用車管理制度精選(九篇)
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第1篇：用車管理制度范文
一、公務用車的配置管理范圍
全縣黨政群機關（含人大機關、政協(xié)機關、審判機關、檢察機關、群團機關）、事業(yè)單位、國有及國有控股企業(yè)購買、調(diào)撥、饋贈、獎勵取得的小轎車、越野車、商務車等各種車輛。
二、公務用車的編制核定
（一）車輛編制核定的原則：保持勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的作風，堅持從緊、從嚴，科學核定各單位公務車輛的編制。
（二）縣四大班子、市委督查組領導根據(jù)實際工作需要核定小汽車編制。
（三）全縣機關事業(yè)單位按單位編制人數(shù)并結合單位工作性質(zhì)和有關特殊規(guī)定，核定公務用車編制。原則上5人以內(nèi)（含5人）不配車，6-15人可配置一輛公務用車，15人以上，按15人的遞增倍數(shù)配置車輛，即每增加15人，可配置一輛公務用車，以此類推。
（四）縣直機關、直屬事業(yè)單位的二級機構，按單位人員編制數(shù)結合單位工作性質(zhì)和相關規(guī)定，核定公務用車編制。原則上10人以內(nèi)（含10人）不配車，11-25人可配置一輛公務用車，25人以上，按25人的遞增倍數(shù)配置車輛，即每增加25人，可配置一輛公務用車，以此類推。
（五）財政收入超過1500萬元的鎮(zhèn)，可增加1個公務用車編制。
（六）特殊行業(yè)因工作需要，由本部門提出意見，報經(jīng)領導組審定，可適當增加車輛編制。
（七）對現(xiàn)有經(jīng)批準超編公務用車設立“臨時編制”，一次性使用。列入臨時編制的公務用車經(jīng)批準辦理變更、報廢處置手續(xù)后，臨時編制同時注銷。臨時編制公務用車使用的燃料、維修、保險等經(jīng)費由單位自理，財政不予供給。對無償接受捐贈或上級調(diào)撥的公務用車，應及時辦理入編制手續(xù)，若單位無空缺編制，統(tǒng)籌調(diào)劑安排。
三、公務用車的配置標準
（八）必須按照規(guī)定的價格標準和排氣量標準配備用車，堅持使用國產(chǎn)車的原則，嚴禁配備使用進口車。
（九）縣四大班子領導（包括市委督查組駐廬督查員）公務用車排氣量均為2.0升以下（含2.0升），四大班子主要領導公務用車每輛價格25萬元以內(nèi)（含車內(nèi)裝潢等設備），其他領導公務用車每輛價格22萬元以內(nèi)（含車內(nèi)裝潢等設備）。
（十）各鎮(zhèn)和縣直機關事業(yè)單位公務用車排氣量均為2.0升以下，每輛價格20萬元以內(nèi)（含車內(nèi)裝潢等設備）。
（十一）縣直機關事業(yè)單位二級機構公務用車排氣量均為2.0升以下，每輛價格15萬元以內(nèi)（含車內(nèi)裝潢等設備）。
四、公務用車的購置審批程序
（十二）全縣機關事業(yè)單位新購公務用車，由單位申請，經(jīng)縣領導小組辦公室審核車輛編制后，縣財政局、人事局、審計局、監(jiān)察局審核簽署意見，報分管副縣長同意后，提請縣領導小組審批。
（十三）更換公務用車，由單位申請，縣公安局交警大隊對舊車車況進行鑒定并出具相關材料，經(jīng)財政局、審計局、監(jiān)察局審核簽署意見，報分管副縣長同意后，提請縣領導小組審批。
（十四）各鎮(zhèn)、事業(yè)單位及國有或國有控股企業(yè)購買、更換公務用車除履行以上程序外，還須經(jīng)縣國稅局、地稅局、勞動和社會保障局審核企事業(yè)單位社保資金以及各項稅費的繳納情況，并簽署相關意見后，方可辦理審批手續(xù)。
（十五）在核定的公務用車編制數(shù)內(nèi)，各單位只能按標準購置公務用車。接受上級部門劃撥配備的車輛占用本單位編制數(shù)，特殊情況車輛配置超過本《規(guī)定》的標準，須報縣領導小組審核批準，并納入管理范圍。
（十六）有下列情況之一的，不準新購置車輛：
1.凡拖部職工工資、或欠繳各類財政性資金（包括罰沒款）、欠繳社會保障資金以及單位債務過大的，一律不允許購買、更換公務用車；
2.未按時足額發(fā)放規(guī)定經(jīng)費的縣直機關；未完成財稅任務或未按時足額發(fā)放規(guī)定經(jīng)費的鎮(zhèn)；
3.購車資金來源不符合規(guī)定的；
4.借用下級機關或企、事業(yè)單位名義的；
5.用下級機關或企、事業(yè)單位資金購買車輛的；
6.借款、賒賬、按揭等形式購置車輛的。
（十七）購車申請經(jīng)領導小組批準后，由領導小組辦公室開具《批準購車通知單》，縣政府采購中心嚴格按照縣領導小組批準的排氣量、價格標準組織采購。
五、公務用車的管理
（十八）加強對現(xiàn)有已購車輛的入編管理。本規(guī)定下發(fā)之日前，原經(jīng)批準已購置的車輛，由各單位按核定的車輛編制數(shù)，報縣領導小組辦公室重新辦理入編手續(xù)，對經(jīng)批準購置超編的公務用車，列入臨時編制管理。對未經(jīng)批準購置超編的公務用車，自本《規(guī)定》下發(fā)后，在30個工作日內(nèi)按規(guī)定將超編車輛統(tǒng)一移交給縣領導小組處置，逾期沒有移交到位的將追究責任單位主要領導的相關責任。
（十九）加強公務用車產(chǎn)權登記管理。各級黨政機關一律不得隨意調(diào)用、借用、占用下級企業(yè)或私營企業(yè)的車輛，不得將車輛掛靠企業(yè)單位和其他行政事業(yè)單位，不得公車私掛、公車外掛、公車下掛、私車公掛。凡有上述現(xiàn)象的機關事業(yè)單位，須在本《規(guī)定》下發(fā)后30個工作日內(nèi)清理到位，逾期未清理到位的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將追究責任單位主要領導的相關責任。公務車輛過戶須經(jīng)過縣領導小組辦公室審核后，公安交警部門方可予以辦理。
（二十）單位公務用車自購買之日起8年內(nèi)和行程未達到30萬公里的，原則上不得更換新車。
（二十一）縣領導小組辦公室要對各單位公務用車建立車輛管理檔案，核實并登記其購車時間、金額、車輛產(chǎn)權單位和定編等車輛基本情況。
（二十二）嚴肅公車使用紀律，由縣監(jiān)察局統(tǒng)一制作公車使用標識，發(fā)放到每輛公務用車并張貼在車輛的醒目位置，有效接受監(jiān)督，杜絕公車私用行為。
（二十三）嚴格公務車輛的處置管理。對更新后的舊車（含報廢車輛），除本單位公務用車編制數(shù)量范圍內(nèi)的車輛經(jīng)縣領導小組批準可留用外，統(tǒng)一上交縣領導小組處置，各單位不得擅自處置本單位的車輛。
（二十四）領導干部工作調(diào)動后，不得將原單位的車輛帶到新任職單位使用。
六、公務用車配置管理工作的領導
（二十五）成立縣機關事業(yè)單位公務用車管理領導小組，縣長擔任領導組組長，縣政府常務副縣長擔任副組長，成員由縣委辦主任、縣政府辦主任、縣監(jiān)察局局長、縣財政局局長、縣人事局局長、縣審計局局長、縣交警大隊大隊長組成。領導小組辦公室設在縣財政局，辦公室主任由財政局局長兼任。
（二十六）縣領導小組各成員單位要加強對公務用車配備、使用和管理工作的監(jiān)督檢查，具體職責為：縣財政局負責全縣機關事業(yè)單位的車輛編制管理、資產(chǎn)管理等工作，對購車資金來源進行核實，負責領導小組辦公室的日常事務；縣公安局交警大隊負責對舊車車況進行鑒定；縣人事局負責審核提供購車單位的機構和人員編制狀況；縣審計局根據(jù)需要負責對購車單位有關財務狀況組織審計調(diào)查；縣監(jiān)察局負責對公務用車的配置、購買、更換實施全過程監(jiān)督。
（二十七）充分發(fā)揮群眾監(jiān)督、輿論監(jiān)督和社會監(jiān)督的作用，對有令不行、有禁不止，違規(guī)配備、更換車輛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按有關規(guī)定予以嚴肅處理。
（二十八）本《規(guī)定》中公務用車的編制數(shù)不是各單位必須達到的車輛數(shù)，具體由縣領導小組嚴格控制?？h財政全額供給行政事業(yè)單位，符合配車條件而未購置的，縣財政在安排單位公用經(jīng)費時予以適當補助。
第2篇：用車管理制度范文
一、
車輛使用范圍
1. 酒店小車專車專用主要保證酒店經(jīng)理級以上人員外出處理公務及日常上下班接送或接送有關重要來賓使用。
2. 各部門員工正常工作范圍內(nèi)一般性用車不予調(diào)派，屬下列情況可予申請后調(diào)派，如：財務部人員去銀行取送款，銷售部門人員回訪客戶、走訪市場，部門購買大件物品，及有關部門遠距離考察或其它應急情況用車。
3. 采購部車輛主要保證酒店日常采購任務及采購部人員接送，其它個人用車不予調(diào)派。
4. 其它不由酒店調(diào)派的車輛，總經(jīng)辦將定期檢查所行公里數(shù)，以便考核。
二、
車輛管理
1. 除董事長專車及采購部采購用車外，其余酒店內(nèi)所有車輛出車由司機每次出車填寫出車記錄，以便行政部門掌握行車公里數(shù)及耗油量，由用車部門負責人向總經(jīng)理請車，填寫用車申請，總經(jīng)理批準后方可用車。如不經(jīng)批準，司機私自出車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將加倍處罰、嚴重者開除處理，發(fā)生事故造成損失一切費用由司機和用車人負責。行駛中因違反交通規(guī)則，造成一切經(jīng)濟損失，由司機自負。
2. 車輛實行每日入庫制度，每天工作結束后，必須將車輛及時入庫，不經(jīng)總經(jīng)理批準，不準私自駕車外出、過夜，夜間臨時緊急出車，節(jié)假日由總經(jīng)辦人員負責，后報總經(jīng)理審批。
3. 每輛車有專職司機，不允許私自串開或轉(zhuǎn)借，如發(fā)現(xiàn)將重罰。司機對車輛要做到三“檢”，即出車前、行車中、收車后，進行安全檢查，不出帶病車，杜絕人為事故發(fā)生。司機搞好車輛養(yǎng)護，保持車容車貌干凈整潔?？偨?jīng)辦人員、紀檢及車管將定期對其進行檢查，不合格將給予處罰。
4. 所有車輛實行百公里耗油考核，每月公布單車行駛里程和耗油情況，并作為司機考核的一項內(nèi)容，加油由總經(jīng)辦、紀檢負責并記錄在案，每次應有司機簽字確認未經(jīng)允許不得私自加油（長途除外）。
5. 修理及保養(yǎng)需經(jīng)有關人員檢查后確認提出請款計劃，由專人專管，車輛養(yǎng)護總經(jīng)辦做記錄，核定保養(yǎng)期，維修由總經(jīng)辦及財務部檢查，車管、總經(jīng)理簽字確認，董事長審批后方可維修，嚴格控制各項費用發(fā)生，為壓縮修理費用提高個人技術，車輛小維修及保養(yǎng)，由酒店車管負責，維修更換的舊件入庫交管家部統(tǒng)一保管、處理。
第3篇：用車管理制度范文
關鍵詞：汽車調(diào)度；目標控制；管理應用研究
車輛管理是各個部門和單位后勤保障的核心，學校的車輛管控情況要比較復雜，因而良好的車輛調(diào)動以及管控可以直接影響企業(yè)或者事業(yè)單位的車輛管控工作的順利推行，所以車輛管控工作的重視度要高。但是目前車輛管控工作中有很多不盡人意的地方，在管控中需要以服務民眾為管控的核心和重點，管控中要求努力提高車輛的整體運行效率，完善各項管理和控制制度，提高車輛駕駛人員的專業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)，做好車輛管控工作的合理調(diào)配，并且做好車輛維修和保養(yǎng)工作，讓車輛調(diào)度使用達到最大利益化。
一、目標管理控制之分析
關于目標管理首先需要明確什么是目標管理，目標管理是美國管理大師彼得在1954年著名的《管理實踐》中最先提出目標管理的理念，然后提出目標管理與自我控制的相關主張和理念。彼得這樣認為，任何工作的展開需要先確立工作目標，在工作目標的指引下，更好地實現(xiàn)工作計劃完成工作效率。因而在管理中需要轉(zhuǎn)變企業(yè)具體使命，將其逐步轉(zhuǎn)化為具體工作任務，在這個領域內(nèi)如果沒有設定好工作目標，那么該領域的工作就會被忽視。作為管理者需要通過目標管理下級，在組織最高層確定好組織目標以后，將目標分解，轉(zhuǎn)變?yōu)楦鱾€分目標，管理者要根據(jù)分目標的情況完成工作內(nèi)容，然后根據(jù)效率和工作質(zhì)量決定獎懲。總之目標管理就是以目標作為管理導向，人作為管理重心，成果作為管理標準，讓組織或者個人在工作中取得最佳工作效率，取得最佳管理效能。汽車調(diào)度目標控制管理主要是以汽車為高校的導向運行目標，司機和車輛為整個管理掌控的中心環(huán)節(jié)，評判標準以司機的工作業(yè)績?yōu)橹?，在整個目標實現(xiàn)的過程中，需要各個環(huán)節(jié)都做好責任制檢查，實現(xiàn)科學管控目標。
二、汽車調(diào)度中目標控制管理的現(xiàn)實意義
（一） 平衡車輛供需
調(diào)度人員在做汽車調(diào)度的時候，不能認真的思考和研究，因而對汽車調(diào)度的服務宗旨沒有強烈的認知度，不能清楚的調(diào)控車輛的供需情況，引發(fā)車輛供需矛盾。在工作中出現(xiàn)車輛運行供大于求的情況，或者供不應求，這樣不但造成資源成本浪費給公司增加不必要的矛盾，另外也不能第一時間滿足學校用車需求，降低車輛調(diào)度服務質(zhì)量。
（二） 提高駕駛員素質(zhì)
當前駕駛員整體素質(zhì)參差不齊，車輛中駕駛員的個人素養(yǎng)對車輛有著直接影響。如果駕駛員在行駛過程不重視定期保養(yǎng)車輛或者經(jīng)常違規(guī)操縱，不僅會出現(xiàn)車輛事故，也會增大車的報廢幾率，將不利于車輛管理。另外一方面駕駛員對車輛以及路況的了解程度也直接影響運輸?shù)陌踩院统杀荆灿绊懧每偷陌踩?。駕駛員在安全運行中若能有良好的服務態(tài)度，不但能讓學生和教師有好的坐車心情，更能提升車輛學校的正面形象。
（三） 實現(xiàn)合理調(diào)度
調(diào)度是車輛控制的關鍵，調(diào)動工作的優(yōu)質(zhì)與否與工作人員的經(jīng)驗有直接關系，如果在調(diào)度進程中工作人員沒有科學合理的開展調(diào)動工作，將會浪費資源，使得車輛不能在有限時間里達到最大的使用率，引發(fā)車輛供需矛盾。
三、汽車調(diào)度中目標控制管理的應用
（一） 建立完善考核機制
目標控制管理就是人們經(jīng)常說的責任管理，管理過程中更多強調(diào)責任歸屬、職權劃分、激勵員工這幾個方面。良好的考核機制需要有效激勵員工，讓員工有較高的工作熱情，帶動員工的責任意識，讓員工將自己的職業(yè)規(guī)劃與實際工作相結合，全身心的投入到工作中，最終企業(yè)和員工兩者都取得經(jīng)濟收益。
汽車調(diào)動的工作質(zhì)量決定因素是駕駛員和調(diào)度員，為了保障調(diào)度的科學合理性要求調(diào)度員在實行調(diào)度工作的過程中結合工作實際，結合調(diào)度情況，指導調(diào)度工作的順利開展；并且調(diào)度工作結束后，駕駛員要高度配合調(diào)度員的調(diào)度，運用其專業(yè)素養(yǎng)保障車輛的正常運行。完善和建立調(diào)度考慮，客觀評判調(diào)度員和駕駛員的工作情況，獎勵工作認真負責的駕駛員和調(diào)度員，懲處瀆職不負責任的工作人員；要求每一個調(diào)度員和駕駛員明確自己的工作職責，在做好自己本職工作的前提下，得到應有的獎勵，并且要對自己的失誤和瀆職付出代價，這也是學校以人為本管理模式的推行方略，更是完成好車輛調(diào)度工作的必要保障。
（二） 完善車輛管理
車輛作為目標控制主體中的一個重要部分，也作為調(diào)度的主要對象之一，更是駕駛員得以依賴的重要工具，以保證學生和教師依靠車輛可以迅速到達目的地。因而車況的好壞與否與行車安全有著較為直接的關系，更是影響學校發(fā)展的重要前提。因而工作中加強車輛管理的規(guī)范性有著重要意義。將車輛情況全部記錄在案，建立車輛檔案、了解車輛與駕駛員之間的關聯(lián)性，讓駕駛員了解車輛的具體使用狀況，增強車輛使用的責任意識；把應該淘汰和報廢的車輛全部記錄清楚，可以從根本上改善車輛運行的整體車況，這是從源頭遏制交通事故的有效措施，也是對駕駛員安全的責任管理。
在用車過程中需要根據(jù)實際用車水平和用車需求，根據(jù)學校用車特點和用車規(guī)律，按照強制執(zhí)行制度，規(guī)范各類用車行為；需要根據(jù)用車的實際情況，做好各項車輛運用狀況研究，選擇出合適的行車路線，在行車過程中避免繞道行駛和重復派車情況的出現(xiàn)；通常情況下要在不影響使用的情況下，留有足夠的備用車輛，便于應急用車需求；在使用過程中更好考慮用車突發(fā)狀況的出現(xiàn)，在制度沒有明確規(guī)定的前提下，研究緊急用車的具體狀況，需要從大局考慮用車情況，考慮過程中做到靈活和機動，做好應急情況的恰當處理，制定臨時用車計劃方略，以保證臨時用車時能夠做到及時派人和派車，避免準備不充分出現(xiàn)的各類臨時突發(fā)狀況。
（三） 實現(xiàn)調(diào)度信息化
信息化社會的迅速發(fā)展，讓信息走入到人們的日常生活，各個領域里面都有應用信息。所以信息的重要性就無需贅述。信息也滲入到車輛調(diào)度領域，因而在實際工作中加快開發(fā)信息調(diào)度技術，實現(xiàn)信息調(diào)度中的工程管理模式，讓道路交通更顯順暢，汽車的行車安全性能逐步提升，有助于提高車輛的運行效率，在改變城市交通狀況方面有質(zhì)的飛躍。汽車調(diào)度信息化主要內(nèi)容是需要及時、全面的掌握相關的交通信息和指揮調(diào)動工作信息。完善汽車調(diào)動系統(tǒng)，系統(tǒng)的作用是跟蹤和指揮汽車的運行情況，輔助電子地圖和相關電子設備，運用GPS定位系統(tǒng)借助配套的系統(tǒng)軟件傳遞并且接受交通信息平臺，這是健全汽車調(diào)度的最有利條件，另外研發(fā)相關的信息化軟件，培養(yǎng)這方面人才也是做好信息化儲備的核心。
結束語
以車輛調(diào)動為前提開展的目標調(diào)度管理工作，不但能提高汽車運行效率，便于師生，教職員工的出行，更要從車輛以及駕駛員方向入手，了解兩者的配合狀況，讓兩者的配合帶動整個駕駛方向的發(fā)展。并且用長遠的眼光考慮問題，不要把思維和想法局限在一個小的領域內(nèi)，要求做到與時俱進，在科技得到進步的情況下，運用各類社會資源，實現(xiàn)汽車調(diào)度的整體信息化管理情況，讓汽車調(diào)度達到最大化的使用，控制其使用效率，完善高校汽車調(diào)動的需求。參考文獻：
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第4篇：用車管理制度范文
關鍵詞:行政管理;互聯(lián)網(wǎng)思維;專車管理制度
就目前來看,行政管理在企業(yè)發(fā)展中的作用不容小覷,而專車管理制度制度作為企業(yè)行政管理中不可缺少的一部分,具有廣泛的發(fā)展空間和深遠的研究意義。
一、企業(yè)行政管理概述
1.行政管理的概念。企業(yè)行政管理是企業(yè)管理中不可缺少的構成部分,也是企業(yè)參與市場競爭的客觀要求?？偟膩碚f,企業(yè)行政管理是依靠企業(yè)的行政組織,通過行政渠道對企業(yè)進行管理采取的某種手段和措施,主要包括以下四個方面。首先是對企業(yè)未來發(fā)展內(nèi)容的規(guī)劃,即企業(yè)整體的管理內(nèi)容進行規(guī)劃和確定目標,然后再對目標進行定向發(fā)展。這個過程需要企業(yè)管理具有充分的針對性和有效性,以便對企業(yè)面臨的發(fā)展內(nèi)容進行評估規(guī)劃,打下行政管理的基礎。其次是組織工作。一個發(fā)展良好的企業(yè),必定有一個良好的企業(yè)組織結構。因此,企業(yè)中的每個員工都應該以各自的技術特點被分配以合適的任務。再者是指揮內(nèi)容。在企業(yè)行政管理中,上級領導要采取對應手段,把下屬的職責安排和任務分工爛熟于心,正確處理和把握人員之間的關系,確保各部門人員擁有良好的工作意識和積極的工作態(tài)度。最后是控制全局,即對各項管理內(nèi)容進行控制和調(diào)整,規(guī)范管理工作,完善員工的獎勵機制。
2.企業(yè)行政管理的作用。(1)決策作用。決策是管理的基礎,也是整個工作計劃的核心內(nèi)容。企業(yè)的行政管理部門則可配合企業(yè)的管理者通過科學合適的方法做出一系列決策。行政管理部門能組織安排企業(yè)的相關人員提供決策依據(jù),包含各項數(shù)據(jù),分析,材料等。在提出決策后,即可制定決策程序和執(zhí)行決策,具體來說,就是某件事情由誰決策,通過什么方式?jīng)Q策,確保企業(yè)各部門人員對決策的了解和信任。對于那些短時間內(nèi)無法做出抉擇的重大事項,也由行政管理部門商榷決策。由此,行政管理在企業(yè)中發(fā)揮著重要的決策作用。(2)協(xié)調(diào)作用。行政管理部門作為企業(yè)的橋梁和紐帶,是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和外部的重要組織。企業(yè)行政管理可以協(xié)調(diào)部門與部門之間的聯(lián)系,對其日常執(zhí)行任務過程中發(fā)生的分歧進行調(diào)節(jié)。它也可以針對企業(yè)業(yè)務往來之間的矛盾進行調(diào)解控制,在確保企業(yè)基本權益沒有損失的前提下,維持企業(yè)日常運行和發(fā)展。因此行政管理的協(xié)調(diào)作用,為企業(yè)在社會上建立一個良好的發(fā)展環(huán)境,做出了巨大的貢獻。(3)服務作用。顯而易見,行政管理的最終目的即是服務于企業(yè)。行政管理工作類似于后勤保障工作。因為企業(yè)各方面內(nèi)容的運行,必須由行政管理部門來組織分配。企業(yè)的行政管理要始終專注于企業(yè)利益的發(fā)展,不能只為管理而管理,而是堅定地將管理落實到位,行之有效。一個大型的企業(yè),必定會遇到風云變幻或突如其來的實際問題,而企業(yè)的行政管理部門,便要隨時準備應對問題的發(fā)生,為企業(yè)的安全穩(wěn)定運行做好服務工作。只有將企業(yè)服務好了,企業(yè)才有蓬勃發(fā)展的可能。
二、互聯(lián)網(wǎng)思維
1.互聯(lián)網(wǎng)思維的概念。互聯(lián)網(wǎng)思維,就是在互聯(lián)網(wǎng)+,大數(shù)據(jù),云計算等現(xiàn)代科技發(fā)展的基礎上,對市場、用戶、產(chǎn)品、企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài)進行重新審視的思考方式。這里的互聯(lián)網(wǎng)不單指桌面或者移動互聯(lián)網(wǎng),而是一種跨越各種實體設備(電腦,手機,車輛等等)的網(wǎng)絡形態(tài),使互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合到各類實體產(chǎn)業(yè)當中去。
2.互聯(lián)網(wǎng)思維的特點。(1)用戶至上。這個特點在任何一個運用互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)里都能清楚地看到。他們以企業(yè)的日常行政管理為基礎,用互聯(lián)網(wǎng)思維貫徹著全過程。用互聯(lián)網(wǎng)與用戶保持著良好的聯(lián)系和密切的關系。時刻關注客戶的內(nèi)心需求,滿足客戶的真正需要,這樣企業(yè)的日常發(fā)展便會有很大的活力和優(yōu)勢。(2)反應迅速。我們知道,互聯(lián)網(wǎng)時代是一個消滅信息不對稱而完全透明的時代。在互聯(lián)網(wǎng)時代,任何風吹草動都會得到迅速的反應和快速的傳播。因此,基于互聯(lián)網(wǎng)思維來發(fā)展企業(yè)和革新企業(yè)的日常生產(chǎn)生活模式,是十分必要的,這有助于企業(yè)的行政管理的有效貫徹落實。
三、基于互聯(lián)網(wǎng)思維的行政企業(yè)專車管理制度
1.專車管理制度在行政管理中的地位。我們知道,企業(yè)行政管理是依靠企業(yè)的行政組織,通過行政渠道對企業(yè)進行管理采取的某種手段和措施。而專車管理制度,就是企業(yè)進行行政管理的具體體現(xiàn)和重要組成部分。專車管理制度,一方面有效地促進了企業(yè)各部門之間的協(xié)調(diào)與融合,使部門之間的聯(lián)系和了解程度得以加深。另一方面,也很好地發(fā)揮了行政部門的行政管理職能,規(guī)范了企業(yè)的日常生產(chǎn)活動和內(nèi)容安排。因此專車管理制度在促進企業(yè)行政管理的發(fā)展落實方面有舉足輕重的地位。
2.設立企業(yè)專車管理制度的目的。企業(yè)專車管理制度,是以加強和規(guī)范公司的日常出行管理,減少用車費用和降低公司的總運營成本而建立的。它存在的目的就是更好地為企業(yè)服務,提供企業(yè)員工的出行效率,從而提高企業(yè)整體的運營質(zhì)量。
3.車輛管理。企業(yè)的專車屬于公司財產(chǎn),可供企業(yè)所有員工使用,而使用記錄由行政管理部門備案管理。公司車輛的證件資料、車輛鑰匙、使用委派、維護保養(yǎng)、燃油雜費以及司機管理也由行政管理部門統(tǒng)一負責。行政部根據(jù)車輛使用情況,每月匯總車輛行駛里程數(shù),統(tǒng)一購買油票核發(fā)。公司車輛由行政部負責派專職司機駕駛,為保證安全,公司其他員工未經(jīng)批準,不得擅自使用和駕駛,否則以違反企業(yè)紀律處理;在公司車輛運行過程中,如遇事故,當事人必須首先通知行政管理部經(jīng)理,同時向交通管理部門和保險公司報案,當事人必須積極配合事故處理。車輛返回公司后,當事人必須以書面形式向行政管理部門匯報備案。
4.互聯(lián)網(wǎng)思維的應用。一般來說,企業(yè)都有自身的專車管理制度,但是如何在信息高速發(fā)展的今天,結合互聯(lián)網(wǎng)思維去更好地改革和完善企業(yè)行政專車管理體系呢？我們知道,公司的車輛有限,行政管理部要事先做好企業(yè)車輛的調(diào)配工作?？梢源笾聦④囕v的用途分為以下幾點:接送高級領導,接送客戶,員工集體出行用車。因此,企業(yè)可以在公司的網(wǎng)站上建立一個預約系統(tǒng),系統(tǒng)內(nèi)容包括車輛需要使用的時間,地點,使用的人員和使用的時間長短等。我們知道,當前滴滴優(yōu)步等打車軟件正盛極一時,顧客可以根據(jù)自己的需求在特定的地點預約出行過程。同樣的,如果條件允許,例如那些規(guī)模較大,檔次較高的行政企業(yè),也可以嘗試推出一款企業(yè)用車的APP軟件,方便日常用車的預約和安排。手機上的簡單操作不僅節(jié)約了電腦網(wǎng)頁預約的時間,也提高了安排車輛的效率。具體來說,如果企業(yè)各部門需要使用專車,必須提前一天向行政管理部門提出申請,并到企業(yè)內(nèi)網(wǎng)上進行預約,填寫電子版的《公務用車申請單》,再把申請單發(fā)送到行政部,由行政部門經(jīng)理統(tǒng)籌安排后,進行確認。另外,如遇同一時間都需要使用專車的情況,那么專車的使用順序如下安排,A.重要的社會知名人士訪談接送;B.重要客戶的接送;C.市區(qū)外周邊,當日往返城市的業(yè)務接送;D.公司高級員工機場接送;E.市區(qū)內(nèi)遠距離公務,如工商稅務、通信公司、政府機構、公司機房接送;F.公司辦公設備的接送;G.貨物運輸。如果是企業(yè)內(nèi)部各部門用車發(fā)生沖突,行政部經(jīng)理須遵守以下原則,并按照實際情況公平調(diào)解安排用車:A.以員工級別的高低順序;B.以申請車輛時間的先后順序;C.以先客人后員工的順序;D.以路途的遠近順序;E.以攜帶物品多少順序用車;F.以人數(shù)多少順序;G.以公務緩急順序。在運輸方面,要盡量避免運送大量物品,以保證車輛的干凈整潔。如果確實無法避免,那么行使人需要在公司的網(wǎng)站上的注意事項欄上特別表明運輸物品的名稱,數(shù)量,得到行政部的批準后方可使用。而在使用后,也要說明運輸后車輛的清理情況,以便于后續(xù)的正常使用。我們知道,互聯(lián)網(wǎng)思維具有反應迅速,客戶至上的特點。那么具體來說,在企業(yè)專車預約的過程中,如遇到一些突發(fā)事件,需要打破原有的計劃,員工的需求會發(fā)生改變,那么隨之用車計劃也會有不同程度的變化。這個時候,要充分利用互聯(lián)網(wǎng)思維的特點。比如企業(yè)員工提前一天已經(jīng)預約好第二天的用車情況,但是由于對方客戶臨時有事,不能按時見面,所以就使得用車計劃的延后或者取消。為了保證企業(yè)用車的效率性和質(zhì)量,我們就可以重新登入企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡預約界面,進行及時取消的手段,來空出一個靈活的用車時間段。當員工提交取消用車申請的內(nèi)容后,行政管理部門的人員可以及時準確的收到信息,并且通知企業(yè)各部門在某個時間段內(nèi)企業(yè)的專車正處于空閑狀態(tài),可以供有緊急需要的人員使用。而那些得知消息而又確實需要用車的人員,就可以第一時間聯(lián)系行政部進行車輛的調(diào)用。這樣就充分利用了互聯(lián)網(wǎng)思維反應迅捷的特點,讓信息及時地傳達到需求者中,形成良好的用車體系。
四、結語
在互聯(lián)網(wǎng)思維不斷發(fā)展的今天,企業(yè)要充分利用互聯(lián)網(wǎng)思維的特點,乘互聯(lián)網(wǎng)之風加快更新變革企業(yè)專車管理制度的步伐,逐步完善專車管理體系。這不僅對企業(yè)日常的行政管理有良好的促進作用,也為企業(yè)長遠穩(wěn)定地發(fā)展打下了堅實的基礎。
作者:歐陽杰 單位:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學公共管理學院
參考文獻:
[1]《行政管理學》夏書章,中山大學出版社,2008年第2版
第5篇：用車管理制度范文
【關鍵詞】依法治企；供電企業(yè)；公沼貿(mào)擔還務接待
一、企業(yè)公務用車、公務接待管理的現(xiàn)狀
幾年我國的經(jīng)濟社會都在不斷地、快速地發(fā)展，在市場經(jīng)濟的條件下，國有企業(yè)也在發(fā)展中逐漸暴露出一些問題，尤其是在企業(yè)體制改革的過程中，國有企業(yè)更是面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在這種情況下，作為國有資產(chǎn)的供電企業(yè)必須要實行依法治企的國家政策，將依法治企的國家政策利用到治理企業(yè)的方方面面，為企業(yè)體制改革帶來新鮮的活力。而現(xiàn)在我國的供電公司對公務用車的國力體制并不完善，而且存在一些漏洞，主要有以下幾點。
1.企業(yè)的公務用車的管理環(huán)境不佳
電企業(yè)的公務用車是供員工在執(zhí)行公務時使用的，企業(yè)的公務用車是不允許員工私用或外借的，但是現(xiàn)在的供電企業(yè)的公務用車管理太過寬松，所以出現(xiàn)了許多假公濟私的現(xiàn)象。造成這種狀況的原因，一是由于員工之間的“抱團”現(xiàn)象明顯，負責公務用車相關事宜的員工對公務用車的管理不嚴，隨意將公務用車交給其他員工使用；二是由于公務用車的管理體系不規(guī)范，沒有明確的規(guī)章制度和賞罰制度，造成員工肆無忌憚使用公務用車辦私事；三是企業(yè)的員工法律意識薄弱，認為只是利用公務用車辦私事并不算違法，但其實公車消費的同時會造成企業(yè)成本的輸出，在某種意義上也應該算是貪污企業(yè)的公款；四是企業(yè)的管理層沒有意識到嚴格管理公務用車的重要性，任由企業(yè)的員工隨意使用公務用車，造成企業(yè)成本的浪費。以上幾個原因造成了企業(yè)公務用車的管理環(huán)境不佳。
2.企業(yè)公務用車的管理制度不合理
于公務用車是利用公款采買，企業(yè)負責公務用車相關事宜的員工以及管理層就會大肆購買車輛，所以我國的供電企業(yè)的公務用車的數(shù)量普遍較大，并且會出現(xiàn)公務用車無人使用廢棄的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是國有企業(yè)的通病。供電企業(yè)的管理層不為節(jié)省企業(yè)的成本考慮，一味地只追求華而不實的企業(yè)形象，這種拜金主義的風潮就是造成企業(yè)公務用車管理制度不合理的根本原因。歸根結底，還是因為企業(yè)的黨風廉政建設的力度不夠，企業(yè)中從管理層到基層普通員工都沒有對企業(yè)的責任心和歸屬感，所以造成了這種企業(yè)公務用車的管理制度不合理的現(xiàn)象。因此，若想加強供電企業(yè)的公務用車管理，還是應該從加強企業(yè)的黨風廉政建設入手，并增強對企業(yè)員工的道德教育，讓企業(yè)的員工更具有榮譽感和責任心，這樣才能杜絕企業(yè)，公務用車管理不合理的現(xiàn)象。
3.目前，監(jiān)察部門對公務接待進行再監(jiān)督
主要方法是查閱財務原始憑證中費用報銷單據(jù)，一是查接待對象是否符合規(guī)定；二是查是否有公務接待函、《公務（業(yè)務）接待審批單》和接待清單；三是查接待人數(shù)公函、審批單、清單是否保持一致，陪同人數(shù)是否符合規(guī)定；四是查接待標準是否符合規(guī)定，實際接待金額是否超過接待標準；五是查出具發(fā)票單位是否與接待清單中接待地點一致。以上“五查”是對公務接待活動的一個有效再監(jiān)督，但不能完全確保公務接待活動是規(guī)范運行。
二、加強供電企業(yè)的公務用車管理
1.完善企業(yè)的公務用車管理相關制度
在的供電企業(yè)公務用車管理的相關制度存在很大的問題，因此，加強企業(yè)公務用車的管理度要先制定一個合理、完善的公務用車的管理體系，并需要企業(yè)從管理層到員工的積極配合，自覺實行。在選購公務用車時，不能一味地追求豪華，要選擇性價比高的質(zhì)優(yōu)價廉的車輛作為公務用車。在使用公務用車時，需要提供詳細的報銷材料才能予以報銷，否則自費。要嚴禁公車私用的現(xiàn)象，杜絕員工因為私事而使用企業(yè)的公務用車。公務用車的在修理公務用車時，需要將修理公務用個的明細上交到負責公務用車的相關部門，對維修項目及維修費用仔細核對，以免出現(xiàn)員工貪污公款的現(xiàn)象。同時，公務用車的管理權和決策權應該完全分離，使擁有管理權的人沒有批準使用的決策權，而擁有決策權的人沒有管理的權利。這樣雙方互相制約，能夠有效地防止公車私用的現(xiàn)象出現(xiàn)。
2.創(chuàng)新企業(yè)公務用車的管理模式
市場經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)的體制也在不斷發(fā)展，供電企業(yè)的用車管理模式也應該有所改變。供電企業(yè)應該從過去傳統(tǒng)的公務汽車管理的基礎上進行改革和長信，用新的方法去管理公務用車。筆者認為，在這樣一個全球信息化的時代，供電企業(yè)也應該從傳統(tǒng)的管理模式過度到信息化的管理模式。因此，供電企業(yè)的公務用車也應該緊跟時代的步伐，運用全新的信息化的管理模式。將企業(yè)的公務用車的數(shù)據(jù)全部錄入到企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)，使企業(yè)的公務用車信息一目了然，節(jié)省企業(yè)員工的時間。同時為企業(yè)公務用車安裝先進的GPS定位系統(tǒng)，使企業(yè)能夠隨時監(jiān)控公務用車的使用情況，這樣的全數(shù)字信息化的管理模式能夠有效地加強公務用車的管理。
三、公務接待再監(jiān)督的改進思路
1.優(yōu)化公務接待函管理方式。在當前公務接待函管理模式下，可考慮重新設計公務接待函模板，增加公務接待函編號和有效期限；要求必須使用打印公務接待函版本，手寫公務接待函無效；建立公務接待函接收和派出臺賬，便于數(shù)據(jù)聯(lián)查。下一步可考慮在協(xié)同辦公系統(tǒng)內(nèi)增加公務接待模塊，使用電子公務接待函，進一步規(guī)范公務接待函管理。
2.改進外出接待用餐再監(jiān)督方法。對外出接待清單要求填寫時具名陪同人員，再監(jiān)督時同步查詢參與陪同人員當天外出考勤記錄，聯(lián)查接待地點與陪同人員外出地點的一致性，可以有效的防止虛增陪同人員的問題。
3.改進公務接待預算編制與考核模式?？煽紤]實行公務接待定額制，并考慮年度公務接待隨機因素，在預算中期調(diào)整時給予浮動比例。對公務接待費用預算執(zhí)行考核時加入獎勵標準，主要是公務接待費用執(zhí)行低于預算計劃的獎勵，避免各單位單純?yōu)橥瓿深A算計劃，虛增接待次數(shù)或不計成本消費無度。
4.改變監(jiān)察部門對口接待?？煽紤]由辦公室實施監(jiān)察部分對口單位部門的接待工作，避免自己監(jiān)督自己的問題。
5.加強監(jiān)察隊伍建設。每年可組織1-2次全市系統(tǒng)紀檢監(jiān)察人員職業(yè)素質(zhì)、業(yè)務能力培訓，提高紀檢監(jiān)察人員履職能力。在縣級局紀檢組長交叉履職的基礎上，可探索紀檢監(jiān)察人員交叉開展再監(jiān)察工作模式。
第6篇：用車管理制度范文
一、車輛管理和使用
1、機關車輛由辦公室負責統(tǒng)一管理、安排使用。
2、出車一律實行派車登記和審批制度，駕駛員按派車單出車。特殊情況來不及辦理派車手續(xù)的，須電話報告分管辦公室領導，出車后應及時補辦《派車單》。出車手續(xù)不完備的，有關費用不予審核報銷。任何個人不得擅自出車。
3、機關車輛主要保證公務用車和領導用車，特殊情況用車需經(jīng)局領導同意，由辦公室視車輛情況安排。
4、股室工作用車對應分管領導，原則上2個股室3人以上出差予以派車。城區(qū)用車，半天內(nèi)由辦公室按照輕重緩急原則調(diào)配車輛；在縣內(nèi)用車半天及以上的，需報分管領導審核同意；離開本縣的，應提前一天與辦公室預約，填寫《派車單》，由辦公室審核、主要領導審批后，駕駛員憑《派車單》出車。
5、派車程序：
填寫派車單審核簽字審批出車離開轄區(qū)外電話報告
6、股室特殊情況的派車原則：局領導因公出差需股室陪同的，聯(lián)合外出執(zhí)法行動的，處理突發(fā)性(臨時性)事務的。
7、按照“誰保管誰負責”的要求，認真執(zhí)行車輛定點停放制度。非公務活動時間，所有車輛必須停放在車庫內(nèi)；沒有車庫的車輛，實行定點存放。
8、建立健全車輛使用管理檔案，每臺車輛的購進、維修、違章記錄、事故記錄等情況，均應建帳建檔，每年通報一次。
9、嚴格油料管理。認真落實節(jié)能減排工作，實行一車一卡加油制度。辦公室設立車輛里程、油料消耗登記本，月初登記里
程表，月底統(tǒng)計公里數(shù)。每一位駕駛員必須于每月5日前上報上
個月車輛行駛公里、平均油耗，便于車管人員統(tǒng)一公布，確保燃油的合理使用。
二、車輛的保養(yǎng)和維修
1、駕駛員應定期保養(yǎng)車輛，及時辦理各種手續(xù)。需維修或更換零配件的，必須事前填寫《車輛報修單》，經(jīng)辦公室初審，分管辦公室領導審核，報請局長批準后方可修車，大修、大額開支按財務管理制度執(zhí)行。駕駛員憑《車輛報修單》到指定維修廠進行定點維修。車輛送修期間，駕駛員應到修理廠現(xiàn)場監(jiān)修，確保修理質(zhì)量。
2、報銷車輛維修費用應附有經(jīng)審批的《車輛報修單》和維修項目清單，辦公室證明，分管辦公室領導審核，報局長審批后予以報銷。未經(jīng)批準的，一律不予報銷。
3、駕駛員須及時清理、清洗、檢查車輛，以確保車輛車況處于隨時備用安全狀態(tài)。
三、駕駛員職責與管理
1、嚴格遵守道路交通安全法規(guī)和機關各項規(guī)章制度，依規(guī)駕駛、文明行車、安全第一，維護機關文明形象。做到“十個嚴禁”，即嚴禁酒后開車、嚴禁私自用車、嚴禁賭氣開車、嚴禁疲勞駕車、嚴禁超載、嚴禁開病車、嚴禁超速行車、嚴禁私自將車交給他人駕駛、嚴禁開車時使用手機、嚴禁收受或代收單位和個人贈送的土特產(chǎn)和有價證券等。
2、未經(jīng)批準，不得私自以任何理由動用車輛。除局主要領導外，未經(jīng)辦公室車管人員同意，駕駛員不得接受任何派車任務。駕駛員出車，未經(jīng)用車領導同意不得攜帶任何人。
3、實行上下班簽到制度。駕駛員無出車任務時，必須正常上下班，外出須向辦公室車管人員請假；公務在外不能按時簽到的，必須事先向辦公室車管人員說明；出差回來，必須及時向車管人員報告；節(jié)假日外出，必須提前向車管人員報告。
4、服從車管人員的安排，不準借故拖延或拒不出車。若需請假，必須事先向車管人員報告，并辦理請銷假手續(xù)。不得出現(xiàn)調(diào)派時，提出出車的困難與理由。
5、做到手機隨身攜帶，保持電話24小時暢通，不得出現(xiàn)關機或久打不接的現(xiàn)象。
四、責任追究
1、違反道路交通安全法規(guī)發(fā)生一般性違章事故，駕駛員需寫出書面檢查，并承擔事故責任。對嚴重違反公務車輛安全管理有關規(guī)定，造成重特大交通事故的，駕駛員本人除承擔交警部門所作出的處理和賠償外，單位視責任情況給予追究其經(jīng)濟賠償和行政處分。
2．未經(jīng)許可擅自出車的，造成車輛損毀或發(fā)生交通意外造成損失的，一切責任由駕駛員和用車人共同承擔；駕駛員私自將車交給他人駕駛的，一切后果自負，追究相應責任，并在全系統(tǒng)中進行通報。
3、不實行定點停放，造成車輛被盜、被刮的，一切后果自負，并由駕駛員自行承擔經(jīng)濟賠償責任。
4、駕駛員無正當理由拒絕車管人員調(diào)派的，辦公室予以登記。如果出現(xiàn)不服從調(diào)派3次者，交出車輛鑰匙，并由局機關效能建設領導小組辦公室按照《系統(tǒng)效能責任追究制度》規(guī)定進行誡勉談話或效能告誡。不服從安排或不能勝任工作的，當年年度核定為不稱職。
5、在一個月內(nèi)，如出現(xiàn)一次通訊聯(lián)絡不通予以警告；出現(xiàn)二次通訊聯(lián)絡不通，扣發(fā)當月通訊補貼費。
6、私自將油料外流，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除按局車輛管理制度處理外，取消當月行車補貼費。
7、不及時上報月行車里程、用油、車輛保修、出車等情況的，發(fā)現(xiàn)一次扣發(fā)20元行車補貼費。
五、獎勵
駕駛員在一年內(nèi)沒有發(fā)生違反本規(guī)定和發(fā)生交通事故的，給子一次性安全獎。
第7篇：用車管理制度范文
根據(jù)縣公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室《關于開展公務用車問題專項治理工作自查核查的緊急通知》(達公車治辦〔2011〕10號)精神，蠶桑局迅速組織全體干部職工進行學習，并開展了自查活動?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
一、基本情況
蠶桑局現(xiàn)有公務用車1臺，專職司機1名。
二、自查情況
(一)提高認識，加強教育
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我局嚴格按照縣委辦、縣政府辦《關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的通知》(達委辦【2011】69號)要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
(二)加強管理，嚴肅紀律
嚴格按照《通知》規(guī)定的治理6項工作內(nèi)容，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂 車輛管理制度，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修三定管理，健全完善專人負責、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，加強駕駛員的職業(yè)操守教育，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
第8篇：用車管理制度范文
為了嚴格鎮(zhèn)政府機關車輛管理，使車輛管理正規(guī)化、規(guī)范化，經(jīng)鎮(zhèn)黨委政府研究，特制定鎮(zhèn)政府車輛管理規(guī)定如下：
一、車輛管理的原則、范圍
1、按照黨風廉政建設的要求及上級公車管理的有關規(guī)定，本著“加強管理、堵塞漏洞、厲行節(jié)約、保障正常工作開展”的原則，實施本制度。
2、車輛管理的范圍：凡屬鎮(zhèn)政府機關、計生站、企業(yè)站所屬的車輛，均納入本制度管理的范圍。
二、車輛的管理和調(diào)度
1、公車使用實行“統(tǒng)一調(diào)控、領導簽批、用車登記、專職司機出車”的管理制度。
2、車輛使用的范圍是公務用車，其它私人事務一律不得使用公務用車。
3、鎮(zhèn)機關所有車輛由鎮(zhèn)黨政辦公室統(tǒng)一調(diào)度，如因工作需要安排用車的，必須上報黨政辦公室，經(jīng)領導簽批后由專職司機憑簽批意見出車。
4、鎮(zhèn)機關所有車輛，在晚上和公休日必須停放在鎮(zhèn)政府院子內(nèi)指定地點，任何人不得私自使用。
5、因工作需要夜晚及公休日用車的，需事先向鎮(zhèn)主要領導請示，經(jīng)同意后由黨政辦公室進行登記后方可用車。
二、車輛的使用
1、車輛由指定專職司機負責開車，其它人員一律不準私自駕駛。
2、公務車不得借給非本單位人員使用。如將車輛私自借給他人或不用專職司機私自出車，由此造成的后果的，不論所辦的事為公事或私事，均由違反規(guī)定的個人負責。
3、車輛駕駛員必須具備車輛駕駛資格，并嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁超速超載、酒后開車、疲勞駕駛和違反操作程序駕駛，否則，由此引起的后果由駕駛者負責。
4、駕駛員在出車前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應立即報告。
5、駕駛員不得擅自將公務車開回家，或作其它私用。
6、任意放置車輛導致違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛員賠償損失，并予以處分。
7、為私人目的借用公車的，應先向鎮(zhèn)黨政辦公室申請，填寫“車輛使用申請單”，經(jīng)鎮(zhèn)主要領導批準后方可使用。
8、公車私用時若受到違規(guī)處罰或發(fā)生事故、損毀、失竊的，在扣除理賠額后全部由借用者負擔。
三、車輛的保養(yǎng)
1、駕駛員要時刻注意車輛保養(yǎng)，車輛的維修養(yǎng)護由專職司機負責，有問題及時維修，不開帶病車；
2、車輛需要維修的，由駕駛員事先向主要領導提出申請，待主要領導同意后，到鎮(zhèn)政府指定地點進行修理，否則修護費一律不予報銷?？勺孕行蘩碚?，可憑購買材料零件費用憑證報銷。
3、車輛在行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復或更換零件的，可視實際情況需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過2000元時，應與車管專人聯(lián)系請求批示。
4、如由于駕駛員使用不當或車管專人疏于保養(yǎng)，而致車輛損壞或機件故障，所需之修護費，應依情節(jié)輕重，由鎮(zhèn)政府與駕駛員或車管專人負擔。
四、違規(guī)與事故處理
1、在下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。
（1）無照駕駛。
（2）未經(jīng)許可將車借予他人使用。
2、因違反交通規(guī)則而受到的處罰，由駕駛人負擔。
3、車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并即與交警部門及鎮(zhèn)黨政辦公室協(xié)助處理。如屬小事故，可自行處理后向黨政辦公室報告。
4、意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛人與鎮(zhèn)政府共同負擔。
5、發(fā)生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經(jīng)扣除保險金額后，其差額由駕駛人與鎮(zhèn)政府各負擔一半。
五、費用報銷
第9篇：用車管理制度范文
一、組織部署情況
********分公司高度重視、認真對待公務用車自查工作，分公司成立了公司主要負責人為組長的自查工作小組，按照總、省公司通知要求，制定了自查工作方案。確定由綜合管理部牽頭，財務會計部、人力資源部進行配合，安排專人從車輛配備、公務交通補貼、車輛處置、車輛使用管理、公務用車預算管理方面逐一進行認真自查。
組長：********
副組長：********
成員：綜合管理部、財務會計部、人力資源部相關工作人員。
二、自查工作實施
（一）自查基本情況
原有公務用車1輛，車號為甘F06106，車型為別克君越。根據(jù)省公司《關于開展公務用車制度改革工作的通知》（********發(fā)〔2018〕188號）、《關于加快推進公務用車制度改革工作的通知》（********發(fā)〔2018〕120號）文件要求，2018年9月已轉(zhuǎn)為業(yè)務用車。經(jīng)自查，我公司在公務用車方面不存在涉及車輛配備、公務交通補貼、車輛處置、車輛使用管理、公務用車預算管理的問題。
（二）進一步提高認識，加強單位公車管理
酒泉分公司以此次公務用車自查工作為契機，進一步提高認識，加強對單位商務用車、業(yè)務用車的管理。
1.提高認識，強化公車使用責任意識
加強公車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。酒泉分公司嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照有關規(guī)定，逐一對全市系統(tǒng)商務用車、業(yè)務用車管理及使用情況進行檢查。強調(diào)公車使用責任意識，要求全體干部職工，尤其是領導干部要嚴格遵守公車使用管理制度，帶頭執(zhí)行好單位公車管理有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣，主動接受群眾監(jiān)督。
2.規(guī)范有序管理、使用公車
根據(jù)省公司交通工具管理細則，制訂《********分公司車輛管理規(guī)定》，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學開車等與公務無關事宜。將日常車輛管理及使用與企業(yè)微信相結合，更方便地管理車輛，靈活調(diào)度，提高用車效率，實時把握車輛去向，使公車出行透明化。
認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
三、自查結果
