集裝箱公路場站裝卸工藝布置優(yōu)化設(shè)計

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摘要:以通化港公路集裝箱中心站工程為例，闡述裝卸工藝平面布局的優(yōu)劣;通過優(yōu)化內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)集裝箱分區(qū)管理、海關(guān)監(jiān)管設(shè)施布局、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)拆裝箱庫合理布置，可滿足海關(guān)監(jiān)管及裝卸要求，保證場站作業(yè)的順利進(jìn);通過對車流流向分析，結(jié)合場站實(shí)際作業(yè)情優(yōu)化布局，可提高內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)集裝箱的裝卸效率，保證其安全性。

關(guān)鍵詞:內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)集裝箱布置;海關(guān)監(jiān)管設(shè)施;拆裝箱庫作業(yè)

1引言

通化港公路集裝箱中心站工程中，面臨內(nèi)、外貿(mào)集裝箱如何分區(qū)管理、海關(guān)監(jiān)管設(shè)施如何布局、內(nèi)外貿(mào)拆裝箱庫如何合理布置等問題。通過對場站車流流向研究，結(jié)合場站實(shí)際作業(yè)情況，合理優(yōu)化裝卸工藝平面布局，以滿足海關(guān)監(jiān)管及裝卸要求，保證內(nèi)、外貿(mào)集裝箱的裝卸效率與安全性。

2工程概況

通化港公路集裝箱中心站工程位于吉林省東南部，北靠朝鮮半島，南通渤海灣港口丹東港，現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施比較完善。工程建設(shè)內(nèi)容主要包括內(nèi)、外貿(mào)集裝箱堆場、拆裝箱庫、生產(chǎn)輔建區(qū)、海關(guān)國檢查驗(yàn)的辦公場所及相關(guān)配套附屬設(shè)施。工程區(qū)總面積28．7萬m2，設(shè)計吞吐量31萬TEU，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱量為16萬TEU，外貿(mào)集裝箱量為15萬TEU。項目主要設(shè)計參數(shù)見表1。

3裝卸工藝方案

3．1工藝方案

集裝箱場站的裝卸作業(yè)主要環(huán)節(jié)有:堆場作業(yè)、水平運(yùn)輸、拆裝箱庫區(qū)、外貿(mào)查驗(yàn)區(qū)作業(yè)等［1］。(1)堆場作業(yè)。項目集裝箱堆場箱類包括重箱(包括普通重箱、冷藏箱)和空箱。國內(nèi)大型集裝箱碼頭，年吞吐量高，堆場的縱深及寬度均較大，重箱作業(yè)追求高效和可靠性，通常采用輪胎式龍門起重機(jī)或軌道式龍門起重機(jī);中小型碼頭堆場或集裝箱場站，堆場面積小，年吞吐量低，重箱作業(yè)特點(diǎn)是要求靈活便于調(diào)整，通常采用正面吊作業(yè)［2］?？紤]該工程內(nèi)、外貿(mào)箱分開布置的特點(diǎn)，且初期總吞吐量相對大型碼頭要低很多，因此重箱作業(yè)采用正面吊作業(yè)，并對內(nèi)、貿(mào)箱的重箱堆場預(yù)留遠(yuǎn)期采用電驅(qū)動輪胎式龍門起重機(jī)作業(yè)的條件，滿足遠(yuǎn)期運(yùn)量增加的需要?？障渥鳂I(yè)可由正面吊兼顧作業(yè)，也可采用空箱堆高機(jī)，空箱堆高機(jī)可滿足堆高7～8層，考慮增加堆存容量、增加作業(yè)效率等因素，該工程空箱作業(yè)采用空箱堆高機(jī)。(2)水平運(yùn)輸。該工程集裝箱的水平運(yùn)輸采用集裝箱牽引半掛車。(3)拆裝箱作業(yè)。根據(jù)拆裝箱量需求，布置拆裝箱庫，拆裝箱作業(yè)采用3t箱內(nèi)叉車。(4)查驗(yàn)區(qū)作業(yè)。查驗(yàn)區(qū)內(nèi)包括查驗(yàn)倉庫、查驗(yàn)平臺，以及查驗(yàn)場地的裝卸作業(yè)。其中查驗(yàn)倉庫、查驗(yàn)平臺采用3t箱內(nèi)叉車作業(yè)。查驗(yàn)場地可滿足正面吊裝卸集卡的作業(yè)要求。

3．2工藝流程

(1)集裝箱重箱及冷藏箱裝卸工藝流程為:集裝箱卡車/集裝箱牽引半掛車正面吊重箱/冷藏箱堆場。(2)集裝箱空箱裝卸工藝流程為:集裝箱卡車/集裝箱牽引半掛車空箱堆高機(jī)空箱堆場。(3)拆裝箱作業(yè)裝卸工藝流程為:集裝箱卡車/集裝箱牽引半掛車箱內(nèi)叉車拆裝箱庫汽車。

3．3工藝設(shè)備

主要裝卸工藝設(shè)備配置見表2。

4內(nèi)、外貿(mào)集裝箱布置方案

對于有外貿(mào)進(jìn)、出口貨物的場站，海關(guān)要求外貿(mào)貨物必須在海關(guān)監(jiān)控下作業(yè)。監(jiān)控方式一般采用以下兩種:①場站面積較小，內(nèi)、外貿(mào)貨物可全部納入海關(guān)監(jiān)控范圍;②場站面積較大，內(nèi)、外貿(mào)貨物分區(qū)布置，海關(guān)只針對外貿(mào)貨物進(jìn)行監(jiān)管。該項目內(nèi)、外貿(mào)貨物為集裝箱，占地面積較大，內(nèi)、外貿(mào)堆場分區(qū)布置，可有效提高海關(guān)監(jiān)管效率，內(nèi)、外貿(mào)集裝箱作業(yè)靈活。因此布局采用第二種方式。內(nèi)、外貿(mào)分別設(shè)置集裝箱堆場、拆裝箱庫和大門。通過圍網(wǎng)將外貿(mào)集裝箱與內(nèi)貿(mào)集裝箱分離，海關(guān)主要監(jiān)控外貿(mào)集裝箱堆場、拆裝箱庫和大門，并在外貿(mào)監(jiān)控區(qū)內(nèi)設(shè)置海關(guān)查驗(yàn)設(shè)施。

5海關(guān)監(jiān)管設(shè)施布置方案

根據(jù)海關(guān)要求，外貿(mào)堆場區(qū)需設(shè)置海關(guān)集裝箱檢查系統(tǒng)(以下簡稱H986)、熏蒸庫、實(shí)驗(yàn)樓、查驗(yàn)倉庫等設(shè)施，具體根據(jù)各地海關(guān)規(guī)定設(shè)置。H986以輻射成像技術(shù)為核心，借助X射線的強(qiáng)大穿透力，關(guān)員不經(jīng)過開箱，通過分析系統(tǒng)機(jī)檢圖像發(fā)現(xiàn)集裝箱、車輛等運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)的貨物、暗格以及違禁品，一般設(shè)置在車輛進(jìn)口處。熏蒸庫要求熏蒸時庫外25m范圍內(nèi)人員禁止進(jìn)入，因此熏蒸庫需布置在遠(yuǎn)離主干道路、建筑的區(qū)域。海關(guān)要求一個城市需設(shè)置一座功能齊全的實(shí)驗(yàn)室，場站內(nèi)實(shí)驗(yàn)室只需完成采、制樣工作，樣品可前往市內(nèi)實(shí)驗(yàn)室檢測。查驗(yàn)倉庫主要對問題貨物進(jìn)行監(jiān)管、儲存。車輛進(jìn)入查驗(yàn)場地，通過正面吊配合叉車完成拆箱工作，問題貨物進(jìn)入查驗(yàn)倉庫。該項目H986設(shè)置在外貿(mào)大門進(jìn)口處附近，需要掃描的車輛，進(jìn)入外貿(mào)區(qū)可直接駛往H986進(jìn)行掃描，問題車輛根據(jù)海關(guān)指示進(jìn)入查驗(yàn)區(qū)或駛離場站。查驗(yàn)倉庫設(shè)置在外貿(mào)拆裝箱庫旁邊，便于車輛統(tǒng)一進(jìn)出，車流順暢。熏蒸庫和實(shí)驗(yàn)室設(shè)置在角落處，避免對車流產(chǎn)生干擾。

6拆裝箱庫布置方案

拆裝箱庫主要用于集裝箱貨物拆箱運(yùn)輸或零擔(dān)貨物裝箱運(yùn)輸，貨物可在庫內(nèi)臨時堆存［3］。拆裝箱庫兩側(cè)設(shè)置平臺，集裝箱車輛停放側(cè)，平臺高度1．5m，車輛可直接與平臺對齊，方便叉車駛?cè)爰b箱內(nèi)，完成拆裝箱作業(yè);件雜貨車輛停放側(cè)，平臺高度1．2m，車輛可直接與平臺對齊，方便叉車裝卸貨物。該項目內(nèi)、外貿(mào)均設(shè)置拆裝箱庫，外貿(mào)拆裝箱庫在海關(guān)監(jiān)控范圍內(nèi)。拆裝箱庫布置在集裝箱堆場旁，減少拆裝箱車輛行駛距離，提高裝卸效率。

7優(yōu)化設(shè)計結(jié)果

通過對本項目在內(nèi)、外貿(mào)集裝箱平面布局，海關(guān)監(jiān)管設(shè)施布置，拆裝箱庫布置等關(guān)鍵問題進(jìn)行分析，并提出了優(yōu)化方案，主要優(yōu)化意見如下:(1)對于集裝箱場站，內(nèi)、外貿(mào)堆場建議分區(qū)布置，便于海關(guān)監(jiān)管、提高裝卸效率。(2)對于海關(guān)監(jiān)管設(shè)施，需根據(jù)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)部門規(guī)定合理布置，根據(jù)車流走向優(yōu)化設(shè)施位置。(3)拆裝箱庫盡量貼近堆場布置，減少車輛運(yùn)輸距離，高效且環(huán)保。優(yōu)化裝卸工藝平面布置圖見圖1。

8結(jié)語

本項目對集裝箱場站內(nèi)海關(guān)監(jiān)管設(shè)施、內(nèi)外貿(mào)集裝箱堆場、拆裝箱庫的布置等關(guān)鍵問題進(jìn)行分析，提出優(yōu)化的裝卸工藝平面布置方案，可為以后場站建設(shè)提供參考。

參考文獻(xiàn)

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作者：周一寧 周碩 單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司