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根據(jù)本專業(yè)培養(yǎng)目標，畢業(yè)題目要與工程實際相結(jié)合，設計題目要培養(yǎng)學生查閱文獻、工程實踐、計算機應用及分析問題和解決問題的能力。我校過程設備與控制工程專業(yè)每年約有60名學生參加畢業(yè)設計，承擔畢業(yè)設計的教師有7人，平均每人帶8名學生，也就是說，每個教師要確定8個畢業(yè)題目，且這些題目又不能重復，實際上這很難做到。每年的畢業(yè)設計題目大部分的范圍就是四大類化工設備的設計，即容器設計、換熱器設計、反應釜設計、塔器設計，雖然這些題目訓練了學生查閱文獻、計算數(shù)據(jù)、繪制裝配圖、編寫說明書等環(huán)節(jié)，但是，由于畢業(yè)題目缺少實際工程背景，大多是課程設計的擴充和放大。有的甚至一題多做，互相抄襲，有的只是紙上談兵，缺乏實踐檢驗，其次，指導教師指導的學生過多，造成把關不嚴，要求不高，使學生得不到好的指導，有些學生忙于社會考試和找工作單位，缺少精力認真完成畢業(yè)設計，使畢業(yè)設計質(zhì)量不高。解決以上問題的根本方法還是指導教師要精心選定畢業(yè)題目，使題目多元化，題目多來源于工廠、企業(yè)有實際背景的課題，讓學生在做畢業(yè)設計時有身臨其境的感覺，激發(fā)學生對專業(yè)設計的積極性，為此，指導教師應該集思廣益，多方尋找畢業(yè)題目，可利用帶學生到企業(yè)進行生產(chǎn)實習、認識實習等機會，與工廠企業(yè)技術人員溝通，爭取獲得一些合適的題目，另一方面教師要結(jié)合自己的科研課題擬出一些畢業(yè)題目。
2如何激發(fā)學生參與畢業(yè)設計的熱情
目前學生普遍存在對畢業(yè)設計環(huán)節(jié)積極性不高的問題，通過調(diào)查分析，一部分學生對本專業(yè)不感興趣，將來也不愿意從事本專業(yè)方面的工作，另一部分打算將來考公務員或考特崗教師，所以，對畢業(yè)設計只是參與而沒有積極性，特別是在民族學生中這種現(xiàn)象普遍存在。針對這些問題，指導教師應該從新疆大化工大石油的角度，特別是我國的能源建設，從政策、資金等方面已向新疆傾斜的現(xiàn)實出發(fā)，向?qū)W生講明本專業(yè)在新疆經(jīng)濟建設中的重要性，鼓勵學生去化工企業(yè)就業(yè)，并向?qū)W生介紹新疆的化工企業(yè)，從思想上轉(zhuǎn)變學生的就業(yè)觀，從而激發(fā)學生對本專業(yè)感興趣，進而提高對本專業(yè)畢業(yè)設計的重視。如果條件允許，應該請化工企業(yè)的技術人員到學校向?qū)W生做專業(yè)方面的宣講，讓學生聽一聽來自生產(chǎn)一線的最新信息。目前，在新疆境內(nèi)只有新疆大學開設有過程設備與控制工程本科專業(yè)，每年畢業(yè)一個民族班一個漢族約60名學生，而新疆境內(nèi)的化工、石油、煤化工等國有及民營企業(yè)正不斷發(fā)展壯大，人才應該是供不應求。2014年新疆大學過程裝備與控制工程專業(yè)被評為新疆緊缺專業(yè)，投入400萬元資金作為專業(yè)建設經(jīng)費，因此，不論從外部環(huán)境，還是從學校內(nèi)部環(huán)境，本專業(yè)的發(fā)展都有廣闊的前景。作為畢業(yè)設計教師應該把這些優(yōu)勢向?qū)W生講清楚，教師本人也應該身體力行，積極主動尋找有實踐背景的設計題目，使學生畢業(yè)后能迅速適應企業(yè)的工作環(huán)境。
3校企聯(lián)合指導畢業(yè)生的構想
在實踐教學基礎上，應該聘請企業(yè)工程人員與學校教師共同指導畢業(yè)生，使理論與實踐有機結(jié)合起來，課堂知識與實踐知識不至于產(chǎn)生脫節(jié)，使學生的理論水平與實踐技能得到同步提高。如果畢業(yè)設計題目是源于生產(chǎn)實際的題目，企業(yè)指導教師提供的資料和文件都是企業(yè)經(jīng)過多方調(diào)研或從生產(chǎn)實踐總結(jié)的內(nèi)部資料，學生知道題目的真實性又與今后的工作有密切聯(lián)系，則會使學生更加熱愛真刀真槍地鍛煉，通過畢業(yè)設計可以深入企業(yè)調(diào)研和實踐，可大大提高學生的工程實踐能力。
4指導教師言行對學生選擇畢業(yè)設計的影響
我校過程裝備與控制工程專業(yè)，每年由指導教師出畢業(yè)題目，再由學生選擇題目和指導教師，平時給學生印象較好的教師，比較容易得到學生的青睞，學生比較跟這類教師做畢業(yè)設計，相反，學生不太喜歡平時講課平淡或?qū)W生要求及其嚴格的教師，學生的這種心理是可以理解的，學生就怕設計不過關，拿不上畢業(yè)證。因此指導教師應該不斷提高自己的業(yè)務水平和改善自己的管理水平，做到為人師表，人性化管理，充分參與到學生的畢業(yè)設計工作中，不能認為為難學生，特別是民族學生，由于漢語水平較低，普遍存在懼怕畢業(yè)設計的心理狀態(tài)。
5指導教師職稱職務對學生選擇畢業(yè)設計的影響
學生中普遍存在愿意選擇職稱高、學歷高的教師做為自己的指導教師的現(xiàn)象，我?；瘜W與化工學院過程裝備與控制工程專業(yè)目前有9名教師，其中副教授3名，講師4名，實驗員1名，學歷均為本科及碩士，總體來說，本教研室教師學歷和職稱偏低，所以，教師應有一種緊迫感，爭取盡快晉升職稱，才能取得學生的進一步認可和信任，更好地為教學服務。
6總結(jié)
一、測量控制點的布局
以下圖為例，測量控制點的布局主要注意以下三個方面：
1、本工程總占地面積約3.36萬平方米，工程基坑南北寬126m，東西長238m，基坑深度11.650m，承臺和集水坑、電梯井位置開挖深度在12.35～16.10m。整個工程共5座塔樓及裙樓。
2、本工程甲方給定的水準點位于南海路與宏達街交叉口，高程4.162米。在發(fā)達街上給定兩個基準點，詳見附圖1。
3、根據(jù)實際情況，本工程引測水準點6個，基準點16個。
二、測量控制點的保護
1、甲方給定的基準點附近，禁止堆放材料，并派專人看管，定期對基準點進行復核。
2、引測的控制樁必須用混凝土保護，需要時用鋼管進行圍護，并用紅油漆作好測量標記。
3、嚴禁在甲方給定的基準點附近加工、倒運鋼筋及進行其他施工活動，防止磕碰、刮、擦破壞基準點。
1.1 虛擬實驗室的提出
虛擬實驗室(VirtualLaboratory，VL)的概念，是由美國弗吉尼亞大學的威廉?沃爾夫(WilliamWolf)教授于1989年首先提出的，其初衷是為了方便不同實驗室中的科研人員共享彼此的數(shù)據(jù)、儀器，并能交流思想和進行遠程科研合作。目前，虛擬實驗室及其在教學中的應用研究已經(jīng)成為近幾年來國內(nèi)外實驗教學和遠程教學研究的熱點。而國外多年來的研究實踐也已證明，構建基于網(wǎng)絡的虛擬實驗室，是一條可行的有效的完善實驗教學和遠程教學之路。[1]
2.1 虛擬實驗室的作用
“虛擬實驗室”是利用計算機上的各種模擬、仿真軟件來完成傳統(tǒng)實驗室中的工作，并且能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)實驗室不可能做到的事情。[2]這些軟件不是簡單的“課件”，而是一個學習平臺。它把要研究的對象，用它的數(shù)學模型以多媒體的手段表現(xiàn)出來。在這個平臺上，學生可以按照自己的要求學習知識，驗證知識，探索知識。旅游專業(yè)的實驗和實訓類的實踐課程很多，以九江學院旅游學院的課程來說，實驗和實訓的課程，就有餐飲服務、客房服務、職業(yè)形象塑造、導游、酒店信息管理等等。其中有一些現(xiàn)實中是無法實現(xiàn)的，必須采用某一虛擬的平臺，從而達到讓學生學習的目的。
2 旅游專業(yè)的學生在課程實踐過程中存在的問題
旅游專業(yè)的實踐課程，傳統(tǒng)中分為兩大類：一類是無需借助外面的資源就可以基本完成的，比如餐飲服務、客房服務、職業(yè)形象塑造等；另外一類是必須借助外面資源，因為一個專業(yè)無法建立這樣龐大的實驗室，比如導游、酒店信息管理等。根據(jù)目前情況，全國旅游專業(yè)的課程實踐教學中的普遍存在兩個方面的問題：
2.1 對于無需借助外來資源完成的課程實踐，其最終的教學成果，必須由就業(yè)崗位來驗證和矯正。[3]在學生畢業(yè)的時候，要把學生放到各個大酒店進行實習，而畢業(yè)實習的這個期間，是學生寫畢業(yè)論文的時間，也是他們找工作的期間，所以實習的精力和效果會受到影響。
為了解決這個矛盾，九江學院旅游學院在學生學完校內(nèi)的實踐課之后，按照專業(yè)，專門騰出一個學期，進入、旅行社、酒店等單位實習。
2.2 必須借助外面資源的，比如導游，就必須在實地模擬；再比如酒店信息管理，就必須進入酒店的管理系統(tǒng)，學習和操作；再比如，旅游學院開設的航空專業(yè)，機場和飛機內(nèi)部，也是需要實地看了，理解才會落到實處。
在實際情況中，關于導游課程的時間部分，如果都到實地，資金、時間都是很大的問題，安全也考驗帶隊老師，所以一般的實地模擬都會選擇當?shù)氐穆糜尉包c，在九江學院旅游學院，選擇的地點就是廬山、井岡山、婺源、景德鎮(zhèn)等地方，用一周來實地模擬（所謂的實訓周），至于太遠的、江西境外的名山大川、風景名勝，就不能滿足學生的需求了。以前就有不少學生提出去奧運場館去實習，顯然只是一個玩笑，大量的學生就是有這種想法也根本得不到滿足。關于酒店管理信息，屬于酒店的商業(yè)機密，就是酒店的一般正式員工，都不可能接觸到，去實習、實訓的學生，更是沒有機會接觸到。
飛機，一般的大學生都沒有坐過，機場的的結(jié)構、飛機的內(nèi)部、地勤、空乘的流程，即使坐過飛機的也不是很清楚，按理來說，應該帶學生去參觀，但是由于航空的內(nèi)部管理等原因，無法實現(xiàn)這一專業(yè)課程的實習要求。因此，學校需要另辟蹊徑，來解決這個問題，那就是在實驗室建立模擬系統(tǒng)，建立旅游專業(yè)課程的虛擬實驗室。
3 引入模擬系統(tǒng)，提高教學質(zhì)量
3.1 九江學院旅游學院專業(yè)課程實踐中的三套模擬系統(tǒng)介紹
3.1.1 酒店管理軟件和旅行社管理軟件
酒店管理軟件和旅行社軟件都購買于2006年底，并在2007年1月1日之前全部安裝到位，相關教學的教師也培訓完成。酒店管理軟件系統(tǒng)采用國際通用的先進酒店管理模式，并結(jié)合中國酒店管理的實際特點開發(fā)而成，按國家星級酒店標準化業(yè)務程序流式設計，采用先進的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和開發(fā)工具；旅行社管理軟件包括了基礎信息管理、直客銷售、計調(diào)操作、同業(yè)分銷、財務結(jié)算等各方面進行綜合的管理，是一套為旅行社、旅游公司、旅游相關行業(yè)量身訂做的企業(yè)資源計劃ERP）、客戶管理管理系統(tǒng)（CRM）。專為旅行社、旅游公司、相關旅游行業(yè)而開發(fā)的，包含出境游、國內(nèi)游、港澳游、入境游、國內(nèi)地接、省內(nèi)短線、計調(diào)、財務結(jié)算、客戶關系管理、網(wǎng)絡營銷等多項內(nèi)容的全方位的信息管理系統(tǒng)。這兩套系統(tǒng)完全能滿足學生未來關于酒店和旅行社從業(yè)的相關管理的需要。
3.1.2 導游三維虛擬系統(tǒng)
2010年，九江學院旅游學院招標購買了導游三維虛擬系統(tǒng)，其中景點32個，全部是3D虛擬系統(tǒng)，其中既有江西的知名景點，還有大量的全國其他省份的著名景點，北京的奧運場館也有，硬件和軟件總費用約100萬。這套系統(tǒng)系統(tǒng)利用虛擬現(xiàn)實技術對利用景點的建筑、景觀進行三維仿真模擬，真實再現(xiàn)了旅游景區(qū)的自然資源、地質(zhì)地貌等特征，瀏覽者可以僅通過鼠標的操作，就能在虛擬仿真場景中自主游歷，以鳥瞰、步行、飛行等多角度對整個景區(qū)進行全方位的觀賞，通過實用的旅游教學功能完成教學。以這套硬件為基礎，以后還會根據(jù)老師和學生的要求，增加景點軟件的數(shù)量。
3.1.3 航空三維虛擬實驗室
這套系統(tǒng)是和導游三維虛擬系統(tǒng)同時購買的，包括某國內(nèi)4E級大型機場、波音B747、空客A380三維大型客機虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)，以及多角色模擬、航空服務人員工作流程多媒體系統(tǒng)。所有系統(tǒng)都是按照某機場的原貌制作。技術參數(shù)與導游三維虛擬系統(tǒng)一致。
3.2 三套模擬系統(tǒng)應用之后的效果
3.2.1 可以節(jié)省實踐教學中的資金壓力
舉個例子說，如果滿足想去奧運場館的的愿望，這個年級統(tǒng)一去北京一周，一個人的來回的路費（假設坐以九江到北京西的火車K572硬座，單程票價165元），加上簡單食物、水、公交，大約不會低于350元；住宿6天，假設食宿交通一天的費用是100元，那就是600元；加上門票費用，那么這個人的費用怎么也要1000元以上。假設一個年級500人，全部費用就是50萬，這是很大的一筆開支。如果去省外的其他景點，特別是知名景點，絕大多數(shù)費用不會比去奧運場館低。其他專業(yè)也有外出實訓，每一屆都有這樣的實訓，這是一個常態(tài)，如果都支出，學校沒有這個財力。如果學生自己支付，就會有一大部分的學生拿不出這筆錢。建立了導游三維虛擬系統(tǒng)，就長遠來看，這比一年又一年帶著他們?nèi)ツ骋粋€很遠的景點，節(jié)約了更多的資金。
3.2.2 改善課堂教學效果
就導游專業(yè)課程實習而言，在實際情況中，實訓的地點不會僅僅限于一處，以前，九江學院旅游學院的實訓地點有四個，不同的地點有不同的旅游特色，廬山的特點在于宗教、別墅；井岡山是紅色景點；婺源的魅力在于田園和徽派建筑；景德鎮(zhèn)美名是陶瓷與陶瓷歷史，大多數(shù)的班級會這四個地點都去實訓一段時間，因為不同特色的景點，導游起來是有所區(qū)別的。然而在全國各地，著名的旅游景點各有特色，相互之間的差異性更大，所以需要讓學生更多地見識這些景區(qū)，而去這么多、這么遠的景點實地，是不現(xiàn)實的，2010年以前，只能紙上談兵，各自找資料來口頭模擬，效果自然不是很理想。有了導游三維虛擬實驗室，學生不但可以虛擬游覽向往的景點，在模擬導游課的時候，還可以挑選自己感興趣的景點，設計游覽路線、游覽節(jié)奏，設計導游詞。對著景點導游，與以前完全靠想象來背誦導游詞的教學效果有了相當大的提高。
就航空服務專業(yè)某些課程的來說，以前老師們只能依賴于去尋找各式各樣的圖片來介紹機場、飛機內(nèi)部的機構和組織，這些圖片之間往往很難有銜接性，容易在講解的時候造成學生理解的混亂和模糊。航空三維虛擬系統(tǒng)，在虛擬場景中，可設置關鍵視點、導航路線、布局示意圖、信息觸點，并配備了相應的文字、圖片、視頻、音頻、Flash動畫、全景展示，這些輔助技術手段能和三維虛擬現(xiàn)實場景同步顯示，并能隨場景的變化而自動變化；教師可以通過網(wǎng)絡對教學方案進行設計、增加、刪減、導出和輸入，備完課后，直接在教學課堂調(diào)用。學生可以全程、完整地觀看服務流程、機場和飛機的內(nèi)部構成，教學目的和效果清晰而明確。
3.2.3 強大的交互性教學效果
教師可以監(jiān)控每個學生的訓練過程，并隨時能對學生進行相關在線指導，以便于學生能夠更好地理解訓練任務；教師也能更準確地把握課程的節(jié)奏。比如，在野外必須花長時間行走的景點之間的路途，對于課程而言，屬于無效時間，老師還必須勞心學生的安全、天氣、與真正游客之間的關系等。在課堂上，這一段，可以運用鼠標輕點，就可過去。再比如，在野外，最好的情況是圍著老師站成一片，老師用話筒講解，只有近處的學生方便向老師提問；更多的情況是在一條線的狹窄處――師生互動往往要返回住處之后才能補上，因為時效性，效果往往打折。在課堂上，學生有問題，可以隨時舉手，點擊暫停，老師可以及時解決學生的困惑。
3.2.4 不受時間、天氣的限制
為了更容易地同實訓地的管理方達成一致，照顧雙方的現(xiàn)實情況，實訓周的時間往往會在實訓地的旅游淡季，比如在廬山實訓，上半年一般安排在3、4、5月，下半年一般安排在10、11月，在這個時間段，景色并不是處在最有典型性時候，講解詞的時候必須變通，并且難以體現(xiàn)出景區(qū)的特色，實訓效果不是最佳。在陰雨連綿的春季，有時候連著幾周都下雨，視野很受影響，迷迷蒙蒙基本都看不清，學生基本都是打傘在山道上行走，很艱苦，積極性很不高。除此之外，還有天氣問題，廬山上山地氣候，“十里不同天”，而且天氣變化較大，甚至有時候滑坡等有安全隱患；山上氣溫比山下要低，所以在春初和秋末，會下雪、冰凍，也是存在危險隱患的。有幾次就因為天氣極其不好，存在安全隱患不能上山，臨時調(diào)整。
自從建立了導游三維虛擬系統(tǒng)，就可以把天氣不好的情況下的實訓，立即改成室內(nèi)的實訓，不至于改成和理論課一樣在教室里看一段段的五花八門的相關視頻和一張張圖片。
3.2.5 安全防范上，有利于保證學生的人身安全
首先，學生出去實訓之前，都有一個動員會，除了強調(diào)紀律意外，重點就是介紹實訓點的情況，包括最佳旅游路線和安全防范。在導游三維虛擬系統(tǒng)中，可以在介紹實訓路線的時候，沿途指出危險地點，比以前文字描述和圖片展示，要更容易被學生接受。其次，如果實習周的時候?qū)嵱桙c確實有危險的可能性，完全可以利用導游三維虛擬系統(tǒng)來替代野外實訓。例如，江西的春天天氣雨水多，廬山的滑坡等地質(zhì)災害比較多，因為植被非常好，災害的規(guī)模不大，但是，如果一旦正好遇上，后果非常嚴重。在以前，去還是不去，這是一個兩難的選擇。而現(xiàn)在，利用模擬系統(tǒng)完全不必擔心老師在學生的人身安全和教學效果之間出現(xiàn)無法兼顧的情況。
3.2.6 有利于學生的自我學習