綠色材料在公路工程中的應(yīng)用

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摘要：隨著世界環(huán)境問題日益嚴(yán)重，人們開始思考如何減小人類生產(chǎn)生活給環(huán)境造成影響，在各行各業(yè)都做了很大的努力。從公路工程來看，選擇新型綠色材料成為一種趨勢(shì)。新工藝和新材料的研究成果應(yīng)用在公路建設(shè)當(dāng)中，不僅僅能夠減緩環(huán)境惡化問題，還可以延長(zhǎng)公路的使用壽命。同時(shí)解決了公路一直存在的質(zhì)量問題。本文主要從環(huán)保理念出發(fā)，結(jié)合當(dāng)前新型綠色材料的研究成果和發(fā)展前景，分析了其在公路工程中應(yīng)用的價(jià)值，以及具體的實(shí)踐辦法，希望可以為相關(guān)人員提供參考意見。

關(guān)鍵詞：綠色材料；環(huán)保節(jié)能；公路工程；材料

1引言

人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)令很多行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式發(fā)生了很大的變換，建筑材料作為用處多廣的東西一直以來都受到關(guān)注和重視。公路工程關(guān)系著國計(jì)民生以及人們生活的方便感，為此公路工程的材料選擇至關(guān)重要。公路工程建設(shè)所需的材料包括了天然和能源資源，而且也會(huì)給大氣造成污染，尤其是施工過程當(dāng)中。選擇新型綠色材料可以減小甚至避免這些問題。應(yīng)當(dāng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待公路工程，不僅要讓公路工程擁有足夠長(zhǎng)的壽命，還要確保其在建設(shè)過程中不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不可挽回的危害。

2新型綠色材料在公路工程的應(yīng)用價(jià)值

2.1關(guān)于降噪乳化瀝青

結(jié)合相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)公路工程建設(shè)中的大中型改擴(kuò)建工程中經(jīng)常會(huì)用到乳化瀝青，因?yàn)樗梢云鸬椒浪驼辰Y(jié)的作用，因此也常常在防水層和粘結(jié)層使用。分析乳化瀝青的成分會(huì)發(fā)現(xiàn)它包含了石油瀝青以及乳化劑穩(wěn)定劑等，通過相應(yīng)的化學(xué)方法能夠讓瀝青在一定溫度下呈現(xiàn)出很好的流動(dòng)性，而且表現(xiàn)出粘度較低的優(yōu)勢(shì)。這種優(yōu)勢(shì)也恰好讓瀝青的適用面擴(kuò)大了，使其能夠成為特殊材料應(yīng)用在公路建設(shè)當(dāng)中。公路工程建設(shè)當(dāng)中存在路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，而它最主要的形式就是微表處理技術(shù)。實(shí)踐中應(yīng)用一般的乳化瀝青相較于乳化瀝青具有一定優(yōu)勢(shì)，為表現(xiàn)在前者形成的噪音與后者相比更小，為此需要就乳化瀝青加以處理，最好是在車內(nèi)安裝降噪措施。當(dāng)然對(duì)于乳化瀝青而言進(jìn)行降噪處理是必須的，通常需要就其配合比進(jìn)行驗(yàn)證，用以改善路面情況讓路面面層均勻細(xì)膩。微表處理技術(shù)需要結(jié)合設(shè)計(jì)方案以及公路工程微表處理區(qū)域的環(huán)境，提高方案的針對(duì)性，在瀝青中添加特制纖維，增加礦物纖維的配比。

2.2關(guān)于有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)材料

有機(jī)硅預(yù)防養(yǎng)護(hù)材料屬于新型綠色材料，近幾年在公路工程中的應(yīng)用非常多。它不僅僅能夠起到防水防火的功效，還不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生壞的影響。有機(jī)硅材料屬于比較常見的高分子合成材料，其制作材料就具有環(huán)保性。通過分析其性質(zhì)會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種材料相比普通的預(yù)養(yǎng)護(hù)材料而言具有和那后的滲透性，能夠更好地與其他材料相融合。當(dāng)然在具體的應(yīng)用過程中需要嚴(yán)格遵循有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)材料的水滲透系數(shù)。通常考慮滲透系數(shù)的時(shí)候要從粘度以及接觸面積和表面張力入手，綜合這幾個(gè)因素來確定養(yǎng)護(hù)材料。除此之外，有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)材料在很多時(shí)候還擁有良好的抗滑性，應(yīng)用的時(shí)候要有針對(duì)性?？够胧┖艽蟪潭壬蠈儆谟袡C(jī)硅養(yǎng)護(hù)材料的重點(diǎn)因素，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)材料通常都在公路表面使用，所以除了抗滑之外它還應(yīng)當(dāng)具備耐磨性，而當(dāng)這些基本的要求都滿足了之后，有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)材料作為公路工程的材料能否達(dá)到一定的使用壽命也至關(guān)重要，這關(guān)系著公路工程的經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)問題。不過目前在有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)材料的應(yīng)用研究上還存在很多的不足，在今后還需要吸收國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以完善。

2.3關(guān)于精細(xì)抗滑碎石

精細(xì)抗滑碎石的主要作用是封層，可以起到路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用。這種新型封層型的材料，主要是利用均勻撒布在穩(wěn)固材料上的碎石達(dá)到防水和防止開裂的作用，繼而起到抗滑保護(hù)。從整體上看精細(xì)抗滑碎石技術(shù)的，會(huì)發(fā)現(xiàn)它可以給公路形成一層磨耗層，延長(zhǎng)公路的使用壽命。精細(xì)抗滑保護(hù)層經(jīng)過實(shí)踐證明能夠有效防止公路被破壞，減小公路病害發(fā)生的幾率。專家們研究精細(xì)抗滑碎石時(shí)做了相當(dāng)多的實(shí)驗(yàn)，證明了此種技術(shù)在高速路面防護(hù)以及橋面養(yǎng)護(hù)中能夠扮演重要角色，但是這種技術(shù)應(yīng)用在實(shí)踐中需要嚴(yán)格遵循方案，要選擇具有高濃度的乳化瀝青，這樣才會(huì)讓精細(xì)抗滑碎石的粘度增強(qiáng)，在公路應(yīng)用的過程中發(fā)揮出預(yù)期的作用。精細(xì)抗滑碎石的材料成分以及配料比也要考慮在內(nèi)，尤其是在要控制那些不利于粘度的材料量比。底層油用量的使用也非常重要，要結(jié)合公路路面的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，通常為了增加精細(xì)抗滑碎石的粘度可以將量增加，還可以起到穩(wěn)固和防脫的效果，不過同樣要把握好量。這種技術(shù)在很多領(lǐng)域都得到了應(yīng)用，不過其中仍然存在不足和缺陷，從其工藝的難度可以看出，盡管看上去簡(jiǎn)單易操作，但是要想獲得很好的防水抗滑能力，還需要就各個(gè)要點(diǎn)和細(xì)節(jié)加以研究。改進(jìn)的重點(diǎn)可以結(jié)合這項(xiàng)技術(shù)在具體公路工程中應(yīng)用產(chǎn)生的作用和影響入手，確定原材料的質(zhì)量，瀝青選擇的時(shí)候要按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，配料比的控制最好是有技術(shù)人員指導(dǎo)。

3新型材料在公路工程中應(yīng)用策略

3.1施工過程中

新型材料是之所以新是因?yàn)樗霈F(xiàn)的時(shí)間不長(zhǎng)，在應(yīng)用的過程中還存在很多的問題，掌握新型材料的應(yīng)用技術(shù)人才還不夠多。所以新型材料在施工過程當(dāng)中還需要結(jié)合新型材料的特點(diǎn)制定好詳細(xì)的應(yīng)用方案，嚴(yán)格按照預(yù)定好的施工工序進(jìn)行施工，這樣才會(huì)真正讓新型材料的特殊價(jià)值得到應(yīng)用和發(fā)揮。施工過程當(dāng)中，要結(jié)合公路工程所在地的具體情況決定是否使用新型材料，而不是為了讓新型材料的價(jià)值得以發(fā)揮大規(guī)模無節(jié)制地使用。選擇新型材料的工作的同樣重要，尤其是在當(dāng)前新型材料市場(chǎng)還不夠成熟的階段，材料的選擇屬于質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)，它關(guān)系著公路工程完成之后的使用價(jià)值發(fā)揮。而且由于新型材料還不夠普及，它的價(jià)格以及購買渠道都與普通材料之間存在很大的差距，決定公路工程的新型材料使用范圍屬于施工過程中必須要重視的工作。由于公路工程不僅關(guān)系著我國人民的出行安全，還關(guān)系著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，會(huì)影響到社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。所以大力發(fā)展新型材料勢(shì)必會(huì)給我國的整體發(fā)展帶來積極作用，但是同時(shí)也要注意到新型材料的研究和應(yīng)用需要付出的代價(jià)和努力。為了更好地落實(shí)新型材料的使用政策，發(fā)揮其價(jià)值和作用，公路工程建設(shè)的負(fù)責(zé)單位和負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起責(zé)任，培養(yǎng)時(shí)代緊迫感和使命感，讓新型材料能夠更加完善。

3.2施工的關(guān)鍵

社會(huì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)推動(dòng)了新型材料的研發(fā)和應(yīng)用，利用新型材料施工能夠提升施工工程的價(jià)值，解決普通材料不能夠解決的問題。新型材料的選擇和處理非常重要，而其施工的過程也同樣重要，要把握施工的關(guān)鍵點(diǎn)。我國屬于地大物博的國家，但由于人口眾多，資源有限，新型材料的研究和發(fā)展很大程度上受到了限制。為此在實(shí)踐當(dāng)中要確保新型材料的選擇合理合規(guī)，要具有質(zhì)量保證。同時(shí)要確保新型材料在使用的過程當(dāng)中不會(huì)被浪費(fèi)，要避免不合理使用的情況。新型材料的配料比控制，使用量搭配都需要專業(yè)人士操作，由技術(shù)人員指導(dǎo)監(jiān)督。這樣才會(huì)確保不會(huì)因?yàn)殄e(cuò)配浪費(fèi)資源，也才會(huì)讓新型材料的價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮。新型材料的新型就體現(xiàn)在它相較于普通材料的優(yōu)勢(shì)之上，但是如果選擇和配比的階段出現(xiàn)了錯(cuò)誤，可能會(huì)導(dǎo)致其喪失優(yōu)勢(shì)，成為與普通材料沒有差別的材料，這不僅僅浪費(fèi)了資源還浪費(fèi)了時(shí)間，對(duì)于公路工程的承建單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)非常不利。新型材料并不是任何一個(gè)場(chǎng)合都可以使用，而是要經(jīng)過嚴(yán)格的篩選，經(jīng)過技術(shù)確定需要使用新型材料解決普通材料無法解決的問題以及普通材料無法達(dá)到的效果之后才能夠確定方案并加以執(zhí)行。新型材料的使用目的是提高公路的使用價(jià)值，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)保證公路工程建設(shè)以及使用對(duì)于環(huán)境的危害減小甚至消失。因此環(huán)保應(yīng)當(dāng)始終貫穿新型材料的使用過程，這就要求合理合規(guī)的使用新型材料，杜絕浪費(fèi)濫用。同時(shí)在今后的發(fā)展中，通過對(duì)新型材料的使用效果進(jìn)行整理研究，不斷地優(yōu)化新型材料，提升它的環(huán)保價(jià)值和使用價(jià)值，并完善新型材料的使用方法，讓新型材料能夠最大程度被利用，使其對(duì)于我國的公路工程建設(shè)發(fā)展產(chǎn)生積極作用，緩解我國的環(huán)境問題，提升我國的經(jīng)濟(jì)水平。

4結(jié)束語

選擇新型綠色材料建設(shè)公路不僅僅符合現(xiàn)代社會(huì)的環(huán)保理念，也屬于工程建筑行業(yè)的一大進(jìn)步。公路工程不僅僅關(guān)系著人們的日常出行以及行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，還關(guān)系著環(huán)境問題的緩解。新型綠色材料的研究在今后還會(huì)更加深入，材料的利用方法也會(huì)不斷地優(yōu)化和進(jìn)步，我國的建筑工程相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)擁有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，緊跟時(shí)代的步伐和理念，承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

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作者：田艷秋 單位：遼河石油勘探局有限公司筑路工程分公司