談市政工程橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新

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［摘要］人民群眾的生命財產(chǎn)安全常因為橋梁事故而受到嚴重危害，所以社會各界開始廣泛關(guān)注技術(shù)的創(chuàng)新及其質(zhì)量的提升。在實際橋梁施工過程中，橋梁的施工技術(shù)及整體質(zhì)量影響著最終橋梁工程的質(zhì)量。市政工程橋梁施工部門只有選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，不斷完善施工方案，提升整體施工質(zhì)量，才能夠保障橋梁工程的安全性和可靠性。首先闡述了橋梁工程施工技術(shù)存在的問題，其次探究了市政工程橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新思路。

［關(guān)鍵詞］市政工程；橋梁施工；技術(shù)創(chuàng)新

隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展和社會的進步，城市交通的壓力逐年增大。為促進城市良好發(fā)展，緩解交通壓力，就需增加市政橋梁建設(shè)數(shù)量。傳統(tǒng)的橋梁施工模式和施工技術(shù)存在一定的弊端，隨著新型施工技術(shù)的不斷成熟，在現(xiàn)代化標準化的要求下，通過新型施工技術(shù)可在規(guī)范前提下完成施工[1]。并且由于傳統(tǒng)施工過程噪聲大、污染大、工期長，還會耗費大量的人力物力。目前是施工技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵階段，通過廣泛應(yīng)用在提高橋梁建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還能降低混凝土澆筑的復(fù)雜程度，提高施工效率[2]。如果施工單位僅固守傳統(tǒng)施工技術(shù)，可能導(dǎo)致施工進度緩慢，由于使用落后技術(shù)，使得能源消耗過大，造成環(huán)境污染。同時，技術(shù)研究的停滯不前，會阻礙技術(shù)的發(fā)展，使建筑企業(yè)競爭力下降，逐漸不再適應(yīng)市場需求。

1市政工程橋梁施工技術(shù)存在的問題

1.1技術(shù)相對落后

我國經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，交通運輸行業(yè)也在穩(wěn)步前進，這就需特大型橋梁擔負交通重任。因此，對于橋梁的設(shè)計和施工技術(shù)提出了更高要求[3]。橋梁的施工技術(shù)、施工條件都十分復(fù)雜，對于我國來說相關(guān)橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新性不足，但是近幾年我國也開始研究預(yù)制拼裝技術(shù)（圖1）等新型施工技術(shù)。并且，以往的橋梁建設(shè)標準較低，很多大型橋梁在經(jīng)過多年的使用后承擔能力下降，存在一定的安全隱患。相對落后的橋梁施工，加之運輸業(yè)發(fā)展不規(guī)范，超載的情況屢禁不止，這些橋梁的使用壽命不斷下降。

1.2裂縫

如果在施工過程中出現(xiàn)裂縫，會極大增加施工的成本，容易造成施工單位虧損，如果裂縫過大或出現(xiàn)施工事故，還會造成工期延誤，浪費人力、物力、財力，給施工企業(yè)的名譽帶來不利影響[4]。如果裂縫出現(xiàn)在運行過程中，就會給后期維修養(yǎng)護帶來巨大困難，在維修期間會造成交通擁堵，影響人們的日常出行。如果選擇的水泥等級較低，那么其剛性和強度不足，在橋梁施工完畢后，整體的質(zhì)量就得不到保障，很容易出現(xiàn)大型裂縫。相反，如果水泥的等級選擇過高，在其澆筑完畢固結(jié)的過程中就會出現(xiàn)裂縫。因此，在施工材料選擇方面，不僅要關(guān)注原材料的質(zhì)量，還應(yīng)關(guān)注材料的合理等級和規(guī)格。

1.3技術(shù)管理問題

橋梁施工開始前，施工單位需嚴格按照工程施工標準并且結(jié)合施工現(xiàn)實情況對施工方案進行控制。施工企業(yè)應(yīng)盡量多地采集施工地區(qū)的土壤信息和數(shù)據(jù)，以此作為科學(xué)參考，讓施工地區(qū)的土壤信息能夠充分展現(xiàn)出來，進而更好地幫助企業(yè)選擇施工處理方式。但現(xiàn)階段很多施工企業(yè)不注重施工前的地質(zhì)勘察。為節(jié)約成本對地質(zhì)勘察環(huán)節(jié)極大縮減，對于工程開展有著極其不利的影響。個別企業(yè)對于這種提前的地質(zhì)勘察環(huán)節(jié)并不重視，往往直接參照文獻資料就編寫勘察報告，進行勘察的準備，因此十分容易出現(xiàn)問題。在實際勘察時即便發(fā)現(xiàn)問題也會忽略問題，不能有效進行問題規(guī)避，避免問題發(fā)生，導(dǎo)致對于工程的勘察產(chǎn)生影響，進而導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的發(fā)生。

2市政工程橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新思路

2.1橋梁設(shè)計與環(huán)境配合

市政橋梁在設(shè)計階段就要考慮建成后對地質(zhì)、環(huán)保等方面的影響。隨著橋梁樁基礎(chǔ)在市政橋梁建設(shè)過程中的技術(shù)不斷成熟，應(yīng)用越來越頻繁，工程的成本逐漸減少?，F(xiàn)階段一些施工區(qū)域強度高且不透水，在這種地質(zhì)環(huán)境下廣泛應(yīng)用挖孔樁。但挖孔樁會延長基礎(chǔ)施工工期，提高施工費用，且對地質(zhì)環(huán)境破壞較大。此外，山區(qū)的橋梁建設(shè)要尤其注意與環(huán)境的配合。在日常的工作中，要嚴格進行塔式起重機裝拆、翻轉(zhuǎn)模板裝拆、爬架裝拆等相關(guān)工藝的安全防護，盡可能做到責(zé)任落實到人，加強與高空作業(yè)人員的安全技術(shù)交流，對于高空人員的作業(yè)動態(tài)時刻落實好安全檢查，減少高墩施工過程中的高處墜落和物體打擊發(fā)生的安全事故。此外，還要保障施工人員的安全生命，促使施工能夠順利地進行。

2.2提升技術(shù)安全性

市政橋梁的施工建設(shè)首先要考慮安全性，其次是實用性、美觀性。例如，在公路橋梁施工設(shè)計中，整體安全性會直接受到橋面設(shè)計的影響（圖2）。所以，為保障公路橋梁的整體安全性和可靠性，就需強化防水設(shè)計。通過完善公路橋梁的橋面泄水管設(shè)計，防止水分通過伸縮縫滲入橋體內(nèi)部，保障公路橋梁的整體安全性。山區(qū)橋梁建設(shè)過程中，對于高墩臺的相關(guān)施工要能夠嚴格按照相關(guān)的規(guī)定，來進行人員的安全通道設(shè)置，在安全通道周圍要設(shè)置護欄和安全網(wǎng)，做好高處墜落的預(yù)防工作，防止由于物體打擊和模板支架坍塌等出現(xiàn)的事故。同時在施工過程中相關(guān)的工作人員須進行安全帽、安全帶等相關(guān)裝置的佩戴。在高墩臺的具體施工中，要嚴格做好檢查工作，讓工作人員嚴格按照工作規(guī)范開展施工，在施工過程中，要對其中的起重設(shè)備和施工機械等嚴格檢查，減少安全隱患。此外，保證對施工現(xiàn)場的用電、腳手架、模板工程、起重吊裝進行嚴格要求，在施工開展階段做好監(jiān)理工作，確保相關(guān)施工中的安全措施得到落實。

2.3堅持技術(shù)創(chuàng)新

創(chuàng)新是工程施工管理的重要方面，影響著企業(yè)競爭力的提高和長遠發(fā)展，對于現(xiàn)代化建筑企業(yè)而言，科技的創(chuàng)新使施工中使用的現(xiàn)代化設(shè)備、系統(tǒng)逐漸增加。在當今社會人力資源匱乏、人員成本價格逐漸升高的情況下，施工企業(yè)須做出重要轉(zhuǎn)變。隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，施工中使用的各種設(shè)備、系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)智能化的替換產(chǎn)品，如自動砌筑機械、自動抹灰機械、智能塔式起重機等，這些設(shè)備能夠大幅減少人力的使用，相關(guān)技術(shù)人員只需在操作室中進行簡單的控制即可完成原本需數(shù)十人完成的工作，從而有效提高了工程效益。橋梁施工過程中，對于現(xiàn)場溫度的把控不嚴格是造成裂縫產(chǎn)生的主要原因之一。想要避免因為溫度控制不當產(chǎn)生裂縫，就要重點關(guān)注施工工藝和流程。監(jiān)察人員加強監(jiān)督，保證施工溫度控制得當。在炎熱的夏天施工時，為確?；炷恋乃療崮軌蛟诙虝r間內(nèi)消散，要適當減少現(xiàn)場混凝土澆筑的厚度，與此同時，還要降低混凝土分層澆筑的速度，只有確保澆筑的混凝土水化熱散去之后，才進行下一層的澆筑。隨著施工技術(shù)的不斷更新，現(xiàn)階段可通過布置測溫管，用以檢測混凝土的內(nèi)外溫度。并且在實時檢測的過程中，通過相應(yīng)的調(diào)控可保障混凝土的內(nèi)外溫差在25℃以內(nèi)，這樣可最大化保障混凝土在澆筑及固結(jié)過程中不會出現(xiàn)開裂，固結(jié)完畢后也能夠保障混凝土的強度和安全性。

2.4以材料為出發(fā)點

以水泥為例，在前提條件能夠被滿足的情況下，選用最優(yōu)質(zhì)的粗細骨料，較大的粗骨料是首選材料，通過對比水泥強度等級表（表1），選擇適合的水泥，在保證強度的前提下，選擇最優(yōu)配比。級配比優(yōu)良的中砂是最好的細骨料選擇，道路橋梁工程施工過程中也要選用合適的中砂比例。骨料選擇好能很大程度上減少裂縫的產(chǎn)生。橋梁工程施工過程設(shè)計選取最佳配合比，盡量滿足設(shè)計需求，要適當添加粉煤灰。在攪拌混凝土?xí)r適當添加好的粉煤灰，不但可減少水泥的使用數(shù)量，還能起到一定的潤滑劑效果。粉煤灰能夠填充混凝土的縫隙，使混凝土更加密實堅固，大幅提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。以鋼筋為例，在鋼筋運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，首先檢查質(zhì)量，對其合格證和質(zhì)保證的完整度進行檢驗，并且還要根據(jù)規(guī)范對鋼筋實行力學(xué)性能實驗，在施工過程中能夠?qū)κ┕ぐ踩褪┕べ|(zhì)量進行保障。直徑大于12mm的鋼筋，要實施必要的可焊性實驗，保證能夠進行正常施工。另外，鋼筋在存放過程中要按照規(guī)格分類存放，對鋼筋進行必要的覆蓋，以及離地0.5m以上的距離防止雨水侵蝕。為延長有害物質(zhì)腐蝕內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)的時間，可在鋼筋表面增加防腐涂層，延緩鋼筋結(jié)構(gòu)腐蝕。在內(nèi)部鋼筋編制過程中，要盡可能選取小直徑、小間距的鋼筋和編制方法，并且通過設(shè)置密度高的金屬網(wǎng)增加混凝土結(jié)構(gòu)的整體抗裂性。

2.5強化基礎(chǔ)質(zhì)檢

在市政橋梁施工過程中，基坑的地基承載力須滿足設(shè)計標準。在完成基坑的開挖之后，需設(shè)計單位和勘察單位共同檢驗，確保其滿足設(shè)計要求。施工單位應(yīng)按照設(shè)計方案要求進行地基處理，保證處理后的地基滿足設(shè)計需求。建立健全內(nèi)部監(jiān)督制度，對勘施工人員的行為進行約束，不斷提升工作質(zhì)量。要落實責(zé)任制度和崗位不相容制度。施工單位內(nèi)部管理層次人員需建立一定的規(guī)章制度，保障制度全面有很強的控制性，能夠?qū)κ┕せ顒娱_展控制。此外還要把責(zé)任落實到個人和具體的崗位中，保障人員能夠明確自身的工作職責(zé)。

2.6加強技術(shù)管理

在施工中要格外注意施工影響因素，提前做好施工計劃，使市政工程施工有一定的法律法規(guī)程序，進而提升工程質(zhì)量，在制訂計劃完成后，要根據(jù)計劃方案給出施工指標，并運用與之相匹配的技術(shù)，選擇材料進行路基填充。并且施工中還需得到政府部門的認可，施工隊伍要按照政府頒發(fā)的證書范圍進行施工。在施工中，須嚴格按照國家標準機械能使用，保證施工圖紙的合法合理性，由于市政橋梁施工須按照設(shè)計圖紙進行施工，對施工方案就須嚴格把控，保證在工程中的應(yīng)用技術(shù)，在施工中不能隨意改變工程計劃，須保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

3結(jié)束語

在整個市政橋梁工程施工過程中，應(yīng)嚴格把控技術(shù)水平，遵循技術(shù)要求，加強混凝土攪拌質(zhì)量，確保橋梁施工效果。建筑企業(yè)應(yīng)重視提高建筑工程的科技水平，創(chuàng)新施工方案、技術(shù)、設(shè)備、材料等，提高企業(yè)創(chuàng)新施工水平，在保證工程質(zhì)量的同時，提升安全指標，通過采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備，盡最大可能減少施工資源的浪費，增加企業(yè)收益，保護環(huán)境。

參考文獻

[1]高興云.如何加強市政工程道路與橋梁施工質(zhì)量管理[J].中國住宅設(shè)施，2020（3）：84，97.

[2]李文廣.市政橋梁工程施工技術(shù)探析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2016（5）：64–65.

[3]簡劍光.市政工程道路橋梁施工監(jiān)理中的安全管理要點探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（6）：223–225.

[4]羅金山.市政橋梁工程中的伸縮縫施工技術(shù)探析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2016，43（5）：54–54.

作者：趙剛 單位：中國水利水電第三工程局有限公司