高速公路機(jī)電工程維護(hù)方式研究

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摘要：通過(guò)對(duì)高速公路機(jī)電工程特點(diǎn)的分析，闡述了高速公路機(jī)電工程維護(hù)中存在的問(wèn)題，提出了加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程維護(hù)的方式。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；維護(hù)方式

0引言

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展也推動(dòng)了我國(guó)交通事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，高速公路就是交通事業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)內(nèi)容，而高速公路的持續(xù)性發(fā)展和其機(jī)電工程維護(hù)有著密切的關(guān)系，因此，這就需要其機(jī)電工程維護(hù)具有良好的工作水平，但是在實(shí)際的高速公路機(jī)電工程的維護(hù)中還存在一定的問(wèn)題，需要相關(guān)人員充分了解其維護(hù)中的問(wèn)題，進(jìn)而采取有效的措施來(lái)加強(qiáng)其機(jī)電工程的維護(hù)。

1高速公路機(jī)電工程的特點(diǎn)

1.1線路長(zhǎng)，設(shè)備多

高速公路機(jī)電工程具有顯著的特點(diǎn)，首先是線路長(zhǎng)，高速公路的工程修建主要針對(duì)的就是長(zhǎng)距離的交通，一般多為跨地區(qū)或者跨省建設(shè)，因此，其線路就比較長(zhǎng)，另外，在高速公路的建設(shè)中，工程的環(huán)境一般也是十分復(fù)雜的，則在高速公路的建設(shè)中就需要涉及到大量的設(shè)備使用，正是由于建設(shè)設(shè)備大量的使用，增加了設(shè)備的維修和保養(yǎng)的工作量。

1.2投資收益時(shí)間長(zhǎng)

在高速公路的機(jī)電工程建設(shè)和維護(hù)中，其投資是十分巨大的，其不僅需要涉及到大量的施工材料以及施工人員的使用，同時(shí)還涉及到大量的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的使用，這些機(jī)械設(shè)備的使用往往占據(jù)大量的投資成本，并且對(duì)于機(jī)械設(shè)備的投資成本是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，由于其工程建設(shè)的過(guò)程時(shí)間是比較長(zhǎng)的，因此，機(jī)械設(shè)備在使用的過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)良好的維護(hù)效果，就需要其機(jī)械設(shè)備具有良好的性能，需要定期對(duì)相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，投入大量的資金[1]。

2高速公路機(jī)電工程維護(hù)中存在的問(wèn)題

2.1機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)制度不健全

對(duì)于高速公路機(jī)電工程維護(hù)來(lái)說(shuō)，需要其具有良好的維護(hù)制度來(lái)作為工作的保障，這也是機(jī)電工程維護(hù)工作有效開展的必要條件，因此，需要高速公路的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)形成規(guī)范化、系統(tǒng)化的制度，從而保障機(jī)電工程的正常運(yùn)行，但是，在實(shí)際的高速公路機(jī)電工程維護(hù)中，還存在一定的工程維護(hù)制度不健全的情況，很多建設(shè)維護(hù)部門對(duì)于其機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)的制度還停留在傳統(tǒng)的形式上，沒有根據(jù)時(shí)代的進(jìn)步而進(jìn)行及時(shí)的更新，導(dǎo)致了其制度的滯后性，不適合現(xiàn)階段發(fā)展的需要，并且由于工程維護(hù)制度的不健全，會(huì)導(dǎo)致工程設(shè)備的故障頻繁發(fā)生，不僅影響維護(hù)的質(zhì)量，同時(shí)對(duì)其成本的投入和使用也造成了很大的增加。

2.2相關(guān)人員的意識(shí)和水平還有待加強(qiáng)

高速公路的機(jī)電工程維護(hù)工作主要是由政府部門相關(guān)人員來(lái)進(jìn)行的，機(jī)電工程的維護(hù)工作涉及的內(nèi)容十分復(fù)雜，其中對(duì)于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)是其重點(diǎn)的內(nèi)容，在實(shí)際的機(jī)電工程維護(hù)管理中，相關(guān)管理人員的責(zé)任意識(shí)還有待提高，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作不及時(shí)，同時(shí)，管理人員的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)或者管理態(tài)度不夠積極，則會(huì)進(jìn)一步影響到實(shí)際工作人員的工作質(zhì)量和效率，可能造成高速公路的機(jī)電工程維護(hù)質(zhì)量出現(xiàn)一定的疏漏。另外，高速公路機(jī)電工程維護(hù)涉及的內(nèi)容和領(lǐng)域十分廣泛，包括土木工程、信息技術(shù)、電子技術(shù)等，對(duì)相關(guān)維護(hù)人員的綜合素質(zhì)和能力要求十分高，而在實(shí)際的工程維護(hù)工作中，相關(guān)人員的知識(shí)技能水平還存在著一定的參差不齊的情況，對(duì)他們的工作質(zhì)量造成了影響[2]。

2.3高速公路機(jī)電工程缺乏定期維護(hù)

高速公路機(jī)電工程要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的可持續(xù)性發(fā)展，就需要其具有良好的維護(hù)模式，這也是機(jī)電工程合理維護(hù)的基本要求。在高速公路機(jī)電工程的維護(hù)中，其主要是使用電子設(shè)備比較多，并且高速公路的機(jī)電維護(hù)工作一般也是在戶外進(jìn)行的，而這些電子設(shè)備的使用會(huì)在一定程度上受到人為因素或者天氣因素的影響，進(jìn)而機(jī)電工程設(shè)備存在一定的損壞，而在設(shè)計(jì)的維護(hù)工作中，一旦電子設(shè)備發(fā)生故障，將對(duì)其維護(hù)工作造成很大的影響，而機(jī)電工程維護(hù)工作的規(guī)模一般也是很大的，如果需要進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)，勢(shì)必要增加大量的資金投入，對(duì)于電子設(shè)備的維護(hù)，相關(guān)人員并沒有定期對(duì)其進(jìn)行檢查，一旦其問(wèn)題得不到及時(shí)有效的處理和解決，勢(shì)必會(huì)對(duì)后期的使用造成影響，甚至?xí)斐呻娮釉O(shè)備的損壞加大。

2.4機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)手段單一

隨著近年來(lái)高速公路建設(shè)力度的加大，對(duì)機(jī)電工程維護(hù)工作造成了巨大的壓力，同時(shí)也增加了機(jī)電維護(hù)工作的難度，為了更好地促進(jìn)維護(hù)工作的進(jìn)行，首先需要其具有豐富的維護(hù)手段，這也是維護(hù)工作開展的保障。在實(shí)際的高速公路機(jī)電維護(hù)工作中，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)手段還比較單一，這一方面是由于相關(guān)人員的自身原因造成的，另一方面也主要是由于機(jī)械設(shè)備的有限造成的，有限的機(jī)電設(shè)備局限了相關(guān)人員的使用，在工作中無(wú)法快速有效地對(duì)高速公路進(jìn)行檢測(cè)，會(huì)在一定程度上延長(zhǎng)其維修的時(shí)間，降低了維修的效率，另外，由于在工作的過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備的長(zhǎng)期使用也會(huì)造成其故障率的升高或者一些機(jī)械設(shè)備老化現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)其維護(hù)工作造成了很大的影響。

3加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程維護(hù)的方式

3.1完善維護(hù)管理制度

高速公路機(jī)電工程是一個(gè)完備的系統(tǒng)工程，在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)管理的時(shí)候，需要其具有完善的維護(hù)管理制度，因此，需要根據(jù)實(shí)際的維護(hù)工作改進(jìn)和完善其管理制度。隨著信息技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)的不斷深入發(fā)展，高速公路的機(jī)電工程設(shè)備使用也是越來(lái)越先進(jìn)，其設(shè)備性能直接影響了工程的進(jìn)展，因此，需要針對(duì)其設(shè)備建立和完善相應(yīng)的管理制度，保證其維護(hù)工作落實(shí)到位。例如，可以根據(jù)各個(gè)路段的實(shí)際情況，建立相應(yīng)的管理維護(hù)流程制度以及考核制度，通過(guò)對(duì)維護(hù)工作流程制度的制定，就可以有效促進(jìn)維護(hù)工作的進(jìn)行，對(duì)設(shè)備的臨時(shí)維護(hù)和定期維護(hù)都實(shí)現(xiàn)了規(guī)范的管理。通過(guò)對(duì)維護(hù)工作的考核制度，機(jī)電設(shè)備的部門可以和一些子系統(tǒng)的部門建立相應(yīng)的監(jiān)督小組，從而對(duì)機(jī)電工程設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)，對(duì)其維護(hù)工作的質(zhì)量進(jìn)行定期和不定期考核，進(jìn)而來(lái)說(shuō)其維護(hù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，并且和考核機(jī)制以及獎(jiǎng)懲機(jī)制結(jié)合使用，在提高相關(guān)人員工作積極性的同時(shí)，也有效實(shí)現(xiàn)了維護(hù)質(zhì)量的提高[3]。

3.2提高維護(hù)人員綜合素質(zhì)

在機(jī)電設(shè)備的維護(hù)中，維護(hù)人員是開展工作的直接實(shí)施者，他們綜合素質(zhì)的高低將直接影響維護(hù)工作的質(zhì)量，因此，如何提高相關(guān)維護(hù)人員的綜合素質(zhì)以及技術(shù)水平是其維護(hù)工作中的重點(diǎn)內(nèi)容。在高速公路機(jī)電工程維護(hù)中，為了保證相關(guān)維護(hù)人員具有良好的綜合素質(zhì)，可以采取定期培訓(xùn)的方式來(lái)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行知識(shí)技能的培訓(xùn)，提高他們的知識(shí)技術(shù)水平。隨著科技水平的不斷提高，機(jī)電設(shè)備的使用也越來(lái)越高端，設(shè)備型號(hào)也越來(lái)越豐富，為了保證維護(hù)人員對(duì)設(shè)備的有效維護(hù)，需要他們對(duì)一些使用到的設(shè)備更新情況以及使用維護(hù)操作進(jìn)行掌握和了解，因此，在科技發(fā)展的背景下，需要重視加強(qiáng)相關(guān)維護(hù)人員的綜合素質(zhì)工

3.3加強(qiáng)設(shè)備管理和維護(hù)

高速公路機(jī)電工程維護(hù)工作，涉及到大量機(jī)電設(shè)備的使用，同時(shí)這些設(shè)備在使用的過(guò)程中，具有顯著的連續(xù)性，一旦其某一個(gè)路段的機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)了故障，就會(huì)影響到其它路段的工作，因此，需要加強(qiáng)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)的管理。對(duì)于那些設(shè)備故障發(fā)生的頻率比較高路段來(lái)說(shuō)，需要加強(qiáng)對(duì)其的重點(diǎn)監(jiān)管，實(shí)施及時(shí)規(guī)范的設(shè)備維護(hù)，并做好其日常設(shè)備的檢查工作，從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行以及機(jī)電工程的維護(hù)工作。另外，對(duì)于機(jī)電設(shè)備管理，還可以實(shí)施相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理模式，利用數(shù)據(jù)庫(kù)建立相應(yīng)的設(shè)備準(zhǔn)入機(jī)制，由于高速公路機(jī)電工程維護(hù)，其設(shè)備數(shù)量較多、設(shè)備型號(hào)多樣，因此，其設(shè)備管理以及維護(hù)工作的壓力就比較大，而利用建立設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)的方式，就可以根據(jù)其設(shè)備的型號(hào)以及品牌等實(shí)現(xiàn)有效細(xì)致的分類和管理，并且在設(shè)備的使用過(guò)程中，還能夠做好及時(shí)的跟蹤管理和記錄，從而有效地保證了對(duì)其實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)管和掌握，對(duì)其設(shè)備的管理和維修實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)規(guī)范化[4]。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文通過(guò)對(duì)高速公路機(jī)電工程特點(diǎn)的描述，進(jìn)而對(duì)其工程維護(hù)中比較常見的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的機(jī)電工程維護(hù)方式的應(yīng)用。為了更好地促進(jìn)高速公路機(jī)電工程維護(hù)工作的質(zhì)量，需要相關(guān)人員繼續(xù)對(duì)其維護(hù)方式進(jìn)行探索和研究，這也是高速公路發(fā)展的基本要求。

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作者：賈佳 單位：河北交投沿海高速公路有限公司