談公路工程瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量控制

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摘要:隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展與區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，公路建造工程的數(shù)量逐年增多，為保證工程建造質(zhì)量與道路使用效果，強化交通安全性，施工企業(yè)開始普遍使用以瀝青為代表的新型建材，并逐步改進路面施工技術(shù)。通過不斷革新升級瀝青路面施工技術(shù)，能夠保證交通道路的持續(xù)使用，提高公路建造工程對社會資源的利用效率，對施工活動的不同環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控與核查，保證建筑材料的基本性能可在有利外部條件下得以充分發(fā)揮。本文詳細介紹了公路工程瀝青路面施工技術(shù)的基本特性與內(nèi)在架構(gòu)，并列舉了不同形式的質(zhì)量控制方法與可行監(jiān)管策略。

關(guān)鍵詞:交通建設(shè);公路工程;瀝青路面

1公路工程瀝青路面施工技術(shù)與管理的必要性

大型交通建造項目所建造的瀝青公路路面容易在通車投入使用后不久受到高荷載的作用與外部氣候因素的潛在影響，道路路面中的瀝青材料大量吸收太陽光中的熱量輻射，導(dǎo)致道路骨料發(fā)生松動瓦解現(xiàn)象，容易產(chǎn)生車轍問題。由于雨雪侵蝕、持續(xù)通車使用、季節(jié)性溫差變化影響，公路瀝青路面容易出現(xiàn)溫度裂縫與結(jié)構(gòu)性裂縫，影響道路的正常使用與安全性［1］。在質(zhì)量管理中，由于養(yǎng)護不周、未能合理調(diào)配工程建造資源，導(dǎo)致公路瀝青路面受到嚴重損壞。為避免公路工程受到外部環(huán)境因素的負面影響，施工單位應(yīng)當采取較為適宜的施工質(zhì)量控制方法，通過合理運用常用的幾種瀝青路面建造施工技術(shù)與實用性方法保障交通網(wǎng)絡(luò)的通暢，在全面提升大型交通項目的建造質(zhì)量的同時減少工程材料耗費數(shù)量，延長瀝青路面的使用壽命，提升其最大荷載重量，在施工過程中與質(zhì)量監(jiān)測活動中實時科學(xué)化、全面化的管理，采取有力措施保證施工的質(zhì)量，以此保障人民群眾生命安全與財產(chǎn)安全，有力推動我國交通建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展［2］。

2公路瀝青路面施工技術(shù)

2．1瀝青原料的配比調(diào)控技術(shù)

為保證公路建設(shè)項目的質(zhì)量與建造效率，施工方必須基于環(huán)境條件合理運用常用的原料配合比控制技術(shù)，在保證瀝青質(zhì)量的前提下逐步開展施工計劃。在配比原材料的過程中，施工人員應(yīng)當采用具備較高實效性的抽屜試驗法對瀝青混合料的具體配比進行控制與調(diào)節(jié)，在施工前可進行實驗性調(diào)試，通過不斷調(diào)整原材料加熱時間、溫度等不同因素尋找最優(yōu)配合比，并詳細記錄不同項目的實驗數(shù)據(jù)，根據(jù)此類調(diào)試數(shù)據(jù)制定符合實際情況的施工計劃與原材料配比方案，做好配套的預(yù)備措施，通過試驗結(jié)果將混合料調(diào)制為最佳配比所需的基本工藝與外部環(huán)境條件。

2．2混合料攪拌技術(shù)

施工人員應(yīng)當選用質(zhì)量優(yōu)良、使用性能較佳的原材料，并將公路工程建設(shè)常用的基礎(chǔ)性原材料如瀝青、砂石等按照建造計劃與既定的技術(shù)標準以一定的配比放到攪拌箱中進行攪拌，施工人員根據(jù)外部環(huán)境的影響因素調(diào)整攪拌方式與攪拌的時間，設(shè)定較為合理的攪拌溫度并進行小規(guī)模的試驗，以此監(jiān)測攪拌方案的科學(xué)性與正確性，使得多種混合料在攪拌過程中充分地融合，提高公路工程建造所必需的瀝青混合料的性能與基本質(zhì)量，保證攪拌工藝符合行業(yè)主流標準中的技術(shù)要求［3］。

2．3瀝青路面碾壓技術(shù)

在碾壓施工之前必須對瀝青路面進行全面的清潔處理，做好施工前期的必要準備工作，確保瀝青混合料的含水量達到工程設(shè)計的標準，檢查路面的荷載能力與結(jié)構(gòu)強度，在重要路段留下肉眼可見的標記，以此保證施工的精確性與完整性。施工人員應(yīng)選用輪式壓路機或大型振動壓路機實施不間斷的碾壓作業(yè)。在施工過程中，應(yīng)當操縱碾壓設(shè)備針對有著不同限制條件的路段進行碾壓，如在處理設(shè)有超高的路段的碾壓工作時，施工人員應(yīng)當按照從內(nèi)到外的順序進行依次碾壓施工，而在處理未設(shè)有超高的直線路段時，可采用由兩側(cè)到道路中線的碾壓方案，并在初步碾壓后以2km/h的速度進行多次重復(fù)性碾壓，以此提高瀝青路面的壓實度從而保證其使用年限達到預(yù)期計劃中的標準。

2．4瀝青路面攤鋪技術(shù)

施工人員在進行攤鋪環(huán)節(jié)時，應(yīng)在施工之前考慮到影響攤鋪效果的各種外部因素，如攤鋪速度、攤鋪高度、道路寬度等，制定科學(xué)合理的攤鋪施工計劃，在施工過程中承建單位工作人員必須將瀝青路面攤鋪速度控制在3～6m/min，以此保證瀝青路面攤鋪的穩(wěn)定性與均衡性，使瀝青混合料盡可能地均勻撒布在路面上，采用一次性攤鋪的施工方法。在進行如十字路口等環(huán)境較為復(fù)雜的地點的道路攤鋪活動時，必須由業(yè)內(nèi)專業(yè)技術(shù)人員進行勘測計算，結(jié)合實地情況調(diào)整攤鋪方法與混合料的配比。

3公路瀝青路面施工質(zhì)量控制要點分析

3．1建立多層級的監(jiān)督管理體系，保證權(quán)責(zé)統(tǒng)一

現(xiàn)代公路工程的施工單位應(yīng)當做好施工場地的實時監(jiān)管控制工作，通過搭建多元化的分層次監(jiān)管體制，對瀝青路面施工工作在不同階段的技術(shù)流程施加不間斷的管理與嚴格控制。施工單位應(yīng)當貫徹落實權(quán)責(zé)統(tǒng)一的管理原則，落實施工建造責(zé)任，清楚劃分不同部門、不同等級員工必須承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險，并在發(fā)生施工問題后按既定規(guī)則進行追責(zé)，以此有效約束所有參與施工的工作人員的行為活動，使之嚴格按照施工方所制定的安全標準與質(zhì)量要求進行施工，保證各項管理規(guī)則的有效貫徹落實［4］。

3．2采用合理措施控制施工建材的基本質(zhì)量

在采購公路工程建造原材料的過程中，工作人員應(yīng)當考查原材料供應(yīng)商的行業(yè)準入資格與供貨能力，并根據(jù)工程建造的基本要求選擇價格低廉、無污染、存儲時間較長的建造材料，爭取在保證公路工程質(zhì)量的同時盡量壓低材料采購活動的耗費，提高項目建設(shè)資金的利用效率。在轉(zhuǎn)運施工材料進入施工場地之前進行系統(tǒng)性的抽樣監(jiān)測，進而保障建造材料的質(zhì)量，從材料的生產(chǎn)日期、使用性能、數(shù)量等不同方面進行核查。

3．3進行高水平的人員管理

施工方應(yīng)當制定詳細的施工操作工序與質(zhì)量標準，并在不同的施工環(huán)節(jié)中規(guī)定每個工作人員應(yīng)當完成的質(zhì)量管理任務(wù)，細化質(zhì)量管理控制條件，促使施工人員主動提高自身管理能力與質(zhì)量監(jiān)測能力，依托既定的施工組織關(guān)系針對不同類型的檢查對象進行調(diào)試，對不符合施工規(guī)則與質(zhì)量標準的工藝進行不斷改進。施工方可設(shè)立獨立的質(zhì)量保障管理小組，為成員分配多樣性的工作內(nèi)容，嚴格監(jiān)管、調(diào)控不同環(huán)節(jié)的施工作業(yè)。

3．4制定配套的施工設(shè)備維護檢修制度

為保證公路工程建造工作的持續(xù)性與施工效率，施工方必須調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員定期檢查、維護修理工程建造活動中常用的各類大型機械設(shè)備，并根據(jù)行業(yè)發(fā)展潮流及時購進高性能的新型機械設(shè)備，保證機械設(shè)備的性能能夠支持高強度的建造工作，同時避免各類安全事故的出現(xiàn)。工作人員應(yīng)當系統(tǒng)性地檢查攤鋪、碾壓等施工環(huán)節(jié)中必須用到的機械建造設(shè)備，核查設(shè)備中各部位的零件完整性與耗損程度，及時更換磨損嚴重的部件，保證機械設(shè)備的使用壽命與運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。在施工過程中，承建單位應(yīng)當組織專業(yè)化的維修人員隊伍，在工程機械設(shè)備發(fā)生特殊問題或操作失誤時及時采取有效措施進行維護或快速整修，避免發(fā)生惡性安全事故。工作人員在操作機械設(shè)備時，應(yīng)當注意保養(yǎng)、愛護設(shè)備，盡可能地延長設(shè)備的使用壽命，減輕機械設(shè)備中零部件的磨損狀況。

4結(jié)論

在現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)活動中，瀝青路面施工作業(yè)是關(guān)鍵性的主要環(huán)節(jié)之一，為保證公路工程的使用壽命與基本承載能力達到預(yù)定的計劃標準，施工單位應(yīng)把握施工技術(shù)要點，做好管理監(jiān)督工作，盡可能地排除外部不穩(wěn)定因素的影響，通過選用高性能建造設(shè)備與施工方案縮短施工活動所耗費的時間，制定嚴格系統(tǒng)的監(jiān)管規(guī)則，加強對各類注意事項的管控，根據(jù)氣候條件與地理環(huán)境的變化靈活調(diào)整施工方式與工期，以此保證施工活動的持續(xù)性與穩(wěn)定性，為公路工程瀝青路面施工活動提供有力的保障。

參考文獻:

［1］呂興建．新鋪瀝青路面下面層碾壓完畢后局部泛黃研究分析［J］．科技視界，2020，10(26):60－61．

［2］王林．公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制芻論［J］．居舍，2020，40(24):36－37．

［3］韓軍．公路工程瀝青路面壓實技術(shù)與質(zhì)量控制策略［J］．工程技術(shù)研究，2020，42(5):62－63．

［4］龍始雄．公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施［J］．工程技術(shù)研究，2020，42(6):64－65．

作者：申慧晶 單位：山西路橋第七工程有限公司