車機(jī)設(shè)備安全技術(shù)管理論文

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1.加強(qiáng)車機(jī)設(shè)備安全技術(shù)管理的對策

結(jié)合我局近年在在車機(jī)設(shè)備安全管理中的工作經(jīng)驗，針對影響車機(jī)安全過程四個方面的因素，我們加強(qiáng)車機(jī)安全技術(shù)管理的對策是“以車為本，以人為主，改善環(huán)境，強(qiáng)化管理”。

1.1以車為本

從一定程度上來說，車輛機(jī)械的安全化水平?jīng)Q定了工傷事故發(fā)生的概率水平，如果我們在工作中提高了車機(jī)安全性能，盡最大限度地排除了機(jī)械故障，那么也就相應(yīng)減少了工傷事故的發(fā)生頻率，為此要從根本上解決車機(jī)問題，必須做到以下幾點：

1.1.1建立車輛機(jī)械的技術(shù)考核制度。

車輛機(jī)械是否安全運行，是否帶病行駛，是否得到及時保養(yǎng)，能否繼續(xù)運行，隨時掌握車機(jī)情況是解決車機(jī)故障的前提。這項工作由誰做，采取什么手段，這就需要我們建立起車輛機(jī)械的技術(shù)考核制度，成立專門檢測小組，確定定期檢測時間，采取有效檢測手段，規(guī)定檢測標(biāo)準(zhǔn)，主動介入車機(jī)檢測，也才能及時發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，確保車機(jī)狀態(tài)安全。

1.1.2建立車輛機(jī)械的維修保養(yǎng)制度

鑒于我們機(jī)駕人員的素質(zhì)和工作責(zé)任心，車輛機(jī)械由誰維修保養(yǎng)，何時進(jìn)行維修保養(yǎng)，何時進(jìn)行何種程度的維修保養(yǎng)等問題，在工作中往往得不到落實，造成這一問題的原因，主要是因為責(zé)任不清，獎罰不明。我們必須建立起維修保養(yǎng)制度，明確維修保養(yǎng)責(zé)任人，核定維修保養(yǎng)范圍和時限，制定獎罰條款。通過維修保養(yǎng)制度的建立和維修保養(yǎng)責(zé)任的落實，及時排除車輛車機(jī)故障，保證車機(jī)經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

1.2以人為本

1.2.1合理配置機(jī)駕人員。

首先要對機(jī)駕人員的結(jié)構(gòu)和素質(zhì)情況進(jìn)行分析，找出容易發(fā)生事故的人員層次、以及最常發(fā)生的不安全行為。然后在對人的身體、生理、心理進(jìn)行檢測的基礎(chǔ)上，合理配備人員。車輛機(jī)械操作手既需要健康的體魄，又需要有良好的心理素質(zhì)，因此要有決心把那些身體健康狀況差、心理承受能力弱、情緒波動大的人從機(jī)駕崗位撤下來。

1.2.2加強(qiáng)教育管理。

在不安全統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，在眾多的車輛事故中，超過50%的原因是機(jī)駕人員違反交通規(guī)則、操作規(guī)程和操作失誤造成的。加強(qiáng)機(jī)駕人員教育管理，一是要經(jīng)常性地在機(jī)駕人員中開展安全教育，使其牢固樹立安全意識。二是要組織機(jī)駕人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)機(jī)械操作業(yè)章程和施工規(guī)范，保證機(jī)駕人員按章操作和按規(guī)范施工。三是要嚴(yán)格要求機(jī)駕人員遵守交通規(guī)則。四是制定嚴(yán)格的管理辦法，加強(qiáng)機(jī)駕人員考核，從嚴(yán)處罰違反規(guī)定的機(jī)駕人員。

1.3改善環(huán)境

公路運行施工環(huán)境的特殊性，造成了車機(jī)施工地段過往車機(jī)、行人多的客觀事實，給車機(jī)施工創(chuàng)造一個安全環(huán)境，也是確保車機(jī)安全的重點。為改善施工環(huán)境，我們必須做到兩點。一是在施工地段指定專人指揮過往車輛，既要保障過往車輛的安全暢通，又要確保車機(jī)安全施工；二是嚴(yán)格按規(guī)范對作業(yè)區(qū)進(jìn)行安全布控。

2.結(jié)束語

要保障車機(jī)設(shè)備的正常安全運轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于機(jī)械操作手、車機(jī)設(shè)備及施工環(huán)境三者之間的配合。只有三者的運動軌跡不相互交叉，才能有效的預(yù)防事故的發(fā)生。具體說：如果排除了機(jī)械車輛的不安全隱患，又加強(qiáng)了機(jī)駕人員的安全教育和技能訓(xùn)練，進(jìn)行科學(xué)的安全管理，從生理、心理上控制住不安全行為的產(chǎn)生，同時致力于作業(yè)環(huán)境的改善，消除環(huán)境因素對事故的隱患，這樣，人、機(jī)、環(huán)境的運動軌跡贈不會相交，傷害事故就可以得到避免。

作者：李興龍 單位：甘肅省張掖公路管理局