高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量控制

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【摘要】針對(duì)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制中存在的核心問(wèn)題，進(jìn)行全方位分析，并簡(jiǎn)要介紹了高速公路機(jī)電工程特點(diǎn)，如施工工期緊、施工難度大等，明確高速公路機(jī)電工程組成，提出高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，能夠保證高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制水平得到更好提高，有效減少機(jī)電工程施工作業(yè)材料的損耗，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供一定的參考與借鑒。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程

1高速公路機(jī)電工程特點(diǎn)

高速公路建設(shè)施工環(huán)節(jié)，機(jī)電工程投資占據(jù)總體投資的1.5%左右，機(jī)電工程屬于高速公路中的重要附屬設(shè)施，加強(qiáng)機(jī)電工程施工質(zhì)量控制力度特別重要。由于高速公路機(jī)電工程施工涉及的工藝比較復(fù)雜，施工質(zhì)量控制難度特別大，若不采取科學(xué)的機(jī)電工程施工質(zhì)量管控措施，會(huì)對(duì)高速公路的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。高速公路機(jī)電工程的施工工期比較緊，對(duì)施工作業(yè)人員的專業(yè)技能要求特別高，是機(jī)電工程的核心特點(diǎn)。一般來(lái)講，當(dāng)高速公路土建工程施工結(jié)束后，方可開(kāi)展機(jī)電工程的施工，這說(shuō)明機(jī)電工程施工是高速公路通車(chē)的最后工程，故加強(qiáng)機(jī)電工程施工質(zhì)量控制力度特別重要。高速公路中的機(jī)電工程主要包含預(yù)埋管道與土建等工序，各個(gè)施工工序間存在差異，使得機(jī)電工程施工質(zhì)量控制難度不斷增加[1]。

2高速公路機(jī)電工程組成分析

2.1收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路機(jī)電工程中的收費(fèi)系統(tǒng)主要分為四個(gè)模塊，分別是閉路電視監(jiān)控模塊、緊急報(bào)警模塊、有線對(duì)講模塊與計(jì)算機(jī)管理模塊等。從管理角度來(lái)分析，高速公路機(jī)電工程收費(fèi)系統(tǒng)分為三個(gè)級(jí)別，分別是收費(fèi)中心、收費(fèi)站點(diǎn)與收費(fèi)車(chē)道，由于這三個(gè)系統(tǒng)的級(jí)別不同，對(duì)高速公路收費(fèi)管理水平會(huì)產(chǎn)生一定的影響。通過(guò)對(duì)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行級(jí)別劃分，能夠保證高速公路收費(fèi)管理效率得到有效提升，保證高速公路機(jī)電工程的各項(xiàng)功能得到充分體現(xiàn)。

2.2通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)作為高速公路機(jī)電工程中的核心系統(tǒng)，能夠快速、精確的將各個(gè)子系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行傳遞，保證高速公路的總體運(yùn)營(yíng)管理水平得到進(jìn)一步提高。機(jī)電工程中的通信系統(tǒng)主要由三個(gè)模塊組成，分別是光纖數(shù)字通信模塊、移動(dòng)通信模塊與數(shù)字程控交換模塊等等，不同系統(tǒng)之間的良好配合，能夠保證高速公路安全運(yùn)行。

2.3監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路機(jī)電工程當(dāng)中的監(jiān)控系統(tǒng)重點(diǎn)由三個(gè)模塊組成，分別是采集模塊、處理模塊與模塊等等。在監(jiān)控體系當(dāng)中，氣象檢測(cè)裝置與視頻監(jiān)控裝置，包括車(chē)輛檢測(cè)裝置屬于采集模塊中的硬件。處理模塊中主要包含通信控制裝置與電視監(jiān)視裝置等硬件。模塊則由實(shí)時(shí)信息顯示板與信息引導(dǎo)體系構(gòu)成。見(jiàn)上述三個(gè)模塊進(jìn)行有效結(jié)合，能夠保證高速公路交通管理水平得到更好提升[2]。

3高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施

在高速公路機(jī)電工程施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，為了更好的增強(qiáng)機(jī)電工程施工質(zhì)量控制水平，管理者可以從以下幾方面入手：（1）建立健全施工管理體系。在機(jī)電工程施工過(guò)程之中，管理者要加強(qiáng)質(zhì)量控制力度。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，針對(duì)機(jī)電工程施工管理人員，要實(shí)施專業(yè)培訓(xùn)，保證工程項(xiàng)目施工質(zhì)量得到良好的管控。機(jī)電工程施工管理人員還要不斷增強(qiáng)自身的管理能力，具備大局觀，提高自身的組織協(xié)調(diào)能力，保證機(jī)電工程項(xiàng)目施工計(jì)劃更加合理，提高人力資源的利用率。（2）對(duì)機(jī)電工程施工作業(yè)材料與各項(xiàng)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管控。高速公路機(jī)電工程施工之前，相關(guān)管理者要加大施工材料與設(shè)備質(zhì)量管控力度，從根源上保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量。機(jī)電工程施工作業(yè)材料在進(jìn)入到施工場(chǎng)地之前，檢測(cè)人員要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，嚴(yán)禁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工作業(yè)材料進(jìn)入施工作業(yè)場(chǎng)地。為了更好的減少機(jī)電工程施工安全隱患，檢驗(yàn)人員需要將作業(yè)材料檢驗(yàn)合格證明提交給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)進(jìn)行備案。采取此項(xiàng)措施，能夠減少此項(xiàng)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)施工材料進(jìn)入到施工場(chǎng)地[3]。針對(duì)高速公路機(jī)電施工設(shè)備，要對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員需要對(duì)其進(jìn)行編號(hào)，并結(jié)合機(jī)電工程施工場(chǎng)地的具體情況，做好相應(yīng)的設(shè)備保養(yǎng)工作。對(duì)于機(jī)械設(shè)備采購(gòu)人員來(lái)說(shuō)，要認(rèn)真按照采購(gòu)清單進(jìn)行采購(gòu)。在高速公路機(jī)電工程正式施工前，管理者需要進(jìn)行全方位的檢查。

3.2施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施

（1）加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工總體控制力度。由于高速公路機(jī)電工程施工規(guī)模特別大，涉及的工藝比較多，管理者需要從大局角度分析，加強(qiáng)施工總體控制力度，進(jìn)而更好的提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。對(duì)于高速公路機(jī)電工程施工管理者來(lái)講，要結(jié)合項(xiàng)目的具體的施工進(jìn)度情況，妥善安排具體施工時(shí)間，保證機(jī)電工程項(xiàng)目能夠在指定時(shí)間內(nèi)完成施工。管理者還要根據(jù)機(jī)電工程施工情況，對(duì)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，針對(duì)質(zhì)量要求比較高的高速公路路段，可以適當(dāng)延長(zhǎng)施工工期，此路段施工結(jié)束后，方可進(jìn)行下個(gè)路段的施工。（2）加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)控制力度。因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電工程施工具有綜合性特點(diǎn)，對(duì)施工作業(yè)人員的專業(yè)技能要求特別高，只有運(yùn)用先進(jìn)的施工工藝，才能夠更好的保證機(jī)電工程整體施工質(zhì)量。因此，在機(jī)電工程施工環(huán)節(jié)，針對(duì)項(xiàng)目中的施工作業(yè)人員，要加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)力度，讓施工作業(yè)人員更好的明確各項(xiàng)施工技術(shù)操作要點(diǎn)，提高機(jī)電工程施工的規(guī)范性，減少機(jī)電工程施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象的出現(xiàn)。（3）加大高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度控制力度。因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電工程施工質(zhì)量與進(jìn)度聯(lián)系較為緊密，通過(guò)加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制力度，能夠有效提高工程項(xiàng)目施工效率。所以，施工企業(yè)要做好施工進(jìn)度管理工作，管理者需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際施工情況，做好工程項(xiàng)目施工進(jìn)度規(guī)劃工作，真正達(dá)到提升高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的目標(biāo)[4]。（4）做好工程施工環(huán)境管理工作。高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量，受外界施工環(huán)境影響特別大，管理者需要加大施工環(huán)境管理力度，一旦發(fā)現(xiàn)可能會(huì)影響機(jī)電工程施工的因素，要及時(shí)采取妥善措施進(jìn)行處理，保證高速公路機(jī)電工程施工的有序進(jìn)行。

3.3施工結(jié)束后的質(zhì)量控制措施

（1）高速公路機(jī)電工程施工結(jié)束后，施工單位要對(duì)整體質(zhì)量進(jìn)行全面檢驗(yàn)，并開(kāi)展一系列評(píng)估工作，保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量滿足相關(guān)要求。在機(jī)電工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)部位，要立即進(jìn)行返修，待高速公路機(jī)電工程質(zhì)量驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行后續(xù)的檢驗(yàn)工作。（2）要想更好的提升高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量，施工單位要將有關(guān)施工資料進(jìn)行保存?zhèn)浒福瑸轵?yàn)收人員提供準(zhǔn)確的參考資料，以便后續(xù)的各項(xiàng)檢查工作順利進(jìn)行[5]。（3）高速公路機(jī)電工程施工結(jié)束后，有關(guān)負(fù)責(zé)人員還要對(duì)具體的施工流程進(jìn)行嚴(yán)格審核，做出相應(yīng)的評(píng)價(jià)，保證高速公路能夠更加安全的運(yùn)行。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)分析，例如施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施、施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施、施工結(jié)束后的質(zhì)量控制措施等等，能夠保證高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。對(duì)于高速公路機(jī)電工程施工單位來(lái)講，要根據(jù)高速公路機(jī)電工程特點(diǎn)，對(duì)既有的施工方案進(jìn)行優(yōu)化與完善，進(jìn)而保證機(jī)電工程施工方案得到更好實(shí)施。

參考文獻(xiàn)

[1]李智雄，伏冬孝.高速公路機(jī)電施工技術(shù)及其質(zhì)量管理對(duì)策分析[J].通訊世界，2019，26（05）：271-272.

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[3]楊波.淺談克塔高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量管理措施[J].機(jī)電信息，2018（21）：156-157.

[4]宋連陽(yáng).淺談高速公路機(jī)電工程電氣設(shè)備安裝與質(zhì)量管理[J].居業(yè)，2018（05）：159+161.

[5]徐大海.淺析現(xiàn)階段如何做好高速公路機(jī)電工程建設(shè)[J].中國(guó)新通信，2017，19（22）：139.

作者：許佳霖 單位：重慶市華馳交通科技有限公司