工程項目管理流程精選(九篇)

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第1篇：工程項目管理流程范文

關(guān)鍵詞:國際工程;材料供應(yīng);流程;

中圖分類號:F014.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B 文章編號:1009-9166(2010)008(C)-0053-01

近年來,國際工程承包市場處在一個較快的發(fā)展時期,國際承包工程的物資配給工作也是一項計劃性、系統(tǒng)性、綜合性、地域性、時效性的復(fù)雜工作,涉及普通貿(mào)易、進(jìn)出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)范圍,是項目管理過程中的重要環(huán)節(jié)。

本人結(jié)合多年國外項目物資配給的工作經(jīng)驗,建議其工作大致可遵循“總體采購計劃―市場深度調(diào)研―分類采購計劃―采購實施和計劃調(diào)整―跟蹤調(diào)查及檔案建立”的業(yè)務(wù)流程,列述如下:

1、總體采購計劃:項目開工前,須依據(jù)合同、設(shè)計、規(guī)范、可研報告等文件編制物資總體采購計劃,明確物資采購的種類、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、周期、存儲要求等項目。總體采購計劃是物資配給工作的指導(dǎo)性文件,對于因設(shè)計變更等原因造成的物資種類、數(shù)量等的變化,應(yīng)及時對總體采購計劃做出相應(yīng)的更正和補(bǔ)充。

2、市場深度調(diào)研:市場調(diào)研分為項目開發(fā)階段的初步市場調(diào)查和項目實施階段的深度調(diào)研,在進(jìn)行市場深度調(diào)研過程中,須遵循以下重點:(1)區(qū)域劃分:本土市場、他國市場和母國市場三部分。(2)采購原則:以本土市場為主,其他市場為輔,并側(cè)重母國市場。(3)調(diào)研重點:本土市場是物資配給的核心市場,須在調(diào)研深度、廣度方面加以側(cè)重,包括當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)、資源分部、港口條件、運輸狀況、物價指數(shù)、交通條件等,以及本國的政治穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?、風(fēng)俗習(xí)慣、、匯率風(fēng)險、政府辦事效率等大環(huán)境的調(diào)查;并進(jìn)行實地考察,保證調(diào)研的準(zhǔn)確性和前瞻性。尤其要進(jìn)行材料分包商比對調(diào)查,選定具備供應(yīng)能力、信譽良好的供應(yīng)商。對于本土市場無法配給的材料,須在母國或他國進(jìn)行采購,屬于國際貿(mào)易范疇,需要注意的是所在國進(jìn)口規(guī)定、關(guān)稅和港口等情況。

3、分類采購計劃:在進(jìn)行充分的市場調(diào)查后,需制定分類采購計劃,即明確每種工程材料的采購地點、采購方式和采購周期等。這里,需要特別注意以下事宜:(1)合法性:不同國家對經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易等的法律規(guī)定不盡相同,不能完全參照母國的常規(guī)做法。尤其要了解當(dāng)?shù)氐乃痉鞒毯娃k事效率,多數(shù)不發(fā)達(dá)國家的司法流程比較慢,如果出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛,即使通過司法程序加以解決,往往時間很長。如未進(jìn)行充分的調(diào)研,將會對項目造成比較大的阻礙和損失。(2)合理性:對于本土采購的物資,要明確相關(guān)政策法規(guī)的要求,采購合同要嚴(yán)格遵循當(dāng)?shù)卣?。中國公司對外承攬項目大多在亞洲、非洲、南美等?jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國家,當(dāng)?shù)毓こ滩牧隙鄶?shù)屬于賣方市場,而且不規(guī)范。因此要結(jié)合業(yè)主和監(jiān)理公司的意見,進(jìn)行材料采購前的材料檢驗、報批工作。對于進(jìn)口物資,除提前進(jìn)行檢測、報批等。值得注意的是,要嚴(yán)格考察材料供應(yīng)商的經(jīng)營合法性,對于自然資源的開采是否有開采許可證。(3)前瞻性:物資配給的有效性將直接影響項目進(jìn)度和成本控制,在制定分類采購計劃時,要充分考慮到當(dāng)?shù)氐恼址€(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向和材料市場的供應(yīng)能力等因素,尤其要參考國際宏觀經(jīng)濟(jì)指數(shù)來判斷當(dāng)?shù)夭牧鲜袌龅膬r格指數(shù)和供應(yīng)商的供應(yīng)能力。這樣,在科學(xué)、合理的預(yù)測基礎(chǔ)上,有針對性的調(diào)整采購計劃,盡可能的規(guī)避匯率、物價及本土供應(yīng)能力的風(fēng)險。

4、采購實施和計劃調(diào)整:實施過程包括物資的采購、集貨、運輸、接收、進(jìn)場和計劃的調(diào)整。海外項目往往具有時間短、任務(wù)重的特點,尤其是工程材料缺乏的國家,因物資供應(yīng)不及時而造成的工程延誤案例比比皆是。(1)材料分包商考核:在進(jìn)行初次交易后,需要在市場調(diào)研階段的初步了解基礎(chǔ)上,進(jìn)行更為廣泛和系統(tǒng)的考察。對材料分包商的資信、供應(yīng)能力、辦事效率、供應(yīng)可持續(xù)性等方面,要做全面的分析和比對,優(yōu)中選優(yōu)。(2)市場供應(yīng)能分析:采購過程中要有針對性的進(jìn)行市場跟蹤,對于關(guān)鍵物資和大宗物資的供應(yīng)渠道和供應(yīng)能力要做全面分析。尤其是貨源緊張、供應(yīng)商單一的物資,要充分認(rèn)識到供應(yīng)風(fēng)險,以及由此可能造成的項目風(fēng)險,未雨綢繆。(3)采購計劃的調(diào)整:基于上述原因,需要對采購計劃進(jìn)行實時的、準(zhǔn)確的、前瞻的調(diào)整工作,使其更具有可行性和操作性。

5、跟蹤調(diào)查及檔案建立:在物資采購過程及接收完畢后,須及時建立、更新客戶檔案和市場信息。(1)材料分包商調(diào)查表:材料分包商調(diào)查表是客戶檔案的必須文件,主要體現(xiàn)并記錄客戶的基本情況和雙方交易情況,須存檔備查。(2)合格分包商名單:在進(jìn)行完善的供應(yīng)商調(diào)查后,須對資信較好、具備供應(yīng)能力、價格合理、質(zhì)量合格的供應(yīng)商進(jìn)行分類,列出合格分包商名單,作為物資采購的指導(dǎo)性文件。(3)材料價格信息:承包商需要對市場價格走勢作全面的跟蹤,一方面控制物資采購成本;另一方面,對于物資價格變化比較大的物資,可以對業(yè)主進(jìn)行索賠,而價格跟蹤記錄及相關(guān)資料勢必不可少的。

6、在檔案建立過程中,須遵循以下原則:(1)完整性、連續(xù)性:海外項目的人員流動比較大,在檔案建立方面需要保證不因人員的變動而造成檔案的遺失或中斷。對于重要檔案,需要海外公司集中管理,并建立電子檔案。(2)客觀性、保密性:檔案的建立不應(yīng)摻雜個人主觀因素,對市場、客戶的基本信息要做好準(zhǔn)確、客觀。同時,客戶檔案須專人管理,對外保密。

第2篇：工程項目管理流程范文

關(guān)鍵詞：合同管理；管理流程；信息系統(tǒng)；界面管理

中圖分類號：F284　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B　文章編號：1008－0422(2007)09－0073－06

1　引言

大型項目的合同種類繁多，傳統(tǒng)的手工管理方法耗時費力，很難實現(xiàn)合同信息的快速提取，對合同執(zhí)行狀況難以進(jìn)行動態(tài)跟蹤，對合同索賠缺乏信息支持?；诠芾砹鞒痰暮贤芾硇畔⒒哪繕?biāo)是對大型施工企業(yè)的所簽訂的各類合同的基本信息進(jìn)行管理；對合同狀態(tài)進(jìn)行跟蹤；通過信息平臺實現(xiàn)合同評審的網(wǎng)絡(luò)化；根據(jù)合同確定項目的預(yù)算成本，作為成本控制依據(jù)，并對合同執(zhí)行情況進(jìn)行對比跟蹤；依據(jù)歷史工程索賠事件建立索賠事件庫為項目獲取索賠機(jī)會提供信息支持。

近年來，信息技術(shù)的高速發(fā)展為管理流程的改進(jìn)提供了很大的空間，全面推動了流程管理的實現(xiàn)與組織的變革，對工程項目合同管理的實施進(jìn)行流程分析，將相互關(guān)聯(lián)的管理過程作為系統(tǒng)加以識別、分析和理解，確定項目管理流程、操作程序、工作邏輯關(guān)系，從而提出并優(yōu)化有關(guān)管理流程，建立一套標(biāo)準(zhǔn)化、工作程序化、規(guī)范化、科學(xué)合理的管理工作流程，將有利于對整個項目系統(tǒng)或系統(tǒng)中的某個過程及其相互作用進(jìn)行動態(tài)的、系統(tǒng)的管理，從而保證了各項工程施工活動的決策正確性及其實施結(jié)果的預(yù)期性，最終有效地保證項目合同管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

2　大型建設(shè)項目的合同管理流程簡介

2．1　大型建設(shè)項目合同管理流程的概念

管理流程是指管理活動中一系列相互關(guān)聯(lián)行為的序列結(jié)構(gòu)，它反映了在某種活動目標(biāo)的導(dǎo)向下，這些活動的先后順序、承轉(zhuǎn)關(guān)系，制約、推進(jìn)和輸入輸出的客觀規(guī)律。按其性質(zhì)和作用可以分為總體流程、局部流程和細(xì)部流程，總體流程規(guī)定了管理活動的階段劃分以及各階段的相互關(guān)系；局部流程反映各管理階段重要環(huán)節(jié)的相互關(guān)系；細(xì)部流程則反映各管理環(huán)節(jié)中業(yè)務(wù)活動的相互關(guān)系和流轉(zhuǎn)過程。

大型建設(shè)項目合同管理流程是它反映了建設(shè)工程施工生產(chǎn)的客觀規(guī)律和管理活動的特點，將施工過程所需要的信息流和物質(zhì)流進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并為施工技術(shù)作業(yè)和管理活動輸入行為目標(biāo)、物質(zhì)條件、運作規(guī)則，促使其產(chǎn)出預(yù)期的結(jié)果。

2．2　大型建設(shè)項目合同管理流程的特點

管理流程具有目的性、必然性、多樣性、系統(tǒng)性和層次性的特點。

2．2．1　目的性是指管理流程表達(dá)了管理業(yè)務(wù)完成的過程，一定以實現(xiàn)相應(yīng)的管理業(yè)務(wù)為目的：

2．2．2　必然性指管理業(yè)務(wù)的完成必然要通過某種流程；

2．2．3　多樣性指許多管理業(yè)務(wù)完成方式不具有唯一性，指一個管理系統(tǒng)中總是存在多種管理業(yè)務(wù)，因此存在多種流程，而且這些流程之間是密切相關(guān)的，是嚴(yán)密的組織的。一個管理系統(tǒng)的流程是由多種不同的流程構(gòu)成的流程體系；

2．2．4　層次性指由于管理系統(tǒng)的功能具有層次性，相應(yīng)的管理業(yè)務(wù)與流程也具有層次性，即一個綜合性的管理業(yè)務(wù)的流程可以分解為若干較管理業(yè)務(wù)流程組合。

2．3　大型建設(shè)項目合同管理流程的構(gòu)建步驟

為了保證建設(shè)項目合同管理的成功實施，必須建立一套高效的管理流程體系，而一個理想的流程體系結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足以下兩個條件；(1)流程同步，指流程應(yīng)具備在質(zhì)量、數(shù)量、時間等方面準(zhǔn)確滿足建設(shè)項目合同目標(biāo)實現(xiàn)的能力。(2)流程高效，是用總的流程成本來計算，理想水平是用盡可能低的成本來保證項目信息流程、資金流、物資流的運轉(zhuǎn)。管理系統(tǒng)流程設(shè)計的主要內(nèi)容有管理業(yè)務(wù)分解、相關(guān)管理業(yè)務(wù)分析、構(gòu)建管理流程責(zé)任分配矩陣、繪制各級管理流程圖等。

管理流程設(shè)計是大型建設(shè)項目造價管理系統(tǒng)設(shè)計的重要組成部分，管理流程設(shè)計通過將某項管理工作分解為各個管理活動，直到管理工序，并區(qū)分具有不同性質(zhì)或特點的工序，根據(jù)管理科學(xué)原理采用不同的工序完成方式，在此基礎(chǔ)上確定的管理工作完成過程，為科學(xué)地確定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的管理規(guī)范奠定了基礎(chǔ)。特別是在現(xiàn)有管理系統(tǒng)重新設(shè)計中，通過流程研究，優(yōu)化與再設(shè)計，使進(jìn)一步通過結(jié)構(gòu)再設(shè)計實現(xiàn)系統(tǒng)整體優(yōu)化有了較好的基礎(chǔ)。項目合同管理工作的分解及相應(yīng)流程的構(gòu)建一般經(jīng)過如下幾個步驟：

(1)對建設(shè)合同管理工作進(jìn)行研究與探索，確定分解的準(zhǔn)則，是按管理職能劃分或是按工程實施順序劃分等準(zhǔn)則；

(2)確定某項管理工作的管理活動組成，并理清管理活動中各個管理工序，初步擬定某項管理工作完成的綜合流程和相應(yīng)的子流程；

(3)去除每項管理職能的流程中的不可行的方案或明顯劣于其他方案的方案，保留較好的方案。

2．4　大型建設(shè)項目合同管理流程的控制

大型建設(shè)項目合同管理流程控制是利用現(xiàn)代工程項目管理相關(guān)學(xué)科知識和技術(shù)方法，通過對影響建設(shè)項目合同管理的目標(biāo)的因素進(jìn)行識別、建設(shè)環(huán)境進(jìn)行分析，對工程項目建設(shè)合同管理的目標(biāo)控制的原則、原理、方法及措施做出全面的系統(tǒng)規(guī)劃，進(jìn)而對建設(shè)行為狀態(tài)實行跟蹤控制和組織協(xié)調(diào)，從而保證對建設(shè)項目管理職能的履行，最終實現(xiàn)工程項目的建設(shè)目標(biāo)。

它涉及到利用信息系統(tǒng)所提供的信息，對管理活動做出最優(yōu)化決策和指令，使每個管理過程始終逼近項目目標(biāo)計劃?？刂葡到y(tǒng)的決策、指令及執(zhí)行，是由項目管理部門的高級、中級、及技術(shù)管理三個層次實現(xiàn)的，三個層次的水平將直接影響目標(biāo)計劃的實現(xiàn)。信息系統(tǒng)的信息敏感程度，與控制系統(tǒng)的決策優(yōu)化水平關(guān)系極大，而控制系統(tǒng)的決策優(yōu)化水平，直接影響到計劃與實際的差異程度。因此，信息系統(tǒng)與控制系統(tǒng)必須設(shè)計成相匹配的系統(tǒng)。

2．5　合同管理流程的界面分析與管理

界面，又稱接口，是指相互作用的子系統(tǒng)之間的界限，是子系統(tǒng)之間既相區(qū)別又相聯(lián)系的紐帶。界面管理是指協(xié)調(diào)相互作用的子系統(tǒng)之間的能量、物質(zhì)、信息交換以實現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的活動，除了組織上、管理上、技術(shù)上的協(xié)調(diào)之外，還要協(xié)調(diào)各系統(tǒng)界面的相互關(guān)系。

在現(xiàn)代工程項目管理中，人們越來越強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的集成，在工程項目中界面具有十分廣泛的意義，項目的各類系統(tǒng)，如目標(biāo)系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、組織系統(tǒng)等，他們的系統(tǒng)單元之間，以及系統(tǒng)與外部環(huán)境之間都存在著復(fù)雜的界面。項目管理系統(tǒng)各子系統(tǒng)之

間及各個子系統(tǒng)內(nèi)部存在復(fù)雜的界面，而直接的表現(xiàn)形式是各管理流程之間的接口。

我們可以看出項目管理系統(tǒng)與外界以及項目管理系統(tǒng)內(nèi)部之間的流程要素以及各管理流程之間存在復(fù)雜的關(guān)系，他們之間互相作用、互相聯(lián)系、互相影響，建設(shè)項目管理流程的界面有很多種類型，可以從很多不同的角度來描述：

(1)項目的各類組織系統(tǒng)之間以及項目整個系統(tǒng)與外界環(huán)境系統(tǒng)之間存在復(fù)雜的管理界面。例如，政府主管部門、項目管理組織、承包商、材料供應(yīng)商等項目參建單位之間的工作往來形成了復(fù)雜的管理流程界面：從總體上，項目所需要的資源、信息、資金、技術(shù)等都是通過界面輸入的，項目向外界提品、服務(wù)、信息等也是通過界面輸出的，所以整個系統(tǒng)與外界也存在著復(fù)雜的界面。

(2)在工程項目生命周期的各階段之間的管理流程界面。建設(shè)項目自可行性研究至設(shè)計、設(shè)計到施工、施工到驗收，在這些界面的兩側(cè)的管理環(huán)境及參與單位都有著顯著的不同從而導(dǎo)致管理流程的差異，這些差異造成不同的工作、人員行為以及控制方針，從而形成了項目管理實施過程之間的管理流程界面。

(3)各管理子系統(tǒng)之間的職能管理流程界面。在建設(shè)項目的管理中，項目管理的各個職能以及各個管理部門在項目過程中形成一定的關(guān)系，互相依賴、互相影響，由于各子系統(tǒng)的功能不同、目標(biāo)不同，按其職能可將項目管理系統(tǒng)分解為進(jìn)度管理子系統(tǒng)、成本(投資)管理子系統(tǒng)、質(zhì)量管理子系統(tǒng)、合同管理子系統(tǒng)等，從而各個子系統(tǒng)之間構(gòu)成復(fù)雜的職能管理流程界面。

(4)在項目建設(shè)的各個管理職能系統(tǒng)內(nèi)部也存在管理流程的界面，例如進(jìn)度計劃管理系統(tǒng)中，進(jìn)度計劃的編制分為總體實施計劃及各年度、季度、月度計劃的編制。在總體計劃編制的管理模塊中，輸入是項目管理目標(biāo)及上層系統(tǒng)組織的意圖，輸出是項目的總體實施進(jìn)度計劃，對于年度進(jìn)度計劃的編制而言，其輸入是總體實施計劃，輸出是項目的年度實施計劃。所以，不同階段的計劃編制工作之間存在流程界面。

(5)部門間流程界面。部門間流程是跨越兩個或兩個以上職能部門的流程，即流程的系列活動是由不同職能部門的人來共同完成的。部門間流程的活動是不同的，但卻是相關(guān)的，活動之間有著內(nèi)在的聯(lián)系，有些活動乍看起來是不相干的，但通過某些其他活動的媒介，這些活動間也發(fā)生了遠(yuǎn)程聯(lián)系，通過這些不同部門間的相關(guān)活動的共同作用產(chǎn)生了特定的結(jié)果，從而構(gòu)成某一工作完成的特定流程。諸如，在建設(shè)項目的計量支付中，對于項目管理組織而言，首先必須由工程處對工程質(zhì)量驗收合格，隨后由計劃處計量人員進(jìn)行造價審核，最后由分管領(lǐng)導(dǎo)審查簽字。這項管理工作的實施跨越了三個部門，產(chǎn)生了部門間的流程界面。

因此，我們要對整個管理系統(tǒng)進(jìn)行全面分析，運用集成管理的思想，對流程實施集成管理，做好各管理流程的界面協(xié)調(diào)，保證各管理子系統(tǒng)之間以及各子系統(tǒng)內(nèi)不同管理流程的物資、能量、信息通暢地流動，同時要處理好系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系，使整個管理系統(tǒng)始終處于有效平穩(wěn)的狀態(tài)。

3　大型建設(shè)項目合同管理流程的設(shè)計與實現(xiàn)

3．1　背景分析

某大型項目的合同管理流程系統(tǒng)需要全面地歸納建設(shè)項目合同管理的事務(wù)，其中包括招投標(biāo)文檔，并通過分類登記、關(guān)聯(lián)管理、跟蹤催辦，使原本散落在各個部門和各個人案頭、柜子中的所有合同臺賬、費用往來、文件往來、進(jìn)度款、付款憑證、變更及其處理過程記錄等均可有條不紊地記載到該系統(tǒng)中，使原本難以理清的施工管理和合同事務(wù)變得有章可循。要求該系統(tǒng)不僅本身具有強(qiáng)大的管理功能，還可很好地橋接工程項目的其它業(yè)務(wù)管理，如：對進(jìn)度計劃管理、材料與物資管理、投資控制管理、質(zhì)量安全管理等各個管理系統(tǒng)之間起到協(xié)調(diào)、監(jiān)控作用。

3．2　本項目合同流程管理的目標(biāo)分析

本項目的合同流程管理主要是實現(xiàn)對項目合同簽訂、履行、變更、索賠、終止、結(jié)算等的全過程跟蹤管理，同時為決策提供相應(yīng)的支持信息和完整的文檔管理。具體包括：

(1)實現(xiàn)對合同簽約的流程化管理，該部分內(nèi)容可鏈接到招投標(biāo)管理子系統(tǒng)中；

(2)以合同為主線，以費用為中心，實現(xiàn)對合同全生命周期的管理；

(3)對合同變更、索賠等重要合同事件進(jìn)行記錄、分析，其中變更部分鏈接到計量支付中的工程變更管理；

(4)對工地會議、大事件、物資供應(yīng)等進(jìn)行記錄，以便查詢。

本系統(tǒng)所涵蓋的業(yè)務(wù)范圍是針對工程相關(guān)合同生命周期中的各項業(yè)務(wù)，包括基本信息的管理、工程各類合同的簽訂、履約監(jiān)控、變更、索賠、終止、結(jié)算等業(yè)務(wù)和工程備忘錄。

按照合同的生命周期，本系統(tǒng)合同管理子系統(tǒng)涉及的業(yè)務(wù)過程有合同的申請審核、工程各類合同的簽約、履約、計量與支付、變更和索賠、終止、結(jié)算等業(yè)務(wù)。本系統(tǒng)主要分為基本信息管理、合同簽約管理、合同進(jìn)程管理、合同變更管理、合同索賠管理、合同終止管理、工程備忘錄七大模塊。

合同管理子系統(tǒng)采用目錄樹層狀結(jié)構(gòu)，對合同申請、審核、簽訂、索賠、計量、支付、變更等合同相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面、有效地管理，使工程項目各有關(guān)單位之間建立有機(jī)的聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同實現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、費用三大目標(biāo)。

3．3　合同管理綜合流程圖

根據(jù)本項目的特點，建立的合同管理綜合流程圖。

3．4　主要的功能模塊的分析

3．4．1　合同簽約管理模塊

本功能模塊是保證項目的順利進(jìn)行，規(guī)范經(jīng)濟(jì)行為，有效控制投資規(guī)模，規(guī)范合同的簽約行為。其主要功能包括如下幾點：

(1)實現(xiàn)合同文本審核流轉(zhuǎn)單的增、刪、改；

(2)實現(xiàn)合同文本審核流轉(zhuǎn)單的在線流轉(zhuǎn)；

(3)實現(xiàn)合同文本電子文檔的掛接；

(4)實現(xiàn)對合同模板的增、刪、改；

(5)實現(xiàn)對因招標(biāo)項目的信息查詢；

(6)實現(xiàn)合同文本電子文檔的在線批注、審核。

合同簽約管理流程。

3．4．2　合同進(jìn)程管理

合同進(jìn)程管理主要包括進(jìn)度信息管理、質(zhì)量信息管理、計量信息管理、支付信息管理四大管理模塊。

1、進(jìn)度信息管理

該模塊主要反映工程的進(jìn)度計劃與完成情況，可由各標(biāo)段的進(jìn)度計劃與完成情況的相關(guān)數(shù)據(jù)編制匯總得出進(jìn)度匯總表。該功能模塊要實現(xiàn)的功能如下：

(1)實現(xiàn)進(jìn)度計劃、完成情況的調(diào)用；

(2)實現(xiàn)進(jìn)度計劃、完成情況的信息查詢；

(3)實現(xiàn)各標(biāo)段進(jìn)度計劃、完成情況的對比分析。

2、質(zhì)量信息管理

該模塊主要提供工程檢測與評定及質(zhì)量事件的信息?？捎筛鳂?biāo)段質(zhì)量檢測、評定及其相關(guān)數(shù)據(jù)匯總得出工程質(zhì)量匯總報表。該功能模塊要實現(xiàn)的功能如下：

(1)實現(xiàn)質(zhì)量信息的調(diào)用；

(2)實現(xiàn)質(zhì)量檢測、評定與質(zhì)量事件的信息查詢：

(3)實現(xiàn)各標(biāo)段質(zhì)量情況的對比分析。

3、計量信息管理

該模塊主要是對各標(biāo)段每期工程計量信息的查詢與匯總，可由各標(biāo)段審核后的計量及相關(guān)信息，如工程量清單、中間計量表匯總出審核后的中間計量總表。其流程圖。

該功能模塊要實現(xiàn)的功能如下：

(1)實行計量信息的調(diào)用：

(2)能夠察看其他模塊中相關(guān)的支付、質(zhì)量與進(jìn)度信息，能夠?qū)塾嬐瓿蓴?shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，并且用直方圖對合同完成情況進(jìn)行統(tǒng)計分析；

(3)能夠?qū)ν瓿身椖窟M(jìn)行費用分?jǐn)偅?/p>

(4)對以往審核后計量信息的查詢。

4、支付信息管理

該模塊主要是對各標(biāo)段每月支付信息進(jìn)行查詢與匯總?？捎蓪徍撕蟮母鳂?biāo)段支付及其相關(guān)信息，如中間支付單、付款單等匯總出審核后的中間支付匯總表。支付流程圖包括中間支付流程圖和竣工支付流程圖。

該功能模塊要實現(xiàn)的功能如下：

(1)實現(xiàn)調(diào)用支付信息；

(2)實現(xiàn)對中間支付信息的查詢；

(3)對支付金額超過支付比例的進(jìn)行預(yù)警；

(4)對支付款項做支付跟蹤，查詢實際支付時間、支付數(shù)量，及累計各期的支付數(shù)。

3．4．3　合同變更

主要實現(xiàn)合同變更的查詢匯總，并分析合同變更的變更工程量和計算審核，實現(xiàn)對非合同變更(工程變更和設(shè)計變更)的量價分析，并設(shè)置是否記人合同總價調(diào)整的功能?？蓪崿F(xiàn)由合同變更的基本信息，包括變更原因、變更內(nèi)容、變更時間、審核記錄等匯總得出合同變更情況一覽表，并予以合同的變更管理的功能。

該功能模塊要實現(xiàn)的功能如下：

(1)當(dāng)有新合同變更單進(jìn)入系統(tǒng)時報警，提示相關(guān)工作人員；

(2)對各標(biāo)段合同變更單的查詢：

(3)對各類變更進(jìn)行量價分析；

(4)對合同變更審核過程進(jìn)行查詢；

(5)能夠通過查詢相關(guān)的設(shè)計變更單審核工程變更單。

3．4．4　合同索賠

該模塊主要實現(xiàn)合同索賠的查詢匯總，并分析合同索賠的變更工程量和單價以及工期。本功能模塊不實現(xiàn)索賠的錄入，索賠申請審核在投資控制子系統(tǒng)系統(tǒng)中實現(xiàn)。該模塊可實現(xiàn)由合同索賠的基本信息，包括索賠日期、索賠原因、索賠內(nèi)容、索賠審核意見等匯總得出合同索賠信息一覽表。該功能模塊要實現(xiàn)的功能如下：

(1)提示、查詢、跟蹤合同索賠狀況；

(2)合同索賠與相關(guān)工程問題關(guān)聯(lián)：

(3)合同索賠需進(jìn)行量價分析和費用分?jǐn)偂?/p>

合同索賠的基本流程圖見圖7所示

3．4．5　合同終止管理

1、合同中止和終止合同中止和終止后要進(jìn)行結(jié)算和資料移交等工作。該模塊的輸入為合同中止和終止的基本信息，該模塊的輸出主要為合同中止和終止的基本信息列表。該功能模塊要實現(xiàn)的功能如下：

(1)合同中止申請審核信息和終止信息的增、刪、改：

(2)合同中止申請審核信息和終止信息的查詢。

2、合同結(jié)算

合同結(jié)算指系統(tǒng)根據(jù)結(jié)算日期匯總合同投資的各項信息，如合同金額，發(fā)生變更金額，累計完成投資額，累計進(jìn)度款支付金額，剩余合同投資等，本管理模塊可以實現(xiàn)合同結(jié)算功能。該功能模塊要實現(xiàn)的功能如下：

(1)合同結(jié)算信息的增、刪、改；

(2)合同后生成合同剩余工程量清單。

3．5　接口

合同控制系統(tǒng)不使用外部專用軟件，因此本系統(tǒng)的接口主要是指與其他子系統(tǒng)的接口。

在工程項目實施中合同管理是投資、進(jìn)度、安全/質(zhì)量控制的依據(jù)。

(1)與投資控制子系統(tǒng)通過合同分解編碼和清單分解編碼相聯(lián)系，兩個系統(tǒng)的交叉主要在實際計量支付的管理和變更、索賠對投資的影響上，實際審核的流程交由投資管理子系統(tǒng)實施，審核結(jié)果的支付數(shù)額、變更索賠數(shù)額等傳給合同子系統(tǒng)做進(jìn)一步查詢分析。

(2)對于計劃進(jìn)度控制子系統(tǒng)可通過合同編碼直接和進(jìn)度子系統(tǒng)相聯(lián)系，合同子系統(tǒng)關(guān)于進(jìn)度計劃與計劃完成情況的信息由計劃進(jìn)度子系統(tǒng)調(diào)用，由合同子系統(tǒng)進(jìn)行查詢分析。

(3)對于質(zhì)量控制子系統(tǒng)可通過合同編碼直接和合同子系統(tǒng)相聯(lián)系，合同子系統(tǒng)關(guān)于質(zhì)量檢測、評定與質(zhì)量事件的信息由質(zhì)量控制子系統(tǒng)調(diào)用，由合同子系統(tǒng)進(jìn)行查詢分析。

(4)對于招投標(biāo)項目的合同相關(guān)信息可由招投標(biāo)子系統(tǒng)調(diào)用，包括在合同申請過程中招標(biāo)項目的中標(biāo)信息。

第3篇：工程項目管理流程范文

關(guān)鍵詞:市場經(jīng)濟(jì)；企業(yè)；建設(shè)工程；成本管理；成本控制

中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

在經(jīng)營活動中，人們追求企業(yè)和項目的經(jīng)濟(jì)效益，通常是通過項目管理與控制來實現(xiàn)。而項目的經(jīng)濟(jì)效益通常通過盈利的最大化和成本的最小化實現(xiàn)，因此，物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的服務(wù)模式，而受到各行業(yè)管理者的關(guān)注。

一、物流的起源及發(fā)展

物流一詞最早出現(xiàn)在20世紀(jì)初期的美國。二戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事的需要，建立了軍事后勤理論，即Logistics(后勤) 對戰(zhàn)爭期間的物資生產(chǎn)、采購、運輸和配給進(jìn)行管理。對戰(zhàn)爭的勝利起到了保障作用。

1973年，石油危機(jī)風(fēng)卷全球，石油價格扶搖而上,導(dǎo)致石油消費量占20%－30% 的運輸業(yè)興起步維艱。在物流方面采用強(qiáng)有力的措施，以大幅度地降低商品流通費用，使一定程度上彌補(bǔ)由于原材料、燃料、人工費用上漲而失去的利潤成為可能。

物流費用的節(jié)約對許多國家，在石油危機(jī)后穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、防止危機(jī)的擴(kuò)大直到了巨大作用。節(jié)約費用就是創(chuàng)造利潤的觀念成了人們的共識。因此也使物流的地位在全球范圍內(nèi)得到了空前的提高。

二、工程項目成本管理與控制的原則及意義

市場經(jīng)濟(jì)中企業(yè)具有效率是企業(yè)成功的必要條件。市場經(jīng)濟(jì)中影響企業(yè)效率的重要因素關(guān)鍵在于成本和收益的管理與控制。

建設(shè)工程施工項目成本控制原則是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)和核心。施工項目部在對項目施工過程進(jìn)行成本控制時，必須遵循以下的基本原則:

1．項目成本最低化原則

施工項目成本控制的目的需要通過成本管理的各種手段降低施工成本，達(dá)到可能實現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。目標(biāo)值的確定是成本核算體系中非常重要的環(huán)節(jié)，但在實行成本最低化原則時應(yīng)注意降低成本的可能性和合理的成本最低化，決不能片面追求低成本從而降低施工現(xiàn)場的設(shè)施和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2．項目全面成本控制原則

全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過程的管理。亦稱“三全管理”?！叭币粋€也不能少，才能使施工項目成本自始至終置于有效的控制之下。

3．項目動態(tài)控制原則

施工項目是一次性的。成本控制應(yīng)強(qiáng)調(diào)項目的中間控制，在動態(tài)中落實，施工準(zhǔn)備階段是構(gòu)想和預(yù)計，而竣工階段則已基本定局。

4．項目目標(biāo)管理原則

目標(biāo)管理的內(nèi)容應(yīng)包括：目標(biāo)的設(shè)定和分解；目標(biāo)的責(zé)任到位和執(zhí)行：檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果；評價目標(biāo)和修正目標(biāo)。以此形成目標(biāo)管理的計劃、實施、檢查、處理循環(huán)。

5．責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

項目工程成本目標(biāo)明確，獎懲分配明確，使降低成本與職工切身利益直接掛鉤，可以極大地調(diào)動職工的積極性，增強(qiáng)降低成本的意識，使成本控制人人從自我做起，從而達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

三、建設(shè)工程成本控制措施

成本控制問題歸納起來可分為:組織方面、技術(shù)方面、合同方面及經(jīng)濟(jì)方面。本文主要的任務(wù)是要根據(jù)所分析的問題，運用所學(xué)的工程項目管理知識有針對性的解決成本控制中的問題。

1．技術(shù)措施

技術(shù)措施對解決管理過程中的技術(shù)問題非常重要，同時對糾正成本目標(biāo)偏差有相當(dāng)重要的作用。運用技術(shù)措施，就是提出技術(shù)方案，并且對技術(shù)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。需要注意的是在實踐中要避免僅從技術(shù)的角度進(jìn)行方案的選定而忽視了經(jīng)濟(jì)效果的分析論證。

2．組織措施

織措施是從施工成本管理的組織方面采取的措施，如實行項目經(jīng)理責(zé)任制，落實施工成本管理的組織機(jī)構(gòu)和人員，明確各級施工成本管理人員的任務(wù)和職能分工、權(quán)利和責(zé)任，編制本階段施工成本控制工作計劃和詳細(xì)的工作流程圖。施工成本的管理不僅僅是專業(yè)成本管理人員的責(zé)任，各級的項目管理人員都負(fù)有成本控制的責(zé)任。

3．經(jīng)濟(jì)措施

經(jīng)濟(jì)措施是最易為人接受和采用的措施。管理人員應(yīng)編制資金使用的計劃，確定、分解施工成本管理目標(biāo)。對施工成本管理目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險的分析，并制定防范性對策。通過偏差原因分析和未完工程施工成本預(yù)測，可發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題將會引起未完工程施工成本的增加，對這些問題應(yīng)以主動控制為出發(fā)點，及時采取預(yù)防措施。

總之，建設(shè)工程項目成本管理與控制可以促進(jìn)和改善經(jīng)營管理，提高企業(yè)管理水平；合理補(bǔ)償施工耗費，保證企業(yè)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行；促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，不斷挖掘潛力，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。此外，它對促進(jìn)項目管理成本控制職能的實現(xiàn)和項目經(jīng)理對成本指標(biāo)的實現(xiàn)以及強(qiáng)化成本管理的基礎(chǔ)工作具有特定意義。

作者單位:濮陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院

[1]齊寶庫.工程項目管理[J].大連理工大學(xué),1999,(7):47-48.

第4篇：工程項目管理流程范文

（一）挑選推行基建施工的精英團(tuán)隊

基建工程施工是個創(chuàng)新的事務(wù)，因而推行項目施工對公司來說，必定是一項改革，而公司的改革，稍有遲疑，就會被打折扣，永遠(yuǎn)達(dá)不成目標(biāo)，改革對任何公司都是一件重大的事。改革初期最需要對基建工程施工有先知先覺的員工，針對公司施工所制定的階段性目標(biāo)，確信不移勇往直前，務(wù)必達(dá)成目標(biāo)。因此，重要的施工組成員，一定要精挑細(xì)選，他們必須是推行基建工程施工的精英團(tuán)隊。

（二）建立支持組織

國內(nèi)施工企業(yè)的組織，都采用功能性的專業(yè)分工性組織，每個部門負(fù)責(zé)某個專業(yè)，如結(jié)構(gòu)部、基礎(chǔ)工程部；或者負(fù)責(zé)某種工程，如港灣工程部、道路工程部。這些部門為了推行合理施工，除了原有的部門內(nèi)部組織之外，還必須進(jìn)行稍微的變動調(diào)整，也即建立基建施工的支持組織。這雖然不會引發(fā)組織再造，但是關(guān)于組織的任何變動，公司都不可輕忽，必須謹(jǐn)慎行事。

（三）建立執(zhí)行基建施工的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序

把基建施工當(dāng)成公司最新增的一項業(yè)務(wù)，必須先建立一套標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序(簡稱SOP)，導(dǎo)員工要如何使用。SOP寫得越簡單明白，執(zhí)行者不須花費太多時間，就能輕易上手，順利推行基建施工。

（四）建立基建施工的數(shù)據(jù)庫

基建施工是一種重要的施工，公司必須累積改善基建施工的經(jīng)驗，成為公司寶貴的智慧財產(chǎn)?；ㄊ┕さ臄?shù)據(jù)庫中，除了公司本身經(jīng)驗的累積之外，還可以收集各式各樣的創(chuàng)新工法，提供執(zhí)行基建施工的時候選擇采用。

二、基建工程項目投標(biāo)階段管理的注意事項

（一）召集主要成員成立項目組織

施工企業(yè)的業(yè)務(wù)來源主要是業(yè)主的采購項目，若業(yè)主是政府機(jī)關(guān)，則必須受采購法的約束，通過公開招標(biāo)或限制性招標(biāo)的方式辦理。施工企業(yè)通過參與投標(biāo)，得標(biāo)后取得工程施工的資格，然后簽約，開始進(jìn)行工程的可行性研究、規(guī)劃、基本設(shè)計或細(xì)節(jié)設(shè)計的服務(wù)。在公司決定參加投標(biāo)后，就必須召集主要成員，成立項目組織，這是個小型的項目組織，只有少數(shù)的主要成員參加，當(dāng)然包括具有基建施工專業(yè)的成員，任務(wù)是撰寫服務(wù)建議書，投標(biāo)并且得標(biāo)。

（二）制定項目基建施工的目標(biāo)

基建施工公司應(yīng)利用自身優(yōu)勢，在該階段發(fā)揮基建施工的技術(shù)，在服務(wù)建議書，利用基建施工專業(yè)人員，向業(yè)主宣傳公司基建施工實施的成果，并預(yù)先制定項目基建施工的目標(biāo)，向業(yè)主承諾得標(biāo)后，將如何實施基建施工，會帶來哪些利益，讓公司基建施工的專業(yè)技術(shù)成為市場區(qū)隔得標(biāo)的利器。

（三）撰寫項目服務(wù)建議書

根據(jù)相關(guān)投標(biāo)規(guī)定，撰寫項目服務(wù)建議書(proposal)，內(nèi)容通常包括對工程項目內(nèi)容的了解、打算如何完成項目、項目組織人員介紹等。最常見的情形是，各施工企業(yè)為了急于表現(xiàn)，希望能得標(biāo)搶到業(yè)務(wù)，在撰寫服務(wù)建議書階段，就提出規(guī)劃或設(shè)計的主要構(gòu)想，把服務(wù)工作的主要部份提前呈現(xiàn)，獲取評審委員的青睞，寄望得到最高分或最高名次。

（四）投標(biāo)

工程施工企業(yè)通過參與投標(biāo)來爭取業(yè)務(wù)，若得標(biāo)則正式成立項目組織，替業(yè)主規(guī)劃或設(shè)計工程項目。

三、基建工程項目施工階段管理的注意事項

（一）確認(rèn)項目的障礙及困難點

項目基建施工也會面對許多障礙及困難點，必須事先找出來加以解決。目前很多施工企業(yè)不習(xí)慣于事先承認(rèn)會有障礙或困難點，為了改善這種不足，可參考美國建設(shè)研究院的基建施工研究，其中有許多項目推行基建施工的障礙表，可以做為參張秀婷寧波中建投資服務(wù)公司考。

（二）強(qiáng)化施工成本管理

施工成本控制就是在保證工期和質(zhì)量滿足要求的前提下，采取相應(yīng)管理措施，包括組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施，把成本控制在計劃范圍內(nèi)，隨時揭示并及時反饋，且進(jìn)一步采取措施，消除施工中的損失浪費現(xiàn)象，尋求最大程度的成本節(jié)約。成本控制貫穿于施工全過程，是企業(yè)全面成本管理的重要環(huán)節(jié)。

（三）保障施工進(jìn)度的有效開展

施工方進(jìn)度管理的任務(wù)是依據(jù)施工任務(wù)委托合同對施工進(jìn)度的要求控制施工工作進(jìn)度。施工進(jìn)度的檢查與進(jìn)度計劃的實施是并行的。施工進(jìn)度管理主要是通過進(jìn)度計劃的檢查進(jìn)行的，把實際的進(jìn)度和計劃的進(jìn)度進(jìn)行比較，找出偏差，并對產(chǎn)生偏差的因素和影響工程目標(biāo)的程度進(jìn)行分析與評估，以及組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督監(jiān)理單位、承包商及相關(guān)單位，及時采取有效措施調(diào)整工程進(jìn)度計劃。

四、基建工程項目執(zhí)行階段管理的注意事項

（一）執(zhí)行基建施工計劃

項目開始進(jìn)行后，即應(yīng)依照基建施工計劃，在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)，投入施工的專業(yè)人員，依照預(yù)定的執(zhí)行程序，執(zhí)行基建施工計劃的所有作業(yè)。在設(shè)計期間，各類專業(yè)工程師，依基建施工檢核表，逐項建構(gòu)項目基建施工的完整性，使項目的基建施工維持良好的狀態(tài)，不致有基建施工的缺失。而不是等設(shè)計成果都完成了，才依據(jù)基建施工檢核表，逐項檢核，遇有缺失才思改進(jìn)，增加重做的機(jī)會。

（二）監(jiān)測、評估執(zhí)行基建施工計劃的效益

在項目設(shè)計成果產(chǎn)出的期間，利用項目基建施工檢核表，逐項改進(jìn)項目基建施工的同時，必須逐項評估，因為執(zhí)行基建施工計劃，帶來的各種效益，包括：縮短的工期、節(jié)省的成本、減少重做。至于執(zhí)行項目基建施工計劃，所花費的成本，在成本管理計劃中，很容易就可以分離計算出來，然后計算出益本比。

（三）執(zhí)行基建施工計劃過程文件化

跟所有的項目管理計劃一樣，執(zhí)行基建施工計劃也必須留存紀(jì)錄，定期分析、評估執(zhí)行績效，不斷地改進(jìn)缺失。最后做整體評估，分析出優(yōu)缺點，建檔文件化。

五、基建工程項目反饋階段管理的注意事項

（一）評估公司基建施工計劃的有效性

公司的基建施工計劃，尤其是在建立的初期，大都是間接引用從外部獲得的資料，有部分甚至是想象出來的，并非全來自真實經(jīng)驗累積的知識。通過項目實際的演練，產(chǎn)生的有效性，與原先的猜測，當(dāng)然會有相當(dāng)程度的差距。但是不可否認(rèn)，公司的基建施工計劃，在項目初期，的確提供了項目一個依據(jù)。如今項目完成了，應(yīng)將執(zhí)行的心得反饋公司，項目的基建施工工程師，評估公司基建施工計劃的有效性，提出應(yīng)該或值得改進(jìn)的地方，對改善或充實公司的基建施工計劃，有很大的幫助。

（二）修正基建施工組織

公司的基建施工支持組織及項目的基建施工組織，經(jīng)過項目執(zhí)行的實際演練，應(yīng)檢討其缺失，提出改進(jìn)的建議，使下一個項目的基建施工作業(yè)，在公司內(nèi)的運作，能更為順暢。

（三）修正基建施工的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序

與修正組織一樣，公司的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序(SOP)，經(jīng)過項目執(zhí)行的實際演練，也應(yīng)檢討其缺失，提出改進(jìn)的建議，使下一個項目，依據(jù)公司的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，執(zhí)行基建施工的各項作業(yè)時，能更為順利。

（四）更新公司基建施工的歷史數(shù)據(jù)庫

第5篇：工程項目管理流程范文

1研究公路施工項目物流管理的必要性

公路施工項目過程,是一個長期而繁雜的過程,需要消耗大量的人力、財力和物力?，F(xiàn)代物流是原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、包裝、加工、整理、配送、信息等方面的有機(jī)整合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性集成服務(wù)。因此,提高項目物流管理水平,在開工前認(rèn)真對質(zhì)量、安全、進(jìn)度做詳細(xì)策劃,制定并整合周詳?shù)氖┕し桨?然后嚴(yán)格執(zhí)行,才能降低整個項目流程的物流成本,才能使整個項目的效益達(dá)到最大化。高效的現(xiàn)代物流管理理念能夠在保證公路施工質(zhì)量的前提下,使人員、設(shè)備、資金最優(yōu)化組合,加快施工進(jìn)度、縮短施工工期,從而提高資源利用率、降低施工成本、滿足客戶需求、保護(hù)環(huán)境,以此達(dá)到成本最小化,利潤最大化的目的。公路施工雖然比較困難,但只要施工單位運用物流中的有關(guān)理論,將理論與實踐相結(jié)合,突出技術(shù)和協(xié)調(diào)工作、組織合理、管理得法、加強(qiáng)成本意識、突出效益觀念、處理好內(nèi)外部關(guān)系等,把整個項目集成為一個整體,圍繞一個目標(biāo)始終如一地為工程服務(wù),必定會有一個管理和效益的雙豐收。因此,現(xiàn)代施工項目物流管理模式與理念越來越引起公路施工項目經(jīng)理者的重視。公路施工企業(yè)如何減少項目物流成本,如何盡快提升項目物流管理的水平,是一個關(guān)系到公路施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大課題,公路施工企業(yè)必須要有一個立足當(dāng)前、望眼未來、運籌帷幄的項目物流管理理念。

2工程建設(shè)項目特點

工程項目物流就是根據(jù)工程項目施工計劃的需要,將工程項目建設(shè)所需物資、設(shè)備從供應(yīng)地運送到工地,并通過存儲、裝卸、加工、運送和信息處理等基本功能將施工建設(shè)所需物資、設(shè)備在合適的時間以較低的成本和較高的質(zhì)量送到施工現(xiàn)場的過程。工程建設(shè)項目即固定資產(chǎn)投資項目,是以形成固定資產(chǎn)為目的以實物形態(tài)表示的具體項目。其生產(chǎn)過程同制造業(yè)生產(chǎn)過程相比,有一定的相通性,都是投入一定的生產(chǎn)要素,通過組織上的專業(yè)化和協(xié)作化而獲得產(chǎn)品的過程。但其生產(chǎn)過程又有不同于制造業(yè)的獨特之處。而且與制造業(yè)相比,建筑業(yè)發(fā)展速度、技術(shù)進(jìn)步和管理模式十分落后。如果能把制造業(yè)先進(jìn)的管理方法和思想運用到建筑業(yè),對它來講是非常有幫助的。而弄清工程建設(shè)項目的特點對此有著至關(guān)重要的作用。具體表現(xiàn)在以下幾點:第一,工程建設(shè)項目一般有很強(qiáng)的整體性,在總體設(shè)計內(nèi),各單項工程具有不可分割的聯(lián)系,要求整個建設(shè)工作具有連續(xù)性,且各建設(shè)程序不可逆。建設(shè)工期一般較長,工序多,價值大,投資多。從其成果看是單件性,不能成批生產(chǎn),也給實施帶來復(fù)雜性,且施工過程經(jīng)常受到環(huán)境的影響,工程建設(shè)過程管理復(fù)雜。此外,工程建設(shè)成果比一般工業(yè)產(chǎn)品大得多,協(xié)作要求高,涉及行業(yè)多,協(xié)調(diào)控制難度大。第二,和一般工業(yè)產(chǎn)品不同,工程建設(shè)項目需要對其生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制。從施工準(zhǔn)備階段開始直至其完工的全過程中,對原材料、隱蔽工程、分項工程、分部工程、單位工程的施工質(zhì)量、施工單位的資質(zhì)、有關(guān)工種工作人員上崗證、工程資料等都要按相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行一步步、詳細(xì)地檢驗。參與檢驗的組織不但要包括施工單位的質(zhì)檢員,還必須由(甲方)業(yè)主代表、建筑施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、質(zhì)檢站等有關(guān)各方共同參與,其中(甲方)業(yè)主代表在此過程中占據(jù)非常重要的角色。第三,和工業(yè)產(chǎn)品不同,工程建設(shè)項目產(chǎn)品一般交易早于生產(chǎn),建設(shè)單位只能根據(jù)估計的生產(chǎn)成本對建設(shè)項目進(jìn)行報價。而建設(shè)項目涉及的工料機(jī)種類繁雜,其價格影響因素較多,此外,自然條件(如不利地質(zhì)條件、氣候條件)和人為因素(設(shè)計變更、施工安排等)的影響也會對最終產(chǎn)品的成本造成很大的影響。因而,工程建設(shè)項目的成本存在很多不確定因素,所增加的成本只能由有關(guān)人員承擔(dān)。

3公路工程場地布置選擇

公路工程項目,多位于交通不便的山谷地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū),通常都存在施工場地不夠開闊有限和運輸不夠順暢的問題,而且一般工程量大、工種多、施工強(qiáng)度高、標(biāo)段多、承包商多,因此施工干擾大。為保證足夠的作業(yè)場地、必要的空間交錯和施工安全,很有必要對施工場地布置進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃。完善的場地布置對工程建設(shè)項目資金和時間節(jié)省有著重大意義。公路工程項目施工場地布置研究的目的是解決施工范圍內(nèi)施工設(shè)施的合理布局和場地管理問題。公路工程項目施工場地布置按其用途、場地、范圍、施工對象等可以劃分為以下幾種類型:第一,施工場地的總平面布置和施工過程中施工現(xiàn)場的管理?？偲矫娌贾弥饕侨缡┕ぴO(shè)施位置的選擇、材料堆放點選擇、交通路線的選擇及臨時建筑物的布置等,施工現(xiàn)場的管理主要是施工材料的二次搬運、建設(shè)場地的重復(fù)利用等。第二,施工場地范圍內(nèi)三維空間布置(不考慮時間因素)和四維空間布置(考慮時間因素)。第三,施工現(xiàn)場交通運輸方案的確定。包括建設(shè)現(xiàn)場道路布置、道路通行能力計算以及車輛優(yōu)化調(diào)度等。第四,施工企業(yè)內(nèi)部的布置和施工企業(yè)外部的布置。施工企業(yè)內(nèi)部布置主要是以公路工程建設(shè)為中心的土建工程的施工、機(jī)電設(shè)備安裝等,施工企業(yè)外部的布置主要是施工現(xiàn)場內(nèi)交通路線、為施工服務(wù)的居住區(qū)、辦公樓和加工廠等。第五,標(biāo)段內(nèi)的布置和標(biāo)段外的布置。標(biāo)段內(nèi)布置主要是本標(biāo)段分配的施工范圍內(nèi)施工空間的布置,材料的堆放、施工工序要求的最小工作空間和施工工序間的交通運輸最小空間,標(biāo)段外的布置主要是標(biāo)段范圍外的道路、配套工廠、砂石骨料場等。以上分類是滿足公路工程項目施工生產(chǎn)的需要,為施工生產(chǎn)服務(wù),使公路工程項目施工所需設(shè)備、材料等在需要的時間以需要的形式安排在需要的位置,以提高施工質(zhì)量,保障施工的順利進(jìn)行,同時達(dá)到減少工程項目建設(shè)成本的目的。

4結(jié)語

隨著公路施工企業(yè)在市場競爭程度的不斷提高和人們環(huán)保意識的逐漸增強(qiáng)、公路施工項目物流在做好物流運輸?shù)耐瑫r逐漸向如何能減少材料費、機(jī)械使用費等在施工總成本的比例,在施工過程中使各流程合理搭配,做到施工成本最小化,施工利潤最大化的現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理理念方向發(fā)展。同時,在施工中注意節(jié)地節(jié)料節(jié)能,降低噪音、廢料污染,發(fā)展交通循環(huán)經(jīng)濟(jì),最大限度地保護(hù)生態(tài)和人居環(huán)境,為項目部在公路施工方面提供良好的內(nèi)部和外部環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

第6篇：工程項目管理流程范文

我國工程建設(shè)由來已久,在這些年的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)支持下,取得了非?？捎^的成效。在具體的工程建設(shè)過程中,往往會遇到大量的關(guān)于物流方面的活動,比如物資的采購、運輸、保管及儲存等。從目前的工程建設(shè)運作形勢來看,在上述物流活動中,依然存在著一些問題,比如管理組織上的不協(xié)調(diào)從而導(dǎo)致了物資的閑置;重復(fù)搬運從而造成了無價值的附加活動等。筆者認(rèn)為,為了提高工程建設(shè)的效率與質(zhì)量,降低相關(guān)的工程造價成本,從而實現(xiàn)工程建設(shè)的最終目標(biāo),就應(yīng)合理組織工程建設(shè)物流管理,及時處理好在管理中遇到的問題,并盡量滿足工程建設(shè)的相關(guān)設(shè)計要求?；诖?本文針對工程建設(shè)項目物流管理問題進(jìn)行了研究與探討,希望對相關(guān)行業(yè)有所借鑒。

1 工程建設(shè)物流概述

1.1 含義 工程建設(shè)物流主要指的是對建筑相關(guān)材料的采購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送及信息處理等過程,其中與建筑相關(guān)的材料包括了物料、配件、設(shè)備及商品混凝土等。通過這個過程,可以保障在施工前及施工中的相關(guān)計劃、組織、指揮及控制活動得以順利進(jìn)行。當(dāng)然,為了使得建設(shè)過程順利完成,還需要尋找合適的時間、正確的位置,利用低廉的成本與高質(zhì)量的物料供應(yīng),并加強(qiáng)物料的采購、運輸、儲存、加工及現(xiàn)場管理等過程,盡量做好現(xiàn)場及基礎(chǔ)設(shè)施的布置,保證機(jī)械設(shè)備的供應(yīng),才能更好的做好工程建設(shè)。此外,還需要控制好計劃的內(nèi)容,并做好勞動力供應(yīng)需求,管理好所有的物流及有關(guān)的物流消息?？傊?工程建設(shè)物流管理就是對整個工程建設(shè)中的物流活動進(jìn)行計劃、組織及調(diào)控,其目的在于使得整個工程建設(shè)項目在具體的操作中更加便捷與容易,同時對于某些特殊環(huán)節(jié)能更好的加以控制。

1.2 特征 一般來講,工程建設(shè)物流屬于工程物流中最常見的一類,其也是最具代表性且所占比例最大的一類。就目前而言,工程建設(shè)物流和其他物流之間相比,其采購與運輸?shù)牧慷枷喈?dāng)大,而且技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜,操作中又會遇到一些驟變的情況,影響操作的不確定因素也很多?？傊?工程建設(shè)物流具有如下方面的特點:

1.2.1 成果目標(biāo)性 這個特點主要指的是成果要求與時間目標(biāo),其中成果要求指的是當(dāng)預(yù)期的物流服務(wù)結(jié)束之后,工程建設(shè)指定的物資在相關(guān)擬定的合同(初擬合同)要求下安全順利達(dá)到了工程建設(shè)目的地;而時間目標(biāo)指的是不管何種工程建設(shè)物流,它都有自己明確要求的開始與完成時間。

1.2.2 短期性 工程建設(shè)物流與工程建設(shè)項目共存亡,在工程建設(shè)項目開始的時候,其物流便開始了,一旦結(jié)束那么其物流也就結(jié)束。從這里可以看出,工程建設(shè)物流其實屬于短期工作,這也是其最基本的特征,與其他物流之間的最大區(qū)別也恰恰在于此。

1.2.3 風(fēng)險性 我國工程建設(shè)項目往往都會涉及一些大型的設(shè)施與設(shè)備,在具體的運輸及裝卸過程中不僅存在很大的難度而且風(fēng)險性很高,但是這些設(shè)施和設(shè)備往往對整個工程建設(shè)都有著決定性的影響,因此往往得冒著很大的風(fēng)險去完成。

1.2.4 綜合性 工程建設(shè)物流管理中的綜合性主要指的是在具體的工作中操作的復(fù)雜性及關(guān)系的廣泛性,其中涉及的部分主要有規(guī)劃、運輸、環(huán)境等,而一些國際工程建設(shè)項目還涉及到了國際運輸及海關(guān)等。

1.2.5 獨特性 由于工程建設(shè)項目物流管理工作有著自身的獨特性,因此其具體的操作方案也是獨一無二的,而所需的物流服務(wù)也是獨特的。

2 當(dāng)前工程建設(shè)物流管理中面臨的問題

從這些年的工程建設(shè)物流管理來看,當(dāng)前面臨的主要問題包括以下幾個方面:

2.1 管理體制落后,無法適應(yīng)當(dāng)前物流發(fā)展需求 由于傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)制度的影響,我國目前工程建設(shè)項目管理體制還比較落后,而物流在不斷發(fā)展與進(jìn)步中,兩者之間必然存在差距,從而影響了物流管理的發(fā)展。對于大部分的工程建設(shè)單位而言,采用的物資管理方式比較粗放,缺乏了必要的現(xiàn)代化物流管理思想,加之也沒有將工程建設(shè)物流的自身特征考慮在內(nèi),因此在實際操作中成本增加了,而工程進(jìn)度與質(zhì)量也受到了影響。一些企業(yè)看到舊的體制帶來的影響,進(jìn)行了一些改革,但是由于改革不徹底或者沒有將具體的思路理清,而對條塊及部門的分割較為嚴(yán)重,從而與現(xiàn)代化的物流理念背道而馳,最后的結(jié)果依然不理想。例如,施工單位的內(nèi)部物資部門由于權(quán)力大大削弱,而采用多頭管理的方式,這就使得計劃在提報過程中受到了很大的限制,并且無法系統(tǒng)的組織資源。

2.2 工程建設(shè)物流活動自我服務(wù)的比重太大 就當(dāng)前我國施工材料物流供給來看,大部分都是由企業(yè)或者供應(yīng)商提供,而依靠第三方物流企業(yè)來承擔(dān)的情況還不到20%。由于工程建設(shè)物流活動自我服務(wù)的比重太大,這就使得施工單位物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程受到了嚴(yán)重的阻礙,而這個“瓶頸”若不能得到有效緩解,那么對于物流管理而言是十分不利的。此外,由于自我服務(wù)比重太大,往往還會造成原材料的堆積過大,從而占用了大量的可利用資金,使得自備運輸及儲存的相關(guān)設(shè)施利用率較低,而成本開支卻很大。

2.3 成本管理意識淡薄,缺乏必要的評價及考核 對于我國施工單位的成本管理而言,當(dāng)前扔將重點放在了施工中的作業(yè)成本上,而對于物流管理中的成本控制缺乏必要的重視。例如一些施工單位沒有單獨計算物流成本,更沒有建立相關(guān)的歷史使用數(shù)據(jù)庫,這樣就無法與當(dāng)前現(xiàn)場的物流成本進(jìn)行對比,從而無法為實際的物流成本控制提供必要的依據(jù)。分析其原因,主要在施工單位的成本管理意識淡薄,并且缺乏必要的評價及考核體系。

3 工程建設(shè)項目物流管理問題的應(yīng)對策略

為了提高工程建設(shè)的進(jìn)度與質(zhì)量,做好工程管理工作,本文將提出以下幾個方面的策略來應(yīng)對工程建設(shè)項目物流管理中遇到的問題。

3.1 與供應(yīng)商的關(guān)系應(yīng)經(jīng)營管理恰當(dāng),同時不斷挖掘新的利潤資源

3.1.1 適當(dāng)引入競爭與淘汰機(jī)制,對雙方關(guān)系進(jìn)行監(jiān)控:施工建設(shè)單位應(yīng)有意識的在供應(yīng)商之間引入競爭機(jī)制,這樣可

以促進(jìn)供應(yīng)商在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量及價格水平上進(jìn)行優(yōu)化,從而獲得施工建設(shè)單位的青睞。同時,供應(yīng)商為了能獲取長期合作機(jī)會,就必然會對自身的產(chǎn)品及供應(yīng)過程負(fù)責(zé),這樣也能有效控制某些短期行為的發(fā)生。 3.1.2 共同參與,共創(chuàng)良好的雙贏合作局面:工程建設(shè)項目物流管理應(yīng)改變傳統(tǒng)的方式,不能僅僅依靠采購部門和供應(yīng)商之間商談就決定購買哪個廠家的產(chǎn)品,相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人也應(yīng)加入具體的業(yè)務(wù)談判、交流及信息傳遞環(huán)節(jié)中,對于服務(wù)質(zhì)量、態(tài)度及效益良好的供應(yīng)商而言,可以建立一種長期合作關(guān)系。此外,還可以建立一種長期合作信息評估機(jī)制,單位及各個項目的負(fù)責(zé)人都應(yīng)參與到同供應(yīng)商的協(xié)商與溝通中,從而建立一種長效的互通及資源共享機(jī)制,做好全員共同參與,共創(chuàng)良好的雙贏合作局面。

3.2 利用自身優(yōu)勢,統(tǒng)籌采購,降低采購的成本

3.2.1 工程建設(shè)單位選擇的材料必須質(zhì)量穩(wěn)定,杜絕退貨現(xiàn)象的發(fā)生,同時還應(yīng)盡量節(jié)約采購及物流管理成本。對于那些長期合作的供應(yīng)商而言,也可以通過“貨比三家”或者競標(biāo)的方式來選擇最后的中標(biāo)商家,確保供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量可靠,信譽好,同時價格也合理公道。供應(yīng)商為了自身利益,能與建設(shè)單位長期合作,便會把好自身產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān),除了按照相關(guān)的材料圖紙來制作之外,同時也會保證產(chǎn)品達(dá)到國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),這樣才能更好的達(dá)到合同的需求。采用這樣的方式,能最大化地減少退貨的發(fā)生,同時也會減少交通、通訊、檢驗試驗等環(huán)節(jié)的重復(fù)操作費用,從而降低了工程項目的成本。此外,供應(yīng)商滿足了建設(shè)單位的需求,并且獲得建設(shè)單位的認(rèn)可之后,也能避免自身信譽受到影響,鞏固了與建設(shè)單位之間的長期合作關(guān)系,間接地節(jié)約了建設(shè)單位的采購流程及物流管理成本。

3.2.2 聯(lián)合招標(biāo),盡量降低采購的單價,從而降低總的采購成本。工程建設(shè)項目往往造價很高,工期也很長,因此在具體的建設(shè)過程中,建設(shè)單位往往會將多個項目同時進(jìn)行,為了減少工程項目中的重復(fù)操作增加的成本開支,建設(shè)單位便可以將這幾個項目聯(lián)合起來進(jìn)行招標(biāo)。一般應(yīng)選擇那些長期合作的對象作為理想對象,但也不是絕對化的,而應(yīng)在具體的協(xié)商中尋求最好的合作關(guān)系,確保供應(yīng)商的信譽良好,保證服務(wù)態(tài)度及質(zhì)量的同時,還要使得采購單價的盡量低,這樣才能降低總的采購成本。

3.3 建立一種信息共享及互助共贏的機(jī)制 對于工程建設(shè)項目中的材料需求計劃等涉及到了相應(yīng)供應(yīng)商的事務(wù)而言,當(dāng)簽訂了相關(guān)的合同之后,應(yīng)盡快將具體的信息傳達(dá)給供應(yīng)商,這樣做的目的主要有兩個:①供應(yīng)商得到了建設(shè)單位的材料信息之后,在生產(chǎn)材料的時候就會有目的性地進(jìn)行,同時也能根據(jù)進(jìn)貨要求來生產(chǎn),從而提高了產(chǎn)品的符合度,有效避免了盲目生產(chǎn)而造成的貨物不足或者堆積。②準(zhǔn)確的貨物需求計劃,能讓供[！]應(yīng)商及早做好準(zhǔn)備,從而保障交貨時可以保質(zhì)保量,同時也是降低供貨成本及協(xié)助供應(yīng)商管理產(chǎn)品的一種有效手段。

第7篇：工程項目管理流程范文

【關(guān)鍵詞】海外工程總承包；EPC合同；全程物流；物流操作；港口操作

1 項目背景

印度W發(fā)電工程項目是四川電力設(shè)計咨詢有限責(zé)任公司（四川公司）承建的海外工程總承包項目， 四川公司承擔(dān)合同范圍內(nèi)包含四臺機(jī)組的設(shè)計、采購、施工、調(diào)試、試運行及性能測試等全過程EPC總承包。其中項目采購合同價格條款為CFR印度港口，合同中注明運費含印度內(nèi)陸運輸費用，四川公司負(fù)責(zé)貨物印度港口清關(guān)和運輸至項目現(xiàn)場。

2 物流運輸范圍

W項目依據(jù)與業(yè)主簽定的主合同供貨范圍，四川公司負(fù)責(zé)EPC合同范圍內(nèi)采購的所有貨物運輸至項目現(xiàn)場的全程物流運輸，物流作業(yè)包括：發(fā)運計劃、啟運港口操作（訂艙、商檢、集港）、國際海運/空運、目的港清關(guān)以及境外陸運、現(xiàn)場卸貨。按照項目計劃進(jìn)度安排，物流運輸采用分批出口的方式，將所有中國采購的設(shè)備及材料、備品備件、安裝機(jī)具以及調(diào)試用儀器儀表等發(fā)運至現(xiàn)場，國際運輸包括散貨海運、集裝箱海運和空運，出口貨物運輸總貨量約16萬噸方。

3 物流操作流程

（1）國內(nèi)運輸段：發(fā)貨計劃訂船/訂倉跟蹤工廠發(fā)貨匯總箱單商檢集港報關(guān)清關(guān)單證結(jié)匯單證

（2）印度運輸段：船舶動態(tài)清關(guān)程序清關(guān)單證清關(guān)準(zhǔn)備通關(guān)交納關(guān)稅陸地運輸現(xiàn)場交接

（3）物流合同管理對運輸全過程進(jìn)行過程控制。主要控制點如下：

1）準(zhǔn)備運輸單證

2）報關(guān)

3）跟蹤船舶動態(tài)

4）清關(guān)

5）大件貨物發(fā)貨，現(xiàn)場卸車管理

6）督促印度業(yè)主及時交納關(guān)稅，保證貨物通關(guān)

7）現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)交貨手續(xù)

8）物流操作環(huán)節(jié)時間控制、費用控制、違約的處理

9）運輸費用支付

10）監(jiān)督業(yè)主辦理保險

11）業(yè)主索賠和保險索賠。

4 物流操作主要內(nèi)容

4.1 商檢

貨物出口商檢由各制造廠家負(fù)責(zé)。報檢程序：

商業(yè)發(fā)票和箱單、報檢委托書、外銷合同復(fù)印件工廠在當(dāng)?shù)厣虣z局辦理商檢商檢憑條（或憑單，或通關(guān)單）SEDC指定地點。通常，商檢憑條有效期為60天。

4.2 國內(nèi)港口報關(guān)

SEDC負(fù)責(zé)制作全套報關(guān)單證，并委托貨代在港口實施報關(guān)操作。貨物出口分批發(fā)運、分批報關(guān)，貨物集港后，需在海船靠舶之前完成報關(guān)報檢。報關(guān)單證主要包括：發(fā)票、箱單、報關(guān)單、報關(guān)委托書、通關(guān)單等。

（1）制單

W項目運輸單證以及收匯單證都在國內(nèi)制作完成。從商檢、報關(guān)、清關(guān)、退稅，從現(xiàn)場貨物交接到收匯結(jié)匯，都離不開單證。單證要求單單相符，單貨相符，因此單證的準(zhǔn)確性顯得尤其重要。另外，制作報關(guān)單據(jù)時，報關(guān)單據(jù)要遵循國家政策，還應(yīng)注意出口貨物退稅的稅率。工程項目下，有些貨物不能在HS手冊中查到準(zhǔn)確的對應(yīng)編碼，報關(guān)時如何考慮報關(guān)品名，對單證操作提出了更高的要求，通過大力協(xié)調(diào)國內(nèi)海關(guān)，有效保證合理品名進(jìn)行報關(guān)，目的非常明確，貨物順利通關(guān)，就為貨物正常運輸和項目經(jīng)濟(jì)效益提供了保證。

（2）報關(guān)操作特點

W項目出口貿(mào)易方式為對外承包工程，報關(guān)中需注明此項。承包工程方式進(jìn)出口程序與一般貿(mào)易有相似點也有不同點，主要不同點如下：

1）工程出口可在工程前期備案退稅率，某些編碼項下在稅率降低時可以享受高退稅率。一般貿(mào)易則根據(jù)當(dāng)前稅率退稅，稅率時有高低。

2）對外承包工程出口時，需提供公司的資質(zhì)文件（包括最新的公司營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、外貿(mào)合同、經(jīng)營資格證書復(fù)件加蓋公章），每票報關(guān)都必須提供，相對一般貿(mào)易來說，單證要求更復(fù)雜。

3）對外承包工程出口相對于一般貿(mào)易查驗率更高，單證要求更嚴(yán)密。

4）工程項目存在機(jī)具出口發(fā)運現(xiàn)場和要求返運回國，以及某些貨物在安裝過程中需要運回國內(nèi)返修。在這些貨物出口時，需在報關(guān)單上注明“退運貨物”， 并在海關(guān)要求的時限內(nèi)返關(guān)。返關(guān)時需提交給海關(guān)、商檢局情況說明和未退稅證明。退運貨物時限為半年，通?？梢栽傺悠?次。返修貨物在進(jìn)關(guān)時需提供詳細(xì)的情況說明，并且繳納保證金，進(jìn)關(guān)后在海關(guān)規(guī)定的時限內(nèi)允許再出口。

4.3 印度港清關(guān)

（1）清關(guān)方式：業(yè)主采用SEZ全免關(guān)稅方式進(jìn)口。SEZ概念類似于國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，（Special Economic Zone）.是印度政府特別劃出的一塊免稅的境內(nèi)圈地，被視為從事貿(mào)易經(jīng)營和實施不同關(guān)稅和稅收的外國領(lǐng)土。注冊的SEZ企業(yè)可免稅進(jìn)口各類貨物，如進(jìn)出口政策規(guī)定的用于生產(chǎn)的新品或者二手工具以及原材料等。SEZ形式下，貨物必須有SEZ所在管轄地海關(guān)備案注冊，分批貨物免表和核銷等，需要跟蹤到位。貨物在發(fā)運前還需在海關(guān)人員的監(jiān)管下加施關(guān)封，在工地現(xiàn)場，貨物需卸在海關(guān)指定堆場，并在海關(guān)人員的監(jiān)管下解關(guān)封，這兩個環(huán)節(jié)，物流運輸公司或者SEDC以及業(yè)主必須在港口和現(xiàn)場協(xié)調(diào)海關(guān)人員，保證港口發(fā)貨、現(xiàn)場卸貨作業(yè)的流暢。

（2）清關(guān)特點：由于SEZ下清關(guān)方式不同于普通貨物清關(guān)，印度港口操作模式發(fā)生根本性改變，操作過程中不穩(wěn)定因素增多，操作風(fēng)險增加。例如清關(guān)時間加長，通關(guān)費用增加，港口發(fā)運速度難以保障，還有其他不確定因素，如出現(xiàn)海關(guān)視為貨物與單證不符，容易發(fā)生費用和糾紛。運輸成本和操作風(fēng)險均有可能大幅度上升。

4.4 貨物包裝

由于印度常年高溫、高濕度，本項目貨物種類多，許多設(shè)備屬成套設(shè)備，裝卸次數(shù)多，運輸周期長。發(fā)貨初期，貨到孟買港口出現(xiàn)貨物散件比較多，部分貨物嘜頭出現(xiàn)脫落或者模糊不清致使無法辨認(rèn) ，一些箱件連任何圖號或標(biāo)記也找不到，無法核對。項目清關(guān)方式屬SEZ免稅海關(guān)監(jiān)管，貨物清關(guān)對貨物包裝要求比普通貿(mào)易進(jìn)口高許多，貨物包裝一旦出現(xiàn)問題，會直接影響目的港貨物清關(guān)放行。

4.5 保險索賠

業(yè)主負(fù)責(zé)W項目設(shè)備材料運輸保險。保險的受益人是業(yè)主，業(yè)主注重都是大框架的保險標(biāo)的，人員專業(yè)知識不足，對現(xiàn)場提出保險索賠大都采取消極處理。另外，保險合同條款尤其是合同規(guī)定的免賠額都對總承包方不利， 規(guī)定進(jìn)口貨物免賠額達(dá)75萬盧比，受損低于此金額的損失得不到保險賠償。

5 印度項目物流操作問題及管理要點

5.1 縮短提單簽發(fā)、流轉(zhuǎn)時間，為目的港清關(guān)、發(fā)運爭取更多時間

由于W項目業(yè)主享受了印度免關(guān)稅政策，印度段的清關(guān)時間比原來增加了一倍，為節(jié)約運輸時間，需提前計劃，無延遲溝通，抓死關(guān)鍵點。要求貨代盡量縮短提單放單時間，由合同承諾的7天縮短為4天，從而給印度清關(guān)爭取了更多的時間，節(jié)約了目的港倉儲、堆存費用。

另外，由于提單需要在船舶離港后簽發(fā)，而中國至印度的海運時間較短，常常遇到船到孟買港了（特別是集裝箱船），清關(guān)文件正本還沒寄到的現(xiàn)象，造成了清關(guān)延遲。在與印度物流分包商溝通后，正本提單直接由貨代郵寄，由此節(jié)約至少2天的文件郵寄時間。

通過以上兩方面的不斷努力，為國外清關(guān)至少爭取5天時間，累計節(jié)約國外港口堆存費、滯箱費等超過10萬美元。

5.2 盡最大努力爭取集裝箱免箱期，節(jié)約滯箱費

物流操作重視節(jié)約物流成本，在國內(nèi)訂艙時將絕大多數(shù)的集裝箱免箱期由合同規(guī)定的6天延長到14天，僅此一項節(jié)約滯箱費超過3萬美金。

5.3 積極創(chuàng)新業(yè)務(wù)方式，通過國內(nèi)并單、拆單操作解決目的港裝貨困難

W項目進(jìn)行到中期，一件棘手的事情發(fā)生在印度港口操作中，為了滿足工地卸貨方便，印度陸地運輸需要考慮每輛貨車只允許裝載同一個提單貨物。項目部物流經(jīng)理再次組織貨代及當(dāng)?shù)剡\輸公司，研究國外、國內(nèi)清關(guān)細(xì)節(jié)及各關(guān)聯(lián)單證限制，巧妙利用并單、拆單操作解決了這個困擾已久的問題。國際項目物流全程操作，“協(xié)同”管理成為提高物流質(zhì)量管理的一把亮劍。

5.4 對港口散裝貨物采取及時、快速補(bǔ)救措施

對卸船時不能辨識的貨物，按照國內(nèi)發(fā)貨清單重新標(biāo)注嘜頭；對于破散貨物在盡量還原的前提下進(jìn)行港口打包；不能確定的散件，發(fā)運后期再安排裝車等等。同時，通過拍照或者以報告形式反饋給國內(nèi)，加強(qiáng)對廠家包裝方案的審核，落實發(fā)貨前工廠對包裝儲運規(guī)定等重要條款的實施。

5.5 加強(qiáng)保險跟蹤

和業(yè)主相關(guān)人員以及保險公司/保險建立良好關(guān)系，形成溝通制度，商定保險理賠程序和保險理賠標(biāo)準(zhǔn)文本，總包方現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)遞交保險索賠資料和保險跟蹤，積累經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷推進(jìn)運輸保險索賠工作。

5.6 物流管理專業(yè)化

選擇較強(qiáng)實力的貨代以及當(dāng)?shù)剡\輸分包商極為重要。另外，項目部物流經(jīng)理、單證操作及港口操作人員熟悉精通國際貿(mào)易實務(wù)知識，掌握印度進(jìn)出口操作流程，能夠熟練運用英語溝通與交流，取得了業(yè)主的信任和分包商的尊重，為順利開展物流業(yè)務(wù)打下良好基礎(chǔ)。

5.7 用好印度工人

安排工作要提前考慮，提出時間要求并進(jìn)行督促，合理的關(guān)懷也很重要。逐漸地發(fā)現(xiàn)，他們對節(jié)假日和晚上加班也認(rèn)真對待，且對中國式的管理表示適應(yīng)。

第8篇：工程項目管理流程范文

【關(guān)鍵詞】項目教學(xué)法 物流與供應(yīng)鏈管理 應(yīng)用

【中圖分類號】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）02C-0130-03

物流與供應(yīng)鏈管理課程是高職物流管理專業(yè)的專業(yè)課程，該課程在培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握現(xiàn)代物流功能要素、熟悉物流職能、掌握物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流項目管理等方面的供應(yīng)鏈管理原理上起著重要的作用。在物流與供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)中應(yīng)用項目教學(xué)法，更有利于發(fā)揮該課程的作用。項目教學(xué)法是指將傳統(tǒng)的學(xué)科體系中的知識內(nèi)容轉(zhuǎn)化為若干教學(xué)項目，圍繞著項目組織教學(xué)，讓學(xué)生直接參與項目全過程的一種教學(xué)方法。本文擬對物流與供應(yīng)鏈管理課程中項目教學(xué)法的應(yīng)用進(jìn)行探討。

一、應(yīng)用過程

（一）合理選擇教材

根據(jù)項目教學(xué)法的內(nèi)涵，結(jié)合物流管理專業(yè)學(xué)生實際情況，選用黃云碧編著、電子工業(yè)出版社2011年出版的《物流與供應(yīng)鏈管理》一書作為教材。此書根據(jù)任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式，以工作任務(wù)為導(dǎo)向，將物流與供應(yīng)鏈管理中最新的理論與方法重新序化為9個學(xué)習(xí)模塊，分別為物流與供應(yīng)鏈管理概述、熟悉物流職能、認(rèn)識物流系統(tǒng)、物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流項目管理、供應(yīng)鏈管理流程、供應(yīng)鏈的整合與優(yōu)化、供應(yīng)鏈績效評價、物流管理的新發(fā)展。每一個學(xué)習(xí)模塊在開始前都闡明技能培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)習(xí)目標(biāo)、關(guān)鍵概念及分期任務(wù)目錄，便于學(xué)生更好地理解和完成模塊學(xué)習(xí)。同時，每個學(xué)習(xí)模塊都設(shè)置了分組案例討論、項目實訓(xùn)及過程考核等教學(xué)環(huán)節(jié)，理論與實際相結(jié)合，知識目標(biāo)和能力目標(biāo)相結(jié)合，融教、學(xué)、做為一體，突出應(yīng)用性，非常適合項目教學(xué)法的開展和實施。

（二）設(shè)計教學(xué)項目

項目的設(shè)計是項目教學(xué)法的關(guān)鍵，項目必須符合實際工作真實情境的要求，并能適用于教學(xué)，而且能很好地把理論知識與實踐操作技能結(jié)合起來，讓學(xué)生在完成項目的過程中主動學(xué)習(xí)相關(guān)知識，有助于學(xué)生更好地理解理論知識與操作技巧。因此，教師在開展項目教學(xué)前應(yīng)先明確項目教學(xué)所要達(dá)到的目的，再根據(jù)學(xué)生的特點緊扣教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合物流企業(yè)的真實需要，提出一個來自物流行業(yè)的實際問題作為開展項目教學(xué)的主要驅(qū)動性問題，并圍繞問題制定可行的具有實際意義的綜合性項目。在開展以學(xué)生為主體的項目教學(xué)中，還要考慮到項目開展所需要的環(huán)境及各種設(shè)備并做好合理配置，保證學(xué)生在真實或仿真的工作環(huán)境中通過合作、調(diào)研、分析、總結(jié)等形式開展真實的工作任務(wù)。在設(shè)計教學(xué)項目時還要做好項目小組成員的安排。一般將全班學(xué)生分為每組4至5人的多個小組，每個小組確定一個成績較好、組織能力較強(qiáng)的學(xué)生作為小組長，激發(fā)學(xué)生的團(tuán)隊精神和競爭意識；同時考慮小組成員的合理搭配，優(yōu)化組合，使每個成員的作用都得到充分發(fā)揮，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的自信心，提高學(xué)習(xí)興趣，也保證項目教學(xué)的順利進(jìn)行并取得預(yù)期的教學(xué)效果。

（三）設(shè)計教學(xué)方法與考核評價方式

項目教學(xué)法最顯著的特點是以學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展為導(dǎo)向，以素質(zhì)為基礎(chǔ)，以項目為主線，以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，以典型有效的項目為依托，以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力和實踐分析能力為目標(biāo)，以綜合能力鑒定為評價標(biāo)準(zhǔn)。因此，在物流與供應(yīng)鏈管理課程中實施項目教學(xué)法時既應(yīng)結(jié)合多種教學(xué)方法進(jìn)行，又應(yīng)制定教、學(xué)、做、評一體化的評價體系。一方面，通過在項目中穿插創(chuàng)設(shè)供應(yīng)鏈管理情境、沙盤模擬教學(xué)等多種教學(xué)方法，使學(xué)生能夠親身感受供應(yīng)鏈管理實踐的環(huán)境與心態(tài)，將所學(xué)盡最大可能應(yīng)用到具體實踐中，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識。另一方面，注重根據(jù)項目的要點對學(xué)生學(xué)習(xí)過程進(jìn)行考核并及時評價，提升學(xué)生學(xué)習(xí)效果。特別需要注意的是，在考核過程中對發(fā)現(xiàn)的各個小組存在的共性問題要作出解釋，以督促學(xué)生進(jìn)行改進(jìn)，使學(xué)生形成不斷學(xué)習(xí)的意識；對出色完成項目任務(wù)的小組要適時進(jìn)行表揚和激勵，以促使其他小組借鑒學(xué)習(xí)，使學(xué)生形成合作學(xué)習(xí)、競爭學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

（四）具體實施

本文以“供應(yīng)鏈的整合與優(yōu)化”這一模塊教學(xué)為案例，對項目教學(xué)法的具體實施進(jìn)行闡述。在“供應(yīng)鏈的整合與優(yōu)化”這一模塊的學(xué)習(xí)中，所要實現(xiàn)的知識目標(biāo)是要求學(xué)生了解“牛鞭效應(yīng)”的產(chǎn)生原因及解決方法，技能目標(biāo)是使學(xué)生能夠分析供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)的不確定因素，提出“牛鞭效應(yīng)”治理的幾種方法。對此，可進(jìn)行如下教學(xué)項目設(shè)計：

1.明確項目教學(xué)目的。項目教學(xué)目的主要包括：加深學(xué)生對供應(yīng)鏈的理解和認(rèn)識；認(rèn)識供應(yīng)鏈中需求異常放大現(xiàn)象即“牛鞭效應(yīng)”的形成過程；分析“牛鞭效應(yīng)”的產(chǎn)生原因；找出消除“牛鞭效應(yīng)”的方法；分析策略改進(jìn)后“牛鞭效應(yīng)”的變化。

2.準(zhǔn)備項目開展所需要的場地及各種設(shè)備。所需場地及設(shè)備包括：專用實訓(xùn)室或只有桌椅的普通教室；角色分組卡；角色資料卡；零售商訂貨單；零售商、批發(fā)商訂發(fā)貨統(tǒng)計情況表；零售商、批發(fā)商與生產(chǎn)商情況匯總表；計算器和筆等文具（學(xué)生自帶）。

3.實施項目教學(xué)的步驟。主要步驟有：由教師介紹啤酒游戲的背景及游戲運營規(guī)則（相關(guān)規(guī)則事先下發(fā)教學(xué)資料讓學(xué)生了解）；教師以傳送員和講解員角色控制整個游戲流程；學(xué)生分別對啤酒制造商、批發(fā)商、零售商和消費者等角色進(jìn)行模擬；按照游戲規(guī)則開始啤酒游戲；教師對市場數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、講解；根據(jù)任務(wù)要點適時對學(xué)生的完成過程進(jìn)行考核評價；表現(xiàn)優(yōu)秀的小組匯報游戲心得。

4.收集項目教學(xué)成果。要求學(xué)生根據(jù)游戲過程寫出游戲報告，報告內(nèi)容包括游戲進(jìn)程、游戲中的策略、每一次游戲的收獲和最后的總結(jié)等。

二、應(yīng)用效果與經(jīng)驗總結(jié)

（一）應(yīng)用效果

項目教學(xué)法把學(xué)生作為教學(xué)中心，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在教學(xué)中的主觀能動作用，注意啟發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)教師和學(xué)生之間的互動性，注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。在物流與供應(yīng)鏈管理課程中應(yīng)用項目教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)，主要取得了如下顯著效果：

1.極大地提高了課堂教學(xué)質(zhì)量。大部分高職生由于基礎(chǔ)薄弱，存在較嚴(yán)重的厭學(xué)心理，自學(xué)能力和自控能力較差，學(xué)習(xí)往往處于被動的狀態(tài)。在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，他們難以融入教師的課堂教學(xué)中，課堂氣氛沉悶，上課開小差、玩手機(jī)、睡覺的現(xiàn)象較普遍。教師往往是單方面地講授，最后從學(xué)生的作業(yè)中得到的反饋情況是他們并沒有掌握已經(jīng)學(xué)過的知識內(nèi)容，更不用說能運用這些知識來解決實際問題了。因此傳統(tǒng)的教學(xué)模式出現(xiàn)學(xué)生害怕做作業(yè)、缺交作業(yè)、抄作業(yè)的現(xiàn)象不足為奇，課堂的教學(xué)質(zhì)量也就可想而知。而運用了項目教學(xué)法后，由于一般都是采取小組的方式進(jìn)行，小組長起到帶動的作用，各成員之間起到監(jiān)督的作用，所以每一名小組成員都積極參與到課堂活動中，避免了課堂上學(xué)生無事可做的狀態(tài)。同時由于小組與小組之間存在比較和競爭，能夠促使學(xué)生自覺克服困難，主動投入學(xué)習(xí)活動，課堂氣氛活躍。項目教學(xué)的過程就是理論聯(lián)系實際的過程，融教、學(xué)、做為一體，學(xué)生通過項目環(huán)節(jié)的執(zhí)行和完成，能直接理解其中的理論知識，并不斷探索理論的運用，最后在完成項目報告或解決相關(guān)的實際問題時，他們會自然而然地根據(jù)自身的體驗和理解很好地完成任務(wù)。由此，獲得高質(zhì)量的課堂教學(xué)效果是不言而喻的。

2.明顯增強(qiáng)了學(xué)生的職業(yè)意識，很好地培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。項目教學(xué)法貫徹的思想是“從就業(yè)市場的需求出發(fā)”，因此都是以社會、行業(yè)、企業(yè)對人才的能力需求為依據(jù)，精心安排項目內(nèi)容，細(xì)化項目任務(wù)設(shè)計，創(chuàng)設(shè)模擬的工作情境，體現(xiàn)企業(yè)規(guī)章制度及規(guī)范要求，把課堂與企業(yè)合一、把學(xué)生與員工合一，使學(xué)生在走出校門之前就能比較全面地接觸企業(yè)、認(rèn)識企業(yè)和了解企業(yè)，獲得對社會經(jīng)營活動過程的理解認(rèn)識及模擬經(jīng)歷，樹立起正確的市場意識、競爭意識，提高團(tuán)隊合作能力和職業(yè)道德水平。

3.對學(xué)生的考核評價更客觀全面。與傳統(tǒng)教學(xué)不同，項目教學(xué)的評價不能簡單采用考試成績來評定。在實施項目教學(xué)過程中，學(xué)生的學(xué)、做與教師的教、評是同步進(jìn)行的，教師可以根據(jù)學(xué)生在完成項目任務(wù)過程中所表現(xiàn)的學(xué)習(xí)態(tài)度、對知識和技能掌握的熟練程度、創(chuàng)新能力、綜合運用能力等幾個層面進(jìn)行教學(xué)評價，評價內(nèi)容更全面。評價的參與者可以是教師，也可以是外請專家、同組其他學(xué)生和其他組的學(xué)生，避免了將任課教師的片面評價作為學(xué)生的最終評定，體現(xiàn)了評價的客觀性。同時，評價體系中所制定的各項評價指標(biāo)是以物流職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的，與學(xué)生考取物流職業(yè)資格證書的技能要求相一致，為學(xué)生通過職業(yè)資格證書的考核奠定了基礎(chǔ)。

（二）經(jīng)驗總結(jié)

項目教學(xué)法的實施改變了以往學(xué)生厭學(xué)的狀況，讓學(xué)生學(xué)有所得，既掌握了知識技能，又提高了學(xué)習(xí)能力、職業(yè)能力，促進(jìn)良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成。在項目教學(xué)中，除要合理地選擇項目、精心設(shè)計內(nèi)容、制定有激勵機(jī)制的評價方式外，還要注意以下問題，以避免只是追求形式上的“項目教學(xué)”而無法取得實質(zhì)性的教學(xué)效果。

首先，項目教學(xué)要避免“虎頭蛇尾”的情況。項目教學(xué)過程的實施是經(jīng)過教師精心安排和設(shè)計的，往往能在教師的引導(dǎo)下達(dá)到預(yù)期的效果。項目教學(xué)過程完成后，進(jìn)行包括思路總結(jié)和技巧總結(jié)在內(nèi)的項目總結(jié)也是必不可少的環(huán)節(jié)。思路總結(jié)可以幫助學(xué)生明晰項目完成的最佳思考方法，找到自己理論上的不足。技巧總結(jié)中，“一題多解”是應(yīng)該極力推薦的，每一種方法不管難易都應(yīng)該展示給學(xué)生，再由教師與學(xué)生共同評價各種方法的優(yōu)缺點及適用范圍，這樣，學(xué)生可以學(xué)到更多的操作技巧，全面吸收整個項目活動的精髓。

其次，教師要注重加強(qiáng)自身的人格修養(yǎng)，增強(qiáng)知識底蘊，提高專業(yè)水平。要在物流與供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)中成功開展項目教學(xué)法，教師不僅要成為一體化的“雙師型”教師，更要具備先進(jìn)的教育觀念、扎實的專業(yè)知識、愛崗敬業(yè)的精神，始終做到終身學(xué)習(xí)。因此，一方面，教師在平時要多開展物流專業(yè)調(diào)查，多到物流企業(yè)進(jìn)行相關(guān)崗位的掛職鍛煉，熟知自己所從事專業(yè)的發(fā)展趨勢、最新成果，從而不斷增強(qiáng)自己的專業(yè)技能水平和理論水平，以便在項目教學(xué)中及時反映行業(yè)企業(yè)的最新動態(tài)，讓教學(xué)更貼近學(xué)生今后的工作崗位實際；另一方面，學(xué)校要盡可能創(chuàng)造條件，讓教師有更多的機(jī)會到物流企業(yè)的生產(chǎn)、管理崗位上進(jìn)行學(xué)習(xí)，使教師獲得豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗，或者通過學(xué)校邀請物流企業(yè)相關(guān)專業(yè)崗位的一線人員到校進(jìn)行指導(dǎo)，使教師獲得鮮活生動的教學(xué)案例和翔實有力的數(shù)據(jù)資料，促進(jìn)教師更好地完成項目教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)出更優(yōu)秀的物流管理人才。

三、結(jié)語

綜上所述，一方面，在物流與供應(yīng)鏈管理這門課程中實施項目教學(xué)法，既增強(qiáng)了物流管理專業(yè)學(xué)生的供應(yīng)鏈管理理論知識，又增強(qiáng)了學(xué)生的自學(xué)能力、觀察能力、分析和研究問題能力、協(xié)作和互助能力，還培養(yǎng)了他們的社會責(zé)任。項目教學(xué)法能使學(xué)生更好地把所學(xué)供應(yīng)鏈理論知識置于實踐中進(jìn)行檢驗，在檢驗中發(fā)現(xiàn)新問題，拓展新的知識，這種知識的積累和運用又促進(jìn)了學(xué)生能力的發(fā)展，形成良性循環(huán)，結(jié)果使學(xué)生得到真正意義上的全面發(fā)展和職業(yè)素質(zhì)的提升。另一方面，項目教學(xué)法在實踐過程中不僅培養(yǎng)了學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)，提高了其綜合能力，同時也發(fā)揮了教師的創(chuàng)造性和促進(jìn)了教學(xué)改革的深化。教師在實施項目教學(xué)法時，既要具備較強(qiáng)的創(chuàng)造力和應(yīng)變能力，也要根據(jù)實際情況不斷調(diào)整教學(xué)計劃，同時還要突破一成不變和按部就班的傳統(tǒng)教學(xué)模式，在教學(xué)活動中創(chuàng)造性地開展項目的設(shè)計、實施和監(jiān)控。供應(yīng)鏈管理項目活動的設(shè)計不僅要求教師能夠根據(jù)物流工作崗位情況和物流行業(yè)新動向來把握項目選取方向，而且要求項目所設(shè)的驅(qū)動性問題與課程的主題“物流與供應(yīng)鏈管理”緊密相連，同時項目活動開展要求教師具有隨機(jī)應(yīng)變的能力，能夠準(zhǔn)確把握時間和過程，根據(jù)學(xué)生的進(jìn)展及時作出調(diào)整和安排。因此，項目教學(xué)法的運用促使教師在教學(xué)中注重更新教學(xué)思維，著眼整體教學(xué)，從而積極推動教研和課程設(shè)置的改革。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]徐涵.項目教學(xué)的理論基礎(chǔ)、基本特征及對老師的要求[J].職教論壇，2007（3）

[4]程有娥.淺談項目教學(xué)法在高職課程教學(xué)中的應(yīng)用[J].吉林工程技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，2006（2）

第9篇：工程項目管理流程范文

工程項目管理是通過具體的、科學(xué)系統(tǒng)的方法對工程項目進(jìn)行計劃、組織、指導(dǎo)、控制等工程項目過程中涉及的全部工作進(jìn)行有效的管理。工程項目管理的信息化是指將現(xiàn)代信息資源和環(huán)境的開發(fā)利用到工程項目管理的過程中，運用信息技術(shù)和信息系統(tǒng)管理提高項目管理的效率，從而達(dá)到降低項目成本，提升項目經(jīng)濟(jì)效益的目的。

近年來，越來越多的企業(yè)將信息化建設(shè)引入到工程項目管理中，通過信息化建設(shè)可以為工程項目管理提供信息交流的網(wǎng)絡(luò)平臺，項目管理人員能夠隨時了解項目進(jìn)度以及項目各環(huán)節(jié)流程的執(zhí)行情況，并針對項目中存在的各類問題及時傳達(dá)和反饋，加快了項目管理中問題的解決和決策的速度，工程的進(jìn)度、質(zhì)量得以保證，實現(xiàn)了工程項目管理的規(guī)范有序，提高了項目管理效率；工程項目管理信息化強(qiáng)化了工程檔案、資料的收集與歸檔管理，便于檔案的查詢和規(guī)范，提高了工程項目檔案的質(zhì)量和有效性。

2工程項目管理信息化的問題

2.1企業(yè)對項目管理信息化建設(shè)的認(rèn)識不足

許多企業(yè)在工程項目管理中沒有形成自上而下的對信息化建設(shè)的正確認(rèn)識，對信息化建設(shè)在項目管理中的開發(fā)和應(yīng)用的重視不足，應(yīng)用范圍窄，資金、技術(shù)投入有限，制約了項目管理信息化建設(shè)的步伐。有些企業(yè)片面的將企業(yè)辦公自動化、網(wǎng)站建設(shè)、計算機(jī)的購置與操作等理解為項目管理信息化，而忽視了項目管理信息化建設(shè)對項目監(jiān)控協(xié)調(diào)、成本控制、風(fēng)險規(guī)避等方面的本質(zhì)內(nèi)容，沒有真正將信息化利用到項目管理中，還有些企業(yè)盡管推廣了項目管理的信息化建設(shè)，但其應(yīng)用范圍僅限于項目管理的預(yù)算、招投標(biāo)等職能，沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的、系統(tǒng)性的管理，致使信息化無法實現(xiàn)項目管理各環(huán)節(jié)的全面覆蓋，影響了信息化對項目管理的促進(jìn)作用。

2.2企業(yè)業(yè)務(wù)管理模式與業(yè)務(wù)流程再造滯后

我國建筑施工企業(yè)一直處于快速發(fā)展中，企業(yè)管理者重經(jīng)營輕管理現(xiàn)象較普遍，企業(yè)內(nèi)部管理基礎(chǔ)薄弱，管理制度不健全，管理模式相對落后，而項目管理的信息化建設(shè)要求企業(yè)具備先進(jìn)的管理理念，并要有完善的管理制度、優(yōu)化的組織架構(gòu)等與之相匹配，但目前建筑施工企業(yè)由于沒有健全的管理規(guī)范和清晰的業(yè)務(wù)流程，特別是在工程項目管理過程中，業(yè)務(wù)流程還處于傳統(tǒng)的形式，不能對項目管理的良性發(fā)展進(jìn)行根本性的改造和變革，組織機(jī)構(gòu)也還能留在過去的組織模式，這種相對滯后的業(yè)務(wù)流程及組織機(jī)構(gòu)的改造對工程項目管理信息化的建設(shè)產(chǎn)生了不良的影響。

2.3工程項目管理信息化人才匱乏

工程項目管理信息化建設(shè)的開展，需要既懂得項目管理又了解信息技術(shù)的復(fù)合型人才，而企業(yè)這類人才的短缺制約了項目管理信息化的建設(shè)。我國從事施工建設(shè)、工程管理的人員數(shù)量較多，但管理人員、高端技術(shù)人才偏少，對現(xiàn)代項目管理模式和信息技術(shù)的掌握水平有限，不能對項目管理的信息化建設(shè)提供專業(yè)性的指導(dǎo)和決策，容易忽視對員工信息化方面的培訓(xùn)。而且建設(shè)施工企業(yè)信息技術(shù)人員團(tuán)隊綜合素質(zhì)普遍偏低，知識技能結(jié)構(gòu)難以滿足信息化建設(shè)要求，大多數(shù)信息技術(shù)人員僅具備計算機(jī)軟硬件方面的專業(yè)技能，工程管理、項目管理的業(yè)務(wù)知識相對匱乏，不能對項目管理流程的需求信息進(jìn)行提取、分析和處理，信息系統(tǒng)的搭建和維護(hù)難以與項目管理各環(huán)節(jié)準(zhǔn)確的結(jié)合，導(dǎo)致項目管理信息化的應(yīng)用水平低下。

2.4項目管理信息化建設(shè)缺少統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

我國建筑施工企業(yè)對于項目管理信息化的建設(shè)起步較晚，雖然近年來工程項目管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和利用發(fā)展速度較快、普及程度較廣，但建筑施工行業(yè)針對項目管理信息化建設(shè)始終缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。一些大型企業(yè)、重大工程項目采用行業(yè)內(nèi)較為成熟的信息系統(tǒng)，部分規(guī)模較小的企業(yè)和項目由于資金、人員、技術(shù)的多方面因素，多半自主開發(fā)信息系統(tǒng)，但由于數(shù)據(jù)的格式各有不同，又沒有統(tǒng)一的規(guī)范要求，對業(yè)主、設(shè)計方、施工方、監(jiān)理方等提供的數(shù)據(jù)不能交換和集成，為工程項目管理、設(shè)計、施工、銷售等各個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)共享造成一定的困難，沒有一套完善的標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范項目管理信息化過程，使國內(nèi)工程項目管理信息化建設(shè)的水平受到較大的限制。

3工程項目管理信息化建設(shè)的建議

3.1加強(qiáng)工程項目管理信息化意識的提升

建筑施工企業(yè)、單位要轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部上下對項目管理信息化的意識，尤其是企業(yè)的管理層和項目管理人員的重視，管理人員對項目掛歷信息化有了足夠的理解和重視，才能將工程項目管理信息化推廣至項目管理中；其次，要加大對工程項目工作人員信息化意義和作用的宣傳與培訓(xùn)，提高員工對工程項目管理信息化重要性的認(rèn)識，并借鑒國內(nèi)外建筑企業(yè)、單位項目管理信息化的成功經(jīng)驗，逐步將項目管理信息化滲透到工程檔案的存儲、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制等各環(huán)節(jié)，讓每個參與項目管理的人員認(rèn)可信息化重要性，共同推動工程項目管理信息化水平的提高。

3.3改進(jìn)企業(yè)和項目管理模式與理念

企業(yè)要引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，對企業(yè)內(nèi)部和工程項目內(nèi)對傳統(tǒng)的管理理念和組織結(jié)構(gòu)、低效的業(yè)務(wù)流程等進(jìn)行全面的梳理和改造，改革原有的組織職能分工，明確項目管理業(yè)務(wù)對信息化建設(shè)的要求，重新設(shè)計項目管理的業(yè)務(wù)流程、組織觀念和管理方法，建立工程項目管理信息化的方法和制度，規(guī)范項目管理中信息的輸入和輸出，并建立項目管理多層次軟件系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)信息平臺，使工程項目管理信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)施工管理、項目監(jiān)控、成本控制、材料設(shè)備管理等多環(huán)節(jié)的全面覆蓋。

3.3注重工程項目管理信息化的人才引進(jìn)與培養(yǎng)

加強(qiáng)工程項目管理了信息化建設(shè)，建筑施工企業(yè)要完善內(nèi)部的用人機(jī)制，建立有效的激勵機(jī)制和績效評價機(jī)制，及時引進(jìn)高素質(zhì)、高技能的復(fù)合型人才，提升企業(yè)高層和項目管理人員管理水平，完善信息技術(shù)人才的知識結(jié)構(gòu)和綜合業(yè)務(wù)能力，優(yōu)化項目管理信息化人員配置，適當(dāng)整合項目管理人員和信息技術(shù)人員在業(yè)務(wù)上的相互融合；加強(qiáng)信息化培訓(xùn)力度，制定科學(xué)的培訓(xùn)計劃，開展多形式、多層次的培訓(xùn)活動，特別是要加強(qiáng)針對項目管理人員的信息化培訓(xùn)和信息技術(shù)人員的項目管理培訓(xùn)，培養(yǎng)出企業(yè)自身的項目管理信息化建設(shè)隊伍，實現(xiàn)信息技術(shù)人員對項目管理全過程的有效監(jiān)控與管理，以適應(yīng)項目管理信息化建設(shè)的實際需求。

3.4制定統(tǒng)一的信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范