工程檢測(cè)論文精選(九篇)

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第1篇：工程檢測(cè)論文范文

在公路工程施工中，成本管理也需要試驗(yàn)檢測(cè)來提供相應(yīng)的依據(jù)，這對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果的精確性有著很高的要求。但是，現(xiàn)階段部分試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果缺乏足夠的準(zhǔn)確性，并且存在人為弄虛作假的問題。部分施工單位的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告中，其數(shù)據(jù)隨意捏造，并且為了自身利益而提供虛假的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。虛假的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告，對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)單位的自身形象會(huì)造成很大的影響，并且影響公路企業(yè)的自身形象，更加嚴(yán)重的會(huì)造成工程質(zhì)量安全問題，進(jìn)而造成巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。

2提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施

2.1加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)和素質(zhì)現(xiàn)階段，很多施工技術(shù)單位，其施工技術(shù)水平存在著較大的差異性，并且試驗(yàn)檢測(cè)人員的數(shù)量較少，整體試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)能力十分有限。針對(duì)于這種問題，要加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)和素質(zhì)的培養(yǎng)和培訓(xùn)，提高整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)。在培訓(xùn)的過程中，也可以指派工作人員參與相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)。

2.2對(duì)招投標(biāo)制度進(jìn)行構(gòu)建針對(duì)于當(dāng)前招投標(biāo)制度中存在的不足，要進(jìn)行完善，并且構(gòu)建科學(xué)相關(guān)管理制度。在試驗(yàn)檢測(cè)招投標(biāo)工作中，只有保證制度的完善，才能提高試驗(yàn)檢測(cè)招投標(biāo)工作的開展效果。我國(guó)公路工程建設(shè)工作開展已經(jīng)向市場(chǎng)化和規(guī)范化邁出了腳步，并且作為工程項(xiàng)目中的重點(diǎn)內(nèi)容，試驗(yàn)檢測(cè)也采取了招投標(biāo)的模式。通過招投標(biāo)工作的開展，選擇具有良好信用度和業(yè)務(wù)能力的招投標(biāo)機(jī)構(gòu)部門，從而有效地避免了試驗(yàn)檢測(cè)中存在的相關(guān)問題，提高數(shù)據(jù)結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性與可信度。

2.3加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)管理現(xiàn)階段，當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，相關(guān)管理能力有限，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)管理是非常必要的。通過采取誠信信息平臺(tái)的方式，可以提高對(duì)檢測(cè)單位的管理和約束能力。誠信信息平臺(tái)的監(jiān)理，可以對(duì)于一些虛假數(shù)據(jù)的現(xiàn)象進(jìn)行管理和處罰，有效地提高了檢測(cè)單位的規(guī)范性。針對(duì)于檢測(cè)單位中，存在的個(gè)人編造虛假數(shù)據(jù)行為，要在檢討和通報(bào)批評(píng)的基礎(chǔ)上，采取更多、更有效的懲治措施來避免出現(xiàn)編造虛假數(shù)據(jù)的行為。

2.4提高質(zhì)量意識(shí)、完善質(zhì)量保障體系工程試驗(yàn)檢測(cè)工作開展的過程中，加強(qiáng)對(duì)智力問題的重視，并且各個(gè)質(zhì)量管理部門要嚴(yán)格遵循質(zhì)量第一的方針，通過開展治理管理措施，進(jìn)而更好地加強(qiáng)質(zhì)量管理水平。在開展相關(guān)工作的過程中，還要積極地推進(jìn)質(zhì)量自檢工作的開展，提高內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和管理水平，不斷打造完善的質(zhì)量保障體系。

2.5規(guī)范化地開展試驗(yàn)檢測(cè)工作在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作開展的過程中，要對(duì)于相關(guān)工作流程和規(guī)范進(jìn)行重新的梳理和完善。在試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量管理規(guī)范制定上，要采取專用的標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)于數(shù)據(jù)輸出中存在的不規(guī)范行為進(jìn)行重新梳理，避免出現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)問題，最大限度地保障試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量。

2.6建立科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)流程要想提高試驗(yàn)檢測(cè)水平，建立科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)流程是非常必要的。首先，在進(jìn)行公路工程原材料、成品材料（填料、水泥、石、砂、預(yù)制構(gòu)件以及鋼筋等）、半成品等檢驗(yàn)的過程中，必須要按照相關(guān)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的規(guī)章制度、流程以及技術(shù)規(guī)定來開展相關(guān)檢驗(yàn)的工作。只有保證檢驗(yàn)合格之后，才能準(zhǔn)許其在工程中使用。對(duì)于一些沒有檢驗(yàn)合格的材料，則要嚴(yán)格禁止其在工程中使用。其次，還要嚴(yán)格地對(duì)材料是否滿足實(shí)際施工的技術(shù)需求來進(jìn)行確定。在進(jìn)行材料的常規(guī)檢驗(yàn)單同時(shí)，還要結(jié)合不同材料的不同特性以及工程的實(shí)際需求來進(jìn)行必要的非常規(guī)檢驗(yàn)。公路工程施工單位要在施工之前，主動(dòng)地提交給監(jiān)理單位完整的出廠證明、合格證、質(zhì)量證明書以及相關(guān)實(shí)驗(yàn)報(bào)告。最后，對(duì)于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

2.7加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)收費(fèi)合理性在當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)工作改革的過程中，很多地區(qū)都有自己的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平都存在著較大的差異性，不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不適用于當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展。在試驗(yàn)檢測(cè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定上，要嚴(yán)格遵守相關(guān)物價(jià)局的規(guī)定，并且對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化，通過加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)收費(fèi)合理性，從而讓檢測(cè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)健康的發(fā)展。

2.8完善相關(guān)管理制度結(jié)合當(dāng)前相關(guān)管理制度不完善、相關(guān)法律法規(guī)不夠細(xì)化的問題，我們要從制度的角度來開展試驗(yàn)檢測(cè)工作。隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展和成熟，相關(guān)法律法規(guī)沒有與時(shí)俱進(jìn)地更新和完善，已經(jīng)不能對(duì)當(dāng)前公路建設(shè)工作進(jìn)行滿足。通過對(duì)相關(guān)管理制度和法律法規(guī)的完善，才可以真正地保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展有章可循。對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的管理上，要加強(qiáng)監(jiān)管，并且實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)范化的管理。

3結(jié)語

第2篇：工程檢測(cè)論文范文

1.1材料檢驗(yàn)交通工程的質(zhì)量檢測(cè)是為了保證工程在投入使用之后的交通運(yùn)輸?shù)氖孢m和安全，材料的使用和選擇對(duì)交通工程的使用有著重要的影響，因此在交通工程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作中，對(duì)材料的檢測(cè)十分重要。交通工程在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，使用的材料是多種多樣的，根據(jù)各地不同的情況也會(huì)選擇更加方便合適的材料，但是對(duì)進(jìn)行交通工程建設(shè)使用的材料品質(zhì)是參差不齊的，因此我們進(jìn)行交通公職梁檢測(cè)的工作就必須對(duì)這些材料進(jìn)行檢測(cè)和選擇。在交通工程建設(shè)中，我們選擇材料需要遵循的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是進(jìn)行就地選材，這樣既便利還能夠減少資金的投入，對(duì)保證交通工程建設(shè)完工之后的現(xiàn)場(chǎng)處理也會(huì)有一定的便利。材料檢測(cè)就需要交通工程檢測(cè)人員對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境進(jìn)行勘測(cè)，選擇可以使用的材料，抽樣進(jìn)行檢測(cè)，并在進(jìn)行工程建設(shè)過程中進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闃訖z測(cè)等。

1.2施工標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)交通工程建設(shè)先進(jìn)已經(jīng)有了一定的建設(shè)標(biāo)磚，因此交通工程質(zhì)量檢測(cè)也應(yīng)該根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的的監(jiān)測(cè)工作。在2010年3月我國(guó)就出臺(tái)了《關(guān)于公路水路工程試驗(yàn)檢測(cè)專項(xiàng)治理活動(dòng)情況通報(bào)》所以在交通工程進(jìn)行建設(shè)的過程中不管是公路交通還是水運(yùn)交通都應(yīng)該遵循這一標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)。在交通工程建設(shè)施工的過程中，施工人員應(yīng)該遵循一定的安全施工標(biāo)準(zhǔn)，另外，交通工程建設(shè)也應(yīng)該遵循國(guó)家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，保證工程在建設(shè)完工之后能夠順利投入使用。交通工程建設(shè)中的很多標(biāo)準(zhǔn)都關(guān)系著道路投入使用之后的年限，所以進(jìn)行施工標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)十分重要，不論是對(duì)施工人員施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是對(duì)施工過程中的操作標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)該有一定的檢測(cè)。交通工程質(zhì)量檢測(cè)過程中，一旦發(fā)生較大的偏差，應(yīng)該立即整頓停工，保障道路交通的安全施工。

1.3抽樣檢測(cè)道路交通工程的抽樣檢測(cè)工作也是質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作的重要組成部分，交通工程在投入使用之后，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用，沒有一定的休整期，所以道路工程建設(shè)中就必須要對(duì)正在建設(shè)和已經(jīng)完工的交通工程進(jìn)行抽樣檢測(cè)。針對(duì)建設(shè)過程中的抽樣檢測(cè)，檢測(cè)主要環(huán)節(jié)應(yīng)該是對(duì)施工原材料的檢測(cè)，還有對(duì)路面路基施工的密實(shí)度的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，還需要對(duì)路面的瀝青強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測(cè)。這些抽樣檢測(cè)的結(jié)果能夠準(zhǔn)確反映道路工程建設(shè)中，是否否按照一定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，而且適當(dāng)?shù)某闃訖z測(cè)能夠保證道路交通建設(shè)過程中的質(zhì)量安全和施工安全。針對(duì)建設(shè)完工并投入使用的交通工程，也應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闃訖z測(cè)，全面了解交通工程的使用情況和維修情況。

2交通工程質(zhì)量檢測(cè)的重要性分析

2.1保證交通運(yùn)輸?shù)捻槙辰煌üこ痰慕ㄔO(shè)與施工與我們將來的出行息息相關(guān)，因此我們必須十分重視交通工程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作。交通工程質(zhì)量檢測(cè)工作有利于保證交通運(yùn)行的順暢，還能夠保證交通道路的建設(shè)符合人們的出行標(biāo)準(zhǔn)，減少因交通建設(shè)不到位造成的交通事故，進(jìn)一步保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，交通工程的建設(shè)也需要進(jìn)行的一定的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，質(zhì)量檢測(cè)的目的就在于保證設(shè)計(jì)和建設(shè)符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，在方便人們出行的前提下進(jìn)行一定的建設(shè)。開展交通工程質(zhì)量檢測(cè)工作，能夠有效的減少人們對(duì)道路安全的后顧之憂，便利人們的出行，為我們創(chuàng)造一個(gè)更加安全放心的交通環(huán)境。

2.2保證各種建設(shè)過程操作符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)交通工程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作能夠保證在建設(shè)施工的過程中進(jìn)行的各項(xiàng)工作都是在國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)進(jìn)行的，進(jìn)一步保障施工質(zhì)量的說服力，能夠增加民眾對(duì)交通工程安全的信服力。在交通工程施工的過程中進(jìn)行一定的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作，能夠保證前期工作和后續(xù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都在掌控之中，進(jìn)一步減少后續(xù)建設(shè)中的工期拖延和質(zhì)量問題。對(duì)交通工程的設(shè)計(jì)圖進(jìn)行檢測(cè)，能夠減少在后期建設(shè)中出現(xiàn)問題的可能性，知道工程項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行，在交通工程質(zhì)量檢測(cè)的過程中，任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量監(jiān)控都是在一定的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行的，所以我們能夠更加順利的而進(jìn)行建設(shè)工作，也能保證建設(shè)過程中和建設(shè)完工之后的安全使用。

2.3降低交通工程建設(shè)成本道路交通建設(shè)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是使用的原材料基本都是就地取材，這在一定程度上能夠減少和降低成本，但是為了更好的保證交通工程的質(zhì)量，就需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)。進(jìn)行交通工程的質(zhì)量檢測(cè)有利于江原材料進(jìn)行科學(xué)的鑒定，從而更加科學(xué)的判斷施工材料的性能，從而使選擇的材料更加符合道路交通工程的建設(shè)需要。質(zhì)量檢測(cè)能夠進(jìn)一步減少交通工程的建設(shè)成本還體現(xiàn)在，使用更加適合的技術(shù)和器材，在保證交通工建設(shè)安全的過程中，還能夠進(jìn)一步減少成本，質(zhì)量檢測(cè)在一定程度上也可以看做是預(yù)算的檢測(cè)，進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量檢測(cè)之后，選擇更加適合的材料，工程技術(shù)和工程器材，使用最少最合適的人力物力進(jìn)行交通工程的建設(shè)，從而減少交通工程的建設(shè)成本，滿通工程建設(shè)的需要。

2.4減少交通工程投入使用后的風(fēng)險(xiǎn)交通工程的而建設(shè)是一件惠民利民的大事，因此質(zhì)量檢測(cè)就顯得更加重要，進(jìn)行一定的質(zhì)量檢測(cè)能夠保證交通工程建設(shè)完工之后的質(zhì)量符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足使用，從而減少使用之后的風(fēng)險(xiǎn)。交通工程質(zhì)量檢測(cè)能夠減少在道路使用之后的問題，減少因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理造成的安全事故，減少建設(shè)過程中設(shè)計(jì)建設(shè)等不符合安全標(biāo)準(zhǔn)造成的使用年限較短和頻繁維修的情況，保證交通安全和道路安全。質(zhì)量檢測(cè)工作還能保證交通工程在后期使用過程中出現(xiàn)問題，能夠及時(shí)找出原因進(jìn)行維修等，進(jìn)一步保證交通工程的使用安全。

3結(jié)語

第3篇：工程檢測(cè)論文范文

1．1重視程度不高在公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性上文中已經(jīng)充分進(jìn)行了闡述，但是就當(dāng)前我國(guó)公路工程施工現(xiàn)狀來看，施工管理人員對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視程度明顯不夠，對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作的硬件設(shè)施配置和具體工作的執(zhí)行都不夠重視，進(jìn)而也就做不好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作。

1．2不具備基礎(chǔ)條件在公路工程施工中進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)需要用到很多檢測(cè)設(shè)施和儀器，但是就當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)有的公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)來看，在檢測(cè)設(shè)備和儀器方面還存在著較大的欠缺，這種試驗(yàn)檢測(cè)硬件條件無法滿足的現(xiàn)狀也就對(duì)于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利開展造成了較大困擾。

1．3執(zhí)行人員素質(zhì)較低公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作需要在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)操作，并且需要操作人員具備一定的技術(shù)能力和知識(shí)儲(chǔ)備，但就當(dāng)前我國(guó)公路工程中進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作的人員來說，在素質(zhì)上還是存在著很大的缺陷，尤其是很多公路工程施工中管理人員總是隨意的設(shè)置一些試驗(yàn)檢測(cè)人員，這些人員基本只是擺設(shè)，無法起到真正的試驗(yàn)檢測(cè)作用。

1．4管理不夠規(guī)范在公路工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)也是一項(xiàng)工作程序，所以對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)來說，管理至關(guān)重要，管理存在較大問題就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)工作的混亂，就當(dāng)前我國(guó)公路工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)工作而言，管理也存在很多不規(guī)范的現(xiàn)象，尤其是對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)程序的執(zhí)行上無法形成系統(tǒng)性，沒有一個(gè)健全的試驗(yàn)檢測(cè)章程，對(duì)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作造成較大困擾。

2做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的對(duì)策

2．1提升相關(guān)人員素質(zhì)歸根結(jié)底，在公路工程施工過程中進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作還是需要具體的人員來執(zhí)行，所以對(duì)于參與試驗(yàn)檢測(cè)工作的人員，我們必須加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，確保試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施人員確實(shí)具備一定的技術(shù)操作能力，并且還具備一定的相關(guān)知識(shí)，能夠明確的分辨出試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果。對(duì)于這些人員的技術(shù)素養(yǎng)的提高來說，我們主要有兩種途徑來達(dá)到目的，一種方式是針對(duì)現(xiàn)有的實(shí)際操作人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，加強(qiáng)現(xiàn)有人員的技術(shù)操作能力和專業(yè)素質(zhì);另外一種方式就是引進(jìn)高素質(zhì)的人才，尤其是要引入一些具備相關(guān)實(shí)際操作能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)檢測(cè)人員。

2．2健全試驗(yàn)檢測(cè)體系在公路工程中進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)并不是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的過程，我們需要針對(duì)整個(gè)的試驗(yàn)檢測(cè)過程進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，確保試驗(yàn)檢測(cè)的效果，健全試驗(yàn)檢測(cè)體系，一般說來，在具體的試驗(yàn)檢測(cè)工作執(zhí)行過程中，需要我們?cè)谌齻€(gè)層次上做好具體的工作，即施工企業(yè)自身檢測(cè)、監(jiān)理單位檢測(cè)、國(guó)家政府檢測(cè)，對(duì)于這三個(gè)檢測(cè)過程而言，都需要我們把試驗(yàn)檢測(cè)工作落實(shí)到實(shí)處。

2．3創(chuàng)新試驗(yàn)檢測(cè)方式隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)和新材料進(jìn)入了公路工程施工中，針對(duì)這些新的技術(shù)手段和材料，我們必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)自身的更新?lián)Q代，提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量。

2．4重點(diǎn)把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)在具體的公路工程施工中進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作也需要我們有所側(cè)重，尤其是對(duì)于一些施工中的關(guān)鍵點(diǎn)和容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，需要我們運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)手段加強(qiáng)控制和管理。

3結(jié)語

第4篇：工程檢測(cè)論文范文

(1)判別地層類型、場(chǎng)地類型和卓越周期。以某電排站的改建為例進(jìn)行介紹，該電排站位于鄱陽湖附近，對(duì)場(chǎng)地的地層進(jìn)行勘察得知，最上面的為素填土、粉砂、粉土，再往下是淤泥質(zhì)粉質(zhì)的黏土、粉質(zhì)的黏土，最下面是強(qiáng)風(fēng)化云母片巖石。為了建成抗震級(jí)數(shù)較大的電排站，采用波速測(cè)試的方法，首先判斷場(chǎng)地的地層類型、場(chǎng)地的類型等。采用單孔檢層法，根據(jù)建筑抗震的設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)場(chǎng)地的類型進(jìn)行判斷。首先鉆兩個(gè)孔，測(cè)得它們的S波波速分別為206米/秒、203米/秒，相對(duì)應(yīng)的覆蓋層厚度為28米和30米，根據(jù)這些數(shù)據(jù)判斷出此電排站場(chǎng)地的地層類型為中軟土，場(chǎng)地類別是Ⅱ，根據(jù)計(jì)算公式確定場(chǎng)地的卓越周期分別是0.3883秒和0.3941秒。而對(duì)兩個(gè)孔進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，采用地脈動(dòng)法所得結(jié)果分別為0.3867秒和0.3927秒，實(shí)際測(cè)量結(jié)果與由公式計(jì)算的結(jié)果相比較，結(jié)果相差不多，數(shù)據(jù)比較吻合。由此可知，根據(jù)這種方法來確定的地層類型，場(chǎng)地類型和卓越周期是準(zhǔn)確有效的。

(2)采用波速法計(jì)算巖土的工程動(dòng)力參數(shù)。根據(jù)實(shí)地測(cè)量的S波和P波的彈性波速，利用相應(yīng)的公式即可計(jì)算巖土的工程動(dòng)力參數(shù)。其中μ表示泊松比，VP壓縮波速度，VS表示剪切波速度，單位均為米/秒。上述電排站的工程，要對(duì)其抗震的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，利用波速法測(cè)定各地層的彈性參數(shù)。根據(jù)單孔檢層法測(cè)量的數(shù)據(jù)如下:全風(fēng)化云母片的測(cè)試深度為3.5米，剪切波的平均速度為337米/秒，壓縮波的平均速度為686米/秒;強(qiáng)風(fēng)化云母片的測(cè)試深度為12米，剪切波的平均速度為646米/秒，壓縮波的平均速度為1279米/秒;中風(fēng)化云母片的測(cè)試深度為20米，剪切波的平均速度為1330米/秒，壓縮波的平均速度為2500米/秒;微風(fēng)化云母片的測(cè)試深度為25米，剪切波的平均速度為1868米/秒，壓縮波的平均速度為3320米/秒;未風(fēng)化云母片的測(cè)試深度為30米，剪切波的平均速度為2442米/秒，壓縮波的平均速度為4130米/秒。由以上數(shù)據(jù)即可計(jì)算出巖土的彈性動(dòng)力參數(shù)。

(3)巖土承載力基本值的估算。在這個(gè)項(xiàng)目中計(jì)算巖土承載力基本值的使用的是剪切波速法。通過大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出巖土的承載力基本值與剪切波速值存在一定的比例關(guān)系。淤泥巖土層的剪切波速值為60～80米/秒，對(duì)應(yīng)的承載力基本值在3～4t/m2;巖土為淤泥質(zhì)軟弱土的剪切波速值為100～130米/秒，它對(duì)應(yīng)的承載力基本值為7～9t/m2;軟塑粉質(zhì)粘土、粉土和松散砂組成的巖石的剪切波速值為140～180，其對(duì)應(yīng)的承載力基本值在9～12范圍內(nèi);軟塑粉質(zhì)粘土和稍密中細(xì)沙的巖土中的剪切波速值為200～220，巖土對(duì)應(yīng)的承載力在14～16之間;硬塑粉質(zhì)粘土和中密中粗砂組成的巖土中的剪切波速值為250～280，承載力基本值為18～21;硬塑粉質(zhì)粘土、密實(shí)中粗紗、礫砂軟質(zhì)巖全風(fēng)化層構(gòu)成的巖土中的剪切波速值為300～360，對(duì)應(yīng)的承載力基本值為24～28;由密實(shí)中粗礫砂、礫砂、全風(fēng)化巖硬質(zhì)巖全風(fēng)化層的巖土層中的剪切波速值為400～450，對(duì)應(yīng)的承載力基本值為24～28;最后，強(qiáng)風(fēng)化巖的剪切波速值大于500，其對(duì)應(yīng)的剪切波速值大于40。

(4)砂性土的地震液化式判別。砂性土的地震液化式的判別是根據(jù)地震的基本烈度Ⅶ判定，對(duì)場(chǎng)地在15米的深度范圍之內(nèi)的砂性土巖層進(jìn)行判別。其中判別的過程是根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021—2001)號(hào)規(guī)范來確定。并通過標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的公式計(jì)算臨界剪切波速值，當(dāng)場(chǎng)地砂性土層的剪切波速的實(shí)測(cè)值大于由公式計(jì)算所得的剪切波速的臨界值時(shí)，就判定砂性土層不液化。通過對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地的考察和分析，通過上文的判別方式對(duì)項(xiàng)目的砂性土層進(jìn)行判別。得出孔深在5.0～8.7范圍內(nèi)的巖性土層為粉砂，剪切波速值的實(shí)測(cè)值為170～176，臨界值在115～143范圍內(nèi)，所以液化式的判別結(jié)果為部分液化，其余孔深判定為不液化。所以通過判定，在場(chǎng)地的15米深度的范圍內(nèi)，粉砂層的剪切波速值的實(shí)測(cè)值小于臨界值，所以為部分液化土層;粉土層的剪切波速值的實(shí)測(cè)值均大于臨界值，所以判定為不液化土層。

2總結(jié)

第5篇：工程檢測(cè)論文范文

關(guān)鍵詞檢測(cè)，行業(yè)，現(xiàn)狀，對(duì)策

1．前言

建筑業(yè)是一個(gè)關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的支柱性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。特別作為我國(guó)正處在快速發(fā)展階段，全國(guó)上下都加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時(shí)加上建筑業(yè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的重要力量，因此建筑業(yè)正處在大發(fā)展階段。一方面我國(guó)的建筑市場(chǎng)正處在十分活躍的階段，同時(shí)也是處在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極不規(guī)范，問題叢生：首先是導(dǎo)致壓級(jí)壓價(jià)、回扣、墊資“三把刀”盛行，地方保護(hù)、行業(yè)保護(hù)抬頭；二是建筑領(lǐng)域管理體系缺乏科學(xué)性，法律性文件和管理性文件不配套，與國(guó)外先進(jìn)模式相對(duì)差距較大；三是建筑隊(duì)伍供需嚴(yán)重失衡，建筑隊(duì)伍技術(shù)含量和人員素質(zhì)普遍不高[1]。

隨著我國(guó)加入WTO，對(duì)于整個(gè)建筑業(yè)的沖擊必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。建筑事業(yè)是入世的一個(gè)重要方面。主要涉及建筑業(yè)、勘察設(shè)計(jì)咨詢業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、城市規(guī)劃、城市市政公用事業(yè)以及與建筑領(lǐng)域相關(guān)的各項(xiàng)中介服務(wù)。在WTO協(xié)議中建設(shè)事業(yè)所屬領(lǐng)域?qū)儆诜?wù)貿(mào)易協(xié)議的范疇。從服務(wù)貿(mào)易協(xié)議的內(nèi)涵看，目前我國(guó)建設(shè)領(lǐng)域在當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中基本處在勞動(dòng)密集型的服務(wù)層次上，而發(fā)達(dá)國(guó)家則已經(jīng)是技術(shù)、知識(shí)和資本密集型的服務(wù)層次上。從總體上講，差距比較大。我國(guó)加入WTO，必須按照WTO有關(guān)協(xié)議中關(guān)于權(quán)利和義務(wù)平衡的原則，在享受一定權(quán)利的同時(shí)，還要履行相應(yīng)的義務(wù)，承擔(dān)開放市場(chǎng)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)和壓力。

作為建筑行業(yè)的一個(gè)組成部分，工程質(zhì)量檢測(cè)隨著全民質(zhì)量意識(shí)的提高而不斷被人重視。檢測(cè)行業(yè)從開始出現(xiàn)發(fā)展到今天，都是作為建筑行業(yè)的附屬部分出現(xiàn)：一種是建筑施工企業(yè)的內(nèi)部試驗(yàn)室；一種是科研院校內(nèi)部的教學(xué)科研性質(zhì)的試驗(yàn)室；一種是各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督管理部門設(shè)立的帶有政府色彩的監(jiān)督檢測(cè)室。三種形式的檢測(cè)單位一直以來按照各自的工作領(lǐng)域開展檢測(cè)工作，并且一直按照附屬于母體的部門形式進(jìn)行運(yùn)作，還沒有形成獨(dú)立企業(yè)運(yùn)作的理念。但是隨著入世的沖擊，檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)國(guó)際通用要求必須成為具有獨(dú)立法人資格的機(jī)構(gòu)，應(yīng)該是第三方獨(dú)立的服務(wù)中介機(jī)構(gòu)，由于定位的逐步明確，各類檢測(cè)單位都開始著手進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在轉(zhuǎn)變的階段，應(yīng)該認(rèn)真從行業(yè)發(fā)展角度研究如何能夠在逐漸規(guī)范化、正規(guī)化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中成功轉(zhuǎn)變成適應(yīng)市場(chǎng)變化、快速成長(zhǎng)發(fā)展。

行業(yè)概述

2．1行業(yè)背景

2.1.1檢測(cè)行業(yè)現(xiàn)狀

檢測(cè)行業(yè)從形成到今天大約經(jīng)歷了十五年---二十年的歷史，十幾年時(shí)間已經(jīng)使檢測(cè)行業(yè)規(guī)模由小變大，工作類型由單一到綜合，檢測(cè)市場(chǎng)化概念從無到有，從暗到明，如今全國(guó)各種建筑工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)近5000家，其中企業(yè)試驗(yàn)室數(shù)量大約占40%，監(jiān)督檢測(cè)機(jī)構(gòu)占30%，科研院校檢測(cè)力量占30%。

數(shù)量眾多的企業(yè)試驗(yàn)室屬于第一方試驗(yàn)室，即企業(yè)為了保證自身產(chǎn)品質(zhì)量而設(shè)立的試驗(yàn)室，由于其自身性質(zhì)很大程度上限制了他們走向檢測(cè)市場(chǎng)的步伐，作為企業(yè)內(nèi)部附屬機(jī)構(gòu)的地位使其在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、檢測(cè)能力、規(guī)模和技術(shù)力量等個(gè)環(huán)節(jié)處于劣勢(shì)，在檢測(cè)市場(chǎng)所占市場(chǎng)分額約20%。

各級(jí)監(jiān)督機(jī)構(gòu)設(shè)立的檢測(cè)室由于有了政策上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，由于其政府背景，使其克服成立時(shí)間短的劣勢(shì)，通過壟斷檢測(cè)任務(wù)的形式很快在規(guī)模和檢測(cè)能力上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，成為目前檢測(cè)市場(chǎng)中主流檢測(cè)力量。但是壟斷行為的副作用是其長(zhǎng)期處在政策保護(hù)狀態(tài)，相比其他機(jī)構(gòu)效率低下，技術(shù)水平不高，服務(wù)意識(shí)差，自身競(jìng)爭(zhēng)能力差。

科研院校隨著事業(yè)單位機(jī)構(gòu)改革，不斷加大檢測(cè)業(yè)務(wù)投入，使其變成主業(yè)發(fā)展，并相繼將其轉(zhuǎn)型為第三方獨(dú)立法人檢測(cè)企業(yè)。它們依靠原來國(guó)家科研投入的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)力量、硬件設(shè)備和辦公場(chǎng)地方面有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。由于他們最早走向市場(chǎng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)總結(jié)了許多經(jīng)驗(yàn)。

2.12.1.3檢測(cè)行業(yè)特點(diǎn)

檢測(cè)行業(yè)是政策性較強(qiáng)的行業(yè)

檢測(cè)機(jī)構(gòu)由于建設(shè)工程質(zhì)量的相關(guān)管理規(guī)定應(yīng)運(yùn)而生，檢測(cè)市場(chǎng)的形成和發(fā)展受政策導(dǎo)向直接影響。檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資格認(rèn)可和行業(yè)資質(zhì)管理本身就是政府政策調(diào)節(jié)的手段，檢測(cè)市場(chǎng)的大小同樣也是政府質(zhì)量管理政策直接決定，因此，檢測(cè)市場(chǎng)是不完全開放的市場(chǎng)，檢測(cè)行業(yè)是一個(gè)政策導(dǎo)向性很強(qiáng)的行業(yè)。

檢測(cè)行業(yè)是帶有很強(qiáng)的地域性

由于檢測(cè)行業(yè)是政策性很強(qiáng)的行業(yè)，因此各級(jí)地方行政主管部門都會(huì)根據(jù)自己地方實(shí)際制訂有地方特色的管理要求，特別是行業(yè)主管部門設(shè)立的資質(zhì)審查注冊(cè)制度直接決定了檢測(cè)機(jī)構(gòu)的服務(wù)范圍以所在地為主，外地機(jī)構(gòu)打入本地市場(chǎng)受到嚴(yán)格限制。另外工程質(zhì)量檢測(cè)本身需要大型的檢測(cè)設(shè)備，并且樣品的檢測(cè)具有明確的實(shí)效性，因此從交通、成本、運(yùn)作方便性考慮，檢測(cè)工作跨地區(qū)開展具有難度，從而決定了各行政區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的獨(dú)立性。

檢測(cè)行業(yè)目前技術(shù)門檻不高

因?yàn)闄z測(cè)行業(yè)長(zhǎng)期處于政府壟斷經(jīng)營(yíng)之下，檢測(cè)市場(chǎng)化程度較差。長(zhǎng)期處于保護(hù)之下的檢測(cè)機(jī)構(gòu)往往以附屬部門或科室形式運(yùn)作，沒有形成一套獨(dú)立運(yùn)作發(fā)展的管理模式，特別是與國(guó)外先進(jìn)的檢測(cè)同行相比，在檢測(cè)工作管理方面缺少科學(xué)的系統(tǒng)的內(nèi)部管理體系和經(jīng)驗(yàn)。由于以上原因，通常的檢測(cè)單位對(duì)設(shè)備場(chǎng)地等硬件和技術(shù)培養(yǎng)等硬件的投入較少，以至于長(zhǎng)期停滯在低水平重復(fù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，因此造成目前雖然政策壟斷成分高，但技術(shù)門檻低的現(xiàn)狀。

檢測(cè)行業(yè)體制單一

檢測(cè)行業(yè)由于強(qiáng)烈的政府色彩，使其體制往往鎖定在國(guó)有事業(yè)或企業(yè)單位，民營(yíng)資本和外資一直注視著這一領(lǐng)域，但是由于政策所限一直無法進(jìn)入。因此目前的檢測(cè)行業(yè)體制單一。但是隨著國(guó)有事業(yè)機(jī)構(gòu)改革，使檢測(cè)機(jī)構(gòu)股份制改造成為可能，伴隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織的深入，開放建筑市場(chǎng)成為必然，可見目前的格局十分不穩(wěn)，政策的變化立即打破現(xiàn)有的平衡。

第二章行業(yè)困境

3.1行業(yè)面臨困難和挑戰(zhàn)

作為建筑行業(yè)的一個(gè)組成部分，工程質(zhì)量檢測(cè)隨著全民質(zhì)量意識(shí)的提高而不斷被人重視。檢測(cè)行業(yè)從開始出現(xiàn)發(fā)展到今天，面臨的困難和挑戰(zhàn)來自各方面。

3.1.1政策風(fēng)險(xiǎn)

檢測(cè)行業(yè)是受政策影響程度很高的行業(yè)。它的產(chǎn)生和發(fā)展都是政策導(dǎo)向的結(jié)果。而首先面對(duì)的問題就是政策風(fēng)險(xiǎn)問題。我國(guó)的檢測(cè)類的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定和執(zhí)行與國(guó)際接軌程度不高。我國(guó)目前使用的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)均為幾十年前老標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相差很遠(yuǎn)，隨著我國(guó)入世，各種標(biāo)準(zhǔn)都面臨更新和接軌問題。在這種標(biāo)準(zhǔn)的演變中，原有的設(shè)備、技術(shù)力量、運(yùn)作方法都會(huì)進(jìn)行較大的變動(dòng)。檢測(cè)行業(yè)必須面對(duì)來自以上政策的變動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

3.1.2入世的挑戰(zhàn)

從行業(yè)形成到發(fā)展到今天，檢測(cè)機(jī)構(gòu)中都是作為建筑行業(yè)的附屬部分出現(xiàn)，還沒有形成獨(dú)立運(yùn)作的管理體系。但是隨著入世的沖擊，檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)國(guó)際通用要求—導(dǎo)則25來管理實(shí)驗(yàn)室[2]，而對(duì)于國(guó)內(nèi)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)來講導(dǎo)則25的管理要求不僅僅是陌生的東西，更重要的是對(duì)于其中的管理思想是完全全新的體系，我國(guó)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)在這種管理模式的經(jīng)驗(yàn)十分缺乏。因此整個(gè)行業(yè)正面臨著行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的階段。

3.2行業(yè)中存在的主要問題

檢測(cè)行業(yè)面臨的不僅僅是各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，應(yīng)該認(rèn)清行業(yè)存在的問題和不足，才可能作到有的放矢。

3.2.1目前的檢測(cè)市場(chǎng)十分混亂，由于部分施工單位對(duì)質(zhì)量意識(shí)的認(rèn)識(shí)停留在資料過關(guān)的階段，并且檢測(cè)單位目前是被動(dòng)的接受施工單位的委托，因此在檢測(cè)和被檢測(cè)之間的關(guān)系不僅是委托被委托同時(shí)又是檢測(cè)和被檢測(cè)，在經(jīng)濟(jì)關(guān)系和公正性的看似矛盾的兩者，許多檢測(cè)單位很難把好關(guān)。導(dǎo)致檢測(cè)市場(chǎng)上評(píng)價(jià)一個(gè)檢測(cè)單位工作質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)不是嚴(yán)謹(jǐn)而是能否在必要時(shí)的靈活和方便。在這樣的環(huán)境中，不可能培養(yǎng)出依靠信譽(yù)品牌立足的檢測(cè)單位。

3.2.2目前的檢測(cè)單位大部分面臨如何從母體脫離，是否脫離、脫離以后如何生存的困擾。部分已經(jīng)脫離的單位實(shí)質(zhì)上在名義上的脫離，從行政管理和經(jīng)濟(jì)來往上仍然不是獨(dú)立的。因此，作為真正意義上的獨(dú)立運(yùn)作的檢測(cè)機(jī)構(gòu)如何管理、如何生存發(fā)展還沒有太多可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

3.2.3檢測(cè)單位由于長(zhǎng)期處于附屬地位，因此在技術(shù)、人力、資金的投入不足，因此與其他行業(yè)相比或與其他領(lǐng)域的檢測(cè)機(jī)構(gòu)相比，技術(shù)含量不高，并且技術(shù)發(fā)展速度很慢。隨著我國(guó)建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是我國(guó)加入WTO，對(duì)盡快提高檢測(cè)單位的技術(shù)能力和技術(shù)水平要求迫切。

第三章行業(yè)對(duì)策

建筑業(yè)在我國(guó)正處在高速發(fā)展階段，隨著全國(guó)質(zhì)量意識(shí)提高，檢測(cè)行業(yè)充滿發(fā)展的潛力和希望。

社會(huì)一方面對(duì)檢測(cè)的要求會(huì)更迫切。同時(shí)會(huì)更高要求。因此作為檢測(cè)行業(yè)的出路必須將檢測(cè)變成產(chǎn)業(yè)化，最終成為真正意義上的第三方公正性的中介機(jī)構(gòu)。作為檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了適應(yīng)將來的發(fā)展必須作到：

提高檢測(cè)質(zhì)量意識(shí)

全面引入導(dǎo)則25國(guó)際通用的實(shí)驗(yàn)室的管理要求成為大勢(shì)所趨。我國(guó)檢測(cè)行業(yè)最缺乏的是通過質(zhì)量體系的運(yùn)作來保證檢測(cè)公正性和權(quán)威性。國(guó)內(nèi)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)要與國(guó)際接軌必須堅(jiān)定不移地執(zhí)行導(dǎo)則25的各項(xiàng)要求，而導(dǎo)則25的核心就是全面的質(zhì)量管理。我國(guó)檢測(cè)行業(yè)普遍的檢測(cè)質(zhì)量意識(shí)不高，在內(nèi)部質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)不多，但是不能因?yàn)槟壳皥?zhí)行困難而放棄，而是應(yīng)該一方面努力向國(guó)外同行學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室管理方面先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，一方面因地制宜的逐步摸索一套適合中國(guó)國(guó)情的質(zhì)量管理模式。通過不斷的學(xué)習(xí)和摸索盡快縮短我們與國(guó)外同行之間的差距。

樹立服務(wù)觀念，找到自己真正的定位

我國(guó)的檢測(cè)業(yè)由于長(zhǎng)期以往將檢測(cè)工作的公正性和嚴(yán)肅性與檢測(cè)的服務(wù)性對(duì)立起來，檢測(cè)人員也習(xí)慣于“檢查團(tuán)”的角色定位，但是隨著檢測(cè)行業(yè)與國(guó)際接軌，檢測(cè)市場(chǎng)化的推進(jìn)，以前做慣了“檢查團(tuán)”角色的檢測(cè)人員必須改變觀念。因?yàn)闄z測(cè)將來的定位就是服務(wù)，一項(xiàng)特殊的技術(shù)服務(wù)，既然是服務(wù)就必須講究信用、態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，這種服務(wù)不是指犧牲檢測(cè)公正性去迎合某些客戶的需要，而是在確保檢測(cè)公正性的前提下提高檢測(cè)服務(wù)的滿意度。只有提供滿意服務(wù)的檢測(cè)單位才能在公平的檢測(cè)市場(chǎng)環(huán)境下生存發(fā)展。

樹立現(xiàn)代企業(yè)管理觀念

檢測(cè)從事業(yè)單位屬性向企業(yè)屬性的轉(zhuǎn)變，以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)從以往附屬地位向獨(dú)立法人單位的轉(zhuǎn)變決定了檢測(cè)機(jī)構(gòu)的定位就是技術(shù)服務(wù)性企業(yè)，因此作為檢測(cè)機(jī)構(gòu)來講必須建立起現(xiàn)代企業(yè)管理觀念，借鑒和利用一切企業(yè)管理的先進(jìn)手段和方法來幫助檢測(cè)機(jī)構(gòu)健康發(fā)展。比如引進(jìn)ERP來控制和降低檢測(cè)成本、提高檢測(cè)工作的效率、利用CRM軟件來提高客戶服務(wù)質(zhì)量，利用“5S”的管理方法來加強(qiáng)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的有序性，借助品牌推廣手段來提高檢測(cè)機(jī)構(gòu)的信譽(yù)度等等。一旦檢測(cè)行業(yè)真正引入現(xiàn)代企業(yè)管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，檢測(cè)行業(yè)才可能真正的“做強(qiáng)做大”。

樹立人才觀

今后的檢測(cè)單位之間的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，而國(guó)外同行一旦進(jìn)入我國(guó)首先展開的就是人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。作為我國(guó)的檢測(cè)行業(yè)來講最缺乏的也是專業(yè)的人才，目前我國(guó)的建設(shè)工程檢測(cè)行業(yè)的從業(yè)人員普遍素質(zhì)偏低，并且我國(guó)大專院校也沒有開設(shè)專門的專業(yè)，檢測(cè)人才的培養(yǎng)成為整個(gè)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)，因此必須一方面提高檢測(cè)行業(yè)從業(yè)人員的門檻，一方面建立檢測(cè)人員內(nèi)部培訓(xùn)機(jī)制和人才培養(yǎng)機(jī)制，提前做好人才的儲(chǔ)備工作，以迎接今后更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

第6篇：工程檢測(cè)論文范文

在建筑工程的質(zhì)量檢測(cè)中，質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室作為質(zhì)量檢測(cè)單位，應(yīng)該要對(duì)自己檢測(cè)的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)，并確?？陀^公正的對(duì)建筑工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)測(cè)。在此過程中，其可以依據(jù)的質(zhì)檢評(píng)定的憑證主要有在質(zhì)檢目標(biāo)、國(guó)家相關(guān)規(guī)定以及投標(biāo)合同等，當(dāng)然還包括一些其他的依據(jù)與憑證，需要根據(jù)實(shí)際情況而定。而實(shí)驗(yàn)室的主要工作范圍主要是對(duì)企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行有效認(rèn)證，到建筑工程的實(shí)際檢測(cè)地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地考察，并成立一定的質(zhì)量檢測(cè)組織結(jié)構(gòu)。另外，在具體的質(zhì)檢工作中，實(shí)驗(yàn)室必須要謹(jǐn)遵客觀、公正的檢測(cè)原則。對(duì)所收集到的憑證應(yīng)該報(bào)以客觀的態(tài)度，和公正的作風(fēng)。若質(zhì)檢員本身參與到該項(xiàng)目中，那么其就不應(yīng)該再參與到質(zhì)量檢測(cè)工作中。所有的質(zhì)檢工作都應(yīng)該按照一定的秩序規(guī)范完成。

2質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室工作環(huán)節(jié)

2.1做好計(jì)劃以及準(zhǔn)備工作。

質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室將整個(gè)一年的檢測(cè)管理內(nèi)容都做好計(jì)劃，該計(jì)劃不僅要包括管理目標(biāo)，同時(shí)還應(yīng)該包括檢測(cè)憑證等，為了確保檢測(cè)計(jì)劃真實(shí)完整，具有可行性，質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該設(shè)置一個(gè)評(píng)審團(tuán)，專門來負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，對(duì)各項(xiàng)計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行評(píng)審，同時(shí)該評(píng)審團(tuán)還需要負(fù)責(zé)分工以及分配責(zé)任等，以此為后期的正式評(píng)審提供條件。

2.2進(jìn)入評(píng)審階段。

評(píng)審階段主要包括如下環(huán)節(jié)：首場(chǎng)會(huì)議，一般都是由評(píng)審團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)來主體，其主要的作用就是對(duì)此次評(píng)審的內(nèi)容進(jìn)行介紹，同時(shí)介紹評(píng)審時(shí)間等內(nèi)容，通常首場(chǎng)會(huì)議時(shí)間不宜過長(zhǎng)，控制在半個(gè)小時(shí)即可，而正是開始之后，評(píng)審工作者要認(rèn)真的觀察以及檢測(cè)，并且隨時(shí)詢問，與項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位進(jìn)行必要的溝通交流；現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)碰頭等環(huán)節(jié)都在評(píng)審工作者有所體現(xiàn)，最后一個(gè)階段是最后會(huì)議。

2.3編制質(zhì)檢報(bào)告。

評(píng)審工作主要是以質(zhì)檢報(bào)告的方式呈現(xiàn)，該報(bào)告中既要包括評(píng)審內(nèi)容，同時(shí)還要包括報(bào)告最終的結(jié)果等。尤其要注意將符合評(píng)審以及不符合評(píng)審的內(nèi)容都明確的標(biāo)準(zhǔn)出來，并且配以專業(yè)性的分析，便于查看人員了解原因。質(zhì)量報(bào)告必須要規(guī)范合理，能夠定量化的內(nèi)容一定要定量化。

2.4進(jìn)行跟蹤性實(shí)施。

建筑工程質(zhì)檢報(bào)告中所評(píng)審不符合規(guī)格的部分,施工單位必須改進(jìn),保證安全的進(jìn)展下去,此時(shí)質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該排出專業(yè)評(píng)審人員對(duì)施工單位進(jìn)行嚴(yán)格地跟蹤監(jiān)督,分析糾正違規(guī)部分的情況,并且應(yīng)該記錄好報(bào)告。

2.5結(jié)論。

質(zhì)檢工作室的人員完全按照操作流程去工作,首先做好工作計(jì)劃和準(zhǔn)備工作,然后開始評(píng)審,編制建筑工程質(zhì)檢報(bào)告,最后進(jìn)行跟蹤性實(shí)施。當(dāng)完成這些后,質(zhì)檢相應(yīng)部門就會(huì)根據(jù)該年的評(píng)測(cè)情況,全方面的進(jìn)行評(píng)測(cè),評(píng)測(cè)主要包括計(jì)劃制定的合理性,評(píng)審工作人員的工作態(tài)度,經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié),以及今后的發(fā)展方向和急需改進(jìn)的方案。

3管理評(píng)審工作流程

3.1制定流程與目標(biāo)實(shí)施。

建筑工程質(zhì)檢過程中應(yīng)該制定相應(yīng)的工作流程,記錄評(píng)審工作筆記,這樣在展開工作時(shí)有依據(jù)可循,有所指導(dǎo)。該流程主要有首先需要確定目標(biāo),在評(píng)審范圍內(nèi),嚴(yán)格規(guī)范,組織工作結(jié)構(gòu),然后評(píng)審人員就可以確定,之后制定規(guī)劃,目的是確定評(píng)審基本目標(biāo),對(duì)評(píng)審的工作內(nèi)容作好記錄和分析筆記,最后還需要編寫評(píng)審報(bào)告,在報(bào)告中標(biāo)注公眾出現(xiàn)的不符合規(guī)格的質(zhì)量問題,還需要質(zhì)檢人員跟進(jìn)工程改進(jìn),跟蹤監(jiān)督,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題。

3.2制定管理評(píng)審計(jì)劃。

建筑工程質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室組織的管理評(píng)審活動(dòng),應(yīng)按照資質(zhì)評(píng)審規(guī)則以及管理規(guī)則,在有計(jì)劃的情況下完成

3.3確定實(shí)驗(yàn)室工作人員的標(biāo)準(zhǔn)。

質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室的工作人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量的核定工作,他們的崗位職責(zé)是執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)程、施工規(guī)范等,要求他們對(duì)工作質(zhì)量負(fù)責(zé),保證其準(zhǔn)確安全率。建筑施工質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室工作人員應(yīng)該通過統(tǒng)一培訓(xùn),進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的教育。隨著我國(guó)改革開放的深入發(fā)展,建筑業(yè)的地位日益突出,質(zhì)檢工作人員貫穿始終,建筑質(zhì)檢工程師必然有良好的發(fā)展前景。

3.4施工中參照管理評(píng)審記錄。

將建筑管理評(píng)審的過程記錄完善,并將其進(jìn)行整理、歸納做出報(bào)告,把報(bào)告作為質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室的的工作理論依據(jù)。

3.5歸納評(píng)審過程中的文件。

將評(píng)審過程中產(chǎn)生的文件進(jìn)行綜合歸納,如程序和標(biāo)準(zhǔn)以及記錄等,歸納時(shí)要保持文檔的齊全,以及形式規(guī)范、保存的完善。

3.6質(zhì)量問題糾正。

質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室在評(píng)審中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題必須記事糾正,這關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量問題,關(guān)系到工程進(jìn)度問題。糾正的同時(shí)要繼續(xù)跟進(jìn)監(jiān)督工程實(shí)施,防止同樣的錯(cuò)誤第二次出現(xiàn),需要工程施工人員與質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室評(píng)審人員各部門協(xié)調(diào)工作,來共同實(shí)施工程,做到良好的監(jiān)督。這些對(duì)工程的總質(zhì)量都有決定性的影響。

4結(jié)束語

第7篇：工程檢測(cè)論文范文

1.國(guó)家政策以及市場(chǎng)機(jī)制對(duì)成本預(yù)測(cè)的影響國(guó)家實(shí)行的政策導(dǎo)向以及國(guó)家的宏觀政策在不同時(shí)間有一定變化，我們的市場(chǎng)供求情況更是瞬息萬變，因此，工程實(shí)施階段所需的物資價(jià)格也不穩(wěn)定，對(duì)于工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)的影響是比較大的。施工人員對(duì)工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)的影響在工程實(shí)施的整體費(fèi)用當(dāng)中人工費(fèi)可以占工程造價(jià)的13%以上，因此，施工技術(shù)人員的責(zé)任意識(shí)以及施工技術(shù)水平都在一定程度上影響著工程的總造價(jià)。

2.材料設(shè)備對(duì)工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)的影響材料設(shè)備產(chǎn)生的費(fèi)用在工程的施工階段成本中占有比較大的比例，材料費(fèi)大概可以占63%，機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用大概占15%左右。材料以及機(jī)械設(shè)備是工程施工中必備的使用資源，因此，材料與機(jī)械設(shè)備的采購成本、管理維修費(fèi)用以及庫存的成本等都制約著建筑工程總造價(jià)的實(shí)現(xiàn)，工程項(xiàng)目資源配置的合理性以及對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況都十分嚴(yán)重地影響著物力資源的使用效率，材料設(shè)備對(duì)工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)的影響很大。

3.施工工期對(duì)工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)的影響施工工期與工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)的關(guān)系十分緊密，一般來說，建筑工程施工要在確保工程質(zhì)量的條件下，要盡量縮短施工工期。但是施工工期很容易出現(xiàn)延誤，這都是由于設(shè)計(jì)變更以及工程索賠等造成的，這樣就會(huì)導(dǎo)致工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)的增大。施工質(zhì)量對(duì)工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)的影響施工質(zhì)量是建筑工程的關(guān)鍵，是與工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)緊密相關(guān)的，高的施工質(zhì)量提高了建筑工程初始的工程成本。反之，低質(zhì)量的施工會(huì)導(dǎo)致造價(jià)升高。

二、工程實(shí)施階段成本預(yù)測(cè)的控制措施

1.增強(qiáng)材料以及機(jī)械設(shè)備的控制管理對(duì)工程材料可以實(shí)時(shí)檢測(cè)庫存材料。對(duì)A類建筑材料要進(jìn)行定期的檢查，比如機(jī)械設(shè)備、鋼筋以及砂石等材料，對(duì)于B、C類建筑材料要進(jìn)行不定期的抽查檢測(cè)，比如建筑工具、儀表以及電器電料等材料，這種嚴(yán)格控制的方式可以明確確定采購計(jì)劃。在工程建設(shè)中還要加強(qiáng)材料設(shè)備采購與合理運(yùn)用。另外，還要建立庫存預(yù)警系統(tǒng)。對(duì)工期進(jìn)行控制管理對(duì)工期的控制是通過編制工程年度、季度以及月度的工期計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的，首先，要制定單位工程進(jìn)度以及所需的資源供應(yīng)計(jì)劃，然后按照預(yù)測(cè)進(jìn)行調(diào)整，使工序順利銜接。其次，建立施工工期的實(shí)施系統(tǒng)，對(duì)工程項(xiàng)目的施工工期進(jìn)行定期檢查，還要做好記錄，對(duì)記錄進(jìn)行整理統(tǒng)計(jì)，對(duì)比分析計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的偏差情況。最后，還要分析偏差的影響因素，及時(shí)調(diào)整工期計(jì)劃以及資源需求計(jì)劃，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格進(jìn)行管理。

2.對(duì)工程變更進(jìn)行嚴(yán)格控制對(duì)于工程變更要使用預(yù)測(cè)分析的方法。根據(jù)以往工程變更的情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，找到主要變更因素，確立控制點(diǎn)，進(jìn)而提出事前控制計(jì)劃?？刂乒こ套兏?，應(yīng)該及時(shí)調(diào)整組織計(jì)劃以及施工工序；控制工程計(jì)劃變更，成本風(fēng)險(xiǎn)非常大大，可以使用風(fēng)險(xiǎn)分配的理論，使成本最小化。當(dāng)然還要加強(qiáng)變更處理的時(shí)效，發(fā)生工程變更后的14日內(nèi)要完成一系列認(rèn)證手續(xù)。對(duì)于每一次工程變更都要進(jìn)行匯總分析，進(jìn)而建立工程變更控制體系，為以后工作做指導(dǎo)。對(duì)合同管理進(jìn)行控制編制合同計(jì)劃之前，要對(duì)以前發(fā)生的合同時(shí)間進(jìn)行分析，對(duì)以后的工作做好預(yù)測(cè)，施工中要保證第一時(shí)間掌握變更以及索賠的情況，將數(shù)據(jù)整理之后形成數(shù)據(jù)庫，進(jìn)一步建立合同管理的信息平臺(tái)，對(duì)于不同的合同事件進(jìn)行分類歸納，盡量避免或者降低合同賠償所造成的損失，進(jìn)而降低工程成本。

三、結(jié)語

第8篇：工程檢測(cè)論文范文

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；問題

前言

工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要部分。通過試驗(yàn)檢測(cè)能充分的利用當(dāng)?shù)卦牧?，迅速推廣新技術(shù)、新材料、新工藝；能用定量的方法科學(xué)的評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；合理的控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。

1 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)尤為重要的工作，它直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣，只有通過科學(xué)的檢測(cè)與試驗(yàn)手段、嚴(yán)密的工程監(jiān)理才能為公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)提供準(zhǔn)確的、科學(xué)的依據(jù)。在公路施工過程中進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，所得到的數(shù)據(jù)顯示，將可以對(duì)工程施工過程中的每道工序及原材料的性能、各種混合物的配合比、生產(chǎn)成品的強(qiáng)度等進(jìn)行全面控制，以確保工程質(zhì)量。如果一項(xiàng)工程沒有科學(xué)的試驗(yàn)資料就無法對(duì)其工程質(zhì)量作出真實(shí)評(píng)價(jià)和驗(yàn)收。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問題

2.1 人的意識(shí)和態(tài)度

對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作重視程度不夠。項(xiàng)目法人和監(jiān)理單位在分項(xiàng)工程開工前，不嚴(yán)格審查工地試驗(yàn)室的母體試驗(yàn)室資質(zhì)以及現(xiàn)場(chǎng)人員配備、設(shè)備配置、場(chǎng)地布置等，就批準(zhǔn)開工。在分項(xiàng)工程完工后，沒有嚴(yán)格審核施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)自檢數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。沒有按照規(guī)定展開監(jiān)理平行抽查試驗(yàn)，獨(dú)立獲得抽檢數(shù)據(jù)，或者監(jiān)理沒有建立獨(dú)立的抽檢試驗(yàn)室等等。施工單位領(lǐng)導(dǎo)不重視試驗(yàn)工作，甚至用行政命令影響到試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)條件

試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施不夠健全，缺乏先進(jìn)的檢測(cè)儀器和設(shè)備。部分試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備不準(zhǔn)確，有的儀器陳舊，有的是非正規(guī)生產(chǎn)廠家仿造的，其主要功能部件加工精度達(dá)不到要求，致使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。溫度控制、濕度控制等附屬設(shè)施不齊全或損壞后未及時(shí)檢修，致使試驗(yàn)檢測(cè)條件達(dá)不到規(guī)程要求，使用結(jié)果不準(zhǔn)確。試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)良莠不齊，亟待提高。部分工地試驗(yàn)室，尤其是路網(wǎng)工程、鄉(xiāng)道工程工地試驗(yàn)室中試驗(yàn)檢測(cè)人員的整體素質(zhì)偏低，個(gè)別試驗(yàn)檢測(cè)人員無證上崗，業(yè)務(wù)水平不高，操作不規(guī)范、不熟練，致使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)管理不夠規(guī)范，檢測(cè)行為不夠規(guī)范

部分工地試驗(yàn)室沒有按照規(guī)定要求建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度；沒有進(jìn)行儀器設(shè)備的及時(shí)標(biāo)定、維護(hù)更新；沒有建立健全試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)帳；沒有嚴(yán)格履行簽字程序、手續(xù)，甚至越職簽字；沒有達(dá)到規(guī)定的自檢頻率或抽查頻率要求；沒有嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程規(guī)定的數(shù)量、日期、溫濕度等要求，或者實(shí)測(cè)操作未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的頻率要求對(duì)規(guī)定頻率內(nèi)的未測(cè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)進(jìn)行編造； 或者對(duì)不合格點(diǎn)位測(cè)值數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改以提高分項(xiàng)、分部和單位工程的合格率或優(yōu)良率；或者超出母體業(yè)務(wù)范開展試驗(yàn)檢測(cè)工作并超越范圍出具試驗(yàn)報(bào)告。

3 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的措施

隨著公路工程事業(yè)的高速發(fā)展，公路等級(jí)的不斷提高，工程質(zhì)量要求也上了新的臺(tái)階，要?jiǎng)?chuàng)造精品工程，必須從施工技術(shù)，施工工藝和原材料把關(guān)，以上這些指標(biāo)，只有通過試驗(yàn)檢測(cè)，確定真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工，才能創(chuàng)造出高質(zhì)量的精品工程。針對(duì)這些情況我們要從以下幾個(gè)方面來加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。

3.1 制定先進(jìn)科學(xué)并完備的試驗(yàn)檢測(cè)體系

工程質(zhì)量百年大計(jì)，施工管理安全為天，質(zhì)量為本，必須要有先進(jìn)科學(xué)并完備的試驗(yàn)檢測(cè)體系及手段。我們經(jīng)常強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的重要性，必須嚴(yán)格控制三個(gè)過程：即常說的事前、事中、事后三個(gè)過程控制，而加強(qiáng)三個(gè)過程控制的有效辦法就是一切以數(shù)據(jù)說話。強(qiáng)化從原材料到完工后的產(chǎn)品所必須的試驗(yàn)檢測(cè)是保證工程質(zhì)量的最有效證據(jù)，真正做到用合格的材料生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，不給工程留下任何隱患。各個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備必須嚴(yán)格計(jì)量檢驗(yàn)合格有效；各個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)人員必須符合試驗(yàn)檢測(cè)資格并持證上崗；各個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)方法手段必須先進(jìn)科學(xué)并符合規(guī)程規(guī)范；各個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告必須真實(shí)有效，嚴(yán)格按照“四個(gè)必須”嚴(yán)把材料及產(chǎn)品質(zhì)量的真實(shí)性、有效性。

3.2 提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)和技術(shù)水平

目前，各施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗(yàn)檢測(cè)人員匱乏，缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍，針對(duì)目前存在的這種情況，有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進(jìn)，也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。

3．3 配置齊全的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)試儀器

大膽使用先進(jìn)的測(cè)試方法，隨著公路建設(shè)的大力發(fā)展，新的測(cè)試儀器和測(cè)試方法會(huì)凸現(xiàn)。要利用新設(shè)備，更用新方法，不能老守著過去舊的不放，還用舊方法不變，新設(shè)備新方法會(huì)提高測(cè)試的準(zhǔn)確性，將會(huì)提高工程質(zhì)量會(huì)有很大的幫助。

3.4 試驗(yàn)檢測(cè)

是融試驗(yàn)檢測(cè)基本理論和測(cè)試操作技能及公路工程相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)于一體，是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)。為使公路工程滿足質(zhì)量要求，必須在精心設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范的要求認(rèn)真組織施工。作為工程試驗(yàn)檢測(cè)人員，在整個(gè)施工期間，應(yīng)在吃透并領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件，熟悉現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程的前提下，嚴(yán)格做好路用材料質(zhì)量、施工參數(shù)控制、現(xiàn)場(chǎng)施工過程質(zhì)量和分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收這四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把關(guān)工作。

（1）路用材料質(zhì)量的控制

對(duì)于工程所需原材料、半成品、成品材料，均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。另外，對(duì)各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外，有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。再之，對(duì)于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

（2）施工控制參數(shù)的確定

施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測(cè)這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，并力求消除試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)精度，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性

（3）現(xiàn)場(chǎng)施工過程質(zhì)量控制

在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對(duì)于施工方，要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅(jiān)持“自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)化解。抓典型，樹典范，維護(hù)政府對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。

（4）分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收

加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度，另一個(gè)重要方面還體現(xiàn)在分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果，直接反映了一個(gè)分部（項(xiàng)）工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個(gè)分部（項(xiàng)）工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對(duì)于公路工程，除了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時(shí)對(duì)每一分部（項(xiàng)）工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目，堅(jiān)決給予返工處理。堅(jiān)持以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)把試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)，努力提高公路工程質(zhì)量。

結(jié)束語

總之，隨著公路技術(shù)等級(jí)的提高，各級(jí)公路部門對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與施工質(zhì)量控制予以高度重視。加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員的繼續(xù)教育培訓(xùn)、加大監(jiān)督和考核力度、規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和試驗(yàn)檢測(cè)人員的試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)，有利于促進(jìn)公路工程質(zhì)量管理工作，也有助于試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的向前發(fā)展。因此，我們必須樹立起全面質(zhì)量意識(shí)、強(qiáng)化服務(wù)人才意識(shí)，認(rèn)真做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，以提高公路工程質(zhì)量，保證行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

第9篇：工程檢測(cè)論文范文

[關(guān)鍵詞]公路工程施工質(zhì)量加強(qiáng)監(jiān)管

隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不斷完善，公路建設(shè)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位，并發(fā)揮著日益重要的作用。因此，加強(qiáng)公路施工質(zhì)量管理、提高工程質(zhì)量水平，就顯得極其重要，已成為當(dāng)務(wù)之急。

一、高度重視，積極配合，認(rèn)真做好相關(guān)準(zhǔn)備工作

1.加強(qiáng)對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)工作的管理，把好審圖關(guān)?？睖y(cè)設(shè)計(jì)階段是公路施工的龍頭，設(shè)計(jì)是加強(qiáng)公路工程施工管理的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，委托設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位要組織各專業(yè)主要設(shè)計(jì)人和設(shè)計(jì)代表及時(shí)向監(jiān)理和施工單位進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。設(shè)計(jì)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和公路工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和死角，采取切實(shí)有效的措施，全面、深入地對(duì)公路施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在設(shè)計(jì)階段必須保證設(shè)計(jì)的充分性，同時(shí)注意設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，有些可以同步進(jìn)行的布線工作，最好能在設(shè)計(jì)圖中體現(xiàn)出來，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，促進(jìn)精心設(shè)計(jì)，使技術(shù)與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，從而提高設(shè)計(jì)概算科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性。

2.加強(qiáng)工程招投標(biāo)監(jiān)管。要嚴(yán)格按照《公路工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》實(shí)行公開招標(biāo)投標(biāo)，保證公平、公正、公開、嚴(yán)格進(jìn)行資質(zhì)預(yù)審工作。既要考慮投標(biāo)方的資質(zhì)資信，又要充分考慮標(biāo)價(jià)的可行性、科學(xué)性、合理性。對(duì)投標(biāo)單位的報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，要反復(fù)進(jìn)行審核，保證報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)工程總造價(jià)的正確無誤。既要克服片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約、忽視技術(shù)，又要反對(duì)重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì)、設(shè)計(jì)保守浪費(fèi)的現(xiàn)象。在評(píng)標(biāo)定標(biāo)中，要把造價(jià)執(zhí)業(yè)者以及造價(jià)編制依據(jù)的合法性作為評(píng)判定標(biāo)價(jià)是否合法有效的依據(jù)，保證標(biāo)價(jià)的科學(xué)合理。這樣既避免了高價(jià)中標(biāo)，又阻撓了最低價(jià)中標(biāo)，有效地預(yù)防了惡性競(jìng)爭(zhēng)，這也都是在項(xiàng)目質(zhì)量控制需要遵照和采用的方法。

二、增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，提高經(jīng)濟(jì)效益

建立健全質(zhì)量保證體系，完善內(nèi)部質(zhì)量管理，大力推廣典型設(shè)計(jì)，改進(jìn)施工工藝，強(qiáng)化施工監(jiān)理，才能建成優(yōu)質(zhì)、安全、高效、創(chuàng)新、廉潔的公路工程。工程質(zhì)量的形成是所有參加工程項(xiàng)目施工的經(jīng)營(yíng)管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技能操作人員的共同作用，管理、施工及操作人員素質(zhì)的高低對(duì)工程質(zhì)量起著決定性的作用。因此，要提高公路施工質(zhì)量，就必須加強(qiáng)施工人員的崗位培訓(xùn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行質(zhì)量知識(shí)、施工技術(shù)、安全知識(shí)等方面的教育和培訓(xùn)，提高質(zhì)量管理人員、施工人員的綜合素質(zhì)。

1.加強(qiáng)公路施工人員“質(zhì)量第一”的意識(shí)。公路施工管理人員自身的安全素質(zhì)低，這是最讓人為之擔(dān)憂的問題，同時(shí)也是導(dǎo)致公路工程質(zhì)量和進(jìn)度偏低的主要因素。例如:某個(gè)施工企業(yè)，如果擁有一支高素質(zhì)管理操作人才隊(duì)伍，那么這個(gè)企業(yè)的施工質(zhì)量就有了堅(jiān)實(shí)的后盾基礎(chǔ)，并保證了可靠的施工質(zhì)量。反之一些特種工及施工管理人員由于素質(zhì)差，存在諸如管理能力缺乏、思想麻木，就會(huì)導(dǎo)致公路工程施工中的質(zhì)量控制得不到合理的保障。這就要求施工企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，在提高施工人員的“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，可以盡量加快進(jìn)度。

2.提高材料質(zhì)量管理。要優(yōu)選采購人員，提高他們的職業(yè)理念和職業(yè)素質(zhì)，使那些有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，并且又愛崗敬業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任該項(xiàng)工作。采購原材料要多動(dòng)腦筋，廣開門路，多想辦法，千方百計(jì)，收集的信息必須真實(shí)可靠、準(zhǔn)確有用，從源頭進(jìn)貨，擇優(yōu)選購，面向市場(chǎng)的原則。進(jìn)場(chǎng)材料要嚴(yán)格把關(guān)，所采購的原材料必須有合格證件，技術(shù)資料，說明書并對(duì)材料供貨商進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)審、考核。

三、把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前預(yù)防控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

1.提高所有參與工程施工人員的質(zhì)量意識(shí)。按照全面質(zhì)量管理的原理并結(jié)合建筑施工行業(yè)的特點(diǎn)，施工人員必須樹立“質(zhì)量為主、預(yù)控第一”的觀念，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。

2.進(jìn)一步提高建設(shè)施工人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。專業(yè)技術(shù)人員和管理人員都應(yīng)具有較強(qiáng)的拓展能力、抽象思維能力與項(xiàng)目管理能力，施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查的能力，以及質(zhì)量管理體系審核能力;生產(chǎn)人員則應(yīng)當(dāng)具有精湛的技術(shù)、精確的操作和精心的服務(wù)，打造施工質(zhì)量過硬的公路工程。

加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制，即:自檢、互檢和專職質(zhì)量管理人員的專檢。在公路工程施工前期，應(yīng)及時(shí)召開由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、企業(yè)質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員及有關(guān)各工程隊(duì)組長(zhǎng)組成的質(zhì)量會(huì)議，提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，要求施工中對(duì)每道工序執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”，堅(jiān)持施工班組自檢、作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員復(fù)檢、項(xiàng)目部質(zhì)檢，必要時(shí)業(yè)主和設(shè)計(jì)參與驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。

四、制定切實(shí)可行的規(guī)章制度

項(xiàng)目管理制度就是針對(duì)項(xiàng)目范疇和項(xiàng)目特點(diǎn)所規(guī)范的管理制度，是一項(xiàng)最基本的管理職能，制定一套行之有效的管理制度是做好公路工程施工工作的基礎(chǔ)和前提。首先，必須是切實(shí)可行的。一個(gè)施工項(xiàng)目沒有了一整套切合實(shí)際的、行之有效的管理制度，就等于是一張白紙，是一句空話;其次，項(xiàng)目管理組織規(guī)劃應(yīng)符合企業(yè)施工項(xiàng)目的組織方案，制度的制定要結(jié)合實(shí)際，制定適合自己的管理制度。抓好法規(guī)制度的貫徹落實(shí)，加強(qiáng)制度執(zhí)行情況的監(jiān)督，堅(jiān)持制度落實(shí)的公開透明，加強(qiáng)信息公開;最后，領(lǐng)導(dǎo)要充分信任員工，積極支持員工放開手腳工作，做員工們的“贊助人”。從制度上必須堅(jiān)持以人為本的管理思想，讓企業(yè)陽光溫暖每一位員工，鼓舞員工奮發(fā)有為，激勵(lì)企業(yè)開拓前進(jìn)，要增強(qiáng)全體員工學(xué)習(xí)和遵守制度的主動(dòng)性和自覺性，全身心投入到公路建設(shè)中去。

五、總結(jié)

公路工程施工管理是一項(xiàng)綜合的過程，牽涉到方方面面。工程管理人員不僅要了解相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，還要懂施工、懂經(jīng)濟(jì)、懂設(shè)計(jì)，并且能夠在實(shí)際工作中熟練運(yùn)用，正確處理工程質(zhì)量與項(xiàng)目成本間的關(guān)系，只有這樣，才能合理控制工程成本，保證公路工程的順利完工。

參考文獻(xiàn):