地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A
文章編號：1009―4156（2014）08―122―03
目前，我國城市軌道交通已經(jīng)進(jìn)人高速發(fā)展時(shí)期。為了適應(yīng)城市軌道交通專業(yè)人才需求驟增的趨勢，我國各大院校紛紛加大了專業(yè)人才的培養(yǎng)。對于高職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生而言，綜合調(diào)度能力是其核心崗位技能要求，承擔(dān)著列車行車組織、調(diào)度指揮及突發(fā)事件應(yīng)急處理、保證乘客安全運(yùn)輸?shù)闹厝巍Ｓ捎谶\(yùn)營調(diào)度過程與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系緊密，要求學(xué)生必須對運(yùn)營調(diào)度各方面的內(nèi)容及具體實(shí)施細(xì)節(jié)有全面、深刻的認(rèn)識，使學(xué)生掌握調(diào)度指揮的實(shí)際能力，這些只有通過日常調(diào)度指揮訓(xùn)練來實(shí)現(xiàn)。
在實(shí)際的城市軌道交通運(yùn)營方面課程教學(xué)中，因其專業(yè)性強(qiáng)、涉及面廣、內(nèi)容抽象等自身特點(diǎn)，僅依靠現(xiàn)有理論教學(xué)和硬件仿真實(shí)驗(yàn)的教學(xué)手段，難以使學(xué)生建立起城市軌道交通運(yùn)營的大局觀，達(dá)到最佳教學(xué)效果。在現(xiàn)實(shí)中運(yùn)輸生產(chǎn)單位出于安全和作業(yè)效率的考慮，學(xué)生即使在企業(yè)現(xiàn)場實(shí)習(xí)，也很難有機(jī)會參與調(diào)度指揮方面的實(shí)際操作。如何實(shí)現(xiàn)學(xué)生調(diào)度能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生技能與企業(yè)崗位需求的有效對接，是擺在城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面的難題。
高職院校實(shí)訓(xùn)基地是培養(yǎng)學(xué)生動手能力的主要場所，是保證落實(shí)“培養(yǎng)職業(yè)技術(shù)能力為核心”的教育思想的基礎(chǔ)平臺?！督逃筷P(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》指出，要積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式，要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實(shí)驗(yàn)。
在這種背景下，結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營調(diào)度實(shí)訓(xùn)特點(diǎn)及崗位能力需求，從虛實(shí)結(jié)合一體化發(fā)展的角度，基于計(jì)算機(jī)軟件虛擬仿真技術(shù)，結(jié)合場地環(huán)境、儀器設(shè)備布置，采用仿真設(shè)備與生產(chǎn)性設(shè)備虛實(shí)結(jié)合的方式，模擬真實(shí)工作程序、工作環(huán)境、技術(shù)指標(biāo)、動作要求等，為科學(xué)研究、模擬生產(chǎn)、教學(xué)訓(xùn)練和考核鑒定等過程提供實(shí)訓(xùn)平臺：是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)既經(jīng)濟(jì)又有效的一種途徑。
一、實(shí)訓(xùn)平臺功能定位
作為高職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的核心崗位技能，運(yùn)營調(diào)度能力實(shí)訓(xùn)在整個教學(xué)中具有十分重要的地位，貫穿于整個教學(xué)活動的各個環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、解決調(diào)度過程中實(shí)際問題的關(guān)鍵。
根據(jù)崗位需求和培養(yǎng)目標(biāo)，專業(yè)教學(xué)過程中已開設(shè)多門與綜合調(diào)度能力養(yǎng)成相關(guān)的課程，并通過與長春輕軌校企合作、雙主體辦學(xué)的模式，建成了列車自動控制、模擬運(yùn)營沙盤等城市軌道交通相關(guān)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。但由于這些設(shè)備缺乏崗位系統(tǒng)性、生產(chǎn)環(huán)境真實(shí)性等不足，只能簡單地演示調(diào)度工作的相關(guān)流程，不能充分地鍛煉出學(xué)生的職業(yè)技能。
為此，在現(xiàn)有校內(nèi)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，建立城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺，以虛擬仿真形式再現(xiàn)長春輕軌實(shí)際線路的真實(shí)生產(chǎn)調(diào)度場景，通過對學(xué)生進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)技能與崗位需求之間的有效對接。實(shí)訓(xùn)平臺建設(shè)的功能定位主要涵蓋以下三個方面：一是能夠承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)多門主干課程的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生綜合調(diào)度的崗位核心能力；二是能夠滿足教師、學(xué)生的科研、實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐需要，能夠?yàn)槁殬I(yè)大賽、創(chuàng)新項(xiàng)目、教師科研課題提供運(yùn)行平臺，服務(wù)于教學(xué)；三是能夠?yàn)榈胤絽^(qū)域乃至東三省輕軌、地鐵、鐵路等相關(guān)企業(yè)運(yùn)營調(diào)度人員提供人員培訓(xùn)平臺，發(fā)揮其強(qiáng)大的社會服務(wù)功能。
采用仿真設(shè)備與生產(chǎn)型設(shè)備虛實(shí)結(jié)合方式建立城市軌道交通調(diào)度實(shí)訓(xùn)平臺，提高生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的仿真化程度，為學(xué)生提供“具有企業(yè)生產(chǎn)真實(shí)產(chǎn)品”的虛實(shí)相關(guān)的教學(xué)環(huán)境，可有效保障面向城市軌道交通調(diào)度大型工作流程、技術(shù)密集型崗位的核心技術(shù)的培養(yǎng)。
二、實(shí)訓(xùn)平臺開發(fā)建設(shè)
基于城市軌道交通運(yùn)營調(diào)度的功能定位，結(jié)合前期校內(nèi)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地生產(chǎn)型設(shè)備，該實(shí)訓(xùn)平臺可從以下八個方面來進(jìn)行開發(fā)與建設(shè)。
（一）行車調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)開發(fā)
按照長春輕軌某條具體線路（例如4號線），模擬全線車站的車站值班員系統(tǒng)和調(diào)度控制中心（OCC）中控系統(tǒng)，能夠模擬全線不少于30輛車的正線運(yùn)營，并且能夠設(shè)置各種故障實(shí)現(xiàn)技能考核。為操作人員提供了一個逼真、穩(wěn)定的操作環(huán)境，同時(shí)可進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)和考試使用，可使操作人員的工作技能得到更直觀、有效、全面快速提高，實(shí)現(xiàn)OCC值班員、車站值班員局域操作工作站（LOW）等重要崗位職能的實(shí)訓(xùn)。
（二）虛擬列車及運(yùn)行圖編輯子系統(tǒng)開發(fā)
該系統(tǒng)與長春輕軌4號線相同，可以實(shí)現(xiàn)站場顯示、列車顯示和調(diào)度過程中的報(bào)警顯示，可以模擬站場操作，可以模擬列車操作、列車自動駕駛與防護(hù)，可以模擬列車運(yùn)行圖的編制、修改及實(shí)跡運(yùn)行圖的自動生成操作。
（三）環(huán)境控制仿真實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)開發(fā)
模擬長春輕軌4號線地下部分的三個站點(diǎn)：長春站北廣場站一北亞泰大街站一偽皇宮站的環(huán)境控制系統(tǒng)。模擬內(nèi)容包括：大系統(tǒng)、A端小系統(tǒng)、公共區(qū)、照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、模式控制、系統(tǒng)狀態(tài)圖、控制方式切換等功能。能夠模擬編制和執(zhí)行環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行方式。教師控制中心能夠設(shè)置各種故障，在故障情況下訓(xùn)練學(xué)生指揮整個環(huán)控系統(tǒng)的突發(fā)事件或事故處理的能力。訓(xùn)練學(xué)生對事故、報(bào)警認(rèn)真確認(rèn)并分析情況，及時(shí)通報(bào)，迅速指揮事故現(xiàn)場按災(zāi)害模式運(yùn)行。
（四）電力調(diào)度指揮仿真實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)開發(fā)
電力調(diào)度系統(tǒng)與長春輕軌線路（4號線）電力調(diào)度系統(tǒng)（PSCADA）界面和操作邏輯完全一致。模擬內(nèi)容包括一次主接線圖、通信系統(tǒng)圖、平面布置圖、告警顯示、用戶權(quán)限管理、數(shù)據(jù)歸檔和統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能等系統(tǒng)功能。
（五）視頻監(jiān)控仿真子系統(tǒng)開發(fā)
調(diào)度員可以切換監(jiān)視器所顯示的內(nèi)容，并可以調(diào)節(jié)監(jiān)視器所顯示場景的水平視角。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，熟悉視頻監(jiān)控原理和各種常規(guī)和非常規(guī)操作。
（六）教師控制服務(wù)器搭建
教師服務(wù)器主要用于教師主導(dǎo)的教學(xué)，教師可以模擬多種角色。功能包括：查看和控制學(xué)員使用狀態(tài)，手動設(shè)置各類應(yīng)急故障和模擬事故，設(shè)置和維護(hù)各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，管理學(xué)生成績等功能，是整個系統(tǒng)中為教師設(shè)置的操作終端。
（七）大屏幕顯示子系統(tǒng)
模擬輕軌調(diào)度控制中心及站控中心，采用壽命較高的液晶顯示屏幕，顯示行車、電調(diào)、環(huán)調(diào)、中央監(jiān)控（CCTV）的實(shí)時(shí)動態(tài)。
（八）城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺集成與評估
在系統(tǒng)硬件配置的基礎(chǔ)上，將城市軌道交通調(diào)度各子系統(tǒng)軟硬件實(shí)現(xiàn)集成，并完成功能測試，并對調(diào)度系統(tǒng)平臺的職業(yè)性、情境性、過程性、交互性與智能性進(jìn)行評估。
三、實(shí)訓(xùn)平臺特色體現(xiàn)
當(dāng)前，建成的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)由于建設(shè)時(shí)間短、建設(shè)經(jīng)費(fèi)制約等原因，存在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)崗位針對性、工位配置完整性、工作過程導(dǎo)向性、實(shí)訓(xùn)情境創(chuàng)設(shè)系統(tǒng)性、功能性與可操作性不足等問題，實(shí)訓(xùn)效果有待提高，尚未形成完整的城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺。
采用虛實(shí)結(jié)合方式建成的城市軌道交通系統(tǒng)調(diào)度實(shí)訓(xùn)平臺，除了具有成本低（軟件即設(shè)備）、功能全（克服傳統(tǒng)設(shè)備品種、數(shù)量限制）、效果好（學(xué)生可反復(fù)操作）等優(yōu)點(diǎn)，其創(chuàng)新性還體現(xiàn)在以下四個方面：一是可實(shí)現(xiàn)與地鐵運(yùn)營公司（長春輕軌4號線）實(shí)際現(xiàn)場完全一致的現(xiàn)場化教學(xué)，包括控制軟件、技能要求、標(biāo)準(zhǔn)化工作流程等，讓學(xué)生熟悉崗位要求。二是可實(shí)現(xiàn)理論知識和專業(yè)內(nèi)容的實(shí)訓(xùn)和教學(xué)，使學(xué)生熟練掌握地鐵實(shí)際運(yùn)營過程中，調(diào)度指揮系統(tǒng)的所有專業(yè)術(shù)語及其自動化控制設(shè)備的控制過程和原理，具備分析問題、解決問題的能力。三是可實(shí)現(xiàn)調(diào)度應(yīng)急和非常規(guī)操作，使學(xué)生熟練掌握地鐵調(diào)度指揮過程中的各種應(yīng)急狀況的處理，如火災(zāi)疏散、電話閉塞、車站設(shè)備故障、停電、列車故障等應(yīng)急狀況處理，實(shí)訓(xùn)流程遵循地鐵地鐵運(yùn)營公司的應(yīng)急預(yù)案，與實(shí)際運(yùn)營現(xiàn)場完全一致，能夠到現(xiàn)場就上崗。四是可實(shí)現(xiàn)學(xué)生現(xiàn)場動手能力的培養(yǎng)，能夠熟練使用和操作地鐵實(shí)際線路的調(diào)度指揮系統(tǒng)軟件，完成各種常規(guī)和非常規(guī)操作。可實(shí)現(xiàn)學(xué)生全面熟練掌握地鐵運(yùn)營管理系統(tǒng)的整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)狀況和工作原理，能站在理論高度，對運(yùn)營管理工作進(jìn)行分析和總結(jié)，提高學(xué)生未來發(fā)展的潛力。
四、實(shí)訓(xùn)平臺建設(shè)途徑
采用模塊化開發(fā)模式，重點(diǎn)開發(fā)行車調(diào)度指揮、虛擬列車及運(yùn)行圖編輯、環(huán)境控制仿真、電力調(diào)度指揮仿真、視頻監(jiān)控仿真以及大屏幕顯示等六大模塊，在此基礎(chǔ)上完成數(shù)據(jù)庫的開發(fā)集成。同時(shí)，以現(xiàn)有運(yùn)營調(diào)度相關(guān)生產(chǎn)性設(shè)備為接口，結(jié)合場地環(huán)境、儀器設(shè)備布置，將ATC系統(tǒng)、模擬運(yùn)營沙盤等調(diào)度相關(guān)生產(chǎn)性設(shè)備進(jìn)行接口并人開發(fā)。平臺分模塊開發(fā)流程如圖l所示。
第2篇：地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
孫曉梅 長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院
引言
隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，我國正在經(jīng)歷著有史以來
規(guī)模最大的城市軌道交通建設(shè)。長春市與全國其它大中城市一
樣，也迎來了軌道交通建設(shè)的高峰時(shí)期，根據(jù)長春市建設(shè)總體規(guī)
劃， 長春市軌道交通建設(shè)目前已完成第一階段 （2003 年-2010 年）
輕軌 3、4 號先工程的建設(shè)，運(yùn)營線路總長 52.1 公里；正在進(jìn)行
第二階段（2010 年-2020 年）地鐵 1 號線和 2 號線的建設(shè)工作，
建設(shè)里程 41.98 公里；預(yù)計(jì) 2020 年-遠(yuǎn)景年，長春市地鐵將完成
地鐵 5、6、7 號線和其他線路的外圍直線建設(shè)，線網(wǎng)里程將達(dá)到
256.9 公里，基本形成以公共交通為主體、軌道交通為骨干的綜
合交通體系。按照城際軌道交通每公里需運(yùn)營人員 16 名，地鐵
每公里配備運(yùn)營人員 20 名推算，到 2050 年長春城市軌道交通運(yùn)
輸企業(yè)將需要運(yùn)營管理人才 5000 余人。
遵循“以就業(yè)為導(dǎo)向、以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)”的宗旨，2012 年 6
月，我院與長春軌道交通集團(tuán)有限公司合作共建城市軌道交通學(xué)
院，在過去訂單人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作框架基礎(chǔ)上，把企業(yè)文化和學(xué)
校文化、企業(yè)管理模式和學(xué)校辦學(xué)模式、企業(yè)技師和學(xué)校教師深
度融合的一種“雙主體”辦學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)校企雙方互相支持、雙
向介入、資源互用、互利共贏的合作目標(biāo)。在這種雙主體合作辦
學(xué)模式下，城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)從人才培養(yǎng)方案與課程標(biāo)
準(zhǔn)制定、專業(yè)學(xué)生認(rèn)識實(shí)習(xí)、教師企業(yè)實(shí)踐、共建實(shí)訓(xùn)基地等多
方面同企業(yè)開展深度合作。
一、以企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向制定人才培養(yǎng)方案
通過走訪調(diào)研長春市軌道交通集團(tuán)有限公司企業(yè)，同長春軌
道交通集團(tuán)人力資源部領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)和站務(wù)工作人員進(jìn)行
深入研討和廣泛征求意見，明確了本專業(yè)的主要就業(yè)領(lǐng)域?yàn)椋撼?/p>
市軌道交通運(yùn)輸行業(yè)、鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)，將本專業(yè)的主要就業(yè)
崗位劃分為兩大類，第一大類—客運(yùn)崗位，包括：站務(wù)員、售票
值班員、廳巡站員、客運(yùn)列車長等；第二大類—行車崗位，包括：
車站值班員、列車調(diào)度、調(diào)車員等。
在專業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，由學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、城市軌道交通集團(tuán)有限公
司專家和專業(yè)教師組成城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委
員會，依據(jù)就業(yè)崗位的知識和能力需求制定了本專業(yè)的人才培養(yǎng)
方案：確立了專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格；確定了以公共基礎(chǔ)
課程、專業(yè)基礎(chǔ)與專業(yè)課程和拓展課程構(gòu)成的課程體系結(jié)構(gòu)，根
據(jù)企業(yè)崗位技能需求，確定了 6 門專業(yè)核心課程；并本著職業(yè)教
育理論教學(xué)“夠用、實(shí)用”的原則，確定了理論課程 1108 學(xué)時(shí)、
實(shí)踐課程 1388 學(xué)時(shí)的課時(shí)分配，注重學(xué)生實(shí)際崗位能力的培養(yǎng)。
同時(shí)，注重日常同企業(yè)的溝通聯(lián)系，企業(yè)專家在專業(yè)定位和
規(guī)劃、專業(yè)級課程建設(shè)與改革、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)環(huán)境建
設(shè)等方面發(fā)揮重要作用。在校企合作人才培養(yǎng)的過程中，將通過
召開研討會、開展行業(yè)調(diào)查、畢業(yè)生跟蹤等方式，科學(xué)合理地對
教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和修正，調(diào)整課程體系、教學(xué)內(nèi)容、考試模式，
使畢業(yè)生滿足社會、行業(yè)不斷變化的需求。
二、組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)及頂崗實(shí)習(xí)
在與軌道交通集團(tuán)有限公司人力資源部的溝通和安排下，于
第一學(xué)期對本專業(yè)學(xué)生進(jìn)行了為期兩周的專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)，針對本
專業(yè)學(xué)科滲透性強(qiáng)的特點(diǎn)，安排學(xué)生深入軌道交通集團(tuán)有限公司
湖不同崗位進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)，在企業(yè)專家的精彩講解下，學(xué)生對輕
軌運(yùn)行原理、站廳設(shè)備使用、行車調(diào)度工作流程、票卡管理工作
以及未來即將面對的就業(yè)環(huán)境、崗位職責(zé)、崗位要求等有了更加
感性形象的認(rèn)識，更加激發(fā)了學(xué)生的求知欲望和就業(yè)信心，很大
程度上提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和課堂教學(xué)效果。
專業(yè)于第三學(xué)期組織學(xué)生在輕軌 3 號線沿線各車站進(jìn)行了為
期三周的客運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生在各車站督導(dǎo)員崗位上進(jìn)行頂崗鍛
煉。在一學(xué)期專業(yè)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，學(xué)生基本上掌握了軌道交
通客運(yùn)服務(wù)、軌道交通運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用、軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀、
軌道交通站場與樞紐等專業(yè)知識，通過這次頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生將這
些專業(yè)知識運(yùn)用于實(shí)際工作崗位中，逐漸深化并融會貫通，并通
過與車站其他工作人員的溝通學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)并掌握了本崗位工作紀(jì)
律規(guī)定、工作要領(lǐng)、服務(wù)技巧等崗位能力。在切實(shí)提高了學(xué)生專
業(yè)技能的同時(shí)，不斷深化了校企合作。
三、安排專業(yè)教師深入企業(yè)一線進(jìn)行實(shí)踐鍛煉
為了提高專業(yè)教師的實(shí)踐能力，專業(yè)每年安排教師進(jìn)行為期
一個月的企業(yè)實(shí)踐活動。深入到朝陽橋 AFC 票務(wù)管理中心、行車
安全監(jiān)管督察部門、通信-信號-供電中心、臨河街站等部門現(xiàn)場
跟班學(xué)習(xí)、以及輕軌 3 號線沿線跟車學(xué)習(xí)，切實(shí)提高了青年教師
的一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到實(shí)際教學(xué)工作中，有效提
升了青年教師的課堂表現(xiàn)力和駕馭力，保障了課堂教學(xué)的質(zhì)量和
效果。
四、合作共建校企實(shí)訓(xùn)基地平臺
從專業(yè)人才崗位需求和專業(yè)課程設(shè)置出發(fā)，同企業(yè)共同建設(shè)
軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。一期建設(shè)“城市軌道交通運(yùn)營
管理實(shí)訓(xùn)室”，可提供行車組織、調(diào)度組織、客運(yùn)站接發(fā)列車等
模擬仿真平臺，滿足學(xué)生實(shí)踐課程教學(xué)和企業(yè)員工培訓(xùn)工作的要
求；二期建設(shè) ATC 實(shí)訓(xùn)室和 AFC 實(shí)訓(xùn)室，分別完成軌道交通的
OCC 指揮調(diào)度系統(tǒng)模擬及軌道交通車站票務(wù)系統(tǒng)模擬實(shí)訓(xùn)。目
前，部分實(shí)訓(xùn)室已投入教學(xué)使用一學(xué)期，有效提高了本專業(yè)的實(shí)
踐教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐技能。
總結(jié)
作為軌道交通企業(yè)的服務(wù)窗口，城市軌道交通運(yùn)營管理部門
承擔(dān)著繁重的售檢票、接發(fā)車、客運(yùn)組織、行車組織、運(yùn)營安全
管理、車站設(shè)備設(shè)施運(yùn)用等工作任務(wù)。因此，要求崗位工作人員
除了必須具備扎實(shí)全面的專業(yè)知識外，還必須有處理突發(fā)事件的
應(yīng)急能力、良好的心理素質(zhì)及吃苦耐勞等崗位能力，這些在學(xué)校
課堂中無法實(shí)現(xiàn)。借助“雙主體”辦學(xué)的大好時(shí)機(jī)，從優(yōu)化配套
管理制度、深化人才培養(yǎng)模式改革、強(qiáng)化校企共建平臺三大方面
入手，逐步建立“站段集團(tuán)”縱向深度遞進(jìn)、“學(xué)生實(shí)習(xí)與
就業(yè)師資共建共享企業(yè)職工培訓(xùn)共同開展項(xiàng)目研發(fā)”橫向
第3篇：地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：校企合作；校企聯(lián)合辦學(xué)；高職
中圖分類號：G747 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1002-2589（2014）11-0193-02
校企合作是目前高職院校普遍采用的培養(yǎng)模式，它把校企不同的教育環(huán)境、資源在學(xué)生的學(xué)習(xí)和工作有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)適合用人單位需要的、具有高技能、高素質(zhì)與創(chuàng)新能力人才的教育模式。校企合作是高等職業(yè)教育發(fā)展的必然趨勢，也是高職人才培養(yǎng)的必由之路。但是，校企合作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，合作模式多樣，同時(shí)合作廣度、合作深度又有所差異?！靶Ｆ舐?lián)合辦學(xué)”是校企合作一種深層次的合作形式，其適用性、企業(yè)參與模式、合作層次、實(shí)施內(nèi)容和途徑等方方面面，都尚待各高職院校結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行研究探索和實(shí)踐。
一、校企合作發(fā)展現(xiàn)狀
高職院校重要的教育模式――校企合作，經(jīng)過長期的摸索總結(jié)，總體說來可以分為九種形式，即“訂單式”、“2+1模式”、“工學(xué)交替”、“全方位合作”、“實(shí)訓(xùn)――科研――就業(yè)”、“雙定生”、“工學(xué)結(jié)合校企雙向介入”、“結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)全面合作”、“以企業(yè)為主的合作”。[1][2][3][4][5]將各種模式綜合起來，校企合作根據(jù)程度不同可以分為三個層次。
1.教學(xué)條件合作
這種校企合作的主要表現(xiàn)為，在企業(yè)建立學(xué)校的校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。校企雙方合作過程中，企業(yè)在人才培養(yǎng)中僅處于輔助地位。企業(yè)只需按照學(xué)校提出的校外實(shí)習(xí)要求，提供生產(chǎn)設(shè)備、實(shí)踐指導(dǎo)教師為學(xué)生提供實(shí)習(xí)服務(wù)。此種校企合作，企業(yè)基本不參與學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定、專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)以及教學(xué)監(jiān)督等。人才培養(yǎng)工作完全由學(xué)校自行進(jìn)行。對于畢業(yè)學(xué)生，合作企業(yè)有可能會選擇部分學(xué)生作為企業(yè)員工。目前，大多數(shù)高職院校的校企合作模式屬于此種類型。
2.人才培養(yǎng)合作
在這種校企合作中，由學(xué)校與企業(yè)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，學(xué)校按照企業(yè)要求招收學(xué)生，也可以在新生中選拔，來組建“訂單”班級，校企雙方共同組建“訂單式”校企合作人才培養(yǎng)工作專業(yè)指導(dǎo)委員會，共同制定人才培養(yǎng)方案，合作企業(yè)完全介入學(xué)校人才培養(yǎng)全過程，直接參與“訂單”班級的教學(xué)和管理，在設(shè)備、技術(shù)、培訓(xùn)、師資等方面進(jìn)行全面合作，根據(jù)校企雙方的教育資源、環(huán)境，按照合作企業(yè)的需求對學(xué)生的技能、知識進(jìn)行培養(yǎng)，并融入企業(yè)文化、精神和理念等方面，從而提高“訂單”班級學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，提高合作企業(yè)未來勞動者的素質(zhì)。
3.校企聯(lián)合辦學(xué)
校企聯(lián)合辦學(xué)的合作模式，是企業(yè)向高職院校注入設(shè)備、資金、場地、技術(shù)、師資等形式進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué)。合作企業(yè)以主人的身份深度參與辦學(xué)，分享辦學(xué)效益，使得學(xué)校與企業(yè)成為一個利益的共同體，共同培養(yǎng)行業(yè)企業(yè)所需高技能、應(yīng)用型人才。合作企業(yè)不但要參與制定培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方式、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容等，還要介入與產(chǎn)業(yè)或部門相結(jié)合的培養(yǎng)任務(wù)。校企聯(lián)合辦學(xué)是應(yīng)用型、高技能人才培養(yǎng)的有效合作模式。
以上三種高職院校校企合作的本質(zhì)區(qū)別：學(xué)校與合作企業(yè)在人才培養(yǎng)過程中的角色、作用和參與的深度等方面有所差異。
二、校企聯(lián)合辦學(xué)模式的運(yùn)作
以北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)為例，從2007年至今，與北京市地鐵運(yùn)營有限公司密切合作，經(jīng)歷了教學(xué)條件合作、人才培養(yǎng)合作、校企聯(lián)合辦學(xué)三個發(fā)展階段。尤其自2010年起，開始校企聯(lián)合辦學(xué)，成立了由北京市地鐵運(yùn)營有限公司四分公司和北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院共同組建的城市軌道交通學(xué)院，從招生、培養(yǎng)、就業(yè)人才培養(yǎng)全過程，校企共同完成。
1.機(jī)構(gòu)和制度的構(gòu)建
校企聯(lián)合辦學(xué)中，機(jī)構(gòu)和制度的建立很重要。校企雙方共同構(gòu)成的專門機(jī)構(gòu)，才能實(shí)現(xiàn)校企合作健康的對接。2010年，學(xué)校成立了由學(xué)校教學(xué)院長、企業(yè)主管人力資源的副總經(jīng)理為主導(dǎo)，學(xué)校系部、企業(yè)人力資源相關(guān)人員組成的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)――城市軌道交通學(xué)院。城市軌道交通學(xué)院作為設(shè)在北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院下的二級學(xué)院，由校企雙方領(lǐng)導(dǎo)共同負(fù)責(zé)，由學(xué)校教學(xué)院長兼任院長，原系主任和企業(yè)人力資源負(fù)責(zé)人擔(dān)任常務(wù)副院長，全面負(fù)責(zé)城市軌道交通學(xué)院日常教學(xué)工作，專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)由學(xué)院的專職教師和企業(yè)的能夠巧匠共同構(gòu)成。
在城市軌道交通學(xué)院的日常運(yùn)作中，建立了聯(lián)合辦學(xué)相關(guān)的規(guī)章制度。校企雙方領(lǐng)導(dǎo)層定期協(xié)商，交換意見，解決問題，不斷完善相關(guān)制度，使合作處于健康、穩(wěn)定、有序、發(fā)展的狀態(tài)。城市軌道交通學(xué)院的規(guī)章制度規(guī)范了雙方工作責(zé)任和義務(wù)，如招生制度、教學(xué)安排、實(shí)習(xí)安排及就業(yè)等問題，確保辦學(xué)的順利展開。
2.聯(lián)合招生
聯(lián)合招生是校企聯(lián)合辦學(xué)的前提，從入口就控制生源是企業(yè)滿足企業(yè)所需要的條件。2010年4月起，城市軌道交通學(xué)院確定的聯(lián)合辦學(xué)招生方案，根據(jù)企業(yè)的用人條件，對考生的戶籍、身體條件等進(jìn)行了相應(yīng)的限制，保證生源滿足企業(yè)所要求的硬性條件。借助北京市地鐵運(yùn)營有限公司的良好形象、信譽(yù)和影響力，以高考前宣講座談等形式，讓考生全面了解學(xué)校及企業(yè)，全面認(rèn)識聯(lián)合辦學(xué)培養(yǎng)模式，得到了考生和家長的普遍認(rèn)可。2010年，城市軌道交通學(xué)院招錄新生260多人，占學(xué)?？傉猩藬?shù)的近三分之一，錄取分?jǐn)?shù)線比劃定分?jǐn)?shù)線高近20分，實(shí)現(xiàn)了招生“入口暢”。
3.聯(lián)合培養(yǎng)
城市軌道交通學(xué)院在校企聯(lián)合辦學(xué)人才培養(yǎng)方案的制訂中，結(jié)合實(shí)際，確定出一套重技能、重素質(zhì)的符合企業(yè)人才需要的人才培養(yǎng)體系。首先，城市軌道交通學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)多次到企業(yè)了解人才的知識結(jié)構(gòu)、能力構(gòu)成和綜合素質(zhì)等方面的需求，組織相關(guān)教師和學(xué)生學(xué)校企業(yè)的文化和先進(jìn)管理制度，使校企合作的內(nèi)容、形式和途徑，達(dá)到高度一致。自2010年3月―2010年6月，城市軌道交通學(xué)院多次組織校企雙方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員研討，共同確定了人才培養(yǎng)體系。人才培養(yǎng)體系具有鮮明的校企聯(lián)合辦學(xué)特色，包含兩個層面：一是職業(yè)核心技能培養(yǎng)體系，二是職業(yè)素質(zhì)教育體系。
職業(yè)核心技能培養(yǎng)方面，采用的“2+1”的人才培養(yǎng)模式。即前兩年以學(xué)校為教學(xué)主體，企業(yè)輔助，主要完成高職基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)、專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)、專業(yè)專項(xiàng)技能的培養(yǎng)。第三年以企業(yè)為實(shí)踐主體，學(xué)校輔助，主要進(jìn)行崗前綜合培訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)校輔助學(xué)生的管理和協(xié)調(diào)工作。學(xué)生通過“2+1”模式的培養(yǎng)，畢業(yè)后即成為企業(yè)所需的高技能型人才。
職業(yè)素質(zhì)教育體系方面，是建立基于企業(yè)文化的職業(yè)素質(zhì)教育體系。通過職業(yè)著裝等，營造的“一入學(xué)校門，就是企業(yè)人”的濃厚氛圍；通過一系列的校企互動活動，使學(xué)生深入了解企業(yè)；邀請企業(yè)人力資源主管擔(dān)任學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)顧問，定期開展就業(yè)講座、就業(yè)咨詢，提前向?qū)W生滲透企業(yè)的文化。通過三年系統(tǒng)的教育，使學(xué)生完成專業(yè)認(rèn)知感、職業(yè)認(rèn)同感、企業(yè)歸屬感的培養(yǎng)，畢業(yè)后即成為企業(yè)需要的合格職業(yè)人，利于學(xué)生在企業(yè)內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展。
4.實(shí)習(xí)與就業(yè)
城市軌道交通學(xué)院校企聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)生都能在合作企業(yè)進(jìn)行崗前培訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)，并且只要能夠完成學(xué)業(yè)，而且沒有不良品行，即可到合作企業(yè)就業(yè)；合作企業(yè)每年都可根據(jù)自身需求從頂崗實(shí)習(xí)、其他相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生中擇優(yōu)錄用，學(xué)院將優(yōu)先確保予以滿足。2010級畢業(yè)生對口就業(yè)率達(dá)85%以上。
5.師資和教學(xué)資源建設(shè)
學(xué)院聘請企業(yè)負(fù)責(zé)人、高層次專業(yè)技術(shù)人才為兼職教師，參與人才培養(yǎng)全過程，共同參與學(xué)院專業(yè)建設(shè)與開發(fā)、制定教學(xué)計(jì)劃、編寫專業(yè)教材。聘請企業(yè)技術(shù)骨干承擔(dān)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)，將企業(yè)先進(jìn)技術(shù)引入到實(shí)踐教學(xué)中。2011年12月，校企合作編寫出了專業(yè)核心課程的教材。學(xué)院教師也有計(jì)劃地輪流到合作企業(yè)頂崗鍛煉半年。在不影響正常生產(chǎn)、教學(xué)的前提下，校企雙方互派專業(yè)技術(shù)人員開展學(xué)習(xí)、交流，做到儀器設(shè)備、圖書資料、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場所等資源的共享，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
三、校企聯(lián)合辦學(xué)模式的實(shí)施效果
校企聯(lián)合辦學(xué)，調(diào)動了企業(yè)直接參與合作辦學(xué)的積極性，企業(yè)在設(shè)備、技術(shù)、場地、人才等方面全力支持學(xué)校專業(yè)建設(shè)，使專業(yè)建設(shè)初現(xiàn)成果，也促進(jìn)了學(xué)校整體辦學(xué)水平和實(shí)力的提升。
1.教學(xué)條件得到改善
通過校企聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)院和企業(yè)共同投資，共同建立了校內(nèi)實(shí)訓(xùn)試驗(yàn)室，用于學(xué)院的教學(xué)和企業(yè)員工培訓(xùn)與考核。
2.教學(xué)質(zhì)量得到提高
通過校企聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)院的辦學(xué)定位更加清晰，辦學(xué)方向更加明確，辦學(xué)質(zhì)量更上層析。帶動了專業(yè)及專業(yè)群的發(fā)展，教師的綜合素質(zhì)得到了全面提高，做到了企業(yè)需要什么樣的專業(yè)，學(xué)校就開什么樣的課程；企業(yè)需要什么樣的人才，學(xué)校就培養(yǎng)什么樣的人才。
3.學(xué)生就業(yè)得到解決
校企聯(lián)合辦學(xué)解決了學(xué)校培養(yǎng)和企業(yè)需求脫節(jié)的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)和學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)的對接，解決了學(xué)生就業(yè)難題。
4.企業(yè)競爭力得到增強(qiáng)
企業(yè)從學(xué)校獲得了源源不斷的人才資源，提高了人才的儲備能力和技術(shù)水平，為高端技能型專門人才的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)，同時(shí)增強(qiáng)了企業(yè)發(fā)展的后勁和核心競爭力。
四、需要進(jìn)一步解決的問題
1.完善聯(lián)合辦學(xué)制度
要實(shí)現(xiàn)聯(lián)合辦學(xué)的可持續(xù)化，需要完善的辦學(xué)制度支持。應(yīng)完善“政府主導(dǎo)、學(xué)校主體、企業(yè)參與”的聯(lián)合辦學(xué)機(jī)制，不斷修訂和完善校企聯(lián)合辦學(xué)的規(guī)章制度。
2.聯(lián)合辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)推廣
城市軌道交通學(xué)院的成功實(shí)踐，為學(xué)校開展校企聯(lián)合辦學(xué)提供的范例，今后可將在學(xué)校與其他企業(yè)合作辦學(xué)中廣泛推廣經(jīng)驗(yàn)。
3.人才培養(yǎng)的進(jìn)一步優(yōu)化
通過積極探索“產(chǎn)教結(jié)合、校企合作”的聯(lián)合辦學(xué)模式，推進(jìn)“任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向”的教學(xué)模式。創(chuàng)新教學(xué)評價(jià)體系，把科研成果、教學(xué)成果、技能大賽成績作為年度考核的重要內(nèi)容，使人才培養(yǎng)進(jìn)一步優(yōu)化。
五、總結(jié)
總之，在校企聯(lián)合辦學(xué)的進(jìn)程中，應(yīng)通過專業(yè)設(shè)置與人才需求零距離、課程設(shè)置與職業(yè)技能零距離、培養(yǎng)目標(biāo)與教學(xué)內(nèi)容零距離，切實(shí)增強(qiáng)校企聯(lián)合辦學(xué)的針對性和有效性。實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育、人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展無縫銜接，實(shí)現(xiàn)校企雙贏、學(xué)生受益。
參考文獻(xiàn)：
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第4篇：地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
職業(yè)教育的辦學(xué)方向是“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”。培養(yǎng)目標(biāo)是面向地方企業(yè)、基層經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展，適應(yīng)就業(yè)市場的實(shí)際需要，培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線崗位需要的技術(shù)應(yīng)用型人才。因此，職業(yè)能力的培養(yǎng)與形成是職業(yè)教育教學(xué)工作的核心任務(wù)，這就要求職業(yè)教育的教學(xué)要與各項(xiàng)勞動就業(yè)制度相一致，課程設(shè)置內(nèi)容及教學(xué)模式要與企業(yè)崗位需求、就業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的要求相銜接。
城市軌道交通屬于市政交通，不同的城市有不同的交通政策。因此，城市軌道交通運(yùn)營管理不同于鐵路旅客運(yùn)輸管理。鐵路旅客運(yùn)輸管理是在鐵道部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，依照《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)程》來統(tǒng)一作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而城市軌道交通有很強(qiáng)的地方性特色，每個軌道交通公司都有自己的運(yùn)營管理辦法，如：《上海市軌道交通運(yùn)營管理辦法》、《廣州市軌道交通運(yùn)營管理辦法》、《成都市軌道交通運(yùn)營管理辦法》、《重慶市軌道交通運(yùn)營管理辦法》等。為了能讓受到職業(yè)教育的學(xué)生一進(jìn)入軌道交通企業(yè)就能獨(dú)立頂崗，城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)的“訂單”培養(yǎng)就有了一定的必然性，從2003年開始，就有城市軌道交通企業(yè)在我校下單，至今已有8年的“訂單”培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，為職業(yè)院校進(jìn)行城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)“適銷對路”的人才培養(yǎng)做了有益的實(shí)踐探索和收獲思考。
一、城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)行“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐
“訂單式”人才培養(yǎng)模式，是指城市軌道交通企業(yè)根據(jù)崗位需求與學(xué)校簽訂用人協(xié)議后，由校企雙方共同參與組織教學(xué)、選拔學(xué)生、考核上崗等一系列教育教學(xué)活動，是“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式方式的一種。
（一）軌道交通企業(yè)提出人才培養(yǎng)的目標(biāo)，校企共商培養(yǎng)方案。
在專業(yè)課程設(shè)置、課時(shí)安排、教材選擇、師資等方面充分尊重軌道交通企業(yè)的要求，在廣泛聽取軌道交通企業(yè)對一線技術(shù)型運(yùn)營管理人才智能結(jié)構(gòu)要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)職業(yè)教育的特點(diǎn)，在“理論夠用，能力為主”的原則下，提出課程設(shè)計(jì)框架，經(jīng)軌道交通運(yùn)營管理專家和軌道交通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行可行性論證，形成專業(yè)課程、制定教學(xué)計(jì)劃。
（二）加強(qiáng)師資力量，聘請軌道交通運(yùn)營管理專家參與教學(xué)和學(xué)生管理。
師資力量的確定上，專業(yè)師資除了本校的高級講師、講師及助講（均為鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)）外，還聘請了軌道交通企業(yè)的專家在該專業(yè)任兼職教師。同時(shí)每年的假期，專門將專業(yè)老師安排到不同的軌道交通企業(yè)進(jìn)行跟班頂崗實(shí)踐學(xué)習(xí)，加強(qiáng)老師們的理論知識與現(xiàn)場實(shí)踐工作的關(guān)聯(lián)性，能更好地、有針對性的專業(yè)教學(xué)。
（三）軌道交通企業(yè)與學(xué)生互動，對學(xué)生進(jìn)行企業(yè)文化的熏陶。
城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)訂單班的學(xué)生，一進(jìn)校就有目的地對他們進(jìn)行本軌道交通企業(yè)的文化教育，使他們能迅速完成企業(yè)的文化認(rèn)同，樹立自己的職業(yè)使命感，在開班儀式上由軌道交通企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)向?qū)W生介紹公司的發(fā)展情況，并對學(xué)生提出期望。公司每學(xué)期至少一次派人來學(xué)校舉辦針對性強(qiáng)的講座或報(bào)告，如軌道交通線路的規(guī)劃、線路目前的修建情況和公司將來的發(fā)展趨勢等。由于校企互動，使教學(xué)更貼近城市軌道交通運(yùn)營管理的現(xiàn)實(shí)，拓寬了學(xué)生的視野，強(qiáng)化了學(xué)生的職業(yè)意識，增強(qiáng)了學(xué)生的職業(yè)能力，提高了教學(xué)效果，改變了學(xué)校的整個風(fēng)氣。
（四）提前為學(xué)生預(yù)訂了就業(yè)崗位，增強(qiáng)職業(yè)院校學(xué)生的自信心。
城市軌道交通運(yùn)營專業(yè)的“訂單式”人才培養(yǎng)模式，提前為學(xué)生預(yù)訂了就業(yè)崗位，使學(xué)生感到畢業(yè)后能去國有企業(yè)工作，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的自信心，因此在學(xué)習(xí)過程中勁頭十足，專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性大大提高，從而也增強(qiáng)了學(xué)生各方面的自信，有益于職業(yè)院校學(xué)生的身心健康。
二、職業(yè)院校進(jìn)一步做好城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)訂單式培養(yǎng)的思考
城市軌道交通運(yùn)營管理“訂單培養(yǎng)”是城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)崗位技能零距離對接最有效的一種培養(yǎng)方式，但實(shí)際上，城市軌道交通運(yùn)營管理“訂單培養(yǎng)”不是一蹴而就的，需要一個積累的過程。首先，學(xué)校與不同城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的合作有一個從了解到信任、再到合作的過程，有一個從培訓(xùn)員工到培養(yǎng)員工由淺到深的過程，有一個從單純的人員互動到項(xiàng)目互滲，實(shí)驗(yàn)室共建的由點(diǎn)到面的過程。城市軌道交通運(yùn)營管理訂單培養(yǎng)也不僅僅是軌道交通企業(yè)的一張用人的預(yù)定單，而是涵蓋整個軌道交通職業(yè)教育流程的一整套培養(yǎng)安排。學(xué)校與不同城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)雙方需要對教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、職業(yè)操守、就業(yè)心態(tài)等有一個磨合、協(xié)作、探索的過程。
針對城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)培養(yǎng)的局限性，我校對進(jìn)一步做好城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的訂單培養(yǎng)也作了一些有益的嘗試。
（一）信息庫的建設(shè)與訂單企業(yè)合作相結(jié)合。
校企合作是基于互惠互利，雙向選擇的市場化原則，以實(shí)現(xiàn)校企“雙贏”為目的的合作，是職業(yè)教育的必由之路，但在現(xiàn)實(shí)生活中，往往會出現(xiàn)“你冷我熱”的現(xiàn)象，學(xué)校對校企合作很熱心，而企業(yè)對與職業(yè)院校的合作冷冰冰，因此職業(yè)院校必須樹立信心，主動出擊，做好基地建設(shè)，
1.建立基地信息庫。通過政府搭臺、社會搭臺、專業(yè)搭臺、中介搭臺及項(xiàng)目搭臺等途徑、走訪行業(yè)協(xié)會、相關(guān)企業(yè)以及學(xué)生的社會實(shí)踐活動，掌握哪些城市規(guī)劃了修建地鐵，這些城市的地鐵規(guī)劃詳情、就業(yè)信息、地方特色等的相關(guān)信息建立信息庫，為開辦不同城市的地鐵訂單班奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。
2.尋求潛在的“訂單源”。我們要對信息庫里的基地進(jìn)行一番分析，物色與自身辦學(xué)實(shí)力相當(dāng)?shù)幕?，主動與他們接觸，尋求合作的結(jié)合點(diǎn)。隨著城市軌道交通企業(yè)對人才消費(fèi)的認(rèn)識越來越理性，他們也急需物色最適合自己企業(yè)的員工，不再一味追求學(xué)歷越高越好、能力越強(qiáng)越好。職業(yè)院校需正確認(rèn)識自己、正確認(rèn)識合作的企業(yè)，在不斷提高自身實(shí)力的同時(shí)，不斷地去適應(yīng)企業(yè)對人才的需求。
3.深化與下單企業(yè)的合作。項(xiàng)目互滲是合作的平臺，校企共同進(jìn)行科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、管理服務(wù)等全方位的多層次的項(xiàng)目合作；人員互動是合作的基礎(chǔ)，高講下車站，站務(wù)員上講臺，學(xué)校對企業(yè)在職員工及未來員工的培訓(xùn)；工學(xué)交替是合作的方式，從教學(xué)的時(shí)間上和內(nèi)容上進(jìn)行工學(xué)交替，職業(yè)意識上學(xué)生與學(xué)徒的交替。
（二）單一的全程“訂單培養(yǎng)”與靈活機(jī)動的多層次“訂單培養(yǎng)”相結(jié)合。
學(xué)生一進(jìn)校門就按“訂單”進(jìn)行全程培養(yǎng)的模式，周期較長（2-3年），優(yōu)點(diǎn)明顯，但局限性也明顯，如：企業(yè)和學(xué)校投入大的同時(shí)，企業(yè)和學(xué)生本身都變數(shù)很大，存在無法兌現(xiàn)承諾的風(fēng)險(xiǎn)。針對這一模式的不足，我校在單一的全程“訂單培養(yǎng)”的同時(shí)，推出了靈活機(jī)動的多層次“訂單培養(yǎng)”模式，企業(yè)可以選擇在學(xué)生進(jìn)校后，畢業(yè)前一年下單。如我校的“寧波地鐵訂單”與“青島地鐵訂單”均為全程培養(yǎng)，而“廣州地鐵訂單”、“成都地鐵訂單”和“重慶輕軌訂單”均為學(xué)生在畢業(yè)前一年進(jìn)行“訂單”培養(yǎng)的多層次培養(yǎng)方式。
（三）單一的招生模式“訂單培養(yǎng)”與多方式招生模式“訂單培養(yǎng)”相結(jié)合。
單一的招生模式是指在我校范圍內(nèi)或本省范圍內(nèi)與軌道交通企業(yè)選拔相對較優(yōu)秀的學(xué)生進(jìn)入訂單班培養(yǎng)，如我校的“廣州地鐵訂單”和“成都地鐵訂單”班。這種單一的招生模式存在一定的局限生，如：學(xué)生不愿到外地工作，或者去工作后不能適應(yīng)外地的生活習(xí)慣，從而造成學(xué)生不能長久地為企業(yè)服務(wù)，浪費(fèi)了企業(yè)和學(xué)校的培養(yǎng)資源。針對這種局限性，我校對訂單培養(yǎng)學(xué)生的招生范圍擴(kuò)展到地鐵所在城市，與地鐵所在城市的政府部門和企業(yè)共同完成招生任務(wù)，如我校的“青島地鐵訂單”班的學(xué)生均為青島生源。這樣既能解決當(dāng)?shù)氐慕逃途蜆I(yè)問題，又能改善前面所述的局限性。
（四）教學(xué)質(zhì)量評估與學(xué)生的跟蹤調(diào)查相結(jié)合。
人才培養(yǎng)質(zhì)量的高低是學(xué)校與企業(yè)雙方共同關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，為了讓城市軌道交通企業(yè)獲得合格的人才，保證人才培養(yǎng)的優(yōu)質(zhì)高效，必須由企業(yè)和學(xué)校共同對人才培養(yǎng)質(zhì)量制定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評估。學(xué)校還應(yīng)對已畢業(yè)的學(xué)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查，了解企業(yè)對學(xué)生綜合素質(zhì)的評價(jià)，學(xué)生的崗位變化和薪酬?duì)顩r以及學(xué)生對學(xué)校教育的滿意程度，從而為今后改進(jìn)學(xué)校的教育教學(xué)工作服務(wù)。
實(shí)踐證明，城市軌道交通運(yùn)營管理“訂單”模式培養(yǎng)，從根本上做到了整個教學(xué)過程的三個協(xié)調(diào)：即專業(yè)設(shè)置與企業(yè)需求相協(xié)調(diào)、技能訓(xùn)練與崗位要求相協(xié)調(diào)、培養(yǎng)目標(biāo)與用人標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。對于城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)來說，這是一種重要的辦學(xué)模式，我們必須努力探索，不斷總結(jié)，使城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的“訂單”培養(yǎng)成為職業(yè)學(xué)校與軌道交通企業(yè)之間最直接、最緊密、最有效的合作形式，并使這種形式更趨完善，充分發(fā)揮它在社會教育和經(jīng)濟(jì)服務(wù)中的重要作用。
參考文獻(xiàn)：
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第5篇：地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
[關(guān)鍵詞]學(xué)生 動手能力 授課方法 教師素質(zhì) 教學(xué)理念 職業(yè)道德
一、引言
目前,隨著社會的不斷進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,對勞動者就業(yè)崗位所需能力的要求相應(yīng)提高,社會越來越需要層次較高、實(shí)踐動手能力較強(qiáng)的專業(yè)人才。從市場對人才需求的變化,給職業(yè)教育提出了一個如何培養(yǎng)學(xué)生的動手能力,進(jìn)而提高學(xué)生實(shí)踐技能的重要課題。為此,職業(yè)教育應(yīng)將實(shí)施“加強(qiáng)學(xué)生動手能力培養(yǎng),逐步向中高層次技能提升”的大轉(zhuǎn)變。
本人三十多年來都始終工作在教學(xué)第一線,從事鐵道接觸網(wǎng)專業(yè)教學(xué)和學(xué)生實(shí)訓(xùn)工作,對學(xué)生的實(shí)訓(xùn)教學(xué)有著自己的一些見解及體會。本文將從這個角度談?wù)勅绾翁岣咧袑W(xué)生的動手能力的一些看法。根據(jù)專業(yè)不同,動手能力的內(nèi)涵也不同。以我校鐵道接觸網(wǎng)專業(yè)而言,動手能力主要包括:(1)各種常用工具、測量儀器的應(yīng)用能力。(2)接觸網(wǎng)零、部件的安裝調(diào)整能力。(3)接觸網(wǎng)檢修的工藝流程以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的把握能力。
二、合理調(diào)整教學(xué)計(jì)劃、強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)是關(guān)鍵
調(diào)整教學(xué)計(jì)劃、強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)是提高學(xué)生動手能力的首要工作。這項(xiàng)工作主要取決于課程教學(xué)自身的改革。教學(xué)計(jì)劃是教學(xué)工作中起指導(dǎo)性作用的文件,是學(xué)校組織教育、教學(xué)工作和各項(xiàng)活動的行動指南。一直以來,職業(yè)教育過多地注重理論教學(xué),輕視實(shí)訓(xùn)教學(xué),這樣就造成了在教學(xué)計(jì)劃中理論課所占的比重較大,生產(chǎn)實(shí)踐和實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)間較少,不利于學(xué)生實(shí)踐動手能力的培養(yǎng)和提高。因此,職業(yè)教育應(yīng)根據(jù)用人單位的需求,合理地調(diào)整教學(xué)計(jì)劃,強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué),提高學(xué)生的動手能力,培養(yǎng)“應(yīng)用型的人才”。
我校近年來在學(xué)生就業(yè)方面的情況比較理想,這與學(xué)校強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)、重視學(xué)生動手能力培養(yǎng)是分不開的。為加強(qiáng)學(xué)生的動手操作能力,使學(xué)生學(xué)到扎實(shí)、實(shí)用的技能,增長實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),學(xué)校從“理論夠用,操作嫻熟”為出發(fā)點(diǎn),要求學(xué)生勤動手,敢操作,練技能,提能力,促就業(yè),實(shí)施一系列切實(shí)可行的教學(xué)改革。學(xué)校教學(xué)部根據(jù)市場變化及時(shí)地調(diào)整實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃,緊跟市場脈搏,及時(shí)捕捉技術(shù)革新動態(tài),與時(shí)俱進(jìn),確保實(shí)習(xí)內(nèi)容與施工現(xiàn)場同步,并在實(shí)習(xí)教學(xué)中,不斷改革教學(xué)方法,開展以能力培養(yǎng)為主的規(guī)范課程教學(xué)。學(xué)校要求所有教師在教學(xué)過程中,不僅要授之以“魚”,更要授之以“漁”,以培養(yǎng)提高學(xué)生動手能力為主線,豐富學(xué)生的實(shí)踐知識為工作重點(diǎn),按照學(xué)生學(xué)習(xí)的“理論――實(shí)踐――理論――實(shí)踐”的反復(fù)過程,規(guī)范課程教學(xué),認(rèn)真組織實(shí)施教學(xué)活動。我校學(xué)生多年來在就業(yè)方面供不應(yīng)求就是學(xué)校強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)、重視學(xué)生動手能力培養(yǎng)的一個有力的證明。
三、具有較高素質(zhì)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師是提高學(xué)生動手能力的重要條件
學(xué)生的動手能力主要從實(shí)踐教學(xué)中獲得。實(shí)訓(xùn)教學(xué)與理論教學(xué)一樣,要進(jìn)行教與學(xué)的雙邊活動過程,教師在實(shí)踐教學(xué)中仍起著主導(dǎo)作用。這里指的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的素質(zhì)主要包括實(shí)際操作技能、教授理論知識水平和職業(yè)道德三個方面。
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師有熟練、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的技能就能為學(xué)生作出準(zhǔn)確的示范動作。學(xué)生掌握實(shí)際操作動作首先是模仿實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的操作動作,然后自己反復(fù)練習(xí)直至掌握的過程。一方面,實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師具有較高的理論水平有助于學(xué)生動手能力的形成和提高。例如在進(jìn)行接觸網(wǎng)線岔調(diào)整的過程中,不但要熟悉線岔調(diào)整的方法步驟,還要了解線岔調(diào)整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求,這就要求學(xué)生運(yùn)用理論知識的同時(shí),根據(jù)實(shí)際情況加以分析操作,按照技術(shù)要求又好又快地完成調(diào)整任務(wù)。不容置疑,實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師具有較高的理論知識水平可在教學(xué)過程中很好地對學(xué)生進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),啟發(fā)學(xué)生既動手又動腦,使對所學(xué)技藝不僅會做,而且明白其中的訣竅,從而達(dá)到加深對理論知識的理解,不斷促進(jìn)動手能力提高的效果。另一方面,實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師必須具有良好的職業(yè)道德和優(yōu)良的工作作風(fēng)。特別是在嚴(yán)峻的就業(yè)形勢下,良好的職業(yè)道德、優(yōu)良的工作作風(fēng)是保證學(xué)生立足社會的重要條件,沒有良好的職業(yè)道德和優(yōu)良的工作作風(fēng)也就談不上什么動手能力。因此,實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師在傳授技能時(shí)必須注意培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和工作作風(fēng)。由于教師與學(xué)生的關(guān)系比較密切,教師的所作所為,甚至一舉一動都會對學(xué)生有較大的影響,對學(xué)生掌握實(shí)際技能和提高教學(xué)質(zhì)量都會起到一定的作用,所以在實(shí)習(xí)教學(xué)中,指導(dǎo)教師要起表率作用,為人師表,以良好的職業(yè)道德感染學(xué)生,以優(yōu)良的工作作風(fēng)帶動學(xué)生。
除了上述素質(zhì)以外,實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師應(yīng)能通曉生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)的原則,懂得生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基本規(guī)律,掌握生產(chǎn)實(shí)習(xí)的教學(xué)方法,所有這些知識都將有助于提高學(xué)生的動手能力。
四、興趣教學(xué)是提高學(xué)生動手能力的重要環(huán)節(jié)
“興趣是學(xué)習(xí)的動力,興趣是最好的老師?！睂W(xué)生只有對自己所學(xué)的東西感興趣,才能在學(xué)習(xí)過程中,集中精力全心投入。實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)與理論學(xué)習(xí)一樣,需要學(xué)生對實(shí)習(xí)操作產(chǎn)生興趣。怎樣讓學(xué)生熱愛鐵道接觸網(wǎng)專業(yè),對鐵道接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)課題內(nèi)容產(chǎn)生興趣,從而較好地完成鐵道接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)任務(wù)。這是我們每個實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的職責(zé)。首先,要讓學(xué)生明確目的。如果說,學(xué)生思想上沒有準(zhǔn)備,練習(xí)的目的不明確。那么,學(xué)生一開始對鐵道接觸網(wǎng)專業(yè)的好奇、熱忱,一下子就會煙消云散,有的只是對實(shí)習(xí)項(xiàng)目的害怕、厭煩和無奈。這方面,作為一個實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師,要有足夠的認(rèn)識,并采取一定的措施。比如與學(xué)生談心時(shí),講些生動有趣的工作實(shí)例等等。其次,要安排好合理的實(shí)習(xí)課題內(nèi)容。學(xué)生從進(jìn)入學(xué)校時(shí)的什么都不會做,到熟練掌握各項(xiàng)基本操作要領(lǐng),利用各種工具和儀器設(shè)備完成中級工的考核,需要經(jīng)過無數(shù)次的訓(xùn)練,如何在有限的時(shí)間里,使學(xué)生能夠較為全面地掌握鐵道接觸網(wǎng)基本操作技能,這就要求實(shí)習(xí)課題的內(nèi)容必須科學(xué)合理。因?yàn)槊總€學(xué)生的適應(yīng)能力、理解能力、動手能力是不一樣的,所以,我認(rèn)為在平時(shí)的練習(xí)中,一個班的實(shí)習(xí)課題內(nèi)容可以不同,帶班的教師要根據(jù)學(xué)生掌握技能的高低,有針對性地安排學(xué)生進(jìn)行不同層次的訓(xùn)練。三是要讓每個學(xué)生都有所收獲。對于專業(yè)技能掌握較好的學(xué)生,所學(xué)的東西會越學(xué)越多,掌握的技能也會越學(xué)越精,學(xué)習(xí)的興趣自然也就越學(xué)越濃。這時(shí),帶班教師可以有啟發(fā)地引導(dǎo)這些學(xué)生開展一些學(xué)生感興趣的新的實(shí)習(xí)項(xiàng)目。這對技能掌握較差的學(xué)生也是一個促動。對于這些較差的學(xué)生,帶班教師要善于發(fā)現(xiàn)和及時(shí)表揚(yáng)他們的進(jìn)步,可多安排一些單項(xiàng)課題的訓(xùn)練內(nèi)容,多輔導(dǎo)、多鼓勵,讓他們練好扎實(shí)的基本功。總之,培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,開展興趣教學(xué)在實(shí)習(xí)教學(xué)中的作用不可忽視,是提高學(xué)生實(shí)踐動手能力的重要環(huán)節(jié)。
五、充分利用和改造現(xiàn)有實(shí)習(xí)場地,為提高學(xué)生動手能力創(chuàng)造條件
培養(yǎng)學(xué)生較高的動手能力需要有相應(yīng)適宜的實(shí)習(xí)場地,這一點(diǎn)在當(dāng)前實(shí)習(xí)教學(xué)中顯得格外重要。針對實(shí)際情況,我校不惜人力、物力、財(cái)力,對鐵道接觸網(wǎng)專業(yè)AT實(shí)習(xí)場進(jìn)行了改造。通過改造,目前我校鐵道接觸網(wǎng)AT實(shí)習(xí)場的裝配形式基本涵蓋了大秦線(億萬噸重載線路)以及京津城際(最高時(shí)速350km/h)在內(nèi)的世界一流的鐵道接觸網(wǎng)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝,使實(shí)習(xí)教學(xué)更具有多樣性和實(shí)效性,為提高學(xué)生的動手能力創(chuàng)造了條件。隨著AT實(shí)習(xí)場正式投入使用,也標(biāo)志著我校鐵道接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)場地具備了國內(nèi)先進(jìn)水平。
在充分利用和改造現(xiàn)有實(shí)習(xí)場地的同時(shí),學(xué)校還采取“走出去、請進(jìn)來”的辦法,以拓寬學(xué)生知識面來提高學(xué)生動手能力。近年來,我校定期邀請現(xiàn)場有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來校作報(bào)告,通過他們的親身經(jīng)歷和體會來說明學(xué)好專業(yè)知識的重要性,并鼓勵學(xué)生學(xué)好本領(lǐng),練好技能,不但使學(xué)生感到真實(shí)可信,更增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,收到了明顯的效果。其次,學(xué)校積極與用人單位聯(lián)系,依托行業(yè)優(yōu)勢,建設(shè)校外實(shí)習(xí)基地,滿足相關(guān)專業(yè)教學(xué)需要,使學(xué)生有機(jī)會到施工一線進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí),確保學(xué)生專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)質(zhì)量,推進(jìn)教育教學(xué)與生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐的緊密結(jié)合,從而進(jìn)一步鍛煉和提高了學(xué)生的動手能力。例如,我校組織學(xué)生在最后一個學(xué)期到如廣州地鐵、中鐵電氣化局公司等單位實(shí)習(xí),在施工一線,學(xué)生見到的是一流的先進(jìn)的設(shè)備,學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情高漲,人人都珍惜這難得的機(jī)會,他們都非常認(rèn)真對待工作,其中有不少表現(xiàn)好的學(xué)生被用人單位留下,不僅拓寬了視野,增長了知識,而且還有機(jī)會解決自己就業(yè)問題,同時(shí)也彌補(bǔ)了學(xué)校實(shí)習(xí)教學(xué)資源有限的不足,可謂一舉多得。
六、提高學(xué)生動手能力尚需注意的幾個問題
1.要重視實(shí)習(xí)教學(xué),實(shí)習(xí)教學(xué)應(yīng)像理論教學(xué)一樣得到重視。一般來說,學(xué)校決不會讓正在上理論課的班級停下課來去做一些與教學(xué)無關(guān)的事情,例如搬東西或其它事情,但是實(shí)習(xí)教學(xué)就可能不同了。在實(shí)習(xí)期間常常會抽調(diào)一些學(xué)生干一些與原實(shí)習(xí)內(nèi)容無關(guān)的事情,如搬東西、打掃衛(wèi)生或其它事情,這樣就會影響到系統(tǒng)地、全面地掌握原定實(shí)習(xí)計(jì)劃的內(nèi)容。因此,為提高學(xué)生的動手能力應(yīng)重視實(shí)習(xí)教學(xué),嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃進(jìn)行。
2.內(nèi)容上要嚴(yán)格按由易到難、循序漸進(jìn)的原則安排。在制定教學(xué)計(jì)劃和實(shí)綱時(shí)應(yīng)給予充分考慮,合理安排好實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。
3.保證學(xué)生有足夠操作技能訓(xùn)練的工作量。俗話講:熟能生巧,學(xué)生學(xué)習(xí)某一技能只有通過一定量的反復(fù)練習(xí)才能掌握。因此,實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師在實(shí)施實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)時(shí),一定要保證每個學(xué)生有一定的訓(xùn)練工作量。
第6篇：地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】傳輸系統(tǒng) 建設(shè)方案 軌道交通
1 概述
1.1 軌道交通行業(yè)傳輸系統(tǒng)的需求分析
對于軌道交通行業(yè)來說，傳輸系統(tǒng)需要完成各種信息、數(shù)據(jù)的傳遞，屬于承載網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)軌道通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)類型、傳輸距離等情況分析，軌道交通傳輸系統(tǒng)的需求主要有四個方面：多業(yè)務(wù)的統(tǒng)一承載；高安全性、高可靠性、低時(shí)延；視頻、圖像業(yè)務(wù)高效統(tǒng)計(jì)復(fù)用；傳送網(wǎng)的完善的網(wǎng)管及調(diào)度能力。
1.2 傳輸系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的特色
本論文要提出一個既能適應(yīng)于培訓(xùn)和教學(xué)，又能與實(shí)際高度一致的綜合實(shí)訓(xùn)基地方案。
1.2.1 傳輸系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)對學(xué)校的意義
通過這個傳輸實(shí)驗(yàn)室的建立，可以作為我校與地鐵合作建設(shè)的培訓(xùn)基地中的通信綜合實(shí)驗(yàn)室中一部分；同時(shí)對相關(guān)專業(yè)的課程設(shè)置、資源庫建設(shè)有一定的指導(dǎo)意義。
a.為通信專業(yè)大一學(xué)生提供通信系統(tǒng)的認(rèn)知場所；
b.為通信專業(yè)大二學(xué)生完成光傳輸課程的教學(xué)做一體化授課，同時(shí)作為通信社團(tuán)學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)場所；
c.為軌道通信專業(yè)大三學(xué)生的綜合實(shí)訓(xùn)環(huán)境，與學(xué)校其他通信系統(tǒng)互聯(lián)互通，提供畢業(yè)設(shè)計(jì)場所；
d.為學(xué)院老師提供研發(fā)環(huán)境。
1.2.2 傳輸系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)原則
傳輸系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)原則遵循以下幾點(diǎn)：
a.作為對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)思維創(chuàng)新、知識創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)興、能力培養(yǎng)和訓(xùn)練的現(xiàn)代化綜合實(shí)驗(yàn)室；
b.開設(shè)的實(shí)驗(yàn)課程，保證實(shí)驗(yàn)室的開課率，滿足高職學(xué)生的操作技能培訓(xùn)；
c.購買的實(shí)驗(yàn)設(shè)備最大限度縮小實(shí)驗(yàn)室與實(shí)際工程應(yīng)用之間的差距；
d.實(shí)驗(yàn)設(shè)備選型具有可預(yù)見性，具備后續(xù)升級和擴(kuò)容能力。
2 傳輸系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)方案
2.1傳輸系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案
為了能夠展示光傳輸系統(tǒng)的基本知識和功能，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)擬選用4臺基于STM-4的SDH光傳輸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式設(shè)備組成標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)狀組網(wǎng)方式，采用的4臺設(shè)備作為622M環(huán)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)設(shè)備，設(shè)備必須支持平滑升級到2.5G速率，以便滿足后期對大速率業(yè)務(wù)的需求，從而建設(shè)一個基于MSTP的光傳輸實(shí)驗(yàn)室，此光傳輸實(shí)驗(yàn)平臺部分主要用于學(xué)校實(shí)驗(yàn)教學(xué)需求，至少能夠滿足40名學(xué)生同時(shí)進(jìn)行光傳輸實(shí)驗(yàn)操作。同時(shí)，基于MSTP傳輸系統(tǒng)內(nèi)嵌RPR，參考鄭州市軌道交通公司一號線傳輸系統(tǒng)建設(shè)，延伸實(shí)驗(yàn)室功能，提供企業(yè)訂單班教學(xué)及企業(yè)員工培訓(xùn)項(xiàng)目。
此次實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是采用層次劃分模式來搭建的，需要通過這個傳輸平臺，將有線和無線平臺連接起來，解決無線和固網(wǎng)的融合，引入語音、數(shù)據(jù)、視頻三重融合等差異化業(yè)務(wù)。
2.2 E-MSTP解決方案
傳統(tǒng)的MSTP設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)語音業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一傳送，同時(shí)各業(yè)務(wù)基于VC通道物理隔離、技術(shù)成熟、保護(hù)完善。但是由于MSTP設(shè)備是剛性管道傳輸，統(tǒng)計(jì)復(fù)用能力低，傳送IP化業(yè)務(wù)的效率不高。在這種情況下，可以利用增強(qiáng)型MSTP即E-MSTP解決方案。E-MSTP是在傳統(tǒng)MSTP設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過加載內(nèi)嵌RPR數(shù)據(jù)處理單元，使MSTP設(shè)備具備高效的統(tǒng)計(jì)復(fù)用能力，極大地提高了傳輸網(wǎng)絡(luò)對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的承載效率，實(shí)現(xiàn)TDM業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)承載能力的均衡。憑借高效、靈活、兼容的特點(diǎn)，充分利用既有的MSTP承載資源，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)快速部署。 E-MSTP方案通過SDH內(nèi)嵌RPR技術(shù)，既繼承了SDH技術(shù)的優(yōu)勢，又提高了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的承載效率。
2.3可開設(shè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目
a.認(rèn)知性實(shí)驗(yàn)：SDH設(shè)備硬件介紹、SDH設(shè)備管理軟件演示、SDH光電口接口參數(shù)測試、常見的網(wǎng)元形式介紹、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)置、網(wǎng)管系統(tǒng)的基本操作、傳輸系統(tǒng)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)。
b.基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)：SDH 鏈形網(wǎng)配置、SDH 環(huán)形網(wǎng)配置、環(huán)帶鏈形網(wǎng)配置、相切環(huán)網(wǎng)配置、相交環(huán)網(wǎng)配置、MSTP以太網(wǎng)口配置、時(shí)鐘設(shè)置、公務(wù)設(shè)置。
c.綜合實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)：傳輸系統(tǒng)基本開局、二纖單向通道保護(hù)環(huán)組網(wǎng)配置、二纖雙向復(fù)用段保護(hù)環(huán)環(huán)網(wǎng)配置、自動保護(hù)的倒換、通信過程中傳輸故障分析、傳輸過程中業(yè)務(wù)中斷的故障分析、傳輸過程中出現(xiàn)誤碼的故障分析、傳輸過程中出現(xiàn)時(shí)鐘故障的分析、傳輸網(wǎng)組網(wǎng)過程中公務(wù)故障的分析、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)連接故障的分析、設(shè)備對接故障分析。
3 建設(shè)方案總結(jié)及后期展望
3.1 實(shí)踐教學(xué)理念的改革
在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中，融入企業(yè)元素，緊密結(jié)合實(shí)際工作崗位能力需求，對早期固定模式的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行改革，創(chuàng)建新的教學(xué)理念，開設(shè)基于具體工作任務(wù)的項(xiàng)目化實(shí)踐教學(xué)方式，通過對傳輸系統(tǒng)在通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際應(yīng)用，完成傳輸系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目的開展，達(dá)到理論和實(shí)踐的緊密結(jié)合，同時(shí)給學(xué)生創(chuàng)建了一個與企業(yè)的實(shí)際工作環(huán)境幾乎一致的氛圍，提高教學(xué)效果。
3.2 學(xué)生理論知識和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ奶岣?/p>
傳輸實(shí)驗(yàn)室的建立，將實(shí)現(xiàn)傳輸系統(tǒng)教學(xué)的一體化教學(xué)模式，與傳統(tǒng)的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式不同，能夠調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，加固知識的掌握。通過現(xiàn)場工作環(huán)境的搭建，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性提高了，協(xié)作得到很好的體現(xiàn)，理論和實(shí)踐相結(jié)合，更好地掌握了傳輸系統(tǒng)的相關(guān)知識和技能。
3.3 為學(xué)校在通信領(lǐng)域研究提供平臺
通信設(shè)備從產(chǎn)品硬件上來說基本一致，不同品牌之間有標(biāo)準(zhǔn)接口，能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通。這樣，此次建設(shè)的傳輸系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室可以與學(xué)?，F(xiàn)有通信系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)對接，作為承載網(wǎng)絡(luò)完成各種業(yè)務(wù)的傳遞，也可以通過與鐵路專用調(diào)度系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)國鐵調(diào)度系統(tǒng)的信息傳遞，亦可以通過增加RPR單板，完成鄭州市軌道交通一號線傳輸系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。這些功能的實(shí)現(xiàn)，為相關(guān)專業(yè)老師在通信領(lǐng)域的研究提供了一個寬廣的平臺。
第7篇：地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
Abstract： The reform of vocational college personnel training program accordance with the "employment and service-oriented" should explore and practice the following areas: determine the scientific objectives of the personnel training; build professional competence-oriented curriculum system; reform of curricula and course content; improve the conditions of school; innovative teaching regulatory mechanism.
關(guān)鍵詞： 專業(yè)建設(shè)；人才培養(yǎng)方案；優(yōu)化
Key words： professional construction；personnel training program；optimization
中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2011）02-0231-02
0引言
人才培養(yǎng)方案是學(xué)校實(shí)施人才培養(yǎng)工作的根本性指導(dǎo)文件，是一所學(xué)校的教育思想和教育理念的集中體現(xiàn)，是對人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設(shè)計(jì)，對保證教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的導(dǎo)向作用。從2006年以來，按照“學(xué)習(xí)-實(shí)踐-研究-優(yōu)化”的思路，我院通信技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案已經(jīng)進(jìn)行過三次修訂，在專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革的道路上探索了一條可行之路。
1對專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化的指導(dǎo)思想
優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹教高[2006]16號文件精神，突出以學(xué)生為本的素質(zhì)教育、職業(yè)教育理念，進(jìn)一步完善"工學(xué)結(jié)合"的人才培養(yǎng)模式。認(rèn)真貫徹以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為目標(biāo)的辦學(xué)思路。要在認(rèn)真總結(jié)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，吸納國內(nèi)先進(jìn)的教育思想，科學(xué)地確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建與培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)，以專業(yè)核心課程為主干的新型課程體系和以職業(yè)能力為中心的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力。
2對專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化應(yīng)堅(jiān)持的基本原則
按照教高[2006]16號文件精神和本專業(yè)多年職業(yè)教育的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，應(yīng)該堅(jiān)持以下幾點(diǎn)原則：①以就業(yè)為導(dǎo)向，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，使人才培養(yǎng)方案具有鮮明的時(shí)代特點(diǎn)和專業(yè)針對性；②貫徹“工學(xué)結(jié)合”思想，按崗位（崗位群）需要設(shè)課，加強(qiáng)應(yīng)用性和針對性，同時(shí)要將職業(yè)技能鑒定的要求融入到課程體系中，推行“多證書”制度；③走“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”的道路，課程設(shè)置和各教學(xué)環(huán)節(jié)的安排既要符合教學(xué)規(guī)律，又要考慮行業(yè)、企業(yè)單位實(shí)際的工作特點(diǎn)；④以能力為本，加強(qiáng)實(shí)踐能力培養(yǎng)；把能力培養(yǎng)要貫穿教學(xué)全過程；⑤以學(xué)生為主體，重視共性提高與個性發(fā)展，搭建學(xué)生可持續(xù)發(fā)展平臺；⑤加強(qiáng)素質(zhì)教育，強(qiáng)化職業(yè)道德，將素質(zhì)教育課內(nèi)與課外相結(jié)合，把課外素質(zhì)教育活動納入人才培養(yǎng)方案之中；⑦堅(jiān)持創(chuàng)新，根據(jù)不同地區(qū)、學(xué)院、專業(yè)的實(shí)際情況，積極探索多樣化的人才培養(yǎng)模式，力爭辦出特色。
3對專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化的具體做法
3.1 人才培養(yǎng)規(guī)格的確定必須以就業(yè)為導(dǎo)向來確定專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。要廣泛開展社會調(diào)查，分析和研究專業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢對本專業(yè)人才的崗位需求情況，通過對就業(yè)崗位群的具體分析，提煉出所需人才的知識、能力和素質(zhì)的要求，歸納出本專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格。同時(shí)應(yīng)結(jié)合本區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)特點(diǎn)對人才的需求，努力體現(xiàn)自己的辦學(xué)特色。經(jīng)過多年來對陜西乃至西北地區(qū)電信以及鐵路行業(yè)通信類人才需求的深入調(diào)研，本專業(yè)確定的培養(yǎng)目標(biāo)為：擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)電信及信息技術(shù)一線需要的，具備從事通信設(shè)備安裝、調(diào)試、檢測、維修、營銷等崗位群所需基本知識和綜合職業(yè)能力的，德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。
3.2 課程體系的構(gòu)建我們根據(jù)專業(yè)目標(biāo)崗位的實(shí)際需要，綜合各崗位的工作任務(wù)、內(nèi)容、職責(zé)等要求，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，理出崗位典型工作任務(wù)，并歸納出行動領(lǐng)域，由行動領(lǐng)域并基于真實(shí)工作過程重新構(gòu)建了本專業(yè)的課程體系（學(xué)習(xí)領(lǐng)域）。優(yōu)化以后的課程體系分為理論和實(shí)踐教學(xué)體系兩個方面，它們之中又融入了素質(zhì)培養(yǎng)的要求。
3.2.1 理論教學(xué)體系經(jīng)過幾次改革，真正做到了以學(xué)生就業(yè)崗位（崗位群）的需求為目標(biāo)來設(shè)置課程，課程內(nèi)容也更加符合專業(yè)崗位實(shí)際工作的需要。本專業(yè)新培養(yǎng)方案中的理論課程體系由公共基礎(chǔ)領(lǐng)域、專業(yè)基礎(chǔ)領(lǐng)域、專業(yè)綜合領(lǐng)域、專業(yè)拓展領(lǐng)域、公共素質(zhì)拓展領(lǐng)域五部分構(gòu)成。公共和基礎(chǔ)理論課程均以應(yīng)用為目的設(shè)置，以“必需”、“夠用”為度做了進(jìn)一步精選。專業(yè)綜合課程加強(qiáng)了對通信技術(shù)崗位的針對性和應(yīng)用性，使之更加符合通信技術(shù)發(fā)展和通信企業(yè)實(shí)際崗位需要。專業(yè)拓展課程重在提高學(xué)生知識廣度，培養(yǎng)學(xué)生獲取新知識的能力，強(qiáng)調(diào)文理滲透和學(xué)科交叉，強(qiáng)化專業(yè)新技術(shù)，照顧學(xué)生跨專業(yè)就業(yè)需求，關(guān)心學(xué)生在專業(yè)及職業(yè)上的進(jìn)一步發(fā)展。公共素質(zhì)拓展課程突出了對學(xué)生的人文關(guān)懷，強(qiáng)調(diào)了心理健康教育，思維創(chuàng)新教育，加強(qiáng)了對學(xué)生職業(yè)生涯設(shè)計(jì)的指導(dǎo)，目的在于全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
3.2.2 實(shí)踐教學(xué)體系新培養(yǎng)方案對課程體系改革的一個重要特色是將實(shí)踐教學(xué)放到了更加突出的地位。把實(shí)踐課程作為專業(yè)教學(xué)的重要核心環(huán)節(jié)，通過設(shè)置素質(zhì)技能、基本技能、專業(yè)技能、綜合技能等多個實(shí)踐課程模塊，建立起了系統(tǒng)完整的實(shí)踐課程體系。實(shí)踐課程包括實(shí)驗(yàn)、綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、軍訓(xùn)、入學(xué)和畢業(yè)教育、勞動等，總計(jì)1590學(xué)時(shí)，占教學(xué)總學(xué)時(shí)數(shù)的53.5%，保證了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)有足夠的課時(shí)。實(shí)現(xiàn)了理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練、知識傳授與能力培養(yǎng)緊密結(jié)合，把能力培養(yǎng)貫穿教學(xué)全過程，做到了每個學(xué)期都安排一定時(shí)間的集中實(shí)訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)踐性教學(xué)三年不斷線。
3.2.3 職業(yè)資格認(rèn)證體系為了貫徹“工學(xué)結(jié)合”思想，新培養(yǎng)方案一大亮點(diǎn)是推行“多證書”制度。方案中注意涵蓋了職業(yè)技能鑒定的內(nèi)容，將通信“中級工”技能鑒定的標(biāo)準(zhǔn)和要求融入到課程體系中。我們結(jié)合考取“光纖數(shù)字通信設(shè)備調(diào)試工”、“程控交換機(jī)整機(jī)檢驗(yàn)工”、“無線電設(shè)備調(diào)試工”3個崗位證書，對“光纖通信”、“交換技術(shù)”、“移動通信”3門專業(yè)核心課規(guī)定了考證要求，以確保職業(yè)技能鑒定的順利開展。還通過“大學(xué)英語”、“計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)”、“計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)”3門課程，對學(xué)生獲取“英語A、B級”、“計(jì)算機(jī)等級證書”、“華為網(wǎng)絡(luò)工程師”規(guī)定了考證要求，初步構(gòu)建起了本專業(yè)的職業(yè)資格認(rèn)證體系。
3.2.4 課程體系框架我們將上述理論、實(shí)踐教學(xué)體系所涵蓋的所有課程納入公共課、專業(yè)課、素質(zhì)拓展課三個平臺，分別對應(yīng)于學(xué)生的職業(yè)基本能力、職業(yè)核心能力、職業(yè)發(fā)展能力三種能力的培養(yǎng)，形成了專業(yè)課程體系框架。其中公共課平臺包含公共必修和公共選修2個學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程；專業(yè)課平臺包含專業(yè)必修、專業(yè)選修以及專業(yè)拓展3個學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程；素質(zhì)拓展課平臺課內(nèi)外社會實(shí)踐、學(xué)生社團(tuán)活動和軍訓(xùn)3個方面的訓(xùn)練。
3.3 課程內(nèi)容的整合新的培養(yǎng)方案加大了課程標(biāo)準(zhǔn)改革和課程內(nèi)容整合的力度。根據(jù)本專業(yè)崗位群的任職要求，在優(yōu)化了課程體系的基礎(chǔ)上，建立了突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)。在課程整合中我們注意做到了以下幾點(diǎn)：①體現(xiàn)課程在整個培養(yǎng)方案中的地位和任務(wù)，服務(wù)于本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；②有利于培養(yǎng)方案中課程體系整體優(yōu)化的需要，并注意課程之間的分工、配合與銜接；③課程設(shè)置體現(xiàn)科學(xué)性與適時(shí)性相統(tǒng)一；④基礎(chǔ)理論貫徹“少而精”原則,把學(xué)生實(shí)踐動手能力培養(yǎng)落到實(shí)處；⑤校企合作開發(fā)新課程，建設(shè)精品課，構(gòu)建“理實(shí)一體化”等優(yōu)質(zhì)課程資源；⑥特色與創(chuàng)新相結(jié)合，保留本專業(yè)原有特色及教學(xué)成果。通過以上工作，規(guī)范了本專業(yè)課程教學(xué)的基本要求，夯實(shí)了保證課程教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)。
3.4 專業(yè)教學(xué)條件的改善
3.4.1 師資隊(duì)伍建設(shè)新方案對實(shí)施人才培養(yǎng)的師資力量做了較為具體的規(guī)范，從數(shù)量、學(xué)歷、學(xué)位、職稱、雙師結(jié)構(gòu)等方面提出了專、兼結(jié)合的師資隊(duì)伍的整體要求。按這一要求，本專業(yè)在學(xué)院支持下大力開展師資隊(duì)伍建設(shè)。采取了選派骨干教師脫產(chǎn)進(jìn)修研究生學(xué)位，組織專業(yè)教師參加新技術(shù)和職業(yè)教育教學(xué)理論培訓(xùn)，選派青年教師直接進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線進(jìn)行掛職鍛煉和學(xué)習(xí)，鼓勵教師積極參加本專業(yè)相關(guān)的各種學(xué)術(shù)活動等方式，不斷提升專任教師的業(yè)務(wù)能力、掌握新技術(shù)的能力以及實(shí)踐教學(xué)水平，以更好地滿足高職教育的需要。經(jīng)過幾年努力，本專業(yè)建立起了一支職稱結(jié)構(gòu)合理，學(xué)位層次較高，勝任高職理論和實(shí)踐教學(xué)工作的專職教師隊(duì)伍；同時(shí)還建立了一支穩(wěn)定的、有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的、掌握最新技術(shù)和專業(yè)技能的企業(yè)兼職教師隊(duì)伍。保證了培養(yǎng)方案的實(shí)施，提高了專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。
3.4.2 實(shí)踐條件改善按照突出實(shí)踐性教學(xué)的需求，近年來本專業(yè)投資300余萬元建設(shè)了光纖通信、數(shù)字傳輸、程控交換、接入網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字通信、移動通信等多個實(shí)訓(xùn)室；開發(fā)了實(shí)踐教學(xué)體系中所有實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的課程標(biāo)準(zhǔn)，并組織教師編寫了對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)教材；各實(shí)訓(xùn)室均有規(guī)范、嚴(yán)格的管理制度，并配備專任實(shí)驗(yàn)人員負(fù)責(zé)設(shè)備、儀器的日常維護(hù)和管理工作，保證實(shí)踐教學(xué)設(shè)備有較高的正常使用率，發(fā)揮其最大效益。
3.4.3 校企合作的推進(jìn)本專業(yè)一貫重視校企合作，大力推行工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。我們聘請了多位本地鐵通、電信、移動等有良好合作關(guān)系的企業(yè)技術(shù)和管理專家，和專業(yè)骨干教師一起成立了專業(yè)指導(dǎo)委員會，讓企業(yè)專家參與到人才培養(yǎng)方案的制定、教學(xué)過程的監(jiān)控，校企合作新課程的開發(fā)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)等人才培養(yǎng)工作的方方面面。近年來我們與企業(yè)聯(lián)合建設(shè)了"西安聯(lián)通校內(nèi)移動通信基站"和"西安鐵通校內(nèi)電話機(jī)房"2個運(yùn)營型校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地；與中國鐵通陜西渭南分公司、中鐵電化局西安通信信號工程處2家企業(yè)合作，建立了2個校外實(shí)習(xí)基地。目前，與專業(yè)對口的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地場地充足，運(yùn)行和保障措施規(guī)范得力，校企合作關(guān)系良好。
3.5 人才培養(yǎng)方案實(shí)施的管理和監(jiān)控健全的教學(xué)管理和監(jiān)控機(jī)制是人才培養(yǎng)方案實(shí)施的基本保障。我院實(shí)行院、系兩級管理體制，各教學(xué)管理部門分工具體，職責(zé)明確。教務(wù)處代表學(xué)院進(jìn)行教學(xué)工作的宏觀管理和調(diào)控；系部在學(xué)校指導(dǎo)下負(fù)責(zé)處理日常教學(xué)管理事務(wù)，指導(dǎo)專業(yè)教研室完成專業(yè)培養(yǎng)方案、課程（實(shí)訓(xùn)）標(biāo)準(zhǔn)、授課計(jì)劃、教案等一系列教學(xué)文件的開發(fā)、實(shí)施與管理。學(xué)院設(shè)立教學(xué)督導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督、教學(xué)檢查與教學(xué)評價(jià)工作，形成專家教授與管理人員共同負(fù)責(zé)學(xué)院教學(xué)質(zhì)量的運(yùn)行機(jī)制。機(jī)構(gòu)的完善，大大加強(qiáng)了學(xué)院的教學(xué)質(zhì)量管理職能，強(qiáng)化了質(zhì)量管理力度，保證人才培養(yǎng)方案可以得到嚴(yán)格地執(zhí)行。
4結(jié)束語
專業(yè)建設(shè)是高職院校一項(xiàng)長期的戰(zhàn)略任務(wù)，而專業(yè)人才培養(yǎng)方案的改革和優(yōu)化又是專業(yè)建設(shè)中最根本的基礎(chǔ)性內(nèi)容，也是涉及到高職教育管理各個層面的一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，其目標(biāo)的達(dá)成有賴于高職教育理念和制度的不斷創(chuàng)新。高職專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化過程中要把轉(zhuǎn)變教育思想和理念貫穿于改革的全過程，要不斷貫徹國家對高職教育的新要求、適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對高職人才需求的新變化、結(jié)合學(xué)校和本專業(yè)自身的特點(diǎn)，樹立起科學(xué)的高職教育人才觀、質(zhì)量觀和教學(xué)觀，進(jìn)而改革人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
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第8篇：地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；分層次；實(shí)訓(xùn)教學(xué)；質(zhì)量保障體系；雙閉環(huán)控制
作者簡介：鮑風(fēng)雨（1964-），男，滿族，山東黃縣人，遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院黨委書記，教授，博士，研究方向?yàn)閰^(qū)域職業(yè)教育；王啟龍（1984-），男，遼寧沈陽人，遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院講師，碩士，研究方向?yàn)槁殬I(yè)教育基本理論。
基金項(xiàng)目：全國教育科學(xué) “十一五”規(guī)劃課題“基于‘雙閉環(huán)控制’原理的中等職業(yè)學(xué)校校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量保障體系建設(shè)研究”（編號：FFB090597），主持人：鮑風(fēng)雨。
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-7518（2012）30-0067-03
當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，對職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求。但由于處于特定的歷史階段，目前職業(yè)院校生源來源廣泛、能力水平參差不齊，在學(xué)習(xí)習(xí)慣、學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)能力和自覺性等方面均差強(qiáng)人意。2006年，總理在永川市調(diào)研時(shí)曾提出，“職業(yè)教育是面向社會各個方面，面向各個階層，面向人人的”。對于廣大基層的職業(yè)教育工作者們而言，如何提高職業(yè)院校學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，幫助他們重新樹立自信心，獲取成功的勇氣和動力，成為職業(yè)院校教師需要解決的首要問題。分層次教學(xué)與評價(jià)模式的實(shí)施能有效地解決了這一問題。
一、基于控制論原理，構(gòu)建“雙閉環(huán)控制”教學(xué)質(zhì)量保障框架
控制論的研究表明，無論自動機(jī)器，還是神經(jīng)系統(tǒng)、生命系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、社會系統(tǒng)，撇開各自的質(zhì)態(tài)特點(diǎn)，都可以看作是一個自動控制系統(tǒng)（如圖1）。
由圖1可以看出：雙閉環(huán)控制系統(tǒng)有兩個串接工作的控制器，兩個檢測器和兩個控制閥構(gòu)成主副（即內(nèi)環(huán)、外環(huán)）兩個回路，控制閥具有設(shè)定作用。由于副回路（內(nèi)環(huán)）的存在，對進(jìn)入回路信號的干擾有超前控制的作用，因而減少了對控制器發(fā)出的信號的干擾。該系統(tǒng)是通過設(shè)置副變量來提高對主變量的控制，系統(tǒng)對負(fù)荷改變時(shí)有一定的自動適應(yīng)能力，是一種動態(tài)系統(tǒng)。
“雙閉環(huán)控制”系統(tǒng)是閉環(huán)控制系統(tǒng)的一種，由設(shè)定、控制、執(zhí)行、檢測和校正等幾個環(huán)節(jié)組成。主要應(yīng)用于控制參數(shù)相互關(guān)聯(lián)的過程，適用于干擾激烈反應(yīng)比較大和純時(shí)延較大的過程。職業(yè)院校內(nèi)部教學(xué)質(zhì)量的控制與管理同“雙閉環(huán)控制”系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制十分相似。通過閉環(huán)控制系統(tǒng)反饋原理的運(yùn)用和因此而產(chǎn)生的自檢功能的實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)職業(yè)院校校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量保障體系的自我完善，提高教學(xué)質(zhì)量保障的功能。
借鑒“雙閉環(huán)”控制原理，職業(yè)院校教學(xué)質(zhì)量保障體系也可以是一個具有內(nèi)環(huán)反饋與監(jiān)控和外環(huán)反饋與評價(jià)的閉合回路（如圖2）。
在圖2中，以學(xué)校教學(xué)系統(tǒng)的行政組織為控制點(diǎn)，分別擔(dān)當(dāng)不同的角色：教育研究部門是設(shè)定環(huán)節(jié)，教學(xué)管理部門是控制器。由教務(wù)處、教學(xué)系部、教師、學(xué)生、畢業(yè)生、家長、企業(yè)社會、就業(yè)質(zhì)量評價(jià)部門組成主回路。在主回路中，就業(yè)質(zhì)量評價(jià)部門是檢測器，負(fù)責(zé)收集畢業(yè)生、家長、企業(yè)、社會的信息，這些信息將影響和導(dǎo)致設(shè)定信號的變化。主回路是定值控制即周期控制，包括設(shè)定專業(yè)教學(xué)方案、教學(xué)原則、教學(xué)目標(biāo)等教學(xué)文件，根據(jù)教學(xué)執(zhí)行過程中各種信號的傳送（反饋）進(jìn)行調(diào)整，重新設(shè)定教學(xué)文件；由教務(wù)處、系部、教師、學(xué)生和教學(xué)質(zhì)量評價(jià)部門組成副回路，教學(xué)質(zhì)量評價(jià)部門也是檢測器，負(fù)責(zé)收集教學(xué)過程中發(fā)生的教學(xué)實(shí)施結(jié)果與教學(xué)文件設(shè)定的偏差，起到盡量減少對主回路干擾的作用。副回路是隨動控制，既根據(jù)主回路確定的教學(xué)文件來組織并保障實(shí)施。
“雙閉環(huán)控制”教學(xué)質(zhì)量保障體系也有六個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：設(shè)定、控制、執(zhí)行、對象、反饋和校正。當(dāng)設(shè)定信號進(jìn)入“雙閉環(huán)控制”系統(tǒng)中，在常態(tài)教學(xué)環(huán)境下，內(nèi)環(huán)（副回路）和外環(huán)（主回路）將依據(jù)自身性質(zhì)調(diào)整設(shè)定信號，解決了在教學(xué)過程和教學(xué)輸出中產(chǎn)生的偏差，實(shí)現(xiàn)了對教育教學(xué)質(zhì)量的動態(tài)管理，全面提升了教育教學(xué)質(zhì)量。
二、目前職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的主要問題
近年來，通過對現(xiàn)有的相關(guān)研究成果的梳理和實(shí)地調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，職業(yè)院校的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)在課程標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源以及師資等方面存在著諸多問題，使得實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。
（一）學(xué)生來源特殊性與課程標(biāo)準(zhǔn)固定性面臨沖突，難以“因材施教”
一般說來，選擇職業(yè)院校的學(xué)生往往學(xué)業(yè)成績一般，家庭經(jīng)濟(jì)困難，自律性較差等等，加上畢業(yè)學(xué)校的層次和類型各異，使得學(xué)生的學(xué)業(yè)水平和能力千差萬別。而作為實(shí)施教學(xué)的指導(dǎo)性文件，課程標(biāo)準(zhǔn)往往是目標(biāo)單一而相對固定的，似乎只關(guān)注學(xué)生全體的“面”，忽視了部分群體的“點(diǎn)”，從而造成實(shí)訓(xùn)教學(xué)在強(qiáng)調(diào)學(xué)生具備能力要整齊劃一的同時(shí)，忽略了能力突出的學(xué)生對較高層次的學(xué)習(xí)需求，也挫傷了那些能力稍弱的學(xué)生的成功欲望。
（二）技能訓(xùn)練廣泛性與實(shí)訓(xùn)資源有限性存在矛盾，無法“面面俱到”
現(xiàn)代工作世界對技術(shù)技能型人才的能力要求日趨復(fù)雜，越來越強(qiáng)調(diào)綜合性的、全方位的職業(yè)能力。這就要求學(xué)生了解和掌握多方面的技能，熟悉多種品牌、多種型號的工具和設(shè)備，以完成各層次、各類別的任務(wù)。但是，目前多數(shù)職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)設(shè)備往往是由省或市級政府統(tǒng)一采購，品牌集中、功能單一、類型不全、數(shù)量不足，難以滿足學(xué)生全方位的技能訓(xùn)練。
（三）培養(yǎng)目標(biāo)層次性與師資能力失調(diào)性形成比對，造成“供不應(yīng)求”
職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的綜合性和生源的特殊性使得職業(yè)院校的人才培養(yǎng)更要強(qiáng)調(diào)“區(qū)別對待，差異培養(yǎng)”，也就要求職業(yè)院校教師的具有理論與實(shí)踐相對均衡的能力結(jié)構(gòu)，“雙師型”即為這一要求的表現(xiàn)之一。但是目前職業(yè)院校師資來源十分復(fù)雜、能力結(jié)構(gòu)和水平層次不齊、培訓(xùn)和進(jìn)修渠道不暢等問題始終存在，造成教師實(shí)踐操作能力普遍偏弱，難以滿足實(shí)踐教學(xué)的需要。
三、推行分層次實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，提高教育教學(xué)質(zhì)量
提高職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵在于改革職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式、建立健全教學(xué)質(zhì)量保障體系以及質(zhì)量管理機(jī)制。實(shí)訓(xùn)教學(xué)是職業(yè)教育教學(xué)“執(zhí)行”環(huán)節(jié)的重要組成部分，是學(xué)生初步認(rèn)識工作世界、掌握職業(yè)知識、學(xué)習(xí)操作技能、獲得職業(yè)能力的重要途徑。更為重要的是，實(shí)訓(xùn)教學(xué)讓那些在應(yīng)試教育環(huán)境里喪失信心的、不擅長學(xué)習(xí)學(xué)科知識、不善于邏輯思維的學(xué)生，找到了發(fā)揮自己形象思維和動手能力的用武之地，重新樹立成功的信心。面對目前生源學(xué)業(yè)基礎(chǔ)參差不齊的現(xiàn)狀，如何發(fā)揮實(shí)訓(xùn)教學(xué)在提高學(xué)生技能學(xué)習(xí)和樹立自信等方面的功效，從而保證教育教學(xué)質(zhì)量，擺在了每一名實(shí)訓(xùn)教師面前。
由對上述問題的總結(jié)與分析可知，必須針對職業(yè)院校學(xué)生群體的特殊性，在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)和考核評價(jià)方式上有所轉(zhuǎn)變。為此，學(xué)校積極探索并廣泛推行分層次實(shí)訓(xùn)教學(xué)與評價(jià)模式，通過對實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容、考核與評價(jià)的細(xì)化分層、配備品牌多樣、功能全面、種類齊全的實(shí)訓(xùn)設(shè)備、鼓勵教師主持實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的二次開發(fā)等途徑，使學(xué)生獲得了成功的體驗(yàn)，重新樹立自信心，燃起了學(xué)習(xí)的興趣和欲望，尋找到了獲取成功的勇氣和動力。
（一）細(xì)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，分層次進(jìn)行考核與評價(jià)，樹立“人人成功”的教學(xué)理念
學(xué)校探索將實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容細(xì)化，考核與評價(jià)進(jìn)行分層，即在所有學(xué)生均有能力完成教學(xué)要求的前提下，實(shí)施個性化的課程標(biāo)準(zhǔn)。首先，把實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容分為若干個項(xiàng)目，依照從簡單到復(fù)雜、從基礎(chǔ)到職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)要求的順序?qū)⒚總€項(xiàng)目分成項(xiàng)目層級，以工作任務(wù)或工作項(xiàng)目的形式下達(dá)給學(xué)生的任務(wù)。其次，在教學(xué)過程中，所有學(xué)生必須完成基礎(chǔ)級別的項(xiàng)目，才可以逐級進(jìn)入高一級別的項(xiàng)目學(xué)習(xí)，直至完成最高課程標(biāo)準(zhǔn)要求的項(xiàng)目。以機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)為例，教學(xué)項(xiàng)目先是以生產(chǎn)工序進(jìn)行橫向分層，然后在加工難度上進(jìn)行縱向分層，學(xué)生必須完成所有工序的基礎(chǔ)項(xiàng)目后，才能進(jìn)入某一道工序的較高難度的學(xué)習(xí)項(xiàng)目學(xué)習(xí)（如圖3）。
在考核與評價(jià)階段，基礎(chǔ)項(xiàng)目是合格標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生完成了基礎(chǔ)項(xiàng)目即意味著考核合格，對于那些做完基礎(chǔ)項(xiàng)目、進(jìn)入更高層級項(xiàng)目學(xué)習(xí)的學(xué)生，其考核標(biāo)準(zhǔn)也并不分為“良好”和“優(yōu)秀”等，在成績登記中只標(biāo)明“在完成（基礎(chǔ)/提高/優(yōu)秀）級別**項(xiàng)目學(xué)習(xí)中‘合格’”，既將學(xué)生的學(xué)業(yè)成績清晰地區(qū)分開來，又使完成高層級項(xiàng)目學(xué)習(xí)的學(xué)生獲得了成就感，同時(shí)避免了完成基礎(chǔ)項(xiàng)目學(xué)生的自卑感。學(xué)校在電工技術(shù)等多個專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中同時(shí)開展了分層次教學(xué)與評價(jià)。
通過細(xì)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，分層次進(jìn)行考核與評價(jià)，所有的學(xué)生均完成了學(xué)習(xí)任務(wù)，獲得了成功體驗(yàn)，同時(shí)滿足了各個層次的學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
（二）擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)設(shè)備種類，豐富實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源，為分層次教學(xué)提供保證
為了滿足各層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，完成不同等級的實(shí)習(xí)項(xiàng)目，同時(shí)讓學(xué)生更多地了解和掌握職業(yè)技能，熟悉多種品牌、多種型號的工具和設(shè)備，學(xué)校探索出了一套校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)思路和辦法，即在設(shè)備采購的過程中，不單純地追求某種設(shè)備的數(shù)量，而是盡可量地使設(shè)備在保證真實(shí)的生產(chǎn)的情況下，品牌更多、功能更多、類型更多。
以機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)中心的數(shù)控機(jī)床為例，其操作系統(tǒng)就有德國的海德漢、西門子、日本的發(fā)那科、國內(nèi)的廣州數(shù)控、華中數(shù)控和沈陽高精等多家產(chǎn)品。再比如控制氣動實(shí)訓(xùn)室的PLC控制生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包含自動上料、傳輸檢測、真空分揀、顏色分揀、位置調(diào)整、配件供給和裝配下料等模塊，各模塊選用的氣缸和可編程控制器品牌就包括了德國西門子、費(fèi)斯托、日本三菱、歐姆龍、SMC、神視、英國諾冠、國產(chǎn)的氣力可，EMC等十余個目前市場上最常見的品牌的不同型號的產(chǎn)品。實(shí)訓(xùn)設(shè)備的種類、品牌、型號的多樣化，使學(xué)生盡可能多地熟悉設(shè)備的品牌和型號，滿足了不同層次的學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，對于幫助學(xué)生形成初期職業(yè)能力意義重大。
（三）二次開發(fā)實(shí)訓(xùn)室，強(qiáng)化教師實(shí)踐教學(xué)能力，提高分層次教學(xué)效果
首先，學(xué)校有計(jì)劃地安排教師在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行二次開發(fā)的過程中接受專業(yè)實(shí)踐的鍛煉，提高實(shí)踐教學(xué)能力。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室二次開發(fā)指在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的過程不再以單純購買教學(xué)用模擬機(jī)為主，而是通過購買企業(yè)生產(chǎn)性設(shè)備零部件，由教師主持或重點(diǎn)參與來組裝或改造成適合教學(xué)的“真”設(shè)備，給學(xué)生以真實(shí)的工作體驗(yàn)。既提高了教師的工程實(shí)踐能力，又促進(jìn)了教師加深和拓展對專業(yè)理論知識的理解。以我校自主研發(fā)的數(shù)控車床仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)采用廣州數(shù)控218TB操作系統(tǒng)，并以實(shí)物介入的形式配置了真實(shí)的機(jī)床系統(tǒng)面板和操作面板，可完成數(shù)控編程、零件加工等所有操作，學(xué)生操作時(shí)的感覺與真實(shí)的數(shù)控機(jī)床十分相似，與其它數(shù)控仿真軟件教學(xué)相比有不可比擬的優(yōu)勢。此外，機(jī)床拆裝、電梯維護(hù)、地鐵模擬駕駛等實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)也采取了這種建設(shè)方式。同時(shí)，每一名理論課教師都依據(jù)各自專業(yè)的崗位技能分工擔(dān)任相應(yīng)實(shí)訓(xùn)室的實(shí)驗(yàn)員，負(fù)責(zé)管理實(shí)訓(xùn)室并指導(dǎo)其他教師準(zhǔn)備和開展實(shí)驗(yàn)。這有效地促進(jìn)了教師動手能力的提高，也使實(shí)訓(xùn)室成為提高廣大教師實(shí)踐教學(xué)能力，促進(jìn)教師專業(yè)化發(fā)展的搖籃。
其次，通過引進(jìn)企業(yè)一線高技能人才和實(shí)施教師到企業(yè)實(shí)踐制度，提升教師“雙師”素質(zhì)，打造“理論實(shí)踐一體化”教師隊(duì)伍。一方面，學(xué)校從相關(guān)企業(yè)將高技能復(fù)合型精英請進(jìn)來，對其進(jìn)行教學(xué)基本能力的訓(xùn)練，培養(yǎng)“理論實(shí)踐一體化”教師。另一方面，根據(jù)教師到企業(yè)實(shí)踐制度的規(guī)定，專業(yè)教師每兩年必須有兩個月以上時(shí)間到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐。還鼓勵教師以脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)形式到企業(yè)掛職頂崗鍛煉，通過與企業(yè)合作的方式，積極進(jìn)行技術(shù)方面的開發(fā)與服務(wù)，積累教學(xué)所需要的職業(yè)技能、專業(yè)技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。使教師由單一教學(xué)型向教學(xué)、科研、生產(chǎn)實(shí)踐一體化的“一專多能”型人才轉(zhuǎn)變，養(yǎng)成“理論實(shí)踐一體化”教學(xué)能力。
再次，通過加強(qiáng)職教集團(tuán)建設(shè)，加強(qiáng)教師和企業(yè)界及其他職業(yè)院校間的聯(lián)系，為教師跟蹤企業(yè)一線生產(chǎn)技術(shù)提供了優(yōu)越條件，促進(jìn)教師實(shí)踐教學(xué)技能與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際對接。
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第9篇：地鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞 獨(dú)立學(xué)院 教學(xué)改革 制約因素
Abstract Reform and innovation is the fundamental driving force for the development of independent colleges. The reform and innovation of independent colleges is a necessary way to cultivate talents， and is also the key project for the future development of the school. According to the current situation of teaching reform and innovation of the independent college， analyses and discusses the influence factors of the independent college teaching reform and innovation， and to enhance the independent educational quality， and puts forward suggestions and Countermeasures for scientific training talents.
Keywords independent college； teaching reform； constraints
0 引言
獨(dú)立學(xué)院，在國家與社會的支持下得到了迅速的發(fā)展。近些年來，部分獨(dú)立學(xué)院吸引了許多學(xué)生的報(bào)考，甚至有過重點(diǎn)線的學(xué)生來就讀。一些學(xué)校，通過高額獎學(xué)金吸引高分學(xué)子報(bào)讀，例如中山大學(xué)南方學(xué)院，對第一名的學(xué)生給予三十萬的獎勵。另外一方面，國家對貧困學(xué)生的扶持力度加大，過去獨(dú)立學(xué)院高額的學(xué)費(fèi)讓許多寒門學(xué)子選擇放棄，但是現(xiàn)在助學(xué)金、助學(xué)貸款等政策的頒布，越來越多的學(xué)生選擇獨(dú)立學(xué)院。例如吉林大學(xué)珠海學(xué)院，雖然學(xué)費(fèi)高達(dá)兩萬一年，但是對于珠海學(xué)籍的學(xué)生可以優(yōu)惠一半學(xué)費(fèi)，同時(shí)為貧困學(xué)生提供入學(xué)綠色通道等。
獨(dú)立學(xué)院的教學(xué)改革與創(chuàng)新，進(jìn)入了新的階段。很多學(xué)校加大力度完善硬件教學(xué)環(huán)境，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)等，例如廣東某獨(dú)立學(xué)院，通過送房子等政策，引進(jìn)高素質(zhì)人才，甚至通過高額年薪引進(jìn)工程院院士等。
影響與制約獨(dú)立獨(dú)立學(xué)院教學(xué)改革與創(chuàng)新的因素是多樣的?？偟膩碚f會有外在因素與內(nèi)在因素之分。著名學(xué)者成長群（2008年）提到作為我國高等教育體制改革的新生事物――獨(dú)立學(xué)院，在推動教學(xué)改革的過程中遇到了來自發(fā)展前景、辦學(xué)定位、母體高校、治理結(jié)構(gòu)、教材建設(shè)、師資隊(duì)伍、自有研究等方面的制約。張春梅（2009）提到了獨(dú)立學(xué)院與公辦學(xué)校不同的是，它的辦學(xué)起步較晚，但是獨(dú)立學(xué)院是具有中國特色和創(chuàng)造精神的新型辦學(xué)模式，在研究中提到了獨(dú)立學(xué)院的發(fā)展可以利用現(xiàn)有公立高校的教學(xué)、師資、管理經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)質(zhì)教育資源與充足的社會資金進(jìn)行合理的資源重組，并以民營的機(jī)制促進(jìn)我國高等教育體制轉(zhuǎn)型與高等教育的跨越式發(fā)展。
本課題在分析獨(dú)立學(xué)院教學(xué)改革創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)歸納與總結(jié)了獨(dú)立學(xué)院教學(xué)改革創(chuàng)新的制約因素，并為獨(dú)立學(xué)院未來教學(xué)改革與創(chuàng)新提出科學(xué)的建議及對策。本課題進(jìn)一步豐富了教育改革與創(chuàng)新的相關(guān)理論，并為獨(dú)立學(xué)院的辦學(xué)提供實(shí)際參考意義。
1 影響?yīng)毩W(xué)院教學(xué)改革與創(chuàng)新的制約因素
1.1 學(xué)校的知名度與聲譽(yù)
改革，發(fā)展的源泉。創(chuàng)新是一個民族進(jìn)步的靈魂，也是一個國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動力。在21世紀(jì)這個競爭激烈的年代，市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高校也進(jìn)入了十分激烈的競爭，尤其是民辦學(xué)院與獨(dú)立學(xué)院，在招生、就I等領(lǐng)域中都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。影響與制約獨(dú)立學(xué)院教學(xué)改革與創(chuàng)新的其中一個重要因素是學(xué)校的知名度與聲譽(yù)。有一些學(xué)校因?yàn)橹扰c聲譽(yù)的問題，嚴(yán)重影響著自身教學(xué)改革與創(chuàng)新。甚至給師資引進(jìn)都造成了困難。因此，獨(dú)立學(xué)院要特別重視和維護(hù)自身聲譽(yù)。
1.2 學(xué)校的辦學(xué)定位以及管理者的辦學(xué)思想
獨(dú)立學(xué)院，雖然具有營利性質(zhì)，但是它的申請者是公辦院校，它始終是堅(jiān)持公辦院校對學(xué)員的指導(dǎo)與管理。學(xué)院的辦學(xué)定位與管理著的辦學(xué)思想，直接影響?yīng)毩W(xué)院的改革與創(chuàng)新。在任何時(shí)候，獨(dú)立學(xué)院的教學(xué)改革要始終是適應(yīng)學(xué)院的發(fā)展戰(zhàn)略，要充分考慮學(xué)校的辦學(xué)定位。例如某獨(dú)立學(xué)院，在對該校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行改革的時(shí)候，就要考慮該校的辦學(xué)定位“培養(yǎng)優(yōu)秀的一線技術(shù)技能型人才”，根據(jù)這個定位在教學(xué)改革中，要進(jìn)一步完善該專業(yè)的課程體系，增加實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力與實(shí)操能力。正是因?yàn)檫@個辦學(xué)定位，該學(xué)校在教學(xué)模式、教學(xué)方法中都進(jìn)行了改善與創(chuàng)新，為培養(yǎng)優(yōu)秀的一線技術(shù)技能型人才而努力。其次，管理者的辦學(xué)思想，也是直接影響著獨(dú)立教學(xué)改革與創(chuàng)新。例如某獨(dú)立學(xué)院的教學(xué)管理者的辦學(xué)思想是“打造一個國際化水平較高的獨(dú)立學(xué)院”，可知在該校管理者心中，國際化是其辦學(xué)的重要思想。因此在實(shí)際教學(xué)改革中，要重點(diǎn)引進(jìn)國外優(yōu)秀教師，增加雙語課程，培養(yǎng)綜合能力較高的國際復(fù)合型人才。再如，某獨(dú)立學(xué)院校長是研究傳統(tǒng)文化，他的辦學(xué)思想是“打造一個具有國學(xué)與傳統(tǒng)文化氛圍濃厚的大學(xué)”，這種教學(xué)思想指導(dǎo)下，該校在教學(xué)改革與創(chuàng)新中， 重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的人文素養(yǎng)，將傳統(tǒng)文化的理念融入到實(shí)際教學(xué)中，加強(qiáng)對校園文化的建設(shè)。
1.3 師資力量是影響教學(xué)改革與創(chuàng)新的關(guān)鍵性因素
韓愈說過“師者，傳道授業(yè)解惑也”，高校是人才培養(yǎng)的搖籃，而教師是高校發(fā)展與教學(xué)改革的重要力量。目前，影響與制約教學(xué)改革創(chuàng)新的關(guān)鍵因素是獨(dú)立學(xué)院的師資力量比較薄弱。首先，獨(dú)立學(xué)院的教師實(shí)踐技能性比較差，主要是因?yàn)楹芏鄬W(xué)院在聘請教師時(shí)，過于注重教師的學(xué)歷以及理論水平，招聘了大量專業(yè)知識扎實(shí)的博士畢業(yè)生，但是實(shí)際操作技能非常差。例如部分會計(jì)學(xué)教師，連基本的會計(jì)電算化技能操作都不熟練。這樣的教師直接影響學(xué)校的教學(xué)改革，假若要培養(yǎng)實(shí)踐性人才，實(shí)際操作技能差的教師是無法實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)的。
1.4 獨(dú)立學(xué)院的硬件環(huán)境影響教學(xué)改革與創(chuàng)新的基礎(chǔ)因素
學(xué)校的發(fā)展，人才的培養(yǎng)，就要有完善的硬件條件。國內(nèi)的獨(dú)立學(xué)院，與公辦重點(diǎn)大學(xué)相比，由于國家資金扶持較少、辦學(xué)歷史較短，因此硬件環(huán)境與重點(diǎn)本科是無法相比的。特別是獨(dú)立學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室，設(shè)施依然比較落后，例如北京某獨(dú)立學(xué)院的計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及北航、北理工等名校，部分獨(dú)立學(xué)院的各種硬件設(shè)備出現(xiàn)大量的陳舊破損狀態(tài)，例如計(jì)算房的電腦很多是壞的，嚴(yán)重影響著實(shí)訓(xùn)教學(xué)。自動化、機(jī)電一體化以及電氣工程化等專業(yè)的硬件環(huán)境，更是不容樂觀，部分獨(dú)立學(xué)院由于硬件環(huán)境的問題，將很多實(shí)操課程直接改為理論課程，這樣難以進(jìn)行教學(xué)改革，難以培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，最終直接影響創(chuàng)新性人才的培養(yǎng)。
1.5 獨(dú)立學(xué)院的校園文化建設(shè)
文化，是一種社會現(xiàn)象，它是由人類長期創(chuàng)造形成的產(chǎn)物，也是一種人類與歷史的沉淀物。文化對經(jīng)濟(jì)政治具有反作用，在教育事業(yè)中，文化發(fā)揮著十分巨大的作用。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，尤其是我國加入WTO之后，國內(nèi)的高校受到了國外各種思想文化的影響。如今，西方各種理念影響著高校的改革與發(fā)展，很多獨(dú)立學(xué)院參考西方高?；蛘吒郯母咝５霓k學(xué)模式，整個學(xué)校弄得非常商業(yè)化，部分獨(dú)立學(xué)院的校園充滿濃厚的商業(yè)氣息?？偟膩碚f，校園文化建設(shè)工作的滯后，嚴(yán)重影響學(xué)生人文素養(yǎng)的培養(yǎng)，一些學(xué)生在獨(dú)立學(xué)院讀書四年后，將大學(xué)文憑拿下了，但是整個人是非常迷茫的，也有部分學(xué)生經(jīng)過幾年的學(xué)校，成為了利益的追逐者，這些都是校園文化建設(shè)缺失的體現(xiàn)。
2 獨(dú)立學(xué)院教學(xué)改革與創(chuàng)新的路徑
2.1 完善獨(dú)立學(xué)院教學(xué)的硬件環(huán)境與軟件環(huán)境
加強(qiáng)教學(xué)改革，提升教學(xué)水平，要完善獨(dú)立學(xué)院教學(xué)的硬件環(huán)境與軟件環(huán)境。獨(dú)立學(xué)院，要加大力度對各專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，例如物理實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室等，保證計(jì)算機(jī)室、案例室的資源資源充足，保證實(shí)訓(xùn)教學(xué)的正常進(jìn)行。軟件環(huán)境方面，主要是從師資力量入手，獨(dú)立學(xué)院要加大力度引進(jìn)高層次人才，通過住房補(bǔ)貼、高薪津貼等激勵措施，面向全球招聘優(yōu)秀的教師。例如廣東某獨(dú)立學(xué)院，2010年招聘，以100萬的年薪引進(jìn)海外高層次人才，據(jù)了解該校的輔導(dǎo)員招聘要求博士學(xué)歷，進(jìn)一步提升教師團(tuán)隊(duì)的層次水平。獨(dú)立學(xué)院同時(shí)要加大力度對現(xiàn)有教師的培訓(xùn)與考核，尤其是要重視年輕教師的培養(yǎng)，一方面可以邀請海內(nèi)外學(xué)者給現(xiàn)有教師進(jìn)行培訓(xùn)，組織現(xiàn)有教師參加專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，提升知識應(yīng)用能力，加強(qiáng)教學(xué)方法的學(xué)習(xí)，積累豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。其次，加強(qiáng)對獨(dú)立學(xué)院教師的考核，包括教師的課堂組織能力，教學(xué)教風(fēng)師德以及教師的教學(xué)效果等，邀請學(xué)生、教師以及名師對各位教師進(jìn)行科學(xué)客觀的評價(jià)。
2.2 加強(qiáng)獨(dú)立學(xué)院校園文化建設(shè)
很多老百姓或者用人單位認(rèn)為獨(dú)立學(xué)院就是“貴族學(xué)?！薄盎ㄥX就能上的學(xué)?！保虼藢W(xué)生的素質(zhì)受到社會與企業(yè)的質(zhì)疑。這種現(xiàn)象的持續(xù)，將會影響?yīng)毩W(xué)院的長期發(fā)展。因此，獨(dú)立學(xué)院要加強(qiáng)校園文化建設(shè)，進(jìn)一步提升學(xué)生的文化內(nèi)涵。一方面，獨(dú)立學(xué)院從宏觀方面，結(jié)合辦學(xué)定位與管理者的教學(xué)思想，加大力度對校園進(jìn)行文化建設(shè)，例如某獨(dú)立學(xué)院要打造一流國際化獨(dú)立學(xué)院，校園文化建設(shè)中就要增加國外文化內(nèi)容，校園廣播站、宣傳欄等，可以增加一些英語類的主題。這類獨(dú)立學(xué)院，還可以開設(shè)英語角、英語沙龍等協(xié)會，為培養(yǎng)國際化學(xué)生提供廣闊的舞_。
2.3 增加獨(dú)立學(xué)院公關(guān)活動，提升學(xué)院的知名度
學(xué)院的知名度與聲譽(yù)直接影響學(xué)校的招生，同時(shí)影響學(xué)生的就業(yè)。因此，獨(dú)立學(xué)院要加強(qiáng)學(xué)校公關(guān)活動，提升學(xué)院知名度。例如廣東某珠海獨(dú)立學(xué)院，在各校友的支持下設(shè)立了“愛心資金”，這筆資金主要是用于幫助在校貧困生，不僅是本校的學(xué)生，其他學(xué)校的學(xué)生也可以申請。獨(dú)立學(xué)院，還可以組織學(xué)生在業(yè)余時(shí)間去做志愿者或者義工，例如某交通類獨(dú)立學(xué)院，組織學(xué)生到地鐵站、高鐵站等地方實(shí)習(xí)，不僅能夠有效提升學(xué)校知名度，同時(shí)為學(xué)生的鍛煉提供更廣闊的舞臺。
3 總結(jié)
總的來說，改革與創(chuàng)新是獨(dú)立學(xué)院發(fā)展的重點(diǎn)課題。影響制約獨(dú)立學(xué)院教學(xué)改革與創(chuàng)新點(diǎn)因素有學(xué)校的硬件環(huán)境、學(xué)校的師資力量、學(xué)校的辦學(xué)定位以及管理者的教育思想，還有獨(dú)立學(xué)院的校園文化建設(shè)等。要進(jìn)一步加強(qiáng)對獨(dú)立學(xué)院教學(xué)改革與創(chuàng)新，就要進(jìn)一步完善獨(dú)立學(xué)院的硬件環(huán)境與軟件條件，加強(qiáng)校園文化建設(shè)，營造農(nóng)戶的學(xué)習(xí)氛圍，增加獨(dú)立學(xué)院公關(guān)活動，提升學(xué)院的知名度。
參考文獻(xiàn)
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[2] 陳迎.獨(dú)立學(xué)院教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控保障體系的構(gòu)建與實(shí)踐[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2009.
