城市道路綠化的景觀園林設(shè)計(jì)施工

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摘要：隨著城市化的快速發(fā)展，城市越來越重視自身的綠化建設(shè)工作，城市生活在給人們提供一定便利的同時，對于環(huán)境也造成一定程度的負(fù)面影響。最近幾年，我國的城市交通道路已經(jīng)產(chǎn)生了重大變化，并且逐漸向著現(xiàn)代化的方向快速發(fā)展，尤其是如今的交通飛速發(fā)展，交通方式變化很大，加強(qiáng)對道路的綠化景觀園林設(shè)計(jì)工作，不但可以有效降低道路的污染，而且有助于創(chuàng)造出良好的道路環(huán)境，對于居民生存環(huán)境起到一定的凈化和綠化作用。為了促使道路綠化景觀發(fā)揮其最大作用，需要加強(qiáng)設(shè)計(jì)以及施工方面的工作，文章主要分析城市道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)及施工。

關(guān)鍵詞：城市道路；綠化景觀；園林設(shè)計(jì)；施工

城市道路的綠化工作不但具備美化環(huán)境的重要作用，而且有助于降低城市交通道路的噪音，以及起到凈化空氣的積極作用。隨著我國城市化進(jìn)程的日益快速化，人們的生活水平有了大幅度的提升，在物質(zhì)需求以及精神需求等多方面也提出了更高的要求，但是，如今的城市汽車數(shù)量與日俱增，大量的汽車產(chǎn)生了大量的尾氣，對于城市的環(huán)境造成十分負(fù)面的影響。城市的道路屬于城市的骨骼，而完善城市的綠化設(shè)計(jì)對于城市整體的風(fēng)貌具有重要作用，道路綠化屬于綠地系統(tǒng)之中十分重要的一個部分，也是城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中比較重要的一個部分。城市道路建設(shè)之中進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，不但有助于優(yōu)美環(huán)境的創(chuàng)造，而且改善環(huán)境以及城市氣候，有助于提升城市的社會效益以及經(jīng)濟(jì)效益，對于提升城市品味以及建設(shè)文明城市也具有重要作用。

1城市道路建設(shè)中綠化設(shè)計(jì)工程總體要求

1.1以人為本

該思想主要起源于歐洲十五世紀(jì)文藝復(fù)興時期，在文藝復(fù)興時期城市建設(shè)中的主要應(yīng)用就是要堅(jiān)持城市居民的主人翁精神，在設(shè)計(jì)工作中必須要做到從人的角度出發(fā)，充分考慮到居民的生理以及心理需求。

1.2與道路景觀相結(jié)合

道路綠化工作首先必須要有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，在設(shè)計(jì)形式上可以進(jìn)行該變化，但是整體風(fēng)格要一致，在植物的選擇上要注意協(xié)調(diào)性，重視植物空間與的色彩的相互搭配。在道路設(shè)計(jì)的過程中還要充分與周圍環(huán)境相結(jié)合，結(jié)合相應(yīng)的園林設(shè)計(jì)技術(shù)，例如借景、透景等，使得街景和城市道路設(shè)計(jì)相融合，增加城市道路設(shè)計(jì)的特色。

1.3結(jié)合現(xiàn)實(shí)條件，選擇合適樹種

在樹種選擇方面要提高對選擇工作的重視度，確保道路景觀建設(shè)的良好效果，充分發(fā)揮綠化工作的效益。在樹種的選擇方面要充分考慮樹種的生物學(xué)以及生態(tài)學(xué)特性，對樹種的實(shí)用價值以及觀賞效果進(jìn)行分析。結(jié)合栽種地的氣候條件、土壤情況以及相應(yīng)的生物條件，挑選適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的植物，確保樹種的健康成長，提高其抵御自然災(zāi)害的能力，維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。在城市建設(shè)的過程中尤其要避免在樹種選擇上盲目追新，采用一些沒有經(jīng)過充分實(shí)驗(yàn)的樹種，浪費(fèi)城市建設(shè)資金，造成生態(tài)環(huán)境破壞。

2城市道路綠化工程的景觀設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)社會的日益發(fā)展以及人民群眾生活水平的不斷提高，城市建設(shè)的腳步也在不斷加快，居民對于城市環(huán)境的關(guān)注程度也在逐漸上升，對城市建設(shè)的要求也在不斷提高，更關(guān)注城市建設(shè)的科學(xué)性以及舒適性。作為城市建設(shè)的重要組成部分，公路綠化是城市綠化工作中的重中之重，近年來隨著國家相關(guān)部門對于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的不斷增加，很多城市已經(jīng)逐步提高對公路綠化問題的重視。公路綠化工作并不僅僅是簡單地在道路兩旁栽種花草、樹木，而是要經(jīng)過專業(yè)的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行規(guī)劃構(gòu)思，結(jié)合城市發(fā)展理念構(gòu)建相應(yīng)的交通建設(shè)理念。公路綠化建設(shè)不僅要重視對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的保護(hù)和改善，同時還要提高公路的整體性能，與此同時在施工期間要盡量保持道路周邊的原始環(huán)境，減少對道路周圍自然地貌破壞。在栽種植物的選擇上可以喬木為主，同時輔以一定的灌木、地被植物，通過對三種植被的協(xié)調(diào)搭配來展示出城市建設(shè)的綠化效果，增強(qiáng)城市景觀的豐富性。例如：第一，很多城市在樹種選擇上會選擇梧桐樹、銀杏樹、白蠟樹、槐樹、香樟、廣玉蘭等喬木，棕櫚樹、沙棘、小葉黃桃、金葉女貞等灌木，三葉草、馬蹄金等地被植物；第二，在植物栽植的過程中要對其位置進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，尤其是不能遮擋駕駛員的實(shí)現(xiàn)，引發(fā)交通安全事故；第三，對城市栽種植物進(jìn)行合理規(guī)劃，流出植物成長需要的空間和資源，對于相關(guān)公共設(shè)施和植被建設(shè)的問題要堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，公共基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)置要與植被成長相互配合，要尤其避免基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)遮擋陽光、占據(jù)植物生長空間的問題；第四，城市綠化工作要充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩憝h(huán)境，不能夠照搬照抄盲目對相關(guān)植物進(jìn)行隨意移植，尤其是我國南北方、東西部的自然環(huán)境差異較大，如果盲目對植被進(jìn)行栽種移植不僅會影響植被的正常生長，還會降低城市綠化工作的效果，造成資源浪費(fèi)；第五，對于城市道路沿線那些不利于植物生長的土壤要采取相應(yīng)的處理措施，提高土壤的適應(yīng)力，確保植物的健康生長。

3城市道路綠化工程園林景觀的施工設(shè)計(jì)

城市道路園林綠化工程施工期間的主要工作包括改造地形、鋪設(shè)場地、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施以及植被移植等。在施工期間不僅要充分考慮植被自身生長條件，還要充分考慮道路交通安全問題，確保車輛以及行人的安全。在施工期間設(shè)計(jì)工作人員需要堅(jiān)持以下的原則：第一，在彎道以及道路交叉口等位置，特別是道路交通安全事故頻發(fā)的位置要充分考慮駕駛員行車視線，在彎道處的植被設(shè)計(jì)要確保駕駛員能夠看到道路線形變化，防止發(fā)生道路交通安全事故；第二，要嚴(yán)格控制植物的生長空間，禁止植物進(jìn)入到車輛行駛空間，確保車輛行駛的順暢，要對植物的形態(tài)進(jìn)行及時修剪。

4城市道路綠化設(shè)計(jì)的景觀園林施工

4.1施工準(zhǔn)備

在正式施工開始之前要做好充分的準(zhǔn)備工作，確保資料搜集的詳盡程度，只有這樣才能確保后期的順利施工，前期準(zhǔn)備工作主要包括：第一，對相關(guān)資料進(jìn)行查閱，確保審查設(shè)計(jì)以及施工圖紙的完整性和科學(xué)性，同時還要考察施工設(shè)計(jì)的實(shí)用性，對于其中的問題要予以及時糾正，避免后期的資源浪費(fèi)；第二，在場地的清理以及設(shè)置過程中要確保通水、通電、通路，防止出現(xiàn)火災(zāi)等安全問題，同時還要裝置消火栓。

4.2景觀施工

完成相應(yīng)的前期準(zhǔn)備工作之后，工作人員要結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩憝h(huán)境進(jìn)行道路綠化植被的選擇，設(shè)計(jì)人員要充分考察施工地區(qū)的氣候、生態(tài)、地質(zhì)等條件，確保后期移植樹種的較高成活率。衡量景觀建設(shè)工作成功率的重要指標(biāo)之一就是植被成活率，尤其是高大喬木的成活率。為了提高植被成活率，應(yīng)該選擇11月至4月之間進(jìn)行植被移植。在挖掘裸根苗木時，要盡可能地降低挖掘工作對于植被根系的破壞，保證根系上有土壤，一般情況下土球的直徑為樹徑的8到10倍。在植被運(yùn)輸過程中，必須要對土球采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免出現(xiàn)土壤松落的情況。同時還可以在運(yùn)輸車上安裝支架，防止運(yùn)輸期間出現(xiàn)苗木枝干折斷損傷的情況。在植被栽種的過程中，為了防止出現(xiàn)積水爛根的情況，可以提高植被的栽植深度，使其稍微高出土壤平面。在裸根苗木的栽種過程中還要確保其根系的舒展，填土期間要盡量避免主根系被折斷的情況。完成植被栽種之后，要采取相應(yīng)的支撐措施，在植被正常生長一段時間之后再將支柱移除。為了降低支柱對樹皮的損害還要在樹干與支柱之間增加相應(yīng)的隔離物，例如蒲包片等。

4.3微地形的營造和施工

在城市道路綠化施工期間，還要對施工地周圍的微地形進(jìn)行調(diào)整，從而增加城市景觀的層次感、藝術(shù)感?，F(xiàn)階段常見微地形模式包括自然式、平板式以及等臺階式、混合式。在微地形的選擇方面要堅(jiān)持以下原則：第一，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩憝h(huán)境特征以及自然風(fēng)貌，打造出具有城市特色的城市景觀；第二，充分考慮不同地區(qū)之間地形地貌的差異，為城市景觀綠化工作提供相應(yīng)的科學(xué)支持與科學(xué)依據(jù)，在實(shí)際施工過程中要將城市自然地理特點(diǎn)充分結(jié)合起來，確保景觀設(shè)計(jì)的層次性以及精巧性；第三，城市景觀設(shè)計(jì)要與鄰近區(qū)域城市建筑有效結(jié)合在一起，確保二者之間的相互協(xié)調(diào)，打造出城市綠化建設(shè)的特色。

5結(jié)束語

綜上所述，城市道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)不但有助于城市環(huán)境美化，而且降低環(huán)境污染以及調(diào)節(jié)城市氣候，對于提升城市的經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益具有十分重要的意義，一定程度上也提升了城市的品味，相關(guān)人員需要高度重視這一方面的工作，對于道路景觀設(shè)計(jì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行完善。

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作者:許承華 單位:泰州市海陵區(qū)林業(yè)中心