交通安全宣傳教育工作新媒體融合應(yīng)用

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新媒體作為與傳統(tǒng)宣傳媒介相對應(yīng)的一種新型宣傳交流平臺，具有門檻低、受眾廣、傳播快、影響大、能互動等優(yōu)勢，特別是在人手一機的自媒體時代，新媒體與傳統(tǒng)媒體相比有著不可比肩的地位，其應(yīng)用運營成效好壞直接關(guān)乎宣傳工作成效。道路交通安全宣傳教育事關(guān)群眾切身利益，懸掛橫幅、散發(fā)傳單、制作展板等說教式、灌輸形式已很難滿足當(dāng)今群眾碎片式、娛樂式的接受習(xí)慣。因此，在機動車保有量和駕駛?cè)藬?shù)量呈井噴式增長的今天，要想實現(xiàn)道路交通安全宣傳教育的提質(zhì)增效和推陳出新，加快新媒體在道路交通安全宣傳教育工作中的融合應(yīng)用勢在必行。筆者以陜西省安康市道路交通安全宣傳教育工作為例加以簡要分析。

一、道路交通安全宣傳教育工作現(xiàn)狀、問題

近年來，在陜西省公安廳交警總隊、安康市公安局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，安康市各級公安交管宣傳部門堅持把宣傳教育擺在公安交管工作的重要位置，圍繞防事故、保安全、保暢通核心目標(biāo)，在科學(xué)利用傳統(tǒng)宣傳媒介的基礎(chǔ)上，探索使用微信、微博、抖音等新媒體平臺，狠抓“七進宣傳”“兩個教育”“122全國交通安全日”“五大曝光”和“兩公開一提示”等工作舉措，推動公安交管宣傳教育工作穩(wěn)步發(fā)展。但是，安康公安交管宣傳教育工作仍然存在很多問題短板，主要表現(xiàn)在：一是公安交管部門運用傳統(tǒng)媒體開展宣傳教育已很難做到推陳出新，宣傳形式單一，受眾少、群眾參與度不高，存在走過場、疲于應(yīng)付現(xiàn)象。二是利用新媒體開展宣傳教育理念滯后，專業(yè)人才匱乏，挖掘素材力度不夠，缺少高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的宣傳材料。三是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度不夠，公安交管部門“孤軍奮戰(zhàn)”情況嚴(yán)重，宣傳教育真正實現(xiàn)入腦入心較難，交警與群眾“打游擊”的現(xiàn)象還沒有得到根本扭轉(zhuǎn)。

二、產(chǎn)生問題的原因

（一）對宣傳教育工作的思想認(rèn)識不到位。宣傳教育既是公安交管部門開展工作的一種形式，也是預(yù)防交通事故、保障出行安全的首要關(guān)口。從工作性質(zhì)上說，一方面，宣傳部門要完成上級主管部門安排的任務(wù)，另一方面，要在將宣傳教育融入道路交通安全管理活動中，讓道路交通參與者自覺在思想上形成遵紀(jì)守法的思維理念，在行動上自覺做好文明出行的表率示范。然而在現(xiàn)實工作中，部分公安交管部門出于人員緊張、資金投入不足等原因，在思想上對宣傳教育工作重視不夠，覺得湊合、應(yīng)付就行，沒有將宣傳教育同秩序管理、隱患排查、事故防治等工作同等對待。一些交警大隊領(lǐng)導(dǎo)站位不高，認(rèn)為新媒體不可控因素太多，管理使用不好容易產(chǎn)生負(fù)面影響，索性對其敬而遠(yuǎn)之。安康市13個大隊微信、微博基本做到了全覆蓋，抖音平臺僅有3個大隊開通運營。

（二）缺少新媒體管理應(yīng)用的專門人才保障。在安康市1個交警支隊、13個大隊、63個中隊，共1399名警力（其中，輔警682人）中，共有專兼職道路交通安全宣傳民警輔警約20人，其中，專職宣傳民警僅5人左右，特別是基層大隊大多宣傳人員都是身兼多職，且平時很少接受微信、微博、抖音以及今日頭條等新媒體應(yīng)用專業(yè)培訓(xùn)，在利用新媒體開展宣傳教育工作中，大多停留在現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用的初級階段，打造的宣傳產(chǎn)品離高、精、尖等標(biāo)準(zhǔn)還有很大的差距，在主流媒體或?qū)I(yè)媒體被推送采用的可能性較小，由此導(dǎo)致公安交管宣傳工作影響力不強。

（三）調(diào)查研究和投入保障不足。宣傳教育既要架天線又要接地線，它不是自說自話，最終目標(biāo)是實現(xiàn)展示工作動態(tài)和宣傳教育群眾雙贏的目標(biāo)。在快節(jié)奏的信息時代，大多數(shù)人喜歡的是碎片化、通俗易懂、寓教于樂的宣傳作品。要打造好的宣傳作品就必須有充分的經(jīng)費和人力作為保障，就音頻短片資料來說，不能僅僅依靠道路交通管理監(jiān)控設(shè)備抓拍和執(zhí)法記錄儀拍攝上報，作為宣傳部門應(yīng)主動找素材、找典型、找案例，但掣肘于時間、經(jīng)費和工作任務(wù)的壓力，大多數(shù)能真正深入基層一線的宣傳部門少之又少，基本都是一線執(zhí)勤民警通過手機拍攝相關(guān)照片后再由宣傳民警進行編輯，導(dǎo)致宣傳作品量大而質(zhì)不優(yōu)，宣傳效果大打折扣，如同“炒現(xiàn)飯”。同樣的素材，同樣的平臺，大隊發(fā)了支隊發(fā)，若上級單位不能做到站位更高、質(zhì)量更好，很難達到預(yù)期的宣傳效果。

三、意見建議

道路交通安全宣傳教育是一項系統(tǒng)的、持久的、常規(guī)性的工作，要實現(xiàn)道路交通安全宣傳教育工作提質(zhì)增效，并非一朝一夕可為，既需要政府、社會和公安交管部門多方參與，協(xié)同發(fā)力，也需要迎合時展，用好新媒體，走時興路線。

（一）從思想上擺正對新媒體的認(rèn)識，充分發(fā)揮新媒體在宣傳教育中的生力軍作用。作為各級公安交管部門，特別是其宣傳教育機構(gòu)要充分認(rèn)識到，新媒體已成為交通安全宣傳教育的又一個大有可為的新陣地、新平臺，要科學(xué)利用新媒體平臺受眾廣、傳播快、影響大等優(yōu)勢，實現(xiàn)宣傳教育的常態(tài)化、制度化、零距離，進而有效彌補傳統(tǒng)媒體在宣傳教育工作中存在的形式單一、受眾面窄等短板問題。

（二）建立健全新媒體建、管、用體制機制，加大人力、經(jīng)費投入保障力度。要高度重視新媒體官方平臺管理使用體制機制建設(shè)，務(wù)必做到專人管理、專人維護和專人負(fù)責(zé)，堅決杜絕重建輕管、建而不管或建而不用等情況發(fā)生。通過定期開展新媒體使用管理教育培訓(xùn)，大力發(fā)掘、培養(yǎng)有新媒體使用管理方面特殊技能的人才，再逐級建立專業(yè)人才庫或工作隊，適當(dāng)加大經(jīng)費保障力度，確保能夠集中精力創(chuàng)造出易接受、高質(zhì)量、有品質(zhì)的宣傳教育作品，保證宣傳有人做、能做好。

（三）加強新媒體官方平臺推廣，暢通主流媒體、專業(yè)媒體等投稿渠道。作為宣傳教育部門，既要重視交通安全宣傳教育新媒體平臺與當(dāng)?shù)仄渌髁餍旅襟w平臺的互動對接、信息共享，又要注重社會公眾對官方新媒體平臺的關(guān)注度和互動率，推動新媒體從“要我關(guān)注”到“我要關(guān)注”的轉(zhuǎn)變，最終實現(xiàn)媒體與媒體、媒體與公眾、公眾與公眾之間形成相互融合貫通的良性循環(huán)。同時，要加強對主流媒體、專業(yè)媒體等采用稿件的要求、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)律等方面的研究，優(yōu)先將好的工作經(jīng)驗、典型事故案例、弘揚正能量、涉及公眾切身利益和社會關(guān)注度高的新聞素材向上推送并做好協(xié)調(diào)對接，確保在稿件質(zhì)量和數(shù)量上搶占先機。

作者：肖瑤 單位：陜西省安康市公安局交警支隊