石油運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)管理問題及對(duì)策

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摘要：石油運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)管理工作是中石油運(yùn)輸工作中重要的工作組成，油罐車牽引車的管理與維修是石油運(yùn)輸單位物流服務(wù)的重要組織保障。油罐車牽引車維修管理工作的重要性，要從石油運(yùn)輸設(shè)備的管理內(nèi)容和管理方法兩方面對(duì)車輛設(shè)備管理進(jìn)行研究。因此，石油運(yùn)輸車輛的負(fù)責(zé)人員應(yīng)按照相應(yīng)的管理規(guī)范與維護(hù)守則對(duì)石油運(yùn)輸車輛進(jìn)行定期維護(hù)。本文主要就油罐車牽引車的管理及維修問題進(jìn)行探討，分析出石油運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)管理存在的問題及對(duì)策。

關(guān)鍵詞：石油運(yùn)輸；油罐車牽引車；設(shè)備維護(hù)管理

0引言

近些年來，伴隨著我國(guó)石油企業(yè)的不斷發(fā)展，中石油運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)也更加繁重，運(yùn)輸設(shè)備的的購置、保養(yǎng)、維護(hù)的支出金額也愈來愈高，為了更好地節(jié)約國(guó)家資源，如何通過對(duì)石油運(yùn)輸設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)來提高石油運(yùn)輸設(shè)備的利用率，從而達(dá)到節(jié)約國(guó)家資源的目的。因此，運(yùn)輸設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)工作不僅僅只是石油企業(yè)工作中不起眼的部分它更應(yīng)該成為運(yùn)輸其管理過程中的重要工作部分。筆者從石油運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)管理的重要性切入，細(xì)致探究并分析中石油運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸設(shè)備的日常維護(hù)與管理工作中遇到的問題，并提出切實(shí)可行的對(duì)策。

1石油運(yùn)輸設(shè)備油罐車牽引車維護(hù)管理的重要性

隨著石油工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，石油的運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)管理在石油工業(yè)中的作用也愈來愈大。油罐車牽引車的維護(hù)應(yīng)該得到更加規(guī)范化和科學(xué)化的管理。為能探索出更加科學(xué)的油罐車牽引車維護(hù)管理制度就需要對(duì)石油運(yùn)輸設(shè)備的相關(guān)管理提出了更高的要求。牽引車的日常維護(hù)與保養(yǎng)十分重要，牽引車質(zhì)量的好壞以及各零部件的養(yǎng)護(hù)情況決定了石油運(yùn)輸?shù)陌踩c否，是石油運(yùn)輸安全開展的基礎(chǔ)。由此可以看出，在日常的石油運(yùn)輸工作中，牽引車的維修與管理應(yīng)加強(qiáng)，這樣才能做到既能保障運(yùn)輸人員的生命安全又能保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)。在石油運(yùn)輸?shù)倪^程，外部環(huán)境所帶來的不利因素也是加速牽引車零部件老化的主要原因之一。如果未能按時(shí)對(duì)牽引車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，牽引車會(huì)隨著車輛使用周期的增加，內(nèi)部零件的耗損增大，會(huì)發(fā)生形變。在這種情況下，牽引車零部件的疲勞度在不斷增加，時(shí)間過長(zhǎng)極易損壞從而造成危險(xiǎn)的事情發(fā)生。故而，牽引車的維護(hù)管理工作應(yīng)定期進(jìn)行，只有這樣才能保障石油運(yùn)輸任務(wù)的安全執(zhí)行。因此可以得出結(jié)論：在石油運(yùn)輸工作中，牽引車的維護(hù)管理工作相當(dāng)重要。

2石油運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)管理工作中所存在的問題

2.1運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)管理得不到足夠的重視

我國(guó)石油企業(yè)普遍存在的問題是一味地追求企業(yè)產(chǎn)能，忽視對(duì)于設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作管理，這就造成原本占有重要地位的維護(hù)保養(yǎng)工作變成了邊緣輔助工作。石油企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)往往對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)管理部門不太重視，更有甚者會(huì)出現(xiàn)精簡(jiǎn)運(yùn)輸設(shè)備管理及維護(hù)部門，所產(chǎn)生的惡劣影響就是運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)專業(yè)技術(shù)人員大幅度減少，再加上領(lǐng)導(dǎo)層的注意力都集中在企業(yè)產(chǎn)能上，就造成石油企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)與管理體系不夠成熟，直接導(dǎo)致運(yùn)輸設(shè)備的利用率過低，對(duì)企業(yè)資源造成不必要浪費(fèi)。

2.2高精尖技術(shù)人員儲(chǔ)備的不足

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，石油運(yùn)輸設(shè)備的更新?lián)Q代也越來越快，牽引車的維護(hù)工作所涉及到的技術(shù)含量也越來越高，維修技術(shù)人員需要使用的設(shè)備也越來越精密，牽引車的維護(hù)工作涉及到的設(shè)備有機(jī)、電、液和微機(jī)監(jiān)控等多方面精密機(jī)械，然而這些高精尖的設(shè)備卻不是每個(gè)維修技術(shù)人員都能熟練應(yīng)用的，這就凸顯出石油運(yùn)輸企業(yè)中高精尖技術(shù)人員儲(chǔ)備的不足，一旦油罐車牽引車出現(xiàn)問題將會(huì)手忙腳亂。

2.3沒有完善的維護(hù)管理制度

由于企業(yè)維修部門沒有制定出完善的設(shè)備維護(hù)管理制度或者是有制度卻不能很好的落實(shí)等原因，就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)信息沒記在第一時(shí)間被收集處理。所以運(yùn)輸設(shè)備往往會(huì)處于一個(gè)需要保養(yǎng)卻得不到及時(shí)保養(yǎng)的情況，從而造成運(yùn)輸設(shè)備的利用率過低。因此企業(yè)要避免出現(xiàn)對(duì)比運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)信息處理效率低，過程繁雜，收集整理資料速度慢，周期長(zhǎng)的情況。

2.4司機(jī)未能嚴(yán)格執(zhí)行油罐車牽引車的牽引行駛規(guī)定

在油罐車牽引車的日常使用中常常會(huì)出現(xiàn)司機(jī)師傅不按照規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行“重四輕五”的規(guī)定。或者是司機(jī)師傅在作業(yè)前在檢查牽引車制動(dòng)、油水、掛鉤等設(shè)備狀況的時(shí)候不夠認(rèn)真，運(yùn)行前，司機(jī)沒有確認(rèn)拖車上的貨物是否捆綁牢固后就草率發(fā)動(dòng)車。這些問題都會(huì)對(duì)油罐車牽引車的養(yǎng)護(hù)管理工作造成困擾，如果司機(jī)師傅不能夠嚴(yán)格遵守油罐車牽引車的牽引行駛規(guī)定就會(huì)造成石油運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備老化的情況加速，給企業(yè)造成不必要的損失。

2.5沒有嚴(yán)格的交接制度

油罐車牽引車司機(jī)當(dāng)天作業(yè)完畢后，應(yīng)與接班油罐車牽引車司機(jī)實(shí)行對(duì)接制度，并認(rèn)真填寫交接簿有關(guān)內(nèi)容。假如司機(jī)師傅在交班過程中沒有向接班司機(jī)詳細(xì)介紹機(jī)械使用情況，接班司機(jī)就不能更好地了解所接的油罐車牽引車的具體運(yùn)行狀況，這就對(duì)油罐車前一車的維護(hù)管理工作留下了巨大的隱患，假如當(dāng)次所交接的油罐車牽引車存在一些問題需要進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)后才能夠正常行駛，如果交接司機(jī)沒有對(duì)油罐車牽引車出現(xiàn)的問題進(jìn)行上報(bào)或者記錄就會(huì)對(duì)油罐車牽引車的使用壽命造成極大傷害更嚴(yán)重的還可能造成人員的傷亡。

3車輛設(shè)備管理與維護(hù)策略

3.1管理方面

3.1.1合理分配技術(shù)員工

對(duì)于石油企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備的管理工作，維護(hù)保養(yǎng)的技術(shù)人員的技術(shù)水平高低是運(yùn)輸設(shè)備管理人員對(duì)整體石油運(yùn)輸規(guī)劃的關(guān)鍵參照。根據(jù)不同的情況對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行一個(gè)合理的分配，不僅能更好的對(duì)牽引車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)又能提高工作效率、加大設(shè)備的利用率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)能的更上一層樓。因此在對(duì)于石油運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作管理人員應(yīng)根據(jù)不同的情況對(duì)運(yùn)輸?shù)挠凸捃?、牽引車等運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行合理安排技術(shù)員進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使得每輛牽引車都能時(shí)刻保持最好的狀態(tài)，合理安排技術(shù)人員，更有利于企業(yè)的良性發(fā)展。

3.1.2定期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)更新

運(yùn)輸設(shè)備的定期維護(hù)與保養(yǎng)是企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備良好利用的根本。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，企業(yè)維修部門的技術(shù)員工的技術(shù)水平與維護(hù)設(shè)備質(zhì)量的高低有著非常密切的聯(lián)系。當(dāng)然，要成為一名優(yōu)秀的技術(shù)人員就需要具有扎實(shí)的技術(shù)功底以及高超的業(yè)務(wù)水平。一個(gè)技術(shù)員工在成為一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)員工之前往往要進(jìn)行大量的技能儲(chǔ)備，哪怕是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富的老師傅也需要不斷地對(duì)自身固有的及時(shí)技能進(jìn)行更新優(yōu)化，也只有這樣才能夠成為一名優(yōu)秀的技術(shù)骨干人才。故而，企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)輸設(shè)備管理的相關(guān)部門就需要定期的對(duì)維護(hù)部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)更新優(yōu)化，以達(dá)到提升技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平的目的，從而達(dá)到，提高企業(yè)產(chǎn)能的目的。

3.1.3控制車輛技術(shù)質(zhì)量

車輛技術(shù)質(zhì)量的控制問題一直是石油企業(yè)在進(jìn)行石油運(yùn)輸工作中的主要技術(shù)難點(diǎn)，如何更好地把控車輛技術(shù)質(zhì)量，是石油企業(yè)運(yùn)輸部門完善管理設(shè)備，達(dá)到石油運(yùn)輸設(shè)備全面化發(fā)展的關(guān)鍵一步，可以在石油運(yùn)輸車輛的質(zhì)量得到更好的養(yǎng)護(hù)的同時(shí)完成運(yùn)輸項(xiàng)目。不管是多么熟練的技術(shù)員工，都有可能在操作石油運(yùn)輸設(shè)備的時(shí)候出現(xiàn)操作上的失誤，或大或小，這些都不需要過于苛責(zé)，因?yàn)橹灰ㄟ^對(duì)技術(shù)人員多加培訓(xùn)，使其擁有更多練習(xí)的機(jī)會(huì)，就可以熟能生巧更好的完成運(yùn)輸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作。

3.2運(yùn)輸牽引車輛的維護(hù)策略

3.2.1牽引車維護(hù)策略

油罐牽引車的維護(hù)流程，每一步都必須要嚴(yán)格按照牽引車的維護(hù)準(zhǔn)則，只有這樣才能排除一些不安全因素的干擾，才能減少意外風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。為了更好地維護(hù)保養(yǎng)牽引車的零部件，在加大牽引車的利用率的同時(shí)確保車輛的安全運(yùn)行，就需要嚴(yán)格按照牽引車的維護(hù)流程來做。要滿足車輛維護(hù)保養(yǎng)工作流程，當(dāng)車輛所采用的原材料能夠很好地與車輛所需材料相契合時(shí)，就需要對(duì)牽引車采取一個(gè)更為全面的檢查。例如牽引車底盤的保養(yǎng)：除了輪胎之外，底盤是貨車距離地面最近的部位，如果貨車平時(shí)走的路面比較泥濘顛簸，那牽引車就必然會(huì)被石子或是其他異物暗算；底盤上還有燃油管道、排氣管道、變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，這些重要部位都需要受到保護(hù)。自卸檢查底盤是否有擦傷，如果有，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，做好密封防銹工作。機(jī)油濾清器也需要及時(shí)更換。機(jī)油濾清器可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，過濾運(yùn)動(dòng)部件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、機(jī)油清洗下來的積碳以及燃燒時(shí)產(chǎn)生的水等物質(zhì)，保持潤(rùn)滑油的清潔。定期更換燃油濾清器，燃油濾清器通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，車輛底部靠近油箱的位置。如果燃油濾清器長(zhǎng)期使用，或使用了雜質(zhì)較多的燃油，會(huì)造成燃油濾清器濾芯堵塞，導(dǎo)致供油不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)困難，怠速抖動(dòng)或是加速無力。所以燃油濾清器也需要定期更換，防止濾芯堵塞。

3.2.2維修管理工作要點(diǎn)

不管是在石油運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行當(dāng)中還是在運(yùn)輸設(shè)備的維修管理過程當(dāng)中，操作人員與技術(shù)人員都不需按照標(biāo)準(zhǔn)的牽引車使用章程，應(yīng)嚴(yán)格遵守石油公司管理的規(guī)章制度，應(yīng)用系統(tǒng)管理方法，包括車輛管理，增添帖子內(nèi)容，設(shè)置維護(hù)程序，每一輛牽引車都不許有其特有的啟動(dòng)程序，同時(shí)該設(shè)備的操作人員必須講過相應(yīng)的技能培訓(xùn)，在獲得該設(shè)備的操作許可證后方能進(jìn)行具體操作。而且石油運(yùn)輸牽引車輛的購買金額巨大，鑒于此類情況，石油運(yùn)輸公司為了降低運(yùn)輸成本，就需要根據(jù)不用運(yùn)輸牽引車的具體情況來進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，來達(dá)到保持牽引車高利用率的要求。

3.2.3出現(xiàn)問題應(yīng)有針對(duì)性的技術(shù)處理

關(guān)于技術(shù)人員的安排問題，要做到合理分配，在原有人員安排制度上，也應(yīng)是具體情況靈活決定，在每一次車輛啟動(dòng)之前，都務(wù)必要求沒聽按實(shí)有安排的技術(shù)人員對(duì)每一輛牽引車進(jìn)行細(xì)致檢查操作。在檢查的每一個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)人員一旦發(fā)現(xiàn)石油運(yùn)輸設(shè)備出現(xiàn)問題，就需要及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)處理，從而保障每一輛運(yùn)輸車輛的安全出行。與此同時(shí)每一輛車都應(yīng)保持整潔，出去每天要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行固定的打理清潔外，還需要技術(shù)維護(hù)人員根據(jù)每輛車的具體狀況，對(duì)該輛牽引車進(jìn)行一個(gè)有針對(duì)性的診斷養(yǎng)護(hù)。

4結(jié)論

石油企業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備管理工作，需要多方面的支持與幫助。就當(dāng)前情況來看，我國(guó)在追求行業(yè)領(lǐng)域的均衡發(fā)展的道路上已經(jīng)邁開了步子，在石油運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)管理行業(yè)里，有待進(jìn)一步的向前，管理行業(yè)在汽車設(shè)備維護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠更好地將我國(guó)石油運(yùn)輸?shù)男侍岣撸?dāng)車輛設(shè)備進(jìn)行有效管理和維修時(shí)，才能更好地促使中石油工作效率得到有效提高。

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作者：趙雪松 單位：中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司湖南分公司