隧道與地下工程施工技術現(xiàn)狀

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摘要：本文針對我國隧道與地下工程的發(fā)展現(xiàn)狀和前景,介紹了我國近幾十年來隧道與地下工程施工技術的發(fā)展狀態(tài),并根據(jù)目前隧道與地下工程建設存在的主要問題與解決對策進行了簡單的闡述。

關鍵詞：隧道工程；地下工程；發(fā)展趨勢；問題及對策

1前言

近十年來我國在交通、水利水電、市政和地下工程開發(fā)利用等基礎設施方面取得了長足的進步。鐵路隧道、公路隧道、水利水電隧道和城市地鐵等相繼出現(xiàn)[1]。

2隧道與地下工程施工技術發(fā)展的現(xiàn)狀以及前景

2.1隧道發(fā)展現(xiàn)狀

一個城市的交通設施和水電工程的發(fā)展嚴重決定了該城市的經(jīng)濟發(fā)展狀況[2]。沿崇明島和上海之間的揚子江連接需要一個巨大的隧道工程。許多人還提出了一條連接渤海灣的固定聯(lián)絡隧道，將遼東半島和膠州半島連接到膠州半島南橋的北隧道，并穿過揚子江通往北京、上海和上海啟東的隧道。法國海底隧道（全長50公里、海底將近三十八公里）和其他國家規(guī)劃和實施的多通道隧道的建設和運營，為我國的海底隧道的建設與發(fā)展奠定了先例。中國在隧道修建方面甚至提出了在臺灣海峽修建海底隧道的設想。地鐵公共交通系統(tǒng)是解決各大中城市的交通壓力大這一問題的必由之路。隨著三大水利水電工程等大型超大水電工程的實施和竣工，深埋、長隧洞、大跨度地下工程的設計與施工能力不斷提高[3]。中國的水電站已經(jīng)或即將達到或接近世界先進水平，隨著西部大開發(fā)，雅魯藏布江大拐彎、金沙江等梯級水電站建設也將進入新的發(fā)展時期。

2.2地下工程發(fā)展前景

各類地下工程的開發(fā)與發(fā)展，可以在解決城市發(fā)展與土地資源短缺的矛盾的問題的同時加快中國經(jīng)濟的發(fā)展[4]。根據(jù)氣象衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的判斷和計算，1986年至1996年的10年間，全國三十一個特大城市的實際面積擴大了50.2%。近十年來，我國城市的發(fā)展速度不斷提高，但由于有限的空間，只能通過建設各種地下工程來對城市地下資源的充分利用來擴大發(fā)展空間，加快城市經(jīng)濟的發(fā)展[5]。同時城市的經(jīng)濟建設也離不開設計和施工技術的發(fā)展。中國地下工程的建設已經(jīng)達到發(fā)達國家的標準。在不斷完善的施工技術、方法、管理和規(guī)范以及美好的未來的前景的支持下，我國城市隧道和地下工程的發(fā)展促進經(jīng)濟的不斷發(fā)展，有限光明的未來，必將是必然的，取得更輝煌的成就。

3隧道與地下工程施工技術中存在的問題

（1）個別項目的前期工作深度不夠，特別是地質(zhì)勘查，在地形、變形特征、水動力條件等方面還沒有深入了解，造成工程損失巨大。以四川二郎山公路隧道為例，對隧道兩端的地質(zhì)條件不太了解，邊坡植被密集，僅進行了一般地質(zhì)工作。由于原生態(tài)環(huán)境的變化，在進出口兩方面都發(fā)生了泥石流，破壞了建筑房屋、設備和部分建筑，處理泥石流的成本高達3000萬。在隧道施工中，地質(zhì)預報工作的缺乏，也給施工帶來了困難和損失。由于長隧道與主隧道平行，又與地質(zhì)坑、工作井（通風、壓載等）平行。在復雜地質(zhì)條件下，提前的地質(zhì)檢測在掌握主隧道施工前地質(zhì)水文方面起著重要作用。僅僅靠這一點是不夠的，而塌方、泥石流和流砂在施工中將是模糊的。然而，這導致了北京八達嶺高速公路隧道施工中斷。（2）鑿巖爆破開挖隧道成本高。（3）地下隧道施工中的技術質(zhì)量難以保證，會導致隆起、襯砌的地方產(chǎn)生開裂的現(xiàn)象，使得隧道的安全系數(shù)降低，從而使隧道的使用壽命變短。（4）由于隧道會達到深水層，會導致隧道滲水嚴重，因此其防水問題是目前存在的一個嚴重的問題。

4隧道與地下工程技術所存在問題的的解決對策

（1）要重視工程前期工作，加強地質(zhì)（地震、地面塌陷等）的勘查。提前預測災害的發(fā)生。這個過程給隧道的施工提供了重要的信息，在防止滑坡和其他災害的基礎上更加安全可靠的進行地下隧道工程的進一步的施工過程。采用隧道地質(zhì)超前預報預測方法，采取預注漿、預錨固、預支護等措施，避免滑坡或涌水的發(fā)生。要通過技術的改進，改干噴技術為濕噴，同時還要通過采取其他的措施來降低成本。（2）為了提高光面爆破的水平，應提高爆破設備的技術水平和質(zhì)量，優(yōu)化鑿巖爆破參數(shù)。同時，要解決隧道斷面檢測和斷面形狀管理標準的問題。（3）對隧道襯砌混凝土的質(zhì)量管理要更加重視，掌握初期支護、防水板鋪設、雙襯砌混凝土澆筑等關鍵環(huán)節(jié)。同時，應注意襯砌后回填灌漿施工的關鍵工序。（4）采取有效措施防止滑坡。①加強地質(zhì)超前預報工作；②嚴格按設計要求規(guī)范施工；③隧道開挖后，必須快速找到頂部、早期錨定和強支撐。應密切跟蹤襯砌，確保斷面的截面盡可能早于環(huán)。針對問題進行具體的分析，制定科學可行的坍落度控制方案，然后快速決策和沒有隱藏的危險。（5）組織力量開展高性能混凝土在隧道及地下工程中的應用研究。

5結語

目前，中國許多城市已經(jīng)建成了軌道交通地下工程，城市旅游問題得到了極大緩解。隨著城市經(jīng)濟科技的快速發(fā)展需要更進一步的對城市的地下空間資源進行充分的利用。本文通過對隧道建設的現(xiàn)狀和前景、存在的問題以及解決對策進行了分析，對隧道與地下工程施工技術的改進進行了探討。在新技術的支持下中國的隧道與地下工程會更加完善。

參考文獻：

[1]王永剛.地下工程的施工技及發(fā)展展望[J].民營科技,2010(07).

[2]劉艷鳳,邵雪峰.地下工程的施工技術及其對未來的發(fā)展展望[J].黑龍江科技信息,2011(16).

[3]周順華,莊麗,楊永平,張棟梁.城市軌道交通防(反)恐措施探討[J].城市軌道交通研究,2010(06).

[4]才.隧道工程[M].北京:人民交通出版社,1987.

[5]張慶賀等.隧道及地下工程[M].北京:中國水利水電出版社,1999.

作者：陸近濤 單位：江蘇工程職業(yè)技術學院