物聯(lián)網(wǎng)在物流工程前期管理中運(yùn)用

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一、引言

物聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)意義上指由互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)電信網(wǎng)絡(luò)一同構(gòu)成的能互聯(lián)萬物的網(wǎng)絡(luò)，其特點(diǎn)就是低延時、高精度、時間長，能夠在各個行業(yè)進(jìn)行應(yīng)用。物流工程其主要的作用就是利用物流方便的知識來提升物流的速度和準(zhǔn)確度，并且能夠在交互層面和用戶進(jìn)行良性的互動。為此，在本文中就物流工程前期管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用進(jìn)行了探究。我國存在著世界上最大的單一物流市場，并且在后疫情時代，隨著電商快速的發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展越來越快速。但是在物流行業(yè)普遍存在著一個痛點(diǎn)，那就是在資本的激烈角逐下，物流企業(yè)之間的競爭越來越白熱化，甚至一些物流企業(yè)的收入已經(jīng)無法覆蓋成本，只能靠不斷的資本來維持運(yùn)轉(zhuǎn)。一些物流公司在運(yùn)營過程中為了實(shí)現(xiàn)盈利會盡量壓低快遞員和投遞站點(diǎn)的工資，這非常不利于物流行業(yè)的發(fā)展。另外，物流行業(yè)與消費(fèi)者之間的溝通一直不暢，除了少數(shù)的幾家物流企業(yè)能夠給消費(fèi)者比較好的物流體驗(yàn)，絕大部分的物流企業(yè)無法對物流過程進(jìn)行保證，甚至一些消費(fèi)者不知道自己購買或者寄出的商品的行蹤，因此提升物流行業(yè)的運(yùn)營效率，降低物理企業(yè)的物流成本，提升物流企業(yè)的服務(wù)水平對于物流行業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的。在當(dāng)前5G技術(shù)逐漸普及的時代，萬物互聯(lián)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)了，低延時、高精度的物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以應(yīng)用于物流行業(yè)，能夠有效地提升物流企業(yè)的服務(wù)水平。

二、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概述

通過傳感器裝置、GPS技術(shù)、射頻識別技術(shù)、激光掃描技術(shù)等,來實(shí)現(xiàn)物與物之間的聯(lián)通，就是物聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，在可視化監(jiān)督、智能識別、跟蹤定位等方面，物聯(lián)網(wǎng)能夠高效的實(shí)現(xiàn)信息交互。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展經(jīng)歷了很多階段，但是在5G時代下才真正實(shí)現(xiàn)了萬物互聯(lián)。物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)架構(gòu)方面籠統(tǒng)分成幾個方面，大概有感知層、應(yīng)用層和網(wǎng)絡(luò)層等，使用各種感知設(shè)備獲取物體的信息的便是感知層，之中還囊括著物體的位置、速度、溫度等等，這些信息能夠大概描述一個物體的基本狀態(tài)；其次網(wǎng)絡(luò)層主要包含兩個方面，為信息的傳輸和信息的處理兩種方式，信息的傳輸重點(diǎn)是要通過互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)絡(luò)、射頻信號、等使之感知層收到的信息傳達(dá)到信息整治平臺上，然后就是信息處理平臺對信息的處理。信息處理平臺主要是依賴云計(jì)算，因此搭建功能強(qiáng)大的云計(jì)算平臺對于物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行至關(guān)重要；最后，應(yīng)用層就是在對獲取的信息，在進(jìn)行整理之后通過一定的形式加以應(yīng)用的，最主要的途徑就是建立公共性服務(wù)平臺，使得處理后的信息能夠服務(wù)于社會。通過以上的介紹可以得知，需要關(guān)鍵的技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用的支撐，只有將它們有效地應(yīng)用起來，才能達(dá)到發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)在物流工程領(lǐng)域的目的，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)，其原理如圖1所示除此之外，與互聯(lián)網(wǎng)不同，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以根據(jù)安裝微芯片來物體智能化，隨后，還可以利用無線網(wǎng)絡(luò)來讓物體之間有效交換信息，這是一種基于計(jì)算機(jī)的人機(jī)，實(shí)現(xiàn)了各種物體的實(shí)現(xiàn)。與此同時，對于比較相似的實(shí)體之間，也是屬于人工智能發(fā)展的一個基礎(chǔ)。與此同時，物聯(lián)網(wǎng)這一含義是連接事物的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對于這句話來說，可以從兩個方面去進(jìn)行理解，一個方面是互聯(lián)網(wǎng)根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而作為一個基礎(chǔ)，在此基調(diào)上往更寬廣的方面去發(fā)展，讓物與物之間益有所關(guān)聯(lián)，現(xiàn)階段，國家正在使用的硬件技術(shù)所覆蓋內(nèi)容，首當(dāng)其中有射頻識別（FID）、紅外傳感器、激光掃描打印機(jī)等信息輸通等傳感設(shè)備。而今，在智能家居、醫(yī)療、城市、交通等有領(lǐng)導(dǎo)性聯(lián)網(wǎng)技術(shù)行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用。它已逐漸滲透到多個領(lǐng)域，并在高效信息交換和智能服務(wù)提供方面顯示出重要優(yōu)勢。在物聯(lián)網(wǎng)中，通過物體和物體，物體和人之間的互相連接，是需要通過載體，才可以順利的傳輸出去。并且，在網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)倪^程當(dāng)中，相關(guān)的技術(shù)人員是需要嚴(yán)格的遵循其網(wǎng)絡(luò)規(guī)定，本文主要論述將物聯(lián)網(wǎng)和物流領(lǐng)域結(jié)合起來，來給這一領(lǐng)域帶來更多的便利。

三、在物流工程管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用價值

物聯(lián)網(wǎng)在物流工程中最大的應(yīng)用價值就是能夠有效地提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，在倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等多個環(huán)節(jié)提升工作效率，降低運(yùn)營成本。

1.能夠提升物流倉儲自動化程度

物流的運(yùn)送的環(huán)節(jié)基本上是一致的，對于大多數(shù)的物流企業(yè)來說，就是從寄件方手中收集包裹，集中到倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)中心后統(tǒng)一發(fā)往另一個倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)中心，最后就是對包裹進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)分發(fā)。在這個過程中涉及到了很多的倉儲物流環(huán)節(jié)，那么提升物流倉儲的速度對于降低運(yùn)營方的成本來說是非常重要的，那么就可以通過物聯(lián)網(wǎng)這一技術(shù)進(jìn)行。傳統(tǒng)的物流倉儲過程需要大量的人工進(jìn)行快遞包裹的分揀和裝卸，而依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)倉儲過程的自動化，能夠有效地提升倉儲過程中的效率，并且減少人工成本的支出，從而有效地提升物流企業(yè)在物流行業(yè)中的競爭力。當(dāng)前，越來越多的物流企業(yè)開始組建無人轉(zhuǎn)運(yùn)中心，倉儲自動化是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。同時，物流倉儲的流程圖見圖2。

2.能夠降低物流成本

大部分的物流企業(yè)會提供有償?shù)奈锲钒b服務(wù)，這也就是說物流企業(yè)需要使用統(tǒng)一的物流包裝，那么就需要在全國范圍內(nèi)進(jìn)行物流包裝原材料的配送，在這個過程中不僅物流企業(yè)會因?yàn)闊o法掌握物料的使用情況而產(chǎn)生物料的庫存，還會因?yàn)閹齑嬲加弥罅康馁Y金而導(dǎo)致企業(yè)的發(fā)展受到限制。如果在生產(chǎn)物料的過程中可以運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)對每一個物料進(jìn)行編碼，并植入物聯(lián)網(wǎng)的芯片，那么在進(jìn)行生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用的過程中就可以更好地進(jìn)行調(diào)度，這樣的話甚至可以實(shí)現(xiàn)零庫存。而植入在物料中的芯片還可以應(yīng)用到物流過程中，并且能夠進(jìn)行回收，這對于物流企業(yè)來說無疑是在降低物流的成本。

3.能夠提升物流環(huán)節(jié)準(zhǔn)確性

當(dāng)前，物流行業(yè)對于快遞的運(yùn)送節(jié)點(diǎn)掌握還處于人工輸入的階段，能夠全部實(shí)現(xiàn)自動化的企業(yè)是非常少的。從這個方面來說，人工輸入物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)不僅會極大地提高出錯的幾率，而且還會提升物流的成本，并且消費(fèi)者的體驗(yàn)也不會很好。那么物流企業(yè)就可以進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)的改造，在每一個包裹中植入一枚物聯(lián)網(wǎng)芯片，在每一輛轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備中安裝感應(yīng)芯片，當(dāng)快遞包裹中芯片與感應(yīng)芯片建立起連接通道之后，就可以自動的上傳包裹所在的位置，這樣就可以節(jié)省人工成本，提升物流環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。

四、在物流工程管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

在物流工程管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要集中于三個層面進(jìn)行，感知層面是數(shù)據(jù)收集的階段，在這個階段能夠獲得最原始的數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)傳輸層面主要是對獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行基于云計(jì)算的分析，并給出物流轉(zhuǎn)運(yùn)和派送過程中的最優(yōu)解。服務(wù)層面就是基于大數(shù)據(jù)分析得出的結(jié)果來服務(wù)于企業(yè)運(yùn)營、客戶服務(wù)等等，接下來會做更加具體的闡述。

1.應(yīng)用于感知互動層面

物聯(lián)網(wǎng)最基本的技術(shù)就是物體與物體之間進(jìn)行通訊的技術(shù)，能夠使用的技術(shù)有很多中，但是在物流行業(yè)里面使用最多的就是全球定位系統(tǒng)和無線射頻技術(shù)，全球定位系統(tǒng)可以解決包裹在哪里的問題，無線射頻技術(shù)可以解決與包裹信息獲知相關(guān)的問題，因此在感知層面定位芯片和射頻芯片的應(yīng)用是最多的。全球定位系統(tǒng)的采用能夠在包裹接受、中轉(zhuǎn)、配送多個環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，提升工作人員的效率。使用全球定位系統(tǒng)，首先可以實(shí)現(xiàn)每一個包裹在轉(zhuǎn)運(yùn)和配送過程中的實(shí)時定位，能夠讓企業(yè)和消費(fèi)者實(shí)時了解包裹的物流速度。其次，全球定位系統(tǒng)可以幫助快遞員實(shí)現(xiàn)包裹派送過程中的效率最大化，包裹派送的位置、快遞員的位置、配送道路上的交通情況都可以幫助快遞員實(shí)現(xiàn)配送效率的最大化。射頻技術(shù)的應(yīng)用可以讓系統(tǒng)隨時得知有關(guān)于包裹的信息，包括快遞單號、接收地址和配送地址、包裹內(nèi)的物品、包裹重量等等，這些信息可以幫助物流企業(yè)更好的進(jìn)行包裹的分揀和配送。傳感器在物流過程中扮演著重要的角色，全球定位系統(tǒng)和無線射頻技術(shù)都需要通過傳感器這個載體來進(jìn)行應(yīng)用。數(shù)量非常龐大的傳感器能夠在物流過程中形成一張無形的大網(wǎng)，能夠?qū)ξ锪鬟^程中的包裹、車輛、工作人員等進(jìn)行全方面的監(jiān)控，并能夠通過大數(shù)據(jù)來形成最優(yōu)解，以此來提升運(yùn)營的效率。

2.應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)傳輸層面

網(wǎng)絡(luò)傳輸層面主要是對數(shù)據(jù)的處理和輸出。首先，在物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸層面，云計(jì)算技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)的中樞大腦，負(fù)責(zé)接受海量的傳感器傳輸來的電子信號，然后云計(jì)算將這些信息進(jìn)行處理和優(yōu)化，并最終形成問題的解決方案或者形成人可以識別的信息，這樣就可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速處理。其次，在進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸、交換和控制時，數(shù)字集群通信是一種綜合性較強(qiáng)的一種技術(shù)，有很強(qiáng)的抗干擾能力和保密性能，在物流企業(yè)中的應(yīng)用是十分廣泛的。最后，在實(shí)現(xiàn)貨物與機(jī)器之間，M2M技術(shù)的應(yīng)用能有效互動與通信，通過兩者之前的互動能夠?qū)ω浳锏牧鲃舆M(jìn)行更好的把握，從而降低管理成本，提升企業(yè)盈利的能力，其傳輸見圖33.應(yīng)用于服務(wù)層面物聯(lián)網(wǎng)在服務(wù)企業(yè)和客戶方面有著很大的作用，其中對于消費(fèi)者來說主要是在企業(yè)搭建的公共性物流信息平臺中獲取物流信息，對于企業(yè)來說能夠更好的去服務(wù)于消費(fèi)者，形成良好的關(guān)系，對于企業(yè)的發(fā)展是十分有利的。很多消費(fèi)者都會有這樣的苦惱，很多時候不知道自己的快遞到達(dá)了哪里，即使在物流信息中物流企業(yè)給出了一定的物流過程展示，但是快遞的具體位置信息是不得而知的，但是對于一些應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)比較好的物流企業(yè)來說已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包裹的實(shí)時定位，因此這就給一些物流企業(yè)的競爭帶來了很大的壓力。因此在物流的過程中使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對于貨物的實(shí)施定位就變的非常關(guān)鍵了。企業(yè)在服務(wù)消費(fèi)者的過程中可以搭建起公共物流服務(wù)平臺，讓消費(fèi)者可以實(shí)時地了解這些內(nèi)容，這就會給消費(fèi)者帶來一定的安全感，能夠有效地提升用戶的粘度，提升企業(yè)的效益。二維碼技術(shù)的應(yīng)用也可以在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的過程中，有效地提升管理的效率。在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的過程中，可以通過實(shí)時的云計(jì)算平臺形成動態(tài)的二維碼，通過二維碼的掃描降低企業(yè)內(nèi)部管理對于芯片的支出，以此來提升企業(yè)的運(yùn)營效率，降低成本。統(tǒng)一物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范，共享物流企業(yè)之間的數(shù)據(jù)，搭建公共性物流企業(yè)國家平臺，不僅可以讓國家在根本上有效提升對于物流企業(yè)的監(jiān)管，也能夠通過統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范降低物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)改革過程中的成本支出，從而提升物流企業(yè)的整體效率，降低整個物流行業(yè)的成本。

五、結(jié)束語

以上就是針對物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行的論述，簡而言之，從目前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看，物聯(lián)網(wǎng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用前景是廣泛的，并且隨著5G時代的到來，越來越多的物流企業(yè)開始組建自動化的倉儲物流中心，并能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等多方面的應(yīng)用，可以很大程度上提升物流企業(yè)的運(yùn)營效率，也可以很大程度上降低物流企業(yè)的運(yùn)營成本。如果國家能夠主導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的物聯(lián)網(wǎng)改革，進(jìn)行技術(shù)共享和數(shù)據(jù)共享，那么物流行業(yè)的成本將會進(jìn)一步降低，物聯(lián)網(wǎng)下的物流行業(yè)的效益會更上一層樓。

作者:秦明 單位:中國物流股份有限公司