信息化技術(shù)在隧道施工管理中的應(yīng)用

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隨著改革開放經(jīng)濟國策在我國的實行，再加上科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，信息化技術(shù)在隧道施工管理中得到進一步應(yīng)用。在網(wǎng)絡(luò)及計算機的幫助下，隧道工程施工管理時不斷應(yīng)用更多的實驗、辦公、計量及網(wǎng)絡(luò)管理等現(xiàn)代化管理軟件，通過將上述軟件應(yīng)用在隧道施工管理中，在很大程度上使隧道項目管理的水平及效率被提升。但是盡管當(dāng)前我國的隧道施工技術(shù)不斷成熟，但隧道施工時產(chǎn)生的問題并不少，尤其是隧道施工安全問題，更是受到社會各界人士的高度關(guān)注，并且有很多專家們逐漸對隧道施工安全問題進行深入的研究。通過長期的實踐及證明，信息化技術(shù)應(yīng)用在隧道施工管理中，可有效提升隧道施工安全管理水平，且使其有效性更長，進而令隧道施工安全系數(shù)得到確切的保障。信息化技術(shù)應(yīng)用在隧道施工管理中為隧道施工管理發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，可保證隧道施工的安全［1］。因此，對當(dāng)前我國隧道施工管理應(yīng)用信息化技術(shù)存在的問題進行詳細的分析，并且以此為基礎(chǔ)探討相應(yīng)應(yīng)對措施，很有必要。

1我國隧道施工管理中應(yīng)用信息化技術(shù)存在的問題

1．1施工企業(yè)意識存在誤區(qū)

隧道施工行業(yè)具有極高的勞動強度，為勞動密集型行業(yè)，且作業(yè)人員水平通常參差不齊，幾乎沒有接受安全教育培訓(xùn)的機會，因此對有效將信息化技術(shù)應(yīng)用在施工過程中，全面增加個人安全作業(yè)的意識存在誤區(qū)，再加上管理工作人員的個人創(chuàng)新意識過低，形成采取陳舊安全管理方法的習(xí)慣，進而導(dǎo)致隧道施工時無法接受新穎的技術(shù)及管理方式，從另外一個方面來說，也就是指信息化技術(shù)在隧道施工管理中應(yīng)用的推廣存在極大的難度［2］。

1．2信息化技術(shù)資金投入有限

隨著經(jīng)濟全球化形勢的到來，隧道施工企業(yè)面臨的競爭也越來越嚴(yán)重，特別是最近幾年我國不少地區(qū)的隧道施工項目均紛紛應(yīng)用最低價中標(biāo)的方式，從而致使各隧道施工企業(yè)間出現(xiàn)嚴(yán)重的惡性競爭現(xiàn)象，企業(yè)所獲得的利潤越來越少，甚至還出現(xiàn)少數(shù)企業(yè)為了獲得工程，投標(biāo)報價與成本接近或者低于成本，受上述各種現(xiàn)象的影響，隧道施工企業(yè)及工程項目均沒有足夠的資金投入到信息化技術(shù)管理必不可少的軟件及硬件中，從而導(dǎo)致信息化技術(shù)在我國隧道施工應(yīng)用中嚴(yán)重缺乏資金投入。

1．3管理部門對信息化技術(shù)應(yīng)用的積極性很低

首先是受當(dāng)前我國在隧道施工行業(yè)方面關(guān)于信息化技術(shù)應(yīng)用并沒有構(gòu)建規(guī)范且完善的標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致工程項目在具體施工過程中出現(xiàn)多次投入大、成本耗費高的現(xiàn)象，企業(yè)管理部門為了獲取更多的經(jīng)濟利益，及時完成目標(biāo)，很少愿意將資金投入在信息化技術(shù)方面。其次是信息化技術(shù)在工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理中應(yīng)用時，從另外一個角度來說，會使工程的施工現(xiàn)場受到更加嚴(yán)厲的監(jiān)管，因此少數(shù)隧道工程因為現(xiàn)場安全管理存在問題，不肯被監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)而罰款。

2信息化技術(shù)在我國隧道施工管理中的應(yīng)用

2．1語言雙對講系統(tǒng)

語言雙對講系統(tǒng)從內(nèi)容上來說主要指的是信息化監(jiān)控技術(shù)下，隧道施工安全管理經(jīng)常使用的工具，可以有效對隧道安全管理人員實時與現(xiàn)場取得聯(lián)系。語言雙對講系統(tǒng)主要由無線或者有線通信手段所提供的幫助，與監(jiān)控中心取得聯(lián)系，從而確保通話得以維持通暢［3］。隧道施工安全監(jiān)控管理人員能夠在語言雙對講系統(tǒng)所提供的幫助下進行遠程或者通知隧道施工流程安全，一旦出現(xiàn)緊急情況，便能夠迅速指導(dǎo)施工人員開展快速的疏散，并且對施工人員的疏散秩序進行保障，因此可以知道，語言雙對講系統(tǒng)在隧道施工管理中占據(jù)極大的比例，為隧道監(jiān)控隧道施工安全管理手段當(dāng)中比較重要的一個。

2．2隧道施工人員定位系統(tǒng)

隧道施工人員定位系統(tǒng)主要是充分發(fā)出互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的功能，對施工人員的詳細位置進行有效的監(jiān)測及監(jiān)控，從而保證施工人員的人身安全。隧道施工人員定位系統(tǒng)可以有效對隧道每個區(qū)域的施工人員情況進行實時及精準(zhǔn)的分析，并且將監(jiān)測結(jié)果如實反饋到監(jiān)控中心。通過隧道施工人員定位系統(tǒng)，隧道施工安全管理工作接可以隨時掌握施工人員的分布與走動情況，為應(yīng)用遠程技術(shù)有效管理及指示施工人員提供便捷。此外，隧道施工人員定位系統(tǒng)還可以形成考勤的功能，可以有效直觀地將施工人員的到崗情況如實反映出來。當(dāng)隧道施工出現(xiàn)安全問題后，監(jiān)控中心通過隧道施工人員定位系統(tǒng)反饋的施工人員分布情況，及時采取措施對施工人員展開救援，同時對相關(guān)人員制定應(yīng)對措施進行指導(dǎo)，使救援有效率呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。但是需要注意，隧道施工人員定位系統(tǒng)應(yīng)用在隧道施工管理中的要求并不低，需要使用定位軟件、無線傳輸網(wǎng)絡(luò)、讀卡器及感應(yīng)芯片等，可隧道施工安全是施工人員定位的重要內(nèi)容。

2．3有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)

因為隧道施工環(huán)境的特殊性，周邊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)不斷被損壞，因此在隧道施工過程中，極其容易形成對施工人員身體有害的氣體，加之機械設(shè)備運作過程中，也會排放大量有害氣體，若這些氣體積攢的相對的濃度，致使施工人員中毒、窒息及導(dǎo)致爆炸的可能性非常大。因此隧道工程的施工空間存在封閉的特點，有害氣體非常容易聚集，為了保證施工現(xiàn)場安全，對隧道施工現(xiàn)場的有害氣體進行監(jiān)測非常重要［4］。而信息化技術(shù)當(dāng)中包含了隧道有害氣體探測器，可實時對空氣信息進行采集，同時還能夠按照隧道施工現(xiàn)場的具體情況詳細分析現(xiàn)場有害氣體的含量及濃度，且將結(jié)果如實反饋到數(shù)控中心，設(shè)置警報系統(tǒng)，監(jiān)控中心便能夠按照所監(jiān)測數(shù)據(jù)，馬上應(yīng)用相關(guān)的應(yīng)對對策，對施工人員的撤離及疏散進行指導(dǎo)。

2．4超前鉆、TSP等超前地質(zhì)預(yù)報的應(yīng)用

隧道施工過程中增加超前地質(zhì)預(yù)報、超前鉆、TSP等超前預(yù)報的應(yīng)用，利用超前鉆、TSP等超前地質(zhì)預(yù)報手段，可以在隧道施工前有效掌握巖土體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)，以及地下水、瓦斯等的賦存情況、地應(yīng)力情況等地質(zhì)信息，進一步對隧道施工進行有效指導(dǎo)，避免施工過程中重大事故的發(fā)生，保證施工安全。隧道施工過程中使用超前鉆，要按照設(shè)計藍圖的測量控制點，布設(shè)并測量施工測量控制網(wǎng)，依據(jù)施工測量控制網(wǎng)進行施工放樣。放樣結(jié)果及時上報監(jiān)理部門核查，待監(jiān)理部門同意后方可進行下一步施工。TSP隧道地震波預(yù)報勘探能夠通過地震波的反射勘探到隧道前方的不良地質(zhì)，通過勘探結(jié)果采取不同的施工方案，其專門為長距離隧道施工地質(zhì)超前探測預(yù)報而設(shè)計，能夠有效保障隧道施工的安全性。超前地質(zhì)預(yù)報是隧道施工安全的保證，能夠有效減少施工過程中事故的發(fā)生。隧道施工工人和管理者一定要做好隧道施工和安全兩者的關(guān)系，遇到不良地質(zhì)時，一定要采取有效措施，以保護施工人員生命安全為出發(fā)點，進行隧道施工。

3結(jié)束語

在隧道施工管理過程中，企業(yè)應(yīng)該加強信息化技術(shù)的應(yīng)用力度，但是僅僅只依靠先進的科學(xué)技術(shù)對隧道施工安全進行保障是行不通的，為保證隧道施工安全管理得以具體落實，應(yīng)該加強施工人員的安全教力度，使施工人員樹立更強的安全意識，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作及時處理，進而保證隧道施工安全管理職能可全面落實到位，為我國社會主義和諧社會的發(fā)展做出貢獻。

作者：陳紹文 單位：中交第二公路工程局有限公司