995年，連續(xù)三年通脹率都是兩位數(shù)，并在1994年創(chuàng)下最高為24.1%的記錄。
2007年7月我國(guó)物價(jià)指數(shù)同比上漲5.6%,自此拉響了我國(guó)新一輪通貨膨脹的警鐘。10月物價(jià)指數(shù)繼續(xù)攀升,同比上漲6.5%。這使我國(guó)面臨的通貨膨脹壓力進(jìn)一步加大,在今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,中央決定明年實(shí)施“從緊貨幣政策”取代已實(shí)施十年之久的“穩(wěn)健的貨幣政策”。
央行面對(duì)日益增長(zhǎng)的外匯儲(chǔ)備迫于匯率升值壓力的無(wú)奈之舉，一定程度上導(dǎo)致了物價(jià)上漲。貨幣持續(xù)發(fā)行，超過了經(jīng)濟(jì)需要，使得貨幣供給和產(chǎn)品的比例關(guān)系發(fā)生變化，所以引起最終品價(jià)格上漲。
貨幣超發(fā)而導(dǎo)致的“流動(dòng)性持續(xù)過?！笔菍?duì)當(dāng)前通貨膨脹的較好解釋，流動(dòng)性過剩推動(dòng)了信貸快速增長(zhǎng)。
2.外因：全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的影響
在國(guó)際大環(huán)境中，美國(guó)的次貸危機(jī)成了全球通貨膨脹的導(dǎo)火線。由于美國(guó)和英國(guó)房地產(chǎn)多年的持續(xù)上漲，導(dǎo)致高處不勝寒，開始下滑，從而引發(fā)了過度向房地產(chǎn)領(lǐng)域投放以次級(jí)按揭為代表貸款的金融機(jī)構(gòu)巨額虧損，特別是那些以“金融創(chuàng)新”為名將次級(jí)貸款證券化的西方大型金融機(jī)構(gòu)，相繼暴露在風(fēng)險(xiǎn)面前。
2003年以來(lái)國(guó)際油價(jià)單邊上揚(yáng)為全球通貨膨脹爆發(fā)打開了薄弱的突破口，2007年，原油價(jià)格在高位上繼續(xù)攀升，年末紐約報(bào)收96.98美元一桶，全年上漲幅度達(dá)到57%，2008年上半年最高達(dá)147.27美元。具有指標(biāo)性意義的原油價(jià)格上漲，帶動(dòng)了鐵礦石、鋁土等原材料價(jià)格的同步上揚(yáng)。為替代高價(jià)原油，美國(guó)進(jìn)行玉米代替燃料計(jì)劃，玉米被大量煉制成乙醇，推高全球玉米價(jià)格，導(dǎo)致小麥和大豆種植面積減少，造成小麥、大米、大豆等基本農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲。
能源和糧食價(jià)格的過快上漲是本輪通貨膨脹的主力,價(jià)格的傳導(dǎo)不斷推動(dòng)著各種成本的上揚(yáng)。能源和糧食屬于工業(yè)生產(chǎn)的上游產(chǎn)品,當(dāng)其價(jià)格上漲積累到一定程度時(shí),必然會(huì)傳導(dǎo)到下游產(chǎn)品,不斷高起的油價(jià)迫使全世界加快發(fā)展替代能源,進(jìn)一步增加了對(duì)玉米加工為燃料乙醇的使用,推動(dòng)了全世界玉米價(jià)格的上漲;油價(jià)上漲使化肥和柴油等價(jià)格上漲導(dǎo)致的產(chǎn)糧成本的提高需求的增加,以及飼料的價(jià)格上漲,直接表現(xiàn)為豬肉價(jià)格首當(dāng)其沖地上漲。當(dāng)前,食品上漲是一種全球現(xiàn)象,受全球糧價(jià)影響,個(gè)別生活必需品價(jià)格上漲已經(jīng)帶動(dòng)其他相關(guān)生活必需品同時(shí)漲價(jià)。
長(zhǎng)期以來(lái)，一直實(shí)行人民幣盯住美元匯率制度，當(dāng)人民幣對(duì)某一貨幣明顯升值時(shí)，我國(guó)對(duì)該貨幣發(fā)行國(guó)（區(qū)）的出口增速就會(huì)明顯下降，而進(jìn)口增速明顯上升，這主要發(fā)生在以美元結(jié)算的國(guó)家。人民幣大幅升值使我國(guó)商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力受到巨大挑戰(zhàn)，原有的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)逐漸流失，對(duì)我國(guó)中小企業(yè)的出口造成很大沖擊。
為了擺脫金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退，美國(guó)采取了極為寬松的貨幣政策，大幅減息，向市場(chǎng)注入大量資金。其結(jié)果是美元大幅貶值，從而推高國(guó)際大宗商品價(jià)格，至少在客觀上向全球（尤其是發(fā)展中國(guó)家）輸出了通貨膨脹
二、通貨膨脹影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)的哪些方面
（一）對(duì)收入分配的影響
當(dāng)發(fā)生未預(yù)期通貨膨脹時(shí)，有固定貨幣收入的人以及債權(quán)人遭受損失。相反，對(duì)于非固定收入者及債務(wù)人都是受益者。在現(xiàn)代社會(huì)中主要包括股票持有者、企業(yè)和國(guó)家。
消費(fèi)者一次性貨幣收入的增加,其未必將增加的貨幣收入等比例地用于現(xiàn)有的消費(fèi)品中,究竟消費(fèi)者如何分配新增貨幣收入可能會(huì)因收入水平的不同而不同。對(duì)于投資者而言,一次性貨幣收入的增加可能會(huì)增加實(shí)業(yè)投資、增加商品供給而降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門的價(jià)格水平,也可能因?yàn)樘摂M經(jīng)濟(jì)部門更高的收益率而增加對(duì)虛擬資產(chǎn)的投資導(dǎo)致實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門供給不足從而提高實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門的價(jià)格水平。虛擬經(jīng)濟(jì)通過影響通脹水平的供給和需求兩個(gè)方面作用于通脹水平。
（二）對(duì)財(cái)產(chǎn)分配的影響
由于通貨膨脹侵蝕著貨幣購(gòu)買力，使任何以固定貨幣數(shù)量計(jì)算的資產(chǎn)的真實(shí)價(jià)值也受到影響。對(duì)于持有不變價(jià)格財(cái)產(chǎn)的人來(lái)說其擁有的債券、銀行存款的票面價(jià)值是相對(duì)固定的，實(shí)際價(jià)值將隨物價(jià)上漲而下降。對(duì)于持有可變價(jià)值財(cái)產(chǎn)的人來(lái)說，則正好相反，他們會(huì)因通貨膨脹而受益。
（三）對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益的影響
通貨膨脹造成人們對(duì)貨幣貶值的預(yù)期，導(dǎo)致流通中的囤積居奇，出現(xiàn)“投資不如投機(jī)，生產(chǎn)不如囤積，存錢不如存貨“現(xiàn)象。導(dǎo)致生產(chǎn)下降，通貨膨脹惡化，企業(yè)不再致力于提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低成本，而是乘通貨膨脹之機(jī)，抬高物價(jià)，粗制濫造，結(jié)果形成資源浪費(fèi)，生產(chǎn)能力降低，嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)效益。
通貨膨脹的發(fā)生即意味著貨幣的貶值，當(dāng)居民的名義收入不變或其漲幅低于物價(jià)上漲幅度時(shí)，其實(shí)際收入將會(huì)減少。雖然2007年CPI為4.8%，但食品價(jià)格上漲了12.3%，其中肉禽及其制品價(jià)格上漲31.7%，油脂價(jià)格上漲26.7%，鮮蛋價(jià)格上漲22.9%，漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過居民收入的增加，考慮到居民膳食結(jié)構(gòu)升級(jí)的影響，本輪通貨膨脹對(duì)居民收入的影響更大。
美國(guó)消費(fèi)下滑直接影響中國(guó)出口和外貿(mào)順差，并且通過乘數(shù)效應(yīng)和全球效應(yīng)影響中國(guó)的投資和整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。直接降低中國(guó)出口的增速。對(duì)美出口占我國(guó)GDP的比重逐年提高，2007年達(dá)到7.2%，對(duì)美順差占總順差的62%。出口下降首先直接導(dǎo)致國(guó)民收入下降，繼而降低消費(fèi)和投資（尤其是出口行業(yè)的投資），對(duì)國(guó)民收入又有間接影響。美國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑還會(huì)影響其他國(guó)家對(duì)美國(guó)的出口和這些國(guó)家的收入增長(zhǎng)，繼而影響這些國(guó)家從中國(guó)的進(jìn)口。我們將以上直接和間接因素均考慮在內(nèi)估算美國(guó)GDP增速下降1個(gè)百分點(diǎn)，將帶來(lái)我國(guó)GDP增速下降1個(gè)百分點(diǎn)左右。美國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑對(duì)我國(guó)當(dāng)年的出口影響較大，而對(duì)投資的影響則在次年更為明顯。也就是說，我國(guó)投資增速盡管今年因某些一次性因素將保持較快，但明年將大幅下降。
（四）對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響
從短期看，當(dāng)有效需求不足而且社會(huì)存在閑置生產(chǎn)能力時(shí)，通貨膨脹可以刺激政府的投資性支出，擴(kuò)大總需求，從而能夠刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。從長(zhǎng)期看，通貨膨脹會(huì)增加生產(chǎn)性投資風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)營(yíng)成本，使生產(chǎn)投資下降，從而不利于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
在生產(chǎn)力水平不發(fā)達(dá),人們的消費(fèi)以物質(zhì)消費(fèi)品為主,物質(zhì)消費(fèi)品供不應(yīng)求的狀態(tài)下,人們會(huì)將貨幣收入大多用于追逐物質(zhì)消費(fèi)品,主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的貨幣供給與通脹一一對(duì)應(yīng)關(guān)系成立,但隨著生產(chǎn)力水平的不斷提高,潛在的生產(chǎn)供給能力已經(jīng)能夠根據(jù)需求的變動(dòng)及時(shí)提供物質(zhì)消費(fèi)品,這將導(dǎo)致人們消費(fèi)內(nèi)容的轉(zhuǎn)變,從以物質(zhì)消費(fèi)品為主轉(zhuǎn)向物質(zhì)消費(fèi)品、精神消費(fèi)品并重,物質(zhì)消費(fèi)品不再是人們關(guān)注和追逐的目標(biāo)。而潛在物質(zhì)消費(fèi)品的生產(chǎn)供給能力和部分未計(jì)入GDP的精神消費(fèi)品構(gòu)成了虛擬經(jīng)濟(jì)膨脹的基礎(chǔ)。大量資金由于逐利進(jìn)入虛擬經(jīng)濟(jì)部門。這樣,貨幣供給的增加由于并不一定形成對(duì)物質(zhì)消費(fèi)品的新增需求,可能會(huì)流入虛擬經(jīng)濟(jì)部門,因而未必會(huì)使實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門價(jià)格水平上升。即便貨幣供給增加的同時(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門價(jià)格水平上升未必是由于需求的變動(dòng)所致,可能是由于過多資金流入虛擬經(jīng)濟(jì)部門,導(dǎo)致實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門生產(chǎn)供給不足引起的,因而必須深入分析虛擬經(jīng)濟(jì)變動(dòng)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)價(jià)格水平的影響。
通貨膨脹不利于靠固定的貨幣收入維持生活的人，其實(shí)際收入因通貨膨脹而減少，對(duì)儲(chǔ)蓄者不利，還可以在債務(wù)人和債權(quán)人之間發(fā)生收入再分配的作用，還會(huì)引致失業(yè)甚至導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)崩潰
（五）對(duì)國(guó)際收支的影響
通貨膨脹的國(guó)家，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)商品價(jià)格上漲，出口商品價(jià)格也上漲，從而影響出口商品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，出口減少。而本國(guó)貨幣貶值，必然導(dǎo)致進(jìn)口商品價(jià)格降低，進(jìn)口增加，致使國(guó)際收支惡化。在人民幣升值的預(yù)期初和美國(guó)的利率差,大量的國(guó)際游資和熱錢通過各種手段悄悄的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),使得中國(guó)的流動(dòng)性的大大過剩,其次的原因就是本幣不可以自由兌換,讓大量的國(guó)際游資和熱錢只可以進(jìn)入,出去就很困難,從而也是造成流動(dòng)性大大過剩的原因。
三、我國(guó)應(yīng)對(duì)通貨膨脹的對(duì)策
（一）緊縮性財(cái)政政策
通過緊縮財(cái)政支出、增加稅收，謀求預(yù)算平衡，減少財(cái)政赤字來(lái)減少總需求，降低物價(jià)水平。第一，減少財(cái)政赤字；第二，適度減少長(zhǎng)期建設(shè)國(guó)債的國(guó)家發(fā)行規(guī)模；第三，優(yōu)化財(cái)政支出結(jié)構(gòu)，對(duì)一些可能會(huì)引發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不穩(wěn)定因素或者過熱的因素，要進(jìn)行嚴(yán)格控制。
（二）緊縮性貨幣政策
通過減少流通中的貨幣供應(yīng)量來(lái)減少總需求，降低物價(jià)水平?？梢酝ㄟ^中央銀行的貨幣政策工具來(lái)實(shí)施。繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，就是要進(jìn)一步控制信貸規(guī)模的過度擴(kuò)張，使信貸規(guī)模保持合理穩(wěn)定的增長(zhǎng)。進(jìn)一步收縮銀行體系的流動(dòng)性，進(jìn)一步優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持有保有壓的原則。加快推進(jìn)利率市場(chǎng)化的進(jìn)程，完善人民幣匯率形成機(jī)制，增強(qiáng)匯率的彈性。
提高利率,收縮信貸,縮緊銀根,減少市場(chǎng)的流動(dòng)性;同時(shí),現(xiàn)階段人民幣升值預(yù)期比較大,熱錢會(huì)想方設(shè)法進(jìn)入中國(guó),中國(guó)政府要么繼續(xù)嚴(yán)格加強(qiáng)資本管制,阻止熱錢涌入;要么加快人民幣匯率改革,讓其快速回歸均衡匯率。否則,貨幣政策會(huì)失效。
（三）緊縮性收入政策
通過控制工資的增長(zhǎng)來(lái)控制收入和產(chǎn)品成本的增加，進(jìn)而控制物價(jià)水平?？梢酝ㄟ^以下幾個(gè)方面著手進(jìn)行：第一規(guī)定工資和物價(jià)水平增長(zhǎng)率的標(biāo)準(zhǔn)，如規(guī)定工資增長(zhǎng)率與勞動(dòng)增長(zhǎng)率保持一致。對(duì)于每個(gè)部門，由于勞動(dòng)生產(chǎn)增長(zhǎng)率與全國(guó)平均勞動(dòng)生產(chǎn)增長(zhǎng)率的差距引起的成本變動(dòng)，允許其通過價(jià)格浮動(dòng)來(lái)消除。第二工資-價(jià)格指導(dǎo)。通過各種形式的政府說服工作，使企業(yè)和工會(huì)自愿執(zhí)行政府公布的“工資-價(jià)格指導(dǎo)線”。第三工資-物價(jià)管理，即對(duì)工資和物價(jià)實(shí)行強(qiáng)制性凍結(jié)。第四以納稅為基礎(chǔ)的收入政策，即政府以稅收作為獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰的手段來(lái)限制工資-物價(jià)增長(zhǎng)。
（四）價(jià)格政策
通過一定的手段限制價(jià)格壟斷，來(lái)避免抬高物價(jià)。針對(duì)2007年以來(lái)我國(guó)以食品類為代表的價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間的過快上漲，始終把“防止經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由偏快轉(zhuǎn)為過熱、防止價(jià)格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹”作為當(dāng)前我國(guó)宏觀調(diào)控的主要目標(biāo)來(lái)抓。要按照控總量、穩(wěn)物價(jià)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促平衡的基調(diào)，把抑制當(dāng)前食品和居住類價(jià)格的過快上漲作為當(dāng)前宏觀調(diào)控的重中之重。各級(jí)政府以及物價(jià)部門、有關(guān)部門，要切實(shí)采取有效價(jià)格手段和措施，強(qiáng)化價(jià)格宏觀調(diào)控監(jiān)管，控制總需求的過度擴(kuò)張，保持總供需的基本平衡，確保價(jià)格總水平的基本穩(wěn)定。
現(xiàn)在也有學(xué)者對(duì)這種價(jià)格管制的政策提出了質(zhì)疑：易憲容先生就認(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是通過價(jià)格機(jī)制來(lái)形成對(duì)企業(yè)及個(gè)人有效的激勵(lì)與約束，讓企業(yè)、個(gè)人能夠根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格的變化來(lái)調(diào)節(jié)其行為。如果市場(chǎng)價(jià)格被管制，那么企業(yè)與個(gè)人行為的激勵(lì)與約束機(jī)制就會(huì)顯得力不從心。價(jià)格政策是否能行之有效，我們得通過市場(chǎng)的實(shí)際檢驗(yàn)才能證明。
（五）供給政策
通過降低稅率，刺激儲(chǔ)蓄和投資，從而增加商品和服務(wù)，消除總需求與總供給的缺口。如果市場(chǎng)中出現(xiàn)壟斷，物價(jià)易于人為控制，則發(fā)生通貨膨脹的概率較高。通過加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，充分發(fā)揮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的作用，可以消除人為控制物價(jià)的隱患。應(yīng)采取措施進(jìn)一步完善市場(chǎng)體系，促進(jìn)生產(chǎn)要素市場(chǎng)、產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)、期貨市場(chǎng)的健康運(yùn)行和發(fā)展，特別是要防范和打擊農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中的壟斷和哄抬物價(jià)行為。當(dāng)前，尤其是要注重發(fā)展期貨市場(chǎng)，獲取參與資源的定價(jià)權(quán)。
中國(guó)是石油、銅等原材料的重要購(gòu)買國(guó)，但參與交易規(guī)則制定的權(quán)利非常有限，應(yīng)逐步推出各種原材料的期貨產(chǎn)品，參與國(guó)際期貨市場(chǎng)。建立完善的經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)，應(yīng)增強(qiáng)相關(guān)信息的透明度、公開度、真實(shí)度，防止虛假信息，誤導(dǎo)民眾。
四、結(jié)語(yǔ)
目前對(duì)于中國(guó)貨幣政策框架的走向還沒有定論。但隨著通貨膨脹這一目標(biāo)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)體中地位的提升，控制通貨膨脹無(wú)疑成為新貨幣政策的關(guān)鍵目標(biāo)。
