橋梁工程質(zhì)量管理的思考
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1.1鉆孔灌注樁存在質(zhì)量問題
對橋梁工程進(jìn)行鉆孔灌注樁的時候，非常容易出現(xiàn)斷樁情況。在橋梁工程中如果出現(xiàn)了斷樁現(xiàn)象，便是非常嚴(yán)重的量的問題。通常.出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象.主要是在四大施工方面現(xiàn)了比較嚴(yán)重的問題⑴。首先，對橋梁工程進(jìn)行鉆孔灌注的時候，如果灌注的時間過長或者在混凝土中埋入的導(dǎo)管過深，在導(dǎo)管的內(nèi)外壁上就會出現(xiàn)混凝土初凝的現(xiàn)象，這樣在導(dǎo)管和混凝土之間就會產(chǎn)生較大的摩擦阻力，當(dāng)導(dǎo)管被上拔之后，混凝土不能立即有效地進(jìn)行填充，造成填入的泥漿出現(xiàn)的斷樁的現(xiàn)象；其次，對混凝土進(jìn)行拌和的時候.如果出現(xiàn)了離析或者拌和不均勻的現(xiàn)象，那么在展幵灌注工作的時候，就會出現(xiàn)粗集料過于集中的現(xiàn)象，這樣導(dǎo)管就會被堵塞住，從而引發(fā)了斷樁的情況；再次，對梁工程進(jìn)行灌注的時候，如果在護(hù)筒底腳的周圍有缺乏施工經(jīng)驗或者漏水的情況出現(xiàn)，極有可能誘發(fā)坍孔，從而出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象；最后，對橋梁工程進(jìn)行施工的時候，因為機(jī)械故障、導(dǎo)管進(jìn)水、停電等狀況，造成施工無法連_進(jìn)行，也會對工程量問題造成影響，出現(xiàn)斷樁等質(zhì)量問題。
1.2橋臺處存在質(zhì)量問題
如果橋臺的沉降與橋頭填土出現(xiàn)了較大的差異，那么在臺處就極有可能出現(xiàn)臺階。一旦臺階形成，便會對行車安全造成嚴(yán)重的影響，而且當(dāng)汽車輪胎經(jīng)過臺階的時候，橋梁也會受到非常大的沖擊力.極有可能誘發(fā)橋梁工程安全事故。
1.3鋼筋施工存在質(zhì)量問題
對鋼筋進(jìn)行施工的時候，在選材、加工、安裝、焊接等方面都極有可能出現(xiàn)質(zhì)量問題。在選擇材料的時候，當(dāng)鋼筋品種的形狀、規(guī)格與尺寸等與橋梁工程所需的要求出現(xiàn)不相符合的時候，或者選擇的鋼筋存在較為嚴(yán)重的腐蝕問題，在一定程度上都會對工程質(zhì)量問題造成影響：在加工鋼筋的時候，鋼筋的成型尺寸的準(zhǔn)確差、材料的準(zhǔn)確差、鋼盤網(wǎng)或者鋼筋骨架出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性能就會受到影響，其性能便會有所下降：在安裝鋼筋的時候，漏放或者少放了鋼筋、安裝的位置偏差過大、鋼筋綁扎的接頭不正確、墊塊的位置在固定的時候使用的方法不當(dāng)?shù)榷紩逛摻畛霈F(xiàn)嚴(yán)重錯位的情況；在焊接鋼筋的時候，如果焊條的品種有質(zhì)量問題、鋼筋焊接頭的機(jī)械性能與施工規(guī)范的要求不相符合等都會誘發(fā)鋼筋施工質(zhì)量問題。
二、加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量管理的有效措施
2.1增強(qiáng)工作人員的質(zhì)量意識
在建筑橋梁工程的時候，需要一批高素質(zhì)、高專業(yè)且思想過硬的技術(shù)人員，而要做到這些，就要重視人才的培養(yǎng)，需要一系列的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)對技術(shù)人員的質(zhì)量意識進(jìn)行增強(qiáng)。在選擇技術(shù)人員的時候，盡量要選擇具有較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、政治思想水平并對本職工作具有一定熟悉度的人員。在選擇技術(shù)成員領(lǐng)導(dǎo)的時候，盡量要選擇有豐富的管理經(jīng)驗與施工經(jīng)驗人員。此外，還要注重對這些技術(shù)人才的培訓(xùn)與指導(dǎo)，要讓所有的專業(yè)人員與技術(shù)人員都對國際國內(nèi)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有一定的了解，有利于對橋梁工程進(jìn)行施工與驗收的時候，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)行事。
2.2對橋梁設(shè)計的質(zhì)量進(jìn)行提高
具有高質(zhì)量的橋梁工程的前提與基礎(chǔ)就是要有非常科學(xué)合理的橋梁工程設(shè)計方案。有了科學(xué)合理的設(shè)計方案，高質(zhì)量的工程才有可能被建設(shè)出來。因此對橋梁工程進(jìn)行方案設(shè)計的時候，根本點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)就是要對橋梁工程進(jìn)行勘測，對規(guī)劃進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，這樣才能得出較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而設(shè)計出因地適宜的橋梁工程設(shè)計方案。
2.3對質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行完善
對質(zhì)量管理組織進(jìn)行完善，并不僅僅只是在形式上設(shè)立的一個機(jī)構(gòu)，而是要制定出一系列與之相適應(yīng)的措施與制度。這就需要較為嚴(yán)格的技術(shù)工作程序，而且要制定出相關(guān)旳要求對技術(shù)人員、施工人員以及管理人員進(jìn)行控制與制約。
2.4對工程建設(shè)的監(jiān)督檢查力度要有所加強(qiáng)
質(zhì)量監(jiān)督檢查在橋梁工程建設(shè)中是非常重要的，工序無論大小，監(jiān)督檢查人員都要嚴(yán)格地進(jìn)行監(jiān)督與檢查。施工現(xiàn)場所需的設(shè)備、施工機(jī)械以及進(jìn)場的材料，監(jiān)督檢查人員都要例行監(jiān)督與檢查；工程中的關(guān)鍵與重點(diǎn)部位，監(jiān)督檢查人員都要對其質(zhì)量進(jìn)行明確；無論是維修人員還是現(xiàn)場操作人員，監(jiān)督檢查人員對其進(jìn)行定期考核。
三、結(jié)語
綜上所述，在我國公路建設(shè)中，橋梁工程是非常重要的組成部分，其質(zhì)量問題與整座橋梁以及整條公路的使用效果息息相關(guān)。因此，對橋梁工程的質(zhì)量問題給予足夠的電視，并對其進(jìn)行控制，承擔(dān)一定的質(zhì)量管理責(zé)任，具有非常重大的意義。此外，對橋梁工程的質(zhì)量進(jìn)行加強(qiáng)管理，管理者與建設(shè)者必須互相合作、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，所有施工管理程序都要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
作者：令衛(wèi)疆 單位：農(nóng)八師石河子市公路建設(shè)項目管理辦公室