設(shè)備修理工作項目管理論文
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為了確?！?013年航宇公司設(shè)備大項修理計劃任務”的順利完成，在32項設(shè)備大項修的管理與修理工作中，動力機修車間實行了新的管理體系，即“項目管理”體系，它是以全年32項設(shè)備修理計劃任務為基準，采用項目管理的方法來開展維修工作，取得了較好效果。
（1）成立設(shè)備大修項目組。首先車間成立了“2013年航宇公司設(shè)備大項修工程”項目組，組長由動力機修車間主任擔任，負責設(shè)備大項修工程中各項生產(chǎn)任務的總體指揮和工作協(xié)調(diào)；副組長由主抓生產(chǎn)工作的計調(diào)室主任擔任，主要負責大項修工程中各個項目的組織和具體實施等工作；項目組成員由各科室、生產(chǎn)班組的室主任、班組長和技術(shù)生產(chǎn)骨干等組成。第二是在每個大項目組中又設(shè)置了若干個小項目組，由班組長、修理人員、工藝技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員組成，做到責任到人和分工明晰。
（2）對項目組的要求。車間要求每一位組員都能在工作中充分發(fā)揮主觀能動作用，能夠科學合理與積極主動地開展工作。特別是項目組里負責生產(chǎn)和協(xié)調(diào)工作的人員，一定要在每一項設(shè)備修理工作開始前，要積極地和使用部門進行充分的溝通，根據(jù)生產(chǎn)任務及公司的設(shè)備修理計劃要求等，合理地制定出修理節(jié)點控制計劃，在不影響使用部門正常生產(chǎn)的情況下，確定好設(shè)備修理的起止時間，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營的正常運行。在設(shè)備大項修理工作中，各項目組要充分利用車間有限的人力資源、生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工具等，通過合理組織與協(xié)調(diào)能保質(zhì)保量、高效益地按照節(jié)點進度完成好修理任務。
（3）制定工作控制流程。為確保“設(shè)備大項修工程”的順利完成，項目組根據(jù)每項設(shè)備修理任務的共同特性，經(jīng)過認真地研究分析并結(jié)合動力機修車間的實際生產(chǎn)任務和各項生產(chǎn)資源情況等，制定出一套合理、可行的設(shè)備大項修工作控制流程，即預檢、預算、工藝、采購、零件加工、修理裝配、試車、驗收交付、檔案管理工作流成，為“設(shè)備大項修工程”的順利完成奠定了基礎(chǔ)。
二、項目管理在設(shè)備修理工作中的作用
通過引用項目管理，航宇公司“2013年設(shè)備大項修工程”中的每項修理任務都能做到：具體工作能落實到位和責任到人，能科學合理地管控修理費用，按期完成各項修理任務。既提高了全年的設(shè)備管理與修理工作的質(zhì)量和效益，保證了生產(chǎn)安全，也大幅度節(jié)約和控制了各種修理成本。
1.項目的定義與內(nèi)容
所謂項目是為了達到特定目標的非日常型的一次性工作，通常具有明確規(guī)定的生產(chǎn)費用預算和任務完成時間，并為生成新產(chǎn)品、新設(shè)施、新系統(tǒng)規(guī)定出結(jié)果與需要完成的工作。在公司的經(jīng)營生產(chǎn)中，主要包括：新產(chǎn)品的研發(fā)和新工藝開發(fā)；非標設(shè)備的開發(fā)設(shè)計與制造；設(shè)備大項修工程；單品種產(chǎn)品的大型或大批量的產(chǎn)品訂單的一次性生產(chǎn)等工作，都可以被認為是一個項目。在設(shè)備修理中主要特征如下。
（1）項目間的關(guān)系。項目要經(jīng)過一系列階段才能形成，如項目計劃、主要活動的執(zhí)行、項目停止等。它可把具備不同知識領(lǐng)域與技能的人員組織到一起，其中多數(shù)人只存在于項目的某個階段，而不是項目的整個周期。例如，動力機修車間2013年上半年的“設(shè)備大項修工程”就是由15個獨立的設(shè)備大項修及小項目組成，每個小項目又有不同的修理人員，以及技術(shù)、生產(chǎn)管理人員所負責的工作。如機修人員承擔的是每個項目中的設(shè)備的預檢、零部件的修理、裝配和調(diào)試工作；電器人員承擔的是每個項目中電控系統(tǒng)的修理工作；技術(shù)人員負責每個項目的修理技術(shù)、工藝、修理質(zhì)量的控制和分析，以及相關(guān)維修技術(shù)的可行性研究等工作。
（2）項目的特征表現(xiàn)。小組成員在每個項目中都有不同的工作，而且是各司其職，因此必須要做到相互溝通與協(xié)作，才能確保項目的順利完成。項目的一次性。也稱作項目的單一性，是指項目所涉及的內(nèi)容和目標是以前沒有做過的，是唯一的。每一個項目都有相對單一和明確的目標追求。例如，動力機修車間的設(shè)備大項修任務雖然每年都有，但相對于每個項目的修理任務來說卻是獨立的，都是一次性不同生產(chǎn)時段的設(shè)備修理任務。項目的復雜性。通常情況下每個項目都是由許多不同的活動所組成，涉及許多不同的專業(yè)和部門，需要多方合作才能完成。不僅要有項目的修理單位和使用部門，還要有公司的設(shè)備管理、技改、財物、供應等諸多部門的積極參與和支持，即使是項目主要承擔單位的動力機修車間，在施實中也要涉及到不同專業(yè)的技術(shù)力量和人員，盡管他們在每個小項目實施過程中承擔了不同的功能或角色，但對實現(xiàn)總目標來說卻是一致的，因此必須重視他們之間的相互協(xié)調(diào)與配合。要有明確的預算。當使用單位的生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)故障而不能正常工作時，就要向設(shè)備管理部門提出大項修申請報告，待申請項目立項并將立項計劃下達給動力機修車間后，“設(shè)備大項修工程”項目組還要對設(shè)備故障進行一次性的診斷和評審，并給出修理意見或結(jié)論。對評審通過的設(shè)備大項修工程項目，首先要經(jīng)過市場調(diào)研后給出合理的修理費用預算，再由設(shè)備管理部將評審結(jié)果及費用預算一起上報給公司進行最后審核。項目的時限性。設(shè)備的大項修工程給每個小項目的實施都制定了起止時間，即項目的時間性。因為小項目完成后，項目中的有關(guān)人員將回到原來的工作崗位，繼續(xù)從事其他的工作。當“設(shè)備大項修工程”整體工程完成后，則“設(shè)備大項修工程”的相應組織機構(gòu)也將撤消，全體人員又要面臨從事新的工作，這就是項目的時限性。
2.項目管理
項目管理是指在一定的期限內(nèi)為滿足項目干系人充分利用既定有限資源實現(xiàn)一次性特定目標，通過特殊形式構(gòu)成的臨時性組織與運行機制，對項目活動進行計劃、組織、指揮和控制的一種系統(tǒng)管理方法。項目的干系人是指參與或可能受到項目活動影響的個體和組織。航宇公司的“設(shè)備大項修工程”中的干系人包括：機動技安部、動力機修車間、設(shè)備使用單位、技改部、財務部、供應商等。
（1）通常涉及的問題。盡管每個小項目的內(nèi)容千差萬別，而且又都有各自特定的目標和共同的特征等，但在項目管理上主要涉及的是時間進度、成本管理和質(zhì)量控制三方面的問題。其中，時間進度是指完成整個項目及其各項活動所占用的時間是否符合計劃要求；成本管理是指實施項目的所有直接費用和間接費用的總和是否在預定的目標之內(nèi)；質(zhì)量控制是指項目完成后達到的預先確定的各項技術(shù)指標或服務水平要求的程度。
（2）項目管理的內(nèi)容，主要包括項目計劃、項目組織、信息溝通、時間進度控制、成本控制和質(zhì)量控制。其含義與工作要求如下：項目計劃。項目管理的真正目標是制定一個構(gòu)思良好的項目計劃，以確定項目的范圍、進度和費用。項目計劃的主要任務是明確各個項目的最終目標和工作范圍，對項目各項活動進行充分地分解，從而能更好地了解更多活動的內(nèi)容與要點，準確地把握活動之間的相互關(guān)系，為項目的順利實施創(chuàng)造條件。項目組織。主要任務是選擇合適的組織形式，組建項目的組織機構(gòu)，如勞動組織等，明確所有項目參加單位和人員的工作內(nèi)容和職責，以及相互間的關(guān)系。2013年“設(shè)備大項修工程”的項目組就是以動力機修車間主任為項目負責人，成員主要由“設(shè)備大項修工程”中每個小項目組中的組長、機械與電氣技術(shù)人員、設(shè)備主修人員、設(shè)備檢驗人員和車間計劃調(diào)度人員等組成。每個小項目組都要接受大項目組的領(lǐng)導，他們在很大程度上影響著整個項目的最終成敗。時間進度控制。項目的起止時間一旦確定下來，項目管理者的任務就是以此為目標，通過控制各項作業(yè)進度以確保整個工程的按期完成。在生產(chǎn)中能根據(jù)“設(shè)備大項修工程”計劃來控制生產(chǎn)進度與質(zhì)量，運用先進的生產(chǎn)管理方法，即“并行工程”法，來保證各項修理進度的實現(xiàn)。成本控制。動力機修車間在“2013年設(shè)備大項修工程”的管理與修理成本控制中，運用“精益制造”法，通過科學與合理的組織生產(chǎn)，工作中嚴格控制修理質(zhì)量及各相關(guān)費用支出，盡最大可能減少各種浪費，在不超預算費用的前提下，完成好各項修理任務，保障使用部門的按期投運。質(zhì)量控制。為了按照時間節(jié)點高效益、高質(zhì)量和安全可靠地完成各小項目的修理任務“，設(shè)備大項修工程”中的項目管理人員，在嚴格控制每個小項目的進程環(huán)節(jié)時，對工作質(zhì)量實行了專人專管制，即按照設(shè)備大項修的工作質(zhì)量標準，嚴格做好質(zhì)量的監(jiān)督和控制工作，做到隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決問題。
3.項目控制
由于項目管理是一項較為復雜的管理活動，涉及到較多的控制工作參與者，因此控制活動的協(xié)調(diào)工作十分繁雜。例如，項目進度計劃控制在項目管理工作中處于相對核心的地位，所以動力機修車間的“設(shè)備大項修工程”就是以進度控制作為工作龍頭，來帶動工程中的質(zhì)量控制和成本控制，最終實現(xiàn)“設(shè)備大項修工程”管理的全面控制。主要通過以下方式實現(xiàn)：
（1）準備好控制文件。動力機修車間根據(jù)“2013年設(shè)備大項修工程”計劃的任務要求、工作范圍、全部進度和工程規(guī)模等，提前準備出工程控制所需要的主要文件。主要包括每項修理的內(nèi)容、修理工藝、材料清單、物資采購與供應計劃、質(zhì)量保證、成本控制、成本預算、信息控制等文件。
（2）召開工程控制會議。動力機修車間在設(shè)備大項修工程開始后，為能有效地控制工程的進度與質(zhì)量，采取了每月的第一天及月中，或在設(shè)備修理的關(guān)鍵時刻，都要及時召開生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度會或工程項目專項會議。既為總結(jié)每個工程項目的進度完成情況，檢查當前項目中有無拖期等問題，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決。還要求各項目組介紹下階段的工作重點與任務目標。
（3）及時信息。在整體工程的進行過程中，項目組要經(jīng)常和工程有關(guān)的部門進行信息交流和溝通，及時各類信息，以確保各項目小組任務的順利完成。另外，工程中的每個項目在完成后，還要求及時做好文檔的歸整工作，并按照規(guī)范要求分類歸檔和納入到公司設(shè)備檔案管理中。
作者：秦軍強 單位：航宇救生裝備有限公司
