多車型翻車機系統(tǒng)優(yōu)化設計論文
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1.1多車型翻車機系統(tǒng)在港口的應用
經(jīng)過發(fā)展后的現(xiàn)代化多車型翻車機在實際操作工作中的應用越來越廣泛，其起到的作用來越來越重要。特別是對我國港口在大型大宗貨物運輸裝卸方面，其重要程度不言而喻。像目前港口的大宗松散貨物的運輸裝卸，多采取傾倒的方式來對其進行卸車，在這種情況下的卸車的效率是比較高的。隨著翻車機系統(tǒng)的不斷發(fā)展，其設備機器和規(guī)模也越來越龐大。隨之而來的改變就是翻車機的結構構造和卸車方式上的不同。目前翻車機有多種不一樣的機型和種類。主要有KFJ—1型側傾式翻車機；M2型轉子式翻車機；C型轉子式翻車機等?，F(xiàn)代化的轉子式多車型翻車機主要為齒輪來進行的轉動。目前多用于生產規(guī)模較大的物流運輸公司，特別是港口在卸載大宗貨物方面，起到了不可替代的作用。但是，受限于發(fā)展技術水平的影響，其相關的一些設計技術還不完善，所以，我國港口在卸載貨物物料的時候，速度不能得到保障，有時候還得一定程度上借助于人力勞力的幫助。翻車機它是翻車機系統(tǒng)的主體，在整個翻車機卸載系統(tǒng)中，如何發(fā)揮其最大效果關鍵是取決于翻車機的內部構成及結構設計。
1.2多車型翻車機系統(tǒng)在港口應用中的問題
首先，因為多車型翻車機這種超大型的機械設備機體比較大，同時結構也相當復雜，再加上不少港口的機械設備更新不及時，使用的多是過于陳舊的機械設備，就比如說轉子式驅動翻車機，它就是采用的鋼絲繩來進行傳動，雖然整體來看結構比較簡單、輕便，但是其中的鋼絲繩容易磨損、使用壽命也比較短，不利于工作運行效率的提高。其次，我們也都知道港口的地理位置，由于其特殊的天氣狀況等自然氣象環(huán)境，像一些性能并不是很好的機械設備，則會非常容易造成傷害、磨損、腐蝕等現(xiàn)象。例如南京的浦口碼頭，以前經(jīng)常會發(fā)生一些機械故障。因為有的翻車機入口坡度比較大，一般的機車已經(jīng)無法頂送。但是，后來經(jīng)過研究技術人員的優(yōu)化改造，開發(fā)出了———鐵牛推送裝置。
2關于多車型翻車機系統(tǒng)的優(yōu)化設計方面的探究
2.1多車型翻車機電動力系統(tǒng)的優(yōu)化設計
翻車機系統(tǒng)主要有三套性能在各方面都不一樣的機器系統(tǒng)設備。它們是翻車機驅動；推車機驅動；定位車驅動。在設計方面應該加強注重系統(tǒng)的性能設計和控制。上一部分在問題中也提到了“鐵牛推送裝置”，鐵牛推送裝置在港口作業(yè)中比較普遍，作業(yè)方式多樣化，相比較于傳統(tǒng)的單一的機車頂送作業(yè)方式，使作業(yè)效率得到極大的提高和改善。
2.2對多車型翻車機作業(yè)工藝過程中檢測裝置的設計進行優(yōu)化
為了更好地滿足定位車在翻卸過程中不摘鉤的翻車機車型工藝，以便更好的來保證定位車和其它車廂之間的聯(lián)接，所以應當在檢測裝置等方面不理想的部分進行合理的優(yōu)化及其工藝改造。
2.3多車型翻車機控制系統(tǒng)的優(yōu)化設計
根據(jù)我國的在多車型翻車機作業(yè)的模式的認識上，可以知道翻車機系統(tǒng)應用的具體子系統(tǒng)：Con-troILogix控制器；上位機系統(tǒng)；用戶操作站點；Flex遠程控制網(wǎng)絡等。這些都是最基本的條件，也是翻車機系統(tǒng)進行工作的前提。為了能更好地提高其系統(tǒng)的運行效率，通過研究翻車機相關控制系統(tǒng)的設計，更有助于系統(tǒng)整體對多車型翻車機的控制操作。
3結束語
多車型翻車機是在適應人類社會生產力發(fā)展的需求下而出現(xiàn)的。它取代了以往在卸載貨物的運用人力勞力的作業(yè)情況，它的出現(xiàn)極大的改善了在高速發(fā)展的經(jīng)濟社會中生產力的生產環(huán)境。但是，隨著對更高效的自動化作業(yè)的要求，對待多車型翻車機系統(tǒng)設計方面還需要不斷的技術改造。僅僅對翻車機的機身進行改造的話是遠遠不行的，要想更好地適應翻車機系統(tǒng)的自動化高效工作的要求，就必須在翻車機系統(tǒng)整體性能上就行優(yōu)化設計，以便保證其高效運行。
作者：朱愛瑩 單位：中交一航局安裝工程有限公司